CCAARRTTEE EELLEECCTTRROONNIIQQUUEE DDSS--552200RRAA RAPIDO 790 F DE 2007

11.. PPRREEAAMMBBUULLEE Trop de problèmes majeurs liés à l'électronique CBE installée par Rapido. Des relais qui grillent, des soudures qui lâchent (faux contact), des sondes qui ne sondent plus, des info. qui clignotent sans raison... Bref, mare de ce matériel pour automate de vitrine ! Certaines pannes peuvent même engendrer la destruction de l'alternateur (ce qui m'est arrivé : la succession de faux contacts entrainant des couplages/découplages intempestifs des batteries a fini par griller le pont de diodes de l'alternateur ).

Hors de question de remplacer cette carte CBE par la même (prix/fiabilité). Il me faut un système embarqué fiable . Une technologie de camion ou bateau en quelque sorte. J'ai donc démonté cette carte électronique et réalisé une platine moi même. J'en profite pour éliminer les fonctions inutiles ou peu fiables et en ajouter d'autres plus pertinentes à mon avis .

Le cout du matériel nécessaire pour réaliser les fonctions similaires s'élève à 400 € environ (voir liste du matériel en

annexe). C'est probablement un peu moins cher que l'achat d'une carte électronique neuve et sa sonde mais pas du tout la même fiabilité.

22.. FFOONNCCTTIIOONNSS DDEE LLAA CCAARRTTEE CCBBEE DD''OORRIIGGIINNEE ((QQUUAANNDD EELLLLEE NN''EESSTT PPAASS EENN PPAANNNNEE!!))

PROTECTION DES CIRCUITS

15 fusibles protègent les liaisons réparties dans le camping car. La plupart de ces liaisons partent directement d'un bus 12v, passent à travers les fusibles. Certaines partent du même bus mais sont traitées par la carte électronique pour adapter le signal avant d'être délivré (commande par relai).

ADAPTATION DE SIGNAUX

Certains signaux sont des commandes spécifiques: • Présence ou absence de 12v seulement si l'alternateur débite "D+" (lum. ext., marche pied, frigo,...) • Commande par bouton poussoir On/off (Auxiliaires, lumière, pompe). • Mise en parallèle batterie moteur et batterie service si l'alternateur débite. • Interprétation des signaux des sondes (eau sale, eau propre) • Interprétation, sélection et affichage sur panneau de contrôle (tensions, ampérage, couplage batteries, niveaux,

Présence 220v, charge des batteries...).

SUPPORT DE CONNEXIONS

La carte interconnecte les divers éléments entre eux. • Batterie moteur • Batterie service • Chargeur • Panneau solaire

Les connecteurs de chaque départ et arrivée sont des connecteurs Molex.

Aux.Direct Svc 15A

Auxiliaire 2 10A

Auxiliaire 1 1A

Ventilateur 5A

Prises 12v 15A

12v frigo 30A

Boiler 10A

Antenne 5A

Lum exterieur 20A

Marche pied 25A

Alim Gaz 3A

Pompe à eau 10A

Grp.lum A 20A

Grp. lum B 20A

Out D+ 3A

33.. FFOONNCCTTIIOONNNNAALLIITTEESS DDEE LLAA NNOOUUVVEELLLLEE PPLLAATTIINNEE L'ensemble d'origine est démonté et mis à la poubelle ( sa place). Une nouvelle platine, un nouveau panneau de contrôle et une nouvelle sonde eau propre sont construits. Les câbles des connecteurs Molex sont soigneusement vérifiés au métrix (allumage de chaque élément), repérés puis coupés au raz des connecteurs Molex.

PROTECTION DES CIRCUITS

Les 15 fusibles protégeant les départs servitude sont remplacés par 1 bornier 16 slots.

ADAPTATION DE SIGNAUX

Commande mise en parallèle des batteries L'interconnexion des batteries, alternateur tournant, a pour but de charger aussi la batterie servitude. Mais compte tenu des éléments suivants : • Puissance différentes (Moteur : 70A/ Service: 140A). • Age des batteries différent. • Technologie différente (Moteur : puissance instantanée / Service: décharge lente et profonde) • Eloignement de la batterie service => Chute de tension (la batterie service ne sera jamais bien chargée). • L'alternateur chargeant très mal une batterie (durée courte, tension inadaptée)

Il n'est pas judicieux de les interconnecter systématiquement dès que l'alternateur tourne.

Toutefois, en cas de nécessité, il est utile de pouvoir "regonfler" momentanément la batterie servitude.

Pour cette nouvelle installation, la commande de couplage des batteries est effectuée manuellement par un contact coupe batterie. Derrière ce coupe batterie un séparateur/coupleur de batterie établit la liaison seulement si la batterie moteur est totalement chargée. Inversement par le chargeur de soute, dès que la batterie service a atteint son seuil de charge, la batterie moteur est couplée pour être a son tour rechargée si besoin. Il n'y a plus de couplage automatique des batteries. Fonctionnement du frigo Le fonctionnement du frigo sur batterie piloté par électronique est une solution risquée. Le frigo sous 12v débite 14 A. Si l'électronique "déraille", en quelques heures de fonctionnement sous ce régime il détruit la batterie moteur. Sous 12v le thermostat ne sert à rien. Le frigo ne fait au mieux qu'un appoint, c'est le plus mauvais régime. Partir avec un frigo bien froid et bien rempli est la meilleure solution, il se maintien honorablement pendant plusieurs heures. Pour cette nouvelle platine l'automatisme du frigo sur batterie dès que le moteur tourne est supprimé. Cette fonction est alors commandée par un contact manuel (simulation du D+). Simulation du D+ Le signale D+ est simulé avec le +12v du contact clef et la commande manuel d'un interrupteur. Comme ce camping car n'a ni marche pied ni antenne automatique, le D+ ne sert qu'a piloter le frigo. L'alimentation de la lampe extérieur et du clapet de vidange sont en direct. Indicateur de tension et d'ampérage Le panneau de contrôle sous la porte d'entrée était sensé donner toutes les indications utiles. Mais la fiabilité de ce dispositif, la précision et la pertinence des informations sont très mauvaises. Le panneau de contrôle sous la porte d'entrée est remplacé par un ensemble de bouton poussoirs pilotant les relais pour : l'alimentation générale, le ventilateur, la pompe à eau, Aux1 Aux2 et le contact frigo sur batterie. Les diodes d'indication du niveau d'eau propre sont également positionnées sur ce panneau.

+Bat. M R7

+12 Clef Contact

D+

Contactmanuel

1A

C3

- Bat. M

Simulation du D+

Un moniteur de batterie est installé près du panneau de contrôle. Cet équipement donne en détail l'état de la batterie de service. Un voltmètre pour la batterie moteur est installé au tableau de bord du CC.

La nouvelle platine dans la soute est équipée de 2 voltmètres (Bat. moteur et service), de 2 ampèremètres double sens: • Un entre batterie moteur et batterie servitude indiquant le sens du courant. • Un en sortie batterie servitude avant le chargeur et le panneau solaire indiquant le courant

réel débité par la batterie. Indicateur de jauge d'eau propre La jauge ayant rendu l'âme prématurément elle est remplacée par un dispositif à Led placé sur le panneau de contrôle. Cette sonde est fabriquée avec une bouteille d'eau minérale coupée, pliée (plastique alimentaire). 5 boulons inox , 4 leds de couleurs (vert, bleu, ambre, rouge). La sonde n'est pas vraiment esthétique mais terriblement efficace. Le bouchon plastique est emmanché à force et collée dans le bouchon de liège qui ferme le trou du réservoir.

Le principe est simple, chaque led est alimentée positivement d'un coté. Une anode négative est plongée dans l'eau. Le niveau d'eau assure la conduction du négatif sur l'autre coté de la led.

Commandes Fonctions Certaines commandes comme : Coupure générale, 12v Auxiliaire 1 et 2, Pompe à eau, Ventilateur sont pilotées par les boutons poussoir du panneau de contrôle relayées par des relais auto 50A.

Les indicateurs du panneau de contrôle : • Couplage automatique des batteries (fonction manuelles) • Niveau eau sale • Présence 220v (voyant sur platine en soute)

Sont abandonnés

SUPPORT DE CONNEXIONS

Les bornes batteries 1,2 et masse sont réalisés avec les 2 barrettes de connexion coupées en deux => . Elles reçoivent les diverses alimentations des batteries ou des équipements de la platine. Les prises Molex sont supprimées, remplacées par un bloc de borniers de jonction montés sur rail Din. Remarques

• Les relais sont des relais type automobile 50 A. • Les connectiques sont serties et soudées. • Le séparateur/coupleur est du type Cyrix

- +

Led

12v

Ré

serv

oir

Jauge eau propre

Masse

-

Bouchon liège

44.. CCRRIITTIIQQUUEESS DDEE CCEETTTTEE NNOOUUVVEELLLLEE PPLLAATTIINNEE ::

INCOVENIENTS

1. Les éléments utilisés étant du matériel destiné a être embarqué, supportant les vibrations et des intensités à la mesure de l'utilisation, la platine est beaucoup plus lourde et encombrante. Elle trouve toutefois sa place dans la soute à l'endroit ou se trouve le chargeur de batterie.

2. La réalisation demande une préparation (plan, commande matériel) et environ 3 jours de travail. Il faut être "bricoleur averti".

AVANTAGES

1. Les composants utilisés sont fiables et prévus pour être embarqués. Si les interconnexions sont bien serties, soudées et contrôlées, cette platine est garantie pour la vie.

2. Dans l'éventualité d'une panne de composant, leur accès et leur remplacement sont aisés.

3. Les indicateurs (tension, ampérage, niveau...) son fiables et clairement dédiés.

4. Les fonctions importantes comme couplage des batteries, frigo sur 12v sont mises en œuvre consciemment.

55.. SSCCHHEEMMAASS

TOPOLOGIE DE LA NOUVELLE PLATINE

Les prises Molex sont supprimées, remplacées par un bloc de borniers de jonction.

bloc de borniers de jonction Coté fusible

Coté distribution svc

10111314 1215161819 172021222425 23 2 1356 4789

Regul. Pan. Sol

3Relais sup.

3Relais inf.

VoltmètreTensionbat.mot.

ContactV. Bornier

Alim. relais

Bornier fusibles

1

Pom

pe à

eau 1

0A

Auxil

iair

e 2

10A

Auxil

iair

e 1

1A

Pri

ses

12v 1

5A

12v f

rigo 3

0A

Marc

he p

ied 2

5A

Ali

m G

az 3A

Boil

er

10A

Grp

.lum

A 2

0A

Grp

. lu

mB

20A

Out D

+ 3

A

Ante

nne 5

A

Venti

late

ur

5A

Lum

exte

rieur

20A

Aux.D

irectS

vc

15A

RépartiteurBat.

Bat. Mot.

Bat. Svc.

Fus.Rép.

AmpèremètreA1.

Borniers service

Masse Bat. Svc (B2) Svc (OUT) Bat. Mot. (B1)

R7R3R1 R5

R6R2R0 R4

1345 268910 711 9

Bornier cuivre

VoltmètreTensionbat.Svc.

12

Platine

AmpèremètreA2.

Chargeur

CBE

16

12

400

380

590

210

150

50A

Out

Bat 2 140Ah

B2

Bat 1 95Ah

C1

Coupleur

B1

Masses

Alternateur

CB

F130A

Au

x.D

irec

tSv

c1

5A

Lu

m e

xte

rieu

r2

0A

Au

xil

iair

e 2

10

A

Au

xil

iair

e 1

1A

Pri

ses

12

v 1

5A

12

v f

rig

o 3

0A

Mar

che

pie

d 2

5A

Ali

m G

az 3

A

Bo

iler

10

A

Po

mp

e à

eau

10

A

Grp

.lu

m A

20

A

Grp

. lu

mB

20

A

Ou

t D+

3A

An

ten

ne

5A

Chargeur

R1 R2

Bp1 Bp2 Bp4

Pan. sol

Contrôleur Victron

Régul.

1

2

220v

220v

Chargeur2

Barette terre

Connecteur Victron

30

87

85

86

3A

Ven

tila

teu

r 5

A

Eau

usé

e

Eau

pro

pre

Co

nta

ct p

ann

eau

Ctr

l (B

p1

à 5

)

Co

nta

ct c

lef

dém

ar.

Sig

nal

S c

har

geu

r

Au

x. 2

Au

x. 1

Mas

se

Lu

m.e

xt.

dir

ect

Lu

m.e

xt.

D+

18 19 20 24 25 26 32

292830

31

Au

xil

iair

e 2

220v Convert.

C2

① ② ③ ④ ⑤ ⑥ ⑦ ⑧ ⑨ ⑩ ⑪ ⑫ ⑬ ⑭ ⑮

Bornier sur rail DIN (connexion servitude)

D+

R3 R4

10A

R0

Bp3

Signal Schargeur

CF 30A

CF 30A = Cavalier + fusible 30A

F ⑮

Bp5Inter. général

R6

Panneau de Ctrl

C4

- +

Led

12v

Ré

serv

oir

Jauge eau propre

Simulation D+

R7+12 Clef Contact

D+

1A

Bp6

- Bat. M

Fusibles

Schéma général

Panneau controle

Bp3

67910 811121415 1320

F1

Aux

1

vent

ilate

ur

Pris

es 1

2v

Lib

re

Aux

Dir.

Frig

o A

ES

Lib

re

+ U

sage

à g

az

F14 F11

Aux

2.

Ven

tilat

eur

grou

pe L

um.B

.

Out

D+

lum

. Ext

.

Connexions servitude

Sortie convertisseur

R1R2

Bp4

R3 R0

F9F13

+ ch

audi

ère

boile

r

F8F12 F10

2 1345

F15

R4

87 8787 87 87

OUT

R685

Platine fusibles

Câblage inter borniers

17 1618

F2F4 F3

Batt. moteurBatt. Svc

Aux

1

Aux

2

vent

ilate

ur

Pris

es 1

2v

Lib

re

Aux

Dir

.

Lib

re

+ U

sage

à g

az

grou

pe L

um.A

.

Pom

pe à

eau

grou

pe L

um.B

.

Out

D+

lum

. Ext

.

+ ch

audi

ère

boile

r

F7

①②③④⑤⑥⑦⑧⑨⑩⑪⑫⑬⑭⑮

Frig

o A

ES

F6 F5

R7R7 885

30

87

87a

D+

8

30 87

30

86

86 86

D+

86 86 86

30 30 30 30

6

Bp5Bp6

1

2

3

4

R5

5

P = Pont : Dérivation annulant la fonction du relai R3. Avec la liaison le +12v

est permanant sur le frigo.

P

15

D+

3A 20A 20A 10A 5A 3A 15A 10A 30A 5A20A 10A 10A

Pom

pe à

eau

grou

pe L

um.A

.

7Clef

Contact

1345 268910 71113 12D+

cont

act c

lef

Cmd R4.(pompe) Bp4

Cmd R3 Cmd R2 (Aux 1)

Cmd R1Cmd R0 (Ventil.)

Cmd R5 (Libre)

D+Bp3

(Aux2) Bp2Bp1

86R4

86R5

86R0

86R1

86R2

86R3

85R6

Bornier svc.9

Out

1213

Pann.Sol.

Vers régul.solaire

87R7

86R7

+-

2425 20 19212223

Vis

eau

sal

e 1

Vis

eau

sal

e 2

-Led

Eau propre

Panneau de Contrôle

Bp1 Bp2 Bp3 Bp4 Bp6Bp5654321

Led

20

21

22

23

+ 12v Bp1 à 6

D+ frigo(17)

Câblage des relais

8685

30

87

8586

30

87

8586

30

87

8586

30

87

8586

30

87

8586

30

87

8586

30

87

8586

30

87

R6

R7R4R3R2R1R0 R5

Ventil. Aux.2 Aux.1 Frigo

Bat. mot.

Pompe D+

Marche/Arrêt

Libre

Bp1 Bp2 Bp3 D+ Bp4

Pompe à eau 10A

Auxiliaire 2 10A

Auxiliaire 1 1A

Prises 12v 15A

12v frigo 30A

Marche pied 25A

Alim Gaz 3A

Boiler 10A

Grp.lum A 20A

Grp. lum B 20A

Out D+ 3A

Antenne 5A

Ventilateur 5A

Lum exterieur 20A

Aux.Direct Svc 15A

R487

R287

R187

R087

R387

Bornier fusible

D+

74 123 6

Bp58

123456789

101112131415

F1 F2 F3 F6

F1

F12

Boutons poussoirs du panneau de contrôleBp1 à BP5 =

Cavalier*Fusible 30A

*Le cavalier shunte le relai 3 afin d’alimenter le frigo en 12v permanent si l’option était nécessaire.

F15

85

8730

86

R6 86

8730

85

87a

R0 àR5

8685

30

87

87a

& R7

8685

30

87

5

R1

R0

R3

R2

R5

R4

R7

R6

1345 268910 71113 12D+

cont

act c

lef

Cmd R4.(pompe) Bp4

Cmd R3 Cmd R2 (Aux 1)

Cmd R1Cmd R0 (Ventil.)

Cmd R5 (Libre)

D+Bp3

(Aux2) Bp2Bp1

86R4

86R5

86R0

86R1

86R2

86R3

85R6

Bornier svc.9

+ 12v Bp1 à 6

Out

1213

Pann.Sol.

Vers régul.solaire

87R7

86R7

+-

11

+ -

Nc1

No1C1

Général

+ -

Nc1

No1C1

Ventilateur

-+ + -

Nc1

No1C1

Pompe

+ -

Nc1

No1C1

Aux1

+ -

Nc1

No1C1

Frigo (12V)

+ -

Nc1

No1C1

Aux2

Câblage bouton poussoir panneau de contrôle

NOUVEAU PANNEAU DE COMMANDE

Panneau construit en contreplaqué épaisseur 5mm

Aux2Aux1 Frigo12V

Contact jauge eau propre

Led indicateur de niveau :Vert = pleinBleu = demi pleinJaune = ¾ videRouge = pratiquement videToutes led éteintes = plus d’eau

A

A

Coupe AA

Cale d’épaisseur colléepour permettre au cache de se clipper sur la platine

(Une brochette en bois fait l’affaire)

Cache

Câblage jauge eau propre

+Led 12v

Panneau contrôle

Platine Soute

Jauge eau propre

-

Réservoir

Barrette plastiquede 5 boulons inox

Bouchon liège

-

Câble type téléphone à tirer entre le réservoir d’eau et le bornier Svc dans la soute

Câble liaison panneau entrele contrôle et le bornier soute

existant-

Transistor PNP (2N2907 ou autre)

R5

R6

P

R1

R2

R3

R4

e

b

c

Relai

D++12v contact clef

AANNNNEEXXEE

SIMULATION DU D+

Sur la carte d'origine, le D+ doit être simulé électroniquement par un montage type détecteur de seuil. Exemple : à 13,8 V (moteur tournant) le relais est actif et 13Volts (moteur à l'arrêt) il est au repos. Il suffit d'exploiter cet état pour générer un D+.

Si vous souhaité créer automatiquement le D+ Voici un schéma trouvé sur Internet (sans garantie de ma part).

Le réglage de seuil de déclenchement se fait avec le potentiomètre R2. Le retour au repos est réglé par le potentiomètre P.

Une autre solution Utiliser un module chargeur de batterie (Kemo M083 par exemple). Lorsque la tension de la batterie est de 13,8 - 14,2 V., le module coupe la sortie "out".

Monter un relai en entrée du module. Au repos (borne "out" coupée) le relai commute le + de la batterie. Au travail le relai commute le - de la batterie.

Bien sur toutes ces solutions électroniques sont à évaluer avant d'être adoptées.

Batterie

Relai

D+

Code produit: 190857 - 62

LISTE DU MATERIEL

Désignation Modèle/ref Vendeur PU Q Total Site

Séparateur de batterie

BS 100 Universal

ABP- ENERGY

67,0 1 67 €

http://www.apb-energy.fr/boutique/fiche_produit.cfm?ref=BS-100-12-24&type=89&code_lg=lg_fr&num=181

Profil Nature 30,0 2 60 €www.profi lnature.com/electricite-marine/432-amperemetres-12-v-a-aigui lle-shunt-integre.html

Amazon 7,0 2 14 €

https://www.amazon.fr/Classe-tension-Panel-Voltm%C3%A8tre-manom%C3%A8tre/dp/B00REFBP12/ref=pd_sim_sbs_60_1/256-6578254-8756940?ie=UTF8&psc=1&refRID=7QHFKZGCMV84F60NRDDD

Controleur bat, MPPT Control Victron 82,0 1 82 € http://www.myshopenergy.fr/mppt-control-_r_202_i_976.html

Fusibles Boîte 16 fusibles

RRS 18,0 1 18 € http://rrs-direct.com/store/boite-a-fusibles-a-16-fusibles.html

Bloc de jonction simple

744364 - 62 1,3 50 63 €

interrupteur à levier 701044-62 4,2 1 4 €

Rail din 5,9 1 6 €

Barrette de connexion

ME11449820 ManoMano 4,0 2 8 € https://www.manomano.fr/recherche?substring=Barrette+de+connexion

Relais automobile 50 A 1 inverseur (RT)

504142 - 62 Conrad 4,0 6 24 €

http://www.conrad.fr/ce/fr/product/504142/Relais-automobile-Song-Chuan-896H-1CH-C1-12V-DC-12-VDC-50-A-1-inverseur-RT-1-pcs?ref=searchDetail

Coupe batterie automobile

702180 - 62 18,0 1 18 €

http://www.conrad.fr/ce/fr/product/702180/Coupe-batterie-automobile-SCI-A23-5-24-VDC-100-A-1-x-OffOn-permanent-1-pcs?queryFromSuggest=true

Voyant de signalisation LED (ambre,bleu,rouge,vert)

149715 - 62 149712 - 62 149714 - 62 149716 - 62

2,0 4 8 €

Interrupteur à poussoir

701235 - 62 4 1,0 1 1 €

http://www.conrad.fr/ce/fr/product/701235/Interrupteur-poussoir-SCI-R13-529BLBL-250-VAC-05-A-1-x-OffOn-permanent-1-pcs?ref=searchDetail

Bornier terre Leroy Merlin 12,0 2 24 €

Cable électrique rouge 2,5mm2

10m

Cable électrique rouge 4mm2

10m

Cable électrique rouge 6mm2

5m

Cable électrique bleu 2,5mm3

5m

Cable électrique bleu 4mm4

5m

Cable électrique bleu 6mm5

5m

Cable téléphonique 4 brins

20m Liaison cuve eau propre / borniers soute

Cosse clip 6.3 mm 4 mm² 6 mm² non isolé 100 pc(s)

1022078-62 Conrad 10,0 1 10 €

Bouchon conique 60/65 mm

012.171.5 Brouwland 2 1 €

408 €

Ampèremètres 12 V à Aiguille Shunt Intégré

Conrad

Total

Classe 2.5 0-15 V tension DC Panel Voltmètre