Centro Integrado de Mobilidade Urbana

CIMU

AGENDA

• O CONTEXTO ATUAL DE ITS

• POR QUE MUDAR?

• O QUE É?

• QUAIS SÃO OS OBJETIVOS?

• COMO?

• CENTRO DE SERVIÇO ESPECIFICO

O CONTEXTO ATUAL DE ITS

POR QUE MUDAR?

• CADA VEZ É MAIS DIFÍCIL E CARO PROVER NOVA INFRAESTRUTURA

• SISTEMAS ISOLADOS E/OU FECHADOS RESTRINGEM A IMPLEMENTAÇÃO DE NOVAS FUNCIONALIDADES

• EXISTE ESPAÇO PARA MELHORAR A COORDENAÇÃO E A OFERTA DE SERVIÇOS EXISTENTES PARA O USUÁRIO DE SP

• OS GESTORES NÃO ESTÃO ISOLADOS COMO NO PASSADO

O QUE É O CIMU?

• Centro Integrado de Mobilidade Urbana

• Base ÚNICA que integra TODAS as informações de trânsito e transporte através de sistema construídos com PROTOCOLOS e PADRÕES ABERTOS

O QUE É O CIMU?

QUAIS SÃO OS OBJETIVOS?

• VISUALIZAR, DE FORMA GLOBAL, AS INFORMAÇÕES DE TODOS OS COMPONENTES EXISTENTES PARA TOMAR DECISÕES ESTRATÉGICAS

• AUTOMATIZAR PROCESSOS

• IMPLEMENTAR NOVAS FUNCIONALIDADES

• DISPONIBILIZAR INFORMAÇÕES PARA A SOCIEDADE

• COMPARTILHAR RECURSOS

• REDUZIR CUSTOS

COMO?

• COLETA DE DADOS EM CAMPO

• TRANSMISSÃO DE DADOS PARA CENTROS ESPECÍFICOS DE COORDENAÇÃO E CONTROLE

• CÓPIA DOS DADOS DOS CENTROS ESPECÍFICOS PARA A CIMU

• GERAÇÃO DE INFORMAÇÕES PARA TOMADA DE DECISÃO

• COMPARTILHAMENTO DE INFORMAÇÕES E RECURSOS ENTRE CENTRAIS ESPECÍFICAS

• ATUAÇÃO EM CASOS ESPECÍFICOS

COMO?

CENTROS DE SERVIÇOS ESPECÍFICOS

Dentre os centros específicos a serem integrados ao

CIMU.

O CENTRO DE CONTROLE OPERACIONAL DO SISTEMA

DE TRANSPORTE COLETIVO POR ÔNIBUS DA CIDADE

DE SÃO PAULO

Novos Conceitos para Operação do Sistema

Controle e Gestão do Sistema de Transporte sobre Pneus NOVO

Atributo Condição Atual Com Implantação do CCO

Controle Pulverizado em 54 garagens Comando centralizado

Coordenação Inexistente Coordenação geral

Oferta Sobreposição e concorrência pelo passageiro

Controle operacional, sem “buracos” na oferta dos serviços

Frota Mau aproveitamento Frota operada e ajustada de acordo com a demanda

Lotação Alta nas periferias Média / Baixa nas áreas centrais

Monitorada e equilibrada

Informações aos Usuários

Precária e reativa Antecipada, precisa e facilitada em diversos meios (aplicativos, abrigos, terminais)

Serviços Descumprimento de parte das viagens programadas ou cumprimento excessivo e antieconômico

Autoridade para definir a melhor alocação dos recursos

CENÁRIO ATUAL X PROPOSTO

—Redução de custos improdutivos

— Horas Extras

— Km Ociosos

— Melhor aproveitamento de veículos e motoristas

—Licitações mais ajustadas

—Menor investimento em infraestrutura

—Melhor aproveitamento da frota disponível

CUSTOS OPERACIONAIS INVESTIMENTO

—Aumento da oferta de serviço

—Serviço onde é necessário

—Menor número de ocorrências

—Maior satisfação dos usuários

—Pontualidade, tempos de espera

— Informações precisas e ágeis aos usuários

—Maior organização da equipe operacional

—Gestão eficaz dos recursos

—Decisões assertivas em menor prazo

—Controle total da operação

—Maior conhecimento e controle dos custos

CONTROLE SATISFAÇÃO NÍVEL DE SERVIÇO

PRINCIPAIS IMPACTOS DA PROPOSTA

Tecnológicos

• Tecnologia Embarcada

• Equipamentos do CCO

• Novo Sistema Central

• Integração SIM

• Integração Bilhetagem

• Integração CIMU

• Integrações Externas (Transporte Metropolitano, Segurança, Saúde)

Procedimentais

• Normas e procedimentos gerenciais

• Treinamentos das equipes operacionais

• Treinamentos dos motoristas e fiscais

Negociais

• Modelos de Contratação

• Modelos de Remuneração

• Gestão Contratual

PRINCIPAIS ASPECTOS DO PROJETO

CCO

Veículos + Tripulação

Garagens

Viário e Ocorrências

Abrigos e Terminais

Aplicativos e Meios de Informação Usuários

INTEGRAÇÕES DE SISTEMAS

PROJETOS DE TECNOLOGIA

Sistema Central de

Controle Operacional

do Transporte

EQUIPAMENTOS EMBARCADOS

DATACENTER

INFRAESTRUTURA DO CCO

SISTEMAS OPERACIONAIS

GPS / Antena

UNIDADE CENTRAL DE PROCESSAMENTO

VALIDADOR ELETRÔNICO

Terminal de Dados

Botão de Emergência

Telemetria

CFTV

Painel Interno

Painel Externo

Sistema de Áudio

Wi-Fi

Contador de Passageiros

EQUIPAMENTOS EMBARCADOS

CCO

SPTRANS

Comunicação com Usuário

Passageiros Sistemas e

Equipamentos de Apoio

Tráfego

Supervisão das Garagens

Garagens

Ocorrências Gestão do

Viário Gestão da Qualidade

Sala de Situação

Planejamento de Eventos

Atendimento ao Usuário

(0800)

CIMU – Centro Integrado de Mobilidade Urbana

CENTRO DE CONTROLE OPERACIONAL

CET

Transp. Metropolitano

Segurança Saúde

EXEMPLOS DE CCOs Madrid - ES

EXEMPLOS DE CCOs Amsterdam - NL

EXEMPLOS DE CCOs Beijing - CN

Muito obrigado!