Multi-test Multi-test Multi-test

Multi-testby T.R.A.S.A.

Maquinaria especial para itv

Línea Completa de Inspección AL-M10 Alineador al PasoBSR4-M10 Banco de SuspensionesFRL-M10 Banco de Frenos

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Alineador al paso [AL-M10]

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Banco de alineación Equipo informático de última generación + impresora Mueble con pantalla orientable TFT 19” Control de prueba mediante mando a distancia Base de datos común (tanto en red como en modo local), que permite almacenar fichas con datos de clientes y vehículos. Todas las pruebas realizadas quedan registradas y son de fácil búsqueda para poder comparar con nuevos ensayos Módulo de traducción mediante el cual el usuario podrá, si lo desea, traducir el programa a su propio idioma o bien modificar cualquier frase o palabra del mismo Publicidad personalizada en pantalla Dos maneras de presentación de datos en pantalla (numérica y gráfica)

Auto chequeo automático después de cada prueba Retención y posibilidad de repetición de datos hasta la prueba del siguiente vehículo

Indicación de medida digital con error menor del 1% al fondo de escala.

Memorización de hasta nueve ejes Comunicación USB / RS232 / Ethernet (Protocolo TCP-IP)

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El alineador al paso Multi-test permite realizar una rápida y eficaz ve-rificación de la geometría de los ejes delantero y trasero del vehiculo.

El sistema se compone de una plataforma para realizar la medición, sobre la que se hacen circular las ruedas del vehículo (lado del conductor), de los distintos ejes a verificar y de una consola que incluye un ordenador. Este se ocupa de controlar el funcionamiento de todo el sistema de me-dición, memorizando las lecturas que recibe de la plataforma deslizante durante el proceso de verificación.

La consola está equipada con un pantalla TFT que muestra la desviación detectada por cada eje en m/km., indicando a su vez, mediante figuras gráficas, si la citada desviación ha sido en sentido positivo (convergente) o negativo (divergente), así como también si las lecturas realizadas son correctas y dentro de los márgenes preestablecidos, y que están graba-dos en la memoria del ordenador.

Tanto el funcionamiento como el proceso de comprobación del sistema es extremadamente sencillo, ya que sólo se precisa que el vehículo a veri-ficar pase sobre la placa de medición, para que el ordenador memorice y muestre todos los datos correspondientes a los distintos ejes del vehículo chequeado (hasta un máximo de 9 ejes por vehículo).

Velocidad de paso 5-10 km/hMáx. peso circulante 4 Tn.Escala -20 y 20 m / km.Escalón de medida 0,1 m. / kmVoltaje monofásico 220 V - 50 Hz

3 niveles de valoración A) m / km (máx. 20 m / km)B) Grados y minutosC) Diagnóstico

Visualización en pantalla Convergente, divergente y correcto

GEN-MON Posibilidad de pantalla TFT en otros tamaños

GEN-ILC Impresora láser color

GEN-NET Configuración, Software e instalación a red Ethernet

GEN-ONL Conexión a Internet para servicio on-line

AL/AU-BOC Bastidor obra civil

Menú de clientesRegistro de los datos de vehícu-los y propietarios

Alineación al pasoVisualización fácil y rápido de la geometría de los ejes.

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Banco de suspensiones [BSR4-M10]Eq

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Banco de suspensión Equipo informático de última generación + impresora Mueble con pantalla orientable TFT 19’’ Control de prueba mediante mando a distancia Base de datos común (tanto en red como en modo local), que permite almacenar fichas con datos de clientes y vehículos. Todas las prue-bas realizadas quedan registradas y son de fácil búsqueda para poder comparar con nuevos ensayos Módulo de traducción mediante el cual el usuario podrá, si lo desea, traducir el programa a su propio idioma o bien modificar cualquier frase o palabra del mismo.

Publicidad personalizada en pantalla Dos maneras de presentación de datos en pantalla (numérica y gráfica) Retención y posibilidad de repetición de datos hasta la prueba del siguiente vehículo Arranque y parada automáticos Arranque y parada manual independiente por placas Pesaje estático y dinámico por cada rueda del eje Medición de amplitud máxima producida desde el arranque hasta la parada Indicación de amplitud izquierda y derecha y diferencia entre ambos Indicación de rendimiento izquierdo y derecho y diferencia entre am-bos Movimiento libre de las placas para la localización de ruidos Comunicación USB / RS232 / Ethernet (Protocolo TCP-IP)

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GEN-MON Posibilidad de pantalla TFT en otros tamañosGEN-ILC Impresora láser colorGEN-220 Alimentación 220 v trifasicoBSR4-RAS Rampas de acceso para montaje superficialGEN-ONL Conexión a Internet para servicio on-lineGEN-NET Configuración, software e instalación en red EthernetBSR4-BOC Bastidor Obra civil

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El banco de suspensiones Multi-test esta destinado a la comprobación de vehículos ligeros, diseñado para soportar cargas de 4.000 Kg, siendo su principal cometido realizar un análisis rápido y eficaz de la suspensión en el vehículo. El banco de pruebas de suspensión funciona conforme al co-nocido principio EUSAMA.

La bancada lleva incorporada sistemas de seguridad que detectan la pre-sencia del vehículo durante el ensayo, realizando el mismo cuando las plataformas de medición detectan un peso mínimo.

Un ordenador se ocupa de controlar todo el sistema de medición y el fun-cionamiento de la máquina. El control se realiza mediante teclado, ratón o mando a distancia. La visualización de resultados es gráfica y numérica y muestra la efectividad de la suspensión independientemente para cada rueda y a su vez la diferencia porcentual entre ambas ruedas.

Los motores de 3 kW someten a la suspensión del vehículo a una osci-lación comprendida entre 25 Hz y 0 Hz simulando las condiciones de la carretera para obtener el grado de adherencia del vehículo a la misma.

Diseñados y fabricados por el sistema exclusivo “perfect fit”.

Peso máximo por eje 4.000 kg.Potencia del motor 2 x 3 kWAncho de vía máximo 2.200 mm.Ancho de vía mínimo 900 mm.Voltaje 230 / 400 V. TrifasicoFusible de protección 3 x 20 AFrecuencia de excitación 25 Hz

3 niveles de valoraciónA) AmplitudB) Eficacia en %C) DiagnósticoDa

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Base de datosPermite guardar datos de vehículos, mediciones etc. en la Base de datos

Banco de suspensionesRepresentación gráfica y numé-rica de la frecuencia de resonan-cia del sist. de suspensiones

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Multi-test Multi-test Multi-test

GEN-MON Posibilidad de pantalla TFT en otros tamañosGEN-ILC Impresora láser colorFRL-DPR Dinamómetro de pedal inalámbricoFRL-FM Auto bloqueo de rodillos para facilitar la salidaFRL-BAS Báscula para pesaje de ejes del vehículo (4 células)FRL-RAS Rampas de acceso para montaje superficialFRL-MDS Medición para los dos sentidos de la marchaFRL-4WD Rodillos libres autoportantes para vehículos 4x4.

2 UNIDADESFRL-RFS Rodillos recubiertos de Fibra sintéticaFRL-CAL Pesa y palanca de calibraciónFRL-SA Sensibilizador de arranqueGEN-220 Alimentación 220 v con arrancadoresFRL KPM Software y kit mecánico para realizar pruebas en

motocicletasGEN-NET Configuración, Software e instalación a red EthernetGEN-ONL Conexión a Internet para servicio on-lineGEN-230 Alimentación 230 V. trifasicoFRL-BOC Bastidor Obra civil

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Banco de frenos Equipo informático de última generación + impresora Mueble con pantalla orientable TFT 19” Base de datos común (tanto en red como en modo local), que permite almacenar fichas con datos de clientes y vehículos. Todas las pruebas realizadas quedan registradas y son de fácil búsqueda para poder comparar con nuevos ensayos Módulo de traducción mediante el cual el usuario podrá, si lo desea, traducir el programa a su propio idioma o bien modificar cualquier frase o palabra del mismo.

Modulo de agujas: opción de la gráfica de la evolución de la fre-nada representada por medio de las clásicas agujas

Publicidad personalizada en pantalla Dos maneras de presentación de datos en pantalla (numérica y gráfica)

Control de prueba mediante mando a distancia Contador de ciclos de trabajo Retención y posibilidad de repetición de datos hasta la prueba del siguiente vehículo

Auto chequeo automático Arranque y parada automáticos Sistema de medición por banda extensiométrica Indicación de medida con error menor del 1% Rodillos revestidos de acero soldado Software para vehículos de tracción integral 4x4 Ingreso manual del peso del vehículo Comunicación USB / RS232 / Ethernet (Protocolo TCP-IP)

El frenómetro para vehículos ligeros está diseñado para soportar cargas de hasta 4 Tn. por eje, su principal funcion es chequear de una forma rápida y eficaz el estado de funcionamiento del control de frenado en el vehículo. Consiguiendo una medida precisa de la frenada máxima en los ejes delantero y trasero, freno de mano.

Ademas de la ovalidad existente en los discos y tambores del sistema de frenado.

La bancada lleva motores independientes para el accionamiento de los rodillos. Incorpora, además, sistemas de seguridad que detectan la pre-sencia del vehículo durante todo el ensayo y la pérdida de adherencia de las ruedas en el momento de la medición.

Un ordenador se ocupa de controlar todo el sistema de medición y el funcionamiento de la máquina. El control puede ser por teclado, ratón o mando a distancia y la visualización de los datos es gráfica y numérica e inclusive mediante agujas. La indicación es independiente en cada rueda.

Banco de Frenos [FRL-M10]De

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FrenómetroIndicación digital y gráfica de la prueba de frenos

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Alineador al paso, banco de suspensión y frenómetro para ligeros Equipo informático de última generación + impresora Mueble con pantalla orientable TFT 19’’ Control de prueba mediante mando a distancia Base de datos común (tanto en red como en modo local), que permite almacenar fichas con datos de clientes y vehículos. Todas las pruebas realizadas quedan registradas y son de fácil búsqueda para poder com-parar con nuevos ensayos

Módulo de traducción mediante el cual el usuario podrá, si lo desea, traducir el programa a su propio idioma o bien modificar cualquier frase o palabra del mismo.

Publicidad personalizada en pantalla Dos maneras de presentación de datos en pantalla (numérica y gráfica) Contador de ciclos de trabajo Retención y posibilidad de repetición de datos hasta la prueba del si-guiente vehículo

Sistema de medida independiente para cada rueda con posibilidad de probar una sola rueda

Valoración de rendimientos, ovalidades y diferencias. Transmisión automática del peso Rendimiento y gráficos de freno Comunicación USB / RS232 / Ethernet (Protocolo TCP-IP)

La línea completa Multi-Test está compuesta por un alineador al paso, ban-co de suspensiones y frenómetro de ligeros, cada una de las cuales pueden también ser adquiridas de forma independiente. Lleva un potente ordena-dor y sistema electrónico para la medición de señales.

Los datos obtenidos se presentan claramente en un pantalla TFT LCD para una interpretación rápida de los resultados.

Funcionamiento automático y por mando a distancia Las máquinas detectan la presencia del vehículo sobre sus superficies comenzando la prueba de ma-nera automática o bien mediante el mando a distancia por infrarrojos. Con él, se accede también a los diferentes menús del programa de control.

Admite posibilidad de realizar pruebas a vehículos 4x4 de tracción integral.

Línea completa [Alineador al paso + Banco suspensiones + Frenometro]De

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are Modo Manual El control del equipo se realiza uti-

lizando el mando a distancia para la memorización del eje medido, aunque el arranque, la parada y la selección del tipo de prueba (alineación, suspensión o frenos) es totalmente automático.

Modo Automatico El control del equipo es automá-tico, comienza la secuencia al introducir el vehículo y avanza siguiendo las indicaciones de pantalla para finalmente presentar en una imagen resumen todos los datos del ensayo

Alineador al paso

Banco de suspensiones

Frenometro

998 mm.

646 mm.

680 mm.

680 mm.

2.320 mm.

2.320 mm.

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Línea completa [Alineador al paso + Banco suspensiones + Frenometro]

FRL-4WD

GEN-MON Posibilidad de pantalla TFT en otros tamaños

GEN-ILC Impresora láser color

GEN-SOF Software para funcionamiento automático

GEN-DPR Dinamómetro de pedal inalámbrico

GEN-SA Sensibilizador de arranque (*Incluido en modelo SEMI)

FRL-FM Auto bloqueo de rodillos para facilitar la salida

COMBI-RAS Rampas de acceso para montaje superficial

FRL-MDS Medición para los dos sentidos de la marcha

FRL-4WD Rodillos libres autoportantes para vehículos 4x4.2 UNIDADES

FRL-RFS Rodillos recubiertos de Fibra sintética

COMBI-CAL Pesa y palanca de calibración

COMBI-KPM Software y kit mecánico para realizar pruebas en motocicletas

GEN-ONL Conexión a Internet para servicio on-line

GEN-NET Configuración, software e instalación en red Ethernet

GEN-230 Alimentación 230 V. trifasico

GEN-220 Alimentación 220 V. con arrancadores

COMBI-BOC Bastidor obra civil

GEN-NET

COMBI-CAL

FRL KPM

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Carga máxima por eje 4.000 kg.Potencia del motor 2 x 3 kWAncho de vía máximo 2.200 mm.Ancho de vía mínimo 900 mm.Voltaje 220 / 380 V trifasicoFusible de protección 3 x 20 AFrecuencia de excitación 25 Hz

3 niveles de valoraciónA) AmplitudB) Eficacia en %C) Diagnóstico

Dimensiones del bastidor 2.320 x 680 x 280 mm.Peso del bastidor 570 Kg.Medición de amplitud máxima producida desde el arranque hasta la paradaMedición automática del peso de cada rueda y peso total del vehículoRetención de datos hasta la prueba del siguiente vehículoArranque y parada manual independiente por placasIndicación digital de amplitud izquierda y derecha y diferencia entre ambasIndicación del rendimiento izquierdo y derecho y diferencia entre ambasMovimiento libre de las placas para localización de ruidos

Velocidad de paso 5-10 km/hMax. peso circulante 4 Tn.Escala -20 y 20 m / km.Escalón de medida 0,1 m. / kmVoltaje monofásico 220 V - 50 Hz

3 niveles de valoración A) m / km (máx. 20 m / km)B) Grados y minutosC) Diagnóstico

Visualización en pantalla Convergente, divergente y correctoDimensiones del bastidor 998 x 646 x 98 mm.Peso del bastidor 102 Kg.Autochequeo automático después de cada pruebaMemorización de hasta nueve ejesIndicador de desplazamiento (mm, o grados/minuto)

Carga máxima por eje 4 TnMotores de accionamiento 2 x 4,6 kWVelocidad de ensayo 5,5 km / h.Ancho de vía máximo 2.230 mm.Ancho de vía mínimo 850 mm.Voltaje 220 /380 v. trifasicoFusible de protección 3 x 20 AProtector térmico 16 ADiámetro de los rodillos 202 mm.Longitud de los rodillos 684 mm.Distancia entre centros 400 mm.Escala de medición 0 - 6 kNEscalón de medida 10 NError indicación de medida 1 %

Coeficiente de rozamiento 0,9 seco0,7 mojado

Dimensiones del bastidor 2.320 x 680 x 280 mm.Peso del bastidor 470 Kg.Rodillos revestidos de acero soldadoSistema de medida por banda extensiométricaArranque y parada automáticaAuto-chequeo automáticoPosibilidad de repetición de todos los datos cuando el vehículo este fuera del bancoRetención de datos hasta la prueba del siguiente vehículoSoftware de control para vehículos 4x4 de tracción integral

Alineador al paso AL-M10

Banco de Suspensiones BSR4 M10

Frenometro FRL-M10

Características Técnicas

Dimensiones del bastidor 2.320 x 680 x 280 mm.Dimensiones del bastidor embalado 2.400 x 800 x 400 mm.Peso del bastidor 570 kg.Peso del bastidor embalado 625 kg.Dimensiones de la consola 750 x 630 x 1.350 mmDimensiones de la consola embalada 850 x 760 x 1.600 mm.Peso de la consola 120 kg.Peso de la consola embalada 150 kg.

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Dimensiones de la consola

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Dimensiones de la consola

Dimensiones del bastidor 2.320 x 680 x 285 mm.Dimensiones del bastidor embalado 2.400 x 800 x 520 mm.Peso del bastidor 445 kg.Peso del bastidor embalado 495 kg.Dimensiones de la consola 750 x 630 x 1.350 mmDimensiones de la consola embalada 850 x 760 x 1.600 mm.Peso de la consola 120 kg.Peso de la consola embalada 150 kg.

Dimensiones de la consola 750 x 630 x 1.350 mmDimensiones de la consola embalada 850 x 760 x 1.600 mm.Peso de la consola 120 kg.Peso de la consola embalada 150 kg.

Dimensiones de la consola 750 x 630 x 1.350 mmDimensiones de la consola embalada 850 x 760 x 1.600 mm.Peso de la consola 120 kg.Peso de la consola embalada 150 kg.

Dimensiones de la consola 750 x 630 x 1.350 mmDimensiones de la consola embalada 850 x 760 x 1.600 mm.Peso de la consola 120 kg.Peso de la consola embalada 150 kg.

DimensionesDimensiones del bastidor 998 x 646 x 98 mm.Dimensiones del bastidor embalado 1.200 x 780 x 110 mm.Peso del bastidor 96 kg.Peso del bastidor embalado 150 kg.

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Multi-test Multi-test

T.R.A.S.A. declara que la “Línea ITV para vehículos li-geros” compuesto por; Frenometro de ligeros, Banco de suspensión, Alineador al paso y Detector de holguras conforma con la directiva del consejo 2006/42/CE.

En su diseño se han contemplado las siguientes normas:

Normativas y CertificacionesActualmente, Multi-test pertenece al grupo Técnicas Reunidas de Automoción S.A. está homologada por las principales marcas del mercado europeo. Además, se con-solida como empresa de referencia y de confianza para los centros de ITV, puesto que desarrolla todo el proceso de fabricación y suministro de los equipos: diseño, creación de prototipos, montaje, suministro y servicio postventa.

La firme apuesta por la investigación hace que, T.R.A.S.A., cuente con un departamento de I+D+i, formado por ingenieros especializados en distintas áreas, cuyo objetivo con-siste en desarrollar nuevos productos y mejorar los actuales.

Como resultado de su actividad, la empresa posee la patente de varios equipos de ITV. Por otra parte, el 12% de la facturación anual se destina a este departamento con el fin de facilitarle los medios para que se mantenga en la vanguardia de la tecnología de maquinaria y producción.

Porque T.R.A.S.A. vela ante todo por alcanzar la perfección, tiene un departamento de calidad interno que diseña y desarrolla los procesos de todos los productos previamen-te a su puesta en el mercado. Por ello, la empresa ha sido galardonada con la Medalla de Oro a la mejor línea de inspección (año 2002) y con el premio al Mejor Equipamien-to Diagnóstico en Galería de Innovación Motortec (año 2005).

Asimismo, está acreditada con los certificados ISO 9001:2000 y por ENAC como labo-ratorio oficial para la verificación de los equipos que fabrica con la norma UNE 17025.

Muchos de los proyectos se llevan a cabo en colaboración con universidades, el Institu-tos Tecnológicos, Centros de Investigación de Automóviles...

Multi-test by TR.A.S.A. Maquinaria especial para ITV

Tel. (+34) 947 482 020 • Fax.: (+34) 947 482 021www.multi-test.es • email: info@multi-test.es

© Técnicas Reunidas de Automoción, S.A.

UNE-EN-12.100-1:2004

UNE-EN-12.100-2:2004

UNE-EN-1050:1997

UNE-EN-1037:1006

73/23/CEE; 93/31/CEE

2006/95/CE

2004/108/CE

EN 55022, EN 61000-3-2,

EN 61000-4-2/3/4 (IEC-1000-4-3)

Product of EU