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Dischi freno baffati e forati con dimensioni originali Grooved and drilled brake discs with original dimensions Disques de frein rainurs et percs avec les dimensions d'origine Dischi freno baffati e forati con dimensioni originali e campanine in ergal Grooved and drilled brake discs with original dimensions and ergal bells Disques de frein rainurs et percs avec les dimensions d'origine avec la bol en ergal Fasce frenanti baffate e forate con dimensioni originali senza campanine Grooved and drilled rotors with original dimensions without ergal bells Disques de frein rainurs et percs avec les dimensions d'origine sans la bol en ergal Condizioni di vendita Sales conditions

3-114

115-133

134-152

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QUESTO CATALOGO ANNULLA E SOSTITUISCE I PRECEDENTI THIS IS OUR LATEST CATALOGUE THAT REPLACES THE PREVIOUS ONES CE CATALOGUE ANNULE ET REMPLACE LES PRECEDENTS

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L'azienda OMNICOMPETITION viene fondata nel 1996 come commerciale di accessori per auto. Dopo le costanti richieste da parte dei clienti e dopo un'attenta analisi del mercato italiano ed europeo, OMNICOMPETITION inizia la produzione di dischi freno e distanziali avvalendosi di un Team di tecnici specializzati che lavorano alla continua ricerca di materiali e sistemi innovativi. Prima di essere lanciato sul mercato ogni prodotto viene accuratamente testato anche mediante analisi chimica in laboratorio. Per la produzione si utilizzano macchinari a controllo numerico ad alta precisione che assicurano il successo dell'istallazione del prodotto.

Perch scegliere i dischi freno Omnicompetition: - Vengono prodotti solo con materiale di ottima qualit - Vengono bilanciati per evitare qualsiasi vibrazione - Ottimo rapporto qualit-prezzo - I nostri cataloghi vengono elaborati direttamente dal nostro Ufficio Commerciale e sono in continuo aggiornamento. Siamo in grado di fare anche delle personalizzazioni per i nostri distributori - Il servizio di assistenza tecnica a vostra disposizione per cooperare ad identificare le diverse necessit e a semplificare o risolvere qualsiasi problema possa verificarsi nel montaggio di ogni prodotto OMNICOMPETITION produce inoltre i seguenti articoli:

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I Kit Maggiorati OMNICOMPETITION vengono costruiti in vari diametri a seconda delle richieste del cliente, compatibilmente con le Ogni Kit Maggiorato Omnicompetition cos composto:

2 FASCE FRENANTI in ghisa sottoposta ad un trattamento di indurimento al fine di garantire maggiori prestazioni e 2 CAMPANINE in Ergal

2 PINZE FRENO in Ergal a 4 o 6 pompanti, 2 STAFFE per il fissaggio pinza- fusello, realizzate anch'esse in lega di Ergal. Le pinze freno vengono verniciate a polvere o anodizzate e possono essere fornite in 3 colorazioni: rosso/ blu/ oro 1 serie di TUBI FRENO in treccia 1 serie di PASTIGLIE FRENO di livello tuning o competition

BULLONERIA utilizzata per l'assemblaggio in acciao12.9

Dimensioni 280x28 305x28 --- 305x30 330x28 --- 330x30 355x30 --- 355x32 355x30 --- 355x32 380x30 --- 380x32 400x30 410x30

Cerchio 15'' 16'' 17'' 18'' 18'' 19'' 20'' 20''

Pistoni 4 4 4 4 6 6 6 6

Prezzo 1.281,00 1.435,00 1.665,00 1.973,00 2.358,00 2.512,00 2.819,00 in preparazione

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1 - Innalzare la vettura da terra e procedere con lo smontaggio della ruota. 2 Scollegare dalla pinza il tubo freno. Ora, dopo avere svitato le viti, rimuovere la pinza originale. 3 - Rimuovere i bulloni e togliere il disco originale.

4 - Ripulire la superficie del montante dappoggio del mozzo disco da ruggine e detriti usando della carta smeriglio. 5 - Applicare la nuova staffa di fissaggio al montante per assicurarsi che sia nella giusta posizione. 6 - Bullonare la staffa sul montante originale senza fissarla definitivamente in modo da poter regolare successivamente un possibile assestamento.

7 - Assemblare il disco freno con la pinza e controllare che non vi sia nessun contatto tra il disco, il mozzo e la pinza. 8 - Collocare il disco maggiorato . 9 - Scollegare il raccordo del tubo dalla pinza. 10 - Montare la pinza alla staffa e verificare come prima che non vi siano punti di contatto e verificare che le viti di spurgo siano rivolte verso lalto. 11 - Assemblare la pinza alla staffa di adattamento e stringere tutti i bulloni secondo le tabelle originali della casa. 12 - Fissare i nuovi tubi - assicurandosi che tutte le rondelle di guarnizione siano in posizione corretta. I raccordi non devono essere stretti eccessivamente. 13 Fare la fase di spurgo freni assicurandosi che tutte le bolle d'aria siano nel caso evidenziate. Se necessita, effettuare un rabbocco di fluido per freni . 14 Rimontare il cerchione e assicurarsi che non vi siano punti di contatto con la pinza. Potrebbero rendersi necessari dei distanziali ( misure 12mm. o 15mm. con corona centrale). 15 Dopo aver controllato nuovamente che non vi siano punti dappoggio, rimontare la ruota e abbassare la vettura fino a terra. Serrare i bulloni delle ruote secondo le tabelle della casa. Dare una pompata leggera al pedale del freno per assicurarsi che le pastiglie aderiscano al disco prima di avviare e spostare la vettura.

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I dischi freno Omnicompetition sono realizzati in ghisa ad alto contenuto di carbonio. Ogni fascia frenante richiede uno specifico disegno dei fori, programmato con una macchina a controllo numerico per evitare di interferire con le alette interne di raffredamento. I baffi e i fori che attraversano la fascia frenante eliminano lo sporco e le polveri generati durante la frenata "effetto fading" ideale per un tuning tecnico, sono inoltre bilanciati per evitare qualsiasi vibrazione.

Omni competition brake discs are made from cast-iron with a high content of carbon. Each rotor requires a specific drill pattern in order to avoid inference with the cooling vanes and this information is programmed and run on a CNC (computer numerical control) machine. The grooves and the drill pattern expel dirt and dust developed under braking. They are ideal for a technical tuning. Our brake discs are well balanced to prevent vibrations.

Les disques de frein OMNICOMPETITION sont raliss en fonte avec une haute teneur en carbone. Chaque disque exige un plan de perage et de rainurage spcifique afin dviter toutes interfrences avec les ailettes internes de refroidissement. Cette opration est programme sur une machine numrique CNC. Les rainures expulsent les salets et la poussire de plaquette de frein produite pendant le freinage. Les disques de freins OMNICOMPETITION sont quilibrs avec soins afin dempcher toutes vibrations.

Dischi freno baffati e forati con dimensioni originali Grooved and drilled brake discs with original dimensions Disques de frein rainurs et percs avec les dimensions d'origine MODELLO MODEL CODICE CODE TH A Z

ALFA ROMEO 331.7 1.7i 1.7 4WD con/with ABS 01/86-12/89 01/90-08/94 08/89-08/94 VP001 VP001 VP001 239 239 239 22 22 22 46 46 46 4 4 4 174,00 174,00 174,00

751.8 Q.V. 1.8 Turbo / America 2.0 Twin Spark 3.0 V6 2.5 Q.V. V6 03/86-03/92 03/86-03/92 09/89-03/92 04/87-03/92 09/85-03/92 VP002 VP002 VP002 VP002 VP002 269 269 269 269 269 22 22 22 22 22 51,5 5 51,5 5 51,5 5 51,5 5 51,5 5 308,00 308,00 308,00 308,00 308,00

145/1461.3 ie 1.4 16V Twin Spark 1.6 i 1.6 16V Twin Spark 1.7i 16V 1.8 16V Twin Spark 2.0 16V Twin Spark 1.9 JTD 1.9 Tds Tutti i modelli con ABS / All models with ABS 07/94-12/96 01/97-12/00 07/94-12/96 01/97-12/00 07/94-12/96 01/97-12/00 10/95-12/00 01/97-12/01 01/94-05/96 06/96-10/98 07/94-12/01 VP003 VP004 VP003 VP004 VP004 VP040 VP040 VP004 VP003 VP004 VP035 257,5 257,5 257,5 257,5 257,5 284 284 257,5 257,5 257,5 240,5 12 20 12 20 20 22 22 20 12 20 11 40,5 4 40,5 4 40,5 4 40,5 4 40,5 4 39,4 4 39,4 4 40,5 4 40,5 4 40,5 4 40 4 103,00 174,00 103,00 174,00 174,00 214,00 214,00 174,00 103,00 174,00 97,00

1471.6 16V Twin Spark 1.6 16V Twin Spark 76 Kw 88 Kw 01/0101/0101/0101/01VP178 VP008 VP008 VP008 280 284 284 284 15 22 22 22 45 5 176,00 216,00 216,00 216,005

43,5 5 43,5 5 43,5 5

2.0 16V Twin Spark 110 Kw 1.9 JTD 74 - 85 Kw

I prezzi di listino si intendono alla coppia I.V.A. esclusa - The prices are a couple excluding VAT - Les prix sont la paire hors taxe

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Dischi freno baffati e forati con dimensioni originali Grooved and drilled brake discs with original dimensions Disques de frein rainurs et percs avec les dimensions d'origine MODELLO MODEL CODICE CODE TH A Z

1471.9 JTD 16V 103 Kw Tutti i modelli / All models 11/0201/01VP008 VP122 284 251,4 22 10 43,5 5 50,5 5 216,00 138,00

147 GTA01/02-01/03 3.2 V6 24V 184 Kw 02/0301/02VP184 VP416 VP403 305 330 276 28 32 10 44,5 5 45 5 262,00 271,00

45,7 5

155,00

1551.6 16V Twin Spark 1.7i Twin Spark 1.8i Twin Spark 1.8i 16V Twin Spark 2.0i Twin Spark 2.0i 16V Twin Spark 2.0i Q4 16V Turbo 4WD 1.9 Turbo Diesel 2.5 V6 2.5 TD Tutti i modelli / All models 01/96-12/98 04/93-10/97 01/97-12/98 01/97-12/98 05/92-10/95 01/95-12/98 01/95-12/98 03/93-10/97 03/93-10/97 05/92-10/97 05/92-12/98 VP004 VP004 VP004 VP004 VP004 VP040 VP006 VP003 VP006 VP006 VP035 257,5 257,5 257,5 257,5 257,5 284 284 257,5 284 284 240,5 20 20 20 20 20 22 22 12 22 22 11 40,5 4 40,5 4 40,5 4 40,5 4 40,5 4 39,4 4 43,5 4 40,5 4 43,5 4 43,5 4 40 4 174,00 174,00 174,00 174,00 174,00 214,00 228,00 103,00 228,00 228,00 97,00

156/SPORT WAGON1.6i Twin Spark (fino a telaio/ch. -0383455) 1.6i Twin Spark (da telaio/ch. 0383456-) 1.8i Twin Spark 106 Kw (fino a telaio/ch. -0383455) 1.8i Twin Spark (da telaio/ch. 0383456-) 20i Twin Spark 2.0i JTS 2.5i V6 26V 1.9 JTD (fino a telaio/ch. -0383455) 1.9 JTD (da telaio/ch. 0383456-) 1.9 JTD 16V 2.4 JTD 103 Kw 10/9710/9709/97-10/00 10/0010/9701/0210/9710/971

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