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7/28/2019 CD Tm Fajas Transportadoras Continental Continental Cable Acero St Montaje de Fajas St

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Montaje y uniones

de las bandas transportadoras

de carcasa metlica

Grupo de empresas ContiTech de Continental AG


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ContiTech

Transportbandsysteme

GmbH

Formamos parte del grupo de empresasContiTech. 120 aos de experiencia en latransformacin del caucho y nuestraamplia gama de suministros y deprestaciones nos convierten en lderes enla fabricacin de bandas transportadoras ymaterial de servicio, que satisfacen lasexigencias ms variadas de todas lasindustrias del mundo. Nuestra gamacomprende desde las bandas textiles ometlicas hasta las bandas especiales,inclusive un amplio surtido de accesorios.

Nuestra gama actual de productos sebasa en la investigacin y el desarrollocontinuos que han venido precedidos poruna cuidadosa investigacin de principios.En colaboracin con nuestrosproveedores de materias primas,valoramos constantemente los resultadosde los anlisis de material y de ensayosprcticos. De este modo, resultanproductos que en todas las tareas de latcnica de transporte agrupan la fiabilidady la longevidad en una relacin ptima decalidad-precio. Asistimos a nuestros

clientes con un servicio completo, que vadesde el asesoramiento en la planificacinde una instalacin de transporte hasta elmontaje y la asistencia de nuestrosproductos en servicio.

Conti Edition

ContiTech ha publicado bajo estenombre una serie de informacionessobre el tema de la tcnica detransporte. Los folletos aparecidoshasta ahora incluyen las gamas detipos, informaciones sobre losaccesorios y consejos de manteni-miento. Otros temas se encuentran enpreparacin.

Bandas transportadoras -

Montaje y uniones

El uso eficaz de bandas transporta-doras se ve esencialmente influido porla resistencia de las uniones sin fin. Elfolleto presente pretende ser unainstruccin para la realizacinde las uniones. Tambin incluye avisospara realizar correctamente lasoperaciones de montaje de las bandastransportadoras as como datos sobrelos productos y utillajes necesarios alrespecto. Una descripcin sucinta delas distintas operaciones a efectuar,adjunta en el anexo, debe ayudar almontador y

al vulcanizador de las bandastransportadoras a preparar y realizar elmontaje.

El grupo de empresasContiTech es colaborador en eldesarrollo y proveedor depiezas originales de multitud deindustrias: con piezasfuncionales de alta calidad,componentes y sistemas.Pertenece al consorcio deContinental con 8 reas denegocios especializadas en latecnologa del cauchoy del plstico, utilizandoconjuntamente suKnow-how.

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Especialista en la tecnologa

del caucho y del plstico


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ContiTech Conveyor Belt Group

Bandas transportadoras de carcasa metlica ContiTech -

transporte fcil y seguro

Grupo de empresas ContiTech de Continental AG


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Sumario

Transporte, montaje y unin de bandas transportadorasde carcasa metlica

Pgina

1. Preparacin

1.1 Embalaje de transporte ______________________________________ 51.1.1 Dimensiones ______________________________________________ 5

1.1.1.1 Dimetro de la bobina _______________________________________ 51.1.1.2 Bobinas helicoidales y oblongas _______________________________ 8

1.1.2 Carga y descarga___________________________________________ 81.1.3 Almacenaje _______________________________________________ 8

1.2 Modo de proceder para montar la banda ________________________ 91.2.1 Colocacin en caballete de la bobina ___________________________ 91.2.2 Montaje de la banda_________________________________________ 91.2.3 Determinacin del punto de vulcanizacin ______________________ 401.2.4 Plegado en acorden antes de introducir _______________________ 11

1.3 Preparacin del puesto de trabajo ____________________________ 121.3.1 Montaje de la superficie de trabajo ____________________________ 12

1.3.2 Tensin y retencin de la banda ______________________________ 131.4 Aparato de vulcanizacin ____________________________________ 131.4.1 Placas calefactoras ________________________________________ 131.4.2 Dispositivo de presin ______________________________________ 141.4.3 Accesorios _______________________________________________ 14

1.5 Utillaje __________________________________________________ 14

2. Unin de la banda de carcasa metlica

2.1 Tipos de uniones de bandas de carcasa metlica ________________ 152.1.1 Eficacia de la unin ________________________________________ 152.1.2 Tipos de unin ____________________________________________ 15

2.2 Realizacin de la unin _____________________________________ 172.2.1 Alineacin de los extremos de la banda ________________________ 18

2.2.2 Trazado de la unin _______________________________________ 192.2.3 Biselar los revestimientos en el lado portante y el de rodadura ______ 192.2.4 Descortezar los cables _____________________________________ 202.2.5 Tratamiento del bisel de unin ________________________________ 202.2.6 Untar una solucin especial _________________________________ 202.2.7 Preparacin y colocacin de la placa de revestimiento inferior ______ 212.2.8 Unir los cables ____________________________________________ 222.2.9 Colocacin de la placa de revestimiento superior _________________ 23

2.2.20 Bandas de carcasa metlica con refuerzos transversales __________ 242.3 Vulcanizacin de la unin ___________________________________ 25

2.3.1 Montaje del aparato de vulcanizacin __________________________ 252.3.2 Vulcanizacin ____________________________________________ 262.3.3 Desmontaje del aparato ____________________________________ 27

2.4 Material de unin para bandas de carcasa metlicaTiempos y condiciones de almacenaje) ________________________ 27

ndice ___________________________________________________ 28

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Transporte, montaje y unin de las

bandas transportadoras de carcasa metlicaEn las bandas transportadoras de carcasa metlica las carcasas estn compuestasde cables de acero galvanizado (1), alojados a intervalos regulares (no entre loscables) en una capa de caucho (2) Para evitar un retorcimiento de la banda, loscables se introducen alternados a la izquierda y a la derecha en la banda Elncleo de la banda esta protegido por arriba y abajo con placas de revestimientode caucho (3) y lateralmente con bordes de caucho (4).Debido a su alta resistencia y a su baja dilatacin las bandas transportadoras decarcasa metlica son perfectamente ideales para las instalaciones de transportede largas distancias Por consiguiente la mayora de las bandas deben montarsedirectamente in situ a partir de vanas longitudes.La tcnica de transporte, la puesta en sitio en la instalacin (montaje) y la fabrica-cin de las uniones se describe a continuacin.

1. Preparacin

1.1 Embalaje de transporteLas bandas transportadoras ContiTech se enrollan normalmente en un ncleo demadera para el transporte Para esfuerzos especiales o en caso de usos mltiples,se utilizan tambin ncleos metlicos.

Dependiendo del tamao de la bobina y del peso de la banda el dimetro exteriordel ncleo es de 400 a 600 mm y habitualmente llevan un agujero cuadradointerior para la fijacin de un eje de enrollamiento.

Normalmente, la expedicin se hace en bobinas sin flancos Las bobinas provistasde flancos se utilizan a veces para el transporte de ultramar, si se desea unaproteccin especial de los bordes de la banda o si es necesario un amarre suple-mentario de la bobina contra el resbalamiento.

Para proteger los bordes de la banda y las placas de revestimiento contra losrayos solares, las bobinas pueden envolverse con una lamina plstica Unaproteccin suplementaria puede conseguirse reforzando completamente conmaderas los flancos de las bobinas

1.1.1 Dimensiones

1.1.1.1 Dimetro de la bobina

En las instalaciones de gran longitud es necesario dividir a menudo la longitudtotal de la banda en numerosas partes Para reducir el numero de uniones aefectuar, se intenta siempre obtener partes lo mas largas posibles

Los factores decisivos para determinar la longitud de estas partes son el pesobruto del rodillo de la banda transportadora o sus dimensiones Todo dependede las posibilidades de transporte y de las condiciones en el lugar de montaje.

Los diagramas siguientes permiten calcular el dimetro de la bobina con losdatos siguientes

dimetro del ncleo

espesor de la banda

longitud de la banda.

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Dimetro de bobina de la banda con dimetro de ncleo de 400 mm

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Dimetro de bobina de la banda con dimetro de ncleo de 600 mm

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1.1.1.2 Bobinas helicoidales y oblongasUna forma particular de bobinado esta constituida por lo que se llama lasbobinas helicoidales y tambin las bobinas oblongas sobre las que sepueden enrollar grandes longitudes parciales - con un dimetro reducido -.Se prefieren ante todo las bobinas helicoidales y oblongas para el trans-porte en las minas subterrneas.

En las bobinas helicoidales, las dos bobinas se enrollan opuestas y se unenentre ellas con refuerzos laterales para lograr una unidad de transporte estable.

1.1.2 Carga y descargaAl cargar y descargar las bobinas se debe tener cuidado de que no se daenlos bordes y las placas de cubierta de la banda Si se utilizan carretillas elevadoras,se deben revestir las horquillas puntiagudas por ejemplo con restos de bandatransportadora Lo mismo rige para el transporte con gra y cables de acero.Tambin aqu se deben proteger los bordes de la banda p ej con maderas. Paralas bobinas muy pesadas hay que colocar traviesas entre los dos cables.

Si se debe enrollar la bobina en el suelo, hay que cuidar de enrollarla en sentidocontrario De lo contrario se corre el nesgo de que se afloje y de que tome laforma de un embudo Si el suelo presenta aristas agudas, conviene colocar las

maderas debajo de la bobina de banda.

1.1 3 AlmacenajeConviene almacenar la banda a ser posible en un ambiente protegido contra elcalor y al abrigo de los rayos del sol y no expuesta a daos mecnicos Tambinse debe evitar el contacto con productos qumicos o aceites para impedir unenvejecimiento prematuro, la formacin de grietas, el endurecimiento o lahinchazn de la banda transportadora (norma DIN 7716 relativa al almacenaje, almantenimiento y a la limpieza de bandas transportadoras).

En caso de un almacenaje prolongado al aire libre, los extremos de la banda sedeben proteger contra la humedad Esto puede hacerse por ejemplo aplicandouna solucin de goma o pegando una capa textil engomada.

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1.2 Modo de proceder para montar la banda

En una conversacin previa de montaje se fijar el desarrollo temporal de lostrabajos, la puesta a disposicin del personal y los aparatos de ayuda as comola distribucin de responsabilidades.

Se determinar la posicin de puntos de apoyo de la nueva banda, el mejor modode montar la banda y el puesto de trabajo para la vulcanizacin En la determina-

cin del mtodo de montaje, tendrn prioridad los aspectos de segundad.

1.2.1 Colocacin de caballetes y montaje de la bobina

El modo de montar la banda depende completamente de las circunstanciaslocales. Se deben adaptar los caballetes y los ejes de bobina a los pesos de labanda y al dimetro de la bobina. Con instalaciones pequeas, son suficientescabrestantes de cable de suficiente capacidad para poner la bobina sobrecaballetes.

Si la banda se suministra en bobinas helicoidales, antes de montarla, bastacon desenrollarla sobre una bobina simple. Para ello se necesita un caballetede enrollamiento y otro de desenrollamiento. El caballete de enrollamientodebe ser impulsado por un motor elctrico o de aire comprimido.

Para obtener un montaje derecho en la instalacin, la bobina se debe encontrarlo ms posible en ngulo recto con el eje de la instalacin y estar bien centradadelante, detrs, encima y debajo de la instalacin. Si el montaje slo se puedeefectuar lateralmente, debe hacerse en ngulo agudo a la instalacin. Aqu sedebe cuidar de que la banda no se doble o se deteriore en sus bordes. Paraproteger la banda, es necesario colocar algunos rodillos de desviacin o poleasde reenvo entre el punto de rodamiento y el ascenso de la banda sobre lainstalacin.

1.2.2 Montaje de la bandaMientras que las bandas pequeas estrechas se pueden estirar todava con ayuda

de un polipasto de prensin, las bandas ms grandes y pesadas exigen al contrarioel uso de tornos de cable impulsados por motor o cables tirados por mquinastractoras tales como camiones o buldzer.

Antes de montar la banda, hay que verificar que la cara de rodadura de la bandamire hacia los rodillos portadores del ramal superior

Antes de montarla, se debe preparar de manera particular el inicio de la banda.Para las bandas pesadas, hay que fijar al comienzo de stas un hierro de traccinque permita enganchar un cable de traccin. Este hierro de traccin se componede dos chapas o hierros planos con un cierto nmero de agujeros. El final de labanda lleva tambin agujeros correspondientes y se sujeta con robustos tornillosde mquina entre las dos partes del hierro de traccin.

A fin de que las dos esquinas del borde cortado de la banda no choquen contralos rodillos cncavos al montarla, se recortan oblicuamente o se atan en formacncava.

Si el cable de traccin no se puede estirar en el sentido del transcurso de lainstalacin, tambin se puede sacar lateralmente con ayuda de poleas de desvia-cin o basculantes. Estas poleas se deben sujetar de tal modo que la infraestruc-tura no se tuerza ni se dae.

El soltar o tirar de una banda en una seccin descendente o ascendente exigemedidas de segundad especiales. Una banda, que pierde el control comoconsecuencia de la rotura de un cable o de un fallo de frenos, no se puededetener y puede causar daos senos y destrozarse ella misma. El nesgo puedereducirse con el montaje de un dispositivo de retencin (p ej. pestillo excntrico).Se recomienda entrar en contacto con nuestros ingenieros de montaje.

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1.2.3 Determinacin del punto de vulcanizacinEn grandes instalaciones de banda, en las que se deben montar numerosassecciones de banda, hay diferentes posibilidades de seleccionar el punto devulcanizacin.

Si las condiciones locales permiten instalar un buen puesto de trabajo en lazona de la infraestructura de la instalacin, entonces se debe dar preferencia a

esta posibilidad. En este caso, es conveniente ordenar el punto de vulca-nizacin a una distancia de aproximadamente una longitud de seccin parcialdel tambor final. De este modo, despus de entrar una seccin, el caballete deenrollamiento se libera y puede montarse una nueva bobina en este mientrasse realiza la unin. Todas las uniones pueden realizarse en un mismo lugar.

El desarrollo de las operaciones se efecta de la manera siguiente:Se entra la seccin 1a, el final de esta seccin se une provisionalmente conel comienzo de la seccin 2a con ayuda de una lengeta de hierro plano.Despus de entrarla al puesto de trabajo, se fija el comienzo de la seccin 3a

con el final de la seccin 2a y se avanza.

Si se dispone de dos aparatos de vulcanizacin y si se ha elegido este lugar parael primer punto de vulcanizacin, se puede colocar un segundo puesto de trabajoentre el caballete de enrollamiento y la cabeza de la instalacin a fin de poderrealizar paralelamente dos uniones al mismo tiempo.

Si las condiciones en la zona de la infraestructura son desfavorables de modoque el realizar todas las uniones en este lugar hace temer fallos de calidad, serpreferible instalar el punto de vulcanizacin entre la bobina de banda colocadasobre los caballetes y el tambor de accionamiento o de reenvo. La primeraseccin se entra en la instalacin y se une el final de esta primera seccin conel inicio de la segunda seccin colocada sobre los caballetes. Durante los trabajosde vulcanizacin se puede retraer el cable de nuevo para continuar el ensamblajede las dos secciones. A excepcin de la unin final, en este puesto de trabajo sepueden realizar todas las uniones.

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1.2.4 Plegado en acorden antes de introducirSi la instalacin a equipar con la nueva banda solo puede pararse un momentopara cambiar la banda, existe la posibilidad de unir todas las secciones suminis-tradas antes de introducirla en la instalacin.

Para este procedimiento, es necesario un lugar de montaje mayor detras,debajo o directamente cerca de la instalacin.

El punto de vulcanizacin esta instalado justo detras del tambor de desen-rollamiento. La primera seccin de la banda se desenrolla del tambor y secoloca en forma de acorden entre el puesto de trabajo y la instalacin. Esteplegado en acorden se puede hacer con ayuda de una gra de camin ode un cabestrante. Las uniones de todas las secciones - excepto de la uninfinal - se realizan en el puesto de trabajo. Despus de cada vulcanizacin,las secciones se ponen en acorden sucesivamente. Rellenando los plieguesen acorden, se impiden los dobleces de la banda.

Si es necesario, tambin se puede colocar la banda en acorden al lado de lainstalacin de modo que se puede introducir la banda a continuacin lateral-mente en esta como se ha descrito en el punto 1.2.1. Una vez introducida labanda, se debe proceder a la unin final en la instalacin despus de haber

cambiado el aparato de vulcanizacin.

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1.3 Preparacin del puesto de trabajoUn trabajo impecable solo puedo obtenerse con un puesto de trabajo correc-tamente instalado, un aparato de vulcanizacin perfecto y un utillaje adecuado.

1.3.1 Montaje de la superficie de trabajo

Las uniones de bandas transportadoras de carcasa metlica necesitan un

puesto de trabajo de una longitud correspondiente a como mnimo tres vecesla longitud de la unin. Se deben montar delante y detras de la prensa devulcanizacin mesas de trabajo de una longitud suficiente para alinearexactamente y trabajar adecuadamente las cabezas de la banda. Estas mesasde trabajo se levantan con ayuda de maderas escuadradas y tablones al mismonivel que el soporte de base de la prensa de vulcanizacin.

Si el puesto de trabajo para la unin se encuentra dentro de la construccin dela instalacin, se desmontan las infraestructuras de soporte de la banda a lalongitud correspondiente y la superficie de trabajo se monta en el suelo, o biense retiran los juegos de rodillos portantes del ramal superior y las superficies detrabajo se apoyan en los largueros laterales.

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1.3 2 Tensin y retencin de la bandaPor regla general, el tambor tensor se ajusta a la posicin de la circunferenciainterior mas pequea de la banda, puesto que en el desmontaje del aparato devulcanizacin y al abrir el tensor de la banda, se afloja un poco de banda.

Para las bandas de carcasa metlica, el recorrido de tensin necesario se sitaalrededor de 0,1 y 0,3% de la separacin de eje.

Si hay un recorrido de tensin bastante grande y es suficiente la longitud de labanda, no se tiene que retroceder el tambor tensor a su posicin final interior,de modo que - si disponible - esta todava a disposicin la longitud para otraunin como mnimo en el recorrido de tensin. De este modo existe la posibili-dad de renovar una unin defectuosa sin tener que insertar un puente. Ademastiene la ventaja de poder desmontar el tambor sin tener que separar la banda.

Para preparar la unin final se tienen que estirar los dos extremos de la bandauno contra el otro, es decir, que tiene que tensarse la banda para que la flechaentre los rodillos portantes sea lo mas mnima posible.

Los mtodos de retencin y de tensin de la banda varan considerablementesegn la longitud de la instalacin y las fuerzas de retencin a absorber. Los

dispositivos de sujecin a aplicar aqu van desde las simples vigas principalesde madera hasta las traviesas hidrulicas. Se necesitan dos pares de vigasprincipales

Al insertar un puente, se debe cuidar de que la separacin entre las dos unionessea de 10 metros como mnimo.

1.4 Aparato de vulcanizacin

Para obtener una vulcanizacin impecable, es necesario mantener las tempera-turas y las presiones prescritas en toda la zona de vulcanizacin. En los puntosde montaje, las uniones y tambin las reparaciones de bandas transportadorasse efectan con ayuda de aparatos de vulcanizacin transportables.

1.4.1 Placas calefactoras

La temperatura de vulcanizacin se logra con ayuda de placas calentadas elc-tricamente (placas calefactoras) que son de aluminio a fin de economizar peso.La regulacin de la temperatura puede hacerse por termostatos o por sistemasde termistores Las placas calefactoras deben estar concebidas de tal maneraque este asegurada una distribucin uniforme de la temperatura a lo largo detoda la superficie a vulcanizar.

La superficie a vulcanizar puede constituirse yuxtaponiendo numerosas placascalefactoras tanto en sentido longitudinal como transversal. Se recomienda queen el caso de bandas transportadoras de carcasa metlica, las placas calefactorassobrepasen aprox. 150 mm la superficie de unin en sentido longitudinal de la

banda.

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Para obtener una buena vulcanizacin de los bordes y tener suficiente sitio paralas barras de apuntalamiento (barras de aristas), se recomienda un saliente mnimode 75 mm a cada lado de la banda, es decir :Anchura de la superficie de vulcanizacin = anchura de la banda + 150 mm.

Normalmente, el biselado de las placas es de 1640, lo que corresponde a 0,3 x laanchura de la banda. Las uniones de bandas de carcasa metlica pueden realizarsetambin en ngulo recto sin inconveniente alguno.

Para los trabajos de montaje en la minera hullera, hay que cuidar de que slo seutilicen placas calefactoras con proteccin antigns autorizadas.

1.4.2 Dispositivo de presin

La presin necesaria para la vulcanizacin de las uniones de bandas puedegenerarse con traviesas de presin provistas de pernos tensores, en donde lapresin se aplique hidrulica o hidromecnicamente. Lo importante es unadistribucin uniforme de la presin a lo largo de toda la superficie de unin.Los dispositivos de presin de aleacin ligera compuestos de numerosos paresde traviesas han probado aqu su eficacia debido a su mejor manejabilidad. Laspresiones superficiales especficas a alcanzar son en bandas transportadoras de

carcasa metlica de 12 a 15 bares (en comparacin, en bandes de carcasa textil.mn 8 bares).

1.4.3 AccesoriosParte del accesorio de un aparato de vulcanizacin son las barras de apuntala-miento para retener la unin en los lados. Estas barras estn formadas de hierrosplanos de aprox. 60 mm de anchura. A fin de que la presin se aplique coneficacia por toda la superficie de la unin, el espesor de estas barras debe ser de1 a 1,5 mm inferior al de banda.

Las chapas de vulcanizacin son otro accesorio importante. Sobre todo si lasuperficie de vulcanizacin se compone de vanas placas calefactoras, se colocan

las chapas entre la banda y las placas calefactoras Se utilizan chapas de acero deaprox. 1,5 mm de espesor o una chapa de aluminio de aprox. 3 mm.

Se deben elegir las medidas de la chapa de tal manera que lateralmentecorrespondan exactamente con los cantos de las placas calefactoras ysobresalgan longitudinalmente 100 mm a cada lado.

1.5 Utillaje

Para realizar la unin, se necesitan los tiles siguientes:1. Rodillos de presin

2. Cortacables

3. Cepillo metlico (rotativo)

4. Rectificador de ngulos yesmenladora-seccionadora

5. Rana de mordazas o gozne paralimar

6. Martillo de goma

7. Martillo

8. Escobilla de mano

9. Traccin de tiro y prensora

10. Alicates

11. Tiza

12. Picador

13. Rodillo de pas14. Pincel

15. Cuchillo de guarnicionera

16. Cuchillo de zapatero con cuchillasde recambio

17. Gonimetro18. Tenaza de guarnicionera

19. Tijeras

20. Tendel

21. Guantes

22. Prensa de tornillo

23. Bolsa para herramientas

24. Piedra de afilar

25. Rodillo dentado

26. Metro

27. Metro de tela

28. Gafas de proteccin

Estos tiles pueden comprarse en proveedores especializados.

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2. Unin de la banda de carcasa metlica

2.1 Tipos de uniones de bandas de carcasa metlicaLas altas fuerzas de traccin en bandas transportadoras de carcasa metlica slopueden ser transmitidas con segundad con uniones vulcanizadas.

Las excepciones a ello las constituyen los sistemas de unin con atornilladuraspero que se utilizan solamente para uniones de bandas de elevador (Nuestrostcnicos de aplicaciones les informarn ms detalladamente al respecto si esnecesario).

2.1.1 Eficacia de la unin

La base de unin est constituida por una alta adherencia qumica entre loscables de acero y el caucho que los rodea. En la zona de la unin, los cables delos dos extremos de la banda se alojan alternadamente uno al lado del otro en unncleo de caucho segn un esquema prescrito antes de ser vulcanizados.Las fuerzas de traccin se transmiten de los cables de un extremo a los delotro extremo de la banda a travs del caucho que los rodea. Aqu son las capasde caucho vulcanizado situadas directamente entre dos cables correspondientesquienes participan muy fuertemente en la transmisin de las fuerzas. A travsde las superficies frontales de los cables apenas si se transmiten fuerzas.

Los extremos de cable no se sueldan ni se pliegan o se unen de ninguna otramanera. Los mtodos de retencin y de tensin de la banda varan considerable-mente segn la longitud de la instalacin y las fuerzas de retencin a absorber.Los dispositivos de sujecin a aplicar aqu van desde las simples vigas principalesde madera hasta las traviesas hidrulicas. Se necesitan dos pares de vigasprincipales.

Al insertar un puente, se debe cuidar de que la separacin entre las dos unionessea de 10 metros como mnimo.

2.1.2 Tipos de uninLas uniones de un gran nmero de tipos de bandas estn normalizadas, a saberDIN 22129, parte 4 (11.91) para las bandas transportadoras utilizadas en las minasde hulla y DIN 22131, parte 4 (11.88) para la tecnologa de bandas transportadorasen general. De una manera general, se considera que las directrices de uninconforme a la norma DIN 22129, parte 4, proceden de una nueva reedicin y portanto pueden considerarse como adecuadas para las bandas transportadoras dela tcnica de transporte en general.

Los cables de dos extremos de banda se yuxtaponen en la zona de unin -intercalados entre si. Aqu se debe cuidar de que entre los cables quede unespacio suficiente para una capa de caucho de espesor mnimo prescrito. Para

las bandas en que el dimetro de cables es relativamente pequeo y el pasoentre los cables es grande, se logra esto con el tipo de unin ms simple, ladenominada unin de 1 fase.

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Unin de banda de 1 fase (tipos DIN)

St 1000 DIN 22129 DIN 22131 CONTI

Long fase (L fas.) 600 300 300

Long junta (Ljun) 800 600 500

St 1250



St 1600

Long fasa (L fas.) 600 450 450


Las longitudes de unin segn la norma DIN 22129 para las uniones de 1 fasehan sido fijadas uniformemente en 800 mm para simplificar el trabajo. Desde elpunto de vista de la eficacia dinmica son suficientes las longitudes de uninde las uniones de 1 fase recomendadas por ContiTech

Si no se puede realizar una unin de 1 fase porque no hay suficiente sitio para

los cables la zona de solapado se debe dividir en dos tres o cuatro sectores.Se habla entonces de uniones de 2 3 o 4 fases. En caso de una unin de variasfases, los cables se deben desviar siempre de su direccin inicial.

Los tipos de banda St 2000 a 3150 se juntan conforme a la norma DIN 22129 oDIN 22131, parte 4, con uniones de dos fases.

Unin de banda de 2 fases (tipos DIN)

St 2000 DIN 22129 DIN 22131 CONTI



St 2500



St 3150



Los tipos de banda St 3500 a 4500 se juntan conforme a la norma DIN 22131 oDIN 22129, parte 4, con uniones de tres fases.


St 3500 DIN 22129 DIN 22131 CONTILong fase (L fas.) 650 650 650


St 4000



St 4500



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St 5000 DIN 22129 DIN 22131 CONTI



St 5400

Long fase (L fas.) 1000 1000 1000


Los tipos de banda St 5000 y 5400 se juntan conforme a la norma DIN 22129 oDIN 22131, parte 4, con uniones de cuatro fases.

Otros esquemas de unin

Slo se permite divergir de los esquemas de unin presentados si se respetanciertos criterios de exposicin. Las desviaciones de la las normas en vigor debenser convenidas antes con el constructor de la banda.

Las uniones realizadas conforme a las normas DIN 22129 y DIN 22131 no repre-sentan en todos los casos la solucin ptima de unin. Los servicios tcnicos deaplicaciones de ContiTech disponen de programas de clculo segn el nivel actualde la investigacin en este sector y son capaces de proponer soluciones ptimasen caso de necesidad.

2.2 Realizacin de la uninAl realizar las uniones, deben respetarse las reglas fundamentales siguientes:

- los extremos de los cables se colocan alternados a fin de descargar la uninal doblar la banda en la zona de los tambores

- las uniones se cortan en ngulo recto; si las placas calefactoras existentespresentan un bisel, las uniones tambin se pueden biselar sin inconvenientealguno para su resistencia.

- biselando las juntas de las placas de revestimiento, se obtiene una superficiede adherencia mayor

- en los cables se deja una capa fina de caucho

- la separacin Is entre dos cables frontales romos (junta de cables) debe ser almenos de 3 x el dimetro del cable, y como mximo de 6 x el dimetro delcable

- se deben evitar las juntas de cables en la zona de los bordes

- las divergencias eventuales necesarias del esquema de tendido a disposicinse deben colocar en el medio de la unin

Estos criterios se han tenido en cuenta en la realizacin de las uniones conformea las normas DIN.

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2.2.1 Alineacin de los extremos de la bandaDespus de introducir la banda en la instalacin, se debe proceder a alinear losextremos de la banda. En caso de instalaciones pequeas, la banda se ha decentrar en toda su longitud - en bandas largas, los dos extremos se alinean entre20 y 30 m delante y detras del puesto de trabajo, es decir desplazados hasta elmedio de la instalacin.

Si el puesto de trabajo se encuentra justo antes de un tambor de accionamientoo de reenvo, entonces se debe alinear la banda al menos hasta este tambor.

Los dos extremos de la banda a unir se llevan a la superficie de trabajo y semarca el centro de la banda en los dos extremos. Esto se hace p. ej. marcandolos centros de la banda en al menos tres puntos separados de mas de un metro,medidos desde los bordes de esta ultima y unindolos con un tendel a la lineamediana.

Se debe dibujar una linea perpendicular en la banda a aprox 0,5 m detras dellmite de unin que servir de linea de referencia. En las bandas estrechas, stapuede hacerse con ayuda de una escuadra graduada sobre la linea mediana. Enlas bandas largas, el trazado de la perpendicular se hace con ayuda de un metrode madera en el que partiendo de la linea mediana se dibuja un triangulo con

una longitud respectiva de 30, 40 y 50 crn o bien de 60, 80 y 100 cm.

Los dos extremos marcados de la banda se superponen enrasados. Para ello hayque hacer concordar exactamente las dos lineas medianas con un tendel. Si lasperpendiculares de los dos extremos de la banda han sido trazados con precisin,la distancia a' entre estos dos ltimos debe ser igual a los dos bordes de la banda.

Despus de la alineacin, se fijan los dos extremos de la banda en el extremode la mesa de trabajo con ayuda de traviesas de retencin, traviesas metlicaso prensas de tornillo de suerte que no puedan desplazarse en las operacionessiguientes. Pero siempre deben poderse rebatir los extremos de la banda.

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2.2.2 Trazado de la uninSirvindose de la perpendicular como linea de referencia, trazar la unin en elextremo de la banda que se encuentra arriba. Midiendo las mismas longitudesen los dos bordes de la banda, se traza en el extremo de esta una paralela conrelacin a la perpendicular que delimite el inicio de la unin.Partiendo de esta perpendicular en el extremo de la banda, se marca el bisel enel borde de la banda en una unin biselada. En la mayora de las placas calefac-toras, el bisel es de 1640, lo que corresponde a 0,3 x la anchura de la banda.Despus se traza la longitud de unin Ij en los dos bordes de la banda, en funcindel tipo de banda - ver tablas en las pginas 17 y 18 -. Los puntos finales de launin - en ngulo recto o en bisel - asi obtenidos se transportan respectivamentea los bordes de la banda colocada abajo.

2.2.3 Biselar las placas de revestimiento

A lo largo de toda la unin, se cortan los dos cantos de caucho con ayuda de uncuchillo largo hasta el cable del borde exterior. La placa de revestimiento secorta con un cuchillo para zapateros hasta el nivel de cables por las lineas finalestrazadas. El corte en la parte de unin interior se realiza con un ngulo de aprox30 mientras que el corte exterior se efecta verticalmente al plano de la banda.Para facilitar la separacin y el recortado del revestimiento, se divide la placa derevestimiento en tiras de 500 a 700 mm de anchura paralelamente al sentidolongitudinal de la banda. Partiendo de una esquina de unin, se recorta tanto elrevestimiento desde la junta encima de los cables hasta que se pueda sujetar ungozne para limar. El revestimiento se mantiene bajo tensin con ayuda de unatraccin de tiro mientras que un segundo montador recorta el revestimiento porencima de la capa de cables con ayuda de un cuchillo para zapateros. El cuchillose debe llevar inclinado ligeramente contra la superficie de la banda a fin de quequede una cubierta de caucho del ncleo en el cable.

Para recortar el revestimiento de la cara de rodadura de la banda, se rebate elextremo de la banda sobre la superficie de trabajo delante y detras de la prensa devulcanizar. El recortado se efecta de la misma manera como se ha descrito arriba.

Se debe evitar toda clase de suciedades!!

En caso de bandas de gran anchura y tambin de uniones de gran longitud, puedeser necesario que los montadores se vean obligados a trabajar sobre la superficiede unin durante el recortado de los revestimientos o las operaciones posteriores.Por ello es conveniente mantener la mayor limpieza, pues la arena, el polvo, lasuciedad y el sudor perjudican la adherencia. Si a pesar de todo se ensuciara estasuperficie, recomendamos limpiarla cepillndola en seco, por ejemplo con ayudade un cepillo metlico rotativo, y barriendo posteriormente el polvo levantado.La limpieza con detergentes no se aconseja porque provoca a menudo un emba-durnado.

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2.2.4 Descortezar los cablesPara que los cables de un dimetro > 4 mm mantengan todava una coberturaregular y suficiente de caucho despus de separarlos de la placa de caucho(descortezar), se les descorteza dndoles una forma hexagonal u octogonal.Para hacerlo, despus de haber recortado la primera placa de revestimiento,es decir antes de rebatir la cabeza de la banda, se corta el caucho del ncleode los dos lados de cada cable. Durante el corte, se debe inclinar el cuchillo aun ngulo de 60 con relacin a la superficie de la banda, el filo del cuchillo seapoya en el cable. La profundidad del corte es de aprox. 0,5 x el dimetro delcable.

Despus de haber cortado el revestimiento inferior, se repite esta operacin derecorte de modo que con cables de un dimetro < 6 mm los cables recortadostendrn una forma hexagonal. En los cables de un dimetro de 6 mm, seobtiene la forma octogonal realizando dos cortes verticales suplementarios a lolargo de los flancos de cables.

Los cables de un dimetro de 4 mm se descortezan en cuadrado con ayuda decortes verticales.

Para aumentar la resistencia de los cables al desgarre, se aspereza con precaucinla goma restante en los cables pelados con el cepillo metlico giratorio. Al hacerlono se debe quitar el caucho recubridor de los cables ni daar la superficiegalvanizada.

2.2.5 Tratamiento del bisel de uninLas superficies de corte de las juntas de las placas de revestimiento y una bandade revestimiento de una anchura de unos 40 mm al lado de estas lneas de juntase deben asperezar con un cepillo metlico giratorio. Esta operacin mejora la"soldadura" del caucho de las placas de revestimiento en la zona de las costuras,,es decir las transiciones entre la zona de unin y la banda vecina.Antes de continuar el trabajo se debe limpiar cuidadosamente el polvo levantadocon ayuda de una escobilla de cerdas cortas.

2.2.6 Untar una solucin especial

Son vlidos los principios siguientes:

- Para la adherencia en la unin acabada, untar una solucin de montaje esms bien perjudicable.

- La solucin de montaje es un auxiliar para la confeccin de la unin para lograruna mejoradherencia de aplicacin.

- Hay que utilizar la solucin de montaje con parsimonia. Es suficiente una capamuy fina.

- La solucin de montaje est especialmente adaptada para la adherencia entrelos cables metlicos y el caucho. No debe usarse otras soluciones.

- No utilizar detergentesLos dos extremos de banda se deben rebatir sobre las superficies de trabajo antesde realizar el untado. Por motivos de precaucin, los cables recortados se colocansobre una lmina de plstico extendida o sobre los revestimientos cortados antesde aplicarles de nuevo una capa de solucin de montaje.Los biseles y las zonas vecinas ligeramente asperezadas del revestimiento seuntan igualmente con una capa de solucin de montaje.

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2.2.7 Preparacin y colocacin de la placa de revestimiento inferiorSi la placa de vulcanizacin inferior se compone de vanas placas calefactoras, sedebe intercalar una chapa de acero de aprox 1,5 mm o de aluminio de aprox 3mm de espesor para puentear las juntas de las placas, cuya longitud correspondaa la de las placas de vulcanizacin.Entre la chapa de vulcanizacin o las placas calefactoras y la unin, se colocarun tejido sinttico fino liso como intercalamiento (tejido intercalado).

En la mayora de los casos, el caucho del ncleo y el caucho del revestimientoya se han ensamblado formando una placa-sandwich" y se han recortado a lasdimensiones correspondientes de la unin con un suplemento determinado. Alcolocar sobre la tela sinttica, se debe cuidar de que se encuentre arriba la capade caucho del ncleo de aprox. 2 mm de espesor. Cuando el revestimiento y elcaucho de unin se entregan porseparado, se debe preparar primero la placa derevestimiento inferior.

Las superficies a soldar se untan con una capa de solucin fina. Despus delsecado de la solucin, las dos placas se aplican una sobre la otra y se les pasaun rodillo de mano.

La hoja protectora se queda ahora sobre la placa de caucho de unin para evitar

ensuciarla.

Se corta un borde de junta de la placa de revestimiento inferior conforme a lalinea de junta de la unin Despus se echa hacia atrs un extremo de banda,se ajusta cuidadosamente el bisel de contacto y se golpea ligeramente con unmartillo.Despus de rebatir el segundo extremo de banda, se comienza a efectuar denuevo un alineamiento exacto como se ha descrito en 2.2.1 - se verifica la lineamediana y las distancias de las lineas transversales en los dos bordes de la banda.

La precisin y el cuidado realizados en estas operaciones de alineacin son

indispensables para asegurar la rectitud de la unin que es una condicin

primordial para la marcha rectilnea de la banda transportadora.

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Una vez hecho esto, se marca entonces con un cuchillo en los dos bordes de labanda la posicin exacta de la junta del revestimiento sobre la placa de revesti-miento inferior (placa de caucho bruta del lado de rodadura). Se echa hacia atrse! extremo de la banda a fin de poder unir las marcas en la placa de goma conayuda de un tendel.Ahora se da un corte de bisel de 30 en la placa de caucho a lo largo de la lneamarcada con el tendel. Se aplica al bisel una capa de solucin fina.

Despus del secado, se desenrolla lentamente el segundo extremo de banda demodo que las dos superficies de corte se superpongan exactamente la una sobrela otra. Despus de verificar la posicin correcta, las dos superficies se presionanigualmente golpendolas ligeramente con el martillo.Los cables se echan atrs de modo que la placa de revestimiento inferior con lahoja protectora se encuentre libre. Se trazan las lneas de junta de los cables enesta superficie de revestimiento de unin conforme al esquema de unin.

2.2.8 Unir los cablesLa unin de cables se har siempre comenzando en el medio de la banda. Secorta la hoja adhesiva encima de la placa de revestimiento inferior a lo largo de lalnea mediana y se echa hacia atrs a los dos lados, seccin por seccin. En la

superficie de la placa de revestimiento inferior as liberada, se corta el cablecentral de uno de los extremos de la banda a la longitud correspondiente alesquema de unin y se coloca sobre la placa de revestimiento inferior. El primercable se coloca con ayuda del tendel a lo largo de la lnea central y despus se lepasa el rodillo de mano o el martillo.

A lo largo de los flancos del cable colocado, se colocan de canto las tiras decaucho correspondientes al material de unin. Estas tiras mantienen separadoslos cables a una distancia definida y aseguran la adherencia de los flancos delos cables en la vulcanizacin posterior de la unin.

Se contina de manera anloga y respetando el esquema de colocacin alter-nando un cable con una tira de caucho intercalada. Cada cable se corta a la

longitud exacta con una cizalla siguiendo el esquema de unin y la lnea de juntamarcada. En el caso de uniones de varias fases, si dos cables se encuentran caraa cara, la separacin entre los dos debe ser de aprox. 5 veces el dimetro de loscables. Los cables deben estar bien rectos en la unin. Despus de haber colo-cado respectivamente 5 6 cables, se debe verificar la rectilineabilidad con eltendel. Si el espacio disponible para colocar los cables es muy estrecho a pesarde haber apretado cuidadosamente los cables lateralmente, el espesor de las tirasde caucho intercaladas se puede reducir un poco tirando ligeramente.

Se debe respetar absolutamente lo siguiente:

1. No cortar nunca los cables o estirarlos por falta de espacio.

Toda modificacin del esquema de unin en este sentido lleva a una prdidade la resistencia de la unin!

2. El esquema de colocacin debe fijarse o modificarse de tal modo que seevite que los cables se encuentren uno frente al otro en el borde.

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Fig. 1

Fig. 2

Fig. 3

Los agujeros y los espacios que aparecen en las zonas de desviacin de loscables y en los planos de junta de cables se rellenan ms tarde con cuidadocon tiras de caucho intercaladas.

Despus de haber cubierto igualmente los flancos del cable exterior con una tirade caucho intercalada, se reconstruye un taln de banda hasta la altura de la capade cables con material de placa de revestimiento.

No es necesario untar toda la capa de cables con la solucin de montaje! Si no,

se corre el peligro de una formacin de "bolsas de disolvente" que no se evaporansuficientemente y pueden causar la formacin de burbujas.

2.2.9 Colocacin de la placa de revestimiento superiorLa placa de revestimiento superior de unin se prepara de manera anloga a ladescrita en 2.2.7 para la placa de revestimiento inferior.

Al colocar la placa de revestimiento superior, hay que prestar atencin en particularen el caso de placas-sndwich acabadas, de que se coloque sobre los cables elcaucho del ncleo de 2 mm de espesor.

En las placas de revestimiento muy espesas, se marca la placa antes de pasarleel rodillo fuertemente. Se comienza por rebatir de nuevo la placa de caucho y se

corta a bisel conforme a la marca (Fig. 1). A continuacin se pasa bien el rodillopor la placa recortada o se golpea con un martillo.

En las placas de revestimiento menos espesas, el bisel se unta con una capa finade solucin de montaje. Ahora se corta un borde de la placa de revestimientosuperior conforme a la lnea de junta de la unin con un bisel de aprox. 30. Esteborde se coloca con cuidado en el bies de la placa de revestimiento de la banday se le pasa bien el rodillo mientras que un segundo montador mantiene levantadoel otro lado de la placa. Se pasa el rodillo por la superficie de unin de la placa derevestimiento partiendo del borde ya fijo. Para evitar toda inclusin de aire, sepasa bien el rodillo por la placa desde el interior hacia el exterior. La placa colocadase extiende hasta la junta y se le pasa bien el rodillo por el bisel. El exceso secortacon un cuchillo (Fig. 2).

Para acabar, el borde de caucho macizo de la unin se alinea con los dos bordesde los extremos de la banda con la ayuda de un tendel y se corta al ras (Fig. 3).

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2.2.10 Bandas de carcasa metlica con refuerzos transversalesLas bandas transportadoras de carcasa metlica con refuerzos transversales enlos revestimientos ofrecen una proteccin suplementaria contra las perforacionesy los cortes. Estos refuerzos transversales estn fabricados en general decordones textiles transversales.

Los refuerzos transversales tambin se deben integrar en la zona de unin porque

son necesarios para la transmisin de fuerzas en la unin.Los trabajos para unir las bandas con refuerzos transversales corresponden conlas instrucciones de trabajo precedentes. Al cortar las placas de revestimientose deben retirar los posibles refuerzos transversales que se encuentren dentrode ellas, y por consiguiente se les debe volver a insertar.En el montaje de las placas de revestimiento inferiores, se alinea la capa trans-versal de cables suministrada entre el caucho de la placa de revestimiento y eldel ncleo de un espesor de 1,5 mm. Se procede a continuacin de maneraanloga pero en orden inverso para la parte superior.

Se debe cuidar de que la capa de cables transversales finalice respectivamentea aprox. 50 mm del bisel de la unin y que solo se coloque en la anchura delncleo. Los bordes de caucho deben quedar libres. Para compensar la diferencia

de espesor se utiliza una tira procedente de la placa de caucho bruto.

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2.3 Vulcanizacin de la unin

2.3.1 Montaje del aparato de vulcanizacin

Como en el lado inferior de unin, toda la superficie de unin se tapa con untejido intercalado.

En la zona de la junta de las placas de revestimiento, para aumentar la presin

de vulcanizacin y para reducir el espesor en esta zona de transicin, se colocandos tiras finas de tejido o de "shirting" de 100 mm de ancho algo escalonadas.

En los dos bordes de la banda se colocan barras de apuntalamiento o de reten-cin que deben ser aprox. 0,5 a 1 mm menores que el espesor de la banda.

Tal como se ha descrito en 2.2.7 para la parte inferior, se colocan chapas a lolargo de toda la superficie de unin. Despus, las placas calefactoras superioresse ponen a la misma anchura que las placas inferiores. Si se utilizan varios paresde placas calefactoras, las juntas de las placas deben ordenarse alternamente.

Las traviesas de arriba se colocan ahora enrasadas exactamente con las traviesasde abajo. Aqu se debe cuidar de que un par de traviesas est centrado respecti-vamente en la junta del revestimiento y tambin sobre posibles composiciones

de placas de junta.Se cuelgan los pernos de traccin en los lados frontales de las traviesas depresin y se aprietan ligeramente a fin de que las barras de apuntalamientose puedan asegurar con cuas, si se utilizan traviesas de presin hidrulicas.

La presin mxima prescrita debe aplicarse regularmente. La unin est listaahora para la vulcanizacin.

Si se utilizan aparatos de vulcanizacin con sistema de presin hidromecnico,se deben respetar tambin las instrucciones del fabricante.

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2.3.2 VulcanizacinPara la vulcanizacin de uniones, se utilizan o bien placas calefactoras quefuncionan con electricidad (con barras calentadoras reguladas por termostato),o bien elementos calefactores (con un sistema de calentamiento autorregulable).

La temperatura de vulcanizacin es de promedio de 145 C. Esta temperatura

se debe mantener uniforme a lo largo de toda la superficie de la unin y contro-larse durante toda la vulcanizacin con ayuda de termmetros insertables o determosondas elctricas.

En caso de montajes al aire libre, se deben evitar las fuertes diferencias detemperatura, que pueden ser provocadas p. ej. por un viento lateral, montandouna tienda de proteccin contra la intemperie o instalando toldos.

La duracin de vulcanizacin se calcula en funcin del espesor de la banda.Para 1 mm de espesor de banda, se debe respetar una duracin de calentamientode 3 minutos.

La duracin de vulcanizacin comienza a contarse desde que una placacalefactora ha alcanzado los 140 C. Finaliza al desconectar el aparato.

Despus de transcurrido el tiempo de calentamiento, recomendamos un enfria-miento de la unin bajo presin hasta una temperatura aprox. de 80 C. La dura-cin de enfriamiento puede reducirse abriendo la tienda de trabajo o soplando enel aparato de vulcanizacin con aire comprimido.

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2.3.3 Desmontaje del aparatoUna vez que la unin se ha enfriado a una temperatura de 80 C como mnimo,se retira la presin de las traviesas de presin y se desmonta la parte superiordel aparato de vulcanizacin. Se retira con cuidado el tejido intercalado y secorta el exceso que haya en los bordes.

Ademas se deben controlar las cuatro lineas de junta de caucho y esmerilar losposibles excedentes de caucho.

Midiendo la distancia de las lineas transversales en los dos bordes de la bandase controla y protocoliza la rectilineabilidad de la unin.

2.4 Material de unin para bandas

transportadoras de carcasa metlica

Para la fabricacin de uniones de bandas transportadoras de carcasa metlica,se necesita el material siguiente:

- placas de caucho de ncleo

- tiras de caucho de ncleo

- solucin de montaje

- caucho de placas de revestimiento para el lado portante y de rodadura

- cables textiles transversales (engomados) para bandas transportadorasde carcasa metlica con refuerzo transversal

- tejido de revestimiento, tejido intercalado

El material de unin debe adaptarse a las bandas transportadoras de carcasametlica respectivas desde el punto de vista de la calidad y de las dimensiones.El material puede comprarse segn el tamao de unin y la anchura de bandaen un juego completo de unin o en rollos.

Tiempos de almacenaje: Todas las mezclas de caucho bruto poseen una duracinde conservacin limitada. Garantizamos una conservacin mnima de seis meses

a partir de la fabricacin a condicin de que se respeten las prescripcionessiguientes.

Almacenaje solamente en el embalaje original, es decir enrollado en la lminaplstica o en los recipientes de chapa cerrados en lo que concierne a la solucinde montaje. El material debe protegerse contra la humedad y la exposicindirecta a los rayos del sol.

Temperatura de almacenaje entre 15 C y 25 C.

Las soluciones deben almacenarse en locales bien ventilados respetando lasprescripciones legales concernientes a los lquidos inflamables y a las materiascontaminantes del agua.

Todo el material lo puede solicitar a la sociedad ContiTech Conveyor Belt Group.

Consulte en el dorso de la presente edicin que direccin es la ms cercana a sucasa.

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ndice Pgina

Accesorios ____________________________________________________ 13

Alineacin _______________________________________________ 12, 18, 21

Aparato de vulcanizacin __________________________ 10, 12, 13, 14, 25, 27

Barras de apuntalamiento ________________________________________ 14

Bisel ___________________________________________________ 14, 17, 19Bobinas helicoidales ___________________________________________ 8, 9

Bobinas oblongas _______________________________________________ 8

Descortezar ___________________________________________________ 20

Biselar _________________________________________________ 19, 20, 24

Dimetro de bobina ________________________________________ 5, 6, 7, 9

Duracin de vulcanizacin ________________________________________ 26

Embalaje de transporte ___________________________________________ 5

Minera de hulla ________________________________________________ 14

Refuerzos transversales ______________________________________ 24, 27

Junta de cables ________________________________________________ 17Longitud de unin ________________________________________ 12, 16, 19

Material de unin ____________________________________________ 22, 27

Plegado en acorden ____________________________________________ 11

Introducir la banda ____________________________________ 5, 8, 10, 11, 18

Ncleo de bobina ________________________________________________ 5

Utillaje ____________________________________________________ 12, 14

Placas calefactoras ______________________________ 13, 14, 17, 19, 25, 26

Puesto de trabajo _______________________________________ 10,11,12, 18

Puesto de vulcanizacin _____________________________________ 9,10,11

Vigas de sujecin _______________________________________________ 13Presin (de vulcanizacin) __________________________________ 14, 15, 26

Retencin _____________________________________________ 9, 12, 14, 18

Esquema de unin ______________________________________ 15,16,17,22

Solucin de montaje ________________________________ 20, 21, 22, 23, 27

Almacenaje

- bobinas de banda _____________________________________________ 8

- material de unin ____________________________________________ 27

Temperatura (de vulcanizacin) ________________________________ 13, 26

Tensor de banda _______________________________________________ 13

Tejido intercalado _________________________________________ 14, 25, 26

Chapa de vulcanizacin _____________________________________ 14,21,25

Traviesas de presin _________________________________________ 14, 27

Tensin ______________________________________________________ 13

Vulcanizacin ____________________________________________ 24, 25, 26

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