catalogo okuma

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Self lubriCating gear SyStem.Este desarrollo está incorporado en todos los carretes Okuma con freno de estrella. Los componentes principales de la maquinaria interna de estos carretes están fabricados en un metal impregnado de aceite sensible al calor. Cuando se aprieta el freno sobre el eje mientras éste gira se genera calor. Al calentarse las piezas fabricadas mediante esta tecnología, liberan aceite que refrigera la maquinaria y permite un funcionamiento más suave.

elliptiCal OSCillatiOn SyStem. El sistema EOS supone un desarrollo tecnológico revolucionario en cuanto a sistemas de oscilación en carretes de spinning. El diseño EOS utiliza engranajes con formas elipsoidales que facilitan un excepcional bobinado de la línea, mejoran la suavidad funcional de la maquinaria e incrementan la potencia del carrete. El sistema EOS se muestra más estable y menos brusco que los sistemas de oscilación tradicional de otros carretes de spinning, lo que mejora la durabilidad del carrete.

HippO grip.Se trata de una abrazadera para los carretes de curricán con una triple función:- Soporte estable del carrete al portacarrete.- Incorpora un pequeño orificio diseñado para ser utilizado con un cabo de seguridad.- Incluye un agujero mayor para montar en la parte trasera que actúa como un gatillo. Esto es útil para la pesca de standup, especialmente cuando hay que navegar alrededor de obstáculos como anclajes y otros pescadores.

guÍa-HilOS StrOng armGuía-hilos de alta resistencia fabricado en acero inoxidable, bañado en Titanio y desarrollado para resistir el desgaste por el uso de hilos trenzados o cable. Su orificio ha sido diseñado con una abertura creciente para asegurar el paso del nudo cuando se pesca con líneas dobles.

maneta ergOnÓmiCaLa maneta erogonómica de Okuma está diseñada como maneta sobredimensionada para aumentar la velocidad de giro y la potencia. Su textura suave y su diseño ergonómico se ajustan cómodamente a la palma de la mano. Puede encontrarse en ciertos carretes de curricán, tanto con freno de estrella como con freno de leva, así como en algunos carretes de spinning.

Dual fOrCe Drag.Frente a los sistemas de freno tradicionales el DFD (Freno de Doble Fuerza) frena ambas superficies de la bobina para igualar la fuerza de presión y mejorar la suavidad del frenado. Un primer freno, montado en la parte superior de la bobina y sellado frente al agua, consiste en un sistema de freno multi-disco compuesto por arandelas de acero inoxidable y fibra de carbono. Un segundo sistema de freno de gran diámetro, fabricado también en acero inoxidable y carbono, y montado bajo la bobina, añade estabilidad, iguala la presión y consigue mejorar al máximo la presión de frenado.

COntaDOr Strike ZOneEl sistema de medición de línea Okuma Strike Zone incorpora un contador mecánico que mide de forma precisa la línea utilizada basándose en las revoluciones de la bobina. Cuenta en pies y es calibrado en el momento de su fabricación para lograr la medición más precisa en situaciones de bobina llena con monofilamentos.

extreme elementS bearingS.Este tipo de rodamientos de acero inoxidable han sido tratados para soportar los ambientes de agua salada más agresivos. Los E2BB han demos trado en tests una resistencia 10 veces superior a la de los rodamientos de acero inoxidable convencionales. Sus bolas de acero inoxidable y cerá mica han sido ultra-reforzadas y acondicionadas para proporcionar al carrete una rotación suave y duradera.

HigH perfOrmanCe bearingS.Los rodamientos de altas prestaciones (HPB) Okuma fueron diseñados para su utilización en todo tipo de condiciones ambientales. Durante años los fabricantes de carretes han utilizado rodamientos de acero inoxidable convencionales en carretes para mar. Sin embargo, mediante nuestro desarrollo tecnológico, podemos fabricar innovadores rodamientos de acero inoxidable muy mejorados en su función y en su resistencia a la corrosión. Estos rodamientos híbridos sorprenderán por su nivel, muy superior al de los rodamientos standard.

aluminium bODy COnStruCtiOn.Los carretes de esta serie incorporan la nueva tecnología Okuma de cuerpos de aleación de aluminio en carretes de spinning y baitcast. Las estruc turas fabricadas en aluminio son extremadamente rígidas y pueden soportar grandes presiones y torsiones. A su vez, facilitan tolerancias más precisas en el rodar de la maquinaria del carrete, mejorando su suavidad funcional y su durabilidad.

StainleSS Steel bODy armOr.Este sistema mejora la rigidez de los carretes de curricán frente a torsiones. Se trata de una tecnología que incorpora dos grandes anillos de acero inoxidable laterales inyectados en el cuerpo de grafito del carrete. Los enganches para el arnés de seguridad están incorporados en el diseño de este refuerzo y eliminan así la presión que se ejerce habitualmente sobre esa zona.

SpeeD lOCk piniOn gear SyStem.La nueva tecnología SLG incorpora un piñón de dientes con dos niveles en los carretes con sistema de freno de estrella, lo que facilita un engranaje perfecto incluso a altísimas velocidades de giro del piñón. Esta nueva función es ideal para pescadores que se enfrentan a piezas que desarrollan altísimas velocidades tras la picada. El sistema SLG permite un engranaje instantáneo del piñón desde situaciones de bobina libre girando a velocidades superiores a 50 millas por hora. Está disponible en los carretes Catalina, Convector y carretes de Bait Cast tamaño 400.

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Electra KPG0204 Ver.: 6.71cTopsetter© Heidelberger Druckmaschinen 2004999897969512345

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OKUMA presenta una super-elaborada colección de cañas con una relación calidad-precio ajustada, para cubrir las necesidades de aquellos pescadores que quieren iniciarse en técnicas muy especializadas como el spin-cast, el jigging o el currican. Cañas con acabados elegantes y acciones precisas que complementan a la perfección con la fiabilidad de los carretes OKUMA.

Colección de cañas de spinning y baitcasting.100% Carbono. Anillas tipo SIC. Portacarretes de rosca con almohadilla, versiones spinning y casting (gatillo). Mango de corcho. Funda de plástico.

Caña perfecta para el creciente número de aficionados al jigging vertical.Fibra maciza. Anillas ALPS de Zirconium. Portacarretes triangular metálico ALPS. Empuñaduras ergonómicas de EVA y caucho. Enganche para jig integrado. Funda de tela.

Ref. Long. Sec. Ac. Line Wt. LuRe Wt. gR. e

DOCJS601MH 6´0´´- 1.83m 1 MH 50/100 Lbs 90-200 grs 396 85,50

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Cañas de currican para largas jornadas de pesca desde embarcación.Fibra maciza. Anillas ALPS de Zirconium. Portacarretes metálico ALPS. Empuñaduras de EVA de alta densidad. Contera de cruceta. Funda de tela.

Ref. DeScRipciÓn ?

EDIS70230 Caña OKUMA DIEMOS 7´/ 2.13m + Carrete OKUMA DIEMOS 304 F.Frontal

47,50

COmbO Spinning


OKUMA AQUIOS CASTING Series

DOAQC662MH 6´6´´- 1.98m 2 MH 8/17 Lbs 7-28 grs 156 28,95

DOAQC702H 7´0´´- 2.13m 2 H 12/22 Lbs 15-40 grs 179 34,25

OKUMA AQUIOS SPINNING Series

DOAQS602M 6´0´´- 1.83m 2 M 6/15 Lbs 3.5-17 grs 154 25,95

DOAQS662M 6´6´´- 1.98m 2 M 6/15 Lbs 3.5-17 grs 173 27,95

DOAQS702MH 7´0´´- 2.13m 2 MH 6/15 Lbs 7-28 grs 176 32,50

DOAQS702H 7´0´´- 2.13m 2 H 10/20 Lbs 15-40 grs 197 34,75

Ref. Long. Sec. Ac. gRS. e

DOS56115 5´6´´- 1.67m 1 15 Lbs 408 91,00

DOS56130 5´6´´- 1.67m 1 20/30 Lbs 415 94,00

DOS56150 5´6´´- 1.98m 1 30/50 Lbs 427 97,00

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Electra KPG 0204 Ver.: 6.71c Topsetter © Heidelberger Druckmaschinen 2004 99 98 97 96 951 2 3 4 5 uncal.

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bOlOgneSe100% Carbono. Anillas de óxido de Titanio con bastidor inox. Mango con grip antideslizante. Portacarrete cremallera con almohadilla. Dos acciones disponible: 5/25 gr. y 30/70 gr.

Ref. Long. pLegADo Sec. gRS. e

DBL25404 4,00 m. 133 4 210 27,95

DBL25505 5,00 m. 137 5 310 28,95

DBL70404 4,00 m. 133 4 250 30,50

DBL70505 5,00 m. 137 5 360 31,50

CaSCaDe100% Carbono. Portacarrete de inyección. Anillas snake combinadas con anilla de salida doble pata. Empuñadura de corcho de alta calidad. Presentación en tubo rígido forrado de cordura. Ref. LineA Long. Sec. gRS. e

DCS8034 4 8´ - 2,40m 3 91 47,75

DCS9035 5 9´ - 2,70m 3 98 49,95

DCS1034 4 10´ - 3,00m 3 112 53,50

tempeSt100% Carbono. Portacarrete de carbono visto con fijaciones metálicas ultra-ligeras. Anillas snake combinadas con anilla de salida doble pata. Empuñadura de corcho de alta calidad. Presentación en tubo rígido forrado de cordura.

Ref. LineA Long. Sec. gRS. e

DTS8034 4 8´ - 2,40m 3 85 69,00

DTS9035 5 9´ - 2,70m 3 95 71,00

DTS1034 4 10´ - 3,00m 3 107 73,00

infuSSiOn100% Carbono. Portacarrete de carbono visto con fijaciones metálicas ultra-ligeras. Anillas snake combinadas con anilla de salida doble pata. Empuñadura de corcho de alta calidad. Presentación en tubo rígido forrado de cordura.


DF9045 5 9´ - 2,70m 4 120 67,00

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bOlOgneSe100% Carbono. Anillas de óxido de Titanio con bastidor inox. Mango con grip antideslizante. Portacarrete cremallera con almohadilla. Dos acciones disponible: 5/25 gr. y 30/70 gr.

Ref. Long. pLegADo Sec. gRS. e

DBL25404 4,00 m. 133 4 210 27,95

DBL25505 5,00 m. 137 5 310 28,95

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CaSCaDe100% Carbono. Portacarrete de inyección. Anillas snake combinadas con anilla de salida doble pata. Empuñadura de corcho de alta calidad. Presentación en tubo rígido forrado de cordura. Ref. LineA Long. Sec. gRS. e

DCS8034 4 8´ - 2,40m 3 91 47,75

DCS9035 5 9´ - 2,70m 3 98 49,95

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tempeSt100% Carbono. Portacarrete de carbono visto con fijaciones metálicas ultra-ligeras. Anillas snake combinadas con anilla de salida doble pata. Empuñadura de corcho de alta calidad. Presentación en tubo rígido forrado de cordura.


DTS8034 4 8´ - 2,40m 3 85 69,00

DTS9035 5 9´ - 2,70m 3 95 71,00

DTS1034 4 10´ - 3,00m 3 107 73,00

infuSSiOn100% Carbono. Portacarrete de carbono visto con fijaciones metálicas ultra-ligeras. Anillas snake combinadas con anilla de salida doble pata. Empuñadura de corcho de alta calidad. Presentación en tubo rígido forrado de cordura.


DF9045 5 9´ - 2,70m 4 120 67,00

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Cañas de currican para largas jornadas de pesca desde embarcación.Fibra maciza. Anillas ALPS de Zirconium. Portacarretes metálico ALPS. Empuñaduras de EVA de alta densidad. Contera de cruceta. Funda de tela.

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EDIS70230 Caña OKUMA DIEMOS 7´/ 2.13m + Carrete OKUMA DIEMOS 304 F.Frontal

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COmbO Spinning


OKUMA AQUIOS CASTING Series

DOAQC662MH 6´6´´- 1.98m 2 MH 8/17 Lbs 7-28 grs 156 28,95

DOAQC702H 7´0´´- 2.13m 2 H 12/22 Lbs 15-40 grs 179 34,25

OKUMA AQUIOS SPINNING Series

DOAQS602M 6´0´´- 1.83m 2 M 6/15 Lbs 3.5-17 grs 154 25,95

DOAQS662M 6´6´´- 1.98m 2 M 6/15 Lbs 3.5-17 grs 173 27,95

DOAQS702MH 7´0´´- 2.13m 2 MH 6/15 Lbs 7-28 grs 176 32,50

DOAQS702H 7´0´´- 2.13m 2 H 10/20 Lbs 15-40 grs 197 34,75

Ref. Long. Sec. Ac. gRS. e

DOS56115 5´6´´- 1.67m 1 15 Lbs 408 91,00

DOS56130 5´6´´- 1.67m 1 20/30 Lbs 415 94,00

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Okuma Surf CaStingHilo específico de surf casting, con un buen ratio resistencia/ elasticidad y un tacto muy agradable en el lance. Color azul transparente. Formato: 5 bobinas de 300m en cada caja de carton y 6 bobinas de 1000 m. en cada caja de cartón.

DiAm. ReSiSt. 300m ?/BoBinA 1000 m ?/BoBinA

0,14 1,65 LOS30014 2,10 LOS100014 3,15

0,16 1,87 LOS30016 2,10 LOS100016 3,05

0,18 2,2 LOS30018 1,95 LOS100018 2,75

0,2 2,75 LOS30020 1,99 LOS100020 2,93

0,22 3,52 LOS30022 2,15 LOS100022 3,25

0,25 4,4 LOS30025 2,25 LOS100025 3,60

0,285 5,17 LOS30029 2,30 LOS100029 3,90

0,31 5,94 LOS30031 2,30 LOS100031 4,30

0,34 6,71 LOS30034 2,30 LOS100034 4,80

0,37 8,25 LOS30037 2,30 LOS100037 5,35

0,405 9,79 LOS30041 2,30 LOS100041 5,98

0,43 11,22 LOS30043 2,30 LOS100043 6,70

Okuma SpinningHilo especialmente concevido para el spinning, de muy baja visibilidad y gran sensibilidad. Color blanco transparente.. Formato: 5 bobinas de 150m en cada caja de cartón.

Ref. DiAm. ReSiSt. ?/BoBinA

LO15019 0,185 3,48 1,95

LO15021 0,205 4,56 1,99

LO15024 0,235 5,4 2,20

LO15026 0,26 6,84 2,35

LO15029 0,285 7,8 2,40

LO15031 0,31 9,24 2,60

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OKUMA presenta una super-elaborada colección de cañas con una relación calidad-precio ajustada, para cubrir las necesidades de aquellos pescadores que quieren iniciarse en técnicas muy especializadas como el spin-cast, el jigging o el currican. Cañas con acabados elegantes y acciones precisas que complementan a la perfección con la fiabilidad de los carretes OKUMA.

Colección de cañas de spinning y baitcasting.100% Carbono. Anillas tipo SIC. Portacarretes de rosca con almohadilla, versiones spinning y casting (gatillo). Mango de corcho. Funda de plástico.

Caña perfecta para el creciente número de aficionados al jigging vertical.Fibra maciza. Anillas ALPS de Zirconium. Portacarretes triangular metálico ALPS. Empuñaduras ergonómicas de EVA y caucho. Enganche para jig integrado. Funda de tela.


DOCJS601MH 6´0´´- 1.83m 1 MH 50/100 Lbs 90-200 grs 396 85,50

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OKUMA CARPAHilo específico para la pesca de carpa. Su color combinado en negro y oliva lo hace invisible para estos ciprínidos. Formato: 5 bobinas de 300m en cada caja de carton y 6 bobinas de 1200m en cada caja de cartón.

DIAM. RESS 300M /BOBINA 1200 M /BOBINA

0,285 6,4055 LOC30029 3,20 LOC120029 6,25

0,31 7,751 LOC30031 3,45 LOC120031 6,99

0,34 8,717 LOC30034 3,65 LOC120034 8,05

0,37 10,948 LOC30037 3,90 LOC120037 9,15

0,405 12,65 LOC30041 4,30 LOC120041 10,55

0,43 13,846 LOC30043 4,50 LOC120043 11,65

0,47 15,755 LOC30047 5,05 LOC120047 13,15

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Self lubriCating gear SyStem.Este desarrollo está incorporado en todos los carretes Okuma con freno de estrella. Los componentes principales de la maquinaria interna de estos carretes están fabricados en un metal impregnado de aceite sensible al calor. Cuando se aprieta el freno sobre el eje mientras éste gira se genera calor. Al calentarse las piezas fabricadas mediante esta tecnología, liberan aceite que refrigera la maquinaria y permite un funcionamiento más suave.

elliptiCal OSCillatiOn SyStem. El sistema EOS supone un desarrollo tecnológico revolucionario en cuanto a sistemas de oscilación en carretes de spinning. El diseño EOS utiliza engranajes con formas elipsoidales que facilitan un excepcional bobinado de la línea, mejoran la suavidad funcional de la maquinaria e incrementan la potencia del carrete. El sistema EOS se muestra más estable y menos brusco que los sistemas de oscilación tradicional de otros carretes de spinning, lo que mejora la durabilidad del carrete.

HippO grip.Se trata de una abrazadera para los carretes de curricán con una triple función:- Soporte estable del carrete al portacarrete.- Incorpora un pequeño orificio diseñado para ser utilizado con un cabo de seguridad.- Incluye un agujero mayor para montar en la parte trasera que actúa como un gatillo. Esto es útil para la pesca de standup, especialmente cuando hay que navegar alrededor de obstáculos como anclajes y otros pescadores.

guÍa-HilOS StrOng armGuía-hilos de alta resistencia fabricado en acero inoxidable, bañado en Titanio y desarrollado para resistir el desgaste por el uso de hilos trenzados o cable. Su orificio ha sido diseñado con una abertura creciente para asegurar el paso del nudo cuando se pesca con líneas dobles.

maneta ergOnÓmiCaLa maneta erogonómica de Okuma está diseñada como maneta sobredimensionada para aumentar la velocidad de giro y la potencia. Su textura suave y su diseño ergonómico se ajustan cómodamente a la palma de la mano. Puede encontrarse en ciertos carretes de curricán, tanto con freno de estrella como con freno de leva, así como en algunos carretes de spinning.

Dual fOrCe Drag.Frente a los sistemas de freno tradicionales el DFD (Freno de Doble Fuerza) frena ambas superficies de la bobina para igualar la fuerza de presión y mejorar la suavidad del frenado. Un primer freno, montado en la parte superior de la bobina y sellado frente al agua, consiste en un sistema de freno multi-disco compuesto por arandelas de acero inoxidable y fibra de carbono. Un segundo sistema de freno de gran diámetro, fabricado también en acero inoxidable y carbono, y montado bajo la bobina, añade estabilidad, iguala la presión y consigue mejorar al máximo la presión de frenado.

COntaDOr Strike ZOneEl sistema de medición de línea Okuma Strike Zone incorpora un contador mecánico que mide de forma precisa la línea utilizada basándose en las revoluciones de la bobina. Cuenta en pies y es calibrado en el momento de su fabricación para lograr la medición más precisa en situaciones de bobina llena con monofilamentos.

extreme elementS bearingS.Este tipo de rodamientos de acero inoxidable han sido tratados para soportar los ambientes de agua salada más agresivos. Los E2BB han demos trado en tests una resistencia 10 veces superior a la de los rodamientos de acero inoxidable convencionales. Sus bolas de acero inoxidable y cerá mica han sido ultra-reforzadas y acondicionadas para proporcionar al carrete una rotación suave y duradera.

HigH perfOrmanCe bearingS.Los rodamientos de altas prestaciones (HPB) Okuma fueron diseñados para su utilización en todo tipo de condiciones ambientales. Durante años los fabricantes de carretes han utilizado rodamientos de acero inoxidable convencionales en carretes para mar. Sin embargo, mediante nuestro desarrollo tecnológico, podemos fabricar innovadores rodamientos de acero inoxidable muy mejorados en su función y en su resistencia a la corrosión. Estos rodamientos híbridos sorprenderán por su nivel, muy superior al de los rodamientos standard.

aluminium bODy COnStruCtiOn.Los carretes de esta serie incorporan la nueva tecnología Okuma de cuerpos de aleación de aluminio en carretes de spinning y baitcast. Las estruc turas fabricadas en aluminio son extremadamente rígidas y pueden soportar grandes presiones y torsiones. A su vez, facilitan tolerancias más precisas en el rodar de la maquinaria del carrete, mejorando su suavidad funcional y su durabilidad.

StainleSS Steel bODy armOr.Este sistema mejora la rigidez de los carretes de curricán frente a torsiones. Se trata de una tecnología que incorpora dos grandes anillos de acero inoxidable laterales inyectados en el cuerpo de grafito del carrete. Los enganches para el arnés de seguridad están incorporados en el diseño de este refuerzo y eliminan así la presión que se ejerce habitualmente sobre esa zona.

SpeeD lOCk piniOn gear SyStem.La nueva tecnología SLG incorpora un piñón de dientes con dos niveles en los carretes con sistema de freno de estrella, lo que facilita un engranaje perfecto incluso a altísimas velocidades de giro del piñón. Esta nueva función es ideal para pescadores que se enfrentan a piezas que desarrollan altísimas velocidades tras la picada. El sistema SLG permite un engranaje instantáneo del piñón desde situaciones de bobina libre girando a velocidades superiores a 50 millas por hora. Está disponible en los carretes Catalina, Convector y carretes de Bait Cast tamaño 400.

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2 velOCiDaDeSLa tecnología de 2 velocidades de Okuma incorpora dos juegos de engranaje y piñón de acero inoxidable, dando al pescador una alta velocidad de recogida o una velocidad más lenta pero con mayor potencia de recogida. Pasar de una a otra es tan sencillo como pulsar un botón o mover un resorte, para lograr la velocidad deseada.

maquinaria xlEl diseño de la maquinaria interna, tanto en carretes con freno de estrella como en los de leva, incorpora una caja de engranajes sobredimensio nada para albergar engranajes más grandes y un sistema de freno mayor. La superficie de frenado es así un 50% mayor que la de carretes con un diseño de caja estándar. En cuanto a los engranajes, la mayor ventaja está en que los dientes son bastante más grandes, lo que les confiere mayor potencia y agarre. De este modo podemos ofrecer una velocidad de recogida mayor sin perder potencia. Nuestro sistema de maquinaria XL transforma el carrete en una potente polea.

quiCk-SetEste sistema permite un enganche de la manivela instantáneo, evitando el retroceso de la manivela tan común en muchos carretes. Esto se logra con el uso de un rodamiento de cilindros de acero inoxidable resistentes a la corrosión que bloquea el giro del carrete en una sola dirección, logrando clavadas de anzuelo más firmes.

reS iiEl RES (Rotor Equalizing System) es un sistema de equilibrado de la cazoleta. La segunda generación del mismo (RES II) incorpora un peso de com pen sación calibrado por ordenador y ubicado en el lugar preciso de la cazoleta. Este peso permite un equilibrado preciso y elimina giros irregulares, facilitando así un bobinado perfecto y una recogida constante.

efr iiEl sistema EFR (Even Flow Roller) consiste en un rodamiento localizado bajo la rueda del guía-hilos para maximizar su eficiencia. Este rodamiento reduce las posibilidades de que la línea se retuerza, haciendo que gire libremente sobre su guía sin apenas fricción. Sin este sistema, el hilo se retorcería al pulsar el freno.

HyDrO blOCkEl diseño Hydro Block cuenta con una cobertura de goma montada sobre la parte superior de la bobina en los carretes de spinning. Este sello de goma bloquea el agua y materiales extraños, impidiendo que entren en el interior del sistema de frenado del carrete. El sistema Hydro Block asegura que las arandelas de freno trabajen siempre en condiciones óptimas.

manivela De fiJaCiÓn rÁpiDaEl diseño de la manivela de fijación rápida de Okuma es perfecto para aquellos pescadores que viajan. Esta manivela de aluminio forjado cuenta con un muelle interno y puede ser plegada rápidamente deslizando el casquillo que la une al cuerpo del carrete. Esto permite un volumen más compacto al guardar o transportar el carrete. Basta con tirar de nuevo del casquillo para enganchar otra vez la manivela y dejar el carrete listo para pescar.

bObina aDiCiOnalEste icono significa que el carrete cuenta con una bobina de repuesto. Esa bobina adicional es perfecta como almacenaje de hilo o para tener hilo de otro tipo preparado para ajustarse a otras condiciones de pesca.

COntrOl De velOCiDaDEl sistema de control de velocidad es un sistema de freno centrífugo ajustable de 6 puntos para un control preciso de la velocidad de la bobina. Los pesos pueden ajustarse hacia el interior o hacia el exterior para obtener un control de bobina más preciso. Desplazando los pesos hacia el interior se consigue una velocidad más loca de la bobina. Posicionándolos hacia el exterior el control de la bobina se incrementa. El pescador puede así cambiar la posición de los pesos hasta encontrar su equilibrio perfecto para el lance.

puertO De aCCeSO a la bObinaEste diseño único se encuentra en los carretes de baitcast de Okuma. El puerto de acceso a la bobina permite llegar fácilmente a la misma deslizando el cierre en la cara opuesta a la manivela. Esto permite cambios de bobina más rápidos y un acceso directo al Sistema de Control de Velocidad.

bObina matCH bait CaStingDiseñada para una mayor efectividad en el lance, esta bobina de poca capacidad, con orificios y diámetro de salida mayor, permite una mayor velocidad de giro. Es un sistema de bobina libre de inercias.

SiStema bait feeDingEl sistema baitfeeding patentado por Okuma permite al pescador liberar el freno de la bobina del carrete de spinning, haciendo que el cebo corra libre. El sistema baitfeeding incorpora un sistema secundario de freno micro-ajustable en la parte posterior del carrete que permite un ajuste preciso de la bobina para controlar el cebo. Para abandonar este sistema basta con girar la manilla del carrete. El pulsador On/Off en la trasera del carrete liberará automáticamente el sistema baitfeeding para trabajar con la presa utilizando el sistema de freno principal.

bbD - bODy blaDe DeSignEl BBD (Blade Body Design) de Okuma reduce el perfil del cuerpo del carrete al mínimo. De este modo se logra disminuir el peso al eliminar volumen y espacio inútil, lo que da al carrete un diseño más ligero y compacto, así como una apariencia ultra afilada.

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avengerCuerpo y cazoleta fabricados en grafito TITAN · Tecnología de 7 rodamientos: 1 rodamiento de anti-retroceso infinito+6 rodamientos de acero inoxidable · Sistema de freno EDS multidisco, con superficie de contacto sobredimensionada · Sistema patentado (EOS) de oscilación elíptica · Manivela inyectada en grafito con pomo ABS · Bobina de aluminio · Bobina suplementaria de grafito.

Ref. fReno cApAc. mm/m gRS. RAtio ?

PAV30S7 Frontal 0.22/220 - 0.25/160 - 0.30/110 275 6.2:1 34,75

PAV407 Frontal 0.25/270 - 0.32/170 - 0.40/100 292 5.0:1 38,75

PAV557 Frontal 0.30/380 0.32/340 0.37/240 411 4.5:1 42,95

triODiseño de cuerpo conectable híbrido en aluminio y grafito · Diseño de cazoleta híbrida de aluminio y grafito · Bobina mixta con eje de grafito y contorno de aluminio, para una mayor durabilidad sin dañar al hilo · ADC: Bobina de precisión ADC con cámara de freno en aluminio · Proceso de imprimación CRC resistente a la corrosión · Tecnología de 9 rodamientos: 1 rodamiento de anti-retroceso infinito + 8 rodamientos de acero inoxidable · Sistema de freno “Dual Force” (DFD) · Sistema patentado (EOS) de oscilación elíptica de la cazoleta · Engranajes de alta densidad HDGII resistentes a la corrosión · Piñón mecanizado en bronce · Manivela rígida forjada en aluminio ultra-resistente · Sistema Hydro-block de freno sellado estanco · Arco del pick-up de alta resistencia fabricado en aluminio macizo · Arandelas de freno multidisco de fieltro engrasado (made in Japan).

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Ref. cApAc. mm/m gRS. RAtio envASe ?

PTO30S10 0.20/220 0.25/140 0.30/100 292 6.2:1 20 58,50

PTO4010 0.30/170 0.35/130 0.40/100 300 5.0:1 20 56,50

PTO5510 0.35/260 0.40/200 0.50/120 430 4.5:1 20 61,75

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DiStanCe Surf prOCuerpo y cazoleta fabricados en grafito TITAN · Tecnología de 10 rodamientos: 1 rodamiento de anti·retroceso infinito + 9 rodamientos de acero inoxidable · Sistema de freno EDS multidisco de carbono, con superficie de contacto sobredimensionada · Sistema “worm shaft” (eje de gusanillo) para control de oscilación del eje · Manivela forjada en aluminio ultra·resistente, con sistema de plegado con tornillo de seguridad y pomo ergonómico · Sistema de bloqueo del pick·up · Bobina mecanizada en aluminio con perfil de salida bañado en Titanio ·Bobina suplementaria de teflón especial “Surf Casting”.

DiStanCe Surf Cuerpo y cazoleta fabricados en grafito TITAN · Tecnología de 7 rodamientos: 1 rodamiento de anti·retroceso infinito + 6 rodamientos de acero inoxidable · Sistema de freno EDS multidisco de carbono, con superficie de contacto sobredimensionada · Sistema “worm shaft” (eje de gusanillo) para control de oscilación del eje · Manivela inyectada en aluminio, con sistema de plegado con tornillo de seguridad y pomo ergonómico · Sistema de bloqueo del pick·up · Bobina mecanizada en aluminio con perfil de salida bañado en Titanio · Bobina suplementaria de grafito.

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PDSP6010 0.35/310 - 0.40/240 555 4.5:1 20 93,00


PDS607 0.35/310 - 0.40/240 545 4.5:1 20 64,75

PDS807 0.35/430 0.40/330 575 3.8:1 20 67,75

EVIA_PARA_PDF_SIN_PRECIO - Dorso - FB 008 - 9/23/2010 4:38:13 PM - Black EVIA_PARA_PDF_SIN_PRECIO - Dorso - FB 008 - 9/23/2010 4:38:13 PM - Cyan EVIA_PARA_PDF_SIN_PRECIO - Dorso - FB 008 - 9/23/2010 4:38:13 PM - Magenta EVIA_PARA_PDF_SIN_PRECIO - Dorso - FB 008 - 9/23/2010 4:38:13 PM - Yellow

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bOunDary 65Cuerpo y cazoleta fabricados en grafito TITAN · 1 rodamiento · Sistema de freno micrométrico · Sistema patentado (EOS) de oscilación elíptica · Manivela de grafito con pomo ABS · Bobina grafito.

Ref. cApAc. mm/m gRS. RAtio ?

PBD651 0.35/410 0.40/320 0.50/200 465 4.5:1 16,95

Silvara prO 65/80 Cuerpo y cazoleta fabricados en grafito TITAN - Tecnología de 1 rodamiento de acero inoxidable –Sistema patentado (EOS) de oscilación elíptica - Manivela inyectada en grafito con pomo ABS. - Bobina de grafito.

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PSVP651 Frontal 0.30/430 468 4.8: 16,95

0.35/310

0.40/260

PSVP801 Fronta 0.35/420 510 4.8:1 17,95

0.40/350

0.45/260

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DiStanCeCuerpo y cazoleta fabricados en grafito TITAN - Tecnología de 3 rodamientos: 1 rodamiento de anti-retroceso infinito + 2 rodamientos de acero inoxidable – Sistema de freno EDS multidisco de carbono, con superficie de contacto sobredimensionada – Bobina grafito - Sistema “worm shaft” (eje de gusanillo) para control de oscilación del eje – Bobina suplementaria de grafito.

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DiStanCe v2 SurfCuerpo y cazoleta fabricados en grafito TITAN · Tecnología de 5 rodamientos: 1 rodamiento de anti·retroceso infinito + 4 rodamientos de acero inoxidable · Sistema de freno EDS multidisco de carbono, con superficie de contacto sobredimensionada · Sistema “worm shaft” (eje de gusanillo) para control de oscilación del eje · Manivela inyectada en aluminio, con sistema de plegado con tornillo de seguridad y pomo ergonómico · Sistema de bloqueo del pick·up · Bobina mecanizada en aluminio con perfil de salida bañado en Titanio · Bobina suplementaria de grafito.

4+1Bearings


PD603 0.35/310 0.40/240 530 4.5:1 20 43,25

PD803 0.35/430 0.40/330 550 3.8:1 20 49,25


PDV2605 0.35/310 - 0.40/240 535 4,5: 1 20 59,95


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PAXS6512

Axeon11 rodamientos SUS + 1 rodamiento con antirretroceso infinito · Bobina mecanizada en aluminio · Perfil de salida bañado en Titanio · Sistema “worm shaft” para control de oscilación del eje · Bobina suplementaria de Teflón especial “Surf Casting” · Cazoleta con sistema “antienredo” de líneas · Manivela abatible mecanizada en aluminio con pomo ultra-sensible.

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Ref. CapaC. mm/m GRs. Ratio envase ?

PAXS6012 0.35/3100.40/240

570 5.8:1 20 92,50

PAX6012 0.35/3100.40/240

570 4.5:1 20 92,50

PAXS6512 0.35/420 740 5.1:1 20 97,50

PAX6512 0.40/320 740 3.8:1 20 97,50

Ref. CapaC. mm/m DesCRipCion ?

PSCB60 0.20/200 tamaño 60

Bobina Teflón especial Surf Casting 14,25

PSCB 0.20/200 tamaño 65


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lOngituDe2 rodamientos SUS + 1 rodamiento con antirretroceso infinito · Bobina grafito · Sistema “worm shaft” para control de oscilación del eje · Bobina suplementaria de grafito · Cazoleta con sistema “antienredo” de líneas.

eClipZe4 rodamientos de acero inoxidable + 1 rodamiento con anti-retroceso infinito · Bobina y manilla mecanizados en aluminio · Eje y engranaje del piñón en acero inoxidable · Guía - hilos de acero inoxidable · Sistema de equilibrado de la cazoleta · Sistema de freno sellado resistente al agua.

PLR653

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PEZ904

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PLR603 0.35/310 0.40/240

482 4.5:1 20 39,95

PLR653 0.35/420 500 3.8:1 20 44,55


PEZ604 0.40/280 480 4.5:1 20 68,25

PEZ904 0.50/370 700 4.5:1 20 82,50

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EVIA_PARA_PDF_SIN_PRECIO - Cara - FB 008 - 9/23/2010 4:38:06 PM - BlackEVIA_PARA_PDF_SIN_PRECIO - Cara - FB 008 - 9/23/2010 4:38:06 PM - CyanEVIA_PARA_PDF_SIN_PRECIO - Cara - FB 008 - 9/23/2010 4:38:06 PM - MagentaEVIA_PARA_PDF_SIN_PRECIO - Cara - FB 008 - 9/23/2010 4:38:06 PM - Yellow

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aquiOS 65/80Cuerpo y cazoleta fabricados en grafito TITAN · Tecnología de 5 rodamientos: 1 rodamiento de anti-retroceso infinito+4 rodamientos de acero inoxidable · Sistema de freno EDS multidisco, con superficie de contacto sobredimensionada · Sistema patentado (EOS) de oscilación elíptica · Manivela inyectada en grafito con pomo ABS · Bobina de aluminio.

flame 65Cuerpo y cazoleta fabricados en grafito TITAN · Tecnología de 4 rodamientos: 1 rodamiento de anti-retroceso infinito + 3 rodamientos de acero inoxidable · Sistema de freno EDS multidisco, con superficie de contacto sobredimensionada · Sistema patentado (EOS) de oscilación elíptica · Manivela inyectada en grafito con pomo ABS · Bobina de aluminio.


PF654 0.30/430 0.35/310 0.40/260 585 4.5:1 41,50


PAQ655 Frontal 0.30/430 0.35/310 0.40/260 935 4.8:1 42,50

PAQ805 Frontal 0.35/420 0.40/350 0.45/260 655 4.8:1 44,25

3+1Bearings

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Cuerpo y cazoleta fabricados en aleación de aluminio con tecnología AlumaLite · Tecnología de 5 rodamientos: 1 rodamiento de anti-retroceso infinito + 4 rodamientos “High Performance” (HPB) · Sistema de freno “Dual Force” (DFD) · Sistema patentado (EOS) de oscilación elíptica de la cazoleta · Manivela forjada en aluminio ultra-resistente, con sistema de plegado con tornillo de seguridad · Maquinaria cortada mediante sistema de precisión HDG · Bobina de aluminio.


PSA655 0.30/430 600 4.8:1 104,00

0.35/310

0.40/260

PSA805 0.35/420 620 4.8:1 106,75

0.40/350

0.50/260


PSA30S5 0.20/220 290 6.2:1 Frontal 87,00

0.25/160

0.30/110

PSA40S5 0.25/270 320 6.2:1 Frontal 89,00

0.30/190

0.32/170

PSA555 0.30/380 430 4.5:1 Frontal 92,00

0.32/340

0.37/240

PSA55S5 0.30/380 430 6.2:1 Frontal 92,00

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EVIA_PARA_PDF_SIN_PRECIO - Dorso - FB 008 - 9/23/2010 4:38:13 PM - BlackEVIA_PARA_PDF_SIN_PRECIO - Dorso - FB 008 - 9/23/2010 4:38:13 PM - CyanEVIA_PARA_PDF_SIN_PRECIO - Dorso - FB 008 - 9/23/2010 4:38:13 PM - MagentaEVIA_PARA_PDF_SIN_PRECIO - Dorso - FB 008 - 9/23/2010 4:38:13 PM - Yellow

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103

Diseño de cuerpo ultra·fino (BBD).

Sistema de oscilación elíptica

El revolucionario diseño EOS está patentado en infinidad de países de todo el mundo y es el alma de los carretes de spinning Okuma en sus gamas medias y altas. El diseño EOS utiliza engranajes de oscilación con forma elíptica, lo que da un excepcional bobinado del hilo, mejora la suavidad de deslizamiento de la maquinaria y confiere al carrete una máxima durabilidad. Las piezas EOS permanecen siempre engranadas, lo que genera un suave alzado y descenso de la bobina, evitando ese desagradable “salto de bobina” que se produce en muchos carretes tradicionales.

Diseño de manivela atornillable en aluminio forjado super·rígido.

Pick·up extra·grueso de aluminio macizo

El BBD (Blade Body Design) de Okuma reduce el perfil del cuerpo del carrete al mínimo. De este modo se logra disminuir el peso al eliminar volumen y espacio inútil, lo que da al carrete un diseño más ligero y compacto, así como una apariencia ultra·afilada.


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104

Cuerpo y cazoleta fabricados en aleación de aluminio con tecnología AlumaLite · Anodinado bicolor de densidad extra para una mayor resistencia a la corrosión · Tecnología de 5 rodamientos: 1 rodamiento de anti·retroceso infinito + 4 rodamientos de acero inoxidable · Sistema de freno “Dual Force” (DFD) · Sistema patentado (EOS) de oscilación elíptica de la cazoleta · Manivela forjada en aluminio ultra·resistente, con sistema de plegado con tornillo de seguridad. Pomo mecanizado en aluminio · Maquinaria cortada mediante sistema de precisión HDG · Bobina mecanizada en aluminio.

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Ref. cApAc. mm/m gRS. potenciA fReno

RAtio envASe ?

PCJ405 0.25/270 320 17kg. 5.0:1 20 89,95

0.30/190

0.32/170

PCJ555 0.30/380 430 20Kg. 4.5:1 20 102,00

0.37/240

0.32/340

PCJ655 0.32/430 610 25Kg. 4.8:1 20 112,00

0.37/310

0.42/260

PCJ805 0.35/420 630 25Kg. 4.8:1 20 115,00

0.40/350

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105

El sistema DFD (Freno de Doble Fuerza) frena ambas superficies de la bobina para incrementar la máxima potencia del freno, mejorar la eficiencia de la presión y mejorar la suavidad del frenado.Un primer sistema de arandelas de freno multi-disco en la parte superior de la bobina y sellado frente al agua con el sistema Hydro Block, se combina con un segundo sistema de freno montado bajo la bobina. De este modo, la presión ejercida al frenar se iguala en ambas superficies de la bobina, lo que da una máxima estabilidad.

El concepto HDG (Piñón forjado de alta densidad) de Okuma ha sido diseñado para ser un 50% más fuerte que el piñón standard debido a su particular aleación de componentes y densidad. El piñón helicoidal recortado realza la suavidad y eficiencia del sistema de conducción, por la mejorada malla del engranaje. El sistema HDG fue especialmente diseñado para resistir las altas presiones a las que son sometidos los piñones durante largas jornadas de pesca con hilos trenzados.

HDg (Piñón de alta densidad)

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El sistema DFD (Freno de Doble Fuerza) frena ambas superficies de la bobina para incrementar la máxima potencia del freno, mejorar la eficiencia de la presión y mejorar la suavidad del frenado.Un primer sistema de arandelas de freno multi-disco en la parte superior de la bobina y sellado frente al agua con el sistema Hydro Block, se combina con un segundo sistema de freno montado bajo la bobina. De este modo, la presión ejercida al frenar se iguala en ambas superficies de la bobina, lo que da una máxima estabilidad.

El concepto HDG (Piñón forjado de alta densidad) de Okuma ha sido diseñado para ser un 50% más fuerte que el piñón standard debido a su particular aleación de componentes y densidad. El piñón helicoidal recortado realza la suavidad y eficiencia del sistema de conducción, por la mejorada malla del engranaje. El sistema HDG fue especialmente diseñado para resistir las altas presiones a las que son sometidos los piñones durante largas jornadas de pesca con hilos trenzados.

HDg (Piñón de alta densidad)

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103

Diseño de cuerpo ultra·fino (BBD).

Sistema de oscilación elíptica

El revolucionario diseño EOS está patentado en infinidad de países de todo el mundo y es el alma de los carretes de spinning Okuma en sus gamas medias y altas. El diseño EOS utiliza engranajes de oscilación con forma elíptica, lo que da un excepcional bobinado del hilo, mejora la suavidad de deslizamiento de la maquinaria y confiere al carrete una máxima durabilidad. Las piezas EOS permanecen siempre engranadas, lo que genera un suave alzado y descenso de la bobina, evitando ese desagradable “salto de bobina” que se produce en muchos carretes tradicionales.

Diseño de manivela atornillable en aluminio forjado super·rígido.

Pick·up extra·grueso de aluminio macizo

El BBD (Blade Body Design) de Okuma reduce el perfil del cuerpo del carrete al mínimo. De este modo se logra disminuir el peso al eliminar volumen y espacio inútil, lo que da al carrete un diseño más ligero y compacto, así como una apariencia ultra·afilada.

106

avenger 80Cuerpo y cazoleta fabricados en grafito TITAN - Tecnología de 7 rodamientos: 1 rodamiento de anti-retroceso infinito+6 rodamientos de acero inoxidable – Sistema de freno EDS multidisco, con superficie de contacto sobredimensionada - Sistema patentado (EOS) de oscilación elíptica - Manivela inyectada en grafito con pomo ABS. - Bobina de aluminio. Bobina suplementaria de grafito.

CimerOnCuerpo fabricado en aleación de aluminio con tecnología AlumaLite · Tecnología de 5 rodamientos: 1 rodamiento de anti-retroceso infinito + 4 rodamientos de acero inoxidable · Sistema de freno EDS multidisco, con superficie de contacto sobredimensionada · Sistema patentado (EOS) de oscilación elíptica de la cazoleta · Manivela moldeada en aluminio ultra-resistente, con sistema de plegado de seguridad · Maquinaria cortada mediante sistema de precisión HDG. Bobina de aluminio · Bobina suplementaria de grafito G-Tech.

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PCI805 0.35/420 630 4.8:1 20 49,500.40/350

0.45/260


PCI55S5 0.30/380 440 6.2:1 Frontal 40,95

0.32/340

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Ref. fReno cApAc. mm/m gRS. RAtio envASe ?

PAV807 Frontal 0.35/420 774 4.8:1 20 49,250.40/350

0.45/260


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aquiOS 65/80Cuerpo y cazoleta fabricados en grafito TITAN · Tecnología de 5 rodamientos: 1 rodamiento de anti-retroceso infinito+4 rodamientos de acero inoxidable · Sistema de freno EDS multidisco, con superficie de contacto sobredimensionada · Sistema patentado (EOS) de oscilación elíptica · Manivela inyectada en grafito con pomo ABS · Bobina de aluminio.

flame 65Cuerpo y cazoleta fabricados en grafito TITAN · Tecnología de 4 rodamientos: 1 rodamiento de anti-retroceso infinito + 3 rodamientos de acero inoxidable · Sistema de freno EDS multidisco, con superficie de contacto sobredimensionada · Sistema patentado (EOS) de oscilación elíptica · Manivela inyectada en grafito con pomo ABS · Bobina de aluminio.


PF654 0.30/430 0.35/310 0.40/260 585 4.5:1 41,50


PAQ655 Frontal 0.30/430 0.35/310 0.40/260 935 4.8:1 42,50

PAQ805 Frontal 0.35/420 0.40/350 0.45/260 655 4.8:1 44,25

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avalOn 65/80Cuerpo y cazoleta fabricados en grafito TITAN · Tecnología de 3 rodamientos: 1 rodamiento de anti·retroceso infinito + 2 rodamientos de acero inoxidable · Sistema de freno EDS multidisco, con superficie de contacto sobredimensionada · Sistema patentado (EOS) de oscilación elíptica · Manivela inyectada en grafito con pomo ABS. · Bobina de aluminio.

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PAN653 Frontal 0.30/430 0.35/310 0.40/260 585 4.8:1 38,50

PAN803 Frontal 0.35/420 0.40/350 0.45/260 615 4.8:1 39,95

Safina prO 65Cuerpo y cazoleta fabricados en grafito TITAN. Tecnología de 4 rodamientos: 1 rodamiento de anti-retroceso infinito + 2 rodamientos de acero inoxidable - Sistema de freno EDS multidisco, con superficie de contacto sobredimensionada.Sistema patentado (EOS) de oscilación elíptica - Manivela inyectada en grafito con pomo ABS - Bobina de aluminio

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PSPA654 Frontal 0.30/430 0.35/310 0.40/260 570 4.8:1 36,50

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lOngituDe2 rodamientos SUS + 1 rodamiento con antirretroceso infinito · Bobina grafito · Sistema “worm shaft” para control de oscilación del eje · Bobina suplementaria de grafito · Cazoleta con sistema “antienredo” de líneas.

eClipZe4 rodamientos de acero inoxidable + 1 rodamiento con anti-retroceso infinito · Bobina y manilla mecanizados en aluminio · Eje y engranaje del piñón en acero inoxidable · Guía - hilos de acero inoxidable · Sistema de equilibrado de la cazoleta · Sistema de freno sellado resistente al agua.

PLR653

2+1Bearings

PEZ904

4+1Bearings


PLR603 0.35/310 0.40/240

482 4.5:1 20 39,95

PLR653 0.35/420 500 3.8:1 20 44,55


PEZ604 0.40/280 480 4.5:1 20 68,25

PEZ904 0.50/370 700 4.5:1 20 82,50

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trinity 65Cuerpo y cazoleta fabricados en grafito TITAN - Tecnología de 3 rodamientos – Sistema de freno micrométrico - Sistema patentado (EOS) de oscilación elíptica - Manivela de grafito con pomo ABS. - Bobina grafito.

Safina 65Cuerpo y cazoleta fabricados en grafito TITAN. Tecnología de 1 rodamiento de acero inoxidable - Sistema de freno EDS multidisco, con superficie de contacto sobredimensionada. Sistema patentado (EOS) de oscilación elíptica - Manivela inyectada en grafito con pomo ABS - Bobina de aluminio

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PSNA651 Frontal 0.30/430 0.35/310 0.40/260 555 4.8:1 26,50

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PTNF653 Frontal 0.35/410 485 4.5:1 18,95

0.40/320

0.50/200

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PAXS6512

Axeon11 rodamientos SUS + 1 rodamiento con antirretroceso infinito · Bobina mecanizada en aluminio · Perfil de salida bañado en Titanio · Sistema “worm shaft” para control de oscilación del eje · Bobina suplementaria de Teflón especial “Surf Casting” · Cazoleta con sistema “antienredo” de líneas · Manivela abatible mecanizada en aluminio con pomo ultra-sensible.

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Ref. CapaC. mm/m GRs. Ratio envase ?

PAXS6012 0.35/3100.40/240

570 5.8:1 20 92,50

PAX6012 0.35/3100.40/240

570 4.5:1 20 92,50

PAXS6512 0.35/420 740 5.1:1 20 97,50

PAX6512 0.40/320 740 3.8:1 20 97,50

Ref. CapaC. mm/m DesCRipCion ?

PSCB60 0.20/200 tamaño 60


PSCB 0.20/200 tamaño 65


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bOunDary 65Cuerpo y cazoleta fabricados en grafito TITAN · 1 rodamiento · Sistema de freno micrométrico · Sistema patentado (EOS) de oscilación elíptica · Manivela de grafito con pomo ABS · Bobina grafito.


PBD651 0.35/410 0.40/320 0.50/200 465 4.5:1 16,95

Silvara prO 65/80 Cuerpo y cazoleta fabricados en grafito TITAN - Tecnología de 1 rodamiento de acero inoxidable –Sistema patentado (EOS) de oscilación elíptica - Manivela inyectada en grafito con pomo ABS. - Bobina de grafito.

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PSVP651 Frontal 0.30/430 468 4.8: 16,95

0.35/310

0.40/260

PSVP801 Fronta 0.35/420 510 4.8:1 17,95

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0.45/260

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DiStanCe Surf prOCuerpo y cazoleta fabricados en grafito TITAN · Tecnología de 10 rodamientos: 1 rodamiento de anti·retroceso infinito + 9 rodamientos de acero inoxidable · Sistema de freno EDS multidisco de carbono, con superficie de contacto sobredimensionada · Sistema “worm shaft” (eje de gusanillo) para control de oscilación del eje · Manivela forjada en aluminio ultra·resistente, con sistema de plegado con tornillo de seguridad y pomo ergonómico · Sistema de bloqueo del pick·up · Bobina mecanizada en aluminio con perfil de salida bañado en Titanio ·Bobina suplementaria de teflón especial “Surf Casting”.

DiStanCe Surf Cuerpo y cazoleta fabricados en grafito TITAN · Tecnología de 7 rodamientos: 1 rodamiento de anti·retroceso infinito + 6 rodamientos de acero inoxidable · Sistema de freno EDS multidisco de carbono, con superficie de contacto sobredimensionada · Sistema “worm shaft” (eje de gusanillo) para control de oscilación del eje · Manivela inyectada en aluminio, con sistema de plegado con tornillo de seguridad y pomo ergonómico · Sistema de bloqueo del pick·up · Bobina mecanizada en aluminio con perfil de salida bañado en Titanio · Bobina suplementaria de grafito.

9+1Bearings

6+1Bearings


PDSP6010 0.35/310 - 0.40/240 555 4.5:1 20 93,00


PDS607 0.35/310 - 0.40/240 545 4.5:1 20 64,75

PDS807 0.35/430 0.40/330 575 3.8:1 20 67,75

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beaCHCaSterSistema de freno frontal de gran precisión · Sistema de equilibrado de la cazoleta · Guía-hilos sobredimen sionado superdeslizante · “Quick Set”™ antiretroceso multipunto · Construido en grafito ultraligero y superresis-tente a la corrosión. · 1 rodamiento: color azul. Bobina grafito. · 3 rodamientos: color gris metalizado · Bobina grafito + 1 bobina suplementaria grafito surfcasting · Guía-hilos de cerámica. · 5 rodamientos: Color negro mate · Bobina aluminio + bobina Suplementaria grafito Surf Casting + bobina suplementaria grafito · Guía-hilos de cerámica.

PBR165

PBR380

PBR565

1Bearings

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PBR165 0.40/290 - 0.50/190 - 0.65/100 576 4.5:1 20 18,75

PBR180 0.50/270 - 0.65/180 - 0.80/100 596 4.5:1 20 19,75

PBR365 0.40/290 - 0.50/190 - 0.65/100 584 4.5:1 20 25,50

PBR380 0.50/270 - 0.65/180 - 0.80/100 604 4.5:1 20 26,25

PBR565 0.40/290 - 0.50/190 - 0.65/100 592 4.5:1 20 31,50

PBR580 0.50/270 - 0.65/180 - 0.80/100 612 4.5:1 20 32,50


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avengerCuerpo y cazoleta fabricados en grafito TITAN · Tecnología de 7 rodamientos: 1 rodamiento de anti-retroceso infinito+6 rodamientos de acero inoxidable · Sistema de freno EDS multidisco, con superficie de contacto sobredimensionada · Sistema patentado (EOS) de oscilación elíptica · Manivela inyectada en grafito con pomo ABS · Bobina de aluminio · Bobina suplementaria de grafito.


PAV30S7 Frontal 0.22/220 - 0.25/160 - 0.30/110 275 6.2:1 34,75

PAV407 Frontal 0.25/270 - 0.32/170 - 0.40/100 292 5.0:1 38,75

PAV557 Frontal 0.30/380 0.32/340 0.37/240 411 4.5:1 42,95

triODiseño de cuerpo conectable híbrido en aluminio y grafito · Diseño de cazoleta híbrida de aluminio y grafito · Bobina mixta con eje de grafito y contorno de aluminio, para una mayor durabilidad sin dañar al hilo · ADC: Bobina de precisión ADC con cámara de freno en aluminio · Proceso de imprimación CRC resistente a la corrosión · Tecnología de 9 rodamientos: 1 rodamiento de anti-retroceso infinito + 8 rodamientos de acero inoxidable · Sistema de freno “Dual Force” (DFD) · Sistema patentado (EOS) de oscilación elíptica de la cazoleta · Engranajes de alta densidad HDGII resistentes a la corrosión · Piñón mecanizado en bronce · Manivela rígida forjada en aluminio ultra-resistente · Sistema Hydro-block de freno sellado estanco · Arco del pick-up de alta resistencia fabricado en aluminio macizo · Arandelas de freno multidisco de fieltro engrasado (made in Japan).

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PTO30S10 0.20/220 0.25/140 0.30/100 292 6.2:1 20 58,50

PTO4010 0.30/170 0.35/130 0.40/100 300 5.0:1 20 56,50

PTO5510 0.35/260 0.40/200 0.50/120 430 4.5:1 20 61,75

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aquiOSCuerpo y cazoleta fabricados en grafito TITAN · Tecnología de 5 rodamientos: 1 rodamiento de anti-retroceso infinito+4 rodamientos de acero inoxidable · Sistema de freno EDS multidisco, con superficie de contacto sobredimensionada · Sistema patentado (EOS) de oscilación elíptica · Manivela inyectada en grafito con pomo ABS · Bobina de aluminio.


PAQ15S5 Frontal 0.12/150 0.15/100 0.18/70 206 6.2:1 27,95

PAQ30S5 Frontal 0.22/220 0.25/160 0.30/110 270 6.2:1 29,95

PAQ55S5 Frontal 0.30/380 0.32/340 0.37/240 400 6.2:1 36,75

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flame Cuerpo y cazoleta fabricados en grafito TITAN · Tecnología de 4 rodamientos: 1 rodamiento de anti-retroceso infinito + 3 rodamientos de acero inoxidable · Sistema de freno EDS multidisco, con superficie de contacto sobredimensionada · Sistema patentado (EOS) de oscilación elíptica · Manivela inyectada en grafito con pomo ABS · Bobina de aluminio.

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PF304 Frontal 0.22/220 0.25/160 0.30/110 270 5.0:1 30,50

PF604 Frontal 0.30/380 0.32/340 0.37/240 410 4.5:1 35,50

128

makaira Engranajes principales en acero inoxidable con corte helicoidal · Cuerpo mecanizado en aluminio 6061-T6 con platos laterales forjados · Recubrimiento CRC resistente a la corrosión · Sistema de sujeción de hilo patentado para su uso tanto con monofilamentos como con trenzados · Sistema de freno de Carbonite con aceite universal Cal´s · Diseño especial del rodamiento del eje para aliviar la presión sobre los platos laterales en situaciones de freno fuertes · En tamaños 30 y 50 cuenta con 4 rodamientos de acero inoxidable Clase-5 ABEC · El tamaño 80 lleva 6 rodamientos de este tipo · Anti-retroceso de doble grip · Leva de freno multi-posición ultra-precisa · Maneta patentada para incrementar la potencia y el comfort · Dos velocidades.

Ref. RAtio (2 veLociDADeS) cApAc. mm/m gR. 1

PMK30II 3.8:1 / 1.7:1 0.55/700 0.60/640 0.70/500 1370 425,00

PMK50II 3.2:1 / 1.3:1 0.55/910 0.70/590 0.90/360 1710 462,00

PMK50WII 3.2:1 / 1.3:1 0.70/820 0.75/710 0.90/510 1846 469,00

PMK80WII 3.1:1 / 1.2:1 0.90/910 1.00/770 1.12/600 3180 756,00

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vSyStem Cuerpo y cazoleta fabricados en aleación de aluminio con tecnología AlumaLite · Tecnología de 16 rodamientos: 1 rodamiento de anti-retroceso infinito + 1 rodamiento “Extreme Elements” (E2BB) + 14 rodamientos “High Performance” (HPB). Para el tamaño 15 lleva 12 HPBS · Sistema de freno “Dual Force” (DFD) · Sistema patentado (EOS) de oscilación elíptica · Manivela forjada en aluminio ultra-resistente, con sistema de plegado automático · Bobina de aluminio · Bobina suplementaria de aluminio.


PVS1514 Frontal 0.12/150 - 0.15/100 - 0.18/70 253 5.0:1 104,00

PVSR3016 Trasero* 0.20/220 - 0.25/140 - 0.30/100 303 6.3:1 110,00

((*) En el tamaño 30 freno trasero el carrete es de 12 rodamientos y la bobina suplementaria de grafito es MATCH (poca capacidad), y tiene 11+1 rodamientos.

aluminaCuerpo fabricado en aleación de aluminio con tecnología AlumaLite · Tecnología de 8 rodamientos: 1 rodamiento de anti-retroceso infinito + 1 rodamiento “High Performance” (HPB) + 6 rodamientos de acero inoxidable · Sistema de freno EDS multidisco, con superficie de contacto sobredimensionada · Sistema patentado (EOS) de oscilación elíptica · Manivela forjada en aluminio ultra-resistente, con sistema de plegado automático · Bobina de aluminio · Bobina suplementaria de grafito con labio de salida metálico.


PALR158 Trasero 0.12/150 - 0.15/100 - 0.18/70 240 5.0:1 52,25


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tituS4 rodamientos de acero inoxidable · Bobina de aluminio forjada en frío · Fuerte manilla de acero inoxidable · Empu ñadura de aluminio · Sistema de freno con palanca de 175º de recorrido · Cerco metálico niquelado de refuerzo.

Ref. guíA LíneAS cApAc. mm/m gR. RAtio 1

PT30 NO 0.55/700 - 0.90/600 993 4.2:1 142,00

PT50 NO 0.55/720 - 0.70/460 1.235 3.1:1 148,00

PT50L SI 0.55/720 - 0.70/460 1.296 3.1:1 162,00

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115

OCtanaCuerpo y cazoleta fabricados en grafito TITAN · Tecnología de 8 rodamientos: 1 rodamiento de anti·retroceso infinito + 7 rodamientos de acero inoxidable · Sistema de freno EDS multidisco, con superficie de contacto sobredimensionada · Sistema patentado (EOS) de oscilación elíptica · Pick·up extra grueso macizo · Manivela doble especial match · Bobina de aluminio match. Bobina suplementaria de aluminio.


POTR308M Trasero 0.22/220 0.25/160 0.30/110 270 5.0:1 46,25

HexanaCuerpo y cazoleta fabricados en grafito TITAN · Tecnología de 6 rodamientos: 1 rodamiento de anti·retroceso infinito + 5 rodamientos de acero inoxidable · Sistema de freno EDS multidisco, con superficie de contacto sobredimensionada · Sistema patentado (EOS) de oscilación elíptica · Pick·up extra grueso macizo · Manivela inyectada de aluminio · Bobina de aluminio. Bobina suplementaria de grafito.


PHXR306 Trasero 0.22/220 0.25/160 0.30/110 262 5.0:1 34,25

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miStiqueCuerpo y cazoleta fabricados en grafito TITAN · Tecnología de 7 rodamientos: 1 rodamiento de anti-retroceso infinito + 6 rodamientos de acero inoxidable · Sistema de freno EDS multidisco, con superficie de contacto sobredimensionada · Sistema patentado (EOS) de oscilación elíptica · Manivela forjada en aluminio ultraresistente, con sistema de plegado automático · Bobina de aluminio · Bobina suplementaria de grafito con labio de salida metálico.


PMQ157 Frontal 0.12/150 - 0.15/100 - 0.18/70 230 5.0:1 39,50

PMQ557 Frontal 0.35/260 - 0.40/200 - 0.50/120 407 4.5:1 45,50

tritanCuerpo y cazoleta fabricados en grafito TITAN · Tecnología de 3 rodamientos: 1 rodamiento de anti·retroceso infinito + 2 rodamientos de acero inoxidable · Sistema de freno EDS multidisco, con superficie de contacto sobredimensionada · Sistema patentado (EOS) de oscilación elíptica · Manivela inyectada de grafito · Bobina de aluminio. Bobina suplementaria de grafito.


PTTR203 Trasero 0.15/170 0.18/120 0.20/100 258 5.0:1 27,25

PTTR303 Trasero 0.22/220 0.25/160 0.30/110 290 5.0:1 28,95

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TRINITY Cuerpo y cazoleta fabricados en grafito TITAN · Tecnología de 3 rodamientos · Sistema de freno micrométrico · Sistema patentado (EOS) de oscilación elíptica · Manivela de grafito con pomo ABS · Bobina grafito.

3Bearings

REF. FRENO CAPAC. MM/M GRS. RATIO

PTNF303 Frontal 0.20/360 0.25/230 0.30/160 275 5.0:1 11,25

PTNF403 Frontal 0.25/380 0.32/200 0.40/160 295 5.0:1 12,75

PTNF603 Frontal 0.30/380 0.32/340 0.37/240 425 4.5:1 13,25

PTNR303 Trasero 0.20/360 0.25/230 0.30/160 280 5.0:1 12,95

SAFINA PRO Cuerpo y cazoleta fabricados en grafito TITAN · Tecnología de 4 rodamientos: 1 rodamiento de anti-retroceso infinito + 2 rodamientos de acero inoxidable · Sistema de freno EDS multidisco, con superficie de contacto sobredimensionada · Sistema patentado (EOS) de oscilación elíptica · Manivela inyectada en grafito con pomo ABS · Bobina de aluminio.

3+1Bearings


PSPA354 Frontal 0.20/240 0.25/180 0.30/120 260 5.0:1 26,25

PSPA554 Frontal 0.35/260 0.40/200 0.50/120 390 4.5:1 28,50

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P30DX

2Bearings

magDaCon contador en pies · 2 rodamientos de acero inoxidable · Manilla fuerte antibalanceo, con pomo TPR · Construcción en grafito TITAN ultraligero, anticorrosión · Función de sonido ON/OFF.

Ref. cApAc. mm/m gRS. RAtio 1

P30DX 0.40/420 - 0.50/250 466 4.0:1 48,00

P45DX 0.25/360 - 0.30/330 495 4.0:1 49,95

PBTL907

btl4 rodamientos de acero inoxidable · Construidos en grafito, resistente a la corrosión · Van equipados con guía-hilos · Sistema de freno con palanca de 175º de recorrido.


PBTL907 0.50/540 0.60/320 548 4.2:1 67,50

4Bearings

118

bOunDary Cuerpo y cazoleta fabricados en grafito TITAN · 1 rodamiento · Sistema patentado (EOS) de oscilación elíptica · Manivela de grafito con pomo ABS · Bobina grafito.

1Bearings


PBD301 Frontal 0.20/360 0.25/230 0.30/160 255 5.0:1 10,25

PBD601 Frontal 0.30/380 0.32/340 0.37/240 395 4.5:1 11,95

Safina Cuerpo y cazoleta fabricados en grafito TITAN. Tecnología de 1 rodamiento de acero inoxidable - Sistema de freno EDS multidisco, con superficie de contacto sobredimensionada. Sistema patentado (EOS) de oscilación elíptica - Manivela inyectada en grafito con pomo ABS - Bobina de aluminio


PSNA401 Frontal 0.20/270 0.35/200 0.40/150 265 5.0:1 17,75

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atOmiC Cuerpo y cazoleta fabricados en grafito TITAN · 1 rodamiento · Sistema de freno micrométrico · Sistema patentado (EOS) de oscilación elíptica · Manivela de grafito con pomo ABS · Bobina grafito.

1Bearings

ultraligHtEspecialmente diseñados para la pesca de la Trucha, Perca, Bass... · Manilla compensada en ambos modelos:· 1 rodamiento: Azul esmaltado. Bobina de grafito.· 3 rodamientos: Color plata. Bobina de aluminio + Bobina de repuesto de grafito.

Ref. cApAc. mm/m RoD. gRS. envASe RAtio ?

PFS511 0.20/75 1 172 20 5.0:1 13,50

PFS513 0.25/45 3 180 20 5.0:1 20,50

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PFS513


PAMR301 Trasero 0.20/360 0.25/230 0.30/160 265 5.0:1 9,95

PAMR401 Trasero 0.20/270 0.35/200 0.40/150 285 5.0:1 11,50


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nemeSiS baitCaStEstructura de aluminio rígida en una pieza · 7 rodamientos de acero inoxidable +1 rodamiento de anti-retroceso infinito Quick Set · Engranajes mecanizados en bronce · Frenos multidisco microajustables · Sistema de frenado centrífugo ajustable de 6 posiciones · Bobina mecanizada de aluminio con eje de doble ancho · Guía-hilos bañado en titanio · Manivela compensada doble · Plato lateral de desmontaje rápido para un sencillo cambio de bobina.

7+1Bearings

tyCir baitCaStCuerpo fabricado en grafito TITAN · 3 rodamientos de acero inoxidable +1 rodamiento de anti·retroceso infinito Quick Set · Engranajes mecanizados en bronce · Frenos multi·disco micro·ajustables de Carbonite · Sistema de frenado centrífugo ajustable de 6 posiciones · Bobina mecanizada de aluminio con eje de doble ancho · Manivela compensada doble · Plato lateral de desmontaje rápido para un sencillo cambio de bobina.

3+1Bearings

vSyStem baitCaStEstructura de aluminio rígida en una pieza · 9 rodamientos HPB de acero inoxidable +1 rodamiento de anti-retroceso infinito Quick Set · Engra najes mecanizados en bronce · Frenos multidisco microa jus tables · Siste ma de frenado centrífugo ajustable de 6 posi ciones · Bobina mecanizada de aluminio con eje de doble ancho · Bobina suplementaria mecanizada en aluminio · Manivela com pensada doble · Plato lateral de desmontaje rápido para un sencillo cambio de bobina.


PVS200LX 0.25/190 - 0.30/130 -0.35/100 270 6.2:1 117,509+1Bearings


PNS200LX 0.25/190 - 0.30/130 -0.35/100 270 6.2:1 95,00


PTY200LX 0.25/210 0.30/150 0.32/130 232 6.2:1 20 46,50

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DiStanCe Carp bait feeDerCuerpo y cazoleta fabricados en grafito TITAN · Tecnología de 7 rodamientos: 1 rodamiento de anti·retroceso infinito + 6 rodamientos de acero inoxidable · Sistema de freno EDS multidisco de carbono, con superficie de contacto sobredimensionada · Sistema de doble freno micromético con palanca liberadora en el tapón de la bobina · Sistema “worm shaft” (eje de gusanillo) para control de oscilación del eje · Manivela inyectada en aluminio, con sistema de tornillo de seguridad · Sistema de bloqueo del pick·up · Bobina mecanizada en aluminio con perfil de salida bañado en Titanio ·· Bobina suplementaria de grafito.

lexSan prO bait feeDerCuerpo y cazoleta fabricados en grafito TITAN · Tecnología de 3 rodamientos: 1 rodamiento de anti-retroceso infinito+2 rodamientos de acero inoxidable · Sistema de doble freno microajustable “bait feeder” · Sistema patentado (EOS) de oscilación elíptica · Manivela en grafito de alta resistencia · Maquinaria cortada mediante sistema de precisión HDG · Bobina de aluminio.

Silvara prO bait feeDerCuerpo y cazoleta fabricados en grafito TITAN · Tecnología de 1 rodamiento de acero inoxidable · Sistema de doble freno microajustable “bait feeder” · Sistema patentado (EOS) de oscilación elíptica · Manivela en grafito de alta resistencia · Maquinaria cortada mediante sistema de precisión HDG · Bobina de grafito.


PDC607 0.35/310 - 0.40/240 555 4.5:1 20 55,956+1

Bearings

1Bearings

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PSVPB651 0.30/430 0.35/310 0.40/260 410 4.8:1 27,95


PLXB653 0.30/430 0.35/310 0.40/260 565 4.8:1 43,95

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DiStanCe Carp bait feeDerCuerpo y cazoleta fabricados en grafito TITAN · Tecnología de 7 rodamientos: 1 rodamiento de anti·retroceso infinito + 6 rodamientos de acero inoxidable · Sistema de freno EDS multidisco de carbono, con superficie de contacto sobredimensionada · Sistema de doble freno micromético con palanca liberadora en el tapón de la bobina · Sistema “worm shaft” (eje de gusanillo) para control de oscilación del eje · Manivela inyectada en aluminio, con sistema de tornillo de seguridad · Sistema de bloqueo del pick·up · Bobina mecanizada en aluminio con perfil de salida bañado en Titanio ·· Bobina suplementaria de grafito.

lexSan prO bait feeDerCuerpo y cazoleta fabricados en grafito TITAN · Tecnología de 3 rodamientos: 1 rodamiento de anti-retroceso infinito+2 rodamientos de acero inoxidable · Sistema de doble freno microajustable “bait feeder” · Sistema patentado (EOS) de oscilación elíptica · Manivela en grafito de alta resistencia · Maquinaria cortada mediante sistema de precisión HDG · Bobina de aluminio.

Silvara prO bait feeDerCuerpo y cazoleta fabricados en grafito TITAN · Tecnología de 1 rodamiento de acero inoxidable · Sistema de doble freno microajustable “bait feeder” · Sistema patentado (EOS) de oscilación elíptica · Manivela en grafito de alta resistencia · Maquinaria cortada mediante sistema de precisión HDG · Bobina de grafito.


PDC607 0.35/310 - 0.40/240 555 4.5:1 20 55,956+1

Bearings

1Bearings

2+1Bearings


PSVPB651 0.30/430 0.35/310 0.40/260 410 4.8:1 27,95


PLXB653 0.30/430 0.35/310 0.40/260 565 4.8:1 43,95

9


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1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32


1 2 1 21 2 1 21 2 1 2

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atOmiC Cuerpo y cazoleta fabricados en grafito TITAN · 1 rodamiento · Sistema de freno micrométrico · Sistema patentado (EOS) de oscilación elíptica · Manivela de grafito con pomo ABS · Bobina grafito.

1Bearings

ultraligHtEspecialmente diseñados para la pesca de la Trucha, Perca, Bass... · Manilla compensada en ambos modelos:· 1 rodamiento: Azul esmaltado. Bobina de grafito.· 3 rodamientos: Color plata. Bobina de aluminio + Bobina de repuesto de grafito.

Ref. cApAc. mm/m RoD. gRS. envASe RAtio ?

PFS511 0.20/75 1 172 20 5.0:1 13,50

PFS513 0.25/45 3 180 20 5.0:1 20,50

3Bearings

PFS513


PAMR301 Trasero 0.20/360 0.25/230 0.30/160 265 5.0:1 9,95

PAMR401 Trasero 0.20/270 0.35/200 0.40/150 285 5.0:1 11,50

122

ClaSSiCLigeros, construcción de grafito TITAN resistente a la corrosión · Engranajes de bronce · Función de ON/OFF sonoro opcional · Arandelas de freno suaves, resistentes al calor · Fácil desmontaje de la bobina, que permite una acción libre de la bobina inmediata · Freno multidisco de Rulidium. Sistema de engranajes autolubricantes.CLASSIC CLX: Bobina de grafito.CLASSIC XP: Bobina mecanizada en aluminio. 2 rodamientos de acero. inoxidable.

PXP452L

PCLX450L

Ref. RoDAm. guíA LíneAS

cApAc. mm/m gRS. RAtio ?

PCLX450L 0 SI 0.45/450 0.50/360 0.55/300 460 3.8:1 38,75

PXP452L 2 SI 0.45/450 0.50/360 0.55/300 460 3.8:1 57,50


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1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32


1 2 1 21 2 1 21 2 1 2

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P30DX

2Bearings

magDaCon contador en pies · 2 rodamientos de acero inoxidable · Manilla fuerte antibalanceo, con pomo TPR · Construcción en grafito TITAN ultraligero, anticorrosión · Función de sonido ON/OFF.


P30DX 0.40/420 - 0.50/250 466 4.0:1 48,00

P45DX 0.25/360 - 0.30/330 495 4.0:1 49,95

PBTL907

btl4 rodamientos de acero inoxidable · Construidos en grafito, resistente a la corrosión · Van equipados con guía-hilos · Sistema de freno con palanca de 175º de recorrido.


PBTL907 0.50/540 0.60/320 548 4.2:1 67,50

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1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32


1 2 1 21 2 1 21 2 1 2

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COnveCtOrCuerpo sobredimensionado, lo que proporciona a los engranajes una mayor superficie de frenado · Maquinaria de acero inoxidable con sistema SLGS sensible al recalentamiento (al frenar y recalentarse los engranajes generan una mezcla engrasante que los refrigera y permite un frenado más progresivo) · Sistema SLG de enganche y parada en altas velocidades · Bobina mecanizada en aluminio · Bobina mecanizada en acero inoxidable en la versión 55SS · Para todos los tamaños 55: cuerpo SSBA con platos laterales de acero inoxidable integrados en el cuerpo · Tecnología de 3 rodamientos: 1 rodamiento de anti-retroceso infinito + 2 rodamientos de acero inoxidable · Manivela ergonómica forjada y pomo sobredimensionado.

PCV

2+1Bearings

SD Cuerpo fabricado en grafito TITAN ultraligero anticorrosión · Bobina de aluminio forjada en frío · Tecnología de 3 rodamientos de acero inoxidable · Sistema de freno de estrella con arandelas RULIDIUM resistentes al calor.

PSD

Ref. guíA LíneAS cApAc. mm/m gR. RAtio ?

PCV30L SÍ 0.40/410 - 0.45/310 - 0.50/250 579 4.0:1 75,00

PCV45L SÍ 0.45/440 - 0.50/360 - 0.55/300 609 4.0:1 82,00

PCV55W NO 0.50/720 - 0.55/600 - 0.60/500 930 4.0:1 97,00

PCV55L SÍ 0.50/560 - 0.55/470 - 0.60/390 890 4.0:1 104,00

3Bearings

Ref. guíA LíneAS cApAc. mm/m gR. RAtio ?

PSD45L SÍ 0.45/440 - 0.50/360 - 0.55/300 485 4.0:1 54,00

PSD55 NO 0.50/560 - 0.55/470 - 0.60/390 885 4.0:1 67,00

117

TRINITY Cuerpo y cazoleta fabricados en grafito TITAN · Tecnología de 3 rodamientos · Sistema de freno micrométrico · Sistema patentado (EOS) de oscilación elíptica · Manivela de grafito con pomo ABS · Bobina grafito.

3Bearings


PTNF303 Frontal 0.20/360 0.25/230 0.30/160 275 5.0:1 11,25

PTNF403 Frontal 0.25/380 0.32/200 0.40/160 295 5.0:1 12,75

PTNF603 Frontal 0.30/380 0.32/340 0.37/240 425 4.5:1 13,25

PTNR303 Trasero 0.20/360 0.25/230 0.30/160 280 5.0:1 12,95

SAFINA PRO Cuerpo y cazoleta fabricados en grafito TITAN · Tecnología de 4 rodamientos: 1 rodamiento de anti-retroceso infinito + 2 rodamientos de acero inoxidable · Sistema de freno EDS multidisco, con superficie de contacto sobredimensionada · Sistema patentado (EOS) de oscilación elíptica · Manivela inyectada en grafito con pomo ABS · Bobina de aluminio.

3+1Bearings


PSPA354 Frontal 0.20/240 0.25/180 0.30/120 260 5.0:1 26,25

PSPA554 Frontal 0.35/260 0.40/200 0.50/120 390 4.5:1 28,50

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ClariOn Sistema de lanzado magnético · Cuerpo sobredimensionado, lo que proporciona a los engranajes una mayor superficie de frenado · Arandelas de freno Carbonite · Maquinaria de acero inoxidable con sistema SLGS sensible al recalentamiento (al frenar y recalentarse los engranajes generan una mezcla engrasante que los refrigera y permite un frenado más progresivo) · Sistema de estabilización de los engranajes · Sistema SLG de enganche y parada en altas velocidades · Bobina mecanizada en aluminio · Tecnología de 3 rodamientos: 1 rodamiento de anti-retroceso infinito. 2 rodamientos de acero inoxidable.Manivela ergonómica forjada y pomo sobredimensionado.

COntOuraSistema de lanzado magnético · Cuerpo sobredimensionado, lo que proporciona a los engranajes una mayor superficie de frenado · Arandelas de freno Carbonite · Maquinaria de acero inoxidable con sistema SLGS sensible al recalentamiento (al frenar y recalentarse los engranajes generan una mezcla engrasante que los refrigera y permite un frenado más progresivo) ·Sistema de estabilización de los engranajes · Sistema SLG de enganche y parada en altas velocidades.Bobina mecanizada en aluminio · Tecnología de 3 rodamientos: 1 rodamiento de anti-retroceso infinito. 2 rodamientos de acero inoxidable.Manivela ergonómica forjada y pomo sobredimensionado.

2+1Bearings


PCL453L Sí 0.40/580 - 0.50/430 - 0.55/330 680 4.2:1 104,00

PCL553L Sí 0.50/680 - 0.55/520 - 0.60/440 940 4.2:1 112,00


PCR603 NO 0.55/660 - 0.60/560 - 0.70/410 912 4.2:1 98,00

PCL

PCR

2+1Bearings

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miStiqueCuerpo y cazoleta fabricados en grafito TITAN · Tecnología de 7 rodamientos: 1 rodamiento de anti-retroceso infinito + 6 rodamientos de acero inoxidable · Sistema de freno EDS multidisco, con superficie de contacto sobredimensionada · Sistema patentado (EOS) de oscilación elíptica · Manivela forjada en aluminio ultraresistente, con sistema de plegado automático · Bobina de aluminio · Bobina suplementaria de grafito con labio de salida metálico.


PMQ157 Frontal 0.12/150 - 0.15/100 - 0.18/70 230 5.0:1 39,50

PMQ557 Frontal 0.35/260 - 0.40/200 - 0.50/120 407 4.5:1 45,50

tritanCuerpo y cazoleta fabricados en grafito TITAN · Tecnología de 3 rodamientos: 1 rodamiento de anti·retroceso infinito + 2 rodamientos de acero inoxidable · Sistema de freno EDS multidisco, con superficie de contacto sobredimensionada · Sistema patentado (EOS) de oscilación elíptica · Manivela inyectada de grafito · Bobina de aluminio. Bobina suplementaria de grafito.


PTTR203 Trasero 0.15/170 0.18/120 0.20/100 258 5.0:1 27,25

PTTR303 Trasero 0.22/220 0.25/160 0.30/110 290 5.0:1 28,95

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tituS4 rodamientos de acero inoxidable · Bobina de aluminio forjada en frío · Fuerte manilla de acero inoxidable · Empu ñadura de aluminio · Sistema de freno con palanca de 175º de recorrido · Cerco metálico niquelado de refuerzo.


PT30 NO 0.55/700 - 0.90/600 993 4.2:1 142,00

PT50 NO 0.55/720 - 0.70/460 1.235 3.1:1 148,00

PT50L SI 0.55/720 - 0.70/460 1.296 3.1:1 162,00

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vSyStem Cuerpo y cazoleta fabricados en aleación de aluminio con tecnología AlumaLite · Tecnología de 16 rodamientos: 1 rodamiento de anti-retroceso infinito + 1 rodamiento “Extreme Elements” (E2BB) + 14 rodamientos “High Performance” (HPB). Para el tamaño 15 lleva 12 HPBS · Sistema de freno “Dual Force” (DFD) · Sistema patentado (EOS) de oscilación elíptica · Manivela forjada en aluminio ultra-resistente, con sistema de plegado automático · Bobina de aluminio · Bobina suplementaria de aluminio.


PVS1514 Frontal 0.12/150 - 0.15/100 - 0.18/70 253 5.0:1 104,00

PVSR3016 Trasero* 0.20/220 - 0.25/140 - 0.30/100 303 6.3:1 110,00

((*) En el tamaño 30 freno trasero el carrete es de 12 rodamientos y la bobina suplementaria de grafito es MATCH (poca capacidad), y tiene 11+1 rodamientos.

aluminaCuerpo fabricado en aleación de aluminio con tecnología AlumaLite · Tecnología de 8 rodamientos: 1 rodamiento de anti-retroceso infinito + 1 rodamiento “High Performance” (HPB) + 6 rodamientos de acero inoxidable · Sistema de freno EDS multidisco, con superficie de contacto sobredimensionada · Sistema patentado (EOS) de oscilación elíptica · Manivela forjada en aluminio ultra-resistente, con sistema de plegado automático · Bobina de aluminio · Bobina suplementaria de grafito con labio de salida metálico.


PALR158 Trasero 0.12/150 - 0.15/100 - 0.18/70 240 5.0:1 52,25

127

SOlterra Engranajes principales en acero inoxidable · Cuerpo resistente a la corrosión · Platos laterales reforzados en acero inoxidable · Bobina forjada en aluminio y anodizada en dorado · Sistema de freno de Carbonite con aceite universal Cal´s · 5 rodamientos de acero inoxidable con capa de refuerzo exterior · Anti-retroceso de doble grip · Leva de freno multi-posición ultra-precisa · Sistema Body Armor de acero inoxidable para reducir flexiones de la estructura · Maneta patentada para incrementar la potencia y el comfort · Pulsador de carraca rebajada en acero inoxidable · Dos velocidades.


PSLR20II 3.8:1 / 1.7:1 0.50/330 0.55/440 0.60/370 1080 174,00

PSLR30II 3.8:1 / 1.7:1 0.50/700 0.55/580 0.60/490 1100 177,00

PSLR50II 3.2:1 / 1.3:1 0.55/760 0.70/470 0.80/360 1400 199,00

PSLR50WII 3.2:1 / 1.3:1 0.70/640 0.90/380 1.00/310 1450 202,00

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makaira Engranajes principales en acero inoxidable con corte helicoidal · Cuerpo mecanizado en aluminio 6061-T6 con platos laterales forjados · Recubrimiento CRC resistente a la corrosión · Sistema de sujeción de hilo patentado para su uso tanto con monofilamentos como con trenzados · Sistema de freno de Carbonite con aceite universal Cal´s · Diseño especial del rodamiento del eje para aliviar la presión sobre los platos laterales en situaciones de freno fuertes · En tamaños 30 y 50 cuenta con 4 rodamientos de acero inoxidable Clase-5 ABEC · El tamaño 80 lleva 6 rodamientos de este tipo · Anti-retroceso de doble grip · Leva de freno multi-posición ultra-precisa · Maneta patentada para incrementar la potencia y el comfort · Dos velocidades.


PMK30II 3.8:1 / 1.7:1 0.55/700 0.60/640 0.70/500 1370 425,00

PMK50II 3.2:1 / 1.3:1 0.55/910 0.70/590 0.90/360 1710 462,00

PMK50WII 3.2:1 / 1.3:1 0.70/820 0.75/710 0.90/510 1846 469,00

PMK80WII 3.1:1 / 1.2:1 0.90/910 1.00/770 1.12/600 3180 756,00

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catalogo okuma

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