據悉，中國買家購買的房產範圍廣泛，從價值100萬美元的公寓到價值2,000萬美元的頂級房產均有涉及。美國科科倫不動產集團總裁帕梅拉·利布曼說，她在去年就注意到了中國買家在美國房產市場投入「數以億計」的資金，這一趨勢在2012年開始進一步增強。

在高端市場表現活躍據《金融時報》報道，根據相關

數據，截至今年3月，美國房地產今年的整體交易額約為9,282億美元。如此看來，中國買家的交易額在整個美國房地產市場交易額中所佔的比重仍只是很小一部分。不過，在房地產市場的高端層面，情況完全不同。業內人士指出，中國買家在銷售量基本持平的情況下，

令交易金額提升了23個百分點，足以表明他們在高端市場的活躍程度。據利布曼透露，今年以來，一大批來自中國內地的買家湧入美國房地產市場，購買紐約的高端房產。業內人士指出，中國買家購買美

國房產的理由不同，有一些是為了能夠移民到美國，另一些則是因為他們的孩子將會到美國讀書。還有一個最主要的原因在於，美國遭遇次貸危機後，房產市場仍處於恢復階段，房價比澳大利亞和加拿大便宜，而人民幣兌美元的匯率優勢也讓中國買家萌發了購買美國房產的念頭。部分分析人士還指出，購買房產能夠提供的居住權便利也是誘因之一。

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香港 中國經濟2012年6月15日（星期五）

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責任編輯：倪　婧

香港文匯報訊 「光耀香江」香港回歸15周年大型評選活動，由海外華文傳媒合作組織與香港文匯報共同發起並主辦，還特別邀請了國家教育部人文社會科學重點研究基地—中山大學港澳珠三角研究中心作為活動的首席顧問機構，新浪網作為本次活動的內地唯一指定合作網絡媒體，3大合作機構來頭不小，在內地甚至全球均有重要影響力。

海外華媒合作組織擁50成員主辦方之一的海外華文傳媒合作組織，由香港文匯

報發起，並以香港文匯報現有海外合作媒體為創建組織成員，邀請海外華文傳媒機構自願加入組成，目前海外華文傳媒合作組織已擁有近50家成員媒體，遍佈5大洲的近20個國家和地區。

中山大學研究中心精英多評選活動首席顧問機構—中山大學港澳珠江三角洲

研究中心是教育部人文社會科學百所重點研究基地之一，匯聚了境內外研究港澳的大部分精英。它是一個跨學科的綜合性研究機構，研究方向主要

包括港澳珠三角區域經濟研究、港澳珠三角區域法律與政治研究及港澳珠三角社會文化與教育研究，研究領域涉及經濟學、政治學、管理學、法學、社會學、人文地理學和教育學等。

新浪網服務全球華人內地唯一指定合作網絡媒體—新浪網是一家服務於

中國及全球華人社群的領先線上媒體及增值資訊服務提供商。擁有多家地區性網站，以服務大中華地區與海外華人為己任，通過旗下5大業務主線為用戶提供網路服務。新浪網下轄北京新浪、香港新浪、台北新浪、北美新浪等覆蓋全球華人社區中文網站的全球最大中文門戶網站。

海外華媒文匯報合辦 含新聞事件功勳人物卓越企業等5類

「光耀香江」大型評選活動慶回歸

3大合作機構影響力大

香港文匯報訊（記者沈清麗）為了保證活動的公開和透明，本次活動的主要網絡投票機構為新浪網和香港文匯網。新浪網作為本次活動的內地唯一指定合作網絡媒體將全程參與，並為此次評選開通網絡投票和相關微博。

香港文匯報報第一時間發布資訊香港文匯網作為本次活動的官方網站，將在

第一時間發布活動資訊詳情以及進度事宜。本次評選活動8日正式啟動後，通過為期一周的預熱，正式網絡投票定在本月15日。

本月30日揭曉獎單本次活動評選內容包括香港回歸15周年「重

大新聞事件」、「功勳人物」、「榮耀城市」、「卓越企業」、「香港內地投資熱點」5大項。海外華文傳媒合作組織秘書長曾書萬指出，前3個評選與內地關聯度很高，受到全中國網民的關注，組委會誠意邀請了中國頂尖的網絡新聞媒體—新浪網作為投票平台。這3個評選項目將通過新浪網的有效傳播，經過10天的網絡票選，得到一個民意結果，再經由評委會集中評審，最終於6月30日揭曉獎單。而後2個評選由於更集中體現香港民眾的民意，會放在官網「香港文匯網」上進行評選。

中山大學研究中心作顧問主辦方還特別邀請了國家教育部人文社會科

學重點研究基地—中山大學港澳珠三角研究中心作為活動的首席顧問機構，並邀請9位海內外香港研究的權威專家組成強大的評委團，以保障本次評選活動的公正、公平和專業。本次評選活動還得到海外華文傳媒合作組織

40多家海外華文媒體的廣泛關注，多家媒體專門發來賀電，預祝取得圓滿成功。

新浪開通微博

月中網絡投票

香港文匯報訊（記者 沈清麗）由海外華文傳媒合作組織與香港文匯報共同發起並主辦之「『光耀香江』香港回歸15周年大型評選活動」，8日在香港正式啟動。本次評選活動分為5大類別獎項，包括香港回歸15周年「重大新聞事件」、「功勳人物」、「榮耀城市」、「卓越企業」及「香港內地投資熱點」。評選活動於本月15日開始進行網絡評選和專家評選，30日公布評選結果，並於7月下旬在香港舉辦盛大的頒獎典禮，一起見證香港回歸15年榮耀和輝煌。香港文匯報董事總經理歐陽曉晴在發布會上介紹活動。

「終身成就獎」頒卓著貢獻者主辦方之一的香港文匯報8日舉行新聞發布會，正式啟動

此次評選活動。主辦方宣布，本次評選活動設立以上5大類別獎項外，還設立一個重要的單項獎「終身成就獎」，這個獎項是由評委會直接討論後提案的，將頒給對香港社會貢獻卓著的一位人士。

回歸後新聞 網投選15大事本次評選活動的5大類別獎項中，將會各自評選出15個大

獎。在「重大新聞事件」評選中，海外華文傳媒合作組織為此提供了15年來150多件新聞事件，由組委會按照推動兩地合作、促進香港社會發展的標準挑選了30件重大事件進行網絡投選，最終選出15件大事。

設「內地投資熱點」等獎「功勳人物」大獎是頒給為香港社會經濟文化繁榮作出貢

獻的重要人士。經各方面推選及最後經組委會審議，挑選了30位香港與內地的知名人士參加評選，最後評選15位獲獎者。「榮耀城市」大獎主要是面向與香港經貿合作密切的內地城市，15個城市將脫穎而出。「卓越企業」大獎是挑選對香港經濟有較大促進作用的香港與內地企業，15家優秀企業將榮獲殊榮。「香港內地投資熱點」大獎主要是面向內地的一些重點投資地區，以及一些重要的城市項目，也將評選出15個大獎。

歐陽曉晴:回歸15周年獻禮「我們以此評選活動作為香港回歸15周年獻禮」，歐陽曉

晴8日在發布會上表示，作為紮根香港64年的新聞媒體，香港文匯報見證和記載了香港回歸15年來踐行「一國兩制」的歷程。發起並主辦此次評選活動，旨在以此作為香港回歸15周年獻禮，以媒體之責任，記錄並見證香港15年來的繁榮、穩定、發展，並向那些為香港做出卓越貢獻的個人與組織致敬，同時也為香港與內地各界提供一個交流與溝通的平台。

■歐陽曉晴表

示，以此評選

活動作為香港

回歸15周年獻

禮。

香港文匯報

記者

劉國權 攝

■曾書萬指，

新浪網和香港

文匯網為評選

活動的主要網

絡投票機構。

香港文匯報

記者

劉國權 攝

■兩地傳媒出席「光耀香江—香港回歸15周年大型評選活動」發布會。 香港文匯報記者劉國權 攝

國人赴美買房年成交90億美元

■中國買家經常組團到紐約看房。 網上圖片

杭州破億元奢侈品走私大案

香港文匯報訊（記者 潘恆，通訊員 俞晶、周

宇 杭州報道）中國內地貨主電話訂貨，深圳「水客」從香港攬貨，再將高檔服裝走私入境，快遞發往各省。杭州海關與深圳海關日前採取聯合行動，查獲案值達億元的奢侈品走私大案，涉嫌偷逃稅款2,000多萬元（人民幣，下同），拘獲8名嫌犯。這是今年以來，杭州海關查獲的最大一起奢侈品走私案。杭州是內地奢侈品消費重鎮，有眾多奢侈品

店。然而，有兩家奇怪的「名品店」，租借在市中心近西湖的一家四星級酒店內，一家叫阿卓拉服飾店，另一家叫金標名店，這兩家店面積不大，裝修不怎麼考究，店內賣的服裝箱包卻無一不是國際大牌，譬如PRADA、GUCC I、CHANEL、ARMANI等。這些服裝、箱包以較低的價格出售，常年生意興隆。這一情況引起杭州海關的關注。

店家勾結深港水客集團走私海關緝私警察實地購買部分服裝、箱包，送往

專業機構鑒定，證實這些奢侈品均為正品，由此推斷，這兩家店舖銷售的極有可能是走私進口貨。本月初，深圳海關通報的一條線索引起了杭州

海關緝私部門的注意。情報顯示，有一個「水客」團伙長期從事高檔服裝走私活動。他們活躍於深港之間，將在香港銷售的國際品牌服裝銷往內地一些城市，其中就包括杭州。經過調查，杭州海關緝私警察基本掌握了這兩

家店與深圳「水客」集團共謀，從香港走私高檔服飾進境的犯罪事實以及涉案單位、人員的基本活動規律。調查過程中，海關緝私警察發現溫州某服裝店也有重大走私嫌疑。經過審訊，一條專門走私高檔服裝的「灰色路

徑」浮出水面：先由境內貨主電話訂貨或親自前往香港訂貨，然後聯繫深圳「水客」頭目組織「水客」在香港攬貨、帶貨，再由「水客」將高檔服裝走私入境。貨物走私入境後，「水客」集團將服裝通過快遞公司發往杭州、溫州等地銷售。

香港文匯報訊（記者 房廈 北京報道）當前，中國經濟增速放緩超此前各界預期、拉動經濟發展的「三駕馬車」漸有失靈之虞；歐元區經濟形勢亦是陰雲密佈。對此，中國國家發展和改革委員會副主任張曉強在回答香港文匯報提問時指出，2012年中國經濟「穩中求進」的既定目標不會改變。張曉強指出，當前中國的外需形勢確實嚴峻，今年

1-4月的出口值同比增長7%，創09年以來的最低點。這給沿海，特別是廣東、長三角地區的出口帶來很多的壓力，由此帶來整個國家經濟的全面下行。他表示，要實施穩增長、穩出口的相關措施，中國

需要進一步擴大內需，包括拉動投資；對節能家電和小排量低排放汽車進行購買補貼；對「十二五」規劃內的一些鐵路、機場、三農、教育衛生基礎設施等方

面及時啟動建設等。與以往相比，這些措施的針對性更強。張曉強稱，根據國務院的決定，中國近期已經開始

推行一系列的政策和措施。央行上周三年來第一次下調存貸款基準率，這意味著中國在匯率問題方面的靈活性大大增強。在穩定出口方面，國家發改委、商務部及國務院已

經發布涉及到完善退稅機制、加快退稅建議、加強出口通關服務、擴大信貸保險的覆蓋範圍等一系列的措施。

中國今年經濟可穩中求進

香港文匯報訊　(記者 馬子豪)中國內地信貸持續每逢月初皆見緊縮的形勢，據中國《21世紀經濟報道》引述消息人士指，工建中農四大國有銀行，於6月首個星期的新增貸款僅66億元(人民幣，下同)；存款亦延續月初回落的形勢，四大行存款較上月末大幅下降2,720億元。

存款較上月末大降2720億要注意的是，人行才剛於上周末減

息，故6月首個星期的銀行信貸投放尚

未反映此變化。報道引述監管機構人士透露，自中央公布「穩增長」方向後，內地金融體系需保證發改委所批出的發展項目得到貸款；報道引述銀行界人士表示，自5月份以來，已有越來越多地方政府的增加投資下所帶動的貸款需求。事實上，5月上旬市場亦曾渲染內地5

月首兩周貸款零增長的報道，但結果是整個5月份信貸數據理想，新增貸款錄得7,932億元，按年增2,416億元，增幅15.7%，勝市場預期。

傳四大行6月首周新貸僅66億 滬假炒金平台騙8700萬香港文匯報訊（記者 莊亞權 上海

報道）近日，上海松江警方宣佈成功破獲一起特大非法經營系列案。警方指，從去年9月至今年4月，一些「地下炒金公司」打著「炒外盤」、「賺快錢」的旗號，利用部分投資者對黃金投資規則不熟悉的弱點，將投資人吸引到自己架設的平台上「炒金」。警方調查發現，共有8家公司涉

案。他們先購買相關軟件架設虛擬交易平台，這些平台提供的黃金報價與倫敦金五大報價商的價格實時同步，

「炒金客」亦能通過交易系統在平台上進行「買賣交易」。但事實上，客戶的資金並沒有真正流入市場，而是被涉案公司通過網上銀行轉走，造成3,000多名炒金客落入騙局，涉案金額高達8,700餘萬元。客戶賬戶中的資金，僅僅是「地下炒金公司」根據客戶實際資金轉換的虛擬數字。據警方介紹，在這個交易系統中，

涉案公司都設置了不利於客戶的程序，讓客戶在預設的程序中「對沖」，直至「輸光」全部本金。

香港文匯報訊　據英國《金融時報》報道，美國全國房

地產經紀人協會本周發佈了一份報告顯示，來自中國內地

和香港的買家已經成為美國房產的第二大國際買家群體，

僅僅落後於來自加拿大的買家。而從金額上來看，截至今

年3月，過去一年間，中國買家購買美國房產的交易額達

到了90億美元，較前12個月的73億美元交易額增長了23

個百分點。

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香港 中國經濟2012年6月15日（星期五）

美洲專版 美國

責任編輯：倪　婧

■從空中鳥瞰

永興島。

■從空中鳥瞰

永興島。

■從空中鳥瞰

永興島。■從空中鳥瞰

永興島。■從空中鳥瞰

永興島。

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永興島。

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永興島。

■從空中鳥瞰

永興島。

■從空中鳥瞰

永興島。

開放旅遊宣示中國主權 保護生態日限2500人登島

西沙遊西沙遊西沙遊西沙遊西沙遊西沙遊西沙遊西沙遊西沙遊西沙遊西沙遊西沙遊西沙遊西沙遊年內成行郵輪試航永興島

黃岩島事件令外界再次關注中

國南海問題，以致近期海南開放西

沙旅遊的消息也成熱門話題。4月

初，中國將開放西沙旅遊的消息傳

出後，緊接 海南海峽航運公司旗

下的「椰香公主」號也完成三亞至

西沙北礁航線的首次試航。而海南

省官方對開發西沙旅遊也非常「給

力」，省政府在內部會議上更提出

「年內開通西沙遊」規劃，綜合各

方信息，目前西沙旅遊已可說進入

倒計時。 ■香港文匯報記者

肖茅、王雯欣、劉方圓

4月中旬，國家海洋局公佈實施的《全國海島保護規劃》明確提出，將積極穩妥開放開發西沙群島旅遊

產業。在緊接 發佈的國家海洋局的《全國海洋功能區劃（2011-2020年）》中，南海海域將重點支持南沙群島、中沙群島、西沙群島海域發展海洋漁業，推進海南島、中沙群島、西沙海島旅遊資源開發，建設永興島—七連嶼珊瑚礁旅遊區等躍然紙上。

4月下旬，國家海洋局原則同意海南省海洋與漁業廳對西沙晉卿島綜合補給基地碼頭項目用海進行審核，該項目擬用海域面積5,000多畝，將由一家民企投資建設，建成後可為南海旅遊和漁業開發提供補給保障。

海南省委常委、宣傳部長、副省長譚力在省府不久前召開的旅遊會議上，要求各相關部門的工作進入倒計時，確保年內開通西沙旅遊。這是迄今官方向公眾透露開放西沙旅遊的最新時間表。

國民：我的地盤我做主儘管這只是當地政府的一次內部會議，但海南高調

提出「今年西沙旅遊必須開通」像一顆重磅炸彈引起強

烈反響。境外媒體紛紛作出報道，稱此舉意在「進一步鎖定和宣示中國對西沙群島的主權」，會再次「刺激相關國家的神經」。而國人則對開放西沙旅遊抱以熱切期待，有磨拳擦掌意欲參與西沙旅遊航線運營的機構，有積極表示組織客源的旅行社，更有憧憬西沙美景的遊客。從長沙到海南欲去西沙的余先生用一句著名廣告詞，似乎能準確代表大家的共同心願—我的地盤我作主，我的西沙我要去！

政府：島遊上升為國家戰略2009年12月，國務院下發的《關於推進海南國際旅

遊島建設發展的若干意見》指出，「要積極穩妥開放開發西沙旅遊，有序發展無居民島嶼旅遊」。由此，開放開發西沙旅遊上升到了國家戰略層面。

對於開放西沙旅遊，輿論普遍認為開放西沙旅遊的時機已成熟，專家和業界人士認為從南海戰略方面考慮的意義更大，只要得體有度，既不會損害島嶼周圍的生態環境，也不會惡化南海的政治形勢，而是更加有利於守邊護防，宣示中國主權，也有利於中國南海其他島嶼

問題的解決。

專家：發展旅業環保並重避免過度開發造成西沙生態環境破壞至關重要。曾

到西沙群島做過旅遊開發前期調研的專家表示，西沙群島生態系統脆弱，永興島面積狹小，不適合接待大量遊客，也不適合建設大規模酒店、娛樂設施。一旦盲目興建旅遊設施，有可能破壞其生態平衡。

為此業界人士認為西沙群島不適合開發以吃、住、娛樂為主題的粗放式旅遊，而應在相關政策的引導和支持下進行郵輪旅遊項目的開發。

西沙群島位置圖

南海南海

中國中國中國

南海菲律賓

菲律賓

菲律賓

越南越南越南

老撾老撾老撾

柬埔寨

柬埔寨

柬埔寨

海口海口海南島海南島海南島

三亞三亞三亞

香港香港香港

西沙群島西沙群島西沙群島北礁北礁北礁

永興島

郵輪上吃住

減低環境污染

郵輪上吃住

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郵輪上吃住

減低環境污染

郵輪上吃住

減低環境污染

■從日本侵略軍手中收復西沙的歷史見證。

■西沙海底奇妙無比。

■繁茂的「將軍林」。

■守島戰士列隊迎接「瓊沙3號」。

■永興島豐盛的午餐。

2011年11月18日，海南省交通運輸廳下發文件，同意海南海峽股份有限公司以自有船舶「椰香公主」號從事經營海口、三亞至西沙北礁及附近島嶼生態旅遊航線。5個月後，經改裝的「椰香公主」號於今年4月上旬首次

試航三亞——西沙北礁航線。為了進一步適應西沙旅遊航

線運營，海峽股份擬將原計劃投入海口至北海航線新造船舶，建造成能兼顧西沙海上旅遊航線的船舶，並將該船的投資由原定1.80億元追加至2.35億元。

據悉，新造船舶設計提高了客房及其他娛樂服務設施標準等，並滿足西沙無限航區航行有關法規的要求。新船總噸位為1.3萬噸，長度為139.6米，載客人數999人。據測算，該船舶運營三亞至南海旅遊航線，年度可實現營業收入9,383萬元，年淨利潤可達2,394萬元，投資回收年限8.07年。

「椰香公主」號準備就緒

旅遊業界普遍對西沙旅遊開放持積極態度。海南國旅總經理袁先生表示，他們已接到很多諮詢電話，尤其年紀大的遊客，有更深的「西沙情結」。海南金

色海灣旅行社李小姐表示，北京、上海的組團社也來電表示合作意向。

業界普遍認為，海南常規旅

遊線路已顯老化，需要開發新產品新線路來吸引遊客，開放西沙游對海南旅遊起促進作用。

國旅袁先生認為，西沙遊價位要以交通方式決定，如果由郵輪進入，再考慮遊客從內地到海南往返路費及在海南停留期間的費用，價格設定在4,000元-5,000元較合適。

袁先生表示，國旅一直在醞釀操作西沙遊線路，現在可說是「萬事俱備，只欠東風」。

而來自廣東方面消息稱，廣東旅行社也對西沙旅遊開放表示了興趣。廣之旅有關人士表示，將以西沙優越的自然條件為前提，打造具有特色和主題性的海洋體驗性線路，如海釣團、潛水團等，預計旅遊行程也將從現有的海南島3—5天延長至5—7天。

新線路帶旺海南旅業

「哎囉，哎囉⋯⋯在那雲飛浪捲的南海上，有一串明珠閃耀光芒，綠樹銀灘，風光如畫，

祖國的寶島⋯⋯」，多年前，這首《西沙，我可愛的家鄉》每每喚起無數人對西沙的嚮往。

民間老話：出國易，到西沙

難。飛機是通往西沙群島最快捷的方式，從三亞起飛到永興島約一小時，但限於軍方及政府官員公務活動。對於大多數人而言，搭乘西沙群島後勤保障的補給船「瓊沙3號」是上永興島的唯一途徑。由於西沙尚未向遊客開放，

只有中國公民才能以「考察者」身份，在向有關方面提出申請獲批准後方可換得一張船票。

越來越多人或以考察者身份前往，或通過一些旅行社搭乘其他船隻登島，甚至有驢友隨漁船出海輾轉前往西沙，以解西沙情結，4天3夜的行程散客單人價格在5,000元-6,000元也在所不惜。

驢友借科考名義登島

西沙群島位於海南島東南約310千米處，與東沙、中沙、南沙群島構成中國最南端的疆土。海域面積約50萬平方公里，共有40多個島礁。其中最大的島嶼永興

島，東西長約1,950米，南北寬約1,350米，面積2.1平方公里，1959

年3月「海南省西南中沙群島辦事處」成立，代表國家和海南省政府對西南中沙群島及其海域行使主權和管轄權。

永興島常住人口約1,000多人，島上建有政府辦公樓、郵電局、網絡中心、銀行、商店、氣象台、海洋站、水產站、倉庫、

發電站、醫院等生產和生活設施，還建有環島公路、機場、碼頭等。

除獨特自然風光，還有一些富主權色彩的人文景觀，如當年國民政府修建的西沙主權碑、上世紀70年代修建的戰壕和碉堡、歷年登島部隊首長種下的「將軍林」及守島官兵在海崖上刻下的「祖國萬歲」等。

永興島常住人口逾千▲話你知▼

■從空中鳥瞰

永興島。

■西沙旅遊擬於今年內開通，計劃推出豪華郵輪之旅。

圖為早前進行試航的「椰香公主」號。 資料圖片

■西沙旅遊擬於今年內開通，計劃推出豪華郵輪之旅。

圖為早前進行試航的「椰香公主」號。 資料圖片

■西沙旅遊擬於今年內開通，計劃推出豪華郵輪之旅。

圖為早前進行試航的「椰香公主」號。 資料圖片

■西沙旅遊擬於今年內開通，計劃推出豪華郵輪之旅。

圖為早前進行試航的「椰香公主」號。 資料圖片■西沙旅遊擬於今年內開通，計劃推出豪華郵輪之旅。

圖為早前進行試航的「椰香公主」號。 資料圖片

■西沙旅遊擬於今年內開通，計劃推出豪華郵輪之旅。

圖為早前進行試航的「椰香公主」號。 資料圖片

■西沙旅遊擬於今年內開通，計劃推出豪華郵輪之旅。

圖為早前進行試航的「椰香公主」號。 資料圖片

■西沙旅遊擬於今年內開通，計劃推出豪華郵輪之旅。

圖為早前進行試航的「椰香公主」號。 資料圖片■西沙旅遊擬於今年內開通，計劃推出豪華郵輪之旅。

圖為早前進行試航的「椰香公主」號。 資料圖片

■西沙旅遊擬於今年內開通，計劃推出豪華郵輪之旅。

圖為早前進行試航的「椰香公主」號。 資料圖片

■西沙旅遊擬於今年內開通，計劃推出豪華郵輪之旅。

圖為早前進行試航的「椰香公主」號。 資料圖片

■西沙旅遊擬於今年內開通，計劃推出豪華郵輪之旅。

圖為早前進行試航的「椰香公主」號。 資料圖片■西沙旅遊擬於今年內開通，計劃推出豪華郵輪之旅。

圖為早前進行試航的「椰香公主」號。 資料圖片

■西沙旅遊擬於今年內開通，計劃推出豪華郵輪之旅。

圖為早前進行試航的「椰香公主」號。 資料圖片

■西沙旅遊擬於今年內開通，計劃推出豪華郵輪之旅。

圖為早前進行試航的「椰香公主」號。 資料圖片

■西沙旅遊擬於今年內開通，計劃推出豪華郵輪之旅。

圖為早前進行試航的「椰香公主」號。 資料圖片

■西沙旅遊擬於今年內開通，計劃推出豪華郵輪之旅。

圖為早前進行試航的「椰香公主」號。 資料圖片

自西沙旅遊即將開放的消息發佈

後，各界充滿好奇：如何去西沙？乘船

還是飛機？持哪些證件可前往？行程如

何？能否上島？上島後能遊覽哪些地

區？—這些同時是海南有關方面正在積

極謀劃的內容。

有消息人士稱，西沙旅遊定位高

端，初步設想是採用豪華郵輪，每次將

大約2,500名左右遊客載至西沙，行程為

3天，第一天下午登船，傍晚出發，經過

一個晚上航行，第二天清晨抵達西沙永

興島，由快艇將遊客分批接駁上島，在

島上觀光遊覽後，於當天下午即回郵輪

開始返程，第三天上午抵達出發地。

一位不願透露姓名的知情人告訴記

者，前往西沙的郵輪尚未確定是由三亞

還是海口出發，但已有包括美國、希

臘、馬來西亞、香港等多個國家和地區

的郵輪公司對此表示濃厚興趣，意欲在

這一新的旅遊項目中分一杯羹。

境內外遊客皆可行該知情人還透露，正式開通時應該

會有兩艘郵輪輪流來回接載遊客，普通

遊客只能到達永興島及石島觀光，而提

前預約的VIP遊客則有可能由小艇運送至

鳥島等區域參觀。整個旅程設計可用

「三定」形容，即「定人數—每次2500

人左右，定範圍—永興島和石島，定時

間—島上遊覽時間為1天」。遊客吃住行

基本都在郵輪上，既解決了永興島上沒

有大規模酒店接待設施問題，又能最大

限度的防止環境污染。所有上島遊客會

被要求將垃圾自行整理帶回船上，以確

保不留下任何污染。

記者還從有關方面獲悉，正式開放

後的西沙不對遊客國籍設限，包括經中

國海關、邊檢檢驗方放行的國外遊客及

國內遊客均可持有關證件前往西沙旅

遊。

定位高端費用5千據有關方面預測，每位遊客西沙遊費

用大致在5,000元上下，如果每周2條船各

跑2趟，則每周可接載10,000名遊客上

島，除去天氣影響開航因素，全年預計可

接載30萬-40萬名遊客，加上這些遊客的

來回機票、在海南當地的住宿餐飲等相關

消費，對海南旅遊收益將十分可觀。

自西沙旅遊即將開放的消息發佈

後，各界充滿好奇：如何去西沙？乘船

還是飛機？持哪些證件可前往？行程如

何？能否上島？上島後能遊覽哪些地

區？—這些同時是海南有關方面正在積

極謀劃的內容。

有消息人士稱，西沙旅遊定位高

端，初步設想是採用豪華郵輪，每次將

大約2,500名左右遊客載至西沙，行程為

3天，第一天下午登船，傍晚出發，經過

一個晚上航行，第二天清晨抵達西沙永

興島，由快艇將遊客分批接駁上島，在

島上觀光遊覽後，於當天下午即回郵輪

開始返程，第三天上午抵達出發地。

一位不願透露姓名的知情人告訴記

者，前往西沙的郵輪尚未確定是由三亞

還是海口出發，但已有包括美國、希

臘、馬來西亞、香港等多個國家和地區

的郵輪公司對此表示濃厚興趣，意欲在

這一新的旅遊項目中分一杯羹。

境內外遊客皆可行該知情人還透露，正式開通時應該

會有兩艘郵輪輪流來回接載遊客，普通

遊客只能到達永興島及石島觀光，而提

前預約的VIP遊客則有可能由小艇運送至

鳥島等區域參觀。整個旅程設計可用

「三定」形容，即「定人數—每次2500

人左右，定範圍—永興島和石島，定時

間—島上遊覽時間為1天」。遊客吃住行

基本都在郵輪上，既解決了永興島上沒

有大規模酒店接待設施問題，又能最大

限度的防止環境污染。所有上島遊客會

被要求將垃圾自行整理帶回船上，以確

保不留下任何污染。

記者還從有關方面獲悉，正式開放

後的西沙不對遊客國籍設限，包括經中

國海關、邊檢檢驗方放行的國外遊客及

國內遊客均可持有關證件前往西沙旅

遊。

定位高端費用5千據有關方面預測，每位遊客西沙遊費

用大致在5,000元上下，如果每周2條船各

跑2趟，則每周可接載10,000名遊客上

島，除去天氣影響開航因素，全年預計可

接載30萬-40萬名遊客，加上這些遊客的

來回機票、在海南當地的住宿餐飲等相關

消費，對海南旅遊收益將十分可觀。

自西沙旅遊即將開放的消息發佈

後，各界充滿好奇：如何去西沙？乘船

還是飛機？持哪些證件可前往？行程如

何？能否上島？上島後能遊覽哪些地

區？—這些同時是海南有關方面正在積

極謀劃的內容。

有消息人士稱，西沙旅遊定位高

端，初步設想是採用豪華郵輪，每次將

大約2,500名左右遊客載至西沙，行程為

3天，第一天下午登船，傍晚出發，經過

一個晚上航行，第二天清晨抵達西沙永

興島，由快艇將遊客分批接駁上島，在

島上觀光遊覽後，於當天下午即回郵輪

開始返程，第三天上午抵達出發地。

一位不願透露姓名的知情人告訴記

者，前往西沙的郵輪尚未確定是由三亞

還是海口出發，但已有包括美國、希

臘、馬來西亞、香港等多個國家和地區

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這一新的旅遊項目中分一杯羹。

境內外遊客皆可行該知情人還透露，正式開通時應該

會有兩艘郵輪輪流來回接載遊客，普通

遊客只能到達永興島及石島觀光，而提

前預約的VIP遊客則有可能由小艇運送至

鳥島等區域參觀。整個旅程設計可用

「三定」形容，即「定人數—每次2500

人左右，定範圍—永興島和石島，定時

間—島上遊覽時間為1天」。遊客吃住行

基本都在郵輪上，既解決了永興島上沒

有大規模酒店接待設施問題，又能最大

限度的防止環境污染。所有上島遊客會

被要求將垃圾自行整理帶回船上，以確

保不留下任何污染。

記者還從有關方面獲悉，正式開放

後的西沙不對遊客國籍設限，包括經中

國海關、邊檢檢驗方放行的國外遊客及

國內遊客均可持有關證件前往西沙旅

遊。

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接載30萬-40萬名遊客，加上這些遊客的

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消費，對海南旅遊收益將十分可觀。

自西沙旅遊即將開放的消息發佈

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區？—這些同時是海南有關方面正在積

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端，初步設想是採用豪華郵輪，每次將

大約2,500名左右遊客載至西沙，行程為

3天，第一天下午登船，傍晚出發，經過

一個晚上航行，第二天清晨抵達西沙永

興島，由快艇將遊客分批接駁上島，在

島上觀光遊覽後，於當天下午即回郵輪

開始返程，第三天上午抵達出發地。

一位不願透露姓名的知情人告訴記

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遊客只能到達永興島及石島觀光，而提

前預約的VIP遊客則有可能由小艇運送至

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「三定」形容，即「定人數—每次2500

人左右，定範圍—永興島和石島，定時

間—島上遊覽時間為1天」。遊客吃住行

基本都在郵輪上，既解決了永興島上沒

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記者還從有關方面獲悉，正式開放

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大約2,500名左右遊客載至西沙，行程為

3天，第一天下午登船，傍晚出發，經過

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島上觀光遊覽後，於當天下午即回郵輪

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前預約的VIP遊客則有可能由小艇運送至

鳥島等區域參觀。整個旅程設計可用

「三定」形容，即「定人數—每次2500

人左右，定範圍—永興島和石島，定時

間—島上遊覽時間為1天」。遊客吃住行

基本都在郵輪上，既解決了永興島上沒

有大規模酒店接待設施問題，又能最大

限度的防止環境污染。所有上島遊客會

被要求將垃圾自行整理帶回船上，以確

保不留下任何污染。

記者還從有關方面獲悉，正式開放

後的西沙不對遊客國籍設限，包括經中

國海關、邊檢檢驗方放行的國外遊客及

國內遊客均可持有關證件前往西沙旅

遊。

定位高端費用5千據有關方面預測，每位遊客西沙遊費

用大致在5,000元上下，如果每周2條船各

跑2趟，則每周可接載10,000名遊客上

島，除去天氣影響開航因素，全年預計可

接載30萬-40萬名遊客，加上這些遊客的

來回機票、在海南當地的住宿餐飲等相關

消費，對海南旅遊收益將十分可觀。

自西沙旅遊即將開放的消息發佈

後，各界充滿好奇：如何去西沙？乘船

還是飛機？持哪些證件可前往？行程如

何？能否上島？上島後能遊覽哪些地

區？—這些同時是海南有關方面正在積

極謀劃的內容。

有消息人士稱，西沙旅遊定位高

端，初步設想是採用豪華郵輪，每次將

大約2,500名左右遊客載至西沙，行程為

3天，第一天下午登船，傍晚出發，經過

一個晚上航行，第二天清晨抵達西沙永

興島，由快艇將遊客分批接駁上島，在

島上觀光遊覽後，於當天下午即回郵輪

開始返程，第三天上午抵達出發地。

一位不願透露姓名的知情人告訴記

者，前往西沙的郵輪尚未確定是由三亞

還是海口出發，但已有包括美國、希

臘、馬來西亞、香港等多個國家和地區

的郵輪公司對此表示濃厚興趣，意欲在

這一新的旅遊項目中分一杯羹。

境內外遊客皆可行該知情人還透露，正式開通時應該

會有兩艘郵輪輪流來回接載遊客，普通

遊客只能到達永興島及石島觀光，而提

前預約的VIP遊客則有可能由小艇運送至

鳥島等區域參觀。整個旅程設計可用

「三定」形容，即「定人數—每次2500

人左右，定範圍—永興島和石島，定時

間—島上遊覽時間為1天」。遊客吃住行

基本都在郵輪上，既解決了永興島上沒

有大規模酒店接待設施問題，又能最大

限度的防止環境污染。所有上島遊客會

被要求將垃圾自行整理帶回船上，以確

保不留下任何污染。

記者還從有關方面獲悉，正式開放

後的西沙不對遊客國籍設限，包括經中

國海關、邊檢檢驗方放行的國外遊客及

國內遊客均可持有關證件前往西沙旅

遊。

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用大致在5,000元上下，如果每周2條船各

跑2趟，則每周可接載10,000名遊客上

島，除去天氣影響開航因素，全年預計可

接載30萬-40萬名遊客，加上這些遊客的

來回機票、在海南當地的住宿餐飲等相關

消費，對海南旅遊收益將十分可觀。

自西沙旅遊即將開放的消息發佈

後，各界充滿好奇：如何去西沙？乘船

還是飛機？持哪些證件可前往？行程如

何？能否上島？上島後能遊覽哪些地

區？—這些同時是海南有關方面正在積

極謀劃的內容。

有消息人士稱，西沙旅遊定位高

端，初步設想是採用豪華郵輪，每次將

大約2,500名左右遊客載至西沙，行程為

3天，第一天下午登船，傍晚出發，經過

一個晚上航行，第二天清晨抵達西沙永

興島，由快艇將遊客分批接駁上島，在

島上觀光遊覽後，於當天下午即回郵輪

開始返程，第三天上午抵達出發地。

一位不願透露姓名的知情人告訴記

者，前往西沙的郵輪尚未確定是由三亞

還是海口出發，但已有包括美國、希

臘、馬來西亞、香港等多個國家和地區

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境內外遊客皆可行該知情人還透露，正式開通時應該

會有兩艘郵輪輪流來回接載遊客，普通

遊客只能到達永興島及石島觀光，而提

前預約的VIP遊客則有可能由小艇運送至

鳥島等區域參觀。整個旅程設計可用

「三定」形容，即「定人數—每次2500

人左右，定範圍—永興島和石島，定時

間—島上遊覽時間為1天」。遊客吃住行

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有大規模酒店接待設施問題，又能最大

限度的防止環境污染。所有上島遊客會

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保不留下任何污染。

記者還從有關方面獲悉，正式開放

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國海關、邊檢檢驗方放行的國外遊客及

國內遊客均可持有關證件前往西沙旅

遊。

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接載30萬-40萬名遊客，加上這些遊客的

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何？能否上島？上島後能遊覽哪些地

區？—這些同時是海南有關方面正在積

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有消息人士稱，西沙旅遊定位高

端，初步設想是採用豪華郵輪，每次將

大約2,500名左右遊客載至西沙，行程為

3天，第一天下午登船，傍晚出發，經過

一個晚上航行，第二天清晨抵達西沙永

興島，由快艇將遊客分批接駁上島，在

島上觀光遊覽後，於當天下午即回郵輪

開始返程，第三天上午抵達出發地。

一位不願透露姓名的知情人告訴記

者，前往西沙的郵輪尚未確定是由三亞

還是海口出發，但已有包括美國、希

臘、馬來西亞、香港等多個國家和地區

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大約2,500名左右遊客載至西沙，行程為

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遊客只能到達永興島及石島觀光，而提

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島，除去天氣影響開航因素，全年預計可

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大約2,500名左右遊客載至西沙，行程為

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大約2,500名左右遊客載至西沙，行程為

3天，第一天下午登船，傍晚出發，經過

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島上觀光遊覽後，於當天下午即回郵輪

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端，初步設想是採用豪華郵輪，每次將

大約2,500名左右遊客載至西沙，行程為

3天，第一天下午登船，傍晚出發，經過

一個晚上航行，第二天清晨抵達西沙永

興島，由快艇將遊客分批接駁上島，在

島上觀光遊覽後，於當天下午即回郵輪

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3天，第一天下午登船，傍晚出發，經過

一個晚上航行，第二天清晨抵達西沙永

興島，由快艇將遊客分批接駁上島，在

島上觀光遊覽後，於當天下午即回郵輪

開始返程，第三天上午抵達出發地。

一位不願透露姓名的知情人告訴記

者，前往西沙的郵輪尚未確定是由三亞

還是海口出發，但已有包括美國、希

臘、馬來西亞、香港等多個國家和地區

的郵輪公司對此表示濃厚興趣，意欲在

這一新的旅遊項目中分一杯羹。

境內外遊客皆可行該知情人還透露，正式開通時應該

會有兩艘郵輪輪流來回接載遊客，普通

遊客只能到達永興島及石島觀光，而提

前預約的VIP遊客則有可能由小艇運送至

鳥島等區域參觀。整個旅程設計可用

「三定」形容，即「定人數—每次2500

人左右，定範圍—永興島和石島，定時

間—島上遊覽時間為1天」。遊客吃住行

基本都在郵輪上，既解決了永興島上沒

有大規模酒店接待設施問題，又能最大

限度的防止環境污染。所有上島遊客會

被要求將垃圾自行整理帶回船上，以確

保不留下任何污染。

記者還從有關方面獲悉，正式開放

後的西沙不對遊客國籍設限，包括經中

國海關、邊檢檢驗方放行的國外遊客及

國內遊客均可持有關證件前往西沙旅

遊。

定位高端費用5千據有關方面預測，每位遊客西沙遊費

用大致在5,000元上下，如果每周2條船各

跑2趟，則每周可接載10,000名遊客上

島，除去天氣影響開航因素，全年預計可

接載30萬-40萬名遊客，加上這些遊客的

來回機票、在海南當地的住宿餐飲等相關

消費，對海南旅遊收益將十分可觀。

自西沙旅遊即將開放的消息發佈

後，各界充滿好奇：如何去西沙？乘船

還是飛機？持哪些證件可前往？行程如

何？能否上島？上島後能遊覽哪些地

區？—這些同時是海南有關方面正在積

極謀劃的內容。

有消息人士稱，西沙旅遊定位高

端，初步設想是採用豪華郵輪，每次將

大約2,500名左右遊客載至西沙，行程為

3天，第一天下午登船，傍晚出發，經過

一個晚上航行，第二天清晨抵達西沙永

興島，由快艇將遊客分批接駁上島，在

島上觀光遊覽後，於當天下午即回郵輪

開始返程，第三天上午抵達出發地。

一位不願透露姓名的知情人告訴記

者，前往西沙的郵輪尚未確定是由三亞

還是海口出發，但已有包括美國、希

臘、馬來西亞、香港等多個國家和地區

的郵輪公司對此表示濃厚興趣，意欲在

這一新的旅遊項目中分一杯羹。

境內外遊客皆可行該知情人還透露，正式開通時應該

會有兩艘郵輪輪流來回接載遊客，普通

遊客只能到達永興島及石島觀光，而提

前預約的VIP遊客則有可能由小艇運送至

鳥島等區域參觀。整個旅程設計可用

「三定」形容，即「定人數—每次2500

人左右，定範圍—永興島和石島，定時

間—島上遊覽時間為1天」。遊客吃住行

基本都在郵輪上，既解決了永興島上沒

有大規模酒店接待設施問題，又能最大

限度的防止環境污染。所有上島遊客會

被要求將垃圾自行整理帶回船上，以確

保不留下任何污染。

記者還從有關方面獲悉，正式開放

後的西沙不對遊客國籍設限，包括經中

國海關、邊檢檢驗方放行的國外遊客及

國內遊客均可持有關證件前往西沙旅

遊。

定位高端費用5千據有關方面預測，每位遊客西沙遊費

用大致在5,000元上下，如果每周2條船各

跑2趟，則每周可接載10,000名遊客上

島，除去天氣影響開航因素，全年預計可

接載30萬-40萬名遊客，加上這些遊客的

來回機票、在海南當地的住宿餐飲等相關

消費，對海南旅遊收益將十分可觀。

自西沙旅遊即將開放的消息發佈

後，各界充滿好奇：如何去西沙？乘船

還是飛機？持哪些證件可前往？行程如

何？能否上島？上島後能遊覽哪些地

區？—這些同時是海南有關方面正在積

極謀劃的內容。

有消息人士稱，西沙旅遊定位高

端，初步設想是採用豪華郵輪，每次將

大約2,500名左右遊客載至西沙，行程為

3天，第一天下午登船，傍晚出發，經過

一個晚上航行，第二天清晨抵達西沙永

興島，由快艇將遊客分批接駁上島，在

島上觀光遊覽後，於當天下午即回郵輪

開始返程，第三天上午抵達出發地。

一位不願透露姓名的知情人告訴記

者，前往西沙的郵輪尚未確定是由三亞

還是海口出發，但已有包括美國、希

臘、馬來西亞、香港等多個國家和地區

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境內外遊客皆可行該知情人還透露，正式開通時應該

會有兩艘郵輪輪流來回接載遊客，普通

遊客只能到達永興島及石島觀光，而提

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人左右，定範圍—永興島和石島，定時

間—島上遊覽時間為1天」。遊客吃住行

基本都在郵輪上，既解決了永興島上沒

有大規模酒店接待設施問題，又能最大

限度的防止環境污染。所有上島遊客會

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保不留下任何污染。

記者還從有關方面獲悉，正式開放

後的西沙不對遊客國籍設限，包括經中

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國內遊客均可持有關證件前往西沙旅

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島，除去天氣影響開航因素，全年預計可

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消費，對海南旅遊收益將十分可觀。

自西沙旅遊即將開放的消息發佈

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區？—這些同時是海南有關方面正在積

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端，初步設想是採用豪華郵輪，每次將

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遊客只能到達永興島及石島觀光，而提

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記者還從有關方面獲悉，正式開放

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島，除去天氣影響開航因素，全年預計可

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島上觀光遊覽後，於當天下午即回郵輪

開始返程，第三天上午抵達出發地。

一位不願透露姓名的知情人告訴記

者，前往西沙的郵輪尚未確定是由三亞

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臘、馬來西亞、香港等多個國家和地區

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遊客只能到達永興島及石島觀光，而提

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「三定」形容，即「定人數—每次2500

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間—島上遊覽時間為1天」。遊客吃住行

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3天，第一天下午登船，傍晚出發，經過

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跑2趟，則每周可接載10,000名遊客上

島，除去天氣影響開航因素，全年預計可

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用大致在5,000元上下，如果每周2條船各

跑2趟，則每周可接載10,000名遊客上

島，除去天氣影響開航因素，全年預計可

接載30萬-40萬名遊客，加上這些遊客的

來回機票、在海南當地的住宿餐飲等相關

消費，對海南旅遊收益將十分可觀。

自西沙旅遊即將開放的消息發佈

後，各界充滿好奇：如何去西沙？乘船

還是飛機？持哪些證件可前往？行程如

何？能否上島？上島後能遊覽哪些地

區？—這些同時是海南有關方面正在積

極謀劃的內容。

有消息人士稱，西沙旅遊定位高

端，初步設想是採用豪華郵輪，每次將

大約2,500名左右遊客載至西沙，行程為

3天，第一天下午登船，傍晚出發，經過

一個晚上航行，第二天清晨抵達西沙永

興島，由快艇將遊客分批接駁上島，在

島上觀光遊覽後，於當天下午即回郵輪

開始返程，第三天上午抵達出發地。

一位不願透露姓名的知情人告訴記

者，前往西沙的郵輪尚未確定是由三亞

還是海口出發，但已有包括美國、希

臘、馬來西亞、香港等多個國家和地區

的郵輪公司對此表示濃厚興趣，意欲在

這一新的旅遊項目中分一杯羹。

境內外遊客皆可行該知情人還透露，正式開通時應該

會有兩艘郵輪輪流來回接載遊客，普通

遊客只能到達永興島及石島觀光，而提

前預約的VIP遊客則有可能由小艇運送至

鳥島等區域參觀。整個旅程設計可用

「三定」形容，即「定人數—每次2500

人左右，定範圍—永興島和石島，定時

間—島上遊覽時間為1天」。遊客吃住行

基本都在郵輪上，既解決了永興島上沒

有大規模酒店接待設施問題，又能最大

限度的防止環境污染。所有上島遊客會

被要求將垃圾自行整理帶回船上，以確

保不留下任何污染。

記者還從有關方面獲悉，正式開放

後的西沙不對遊客國籍設限，包括經中

國海關、邊檢檢驗方放行的國外遊客及

國內遊客均可持有關證件前往西沙旅

遊。

定位高端費用5千據有關方面預測，每位遊客西沙遊費

用大致在5,000元上下，如果每周2條船各

跑2趟，則每周可接載10,000名遊客上

島，除去天氣影響開航因素，全年預計可

接載30萬-40萬名遊客，加上這些遊客的

來回機票、在海南當地的住宿餐飲等相關

消費，對海南旅遊收益將十分可觀。