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 SERVICIOS LOGÍSTICOS 

ADIF HA PERDIDO EL RUMBO  

Una  vez más,  la  Subdirección  de  RR.HH.  de  la DG  de  Servicios  a  Clientes  y  Patrimonio  nos  vuelve  a sorprender con la puesta en marcha de actuaciones para con el personal de Servicios Logísticos, en este caso en materia de Formación y, aún más  importante, en materia de asignación de  funciones,  lo que supone una modificación sustancial de las condiciones de trabajo y las responsabilidades que se derivan.  

Si hace pocos meses empezaron  con  la  impartición,  sobre  todo para  los ayudantes  ferroviarios, de  la formación necesaria para obtener la capacitación para el manejo de grúas , ahora la iniciativa es para el reconocimiento e inspección de los trenes como si de personal de visitadores se tratara.  

Este mismo  lunes pasado se han  iniciado  los cursos denominados de  Inspección y Control de Trenes de Mercancías  a  los que han desplazado  ayudantes  ferroviarios de diversas dependencias para  recibir  la formación que  les  faculte para  la  inspección y  reparación de  trenes  tal y como  lo  realizan  los agentes destinados a tal fin de Renfe‐Operadora.  

CGT se posiciona de forma totalmente contraria a esta medida por varias razones:  

•  Estamos  hablando  de  recibir  una  formación  que  faculta  a  los  trabajadores  a  realizar  unas operaciones que no están englobadas dentro del marco de las funciones de dicho personal.  

•  Esta capacitación trae consigo  la asunción de una responsabilidad que debe  ser negociada en el ámbito del Comité General de Empresa, por cuanto estamos asistiendo a una reclasificación de categorías encubierta, impuesta unilateralmente por la empresa y sus "socios". 

•  Estas  funciones  son  competencia del  colectivo de  visitadores de Renfe‐Mercancías, personal específicamente formado y capacitado para estas funciones, con una formación mucho más allá de las 80 horas que quieren impartir al personal de Adif. 

 CGT, el pasado mes de diciembre, envió a  la dirección una  carta en  la que denunciaba  la pérdida de cargas  de  trabajo  en  la  Terminal  de  Abroñigal  al  comprobar  que  la  empresa  que  gestiona  las  grúas entregaba un documento a sus trabajadores en el que se incluían trabajos propios del personal de Playa de Adif  (revisión de  contendores  y  vagones de  los  trenes  a  la  llegada  y  salida,  toma de  los datos de vagones y contendores, etc). Estamos asistiendo a una deriva empresarial sin precedentes; por un lado se dedican a externalizar  cargas de  trabajo que pudieran  tener  valor  añadido y por otro, queriendo asumir cargas de trabajo que son usurpadas al grupo profesional al que corresponden estas funciones.   Sin duda alguna, CGT no se opone a mantener e incrementar las cargas de trabajo del personal de SS. LL.  pero nunca a costa de quitárselas a nuestros compañeros de Renfe‐ Mercancías. Queremos recordar a los  firmantes de  la privatización de Renfe‐Operadora, que en el punto 6 del acuerdo de garantías dice que  en  ningún  caso  el  proceso  de  segregación  va  a  generar  pérdidas  de  cargas  de  trabajo  para  el personal. ¿En que quedamos?.   

POR TU FUTURO, POR TUS DERECHOS: ¡VEN A LUCHAR CON CGT!

06 22/01/2014

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