Lunes 29 de junio de 2015 ELPAS 33

ECONOMA Y NEGOCIOS

El venezolano Ricardo Haus-mann, de 58 aos, es uno de loseconomistas latinoamericanosms influyentes. Es director delCentro para el Desarrollo Interna-cional y profesor de Economadel Desarrollo de la UniversidaddeHarvard. Participa en la I Con-ferencia Anual de la Industria,que se celebra hoy y maana enMadrid. Considera que la produc-tividad es la raz de la desigual-dad, que se exagera el papel de laeducacin acadmica en el creci-miento econmico y se muestramuy preocupado por la situacinde su pas.

Pregunta. Qu factores per-miten que un pas se desarrolle?

Respuesta.La produccinmo-derna requiere de saber hacer, deconocimientos que no caben enla cabeza de una persona. Cual-quier producto requiere del talen-to de mucha gente, es como unasinfona. Importa ser capaz deimaginarse la sinfona y de jun-tar los instrumentos, definir quse va a producir, cun complejoes y cmo se va a hacer. Va a serun cuarteto de cuerda o una sinfo-na de Mahler? Esa es una dife-rencia bsica cuando uno compa-ra pases ricos y pobres. Los pa-ses pobres tienden a hacer pocascosas con pocos instrumentos, ylos pases ricos, a hacer muchasms cosas y para ello necesitanjuntar orquestas mucho msgrandes.

P.Usted sostiene que se sobre-

valora a la educacin como mo-tor econmico.

R. El mundo se enamora dealguna receta mgica que resuel-ve todos los problemas y lleganunos discursos maravillosos. Alos economistas nos toca ver silos datos los respaldan. Y los re-sultados son sorprendentementedecepcionantes. Gigantescos au-mentos de educacin han tenidomuy pequeos efectos en creci-miento y muchos de los pasesque ms crecieron no se desta-can por haber invertido demane-ra especial en educacin. Qu eslo que no estamos viendo? Quepara trabajar se necesita el saberhacer, que es algo que se aprendemuy marginalmente en la escue-

la ymucho en el aparato producti-vo. El aparato productivo puedetirar de la educacin, pero la edu-cacin no puede empujar al apa-rato productivo.

P. Usted critica la tesis dePiketty acerca del papel del capi-tal en la desigualdad precisamen-te haciendo referencia a este con-cepto del saber hacer.

R. La desigualdad me preocu-pa mucho. Hay unas gigantescasdiferencias entre pases y dentrode los pases, pero no se debentanto a que el capital se llevamu-cho dinero y los trabajadores po-co, sino a que en distintas partesse produce con productividadesmuy distintas. La baja productivi-dad es una prdida de tiempo yde esfuerzo. Una poltica basadaen incorporar a la gente a la pro-ductividad llevara a un creci-miento ms igualitario. Es unplanteamiento muy diferente delde los que dicen que hay que cre-cer y repartir. Eso es decir: vas aser toda la vida improductivo y tevamos a compensar por tu impro-ductividad, pero no te vamos aincorporar a la productividad.

P. Cules son los casos de xi-to y fracaso en Latinoamrica?

R. Yo termin mi doctoradoen 1981, justo a tiempo para ladcada perdida. Hubomucho n-fasis en resolver esos problemasde origen macroeconmico y al-gunos pases han hecho un avan-ce fabuloso en ese terreno. Y ahyo pondra a Mxico, a Colombia,a Per, a Chile, a Uruguay... Pero

han generado sorprendentemen-te poco crecimiento con respectoal que me hubiera imaginado enesa poca si me dicen que iban atener esa estabilidad macroeco-nmica. Eso me hizo pensar queadems de estos temasmacro ha-ba asuntos ms importantes quedeterminaban el crecimiento. EnAmrica Latina pecamos y paga-mos un costo grande por no te-ner una poltica ms enfocada enla transformacin productiva dela actividad, en la incorporacinde tecnologa, de conocimiento.

P. Y qu pases lo han hechopeor?

R. Es muy doloroso para m.He visto una destruccin de mipas, de Venezuela, de unamagni-tud difcil de imaginar. Destruc-cin de la capacidad social, deproduccin, de emprendimiento,de organizacin del pas... Partede ese fracaso viene de antes delrgimen de Chvez, de una socie-dad que se acostumbr a vivir delpetrleo y cuando el petrleo yano rentaba tanto, no supo trans-formarse e implosion. En vez deencontrar otras vas de creci-miento nosmetimos en esta aven-tura en la que nos meti Chvez,de endeudamiento combinadocon una subida del precio del pe-trleo, para seguir ms por el ca-mino que no nos iba a llevar aninguna parte. El mundo deberaestudiar el caso venezolano paraaprender qu no hacer.

P. Qu cree que ocurrir?R. La economa venezolana

no se va a recuperar mientras es-t este Gobierno, porque se ha ga-nado merecidamente la repu-tacin de no respetar los dere-chos de propiedad, las normas demercado, de no pensar que la gen-te tiene derechos, y ante esas con-diciones nadie puede apostar porel pas, nadie puede invertir, na-die puede esforzarse, no se danlas condiciones. Y desafortunada-mente el mundo no tiene meca-nismos de censura, de castigo,cuando los Gobiernos se salendel marco democrtico.

RICARDO HAUSMANN Profesor de Harvard

Los resultadoseconmicos de la educacinson decepcionantes

Ricardo Hausmann, durante la entrevista, celebrada en un hotel de Madrid. / BERNARDO PREZ

El saber hacerse aprende msen la empresaque en la escuela

Hay unagigantescadesigualdad en laproductividad

La economavenezolana no serecuperar sin uncambio poltico

SENER INGENIERA Y SISTEMAS, S. A.

(sociedad absorbente)

ESTUDIO DEINGENIERA Y

PROYECTOS, S. L. U.(sociedad absorbida)

ANUNCIO DE FUSINPOR ABSORCIN

De conformidad con lo dispuesto en el artculo 43de la Ley 3/2009, de 3 de abril, sobre modificacio-nes estructurales de las sociedades mercantiles(LME), se hace pblico que con fecha 26 dejunio de 2015 la junta general de accionistas deSener Ingeniera y Sistemas, S.A. (la SociedadAbsorbente), y el socio nico de Estudio deIngeniera y Proyectos, S. L. U. (la SociedadAbsorbida), han aprobado, en calidad deSociedad Absorbente y Sociedad Absorbida (lasSociedades a Fusionar), respectivamente, lafusin por absorcin de la Sociedad Absorbidapor parte de la Sociedad Absorbente en los trmi-nos establecidos en el proyecto comn de fusinde fecha 15 de junio de 2015 (el Proyecto deFusin). La fusin implica la transmisin en bloque delpatrimonio de la Sociedad Absorbida a laSociedad Absorbente y la disolucin sin liquida-cin de la Sociedad Absorbida, circunstancia queconllevar la extincin de la misma.De conformidad con el artculo 43 LME, se haceconstar el derecho que asiste al socio y accionis-tas, segn el caso, y a los acreedores de cadauna de las Sociedades a Fusionar, de obtener eltexto ntegro de los acuerdos de fusin adopta-dos y de los respectivos balances de fusin.Asimismo, se hace constar igualmente el derechoque asiste a los acreedores de las Sociedades aFusionar de oponerse a la misma en el plazo y enlos trminos previstos en el artculo 44 LME.

En Tres Cantos (Madrid) y Las Arenas, Guecho(Vizcaya), a 26 de junio de 2015. El Administrador

nico de Estudio de Ingeniera y Proyectos, S. L. U.,don Jorge Blas Unda Malcorra. El Presidente

del consejo de administracin de Sener Ingeniera ySistemas, S.A., FSC, Ingeniera

y Tecnologa, S. L. (representada por Jorge ManuelSendagorta Gomendio)

SYNERGY

INDUSTRY AND

TECHNOLOGY, S. A.

CONVOCATORIA

DE LA JUNTA GENERAL

ORDINARIA DE SOCIOS

El consejo de administracin deSYNERGY INDUSTRY AND TECHNO-LOGY, SA (la Sociedad), de conformi-dad con la normativa legal y estatutariaen vigor, ha acordado convocar a losseores socios de la Sociedad a la juntageneral ordinaria de socios que se cele-brar, en primera convocatoria, en eldomicilio social, el da 30 de julio de2015, a las 12:00 horas, y en segundaconvocatoria, en el mismo lugar y hora,el da 31 de julio de 2015, al objeto dedeliberar y resolver acerca de los asun-tos comprendidos en el siguiente

ORDEN DEL DA

1. Examen y aprobacin, en su caso, delas cuentas anuales individuales de laSociedad (balance, cuenta de prdidasy ganancias, estado de cambios en elpatrimonio neto, estado de flujos deefectivo y memoria), as como de sugrupo consolidado, correspondientes alejercicio cerrado al 31 de diciembre de2014; y examen y aprobacin, en sucaso, del informe de gestin individualde la Sociedad y del informe de gestinconsolidado de su grupo consolidado,correspondientes al ejercicio socialcerrado a 31 de diciembre de 2014.

2. Examen y aprobacin, en su caso, dela propuesta de aplicacin del resultadodel ejercicio cerrado al 31 de diciembrede 2014.

3. Examen y aprobacin, en su caso, dela gestin y actuacin del Consejo deAdministracin durante el ejercicio socialcerrado a 31 de diciembre de 2014.

4. Reeleccin del Auditor de Cuentas dela Sociedad y de su Grupo Consolidadopara el ejercicio 2015.

5. Examen y aprobacin, en su caso, dela delegacin de facultades para la eje-cucin y elevacin a pblico de losacuerdos adoptados.

6. Lectura y aprobacin del acta de lareunin.

De conformidad con el artculo 197 dela Ley de Sociedades de Capital, sehace constar expresamente que, hastael sptimo da anterior al previsto parala celebracin de la junta, los seoresaccionistas podrn solicitar del consejode administracin, acerca de los asun-tos comprendidos en el orden del da,las informaciones o aclaraciones queestimen precisas, o formular por escritolas preguntas que estimen pertinentes,debiendo los administradores facilitar lainformacin por escrito hasta el da dela celebracin de la junta general.

En Miano Menor (lava), a 25 de junio de 2015. Presidente del consejo

de administracin de la Sociedad, don JuanIgnacio Lpez Gandsegui

MIGUEL JIMNEZ, Madrid

El PasFecha: lunes, 29 de junio de 2015Pgina: 33N documentos: 1

ECONOMA29MARTES 30 DE JUNIO DE 2015DIARIO DE VILA

ISRAELGARCA -JUEZLa contracrnica

Un pas que no tieneindustria no tiene na-da que vender, y aca-bar desapareciendo.Esta clebre frase la

pronunci en 2010 NicolsSarkozy, ese hombre que aparte deinaugurar el campus de FAES tam-bin fue el primer ministro galo.Me parece especialmente relevan-te que un pas como Espaa, quehasta antes de ayer ramos rurales(no tengo muy claro viendo los re-sultados de las urnas que no lo si-gamos siendo) se tome en serio lanecesidad de una poltica indus-trial. Por ello, la escuela tcnica su-perior de Ingenieros Industriales,muy demandados por el mundopor su fuerte preparacin, hayaquerido celebrar una conferenciacon esta temtica. La primera en lafrente vino al no acudir Jos Ma-nuel Soria, titular de esta carterapues le llamaron de urgencia a laMoncloa y nos tuvimos que con-formar con Marisa Poncela quehay quien afirma que se sabe me-jor la pelcula que el ministro.

El que s que acudi fue el espi-gado ministro de Defensa, PedroMorens, acompaado por unabella oficial de marina que hacalas funciones de ayudante. Siem-

pre nos cuenta las mismas anc-dotas, as que les recuerdo quecuando le pidi a Richard Wago-ner, presidente de General Motorsque montara un centro de I+D+ien Espaa le dijo que no porque latecnologa corresponda a la sobe-rana de un Estado y que el emba-jador de Israel (que es el pas conms ingenieros del mundo) afirmque el resto de pases compitencon China, pero ellos estn 20 aospor delante. Record que a Europale falta impulso poltico para con-solidar una estrategia industrialcomn pues a nuestros enemigoshay que hacerles frente porque sonfuertes y se unen para desafiarnos.

Carlos Conde, rector de la Uni-versidad Politcnica de Madrid lemiraba con cierto escepticismo,pero no podemos esperar muchode un hombre que lleva camisa demanga corta con traje.

Concluy Morens afirmandoque solo para que en Bruselas en-

Luxemburgo. Lo cual es muy tran-quilizador con todos los yihadistasllamando a nuestra puerta.

El acto concluy con dos viejosrockeros del mundo industrial alos que es muy grato escuchar. Leshablo de Claudio Aranzadi, vasco,expresidente del INI y ministro deIndustria de 1988 a 1993, que dijoque la poltica industrial en Espa-a era como un Guadiana y pidique se hagan acciones especficasen asuntos selectivos. Pero cuida-do donde se hace, pues los japone-ses hicieron todo al revs y no ayu-daron al sector que ms compe-tencia sana ha hecho; el automvil.Record que de cada euro que seinvierte en industria a la sociedadle repercuten tres, pues es un grandinamizador econmico. Lo mis-mo pasa con el mercado laboral,cada empleo que se crea, generaotros tres. Quiz por eso hay quehacer una poltica industrial quesirva para incrementar la competi-tividad de nuestras empresas enun mundo globalizado. As lo ex-pres el tambin exministro JosepPiqu que se puso para la ocasinunos zapatos horripilantes. Tan esas que mi compaero fotgrafo,Juan Lzaro, decidi evitarle a loslectores esa imagen. Quiero desta-

car que Piqu habl del gran n-mero de firmas multinacionalesque tenemos en comparacin connuestro tamao en el mundo lo cu-al abre una ventana a la esperanza.Tambin, y supongo que vena acuenta del cargo que en la actuali-dad ostenta en OHL, coment elalto nivel de infraestructuras quetiene Espaa para que no nos fla-gelemos demasiado. Una peticina los reyes ministro? S, que seapuesto por el corredor mediterr-neo de mercancas en tren.

Entre los asistentes pude ver aCarlos Lpez, director general deTelefnica, que tiene cara de des-pistado, pero que se orienta del ca-rajo y a Jaime Revilla, presidentede Iveco Espaa, gozando con lasmagdalenas rellenas de nocilla quepusieron en el desayuno y queviendo cmo las trabajaba todoparece indicar que en su casa nose las dejan comer por aquello demantener la lnea de flotacin.

tendieran que hay que diversificarel suministro energtico, pues lossocios pueden cambiar (lase Ru-sia), se ha tardado tres aos enaprobar el proyecto de intercone-xin de Espaa con Francia.

Carlos Surez utiliz un elegan-te ardid para hablarnos de Indra,en deferencia a los que no conocenla compaa les voy a ilustrar y co-loc su cuita publicitaria. Todavams vergonzoso fue el caso de

Francisco Ruiz, director general dela SEPI que se limit a leernos qui-nes conforman la antigua INI. Porcierto, casi todo empresas deficita-rias que a ver quin demonios lascompra. Lo nico decente que es-cuch, como no poda de ser deotra forma, fue a Gins Clemente,CEO y fundador de Aciturri. La ma-yor empresa de tecnologa de Cas-tilla y Len que fund l en el ao77 con un solo empleado que se lla-maba y apellidaba curiosamentecomo l. Dijo que las pymes sonuna bendicin pues crear empleosolo depende de los empresarios yque hay que tener paciencia conlas compaas industriales que re-quieren unos perodos de tiempopara su consolidacin que no siem-pre los entiendes los bancarios aluso. Antonio Bueno Hudson, co-mo el ro, es el CEO de Santa Br-bara record que solo invertimosen defensa un 0,9 por ciento del PIBlo que nos coloca por delante de

A Europa le falta el impulso poltico para consolidar una estrategia industrial comn

APOSTAR POR LA INDUSTRIAES APOSTAR POR EL EMPLEO>

Solo invertimosun 0,9 porciento del PIB,lo que nos sitapor delante deLuxemburgo

Pedro Morens celebr su santo hablando de su tema favorito: la industria de la defensa. / FOTOS: JUAN LZARO

Claudio Aranzadi se tuvo que comer parte de la reconversinindustrial espaola.

Piqu se encarg de privatizar toda la empresa pblica del antiguo INI que noperda dinero. No se preocupen que la deficitaria permanece en la SEPI.

Gins Clemente empez su empresa en el 77 con unempleado; l mismo con su mecanismo.

Quizs habraque haceruna polticaindustrial paraincrementar lacompetitividad

Diario de vilaFecha: martes, 30 de junio de 2015Fecha Publicacin: martes, 30 de junio de 2015Pgina: 29N documentos: 1

La facturacin del sector minorista aument el 0,6% en mayo, por debajo del crecimiento nacional del 2%

:: EL NORTE VALLADOLID. Las ventas del co-mercio minorista de Castilla y Len aumentaron el 0,6% en mayo res-pecto al mismo mes de 2014, enca-denando de esta forma seis meses consecutivos de crecimiento, segn los datos publicados en la jornada de ayer lunes por el Instituto Nacio-nal de Estadstica (INE). El incre-mento en Castilla y Len es inferior al registrado en el conjunto nacio-nal, ya que la cifra de negocios del comercio al por menor en Espaa creci en mayo ltimo el 2% respec-to al ao anterior. Los datos nacio-nales encadenan nueve meses con-secutivos de incrementos.

Se trata de hecho del menor in-cremento de las ventas del comer-cio al por menor, que se mantuvie-ron invariables en Aragn y cayeron en otras seis regiones espaolas.

No obstante, en lo que va de ao la evolucin de las ventas del comer-cio al por menor es ligeramente su-perior en Castilla y Len (3,2%) que en el resto del pas (3%) con la octa-va mejor evolucin de todas las co-munidades autnomas

Pese al aumento de ventas, el em-pleo en el sector del comercio mi-norista se mantuvo invariable el mes pasado en Castilla y Len mientras

que en Espaa aument el 0,8% en mayo respecto al mismo mes de 2014, con lo que en Espaa encade-na 13 meses consecutivos de ascen-sos en este caso, la tasa de mayo es dos dcimas inferior a la de abril, cuando la ocupacin repunt el 1% en trminos interanuales.

La regin es la sexta donde peor evolucion la ocupacin del sector del comercio al por menor en Espa-a, que cay en cinco autonomas, se mantuvo en Castilla y Len y cre-ci en el resto.

En comparacin con el mes an-terior las ventas del sector caye-ron adems ocho dcimas en Cas-tilla y Len el mayor descenso del pas solo superado por Ceuta (-0,9%) mientras que en Espaa au-

mentaron el 0,3%. La evolucin de la ocupacin es por su parte po-sitiva en Castilla y Len (0,5%), pero va dos dcimas por debajo de la de Espaa (0,7%).

Ms facturacin

El avance interanual de las ventas del comercio minorista en Espaa s ocho dcimas inferior al logrado en abril, cuando se registr un creci-miento del 2,8% La facturacin mi-norista aument un 3,4% en tasa in-teranual, tasa cinco dcimas infe-rior a la de abril y dcimo incremen-to interanual consecutivo.

Por modos de distribucin, todos elevaron sus ventas en mayo, espe-cialmente las grandes superficies, donde aumentaron el 3,5% en tasa

interanual. En las grandes cadenas las ventas crecieron el 2,8% en el quinto mes del ao, mientras que en las pequeas cadenas y en las em-presas unilocalizadas lo hicieron el 1,7% y el 1,6%, respectivamente.

Las ventas de los productos ali-menticios bajaron el 1,7% interanual

en mayo, mientras que las de los no alimenticios avanzaron el 3,7%. En-tre estos ltimos, el mayor repun-te de la facturacin lo experiment el equipo personal (3,5%), seguido de otros bienes (3,2%) y del equipo del hogar (2%).

Los buenos resultados del comer-cio minorista son consecuencia de la mejora econmica, en general, y de la recuperacin del consumo, en particular, que hacen que el sec-tor vea como mes a mes mejoran sus ventas. Precisamente ayer el Centro de Prediccin Econmica (Ceprede) present un informe en el que vaticinaba que el crecimien-to econmico de Castilla y Len po-dra rozar este ao el umbral del 3%, lo que supone una mejora de sus anteriores previsiones. Estas estimaciones, aunque por debajo de las previstas por Funcas, coinci-den con los clculos de la Junta, que prev tambin un crecimiento cer-cano al 3%, frente al 2,1% que reco-ga el cuadro macroeconmico de los Presupuestos Generales de la Comunidad para 2015. De hecho, el PIB de Castilla y Len registr un crecimiento interanual en el primer trimestre del ao del 2,6%, mientras que la variacin intertri-mestral fue del 1,2%

Las ventas del comercio encadenan seis meses al alza en Castilla y Len

Evolucin de las ventas del comercio

Variacin anual en %.

Espaa Castilla y Len

-5

-4

-3

-2

-1

0

1

2

3

4

5

6

M

2014 2015

J J A S O N DE F M A ME F M A

-0,3

-2,8-3,6

-4,2

-1,3

-2,2

-1,1

-0,8

-2,2

1,2

-1,8

3,2

4,6

3,4

5,8

1,6 0,6

-3,6

-0,4

0,50,1

0,8

0 -0,2-0,9

2,71,9

0,3

5,3

43,9

2,8

22,5

El IPC rompe racha

La electricidad, los alimentos y las bebidas no alcohlicas impul-saron los precios en junio, que subieron el 0,1 % frente al mis-mo mes de 2014 y cierra una ra-cha de once meses consecutivos de cadas. Este indicador adelan-tado del ndice de precios de con-sumo (IPC) del pasado mes, pu-blicado ayer por el INE y que debe confirmarse el 14 de julio, culminara la cada de la infla-cin que se inici en julio del ao pasado cuando baj el 0,3%.

El presidente de Iveco Espaa destaca que el sector ha sido clave en la recuperacin econmica

:: EL NORTE MADRID. El presidente y conseje-ro delegado de Iveco Espaa, Jaime Revilla, asegur ayer que entre ene-ro y mayo ha aumentado el 12% la produccin y se llegar este ao a ms de 2,5 millones de vehculos, y destac que el nivel de exporta-ciones crece el 13%. Revilla afirm que si un sector ha ayudado a la re-cuperacin de la economa espao-la es la automocin. Para ello, se apoy en las cifras de un sector que representa el 10% del PIB, el 16% de las exportaciones y emplea al 8% de la poblacin activa.

El presidente de Iveco particip en

la I Conferencia de la Industria que tuvo lugar en la Escuela Superior de Ingenieros Industriales de Madrid, donde asegur que Espaa tiene una carta de presentacin importante en la automocin ya que la mayor par-te de las multinacionales estn en Es-

paa con 17 plantas de 9 empresas y presencia en 10 comunidades aut-nomas. Mencion cmo entre 2012 y 2014 las multinacionales han inver-tido 5.400 millones de euros en sus plantas espaolas y record que Ive-co fue la primera que apost por el futuro espaol en 2012 con la presen-tacin de un plan industrial de 500 millones de euros, que supuso el tras-lado de la produccin de camiones de Alemania a Espaa y la creacin de ms de 860 empleos.

Revilla particip como ponente en la conferencia Hacia un nuevo modelo: la industria 4.0 y la fabrica-cin avanzada. A su juicio, se trata del bautizo de un conjunto de tec-nologas que en la automocin se aplican desde hace tiempo. De este modo, puso como ejemplos de fbri-ca 4.0 las que la corporacin CNH In-dustrial, tienen en Madrid y Valla-dolid, con alto grado de digitaliza-cin y automatizacin, flexibilidad.

La automocin prev producir este ao ms de 2,5 millones de vehculos

Jaime Revilla. :: J. LZARO - ICAL

:: EL NORTE VALENCIA. El expresidente de Bancaja y del Banco de Valencia, Jos Luis Olivas, fue ayer deteni-do junto a seis exdirectivos. Tanto Olivas, que fue vice-presidente de Bankia y pre-sidente de la Generalitat Va-lenciana, como el resto de los detenidos, sern pues-tos hoy a disposicin del titular del Juzgado Central de Instruccin nmero 3 de la Audiencia Nacional, Juan Pa-blo Gonzlez, segn indicaron a Efe fuentes de la investigacin.

Al margen de las personas arres-tadas en Valencia, tambin fueron detenidos en Madrid los empresa-rios Juan Vicente Ferry y Jos Sal-vador Bald. Todos ellos por agen-tes de la Unidad Central Operati-va (UCO) en el marco de la opera-cin Coral, dirigida por el Juzgado

Central de Instruccin nmero 3 y la Fiscala Anticorrupcin y que investiga los supuestos delitos de

apropiacin indebida, blanqueo, corrupcin y falsedad docu-

mental. La investigacin se centra en dilucidar si los dos empresarios arresta-dos en Madrid pudieron

verse beneficiados en una operacin con la que ga-naron en tres meses 76 millones de euros.

Segn la Guardia Civil, Banca-ja y Banco de Valencia habran fi-nanciado operaciones inmobilia-rias en el Caribe mexicano, permi-tiendo desviar a parasos fiscales importantes plusvalas originadas por la interposicin de sociedades instrumentales. La investigacin se inici en el 2014 despus de una denuncia presentada por el repre-sentante legal de Bankia.

La Guardia Civil detiene al expresidente de Bancaja, Olivas, y a seis exdirectivos

Jos Luis

Olivas

El sector regional acumula una mejora del 3% desde el inicio del ao, dos dcimas ms que la media

ECONOMA40 Martes 30.06.15 EL NORTE DE CASTILLA

El Norte de Castilla SalamancaFecha: martes, 30 de junio de 2015Fecha Publicacin: martes, 30 de junio de 2015Pgina: 40N documentos: 1

NACIONALDiario del Puerto.com Mircoles, 1 de julio de 2015 /3

FERROVIARIO La tecnologa permitir a los vagones operar indistintamente en ancho UIC y ancho convencional

Adif tiene previsto en el mesde septiembre la licitacindel proyecto de desarrollotecnolgico de su nuevo sis-tema de interoperabilidadpara vagones de mercanc-as, especialmente diseadopara la adaptacin autom-tica de los ejes a la infraes-tructura y su operacin sinsolucin de continuidad en-tre vas de ancho convencio-nal y vas de ancho UIC.

MIGUEL JIMNEZ MADRID

El proyecto fue anunciado ayer

por la ministra de Fomento, Ana

Pastor, durante su participacin

en Madrid en la I Conferencia

de la Industria.

Pastor detall que Adif ha de-

cidido acometer con carcter

de prioridad estratgica este

proyecto orientado a alumbrar

un sistema de ejes variables

cuya finalidad es su instalacin

en los vagones de mercancas

para que la operativa se realice

sin solucin de continuidad en-

tre vas de ancho UIC y vas de

ancho convencional, evitando

las costosas operaciones de

cambios de ejes que se produ-

cen en la actualidad en la fron-

tera con Francia.

Estamos muy ilusionados

con este proyecto innovador y

con los considerables ahorros

que puede llegar a generar al

transporte ferroviario de mer-

cancas, subray Pastor, quien

aadi que queremos culmi-

nar el proyecto de forma inme-

diata, de tal forma que anun-

ci que Adif tiene previsto lici-

tar el proyecto el prximo mes

de septiembre.

Preguntada por los detalles

de la licitacin al trmino de su

intervencin en la I Conferencia

de la Industria, Pastor aadi

que la licitacin estar orienta-

da al desarrollo tecnolgico del

proyecto y a buscar los socios

tecnolgicos adecuados para

su diseo e implementacin.

Durante su intervencin, Pas-

tor tambin hizo ayer referencia

a otros proyectos innovadores

que se estn desarrollando den-

tro del Grupo Fomento, como

el programa SESAR, desarrolla-

do por AENA dentro del marco

de Cielo nico Europeo; o el

Sistema Davinci por parte de

Adif, que se ha convertido en la

plataforma de referencia para el

control y la gestin del trfico

ferroviario de alta velocidad.

OPPEIgualmente, subray el proyec-

to de Puertos del Estado para la

implantacin de la Red Nacio-

nal del Sistema diferencial de

Posicionamiento Global para la

navegacin martima y el Siste-

ma de Supervisin Remota para

la mejora de la gestin de las

ayudas a la navegacin o siste-

ma AIS, que permite la identifi-

cacin y seguimiento de bu-

ques desde otros buques, ae-

ronaves o estaciones costeras.

Adems, Pastor tambin hizo

referencia a la iniciativa europea

de colaboracin pblico priva-

do SHIF2RAIL.

Adif licitar en septiembre su nuevo sistemapara vagones de mercancas interoperables

Ana Pastor, ministra de Fomento, durante su intervencin ayer en la IConferencia de la Industria. Foto M.J.

FERROVIARIO Pastor anuncia el retraso y slo es capaz de precisar que la aprobacin ser en el mes de julio

Finalmente hoy no entraren vigor el proyecto pilotode desvo de camiones a au-topistas de peaje. La minis-tra de Fomento, Ana Pastor,anunci ayer que hasta queno sea aprobado por el Con-sejo de Ministros, el plan dedesvos no se podr imple-mentar .

MIGUEL JIMNEZ MADRID

En declaraciones a los medios

de comunicacin al trmino

de su intervencin en la I Con-

ferencia de la Industria, la mi-

nistra asegur que el plan

tiene que aprobarlo al Conse-

jo de Ministro y estoy a expen-

sas de ello para proceder a su

aplicacin.

De esta forma, aunque la

ministra anunci el pasado 9

de junio, al trmino de una

reunin con el presidente del

CNTC, Ovidio de la Roza, que

el plan de desvos sera imple-

mentado a partir del 1 de julio

como proyecto piloto, ayer, a

preguntas de los medios de

comunicacin, asegur que

hoy no va a haber entrada en

vigor y que de momento no

hay fecha definida.

La ministra no pudo confir-

mar que el plan vaya a ser

aprobado en el Consejo de Mi-

nistros del prximo viernes y

se limit a sealar que prev

que sea en este mes de julio.

Como quiera que finalmen-

te el plan estaba previsto des-

arrollarse del 1 de julio al 1 de

noviembre, Pastor precis

que el plazo de ejecucin es-

tar en funcin del da de julio

que lo apruebe el Consejo de

Ministros y entre en vigor, ex-

tendindose hasta el mismo

da del mes de noviembre.

La noticia gener ayer des-

concierto y malestar en el sec-

tor del transporte por carrete-

ra, que a finales de la semana

pasada ya haba mostrado su

incertidumbre porque la fecha

de entrada en vigor del plan de

desvos se acercaba y desde

Fomento no se ofrecan los

detalles de su aplicacin.

CETM, patronal mayoritaria

del sector, emiti ayer un co-

municado en el que asegur

sentirse ninguneada y re-

legada al enterarse por los

medios de comunicacin del

retraso.

Adems, asegur que no

es de recibo que un Acuerdo

que tantos esfuerzos ha cos-

tado conseguir, sufra este re-

traso, fruto de la imprevisin

de Fomento.

El plan de desvos a autopistas no entrar hoy en vigoral tener que ser aprobado por el Consejo de Ministros

Diario del PuertoFecha: mircoles, 01 de julio de 2015Fecha Publicacin: mircoles, 01 de julio de 2015Pgina: 3N documentos: 1

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ECONOMA Madrid, 29 jun (EFECOM).- El ministro de Defensa, Pedro Morens, harecordado hoy que cada puesto de trabajo que se crea en la industria de sudepartamento genera tres en otros sectores, adems de que cada euro que seinvierte en este campo produce otros tres.

Morens ha intervenido en la I Conferencia de la Industria, que se celebra entrehoy y maana en Madrid organizada por la Escuela Tcnica Superior deIngenieros Industriales de la Universidad Politcnica, y ha defendido el"liderazgo de las ideas" en una industria que es "absolutamente necesaria parala soberana y la seguridad nacional".

En esta jornada tambin han participado el director general de Indra, CarlosSurez; el director general de la SEPI, Francisco Ruiz; el consejero delegado deAciturri, Gins Clemente; y el consejero delegado de Santa Brbara sistemas,Antonio Bueno.

Todos han coincidido en la necesidad de incrementar los presupuestos dedefensa para garantizar la supervivencia del sector, y han destacado el valor delas pymes en este campo de la industria aunque se han mostrado a favor decrear empresas con el tamao suficiente para competir en Europa y el resto delmundo de igual a igual. EFECOM

Morens dice que cada empleoen defensa genera tres en otrossectores

29/06/2015 EFE

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www.lacerca.comFecha: martes, 30 de junio de 2015N Pginas: 3Valor Publicitario: 220,49

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La ministra de Fomento, Ana Pastor. Foto: Ministerio de Fomento.

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Pastor anuncia un proyecto de Adif queahorrar costes y tiempo en el transporte demercancas

Martes, 30 de junio de 2015

OBSERVACIN: La Informacin ofrecida a continuacin ha sido obtenida mediante un sistema de bsqueda en Internet a peticin delusuario. Su titularidad corresponde a la Web de origen Fuente salvo lo dispuesto en la misma. Ver Aviso Legal.

La ministra de Fomento, Ana Pastor, haanunciado hoy que Adif , en colaboracin convarias empresas espaolas, est ultimando unnovedoso proyecto que permitir el cambio deancho de los vagones de mercancas, lo quesupondr un ahorro de costes y tiempo.

En la I Conferencia Anual de la Industria Lnecesidad de una poltica industrial paraEspaa en la Universidad Politcnica deMadrid, Pastor se ha indicado que desde suMinisterio se hace todo lo posible para que la

innovacin forme parte esencial del ADN del Grupo Fomento, una vezque uno de los objetivos del Gobierno es fortalecer y desarrollar unaindustria competitiva y de referencia internacional, que acte comopalanca de crecimiento del sistema productivo.

En ese sentido, Pastor ha avanzado que el proyecto en el que esttrabajando Adif, y que se estima pueda lanzarse en septiembre, tienepor objetivo el desarrollo y la implantacin de un sistema de ejesvariables, que va a permitir a los vagones de mercancas circularindistintamente por vas de ancho ibrico y estndar.

Esta tecnologa, ha indicado la ministra, permitir el cambio de anchode los vagones de mercancas, facilitando la circulacin por las dosredes, lo que supondr un ahorro de costes y tiempo para losoperadores.

Innovacin en el Grupo Fomento

Pastor tambin ha hecho referencia a otros proyectos innovadores quese estn desarrollando dentro del Grupo Fomento, como el programaSESAR, desarrollado por AENA dentro del marco de Cielo nicoEuropeo; o el Sistema Davinci por parte de Adif, que se ha convertidoen la plataforma de referencia para el control y la gestin del tr coferroviario de alta velocidad.

Puertos del Estado tambin tiene un papel activo en innovacin comola implantacin de la Red Nacional del Sistema diferencial dePosicionamiento Global para la navegacin martima, el Sistema deSupervisin Remota para la mejora de la gestin de las ayudas a lanavegacin o sistema AIS, que permite la identi cacin y seguimientode buques desde otros buques, aeronaves o estaciones costeras.

Adems, Pastor tambin ha hecho referencia a la iniciativa europea decolaboracin pblico -privado SHIF2RAIL, en la que, adems de contarcon la espaola CAF entre los miembros fundadores, el Ministerio deFomento - y tambin el de Economa y Competitividad- ha apostado porla iniciativa formando un consorcio donde estn representadas ADIF,RENFE, INECO y CEDEX, y que es candidato a convertirse en miembroasociado de la empresa comn SHIF 2 RAIL.

Esta iniciativa, ha explicado la ministra, canalizar la investigacin einnovacin ferroviaria durante los prximos 7 aos y tendr unpresupuesto de 920 millones de euros. Entre sus retos est lareduccin del 50% del coste del ciclo de vida del sistema de transporteferroviario, aumentar un 100% su capacidad, incrementar en un 50% la abilidad y puntualidad de los servicios y hace una apuesta clara porla interoperabilidad, la e ciencia y la sostenibilidad.

Exceso de EquipajeUstedpuedeahorrarsemsdel50%enviandosusefectospersonales

HERRAMIENTAS

Etiquetas: ana pastor , universidad politcnica de madrid , ministerio de fomento , eur , supervisin remota

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Elplandedesvodecamionesalasautopistasdebe pasar por Consejo de Ministros antes dearrancar

30.06.15 | 10:33h. EUROPA PRESS | MADRID

FomentoprevponerloenmarchaalolargodelmesdejulioElplanparaquelosgrandescamionesdejendecircularporlascarreterasydesvensuviajeporlasautopistasdebeseraprobadoporelConsejodeMinistrosantesdesuentradaenvigor,segnasegurlaministradeFomento,AnaPastor.

Supuestaenmarcha,inicialmenteprevistaparamaanamircoles,da1,tendrlugar"alolargodelmesdejulio,tanprontocomoseapruebeporelConsejodeMinistros,apuntPastortrasintervenirenla Conferencia Anual de la Industria.

La iniciativa pasa por ofrecer a los camiones de mayores dimensiones la posibilidad de dejar de circularporlascarreterasenlostramosmscongestionadosydesviarsutrayectohacialasautopistasalternativas a cambio de un descuento del 50% en el precio del peaje.

Fomento calcula que 1,3 millones de camiones pueden acogerse a esta iniciativa, cuyo objetivo esmejorarlaseguridadvialyredistribuirlostrficosporlasdistintasinfraestructuras.

Laministrarecordqueelplanarrancaramodode"experienciapiloto",desdejuliohastaelprximo30denoviembre,enseistramosdecarreterasquesuman326kilmetrosdelongitudyconcarctervoluntario para los camioneros.

LostramosdeautopistaenlosqueloscamionerostendrndescuentoporabandonarlascarreterassonelVillalbaVillacastndelaAP6,elDosHermanasJerezNortedelaAP4,elLleidaMontblancdelaAP2,elRubenaArmindelaAP1,elPuxeirosPorioFronteraPortuguesadelaAP9yelLenCampomanesdelaAP66.EstasvasdepagosonensuprcticatotalidadtitularidaddeAbertiseItnere.

El Ministerio cuenta en su Presupuesto de 2015 con una partida de 10 millones de euros paracompensar a las sociedades concesionarias de las autopistas de peaje de las bonificaciones queapliquen en los peajes a los camiones que se acojan a esta medida.

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