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8/16/2019 CICLOS DE COMBUSTION POINT.pptx

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TERMODINAMICA AGROINDUSTRIAL


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UNIVERSIDAD NACIONALTORIBIO

RODRIGUEZ DE MENDOZAESCUELA ACADEMICA DE INGENIERIAAGROINDUSTRIAL

TEMA:CICLOS DE MOTORES DECOMBUSTION

CURSO : TERMODINAMICA

CICLO : V

DOCENTE : ROCIO TAFUR JIMENEZ

INTEGRANTES : COTINA CUQUIPAEVER


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TERMODINAMICA AGROINDUSTRIAL

Ciclos de mo o!es de com"#s i$%


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INTRODUCCION

Un motor de combustióninterna motor a e!"#osión o motor a"istón es un ti"o de m$%uina %ueobtiene ener&'a mec$nicadirectamente de #a ener&'a

%u'mica de un combustib#e %ue ardedentro de #a c$mara de combustión(Su nombre se debe a %ue dic)acombustión se "roduce dentro de #a"ro"ia m$%uina a di*erencia de "ore+em"#o #a ma%uina de ,a"or(


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OB-ETI.OS

O"&e i'os (e%e!)l

Identi/car #os motores decombustión interna 0 su

*uncionamiento(

O"&e i'o es*eci+co

Conocer #os ti"os de motores combustión interna %ue e!istesu *uncionamiento estructura "ara as' "oder#di*erenciar a cada uno de e##o


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MARCO TEORICO

Ti"os"rinci"a#es:

A. Alternativos:

E# motor de e!"#osión de# cic#o de Otto:E# motor di1se# ##amado as' en )onor de# in&eniero a#em$n nacido en 2rancia Rudi1se# *unciona con un "rinci"io di*erente 0 sue#e consumir &asó#eo(

C#asi/cación:

. De dos tiem"os 34T5: e*ect6an una carrera 6ti# de traba+o en cada &iro(

. De cuatro tiem"os 37T5: e*ect6an una carrera 6ti# de traba+o cada dos &iros(

E!isten #os di1se# 0 &aso#ina tanto en 4T como en 7T


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B- L) #!"i%) de ()s : En e# a8o 9 ;< =EOR=E BRA>TON 39


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Estructura 0*uncionamiento :

B- Sis em) de )lime% )ci

E# sistema de a#imecombustib#e de un motor Ode un de"ósito una combustib#e 0 un dis"ositi,o dde combustib#e %ue ,a"ori ae# combustib#e desde e# esten #as "ro"orciones corre"oder ser %uemado(

A- C.m)!) de com"#s i$%: Es un ci#indro "or #o &enera# /+o

cerrado en un e!tremo 0 dentro de# cua#se des#i a un "istón mu0 a+ustado a#ci#indro( La "osición )acia dentro 0)acia *uera de# "istón modi/ca e#,o#umen %ue e!iste entre #a carainterior de# "istón 0 #as "aredes de #ac$mara( La cara e!terior de# "istón est$unida "or una bie#a a# ci&Fe8a# %ue

con,ierte en mo,imiento rotatorio e#mo,imiento #inea# de# "istón(

Bomba de inyección de

combustible BOSCH para motor

diésel.

Carbura


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C- Sis em) de dis !i"#ci$%:

Cada ci#indro toma e# combustib#e 0e!"u#sa #os &ases a tra,1s de ,$#,u#asde cabe a# o ,$#,u#as des#i antes( Un

mue##e mantiene cerradas #as ,$#,u#as)asta %ue se abren en e# momentoadecuado a# actuar #as #e,as deun $rbo# de #e,as rotatorio mo,ido "ore# ci&Fe8a# estando e# con+untocoordinado mediante #a cadena o#a correa de distribución(

D- E%ce%dido:

En #os motores Otto e#

encendido consiste en un com##amado bo,ina de encendido %autoGtrans*ormador de a#to ,o#test$ conectado un conmutadinterrum"e #a corriente de# "rim%ue se indu ca un im"u#so e#a#to ,o#ta+e en e# secundario(

Válv

Cade

apa del di stribuidor


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E- Re/!i(e!)ci$%:

Dado %ue #a combustión "roduce ca#ortodos #os motores deben dis"oner dea#&6n ti"o de sistema de re*ri&eración(A#&unos motores estacionarios de

automó,i#es de a,iones 0 #os motoresse re*ri&eran con aire( Los ci#indros de#os motores %ue uti#i an este sistemacuentan en e# e!terior con un con+untode #$minas de meta# %ue emiten e#ca#or "roducido dentro de# ci#indro(

F- Sis em) de )!!)%0#e:

A# contrario %ue #os mototurbinas de ,a"or #os motcombustión interna no "roducen

de *uer as cuando 3,1ase momento de *uer a5 im"#ica %ue debe "ro,ocmo,imiento de# ci&Fe8a# "ara"ueda iniciar e# cic#o( Los moautomoción uti#i an un motor 3e# motor de arran%ue5 cone

ci&Fe8a# "or un embra&ue au

%ue se desaco"#a en cuanto arrmotor(


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IM2GENES :

Motor Ot toDO Cd e 7tiem"os(

motor Otto de 4T re*ri&erado "or aire deuna moto: a u# aire ,erde me c#a

aireJcombustib#e &ris &ases %uemados

Los cuatro tiem"os de# di1se# 7TK

Hu#sar sobre #a ima&en

Motor di1se# 4T esca"e 0 admisiónSimu#t$neas

http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=DOHChttp://es.wikipedia.org/w/index.php?title=DOHChttp://es.wikipedia.org/w/index.php?title=DOHChttp://es.wikipedia.org/w/index.php?title=DOHC


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C- Mo o! de dos iem*os:

Con un dise8o adecuado "uedeconse&uirse %ue un motor Otto odi1se# *uncione a dos tiem"os con untiem"o de "otencia cada dos *ases en#u&ar de cada cuatro *ases( Lae/ciencia de este ti"o de motores esmenor %ue #a de #os motores de cuatrotiem"os "ero a# necesitar só#o dostiem"os "ara rea#i ar un cic#ocom"#eto "roducen m$s "otencia %ueun motor cuatro tiem"os de# mismotama8o(E# "rinci"io &enera# de# motor de dostiem"os es #a reducción de #a duraciónde #os "eriodos de absorción decombustib#e 0 de e!"u#sión de &ases auna "arte m'nima de uno de #ostiem"os en #u&ar de %ue cadao"eración re%uiera un tiem"ocom"#eto

D- Mo o! de c#) !o iem*odi1sel:

En teor'a e# cic#o di1se# di/erOtto en %ue #a combustión tiea un ,o#umen constante en #u&una "resión constante( La ma0#os motores di1se# tienen cuatro tiem"os si bien #as *di*erentes de #as de #os mo&aso#ina(

Haso:9( En #a "rimera *ase:4( En #a se&unda *ase:


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E- Mo o! 3)%4el:

Uti#i a un rotor trian&u#arG#obu#ardentro de una c$mara o,a#ada en#u&ar de un "istón 0 un ci#indro(La me c#a de combustib#e 0 aire esabsorbida a tra,1s de un ori/cio deas"iración 0 %ueda atra"ada entreuna de #as caras de# rotor 0 #a "aredde #a c$mara( La rotación de# rotorcom"rime #a me c#a %ue se enciendecon una bu+'a( Los &ases se e!"u#san atra,1s de un ori/cio de e!"u#sión cone# mo,imiento de# rotor( E# cic#o tiene#u&ar una ,e en cada una de #ascaras de# rotor "roduciendo tres *asesde "otencia en cada &iro (

F- Mo o! de c)!() es !) i+c)

Una ,ariante de# motor de encecon bu+'as es e# motor destrati/cada dise8ado "ara r#as emisiones sin necesidad sistema de recircu#ación de #oresu#tantes de #a combustiónuti#i ar un cata#i ador( La este dise8o es una c$macombustión dob#e dentro dci#indro con una antec$mcontiene una me c#a rcombustib#e 0 aire mientras #a "rinci"a# contiene una me c#aLa bu+'a enciende #a me c#a ra su ,e enciende #a de #a "rinci"a#( La tem"eratura m$!imse a#can a es su/cientementecomo "ara im"edir #a *ormacó!idos de nitró&eno mientrastem"eratura media es #a su/"ara #imitar #as emisiomonó!ido de carbono e )idrocarb


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IM2GEN :


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AHLICACIONES5T ()soli%):

tu,o &ran a"#icación en #asmotocic#etas motores deu#tra#i&eros 3ULM5 0 motoresmarinos *ueraGborda )asta unacierta ci#indrada( Adem$s de %ueen #as ci#indradas m'nimas decic#omotores 0 scooters 3 ? cc5 oun "oco m$s &randes demotocic#etas de com"etencia0 motocross só#o motores mu0"e%ue8os como motosierras 0"e%ue8os &ru"os e#ectró&enossi&uen ##e,$ndo#o 34?9 5(

6T ()soli%)

Domina en #as a"#icacimotocic#etas de todci#indradas auta,iación de"orti,a 0 *uera b


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5T di1sel:

domina en #as a"#icaciones na,a#esde &ran "otencia )asta 9????? C.)o0 d'a 0 tracción *erro,iaria( En sumomento de au&e se usó ena,iación con cierto 1!ito(

6T di1sel:

domina en e# tranterrestre automó,i#esa"#icaciones na,a#es )astacierta "otencia( Em"iea"arecer en #a ade"orti,a(


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CONCLUSIONES

La combustión es un "roceso *undamenta# en #atecno#o&'a "ara #a &eneración de "otencia( Atra,1s de 1sta se )ace uso de #a ener&'a3%u'mica5 dis"onib#e en #os combustib#es %uese trans*orma en #a ener&'a t1rmica dis"onib#een #os &ases de combustión a a#tastem"eraturas(Los motores de combustión "or su "arte&eneran "otencia a "artir de #a interaccióndirecta con #os &ases &enerados en #os "rocesosde combustión( Estos motores se c#asi/cancomo e%ui"os de combustión interna o directa(


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Cic#os termodin$micos idea#es uti#i ados en e#an$#isis de #os motores de combustión internaencendidos "or c)is"a 3motores Otto5 0encendidos "or com"resión 3motores Di1se#5( E#cic#o dua# o Sei#i&er "ermite una me+orre"resentación de #os "rocesos rea#es %ueocurren en estos motores(


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= R ACIA S

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