Charakteristiky provozu trolejbusové dopravy

• Klady:– Nízké emise škodlivin– Trakční vlastnosti vozidla (TM, PM,

rekuperace)– Provozní vlastnosti elektrického pohonu

(životnost TM, náklady na údržbu)– Polozávislý provoz – jízdní dráha, poruchy– Staničení u zastávek

• Zápory:– Závislost na napájecím systému (vybočení,

dvoupolové vedení)– Vyšší provozní náklady a menší životnost

vozidel než kolejová doprava– Větší hmotnost než autobusy– Investiční náročnost zavádění

Charakteristiky provozu trolejbusové dopravy

Charakteristické znaky vozidla

• Polozávislé vozidlo• Ovládání a řízení (2 pedály, volant)• Napájecí systém 2 x 300 V DC (750 V DC)• Převodné ústrojí (pevný převod, není spojka)• Dynamické brzdění, mechanické brzdy• Možnost duálního provozu• Legislativa (Zákon o drahách, Zákon o

provoze na pozemních komunikacích)

Koncepce pohonu

Možnosti nízkopodlažnosti viz autobusy

TypMotoru MLU 3649 K/4Výkon [kW] 160Jmen. Napětí [V] 420Jmen. Proud [A] 285Otáčky [1/min] 802Otáčky max. [1/min] 2162Účiník [-] 0,84Hmotnost [kg] 765

[ŠKODA]

Realizace poháněcí soustavy

Současné řešení – asynchronní motor

[ŠKODA]

DC trakční motor pro trolejbus

ALS 3046 FnM

Výkon 180 kWJmen. Napětí [V ] 550Jmen. Proud [A] 360Otáčky [1/min] 1180Otáčky max. [1/min] 4500Chlazení [m3/s] 0,46Hmotnost [kg] 980

Současné řešení – stenosměrný seriový motor s cizím chlazením

[ŠKODA]

Ukázky náprav

Hnací náprava s asymetrickým vstupem

Hnací portálová náprava s asymetrickým vstupempro nízkopodlažní řešení

Trakce

Základní požadavky na dynamiku trolejbusu

Ukázka trakční charakteristiky

[ŠKODA]

Vnitřní uspořádání

Základní vnitřní rozměry

min 2320 mmmin 1850 mm

min 1950 mm

min 750 mm jednosměrnéMin 1250 obousměrné

min 2100 mm

max 360 mm

min 440 mm

min 280 mm

min 680 mm

min 880 mmmin 500 mm

min 430 mm

[ŠKODA]

Trakční obvod trolejbusu s odporovou regulací

Nabíjení Tr. obvodTr. obvod - zeslabení buzení

Tr. obvod - brzdaTr. obvod – buzení brzdy

Trakční obvod trolejbusu s tyristorovou regulací

Tr. obvodTr. obvod – 2. TM

Tr. obvod - brzdaTr. obvod – přibuzování brzdy

Trolejové vedeníZákladní požadavky

Trolejová výhybka - schéma

Elektrické kříženíElektrická výhybka

Dělič troleje

Trolejový drát a jeho vedení

Tyčový sběrač - jednoduchý

Stahovák sběrače

Tyčový sběrač - dálkově ovládaný

Zvedací pružiny

Válce směrového ovládání

Válce výškového ovládání

Sběrací botka

Stupně volnosti

Třecí materiál

Vodící příložky

Vodivé spojení

Objímka sběračové tyče

Řešení místa pro připojení sběrače při dálkovém ovládání

Dvouzdrojové trolejbusyKloubový trolejbus – pohon 3. nápravy

[KIEPE a]

Dvouzdrojové trolejbusyKloubový trolejbus – pohon 2. nápravy

[KIEPE b]

Dvouzdrojové trolejbusy

jednoduchý – pohon zadní nápravy

[ŠKODA] http://www.skoda.cz/ cit 15.4.2004[KIEPE a] http://www.kiepe-elektrik.com/trolleybusse/salzburg/408_Salzburg.pdf, cit 15.4.2004[KIEPE b] http://www.kiepe-elektrik.com/trolleybusse/athen/391_Athen.pdf, cit 15.4.2004