cng cat frcontent.smcetech.com/pdf/cng_fr.pdf · mx mxu mxh mxs mxq mxf mxw mxp mg mgp mgq mgg mgc...

Vérin bloqueur

Série CNG/ ø20, ø25, ø32, ø40

Idéal pour les arrêts intermédiaires,les arrêts d'urgence et la prévention des chutes.

Modèles standardDétecteurs

magnétiquesintégrés

Avec souffletType

Coursestandard

(mm)Série

Doubleeffet,

simple tige

Vérin bloqueur

SérieCNG

20253240

Maxi jusqu'à

800

Amortissement

Elastique Pneumatique

Modèles

Alésage(mm)

CL

MLG

CNA

CNG

MNB

CNS

CLS

CB

CV/MVG

CXW

CXS

CXT

MX

MXU

MXH

MXS

MXQ

MXF

MXW

MXP

MG

MGP

MGQ

MGG

MGC

MGF

MGZ

CY

MY

3.4-1

Modèles

Aimants intégrés Avec soufflet

TypeCourse

standard(mm)

Série

Doubleeffet,

simpletige

Vérin bloqueur

SérieCNG

20253240

Maximum jusqu'à

800

Amortissement


Modèles

Alésage(mm)

FR

EE

Vérin bloqueur

Série CNG

Idéal pour les arrêts intermédiaires,les arrêts d'urgence et la prévention de chutes.

Bague conique

Billes

P

R R

f

θ

Construction simpleEffet de serrage amélioré grâce à la bague conique et aux billes.

Blocage efficaceLa précision de blocage est assurée par plusieurs rangées de billes. L'alignement et la stabilité de l'effort de blocage par rapport à l'excentricité de la tige sont possibles grâce au flottement de la bague conique. (Pression de déblocage de 0.25MPa; réduction de 0.05MPa par rapport aux séries précédentes)

Fiabilité et stabilité de l'effort de maintienLe patin de blocage de grande qualité et l'augmentation de la longueur (2 fois celle des séries précedentes) assurent la stabilité de l'effort de maintien et sa fiabilité.

Choix du sens de blocage Effort de maintien identique en sortie et en rentrée de tige.

Unité de blocage peu encombranteUnité de blocage compacte sans pièces saillantes.

Vitesse de déplacement maxi: 1000mm/sUtilisation possible de 50 à 1000mm/s dans les limites d'énergie cinétique.

Commande manuelle de déblocageDéblocage possible à l'aide d'une clé plate. Lorsque la commande manuelle est relâchée, le blocage est enclenché à nouveau pour mesure de sécurité.

Idéal quelle que soit la qualité de l'air Le mécanisme de blocage est isolé par rapport au vérin, par conséquent, la fonction de blocage n'est pas diminuée à cause des saletés ou du drainage de l'air comprimé.

3.4-2

Modèles

Aimants intégrés Avec soufflet

TypeCourse

standard(mm)

Série

Doubleeffet,

simpletige

Vérin bloqueur

SérieCNG

20253240

Maximum jusqu'à

800

Amortissement


Modèles

Alésage(mm)

FR

EE

Vérin bloqueur

Série CNG

Idéal pour les arrêts intermédiaires,les arrêts d'urgence et la prévention de chutes.

Bague conique

Billes

P

R R

f

θ

Construction simpleEffet de serrage amélioré grâce à la bague conique et aux billes.

Blocage efficaceLa précision de blocage est assurée par plusieurs rangées de billes. L'alignement et la stabilité de l'effort de blocage par rapport à l'excentricité de la tige sont possibles grâce au flottement de la bague conique. (Pression de déblocage de 0.25MPa; réduction de 0.05MPa par rapport aux séries précédentes)

Fiabilité et stabilité de l'effort de maintienLe patin de blocage de grande qualité et l'augmentation de la longueur (2 fois celle des séries précedentes) assurent la stabilité de l'effort de maintien et sa fiabilité.

Choix du sens de blocage Effort de maintien identique en sortie et en rentrée de tige.

Unité de blocage peu encombranteUnité de blocage compacte sans pièces saillantes.

Vitesse de déplacement maxi: 1000mm/sUtilisation possible de 50 à 1000mm/s dans les limites d'énergie cinétique.

Commande manuelle de déblocageDéblocage possible à l'aide d'une clé plate. Lorsque la commande manuelle est relâchée, le blocage est enclenché à nouveau pour mesure de sécurité.

Idéal quelle que soit la qualité de l'air Le mécanisme de blocage est isolé par rapport au vérin, par conséquent, la fonction de blocage n'est pas diminuée à cause des saletés ou du drainage de l'air comprimé.

CL

MLG

CNA

CNG

MNB

CNS

CLS

CB

CV/MVG

CXW

CXS

CXT

MX

MXU

MXH

MXS

MXQ

MXF

MXW

MXP

MG

MGP

MGQ

MGG

MGC

MGF

MGZ

CY

MY

3.4-3

3.4-4

Vérinbloqueur

Doubleeffet,

simple tige Série CNGø20, ø25, ø32, ø40

Pour passer commande

FixationsAimant intégré

B

L

F

G

U

T

D

Standard

Equerres

Bride avant

Bride arrière

Tourillon avant

Tourillon arrière

Articulation

CNG L N 32 100 DAvec détection

magnétique CDNG L N 32 100 D

Soufflet

Courses (mm)Reportez-vous en p. 3.4-5 pour les courses standard.

-

J

K

Sans

Nylon tissé

Tissé haute température

SouffletAlésage

20

25

32

40

20 mm

25 mm

32 mm

40 mm

AmortissementN

A

Sans lubrification/élastique

Sans lubrification/pneumatique

Sens de blocageD 2 sens

Référence du vérinavec aimant intégré

Référence des fixations

Type Fonction spéciale Sortie

3 fils(équiv.NPN)

2 fils 24V

5V

12V

5V, 12V

12V

5V, 12V

5V, 12V

12V

5V, 12V

12V

5V, 12V

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

C76

B53

B54

B64

C73

C80

C73C

C80C

B59W

H7A1

H7A2

H7B

H7C

H7NW

H7PW

H7BW

H7BA

G5NT

H7NF

H7LF

100V

100V maxi

24V maxi

100V, 200V

200V maxi

24V

Tension d'alimentation

3 fils (NPN)

3 fils (PNP)

2 fils

2 fils

3 fils (NPN)

3 fils (PNP)

3 fils (NPN)

4 fils(NPN)

LedConnexion

électriqueModèle

détecteurApplication

Fils noyés

Fils noyés

Fils noyés

Double visualisation


Résistant à l'eau

Signal calibré

Visualisation et sortie double

Double sortie

Détecteurs compatibles/Reportez-vous en p. 5.3-2 pour plus d'informations.

Dét

ecte

ur

stat

iqu

eD

étec

teu

r R

eed

Connecteur

Connecteur

Fils noyés

Oui

Oui

Non

Oui

Non

Non

Oui

Oui

CC CA

Longueur de câble (m)∗

0,5(-)

3(L)

5(Z)

-(N)

CI

Relais,API

Relais,API

API

CI

CI

CI

CI

∗ Longueur de câble 0.5m ..... - (exemple) C73C 5m …...… Z (exemple) C73CZ3m …..... L C73CL Sans …... N C73CN

∗ Les détecteurs statiques marqués d'un "" sont fabriqués sur commande.

12V

CI

Si vous commandez un vérin à aimant intégré sans détecteur, n'indiquez pas de symbole. (Exemple) CDNGLN40-100-D

Reportez-vous en p. 3.4-6 pour les références des fixations sauf pour lemodèle standard.

∗ Les fixations par équerres et par bride avant sont montées d'origine pour la version avec soufflet.

Standard

Détecteur

Nombre de détecteurs-

S

n

2

1

"n"

- Sans détecteur∗ Sélectionnez un détecteur compatible

dans le tableau ci-dessous.

∗ Les fixations ne sont pas montées d'origine.

CL

MLG

CNA

CNG

MNB

CNS

CLS

CB

CV/MVG

CXW

CXS

CXT

MX

MXU

MXH

MXS

MXQ

MXF

MXW

MXP

MG

MGP

MGQ

MGG

MGC

MGF

MGZ

CY

MY

3.4-5

Série CNGø20, ø25, ø32, ø40

Pour passer commande

FixationsAimant intégré

B

L

F

G

U

T

D

Standard

Equerres

Bride avant

Bride arrière

Tourillon avant

Tourillon arrière

Articulation

CNG L N 32 100 DAvec détection

magnétique CDNG L N 32 100 D

Soufflet

Courses (mm)Reportez-vous en p. 3.4-5 pour les courses standard.

-

J

K

Sans

Nylon tissé


SouffletAlésage

20

25

32

40

20 mm

25 mm

32 mm

40 mm

AmortissementN

A

Sans lubrification/élastique

Sans lubrification/pneumatique

Sens de blocageD 2 sens

Référence du vérinavec aimant intégré

Référence des fixations

Type Fonction spéciale Sortie

3 fils(équiv.NPN)

2 fils 24V

5V

12V

5V, 12V

12V

5V, 12V

5V, 12V

12V

5V, 12V

12V

5V, 12V

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

C76

B53

B54

B64

C73

C80

C73C

C80C

B59W

H7A1

H7A2

H7B

H7C

H7NW

H7PW

H7BW

H7BA

G5NT

H7NF

H7LF

100V

100V maxi

24V maxi

100V, 200V

200V maxi

24V

Tension d'alimentation

3 fils (NPN)

3 fils (PNP)

2 fils

2 fils

3 fils (NPN)

3 fils (PNP)

3 fils (NPN)

4 fils(NPN)

LedConnexion

électriqueModèle

détecteurApplication

Fils noyés

Fils noyés

Fils noyés



Résistant à l'eau

Signal calibré

Visualisation et sortie double

Double sortie

Détecteurs compatibles/Reportez-vous en p. 5.3-2 pour plus d'informations.

Dét

ecte

ur

stat

iqu

eD

étec

teu

r R

eed

Connecteur

Connecteur

Fils noyés

Oui

Oui

Non

Oui

Non

Non

Oui

Oui

CC CA

Longueur de câble (m)∗

0,5(-)

3(L)

5(Z)

-(N)

CI

Relais,API

Relais,API

API

CI

CI

CI

CI

∗ Longueur de câble 0.5m ..... - (exemple) C73C 5m …...… Z (exemple) C73CZ3m …..... L C73CL Sans …... N C73CN

∗ Les détecteurs statiques marqués d'un "" sont fabriqués sur commande.

12V

CI

Si vous commandez un vérin à aimant intégré sans détecteur, n'indiquez pas de symbole. (Exemple) CDNGLN40-100-D

Reportez-vous en p. 3.4-6 pour les références des fixations sauf pour lemodèle standard.

∗ Les fixations par équerres et par bride avant sont montées d'origine pour la version avec soufflet.

Standard

Détecteur

Nombre de détecteurs-

S

n

2

1

"n"

- Sans détecteur∗ Sélectionnez un détecteur compatible

dans le tableau ci-dessous.

∗ Les fixations ne sont pas montées d'origine.

Modèle

Sans lubrif.

Type

Double effet

Blocage

Blocage par ressort

Alésage (mm)

20, 25, 32, 40

Modelès

Modèle

Fluide

Pression d'épreuve

Pression d'utilisation maxi

Pression d'utilisation mini

Vitesse de déplacement

Amortissement

Tolérance sur la course (mm)

Tolérance sur les filets

Fixations

Caractéristiques

Sans lubrification

Air

1,5 MPa

1,0 MPa

0,08 MPa

50 à 1000 mm/s∗

Elastique, pneumatique

JIS classe 2

Jusqu'à 800mm: +1.40

Sans détection: –10°C à 70°CAvec détection: –10°C à 60°C

Températured'utilisation

Blocage

Pression de déblocage

Pression de blocage

Pression d'utilisation

Sens de blocage

Alésage (mm)

Caractéristiques du bloqueur

Courses mini pour le montage des détecteurs

Blocage par ressort (par absence de pression)

2 sens

0,25 MPa mini

0,20 MPa maxi

0,25 à 1,0 MPa

0,20 MPa mini

0,15 MPa maxi

0,2 à 1,0 MPa

Alésage(mm)

20253240

Courses standard

Course standard (mm)Modèle

D-C7, C8D-B5, B6D-H7D-G5N

D-B59WD-H7LF

Nombre de détecteurs

2

15 mm

20 mm20 mm

1

10 mm

15 mm10 mm

Course maxi (mm)

1500

25, 50, 75, 100, 125, 150, 200

25, 50, 75, 100, 125, 150, 200,250, 300

Course longue (mm)

201 à 350301 à 400301 à 450301 à 800

Alésage (mm)

Effort de maintien N

Effort de maintien (charge statique maxi)

215

20

335

25

550

32

860

40

(sans eau, risque de gel)

Série

CNG

20 25 32 40

Blocage

Par ressort

Précision d'arrêt

Vitesse de déplacement (mm/s)

100±0,3

300±0,6

500±1,0

1000±2,0

Unité: mm

Matière du soufflet

Symbole

J

K

Matière du soufflet

Nylon tissé


Temp. d'utilisation maxi

70°C

110°C ∗

∗ Température maxi pour le soufflet uniquement.

Note 1)

Symbole

Note 1) Autres courses intermédiaires disponibles sur commande. Les entretoises ne sont pas utilisées pour les courses intermédiaires.

Note 2) Courses longues admissibles avec les fixations par équerres et par bride avant.Pour d'autres fixations ou lorsque les courses sont excédées, déterminez la course dans le tableau de sélection de courses.

Conditions/horizontal, pression P = 0.5MPa Charge …………Limites admissiblesElectrodistributeur: monté directement sur l'orifice de déblocageValeur maxi obtenue à partir de la mesure de 100 positions d'arrêt.

Standard, équerres, bride avant, bride arrière, tourillon avant, tourillon arrière, articulation (pour faire pivoter le raccord de 90°)

∗ La valeur maxi de la charge sera fonction de la vitesse de déplacement lors du blocage, du montage et de la pression d'utilisation.

Note 2)

Vérin bloqueurDouble effet: simple tige Série CNG

3.4-6

Références des fixations

Equerres ∗

Bride

Axe de tourillon

Articulation∗∗

Tourillon avant

Tourillon arrière

20

CNG-L020

CNG-F020

CG-T020

CG-D020

CNG-020-24

CG-020-24A

25

CNG-L025

CNG-F025

CG-T025

CG-D025

CNG-025-24

CG-025-24A

32

CNG-L032

CNG-F032

CG-T032

CG-D032

CNG-032-24

CG-032-24A

40

CNG-L040

CNG-F040

CG-T040

CG-D040

CNG-040-24

CG-040-24A

∗ Commandez 2 équerres par vérin.∗∗ La fixation par articulation est livrée avec axe, anneau élastique et vis de montage.∗∗∗ Les fixations par équerres et bride sont livrées avec vis de montage.

Accessoires

Fixations

–

–

Standard

En option

Ecrou de tige

Axe pour articulation

Tenon de tige

Chape de tige (avec axe) ∗

Tourillon

Soufflet

–

–

–

–

–

–

–

–

StandardBrideavant

EquerresBridearrière

Tourillonavant

Tourillonarrière

Articulation

Masses(kg)

Alésage (mm)

Masse course 0

Standard

Equerres

Bride

Tourillon

Articulation

Tourillon avant

Tourillon arrière

Tenon de tige

Chape de tige (avec axe)

Supplément par 50mm de course

Supplément pour l'amortissement pneumatique

Supplément pour course longue

200,52

0,63

0,64

0,53

0,57

0,11

0,08

0,05

0,05

0,05

0,01

0,01

0,83

0,96

1,01

0,85

0,91

0,13

0,09

0,09

0,09

0,07

0,01

0,01

0,91

1,07

1,08

0,94

1,06

0,20

0,17

0,09

0,09

0,09

0,02

0,02

1,24

1,46

1,47

1,29

1,47

0,27

0,25

0,10

0,13

0,15

0,02

0,03

25 32 40

Construction

Exemple de calcul: CNGLA20-100-D (équerres, ø20, 100mm) Masse course 0………………..… 0.63kg (équerres, ø20) Masse additionnelle ……….…..… 0.05kg/50mmCourse ………….........…..……..…100mmSupplément pour l'amorti pneu …...0.01kg0.63 + 0.05 x 100/50 + 0.01 = 0.74kg

Blocage Déblocage

Guide billes

Ressort de blocageBague conique

Guide billes

Support de frein

Patin de blocagePiston de déblocage

Echappement

∗ La fixation par chape de tige est livrée avec axe et anneau élastique.

Alésage (mm)Fixations

Etrier de détecteur

D-C7, C8

D-H7

D-B5, B6

D-G5NT

20

BMA2-020

BA-01

25

BMA2-025

BA-02

32

BMA2-032

BA-32

40

BMA2-040

BA-04

Alésage (mm)Détecteurs

AlimentationBlocage à ressort (par absence de pression) L'effort du ressort déplace la bague conique vers les billes en acier rangées en deux cercles, agissant sur le support de frein et sur le frein. La tige est alors bloquée. La pression appliquée par l'orifice de déblocage permet de débloquer la tige. Le piston de déblocage et la bague conique se déplacent vers la droite et le guide à billes touche le couvercle. L'effort sur le frein disparaît au fur et à mesure que le guide à billes élimine les billes de la bague conique.

Kits de vis de montage en acier inoxKit de vis de montage en acier inox inclus. A utiliser en fonction du milieu. (Le collier de montage n'est pas inclus. Veuillez le commander séparément).BBA3: D-B5/B6/G5BBA4: D-C7/C8/H7Le détecteur D-H7BAL est livré avec les vis mentionnées ci-dessus. Lorsque vous commandez uniquement un détecteur, le kit BBA4 est inclus.

Série CNG

CL

MLG

CNA

CNG

MNB

CNS

CLS

CB

CV/MVG

CXW

CXS

CXT

MX

MXU

MXH

MXS

MXQ

MXF

MXW

MXP

MG

MGP

MGQ

MGG

MGC

MGF

MGZ

CY

MY

3.4-7

Construction

Nº

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

26

27

28

29

30

31

32

33

34

35

36

Désignation Matière Remarques

Nomenclature

Pièces de rechange: kits de joints

Fond avant

Tube

Fond

Fond intermédiaire

Tige

Piston

Bague conique

Guide billes

Guide de piston

Support de patin de blocage

Patin de blocage

Piston de déblocage

Came de déblocage

Rondelle

Ressort

Ressort de blocage

Circlip A

Circlip B

Bille A

Bille B

Bague crantée

Butée élastique

Circlip pour bague conique

Circlip pour came de déblocage

Coussinet

Vis CHC

Vis CHC

Rondelle pourvis CHC

Butée élastique A

Butée élastique B

Anneau élastique

Segment porteur

Ecrou de tige

Event BC

Joint de piston

Alliage d'aluminium

Alliage d'aluminium

Alliage d'aluminium

Alliage d'aluminium

Acier ∗

Alliage d'aluminium

Acier

Résine

Acier

Acier

Matériau de friction spécifique

Acier

Huile fritté

Acier+ résine

Acier Md Cr

Acier

Acier élastique

Acier élastique

Acier inox

Acier inox

Acier

Acier

Acier inox

Uréthane

Acier

Acier

Alliage autolubrifiant

Acier Md Cr

Acier Md Cr

Acier élastique

Uréthane

Uréthane

Acier inox

Résine

Acier

Bronze

NBR

Anodisé dur

Anodisé dur

Anodisé dur

Anodisé dur

Anodisé dur

Chromaté

Traité haute température

Chromaté zingué

Traité haute température

Chromaté zingué

Nickelé

Nickelé

Chromaté zingué

Chromaté zingué

ø25, ø32 uniq.

ø25, ø32 uniq.

ø40: alliage de bronze

Nickelé

Nickelé

Nickelé

ø40 identique butée élast. A

Nickelé

Alésage (mm)

20

25

32

40

Réf.

CG1N20-PS

CG1N25-PS

CG1N32-PS

CG1N40-PS

Remarques

Nº

37

38

39

40

41

42

43

44

45

46

47

48

49

50

51

52

53

54

55

56

57

58

59

60

61

62

Désignation Matière Remarques

Nomenclature

Joint de tige A

Joint de tige B

Joint de piston

Joint de tube

Joint de piston de déblocage

Joint de tige C

Joint de guide de piston

Joint de fond intermédiaire

Joint de came de déblocage

Fond arrière

Tube

Renfort d'amortisseur A

Renfort d'amortisseur B

Bague de retenue

Vis d'amorti A

Vis d'amorti B

Fourreau de vis d'amorti

Contre-écrou

Anneau élastique

Joint d'amorti A

Joint d'amorti B

Joint de renfort d'amorti A

Joint de renfort d'amorti B

Joint de vis d'amorti A

Joint de vis d'amorti B

Joint de fourreau de vis d'amorti

NBR

NBR

NBR

NBR

NBR

NBR

NBR

NBR

NBR

Alliage d'aluminium

Alliage d'aluminium

Laiton

Laiton

Acier

Acier Md Cr

Acier

Acier

Acier

Acier inox

Uréthane

Uréthane

NBR

NBR

NBR

NBR

NBR

Anodisé dur

Anodisé dur

Nickelé

Nickelé

Nickelé

Nickelé

ø20

ø25,ø32,ø40

Avec amortissement élastique/CNGBN

Avec amortissement pneumatique/CNGBA

Course longue

Course longue

Le kit inclut les réferences

37, 39, 40

Bague depiston de déblocage

∗ En règle générale, la section de blocage de la série CNG est remplacée en tant qu'unité et, par conséquent, les kits de rechange concernent uniquement cette unité. Commandez les kits selon la référence de l'alésage correspondant.

Identique joint d'amorti A sauf ø20, 25mm course standard

Ident. joint de renfort d'amorti A sauf ø20, 25mm course standard

Ident. renfort d'amorti A sauf ø20, 25mm course standardChromaté zingué courses longues pas posssibles

Note) Pour les vérins à détection magnétique, les aimants sont installés sur le piston. ∗ Les vérins de ø20 et ø25 avec détcteurs sont en acier inox.

Références des fixations

Equerres ∗

Bride

Axe de tourillon

Articulation∗∗

Tourillon avant

Tourillon arrière

20

CNG-L020

CNG-F020

CG-T020

CG-D020

CNG-020-24

CG-020-24A

25

CNG-L025

CNG-F025

CG-T025

CG-D025

CNG-025-24

CG-025-24A

32

CNG-L032

CNG-F032

CG-T032

CG-D032

CNG-032-24

CG-032-24A

40

CNG-L040

CNG-F040

CG-T040

CG-D040

CNG-040-24

CG-040-24A

∗ Commandez 2 équerres par vérin.∗∗ La fixation par articulation est livrée avec axe, anneau élastique et vis de montage.∗∗∗ Les fixations par équerres et bride sont livrées avec vis de montage.

Accessoires

Fixations

–

–

Standard

En option

Ecrou de tige

Axe pour articulation

Tenon de tige

Chape de tige (avec axe) ∗

Tourillon

Soufflet

–

–

–

–

–

–

–

–

StandardBrideavant

EquerresBridearrière

Tourillonavant

Tourillonarrière

Articulation

Masses(kg)

Alésage (mm)

Masse course 0

Standard

Equerres

Bride

Tourillon

Articulation

Tourillon avant

Tourillon arrière

Tenon de tige

Chape de tige (avec axe)

Supplément par 50mm de course

Supplément pour l'amortissement pneumatique

Supplément pour course longue

200,52

0,63

0,64

0,53

0,57

0,11

0,08

0,05

0,05

0,05

0,01

0,01

0,83

0,96

1,01

0,85

0,91

0,13

0,09

0,09

0,09

0,07

0,01

0,01

0,91

1,07

1,08

0,94

1,06

0,20

0,17

0,09

0,09

0,09

0,02

0,02

1,24

1,46

1,47

1,29

1,47

0,27

0,25

0,10

0,13

0,15

0,02

0,03

25 32 40

Construction

Exemple de calcul: CNGLA20-100-D (équerres, ø20, 100mm) Masse course 0………………..… 0.63kg (équerres, ø20) Masse additionnelle ……….…..… 0.05kg/50mmCourse ………….........…..……..…100mmSupplément pour l'amorti pneu …...0.01kg0.63 + 0.05 x 100/50 + 0.01 = 0.74kg

Blocage Déblocage

Guide billes

Ressort de blocageBague conique

Guide billes

Support de frein

Patin de blocagePiston de déblocage

Echappement

∗ La fixation par chape de tige est livrée avec axe et anneau élastique.

Alésage (mm)Fixations

Etrier de détecteur

D-C7, C8

D-H7

D-B5, B6

D-G5NT

20

BMA2-020

BA-01

25

BMA2-025

BA-02

32

BMA2-032

BA-32

40

BMA2-040

BA-04

Alésage (mm)Détecteurs

AlimentationBlocage à ressort (par absence de pression) L'effort du ressort déplace la bague conique vers les billes en acier rangées en deux cercles, agissant sur le support de frein et sur le frein. La tige est alors bloquée. La pression appliquée par l'orifice de déblocage permet de débloquer la tige. Le piston de déblocage et la bague conique se déplacent vers la droite et le guide à billes touche le couvercle. L'effort sur le frein disparaît au fur et à mesure que le guide à billes élimine les billes de la bague conique.

Kits de vis de montage en acier inoxKit de vis de montage en acier inox inclus. A utiliser en fonction du milieu. (Le collier de montage n'est pas inclus. Veuillez le commander séparément).BBA3: D-B5/B6/G5BBA4: D-C7/C8/H7Le détecteur D-H7BAL est livré avec les vis mentionnées ci-dessus. Lorsque vous commandez uniquement un détecteur, le kit BBA4 est inclus.


3.4-8

Standard (B): avec amortissement élastique/CNGBN

Dimensions

Alésage(mm)

Courses sans soufflet

Standard Course longue

20253240

jusqu'à 200

jusqu'à 300

jusqu'à 300

jusqu'à 300

201 à 350

301 à 400

301 à 450

301 à 800

Courses avec soufflet Standard Course longue

20 à 200

20 à 300

20 à 300

20 à 300

201 à 350

301 à 400

301 à 450

301 à 800

A

18

22

22

30

AL

15,5

19,5

19,5

27

BZ

44,5

51,5

51,5

58,5

B1

13

17

17

19

BC

38

45

45

52

BN

93

103

104

112

BP

1/8

1/8

1/8

1/8

C

14

16,5

20

26

D

8

10

12

16

E

12

14

18

25

F

2

2

2

2

GC

18

25

25

26

GA

85

96

97

104

GB

10 (12)

10 (12)

10 (12)

10 (13)

H1

5

6

6

8

I

26

31

38

47

M5

M6

M8

M10

GK

5,5

6,5

6,5

7

GL

6

9

9

11

GR

4

7

7

7

GQ

8

10

10

12

(mm)

Alésage(mm)

Note) Les dimensions entre ( ) concernent les courses longues.

20253240

P

1/8

1/8

1/8

1/8

K

5

5,5

5,5

6

KA

6

8

10

14

PG

21,5

26,5

26,5

28

NA

24

29

35,5

44

PH

2

2,5

2,5

2,5

PL

65

73

73

81

TA

11

11

11

12

TB TC

M8

M10

M10

M14

MM

M4 prof. 7

M5 prof. 7,5

M5 prof. 8

M6 prof. 12

J

11

11

10 (11)

10 (12)

S

141 (149)

151 (159)

154 (162)

169 (178)

XA

3

3

3

4

XB

12

12

12

12

H35

40

40

50

e30

30

35

35

f16

17

17

17

h55

62

62

70

l0,25

ZZ178 (186)

193 (201)

196 (204)

221 (230)

ZZ198 (206)

215 (223)

218 (226)

241 (250)

(mm)

Sans soufflet Avec soufflet

Cou

rse

x

GB

Event (cotes sur plats XB)Came de déblocage (cotes sur plats XA)

Rc(PT) POrifice arrière

Rc(PT) BP orifice de déblocage

Déblocage sous pression

Rc(PT) POrifice avant

PG

GK

GC

GL

GR

PL

GQ

FR

EE

GA

ZZ + l + Course

h + l

f8 l

øe

C

NA

±0,1

BCBZ

BC8-J

PH

C±0,1

S + CourseHZZ + Course

TAALA FK

MM

BN

4-TC TB

F

H1

øD

øE

Cotes surplats KA

Cotes surplats B1

0

–0,

05

øI

øE0 –0,05

Avec soufflet

Série CNG

CL

MLG

CNA

CNG

MNB

CNS

CLS

CB

CV/MVG

CXW

CXS

CXT

MX

MXU

MXH

MXS

MXQ

MXF

MXW

MXP

MG

MGP

MGQ

MGG

MGC

MGF

MGZ

CY

MY

3.4-9


Standard (B): avec amortissement pneumatique/CNGBA

Alésage(mm)



20253240

jusqu'à 200

jusqu'à 300

jusqu'à 300

jusqu'à 300

201 à 350

301 à 400

301 à 450

301 à 800

Courses avec soufflet


20 à 200

20 à 300

20 à 300

20 à 300

201 à 350

301 à 400

301 à 450

301 à 800

A

18

22

22

30

AL

15,5

19,5

19,5

27

BZ

44,5

51,5

51,5

58,5

B1

13

17

17

19

BC

38

45

45

52

BN

93

103

104

112

BP

1/8

1/8

1/8

1/8

C

14

16,5

20

26

D

8

10

12

16

E

12

14

18

25

F

2

2

2

2

GC

18

25

25

26

GA

87

97

97

104

GB

10 (12)

10 (12)

10 (12)

10 (13)

H1

5

6

6

8

I

26

31

38

47

M5

M6

M8

M10

GK

5,5

6,5

6,5

7

GL

6

9

9

11

GR

4

7

7

7

GQ

8

10

10

12

(mm)

Alésage(mm)

20253240

P

M5

M5

Rc(PT) 1/8

Rc(PT) 1/8

K

5

5,5

5,5

6

KA

6

8

10

14

PG

21,5

26,5

26,5

28

NA

24

29

35,5

44

PH

2

2,5

2,5

2,5

PL

65

73

73

81

TA

11

11

11

12

TB TC

M4 prof. 7

M5 prof. 7,5

M5 prof. 8

M6 prof. 12

J

M8

M10

M10

M14

MM

11

11

10 (11)

10 (12)

S

141 (149)

151 (159)

154 (162)

169 (178)

WA

88

98

99

107

WB

15 (16)

15 (16)

15 (16)

15 (16)

XB

12

12

12

12

XA

3

3

3

4

Wθ

30°30°25°20°

WH

23

25

28,5

33

WW

5,5

6

6

8

(mm)

Alésage(mm)

20253240

H35

40

40

50

e30

30

35

35

f16

17

17

17

h55

62

62

70

l0,25

ZZ178 (186)

193 (201)

196 (204)

221 (230)

ZZ198 (206)

215 (223)

218 (226)

241 (250)

(mm)


Cou

rse

x

8 fl

ZZ + l + Courseh + l

øe

Wθ° 10°

NA

Maxi W

H

C±0,1

Cotes surplats KA

ALA K F

H

MM

BNTA 4-TC TB

øI

øE0

–0

,05

S + Course FZZ + Course

H1

øD

øE

0

–0,

05

Cotes surplats B1

BC8-J

BZ

BC

PH

C±0,1

POrifice avant


Déblocage sous pression GCGA

GB

WB

GK

GL

WAPL

GQ

FR

EE

PG

WW

GR


POrifice arrière

Avec soufflet

Note) Les dimensions entre ( ) concernent les courses longues,Les dimensions avec fixations sont identiques à celles avec amortissement élastique.

Standard (B): avec amortissement élastique/CNGBN

Dimensions

Alésage(mm)



20253240

jusqu'à 200

jusqu'à 300

jusqu'à 300

jusqu'à 300

201 à 350

301 à 400

301 à 450

301 à 800


20 à 200

20 à 300

20 à 300

20 à 300

201 à 350

301 à 400

301 à 450

301 à 800

A

18

22

22

30

AL

15,5

19,5

19,5

27

BZ

44,5

51,5

51,5

58,5

B1

13

17

17

19

BC

38

45

45

52

BN

93

103

104

112

BP

1/8

1/8

1/8

1/8

C

14

16,5

20

26

D

8

10

12

16

E

12

14

18

25

F

2

2

2

2

GC

18

25

25

26

GA

85

96

97

104

GB

10 (12)

10 (12)

10 (12)

10 (13)

H1

5

6

6

8

I

26

31

38

47

M5

M6

M8

M10

GK

5,5

6,5

6,5

7

GL

6

9

9

11

GR

4

7

7

7

GQ

8

10

10

12

(mm)

Alésage(mm)


20253240

P

1/8

1/8

1/8

1/8

K

5

5,5

5,5

6

KA

6

8

10

14

PG

21,5

26,5

26,5

28

NA

24

29

35,5

44

PH

2

2,5

2,5

2,5

PL

65

73

73

81

TA

11

11

11

12

TB TC

M8

M10

M10

M14

MM

M4 prof. 7

M5 prof. 7,5

M5 prof. 8

M6 prof. 12

J

11

11

10 (11)

10 (12)

S

141 (149)

151 (159)

154 (162)

169 (178)

XA

3

3

3

4

XB

12

12

12

12

H35

40

40

50

e30

30

35

35

f16

17

17

17

h55

62

62

70

l0,25

ZZ178 (186)

193 (201)

196 (204)

221 (230)

ZZ198 (206)

215 (223)

218 (226)

241 (250)

(mm)


Cou

rse

x

GB






PG

GK

GC

GL

GR

PL

GQ

FR

EE

GA

ZZ + l + Course

h + l

f8 l

øe

C

NA

±0,1

BCBZ

BC8-J

PH

C±0,1


TAALA FK

MM

BN

4-TC TB

F

H1

øD

øE

Cotes surplats KA

Cotes surplats B1

0

–0,

05

øI

øE0 –0,05

Avec soufflet

3.4-10

Equerres (L): avec amortissement élastique/CNGLN

Dimensions

Avec soufflet

Alésage(mm)



20253240

jusqu'à 200

jusqu'à 300

jusqu'à 300

jusqu'à 300

201 à 350

301 à 400

301 à 450

301 à 800



20 à 200

20 à 300

20 à 300

20 à 300

201 à 350

301 à 400

301 à 450

301 à 800

A

18

22

22

30

AL

15,5

19,5

19,5

27

BZ

50,5

57

57

65,5

B1

13

17

17

19

BC

38

45

45

52

BN

93

103

104

112

BP

1/8

1/8

1/8

1/8

C

14

16,5

20

26

D

8

10

12

16

GC

18

25

25

26

GA

85

96

97

104

GB

10 (12)

10 (12)

10 (12)

10 (13)

H1

5

6

6

8

I

26

31

38

47

117 (125)

127 (135)

128 (136)

142 (151)

GK

5,5

6,5

6,5

7

GL

6

9

9

11

GR

4

7

7

7

GQ

8

10

10

12

(mm)

Alésage(mm)

20253240

P

1/8

1/8

1/8

1/8

K

5

5,5

5,5

6

KA

6

8

10

14

M

3

3,5

3,5

4

PG

21,5

26,5

26,5

28

NA

24

29

35,5

44

PH

2

2,5

2,5

2,5

PL

65

73

73

81

LC

4

4

4

4

LD LS

M4

M5

M5

M6

J

M8

M10

M10

M14

MM

6

6

6,6

6,6

LH

25

28

28

33

S

141 (149)

151 (159)

154 (162)

169 (178)

LT

3

3

3

3

LX

50

57

60

68

XA

3

3

3

4

XB

12

12

12

12

W

10

10

10

10

Y

7

7

8

8,5

LZ

62

70

74

84

X

15

15

16

16,5

(mm)

Alésage(mm)

20253240

H35

40

40

50

e30

30

35

35

f19

20

20

20

h55

62

62

70

l0,25

ZZ182 (190)

197,5 (205,5)

200,5 (208,5)

226 (235)

ZZ202 (210)

219,5 (227,5)

222,5 (230,5)

246 (255)

(mm)


Cou

rse

x

BC

PH

BC

FR

EE


Déblocage sous pressionGC

GARc(PT) POrifice avant

Event (cotes sur plats XB)

GR

GQ

Came de déblocage (cotes sur plats XA) PGPL

GK

GL

MM

AL LT

BN

H

LS + Course

S + Course

W

ZZ + Course

KA X Y

W

Y X M

øD

Cotes surplats KA

Cotes sur plats NA

Cotes sur plats B1

H1


GB

øI

2-øLC

8-J

4-øLD

LXLZ

LH

BZ

C±0,1

ZZ + l + Course

h + lf8 l

øe


Série CNG

CL

MLG

CNA

CNG

MNB

CNS

CLS

CB

CV/MVG

CXW

CXS

CXT

MX

MXU

MXH

MXS

MXQ

MXF

MXW

MXP

MG

MGP

MGQ

MGG

MGC

MGF

MGZ

CY

MY

3.4-11

Avec soufflet

Bride avant (F): avec amortissement élastique/CNGFN

Alésage(mm)

Courses sans souffletStandard Course longue

20253240

jusqu'à 200

jusqu'à 300

jusqu'à 300

jusqu'à 300

201 à 350

301 à 400

301 à 450

301 à 800

Courses avec souffletStandard Course longue

20 à 200

20 à 300

20 à 300

20 à 300

201 à 350

301 à 400

301 à 450

301 à 800

A

18

22

22

30

AL

15,5

19,5

19,5

27

BZ

44,5

51,5

51,5

58,5

B1

13

17

17

19

BC

38

45

45

52

BF

38

45

45

52

BN

93

103

104

112

BP

1/8

1/8

1/8

1/8

C

14

16,5

20

26

D

8

10

12

16

E

12

14

18

25

F

2

2

2

2

GC

18

25

25

26

GA

85

96

97

104

GB

10 (12)

10 (12)

10 (12)

10 (13)

H1

5

6

6

8

I

26

31

38

47

GK

5,5

6,5

6,5

7

GL

6

9

9

11

GR

4

7

7

7

GQ

8

10

10

12

(mm)

Alésage(mm)

20253240

P

1/8

1/8

1/8

1/8

K

5

5,5

5,5

6

KA

6

8

10

14

PG

21,5

26,5

26,5

28

NA

24

29

35,5

44

PH

2

2,5

2,5

2,5

PL

65

73

73

81

FD

M4

M5

M5

M6

J

M8

M10

M10

M14

MM

5,5

5,5

6,6

6,6

FT

6

7

7

8

FY

25

30

30

36

FX

52

60

60

66

FZ

65

75

75

82

S

141 (149)

151 (159)

154 (162)

169 (178)

XA

3

3

3

4

XB

12

12

12

12

(mm)

H35

40

40

50

e30

30

35

35

f22

24

24

25

h55

62

62

70

l0,25

ZZ178 (186)

193 (201)

196 (204)

221 (230)

ZZ198 (206)

215 (223)

218 (226)

241 (250)


Cou

rse

x

GCGA

GL

GK

PGPL

GQ

FR

EE

GR



Came de déblocage (cotes sur plats XA)



ZZ + l + Courseh + l

f8 l

øe


AL

MM

BNFT

GBRc(PT) POrifice arrière

Cotes sur platsKA

Cotes sur plats B1

øD

H1

A KS + CourseH

ZZ + Course

F

øI

øE0 –0,05

NABC

BZ

8-J

BC

PH

C±0,1

4-øFD

BF

FZFX ±0,15

FY

±0,1

5

Equerres (L): avec amortissement élastique/CNGLN

Dimensions

Avec soufflet

Alésage(mm)



20253240

jusqu'à 200

jusqu'à 300

jusqu'à 300

jusqu'à 300

201 à 350

301 à 400

301 à 450

301 à 800



20 à 200

20 à 300

20 à 300

20 à 300

201 à 350

301 à 400

301 à 450

301 à 800

A

18

22

22

30

AL

15,5

19,5

19,5

27

BZ

50,5

57

57

65,5

B1

13

17

17

19

BC

38

45

45

52

BN

93

103

104

112

BP

1/8

1/8

1/8

1/8

C

14

16,5

20

26

D

8

10

12

16

GC

18

25

25

26

GA

85

96

97

104

GB

10 (12)

10 (12)

10 (12)

10 (13)

H1

5

6

6

8

I

26

31

38

47

117 (125)

127 (135)

128 (136)

142 (151)

GK

5,5

6,5

6,5

7

GL

6

9

9

11

GR

4

7

7

7

GQ

8

10

10

12

(mm)

Alésage(mm)

20253240

P

1/8

1/8

1/8

1/8

K

5

5,5

5,5

6

KA

6

8

10

14

M

3

3,5

3,5

4

PG

21,5

26,5

26,5

28

NA

24

29

35,5

44

PH

2

2,5

2,5

2,5

PL

65

73

73

81

LC

4

4

4

4

LD LS

M4

M5

M5

M6

J

M8

M10

M10

M14

MM

6

6

6,6

6,6

LH

25

28

28

33

S

141 (149)

151 (159)

154 (162)

169 (178)

LT

3

3

3

3

LX

50

57

60

68

XA

3

3

3

4

XB

12

12

12

12

W

10

10

10

10

Y

7

7

8

8,5

LZ

62

70

74

84

X

15

15

16

16,5

(mm)

Alésage(mm)

20253240

H35

40

40

50

e30

30

35

35

f19

20

20

20

h55

62

62

70

l0,25

ZZ182 (190)

197,5 (205,5)

200,5 (208,5)

226 (235)

ZZ202 (210)

219,5 (227,5)

222,5 (230,5)

246 (255)

(mm)


Cou

rse

x

BC

PH

BC

FR

EE


Déblocage sous pressionGC

GARc(PT) POrifice avant


GR

GQ

Came de déblocage (cotes sur plats XA) PGPL

GK

GL

MM

AL LT

BN

H

LS + Course

S + Course

W

ZZ + Course

KA X Y

W

Y X M

øD

Cotes surplats KA

Cotes sur plats NA

Cotes sur plats B1

H1


GB

øI

2-øLC

8-J

4-øLD

LXLZ

LH

BZ

C±0,1

ZZ + l + Course

h + lf8 l

øe



3.4-12

Bride arrière (G): avec amortissement élastique/CNGGN

Dimensions

Alésage(mm)

Courses sans soufflet Standard Course longue

20253240

jusqu'à 200

jusqu'à 300

jusqu'à 300

jusqu'à 300

—

—

—

301 à 500


20 à 200

20 à 300

20 à 300

20 à 300

—

—

—

301 à 500

A

18

22

22

30

AL

15,5

19,5

19,5

27

BZ

44,5

51,5

51,5

58,5

B1

13

17

17

19

BC

38

45

45

52

BF

38

45

45

52

BN

93

103

104

112

BP

1/8

1/8

1/8

1/8

C

14

16,5

20

26

D

8

10

12

16

E

12

14

18

25

F

2

2

2

2

GC

18

25

25

26

GA

85

96

97

104

GB

10

10

10

10 (13)

H1

5

6

6

8

I

26

31

38

47

GK

5,5

6,5

6,5

7

GL

6

9

9

11

GR

4

7

7

7

GQ

8

10

10

12

(mm)

Alésage(mm)

20253240

P

1/8

1/8

1/8

1/8

K

5

5,5

5,5

6

KA

6

8

10

14

PG

21,5

26,5

26,5

28

NA

24

29

35,5

44

PH

2

2,5

2,5

2,5

PL

65

73

73

81

FD

M4

M5

M5

M6

J

M8

M10

M10

M14

MM

5,5

5,5

6,6

6,6

FT

6

7

7

8

FX

52

60

60

66

FY

25

30

30

36

FZ

65

75

75

82

S

141

151

154

169 (178)

XA

3

3

3

4

XB

12

12

12

12

(mm)

H35

40

40

50

e30

30

35

35

f16

17

17

17

h55

62

62

70

l0,25

ZZ182

198

201

227 (236)

ZZ202

220

223

247 (256)


Cou

rse

x

BZ

PH

8-JBC

BC

C±0,1

ZZ + l + Course

h + l

f8 l

øe

Avec soufflet

GCGA

GL

GK

PGPL

GQ

FR

EE

GR






MM

ALBN

FT

GB


A FK

H1

Cotes sur plats KA

øD

øE

Cotes sur plats B1

0

–0,

05


Cotes sur plats NA

øI


FZ

BF

4-øFD

FX ±0,15

FY±0

,15

Série CNG

CL

MLG

CNA

CNG

MNB

CNS

CLS

CB

CV/MVG

CXW

CXS

CXT

MX

MXU

MXH

MXS

MXQ

MXF

MXW

MXP

MG

MGP

MGQ

MGG

MGC

MGF

MGZ

CY

MY

3.4-13

Avec soufflet

Tourillon avant (U): avec amortissement élastique/CNGUN

Alésage(mm)



20253240

jusqu'à 200

jusqu'à 300

jusqu'à 300

jusqu'à 300

—

—

—

301 à 500


20 à 200

20 à 300

20 à 300

20 à 300

—

—

—

301 à 500

A

18

22

22

30

AL

15,5

19,5

19,5

27

BZ

56,5

66

67,5

75

B1

13

17

17

19

BC

38

45

45

52

BN

93

103

104

112

BP

1/8

1/8

1/8

1/8

C

14

16,5

20

26

D

8

10

12

16

E

12

14

18

25

F

2

2

2

2

GC

18

25

25

26

GA

85

96

97

104

GB

10

10

10

10 (13)

H1

5

6

6

8

I

26

31

38

47

GK

5,5

6,5

6,5

7

GL

6

9

9

11

GR

4

7

7

7

GQ

8

10

10

12

(mm)

Alésage(mm)

20253240

P

1/8

1/8

1/8

1/8

K

5

5,5

5,5

6

KA

6

8

10

14

PG

21,5

26,5

26,5

28

NA

24

29

35,5

44

PH

2

2,5

2,5

2,5

PL

65

73

73

81

TA

M4

M5

M5

M6

J

M8

M10

M10

M14

MM

11

11

11

12

TDe8

8

10

12

14

TE

10

10

10

10

TF

5,5

5,5

6,6

6,6

TH

31

37

38,5

42,5

51

58

62,5

72,5

S

141

151

154

169 (178)

TR

47,8

54,8

57,4

65,4

TV

42

42

48

56

TW

26

28

28

36

TX

28

28

28

30

TY

59,6

68

75,7

85,7

TZTS

40

47

47

54

TT

3,2

3,2

4,5

4,5

XB

12

12

12

12

XA

3

3

3

4

(mm)

Alésage(mm)

20253240

(mm)

H35

40

40

50

Z46

51

51

62

e30

30

35

35

f16

17

17

17

h55

62

62

70

Z66

73

73

82

l0,25

ZZ178

193

196

221 (230)

ZZ198

215

218

241 (250)


Cou

rse

x

– 0,025– 0,047

– 0,025– 0,047

– 0,032– 0,059– 0,032– 0,059

BC

8-J

BC

PH

C±0,1

ALMM

TYTW

TABN GB

øI

øE0 –0,05

H1

S + Course FHA FK Rc(PT) P

Orifice arrière

PD

Cotes surplats KA

Cotes sur plats NA

Cotes sur plats B1

ZZ + Course

ZTVTZ

TH

BZ

TX TT

TSTR

øE

0

–0,

05

4-øTF

2-ø

TD

e8(Ø

ext

, axe

)

øTE +0,10 0

Fixationsde montage

ZZ + l + Course

Z + l

h + l

f8 l

øe

GC

GAG

R

GQG

L

FR

EE

GK

PLPG





Note) Les dimensions entre ( ) concernent les courses longues.Voir p, 3,4-16 pour la fixation par tourillon.

Bride arrière (G): avec amortissement élastique/CNGGN

Dimensions

Alésage(mm)

Courses sans soufflet Standard Course longue

20253240

jusqu'à 200

jusqu'à 300

jusqu'à 300

jusqu'à 300

—

—

—

301 à 500


20 à 200

20 à 300

20 à 300

20 à 300

—

—

—

301 à 500

A

18

22

22

30

AL

15,5

19,5

19,5

27

BZ

44,5

51,5

51,5

58,5

B1

13

17

17

19

BC

38

45

45

52

BF

38

45

45

52

BN

93

103

104

112

BP

1/8

1/8

1/8

1/8

C

14

16,5

20

26

D

8

10

12

16

E

12

14

18

25

F

2

2

2

2

GC

18

25

25

26

GA

85

96

97

104

GB

10

10

10

10 (13)

H1

5

6

6

8

I

26

31

38

47

GK

5,5

6,5

6,5

7

GL

6

9

9

11

GR

4

7

7

7

GQ

8

10

10

12

(mm)

Alésage(mm)

20253240

P

1/8

1/8

1/8

1/8

K

5

5,5

5,5

6

KA

6

8

10

14

PG

21,5

26,5

26,5

28

NA

24

29

35,5

44

PH

2

2,5

2,5

2,5

PL

65

73

73

81

FD

M4

M5

M5

M6

J

M8

M10

M10

M14

MM

5,5

5,5

6,6

6,6

FT

6

7

7

8

FX

52

60

60

66

FY

25

30

30

36

FZ

65

75

75

82

S

141

151

154

169 (178)

XA

3

3

3

4

XB

12

12

12

12

(mm)

H35

40

40

50

e30

30

35

35

f16

17

17

17

h55

62

62

70

l0,25

ZZ182

198

201

227 (236)

ZZ202

220

223

247 (256)


Cou

rse

x

BZ

PH

8-JBC

BC

C±0,1

ZZ + l + Course

h + l

f8 l

øe

Avec soufflet

GCGA

GL

GK

PGPL

GQ

FR

EE

GR






MM

ALBN

FT

GB


A FK

H1

Cotes sur plats KA

øD

øE

Cotes sur plats B1

0

–0,

05


Cotes sur plats NA

øI


FZ

BF

4-øFD

FX ±0,15

FY±0

,15


3.4-14

Tourillon arrière (T): avec amortissement élastique/CNGTN

Dimensions

Alésage(mm)



20253240

jusqu'à 200

jusqu'à 300

jusqu'à 300

jusqu'à 300

—

—

—

301 à 500


20 à 200

20 à 300

20 à 300

20 à 300

—

—

—

301 à 500

A

18

22

22

30

AL

15,5

19,5

19,5

27

BZ

50,5

59

64

72,5

B1

13

17

17

19

BC

38

45

45

52

BN

93

103

104

112

BP

1/8

1/8

1/8

1/8

C

14

16,5

20

26

D

8

10

12

16

E

12

14

18

25

F

2

2

2

2

GC

18

25

25

26

GA

85

96

97

104

GB

10

10

10

10 (13)

H1

5

6

6

8

I

26

31

38

47

GK

5,5

6,5

6,5

7

GL

6

9

9

11

GR

4

7

7

7

GQ

8

10

10

12

(mm)

Alésage(mm)

20253240

P

1/8

1/8

1/8

1/8

K

5

5,5

5,5

6

KA

6

8

10

14

PG

21,5

26,5

26,5

28

NA

24

29

35,5

44

PH

2

2,5

2,5

2,5

PL

65

73

73

81

TB

M4

M5

M5

M6

J

M8

M10

M10

M14

MM

11

11

10

10 (12)

TDe8

8

10

12

14

TE

10

10

10

10

TF

5,5

5,5

6,6

6,6

TH

25

30

35

40

39

43

54,5

65,5

S

141

151

154

169 (178)

TR

35,8

39,8

49,4

58,4

TV

42

42

48

56

TW

16

20

22

30

TX

28

28

28

30

TY

47,6

53

67,7

78,7

TZTS

28

33

40

49

TT

3,2

3,2

4,5

4,5

XB

12

12

12

12

XA

3

3

3

4

(mm)

Alésage(mm)

20253240

(mm)

H35

40

40

50

e30

30

35

35

f16

17

17

17

h55

62

62

70

Zl0,25

ZZ186

201

208

237 (244)

Z165

180

184

209 (216)

ZZ206

223

230

257 (264)

185

202

206

229 (236)


Cou

rse

x

–0,025–0,047

–0,025–0,047

–0,032–0,059–0,032–0,059

GCGA

GR

GQG

LG

K

PLPG

FR

EE


Rc(PT)POrifice fond avant


Rc(PT)BP orifice de déblocage


MM

ALBN

TYTW

GBTB

S + Course

Rc(PT) POrifice fond arrière

H1

FH

A FK

øI

øE0 –0,05

Cotes sur plats NA

ZZ + Course

Z + Course

Cotes sur plats KACotes sur plats B1

øD

øE

0 –

0,05

Avec soufflet

ZZ + l + CourseZ + l + Course

h + l

f8 l

øe

BC

8-J

BC

PH

C±0,1

TSTR

TXTVTZ

TT

4-øTF

2-ø

TD

e8 (

Ø e

xt, a

xe)

øTE + 0,10 0

Fixations demontage


Série CNG

CL

MLG

CNA

CNG

MNB

CNS

CLS

CB

CV/MVG

CXW

CXS

CXT

MX

MXU

MXH

MXS

MXQ

MXF

MXW

MXP

MG

MGP

MGQ

MGG

MGC

MGF

MGZ

CY

MY

3.4-15

Articulation (D): avec amortissement élastique/CNGDN

Alésage(mm)



20253240

jusqu'à 200

jusqu'à 300

jusqu'à 300

jusqu'à 300

—

—

—

301 à 500



20 à 200

20 à 300

20 à 300

20 à 300

—

—

—

301 à 500

A

18

22

22

30

AL

15,5

19,5

19,5

27

BZ

44

52,5

57,5

66

B1

13

17

17

19

BC

38

45

45

52

BN

93

103

104

112

BP

1/8

1/8

1/8

1/8

C

14

16,5

20

26

D

8

10

12

16

E

12

14

18

25

F

2

2

2

2

GC

18

25

25

26

GA

85

96

97

104

GB

10

10

10

10 (13)

H1

5

6

6

8

I

26

31

38

47

GK

5,5

6,5

6,5

7

GL

6

9

9

11

GR

4

7

7

7

GQ

8

10

10

12

(mm)

Alésage(mm)

20253240

P

1/8

1/8

1/8

1/8

K

5

5,5

5,5

6

KA

6

8

10

14

PG

21,5

26,5

26,5

28

NA

24

29

35,5

44

PH

2

2,5

2,5

2,5

PL

65

73

73

81

CD

M4

M5

M5

M6

J

M8

M10

M10

M14

MM

8

10

12

14

CZ

29

33

40

49

L

14

16

20

22

RR

11

13

15

18

TE

10

10

10

10

TF

5,5

5,5

6,6

6,6

TH

25

30

35

40

S

141

151

154

169 (178)

35,8

39,8

49,4

58,4

TV

42

42

48

56

TW

16

20

22

30

TX

28

28

28

30

TY

43,4

48

59,4

71,4

TZTT

3,2

3,2

4,5

4,5

XB

12

12

12

12

XA

3

3

3

4

(mm)

Alésage(mm)

20253240

(mm)

H35

40

40

50

e30

30

35

35

f16

17

17

17

h55

62

62

70

Zl0,25

ZZ211

228

238

269 (278)

Z190

207

214

241 (250)

ZZ231

250

260

289 (298)

210

229

236

261 (270)


Cou

rse

x

MM

PG

GL

GK

GCAL

PL

GQ

FR

EE

GR

GABN

TYTW

NA

RRL

GB

TX

TZTV

TT T

H

CZTT

BZ

4-øTF øTE + 0,100

øCD H10 (Ø orifice) d9 (Ø axe)

H1

S + CourseH

A FK

Rc(PT) POrifice sur fond avant

Rc(PT) POrifice sur fond arrière

øD

øE

0

–0,

05

øI


ZZ + Course

Z + Course




Cotes surplats KA

Cotes surplats B1

8-J

C±0,1

BC PH

Avec soufflet

Z + l + Course

ZZ + l + Course

h + lf8 l

øe

Note) Les dimensions entre ( ) concernent les courses longues.Axe et anneau élastique inclus.Voir p, 3,4-16 pour la fixation par tourillon.

Tourillon arrière (T): avec amortissement élastique/CNGTN

Dimensions

Alésage(mm)



20253240

jusqu'à 200

jusqu'à 300

jusqu'à 300

jusqu'à 300

—

—

—

301 à 500


20 à 200

20 à 300

20 à 300

20 à 300

—

—

—

301 à 500

A

18

22

22

30

AL

15,5

19,5

19,5

27

BZ

50,5

59

64

72,5

B1

13

17

17

19

BC

38

45

45

52

BN

93

103

104

112

BP

1/8

1/8

1/8

1/8

C

14

16,5

20

26

D

8

10

12

16

E

12

14

18

25

F

2

2

2

2

GC

18

25

25

26

GA

85

96

97

104

GB

10

10

10

10 (13)

H1

5

6

6

8

I

26

31

38

47

GK

5,5

6,5

6,5

7

GL

6

9

9

11

GR

4

7

7

7

GQ

8

10

10

12

(mm)

Alésage(mm)

20253240

P

1/8

1/8

1/8

1/8

K

5

5,5

5,5

6

KA

6

8

10

14

PG

21,5

26,5

26,5

28

NA

24

29

35,5

44

PH

2

2,5

2,5

2,5

PL

65

73

73

81

TB

M4

M5

M5

M6

J

M8

M10

M10

M14

MM

11

11

10

10 (12)

TDe8

8

10

12

14

TE

10

10

10

10

TF

5,5

5,5

6,6

6,6

TH

25

30

35

40

39

43

54,5

65,5

S

141

151

154

169 (178)

TR

35,8

39,8

49,4

58,4

TV

42

42

48

56

TW

16

20

22

30

TX

28

28

28

30

TY

47,6

53

67,7

78,7

TZTS

28

33

40

49

TT

3,2

3,2

4,5

4,5

XB

12

12

12

12

XA

3

3

3

4

(mm)

Alésage(mm)

20253240

(mm)

H35

40

40

50

e30

30

35

35

f16

17

17

17

h55

62

62

70

Zl0,25

ZZ186

201

208

237 (244)

Z165

180

184

209 (216)

ZZ206

223

230

257 (264)

185

202

206

229 (236)


Cou

rse

x

–0,025–0,047

–0,025–0,047

–0,032–0,059–0,032–0,059

GCGA

GR

GQG

LG

K

PLPG

FR

EE


Rc(PT)POrifice fond avant


Rc(PT)BP orifice de déblocage


MM

ALBN

TYTW

GBTB

S + Course

Rc(PT) POrifice fond arrière

H1

FH

A FK

øI

øE0 –0,05

Cotes sur plats NA

ZZ + Course

Z + Course

Cotes sur plats KACotes sur plats B1

øD

øE

0 –

0,05

Avec soufflet

ZZ + l + CourseZ + l + Course

h + l

f8 l

øe

BC

8-J

BC

PH

C±0,1

TSTR

TXTVTZ

TT

4-øTF

2-ø

TD

e8 (

Ø e

xt, a

xe)

øTE + 0,10 0

Fixations demontage



3.4-16

Série CNGDimensions des accessoires

Matière: acier Matière: acier Matière: acier

ø20 à ø40Matière: acier

I-G02, G03Matière: acier

I-G04Matière: acier moulé

Y-G02, G03Matière: acier

Y-G04Matière: acier moulé

ø20 to ø40Matière: acier

RR1Réf,

I-G02I-G03I-G04

2025, 32

40

344142

1620ø22

1620ø22

8,510,514

M8M10M14

10,312,812

11,51414

+ 0,058 0

-0,2-0,48 8-0,2-0,410-0,3-0,518

+ 0,058 0 10

+ 0,058 0 10

AAlésagecompatible (mm) MM R

R1 U1 NDH10 NX

2025, 32

40

344142

8,510,516

253030

M8M10 M14

10,312,812

11,51414

2125,641,6

162036

Y-G02Y-G03Y-G04

81010

+ 0,4 + 0,28 + 0,4 + 0,210 + 0,5 + 0,318

NDRéf,Alésage

compatible(mm)

A A1 E1 L1 MM U1 NX NZ L

IY-G02IY-G03IY-G04

Réf, axecompatibleA1 E1 L1

253030

Réf,

Réf,

CNG-020-24CNG-025-24CNG-032-24CNG-040-24

CNG-020-24CNG-025-24CNG-032-24CNG-040-24

CG-020-24ACG-025-24ACG-032-24ACG-040-24A

CG-020-24ACG-025-24ACG-032-24ACG-040-24A

20253240

20253240

13151721

3,23,24,54,5

21,221,325,626,3

47,854,857,465,4

42424856

26282836

28282830

505761,471,4

42485360

10101010

20253240

20253240

13151721

3,23,24,54,5

18,120,723,627,3

35,839,849,458,4

42424856

16202230

28282830

38,342,153,864,6

36435058

10101010

5,55,56,66,6

25303540

(29,3) (33,1) (40,4) (49,2)

5,55,56,66,6

313738,542,5

+ 0,036 0 8 8 + 0,4

+ 0,1 41 + 0,4 + 0,1 48 + 0,5 + 0,1 48 + 0,5 + 0,1 56

+ 0,036 0

+ 0,036 0

+ 0,036 0

+ 0,043 0

+ 0,043 0

10 10 + 0,043

0 12 12 + 0,043

0 14 14

Alésagecompatible (mm)




TdH9TB

TR TT TU TV TW TX TY TZ

TE TF TH Réf,

Réf,

TN TdH9TB


TE TF TH TN

–0,040–0,0768

–0,040–0,07610

–0,050–0,09312

–0,050–0,09314

Alésagecompatible

(mm) Part No, Réf,

Alésagecompatible

(mm) B1 C D d H1

NT-02NT-03NT-G04

2025, 32

40

131719

(15) (19,6) (21,9)

12,516,518

M8M10M14

568

Réf,

IY-G02

IY-G03

IY-G04

20

25, 32

40

21

25,6

41,6

7,6

9,6

9,6

16,2

20,2

36,2

1,5

1,55

1,55

0,9

1,15

1,15

Type C 8 pour axe

Type C 10 pour axe

Type C 10 pour axe

Dd9Alésage

compatible(mm)

L LDd9d l ldm t Anneauélastique

Anneauélastique

tm

CD-G02

CD-G25

CD-G03

CD-G04

20

25

32

40

43,4

48

59,4

71,4

7,6

9,6

11,5

13,4

38,6

42,6

54

65

1,5

1,55

1,55

2,05

0,9

1,15

1,15

1,15

Type C 8 pour axe

Type C10pour axe

Type C 12 pour axe

Type C 14 pour axe

–0,040–0,0768

–0,040–0,07610

–0,040–0,07610

Tenon de tige Chape de tige

Tourillon avant

Axe pour articulation de tige Ecrou de tigeAxe pour articulation arrière

Tourillon arrière

(mm) (mm)

(mm) (mm)

(mm) (mm) (mm)

∗ Axe et anneau élastique inclus.

CL

MLG

CNA

CNG

MNB

CNS

CLS

CB

CV/MVG

CXW

CXS

CXT

MX

MXU

MXH

MXS

MXQ

MXF

MXW

MXP

MG

MGP

MGQ

MGG

MGC

MGF

MGZ

CY

MY

3.4-17

Détecteurs compatibles

Déte

cteu

r Ree

dD

étec

teu

r st

atiq

ue

Détecteurs Connexion électrique

Fils noyés

Connecteur

Fils noyés

Fils noyés (double visualisation)

Fils noyés

Fils noyés (double visualisation)

Fils noyés (double visualisation, double sortie)

Fils noyés (double visualisation, double sortie)

Fils noyés (double visualisation, résistant à l'eau)

Connecteur

Fils noyés (signal calibré)

Fixations des détecteurs en fonction de la course/faces de montage

D-C7, C8

D-C73C, C80C

D-B5, B6

D-B59W

D-H7

D-H7W

D-H7LF

D-H7NF

D-H7BA

D-H7C

D-G5NT

st: Stoke (mm)

Fixation

Nombre de détecteurs

Face demontage des

détecteurs

Détecteurs

D-C7, C8

D-H7, H7WD-H7BA, H7NF

D-C73C, C80C, H7C

D-H7LF

D-B5, B6, G5NT

D-B59W

Standard, équerres, bride, articulation

1(fond avant)

2 (faces différentes)

2 (même face) 1

2 (faces différentes)

2(même face)

10mm de course mini

10mm de course mini

10mm de course mini

10mm de course mini

10mm de course mini

10mm de course mini

15 à 49mm de course






50mm de course mini

60mm de course mini

65mm de course mini

65mm de course mini

75mm de course mini

75mm de course mini

10mm de course mini

10mm de course mini

10mm de course mini

10mm de course mini

10mm de course mini

15mm de course mini







50mm de course mini

60mm de course mini

65mm de course mini

65mm de course mini

75mm de course mini

75mm de course mini

Tourillon

Face de l'orifice Face de l'orifice Face de l'orifice

Série CNGCaractéristiques du détecteur

Matière: acier Matière: acier Matière: acier

ø20 à ø40Matière: acier

I-G02, G03Matière: acier

I-G04Matière: acier moulé

Y-G02, G03Matière: acier

Y-G04Matière: acier moulé

ø20 to ø40Matière: acier

RR1Réf,

I-G02I-G03I-G04

2025, 32

40

344142

1620ø22

1620ø22

8,510,514

M8M10M14

10,312,812

11,51414

+ 0,058 0

-0,2-0,48 8-0,2-0,410-0,3-0,518

+ 0,058 0 10

+ 0,058 0 10

AAlésagecompatible (mm) MM R

R1 U1 NDH10 NX

2025, 32

40

344142

8,510,516

253030

M8M10 M14

10,312,812

11,51414

2125,641,6

162036

Y-G02Y-G03Y-G04

81010

+ 0,4 + 0,28 + 0,4 + 0,210 + 0,5 + 0,318

NDRéf,Alésage

compatible(mm)

A A1 E1 L1 MM U1 NX NZ L

IY-G02IY-G03IY-G04

Réf, axecompatibleA1 E1 L1

253030

Réf,

Réf,

CNG-020-24CNG-025-24CNG-032-24CNG-040-24

CNG-020-24CNG-025-24CNG-032-24CNG-040-24

CG-020-24ACG-025-24ACG-032-24ACG-040-24A

CG-020-24ACG-025-24ACG-032-24ACG-040-24A

20253240

20253240

13151721

3,23,24,54,5

21,221,325,626,3

47,854,857,465,4

42424856

26282836

28282830

505761,471,4

42485360

10101010

20253240

20253240

13151721

3,23,24,54,5

18,120,723,627,3

35,839,849,458,4

42424856

16202230

28282830

38,342,153,864,6

36435058

10101010

5,55,56,66,6

25303540

(29,3) (33,1) (40,4) (49,2)

5,55,56,66,6

313738,542,5

+ 0,036 0 8 8 + 0,4

+ 0,1 41 + 0,4 + 0,1 48 + 0,5 + 0,1 48 + 0,5 + 0,1 56

+ 0,036 0

+ 0,036 0

+ 0,036 0

+ 0,043 0

+ 0,043 0

10 10 + 0,043

0 12 12 + 0,043

0 14 14





TdH9TB


TE TF TH Réf,

Réf,

TN TdH9TB


TE TF TH TN

–0,040–0,0768

–0,040–0,07610

–0,050–0,09312

–0,050–0,09314

Alésagecompatible

(mm) Part No, Réf,

Alésagecompatible

(mm) B1 C D d H1

NT-02NT-03NT-G04

2025, 32

40

131719

(15) (19,6) (21,9)

12,516,518

M8M10M14

568

Réf,

IY-G02

IY-G03

IY-G04

20

25, 32

40

21

25,6

41,6

7,6

9,6

9,6

16,2

20,2

36,2

1,5

1,55

1,55

0,9

1,15

1,15

Type C 8 pour axe

Type C 10 pour axe

Type C 10 pour axe

Dd9Alésage

compatible(mm)

L LDd9d l ldm t Anneauélastique

Anneauélastique

tm

CD-G02

CD-G25

CD-G03

CD-G04

20

25

32

40

43,4

48

59,4

71,4

7,6

9,6

11,5

13,4

38,6

42,6

54

65

1,5

1,55

1,55

2,05

0,9

1,15

1,15

1,15

Type C 8 pour axe

Type C10pour axe

Type C 12 pour axe

Type C 14 pour axe

–0,040–0,0768

–0,040–0,07610

–0,040–0,07610

Tenon de tige Chape de tige

Tourillon avant

Axe pour articulation de tige Ecrou de tigeAxe pour articulation arrière

Tourillon arrière

(mm) (mm)

(mm) (mm)

(mm) (mm) (mm)

∗ Axe et anneau élastique inclus.

3.4-18

1. Réglez la vitesse de la charge de façon à ce qu'elle effectue toute la distance sans dépasser la vitesse maxi et à éviter que le temps de déplacement soit plus important que le temps admissible.Temps de déplacement: temps que la charge nécessite pour parcourir toute la distance sans arrêts intermédiaires.

2. Lorsque la course du vérin est différente à la distance parcourue par la charge (mécanisme à double vitesse), utilisez la distance de déplacement pour sélectionner la charge.

Vitesse maxi de déplacement de la charge: V.

Exemple de sélection

Précaution

Exemple

• Charge : m = 12kg• Distance de déplacement: st= 200mm• Temps de déplacement : t = 0.8s• Condition de la charge : verticale vers le bas = tige de sortie • Pression d'utilisation : P = 0.4MPa

Etape 1: Calculez la vitesse maxi de la charge à partir du graphique 1.

∴ Vitesse maxi V: approx. 350mm/s

Etape 2:Reportez-vous au graphique 6 sur les conditions de la charge et la pression. Dessinez l'intersection obtenue lors de l' étape 1 et la masse m = 12kg

∴ ø32→ sélectionnez un alésage CNG32 ou supérieur.

Calculez la vitesse maxi de déplacement de la charge V(mm/s) selon le temps de déplacement t(s) et la distance st(mm).

Alésage

Calculez l'intersection entre la vitesse maxi obtenue lors de l'étape 1 et la masse de la charge. La ligne sur le point d'intersection correspond à l'alésage admissible.

Condition de la charge Pression d'utilisation

0.4MPa Graphique 3

0.3MPa Graphique 2

0.5MPa Graphique 4

0.4MPa Graphique 6

0.3MPa Graphique 5

0.5MPa Graphique 7

Graphique 1

Etape 2

Etape 1

V'

V

Course

W

Distance de déplacement de la charge

mF

mF

m

F

Précautions lors de la sélection du modèle

Charge perpendiculaire à la tige(∗ supportée par des guides)

Charge en rentrée de tige ou en sortie de tige

[exemple]

Tem

ps d

e dé

plac

emen

t de

la c

harg

e: t(

s)

Vitesse maxi: V(mm/s)

3000.1

0.2

100 200 1000400 500

400st

0.3

0.40.5

1

2

3

45

200st

100st

300st

10

500st

600st

700st

Série CNGSélection

CL

MLG

CNA

CNG

MNB

CNS

CLS

CB

CV/MVG

CXW

CXS

CXT

MX

MXU

MXH

MXS

MXQ

MXF

MXW

MXP

MG

MGP

MGQ

MGG

MGC

MGF

MGZ

CY

MY

3.4-19

Graphiques de sélection

Graphique 5Graphique 2



Vitesse maxi: V(mm/s)M

asse

de

la c

harg

e: m

(kg)


Mas

se d

e la

cha

rge:

m (k

g)


Mas

se d

e la

cha

rge:

m (k

g)

0.3MPa P<0.4MPa 0.3MPa P<0.4MPa

0.4MPa P<0.5MPa 0.4MPa P<0.5MPa

0.5MPa P 0.5MPa P

[exemple]

100 500400300200 1000.5

500400300200

10

543

2

1

20

304050

100

200


Mas

se d

e la

cha

rge

t: m

(kg)

0.5

10

543

2

1

20

304050

100

200

0.5

10

543

2

1

20

304050

100

200

Vitesse maxi: V (mm/s)

Mas

se d

e la

cha

rge:

m (k

g)

0.5

10

54

3

2

1

20

304050

100

200

100 500400300200 100 500400300200

0.5

10

543

2

1

20

304050

100

200

100 500400300200Vitesse maxi: V(mm/s)

Mas

se d

e la

cha

rge:

m (k

g)

0.5

10

543

2

1

20

304050

100

200

100 500400300200

ø20

ø25

ø32

ø40

ø20

ø25

ø32

ø40

ø25

ø32

ø40

ø20

ø20

ø25

ø32

ø40

ø20

ø25

ø32

ø40

ø20

ø25

ø32

ø40

1000

1000

1000 1000

1000

1000

Sélection Série CNG

1. Réglez la vitesse de la charge de façon à ce qu'elle effectue toute la distance sans dépasser la vitesse maxi et à éviter que le temps de déplacement soit plus important que le temps admissible.Temps de déplacement: temps que la charge nécessite pour parcourir toute la distance sans arrêts intermédiaires.

2. Lorsque la course du vérin est différente à la distance parcourue par la charge (mécanisme à double vitesse), utilisez la distance de déplacement pour sélectionner la charge.

Vitesse maxi de déplacement de la charge: V.

Exemple de sélection

Précaution

Exemple

• Charge : m = 12kg• Distance de déplacement: st= 200mm• Temps de déplacement : t = 0.8s• Condition de la charge : verticale vers le bas = tige de sortie • Pression d'utilisation : P = 0.4MPa

Etape 1: Calculez la vitesse maxi de la charge à partir du graphique 1.

∴ Vitesse maxi V: approx. 350mm/s

Etape 2:Reportez-vous au graphique 6 sur les conditions de la charge et la pression. Dessinez l'intersection obtenue lors de l' étape 1 et la masse m = 12kg

∴ ø32→ sélectionnez un alésage CNG32 ou supérieur.

Calculez la vitesse maxi de déplacement de la charge V(mm/s) selon le temps de déplacement t(s) et la distance st(mm).

Alésage

Calculez l'intersection entre la vitesse maxi obtenue lors de l'étape 1 et la masse de la charge. La ligne sur le point d'intersection correspond à l'alésage admissible.

Condition de la charge Pression d'utilisation

0.4MPa Graphique 3

0.3MPa Graphique 2

0.5MPa Graphique 4

0.4MPa Graphique 6

0.3MPa Graphique 5

0.5MPa Graphique 7

Graphique 1

Etape 2

Etape 1

V'

V

Course

W

Distance de déplacement de la charge

mF

mF

m

F

Précautions lors de la sélection du modèle

Charge perpendiculaire à la tige(∗ supportée par des guides)

Charge en rentrée de tige ou en sortie de tige

[exemple]

Tem

ps d

e dé

plac

emen

t de

la c

harg

e: t(

s)


3000.1

0.2

100 200 1000400 500

400st

0.3

0.40.5

1

2

3

45

200st

100st

300st

10

500st

600st

700st

3.4-20

1. Prenez les mesures de sécurité nécessaires afin de protéger le personnel du vérin bloqueur ou des pièces en mouvement.Utilisez un carter de protection afin de prévenir les risques lors des manipulations et installez des détecteurs pour les arrêts d'urgence.

2. Utilisez un circuit d'équilibrage pour éviter la sortie brutale de la tige du vérin.Lorsque la tige est bloquée en position intermédiaire et qu'une seule chambre du vérin est mise sous pression, lors du déblocage la tige aura un mouvement très brutal. L'utilisateur risque une blessure ou l'équipement peut être endommagé. Utilisez un circuit d'équilibrage tel que le circuit pneumatique recommandé en p. 3.4-21 pour éviter ce mouvement brusque.

Attention

Dépassement

Signal d'arrêt

3. La précision d'arrêt peut être améliorée en réduisant le temps entre le signal de blocage et l'arrêt.Pour améliorer la précision d'arrêt, utilisez un circuit de commande électrique et un distributeur à courant continu à court temps de réponse et placez le distributeur le plus près possible du vérin.

4. Les variations de la vitesse de déplacement du vérin conditionnent la précision d'arrêt.Si la vitesse de déplacement est modifiée en raison de possibles variations de la charge, des perturbations, etc., la précision de la position d'arrêt sera différente. Maintenez la vitesse de déplacement stable avant la position d'arrêt.

Attention, la vitesse varie lors de l'amortissement et du démarrage du vérin.

Montage

Attention1. L'accouplement entre la tige et la charge doit

s'effectuer en position débloquée.• Si l'accouplement s'effectue en position bloquée, des couples et

efforts vont s'appliquer au bloqueur. Ceci endommage le mécanisme de blocage. La série CNG est équipée d'une commande manuelle de déblocage, mais pour effectuer l'accouplement entre la tige et la charge, alimentez l'orifice de déblocage avec une pression minimum de 0.25MPa.

1. Evitez les charges excentriques sur la tige du vérin.Tenez compte de la position du centre de gravité de la charge par rapport au vérin. Lorsque l'excentricité est importante, la tige risque une usure prématurée lors du blocage.

Sélection

Attention1. N'appliquez pas de charges pouvant

engendrer des chocs ou des vibrations lors et pendant le blocage.Ceci pourrait endommager les pièces du bloqueur ou réduire sa durée de vie.

2. Lors des arrêts intermédiaires, tenez compte de la précision d'arrêt et de la tolérance de dépassement.La tige s'arrête quelques millisecondes après le signal d'arrêt en raison du temps de réponse du système mécanique. Ce laps de temps se traduit par un dépassement du point d'arrêt. La précision d'arrêt est la différence entre la tolérance mini et maxi.

• Prenez en compte la tolérance de dépassement lors du positionnement du détecteur d'arrêt. La plage de détection est également un facteur à prendre en compte lors de l'installation du détecteur.

• Le détecteur d'arrêt est déterminé par la tolérance de dépassement + la plage de détection pour α (longueur d'arrêt).

• SMC propose un éventail de détecteurs de plage 8 à 14mm.

Si le dépassement excède ces mesures, un circuit d'auto maintien doit être utilisé dans le circuit.

∗ Voir p. 3.4-5 pour la précision d'arrêt.

Conception

Attention

Sélection

X Trop de distance entre le centre de gravité de la charge et l'axe du vérin.

• Le centre de gravité de la charge est dans l'axe du vérin.Note) Utilisation possible lorsque le mécanisme de guidage externe

absorbe les moments engendrés.

Précaution

Série CNGPrécautions d’utilisation 1Veuillez lire les consignes avant l’utilisation.

CL

MLG

CNA

CNG

MNB

CNS

CLS

CB

CV/MVG

CXW

CXS

CXT

MX

MXU

MXH

MXS

MXQ

MXF

MXW

MXP

MG

MGP

MGQ

MGG

MGC

MGF

MGZ

CY

MY

3.4-21

AttentionCircuits pneumatiques

1. [Horizontal]

2. [Vertical]

Sortie

Rentrée

3/2 N.F.

Bob. A Bob.C Bob.B

Centrepression

Régulateur

avec clapet

antiretour

WBob.AONOFFONONONOFFONON

Bob.BONOFFOFFONOFFOFFOFFOFF

Bob..COFFOFFOFFOFFONOFFOFFON

PositionSortieBloquéeDébloquéeSortieRentréeBloquéeDébloquéeRentrée

0.5s mini

0 à0.5s

0.5s mini

0 à0.5s

Charge en sortiede tige

Charge en rentréede tige

Bob.C Bob.BBob.A

W

Bob.C Bob.B Bob.A

W

1. Réglez la pression.Le réglage de la pression appliquée sur le fond avant ou arrière en position débloquée, permet de maintenir la charge en équilibre avec le vérin. De cette manière, vous éviterez le mouvement brutal de la tige lors du déblocage.

2. Réglez la position de montage du détecteur dans la zone de détection.Lors d'un arrêt intermédiaire, réglez le détecteur dans la zone de détection, en tenant compte de la tolérance de dépassement avant d'atteindre la position d'arrêt souhaitée.

Précaution

Réglage

1. Utilisez un circuit pneumatique pour équilibrer les pressions sur les deux faces du piston lors du blocage.L'utilisation d'un circuit équilibré évite la sortie brutale de la tige du vérin lors du déblocage.

2. L'électrodistributeur de déblocage doit avoir une section équivalente égale au minimum à 50% de celle de l'électrodistributeur alimentant le vérin.Plus la section équivalente est importante, plus la précision d'arrêt augmente, réduisant ainsi le dépassement.

3. Réduisez la distance entre l'électroduistributeur de déblocage et le vérin.Lorsqu'on réduit la distance par rapport au vérin, les dépassements diminuent et la précision d'arrêt augmente.

4. Le laps de temps entre l'arrêt intermédiaire et le déblocage doit être de 0,5 secondes mini. Si le temps d'arrêt du blocage n'est pas suffisant, l'équilibre des pressions ne sera pas réalisé et la tige aura un mouvement brutal.

5. Le signal de commande de l'électrodistributeur de déblocage doit être simultané avec l'électrodistributeur du vérin lors du redémarrage.Lorsque ce signal est retardé, la tige risque un mouvement brutal avec une vitesse supérieure à celle admise par le régleur de débit.

6. Circuit pneumatiqueAttentionCircuits pneumatiques


1. Prenez les mesures de sécurité nécessaires afin de protéger le personnel du vérin bloqueur ou des pièces en mouvement.Utilisez un carter de protection afin de prévenir les risques lors des manipulations et installez des détecteurs pour les arrêts d'urgence.

2. Utilisez un circuit d'équilibrage pour éviter la sortie brutale de la tige du vérin.Lorsque la tige est bloquée en position intermédiaire et qu'une seule chambre du vérin est mise sous pression, lors du déblocage la tige aura un mouvement très brutal. L'utilisateur risque une blessure ou l'équipement peut être endommagé. Utilisez un circuit d'équilibrage tel que le circuit pneumatique recommandé en p. 3.4-21 pour éviter ce mouvement brusque.

Attention

Dépassement

Signal d'arrêt

3. La précision d'arrêt peut être améliorée en réduisant le temps entre le signal de blocage et l'arrêt.Pour améliorer la précision d'arrêt, utilisez un circuit de commande électrique et un distributeur à courant continu à court temps de réponse et placez le distributeur le plus près possible du vérin.

4. Les variations de la vitesse de déplacement du vérin conditionnent la précision d'arrêt.Si la vitesse de déplacement est modifiée en raison de possibles variations de la charge, des perturbations, etc., la précision de la position d'arrêt sera différente. Maintenez la vitesse de déplacement stable avant la position d'arrêt.

Attention, la vitesse varie lors de l'amortissement et du démarrage du vérin.

Montage

Attention1. L'accouplement entre la tige et la charge doit

s'effectuer en position débloquée.• Si l'accouplement s'effectue en position bloquée, des couples et

efforts vont s'appliquer au bloqueur. Ceci endommage le mécanisme de blocage. La série CNG est équipée d'une commande manuelle de déblocage, mais pour effectuer l'accouplement entre la tige et la charge, alimentez l'orifice de déblocage avec une pression minimum de 0.25MPa.

1. Evitez les charges excentriques sur la tige du vérin.Tenez compte de la position du centre de gravité de la charge par rapport au vérin. Lorsque l'excentricité est importante, la tige risque une usure prématurée lors du blocage.

Sélection

Attention1. N'appliquez pas de charges pouvant

engendrer des chocs ou des vibrations lors et pendant le blocage.Ceci pourrait endommager les pièces du bloqueur ou réduire sa durée de vie.

2. Lors des arrêts intermédiaires, tenez compte de la précision d'arrêt et de la tolérance de dépassement.La tige s'arrête quelques millisecondes après le signal d'arrêt en raison du temps de réponse du système mécanique. Ce laps de temps se traduit par un dépassement du point d'arrêt. La précision d'arrêt est la différence entre la tolérance mini et maxi.

• Prenez en compte la tolérance de dépassement lors du positionnement du détecteur d'arrêt. La plage de détection est également un facteur à prendre en compte lors de l'installation du détecteur.

• Le détecteur d'arrêt est déterminé par la tolérance de dépassement + la plage de détection pour α (longueur d'arrêt).

• SMC propose un éventail de détecteurs de plage 8 à 14mm.

Si le dépassement excède ces mesures, un circuit d'auto maintien doit être utilisé dans le circuit.

∗ Voir p. 3.4-5 pour la précision d'arrêt.

Conception

Attention

Sélection

X Trop de distance entre le centre de gravité de la charge et l'axe du vérin.

• Le centre de gravité de la charge est dans l'axe du vérin.Note) Utilisation possible lorsque le mécanisme de guidage externe

absorbe les moments engendrés.

Précaution

3.4-22

Commande manuelle de déblocage

Attention

1. La commande manuelle de déblocage ne doit être utilisée qu'en cas d'urgence, vérin hors pression. En cas d'urgence, la commande manuelle de déblocage permet le mouvement manuel de la tige du vérin.

2. Pour un déblocage prolongé pendant le montage de l'équipement, alimentez l'orifice de déblocage avec une pression de 0.25MPa mini.

3. Lors d'un déblocage manuel, la résistance interne du vérin est plus élevée que lors d'un déblocage pneumatique.

Précaution

1. Il est possible d'utiliser un électrodistributeur 5/3 centre sous pression et un régulateur avec clapet au lieu de deux distributeurs 3/2 N.O. et un régulateur avec purge.

Circuits pneumatiques

Précaution

2. [Vertical]

[Charge en sortie de tige] [Charge en rentrée de tige]

[Exemple]

1. [Horizontal]

Vérin Vérin

W3/2 N.O.

Bob.C

Bob.B

Bob.A3/2 N.F.

Régulateur avec purge

W

Bob.B

Bob.C

Bob.A

W

Bob.C

Bob.A Bob.B

1. Ne tournez pas la came de déblocage au-delà de l'indication FREE.a) Lors du déblocage, si l'air est alimenté uniquement d'un côté

du vérin, les pièces mobiles du vérin risquent d'atteindre une vitesse trop importante.

b) Lors du déblocage, veillez à prendre toutes les mesures de sécurité nécessaires.

2. Avant d'utiliser la came de déblocage, veuillez éliminer la presion résiduelle du système.

3. Evitez la chute de la charge lors du déblocage. a) Situez la charge le plus bas possible. b) Utilisez des supports, etc. pour prévenir la chute de la charge.


Attention

4. Tournez la came de déblocage vers l'indication FREE (sens des aiguilles d'une montre), et n'appliquez pas un couple trop important. Ne tournez pas excessivement la came sous peine d'endommagement.

5. La came de déblocage ne peut pas être fixée dans la position débloquée.

Blocage

Lorsque le carré est tourné avec une clé dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, la came repousse le piston de déblocage et la tige du vérin est libre. Lorsque la clé est relâchée, la came retourne à sa position d'origine et la tige est bloquée. Si le déblocage doit être maintenu, maintenez le carré en position FREE avec la clé.

Déblocage

Alésage(mm)

20

25

32

40

Résistance internedu vérin

N 24.6

38.2

62.7

98

Couple decommande maxi

N⋅m 2.3

4.7

4.7

8.2

Couple de commande(standard)

N⋅m 1.0

2.5

3.0

4.0

Taille cléadmissible

3

3

3

4

FR

EE

FR

EE

Came de déblocage



CL

MLG

CNA

CNG

MNB

CNS

CLS

CB

CV/MVG

CXW

CXS

CXT

MX

MXU

MXH

MXS

MXQ

MXF

MXW

MXP

MG

MGP

MGQ

MGG

MGC

MGF

MGZ

CY

MY

3.4-23

1. Le remplacement de l'unité de blocage est possible pour la série CNG.

Pour commander des unités de blocage de rechange, référez-vous au tableau ci-dessous.

Maintenance

Précaution

Alésage (mm)

20253240

Elastique

Réf. de l'unité de blocage

2. Remplacement d'une unité de blocage.1) Démontez l'unité de blocage en immobilisant le carré du

fond avant ou la partie plate du tube et déserrez l'autre extrémité avec une clé plate, clé coudée, etc.Reportez-vous au tableau ci-dessous pour les dimensions de la section carrée et les côtés plats du tube.

2) Enlevez le tube du vérin.

Tube

Joint de tube

P≥0.3MPa

Ancien

Ancien

P≥0.3MPa

Nouveau

Tige factice

Ensemble tige/piston

CNGN20D-UA

CNGN25D-UA

CNGN32D-UA

CNGN40D-UA

CNGA20D-UA

CNGA25D-UA

CNGA32D-UA

CNGA40D-UA

Pneumatique

Alésage (mm)

20253240

Section carrée du fond avant (mm)

38

45

45

52

Côtés plats du tube (mm)

24

29

35.5

44

3) Appliquez de l'air comprimé (0.3MPa mini) sur l'orifice de déblocage et retirez l'ensemble tige/piston.

4) Appliquez de l'air comprimé (0.3MPa mini) sur l'orifice de déblocage de la nouvelle unité de blocage. Introduire l'ensemble tige/piston en expulsant la tige factice.

5) Effectuez la procédure inverse pour le remontage.Lorsque vous serrez à nouveau, tournez environ 2° supplémentaires par rapport à la position avant le démontage.



Attention

1. La commande manuelle de déblocage ne doit être utilisée qu'en cas d'urgence, vérin hors pression. En cas d'urgence, la commande manuelle de déblocage permet le mouvement manuel de la tige du vérin.

2. Pour un déblocage prolongé pendant le montage de l'équipement, alimentez l'orifice de déblocage avec une pression de 0.25MPa mini.

3. Lors d'un déblocage manuel, la résistance interne du vérin est plus élevée que lors d'un déblocage pneumatique.

Précaution

1. Il est possible d'utiliser un électrodistributeur 5/3 centre sous pression et un régulateur avec clapet au lieu de deux distributeurs 3/2 N.O. et un régulateur avec purge.

Circuits pneumatiques

Précaution

2. [Vertical]

[Charge en sortie de tige] [Charge en rentrée de tige]

[Exemple]

1. [Horizontal]

Vérin Vérin

W3/2 N.O.

Bob.C

Bob.B

Bob.A3/2 N.F.

Régulateur avec purge

W

Bob.B

Bob.C

Bob.A

W

Bob.C

Bob.A Bob.B

1. Ne tournez pas la came de déblocage au-delà de l'indication FREE.a) Lors du déblocage, si l'air est alimenté uniquement d'un côté

du vérin, les pièces mobiles du vérin risquent d'atteindre une vitesse trop importante.

b) Lors du déblocage, veillez à prendre toutes les mesures de sécurité nécessaires.

2. Avant d'utiliser la came de déblocage, veuillez éliminer la presion résiduelle du système.

3. Evitez la chute de la charge lors du déblocage. a) Situez la charge le plus bas possible. b) Utilisez des supports, etc. pour prévenir la chute de la charge.


Attention

4. Tournez la came de déblocage vers l'indication FREE (sens des aiguilles d'une montre), et n'appliquez pas un couple trop important. Ne tournez pas excessivement la came sous peine d'endommagement.

5. La came de déblocage ne peut pas être fixée dans la position débloquée.

Blocage

Lorsque le carré est tourné avec une clé dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, la came repousse le piston de déblocage et la tige du vérin est libre. Lorsque la clé est relâchée, la came retourne à sa position d'origine et la tige est bloquée. Si le déblocage doit être maintenu, maintenez le carré en position FREE avec la clé.

Déblocage

Alésage(mm)

20

25

32

40

Résistance internedu vérin

N 24.6

38.2

62.7

98

Couple decommande maxi

N⋅m 2.3

4.7

4.7

8.2

Couple de commande(standard)

N⋅m 1.0

2.5

3.0

4.0

Taille cléadmissible

3

3

3

4

FR

EE

FR

EE

Came de déblocage


3.4-24

cng cat frcontent.smcetech.com/pdf/cng_fr.pdf · mx mxu mxh mxs mxq mxf mxw mxp mg mgp mgq mgg mgc...

Documents