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Reajuste de la planificación extratégica de transporte, de una empresa panificadora 36 Rafael Salinas Hernández, Sevilla 15 de julio del 2013 CAPÍTULO 4. Zonas y rutas de reparto.

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Reajuste de la planificación extratégica de transporte, de una empresa panificadora

36 Rafael Salinas Hernández, Sevilla 15 de julio del 2013

CAPÍTULO 4. –

Zonas y rutas de reparto.

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Reajuste de la planificación extratégica de transporte, de una empresa panificadora

37 Rafael Salinas Hernández, Sevilla 15 de julio del 2013

4.0. Zonas de reparto.

La empresa tenía las rutas de reparto divididas en 4 grandes zonas, La Ruta de

Córdoba (Sombreada en Azul), La Ruta Oeste (Sombreada en Rojo), La Ruta Este

(sombreada en verde) y la Ruta de la Sierra(Sobradad en Morado).

División que ya planteaba cierta rigidez de maniobra a la hora definir las rutas. Y

que llevaba a incoherencias como las de pasara por un pueblo de diferente área de reparto,

sin aprovechar esta situación.

Ilustración 13: Mapa de partida con las 4 zonas que ocupan cada ruta

4.1. Rutas de reparto.

Cada zona de reparto existente estaba cubierta por un solo vehículo, el cual

podría desarrollar semanalmente un máximo de 5 rutas (Una por cada día de la semana)

dentro de cada zona, en la situación de partida nos encontrábamos con rutas sobresaturadas

en tiempo o en kilometraje lo que hacía que los recursos humanos de la empresa en este

caso los conductores tuviesen que soportar, dicho desajustes sobre su persona. De ahí parte

de la necesidad de reordenar las rutas, otro punto decisivo era el poder prestar un mejor

servicio a los clientes actuales y futuros.

En un principio el peso y volumen máximo de carga por ruta que podría ser un

factor a tener en cuenta puesto que estamos hablando de transporte rodado con unas

limitaciones en estos aspectos, no se consideraba un inconveniente, después de consultarse

a la empresa, puesto que la capacidad de los camiones en ambos aspectos era muy superior

a las demanda de reparto que había por ruta.

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Reajuste de la planificación extratégica de transporte, de una empresa panificadora

38 Rafael Salinas Hernández, Sevilla 15 de julio del 2013

El área de Córdoba estaba compuesta por 5 rutas

Ilustración 14: Mapa de partida de la Ruta Córdoba con sus 5 recorridos semanales

Como se puede observar en la tabla de kilómetros y de tiempos hay más o menos

un cierto equilibro de kilómetros entre los 4 últimos días de la semana no así con el 1º día

de la semana.

El problema aparece en el tiempo especialmente en las rutas del Mates y viernes

donde la jornada laboral se sobrepasa en tiempo ampliamente.

Gráfico 2: kilómetros y horas invertidos en cada trayecto de la Ruta Córdoba

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Reajuste de la planificación extratégica de transporte, de una empresa panificadora

39 Rafael Salinas Hernández, Sevilla 15 de julio del 2013

El área de Oeste estaba compuesta por 5 rutas:

Como se puede observar en la tabla de kilómetros y de tiempos hay más o menos

un cierto equilibro de kilómetros entre todos lo día de la semana, habiendo un leve repunte

de kilómetros el jueves respecto a los demás días.

El problema aparece en el tiempo nuevamente, especialmente en las rutas del

mates donde la como el área de Córdoba hay una ruta que excede en el tiempo a una

jornada laboral normal de 8 horas.

Gráfico 3: kilómetros y horas invertidos en cada trayecto de la Ruta Córdoba

Ilustración 15: Mapa de partida de la Ruta oeste y sus 5 recorridos semanales

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Reajuste de la planificación extratégica de transporte, de una empresa panificadora

40 Rafael Salinas Hernández, Sevilla 15 de julio del 2013

El área de Este estaba compuesta por 5 rutas:

Ilustración 16: Mapa de partida de la Ruta Este con sus 5 recorridos diarios

Podemos observar en la tabla de kilómetros el desequilibrio que hay entres las

rutas en cuanto a kilómetros. Con tres días (martes, jueves y viernes) con un kilometraje

bajo y el miércoles doblando a estos días.

En cuanto al tiempo nuevamente, especialmente en las rutas del lunes y miércoles

supone un problema por el exceso de tiempo que se desempeña en su cumplimiento.

E

lGráfico 4: kilómetros y horas invertidos en cada trayecto de la Ruta Este

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41 Rafael Salinas Hernández, Sevilla 15 de julio del 2013

área de Oeste estaba compuesta por 5 rutas:

Ilustración 17: Mapa de partida de la Ruta Sierra con sus 5 recorridos diarios

Si miramos en la tabla de kilómetros y tiempos el desequilibrio que hay entres las

rutas del martes y el miércoles es muy significativa estando las otras tres rutas más o

menos equilibradas entre sí.

En cuanto al tiempo nos encontramos, con la ruta más problemática puesto que

quitando el miércoles el resto de los días de la semana son claramente y de forma

alarmante superiores al tiempo normal de trabajo.

Gráfico 5: kilómetros y horas invertidos en cada trayecto de la Ruta Sierra

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42 Rafael Salinas Hernández, Sevilla 15 de julio del 2013

4.1.0. Pueblos por Ruta.

Ruta Córdoba

Días Lunes Martes Miércoles Jueves Viernes

Pueblos

-Jaén

-Jaén

-Bujalance

-Cañete de las Torres

-El Carpio

-Montoro

-Torredonjimeno

-Villa del Río

-Villafranca de Córdoba

-Jaén

-Baena

-Castro del Rio

-Lucena

-Moriles

-Nueva Carteya

-Santaella

-Jaén

-Córdoba

-La Carlota

-Montoro

-Benamejí

-Cabra

-Carcabuey

-Encinas reales

-Jaén

-Lucena

-Martos

-Monturque

-Moriles

-Priego de Córdoba

Nº de

Pueblos 1 10 9 4 10

Tabla 3: Pueblos a los que se da servicio en la Ruta Córdoba, según el día.

Ruta Oeste

Días Lunes Martes Miércoles Jueves Viernes

Pueblos

-Jaén

-Martos

-Torredonjimeno

-Fuensanta de Martos

-Jamilena

-Lopera

-Porcuna

-Santiago de

Calatrava

-Valenzuela

-Jaén

-Bedmar y Garcíez

-Bélmez de la

Moraleda

-Cabra del Santo

Cristo

-Huelma

-Jódar

-Torres

-Jaén

-Baena

-Martos

-Alacudete

-Jaén

-Martos

-Alcalá la Real

-Campillo de

Arenas

-Campotéjar

-Cárcheles

-Frailes

-Fuensanta de

Martos

-Iznalloz

-La Guardia de

Jaén

-Castillo de

Locubín

-Jaén

-Lopera

-Andújar

-Arjona

-Arjonilla

-Lahiguera

-Marmolejo

-Villanueva de

la Reina

Nº de

Pueblos 9 7 4

11 8

Tabla 4: Pueblos a los que se da servicio en la Ruta Oeste, según el día.

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43 Rafael Salinas Hernández, Sevilla 15 de julio del 2013

Ruta Este

Días Lunes Martes Miércoles Jueves Viernes

Pueblos

-Jaén

-Bailén

-Baños de la Encina

-Jabalquinto

-Linares

-Villatorres

-Jaén

-Los Villares

-Jaén

-Bailén

-Carboneros

-Guarromán

-La Carolina

-Linares

-Mengíbar

-Santa Elena

-Vilches

-Villatorres

-Jaén

-La Guardia de

Jaén

-Mancha Real

-Pegalajar

-Torredelcampo

-Jaén

-Fuerte del Rey

Nº de

Pueblos 6 2 10 6 2

Tabla 5: Pueblos a los que se da servicio en la Ruta Este, según el día.

Ruta Sierra

Días Lunes Martes Miércoles Jueves Viernes

Pueblos

-Jaén

-Arquillos

-Baeza

-Castellar

-Chiclana de

Segura

-Montizón

-Navas de San

Juan

-Santisteban del

Puerto

-Sorihuela del

Guadalimar

-Jaén

-Arroyo del Oranco

-Baeza

-Beas de Segura

-Benatae

-Hornos

-Orcera

-Puente de Génave

-Segura de la Sierra

-Siles

-Torres de

Albánchez

-Jaén

-Baeza

-Begíjar

-Canena

-Ibros

-Lupión

-Rus

-Sabiote

-Torreblascopedro

-Úbeda

-Jaén

-Baeza

-Chilluévar

-Santo Tomé

-Torreperogil

-Villacarrillo

-Villanueva

del

Arzobispo

-Jaén

-Bedmar y

Garcíez

-Cazorla

-La Iruela

-Peal de

Becerro

-Quesada

-Pozo Alcón

Nº de

Pueblos 9 11 10 7 7

Tabla 6: Pueblos a los que se da servicio en la Ruta Sierra, según el día.

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44 Rafael Salinas Hernández, Sevilla 15 de julio del 2013

4.1.1. Paradas por Ruta.

Ruta Este

Pueblos

Lunes

Martes

Miércoles

Jueves

Viernes

Total

Bailén 15

3

18

Baños de la Encina 2

2

Carboneros

1

1

Fuente del Rey

2 2

Guarromán

3

3

Jabalquinto 1

1

Jaén 2 20 3 10 21 56

La Carolina

4

4

La Guardia de Jaén

1

1

Linares 8

7

15

Los Villares

2

2

Mancha Real

4

4

Mengíbar

6

6

Pegalajar

2

2

Santa Elena

2

2

Torre del campo

5

5

Vilches

5

5

Villatorres 2

1

3

Total Resultado 30 22 35 22 23 132 Tabla 7: Número de paradas que hay en cada pueblo, cubierto por la Ruta Este

0

5

10

15

20

25

30

35

40

45

50

Ruta Córdoba Ruta Oeste Ruta Este Ruta Sierra

Pueblos por Ruta y Día

Lunes

Martes

Miércoles

Jueves

Viernes

Total

Gráfico 6: Número de pueblos cubiertos por día y ruta

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45 Rafael Salinas Hernández, Sevilla 15 de julio del 2013

Ruta Córdoba

Pueblos

Lunes

Martes

Miércoles

Jueves

Viernes

Total

Baena

6

6

Benamejí

3 3

Bujalance

1

1

Cabra

2 2

Cañete de las Torres

2

2

Carcabuey

1 1

Castro del Río

1

1

Córdoba

4

4

8

El Carpio

1

1

Encinas Reales

1 1

Jaén 2 6 4 4 8 24

La Carlota

2

2

Lucena

1

3 4

Martos

1 1

Montoro

1

1

2

Monturque

1 1

Moriles

1

1 2

Montoro

1

1

Nueva Carteya

1

1

Priego de Córdoba

2 2

Santaella

1

1

Torredonjimeno

1

1

Villa del Río

2

2

Villafranca de Córdoba

2

2

Total Resultado 2 20 15 12 23 72

Tabla 8: Número de paradas que hay en cada pueblo, cubierto por la Ruta Córdoba.

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46 Rafael Salinas Hernández, Sevilla 15 de julio del 2013

Ruta Oeste

Pueblos

Lunes

Martes

Miércoles

Jueves

Viernes

Total

Alcalá la Real

9

9

Alcaudete

7

7

Andújar

10 10

Arjona

7 7

Arjonilla

3 3

Baena

1

1

Bedmar y Garcíez

1

1

Bélmez de la Moraleda

1

1

Cabra del Santo Cristo

3

3

Campillo de Arenas

1

1

Campotéjar

1

1

Cárcheles

1

1

Castillo de Locubín

1

1

Frailes

2

2

Fuensanta de Martos 1

3

4

Huelma

6

6

Iznalloz

1

1

Jaén 5 3 5 3 4 20

Jamilena 3

3

Jódar

2

2

La Guardia de Jaén

1

1

La Higuera

1 1

Lopera 1

1 2

Marmolejo

3 3

Martos 1

11 1

13

Porcuna 5

5

Santiago de Calatrava 2

2

Torredonjimeno 3

3

Torres

2

2

Valenzuela 1

1

Villanueva de la Reina

1 1

Total Resultado 22 18 24 24 30 119 Tabla 9: Número de paradas que hay en cada pueblo, cubierto por la Ruta Oeste

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Reajuste de la planificación extratégica de transporte, de una empresa panificadora

47 Rafael Salinas Hernández, Sevilla 15 de julio del 2013

Ruta Sierra

Pueblos

Lunes

Martes

Miércoles

Jueves

Viernes

Total

Jaén 4 2

6

Arquillos 1

1

Arroyo del Oranco

3

3

Baeza 1 1 3 1

6

Beas de Segura

6

6

Bedmar y Garcíez

1 1

Begíjar

4

4

Benatae

2

2

Canena

1

1

Castellar 5

5

Cazorla

8 8

Chiclana de Segura 1

1

Chilluévar

1

1

Hornos

1

1

Ibros

1

1

Jaén 3 4 5 8 7 27

La Iruela

1 1

Lupión

1

1

Montizón 3

3

Navas de San Juan 2

2

Orcera

3

3

Peal de Becerro

4 4

Pozo Alcón

3 3

Puente de Génave

2

2

Quesada

1 1

Rus

3

3

Sabiote

1

1

Santisteban del Puerto 2

2

Santo Tomé

4

4

Segura de la Sierra

2

2

Siles

3

3

Sorihuela del Guadalimar 1

1

Torreblascopedro

1

1

Torreperogil

5

5

Torres de Albánchez

1

1

Úbeda

4

4

Villacarrillo

4

4

Villanueva del Arzobispo

4

4

Total Resultado 23 30 24 27 25 129

Tabla 10: Número de paradas que hay en cada pueblo, cubierto por la Ruta Sierra.

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Reajuste de la planificación extratégica de transporte, de una empresa panificadora

48 Rafael Salinas Hernández, Sevilla 15 de julio del 2013

4.1.2 Volumen de Negocio por Pueblos.

Total de Pueblos Pueblos Provincia Ruta Ventas Habitantes Coef.Vent /Hab

Alcalá la Real Jaén R.O 55.107,73 22.324 2,47

Alcaudete Jaén R.O 9.952,61

11.113 0,90

Andújar Jaén R.O 107.201,94

38.769 2,77

Arjona Jaén R.O 18.826,99

5.826 3,23

Arjonilla Jaén R.O 12.868,05

3.886 3,31

Arquillos Jaén R.S 4.406,77

1.966 2,24

Arroyo del Oranco Jaén R.S 22.427,02

2.468 9,09

Baena Córdoba R.C/O 41.293,73

21.138 1,95

Baeza Jaén R.S 62.689,55

16.135 3,89

Bailén Jaén R.E 39.018,95

18.583 2,10

Baños de la Encina Jaén R.E 5.929,08 2.743 2,16

0

20

40

60

80

100

120

140

Ruta Córdoba Ruta Oeste Ruta Este Ruta Sierra

Paradas por Ruta y Día

Lunes

Martes

Miércoles

Jueves

Viernes

Total

Gráfico 7: Número de paradas por día y ruta

Page 14: CAPÍTULO 4. Zonas y rutas de reparto.bibing.us.es/proyectos/abreproy/30193/fichero... · Mapa de partida con las 4 zonas que ocupan cada ruta 4.1. Rutas de reparto. ... -Villa del

Reajuste de la planificación extratégica de transporte, de una empresa panificadora

49 Rafael Salinas Hernández, Sevilla 15 de julio del 2013

Beas de Segura Jaén R.S 22.007,41

5.571 3,95

Bedmar y Garcíez Jaén R.O/S 520,18 3.051 0,17

Begíjar Jaén R.S 22.513,14 3.151 7,14

Bélmez de la Moraleda Jaén R.O 8.827,18 1.894 4,66

Benamejí Córdoba R.C 24.884,34 5.095 4,88

Benatae Jaén R.S 18.793,52

582 32,29

Bujalance Córdoba R.C 6.715,77

7.841 0,86

Cabra Córdoba R.C 13.002,10

21.087 0,62

Cabra del Santo Cristo Jaén

R.O 41.832,10

2.157 19,39

Campillo de Arenas Jaén R.O 6.704,37

1.985 3,38

Campotéjar Granada R.O 9.158,38

1.362 6,72

Canena Jaén R.S 5.769,88

2.089 2,76

Cañete de las Torres Córdoba R.C 788,56

3.182 0,25

Carboneros Jaén R.E 3.052,15

663 4,60

Carcabuey Córdoba R.C 7.217,89

2.752 2,62

Cárcheles Jaén R.O 1.512,97

1.507 1,00

Castellar Jaén R.S 34.816,84

3.654 9,53

Castillo de Locubín Jaén R.O 12.489,83

4.887 2,56

Castro del Río Córdoba R.C 2.042,358

8.058 0,25

Cazorla Jaén R.S 68.863,67

8.132 8,47

Chiclana de Segura Jaén R.S 9.401,27

1.154 8,15

Chilluévar Jaén R.S 8.172,06

1.615 5,06

Córdoba Córdoba R.C 24.195,87

326.000 0,07

El Carpio Córdoba R.C 2380,56

4.516 0,53

Encinas Reales Córdoba R.C 3541,83

2.438 1,45

Frailes Jaén R.O 14364,58

1775 8,09

Fuensanta de Martos Jaén R.O 29312,93

3328 8,81

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Reajuste de la planificación extratégica de transporte, de una empresa panificadora

50 Rafael Salinas Hernández, Sevilla 15 de julio del 2013

Fuerte del Rey Jaén R.E 3380,21

1.287 2,63

Guarromán Jaén R.E 22341,69

2926 7,64

Hornos Jaén R.S 10.857,88

673 16,13

Huelma Jaén R.O 24.864,28

6.221 4,00

Ibros Jaén R.S 9170,29

3.176 2,89

Iznalloz Granada R.O 0 6.995 0,00

Jabalquinto Jaén R.E 3.305,07

2.408 1,37

Jaén Jaén TODAS 327.274,54

116.393 2,81

Jamilena Jaén R.O 24.912,28

3.501 7,12

Jódar Jaén R.O 36.645,34

12.168 3,01

La Carlota Córdoba R.C 2.906,71

12.303 0,24

La Carolina Jaén R.E 31.130,64

15.676 1,99

La Guardia de Jaén Jaén R.O/E 11.130,06

3.678 3,03

La Iruela Jaén R.S 12.771,22

1.982 6,44

Lahiguera Jaén R.O 760,15

1.884 0,40

Linares Jaén R.E 98.264,91

61.262 1,60

Lopera Jaén R.O 5.037,84

3.988 1,26

Los Villares Jaén R.E 28.457,77

5.431 5,24

Lucena Córdoba R.C 16.537,60 40.746

0,41

Lupión Jaén R.S 3.469,87 1.000 3,47

Mancha Real Jaén R.E 33.572,15 10.616 3,16

Marmolejo Jaén R.O 21346,87 7.615 2,80

Martos Jaén R.C/O 56.179,55 24.141 2,33

Mengíbar Jaén R.E 29.932,54 9.222 3,25

Montizón Jaén R.S 4.541,898

1.932 2,35

Montoro Córdoba R.C 9.514,39 9.752

0,98

Monturque Córdoba R.C 5.265,00 1.985

2,65

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Reajuste de la planificación extratégica de transporte, de una empresa panificadora

51 Rafael Salinas Hernández, Sevilla 15 de julio del 2013

Moriles Córdoba R.C 8.066,46

3.989 2,02

Navas de San Juan Jaén R.S 24.018,69

5.052 4,75

Nueva Carteya Córdoba R.C 11.188,98

5.567 2,01

Orcera Jaén R.S 28.109,33

2.089 13,46

Peal de Becerro Jaén R.S 33.296,50

5.489 6,07

Pegalajar Jaén R.E 1.881,61

3.172 0,59

Porcuna Jaén R.O 29.310,07

6.847 4,28

Pozo Alcón Jaén R.S 2.222,46

5.527 0,40

Priego de Córdoba Córdoba R.C 23.122,88

22.999 1,01

Puente de Génave Jaén R.S 11.254,72

2.132 5,28

Quesada Jaén R.S 19.769,05

5.922 3,34

Rus Jaén R.S 12.743,23

3.807 3,35

Sabiote Jaén R.S 9.064,08

4.246 2,13

Santa Elena Jaén R.E 8.039,06

1.005 8,00

Santaella Córdoba R.C 0 6.022 0,00

Santiago de Calatrava Córdoba R.O 5437,53

880 6,18

Santisteban del Puerto Jaén R.S 15698,29

4.927 3,19

Santo Tomé Jaén R.S 53.500,36

2.324 23,02

Segura de la Sierra Jaén R.S 0 2.005

0,00

Siles Jaén R.S 18.996,81 2.446 7,77

Sorihuela del Guadalimar Jaén R.S 6.082,48 1.234 4,93

Torre del campo Jaén R.E 36.157,81 14.339 2,52

Torreblascopedro Jaén R.S 4.670,88 2.835 1,65

Torredonjimeno Jaén R.C/O 4.545,19 14.010 0,32

Torreperogil Jaén R.S 23.146,19 7.331 3,16

Torres Córdoba R.O 31.750,75 1.665

19,07

Torres de Albánchez Jaén R.S 2.851,53 824 3,46

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Reajuste de la planificación extratégica de transporte, de una empresa panificadora

52 Rafael Salinas Hernández, Sevilla 15 de julio del 2013

Úbeda Jaén R.S 30.752,02

34.347 0,90

Valenzuela Córdoba R.O 4.616,422

1.355 3,41

Vilches Jaén R.E 21.370,05

5.005 4,27

Villa del Río Córdoba R.C 3.249,17

7.443 0,44

Villacarrillo Jaén R.S 15.847,89

11.117 1,43

Villafranca de Córdoba Córdoba R.C 1.091,65

4.231 0,26

Villanueva de la Reina Jaén R.O 4.930,55

3.385 1,46

Villanueva del Arzobispo Jaén R.S 27.054,71

8.619 3,14

Villatorres Jaén R.E 21.423,92 4.392 4,88

Tabla 11: Volumen de negocio por pueblo.

Gráfico 9: Coeficiente de gasto por habitantes, según la

provincia

Como podemos observa de la extracción realizada de datos mediante grafica de

la tabla de volumen de negocio de la empresa, podemos destacar que la mayoría de sus

ventas y por lo tanto de su facturación es obtenida en la provincia de Jaén

aproximadamente 7 veces más que en la provincia de Córdoba, además el gasto por

habitantes en las poblaciones cubiertas en la provincia de Jaén viene siendo el doble que

en la provincia de Córdoba.

De ello sacamos rápidamente la necesidad de implantarse en la provincia de

Córdoba para intentar a su vez ir ganado mercado y presencia, hasta llegar a unos números

similares a los obtenidos en Jaén.

0,00

1,00

2,00

3,00

4,00

5,00

6,00

Coef.Medio Vent/Hab.

Jaén

Córdoba

0,00

500.000,00

1.000.000,00

1.500.000,00

2.000.000,00

2.500.000,00

Ventas

Jaén

Córdoba

Gráfico 8: Volumen de ventas por provincia.

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Reajuste de la planificación extratégica de transporte, de una empresa panificadora

53 Rafael Salinas Hernández, Sevilla 15 de julio del 2013

Por otro lado podemos observar el

potencial que tiene el establecerse en la

provincia de Córdoba la cual tiene unos

130.000 habitantes más Jaén.

Queda claro que la situación en Jaén es

una situación de liderazgo con un control de

casi el 95 % de la población total de la

provincia, por el contrario y como es de esperar

en Córdoba ese porcentaje baja de manera

considerable, aproximadamente unos 30 puntos

porcentuales.

Lo que nos lleva a la conclusión de que si conseguimos expandirnos y situarnos a

niveles de Jaén en la provincia de Córdoba los números de la empresa podrían llegar

doblar y hasta superar la facturación actual.

Hay que tener en cuenta que aunque en la teoría suena muy bien llegar a los

números de Jaén es complicado puesto que lleva muchos años llegar a una posición de

fortaleza como la que se tiene en esa provincia, aun que está claro que partiendo de esa

fortaleza interna de la empresa Córdoba es un nicho de oportunidades.

0,00

20,00

40,00

60,00

80,00

100,00

% de Población Cubierta

Jaén

Córdoba

0

100.000

200.000

300.000

400.000

500.000

600.000

700.000

Población Cubierta

Jaén

Córdoba

600.000

650.000

700.000

750.000

800.000

850.000

Población Total

Jaén

Córdoba

Gráfico 10: Población Total por provincias. Gráfico 11: Población cubierta por provincias.

Gráfico 12: Porcentaje de población cubierta por provincias

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Reajuste de la planificación extratégica de transporte, de una empresa panificadora

54 Rafael Salinas Hernández, Sevilla 15 de julio del 2013

Gráfico 13: Volumen de negocio por rutas.

Finalmente hacemos un análisis de la situación que nos encontramos por ruta,

como es de esperar la nueva ruta de Córdoba, la cual queremos ir potenciando y ampliando

es la recorrido más desfavorecida en cuanto a resultados económicos, pero como ya hemos

reiterado anteriormente con un potencial enorme debido a el número de habitantes que

cubre, por lo que se espera que las ventas y el incide vaya en aumento.

La Ruta Oeste y Sierra tienes unos números muy parejos y son claramente los

objetivos a los que se pretende llegar con las diferentes rutas.

Por último observamos que la Ruta Este está un poco por debajo de las rutas

referentes, de ahí que se marque como objetivo próximo, después de la zona de Córdoba ir

implementando esta ruta desde el eje que la vertebra que es la autovía A-4.Principalmente

se desea ir aumentando el número de población a cubrir puesto que los números ya van por

el buen camino.

0,00

0,50

1,00

1,50

2,00

2,50

3,00

3,50

4,00

4,50

5,00

0,00

100000,00

200000,00

300000,00

400000,00

500000,00

600000,00

700000,00

800000,00

Ruta Córdoba Ruta Oeste Ruta Este Ruta Sierra

Volumen de Negocio por Ruta

VENTAS

POBLACION CUBIERTA

COEF.MEDIO.VENT/HAB.