SOMMAIREL’équIpE 3

LE COntExtE 4

La légende Citroen 5

Le brief 6

La position de Citroën 7

personas 8

Benchmark concurrentiel 9

Etude des besoins et des solutions apportées 10

Recommandations techniques 11

L’AppLICAtIOn 12

Concept 14

Fonctions principales 16

Arborescence 21

L’ORGAnISAtIOn 22

planning 23

Budget 24

AnnExE 25

L’équIpE

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#1Le Contexte

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La Légende Citroen

entrepreneur visionnaire, André Citroën fut le premier à importer les méthodes industrielles d’Henry Ford qui lui

permettaient de fabriquer en grande série des automobiles économiques et robustes en France.

il avait pour ambition de produire des voitures populaires à grande échelle. La politique de Citroën était de

démocratiser l’automobile à une époque où ses concurrents ne visaient que la haute société.

Première automobile économique à voir le jour en europe, la Citroën type a sort en 1919.

Constamment à l’affût d’innovations techniques, cet esprit d’innovation deviendra l’empreinte

de la marque. depuis la mort d’andré Citroën les véhicules produits par le constructeur

continuent à naître sous le signe du double chevron et proposent toujours aujourd’hui

des idées d’avance.

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Le brieF

Le futur sera connecté, ou ne sera pas.

Citroën et son concours international les Citroën Creative awards nous ont mis cette année au

défi d’imaginer une application Smartphone innovante.

Une application qui facilitera la conduite et la vie de l’automobiliste.

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LA POSITION DE CITROëN

Citroën est un constructeur automobile français mondialement reconnu dont la réputation est bien assise.

L’Histoire de la marque s’illustre par ses innovations révolutionnaires (la Traction avant), ses grandes réussites (la 2CV), son parti pris esthétique (la DS) et ses performances

technologiques (WrC). dans cette course à la voiture connectée, Citroën se doit encore une fois de surprendre ses concurrents.

FORCES

Des voitures de légende (Citroën type A, Traction avant, 2CV, DS)

Sacré 8 fois Champion du monde des rallyes constructeurs

Le succès de la nouvelle ligne DS

OppORtunItIéS

Le segment «premium»

La voiture connectée

Les marchés émergents (europe centrale, Chine, russie, brésil)

FAIBLESSES

Une application Citroën etouch inaboutie

Moins convaincant que les allemands en Chine

démarche ambigüe sur le lancement de ses voitures «low cost»

destinées aux marchés émergents

MEnACES

Une concurrence féroce entre les bureaux de r&d

Les conséquences de la crise économique

Un marché agité

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PERSONAS

COEuR DE CIBLE

Couple de 30 à 40 ans, à revenus moyens

Stéphane et Sarah vivent en couple depuis

10 ans. Chacun en Cdi, après l’appartement

c’est la voiture. Stéphane veut une nouvelle

voiture qui a du style mais qui assure aussi

niveau sécurité et équipements. dans l’idéal,

Stéphane imagine une voiture qui pourrait

le prévenir si Sarah avait un problème sur

la route. avec un budget de 15 000€, ils

envisagent d’acheter une DS3 avant les

vacances.

CIBLE pRInCIpALE

Homme de 25 à 55 ans

Eric est un cadre commercial de 43 ans. Il

vit à 40km de bordeaux et utilise sa voiture

tous les jours. entre ses trajets quotidiens

et ses nombreux déplacements, eric est

constamment sur la route. Pour lui, sa voiture

doit être confortable, fiable et économe à la

pompe. Prêt à se faire plaisir en investissant

dans une voiture bien équipée, la ligne DS

lui rappelle de bons souvenirs. Face aux

concurrentes allemandes, la Citroën DS5

tient bon grâce à ses finitions soignées et son

prix abordable.

CIBLE SECOnDAIRE

Femme de 30 à 40 ans, à revenus moyens

Nathalie a 36 ans et est responsable d’un

laboratoire pharmaceutique.en couple depuis

7 ans, elle partageait jusque-là sa voiture

avec son conjoint. elle ne s’est pas vraiment

remise d’un accident de voiture survenu il y

a 5 ans. Prudente sur la route, elle a commis

quelques accrochages depuis. et elle-même le

dit : le plus dur ce n’est pas l’accident, c’est le

constat qui suit.

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benCHMark ConCUrrentieL

Renault propose le R-Link, une tablette tactile intégrée et connectée

qui équipera la plupart des futurs véhicules renault. r-Link possède

une reconnaissance vocale pour tout piloter sans quitter la route des

yeux.

Le système embarqué Sync de Ford basé sur la plateforme

Microsoft Windows Embedded Automotive, propose notamment le

contrôle vocal de l’ordinateur de bord.

peugeot Connect Apps est un service qui permettra au conducteur

d’accéder à des applications pratiques depuis le large écran tactile de

la voiture. Les applications utiliseront les données véhicule telles que

la vitesse, le kilométrage, l’autonomie ou encore la position GPS pour

donner des informations utiles et pratiques au quotidien.

Les voitures Hyundai seront bientôt équipées du Siri d’Apple. en

outre, google Maps et google voice search seront intégrées au sein de

la plateforme blue link de la marque coréenne.

Les conducteurs de Fiat peuvent télécharger une application

Smartphone, permettant notamment de connaître l’état du véhicule

en temps réel, gérer la charge et localiser la voiture ainsi que les

stations de recharge à proximité.

BMW propose son service BMW Connected Drive. on notera :

la navigation GPS, l’info trafic, l’information sur les stations essence

environnantes, l’information sur les parkings, la surveillance à distance

du besoin en maintenance du véhicule, le télédiagnostic, l’intervention

à distance, l’ouverture et la fermeture à distance avec un iPhone.

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ETuDE DES BESOINS ET DES SOLuTIONS APPORTéES

Les besoins exprimés par Citroën dans la problématique de son challenge cette année rejoignent ceux des automobi-

listes. L’enquête (cf. lien) que nous avons réalisée le prouve. La voiture de demain devra :

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RECOmmANDATIONS TECHNIquES

L’application

nous recommandons à Citroën le développement d’une application native sous iOS et Android afin d’exploiter toutes les fonctionnalités liées à

ces systèmes d’exploitation (GPS, accéléromètre, appareil photo, etc) et de couvrir un plus grand nombre d’utilisateurs potentiels.

La voiture

nous conseillons au constructeur l’utilisation de la communication par Bluetooth Low Energy entre l’ordinateur de bord et le Smartphone pour

assurer une communication fiable et sans latence.

Le permis

En circulation à partir de septembre 2013, le permis électronique va progressivement remplacer le modèle papier.

Sa puce contiendra toutes les informations pour identifier le conducteur et sa lecture sera alors accessible.

Habilité à communiquer avec ces nouvelles cartes nFC, le Smartphone récupèrera les informations nécessaires pour remplir une partie du constat.

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#2L’aPPLiCation

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à l’écoute de votre Citroën en cas d’accident,

l’application «Citroën eConstat» est le témoin qu’il

vous manquait.

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ConCePt

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DESCRIPTION DE L’APPLICATION

tout le monde a un jour connu le calvaire du constat à l’amiable.

Procédure parfois longue et pénible, équitable ou injuste, le constat est ce que

redoute tout conducteur automobile.

en outre, notre solution est une application facilitant le remplissage des

constats. Les informations liées à l’accident seront directement récupérées sur

votre Smartphone via une boîte noire installée dans la voiture. Par ce procédé,

les constats seront facilités et avant tout impartiaux et indiscutables, ce qui

permettra aux conducteurs d’être plus sereins et rassurés en cas d’accrochage.

L’application n’est en aucun cas une obligation, elle est un complément au

constat traditionnel. Le conducteur aura toujours le choix d’envoyer ou non le

diagnostic, seulement le constat récupéré sur le Smartphone aura une valeur

juridique et servira de preuve supplémentaire.

Pour plus d’information, retrouvez notre interview de Maxime Lorenzini en annexe page 40 et 41.

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NOuVEAu CONSTAT

L’application permet de générer des informations

précises destinées à être utilisées dans un constat.

Les deux automobilistes n’auront plus qu’à compléter le

constat avec leurs observations, enregistrer un témoignage

audio si nécessaire, valider les circonstances et le

croquis rendus par l’ordinateur de bord et signer le

constat electronique. un simple clic suffira pour l’envoyer

par mail. L’évènement sera également archivé dans le suivi

des dossiers.

Wireframe et Maquette page 27, 28 et 29

17

DIAGNOSTIC Du VéHICuLE

La fonction diagnostic examine votre véhicule

au peigne fin, détectant toutes les anomalies

provoquées par l’accident. Le diagnostic analysera les

élements tels que les phares, les roues, le moteur,

les suspensions ou encore les portières. à partir de

ce diagnostic, l’application déterminera les pièces

à changer ainsi que leur coût.

Wireframe et Maquette page 30 et 31

18

SuIVI DES DOSSIERS

Le suivi de dossiers permet de voir l’évolution

des dossiers envoyés à votre assurance par

l’application et ceux envoyés hors-application,

comme par exemple un dédommagement en cours,

les traitements en cours, et autres. il permettra

également de consulter les diagnostics et constats

précédents.

Wireframe et Maquette page 37 et 38

19

edr Video

Similaire à une boîte noire, l’EDR (event data

recorder) est un dispositif installé dans le véhicule

pour enregistrer des informations relatives à un

accident. Un soudain changement de vitesse ? Les

caméras se déclencheront automatiquement pour

filmer la scène et intervenir comme témoin impartial

en cas de litige.

retrouvez l’historique de ces vidéos içi et soyez

certains que plus personne ne pourra vous accuser à

tort.

Wireframe et Maquette page 35 et 36

20

mON PERmIS

au contact de votre permis de conduire électronique,

l’application récupère l’ensemble des informations pour

créer un profil afin de :

• simplifier une étape rébarbative du constat:

l’identification

• consulter les points restants sur votre permis

• accéder à l’historique des bonus et malus en cours

appliqués par votre assureur

Wireframe et Maquette page 33 et 34

21

ARBORESCENCE

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#3L’ORGANISATION

23

PLanning

16 Janvier 23 Janvier 25 Juin Septembre

GESTION DE PROJET

RÉFLEXION

ERGONOMIEWireframes

GRAPHISMEMaquettes mobile

PRODUCTIONDéveloppement mobile

RECETTETests et corrections

Analyse Réalisation Synthèse

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bUdget

CHARGES nb Jours/Hommes Honoraires Ht

gestion de projet 6 2 160 €

ergonomie 8 2 880 €

Conception des maquettes 10 3 600 €

agencement avec la technologie de la voiture 12 4 320 €

Développement iOS 22 7 920 €

développement android 22 7 920 €

développement du système de récupération des données du véhicules 12 4 320 €

développement du système d’information de l’assurance 12 4 320 €

debugs 5 1 800 €

total Ht 39 240 €

tOtAL ttC 46 931 €

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PLan de CoMMUniCation

#4annexe

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interVieW de MaxiMe LorenZini

quelles sont les informations les plus difficiles à obtenir ou vérifier sur un accident ?

«Les circonstances réelles de l’accident. Le point de choc précis.»

dans notre contexte, qu’est-ce qu’il serait impossible de connaître par l’application et qui nécessiterait l’oeil humain ?

«L’imputation des dommages. Faire le tri sur un véhicule en présence de plusieurs chocs sans relation directe avec le sinistre déclaré et le chiffrage

des réparations.»

est-ce qu’on pourrait imaginer que l’ordinateur de bord génère lui même le croquis de l’accident au moment du choc ?

«avec le présence de capteurs, l’ordinateur pourrait faire ressortir un point de choc initial et indiquer une zone de choc élargie en fonction de l’im-

portance des dommages.»

est-ce que les informations enregistrées par la voiture (dégâts, croquis de l’accident au moment du choc, photographies, enregistrement de la

caméra, etc) pourraient-ils, hypothétiquement, constituer des preuves recevables dans la procédure du constat pour les assurances ?

«Si le système est accepté de manière juridique, une video constitue un élément de preuve.»

Expert chez BCA Expertise

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et, d’après vous, quels seraient les défaults et qualités d’une telle application ?

«défauts : atteinte à la vie privée, complexité à équiper tous les véhicules et côut de réalisation important.

quelle serait l’orientation de la caméra ? Pourrait-on enregistrer à 360° ? un angle de vision restreint.

qualité : incontestabilité des circonstances et traçabilité de l’accident.»

et que pensez-vous d’une application comme celle-ci ?

«il s’agit d’une application qui permet d’apporter la preuve sur les circonstances d’un accident, encore faut-il être sous le bon angle.

à la charge de qui ? du constructeur ? de l’assurance ?»

www.bca.fr