CIUDAD

SOSTENIBLE

INTEGRANTES:

FABIOLA CHOQUE ROMERO

ALVARO DELGADILLO CASTRO

PAOLA JOFFRE QUIROZ

CIUDAD SOSTENIBLE

DEFINICION

La Ciudad Sostenible es una ciudad que recupera

y potencia su vida propia, y por tanto la de sus

habitantes, mientras favorece la regeneración y el

respeto de su entorno natural, así como la

cohesión social, la educación para la paz y la

integración cultural. Es una ciudad que se

construye a si misma tomando como elemento

principal, de acuerdo a unos principios

económicos, ecológicos y de bienestar, a las

personas y equidad social para sus habitantes.

Qué es una Ciudad Sostenible?

Para propósitos de la aplicación de la metodología, una ciudad sostenible se entiende como aquella que ofrece una alta calidad de vida a sus habitantes, que reduce sus impactos sobre el medio natural y que cuenta con un gobierno local con capacidad fiscal y administrativo para mantener su crecimiento económico y para llevar a cabo sus funciones urbanas con una amplia participación ciudadana.

A partir de esta orientación, una ciudad sostenible debe sobresalir en cuatro dimensiones: primero, una dimensión de sostenibilidad ambiental y cambio climático; segundo, una dimensión de desarrollo urbano sostenible; tercero, una dimensión de sostenibilidad económica y social y cuarto, una dimensión de sostenibilidad fiscal y gobernabilidad.

Qué es una Ciudad Sostenible?

En cuanto a la dimensión de sostenibilidad ambiental y cambio climático, una ciudad sostenible debe atender de manera prioritaria el manejo de los recursos naturales, la mitigación de gases efecto invernadero y otras formas de contaminación. También debe atender la mitigación y adaptación a los efectos de cambio climático.

En cuanto a la dimensión de desarrollo urbano sostenible, una ciudad sostenible debe controlar su crecimiento y promover la provisión de un hábitat adecuado para sus ciudadanos, además de promover el transporte y la movilidad urbana sostenible.

En cuanto a la dimensión de sostenibilidad económica y social, una ciudad sostenible debe promover un desarrollo económico local y el suministro de servicios sociales de calidad. Asimismo, la ciudad debe promover niveles adecuados de seguridad ciudadana.

Finalmente, en materia de la dimensión fiscal debe avanzar en la aplicación de mecanismos adecuados de buen gobierno, de manejo adecuado de sus ingresos y del gasto público, así como de manejo adecuado de la deuda y otras obligaciones fiscales.

Hacia una Ciudad Sostenible

El modelo urbano actual y el crecimiento sin la planificación adecuada han vuelto nuestras actividades cada vez más agresivas con el medio ambiente y son en gran medida, responsables del proceso de fractura social y cultural en que vivimos. A medida que este proceso se agudiza, se multiplican también las voces y movimientos sociales que claman por un concepto de ciudad que, en lugar de responder a la inercia de mercado, contemple los principios del desarrollo humano sustentable: la Ciudad Sostenible.

Un sitio eficiente, competitivo y

solidario.

Manual de usuario. Sistema de Gestión Integral de Desechos Sólidos en la Ciudad del Saber.

Sistema y reglamento. Sistema de Gestión Integral de Desechos Sólidos en la Ciudad del Saber.

Plan de Movilidad Sostenible y Conectividad Integral.

Preguntas frecuentes.

Gestión del Uso de Áreas

El Plan Maestro de Ciudad del Saber constituye un marco de referencia que garantiza un nivel de eficiencia y sostenibilidad para el desarrollo urbano de las 120 hectáreas que conforman su campus.

Los usos de suelo, la zonificación y un plan vial para el área, toman en consideración tanto la infraestructura y las construcciones existentes, como desarrollos proyectados a veinte años, para albergar nuevas actividades que respondan a los propósitos de la Fundación. A pesar que el diseño y construcción de los edificios contemplan altos estándares de eficiencia en el consumo de energía y agua, los usuarios quienes laboren o estén en los mismos deben ser conscientes del consumo apropiado y evitar malgastar recursos. El uso responsable de los servicios es imprescindible en una ciudad sostenible.

Edificios sostenibles

Se busca diseñar, remodelar y/o construir edificios que sean saludables, cómodos, multifuncionales, eficientes en el consumo de energía y agua, de bajo costo de operación y mantenimiento; pero sobretodo diseñados para tener una larga vida útil.

Las edificaciones deben responder a una planificación que garantice la preservación del entorno natural, una vivienda digna a todos los habitantes que trabajan en el campus, la eliminación total de barreras arquitectónicas (facilitando el acceso a personas de movilidad reducida) y el acercamiento de los ciudadanos a los edificios.

Para que se cumplan los criterios de sostenibilidad es imprescindible contar con los correspondientes estudios de impacto ambiental y el asesoramiento de planes de arquitectura sostenible.

El Plan Maestro de la Ciudad del Saber regula el uso y crecimiento de las actividades del campus, permitiendo un desarrollo ordenado y eficiente de nuevas estructuras y espacios. Las nuevas edificaciones se registrarán para obtener la certificación LEED, otorgada por el Green BuildingCertification Institute. Esta certificación sirve como herramienta para poder medir cuan sostenible es un edificio en temas de eficiencia en el uso de agua, energía, materiales, recursos, calidad del ambiente interno e innovación en diseño

Movilidad alternativa

El Plan de Movilidad Sostenible (PMS) tiene como objetivo el reto de lograr la conectividad de la Ciudad del Saber con el resto del área metropolitana para facilitar el acceso, adoptar un sistema interno de señalización efectiva e implementar formas de desplazamiento más eficientes y sostenibles.

Se procurará potenciar un transporte público, de baja o ninguna contaminación, que suponga una alternativa real a los medios de desplazamiento privados, dotado de un mayor número de líneas, destinos y recorridos, con ampliación de horarios y frecuencias. Además, se optará por el desarrollo de iniciativas ecológicas para el uso del transporte individual y el fomento del uso de la bicicleta y los recorridos a pie, como medida para revitalizar la vida social y el acceso a zonas verdes.

Manejo de residuos

La disminución y manejo adecuado de los desechos constituyen componentes claves para una Ciudad Sostenible. Es totalmente necesario manejar nuestros desechos y disminuir nuestra basura para poder formar una Ciudad Sostenible. En este sentido se están desarrollando y aplicando criterios para reducir la generación y el manejo de desechos, teniendo como parámetros la eliminación, reducción, reutilización, reciclaje y disposición de residuos, incluyendo el tratamiento necesario para evitar la contaminación o riesgo ambiental. Reducir la cantidad de basura que se desecha, reusar algunos objetos y reciclar elementos como el papel, cartón, plástico, vidrio y latas; mediante una separación en el punto de generación y el manejo adecuado de desechos; son pasos esenciales en el camino hacia un futuro enmarcado en el desarrollo humano y sostenible.

Gestión del conocimiento

Un objetivo muy importante es promover la educación ambiental y facilitar la investigación en los diferentes aspectos ambientales, favoreciendo el estudio del ecosistema de la Ciudad del Saber y sus áreas conexas. Dicha información debe ser divulgada a todos los usuarios de Ciudad del Saber, permitiéndoles aplicar los nuevos conocimientos y juntos crear una Ciudad Sostenible. Alcanzar la meta implica informarse, participar de manera individual y colectiva, y sobretodo actuar.

Las 10 ciudades que lideran la

sostenibilidad urbana

Las ciudades están dando un salto importante, alejándose de la lenta burocracia de los gobiernos nacionales, y creando más entornos para una vida sostenible.

Este año, la organización C40 (Cities Climate LeadershipGroup) y Siemens han escogido 10 ciudades que son líderes en transporte urbano, planificación y medida de emisiones de carbono, edificios energéticamente eficientes, calidad de aire, energías verdes, adaptación, comunidades sostenibles, gestión de residuos, infraestructuras ecointeligentes y finanzas y desarrollo económico.

Los proyectos considerados fueron escogidos tanto de entre los miembros del C40como de las 120 ciudades incluidas en su Índice de Ciudades Verdes. Un tribunal de 7 miembros independientes formado por alcaldes, arquitectos y representantes del Banco Mundial, de Siemens y del C40, eligieron los proyectos de las ciudades ganadores en estas 10 categorías:

Transporte urbano: Bogotá

(Colombia)

Transmilemio, el sistema BRT ó Autobús de Tránsito Rápido (Bus Rapid Transit), fue lanzado en el año 2000 para transportar a más del 70% de la población de Bogotá. Ha dado como resultado la reducción anual de unas 350.000 toneladas de emisiones de CO2. Ahora la ciudad está trabajando en la sustitución de la flota de autobuses diesel por vehículos híbridos y eléctricos con el objetivo de alcanzar el 100% de la flota en 2024. Bogotá también ha lanzado un proyecto piloto de taxis eléctricos y se ha comprometido en convertir el 50% de sus taxis en los próximos 10 años.

Medida y planificación del

emisiones de carbono:

Copenhague (Dinamarca) El Plan del Clima 2025 de

Copenhague pone esta ciudad en el camino de ser la primera capital neutra en emisiones de carbono. Este plan incluye el objetivo de disminuir el consumo de energía en edificios comerciales en un 20%, en viviendas un 10% y en edificios públicos en un 40%. El alumbrado público usará un 50% menos de energía y todo el consumo eléctrico de la ciudad procederá de fuentes renovables para 2025.

Edificios energéticamente

eficientes: Melbourne (Australia)

Melbourne ha ideado unos edificios sostenibles que animan construir a propietarios y gestores para mejorar la eficiencia en el uso de energía y agua y reducir su desperdicio al mínimo. El gobierno municipal ha fijado el objetivo de reducir las emisiones de carbono del sector comercial en un 25% y del residencial en un 20%. La ciudad alcanzará esto gracias a las normas medioambientales para nuevos edificios así como por los incentivos financieros y la consultoría para la mejorar y rehabilitar los edificios ya existentes.

El programa denominado como de los 1200 edificios fue diseñado para animar a la rehabilitación de 1.200 edificaciones comerciales, un 70% de los edificios comerciales

Calidad del aire – México D.F.

(México)

La Ciudad de México ha luchado durante décadas con la calidad del aire. En 1992, lasNacionesUnidas nombraron a la Ciudad de México la urbe más contaminada del planeta.

Una serie de planes denominados ProAire han ayudado a la ciudad a frenar su siempre presente niebla de polución y a reducir sus emisiones de carbono en 7,7 millones de toneladas entre 2008 y 2012. Para alcanzar este objetivo, la ciudad tomó medidas agresivas incluyendo el cierre de las fábricas más contaminantes y la prohibición de usar coches un

Energía verde – Múnich

(Alemania)

En 2009, Múnich determinó el objetivo de alcanzar el 100% del suministro de energía procedente de fuentes renovables (unos 7.500 millones Kwh por años) en 2025.

La compañía de suministros StadtwerkeMünchen (SWM), propiedad de la ciudad, ha puesto el foco en proyectos de eficiencia y en ser autosostenibles. Agua, geotermia, solar, biomasa y eólica jugarán su baza en la estrategia de SWM.

Adaptación y resilencia – Nueva

York (Estados Unidos)

El huracán Sandy arrojo una ola tormentosa de unos 14 pies sobre la ciudad de Nueva York, inundaciones en las estaciones de metro y la parada del suministro eléctrico y de las redes de transporte público.

Seis meses después, la ciudad lanzó su plan Una Nueva York más fuerte y resilentequeincluye más de 250 iniciativas para la proteger la línea de la costa y fortalecer sus edificios y los sistemas vitales que dan soporte a la ciudad, como la red eléctrica, sistemas de transporte, redes de telecomunicaciones, sanidad y suministros de alimentos y de agua. El plan está en su primera fase, que esta orientada a laresistencia de edificios y de infraestructura

Comunidades sostenibles – Río de

Janeiro (Brasil)

Un censo de 2010 reveló que un 22% de la población de Río de Janeiro vive en asentamientos precarios o suburbios, llamados favelas. Y la mayor parte de esta población, carece de saneamiento adecuado o de normas de edificación. El programa de la ciudad, Morar Carioca, persigue proporcionar un desarrollo integrado y servicios para incorporar estas áreas dentro de las comunidades que normalmente rodean. El gobierno tiene como objetivo normalizar todas las favelas en 2020 y mejorar la condiciones de vida de más de 232.000 viviendas.

Gestión de residuos – San

Francisco (Estados Unidos)

El programa Cero Residuos de San Francisco ha evitado llevar a vertederos el 80% de su basura separándola entre residuos reciclables, compostables y basura en 2010, desde un 35% en 1990. El año pasado, la ciudad recogió 428.048 toneladas de basura, el registro más bajo de su historia. El reciclaje obligatorio y el compostaje incrementó la recogida de residuos orgánicos un 50% para alcanzar más de 600 toneladas al día, mas que cualquier programa de compostaje del país.

Infraestructuras ecointeligentes –

Singapur

Singapur carece de espacio unido a una explosión de población urbana, una combinación que ha hecho de la gestión del tráfico todo un desafío. La ciudad –estado ha puesto en marcha un Sistema de Transporte Inteligente unido a un número de iniciativas que incluyen trasporte público gratuito en las horas pico de la mañana, un sistema de cuota de vehículo y un sistema de transporte público extensivo para las congestiones. Singapur también tiene sistema electrónico de cobro en carretera, que varía sus previos según el flujo de tráfico

Finanzas y desarrollo económico –

Tokio (Japón)

Tokio lazó en 2010 el primer programa urbano tipo Cap & Trade (tope y comercio) que ha requerido la reducción de emisiones de comercios, gobierno e industrias por medio de medida de ecoefiencia o la participación en el esquema de comercio de emisiones. Bajo el programa, Tokio fijó el tope en el 6% para el primer periodo 2010 -2014. En su primer año, los 1.159 participantes posibilitaron la reducción de emisiones en un 13%. Los informes de finales de 2012 muestran un 23% de reducción de emisiones con respecto al año 2000