1. 1. COMO MIEMBROS DE UN EQUIPO CICLISTA DECOMPETICIN, TENEMOS UNA DOBLE RESPONSABILIDADA LA HORA DE SALIR A ENTRENAR POR CARRETERA. PORUN LADO CONSEGUIR LOS OBJETIVOS FSICOS QUEPOSTERIORMENTE NOS DEMANDAR LA COMPETICIN, YEN SEGUNDO LUGAR, CIRCULAR DE UNA MANERACOHERENTE Y RESPONSABLE QUE NOS EVITE PROBLEMASDE SEGURIDAD PARA NUESTRA INTEGRIDAD FSICA, Y A LAVEZ, SIRVA PARA DAR EJEMPLO COMO INTEGRANTES DEUN CLUB CICLISTA.ES POR ELLO, QUE CONSIDERAMOS CONVENIENTE QUETODOS VOSOTROS SEAIS CONOCEDORES DE LAS NORMASDE TRFICO MS ELEMENTALES E IMPORTANTESRELATIVAS A LA CIRCULACIN DE BICIS POR VIASINTERURBANAS.
2. 2. POR QU TIPO DE VAS INTERURBANASPODEMOS CIRCULAR?SIPODEMOS HACERLOPOR CARRETERASY AUTOVIAS( AUNQUE SE PODRN IMPONER RESTRICCIONESPARA GARANTIZAR LA FLUIDEZ DEL TRFICO)NO PODEMOS CIRCULARNUNCA POR AUTOPISTAS
3. 3. CIRCULACINPOR AUTOVAS
4. 4. SE PERMITIR LACIRCULACIN DEBICICLETAS SALVO ENLAS QUE TENGANPROHIBICIONES PORRAZONESJUSTIFICADAS DESEGURIDAD(DEBERN HACER CONSTAR UNITINERARIO ALTERNATIVO) SOLO SE PODRCIRCULAR POR ELARCN, SIN INVADIRLA CALZADA ENNINGN CASO UNICAMENTE PODRNCIRCULAR LOS + MAYORES DE 14 AOS
5. 5. CIRCULACINPORCARRETERAS
6. 6. SIEMPRE QUE EN LAS VIAS INTERURBANAS NO EXISTAN VIASESPECFICAS PARA LOS CICLISTASCIRCULAREMOS POREL ARCN DE LACALZADA SI EXISTE,TIENE DIMENSIONESSUFICIENTES Y ESTRANSITABLE***EN CASO CONTRARIOUTILIZAREMOS LA PARTEIMPRESCINDIBLE DE LACALZADA***
7. 7. EN LOS DESCENSOS PROLONGADOS CONCURVAS, CUANDO LAS RAZONES DESEGURIDAD LO PERMITAN, PODREMOSABANDONAR EL ARCN Y CIRCULAR POR LAPARTE DERECHA DE LA CALZADA
8. 8. EN LAS CARRETERAS SIN ARCN, COMO NORMAGENERAL Y MUY ESPECIALMENTE EN LAS CURVASY CAMBIOS DE RASANTE DONDE LA VISIBILIDADES REDUCIDA, CIRCULAREMOS POR LADERECHA Y LO MS CERCA POSIBLEDEL BORDE DE LA CALZADA(DEJANDO COMPLETAMENTE LIBRE LA MITAD DE LA CALZADA QUECORRESPONDA A LOS QUE PUEDEN CIRCULAR EN SENTIDO CONTRARIO)
9. 9. SE PODR CIRCULAR EN POSICINPARALELA EN COLUMNA DE A DOS,ORILLNDOSE TODO LO POSIBLE ALEXTREMO DERECHO DE LA VA(EXCEPTO EN TRAMOS SIN VISIBILIDAD O CUANDO SE FORMENAGLOMERACIONES DE TRFICO)CORRECTO INCORRECTO
10. 10. NO SE SOBREPASAR LA VELOCIDAD DE45 K/H, SALVO EN AQUELLOS TRAMOSEN LOS QUE LAS CIRCUNSTANCIAS DELA VA PERMITAN DESARROLLAR UNAVELOCIDAD SUPERIOR(NUNCA SE SUPERAR LA MAXIMA FIJADA PARA LA VIA)
11. 11. ADELANTAMIENTOS
12. 12. CUANDO PRETENDAMOSADELANTAR A OTROVEHCULO LO HAREMOSDEJANDO ENTRE AMBOS UNESPACIO NO INFERIOR A 1,5 M LO HAREMOS CONSEGURIDAD Y A UNAVELOCIDAD SENSIBLEMENTESUPERIOR A LA DELVEHCULO ADELANTADO NUNCA ADELANTAREMOS ENCURVAS, CAMBIOS DERASANTE O PROXIMIDADESDE INTERSECCIONES(LUGARES CON VISIBILIDADINSUFICIENTE PARAEFECTUARLO CONSEGURIDAD), NIREBASAREMOS LNEASCONTINUAS1,5INCORRECTO
13. 13. PREFERENCIASDEPASO
14. 14. INTERSECCIONES SEALIZADASEN LAS INTERSECCIONESSEALIZADAS LAPREFERENCIA DE PASO SEDAR EN FUNCIN DE LASEALIZACIN EXISTENTE
15. 15. Ceda el paso. Obligacinpara todo conductor deceder el paso en la prximainterseccin a los vehculosque circulen por la va a laque se aproxime.Provisionalmente, esta sealpuede llevar en su interior laleyenda ceda el paso.Calzada con prioridad.Indica a los conductores de losvehculos que circulen por unacalzada su prioridad en lasintersecciones sobre losvehculos que circulen por otracalzada o procedan de ella.Fin de prioridad.Indica la proximidaddel lugar en que lacalzada por la que secircula pierde suprioridad respecto aotra calzada.Prioridad en sentido contrario.Prohibicin de entrada en un pasoestrecho mientras no sea posibleatravesarlo sin obligar a losvehculos que circulen en sentidocontrario a detenerse.Prioridad respecto al sentidocontrario. Indica a losconductores que, en un prximopaso estrecho, tienen prioridadcon relacin a los vehculos quecirculen en sentido contrario.Detencin obligatoria. Obligacinpara todo conductor de detener suvehculo ante la prxima lnea dedetencin o, si no existe,inmediatamente antes de lainterseccin, y ceder el paso en lamisma a los vehculos que circulen porla va a la que se aproxime.
16. 16. INTERSECCIONES SIN SEALIZAREL CONDUCTOR DE UNVEHCULO SIEMPRE CEDER ELPASO A LOS VEHCULOS QUE SEAPROXIMEN POR SU DERECHA,SALVO:-
17. 17. - SIEMPRE TENDRN PREFERENCIA LOS VEHCULOSQUE CIRCULEN POR UNA VA PAVIMENTADA SOBRELOS DE OTRA SIN PAVIMENTAR-LOS VEHCULOS QUE CIRCULEN POR RAILESTENDRN PREFERENCIA SOBRE LOS DEMSUSUARIOS-LOS QUE CIRCULEN POR EL INTERIOR DE UNAGLORIETA TENDRN PREFERENCIA SOBRE LOS QUEQUIERAN ACCEDER A ELLA-LOS QUE CIRCULEN POR AUTOVA SOBRE LOS QUEPRETENDAN ACCEDER A ELLA
18. 18. ADEMS DEBEMOS SABER QUE: EN OBRAS Y ESTRECHAMIENTOSEN LOS QUE NO HAYA SEAL DEPREFERENCIA Y SEA IMPOSIBLE ELPASO DE 2 VEHCULOS A LA VEZ,PASAR EL QUE HUBIERAENTRADO PRIMERO. SI UNOTUVIERA QUE ECHAR MARCHAATRS, LAS BICIS SERAMOSSIEMPRE LOS PRIMEROS ENHACERLO(JUNTO A MOTOS YCICLOMOTORES)POR DELANTEDE CUALQUIER OTRO TIPO DEVEHCULO EN TRAMOS DE GRAN PENDIENTESIEMPRE TENDR PRIORIDAD ELVEHCULO QUE SUBE
19. 19. PRIORIDADES DE PASO DE BICISFRENTE A VEHCULOS DE MOTOR SIEMPRE QUE LAS NORMAS YSEALES NOS DENPREFERENCIA (LGICO) CUANDO CIRCULEMOS PORUN CARRIL BICI, PASO PARACICLISTAS O ARCNDEBIDAMENTE SEALIZADO CUANDO, PARA ENTRAR ENUNA VA, EL VEHCULO DEMOTOR GIRE A DCHA O IZDAEN LOS SUPUESTOSPERMITIDOS Y HAYA UNCICLISTA EN SUSPROXIMIDADESY.
20. 20. CUANDO,CIRCULANDO ENGRUPO, ELPRIMER CICLISTAHAYA INICIADOYA EL CRUCE OHAYA ENTRADOEN UNAGLORIETA(ADOPTAR LAS MEDIDAS DEPRECAUCIN NECESARIAS YNO CONFIARSE)
21. 21. PASOS A NIVEL
22. 22. NO SE DEBERATRAVESAR UNPASO A NIVEL,EN NINGNCASO, CON LABARRERABAJADA SI ESTAEXISTE
23. 23. TODOS LOS CONDUCTORES DE VEHCULOS DEBEN EXTREMAR LAPRUDENCIA Y REDUCIR LA VELOCIDAD AL APROXIMARSE A UNPASO A NIVEL EL CRUCE DE LA VAFRREA SE REALIZARSIN DEMORA YHABINDOSEASEGURADO DE QUENO EXISTE RIESGO DEQUEDARINMOVILIZADODENTRO DEL PASO(Y POR SUPUESTO QUE NO SEACERCA NINGN VEHCULOPOR LOS RAILES)
24. 24. ALUMBRADO
25. 25. COMO NORMA GENERAL TODOS LOS VEHCULOSDEBERN LLEVAR ENCENDIDO EL ALUMBRADOCUANDO-CIRCULEN ENTRE ELOCASO Y LA SALIDA DELSOL-EXISTAN CONDICIONESCLIMATOLGICAS QUEDISMINUYAN LAVISIBILIDAD-CIRCULEN PORTNELES
26. 26. QU LUCES TENEMOS QUE LLEVAR? OBLIGATORIAMENTE LUZ DE POSICINDELANTERA(BLANCO) LUZ DE POSICINTRASERA (ROJO) CATADIOPTRICOTRASERO NOTRIANGULAR (ROJO) OPCIONALMENTE CATADIOPTRICOS ENLOS PEDALES (2 ENCADA PEDALAMARILLOS) CATADIOPTRICOS ENLOS RADIOS DE LASRUEDAS (NOESPECIFICA NMERO)
27. 27. NINGUNA LUZ INSTALADAEN UN VEHCULO SERINTERMITENTE O DEINTENSIDAD VARIABLE(ART 15 REGLAMENTO GENERAL VEHCULOS)
28. 28. LOS CONDUCTORESDE BICICLETAS,ESPECFICAMENTE,LLEVARANCOLOCADA ALGUNAPRENDAREFLECTANTE QUEPERMITA AL RESTODE USUARIOS DE LAVA DISTINGUIRLO AUNA DISTANCIA DE150 METROS
29. 29. SEALIZACINDE MANIOBRAS
30. 30. LOS CONDUCTORES ESTANOBLIGADOS A ADVERTIR AL RESTODE USUARIOS DE LA VAS ACERCADE LAS MANIOBRAS QUE VAYAN AEFECTUAR(LOS VEHCULOS A MOTOR LO REALIZARN CONLOS INTERMITENTES Y NOSOTROS LOADVERTIREMOS CON EL BRAZO)
31. 31. GIROS A LA IZQUIERDA
32. 32. EN VASINTERURBANAS, SI NOEXISTE UN CARRILESPECIALMENTEACONDICIONADOPARA EL GIRO A LAIZDA, DEBEREMOSSITUARNOS A LADERECHA, FUERA DELA CALZADA SIEMPREQUE NOS SEAPOSIBLE(ARCN SI LOHAY), E INICIARLODESDE ESE LUGAR
33. 33. CAMBIOS DE SENTIDO
34. 34. CUANDO PRETENDAMOS CAMBIAR EL SENTIDO DE LAMARCHA DEBEREMOS ELEGIR EL LUGAR Y MOMENTOADECUADO PARA EFECTUAR LA MANIOBRACMO LOHAREMOS? SIN PONER EN RIESGONUESTRA INTEGRIDAD INTERCEPTANDO LA VA ELMENOR TIEMPO POSIBLE NO LO HAREMOS DONDEEST PROHIBIDO ELADELANTAMIENTO, NIAUTOVAS, NI TNELES OLUGARES CON POCAVISIBILIDADAQU SAQU NO
35. 35. OBLIGATORIEDADDE LLEVAR CASCO
36. 36. LOS CONDUCTORES DE BICIS ESTN OBLIGADOSA UTILIZAR CASCO DE PROTECCIN EN VASINTERURBANAS SALVO: EN RAMPAS ASCENDENTES PROLONGADAS POR RAZONES MDICAS DEBIDAMENTEACREDITADAS
37. 37. ***NOSOTROS LO LLEVAREMOSPUESTO EN TODO MOMENTO***
38. 38. VEHCULOS DEACOMPAAMIENTO DE CICLISTAS
39. 39. LOS VEHCULOS DEACOMPAAMIENTO DECICLISTAS, AL IGUAL QUEESTOS, CIRCULARN POREL ARCN DE SU DCHA, YSI NO FUERASUFICIENTEMENTETRANSITABLEUTILIZARN LA PARTEIMPRESCINDIBLE DE LACALZADA DEBERN LLEVAR EN LAPARTE SUPERIOR DELVEHCULO LAPLACA/SEAL V-22(CUESTA SOBRE 45 EUROS)
40. 40. PROHIBICIONES
41. 41. NO SE PUEDE CIRCULAR EN BICI UTILIZANDO CASCOS OAURICULARESCONECTADOS AREPRODUCTORES DESONIDO UTILIZANDO ELTELFONO MVIL(MANOS LIBRES SI,PERO SIN AURICULARES) HABIENDO CONSUMIDOBEBIDAS ALCOHOLICAS ODROGASNO SI
42. 42. PROHIBIDO ARROJAR A LA VA CUALQUIEROBJETO QUE PUEDA DAR LUGAR A LAPRODUCCIN DE UN INCENDIO O PONEREN RIESGO LA SEGURIDAD VIAL
43. 43. REMOLQUES
44. 44. CUANDO PODR ARRASTRAR UNABICICLETA UN REMOLQUE PORCARRETERA? SIEMPRE QUE SEA DE DA Y HAYA SUFICIENTEVISIBILIDAD SE PODRN TRANSPORTAR PERSONASEN EL VEHCULO REMOLCADO? POR CARRETERA NUNCA (EN CIUDAD S)
45. 45. AUXILIO A OTROS USUARIOS DE LA VA
46. 46. PRESTAREMOS AUXILIO, EN LA MEDIDA DE LOPOSIBLE, A CUALQUIER USUARIO DE LA VAIMPLICADO EN ACCIDENTE O AVERIA (ENESPECIAL CICLISTAS), PERO SIEMPRE TENIENDOEN CUENTA LAS MEDIDAS DE SEGURIDAD MSESENCIALES Y BSICAS PARA NO PONER ENRIESGO NUESTRA INTEGRIDAD. Y RECAVAREMOS EL AUXILIO DE LOS AGENTES DETRFICO SI FUERA NECESARIO(SENTIDO COMN)
47. 47. OTRAS CONSIDERACIONES
48. 48. LOS CONDUCTORESDE VEHCULOSTIENEN LAOBLIGACIN DECIRCULAR AVELOCIDADMODERADA ALAPROXIMARSE ACICLISTAS
49. 49. EN ADELANTAMIENTOSDE VEHCULOS ACICLISTAS, LASEPARACIN LATERALCON ESTOS NO SER, ENNINGN CASO,INFERIOR A 1,50 METROS
50. 50. LOS CONDUCTORESDE VEHCULOSPODRN OCUPAR LAPARTE DE LA CALZADANECESARIAPERTENECIENTE ALSENTIDO CONTRARIODE CIRCULACINPARA ADELANTARCICLISTAS(HABIENDOSE CERCIORADODE QUE LO PUEDE HACER SINRIESGO NI PARA ELLOS NIPARA LOS DEMS) MAL
51. 51. LA CELEBRACIN DECARRERAS O MARCHASCICLISTAS REQUERIRLA PERCEPTIVAAUTORIZACIN PREVIA EN LAS MARCHAS, LOSAGENTES PODRNIMPEDIR CONTINUAR ALOS CICLISTAS QUE,CON SUS ACCIONES,CONSTITUYAN UNPELIGRO PARA EL RESTODE USUARIOS DE LA VIA
52. 52. LA VERSIN TRGICA DELCICLISMO Y LA CARRETERA
53. 53. SIN LLEGAR AL MIEDO, SI DEBEMOS ESTARALERTA Y SUMAMENTE CONCENTRADOS ALSALIR A ENTRENAR A CARRETERA, YA QUE NODEPENDEMOS UNICAMENTE DE NUESTRO BUENHACER DESGRACIADAMENTE UNA IMPRUDENCIA DE UNCONDUCTOR NOS PUEDE COSTAR MUY CARAAUN HABIENDO CIRCULADO NOSOTROS DE UNAMANERA EJEMPLARPON EL MXIMO DE TU PARTE YADEMS CIRCULA SIEMPRE CON LASOREJAS TIESAS
54. 54. AO 2006 937 ACCIDENTES ENLOS QUE ESTUVOIMPLICADA UNA BICIEN CARRETERA 926 HERIDOS 55 FALLECIDOS
55. 55. AO 2007 990 ACCIDENTES ENLOS QUE ESTUVOIMPLICADA UNA BICIEN CARRETERA 995 HERIDOS 67 FALLECIDOS
56. 56. AO 2008 918 ACCIDENTES ENLOS QUE ESTUVOIMPLICADA UNA BICIEN CARRETERA 921 HERIDOS 43 FALLECIDOS
57. 57. AO 2009 1082 ACCIDENTES ENLOS QUE ESTUVOIMPLICADA UNA BICIEN CARRETERA 1094 HERIDOS 43 FALLECIDOS (-)
58. 58. AO 2010 1105 ACCIDENTES ENLOS QUE ESTUVOIMPLICADA UNA BICIEN CARRETERA 1139 HERIDOS 49 FALLECIDOS
59. 59. AO 2011 1356 ACCIDENTES ENLOS QUE ESTUVOIMPLICADA UNA BICIEN CARRETERA 1423 HERIDOS 37 FALLECIDOS
60. 60. AO 2012 1424 ACCIDENTES ENLOS QUE ESTUVOIMPLICADA UNA BICIEN CARRETERA 1345 HERIDOS 53 FALLECIDOS
61. 61. AO 2013 FALTA SALIRMEMORIA DGT,AUNQUE SE SABEQUE HAN BAJADOLOS FALLECIDOS DEMANERASUSTANCIAL
62. 62. RECUERDA ENTRE EL 30-35% DE LOSACCIDENTES CON BICI SEPRODUCEN ENCARRETERA ENTRE EL 30-37% DE LOSHERIDOS EN BICI SEPRODUCEN ENCARRETERA ENTRE EL 70-75%DE LOSFALLECIDOS ENBICI SE DAN ENCARRETERA
63. 63. SE TRATA DE DATOS ESCALOFRIANTESY MUY TRISTES, QUE DEBENSERVIRNOS PARA ESTAR ALERTA Y SERCONSCIENTES DEL PELIGROEXISTENTE, PERO QUE, EN NINGNCASO, PODRN CONTRARESTAR LOMS IMPORTANTENUESTRA ILUSIN