Centrum kompetence drážních vozidelPrezentace

pro setkání TA ČR s technologickými platformami v oblasti dopravy

15. 4. 2013

Projekt č.TE01020038 „Centrum kompetence drážních vozidel“je řešen s finanční podporou TA ČR.

CKDV je konsorcium bez právní subjektivity.Členy CKDV jsou výzkumné organizace (VO) a velké podniky (VP).

CKDV je zaměřeno na problematiku výzkumu a vývoje pro výrobu a provoz drážních vozidel.Umožňuje koordinovanou spolupráci odborníků z různých vědních oblastí:

mechanika, pružnost a pevnost, nauka o materiálu, výrobní technologie, elektrotechnika,SW a IT, spolehlivost a bezpečnost, legislativa a zkušebnictví ….

Rozpočet CKDV:(uznané náklady)

161.658.000,- Kč pro 1.fázi řešení projektu (2012 až 2015).

178.570.000,- Kč pro 2.fázi řešení projektu (2016 až 2019).

Podíl veřejné podpory (TAČR) je 69,9 %.

Průměrná neveřejná podpora projektu z vlastních zdrojů podnikůje zpravidla více než 50%.

Většina výzkumných organizací se podílí neveřejnými zdrojikolem 10%.

Účastníci CKDV:

VO - Západočeská univerzita v Plzni (Fakulta strojní a Fakulta elektrotechnická)VO - Univerzita Pardubice (Dopravní fakulta Jana Pernera)VO - České vysoké učení technické v Praze (Fakulta strojní)VO - Výzkumný a zkušební letecký ústav, a.s.

VP - ŠKODA TRANSPORTATION a.s.VP - ŠKODA ELECTRIC a.s.VP - CZ-LOKO, a.s.VP - LEGIOS a.s.VP - DAKO-CZ, a.s.VP - Wikov MGI a.s.VP - Eurosignal, a.s.VP - MSV elektronika s.r.o.VP - VÚKV a.s.

VO = výzkumná organizace, VP = velký podnik

Projekt v programu CK se nutně řeší ve velice složitém smluvním systému.Smluvní systém CKDV má celou řadu komponent:

Smlouva o poskytnutí účelové podpory na řešení projektuSmlouva mezi Poskytovatelem a PříjemcemPříloha č. 1 - Schválený návrh projektuPříloha č. 2 - Všeobecné podmínkyPříloha č. 3 - Tabulky uznaných nákladů projektuPříloha č. 4 – Smlouva o spolupráci při zabezpečení činnosti CKDV

Příloha č. 1 – Smlouva upravující vztahy mezi příjemcem a dalšími účastníky projektu

Příloha č. 2 – Statut Řídícího výboru CKDV Příloha č. 3 – Jednací řád Řídícího výboru CKDV Příloha č. 4 – Smlouva mezi Poskytovatelem a Příjemcem

Příloha č. 5 – Negociační protokol

Aktivity CKDV se odehrávají v 15 pracovních balíčcích:

Management projektuPodvozky

Skříně a karosérieInteriéry vozidel

Vzájemné účinky vozidla a dopravní cestyVzájemné účinky vozidla a okolí

Řídicí systémy a zabezpečovací zařízeníRekuperaceBezpečnost

Mechanické části pohonůElektrické části pohonů

Hybridní pohonyBrzdové systémy

Provoz vozidelLegislativa a technické předpisy

Matice řešení projektu

ZČ

U v

Plz

ni -

Faku

lta s

trojn

í

ZČ

U v

Plz

ni -

Faku

lta e

lekt

rote

chni

cká

U

Pa

- Dop

ravn

í fak

ulta

Jan

a P

erne

ra

Č

VU

T v 

Pra

ze -

Faku

lta s

trojn

í

V

ZLÚ

, a.s

.

Š

KO

DA

TR

AN

SP

OR

TATI

ON

a.s

.

Š

KO

DA

ELE

CTR

IC a

.s.

C

Z-LO

KO

, a.s

.

LE

GIO

S a

.s.

D

AK

O-C

Z, a

.s.

W

ikov

MG

I a.s

.

E

uros

igna

l, a.

s.

M

SV

ele

ktro

nika

s.r.

o.

V

ÚK

V a

.s.

Management projektuPodvozkySkříně a karosérieInteriéry vozidelVzájemné účinky vozidla a dopravní cestyVzájemné účinky vozidla a okolíŘídicí systémy a zabezpečovací zařízeníRekuperaceBezpečnostMechanické části pohonůElektrické části pohonůHybridní pohonyBrzdové systémyProvoz vozidel

Legislativa a technické předpisy

Vedoucí pracovního balíčku

Účastník pracovního balíčku

Č.PB Název pracovního balíčku Vedoucí pracovního balíčku Organizace1 Řízení projektu doc. Ing. Miloslav Kepka, CSc. Západočeská univerzita v Plzni2 Podvozky Ing. Jan Čapek VÚKV a.s.3 Skříně a karosérie prof. Ing. Bohumil Culek, CSc. Univerzita Pardubice4 Interiéry vozidel Ing. Jiří Jelének VÚKV a.s.5 Vzájemné účinky vozidla a dopravní cestydoc. Ing. Jaromír Zelenka, CSc. Univerzita Pardubice6 Vzájemné účinky vozidla a okolí Ing. Stanislav Švéd VÚKV a.s.7 Řídící systémy a zabezpečovací zařízeníIng. Petr Svoboda MSV Elektronika s.r.o.8 Rekuperace prof. Ing. Zdeněk Peroutka, Ph.D. Západočeská univerzita v Plzni9 Bezpečnost RNDr. Jan Hula MSV Elektronika s.r.o.

10 Mechanické části pohonů doc. Ing. Petr Heller, CSc. Západočeská univerzita v Plzni11 Elektrické části pohonů prof. Ing. Zdeněk Peroutka, Ph.D. Západočeská univerzita v Plzni12 Hybridní pohony prof. Ing. Jaroslav Novák, CSc. Univerzita Pardubice13 Brzdové systémy Ing. Milan Polák DAKO-CZ, a.s.14 Provoz drážních vozidel doc. Ing. Jaromír Zelenka, CSc. Univerzita Pardubice15 Legislativa a technické předpisy Ing. Zdeněk Malkovský VÚKV a.s.

Vedoucí pracovních balíčků:

Management projektu:

Schválený projekt Závazek pro všechny účastníky projektu a jejich zainteresované pracovníky.

Manažer projektuPrůběžná činnost dle schváleného projektu a dle pokynů TAČR.

Výkonný výbor projektuOperativní jednání svolává a organizuje manažer projektu(zejména příprava na jednání Řídícího výboru projektu).

Řídící výbor projektuJednání minimálně 2-krát ročně svolává a organizuje manažer projektu.

Řešitelské týmy pracovních balíčkůPracovní jednání svolávají a organizují vedoucí pracovních balíčků projektu

(strukturované záznamy z jednání zasílají manažerovi projektu).

Globálního cíle projektu (přispět ke konkurenceschopnosti oboru)lze dosáhnout jedině úspěšným řešením dílčích pracovních balíčků.

Každý pracovní balíček má své závazky a termíny !Tato skutečnost podtrhuje roli vedoucích pracovních balíčkůa vyžaduje kázeň všech pracovníků podílejících se na řešení!

CíleCo chceme dokázat, kam a kdy se chceme dostat.

ČinnostiCo, kdy a kdo budeme dělat.

MilníkyProkazatelné skutečnosti, které na naší „cestě“

v předpokládaném čase nastanou.

Výstupy a výsledkyKterými v plánovaném čase a vhodnou formou doložíme,

co jsme do daného okamžiku vykonali.

Výstup a výsledek není jedno a totéž !

Výsledek se zpravidla kompiluje na základě několika dílčích výstupů.

Dílčí výstup se zpravidla formulujena základě poznatků z dílčích aktivit, zaznamenaných v pracovních dokumentaci(výzkumné a technické zprávy, zkušební protokoly, technické informace apod.).

Druh výsledku je přesně definován !Metodika hodnocení výsledků výzkumných organizací

a hodnocení výsledků ukončených programů výsledky poměrně přesně definuje, boduje a popisuje, jak se ověřuje jejich platnost.

Výsledky se zaznamenávají do databáze„Informační systém výzkumu, experimentálního vývoje a inovací“

(Rejstřík informací o výsledcích – RIV)

Průběh a dílčí zdroje vzniku nové znalosti nebo schopnostije nutně zapotřebí zaznamenat a evidovat !

CKDV nepodceňuje význam pracovní dokumentace.

Program Centra kompetence očekává „praktické“ druhy výsledků:

P - PatentZ - Poloprovoz, ověřená technologieF - Výsledky s právní ochranou - užitný vzor, průmyslový vzorG - technicky realizované výsledky - prototyp, funkční vzorekN - certifikované metodiky a postupyR - softwareX – jiné

CKDV plánuje několik desítek takových výsledků za celou dobu řešení.

Publikování, prezentace a propagace výsledků CKDV

Dohodli jsme se, že není vyloučena možnost průběžně publikovat a prezentovatdílčí výstupy projektu, ale je třeba přitom zohlednit :

potenciál a potřebu právní ochrany budoucího výsledku (patentování), aktuální obchodní zájmy realizátorů výsledků řešení (podniky), apod.

CKDV za rok 2012

Zpráva o čerpání finančních prostředků

Zpráva o provedených činnostech

Zpráva o provedených činnostech obsahuje odkazy na 74 pracovních dokumentů, které konsorcium v rámci řešení pracovních balíčků průběžně sdílí.

Prvními plánovanými a splněnými výstupy z řešení projektu jsou:rešerše a studie možností diagnostiky závad jedoucích vozidel. Nad rámec projektového plánu byla podána patentová přihláška a užitný vzorna novou koncepci Jakobova podvozku. Užitný vzor již byl udělen.

Podvozky

• Snížení silových účinků pojezdů na trať. • Analýza reálného chování a namáhání pojezdů vozidel.• Analýza nových požadavků na dvojkolí.• Výzkum dynamické pevnosti a lomového chování vybraných materiálů a jejich spojů.• Výzkum chování materiálů při záporných pracovních teplotách a různých rychlostech zatěžování.

Demonstrační obrázky

Skříně a karosérie

• Zpracovávání přehledu poruch různých typů skříní drážních vozidel a jejich příčin.• Vypracovávání koncepční studie zařízení pro dynamické tahové zkoušky.•  Provádění pevnostních analýz a měření v provozu u skříní vozidel.

Demonstrační obrázky

Interiéry vozidel

• Výzkum efektivního náporového větrání v podmínkách letního provozu u tramvají.• Provádění analýzy prvků interiéru u drážních vozidel z hlediska pasivní bezpečnosti.• Výzkum požární bezpečnosti kritických oblastí drážních vozidel.

Demonstrační obrázky

Vzájemné účinky vozidla a dopravní cesty

• Analyzování získaných dat z měření stavu vozidel a koleje.• Navrhování měřicích míst sledovaných veličin a metodiky hodnocení experimentálních dat.•  Provádění simulačních výpočtů vodicích vlastností vytypovaných vozidel provozovaných v ČR.• Provádění měření k validaci simulačních výpočtů.•  Analyzování vlivu konduktivních proudů na zabezpečovací zařízení.•  Zpracování software pro řízení měničů.

skutečnost model Uzel vedení dvojkolí a vypružení podvozku typu Y 25

Demonstrační obrázky

Vzájemné účinky vozidla a okolí

• Analyzování hluku vyzařovaného komponenty kolejového vozidla.• Zpracovávání metodiky ověřování obrysu u článkových tramvají.• Zkoumání kontaktní geometrie kolo-kolejnice u tramvají.•  Analyzování hluku vyzařovaného kolejovými vozidly do okolí.•  Výzkum v oblasti aerodynamických účinků vozidla na okolí.• Zkoumání problematiky obrysů železničních vozidel pro potřeby revize předpisů.

Demonstrační obrázky

Řídící systémy a zabezpečovací zařízení

• Analýza stavu a budoucího vývoje ETCS v rámci jednotného evropského železničního systému a v ČR.• Analýza současného stavu řešení řídících systémů drážních vozidel a automatického vedení vlaku.• Vývoj hardware a software řídících, komunikačních a informačních systémů drážních vozidel.

Bezpečnost

• Analýza legislativy související s bezpečnosti drážních aplikaci.

Rekuperace

• Expertní systém - návrh matematického modelu pro sofistikovaný simulátor vozidla.• Návrh modulárního systému akumulace energie a vývoj laboratorního fyzikálního modelu.

Demonstrační obrázky

Mechanické části pohonů

• Studie a projektování víceúčelového zkušebního stendu.• Počítačové simulace pro optimalizaci konstrukčního uspořádání pohonu dvojkolí.

Varianta stendu s jedním párem rotujících kolejnic a samostatným trakčním dvojkolím

Demonstrační obrázky

Elektrické části pohonů

• Matematické modely pohonné jednotky pro sofistikovaný simulátor vozidla.• Analýza stávajícího stavu a návrh koncepce nové elektrické výzbroje, pohonné jednotky vozidla.

Demonstrační obrázky

Hybridní pohony

• Rozbor vlastností a možností typů hybridních pohonů s ohledem na použití v drážních vozidlech.• Rozpracování sériové struktury pro drážní vozidlo se spalovacím motorem, simulace, dílčí experimenty.

Demonstrační obrázky

Brzdové systémy

• Zkoumání a vývoj zařízení detekující vykolejení nákladního vozu. • Výzkum možností zkoušení brzd kolejových vozidel.

Demonstrační obrázky

Provoz vozidel

• Zpracování studie možností diagnostiky závad jedoucích vozidel.• Práce na vývoji speciálních obvodů a zařízení pro indikaci poruch jedoucích vozidel.• Navrhování senzorických systémů a jejich související elektroniky pro indikaci poruch.• Implementace zařízení indikace poruchových stavů jedoucích vozidel do provozu Metra Praha.• Analýza poruchových stavů v provozu kolejových vozidel.

Demonstrační obrázky

Legislativa a technické předpisy

• Analyzování platných technických směrnic pro interoperabilitu TSI týkajících se drážních vozidel.• Analyzování platných technických norem pro drážní vozidla.• Posuzování a doplňování návrhů revizí TSI týkajících se drážních vozidel.• Posuzování návrhů nových a revidovaných technických norem pro drážní vozidla.

DĚKUJEME ZA VAŠI POZORNOST.