Cobertura del servicio a domicilio

ING. JORGE VALENCIA, SAN SALVADOR, EL SALVADOR, 2014jorge.valencia@portallogistico.com

www.portallogistico.com

Definición del problema

• En numerosas ocasiones necesitamos saber cuál es la cobertura máxima de nuestro servicio sin cargo al cliente.

• Ello depende de muchos factores, siendo los principales la política de la compañía con los productos, el tipo de producto, el número de clientes y su ubicación, la posición competitiva de la empresa, los niveles de servicio esperados y los costos de transporte.

• Daremos un par de ejemplos supeditados a los costos de transporte en un entorno nacional

• Cuál es la cobertura justificable sin cargo al cliente?

• Depende del monto de la compra, su margen de utilidad y del costo por km recorrido

El primer caso

DIAMETRO= UTILIDAD/COSTO POR KM

RADIO = DIAMETRO/2

UTILIDAD = INGRESOS POR VENTAS - COSTOS

Si vendemos un producto que nos reporta $10 en venta , $3 en utilidades (Ingresos-Costos) y tenemos un costo por km recorrido de $0.30, entonces podremos recorrer 10 km en total obteniendo $0 en utilidades finales ya que los $3 que ganamos en ventas se invirtieron en el transporte.En consecuencia, podemos llevar el producto a una distancia máxima de 5 km de nuestro almacén

Otro problema similar

Si deseáramos distribuir a 25 km a la redonda, utilizando la misma flota vehicular que tiene un rendimiento de $0.3/km recorrido, entonces, utilizando la misma fórmula de

D = utilidad/costo por km

Obtendríamos Utilidad = 25 x 0.3 = $7.5

Lo que indicaría que necesitamos tener una utilidad por venta de al menos $7.5

Si vendemos con un margen del 20%, entonces una utilidad de $7.5 corresponde a una venta de $37.5 ($7.5/0.2)Entonces se define como política que se va a distribuir a 25 km a la redonda siempre y cuando la venta mínima sea de $37.5

Observaciones

• Este método no considera tiempos ociosos en el local del cliente o en su trayecto (espera, descarga, firmas, etc)

• El método nos da una idea de la rentabilidad de nuestras entregas y permite compartir un criterio más razonado.

• Diferentes vehículos en una misma flota pueden tener diferente costo/km recorrido.

• El método puede realizarse, cuando son muchos los despachos, utilizando el valor del despacho promedio, el costo o margen promedio y el costo promedio por km de la flota vehicular.

• No se está considerando el transporte internacional de carga

Cálculo del costo por km recorrido

Ing. Jorge Valencia, 2014

Importancia

• Permite incorporar precios de transporte en presupuestos.

• Permite evaluar los despachos a domicilio y decidir si se cobran o no.

• Permite evaluar la subcontratación de servicios de transporte.

• Permite evaluar el rendimiento de nuestra flota propia

• Componentes: mano de obra, unidad de transporte, y otros

Procedimiento

• Tome como base un período de por lo menos tres meses y evalúe en base a ello.

• Los valores a obtener son aproximados, pero muy buenos para los cálculos y comparativas.

• Los cálculos pueden hacerse por cada vehículo o agrupando toda la flota, por si no se llevan identificados los gastos.

1.- Gastos mano de obra (GMO)

• Salarios devengados por motorista y ayudante

• Salario personal de seguridad• Componente patronal del

seguro social, afp, etc.• Uniformes y equipo de

protección personal• Se puede considerar agregar un

porcentaje por gastos indirectos (30 -60%)

2.- Gastos Unidad de Transporte (GUT)

• Mantenimiento preventivo y correctivo. Reparaciones en el período de observación

• Equipamiento especial• Llantas, baterías, luces, limpieza y otros• Depreciación del vehículo• Tarjeta de circulación• Permisos especiales para manejo de carga peligrosa y

otros.• Combustible (Diesel/Gasolina)

3.- Gastos diversos (GDI)

• Servicio de grúa y atención en el camino• Seguro de vehículo• Seguro de transporte por robo o accidente

(por el valor promedio de la carga movilizada)• Servicio de sistema satelital GPS

• Realice la sumatoria por categoría (GMO + GUT + GDI )

• Establezca cuántos km se han recorrido en el período observado

• Divida la sumatoria de los gastos entre el total de kms recorridos y ese es el valor que se está buscando.

3 MESES

TOTAL KILOMETRAJE

TOTAL GASTOS

KM AL INICIO DEL PERIODO

KM AL FIN DEL PERIODO

M1 M2 M3

Aplicación

• Hemos obtenido los siguientes resultados.capacidad (ton) costo/km recorrido ($)

vehículo 1 1.5 0.35$ vehículo 2 3.0 0.42$ vehículo 3 1.5 0.72$ vehículo 4 3.0 0.25$ vehículo 5 5.0 0.45$ vehículo 6 8.0 0.28$

Qué análisis podemos hacer suponiendo que son motoristas diferentes. Si se tienen sospechas, se sugiere cambiar los motoristas con mayor costo a unidades de menor costo y cotejar las cifras. Estos datos deben recalcularse como mínimo dos veces por año. Qué otras aplicaciones se le ocurren?