charla para asesores

QUITO – ECUADOR ENERO 2013

Soluciones Innovadoras Actuación Responsable Soluciones Innovadoras Actuación Responsable Soluciones Innovadoras Actuación Responsable Soluciones Innovadoras Actuación Responsable

1.888.1.888. Max Winkelmann fundó en Hamburgo su fábrica de pinturas y colorantes.Max Winkelmann fundó en Hamburgo su fábrica de pinturas y colorantes.

1.898.1.898. Se registró la marca Se registró la marca ““GlasuritGlasurit”” ( (GlasurGlasur significa esmalte). significa esmalte).

El logo era una mandarin en fondo amarillo, dentro de un círculo rojo y El logo era una mandarin en fondo amarillo, dentro de un círculo rojo y

enmarcado en un cuadrado azul (colores primarios).enmarcado en un cuadrado azul (colores primarios).

1.925.1.925. Nace el papagayo como identidad de la marca Glasurit. Nace el papagayo como identidad de la marca Glasurit.

Se mantienen los colores primarios en el logo.Se mantienen los colores primarios en el logo.

1.9451.945.. En el periodo de la post-guerra se aumenta la demanda de En el periodo de la post-guerra se aumenta la demanda de pinturas.pinturas.

1.9551.955.. Despega la industria automotriz. Glasurit se expande a otros países.Despega la industria automotriz. Glasurit se expande a otros países.

GLASURIT EN LA HISTORIA

1.964.1.964. Introducción de la Línea 54 para el acabado metalizado de autos. Introducción de la Línea 54 para el acabado metalizado de autos.

Nace el sistema bicapa.Nace el sistema bicapa.

1.965.1.965. BASF AG adquiere Glasurit AG.BASF AG adquiere Glasurit AG.

1.970.1.970. Comienza producción local en Brasil posteriormente Argentina.Comienza producción local en Brasil posteriormente Argentina.

1.9801.980.. BASF introduce en Europa la imprimación catódica por inmersión soluble BASF introduce en Europa la imprimación catódica por inmersión soluble

en un agua (cathodip®). En 1.989 patenta el cathoghard®.en un agua (cathodip®). En 1.989 patenta el cathoghard®.

1.982.1.982. Nace un sistema de repintura Nace un sistema de repintura ““Ambientalmente amigoAmbientalmente amigo””: RATIO de Glasurit.: RATIO de Glasurit.

GLASURIT EN LA HISTORIA

GLASURIT EN ECUADOR

ESTANDARIZACIÓN PROCESOS PINTURA

Gestión

Recurso Humano (entrenamiento)

Red de Distribución

PROCESOS DE MEJORA CONTINUAPROCESOS DE MEJORA CONTINUA

ANALISIS DE COSTOSANALISIS DE COSTOS

SOFTWARE CCCSOFTWARE CCC

PROCESOS ESTANDARIZADOSPROCESOS ESTANDARIZADOS

CAPACITACION (teórico-práctico en el sitio)CAPACITACION (teórico-práctico en el sitio)

CAPACITACIÓN Y ENTRENAMIENTO

Los Asistentes Técnicos a nivel nacional ejercen funciones de instructores y coordinadores de los programas de capacitación.

ACSUIN S.A. cuenta con un centro de capacitación en su casa matriz (Quito).

El programa de capacitación ha sido definido con una estructura modular.

� Ponemos a su servicio de consulta las distintas páginas en Internet: fichas técnicas, hojas de seguridad, fórmulas de color.

www.glasurit.comwww.glasurit.com (Alemania)www.glasurit.com.br (Brasil)www.glasurit.com.ec (Ecuador)

Además para estar en contacto on-line con nosotros:[email protected] Celular: [email protected] Celular: 098129911

[email protected] Celular: 098385395 [email protected] Celular: 099033832 [email protected] Celular: 084682075

Respaldo de Glasurit:

Glasurit vuela alto

Es una mezcla de resinas, Es una mezcla de resinas, pigmentos , aditivos y Solventes pigmentos , aditivos y Solventes que una vez transferidos a una que una vez transferidos a una superfície proporcionan superfície proporcionan protección y bellezaprotección y belleza

LA PINTURALA PINTURA

Glasurit vuela alto

PROTECCIÓN PROTECCIÓN

BELLEZABELLEZA

Humedad y Oxigeno del AireHumedad y Oxigeno del Aire

Partículas SólidasPartículas Sólidas

Vapores Vapores

Rayos solaresRayos solares

Efectos Efectos

AtractivosAtractivos

DDimensiónimensión


Glasurit vuela alto

PIGMENTOS PIGMENTOS

Son responsables por Color y CubrimientoSon responsables por Color y Cubrimiento

RESINASRESINAS

RResponsables por Adherencia, Flexibilidad, Dureza , esponsables por Adherencia, Flexibilidad, Dureza , Brillo, etc...Brillo, etc...

ADITIVOS ADITIVOS

Responsables por características especialesResponsables por características especiales

SOLVENTESSOLVENTES

Responsables para disolver la resina, facilitando la Responsables para disolver la resina, facilitando la aplicación, mejorando la nivelación y secadoaplicación, mejorando la nivelación y secado


Glasurit vuela alto


POR APLICACIÓNPOR APLICACIÓN

POR SECUENCIAPOR SECUENCIA

POR SU SECADOPOR SU SECADO

ORIGINAL REPINTURA

PREPARACION ACABADO

HORNEO OXIDACION REACCION EVAPORACION

Glasurit vuela alto

Para percibir un color usted Para percibir un color usted

necesita 3 cosas: necesita 3 cosas:

ILUMINANTE

OBJETORECEPTOR

Lámpara incandescenteLámpara incandescente

Lámpara gases nobles ( xenón )Lámpara gases nobles ( xenón )

Lámpara FluorescenteLámpara Fluorescente

Sol medio díaSol medio día

Sol por la tardeSol por la tarde

Lámpara Luz del DíaLámpara Luz del Día

Diferentes fuentes de LUZ

Glasurit vuela alto

ALBORADAAMANECERMEDIO DIA

ATARDECERNUBLADO

LA LUZ ESTIMULA EL COLOR

EL COLOR DEPENDE DE LA LUZ

Criterios para evaluar colores

El ojo

Condiciones externas Experiencia Capacidad para evaluar

ESPESOR DE PELÍCULA

El espesor de película es el grosor de una película de pintura, después de haber secado completamente. Por lo general se mide en micrones (µm) aunque en ocasiones se utiliza la unidad llamada mils. Un micrón equivale a una milésima de milímetro. Un mils equivale a 25.4 micrones. Para medir el espesor se requieren equipos de tipo micrómetro, elcómetro o equivalentes.

Altura de la capa de pintura seca depositada en la superficie

Espesor micrones (1/1000 mm)

VALOR ENSAMBLADORA VALOR REPINTURA

MASILLA ------ 15-200KTL 18-30 ------IMPRIMANTE ------ 15-20FONDO 25-40 50-70COLOR PLANO 31–50 50-70COLOR MET/PER 15-20 15-20BARNIZ 40-50 40-50

TOTAL PLANO 74-120 115-340 MET/PER 98-140 120-340

PROPIEDADES PINTURA APLICADA Y CURADA

ESPESORES DE PELÍCULA

IDENTIFICACION PIEZA ORIGINAL

UNA PANEL ES ORIGINAL CUANDO ............

PRESENTA ASPECTO DE:

• BRILLO• NIVELACION

• ESPESOR DE PELICULA• RESISTENCIAS

ER- BQC

TIPOS DE APLICACIÓN DE PINTURAS

a.-MONOCAPA: Todas las manos del

producto aplicado son de la misma

color y composición.

b.-BICAPA: Primero se pinta el color

base y posteriormente un barniz.

c.-TRICAPA: Tres capas de pintura.

Primera: una base de color,

Segunda: capa que proporciona el

efecto y Tercero: la capa de barniz

d.- EFECTOS METALIZADOS: La base de color son dados por partículas de aluminio.

e.- EFECTOS PERLADOS: Los efectos están dados por partículas de mica para imitar el efecto perlado que vemos en la naturaleza.

f.- CAMALEONES O FANTASYS: Pintura bicapa que causa sorpresa por sus efectos en el cambio extremo de color porque gracias a pigmentos especiales, alcanza un espectro muy grande de colores con efectos increíbles.

TIPOS DE APLICACIÓN DE PINTURAS

Equipo Proceso

MaterialPersonas

Intemperie

Factores que influyen en el pintado del vehículo

Causas de diferencia de color en el fabricante del vehículo

Chapa patrón de color Distintos proveedores Diferentes sistemas: convencional / base agua Espesores en tonos perlados o metálicos Diferencias de color – velos – nubes Poder cubriente Primers - bases de distintos colores.

El automóvil

Metamerismo Repintados Envejecimiento Fábrica y año de producción

Metamerismo

El metamerismo se refiere al cambio del color de acuerdo al tipo de luz y se origina por utilización de bases diferentes a los de la fórmula original, entre otras causas

LUZ DEL TALLER

Metamerismo

Metamerismo

LUZ NATURAL

Orientación de las partículas

Buena orientación Mala orientación

AS-23.02.98 RCS 6/2

COLORES METÁLICOS Y PERLADOSCOLORES METÁLICOS Y PERLADOS

Posición de las partículas

Normal

Húmedomás color más oscuro

Secomás claromás plateado

AS-23.02.98 RCS 6/3


Seco, claro Normal Húmedo, oscuro

Formación de ráfagas y nubes

AS-23.02.98 RCS 6/4


Aplicación Omogenea

AS-23.02.98 RCS 6/4


PROPUESTA, PROCESO, ASESORIA PARA LA RECEPCIÓN

DE VEHICULOS

Identificarse como Asesor

Tomar datos del cliente y vehículo

(proforma)

Diligenciar los datos del siniestro

Analizar el estado de lapintura de piezas y accesorios afectados

Analizar estado piezas contiguas ó

adyacentes

Asesorar al cliente en el tono de pintura

de referenciaLograr acuerdo con el

cliente: Valor Reparacióny Tiempo de Entrega

1

3

5

2

4

1) Diligenciar datos del cliente y vehículo (proforma)

Escuchar al cliente la versión del siniestro y realizar registro por escrito “en las propias palabras del cliente” con el propósito de cumplir con las necesidades que espera como resultado de la reparación en su vehículo.

2) Tomar los datos del siniestro Revisar piezas y accesorios afectados (tener en cuenta posibles daños

ocultos).

Comparar siniestro con el tempario de la compañía de seguros.

Determinar niveles de daño por pieza:

La valoración del daño de la pintura depende de la superficie deformada, es decir, que a mayor superficie deformada se requiere más tiempo y más materiales para la aplicación de pinturas de fondo. Tener en cuenta magnitud y localización del daño.

1. PIEZA NUEVA: Cuando la pieza a pintar se sustituye completamente. Incluye las piezas que llevan un pintado interior (Capot, Compuerta, etc.).

2. PIEZA DAÑO LEVE: En los daños que no superen el 8% de la superficie total a pintar. Cuando sea necesario difuminar. En caso de repintados superficiales para eliminar defectos de escasa importancia en la capa superior de la pintura.

3. PIEZA DAÑO MEDIO: Cuando el daño de la pieza o zona a pintar supere el 8% y sea menor al 25% del total de la pieza.

4. PIEZA DAÑO FUERTE: Cuando el daño de la pieza o zona a pintar supere el 25% del total de la pieza. O cuando la pieza a pintar se sustituye parcialmente.

Si se trata de una garantía especificar las posibles causas (registro por escrito).

3) Analizar el estado de la pintura de piezas y accesorios afectados Piezas repintadas. Determinar repintes con

otros sistemas. Defectos de enderezado. Apariencia de sellantes. Tonalidades diferentes. Brillo de las piezas. Apariencia de piel de

naranja. Presencia de ojo de

pescado. Presencia de difuminados. Presencia de fogueos. Presencia de trizados o

cuarteamientos. Falta de cubrimiento. Problemas de adherencia.

• Ampollas.• Hervidos.• Blanqueamientos.• Chorreos.• Velados o Nubes.• Mugres.• Marcas de Lija.• Pintura quemada o entizada.• Arrugas.• Mapeado.• Manchas de agua.• Sangrado.• Corrosión.• Arañazos por los cepillos de

lavado. • Impactos de piedras. • Manchas debidas a

influencias externas. • Metamerismo.

4) Métodos y Herramientas

MÉTODOS:

Visual Tacto Medición de espesores de

película Pruebas de adherencia:

Cuadricula (6x6) después de 72 horas.

Aire comprimido (piezas plásticas)

Prueba de resistencia química: Paño y thinner

Prueba mecánica: Lijado en seco

HERRAMIENTAS DE APOYO:

• Medidor de espesores

• Lupa de aumentos

• Linterna

• Paños y bayetas

• Lijas ultrafinas

• Bisturi

• Cinta adhesiva

• Aire comprimido

• Cámara digital

• Cámara filmadora

• Orden de trabajo (registro datos)

5) Analizar estado piezas contiguas ó adyacentes Rayones

Ondulaciones Golpes Fisuras Defectos de pintura Proyectar una venta adicional o futura

TIEMPOS DE PROCESOTIEMPOS DE PROCESO

PROCESO GENÉRICO EN LÁMINA

PRODUCTOS # MANOSSECADO ENTRE

MANOSSECADO 20°C SECADO 60°C SECADO IRC

MASILLA 839-20+Catalizador 948-36 2 4 a 5 min 20 a 30 min NO 3 min

IMPRIMACIÓN 801-72 + 965-72 como promotor adherencia

1 NO 15 min NO NO

PRIMER HS V.O.C 285-60+929-51 (aparejo relleno)

2 10 min 2 h 30 min 8 min

COLOR LINEA 22 + 929-91 ó 93 2 5 a 7 min 8 h 30 min 8 min




IMPRIMACIÓN 801-72 + 965-60 como promotor adherencia

1 NO 15 min NO NO

PRIMER HS V.O.C 285-60+929-51 (aparejo relleno)


COLOR LINEA 55 + THINNER 22/55 2 a 3 3 a 5 min 15 min NO NO

BARNIZ 923-255 a una sola mano +929-91ó 93

1 NO 6 h 20 min 8 min

BARNIZ 923-155 a dos manos +929-91ó 93 + 352-91


BARNIZ 923-144 a 2 manos +929-91 2 3 min 2 h 15 min 8 min

Color Bicapa/Metalizado/Perlado

Color Plano

PROCESO GENÉRICO ENPIEZA PLÁSTICA

Color Bicapa/Metalizado/Perlado

Color PlanoPRODUCTOS # MANOS

SECADO ENTRE MANOS

SECADO 20°C SECADO 60°C SECADO IRC

SELLADOR PARA PLASTICOS (promotor adherencia)

1 a 2 3 a 5 min 5 a 10 min NO NO


PRIMER 285-60+522-111 para pintar plásticos rígidos + 929-51+22/55

2 10 min 4h 40 min 15 min

COLOR LINEA 22 +TEXTURIZADO 522-345+ 929-91 o 93

2 5 a 7 min 8h 20 a 30 min 10 a 15 min



SELLADOR PARA PLASTICOS (promotor adherencia)

1 a 2 3 a 5 min 5 a 10 min NO NO


PRIMER 285-60+522-111 para pintar plásticos rígidos + 929-51+22/55


COLOR LINEA 55 + THINNER 22/55 2 a 3 3 a 5 min 15 min NO NO

BARNIZ 923-255 a una sola mano +522-111 + 929-91o 93

1 8h 30 min 8 min

BARNIZ 923-255 a dos manos +522-11 + 929-91o 93


BARNIZ 923-144 a dos manos +522-111 +929-91

2 3 a 5 min 4h 20 min 8 min

A la hora de valorar el daño y las posibles soluciones, tres son los aspectos que deben considerarse:

Identificación: según el daño, su origen y sus posibles consecuencias, la corrección deberá realizarse con mayor o menor urgencia, y tratando un mayor o menor número de capas de pintura.

.

VALORACIÓN DE DAÑOS

Capas afectadas:

según la profundidad del daño, podrán realizarse trabajos superficiales, como el pulido y el abrillantado, o puede ser necesario efectuar un proceso de pintado que afecte sólo a las capas de acabado (repintado superficial), o reponer capas de fondo (pintado de pieza con daño leve, medio o fuerte).


Magnitud/localización:

el lugar donde se encuentra el daño influye también en la elección del proceso de corrección; daños en zonas ocultas no tendrán la misma exigencia que aquellos que se encuentran en las zonas más visibles del vehículo, como el capó.



• Una vez que se identifique y conozca la gravedad del daño, se valorarán las distintas posibilidades de corrección:

Si el daño afecta sólo de manera superficial, los trabajos de lijado fino, pulido y abrillantado pueden corregirlo.

Si el espesor de las capas de acabado no permite los trabajos anteriores, pero el daño no afecta a las capas de fondo, se puede realizar un repintado superficial, aplicando únicamente color y barniz en los acabados bicapa y sólo color en los monocapa.


Si se han visto afectadas varias capas de pintura o si el daño ataca a la propia integridad del soporte, será necesario realizar un proceso de pintado, eliminado y reponiendo las capas deterioradas.

Dado que todos los daños, al igual que los defectos, suponen un deterioro del aspecto del vehículo y, generalmente, también una disminución o pérdida de la función protectora de la pintura, su eliminación o corrección debe realizarse con prontitud, pues los efectos serán siempre menores y el trabajo más sencillo.

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