Por Ernesto Castro Caldern

Boletos del Metro de Mxico

Anatoma de un boleto del Metro

Para Abi, quien ha hecho un verdadero ejercicio de paciencia conmigo. Prefacio a la actualizacin de Junio de 2012 del catlogo de boletos del Metro de la Ciudad de Mxico. Desde la ltima revisin al catlogo que ests leyendo, colega coleccionista, hasta esta actualizacin han ocurrido varias y muy interesantes aportaciones de colegas, que con el inters de compartir sus hallazgos con todos me los han comunicado. Es de notar que la mayora son aportaciones de coleccionistas que hasta hace poco yo no conoca, pero que son personas igualmente interesadas en el orden correcto de los boletos que integran nuestras colecciones.

Comenzando el mes de Agosto de 2011 compart la versin anterior de este catlogo, siendo que a mediados del mes Jorge Castellanos me envi imgenes del boleto naranja de la Segunda Serie II, pieza realmente extraordinaria e inesperada. Posiblemente sea la excepcin que confirma la emisin conjunta de las Segundas Series I y II, el tiempo y la localizacin de ms material sern determinantes.

An no haba pasado un mes cuando Alejandro Lpez comparti conmigo su hallazgo de la diferencia de tamaos en el nmero de boleto de los boletos # 11a y # 26a, siendo entonces que record que haba yo observado, sin darles la debida importancia, diferencias de tamao semejantes a esta en los boletos de las Series VII, VIII y IX, olvidndolas por completo hasta ahora. Son importantes estas diferencias porque hacen surgir nuevos tipos de boletos en donde pareca haber una monotona demasiado uniforme para lo que era, en mi opinin, un perodo muy extenso sin cambios. Este comentario se redimension en los meses de Agosto y Septiembre de 2011, que fueron muy especiales para m pues gracias a la colaboracin de estos dos colegas nuevos, Jorge Castellanos y Alejandro Lpez podemos disfrutar de varios tipos nuevos de boletos, debidamente verificados y que vienen a cambiarnos la visin sencilla que tenamos de la clasificacin de las primeras Series, adems que aade un boleto naranja a la Segunda Serie II, aparentemente yendo en contra de mi teora de que fue usada slo para emitir boletos de $1.20 blancos. Antes de mediados de Septiembre y debido a la bsqueda exhaustiva que hice de diferencias en tamaos del nmero de boleto en las diferentes series, hall en mi coleccin un ejemplar interesante, el Tipo 112, del cual yo no haba notado el rasgo alrededor de sus letras de Lote y Serie; ignoro hace cunto tiempo lo tengo y por supuesto que ni tena idea de su existencia. Es una razn ms para insistir en que no todo lo de este tema est escrito, hay demasiado tiempo a oscuras en lo que respecta a informacin; hay un enorme vaco de ejemplares de boletos entre la Serie Segunda I y la Serie VIII; espero que en el futuro los nuevos hallazgos sean compartidos, aunque sea en imagen, para completar ms la idea que tenemos de la verdadera historia de la emisin de boletos del Metro de la Ciudad de Mxico. Antes de acabar ese ao de 2011, en Noviembre, Francisco Rafael Garca Rojas comparte con nosotros otro hallazgo, un boleto revelador de posibilidades aumentadas en cuanto a variedad de colores de papel usados para imprimir los boletos; este es el caso del boleto amarillo plido de la Serie III, de nuevo un tipo desconocido de boleto en la zona en la que creo yo que hay mas ignorancia de lo que existe. Tambin en Noviembre he hecho un hallazgo personal, o ms bien el hallazgo me encontr, en la persona de Jos Carlos Rojas Rodrguez; lo describo as porque Jos Carlos es de esas personas empeadas en llevar la coleccin un paso ms all, l est involucrado en la coleccin de boletos de transporte de una manera ms all de lo personal y durante ms de treinta y cinco aos y a pesar de diversos contratiempos, ha procurado llevar su coleccin de boletos de tranva y trolebs de una manera enrgica y constante y gracias a ello es impresionante la cantidad de material e informacin que ha preservado; asimismo ha coleccionado sistemticamente los boletos del Metro que han estado a su alcance, entendiendo con esto que ha formado tambin una coleccin impresionante por lo sencillo, pero al mismo tiempo abundante de la misma. S bien que la colaboracin con Jos Carlos rendir excelentes cosas en el futuro cercano para la formacin de este catlogo.

Comenzando el ao 2012 con una sorpresa cortesa de Jorge Wohler Granados, aunque de boletos del Tren Ligero, pues nos presenta un boleto conmemorativo de la inclusin de Xochimilco en la lista de Patrimonio Cultural de la UNESCO, emitido en 2007!; si en menos de cinco aos se pierde una emisin de boleto conmemorativo, qu debemos esperar en lo referente a ms de cuarenta aos de emisiones de boletos del Metro? Es terrible la falta de informacin.

En Febrero, Luis Ignacio Martnez Guzmn nos regala con la imagen del ltimo hallazgo de boletos antiguos, se trata del boleto blanco de Jurez, pero esta vez sin la palabra CORTESIA y de la Serie II. Me imagino que debemos suponer este boleto entre los ms difciles de la coleccin, pues al igual que el de la Serie I es un desconocido para los actuales coleccionistas. Con todo lo ocurrido, los nuevos hallazgos, la nueva informacin que contradice lo poco existente, los colegas recin conocidos que llegan con sus comentarios y correcciones, se form en mi la necesidad imperiosa de revisar lo publicado, de establecer un orden en este caos de nueva formacin; con este nuevo orden donde haba un slo tipo ahora hay dos o tres, como en el caso de los boletos rosas franceses, los boletos blancos de "UN VIAJE" de las series VII y VIII y en los blancos de "PROHIBIDA SU REVENTA" de las series IX y X. Igualmente, con esta revisin minuciosa he podido establecer ya de manera definitiva los lmites de todas las emisiones especiales que han salido a partir de la Serie IX, en especial tuve que hacer modificaciones importantes en las cuatro series de la emisin "LEER DE BOLETO", pues antes, por razones de poco material no pude definir lo que ahora, con mucho mas material, puedo ver con facilidad. Siempre es muy difcil saber cules lotes estn compartidos por dos o ms tipos de boletos si no se tiene material suficiente y eso es lo que pasaba hace un ao, cuando hice conclusiones precipitadas, por lo cual pido disculpas, he procurado no repetir ese error. Esta revisin, apoyada con material recientemente conseguido, es la que me ha impulsado al cambio ms notable en esta actualizacin, pues ya no alcanza la explicacin simplista de tres Series I y no queda otra opcin ms que abrir una cuarta Serie I, separando definitivamente a los boletos naranjas franceses, rosas franceses y rosas mexicanos en la Segunda, Tercera y Cuarta Serie I respectivamente, adems de establecer el final de las Segundas series I y II en el lote LZ de cada una, debido seguramente por la aparicin de los boletos rosas subsidiados en 1976. Por la lectura de los Diarios Oficiales editados con informacin acerca de la negociacin con los franceses y debido a que las emisiones, primeras para mi, de boletos naranjas eran de la una calidad igualada por una parte de los blancos marcados II y de algunos de los rosas marcados I, di por supuesto y as los puse, que son de fabricacin francesa, pero no haba una prueba de que as fuera, hasta que, gracias a Alfonso Rivera, echamos mano de un artilugio filatlico; pusimos los diferentes boletos bajo una lmpara de luz ultravioleta comn y observamos que casi todos los mexicanos son de papel opaco, en lo que todos los franceses tienen un dibujo en el papel, parecido a lombrices, muy fcil de distinguir y que no deja duda de que esos boletos tienen una procedencia comn, seguramente francesa, pues los boletos de Pars tienen el mismo dibujo o filigrana ultravioleta en su papel. Finalmente la tan prometida seccin de Abonos ha quedado concluida, creo que con una buena calidad y de informacin lo mejor posible. Igual les agradecer su cooperacin para revisar esa seccin, corregirla y aumentarla en su caso. Es aqu donde debo ofrecer una disculpa a todos los que he hecho esperar ms de un ao para esta nueva versin del catlogo, no ha sido intencional, pero el alud de informacin, la prdida por un virus de varios miles de imgenes y mi nueva participacin en mi trabajo han hecho que no pudiera compartir antes mi informacin. Como las autoridades del DF anunciaron que se acaba la emisin de boletos en cualquier momento, he pretendido coincidir la supuesta ltima emisin con esta versin del catlogo, siendo posible que esta sea la ltima revisin frecuente que haga yo, aunque debo recordar que mi intencin es la de hacer un catlogo ms ambicioso, el catlogo de boletos de todo el transporte urbano de la Ciudad de Mxico, siendo entonces esta apenas la primera piedra de ese enorme edificio.

INICIACION AL COLECCIONISMO DE BOLETOS DEL METRO DE LA CIUDAD DE MEXICO Por Ernesto Castro Caldern

INTRODUCCION. Hace cosa de tres aos, a partir de Agosto de 2008, las autoridades encargadas del diseo y emisin de boletos del Metro de la Ciudad de Mxico comenzaron a utilizarlo como un buen medio de propaganda masiva, que estuvo disponible y desperdiciado ms de treinta y cinco aos. Con este nuevo impulso dado a la difusin masiva de eventos a travs de los boletos, se despert el inters de una nueva generacin de coleccionistas, interesados en la variedad de diseos que de pronto y ms frecuentemente aparecieron en las taquillas de todo el Sistema de Transporte Colectivo. Es significativo esto pues creamos, muchos de mis amigos coleccionistas y yo, desaparecida la curiosidad de los jvenes por motivos un poco ms serios que Camel, Star Wars o Yugui Oh (escrbase como se escriba). Pues s, de pronto nos enfrentamos a la corriente nueva de coleccionistas, que vienen haciendo preguntas, pidiendo material, proponiendo intercambios, en general todo lo que de jvenes mis amigos y yo hicimos en nuestro momento de iniciacin a la Filatelia. Sabemos que dada la situacin econmica y sobre todo la creciente oferta consumista, el asunto de colecciones en general est en una especie de crisis, en una grave situacin sobre todo tratndose de cosas que no sean Numismticas. Este adormecimiento lo mismo ha alcanzado a la Filatelia que a la coleccin de tarjetas telefnicas, que eran las dos actividades coleccionistas que se movan ms hace diez aos, despus de las monedas y billetes. Esto se debe muchsimo a la lgica, cada vez ms la gente, debido al telfono celular y al internet hemos dejado de usar los telfonos pblicos de tarjeta y enviar cartas por correo, hemos dejado de tener contacto habitual con tarjetas y timbres y por eso no es de extraar que la gente no nos interesemos en lo que no usamos o vemos. Por eso el repunte de coleccionar cosas como monedas, billetes, estampas, cosa de cigarros y, claro, boletos del Metro, son cosas que la gente usa y ve, que est familiarizada con ellas y por eso las colecciona. Cuando yo me dediqu ms a coleccionar los boletos, me sorprendi realmente que no hubiera informacin veraz y completa acerca de ellos en ninguna parte, de la poca que haba, incompleta, errnea, mal hecha, en fin, intil; nadie tena una idea clara de cuantos boletos diferentes hay ni como ordenarlos, clasificarlos y coleccionarlos. Fue entonces que decid a buscar aqu y all informacin, a conseguir material, a observar piezas de otras colecciones, a preguntarle a la gente adecuada; esto ha sido una tarea en ocasiones difcil, pero siempre ha sido estimulante; en general comenc en cero y ya se observa una clara diferencia entre la primera versin de este catlogo, de hace casi dos aos y la que estoy presentando aqu. Un amigo me reclam mi falta de agradecimiento a los amigos coleccionistas que han aportado datos o imgenes; en realidad todas las colecciones, an las ms sencillas que he podido ver, han aportado algo a la construccin de este catlogo, al menos con la confirmacin de los datos vertidos aqu. De forma especial debo agradecer sinceramente su dedicacin y tiempo, en orden de participacin, a Francisco Rafael Garca Rojas, Luis Ignacio Martnez Guzmn, Itzrael Jalpa Medina, Juan Jos Aguilar, Miguel ngel Prez, Jorge Whler Granados, Oscar Guzmn y Juan Antonio Hernndez Cruz. Los datos, imgenes y material proporcionados por ellos han sido de excelente ayuda para darle el orden a los boletos sin perder congruencia. Como lo coment en ediciones anteriores y en alguna parte del texto de esta, no conocemos todas las variedades de los boletos del Metro, hay sorpresas aguardando el ser descubiertas y catalogadas; mi pronstico sobre todo va enfocado a una poca de una manera especfica y es la que existe entre la Segunda Serie I hasta finales de la Serie VIII.

Debo enfatizar la aportacin de material y ayuda de mi amigo Alfonso Rivera Valderrabano, quien fue l el que me interes en serio por este coleccionismo tan apasionante, no slo de boletos del Metro sino de boletos de todo el transporte terrestre de nuestra querida Ciudad de Mxico. En el ltimo ao mi situacin me llev a apasionarme por todo esto y espero que este catlogo sea la primera piedra de un catlogo mucho ms ambicioso de todo el boletaje urbano expedido hasta ahora en la Ciudad de Mxico, es definitivamente mucho trabajo y dedicacin lo que se necesita, pero el resultado puede ser muy interesante.

Por el momento ya tengo imgenes de cientos de boletos diferentes de Ruta 100, Sistema Temporal de Transporte, RTP, del Sistema de Transporte Elctrico (Tranvas y Trolebuses) y Metrobus adems de tarjetas del Metrobus y Tren Suburbano. En cuanto a este catlogo, an no he podido acabar de verter toda la informacin que tengo de los Abonos de Transporte, aunque ya tengo todas las imgenes ordenadas y dispuestas, faltan los datos individuales. Espero que este esfuerzo te agrade y te sea til, amigo lector y supongo que colega coleccionista.

APUNTES ACERCA DE LA HISTORIA DEL SISTEMA DE TRANSPORTE COLECTIVO Y EL ORIGEN DE SU BOLETAJE.

El Metro de la Ciudad de Mxico es un sistema de transporte pblico tipo tren, usado en reas del Distrito Federal y parte del Estado de Mxico y se le conoce como Metro por la contraccin de tren metropolitano. Su operacin y explotacin est a cargo del organismo pblico descentralizado Sistema de Transporte Colectivo (STC). Ocupo en el 2008, por afluencia de usuarios al ao, entre el tercer y cuarto lugar a nivel mundial al transportar a un promedio de 4 millones de pasajeros al da, slo superado por los metros de Nueva York, Mosc y Tokio. Desde ese ao y hasta el 2010, ha bajado la afluencia, promediando poco ms de 3 850 000 pasajeros diarios. El Metro de la Ciudad de Mxico cuenta con 12 lneas. Cada lnea tiene asignado un nmero y un color distintivo (nmeros del 1 al 9 y las letras A, B).

El parque vehicular est formado por trenes de rodadura neumtica a excepcin de la lnea A que emplea trenes de rodadura frrea. La extensin total de la red es de 201,388 kilmetros y posee un total de 175 estaciones de las cuales: 112 son de paso, 41 de transbordo y 22 terminales de las que 11 son tambin de transbordo. El Metro est construido de forma subterrnea, superficial y viaducto elevado: 106 estaciones son subterrneas, 53 superficiales y 16 en viaducto elevado. 164 estaciones se encuentran en la Ciudad de Mxico y 11 en el Estado de Mxico. En una historia que se inicia hace casi cuarenta y dos aos, en el medio de transporte pblico principal de esta Ciudad de Mxico, se han dado una infinidad de historias; es una larga trayectoria la que ha recorrido todo este sistema desde aquella jornada del 4 de Septiembre de 1969 en la que, con un asesino al volante, inici su largo camino con uno pequeo, desde Insurgentes a Zaragoza. El antecedente directo ms importante de la historia del Metro data de cuando el Ingeniero Bernardo Quintana Arrioja (1919-1984), fundador de la empresa ICA, elabor estudios que permitieron la creacin un proyecto para la construccin de un sistema de transporte masivo en la Ciudad de Mxico. La propuesta del proyecto se present en 1958 al Regente de la Ciudad de Mxico Ernesto P. Uruchurtu, quien la rechaz al considerarla incosteable, adems, el sismo de 7 grados en la escala Richter del 28 de julio de 1957, que da diversos edificios del centro de la ciudad, haba provocado la desconfianza entre las autoridades para construir proyectos de grandes dimensiones como el presentado por Quintana.

Quintana present nuevamente su proyecto de transporte en el sexenio de Gustavo Daz Ordaz y de nueva cuenta el obstculo result el costo elevado de la obra. Daz Ordaz decidi aprovechar el acercamiento del presidente francs Charles de Gaulle hacia Latinoamrica. Como resultado de la negociacin el gobierno mexicano cubri el costo de la obra civil, estudios de geotecnia, diseo de estaciones, entre otros, y el gobierno francs la obra electromecnica. El 29 de abril de 1967 se public en el Diario Oficial de la Federacin el decreto presidencial que crea el Sistema de Transporte Colectivo, organismo pblico descentralizado, para construir, operar y explotar un tren rpido subterrneo como parte del transporte pblico del Distrito Federal. En el cruce de Av. Chapultepec con la calle Bucareli, el 19 de junio de 1967, se realiz la ceremonia de inicio de obra para construir la lnea 1 del Sistema de Transporte Colectivo, lugar en el cual se levanta un obelisco para conmemorar este acto. El 4 de septiembre de 1969 Gustavo Daz Ordaz y Alfonso Corona del Rosal, Regente del Distrito Federal de 1966 a 1970, inauguraron formalmente el servicio entre las estaciones Chapultepec y Zaragoza. Un tren construido por la compaa francesa Alsthom, modelo MP-68, decorado con franjas tricolores y el escudo nacional mexicano a sus costados, denominado el Tren Presidencial.

La verdadera inauguracin, la que fue para el usuario normal, fue al da siguiente, el da 5 de Septiembre, en el que se abrieron las estaciones a las 05:58 AM. La primera pasajera, desde Chapultepec, fue la Srita. Gladys Pereyra Robles de 25 aos, quien abord el tren # 10 y el primer pasajero desde Zaragoza fue el Sr. Ral de La Rosa de 30 aos, quien abord el tren # 3. La recaudacin ese primer da lleg a los $500 000.00, siendo esto tan inesperado que a ciertas horas, por la saturacin y demanda de los usuarios se tuvieron que usar convoyes con nueve vagones en lugar de los seis vagones con los que se pensaba dar servicio al comienzo. De lo poco que se habl, ms relacionado a nuestro tema que otra cosa, es que el costo de los primeros boletos fue bloque de cinco o diez naranjas por $1.00 cada boleto o boletos blancos sueltos a $1.20 por cada uno; primero se vendieron 5 o 10 boletos pegados en bloque y ya despus se empezaron a vender en las conocidas tiras de 5. Para que a la gente se le facilitara acostumbrarse a viajar en Metro, se dispusieron puntos de venta de boletos fuera de las estaciones, por toda la ciudad de Mxico a travs de distribuidores autorizados, 127 en la primera semana, siendo Viana y Ca. el primero de ellos. Esta distribucin dur posiblemente hasta 1975 o 1976. Ninguna de las publicaciones de esa poca hace mencin del diseo de los boletos, en algunas, del mismo Metro, sale fotografa casi por accidente de ellos, sin ninguna mencin. Esta es la importancia que su boleto tiene y ha tenido para el Sistema de Transporte Colectivo; si lo han emitido casi sin interrupcin y con muy interesantes cambios en el diseo ha sido por obligacin ms que por gusto, tanto as que no tienen, al menos en su pgina, mencionados todos los tipos de boletos que han emitido, ni lo que tienen lo tienen ordenado. La simbologa propia y distintiva del Metro fue creada por el diseador industrial estadounidense Lance Wyman. Para Wyman, la creacin de una simbologa que informe de manera clara y sin necesidad de saber leer y que haga referencia a la historia, cultura y esencia del lugar y que adems proporcione a los usuarios informacin y orientacin de forma clara con el objetivo de hacerlos encontrar su camino era prioritaria y lo consigui con su wayfinding. La primera aportacin de Wyman es el logotipo y tipografa del organismo: la letra m en color naranja con bordes redondos sobre un fondo negro con la esquina superior derecha redondeada por lo que es muy posible que tambin sea el responsable del primer diseo de boleto del Metro. Posteriormente, el equipo integrado por Wyman, Arturo Quionez y Francisco Gallardo disea la iconografa de las lneas 1, 2 y 3. Por ltimo, ese mismo equipo disea la iconografa para servicios del sistema (letreros de entrada, salida, no fumar, andenes, etc.), una medalla conmemorativa y un timbre postal.

Estas actividades se realizaron entre los aos 1968 y 1971. Wyman tambin fue el encargado de la iconografa de las Olimpiadas de Mxico 68 as como de varias estampillas conmemorativas. Cada lnea tiene asignado un color distintivo y los conos de las estaciones no representan figuras al azar; en cada uno se observa claramente el concepto de wayfinding aplicado por Wyman: Sitios de referencia en donde se localizan las estaciones (por ejemplo, Salto del Agua); La toponimia (por ejemplo, Coyoacn) y La historia del rumbo (por ejemplo, General Anaya). Esta idea se ha extendido a otros sistemas de transporte pblico de pasajeros existentes en la Ciudad de Mxico: Tren Ligero de la Ciudad de Mxico, Metrobs y Ferrocarril Suburbano de la Zona Metropolitana del Valle de Mxico. Entonces, aunque no existe informacin directa al respecto de quien dise el boleto del Metro, si existe la informacin que los primeros mil millones de boletos fueron impresos con tecnologa estadounidense por una compaa francesa en Francia. Segn el trato concertado entre el gobierno federal y sus socios franceses, se incluan la transferencia de tecnologa para impresin, el asesoramiento y capacitacin de personal mexicano y la adquisicin asegurada de material para imprimir y la tecnologa para hacerlo.

ANATOMIA DE UN BOLETO DEL METRO DE LA CIUDAD DE MEXICO.

Para poder entender las diferencias que existen entre los diferentes tipos de boletos que pretendemos coleccionar, es esencial saber las diferentes partes de un boleto y con esto conocer los datos fundamentales para su clasificacin correcta. Es cierto, para un acumulador de boletos, o de cualquier otro coleccionable, le basta con las diferencias ms visibles, ya sean el color, el tamao, el diseo, en fin, todo lo que de inmediato y sin detallar se puede ver en l. El slo hecho de interesarse en buscar informacin ya es una gran diferencia, pues ya est la curiosidad necesaria para formar una coleccin, que, en la medida de las posibilidades de cada quien, ser una parte importante y una buena compaa en esos ratos de ocio. Por eso conviene tratar de encontrar la mejor informacin posible, en la medida que esta sea as, as ser la calidad de la coleccin que hagamos, el factor precio es fcilmente rebasado cuando la coleccin tiene esa calidad que le da el conocedor. Estas son las partes de un boleto del Metro, para su estudio y clasificacin correctos:

EL MATERIAL DEL QUE ESTA HECHO:

El boleto del Metro es un trozo rectangular de papel, que mide 5.5 X 3.1 cm. Desde el principio la calidad del papel usado en los boletos fue de cartulina, aunque los primeros boletos hechos totalmente en Mxico (los blancos con 1 VIAJE de la Serie II) tuvieron calidad de cartoncillo, siendo algunos aos despus que se repuso la calidad cartulina, hasta nuestros das.

Con respecto a la poca de los Abonos de Transporte, con la excepcin de la mitad de emisin del Abono 134 y los Abonos verdes y rosas de las Series VII y VIII que tienen la calidad de cartulina, todos los boletos numerados del 1 al 240 y los cinco mensuales fueron de calidad de cartulina plastificada. En este punto es de especial mencin el material del que estn hechos todos los cartones del Abono de Transporte, del nmero 1 al 124 fueron impresos en papel cuch de doble cara.

LAS TINTAS USADAS PARA IMPRIMIRLO: En todos los boletos hay dos tipos de impresin, la variable y la fija. Ambas nos sirven para coleccionarlos, pero hay que diferenciar bien ambas, pues no debe haber confusin. La impresin variable es la del nmero de folio, de la que hay un punto aparte ms adelante, solo voy a adelantar que cambia de tira en tira, que ha sido impresa siempre en color negro en sus diferentes matices y que ha sido impresa con diferentes tipos y tamaos de cifra, en la misma tira, inclusive. La impresin fija es la que nos muestra el diseo comn de todos los boletos de un solo tipo, es el diseo que no cambia en cada uno de los boletos de un solo visual y lote; an esta impresin no es tan fija, pues cambia, por cada visual en las diferentes letras de lote a lote y en cada lote, en el nmero de boleto (casi siempre ha sido del 1 al 5). Esta impresin fija ha sido hecha, desde el principio y exceptuando la impresin de la raya magntica que veremos en un punto aparte, con dos tintas; la impresin ms sencilla fue con una tinta en los boletos de Abono del 17AA al 124CU, se hizo con tres tintas desde el Abono verde en ocasiones y tambin desde este Abono con cuatro tintas, los que tienen leyenda en el reverso. Es importante saber el nmero de tintas, pues dada la calidad de la impresin, por la cantidad enorme de tiraje, hay variaciones en los tonos y puede haber faltas o sobras de impresin, obsequindonos con buenas variedades. Como base fundamental de ubicacin de la impresin en el boleto, estableceremos el reverso del boleto como el lugar donde va impresa la raya magntica; al principio se imprimi texto tambin al reverso, pero seguramente para hacer ms rpida la impresin se dej de hacer, salvo el boleto de Jurez azul de cortesa, impresa de cabeza en los boletos del Abono de Transporte del nmero 125 al 128, 149, 151 al 154, del 161 al 240, los cinco mensuales y de impresin normal de la leyenda en el Abono verde de la Serie VIII y en todos los cartones del Abono de Transporte, del nmero 1 al 124.

EL NMERO DE BOLETO: Es el nmero de orden, en la tira, que tiene el boleto que lo tiene impreso a la derecha del nmero romano de la Serie. Al principio no se imprimi, seguramente cuando se afinaron los detalles no tomados en cuenta para una impresin masiva como amerit nuestro boleto; es posible que los primeros que lo trajeron impreso fueron los boletos naranjas de impresin francesa; desde esa emisin el nmero de boleto fue del 1 al 5 en la tira en posicin descendente, pero en los lotes AA y AB de la Tercera Serie I existen ejemplares con el nmero de boleto hasta el 10, restablecindose al 5 hasta nuestros das; en las tiras de boletos verticales est impreso del 1 al 5 del boleto de la izquierda hacia la derecha. Slo ha faltado, despus del principio y aparentemente por error, pues lo corrigieron en lotes sucesivos, en los boletos blancos de cortesa de la Serie AA, en los boletos del lote con letra D del 20 Aniversario del sistema y el boleto de logos continuos de la Serie VI. Al haber sido emitidos en hojas de 25, los boletos de M grande de la Serie IV y VI, los Abonos rosas y los verdes de las Series VII y VIII son los nicos que tienen cinco nmeros de boleto iguales en la tira horizontal, aunque tambin del 1 al 5 en las tiras verticales. A partir de esta versin del catlogo, existen nuevos tipos de boletos determinados por un detalle no tomado antes en cuenta y que consiste en el tamao y la posicin, con respecto a la impresin del nmero romano de la serie, del nmero de boleto; as, adems de aumentar la precisin acerca de cuantos tipos diferentes de boletos hay, se incrementan las posibilidades de crecimiento de nuestras colecciones.

LA RAYA MAGNETICA: En nuestro boleto y para ser considerado como tal, puede faltar la impresin de cualquier parte del diseo menos la raya magntica. Es la que establece la real diferencia entre un papel con una impresin como de boleto del Metro y el verdadero boleto. la que establece la real diferencia entre un papel con una impresin como de boleto del Metro y el verdadero boleto. Sin la raya simplemente no sirve para el propsito fundamental de acceder al servicio de los trenes. Desde el principio se imprimi centrada, transversal al boleto y de color rojo o caf magntico y de 5 milmetros de ancho, siendo con los primeros hechos en Mxico que se cambi el color a negro y el ancho desde 5 hasta 9 milmetros, cambiando esto desde los lotes con letra R de la Serie IV, que volvi la raya caf o roja magntica de 5 mm hasta nuestros das.

COMBINACION DE DOS LETRAS PARA EL LOTE: Desde el principio se decidi, en los boletos del Metro y posteriormente en los boletos de Abono verdes y rosas de la VII y VIII Series, continuar con el sistema de contabilidad del boletaje de los tranvas y trolebuses, hacer una combinacin de dos letras para dividir cada Serie en muchos lotes diferentes. Existen 26 opciones para cada una de las dos letras, a saber A, B, C, D, E, F, G, H, I, J, K, L, M, N, O, P, Q, R, S, T, U, V, W, X, Y y Z, entonces existen 26 X 26 = 676 combinaciones o lotes diferentes de dos letras en cada Serie, desde la AA hasta la ZZ. Esto quiere decir que, dado que slo tenan cinco cifras en su folio, hubo 100 000 tiras de cinco boletos de cada lote de las primeras Series I y II y que ha habido 1 000 000 de tiras de cinco boletos de cada lote de cada Serie con las posibles excepciones de los lotes AA y AB de la tercera Serie I en que fueron posiblemente un milln de tiras de diez boletos. En los primeros boletos y cartones de los Abonos de Transporte, la letra sola o la combinacin de dos letras no indican el lote, indican la Serie pues son boletos y cartones individuales sin repeticin; no se incluyen en esta regla a los ltimos abonos, los de raya verde y raya rosa porque fueron emitidos como boletos normales, cinco por cada nmero de folio.

NUMERO ROMANO DE LA SERIE: En la impresin de todos los boletos del Metro, a la derecha de la combinacin de dos letras del lote hay un nmero romano de entre catorce hasta el momento, a saber I, II III, IV, V, VI, VII, VIII, IX, X, XI, XII , XII y XIVI ; como vimos, hay 676 lotes diferentes en cada Serie, de un milln de tiras cada lote y que van desde el lote AA hasta el lote ZZ; cuando se acaban las combinaciones posibles en la Serie, vuelve a empezar el ciclo y se aumenta al nmero romano que sigue. Ha habido hasta ahora dos Series cortas de 5 dgitos (338 X 2 = 676), dos Series cortas desde AA hasta LZ (1 560 X 2 = 3 120), una Serie corta desde AA hasta EE (545), dos Series repetidas (3 380 X 2 = 6 760), diez Series completadas (3 380 X 10 = 33 800) y una en curso, que es la XIII, desde AA hasta UZ (2 730). Esto, en nmeros redondos, nos da un total, hasta los lotes U de la Serie XIII, de 676 + 3 120 + 545 + 6 760 + 33 800 + 2 730 = 47 631 millones de boletos emitidos.

NUMERO DE FOLIO: Este nmero es para contabilizar la cantidad de boletos que se emiten; en los boletos del Metro es igual en cada boleto de una tira vertical, para todas las tiras verticales de boletos, repitindose mnimo cinco veces; los boletos de Abono verdes y rosas de las Series VII y VIII se emitieron en hojas de 25, siendo el nmero de folio igual para los 25 boletos, pero al haber cinco lotes diferentes en cada hoja, cada tira vertical era un lote, se conserv la relacin de slo cinco boletos del mismo lote y con el mismo nmero de folio. Lo que individualiza a cada boleto, es el nmero de boleto, es as, tomando en cuenta ese nmero y exceptuando los boletos de las Series I y II, no debe haber ningn boleto que tenga los tres datos iguales, el de lote, el de folio y el nmero de boleto. Al nmero de folio comenzaron imprimindolo compuesto de cinco cifras, por lo que la cantidad mxima de tiras por lote, de las primeras Series I y II, es de 100 000; posteriormente, se aument a seis el nmero de cifras en el folio y as es hasta ahora, siendo un milln el nmero posible de tiras diferentes por cada lote. Del tipo de cifras, a pesar de ser ms de cuarenta aos de impresiones, se han usado tres de manera continua y uno espordicamente: Desde el principio nmeros tipo imprenta, de trazo continuo; a partir del boleto de la M grande de la Serie IV, el tipo de matriz de puntos gruesos, caracterizado por los ceros cruzados en su interior por una raya diagonal y finalmente el tipo de matriz de puntos delgados, a partir de la segunda Serie de Leer de Boleto; segn me coment un trabajador del Metro, cuando llegan boletos sin foliar y para no dejar de vender, se usa un sello de goma para ponerle a los boletos el nmero de folio que le corresponda, se trata de cifras grandes tipo imprenta, de trazo continuo, entintado irregular y no hay control de a cuales boletos se les ha puesto, por su misma naturaleza al azar. En los boletos y cartones de los Abonos de Transporte, el nmero de folio es contador progresivo individual y nico para cada Serie. Se supone que no hay repeticiones de igual Serie con igual nmero de folio.

NUMERO DE ABONO O DE QUINCENA DE EMISION: En todos los boletos y cartones del Abono de Transporte numerados del 1 al 240, ese nmero era el de la quincena correspondiente de esa emisin; al principio, los boletos eran todos de color, hasta el boleto nmero 124 azul y a partir del 125 el control de uso se facilit gracias a que se hicieron de colores diferentes para cada quincena. Son de destacar cinco periodos de confusin, en los que se hicieron Abonos con folios mezclados de una misma Serie y sera posible que los mismos folios y Serie se repitan en diferentes Abonos. Los periodos son: De los Abonos 16 y 17 en la Serie AA; Abonos 125 y 127 en la Serie CU; los Abonos 129 y 131 en la Serie CW; los Abonos 132, 133,134, 135 y 136 en las Series CX y CY y los Abonos 139, 140 y 141 en la Serie DA.

CATALOGO DE BOLETOS DEL METRO DE LA CIUDAD DE MEXICO. Cuando empec a darle orden a los boletos me tropec con un gran problema, hay una enorme cantidad de tipos diferentes de boletos de la Serie I y lo peor es que varios de ellos se enciman por las letras de los lotes correspondientes; haba, compartiendo el mismo espacio en el catlogo, boletos anaranjados, blancos y rosas de varios tonos. Aqu es donde se origina una confusin en el sistema de marcacin de la Serie I, pues en mi investigacin, muy posterior a la emisin, pude concluir que todos los boletos de la Serie fueron emitidos desde 1969, ms o menos en una secuencia ordenada y necesit investigar ms a fondo para saber que los boletos rosas de la Serie I aparecieron en 1976 y fueron de ese color para saber que eran boletos subsidiados, que duraron hasta 1983 y fueron cambiados por los amarillos, a tantos rosas por un amarillo, por la inflacin galopante de esos das. Lo que si ignoraba es porque se repiti el foliado con Serie I, era realmente muy sospechoso. No es raro encontrar lotes de la Serie I que se repiten en dos tipos de boletos diferentes y con folios muy aproximados, que en realidad, si hubiera ms material, de seguro se repetira en algunos boletos. En esos das consegu un libro con muestras de papeles y materiales usados en la impresin de boletos, mencionando de manera frecuente la diferencia de origen de los materiales mencionados. Para m, como nefito en la materia, se me dificult observar las sutiles diferencias en esos materiales, pero ya identificadas fue fcil hacer la clasificacin. Debemos estar conscientes de que en el tiempo del comienzo, en Mxico no haba la tecnologa necesaria para producir los boletos del Metro, que, como ya rese, los al menos 300 primeros millones de boletos fueron hechos en Francia sin intervencin alguna de mexicanos. Entre todos los tipos de boletos marcados con Serie I, hay una diferencia evidente y que nos puede servir de gua en lo que ocurri y esta diferencia es la gran diferencia de calidad de impresin que hay entre los boletos naranjas, Jurez incluido, blancos y rosas con raya magntica caf y todos los rosas con raya magntica negra. Adems, los de raya caf tienen el folio leyendo hacia abajo y los de raya negra lo tienen hacia arriba y esta fue la confirmacin buscada de que haban repetido la Serie I, pues varias letras de lotes de los dos tipos eran iguales y se encimaban de manera rara. Haba otro problema, ya poda diferenciar dos Series I, pero hay otro detalle raro que me llamaba la atencin, adems de la gran diferencia de diseo, impreso en anverso y reverso, cuatro hileras de emes y una distribucin del texto diferente al resto, los boletos naranja y blanco del que despus supe que es el primer tipo tienen el folio formado por slo cinco cifras. Este es un detalle claramente diferenciador y que nos da a conocer una cosa ms, este boleto dur poco en taquilla, exactamente la dcima parte del tiempo que duraron los otros pues de cada lote de estos boletos slo se emitieron cien mil tiras de cinco boletos. Todos los dems boletos tienen el folio de seis cifras, por lo que de cada uno de sus lotes se pueden emitir un milln de tiras de cinco boletos, como sigue siendo habitual. Lo realmente difcil fue conciliar la idea de que haban repetido una vez la marcacin de boletos con Serie I y con Serie II, ambas repeticiones por la misma razn, es decir que comenzaron a foliar las nuevas series con seis cifras, como se sigue haciendo. Como me di cuenta, la falta de material hace posible llegar a conclusiones dudosas, pero que ajustan bien con el poco material consultado. Esto es lo que pas con mi clasificacin anterior de todas las Series I y II, en la que me equivoqu por el lmite difcil de superar de ver ms material. Ahora, ya vistas mas piezas y colecciones puedo asegurar que ambas, las Segundas Series I y II fueron emitidas slo hasta el lote LZ, seguramente debido a la entrada de boletos rosas subsidiados.

Cuando pude cotejar un poco mas de material, me di cuenta que era necesario en la Serie I entender que la haban repetido dos veces, provocando lamentables confusiones de clasificacin; pero lo mas terrible para aceptar esta nueva repeticin era que no fue una repeticin simple, se dieron el lujo de repetir toda la serie I con emisiones de boletos simultneas en Francia y en Mxico, posiblemente esto fue necesario al aumentar la demanda porque con la devaluacin del peso el Metro, el precio del pasaje, se haba hecho por fin barato, al alcance de las mayoras. Al repetirse dos veces ms la Serie I, se haba perdido la cronologa y de alguna manera haba que adivinarla. Era evidente que de la Primera Serie debera clasificar cuatro, entonces las nombr, de manera natural, Primera, Segunda, Tercera y Cuarta Serie I, pues eso son. Algo semejante ocurri con la Segunda Serie II, por la enorme dificultad de conseguir boletos de esta Serie, es muy difcil darse cuenta de que los boletos emitidos en Mxico, los primeros que as lo fueron, constituyen la segunda repeticin de la Serie II; son los de raya magntica negra de esta Serie II, que seguramente se empezaron a imprimir en Mxico alrededor de 1975 y que posible que no hayan hecho ms all de 110 lotes, del AA al EF, si es que ya se emitan en series de diez lotes, pues no he visto ninguno posterior al lote EE. Fue entonces que hice una revisin, dado que en el internet haba conseguido ms material y la sorpresa fue enorme al darme cuenta que no bastaba con la doble repeticin de la Serie I y la repeticin sencilla de la Serie II, que todo se explica con la existencia de una Cuarta Serie I y de una Tercera Serie II, quedando todo en orden, de nuevo.

CRITERIOS Y NORMAS SEGUIDOS PARA LA CATALOGACION DE LOS BOLETOS. He seguido una Serie de reglas para hacer la clasificacin de este catlogo. Lo ms complicado, a la hora de catalogar los boletos del Metro fue establecer la base desde la que iba a partir para la clasificacin. Esta base debe ser slida e inflexible, pues sobre ella se va a establecer todo el catlogo y debe estar sobre caractersticas que sean presentes en todos los boletos. Por eso me puse a averiguar el orden de las Series, para ver si este orden poda ser parte de esta base. Ya sabiendo que el nmero romano que figura en cada boleto es el nmero de Serie, del I al XIII y que define la primera clasificacin, recordando la forma en que se dividen y repiten las Series I y II. Haba que buscar la siguiente caracterstica clasificatoria; esta es la combinacin de letras del lote, que es el par de letras que tambin aparece en cada boleto a la izquierda del nmero romano. Este par de letras van en orden alfabtico y son la combinacin de dos letras escogidas entre 26 cada una de ellas y van desde la AA hasta la ZZ. Ya todo empezaba a tomar forma, pero empec a notar que en varios lotes con la misma Serie hay dos y hasta tres diseos diferentes, por lo que tuve que tomar en cuenta el nmero de folio como diferenciador, en estricto orden numrico, de menor a mayor para la catalogacin. Como es de suponer, los diferentes diseos se consignan conforme vayan apareciendo en las Series, enlistndolos una sola vez por Serie en la que aparezcan. Cualquier cambio de color del papel, no del tono, lo enlisto como otro tipo de boleto; tambin cambios de colocacin de los datos los enlisto como otro tipo de boleto, adems, tambin, del ancho o color de la raya magntica. Otras cosas que enlisto como cambio de tipo de boleto son el cambio en el tipo de cifra del nmero de folio y el cambio en el tamao de la impresin. Otra caracterstica, que no haba tomado en cuenta pero que provoca diferentes tipos de boleto es el tamao del nmero de boleto, habiendo variedades desde pequeo, mediano y grande en el mismo diseo de boleto, por lo general en boletos comunes, sin conmemoracin a partir de la segunda Serie II y hasta la Serie X, inclusive. Tambin el nmero de boleto puede cambiar de su posicin con respecto a la letra de la Serie que est a la izquierda, esto slo lo menciono como variedad existente.

Cosas que he enlistado como variedades del boleto tipo, van desde errores de impresin, cambio de tonos de color (casi no los enlisto, pues en todas las emisiones hay y sera agotador consignarlos), foliados a mano, mal cortados, etc. Las fechas de emisin que consigno son las que yo tengo anotadas del primer da que encontr de esos boletos en taquilla y cuando slo menciono el mes, no tengo dato preciso del da de emisin. Acerca de las cantidades de tiraje de cada boleto en los que la informo, son cantidades redondeadas, son resultado de mi conteo personal y seguramente son muy parecidas aunque no iguales a las oficiales del STC. Acerca de muchas cantidades que no estn informadas, podra haber conjeturado un poco, pero mejor dejarlo as, pues es mejor no dar una informacin poco respaldada por mi conteo personal. Las fechas de terminacin de las Series no necesariamente son las reales, son las que tengo por dividir el boletaje total de esa Serie entre la cantidad diaria de usuarios que haba en la poca de la Serie dada y as calcul la cantidad de das que pudo durar esa Serie dada. Supongo que mis fechas son muy cercanas a las reales, la tolerancia va de un mes ms o menos. Los boletos de prueba, las muestras de impresin y las pruebas de impresin estn listados aparte. Los nmeros de tipo de boleto se componen del nmero de la Serie y despus el nmero progresivo del tipo de boleto, conforme fueron apareciendo en la Serie. En los datos de cada boleto, en letras negritas inclinadas puse las que a mi parecer son las caractersticas ms importantes de ese boleto en comparacin con los otros tipos, para facilitar la diferenciacin y correcta clasificacin.

PRECIOS. Una parte importante de un catlogo de cualquier coleccionable y que para saber esto es por lo que mucha gente los consulta es el precio de las cosas; para saber ese precio debera haber un mercado ms dinmico del que hay; en general de lo que yo conozco, en Mxico tenemos pocas personas dedicadas a la venta de boletos para coleccin, por lo que se puede establecer muy fcilmente un precio de cualquier boleto de manera unilateral y de acuerdo a la existencia personal de ese boleto. En este caso se debe tratar de evitar lo ms posible caer en tentaciones engaosas, pues no es lo mismo se emitieron tantos que hay tantos en el mercado, en este momento es muy difcil decir cunto vale un boleto, no es un mercado estable; una norma que debemos seguir en general con respecto a cualquier coleccionable es tratar de no dejarnos llevar por la desesperacin, igual como sali una pieza o algunas pueden salir cientos o miles, pues las imprentas del Metro no han hecho de ningn tipo de boleto, que yo entienda, menos de cientos de miles de boletos. La verdadera gua a la que debemos hacerle caso para comprar boletos es a la prudencia, es necesario recordar experiencias pasadas y sera repetir errores volver a comprar desenfadadamente piezas muy caro, de manera que cuando se quiere recuperar el gasto e incluso ganar dinero, no hay nadie que las compre y la coleccin nos decepciona. Al final de toda la seccin de Abonos de Transporte coloqu una tabla con precios que he observado o que yo he puesto a lo que he vendido y un posible precio mximo real, basado en lo que conozco de material disponible. De ninguna manera quiere decir que ese es el nico o ltimo precio de los boletos, es una referencia y la pongo en dlares debido a la conocida y tradicional solidez de nuestra moneda.

BOLETOS DE SERIES NORMALES

PRIMERA SERIE I

Tipo 11: Naranja impreso por los dos lados. Hecho en papel francs e impreso en Francia. El papel tiene textura satinada, de color anaranjado y la impresin es de buena calidad. Como fondo del anverso tiene impresos horizontalmente en tinta rojiza dos pares de filas de 11 logos M del Metro cada una, separados. No tiene nmero de boleto en la derecha del nmero de Serie. El nmero de folio se lee de arriba abajo y slo tiene 5 dgitos, no 6. Este es un boleto que tiene texto o dibujo en el anverso y reverso; en el reverso siempre est la raya magntica. La raya magntica es de ancho normal (5 mm.) y de color caf Posiblemente fue emitido en todos los lotes desde AA hasta ZZ. El tiraje fue de 67.6 de 338 millones de este tipo de boleto. VER NOTA 1 La emisin total de esta Primera Serie I pudo ser de 67 600 000, en cuyo caso habr estado a la venta no ms all de Marzo de 1970; o pudo ser de 338 000 000 de boletos, por lo que pudo haber estado a la venta no ms all de Diciembre de 1970.

NOTA 1: Es el momento de hacer una observacin acerca de la cantidad emitida de boletos. Estoy suponiendo que los dos primeros boletos, el 11 y el 21 fueron impresos como fue la costumbre, es decir que de cada nmero de folio se emitieron cinco boletos, pero hay que recordar que ambos boletos carecen de nmero de folio y por lo tanto no hay seguridad acerca de eso. Es como el boleto blanco de CORTESIA (tipo 21a) que si se separa una tira tendramos cinco boletos iguales por carecer de nmero de boleto que los diferencie; en el caso del 11 y el 21 se probara la forma de impresin si se encuentran dos boletos con lotes y folios iguales, pero dada la escasez de los dos boletos es algo muy difcil, dado que adems no se vendieron en tira, los blancos se vendan sueltos y los anaranjados se vendieron en carnet de cinco y diez boletos pegados de a uno y esos boletos eran de folios consecutivos, no de folios iguales, en cada carnet. En el caso de no poderse comprobar como fue la emisin, podramos suponer que la cantidad emitida correcta es la quinta parte que yo haba supuesto para estos boletos, es decir de cada uno slo se emitieron cosa de 67 600 000 de ejemplares y acortara el tiempo en ventanilla a no ms all de Marzo de 1970. No existe informacin oficial de esto, al menos de manera directa.

NOTA 2: Finalmente la cotizacin de cada boleto. He escogido el sistema de asignar puntuacin a cada boleto, para que se pueda establecer una comparacin ms all del valor en dinero. El valor asignado es el mximo que debera alcanzar ese boleto en un trato limpio de compra-venta, siendo este valor ajeno al que puede alcanzar una pieza especial de ese boleto; es decir, si el boleto ofrecido es de algn lote o letra difcil, o tiene algn error o circunstancia especial s aumenta el valor y entonces sera a convenir entre ambas partes. Si se trata de un intercambio de varias piezas, puede convenirse en sumar los puntajes de todas las piezas de cada lado y hacer el cambio equitativo. Acerca de esto un consejo: Nunca es lo mismo si se tiene una pieza de 100 puntos cambiarla por cien piezas de 1 punto, en el papel est bien, pero el propietario de la pieza de 100 perdera calidad porque por algo su pieza se vala cien veces ms que las piezas baratas. Todas las valuaciones se hacen sobre la condicin del boleto especficamente; en casi todos he dado por sentado que los boletos en malas condiciones, sucios, rotos, arrugados, etc. no valen, siendo que esto es para todos los boletos que tienen menos de 15 puntos; los de ms de 15 puntos que estn maltratados no deberan valer ms del 25% del valor de una pieza R-BC de ese boleto. La condicin R-BC, Regular a Buena Condicin, nos habla de una pieza con algunas pequeas huellas de descuido, nunca doblada ni sucia de manera permanente aunque lo est slo en una parte mnima del boleto. Esta condicin tambin puede incluir todos aquellos boletos que vienen maltratados de taquilla, ya

sabemos de las huellas posibles que dejan nuestras proveedoras de boletos, sobre todo las que prueban la autenticidad de un billete tallndolo en los boletos. La condicin MB-EC, Muy Buena a Excelente Condicin, nos habla de los boletos que estn como nuevos recin sacados del paquete y sin tallar; tienen las 4 esquinas perfectas, no tienen rasgaduras, manchas o alteraciones. Estas dos son las nicas condiciones que establecer para valuar los boletos, existen condiciones medias o bajas, pero su valor se puede establecer de comn acuerdo, todo est dentro de las posibilidades de un trato justo.

Un ltimo detalle, todos los boletos que tienen un valor de entre 1 y 5 puntos para la condicin MB-EC, NO tienen valor para otra condicin, puesto que esa condicin debe ser la mnima normal en esos boletos tan comunes. El valor mnimo de 1 punto corresponde al boleto que se encuentra en taquilla, es decir que en este momento, mediados de 2014, el valor de 1 punto = U$ 0.40. El valor del punto podr cambiar posteriormente, pero siempre estar en dlar de EUA, pues el peso mexicano es muy voluble y puede derrumbarse su valor en cualquier da, por eso es muy difcil comparar valores de moneda actuales con los anteriores en pesos mexicanos, ha habido cambios enormes que nos hacen perder un punto de referencia confiable. Entiendo que esta Primera Serie I fue emitida al mismo tiempo que la Primera Serie II, cuyos boletos tienen iguales caractersticas de la Primera Serie I, slo cambi el nmero romano de la Serie II. Es muy probable que los lotes de esta Serie II no hayan sido emitidos en su totalidad, casi no hay ejemplares, al menos de lo que yo conozco, no s si hay otros tipos adems del salmn claro que tengo registrado. Cuando iba a hacer la clasificacin, encontr tambin la diferencia de cinco y seis cifras en boletos de la Serie II. Tambin, por la misma razn que en la Primera Serie, divid las nicas dos que encontr y las nombr, naturalmente, Primera y Segunda Serie II. Por el mes de Agosto de 2012, visit a mi colega Juan Antonio y l entre sus correos guard unas imgenes de un boleto, en este caso el #22, del cual no tena noticias. Estuve antes de esto preguntando acerca de la legalidad de los boletos de CORTESIA y el porqu de su existencia; me encontr de frente con una excelente razn, de dinero, para que la gente no usara el Metro como ahora se usa; debemos recordar que el Metro no tena el alcance que ahora tiene y que el precio, de entre $1.00 a $1.20 por viaje no era barato, de hecho costaba el doble o ms que otros servicios de transporte pues los tranvas y trolebuses costaban $0.50 y los camiones entre $0.30 y $0.50, por lo que si hubo una poca en la que el Metro si fue un transporte de lujo. Despus es posible que los cambios polticos en Francia, al dimitir Charles de Gaulle y el cambio de sexenio, cuando arrib el populista Echeverra a la Presidencia de la Repblica, tuvieran repercusiones; lo que recuerdo es que con este nuevo Presidente ya no hubo continuidad de poltica interna en Mxico, cambi todo lo que se estaba haciendo en todas las actividades estatales, no sera raro que se haya decidido el Gobierno del Distrito Federal a emitir en Mxico los boletos del Metro con diseos y tecnologa propios. Adems en aquel tiempo los mexicanos aprendimos a convivir cotidianamente con palabras antes desconocidas como caresta, inflacin y hacia fines de su sexenio devaluacin, ya que puso a flotar al peso. Este fue el principal motivo que populariz al Metro: Todo el transporte se encareci al grado que despus de 1976 ya es lo ms barato. En esto consisti el cambio propuesto por Echeverra, el dejar, segn l de depender de las importaciones tecnolgicas de los imperialistas. As nos fue y nos sigue yendo. NOTA: PARA HACER MAS PRACTICA LA CONSULTA DE LAS CARACTERISTICAS DE LOS BOLETOS HE REUNIDO AL PRINCIPIO LAS CARACTERISTICAS EN COMUN DE LOS BOLETOS DE CADA SERIE, SIENDO EN EL ESPACIO CORRESPONDIENTE A CADA BOLETO EN DONDE ESTARA(N) LA(S) CARACTERISTICA(S) QUE LO HACE(N) OTRO TIPO DE BOLETO.

PRIMERA SERIE II

Las caractersticas en comn de los dos tipos de boleto de esta Primera Serie II son: Hecho en papel francs e impreso en Francia. El papel tiene textura satinada, de color salmn claro y la impresin es de buena calidad. Como fondo del anverso tiene impresos horizontalmente en tinta rojiza dos pares de filas de 11 logos M del Metro cada una, separados. Las letras de la serie son 1.5 mm. Mas altas que el nmero romano II de la Serie. No tiene nmero de boleto en la derecha del nmero romano II de la Serie. El nmero de folio se lee de arriba abajo y slo tiene 5 dgitos, no 6. Este es un boleto que tiene texto o dibujo en el anverso y reverso; en el reverso siempre est la raya magntica. La raya magntica es de ancho normal (5 mm.) y de color caf.

Tipo 21: Blanco impreso por los dos lados. Posiblemente fue emitido en todos los lotes desde AA hasta ZZ. El tiraje fue de 67.6 de 338 millones de este tipo de boleto. VER NOTA 1

Tipo 22: Blanco impreso por los dos lados y con la palabra CORTESIA en color azul impresa a mano en el reverso. La emisin total de esta Primera Serie II pudo ser de 67 600 000, en cuyo caso habr estado a la venta no ms all de Agosto de 1970; o pudo ser de 338 000 000 de boletos, por lo que ha de haber estado a la venta no ms all de Noviembre de 1971.

Podra suponerse que la que segua, al acabarse esta Serie II, era la Serie III, pero quiero creer que dado que se aument el nmero de cifras en el folio, poda contabilizarse sin problemas una nueva Serie I, creo que as se hizo. Observ una cosa interesante en esta Serie, los boletos de hechura francesa, presentan en su orden por lotes una mezcla de colores de cartulina, no hay uniformidad aparentemente; para explicar esto record que an en nuestros das hay la costumbre de los impresores de emitir, a veces, una parte de varios lotes, continuar con otros y tiempo despus completar los lotes pendientes, inclusive despus de varios meses. Sera probable eso, que hayan quedado incompletos muchos lotes, nada raro por el cambio de poltica de produccin, de importados a nacionales, siendo completados mucho despus. Mencin aparte merece la primera emisin conmemorativa en boletos del Metro, recordando los 100 aos de la muerte de Benito Jurez, el ao de 1972 fue declarado en Mxico el Ao de Jurez y el Metro se uni a la Conmemoracin. Por las letras de los lotes que he visto, supongo que han de haberse emitido alrededor de 50 lotes, aunque no s si completos; no hay mucho material para saber las caractersticas de esta emisin, slo se puede comentar que es posiblemente la ms buscada y de las mejor cotizadas por los coleccionistas. Entre los lotes de esta emisin, se emiti el mismo boleto pero en tinta color azul sobre papel color blanco, supuestamente se vendi suelto a $1.20 cada uno, eso digo porque los que he visto tienen la palabra CORTESIA en rojo, por lo que se entiende que se regalaron, insisto en indicar que es posible que este sea el boleto ms raro de todo lo que conozco del Metro. Tuve la oportunidad de ver hace unos das un boleto raro, se trata de un boleto de Jurez anaranjado con la palabra CORTESIA impresa en color negro en el anverso. Mi impresin acerca de estos boletos de cortesa blancos es que se regalaron porque se han de haber retirado de la venta por no poder venderse ya que eran ms caros. Gracias a que del boleto de cortesa de la Segunda Serie II hay hasta tiras, viendo las tiras y comparando con el Jurez blanco se pueden deducir varias cosas, empezando por la palabra CORTESIA, del mismo tamao en ambos boletos adems de ser evidente que no se imprimi a mano, se hizo en una placa, lo ms seguro de 25 o 50 palabras perfectamente separadas y calibradas para que se imprimieran en el mismo lugar de cada boleto. Esta placa se pone en la impresora, se fija y empieza a circular el rollo de boletos para imprimirles la palabra; si la palabra tiene algn movimiento de posicin en el boleto es culpa o de la velocidad del rollo de boletos, en que saldra movida hacia arriba o hacia abajo de su posicin normal en el boleto; o bien es por el movimiento de la impresin del boleto debida al corte del rollo, en cuyo caso sale a la izquierda o derecha de su posicin normal. En cualquier caso la palabra CORTESIA no tiene movimiento posible que la saque del horizontal, es decir que no puede salir inclinada, ni aun ligeramente como ocurre con el boleto que vi, aparte queda lo sospechoso de emitir boletos de regalo de los que si se vendan como pan caliente. Ojal que con el tiempo y el descubrimiento de ms material pueda yo adicionar una nueva variedad de boleto, pero se necesita que haya otras fuentes ms confiables, ya que quien me lo mostr ha tenido en el pasado varias situaciones de falta de credibilidad por comerciar con material coleccionable falso o demasiado dudoso. Es el momento para explicar una cosa sencilla: El atractivo de lo falsificable. En ocasiones es muy tentador toparse con la oportunidad de hacernos de dinero o de material de calidad por intercambio alterando algo comn, fabricando alguna caracterstica nueva o de plano creando algo nuevo nunca antes visto. Con las herramientas modernas para imprimir, el falsificar documentos y cosas relativas se ha vuelto exageradamente sencillo, alterar colores, poner palabras, textos, dibujos, quitarlos, hacer un diseo parecido pero nuevo, etc. se ha vuelto casi cosa de nios y si hay un mercado para esos productos y es un mercado confiado y desinformado, pues slo nos falta el vivo que lo haga, por la razn que sea. Existen una gran cantidad de detalles en esta Segunda Serie I, lo que ms salta a la vista es la casi ausencia de boletos blancos, a excepcin del de Jurez; esto me llama la atencin porque debemos recordar que los boletos blancos eran los que se vendan sueltos en la taquilla, en ese entonces no se

cortaban las tiras pues el boleto suelto costaba 20% ms y el color diferente era el nico control que se tena del dinero de ese sobreprecio. Pero, a pesar de que se venda poco, deba disponerse de boletos blancos en taquilla, pero, dnde quedaron? Otra cosa que llama la atencin, adelantndome, es que en la Segunda Serie II casi no hay boletos de otro color que no sea blanco, aunando esto al hecho de que no se conoce mucho material disponible de esta Serie, existe la gran posibilidad de que los boletos blancos correspondientes a la Segunda Serie I hayan sido emitidos con el Seriado II, posiblemente para facilitar el registro contable de boletos de diferente precio; no hay muchos dado el sobreprecio, ya que el usuario que lo compraba era porque necesitaba usarlo y si de algn boleto guardaban, era del barato. Hubo un gran obstculo por el que la Segunda Serie I, la Segunda y la Tercera Series II no pudieron completar sus respectivos 676 lotes, la Segunda I se qued en 300 lotes, la Segunda II en 312 lotes y la Tercera Serie II en 116 lotes; result que el gobierno federal en Agosto de 1976 decidi devaluar el peso mexicano frente al dlar y ah empez la gran crisis en la que seguimos viviendo. Con una medida segn esto muy oportuna el Sr. presidente nos concedi un generoso subsidio en el precio del pasaje en el Metro, conservndolo en un peso y dejndolo as para beneficiar a la clase popular. Para que todos supiramos de la generosidad de nuestro gobierno, se orden retirar los boletos anaranjados y los blancos, sustituyndolos por los boletos rosas. No recuerdo los detalles, pero aparecieron los boletos rosas como un remedio populista del gobierno para la terrible situacin econmica que provoc el mismo gobierno con sus medidas devaluatorias del peso. En realidad la situacin econmica del pas poco a poco, con el cambio de gobierno, haba sufrido algunos problemas, que se haban evitado por la poltica de los anteriores tres gobiernos. Aunque ahora, desde el punto de vista de las generaciones posteriores sea difcil de creer, a nivel mundial, antes de Echeverra se hablaba del Milagro Econmico Mexicano, pues la economa era muy slida.

NOTA: EN ESTA EPOCA, COMENZANDO LA SEGUNDA SERIE I, AUN NO SE IMPRIMIAN LOS BOLETOS EN SERIES DE DIEZ LETRAS POR HOJA Y POR ESO NO SALIAN LOS BOLETOS EN LOTES DE DIEZ EN DIEZ; A PESAR DE ESO Y DEBIDO A QUE LOS BOLETOS ANARANJADOS DE ESTA SERIE SI ESTAN BIEN DELIMITADOS SE PUEDE INCLUIR LO EMITIDO EN UNA CUADRICULA DECIMAL QUE COMIENZE EN EL LOTE AA Y A PARTIR DE AHI UBICAR LOS LOTES DE TODA LA SEGUNDA SERIE I. A PARTIR DE LA PROXIMA SERIE IX YA HE PUESTO DEBAJO DE CADA TIPO DE BOLETO UNA CUADRICULA DECIMAL CON TODOS Y CADA UNO DE LOS LOTES DE ESE TIPO, PUES A PESAR QUE SE PUEDE HACER DESDE LA SERIE VIII EN QUE SE IMPRIMEN DE DIEZ EN DIEZ LOS LOTES DE BOLETOS, NO ME HA SIDO POSIBLE ESTABLECER LIMITES PARA LA CUADRICULA DE ESA SERIE VIII. LA CUADRICULA SERA MUY UTIL PARA AQUELLOS QUE SE QUIERAN ESPECIALIZAR EN CONSEGUIR EL MAYOR NUMERO POSIBLE DE LOTES DIFERENTE, PUES YA PUEDEN VERIFICAR LO EXISTENTE CON LO QUE CONSIGAN PARA SU COLECCION. SUPONGO CORRECTA LA CUADRICULA DECIMAL EN EL CASO DE LOS BOLETOS BLANCOS DE LAS SERIES IX, X, XI Y XII, PORQUE NO HAY SUFICIENTE MATERIAL CONOCIDO PARA ASEGURARLO, PERO LO QUE CONOZCO HACE SUPONER QUE NO HABRA CAMBIOS SORPRESIVOS EN ESTE LISTADO, NO AL MENOS MUY SEVEROS. SI USTED TIENE ALGUNA(S) PIEZA(S) QUE NO ESTE(N) DE ACUERDO CON LO LISTADO, AGRADECERIA QUE LAS DE A CONOCER.

SEGUNDA SERIE I

NOTA: PARA HACER MAS PRACTICA LA CONSULTA DE LAS CARACTERISTICAS DE LOS BOLETOS HE REUNIDO AL PRINCIPIO LAS CARACTERISTICAS EN COMUN DE LOS BOLETOS DE CADA SERIE, SIENDO EN EL ESPACIO CORRESPONDIENTE A CADA BOLETO EN DONDE ESTARA(N) LA(S) CARACTERISTICA(S) QUE LO HACE(N) OTRO TIPO DE BOLETO. Las caractersticas en comn de los tres tipos de boleto de esta Segunda Serie I son: Hecho en papel francs e impreso en Francia. El papel tiene textura satinada y la impresin es de buena calidad. Como fondo del anverso tiene impresos horizontalmente en tinta rojiza dos pares de filas de 11 logos M del Metro cada una, separados. La raya magntica es de ancho normal (5 mm.) y de color caf. El nmero de folio se lee de arriba abajo y est escrito con seis dgitos.

Tipo 11a: Boleto naranja de impresin francesa y EXPENDIOS AUTORIZADOS. El papel es de color anaranjado. Este boleto se conoce en 254 lotes, desde el lote AA hasta el DB y del EW hasta el lote LN completos. Es posible una emisin de 1270 millones de boletos.

Tipo 12a: Boleto naranja de Benito Jurez. Conmemora el Ao de Jurez 1972. Primer boleto conmemorativo hecho en papel francs e impreso en Francia. Este boleto se conoce en 46 lotes, desde el lote DC hasta el EK y del EQ hasta el lote EV completos y del lote EL al EP foliados con los ltimos 800 000; es posible una emisin de 225 millones de boletos. El papel es de color anaranjado.

Tipo 12a: Boleto blanco de Benito Jurez. Conmemora el Ao de Jurez 1972. Boleto conmemorativo hecho en papel blanco francs e impreso en Francia. Este boleto en el reverso tiene marcada la palabra CORTESIA, por lo que parece fue regalado. Este boleto se conoce en 5 lotes, desde el lote EL al EP foliados con los primeros 200 000.

La emisin total de boletos de esta Segunda Serie I fue de 1 500 millones, desde el lote AA hasta el lote LN; que dada una afluencia promedio de un milln y medio a dos millones de usuarios diarios y gracias a que fue emitida y vendida simultneamente con la Segunda Serie II y la Tercera Serie II, debe haber estado a la venta hasta finales de 1976. A pesar de mi versin, an no es muy claro que pas con esta segunda Serie II, hay la necesidad de entender la poca y explicarlo desde ese ngulo, yo no lo recuerdo, posiblemente el precio del boleto se igual y lo mismo daba usar uno que otro, pero entonces el material de la Segunda Serie I y la Segunda Serie II debera encontrarse ms o menos en cantidad similar y no es as. Extraamente los nicos boletos ms o menos abundantes de esta Segunda Serie II son los del tipo 21a y 22a que son bsicamente el mismo tipo de boleto, con la diferencia que los primeros no tienen nmero de boleto.

Esto es extrao porque se trata de boletos de cortesa y puedo imaginar por qu de estos regalos de parte del STC; debemos recordar que el Metro no comenz siendo el transporte a nivel popular que es ahora, comenz con una tarifa por viaje, un peso, del doble o ms cara que la del resto del transporte urbano de la Ciudad de Mxico; eran tiempos en los que el pasaje costaba entre 30 a 50 centavos y adems el recorrido era en ocasiones ms largo del ofrecido por las pocas lneas del Metro; viendo esto s hubo la necesidad de promocionar el uso del sistema y fue regalando boletos como lo hicieron, adems dada la poca venta de los boletos de $1.20 no falt a quin se le ocurriera regalarlos, supongo que a gente conectada con el propio STC. Para regalarlos fue que idearon imprimirles la palabra CORTESIA en rojo ya que contrastaba bien con el color azul de la tinta de los boletos en los que se us, que fueron el Jurez blanco y el tipo 23a; es posible que la razn por la que hay tantos boletos del 21a y 22a sea el tipo de gente que los tiene, gente a la que le regalaron boletos pero que o no usaban el Metro o cuando lo usaban podan entrar sin boleto, por lo que sus cortesas se les fueron quedando ah, sin uso alguno. Me imagino que el hecho de que primero aparezca en el catlogo este boleto con la palabra CORTESIA y despus sin la palabra se debe a la costumbre de emitir boletos saltando lotes y despus, semanas o meses, emiten los lotes que se saltaron. Existe una curiosa variedad en esta Segunda Serie II, consistente en que los logos de M de las lneas de adorno del boleto 22a estn impresas al revs, al igual que las del boleto 14c, pues son del mismo diseo, slo cambian en el color de papel. Ignoro cmo se produjo este error, seguramente por las prisas de imprimir, pero fue corregido rpido, dejndonos una variedad de escasez media en ambos tipos. Lo que si es claro es que la emisin simultnea de tres series fue la manera de prolongarse la venta de la Segunda Serie I ms de un ao y medio despus de que se hubiera terminado normalmente.

SEGUNDA SERIE II

NOTA: PARA HACER MAS PRACTICA LA CONSULTA DE LAS CARACTERISTICAS DE LOS BOLETOS HE REUNIDO AL PRINCIPIO LAS CARACTERISTICAS EN COMUN DE LOS BOLETOS DE CADA SERIE, SIENDO EN EL ESPACIO CORRESPONDIENTE A CADA BOLETO EN DONDE ESTARA(N) LA(S) CARACTERISTICA(S) QUE LO HACE(N) OTRO TIPO DE BOLETO.

Las caractersticas en comn de los siete tipos de boleto de esta Segunda Serie II son: Hecho en papel francs e impreso en Francia. El papel tiene textura satinada y la impresin es de buena calidad en el texto. La raya magntica es de ancho normal (5 mm.) y de color caf. El nmero de folio se lee de arriba abajo.

Tipo 21a: Boleto blanco con letras azules, de Cortesa, sin nmero de boleto. Este boleto tiene marcada la palabra CORTESIA, por lo que parece fue regalado. No tiene nmero de boleto en la derecha del nmero de Serie. Como fondo del anverso tiene impresos horizontalmente en tinta azul dos pares de filas de 11 logos M del Metro cada una, separados. El papel es de color blanco.

Tipo 22a: Boleto blanco con letras azules, de Cortesa, con nmero de boleto y con impresin de filas de emes AL REVES. Este boleto tiene marcada la palabra CORTESIA, por lo que parece fue regalado. El papel es de color blanco. Tiene nmero de boleto en la derecha del nmero de Serie. Como fondo el anverso tiene impresos horizontalmente en tinta azul dos pares de filas de 11 logos M del Metro impresas al revs. El papel es de color blanco.

Tipo 23a: Boleto blanco con letras azules y EXPENDIOS AUTORIZADOS. Como fondo del anverso tiene impresos horizontalmente en tinta azul dos pares de filas de 11 logos M del Metro cada una, separados. El papel es de color blanco.

Tipo 24a: Boleto blanco de Benito Jurez. Conmemora el Ao de Jurez 1972. El papel es de color blanco. El papel tiene textura satinada, de color blanco y la impresin es de buena calidad. Como fondo del anverso tiene impresos horizontalmente en tinta azul dos pares de filas de 11 logos M del Metro cada una, interrumpidas por el busto de Jurez y separados. NO tiene nmero de boleto.

Tipo 25a: Boleto naranja de impresin francesa y EXPENDIOS AUTORIZADOS. Como fondo el anverso tiene impresos horizontalmente en tinta rojiza dos pares de filas de 11 logos M del Metro cada una, separados. El papel es de color anaranjado.

Tipo 26a: Boleto blanco francs, M naranja delgada y alta y el Nmero de boleto grande y en medio. El nmero de folio se lee de arriba abajo y el nmero de boleto es grande (1.7 mm.) y est impreso a la altura de la mitad de la segunda I de II. Como fondo del nmero de folio tiene impreso verticalmente en tinta naranja un par de filas de 9 logos M del Metro cada una, leyndose de abajo arriba, al contrario del folio.

Tipo 27a: Boleto blanco francs, M naranja delgada y alta y el Nmero de boleto chico y enmedio. El nmero de folio se lee de arriba abajo y el nmero de boleto es chico (1.5 mm.) y est impreso a la altura de la mitad de la segunda I de II. Como fondo del nmero de folio tiene impreso verticalmente en tinta naranja un par de filas de 9 logos M del Metro cada una, leyndose de abajo arriba, al contrario del folio. El papel es de color blanco. En cuanto a esta Serie, la Segunda Serie II, a pesar del descubrimiento del tipo 25, insisto en que la mayora de sus boletos son de color blanco, por lo que se ha de haber emitido al mismo tiempo de los de la Segunda Serie I en la que casi no hay boletos blancos; si fue as, esta Segunda Serie II ha de haber influido para que la Segunda Serie I estuviera a la venta no hasta Febrero de 1975, ms bien hasta fines de 1976, pues se emitieron tambin 1 560 millones de boletos, desde el lote AA hasta el lote LZ, simultneamente con la Segunda Serie I y la Tercera Serie II. La siguiente Serie, la Tercera Serie II fue la primera impresa en su totalidad en Mxico; se pueden observar las diferencias con los boletos franceses, sobre todo en el color de la raya magntica y en la posicin del nmero de folio; debido a la llegada del subsidio de 1976, se cortaron las emisiones de las Segundas series I y II y de esta Tercera Serie II, siendo que hacia el final de sus emisiones se producan y vendan simultneamente. la cantidad de lotes emitidos de esta Serie pudo influir para prolongar el tiempo de venta de la Segunda Serie I hasta casi fines de 1977, acabndose ambas casi al mismo tiempo, listas para empezar la tercera Serie I y la Cuarta Serie I. Durante la emisin de las Segundas Series I y II y Tercera Serie II fue cuando se empez a emitir el boletaje subsidiado rosa, a raz de la devaluacin de Agosto de 1976. Por eso los diseos de estos boletos rosas de la Tercera Serie I son iguales a los naranjas y blancos de las Segundas Series I y II y los blancos de impresin nacional con raya magntica negra de la Tercera Serie II son del mismo diseo de los boletos rosas de la Cuarta Serie I.

NOTA: DURANTE LA TERCERA SERIE II AUN NO SE IMPRIMIAN LOS BOLETOS EN SERIES DE DIEZ LETRAS POR HOJA Y POR ESO NO SALIAN LOS BOLETOS EN LOTES DE DIEZ EN DIEZ; A PESAR DE ESO Y DEBIDO A QUE LOS BOLETOS BLANCOS MEXICANOS DE ESTA SERIE SI ESTAN BIEN DELIMITADOS SE PUEDE INCLUIR LO EMITIDO EN UNA CUADRICULA DECIMAL QUE COMIENZE EN EL LOTE AA Y A PARTIR DE AHI UBICAR LOS LOTES DE TODA LA TERCERA SERIE II. A PARTIR DE LA PROXIMA SERIE IX YA HE PUESTO DEBAJO DE CADA TIPO DE BOLETO UNA CUADRICULA DECIMAL CON TODOS Y CADA UNO DE LOS LOTES DE ESE TIPO, PUES A PESAR QUE SE PUEDE HACER DESDE LA SERIE VIII EN QUE SE IMPRIMEN DE DIEZ EN DIEZ LOS LOTES DE BOLETOS, NO ME HA SIDO POSIBLE ESTABLECER LIMITES PARA LA CUADRICULA DE ESA SERIE VIII. LA CUADRICULA DECIMAL SERA MUY UTIL PARA AQUELLOS QUE SE QUIERAN ESPECIALIZAR EN CONSEGUIR EL MAYOR NUMERO POSIBLE DE LOTES DIFERENTE, PUES YA PUEDEN VERIFICAR LO EXISTENTE CON LO QUE CONSIGAN PARA SU COLECCION. SUPONGO CORRECTA LA CUADRICULA EN EL CASO DE LOS BOLETOS BLANCOS DE LAS SERIES IX, X, XI Y XII, PORQUE NO HAY SUFICIENTE MATERIAL CONOCIDO PARA ASEGURARLO, PERO LO QUE CONOZCO HACE SUPONER QUE NO HABRA CAMBIOS SORPRESIVOS EN ESTE LISTADO, NO AL MENOS MUY SEVEROS. SI USTED TIENE ALGUNA(S) PIEZA(S) QUE NO ESTE(N) DE ACUERDO CON LO LISTADO, AGRADECERIA QUE LAS DE A CONOCER.

TERCERA SERIE II

NOTA: PARA HACER MAS PRACTICA LA CONSULTA DE LAS CARACTERISTICAS DE LOS BOLETOS HE REUNIDO AL PRINCIPIO LAS CARACTERISTICAS EN COMUN DE LOS BOLETOS DE CADA SERIE, SIENDO EN EL ESPACIO CORRESPONDIENTE A CADA BOLETO EN DONDE ESTARA(N) LA(S) CARACTERISTICA(S) QUE LO HACE(N) OTRO TIPO DE BOLETO.

Las caractersticas en comn de los tres tipos de boleto de esta Tercera Serie II son: Es el primer tipo de boleto impreso en Mxico. Como fondo del nmero de folio tiene impreso verticalmente en tinta naranja un par de filas de 9 logos M del Metro cada una, leyndose de abajo arriba, al igual que el folio. Est hecho en papel nacional, de textura y aspecto corriente; color blanco de aspecto sucio. La impresin es de buena calidad en el texto. El nmero de folio se lee de abajo arriba. La raya magntica es de color negro.

Tipo 21b: Boleto blanco con la frase 1 VIAJE y el Nmero de boleto chico y arriba. El nmero de boleto es chico (1.5 mm.) y est impreso arriba de la mitad de la segunda I de II. Se conocen 72 lotes completos de este boleto; del AA al BA y del BG al CY. Es posible un tiraje de 325 millones de boletos del tipo 21b. La raya magntica es ms ancha (7.5 mm.).

Tipo 22b: Boleto blanco con la frase 1 VIAJE y el Nmero de boleto grande y arriba. Se conocen 22 lotes completos de este boleto; del lote BB al BF y del lote CZ al DP. Es posible un tiraje de 110 millones de boletos del tipo 22b. La raya magntica es de ancho normal (5 mm.).

Tipo 23b: Boleto blanco con la frase 1 VIAJE y el Nmero de boleto chico y en medio. El nmero de boleto es chico (1.5 mm.) y est impreso a la altura de la mitad de la segunda I de II. Se conocen 22 lotes completos de este boleto; del lote DQ al EL. Es posible un tiraje de 110 millones de boletos del tipo 23b. La raya magntica es de ancho normal (5 mm.).

En cuanto a esta Serie, la Tercera Serie II, se emitieron slo 580 millones de boletos, desde el lote AA hasta el lote EL, simultneamente con la Segunda Serie I y la Tercera Serie II. La emisin de esta serie, igual que la emisin de las Segundas Series I y II, fue suspendida para dar paso a la emisin de boletos rosas subsidiados de las Series Tercera y Cuarta I. Se repiti por tercera y cuarta vez la Serie I de manera simultnea posiblemente debido a que el contrato para imprimir boletos en Francia todava segua o porque en Mxico no haba la capacidad suficiente para imprimir todo el boletaje que se necesitaba. A pesar de ser simultneamente emitidas puse la Serie francesa listada primero, por eso es la Tercera serie I, no por malinchismo, es porque los primeros boletos, de la Primera Serie I, son franceses y conservo ese orden, aunque desconozco cuales se emitieron primero, si los rosas franceses o los rosas mexicanos. Es altamente sospechosa la insistencia en repetir folios y Series. En la Tercera Serie I los fabricantes franceses continan con su calidad tradicional, mientras que en la Tercera Serie II y la Cuarta Serie I, de fabricacin enteramente nacional, estn las impresiones ms mal hechas de toda la historia del boletaje del Metro, mala calidad de material, impresin, color, falta de uniformidad, tipos muy mezclados, etc. Existe una curiosa variedad en esta Tercera Serie I, consistente en que los logos de M de las lneas de adorno del boleto 14c estn impresas al revs, al igual que las del boleto 22a, pues son del mismo diseo, slo cambian en el color de papel. Ignoro cmo se produjo este error, seguramente por las prisas de imprimir, pero fue corregido rpido, dejndonos una variedad de escasez media en ambos tipos.

NOTA: EN ESTA EPOCA, COMENZANDO LA TERCERA SERIE I, AUN NO SE IMPRIMIAN LOS BOLETOS EN SERIES DE DIEZ LETRAS POR HOJA Y POR ESO NO SALIAN LOS BOLETOS EN LOTES DE DIEZ EN DIEZ; A PESAR DE ESO Y DEBIDO A QUE LOS BOLETOS ROSAS DE ESTA SERIE ESTAN CASI BIEN DELIMITADOS SE PUEDE INCLUIR LO EMITIDO EN UNA CUADRICULA DECIMAL QUE COMIENZE EN EL LOTE AA Y A PARTIR DE AHI UBICAR TODOS LOS LOTES DE TODA LA TERCERA SERIE I. A PARTIR DE LA PROXIMA SERIE IX YA HE PUESTO DEBAJO DE CADA TIPO DE BOLETO UNA CUADRICULA DECIMAL CON TODOS Y CADA UNO DE LOS LOTES DE ESE TIPO, PUES A PESAR QUE SE PUEDE HACER DESDE LA SERIE VIII EN QUE SE IMPRIMEN DE DIEZ EN DIEZ LOS LOTES DE BOLETOS, NO ME HA SIDO POSIBLE ESTABLECER LIMITES PARA LA CUADRICULA DE ESA SERIE VIII. LA CUADRICULA SERA MUY UTIL PARA AQUELLOS QUE SE QUIERAN ESPECIALIZAR EN CONSEGUIR EL MAYOR NUMERO POSIBLE DE LOTES DIFERENTE, PUES YA PUEDEN VERIFICAR LO EXISTENTE CON LO QUE CONSIGAN PARA SU COLECCION. SUPONGO CORRECTA LA CUADRICULA DECIMAL EN EL CASO DE LOS BOLETOS BLANCOS DE LAS SERIES IX, X, XI Y XII, PORQUE NO HAY SUFICIENTE MATERIAL CONOCIDO PARA ASEGURARLO, PERO LO QUE CONOZCO HACE SUPONER QUE NO HABRA CAMBIOS SORPRESIVOS EN ESTE LISTADO, NO AL MENOS MUY SEVEROS. SI USTED TIENE ALGUNA(S) PIEZA(S) QUE NO ESTE(N) DE ACUERDO CON LO LISTADO, AGRADECERIA QUE LAS DE A CONOCER.

TERCERA SERIE I

NOTA: PARA HACER MAS PRACTICA LA CONSULTA DE LAS CARACTERISTICAS DE LOS BOLETOS HE REUNIDO AL PRINCIPIO LAS CARACTERISTICAS EN COMUN DE LOS BOLETOS DE CADA SERIE, SIENDO EN EL ESPACIO CORRESPONDIENTE A CADA BOLETO EN DONDE ESTARA(N) LA(S) CARACTERISTICA(S) QUE LO HACE(N) OTRO TIPO DE BOLETO.

Las caractersticas en comn de los cinco tipos de boleto de esta Tercera Serie I son: Hecho en papel francs e impreso en Francia. El papel tiene textura satinada, de color rosa claro y la impresin es de buena calidad. La impresin es de buena calidad en el texto. El nmero de folio se lee de arriba abajo. La raya magntica es de ancho normal (5 mm.) y de color caf.

Tipo 11b: Boleto rosa de impresin francesa. El nmero de folio se lee de arriba abajo y el nmero de boleto chico (1.7 mm.) est impreso a la altura de la mitad de la I. Se conocen 273 lotes completos de este boleto; del AA al EA; del FP al LQ; del YD al YP; del ZA al ZB y del ZT al ZZ. Adems se conocen 3 lotes compartidos: El ND, NN y el NV. Tambin existen 37 lotes posiblemente compartidos que son: Del LW al MP, MY al NC, del NL al NM, del NO al NQ, del NS al NU, el NW y del NY al OA.

Hay un tiraje de 1365 millones de boletos del tipo 21b, mas su participacin en los 200 millones de boletos de los 40 lotes compartidos. Variedades: Existen ejemplares con manchas de tinta naranja en la impresin; asimismo existe una doble impresin del texto negro; existen ejemplares con una inclusin anterior a la impresin de un plstico rojo pegado, de manera que tanto la impresin del anverso como la banda magntica se hizo sobre este plstico. Como fondo del nmero de folio tiene impreso verticalmente en tinta naranja un par de filas de 9 logos M del Metro cada una, leyndose de abajo arriba, al contrario del folio.

Tipo 12b: Boleto rosa de impresin francesa. El nmero de folio se lee de arriba abajo y el nmero de boleto es mediano (1.9 mm.) y est impreso a la altura de la mitad de la I. Se conocen 152 lotes completos: Del EB al FO; FU al GD; del UW al YC y del ZC al ZS. ES posible que estn compartidos 2 lotes, el OB y el OC. La emisin de este boleto fue de 760 millones de boletos mas su participacin en los diez millones de boletos de los dos lotes compartidos. Como fondo del nmero de folio tiene impreso verticalmente en tinta naranja un par de filas de 9 logos M del Metro cada una, leyndose de abajo arriba, al contrario del folio.

Tipo 13b: Boleto rosa con tinta azul y EXPENDIOS AUTORIZADOS. Como fondo del anverso tiene impresos horizontalmente en tinta azul dos pares de filas de 11 logos M del Metro, separados por un espacio sin impresin. Se conocen 140 lotes completos de este boleto: del OD al PE y del QJ al lote UQ. Hay 7 lotes compartidos: NN, NV y del QA al QE. Adems existen otros 21 lotes que podran estar compartidos y son: del LR al LV; del MQ al MR; del ND al NK; el NR, el NX y del QF al lote QI. La emisin de este boleto fue de 700 millones de boletos ms su participacin en los 140 millones de boletos de los 28 lotes que podra compartir. Variedades: Existen ejemplares con falta parcial de impresin del color azul; asimismo existe una doble impresin de las cuatro hileras horizontales de eMes.

Tipo 14b: Boleto rosa con tinta azul y EXPENDIOS AUTORIZADOS, con impresin de filas de emes AL REVES. Como fondo del anverso tiene impresos horizontalmente en tinta azul dos pares de filas de 11 logos M del Metro impresas al revs, separados por un espacio sin impresin. Se conocen 21 lotes completos de este boleto: Del PF al lote PZ. Hay tambin 5 lotes compartidos que son del QA al lote QE. Finalmente hay 4 lotes que podran estar compartidos, del QF al lote QI. La emisin de este boleto fue de 105 millones de boletos ms su participacin en los 45 millones de boletos de los 9 lotes que podra compartir. El nmero de folio se lee de arriba abajo. Este tipo est localizado entre los lotes PF, donde comienza y posiblemente acaba en el QI.

Tipo 15b: Boleto rosa de impresin francesa. El nmero de folio se lee de arriba abajo y el nmero de boleto grande (2.6 mm.) est impreso a la altura de la mitad de la I. Se conocen cinco lotes completos de este boleto, del UR al lote UV. La emisin de este boleto fue de 25 millones de boletos. Como fondo del nmero de folio tiene impreso verticalmente en tinta naranja un par de filas de 9 logos M del Metro cada una, leyndose de abajo arriba, al contrario del folio.

La emisin total de esta Tercera Serie I fue de 3 380 millones de boletos; por el hecho de haberse emitido simultneamente con la Cuarta Serie I, ha de haber estado a la venta hasta finales de 1983, Octubre o Noviembre. Lo que llama la atencin en la siguiente serie, la Cuarta Serie I, es la variedad de papeles usados, desde claros a oscuros hasta variedades de calidad en la impresin, adems de la variedad de tamaos y colores de las rayas magnticas. Pues bien, es en esta Cuarta Serie I donde aparece (posiblemente slo en los primeros lotes, estn confirmados el lote AA y el AB, en el lote AI ya no aparece) la impresin de nmero de boleto ms all del 5 acostumbrado. Como era la primera impresin de boletos hechos en Mxico, hay la posibilidad que el impresor no supiera que se pona a la venta en tiras de 5 y se puso a hacer tiras de 10; en este, como en todos los errores de impresin en los que el impresor se da cuenta hasta que hizo buena parte del trabajo, se corrigi el error, pero se dej en lo que ya estaba impreso y as se emiti. No conozco tiras de diez, ni de esta emisin ni de ninguna otra, s que los primeros boletos, los de las Primeras Series I y II, se emitieron en bloques de cinco y diez boletos, pero estos boletos no tenan nmero de boleto; s de la emisin de hojas de 25 de varios boletos, pero ningn boleto en ellas tiene un nmero de boleto mayor de 5; es por eso que esta emisin se hace tan especial y creo que nica. Existe otra variedad, que conozco en boletos rosas de impresin mexicana a partir de esta Cuarta Serie I, frecuente en el tipo 12b y rara en los tipos 14b y 15b as como en la Serie III en el tipo 31; tambin raramente en la Serie IV se presenta en el boleto amarillo plido tipo 42; esta variedad se puede presentar en uno, varios o los cinco boletos de la tira de boletos y al azar por lo que no hay secuencia. Consiste en una impresin borrosa o fantasma, a veces una sola y otras mltiple, del nmero de folio. Esta impresin es paralela al nmero de folio normal, casi siempre es el mismo nmero y cuando la impresin es mltiple es fcil que haya nmeros diferentes casi siempre del nmero que sigue; como la impresin es borrosa, no siempre es posible ver bien las cifras que la componen; la razn de esta variedad tiene que ver con la velocidad de impresin que se debe tener para foliar millones de boletos en un corto tiempo y con la posibilidad de que la mquina foliadora no estuviera bien calibrada o los operarios no la supieran manejar bien, pues hay que recordar que apenas se estaba empezando a imprimir boletaje del Metro aqu, en Mxico. Insisto, no en todos los boletos rosas mexicanos de las Series Cuarta I y la III ocurri, se conoce que corrigieron el problema pero no antes de dejarnos una variedad interesante, aunque no escasa. Hay otra variedad que consiste en el nico tipo de boleto que est impreso en papel listado horizontal (el 13b), e