centro nacional de mecánica automotriz instructor: orangel parra

“Centro Nacional de Mecánica Automotriz”

Instructor: Orangel Parra

Transmisión Automática Con

Control Electrónico


Objetivo General

• Informar sobre el Funcionamiento Básico del Control Electrónico en la Transmisión Automática.


¿Qué es Control Electrónico En La Transmisión

Automática?


• Se refiere, al control o dominio que posee el procesador, sobre el funcionamiento de la transmisión.


Ejemplo:

•Control de presión hidráulica.

•Control de puntos de cambios.

•Aplicación del embrague anulador del convertidor de par.

•Otros.

¿Por Qué Control Electrónico En La Transmisión?


•Ahorro de Energía.

•Control de Emisiones.

•Mejora la operación.

•Comodidad.

¿Cómo Se Logra?


Es logrado a través de un procesador, el cual recibe información, de diferentes sensores e interruptores. Éste, ordena y procesa esta información, tomando decisiones sobre los diferentes actuadores de la transmisión.

¿Qué Son Sensores E Interruptores?

• Son los encargados de informar al procesador, lo que está sucediendo dentro y fuera de la transmisión.


¿Qué Son Los Actuadores?


Son aquellos por medio del cual, el procesador logra tomar el control de la transmisión. Estos son los solenoides.


Descripción General

•Para el control del sistema hidráulico, se utilizan Actuadores (solenoides).

En Conclusión


•Es el dominio del procesador sobre la transmisión.

•Utiliza un sistema de información al cual se le denomina, señales de entrada.

•A través de esta gestión se logra:


•Economía de combustible.

•Disminuir las emisiones del vehículo.

•Mejora el rendimiento en cuanto al funcionamiento.

•Aumento de la comodidad.


ACTUADORES

a-Solenoide modulador de presión.b-Solenoide del embrague del convertidor.c-Solenoide de cambio (a).d-Solenoide de cambio (b).

SEÑALES DE ENTRADA.

1-Sensor de velocidad.2-Sensor de Temp. del fluido de la transmisión.3-Interruptor de velocidades4-Sensor de posición-acelerador5-Sensor de velocidad del motor6-Sensor de temperatura del motor.7-Interruptor de freno.8-Interruptor de 4x4 aplicado.

CONTROL ELECTRÓNICO

MÓDULO DECONTROL DE

LA TRANSMISIÓN (TCM)

Procesamiento

Salida al Autodiagnóstico


Señal

5.voltios

tierra

Sensor

TCM

Sensor

Conector

Sensor de Posición del Acelerador


Sensor

Cuerpo de Aceleración

TCM

Sensor de Velocidad


Rotor

Sensor

N S

TCM

Interruptor del Pedal de Freno


12 Vol.Señal

TCM

Interuptor de Frenos

Solenoides de Cambios


TCM

Solenoide

Solenoide

12 Vol.

Sensor de Temperatura del Aceite de la Transmisión


5 Vol.

Señal

Sensor

TCM

Solenoide de Control de Presión


TCMSolenoide

Conector de Diagnóstico


TCM

Señal 4x4


12 Vol.Señal 4x4

TCM

Interuptor de 4x4

Solenoide Desactivo


Hacia el Elemento de Mando

Solenoide Activo


Hacia el Elemento de Mando

Señal de RPM del Motor


Señal de RPM

TCM

Dependiendo del sistema, proviene del módulo de encendido, bobina de encendido, procesador del motor, otros.

Solenoide Anulador del Convertido de Par


TCMSolenoide

Embrague de Anulación del Convertidor de Par


Circuito Hidráulico I


Circuito Hidráulico II


Señal Del Aire Acondicionado


Señal de A/A

TCM

Proveniente del sistema de Aire Acondicionado.

Sensor De Presión Del Múltiple De Admisión


TCM

Sensor De Presión Del Múltiple De Admisión



G


Embrague de

Anulación

Bomba

Turbina

Estator

Cubierta


Entrada

Salida

Salida

Entrada

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