cg 125 fan e cargo 2010 - manual do proprietario

8/20/2019 Cg 125 Fan e Cargo 2010 - Manual Do Proprietario

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CG125 FAN KSES

CG125 CARGO KSES

www.honda.com.br/posvenda/motos

Manual do Proprietário


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Nível de Óleo

Verifique o nível de óleodo motor diariamente,

antes de pilotar a motocicleta,

e adicione se necessário.Consulte a página 6-6

para mais informações.

Marca inferior

Marca superior

ATENÇÃO!

Revisões Periódicas

Efetue as revisões periódicas dentro dos prazos recomendados e SOMENTE nas Concessionárias Honda.

A garantia de sua motocicleta será cancelada se qualquer das revisões periódicas for realizada em oficinasindependentes ou multimarcas.

Verifique no final deste manual a listagem completa de Concessionárias Honda, ou ligue para 0800-7013432.


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Parabéns por escolher uma motocicleta Honda. Quando você adquire uma Honda, automaticamente passaa fazer parte de uma família de clientes satisfeitos, ou seja, de pessoas que apreciam a responsabilidade daHonda em produzir produtos da mais alta qualidade.

Sua motocicleta é uma verdadeira máquina de precisão. E como toda máquina de precisão, necessita decuidados especiais para garantir um funcionamento tão perfeito como aquele apresentado ao sair da fábrica.

As concessionárias Honda terão a maior satisfação em ajudá-lo a manter e conservar sua motocicleta. Elasestão preparadas para oferecer toda a assistência técnica necessária com pessoal treinado pela fábrica,peças e equipamentos originais.

Leia atentamente este manual do proprietário. Ele contém informações básicas para que sua Honda sejabem cuidada, desde a inspeção diária até a manutenção periódica, além de apresentar instruções sobre

funcionamento e pilotagem segura.

Aproveitamos a oportunidade para agradecer a escolha de uma Honda e desejamos que sua motocicletapossa render o máximo em economia, desempenho, emoção e prazer.

MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA.


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Todas as informações, ilustrações e especificações incluídas nesta publicação são baseadas nas informações mais recentesdisponíveis sobre o produto no momento de autorização da impressão.

A Moto Honda da Amazônia Ltda. se reserva o direito de alterar as características da motocicleta a qualquer tempo e semaviso prévio, sem que por isso incorra em obrigações de qualquer espécie.

Nenhuma parte desta publicação pode ser reproduzida sem autorização por escrito.

CG125 CARGO KS•ESCG125 FAN KS•ES


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ÍNDICE 1-1CG125 FAN KS•ES • CG125 CARGO KS•ES

INTRODUÇÃO 2-1 Notas importantes ........................................2-1 Assistência ao cliente ....................................2-3 Dados dos proprietários ...............................2-4

LOCALIZAÇÃO DE COMPONENTES 3-1

COMANDOS E EQUIPAMENTOS 4-1 Instrumentos e indicadores ...........................4-1 Interruptor de ignição ...................................4-1 Chaves ........................................................4-2 Interruptor de partida

(CG125 FAN ES•

CG125 CARGO ES) ..........4-2 Comutador do farol .....................................4-2 Interruptor das sinaleiras ..............................4-2 Interruptor da buzina ....................................4-2 Tampa lateral esquerda ................................4-3 Porta-objetos ................................................4-3 Registro de combustível ................................4-3 Trava da coluna de direção ..........................4-4

Espelhos retrovisores ....................................4-4 Tampa lateral direita ....................................4-4 Tubo de drenagem do carburador ................4-5 Tanque de combustível .................................4-5

PILOTAGEM E FUNCIONAMENTO 5-1 Pilotagem com segurança .............................5-1 Transformação de categoria para

transporte de cargas ....................................5-6

Acessórios e carga .......................................5-9 Inspeção antes do uso ................................5-11 Partida do motor ........................................5-12 Amaciamento ............................................5-15 Pilotagem .................................................5-16 Frenagem ..................................................5-17 Estacionamento..........................................5-18 Como prevenir furtos .................................5-19 Vibrações...................................................5-20

MANUTENÇÃO E AJUSTES 6-1 Plano de manutenção preventiva ..................6-1 Cuidados na manutenção ............................6-4 Jogo de ferramentas ....................................6-4 Filtro de ar ...................................................6-5 Respiro do motor .........................................6-6 Óleo do motor .............................................6-6 Vela de ignição ............................................6-9 Folga das válvulas ......................................6-10 Embreagem ..............................................6-10 Acelerador .................................................6-11

(Cont.)


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1-2 ÍNDICE CG125 FAN KS•ES • CG125 CARGO KS•ES

Marcha lenta ............................................6-12 Corrente de transmissão .............................6-13 Cavalete lateral ..........................................6-16 Suspensão .................................................6-17

Freios ........................................................6-18 Interruptor da luz do freio ...........................6-21 Pneus ........................................................6-21 Roda dianteira ...........................................6-23 Roda traseira .............................................6-24 Bateria.......................................................6-26 Fusíveis ......................................................6-27 Lâmpadas .................................................6-30 Farol .........................................................6-32

LIMPEZA E CONSERVAÇÃO 7-1 Cuidados com a motocicleta .........................7-1 Lavagem......................................................7-2 Conservação de motocicletas inativas ...........7-5

TRANSPORTE 8-1 Reboque ......................................................8-2

PRESERVAÇÃO DO MEIO AMBIENTE 9-1

Economia de combustível .............................9-2 Nível de ruídos .............................................9-3 Catalisador ..................................................9-3 Programa de controle de poluição do ar .......9-4 Controle de emissões ...................................9-4

ESPECIFICAÇÕES 10-1 Identificação da motocicleta .......................10-6

MANUAL DO CONDUTOR

CONCESSIONÁRIAS HONDA

http://0.0.0.0/http://0.0.0.0/


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INTRODUÇÃO 2-1CG125 FAN KS•ES • CG125 CARGO KS•ES

Notas importantes As ilustrações apresentadas no

manual referem-se ao modeloCG125 FAN ES e destinam-sea facilitar a identificação doscomponentes. Elas podem diferirum pouco dos componentes desua motocicleta.

Este manual deve ser considera-do parte permanente da motoci-cleta, devendo permanecer coma mesma em caso de revenda.

Esta motocicleta foi projetadapara transportar piloto e passa-geiro (CG125 FAN KS • ES) oupiloto e carga (CG125 CARGOKS • ES). Nunca exceda a capa-cidade máxima de carga (pág.5-9 e 5-10) e verifique sempre apressão recomendada para ospneus (pág. 6-21 e 6-22).

Esta motocicleta foi projetadapara ser pilotada somente emestradas pavimentadas.

Indica a possibilidade de dano àmotocicleta se as instruções nãoforem seguidas.

ATENÇÃO

NOTAFornece informações úteis.

Ao longo do manual você encon-trará informações importantescolocadas em destaque, comomostrado abaixo. Leia-as aten-tamente.

Limpeza, conservação de mo-tocicletas inativas e oxidação

Os procedimentos descritos nocapítulo 7 são fundamentaispara manter a motocicleta emperfeitas condições de uso eaumentar sua vida útil. Sigarigorosamente as instruçõesapresentadas.

Materiais de limpeza e cui-dados inadequados podemdanificar sua motocicleta.

Danos causados pela conser-vação inadequada da moto-cicleta não são cobertos pelagarantia.

ATENÇÃO

Abreviações:KS: Kickstarter (Pedal de Partida)ES: Electric Starter (Partida Elétrica)

(Cont.)

Indica, além da possibilidadede dano à motocicleta, risco aopiloto e ao passageiro se as ins-truções não forem seguidas.

CUIDADO!


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2-2 INTRODUÇÃO CG125 FAN KS•ES • CG125 CARGO KS•ES

Garantia A garantia Honda é concedidapelo período de 1 ano sem limitede quilometragem a partir da data

de compra, dentro das seguintescondições:

1. Todas as revisões periódicasdevem ser executadas somentenas concessionárias Honda.

2. Não devem ser instalados aces-sórios não originais.

3. Não são permitidas alteraçõesnão previstas ou não autoriza-das pelo fabricante nas carac-terísticas da motocicleta.

Itens não cobertos pelagarantia Honda peças de desgaste natural, como

vela de ignição, pneus, câmarasde ar, lâmpadas, bateria, correntede transmissão, pinhão, coroa,lonas e pastilhas de freio, sistemade embreagem e cabos em geral;

descoloração, manchas e alteraçãonas superfícies pintadas ou croma-das (exemplo: escapamento);

corrosão do produto.

Coloração do escapamentoO material empregado na fabrica-ção do tubo de escapamento assimcomo o acabamento superficial

podem sofrer mudanças de colo-ração em razão da temperatura defuncionamento e/ou resíduos pro-jetados pelas rodas. Por se tratar desituações normais da utilização damotocicleta, a mudança da tonali-dade do conjunto do escapamentoNÃO é coberta pela garantia. Veja o verso do Certif icado de

Garantia para mais informações.

Revisões com mão de obragratuita A mão de obra das revisões de1.000 km e 4.000 km é gratuita,desde que executadas em Conces-sionárias Honda. Essas revisões se-rão efetuadas pela quilometragem

percorrida com tolerância de 10%(até 1.100 km e até 4.400 km)ou pelo período após a data decompra da motocicleta (6 meses e12 meses), o que ocorrer primeiro.

Nível de óleo do motorSempre verifique o nível de óleodo motor, antes de pilotar a mo-tocicleta, e adicione se necessário.

Consulte a página 6-6 para maisinformações.

Aquecimento do motorComo a motocicleta é arrefecida aar, é necessária a troca de calor como ambiente. Por isso, evite andarem velocidades baixas por longosperíodos ou deixar a motocicleta

ligada, quando parada, para evitaro superaquecimento do motor.

Gasolina adulteradaO uso de gasolina de baixa quali-dade ou adulterada pode: diminuir o desempenho da mo-

tocicleta; aumentar o consumo de com-

bustível e óleo; comprometer a vida útil do mo-

tor e causar o seu travamento emcasos extremos.

Defeitos decorrentes do uso decombustível inadequado não serãocobertos pela garantia.


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INTRODUÇÃO 2-3CG125 FAN KS•ES • CG125 CARGO KS•ES

Assistência ao cliente A Honda se preocupa não só em oferecer motocicletas econômicas e de excelente qualidade e desempenho,mas também em mantê-las em perfeitas condições de uso, contando para isso com uma rede de concessio-nárias Honda. Consulte sempre uma de nossas concessionárias Honda toda vez que tiver dúvidas ou houver

necessidade de efetuar algum reparo.Caso o atendimento não tenha sido satisfatório, notifique o Gerente de Serviços da concessionária. Anote onome do Gerente de Pós-Venda ou Gerente Geral para sua referência.

Se ainda assim o problema não for solucionado, entre em contato com o Serviço de Atendimento ao ClienteHonda, que tomará as providências para assegurar sua satisfação.

NOTA

Para facilitar o atendimento, tenha em mãos as seguintes informações: nome, endereço e telefone do proprietário; número do chassi; ano e modelo da motocicleta; data de aquisição e quilometragem da motocicleta; concessionária na qual efetuou o serviço.

SACServiço de Atendimento ao Cliente08000 55 22 21

Horário de atendimentoSegunda a sexta-feira das 08h30 às 18h (dias úteis)


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2-4 INTRODUÇÃO CG125 FAN KS•ES • CG125 CARGO KS•ES

Dados dos proprietáriosPreencha os quadros abaixo com os dados dos 1o, 2o e 3o proprietários.

Nome:Endereço:

Cidade:

Estado:

CEP:

Tel:

Data da compra:

Nome:Endereço:

Cidade:

Estado:

CEP:

Tel:

Data da compra:

Nome:

Endereço:Cidade:

Estado:

CEP:

Tel:

Data da compra:


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LOCALIZAÇÃO DE COMPONENTES 3-1CG125 FAN KS•ES • CG125 CARGO KS•ES

1

1. Espelho retrovisor2. Alavanca da embreagem3. Interruptor das sinaleiras4. Interruptor da buzina

5. Comutador do farol6. Velocímetro

7. Indicadores8. Interruptor de ignição9. Alavanca do freio dianteiro10. Manopla do acelerador

11. Interruptor de partida(CG125 FAN ES • CG125 CARGO ES)

12. Tampa do tanque de combustível

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3-2 LOCALIZAÇÃO DE COMPONENTES CG125 FAN KS•ES • CG125 CARGO KS•ES

CG125 FAN KS•ES1. Porta-objetos2. Filtro de ar3. Pedal de partida (CG125 FAN KS)

4. Pedal do freio traseiro5. Pedal de apoio do piloto6. Tampa/vareta medidora do nível de óleo7. Pedal de apoio do passageiro8. Trava da coluna de direção9. Ajustador do amortecedor traseiro

10. Registro de combustível11. Alavanca do afogador12. Respiro do motor

13. Bateria/fusíveis principal e secundário

14. Cavalete lateral15. Pedal de câmbio

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CG125 FAN KS


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LOCALIZAÇÃO DE COMPONENTES 3-3CG125 FAN KS•ES • CG125 CARGO KS•ES

CG125 CARGO KS•ES

1. Bagageiro traseiro2. Porta-objetos3. Filtro de ar4. Pedal de partida (CG125 CARGO KS)5. Pedal do freio traseiro6. Pedal de apoio do piloto7. Tampa/vareta medidora do nível de óleo8. Trava da coluna de direção9. Ajustador do amortecedor traseiro

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CG125 CARGO KS

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(Cont.)


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3-4 LOCALIZAÇÃO DE COMPONENTES CG125 FAN KS•ES • CG125 CARGO KS•ES

CG125 CARGO KS•ES

10. Registro de combustível11. Alavanca do afogador12. Respiro do motor

13. Bateria/fusíveis principal e secundário

14. Cavalete lateral15. Cavalete central16. Pedal de câmbio

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COMANDOS E EQUIPAMENTOS 4-1CG125 FAN KS•ES • CG125 CARGO KS•ES

Instrumentos e indicadoresLocalizam-se no painel de instru-mentos.

1. Velocímetro: indica a velocidadeda motocicleta em km/h.

2. Indicador de marcha: indica avelocidade máxima recomen-dada para cada marcha.

3. Hodômetro: registra o total dequilômetros percorridos pelamotocicleta.

4. Indicador do ponto morto (ver-de): acende-se quando a trans-missão está em ponto morto.

Interruptor de ignição (1)Possui duas posições e encontra-seabaixo do painel de instrumentos.

OFF (desligado): O motor e asluzes não podem ser acionados. A chave pode ser removida.• (ON) (ligado): O motor pode seracionado. A luz de freio, sinaleirase buzina podem ser acionadas. O

farol, lanterna traseira e luzes dosinstrumentos se acendem somentecom o motor em funcionamento. A chave não pode ser removida.

5. Indicador das sinaleiras (verde):pisca quando a sinaleira é liga-da.

6. Indicador do farol alto (azul):acende-se quando a luz alta éacionada.

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1

OFF(desligado)

(ON)(ligado)


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4-2 COMANDOS E EQUIPAMENTOS CG125 FAN KS•ES • CG125 CARGO KS•ES

Comutador do farol (1)Posicione em para obter luz altaou em para obter luz baixa.

Interruptor dassinaleiras (2)

Posicione em para sinalizarconversões à esquerda e em

para sinalizar conversões à direita.Pressione para desligar.

Interruptor da buzina (3)Pressione para acionar a buzina.

Interruptor de partida (1)(CG125 FAN ES • CG125 CARGO ES)Localiza-se próximo à manopla doacelerador e aciona o motor departida ao ser pressionado.Consulte a página 5-12 para osprocedimentos de partida.

12

1

31

Chaves (1)Se necessitar de cópias da cha-ve, procure uma concessionáriaHonda.

No de série da chave


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Porta-objetos (1)Localiza-se atrás da tampa lateraldireita e deve ser usado para guar-dar o manual do proprietário (2) eo jogo de ferramentas (3).

NOTA

Ao lavar a motocicleta, tenhacuidado para não molhar o porta-

objetos.

Tampa lateral esquerdaPara remover, solte o parafuso(1) e remova a tampa lateral es-querda (2) e as linguetas (3) dasborrachas (4).Para instalar, alinhe as linguetascom as borrachas, pressione atampa lateral na posição e apertefirmemente o parafuso.

Registro de combustível(1)

Localiza-se no lado esquerdo abai-xo do tanque e possui três estágios.

ON (aberto): o combustível fluinormalmente do suprimento prin-cipal para o carburador.

OFF (fechado): o combustível não

passa do tanque para o carbu-rador. Mantenha o registro nestaposição quando a motocicleta nãoestiver em uso.

3

2

2 11

3

4 1

ON(aberto)

OFF(fechado)

RES(reserva)


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Tampa lateral direitaPara remover, retire o parafuso(1), a tampa lateral direita (2) eas linguetas (3) das borrachas (4).Para instalar, alinhe as linguetascom as borrachas, pressione atampa lateral na posição e aperte oparafuso com o torque de 1,5 N.m(0,2 kgf.m).

Espelhos retrovisoresPara regular, sente-se na moto-cicleta num local plano. Vire oespelho até obter o melhor ângu-lo de visão, de acordo com suaaltura e posição de pilotagem.

Correto

P a r a l e

l o P a r a l e l o

NOTA

Nunca force o espelho retrovisor

contra a haste de suporte durantea regulagem. Se necessário, soltea porca de fixação e movimente ahaste para facilitar o ajuste.

Trava da coluna de

direção (1)Localiza-se na coluna de direção.

Para travar, gire o guidão total-mente à esquerda. Insira a chavede ignição e gire-a 180º no sen-tido horário. Remova a chave.Para destravar, siga o procedimen-to inverso.

1

3 4

2 1


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Tubo de drenagem docarburadorProtege o motor de eventuais ex-cessos de combustível.

Ao estacionar, feche o registrode combustível (OFF) para evitarvazamentos. Um pequeno goteja-mento de combustível pela saídado tubo é normal.

NOTANão pilote com o registro na po-sição RES após ter reabastecido.

Você poderá ficar sem combustívele sem nenhuma reserva.

Nunca obstrua o tubo de drena-gem para evitar danos ao motor.

ATENÇÃO

RES (reserva): o combustível fluida reserva para o carburador.Use a reserva somente após osuprimento principal acabar. Re-abasteça o mais rápido possível.

Reserva de combustível:aproximadamente 2,5 litros

Tanque de combustívelCombustível recomendado:Gasolina comum (sem aditivo)

Não há registro de danos causa-

dos pela utilização de gasolinaaditivada de procedência con-fiável. No entanto, é importanteobservar que sua motocicletafoi desenvolvida para uso comgasolina sem aditivação, desdeque de boa qualidade. O uso degasolina de baixa qualidade podecomprometer o funcionamento e a

durabilidade do motor. A gasolina deteriorada (envelheci-da) é prejudicial ao sistema de ali-mentação e demais componentesrelacionados ao motor; o uso ou apresença de gasolina deterioradano tanque pode provocar perdade desempenho e danos ao motor.

Use somente gasolina comum.Mesmo uma pequena quantida-de de outro tipo de gasolina podetornar o catalisador ineficiente.

ATENÇÃO

(Cont.)

Aprenda a acionar o registrode modo que possa operá-lodurante a pilotagem para evitar

parar, em meio ao trânsito, porfalta de combustível. Cuidado para não tocar em ne-

nhuma parte quente do motorao acionar o registro.

CUIDADO!


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Se ocorrer “batida de pino” oudetonação com o motor em

velocidade constante e carganormal, use gasolina de outramarca. Se o problema persistir,procure uma concessionáriaHonda. Caso contrário, o motorpoderá sofrer danos que não sãocobertos pela garantia.

ATENÇÃO

NOTAÉ normal uma leve “batida depino” ao operar sob carga elevada.

Para abrir a tampa (1), abra a

capa da fechadura (2), insira achave de ignição (3) e gire-a nosentido horário. A tampa serálevantada.Para fechar, encaixe e pressione atampa até travá-la. Remova a cha-ve e feche a capa da fechadura.

Capacidade do tanque:

15,1 litros(incluindo a reserva)

3 4

1 2

Não abasteça em excessopara evitar vazamento pelorespiro da tampa. Não deve

haver combustível no gargalodo tanque (4). Se o nível decombustível ultrapassar a bor-da inferior do gargalo, retire oexcesso imediatamente.

Após abastecer, verifique sea tampa do tanque está bemfechada.

CUIDADO! A gasolina é inflamável e ex-

plosiva sob certas condições. Abasteça sempre em locais

ventilados e com o motor desli-gado. Não permita a presençade cigarros, chamas ou faíscasna área de abastecimento.

A gasolina é um solventeforte e pode causar danos sepermanecer em contato comas superfícies pintadas. Casoderrame gasolina sobre a

superfície externa do tanqueou de outras peças pintadas,limpe o local atingido imedia-tamente.

Tome cuidado para não derra-mar combustível. O combustí-vel derramado ou seu vaporpodem se incendiar. Em casode derramamento, certifique-se

de que a área atingida estejaseca antes de ligar o motor.

Evite o contato prolongado ourepetido com a pele, ou a inala-ção dos vapores de combustível.

Mantenha o combustível afas-tado de crianças.

CUIDADO!


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PILOTAGEM E FUNCIONAMENTO 5-1CG125 FAN KS•ES • CG125 CARGO KS•ES

Equipamentos de proteção

Regras gerais de segurança

Pilotagem com segurança

Pilotar uma motocicleta requercertos cuidados para garantirsua segurança. Leia atenta-mente todas as informações aseguir antes de pilotar.

Este manual menciona legis-lações relacionadas ao uso demotocicletas. Além do manualque acompanha esta motocicle-

ta, leia também o texto integraldessas legislações para o corre-to atendimento dos requisitos.

CUIDADO Obedeça as leis de trânsito e res-

peite os limites de velocidade.

Nunca deixe a motocicleta so-zinha com o motor ligado. Pilote em baixa velocidade e

respeite as condições do tempoe das estradas.

CG125 CARGO KS•ES: Nun-ca transporte passageiro.

Faça a manutenção correta-mente e nunca pilote compneus gastos.

Em caso de acidente, avaliea gravidade dos ferimentospessoais e a condição da mo-tocicleta para certificar-se deque é seguro continuar pilo-tando. Se necessário, chamesocorro especializado. Caso

o acidente envolva terceiros,obedeça às leis pertinentes. Assim que possível, procureuma concessionária Hondapara inspecionar a motocicleta.

CUIDADOCUIDADO

Para reduzir as chances de

ferimentos fatais, a resolu-ção CONTRAN no 203, de29/09/2006, es tabelece a obri-gatoriedade do uso do capacetepelo piloto e passageiro. O nãocumprimento desta implicaránas sanções previstas pelo Có-digo de Trânsito Brasileiro.

Use somente capacetes com oselo do INMETRO. Ele garanteque o capacete atende aos re-quisitos de segurança previstospela legislação brasileira. Aviseira do capacete deve sertransparente (não deve apre-sentar película) e deve estartotalmente abaixada durante

a pilotagem. O uso de óculos de proteção éobrigatório por lei com capace-tes que não possuem viseiras.

Para evitar danos e acidentes,sempre inspecione a motocicle-ta (pág. 5-11) antes de acionaro motor.

Pilote somente se for habilitado.Não empreste sua motocicletaa pilotos inexperientes.

CUIDADO

(Cont.)

!

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5-2 PILOTAGEM E FUNCIONAMENTO CG125 FAN KS•ES • CG125 CARGO KS•ES

Escolha um capacete de cor

clara e visível com adesivosrefletivos de segurança nafrente, nas laterais e na tra-seira do casco. Ao utilizar amotocicleta para transporteremunerado de cargas, devemser utilizados os refletivosobrigatórios para capacete,colete do piloto e baú, con-

forme a resolução CONTRANno 219, de 11/01/2007.

+

Capacete sem viseiracom óculos de proteção

Capacete com viseirae adesivo refletivo

O capacete deve ajustar-se bem

à sua cabeça. Prenda-o firme-mente ao colocá-lo. Esta motocicleta atende à re-

solução CONTRAN no 228, de02/03/2007, e utiliza sistemade exaustão simples com pro-tetor de escapamento (1). Useroupas que protejam as pernase os braços. Não toque no motor

e escapamento mesmo apósdesligar o motor.

Mantenha sua motocicleta sem-pre equipada com as peçasoriginais do modelo.

Use botas ou calçados fechadose resistentes. Use também luvase roupas de cor clara e visível,de tecido resistente ou couro. Opassageiro necessita da mesmaproteção.

Não use roupas soltas que pos-sam se enganchar nas peçasmóveis.

1

O G C O O 3


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Use os espelhos retrovisores e

olhe sobre os ombros para co-brir as áreas fora do seu campovisual antes de sair, mudar defaixa ou fazer conversões.

Visão peloespelho retrovisor

Visão sobreos ombros

Ponto cegoPonto cego

Apareça

Na maioria dos acidentes, osmotoristas alegam não ter visto amotocicleta. Para evitar que issoaconteça: sinalize antes de fazer conversões

ou mudar de pista. O tamanho ea maneabilidade da motocicletapodem surpreender outros mo-toristas;

não se coloque no ponto cegode outros veículos.

Visão

A visão é responsável por 90% dasinformações necessárias para suasegurança. Antes de sair, regule os espelhos

retrovisores (pág. 4-3). Não fixe o olhar num único pon-

to; movimente os olhos constan-temente. A velocidade tambémdiminui o seu campo de visão.

45°100 km/h

200°parado

5 4 PILOTAGEM E FUNCIONAMENTO


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c i n q ue n t a e u m ,c i n q ue n t a e d o i s

2 segundos

Distância de seguimentoSão necessários dois segundos para identificar o perigo e acionar o freio.Por isso, mantenha sempre uma distância segura de outros veículos.Quando a traseira do veículo à sua frente passar por um ponto fixo,comece a contar “cinquenta e um, cinquenta e dois”. Se ao terminar decontar, a roda dianteira da motocicleta passar pelo mesmo ponto, você

estará a uma distância segura. Em dias de chuva, dobre essa distância.

Cruzamentos A maioria dos acidentes ocorre em cruzamentos. As situações acima

são as mais comuns. Tome muito cuidado, especialmente nas conver-sões à esquerda em ruas de mão dupla (fig. 4). Sempre que possível,faça um retorno para maior segurança.

Fique atento aos outros motoristas nos cruzamentos e também emvias expressas, rodovias, entradas e saídas de estacionamentos.

Postura Mantenha as duas mãos no

guidão e os pés nos pedais deapoio ao pilotar. O passageirodeve se segurar com as duas

mãos no piloto e manter os pésnos pedais de apoio. Para reduzir a fadiga e melhorar

o desempenho, mantenha sem-pre uma postura adequada:

Cabeça: em posição vertical,olhando para a frente.

Braços e ombros: relaxados ecom cotovelos apontados parabaixo.

Mãos: punhos abaixados emrelação às mãos, segurando ocentro da manopla.

Quadril: junto ao tanque, emposição que permita virar oguidão sem esforço dos ombros.

Joelhos: pressionando levemen-

te o tanque de combustível. Pés: paralelos ao chão, com o sal-to do sapato encaixado no pedalde apoio; pontas dos pés sobre ospedais do freio e do câmbio.

Nas curvas, incline o corpo juntocom a motocicleta.

PILOTAGEM E FUNCIONAMENTO 5 5


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Alagamentos

Evite a entrada de água pelo filtrode ar. Isso pode causar o efeito decalço hidráulico e consequentesdanos ao motor.Se a água entrar no motor, conta-minando o óleo, desligue o motorimediatamente e procure umaconcessionária Honda para efetuara troca do óleo.

Opcionais

Procure uma concessionária Hon-da para informações sobre osopcionais disponíveis para suamotocicleta.

Quanto maior a velocidade e me-

nor o raio da curva, maior deve sera inclinação. Incline mais a moto-cicleta que o corpo em manobrasrápidas e curvas fechadas.

Pilotagem sob más condiçõesde tempo

Modificações

A modificação ou remoção de

peças originais da motocicle-ta pode reduzir a segurançae infringir as leis de trânsito.Obedeça as normas que regula-mentam o uso de equipamentose acessórios.

CUIDADO!

Pilotar sob más condições detempo, como na chuva ou nebli-na, requer técnicas de pilotagemdiferentes devido à reduçãoda visibilidade e aderência dospneus.

CUIDADO!

5 6 PILOTAGEM E FUNCIONAMENTO


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Transformação de categoriapara transporte de cargas

Para a utilização desta motocicletacom o propósito de transporte

remunerado de cargas, devemser atendidos integralmente osrequisitos da Resolução CONTRANno 219, de 11/01/2007. Entre osprincipais requisitos, destacam-se: alterar o registro do veículo para

a categoria “aluguel” junto aoDETRAN;

instalar placa de identificação nacor vermelha;

atender às dimensões máximasde altura, largura e comprimentopara os dispositivos de trans-porte de carga (bagageiro tipogrelha ou baú);

não exceder a carga máximarecomendada para o veículo;

instalar os dispositivos de trans-porte de carga somente nospontos de fixação recomendadospelo fabricante do veículo;

utilizar os refletivos luminososespecificados na legislação noscapacetes, coletes e baú.

Dimensões máximas permitidaspara os dispositivos de trans-porte de carga

Baú:

Largura: 60 cm Comprimento:

Não exceder a extremidadetraseira da motocicleta.

Altura: 70 cm, a partir do assento

Grelha:

Largura: 60 cm Comprimento: Não exceder a extremidade

traseira da motocicleta.

Altura:

40 cm, a partir do assento(carga transportada)

Instalação e dimensões máxi-mas dos dispositivos de trans-porte de carga (instalados namotocicleta)

NOTANo caso do dispositivo tipo aberto(grelha), as dimensões da cargaa ser transportada não podemexceder a largura e o comprimentoda grelha.

Para transporte exclusivo de carga:

A extremidade dianteira dodispositivo não deve interferirna posição normal de pilotagem.

Comprimento

Altura

Extremidade traseira da motocicleta

CARGA

Para transporte de carga epassageiro:

A extremidade dianteira dodispositivo não deve interferir naposição normal do passageiro.

Altura

Extremidade traseira da motocicleta

C A RG A

Comprimento

PILOTAGEM E FUNCIONAMENTO 5 7CG125 FAN KS ES CG125 CARGO KS ES


27/164


Capacidade máxima de carga(peso do dispositivo para transportede carga instalado somado ao pesoda carga transportada) com dispositivo para transporte

exclusivo de carga:CG125 FAN KS•ES •CG125 CARGO KS•ES: 20 kg

(baú ou grelha que se sobrepõe àárea de assento do passageiro).

com dispositivo para transportede carga e passageiro: CG125 FAN KS•ES: 7 kg

(baú ou grelha que não obstrui oassento e permite transporte decarga simultâneo ao transportede passageiro).

NOTA Para assegurar o perfeito atendi-

mento dos requisitos legais, leiacom atenção todo o conteúdoda Resolução CONTRAN no 219,

de 11/01/2007, disponível nosite www.denatran.gov.br. A Moto Honda da Amazônia Ltda.

não se responsabiliza pela insta-lação de acessórios não originaisde fábrica ou por danos causa-dos à motocicleta pela utilizaçãodestes, mesmo que fixados nospontos recomendados.

A responsabilidade por proble-mas em acessórios não originaisde fábrica ou na motocicleta, emdecorrência da utilização destes,caberá exclusivamente ao insta-lador/fornecedor do acessório.

Pontos de fixação dos dispositivos de transporte de carga 4 pontos de fixação das alças

traseiras no chassi eixo de fixação do amortecedor

direito eixo de fixação do amortecedor

esquerdo

Fixação do amortecedoresquerdo

Fixação doamortecedor direito

Porca

Arruelalisa

Pontos de fixaçãodas alças traseiras

5-8 PILOTAGEM E FUNCIONAMENTO CG125 FAN KS ES CG125 CARGO KS ES


28/164


Instalação do bagageiro noponto de fixação doamortecedor Ao instalar o dispositivo de trans-porte de carga em sua motocicleta,

é necessário remover as arruelasinternas e substituir as externas porarruelas de diâmetro interno de10,3 mm, cuja espessura permitaque a rosca de fixação do amor-tecedor fique exposta conformeilustração abaixo.

Bagageiro

Porca7 ~ 10 mm

Arruela lisa Amortecedor

Somente deste modo é possívelassegurar a folga correta entre aborracha do amortecedor e a hastede fixação do bagageiro, evitandoatrito entre as peças e garantindo

o movimento livre do amortecedorconforme ilustração abaixo.

Assegure-se de que o dispositivode transporte de carga estejafirmemente fixado e que o torquede fixação das porcas e parafusosestejam dentro da faixa especifica-

da, para sua segurança.Porcas dos amortecedores:

Torque: 34 N.m (3,5 kgf.m)

Parafusos das alças traseiras: Torque: 42 N.m (4,3 kgf.m)

Em qualquer montagem, certifi-que-se de que as roscas dos pa-

rafusos utilizados nos pontos de fi-xação das alças traseiras penetrempor completo conforme ilustraçãoabaixo e substitua os parafusos, senecessário, para garantir a perfeitafixação entre as partes.

Roscas

Dispositivode transportede carga

Chassi

NOTA: A folga deve ser mantida para garantiro movimento livre do amortecedor traseiro.

EIXO DE FIXAÇÃO

DO AMORTECEDOR

AmortecedorBagageiro

Porca

CONDIÇÃO DE MONTAGEM

Arruela lisa



29/164


Acessórios e carga Certifique-se de que o acessórionão:– afete o farol, lanterna traseira,

sinaleiras, placa de licença,distância mínima do solo (no

caso de protetores), ângulode inclinação da motocicleta,curso da direção e das sus-pensões dianteira e traseira,visibilidade do piloto, aciona-mento dos controles, estruturada motocicleta (chassi), torquede porcas, parafusos e fixado-res, sistema de arrefecimento;

– afaste as mãos e os pés doscontroles;– seja muito grande ou inade-

quado para a motocicleta;– restrinja o fluxo de ar para o

motor;– exceda a capacidade do sis-

tema elétrico da motocicleta.

Recomendação de acessórios

Use somente acessórios originaisHonda. Verifique frequentemente a fixa-

ção dos acessórios. Não instale sidecars ou reboques

na motocicleta. Instale somente sistema de alar-

me original Honda. A garantiaserá cancelada se for constatadoo uso de algum tipo de sistemade alarme diferente do originalHonda.

Cuidado ao pilotar com aces-sórios ou carga. Eles podemprejudicar a estabilidade e odesempenho da motocicleta.Para evitar acidentes, sobrecargae danos, siga as diretrizes apre-sentadas a seguir.

CUIDADO

CG125 FAN KS•ESDistribua a soma dos pesos unifor-memente entre A (assento diantei-ro), B (pedal de apoio dianteiro),C (assento traseiro) e D (pedal deapoio traseiro).

Trafegar acima da capacidademáxima de carga pode alteraras características de conforto,dirigibilidade e estabilidade damotocicleta, afetando a segu-rança.

CUIDADO

Capacidade de carga edistribuição de peso

(Cont.)

CG125 FAN KS•ES

Piloto + passageiro = máximo 166 kg

(figura ilustrativa)

!

!



30/164

5 10 PILOTAGEM E FUNCIONAMENTO CG125 FAN KS•ES • CG125 CARGO KS•ES

Recomendação de carga Não exceda a capacidade de

carga da motocicleta. Mantenha o peso da bagagem

perto do centro da motocicleta.

Distribua o peso uniformementedos dois lados da motocicleta.Quanto mais afastado o pesoestiver do centro do veículo, maisa dirigibilidade será afetada.

Ajuste a pressão dos pneus (pág.6-21 e 6-22) e os amortecedorestraseiros (pág. 6-17) de acordocom a carga e condições dapista.

Verifique frequentemente se abagagem está bem fixada.

Não prenda objetos grandes oupesados no guidão, garfos oupara-lama.

CG125 CARGO KS•ES

Distribua a soma dos pesos unifor-memente entre A (assento diantei-ro), B (pedal de apoio dianteiro) eC (bagageiro traseiro).

Esta motocicleta foi projetadapara o transporte de carga e pi-

loto. O transporte de passageirosobre o bagageiro é ilegal.

CUIDADO

CG125 CARGO KS•ES Além de danos ao chassi, oexcesso de peso no bagageiroafeta a estabilidade da moto-cicleta, o que pode causar umgrave acidente.

CUIDADO

NOTA

CG125 CARGO KS•

ESNão exceda a capacidade máximade 20 kg para o bagageiro trasei-ro original Honda (veja a etiquetade precaução do bagageiro).

CG125 CARGO KS•ESConforme artigo 11 da Reso-lução CONTRAN no 219, de

11/01/2007, se a motocicletafor utilizada para transporte depassageiro, deve-se obrigato-riamente remover o bagageiroe instalar o pedal de apoio dopassageiro.

ATENÇÃOCG125 CARGO KS•ES

Piloto + carga = máximo 150 kg

(figura ilustrativa)

MÁX.20 kg.

!

!



31/164

PILOTAGEM E FUNCIONAMENTO 5 11CG125 FAN KS•ES • CG125 CARGO KS•ES

A responsabilidade pela ins-talação e/ou utilização dossemirreboques caberá exclusi-

vamente ao proprietário destamotocicleta. Capacidade máxima de tra-

ção - CMT: Zero Procure uma concessionária

Honda se tiver dúvida so-bre como calcular o peso dacarga que pode ser trans-portada sem causar sobre-

carga e danos estruturais. Danos causados pelo excesso

de carga não são cobertos pelagarantia.

Para uso comercial: o apertode porcas, parafusos e ele-mentos de fixação deve serexecutado com mais frequência

do que o indicado no Planode Manutenção Preventiva.

ATENÇÃO Este modelo não é homolo-

gado (ou especificado) parao transporte de semirreboque.

Desta forma, a utilização do se-mirreboque nesta motocicleta évedado por Lei, conforme esta-belece a resolução CONTRANno 197 de 25/07/2006, com-plementada pela Resoluçãono 273 de 04/04/2008).

A Moto Honda da AmazôniaLtda. NÃO RECOMENDA a

instalação e/ou utilização desemirreboque nesta motocicle-ta. Para o perfeito entendimen-to dos requisitos legais para otransporte de semirreboque,leia com atenção o conteúdodas resoluções CONTRAN nos 197 e 273, disponíveis no sitewww.denatran.gov.br.

A Moto Honda da AmazôniaLtda. NÃO SE RESPONSABILIZApela instalação e/ou utilizaçãode semirreboque nesta motoci-cleta, como também por danosdecorrentes de sua utilização.

ATENÇÃO Inspeção antes do uso

Sempre inspecione a motocicletaantes de pilotar. Isso requer apenasalguns minutos. Se algum ajusteou manutenção for necessário,consulte a seção apropriada nestemanual.1. Motor – verifique o nível do óleo

e complete, se necessário (pág.6-6). Verifique se há vazamen-tos. Acione o motor e verifiquese há ruídos estranhos.

2. Combustível – abasteça o tan-que, se necessário (pág. 4-5). Verifique se há vazamentos.

3. Pneus – verifique a pressão e odesgaste dos pneus (pág. 6-21). Verifique a presença de ceraprotetora e redobre atenção napilotagem, principalmente parapneus novos ou lavados.

Se a inspeção antes do uso não

for efetuada, podem ocorrer sériosdanos à motocicleta ou acidentes.

CUIDADO

(Cont.)

!



32/164

CG 5 S S CG 5 C GO S S

4. Corrente de transmissão –verifique as condições e afolga. Ajuste e lubrifique, senecessário (pág. 6-13).

5. Freios – verifique o funciona-

mento e ajuste a folga, se neces-sário. Verifique o desgaste dassapatas (págs. 6-18 a 6-21).

6. Embreagem – verifique o fun-cionamento e a folga da ala-vanca. Ajuste, se necessário(pág. 6-10).

7. Acelerador – verifique o funcio-namento, a posição dos cabos

e a folga da manopla em todasas posições do guidão (pág.6-11).

8. Sistema elétrico – verifiquese todas as luzes e a buzinafuncionam corretamente.

9. Interruptores – verifique o fun-cionamento dos interruptores.

10. Fixações: verifique o aperto de

todos os parafusos, porcas efixadores.

Corrija qualquer anormalidadeantes de pilotar. Dirija-se a umaconcessionária Honda se não forpossível solucionar algum pro-blema.

NOTA Não abra o acelerador repetida-

mente, pois isso pode afogar o

motor. Não é possível dar a partidacom a transmissão engrenada,a menos que a embreagemseja acionada. Coloque semprea transmissão em ponto mortoantes da partida.

Partida do motor

Nunca ligue o motor em áreas

fechadas ou sem ventilação. Osgases do escapamento contêmmonóxido de carbono, que évenenoso.

CUIDADO O uso contínuo do afogador

causará lubrificação deficientedo pistão e do cilindro, dani-

ficando o motor. Abrir e fechar continuamente oacelerador ou manter o motorem marcha lenta por mais de5 minutos, com a temperaturaambiente normal, pode causara descoloração do tubo deescapamento.

Para evitar danos ao catali-sador e a descarga da bate-ria, evite manter o motor emmarcha lenta por períodosprolongados.

ATENÇÃO

!



33/164

Operações preliminaresInsira a chave no interruptor deignição e gire-a para a posiçãoON. Coloque a transmissão emponto morto (indicador verde

aceso) e abra o registro de com-bustível (ON).Se o motor estiver quente, sigaos procedimentos descritos em“Temperatura alta”.

CG125 FAN KS • CG125 CARGO

KS:

Não acione o pedal de partida

com o motor em funcionamento. Não deixe o pedal voltar muito

rápido e livremente, para nãodanificar a carcaça do motor,nem o acione com muita força.

Depois do retorno, recolhatotalmente o pedal.

ATENÇÃO

NOTACG125 FAN ES •CG125 CARGOES: Não pressione o interruptor departida por mais de 5 segundos.Solte-o e espere cerca de 10 se-gundos antes de pressioná-lonovamente.

1 A

B

C

Temperatura normal

(10 – 35°C)1. Puxe a alavanca do afogador (1) para a posição A (acionada).

2. CG125 FAN ES • CG125 CAR-GO ES: Abra um pouco o ace-lerador e pressione o interruptorde partida.

(Cont.)



34/164

Temperatura alta (35°C ou mais)

1. Não use o afogador.2. CG125 FAN ES • CG125 CARGO

ES: Abra um pouco o acelera-dor e pressione o interruptor departida.

CG125 FAN KS • CG125 CARGOKS: Pressione levemente o pe-dal de partida até sentir umaresistência e então deixe-ovoltar para a posição inicial. Abra um pouco o acelerador eacione o pedal com um movi-

mento rápido e contínuo, desdeo início de seu curso.

Temperatura baixa(10°C ou menos)1. Siga as etapas 1 e 2 de “Tem-

peratura normal”.2. Aqueça o motor abrindo e

fechando lentamente o acele-

rador.3. Continue aquecendo o motoraté a marcha lenta se estabilizare responder aos comandos doacelerador com a alavanca doafogador na posição C (desa-cionada).

CG125 FAN KS • CG125 CARGO KS: Pressione levemente o pedalde partida até sentir uma resis-tência e então deixe-o voltarpara a posição inicial. Abra um

pouco o acelerador e acione opedal com um movimento rápi-do e contínuo, desde o início deseu curso.

3. Logo após a partida, coloquea alavanca do afogador naposição B (intermediária).

4. Aqueça o motor abrindo e fe-chando lentamente o acelerador.

5. Cerca de 30 segundos após apartida, empurre a alavancado afogador para a posição C (desacionada).

6. Abra um pouco o acelerador sea marcha lenta estiver instável.

Motor afogadoSe o motor não ligar após váriastentativas, poderá estar afogado.Para desafogá-lo, siga os procedi-mentos abaixo.

(CG125 FAN ES • CG125 CARGOES)

Ligue o interruptor de ignição emantenha a alavanca do afogadorna posição C (desacionada). Abracompletamente o acelerador eacione o interruptor de partida por5 segundos. Siga o procedimento

normal de partida. Se a marchalenta estiver instável, abra umpouco o acelerador. Se o motornão ligar, espere 10 segundos esiga novamente os procedimentosacima.



35/164

AmaciamentoOs cuidados com o amaciamento,durante os primeiros 500 km deuso, prolongarão consideravel-mente a vida útil da motocicleta,além de aumentar seu desempe-nho. As recomendações abaixoaplicam-se a toda vida útil domotor e não apenas ao períodode amaciamento.a) Não force o motor:

evite acelerações bruscas; não ultrapasse as velocidades

máximas para cada marcha; use as marchas adequadas; não opere o motor em rota-

ções muito altas ou baixas,nem com aceleração total embaixas rotações;

não pilote por longos períodosem velocidade constante.

Se o motor for operado em rota-ções muito altas, será seriamentedanificado.

ATENÇÃO

b) Acione os freios de modo suavepara aumentar a durabilidadee garantir sua eficiência futura.Evite frenagens bruscas.

(CG125 FAN KS • CG125 CARGO KS)Desligue o interruptor de ignição emantenha a alavanca do afogadorna posição C (desacionada). Abra

completamente o acelerador eacione o pedal de partida váriasvezes. Em seguida, ligue o inter-ruptor de ignição e siga o proce-dimento normal de partida. Se amarcha lenta estiver instável, abraum pouco o acelerador.



36/164

Pilotagem

Antes de pilotar, leia com aten-

ção as informações de seguran-ça nas páginas 5-1 a 5-11. Recolha totalmente o cavalete

lateral antes de colocar a mo-tocicleta em movimento, paraevitar que interfira nas curvasà esquerda.

Durante a pilotagem, não per-mita que folhas secas, gramae outros materiais inflamáveisentrem em contato com o es-capamento.

CUIDADO

1. Aqueça o motor. Não o deixeem marcha lenta por muitotempo, pois a bateria não écarregada.

2. Com o motor em marcha lenta,acione a alavanca da embre-agem e engate a 1a marcha,pressionando o pedal de câm-bio para baixo.

Velocidades máximas recomenda-

das para a troca de marchas 1a → 2a 32 km/h

2a → 3a 50 km/h3a → 4a 70 km/h4a → 5a 90 km/h

Para evitar danos ao motor eà transmissão, não mude demarcha sem acionar a em-breagem e em velocidadesacima do recomendado.

Não acelere com a transmissãoem ponto morto ou a embre-agem acionada para evitardanos ao motor.

ATENÇÃO

3. Solte lentamente a alavancada embreagem e, ao mesmotempo, aumente a rotação domotor, acelerando gradualmen-te. A coordenação dessas duas

operações irá assegurar umasaída suave.4. Quando atingir uma velocidade

moderada, diminua a rotaçãodo motor, acione a alavancada embreagem e passe para a2a marcha, levantando o pedalde câmbio.

5. Repita a sequência da etapaanterior pa-ra mudarprogressiva-mente paraa 3 a, 4a e5a marchas.

Acione o pedal de câmbio paracima para engatar uma marcha

mais alta. Pressione-o para reduziras marchas. Cada toque no pedalmuda para a marcha seguinte,em sequência. O pedal retornaautomaticamente para a posiçãohorizontal quando solto.

Acione os freios e o acelerador emude de marcha de forma coor-denada para obter uma desacele-ração progressiva.!



37/164

Não pilote nem reboque a moto-cicleta em descidas com o motordesligado. A transmissão nãoserá corretamente lubrificada,podendo ser danificada.

ATENÇÃOFrenagemÉ possível reduzir em mais de 50% a distância de parada se você souberfrear corretamente. Siga sempre as diretrizes abaixo: Acione os freios dianteiro e traseiro simultaneamente de forma pro-

gressiva, enquanto reduz as marchas. Para desaceleração máxima, feche completamente o acelerador e

acione os freios dianteiro e traseiro com maior intensidade. Acione aembreagem antes que a motocicleta pare, para evitar que o motormorra.

traseiro +dianteiro

só dianteiro

só traseiro

18 m

24 m

35 m

Distância necessária para frenagem (velocidade: 50 km/h)

O uso independente do freio dianteiro ou traseiro reduz a eficiênciada frenagem. Uma frenagem extrema pode travar as rodas e dificultar o controle

da motocicleta. Reduza a velocidade e acione os freios antes de entrar numa curva.

Se reduzir a velocidade ou frear no meio da curva, haverá o perigode derrapagem, dificultando o controle da motocicleta.

CUIDADO

Não reduza as marchas com omotor em alta rotação. Além dedanos, isso pode causar o trava-

mento momentâneo da rodatraseira e consequente perda decontrole da motocicleta.

CUIDADO

(Cont.)

!

!



38/164

Tenha cuidado ao manobrar,acelerar e frear em pistasmolhadas ou de areia e terra.

Todos os movimentos devemser uniformes e seguros nessascondições. Acelerações e frena-gens bruscas, ou manobrasrápidas, podem causar trava-mento da roda, derrapagemou perda de controle.

Em descidas íngremes, use ofreio-motor, reduzindo as mar-

chas com o uso intermitentedos freios dianteiro e traseiro.O acionamento contínuo dosfreios pode superaquecê-lose reduzir sua eficiência.

Pilotar com o pé apoiado nopedal ou a mão na alavancado freio pode causar o aciona-

mento involuntário da luz defreio, dando uma falsa indica-ção a outros motoristas. O freiotambém pode superaquecer eperder a eficiência, além de tersua vida útil reduzida.

CUIDADO Estacionamento1. Pare a motocicleta, coloque a

transmissão em ponto morto efeche o registro de combustível.

2. Gire o guidão totalmente à es-querda, desligue o interruptorde ignição e remova a chave.

3. Apoie a motocicleta no cavaletelateral (CG125 FAN KS•ES) ouno cavalete lateral ou central(CG125 CARGO KS•ES) etrave a coluna de direção.

Não fume ou acenda fósforospróximos à motocicleta.

Não estacione próximo a ma-

teriais inflamáveis. Não cubra a motocicleta nem

encoste no motor ou esca-pamento enquanto estiveremquentes. Se usar uma capaprotetora, remova-a antes deligar o motor.

Não permita que pessoasinexperientes e sem práticaacionem o motor. Mantenhacrianças afastadas.

CUIDADO!!



39/164

Estacione em local plano efirme para evitar quedas. Aárea deve ser bem ventilada e

abrigada. Em subidas, estacione com adianteira da motocicleta viradapara o topo do aclive a fim deevitar que ela tombe.

Proteja a motocicleta da chuva,especialmente em regiões me-tropolitanas e industriais, paraevitar a oxidação causada pela

poluição. Não estacione sob árvores ou

onde haja precipitações dedetritos de pássaros.

Para evitar riscos e danos àpintura, não coloque objetossobre o tanque de combustível,especialmente sobre o respiro

da tampa. Não se sente na motocicletaenquanto estiver apoiada nocavalete lateral ou central.

ATENÇÃO Como prevenir furtos Ao estacionar, trave a coluna dedireção e não se esqueça de tirara chave.Sempre que possível, estacione emlocal fechado.

NOTA Mantenha a documentação da

motocicleta sempre em ordeme atualizada.

Mantenha o manual do proprie-tário junto à motocicleta. Muitas

vezes, as motocicletas roubadassão identificadas por meio domanual.

Não é permitida a instalaçãode dispositivos antifurto, comoalarmes (com exceção do siste-

ma de alarme original Honda),corta-ignição, rastreadores porsatélite, etc., pois estes alteramo circuito elétrico original damotocicleta. Além disso, aunidade CDI poderá ser dani-ficada de forma irreparável.

Não é permitida a gravação decaracteres nas peças da moto-

cicleta. Isso pode comprometerseriamente sua durabilidade,criando pontos de oxidação,manchas e descascamento dapintura, etc. Esses danos nãosão cobertos pela garantia.

ATENÇÃO



40/164

VibraçõesO movimento dos componentesinternos do motor podem causarvibrações e ruídos durante o fun-cionamento.

As vibrações também podem surgirao pilotar em pistas irregulares edevido à aerodinâmica.

NOTAEssas vibrações são caracterís-ticas normais da motocicleta e,portanto, não são cobertas pela

garantia.

As vibrações podem causar oafrouxamento de porcas, pa-rafusos e fixadores, afetando a

segurança, especialmente apóspilotar em pistas irregulares. Verifique frequentemente o

aperto de todos os fixadores.Siga rigorosamente o Planode Manutenção Preventiva euse somente peças genuínasHonda.

CUIDADO!

MANUTENÇÃO E AJUSTES 6-1CG125 FAN KS•ES • CG125 CARGO KS•ES


41/164

Plano de manutenção preventiva Procure uma concessionária Honda sempre que necessitar de manutenção. Lembre-se de que são elas

quem mais conhecem sua motocicleta, estando totalmente preparadas para oferecer todos os serviços demanutenção e reparos.

O Plano de Manutenção Preventiva especifica com que frequência os serviços devem ser efetuados e quaisitens necessitam de atenção. É fundamental seguir os intervalos especificados para garantir o desempenhoadequado do controle de emissões, além de maior segurança e confiabilidade.

Os intervalos de manutenção são baseados em condições normais de uso. Motocicletas usadas em condiçõesrigorosas ou incomuns necessitam de serviços mais frequentes. Procure uma concessionária Honda paradeterminar os intervalos adequados a suas condições particulares de uso.

NOTAEstes itens referem-se às notas da próxima tabela.

*1. Para leituras maiores do hodômetro, repita os intervalos especificados na tabela.*2. Efetue o serviço com mais frequência sob condições de muita poeira e umidade.*3. Efetue o serviço com mais frequência sob condições de chuva ou aceleração máxima.*4. Verifique o nível de óleo diariamente, antes de pilotar, e adicione se necessário.*5. Troque 1 vez por ano ou a cada intervalo indicado na tabela, o que ocorrer primeiro.*6. Efetue o serviço com mais frequência sob condições de muita poeira.*7. Inspecione a cada 1.500 km ao pilotar a motocicleta para uso comercial ou sob condições severas.

Adicione o óleo recomendado, se necessário.

*8. Troque o filtro de ar PAIR a cada 3 anos ou 24.000 km. A substituição requer habilidade mecânica.*9. Efetue o serviço com mais frequência sob condições severas de uso ou de muita poeira, e em casos de

pilotagem em alta velocidade por períodos prolongados ou acelerações rápidas frequentes.*10. Efetue o serviço com mais frequência ao pilotar em pistas de terra, molhadas ou com muita poeira.Por razões de segurança, recomendamos que todos os serviços apresentados nesta tabela sejam executadossomente pelas concessionárias Honda.

6-2 MANUTENÇÃO E AJUSTES CG125 FAN KS•ES • CG125 CARGO KS•ES


42/164

Intervalo (km)*1 a cadakm... Itens e operações Página1.000 4.000 8.000 12.000

4.000 Linha de combustível: verificar —

4.000 Filtro de tela de combustível: limpar —

4.000 Acelerador: verificar 6-11

4.000 Filtro de ar: limpar*2 6-5

12.000 Filtro de ar: trocar*2 6-5

4.000 Respiro do motor*3 6-6

8.000 Vela de ignição: verificar 6-9

8.000 Vela de ignição: trocar 6-9

4.000 Folga das válvulas: verificar 6-10 4.000 Óleo do motor: trocar*4, 5 ,6,7 6-6

12.000 Tela do filtro de óleo: limpar —

12.000 Filtro centrífugo de óleo: limpar —

4.000 Marcha lenta: verificar 6-12

4.000 Sistema de escapamento: verificar —

12.000 Sistema de suprimento de ar secundário: verificar*8 —

a cada 1.000 km Corrente de transmissão: verificar, ajustar e lubrificar*9 6-13

4.000 Sapatas do freio: verificar o desgaste*10 6-20

4.000 Sistema de freio: verificar 6-18

4.000 Interruptor da luz do freio: verificar 6-21



43/164

Intervalo (km)*1 a cadakm... Itens e operações Página1.000 4.000 8.000 12.000

4.000 Farol: ajustar o facho 6-32

4.000 Embreagem: verificar 6-10

4.000 Cavalete lateral: verificar 6-16

4.000 Suspensões dianteira e traseira: verificar 6-17

8.000 Porcas, parafusos e fixações: verificar —

4.000 Rodas: verificar —

a cada 1.000 km ou semanalmente Pneus: verificar e calibrar 6-21

12.000 Coluna de direção: verificar —

12.000 Coluna de direção: lubrificar —


C id d F id j


44/164

Jogo de ferramentas (1)

Encontra-se no porta-objetos (2).Para ter acesso, remova a tampalateral direita (pág. 4-3). As ferramentas permitem fazerreparos, ajustes e substituiçõessimples. Procure uma concessioná-ria Honda para efetuar os serviçosque não podem ser executadoscom elas.

Cuidados na manutenção Ferramentas contidas no estojo: Chave de boca, 10 x 12 mm Chave de boca, 14 x 17 mm Chave de fenda no 2 Chave Phillips no 2 Chave estrela, 22 mm Chave de vela Extensão

1

Em caso de queda ou colisão,

certifique-se de que sua con-cessionária Honda inspecioneos componentes principais damotocicleta, mesmo que vocêseja capaz de efetuar os reparos.

Desligue o motor e apoie amotocicleta num local plano efirme, antes de iniciar os servi-ços. Espere o motor esfriar para

evitar queimaduras. Se for necessário ligar o motor,

certifique-se de que a área sejabem ventilada e livre de cha-mas expostas. Tome cuidadopara não encostar nas peçasmóveis da motocicleta.

Use somente peças genuínasHonda. Peças de qualidadeinferior podem comprometer asegurança e reduzir a eficiên-cia dos sistemas de controle deemissões.

CUIDADO!

2



45/164

Filtro de ar

Leia Cuidados na manutenção, pág. 6-4.

Na troca, use somente o filtro dear genuíno Honda especificadopara esta motocicleta. Do con-trário, poderão ocorrer desgasteprematuro e problemas de de-sempenho.

ATENÇÃO

Efetue a manutenção de acordocom o Plano de Manutenção Pre-ventiva (pág. 6-1).1. Remova a tampa lateral direita

(pág. 4-3).2. Solte o tubo da válvula de suc-

ção de ar (1) da presilha (2).3. Solte os parafusos (3) e remova

a tampa do filtro de ar (4).

4. Remova o filtro A (5) e o filtro B(6).

5. Aplique ar comprimido no filtro A (de dentro para fora) e nofiltro B para limpá-los. Se esti-verem muito sujos, rasgados oudanificados, substitua-os.

NOTANão use óleo, água ou produtosquímicos para limpar os filtros.

6 53 2

14

3

6. Instale os filtros.7. Instale as peças removidas na

ordem inversa da remoção.

Não pilote a motocicleta sem ofiltro de ar para evitar desgasteprematuro, danos e risco deincêndio.

CUIDADO!


Ól d t NOTA


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Óleo do motorLeia Cuidados na manutenção, pág. 6-4.

O óleo é o elemento que maisafeta o desempenho e a vida útil

do motor.O óleo MOBIL SUPER MOTO 4TMULTIVISCOSO SAE 20W-50 API-SF é o único óleo aprovado erecomendado pela Honda.Não adicione quaisquer aditivosao óleo do motor.

Óleos não detergentes, vege-tais ou lubrificantes específicospara competição não sãorecomendados.

A Honda não se responsabi-liza por danos causados pelouso de óleos com especifica-ções diferentes das recomen-

dadas. Nunca use óleos reciclados,

pois suas características, comoviscosidade, lubrificação, etc.,não são mantidas conformeespecificações originais.

ATENÇÃORespiro do motor

Leia Cuidados na manutenção, pág. 6-4.Drene os depósitos do respiro domotor de acordo com o Plano deManutenção Preventiva (pág. 6-1).Drene-os também após a lavagemou queda, ou sempre que ficaremvisíveis na seção transparente dotubo.

1. Remova a tampa lateral esquer-da (pág. 4-4).2. Remova o tubo de drenagem

(1) e drene os depósitos numrecipiente adequado.

3. Reinstale o tubo de drenagem.

1

NOTASe for difícil encontrar o óleo es-pecificado, entre em contato comuma concessionária Honda, quesempre estará preparada para

servi-lo.Inspeção do nívelComo o óleo é consumido na-turalmente durante o uso damotocicleta, sempre inspecione onível antes de pilotar e adicione,se necessário.

Se o motor funcionar com pou-co óleo, poderá sofrer sériosdanos.

ATENÇÃO


3 Após 2 a 3 minutos remova a Troca de óleo


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1. Ligue o motor e deixe-o emmarcha lenta de 3 a 5 minutos.

2. CG125 FAN KS•ES: Desligue omotor e mantenha a motocicle-ta na vertical, num local planoe firme.

CG125 CARGO KS•ES: Desli-gue o motor e apoie a motoci-cleta no cavalete central, numlocal plano.

NOTAÉ necessário o uso de um torquí-metro para este procedimento.

3. Após 2 a 3 minutos, remova atampa/vareta medidora (1) elimpe-a com um pano seco.Insira-a novamente, mas não arosqueie. Remova-a mais umavez e verifique o nível de óleo.Ele deve estar entre as marcasde nível superior (2) e inferior(3) gravadas na vareta.

4. Se necessário, adicione o óleorecomendado até atingir amarca de nível superior. Nãoabasteça em excesso.

5. Reinstale a tampa/vareta medi-

dora. Ligue o motor e verifiquese há vazamentos.

1

2

3

(Cont.)

NOTA

Para uma drenagem rápida e com-pleta, troque o óleo com o motorquente e a motocicleta apoiadano cavalete lateral (CG125 FANKS•ES) ou no cavalete central(CG125 CARGO KS•ES).

Troca de óleoTroque o óleo do motor de acordocom o Plano de Manutenção Pre-ventiva (pág. 6-1).

O óleo e o motor estarão quen-tes. Tenha cuidado para não sequeimar.

CUIDADO!


3 Verifique se a arruela de ve


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1. Coloque um recipiente sob omotor para coletar o óleo e

remova a tampa/vareta medi-dora, o bujão de drenagem (1)e a arruela de vedação (2).

2. CG125 FAN KS • CG125 CARGO KS: Após a drenagem, apoie amotocicleta na vertical de 10 a15 segundos e então acione opedal de partida várias vezes

para drenar o óleo remanes-cente.

1 2

3. Verifique se a arruela de ve-dação está em bom estado einstale-a com o bujão. Subs-titua-a a cada duas trocas deóleo ou sempre que necessário. Aperte o bujão com o torque de30 N.m (3,1 kgf.m).

4. Abasteça o motor com o óleorecomendado.Capacidade de óleo:

1,0 litro5. Instale a tampa/vareta medi-

dora.6. Ligue o motor e deixe-o em

marcha lenta de 3 a 5 minutos.7. Desligue o motor e, após 2 a

3 minutos, verifique se o níveldo óleo atinge a marca superiorda vareta medidora, com a mo-tocicleta na vertical, num localplano e firme. Se necessário,adicione óleo. Certifique-se de

que não haja vazamentos.

Caso não use um torquímetro,procure uma concessionáriaHonda o mais rápido possívelpara verificar a montagem.

ATENÇÃO

NOTADescarte o óleo usado respeitandoo meio ambiente. Coloque-o numrecipiente vedado e leve-o aoposto de reciclagem mais próximo.Não jogue o óleo usado em ralosou no solo.

O óleo usado pode causar cân-cer se permanecer em contatocom a pele por períodos prolon-gados. Apesar desse perigo sóexistir se o óleo for manuseado

diariamente, lave bem as mãoscom sabão e água imedia-tamente após o manuseio.

CUIDADO!


6 Com a arruela instalada ros-


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Vela de ignição

Leia Cuidados na manutenção, pág. 6-4.Efetue a manutenção de acordocom o Plano de Manutenção Pre-ventiva (pág. 6-1).

NOTAÉ necessário o uso de uma fer-ramenta de medição para esteprocedimento.

1. Solte o supressor de ruídos (1).2. Limpe ao redor da base da vela

de ignição e remova a vela coma chave de vela (2) disponívelno jogo de ferramentas.

2

1

6. Com a arruela instalada, ros-queie a vela com a mão até queencoste no cabeçote.

7. Aperte a vela. Se for usada,aperte-a 1/8 de volta após

assentá-la. Se for nova, aperte-a em duas etapas. Primeiro,aperte-a 1/2 volta após assen-tá-la. Solte-a e aperte-a mais1/8 de volta.

8. Reinstale o supressor de ruídos.Tome cuidado para não prenderos fios ou cabos.3. Inspecione os eletrodos e a

porcelana central quanto a

depósitos, erosão ou carboni-zação. Se forem excessivos,troque a vela. Para limpar velascarbonizadas, use um limpadorde velas ou uma escova de aço.

4. Meça a folga dos eletrodos (3) com um calibre tipo arame. Senecessário, ajuste dobrando o

eletrodo lateral (4).5. Certifique-se de que a arruelade vedação esteja em bomestado.

Folga: 0,8 – 0,9 mm

4 3

Aperte a vela corretamente. Seficar solta, pode danificar o pis-tão. Se estiver muito apertada,a rosca pode ser danificada.

Use somente a vela especi-ficada (NGK) CPR8EA-9 ouCPR9EA-9 (opcional) paraevitar danos ao motor.

ATENÇÃO


Folga das válvulas


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Folga das válvulasLeia Cuidados na manutenção, pág. 6-4.

Verifique e ajuste a folga das vál-vulas de acordo com o Plano de

Manutenção Preventiva (pág. 6-1).NOTA É necessário o uso de uma fer-

ramenta de medição para esteprocedimento.

Verifique a folga somente com omotor frio.

Procure uma concessionária Hondapara efetuar o serviço.

Válvulas com folga excessivaprovocam ruídos no motor. Já aausência de folga pode danificaras válvulas ou provocar perda de

potência.

ATENÇÃO

Folga: 10 – 20 mm(medida na extremidade da alavanca)

Embreagem

Leia Cuidados na manutenção, pág. 6-4.Efetue a manutenção de acordocom o Plano de Manutenção Pre-ventiva (pág. 6-1).O ajuste da folga da alavan-ca da embreagem (1) tambémserá necessário se a motocicletamorrer ao engatar uma marcha,

se movimentar à frente com aalavanca acionada, ou ainda se aembreagem patinar, fazendo comque a velocidade da motocicletaseja incompatível com a rotaçãodo motor.

1

1. Levante o protetor de borracha(2).

2. Solte a contraporca (3) e gire oajustador (4) na direção A paraaumentar a folga e na direçãoB para diminuí-la. Reaperte acontraporca e verifique a folganovamente.

3. Se o ajustador for desrosquea-do até o limite sem que a folga

correta seja obtida, solte acontraporca e rosqueie comple-tamente o ajustador. Reapertea contraporca e recoloque oprotetor de borracha.

3 A

B4 2


Verif ique também o cabo da


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4. Solte a contraporca (5) do ajus-tador inferior e gire a porca de

ajuste (6) na direção A paraaumentar a folga e na direçãoB para diminuí-la. Aperte acontraporca e verifique a folganovamente.

5. Ligue o motor, acione a ala-vanca da embreagem e engatea 1a marcha. Certifique-se deque o motor não morra e amotocicleta não se movimentepara a frente. Solte a alavan-ca da embreagem e aceleregradativamente. A motocicletadeve sair com suavidade eaceleração progressiva.

A

B

6

5

Acelerador

Leia Cuidados na manutenção, pág. 6-4.Efetue a manutenção de acordocom o Plano de Manutenção Pre-ventiva (pág. 6-1).

1. Verifique se a manopla do ace-lerador funciona suavemente,da posição totalmente abertaaté a totalmente fechada, em

todas as posições do guidão.

Folga: 2 – 6 mm(medida no flange da manopla)

1 2

A

B

Verif ique também o cabo daembreagem quanto a dobras emarcas de desgaste que podemcausar travamento ou afetar oacionamento da embreagem.Lubrifique-o com lubrificante paracabos de boa qualidade, disponí-vel comercialmente, para prevenirdesgaste e corrosão.

NOTAProcure uma concessionária Hondase não obter o ajuste adequado,ou se a embreagem não funcionar

corretamente.

3

(Cont.)


2. Para ajustar a folga, deslize o Marcha lenta


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j g ,protetor de borracha (1), soltea contraporca (2) e gire o ajus-tador (3) na direção A paraaumentar a folga e na direçãoB para diminuí-la. Reaperte acontraporca, retorne o protetorde borracha para sua posiçãoe verifique novamente a folga.

Marcha lentaLeia Cuidados na manutenção, pág. 6-4.

Efetue a manutenção de acordocom o Plano de Manutenção Pre-ventiva (pág. 6-1).

Para obter uma regulagem precisa,aqueça o motor pilotando a moto-cicleta por 10 minutos.

NOTA É necessário o uso de um tacô-

metro para este procedimento. Não tente compensar problemas

de outros sistemas ajustando amarcha lenta.

Procure uma concessionária

Honda para efetuar os serviçosprogramados do carburador.

Rotação de marcha lenta:1.400 ± 100 rpm

1. Com o motor aquecido, colo-que a transmissão em ponto

morto e apoie a motocicleta nocavalete lateral (CG125 FANKS•ES) ou no cavalete central(CG125 CARGO KS•ES).

2. Acople um tacômetro ao motor.3. Gire o parafuso de aceleração

(1) na direção A para aumentara rotação e na direção B para

diminuí-la, até atingir a rotaçãoespecificada.

1

B

A


Corrente de transmissão


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Corrente de transmissãoLeia Cuidados na manutenção, pág. 6-4.

A durabilidade da corrente de-pende da lubrificação e ajustescorretos. Uma manutenção ina-dequada pode provocar desgasteprematuro ou danos à corrente,coroa e pinhão.Sempre inspecione a correnteantes de pilotar e efetue a manu-tenção de acordo com o Plano de Manutenção Preventiva (pág. 6-1). Inspeção

1. Apoie a motocicleta no cavaletelateral (CG125 FAN KS•ES)ou no cavalete central (CG125CARGO KS•ES) com a trans-missão em ponto morto e omotor desligado.

2. Verifique a folga da corrente detransmissão (1) na parte centralinferior, movendo-a com a mão.

Ajuste se necessário.

Folga: 10 – 20 mm

1

NOTA A corrente com folga excessivapode danificar o motor.

Dentesdanificados

Dentesgastos

Dentes normais

3. Movimente a motocicleta para afrente (CG125 FAN KS•ES) ou

gire a roda traseira (CG125CARGO KS•ES) e verifique sea folga permanece constante.Se houver folga em uma regiãoe tensão em outra, alguns elospodem estar engripados. Nor-malmente, a lubrificação eliminao problema.

4. Verifique a corrente quanto aelos secos, oxidados, presos oudanificados, roletes danificados,pinos frouxos, desgaste excessi-vo e ajuste incorreto. Verifiqueos dentes da coroa e pinhão.

(Cont.)


3 3 65. Se a corrente estiver resseca- 3. Gire as porcas de ajuste (4)


54/164

NOTASe a corrente, a coroa e o pinhãoestiverem muito gastos ou danifica-dos, substitua-os em conjunto paraevitar desgaste prematuro.

Ajuste

NOTAÉ necessário o uso de um torquí-metro para este procedimento.

1. Apoie a motocicleta no cavaletelateral (CG125 FAN KS•ES) ou no cavalete central (CG125CARGO KS•ES) com a trans-

missão em ponto morto e omotor desligado.2. Solte a porca do eixo (1) e as

contraporcas (2) dos ajusta-dores (3).

6 3 3 6

5

142245

da, enferrujada ou com elosengripados, lubrifique-a. Senão solucionar o problema,substitua-a.

um número igual de voltas atéobter a folga especificada.Gire-as no sentido horário paradiminuir a folga, ou no sentidoanti-horário para aumentá-la.

4. Movimente a motocicleta para afrente (CG125 FAN KS•ES) ougire a roda traseira (CG125CARGO KS•ES) e verifique sea folga permanece constanteem todos os pontos.

5. Verifique se o eixo traseiro estáalinhado. As marcas de referên-

cia (5) devem estar alinhadascom as mesmas marcas daescala (6) nos braços oscilantes.

6. Se necessário, alinhe-o girandoas porcas de ajuste direita eesquerda. Verifique novamentea folga da corrente.

NOTA

Se a folga for excessiva e o eixotraseiro estiver no limite de ajuste,substitua a corrente, a coroa e opinhão em conjunto.


7. Aperte a porca do eixo com od 88 N (9 0 k f )

Lubrificação1


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torque de 88 N.m (9,0 kgf.m).8. Aperte um pouco as porcas

de ajuste. Fixe-as com umachave de boca e aperte ascontraporcas.

9. Verifique novamente a folgada corrente.

10. Ajuste a folga do freio traseiro(pág. 6-19).

NOTASe a folga for excessiva (50 mm oumais), a corrente poderá se soltar

da coroa/pinhão ou danificar aparte inferior do chassi.NOTANão aplique lubrificante em exces-so. Além de favorecer o acúmulode sujeira, areia e terra, o lubrifi-cante sujará a motocicleta com omovimento da corrente.

Lubrifique a corrente com óleopara transmissão SAE 80 ou 90.O lubrificante deve penetrar em

todos os elos, pinos, roletes eplacas laterais.

Lubrifique a corrente de acordocom o Plano de Manutenção Pre-ventiva (pág. 6-1) ou sempre queestiver ressecada.

NOTASe estiver muito suja, remova elimpe a corrente antes da lubri-ficação.

Caso não use um torquímetro,procure uma concessionáriaHonda, assim que possível, para

verificar a montagem. Uma mon-tagem incorreta pode reduzir aeficiência do freio.

NOTARecomendamos que a remoçãoseja efetuada numa concessionáriaHonda.

1. Com o motor desligado, retirecom cuidado a presilha deretenção (1) do elo principal,usando um alicate. Não dobreou amasse a presilha.

2. Remova o elo principal e acorrente.

Remoção e limpeza

1

(Cont.)

CUIDADO!


NOTAR ili l i i l

3. Limpe a corrente com solventeã i fl á l d i


56/164

Corrente de reposição:DID 428MX – 116RB

5. Se estiverem em bom estado,lubrifique a corrente e reins-tale-a.

6. Passe-a sobre a coroa e conectesuas extremidades com o eloprincipal. Para facilitar a mon-tagem, posicione as extremi-dades da corrente nos dentesimediatamente adjacentes aodente em que será instalado oelo principal.

NOTASe necessário, substitua-os emconjunto para evitar desgasteprematuro.

7. Instale a nova presilha de re-tenção com o lado fechado nadireção de rotação da corrente.

8. Ajuste a folga da corrente (pág.6-14) e do freio traseiro (pág.6-19).

Reutilize o elo principal somentese estiver em perfeitas condi-ções.

Use uma presilha de retençãonova toda vez que a corrente for

reinstalada.

não inflamável e deixe-a secarcompletamente.

4. Verifique as condições da cor-rente e dos dentes da coroa edo pinhão (pág. 6-13).

Cavalete lateralLeia Cuidados na manutenção, pág. 6-4.

Efetue a manutenção de acordocom o Plano de Manutenção Pre-ventiva (pág. 6-1). Verifique a mola (1) quanto a da-nos ou perda de tensão. Verifiquese o cavalete lateral se movimentalivremente.

Se estiver prendendo, limpe elubrifique a articulação com óleopara motor novo.

1


Suspensão Suspensão traseira1 C i l i d


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Verif ique se o apoio de borra-cha está deteriorado ou gasto.

Substitua-o se o desgaste atingirqualquer ponto da linha de refe-rência (2).Procure uma concessionária Hondapara efetuar a substituição.

Efetue a manutenção de acordo

com o Plano de Manutenção Pre-ventiva (pág. 6-1).

Suspensão dianteira1. Acione o freio dianteiro e force

a suspensão para cima e parabaixo várias vezes. A ação dosamortecedores deve ser suavee progressiva.

2. Verifique se há vazamentos deóleo.

3. Verifique o aperto de todos ospontos de fixação da suspen-são.


Os componentes da suspensãoestão diretamente ligados àsegurança. Se detectar algumdano ou desgaste, procure umaconcessionária Honda paraexecutar os serviços necessários,antes de pilotar a motocicleta.

BOM SUBSTITUIR

2

1. Com a motocicleta apoiadanum suporte, force a rodalateralmente para verificar sehá folga nas buchas do braçooscilante.

2. Verifique se os amortecedo-res apresentam vazamentos.Pressione a suspensão parabaixo e verifique se há folga oudesgaste nas articulações dosamortecedores.

3. Verifique o aperto de todos ospontos de fixação da suspen-

são.

AjusteO ajustador do amortecedor tra-seiro (1) possibilita ajustar a sus-pensão traseira de acordo comdiferentes condições de pilotagem.

Este ajuste necessita de ferramentaespecial, procure uma concessio-nária Honda.

(Cont.)

CUIDADO!


Freios5 1 2 3 4 1


58/164

Quanto maior a posição de ajuste,mais dura a suspensão.

Posição 1: cargas leves e superfí-cies uniformesPosição 2: posição-padrãoPosições 3 a 5: cargas pesadase superfícies irregulares

NOTA Sempre ajuste na sequência nu-

mérica (1-2-3-4-5 ou 5-4-3-2-1).Do contrário, o ajustador podeser danificado.

Certifique-se de que os doisajustadores estejam ajustadosna mesma posição.

Efetue a manutenção de acordocom o Plano de Manutenção Pre-

ventiva (pág. 6-1).


Os freios são fundamentais paraa segurança. Efetue todos osajustes e serviços de manutençãonuma concessionária Honda. Usesomente peças genuínas Honda.

1

Folga do freio dianteiro A folga corresponde à distância

que a alavanca do freio (1) per-corre antes do início da frenagem.

NOTA Ajuste a folga com a roda dianteiravoltada para a frente.

1. Apoie a motocicleta no cavaletelateral (CG125 FAN KS•ES) ou no cavalete central (CG125CARGO KS•ES).

2. Para diminuir a folga, gire aporca de ajuste (2) na direção A. Para aumentá-la, gire-a nadireção B.

Folga: 10 – 20 mm(medida na extremidade da alavanca)

CUIDADO!


2 4


59/164

NOTA Ajuste girando a porca de ajuste

meia volta. Certifique-se de queo entalhe da porca de ajusteesteja assentado sobre a articu-lação (3).

Se a folga correta não for obtida,procure uma concessionáriaHonda.

Após o ajuste, empurre o braço dofreio (4) para confirmar se há folga

entre a porca de ajuste (2) e aarticulação (3). Verifique tambéma folga da alavanca. Verifique se o cabo do freio estádesgastado, dobrado ou partido.Lubrifique-o com óleo de boaqualidade e baixa viscosidadepara prevenir desgaste e corrosão.Certifique-se de que o braço deacionamento, mola, articulaçõese fixações estejam em boas con-dições. Verifique o desgaste das sapatasde freio (pág. 6-20).

32

A

B 3

4

3. Acione a alavanca do freio vá-rias vezes e verifique se a roda

gira livremente ao soltá-la.

Folga do freio traseiro A folga corresponde à distância

que o pedal do freio (1) percorreantes do início da frenagem.1. Apoie a motocicleta no cavalete

lateral (CG125 FAN KS•ES) ou no cavale

cg 125 fan e cargo 2010 - manual do proprietario

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