CARACTERÍSTICA UNIVERSAL O PASAPORTE DINÁMICO DEL VEHÍCULO AUTOMOTOR

El pasaporte dinámico del vehículo automotor, es la característica dinámica incluyendo un

nomograma de carga y el diagrama de control de patinaje.

FACTOR DINÁMICO

Ahora calculado ya la fuerza de tracción en las ruedas traseras, definidas correctamente para cada

marcha y para cada frecuencia rotacional, pasamos a determinar un factor muy importante, factor

que nos permite comparar nuestro vehículo frente a otros, debido a que este es un factor

adimensional, denominado factor dinámico.

De acuerdo con el balance de tracción del automóvil:

Ptg=Pψ+Pω+P jTenemos que:

Ptg−Pω=Pψ+P j

Ptg−Pω=G×(ψ±δrot .jg

)

Ptg−PωG

=ψ±δ rot .jg

∴D=Ptg−PωG

=

M B imηm kchr r

−Pω

G. .. . .. .. . .. .. 2 .6 .1

Definiendo el factor dinámico como:

D=Ptg−PωG

Siendo un parámetro específico, el factor dinámico permite efectuar una evaluación comparativa

de las cualidades dinámicas de diferentes automóviles independientemente de su capacidad de

carga y peso.

Como podemos detallar de la ecuación 2.6.1, que, el factor dinámico tiene diversos valores en

función del régimen de velocidad del automóvil, del factor de conversión kch , el momento par de

la bomba (de su par motor), y del número de la marcha embragada a la transmisión, y claro

también del rendimiento de la parte mecánica, trabajando el automóvil a diferentes velocidades

con distintas marchas, como podemos ver en las siguientes tabla:

TABLA N.- 51 FACTOR DINÁMICO EN LA PRIMERA MARCHA

TABLA N.- 52 FACTOR DINÁMICO EN LA SEGUNDA MARCHA

TABLA N.- 53 FACTOR DINÁMICO EN LA TERCERA MARCHA

TABLA N.- 54 FACTOR DINÁMICO EN LA CUARTA MARCHA

TABLA N.- 55 FACTOR DINÁMICO EN LA QUINTA MARCHA

TABLA N.- 56 FACTOR DINÁMICO EN LA SEXTA MARCHA

BALANCE DE POTENCIA DEL VEHÍCULO AUTOMOTOR.

POTENCIA TRACCIONAL DISPONIBLE.

Tenemos:

NT= PT * (V/3.6)

Dónde:

NT : Potencia traccional disponible del vehículo automotor, en W.

PT : Fuerza traccional disponible del vehículo automotor, en N

V : Velocidad de desplazamiento del vehículo automotor, en km/h.

Reemplazando en Ecuación, tenemos:

TABLA N.- 58 POTENCIA TRACCIONAL DISPONIBLE EN DISTINTAS MARCHAS

PRIMERA MARCHA

V [km/h] Pt [N] Nt [Kw]

0.0

1.0

2.0

3.1

4.2

5.4

6.6

7.9

9.4

10.9

SEGUNDA MARCHA

V [km/h] Pt [N] Nt [Kw]

0

1.34

2.74

4.17

5.67

7.33

8.91

10.60

12.65

14.67

TERCERA MARCHA

V [km/h] Pt [N] Nt [Kw]

0

1.83

3.73

5.68

7.73

9.99

12.14

14.44

17.23

19.97

CUARTA MARCHA

V [km/h] Pt [N] Nt [Kw]

0

2.46

5.03

7.65

10.41

13.45

16.35

19.45

23.21

26.90

QUINTA MARCHA

V [km/h] Pt [N] Nt [Kw]

0

3.34

6.83

10.39

14.13

18.27

22.20

26.41

31.52

36.53

SEXTA MARCHA

V [km/h] Pt [N] Nt [Kw]

0

4.51

9.22

14.02

19.08

24.65

29.97

35.64

42.54

49.31