car sharing e flotte aziendali: modelli per la gestione valentina boschian, monica clemente, walter...

CAR SHARING E FLOTTE AZIENDALI:MODELLI PER LA GESTIONE

Valentina Boschian, Monica Clemente, Walter UkovichORTS, Dipartimento di Ingegneria e Architettura

Università degli Studi di Trieste

19/12/2013 CAR SHARING E FLOTTE AZIENDALI:MODELLI PER LA GESTIONE

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OBIETTIVI

Obiettivi principali delle attività del gruppo ORTS: • Modello per l’ottimizzazione dei flussi dei veicoli

aziendali;• Software per la gestione telematica della flotta

Principali ambiti di ricerca:

Sviluppo Sistema di Supporto alle Decisioni, DSS (Decision Support System)

Gestione telematica flotta Ottimizzazione parametri flotta aziendale

19/12/2013 3

FLOTTE AZIENDALIANALISI STATO DELL’ARTE


1. Electrification Coalition (2010), Fleet Electrification Roadmap2. A. Redmer (2008), Vehicle Replacement Planning in Freight Transportation Companies. Proceedings of

the 10th Meeting of the EURO Working Groupon Transportation “Advances in Modelling, Optimization and Management of Transportation Processes and Systems. Theory and Practice.”, Poznan,13-16 September 2005, pp. 141–146.

3. T. H. Stasko, H. O. Gao (2012), Developing Green Fleet Managament Strategies: Repair / Retrofit / Replacement Decisions Under Environmental Regulation. Transportation Research Part A, pp. 1216-1226

4. M. A. Figliozzi, J. A. Boudart, W. Feng (2011), Economic and Environmental Optimization of Vehicle Fleets: A Case Study of the Impacts of Policy, Market, Utilization and Technological Factors . Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board of the National Academies, Washington D.C., Vol. 2252, pp. 1-6

5. V. Chocteau, D. Drake, P. R. Kleindorfer, R. J. Orsato, A. Roset (2011), Collaborative Innovation for Sustainable Fleet Operations: The Electric Vehicle Adoption Decision. INSEAD Working Paper No. 2011/52/TOM/INSEAD Social Innovation Centre

6. V. Chocteau, D. Drake, P. Kleindorfer, R. J. Orsato, A. Roset (2011), Sustainable Fleet Operations in the Postal Sector. INSEAD Working Paper No. 2010/105/TOM/ISIC Social Innovation Centre

7. M. Ravnitzky (2009), Electric Drive Vehicles for Mail Delivery: Identifying Key Issues. Proceedings of the Advanced Workshop in Regulation and Competition Center for Reasearch in Regulated Industries , Rutgers University, 28th Annual Eastern Conference, Skytop, Pennsylvania

+Riceve informazioni()+Comunica informazioni()

+Lista dei veicoli+Lista dei parcheggi+Lista degli addetti+Lista dei dipendenti

Sistema di Gestione Flotta Aziendale

+Aggiungi Prenotazione()+Cancella Prenotazione()+Modifica Prenotazione()

+Lista prenotazioni

Gestione delle Prenotazioni

+Elaborazione dei dati di viaggio()+Pagamento rifornimento/ricarica()+Pagamento manutenzione()+Pagamento canone leasing()+Pagamento tariffa noleggio()

+Lista fatture

Gestione Economica Flotta

+Assegnazione operatore()+Calcolo costo()+Aggiornamento stato veicolo()+Aggiornamento stato operatore()

+Lista manutenzioni

Gestione Attività Manutenzione Ordinaria

+Assegnazione operatore()+Aggiornamento stato veicolo()+Aggiornamento stato operatore()

+Lista emergenze

Gestione delle Emergenze

+Acquisto nuovo veicolo()+Vendita veicolo()+Sostituzione veicolo()

+Lista attività

Gestione Attività Acquisto/Vendita

+Monitoraggio della distribuzione dei veicoli()+Attivazione operazioni di ricollocamento()

+Conteggio operazioni di ribilanciamento/giornata

Gestione delle attività di ribilanciamentodel sistema

+Crea nuovo gruppo()+Aggiorna dati gruppo()+Cancella gruppo()

+Lista gruppi

Gestione Car Sharing Aziendale

+Modifica Car Policy()

+Nome dell'Azienda+Car Policy

Azienda

gestisce

+Prenotazione veicolo()+Cancellazione prenotazione veicolo()+Modifica prenotazione()+Modifica dati personali()+Richiesta dotazioni particolari veicolo()

+IDDipendente+Dati personali+Qualifica

Dipendente

1..*

+Comunica numero di veicoli disponibili()+Comunica stato()

+IDParcheggio+Localizzazione+Numero di veicoli disponibili+Stato

ParcheggioTradizionale

+Richiede assistenza ()

+Numero di colonnine di ricarica disponibili+Stato colonnine

Stazione di Ricarica

+Comunica ID()+Comunica posizione()+Richiesta di manutenzione()+Comunica dati di viaggio()

+IDVeicolo+Tipo+Stato+Posizione-Tipo di contratto

Veicolo1..*

1..*

+Comunica il proprio ID()+Comunica la propria posizione()+Ricollocazione dei veicoli()+Assistenza nelle emergenze()+Acquisto/sostituzione veicolo()

+IDOperatore+Posizione+Stato+Mansione

Addetto

1..*

+Comunica necessità rifornimento()

+Livello del carburante

Veicolo Tradizionale

+Comunica necessità ricarica()

+Livello di carica

Veicolo Elettrico

+IDPrenotazione+Data+Ora di partenza+Parcheggio di partenza+Ora di arrivo+Parcheggio di arrivo+Dotazioni particolari veicolo

Prenotazione

car sharing

0..4

+IDOperazione+Data+Tipo

Manutenzione

+IDIntervento+Data+Tipo

Emergenza

+IDOperazione+Data+Costo

Acquisto/Sostituzione

+IDOperazione+Parcheggio di prelievo+Parcheggio di destinazione+Data+Ora

Ricollocamento

19/12/2013 4

DIPENDENTE+IDDipendente+Dati personali+Qualifica

+Prenotazione veicolo ()+Cancellazione prenotazione veicolo ()+Modifica prenotazione ()+Modifica dati personali ()+Modifica metodo di pagamento ()+Richiesta dotazioni particolari ()

UMLDIAGRAMMA DELLE CLASSI - FLOTTA AZIENDALE


19/12/2013 5

FLOTTE AZIENDALI


assegnazione veicolischedulazione rifornimenti/ricarichegestione real time flotta (…)

3 livelli decisionali

STRATEGICO

TATTICO

OPERATIVO

flotta/rimborso chilometrico?tipologia di veicoliinfrastrutture(…)

car policydimensionamento flottareplacement strategies(…)

FLOTTE AZIENDALIPROBLEMATICHE

19/12/2013 6CAR SHARING E FLOTTE AZIENDALI:MODELLI PER LA GESTIONE

ASS 5FLOTTA AZIENDALE

19/12/2013 7CAR SHARING E FLOTTE AZIENDALI:MODELLI PER LA GESTIONE

ASS 5FLOTTA AZIENDALE

19/12/2013 8

ASS 5MODELLO


OBIETTIVO:

DIMENSIONAMENTO OTTIMALE FLOTTA

parametri modello: • numero di richieste (m1)• tempo medio di percorrenza

(m2)

19/12/2013 9

0.00-2.00

2.00-4.00

4.00-6.00

6.00-8.00

8.00-10.00

10.00-12.00

12.00-14.00

14.00-16.00

16.00-18.00

18.00-20.00

20.00-22.00

22.00-0.000123456789

MEDIA DELLE AUTO IN PARTENZA

media calcolata su 23 auto

orario di partenza

num

ero

di a

uto

05

1015202530354045

2 0 0 0

41

30

5 5 72 2 0 2 2

NORMALIZZAZIONE MEDIA PARTENZE

orari di partenza delle autonu

mer

o di

aut

o


ASS 5STIMA PARAMETRI

• NUMERO DI RICHIESTE (m1)

19/12/2013 10

ASS 5STIMA PARAMETRI

• TEMPO MEDIO DI PERCORRENZA (m2)


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ASS 5OTTIMIZZAZIONE


2 scenari

SCENARIO 1: veicoli tradizionali

SCENARIO 2: veicoli elettrici

DIMENSIONE OTTIMALE FLOTTA: 87 veicoli

DIMENSIONE OTTIMALE FLOTTA: 93 veicoli

DIMENSIONE ATTUALE FLOTTA: 139 veicoli (+ 9 autoambulanze)

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CONCLUSIONI e SVILUPPI FUTURI


• dimensionamento ottimale flotta• approccio preliminare• primi risultati:

scenario 1 (veicoli tradizionali): 38% di veicoli in meno scenario 2 (veicoli elettrici): 34% di veicoli in meno

• miglior calibrazione modello• vincoli particolari ASS• carpooling

SVILUPPI FUTURI

GRAZIE PER L’ATTENZIONE

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