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CGS Reifen Deutschland GmbH

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Demands made onagricultural tyres

The contact patch pressure between the tyre and the ground creates compressive strain in the ground.

This compressive strain leads to an increase in ground compactness and reduces the proportion of air and water pores in the ground. Linien

gleichen Druckes

Gentle ground handling

1,0

0,2

0,40,6

0,8

1,2


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Driving along the same track with both front and rear wheels is referred to as the multi-pass effect.

Pre-compaction of the ground by the front wheels allows higher tractive forces to be transmitted by the rear wheels. The use of the widest tyres possible on the front axle improves the multi-pass

effect. All-wheel drive tractors with four equally large wheels achieve the

best multi-pass effect.

Multi-pass effect



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Specific ground pressure = Tyre inflation pressure [bar] + addition for lateral rigidity

Determining the specific ground pressure with the same tyre diameters and identical wheel load ( here 3650 kg )


Productline

Size LI Inflation press. [bar]

Addition(lateral rigidity) [bar]

Ground press.(daN/cm²)

Reduction vs. standard [%]

AC 90Standard old

20.8 R 38 153 A8

1.6 0.15 1.75 0

AC 85 520/85 R 38 155A8

1.45 0.1 1.55 11

AC 70 580/70 R 38 155A8

1.4 0.1 1.5 14

AC 65 650/65 R 38 157 A 8

1.2 0.05 1.25 29

AC 70 H 800/65 R 32 167A 8

0.6 0.1 0.7 60


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Ground contact patches with identical wheel loads of 3650 kg

800/65 R 32 0.6 bar

20.8 R 38 1.6 bar


Ground compaction


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Combine-harvester

Forage box

Dumper truckForage trailer

Field sprayer (self-propelled)

Liquid manure tanker

Sugar beet harvester

Forage harvester

Tractor

7.5

2.0 – 4.5

6.0 4.0

4.5 5.5

> 10.0

6.0

up to 7.0*

Wheel loads [t]


Wheel loads and inflation pressures

Inflation press. [bar]

0,6 to 1,61,8 to 3,21,6 to 2,02,4 to 4,01,0** to 4,5

2,0 to 5,02,0 to 5,0

3,0 to 5,0

2,4 to 4,4

* permitted axle load acc. to German Highway Code: 11.5 t ** with inflation pressure regulator


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View of the sidewall

Load of the tyre through inflation pressure and wheel load

Demands made onagricultural tyresGentle ground handling

Deformation of the sidewall through wheel load


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Calculating the deformation when the tyre is under load through inflation pressure, wheel load and driving torque:

Demands made onagricultural tyresGentle ground handling

Deformation of the tyre through wheel load and driving torque


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High load capacity Low rolling resistance Low wear High driving stability

High tractive force Gentle ground handling Protecting the turfs

High inflation pressurefor road use

Low inflation pressure for use in the field


Conflict of objectives – tyre inflation pressure


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Standardreifen 20.8 R 38*

Strasseneinsatz 1,6 bar (3650 kg/40 km/h)Ackereinsatz 0,8 bar (2490 kg/30 km/h)Differenz: 0,8 bar

Breitreifen 650 / 65 R 38* Strasseneinsatz 1,2 bar (3560 kg/40 km/h)Ackereinsatz 0,8 bar (3210 kg/30 km/h)Differenz: 0,4 bar

Fazit: Bei Verwendung von Breitreifen ist eine Annäherung der Fülldrücke für Straßen- und Ackereinsätze gegeben.

Der folgende Vergleich zeigt, wie der Zielkonflikt durch die Verwendung von Breitreifen entschärft werden kann:

* Mindestfülldruck für schwere Zugarbeiten im Feldeinsatz


Zielkonflikt Reifenfülldruck


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Anforderungen anLandwirtschaftsreifen

Standardreifen

Breitreifen

Superbreitreifen

80 bis 90% Bauweise

70 und 75% Bauweise

50 bis 65 % Bauweise

Bodenschonung

Querschnitte von Ackerschlepper Treibrad-Radial-Reifen

Bodenschonung und Reifentragfähigkeit können durch den Einsatz von Breit- und Superbreitreifen deutlich verbessert werden.


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Trend zu BreitreifenEntwicklung des Höhen- / Breitenverhältnisses bei gleichem Außendurchmesser

90% 85% 70% 65%

Fülldrücke bei gleicher Last:

1,6 bar 1,45 bar 1,4 bar 1,2 bar

Bodenschonung

Vergleich von Reifenquerschnitten


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Anforderung an Landwirtschaftsreifen

Diagonal Radial

Bodenschonung

Vergleich des Bodendrucks


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Strukturelle Haltbarkeit

TragfähigkeitTraktion

KomfortLebenserwartung / LaufleistungBodenschonungWirtschaftlichkeit


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Reifen in Radialbauweise wählen Breitreifen einsetzen korrekte Fülldrücke bei Straßenfahrten einhalten Reifen mit hohem Profil-Positivanteil wählen

Erhöhung der Laufleistung durch die richtige Reifenwahl:

Wirtschaftlichkeit

Laufleistung


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Kraftstoff sparen durch richtige Reifenwahl im Feldeinsatz sinkt durch die geringere Spurtiefe großvolumiger

Ackerschlepper- und Implement-Radialreifen der Zugkraftbedarf im Einsatz auf befestigten Fahrbahnen führt der geringere Rollwiderstand von Radialreifen auf Anhängern und Traktoren zu einem niedrigeren Kraftstoffverbrauch

Wirtschaftlichkeit

Kraftstoffeinsparung


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Vergleich von Traktorreifen mit 100% bzw. 30% Profil bei schweren Zugarbeiten Fahrzeug: Traktor 240 PS, Betriebskosten ca. 45 €/h

Reifen: HA 650/65 R 42, VA 600/65 R 34

Einsatz: Pflügearbeiten auf 300 ha

a) 300 ha x h = 330 h x € 50 = €.14.850 0,91 ha

b) 300 ha x h = 252 h x € 50 = € 11.340 1,19 ha

Einsparung = € 3.510

*) 35% Schlupf führt zu einem Wirkungsgrad von 0,65; 15% Schlupf führt zu einem Wirkungsgrad von 0,85

Schlupf auf Lössboden:

35% bei Reifen mit 30% Profil 15% bei Reifen mit 100% Profil

Ermittlung der Wirtschaftlichkeitsdaten:7 km/h x 2 m = 1,4 ha/h x 0,65*) = 0,91 ha/h7 km/h x 2 m = 1,4 ha/h x 0,85*) = 1,19 ha/h

a)b)

Anforderungen anLandwirtschaftsreifenWirtschaftlichkeit

Wirtschaftlichkeitsrechnung


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Definition von Landwirtschaftsreifen

Bezeichnung von Landwirtschaftsreifen

Produktion von Landwirtschaftsreifen

Anforderungen an Landwirtschaftsreifen

Landwirtschaftsreifen in der Praxis


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Breitreifen-Produktlinien AC 65 AC 70 T Traction AC 70 G Grünland AC 70 G MPT AC 70 H/G Harvester AC 70 G All-Ground

Standard-Produktlinie AC 85

Pflegereifen-Produktlinie AC 85 C

Continental verfügt über ein Treibrad-Radial-Reifen Programm, das eine hohe Marktabdeckung gewährleistet.

Produktpalette AS Treibrad Radial


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Reifen für das Befahren von Reihen-kulturen, hohe Tragfähigkeit, boden-schonend

Großvolumiger Reifen, hohe Tragfähigkeit, lange Lebensdauer, ideal zur Bodendruck-reduzierung, großer Fahrkomfort

Wirtschaft-licher Allrounder, universell einsetzbar, mit besseren Eigen-schaften als bisherige Standard-reifen

70%-Breit-reifen, hohe Traktion und gute Selbst-reinigung, geringer Bodendruck

70%-Breit-reifen, geringer Bodendruck grasnarben-schonendes Profil, sehr gute Straßen-eigen-schaften

65%-Breit-reifen, geringer Bodendruck, hohe Tragfähig- keit, große Zugkraft auf Acker und Grünland, hohe Laufleistung, für 65 km/h freigegeben

Eigen-schaften

Pflegearbeiten in Reihen-kulturen

Selbstfahrende Ernte-maschinen, Traktoren

Universal- reifen für Acker, Grünland und Straße

AckerbauGrünland

Straßen-transporte

AckerbauGrünland

Straßen- transporte

Einsatz-schwer-punkte

ContractAC 85 C

ContractAC 70 H/G

Contract AC 85

ContractAC 70 T

ContractAC 70 G

ContractAC 65

Produkte

Landwirtschaftsreifen in der PraxisEinsatzschwerpunkte von AS-Treibrad Radial-Reifen


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Landwirtschaftsreifen in der PraxisBewertung von Ackerschlepper Treibrad-Reifen nach Einsätzen

AC 85 C 40 km/h

AC 70 H/G 50 km/h

AC 65

65 km/h

AC 70 G

50 bzw. 90 km/h

AC 70 T

50 km/h

AC 8550 km/h

Bewertung in +++ (sehr gut), ++ (gut), + (mittel), - (bedingt) geeignet

--+++-+++++Bodenbearbeitung, Pflügen-+++++++++++++Transportarbeiten

-entfällt+++++++++Frontlader-Einsatz

-+++++++++-++Grünlandbewirtschaftung

(++)++++++(+)+(+)+(+)Feldbestellung (Aussaat)

+++(+++)---++Pflegearbeiten (Spritzen, Düngen)

-+++++++++++Gülle ausbringen-++++++++++++Bodenbearbeitung, Grubbern


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Umbereifung von Traktoren

Bemerkungen auf vorh. Felge möglich

neue Bereifungbisherige Bereifung

neinPflegereifenRadial Standard85%, 70%, 65%

ungleiche Ø

neinPflegereifenRadial Standard85%, 70%, 65%

gleiche Ø

neinRadial Super BreitRadial Standard85%, 70%, 65%

gleiche Ø

ja85%, 70%, 65%Radial Standardgleiche Ø

nur für HA und VA möglichneue Felgen erforderlichRadfaktoren müssen Original-Bereifung entsprechen (±2,5%)

achsweise möglichneue Felgen erforderlichAbrollumfänge müssen übereinstimmen (±2,5%)

achsweise möglichneue Felgen erforderlichAbrollumfänge müssen übereinstimmen (±2,5%)

achsweise möglichbei 65%-Rfn. Felgenbreite beachten

achsweise möglichbei 65%-Rfn. Felgenbreite beachten

jaRadial Standard85%, 70%, 65%

Diagonalgleiche Ø


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Radfaktor = Abrollumfang HAAbrollumfang VA

Beispiele: 460/85 R 38380/85 R 28

5280 mm4050 mm

340/85 R 48270/95 R 36

5481 mm 4291 mm

= 1,30 ( Originalbereifung )

= 1,28 ( Pflegereifen ungleicher Ø )

270/95 R 48270/80 R 36

5220 mm4015 mm = 1,30 ( Pflegereifen gleicher Ø )

Ermittlung des Radfaktors


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VA - Bereifung bleibt, HA - Bereifung wird umgerüstetPflegereifen müssen im Abrollumfang mit der Original-Bereifung übereinstimmen.

VA - Bereifung und HA - Bereifung werden umgerüstetPflegereifen „sollten“ im Abrollumfang mit der Originalbereifung übereinstimmen.Der Radfaktor HA zu VA muss erhalten bleiben (max. Abweichung 2,5%).

Beispiel:Originalbereifung 460/85 R 38 : 380/85 R 28 = 5280 : 4050 = 1,303Pflegebereifung270/95 R 48 : 270/80 R 36 = 5220 : 4015 = 1,300


1. Variante

2. Variante

Umrüstung auf Pflegebereifung


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0,6 bar0,8 bar1,6 barTragfähigkeit 40 km/hBreiteAbroll-

umfangMessfelgeReifengröße

- 253034506505250DW 20x38650/60 – 38*

2920324045706355245DW 20x32650/75 R 32

2390265036505925251W 18Lx38600/65 R 38

2170238033505305230W 16Lx38520/70 R 38

1500192530004675207W 16Lx3818.4 R 38

2120233032505085280W 16Lx38460/85 R 38

Bereifungsalternativen zu 18.4 R 38


* Diagonal-Reifen ( Twin )


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3560395054507955430DW 27x32800/65 R 322710300041256385416W 18Lx38650/65 R 382550281038805775475W 18Lx38580/70 R 38

2360257536505285534W 18Lx38 20.8 R 380,6 bar0,8 bar1,6 bar

Tragfähigkeit 40 km/hBreiteAbroll-umfang

Messfelge

Reifengröße

2550281038755605515W 18Lx38520/85 R 38

Bereifungsalternativen zu 20.8 R 38


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Allradantrieb einschalten die Mitte der Bodenaufstandsfläche an Boden und Reifenflanke kennzeichnen jede Radumdrehung von Vorder- und Hinterachse am Boden kennzeichnen Traktor mind. 5 Hinterradumdrehungen vorfahren den von Vorder- und Hinterrädern jeweils zurückgelegten Weg messen Abrollumfang = Wegstrecke geteilt durch Anzahl der Radumdrehungen

Radfaktor =

1. Messen der Abrollumfänge und Ermittlung des Radfaktors mit Allradantrieb

Abrollumfang HAAbrollumfang VA

Ermittlung des Vorlaufs


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Allradantrieb ausschalten die Mitte der Bodenaufstandsfläche an Boden und Reifenflanke kennzeichnen jede Radumdrehung von Vorder- und Hinterachse am Boden kennzeichnen Traktor mind. 5 Hinterradumdrehungen vorfahren den von Vorder- und Hinterrädern jeweils zurückgelegten Weg messen Abrollumfang = Wegstrecke geteilt durch Anzahl der Radumdrehungen

Radfaktor =

2. Messen der Abrollumfänge und Ermittlung des Radfaktors ohne Allradantrieb

Abrollumfang HAAbrollumfang VA

Ermittlung des Vorlaufs


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Errechnen des Vorlaufs in %

Vorlauf = x 100

Beispiel: x 100 = 3,1%

Radfaktor mit Allrad - Radfaktor ohne Allrad Radfaktor ohne Allrad

1,33 - 1.29 1,29

Vorlauf

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