1Aula 3Caractersticas do trfego3. Caractersticas do trfegoDemanda3.1Servio5.2Oferta5.13.1. Demanda veicular Demanda = veculos que desejam passar Varivel de demanda -> volume Volume = nmero de veculos contados emuma seo, em um perodo de tempo Para este curso, volume = fluxo Crescimento das filas = sobredemanda3.1.1. Demanda = volume + filas(a fila pode ser zero, isto , todos os veculos quedesejam passar, passam) Fila = demanda reprimida a sobredemanda provoca o congestionamentoFonte: Folha de S. Paulo3.1.2. Crescimento da frota o caso da cidade deSo Paulo (cont.)Fonte: Veja So Paulo, 2.jul.08A frota que realmente circulaem So Paulo no conhecida:-os dados do Detran (ao lado)so dos veculos cadastrados(uma parcela significativa notem mais condies de rodar)- existem os veculos quepassam a maior parte do tempoestacionados- So Paulo recebe centenasde milhares de veculos deoutras cidades todos os dias23.1.3. Fatores que podem restringir ademanda- rodzio de veculos (como feito em So Paulo)- restries de acesso em certas reas da cidade- restries frota (por ano de fabricao, por ex.)- melhorias no transporte coletivo- faixa solidria- pedgio urbano- aumento de fiscalizao(retirada de veculos irregulares)- indiretamente:conjunturaeconmica (alto preo dos combustveis,por exemplo)3.1.4. Medida para restrio de demanda:rodzio de veculosModelo de So Paulo: incio em outubro de 1.997 Probe circulao nos horrios de pico (7h00-10h00 e 17h00-20h00), nos dias teis, de veculosde determinado final de placa (finais 1 e 2 ssegundas-feiras; 3 e 4 s teras e assim pordiante), dentro do Mini-Anel Virio teoricamente, retiraria 20% da frota da rea nosperodos de restrio principais problemas: dificuldade de fiscalizao eperda gradativa do efeito com o passar dos anos,devido ao crescimento da frota3.1.4. Medida para restrio de demanda:rodzio de veculos (cont.)A simulao a seguir adotou vrias hiptesessimplificadoras: crescimento linear da frota de 7% a cada doisanos (os dados de 1998 e 2000 formaram abase para extrapolao) admisso de que a distribuio de veculos homognea na cidade admisso que a frota registrada todacirculante3.1.4. Medida para restrio de demanda:rodzio de veculos (cont.)ANO Frota(veculos)Veculos que no circulam (20%)Frota restante1998 4.734.252 946.850 3.787.4022000 5.065.650 1.013.130 4.052.5202002 5.420.245 1.084.049 4.336.1962004 5.799.476 1.159.932 4.639.730Nessa simulao (conforme as simplificaescitadas no slide anterior) vemos que em 6 anos afrota com permisso de circular ficou bem prximada que existia quando foi iniciado o rodzio3.1.5. Medida para restrio de demanda:pedgio urbanofonte: Revista Forbes, mai/023.1.5. Medida para restrio de demanda:pedgio urbano (cont.)Fonte: Revista Veja, 28.jun.0633.1.6. Outras medidas de restrio de demanda3.2. Medies de demandaTipos de medies de volumes veiculares maisutilizados na Engenharia de Trfego: Volume anual (3.2.1) Volume Dirio Mdio - VDM (3.2.2) Volume horrio (3.2.3)3.2.1. Volume anual - utilizao- determinao de ndice de periculosidade(estudos de segurana de trnsito)- estimativa de receita de pedgios- estudos das tendnciasde volume- distribuiodo trfego no sistema virio- comparar a demanda atual em uma via- programao de melhorias viriasCorredor Volume Dirio Mdio (em veculos-equivalentes ver item 3.4)Av. Cruzeirodo Sul 147.624Av. Rebouas 112.044Av. Rio Branco 48.096Av. Ibirapuera 60.264Av. Fco. Matarazzo 75.204Fonte: CET,S. Paulo,19943.2.2. Volume Dirio Mdio (VDM) utilizao3.2.3. Volume horrio - utilizao- estudos de capacidade das vias- projetos de alterao de geometria- estabelecimentode controles de trfego3.2.4. Volume horrio - exemplo(em vec/h)Fonte:CET,S.Paulo, 2.000Valores equivalentes no posto principalde contagem. Hora mais carregadasentido Perodo da manhPerodo da tardeConsola-oB/C 4.643 5.055C/B 4.058 4.02823 de MaioB/C 9.560 9.439C/B 11.268 8.5659 de JulhoB/C 2.709 2.877C/B 3.239 2.790PaulistaB/C 4.526 3.947C/B 3.315 2.632Salim FarahB/C 3.382 3.757C/B 3.097 2.77043.3. Variaes temporais de volume veicular Variao diria picos e entre-picos Variao semanal dias teis, fim desemana, feriados (emendas) Variao anual frias escolares, compras Os motivos das variaes de volume podemser caractersticos da cidade litorneas,industriais, dormitrios3.3.1. Variaes temporais de volume veicular exemplo real de variao diria P. AlegreFonte: Digicon3.3.2. Variaes temporais de volume veicularexemplo real de variao diria So PauloRua da Consolao (B/C) X R. Caio Prado mdia de 5 dias teis (ago/98)3.3.3. Variaes temporais de volume veicular exemplo real de variao semanal3.4. Composio do volume veicular Caractersticade cada via variaes nacomposionormal da viapodemdemandarmedidas deengenharia Pode ser composto por autos, nibus,caminhes, carretas, motos e bicicletas3.4. Composio do volume veicular (cont.) Peso dos veculos -> contagem classificada(volume equivalente) Tradicionalmente:- autos = peso 1- nibus e caminhes = peso 2- carretas = peso 3- motos e bicicletas = peso 0fonte: Jornal da Tarde53.4. Composio do volumeveicular (cont.) Exemplo: contagem no pedgio doRiacho Grande/SP, durante o ms deoutubro de 2.005, para comparaoentre volumes absoluto e equivalente:Tipo de veculoVolume em out/05PesoVolume equivalenteautomvel 236.260 1 236.260nibus 1.392 2 2.784caminho (2 e 3 eixos) 50.836 2 101.672Carreta(4 a 6 eixos) 56.273 3 168.819TOTAL 344.761 509.535Fonte: Ecovias3.4. Composio do volume veicular (cont.)Distribuioda frota Cidade de S. Paulo, 2.002 (na hora mais carregada)Frota em jun/2.002 = 5.407.987 veculos (fonte: CET)Aut o*83,7%nibus **4,2%Caminho2,4%M ot o9,7%3.4. Composio do volume veicular (cont.)Tipo PorcentagemAutomvel 62,4Moto 16,6Caminho 4,0Caminhoneta 5,8nibus 0,8Outros 10,4Frota total do pas = 41 milhes de veculos (fonte: Denatran)Frota brasileiraem janeiro de 2.006