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Capacitación de Uso del Telemando (RRC) Para el Operador de Scooptrams

Capacitación de Uso del Telemando (RRC) Para el Operador de Scooptrams

Al término de esta exposición los operadores sabrán lo siguiente:

I. Entender para que sirve el telemando de un scooptram en la industria minera.

II. Conocer las partes físicas del telemando y como es el funcionamiento.

III. Entender la importancia y aprender la forma correcta de operar con telemando el Scooptram:

Un scooptram es un equipo de bajo perfil diseñado sobre todo para realizar trabajos en mina subsuelo o en zonas confinadas. El scooptram se diseña para levantar cargas pesadas.

¿Qué es un scooptram?

¿Dónde se necesita un scooptram mayormente?Los Scooptrams son principalmente necesarios en labores de subsuelo, debido al tamaño limitado de las labores. Debido a la posición del asiento del operario, puede viajar en marcha adelante así como en un marcha reversa.

Capacitación de Uso del Telemando (RRC) Para el Capacitación de Uso del Telemando (RRC) Para el Operador de ScooptramsOperador de Scooptrams

El sistema de control remoto consiste de: •Un Radio Transmisor •Un Radio Receptor •Un circuito de interfase (hidráulico – Electrico)

Sistema de control remoto del Scooptram

El sistema de control remoto se diseña para permitir al operador operar el scooptram sin estar en el compartimiento del operario. Este sistema permite operar el scooptram en zonas que son inseguras para el operador.

Capacitación de Uso del Telemando (RRC) Para el Capacitación de Uso del Telemando (RRC) Para el Operador de ScooptramsOperador de Scooptrams

DIAGRAMA PICTÓRICO DEL TRANSMISOR DEL CONTROL REMOTO

Capacitación de Uso del Telemando (RRC) Para el Operador de Capacitación de Uso del Telemando (RRC) Para el Operador de ScooptramsScooptrams

JOSTICKDIRECCIÓN Y

MARCHA

JOSTICKLEVANTE Y

VOLTEO

FRENO PARKEO

POWER

LUZ DELANTERA

ARRANQUE

ACELERACION

FRENO SERVICIO

RETARDO DE APAGUE

LUZ POSTERIOR

PUSH EMERGENCIA

LUCES INDICADORAS

SUPRESIÓN CONTRA

INCENDIO

ALIMENTACIÓN (POWER) .- Sirve para prender o apagar el transmisor.

ARRANQUE (START) .- Sirve para poner en operación el scoop. El freno de parqueo debe estar en la posición ON para arrancar la máquina.

FRENO DE PARQUEO (PARK BRAKE) .- Sirve para parquear al Scoop. Para establecer el enlace con el receptor debe estar en posición ON.

FRENO DE SERVICIO ( SERVICE PARK) .- Se aplican automáticamente con una demora de medio segundo cuando la palanca izquierda esta en la posición de reposo. Y se puede aplicar también con el pulsador en la parte superior del jostick derecho.

DEMORA DE APAGADO (DELAYED SHUTDOWN).- Retarda el apagado del motor durante 60 segundos, lo que permite al operador cambiar del modo remoto al manual y continuar con el trabajo.

LUCES INDICADORES (INDICATION LIGHT).- Suministran información del estado del transmisor.


FUNCIONES DE LOS MANDOS DEL TRANSMISOR

LUCES INDICADORES (INDICATION LIGHT).- Suministran información del estado del transmisor.

ACELERADOR (THROTTLE) .- Controla proporcionalmente la aceleración del motor moviendo el jostick izquierdo hacía adelante o hacía atrás desde la posición de reposo; también se activa con el pulsador de la parte superior del jostick izquierdo.

APAGADO DE EMERGENCIA (EMERGENCY STOP) .- Detiene a la máquina, y aplica los frenos cuando el push de emergencia es presionado hacía abajo.

LUCES DELANTERAS (FRONT LIGHTS) .- Dicho mando prende y apaga las luces delanteras del equipo.

LUCES POSTERIORES (REAR LIGHTS).- Prende y apaga las luces posteriores del equipo.



SUPRESIÓN CONTRA INCENDIO (FIRE SUPRESIÓN) .- Activa la función de contra incendio en caso que el equipo lo tenga.

MARCHA ADELANTE / ATRÁS (FORWARD /REVERSE) .- La marcha es obtenida al mover el jostick izquierdo en la misma dirección deseada.

DIRECCIÓN IZQUIERDA / DERECHA (STEER LEFT / RIGHT) .- La función de dirección es obtenida al mover el jostick izquierdo en la dirección deseada.

FUNCION DE LEVANTE / BAJADA (BOOM UP / BOOM DOWN).- Se activa al mover el jostick derecho a la derecha (Bajada) y a la izquierda (Levante).

FUNCION DE VOLTEO / CUCHAREO (BUCKET DUMP / BUCKET ROLL) .- Se activa al mover el jostick derecho hacía adelante (volteo) y hacía atrás (cuchareo).



1. El operador debe contar con su respectiva autorización de manejo de scoop con control remoto.

2. El control remoto será colocado en uno de los hastíales 1.50 m de altura y alejado a 15 m del tajo vacío.

3. Ubicar el equipo a 03 metros del vacío antes de comenzar la operación con el control remoto.

4. El operador debe situarse en un área bien soportada a 05 metros como mínimo detrás del equipo antes de accionar el control remoto.

5. De la labor:- Las ventanas de extracción deben estar sin ningún obstáculo para no interrumpir la visibilidad del operador.- Labores libre de transito de personas y/o equipos.

REQUISITOS GENERALES:


3m

5m

* Falta el sistema de seguridad


Procedimiento de Operación con Telemando

De Modo Manual a Modo Remoto:

• Conduzca el scooptram al punto de cargue.• Detenga el scooptram cerca de de la estación de operación remota.• Coloque el Selector de Marcha manual en la posición de “Neutro”.• Aplique el Freno de Parqueo Manual del scooptram.• Cambie el SELECTOR “MANUAL / REMOTO” a la posición de “REMOTO” *Nota: El scooptram continua funcionando por 60 segundos. El scooptram esta ahora en control remoto y se debe dar atención especial a los procedimientos de operación segura.• Sal de la cabina del scooptram y camine a la estación de operación remota.• Cambia el interruptor de Corriente (Power) de la Unidad de Control a la posición “ON” *Nota:Asegurese que el interruptor de hongo Apagado de Emergencia (Emergency Stop) esta en la posición “Arriba”.• El scooptram esta ahora en modo remoto. Proceda con la operación de cargue.




Funciones del Modo Control Remoto:

En el modo de control remoto las siguientes funciones estan disponibles al operador: • Función de Arranque (Start) del Motor. Aplique el Freno de Parqueo (Park Brake). en la Unidad de Control debe estar en la posición “ON” y presione el interruptor de Arranque (Start) para arrancar el motor.• Función Apagado de Emergencia (Emergency Stop) para la maquina y aplica los frenos cuando el interruptor de hongo es a la posición abajo.• Demora de Apagado (Delayed Shutdown) Retarda el apagado del motor durante 60 segundos, lo que permite al operador cambiar del modo remoto al manual y continuar con el trabajo.




Funciones del Modo Control Remoto:

• Aplicación del Freno de Servicio (Service Brake) se aplica automáticamente con una demora de medio segundo cuando la palanca izquierda esta en la posición “NEUTRAL”• Aplicación del Freno de Servicio (Service Brake) se puede aplicar según se requiera, es usando el pulsador en la parte superior de la palanca derecha.• Seguro del Freno de Parqueo (Park Brake) con Marchas Adelante/Atrás (Forward/Reverse) el sistema de control no le permite a la transmisión enganchar en Marcha Adelante (Forward) o Atrás (Reverse) si el interruptor del Freno de Parqueo en la Unidad de Control esta en la posición “ON”.




Luces Indicadoras de la Unidad de Control (Transmisor y Receptor):

• Corriente (Power).- indica que el voltaje es suficiente. Si la luz se parpadea , esto indica que no hay suficiente voltaje.

• Listo (Ready).- indica que el freno de parqueo de la maquina esta aplicado y que la transmisión de la maquina esta en neutro cumpliendo las condiciones necesarias para enlazarse con el Receptor.

• Enlace (Link).- indica que el Receptor (Unida de Vehiculo) y el Transmisor (Unidad de Control) se estan comunicando bien.

• Diagnostico (Diagnostic).- indica que el freno de parqueo de la maquina esta libre o que hay una falla en el sistema.




De Modo Remoto a Modo Manual:

• Estacione el scooptram cerca de la estación remota del operador.• Coloque la palanca de Marcha Adelante/Atrás (Forward/Reverse) en la posición “Neutral”.• Cambia el interruptor del Freno de Parqueo (Park Brake) de la Unidad de Control a la posición “ON”.• Pulse el interruptor de demora de apagado (Delayed Shutdown) de la Unidad de Control.• Cambie el interruptor de Corriente (Power) de la Unidad de Control a la posición “OFF” *Nota: El motor continuara funcionando por 60 segundos. El scooptram esta ahora en control manual y se debe dar atención especial a los procedimientos de operación segura.• Retirese de la estación remota del operador y entre a la cabina del escooptram.• Cambia el Selector “Manual/Remoto” a la posición “MANUAL”.• El scooptram esta ahora en el modo de control manual. Proceda con la operación de descargue.

La seguridad ofrecida por un control remoto •2 interruptores para dar energía a la función remota Un interruptor en el scooptram Un interruptor en el emisor de la

radio


Aplica el freno de emergencia automáticamente cuando se pasa el límite de tiempo entre la actuación de los interruptores y/o si el emisor de la radio se posiciona a un lugar específico o se dejó caer.


Sistema de Seguridad

En nuestra unidad están operando ahora 13 unidades scooptram con RRC y se está trabajando para instalar nuevas unidades RRC en más cargadores Scooptram.

El Radio Remote Control mejora la seguridad porque el operador puede estar en la galería en una posición segura bajo un área bien soportada y a la vista del Scooptram. El cargador puede avanzar hasta la pila de mineral y cargar desde el borde de la chimenea abierta, que puede ser inestable.

La unidad de control es mucho más pequeña y ligera que otros sistemas alternativos y los operadores aprecian especialmente el poco peso del transmisor y su simplicidad.

Los elementos de se seguridad adicionales incluyen una función para evitar los movimientos involuntarios, un sensor de inclinación y una empuñadura de “hombre muerto” que se dispara en caso de que el operador deje caer el transmisor.


Sistema de Seguridad en Nuestra Unidad Minera

Gracias por su atención…

GECO INDUSTRIAS SACYoel Gabriel Quispe

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