canyon rennrad katalog 2012

PURE CYCLING

AEROAD CF – PERFEKTES TEAMWORKULTIMATE AL – ALUMINIUM IN BESTFORMROAD BIKES 2012

www.canyon.com | Canyon Servicecenter +49 (0) 261 40 4000

INHALT

CANYON MAGPURE CYCLING 4TEAMWORK IN PERFEKTION 6ALUMINIUM IN BESTFORM 14GIRO DI LOMBARDIA 26DAMENWAHL 32

ROAD BIKES 2012 ULTIMATE AL 36AEROAD CF 44ULTIMATE CF SLX 56ULTIMATE CF 65ROADLITE AL 71SPEEDMAX CF 78SPEEDMAX AL 84V-DROME AL 88PURE CYCLING APPAREL & ZUBEHÖR 93CANYON LIZENZ SPONSORING 102

CANYON SERVICESCANYON LIVE 106CANYON VORTEILE 110CANYON RAHMENGEOMETRIEN 115

CANYON ROAD BIKES 2012 3

Wir entwickeln und bauen unsere Bikesausschließlich in Deutschland, um alle Herstellungsprozesse permanent über -prüfen und optimieren zu können und so die hohe Qualität unserer Produkte zu gewährleisten.

Über 250 Canyon-Mitarbeiter verfolgenauch 2012 das Ziel, Dir High End Technikund höchste Qualität zu einem fairen Preisanzubieten.

Neu und interessant: Auf unserer Facebook-Seite möchten wir die Leidenschaft für denRadsport mit Dir teilen. Hier geben wir nichtnur spannende Hintergrundinfos, sondernreagieren auch schnell und kompetent aufDeine Anfragen!

Last but not least: freue Dich auf unser Engagement im Profisport, das wir auch inder nächsten Saison auf Weltklasseniveaufortsetzen werden.

Roman Arnold

LIEBE BIKERIN, LIEBER BIKER,

Wir wollen das beste Bike bauen.Wir fühlen uns der Gemeinschaft der Fah-rer und den Wünschen unserer Kundenverpflichtet. Daher kann unser Anspruchan unsere Produkte und Services nur derhöchste sein.

Das gilt für Forschung, Design und Ent-wicklung ebenso wie für Montage undBeratung. Wir nehmen uns die Zeit füraufwendige Studien, gehen noch einmalauf den Trail oder die Straße – um selbstzu erfahren, was wir entwickeln undwovon wir reden. Wir möchten Verantwor-tung übernehmen für unseren Sport und

das Lebensgefühl einer großen Gemein-schaft – dafür setzen wir uns mit ganzerLeidenschaft ein.

Wir wollen unsere Leidenschaft für denSport teilen.Als Teil einer Gemeinschaft Gleichgesinn-ter stehen wir in ständigem Austauschmit unseren Kunden, um über ihre An-sprüche an unsere Produkte bestens in-formiert zu bleiben. Sie sind für unsMotivation, Impuls- und Ratgeber zu-gleich. Zu ihnen suchen wir aktiv denKontakt und treten ihnen mit größter Fair-ness gegenüber. Wir sind ein Forum und

eine Gemeinschaft für leidenschaftlicheRadsportler, in der miteinander geredet,ausprobiert und sich ausgetauscht wird,um gemeinsam zu wachsen. Diese Ver-bundenheit bildet unser Rückgrat undhilft uns, niemals zu vergessen, wofür wirunsere Arbeit machen.

Wir möchten den Sport beflügeln, weil eruns beflügelt, und jedem Fahrer die Mög-lichkeit geben, dazu seinen persönlichenBeitrag zu leisten.


PURE CYCLING


TEAMWORK INPERFEKTION


Paschi Eroica und dem Pfeil von Brabantzwei weitere klassische Eintages-Rennengewinnen konnte, längst noch nicht ge-stillt. Nächstes großes Ziel mit Ansage –ein Etappensieg bei der Tour de France.Bereits auf der ersten Etappe der dies -jährigen Frankreich-Rundfahrt macht der29-jährige sein Versprechen wahr unddüpiert die gesamte Konkurrenz nach191,5 Kilometer am Mont des Alouettes.Verdienter Lohn dieser Meisterleistungsind neben dem Gelben Trikot des Gesamt-führenden, auch das Grüne des bestenSprinters und das Gepunktete des stärksten Bergfahrers.

Der beste Klassikerfahrer der Saison 2011Angriffslustig zeigt sich Philippe Gilbert beifast jedem Rennen, das er bestreitet, denn

Philippe Gilbert und das Canyon Aeroad CF24. April 2011, 16:40 Uhr, Rue Jean Jaurès, Ans: Philippe Gilbert gewinnt Lüttich–Bastogne–Lüttich und schreibtdamit Radsportgeschichte. Durch diesenSieg holt er sich das begehrte Ardennen-Triple, da er bereits wenige Tage zuvordas Amstel Gold Race und den FlècheWallonne gewann. Alle drei Rennen bestritt er in beeindruckender und über-legener Manier, was ihm in der Presseden Namen „König von Belgien“ einbringt.

Der Belgier vom Omega Pharma – Lotto-Team krönt seinen Dreifach-Triumph mitder Führung in der Weltrangliste – nureinen Tag später. Doch Gilberts Angriffs-lust war nach diesem formidablen Früh-jahr, in dem er auch noch mit der Monte

er gehört aufgrund seiner körperlichen undtaktischen Fähigkeiten zu den Favoriten.Er attackiert, wenn sich die Möglichkeitbietet und er die Chance sieht, das Rennen für sich zu entscheiden. Mit dieserFahrweise und den damit verbundenenErfolgen gilt er als der dominierende Klassiker-Fahrer seiner Generation – vergleichbar mit dem Italiener Paolo Bettini. Aber im Gegensatz zum Italienerkonzentriert sich Gilbert nicht nur auf dieKlassiker im Frühjahr und Herbst, sondernlässt seine Klasse auch im Sommer beider Tour aufblitzen.

Immer auf Angriff – diese Eigenschafttrifft nicht nur auf den 29-jährigen Belgierzu, sondern auch auf seine Rennmaschine:das Canyon Aeroad CF, an dessen Entwick-


lung Gilbert auch maßgeblich beteiligtwar. „Philippe war unser schnellster underfolgreichster Testfahrer“, erklärt Canyon-Entwicklungschef Michael Kaiserund fügt hinzu: „Wir haben das Rad aufdie Charakteristik seines Fahrstils zuge-schnitten.“

Das Canyon Aeroad ist ein „Break AwayBike“, das durch seine Aerodynamik ge-rade auf flachem und welligem Terrainnoch deutlich schneller ist als normaleRennmaschinen, dabei aber viel Komfort

und genügend Steifigkeit besitzt. Gelungenist dies technisch wie optisch: das Aeroadbesitzt ein aggressives schlankes Design– die horizontale Linie vermittelt Schnel-ligkeit. Es bietet dem Wind durch seine ge-ringe Stirnfläche wenig Widerstand undverringert auch die Angriffs fläche des Piloten durch die aerodynamischere Sitz-position, die das tiefe Cockpit ermöglicht.

„Er hat uns viel an Rückmeldung gegeben –was sich deutlich an der Rahmengeometrieerkennen lässt. So ist das Aeroad auch

wesentlich sportlicher geworden und besitzt ein kürzeres Steuerrohr“, erklärtMichael Kaiser die Mitwirkung des Weltklassefahrers des Teams OmegaPharma – Lotto. Auch bei den Steifigkeiten– sowohl beim Lenkkopf als auch beim Tretlager – haben die Koblenzer Ingenieuredem schnellen Mann mit Wohnsitz MonteCarlo vertraut.

WIR HABEN DAS RAD AUF DIE CHARAKTERISTIK SEINESFAHRSTILS ZUGESCHNITTEN

Perfektes Duo: Philippe Gilbert und das Canyon AeroadKein Wunder also auch, dass der erstePrototyp in Größe M designt wurde – Gilberts Rahmenhöhe. Für Gilbert war das Aeroad aber nicht nur irgendein Rad, sondern sein Rad. Und so konnte Canyonbei der Entwicklung dieses einzigartigenRahmens voll und ganz auf den Belgierzählen. Er betont auch immer wieder:„Training macht nur 50 Prozent aus – dieanderen 50 Prozent sind Ernährung, Psyche und Material – und da nimmt dieRennmaschine natürlich einen ganz ent-scheidenden Platz ein.“

Und mit dem Ergebnis „seiner Renn -maschine“ ist er komplett zufrieden: „Ich bin sehr eigen, was meine Räder

angeht und ich finde, dass das Aeroaddas beste Rad für mich ist. Ich habe mitCanyon zusammen gearbeitet und ihnenFeedback gegeben, wie das Rad seinsollte“, erklärt Philippe Gilbert im Interview.„Ich bin wirklich zufrieden. Es ist wichtig,dass das Aeroad steif ist und doch aero-dynamische Qualitäten mitbringt. Ich magaußerdem das Design. Ein solches Rad zufahren, gibt mir Motivation“, so Gilbertweiter. Dass das keine Lippenbekennt-nisse sind, lässt sich im Fahrerlager überprüfen. Gilbert spricht viel über seinAeroad und empfiehlt es auch seinenTeamkollegen.

Gilberts Aeroad heißt „Fast Phil“Wie wichtig das Material für Gilbert ist,beweist auch die Episode, die Team-

Koordinator und Ex-Profi Michael Rich erzählt: „Wir hatten Philippe Gilbert nachdem Erfolg beim Amstel Gold Race einenRahmen speziell designt, aber er wolltepartout auf dem Siegerrad die Ardennen-Klassiker zu Ende fahren – was ihm jaauch sehr erfolgreich gelang.“

Gerade diese drei Siege zeigen, wie viel -seitig Gilbert ist, und was für ein „Fahr-werk“ solch ein Fahrertyp braucht.Aerodynamisch, um auch längere Streckenkraftsparend von vorne zu fahren. Steif,um mit fulminanten Antritten und Sprintsdie Konkurrenz abzuhängen. Leicht, umüber die Rampen und Berge hinweg zu-fliegen. Komfortabel, um nach 250 Kilo-meter auch noch genug Körner für einerfolgreiches Finish zu haben.


© Roth-Foto

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Übrigens – seit den Ardennen-Klassikernfährt Gilbert auf „Fast Phil“ ab. DiesesLogo schmückt sein speziell designtesAeroad, das zwischenzeitlich auch dieFarben des Belgischen Meistertrikotsbekam. „Ich finde es gut, dass Canyonsich etwas besonderes ausgedacht hat“,so Gilbert.

Die Erfolgsgeschichte Gilberts und desAeroads sind eng miteinander verknüpft:Bereits beim ersten Auftritt im Profi- Peloton bewies der neue Carbon-Rennerseine Klasse. Bei der Premierenfahrt gewann Gilbert auf dem neuen Aeroad- Straßenrenner und bewies allen, wie guter mit „seinem“ Aeroad harmonierte. Undwährend Canyon die neue Rennmaschineauf der Eurobike 2010 einem breiten

Publikum präsentierte, holte sie mit Gilbertals Motor zwei Etappensiege bei der Vuelta a España sowie das Rote Trikot de sSpitzenreiters für mehrere Tage seinerKlasse. Was folgte, war – nach 2009 – dererneute Gewinn der Lombardei-Rundfahrt.

Erfolgreiche Strategie: Alles auf AngriffDoch selbst nach dem erfolgreichenHerbst des Vorjahres, dem unglaublichenFrühjahr und dem Tour-Etappensieg imSommer sind Mensch und Materialscheinbar keine Grenzen gesetzt. DasDuo holte sich in typischer Manier – Antritt und Attacke – Ende Juli bei derClásica San Sebastián einen weiteren begehrten Sieg. Was dem besten Eintages-Fahrer dieser Saison noch fehlt in seinerKlassikersammlung sind Siege bei

Mailand-San Remo, Paris-Roubaix unddie Flandern-Rundfahrt. Kein unmöglichesUnterfangen – schließlich ist Gilbert noch keine 30 Jahre alt. Triumphiert er in seiner Karriere noch bei diesen Rennen,hat er nicht nur die fünf Monumente desRadsports, zu denen die bereits von ihmgewonnen Rennen Lombardei-Rundfahrtund Lüttich-Bastogne-Lüttich zählen,sondern auch noch alle großen Klassikergewonnen. Letzteres gelang vor ihm nurdem Belgier Rik Van Looy in den 60er-Jahren.

Also, warum abwarten? Alles auf Angriff!Die Devise gilt für Philippe Gilbert genauso wie für das Canyon Aeroad –beides echte Siegertypen.


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sport.com

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DANKEMARIO, JAN, ADAM, DAVID, BART,FRANCIS, JENS, KENNY, GERT,PHILIPPE, ANDRÉ, ADAM, KLAAS,SEBASTIAN, MAARTEN, OSCAR,VINCENTE, JÜRGEN, MARCEL,JURGEN V.D.W., JURGEN V.D.B.,SVEN, JELLE, JUSSI, FREDERIK,GEERT, MARC, DIRK, MICHIEL,HERMAN, JEAN-PIERRE, MARC,YVES, DIMITRI, DIRK, LUC, HANS,RAOUL, DAVID, MARC, HANS,FRANK, STEVEN, KURT W., KURT B.,GUY, GEERT, GUIDO, DIRK, JOSÉ, STEVEN, ROLF, DIMITRI, JO, JAN,ROGER, ELS, VALÉRIE, BRUNHILDE

Omega Pharma – Lotto ist das beste Teamder Welt 2011. Philippe Gilbert beendet dieSaison 2011 als Weltranglistenerster.Nach dreijähriger Zusammenarbeit mit demTeam Silence-Lotto (2009) bzw. OmegaPharma – Lotto (2010, 2011) blicken wir aufviele Momente zurück, die sich für immerin unseren Radsportherzen verankernwerden. Heute wollen wir „Danke“ sagen,Danke all denen, mit denen wir gelitten,gefiebert und gefeiert haben auf demRad, an der Strecke, im Training und anden Montageständern überall auf der Welt.

Zum 31.12.2011 wird sich das Team Omega Pharma – Lotto auflösen, da sichdie beiden Hauptsponsoren eigenen Projekten widmen werden. Wir von Canyon bleiben dem Profisport treu. Auch in der kommenden Saison werdenwir mit unseren Rädern in der WorldTourvertreten sein und freuen uns auf vieleweitere groß artige und bewegende Momente im olympischen Jahr 2012.

ALUMINIUM IN BESTFORM



Rohe Aluminiumoptik gibt es in streng limitierter Auflage beim Ultimate AL 9.0 Di2


Dr.-Ing. Michael Kaiser (MK), Leiter desBereichs Forschung, Entwicklung undQualitätssicherung und SebastianJadczak (SJ), Produktmanager, wissengenau, dass Aluminium als Rahmen -material große Potenziale bietet.

Canyon hat zur Saison 2012 den Alu -miniumrahmen Ultimate AL überarbeitet.Warum ein neues Modell – gehört Alunicht längst zum alten Eisen?MK: Die Entwicklung im Aluminiumrahmen-bau ist längst noch nicht am Ende. Wirkönnen ein solches Chassis durch neue

Technologien sowie Konstruktionen immernoch verbessern und haben jetzt auchmehr Möglichkeiten bei der Formgebung.Außerdem zählt Aluminium zu den Leicht-bauwerkstoffen. Und wer ein muskelkraft-betriebenes Fortbewegungsmittel bauenwill, muss sich mit all den dafür möglichenMaterialien beschäftigen. SJ: Aluminium ist als Rahmenmaterial beiRennradfahrern immer noch sehr gefragt,da das Komplettrad in der Preisklasse, inder es angesiedelt ist, den meisten Carbon-rennern weit überlegen ist – was Tests inden führenden Rennradmagazinen be -

weisen. Unser Anspruch ist es, dass derAluminiumrahmen Ultimate AL in PunktoSteifigkeit, Gewicht und Komfort mit Mittel-klasse-Carbonrahmen mithalten kann.

Wie gelingt so etwas?SJ: Indem man versucht, so viel wie möglich aus dem Werkstoff Aluminiumheraus zuholen und das Chassis mit sinn-vollen Parts noch weiter veredelt. Für uns gehört nicht nur die Gabel, sondern auchdie Sattelstütze zum Rahmen – da beidedie Fahreigenschaften extrem beein -flussen. Aus diesem Grund haben wir die

DAS ULTIMATE AL 2012

v. l.: Sebastian Jadczak, Michael Kaiser und Jan Ehrhard


stimmigen Setup. Uns käme es nie in denSinn, Carbonrahmen mit schwerenEinsteiger gruppen und -laufrädern zu bestücken. Alles muss zusammenpassen.Es kauft ja auch niemand einen Sport -wagen mit Stahlfelgen. MK: Natürlich kann ich den ultimativenLeichtbaurahmen nur aus Carbon bauen,aber der Kunde hat nur ein bestimmtesBudget zur Verfügung. Und da bei Alumi-nium die Verarbeitung manchmal wenigeraufwendig ist, beim Herstellungsprozessweniger Handarbeit nötig ist, sind solcheRahmen in bestimmten Preisbereichenganz einfach die bessere Wahl. Ich emp-finde es auch nicht als richtig, Aluminiumals Werkstoff für Einsteigerrenner abzu-tun. Entscheidend ist doch, was man da-raus macht – und nicht nur wir sehen dasso. So hat beispielsweise das gesamteTeam Omega Pharma – Lotto den Klassi-ker Paris-Roubaix auf einem Ultimate ALbestritten. Und Philippe Gilbert sowieAndré Greipel haben darauf auch im Frühjahr erfolgreich weitere Rennen absolviert.

Die Verwandtschaft zum Ultimate CF SLXund die Canyon Gene des Carbon-Rennerssind am Aluminiumrahmen ersichtlich?

Gabel One One Four SLX und die Sattel-stütze VCLS Post – beide aus Carbon –aus unserem Top-Modell Ultimate CF SLXbeim Aluminiumrahmen integriert. MK: Bei diesen beiden Bauteilen lohntsich die Investition in den Werkstoff Carbon, da wir durch die Sattelstütze den Komfort erhöhen und bei der Gabel sowohl Dämpfung als auch Seitensteifig-keit verbessern. Beim Rahmen dagegenlassen sich die gewünschten Fahreigen-schaften wie Steifigkeit gepaart mit geringem Gewicht sehr gut mit Aluminiumerreichen. So wiegt unser komplettesRahmenset unter 1700 Gramm.

Auch wenn immer wieder behauptet wird,dass Carbon die Zukunft gehört?SJ: Wenn Geld keine Rolle spielt, dannstimmt diese Aussage. Aber nicht jeder istProfi und bekommt das Rad von seinemTeam gestellt. Wer ein tolles Rennrad zueinem sehr guten Preis-Leistungs-Ver-hältnis kaufen will, sollte genau auf die Ausstattung schauen. Viele Anbieter vonCarbonrennern in der Klasse zwischen1500 und 2000 Euro erkaufen sich diesen Preisvorteil mit schweren Anbau-teilen. Unsere Philosophie ist es, ein perfektes Paket anzubieten – mit einem

SJ: Von der Optik, aber auch der Konstruk-tion ähnelt der neue Rahmen jetzt mehreinem Carbonchassis – durch einen Mixaus voluminösen Rohren an der Front undfiligranen Streben am Heck. Gerade dieseOversize-Rohre können per Hydroforming-Technologie, bei der sie unter Druck ineinem Öl-Wasser-Bad bearbeitet werden, indie gewünschte Form gebracht werden.MK: Einiges – das haben neue Tests ergeben – war in der Vergangenheit über-dimensioniert. Bisher besaßen die Sitz-streben durchgängig eine Wandstärke –durch Konifizierung konnten wir jetzt beträchtlich Gewicht einsparen. Potenzialboten ebenfalls die Kettenstreben – hierwurden die Rohre nach hinten verjüngtsowie die Ausfallenden minimiert. Um 28Gramm erleichtert haben wir das MaximusSeattube, das am Tretlager sehr voluminösist und sich zur Sattelstütze hin verjüngt.Möglich machen das zum einen neue Fer-tigungsverfahren, zum anderen bekom-men wir durch die Integration der neuenPress-Fit-Innenlager trotz weniger Materi-aleinsatz einen Zuwachs an Steifigkeit.

Gibt es bei dem neuen Aluminiumrahmenauch Features, die nur dem Design geschuldet sind?

Bereits seit mehr als 10 Jahren ist Lutz Scheffer der Vordenker und Chefdesigner im Canyon Entwicklungsteam


MK: Canyon ist ein technikgetriebenesUnternehmen, das die Performance seinerProdukte permanent verbessern will. Nurdas betrachten wir als nachhaltig, da esletztendlich für unsere Kunden Sinn macht.Unsere Räder zeichnen sich aus durchdiese sehr hohe Leistungsfähigkeit undQualität in Kombination mit einer klarensowie eigenständigen Designsprache.SJ: Jede Veränderung, das verwendeteMaterial sowie die Komponenten habennur ein Ziel – das Optimieren des bereitsBestehenden. „Pure Cycling“ – die Philosophie von Canyon zeigt sich an allunseren Rädern.

Stellt Ihr bei einer Überarbeitung einesModells alles bisher entwickelte in Frage?MK: Ja natürlich. Wir drehen sozusagenjedes Schräubchen um und hinterfragenuns: „Warum haben wir das damals so gemacht und nicht anders.“ Außerdemmüssen wir Antworten auf die Frage finden:„Was will der Kunde?“ So haben wir bei-spielsweise beim Ultimate AL auf die Erfordernisse nach einer veränderten,etwas komfortableren Sitzposition reagiertund die Geometrie des Rahmens komplettüberarbeitet. Während das Aeroad einreinrassiges Racebike mit einer starken

Sattel-Lenker-Überhöhung ist, haben wirjetzt beim Ultimate AL eine sogenannteSport Pro Geometrie eingeführt. Diese istnicht ganz so extrem, schließt aber dieLücke zwischen sehr komfort abler sowiegestreckter Position und ist aber nochsportlich genug für ambitionierte Fahrer. SJ: Außerdem bedienen wir uns einerStack- und Reach-basierten Geometrie,was bedeutet, dass wir für jede Rahmen-höhe die Länge und Höhe des Cockpitsneu definieren. So besitzt jede Rahmen-größe für den jeweiligen Fahrer eine ver-gleichbar sportliche oder eben wenigersportliche Sitzpositon.

Was treibt einen an, sehr Gutes noch verbessern zu wollen? MK: Technisch ist das 2011-Modell nochup to date; das beweisen Testsiege wietechnische Daten. Aber wir wollten zeigen,dass ein Werkstoff wie Aluminium nochPotenzial besitzt und haben uns gefragt,was wir noch besser machen können. Dasist der Antrieb jedes Ingenieurs und jedesEntwicklers, ganz gleich mit welchemWerkstoff er arbeitet. Allerdings ist essehr schwer, sehr gutes noch besser zumachen, da wir überproportional mehraufwenden müssen, um die nächste

Evolutionsstufe zu erreichen.SJ: Zudem hat sich in den vergangenenJahren, was die Komponenten betrifft,sehr viel geändert. Wer wie Canyon Wertdarauf legt, moderne Technologie zu inte-grieren, kommt gar nicht umhin, seineProdukte ständig auf den Prüfstand zustellen. Daher haben wir ja auch gleichzwei Rahmen des Ultimate AL entwickelt.

LEICHTBAU ISTMEIN ANTRIEBWarum?SJ: Unser Ziel ist es auch, sinnvolle Innovationen zu integrieren – wie in diesem Fall die neue elektronische Shimano Ultegra Di2. Für diese revolu -tionäre Schaltungstechnologie wolltenwir einen speziellen Rahmen konstruieren.Anders als bei dem Rahmen für mechani-sche Schaltungen, bei dem die Zügeebenfalls innenverlegt sind, verlangt eineelektronische Schaltung eine ausgeklü-gelte Verbindung ihrer Bauteile sowieeinen festen und sicheren Sitz des Akkus.

Michael – Du giltst bei Canyon als Carbon-Papst und hast auch lange Zeitüber Verbundwerkstoffe geforscht. Wasreizt Dich an einem Werkstoff wie Aluminium?MK: Leichtbau ist bei mir der Antrieb.Dazu zählt – wie schon eingangs gesagt –Aluminium. Ich bzw. unser gesamtes Teammöchten die besonderen Eigenschaftendieses Materials hervorheben und zeigen,dass Aluminium auch sexy sein kann. AlsIngenieur reizt mich natürlich zum einendie Herausforderung, aus einem rundenein ovales Rohr zu formen und es optimaleinzusetzen. Zum anderen empfinde iches als sehr spannend, die Transfermög-lichkeiten für den Rahmenbau zwischenden Werkstoffen auszuloten. Seien esasymmetrische Kettenstreben, schmaleSitzstreben oder ein sich verjüngendesSitzrohr – all diese Konstruktionen zeigen gelungene Adaptionen von Carbon- aufAluminiumrahmen.

Die VCLS Sattelstütze aus Basalt- und Carbonfasern sorgt für zusätzlichen Komfort am Ultimate AL


VCLS FLAT SPRINGPOSTVCLS – Vertical Comfort Lateral Stiff-ness. Dieses Kürzel steht seit Jahren fürüberragende Komfortwerte der CanyonRahmen. Mit der VCLS Technologie ist esuns gelungen, die Schwingungseinwir-kungen auf den Fahrer so zu minimieren,dass seine Haltemuskulatur effektiv ent-lastet wird. Die gesparte Energie stehtsomit vollständig für den Antrieb zur Ver-fügung. Damit dieser regelrechte Energie-schub nicht verpufft, bieten alle CanyonRahmen mit VCLS Technologie kompro-misslos hohe laterale Steifigkeitswerte.

Neben Sitzstreben und Gabelbeinen istdie Sattelstütze eine Schlüsselkomponen -te für die Entlastung des Fahrers. Durchoptimierte Carbon-Layups und den Ein-satz von Basaltfasern haben wir mit derVCLS Post bereits einen neuen Standardbei Sattelstützen definiert. Die neue,paten tierte VCLS Flat Spring Post hebtdiese Standards nun auf ein neues revolutionäres Niveau.

Zwei organisch geformte und über FEM-Analyseverfahren optimierte Carbon-Hohlblattfedern bieten über eineParallelogramm-Kinematik bis zu 20 mmFederweg am Sattel. Da zwei einzelneBlattfedern beweglicher sind als einkreiszylindrischer Körper, wird der Feder-

weg allein durch dieses Konstruktions-prinzip gegenüber einer konventionellenSattelstütze um 40 Prozent gesteigert. ImGegensatz zu Teleskop-Feder-Sattelstützenentspricht die Einfederungsrichtungexakt der Wirkrichtung des Stoßes, sodass der Fahrer seine Optimalposition aufdem Rad beibehält. Mit nur 195 g Gewichtist die VCLS Flat Spring Post auch in Sachen Gewicht allen Federstützen aufdem Markt weit überlegen. Verschleiß –Fehlanzeige! Da die Federung allein durcheine strukturelle Verformung erzeugtwird, ist die Funktionsweise auch nachJahren wie am ersten Tag.

Doch nicht nur der Federkomfort derStütze ist revolutionär. Nie zuvor war es

DIE REVOLUTION ZWISCHEN FAHRER UND RAHMEN


einfacher, die Sattelposition einzustellen.Über eine leicht zugängliche Sattelklem-mung wird der Sattel fixiert und kanndann unabhängig von der Klemmung überdas Verschieben der Blattfedern in derNeigung verstellt werden. Ist die perfektePosition erreicht, wird diese mittels einerkleinen Schraube arretiert.

Auf die verlustfreie Umsetzung der Muskelkraft in Tretenergie hat auch diehorizontale Position des Sattels einen

entscheidenden Einfluss. Dank des varia-blen Flip Head-Klemmkopfes kann mit derVCLS Flat Spring Post ein Offset von +10bis -2 mm realisiert werden – Experi-mente mit Sattelstützen unterschiedli-chen Offsets sind damit Vergangenheit.Die VCLS Flat Spring Post eignet sich hervorragend zur Nachrüstung in allenRädern mit 27,2 mm Sitzrohrmaß.

VCLS Flat Spring Post• Weniger Schwingungswirkung schontdie Haltemuskulatur• Abmilderung von harten Schlägen entlastet den Rücken• Geringere Ermüdung für mehr Leistung• Gewicht: 195 g• Länge/Durchmesser: 330 mm/27,2 mm• Zulässiges Fahrergewicht: 90 kg

Erhältlich ab Frühling 2012 unter www.canyon.com


PERFEKTIONVERERBT SICHDOMINANT


ben und die Erfolgsgeschichte fortschrei-ben. Dank aufwendiger Analyseverfahren,zahlreicher Tests und der Zusammenar-beit mit namhaften Profis hat die CanyonRahmenentwicklung immer wieder Stan-dards gesetzt. Eingeführt beim High-EndCarbonrahmenset Ultimate CF SLX, wur-den die Erkenntnisse an das Ultimate ALvererbt und erfolgreich auf den WerkstoffAluminium adaptiert. Die komfortable und steife One One FourSLX Carbongabel, die mit gerade einmal

Das Ultimate AL hat bereits in der Vergan-genheit in zahlreichen Tests seine Domi-nanz bewiesen, indem es die Carbonräderder Konkurrenz in den Schatten stellte:

„Basis des Rades ist der leichte, von ro-bustem Eloxat geschützte F8-Alurahmen,dessen hervorragende technische Werteviele Carbonrahmen alt aussehen lassen.“(TOUR Februar 2009) „Mit dem ,Ultimate AL 9.0 LTD‘ beweistVersender Canyon eindrucksvoll, dass für

ein sehr leichtes Rad nicht unbedingt einCarbonrahmen erforderlich ist.“ (TOUR April 2009) „Der unter 1300 Gramm schwere, sehrsteife Rahmen ist der beste im Testfeld,lässt alle Carbonmodelle hinter sich.“(ROADBIKE Juni 2011) Überragendes Rahmen-Set – Note 1,6(TOUR Juni 2011)

Mit dem Ultimate AL des Modelljahres2012 wollen wir dieser Historie treu blei-

Bilder oben: Press-Fit Tretlager und MaximusSeattube sorgen für höchste TretlagersteifigkeitBild unten: VCLS Sitzstreben bieten maximalenKomfort

320 Gramm zu Buche schlägt, wird sogar1:1 im Ultimate AL eingesetzt. Um die Biegekräfte, die auf den Carbonschaft derGabel wirken, zu minimieren und gleich-zeitig eine überragende Lenkkopfsteifig-keit zu garantieren, besitzt der UltimateAL Rahmen ein einzigartiges Steuerrohrfür einen konischen oversized (1 1/4"- 1 1/2")Gabelschaft. Während die Lenkkopfsteifig-keit dem Fahrer ein Höchstmaß an Präzision beim Lenken bietet und somit inerster Linie für die Sicherheit verantwort-

lich ist, ermöglicht eine hohe Tretlager -steifigkeit die direkte Umwandlung derMuskelkraft in Vortrieb. Das Ultimate ALverfügt wie alle Canyon Rennradrahmenüber das patentierte Maximus Seattube,das die Tretlagersteifigkeit signifikantsteigert. Das neuartige und deutlich brei-tere Press-Fit Tretlagergehäuse ermög-licht eine breitere Anbindung derKettenstreben, was zu einer weiterenSteigerung der Steifigkeit führt. Die schlanken und konifizierten VCLS

Sitzstreben des Rahmens sorgen in Verbin-dung mit der VCLS Sattelstütze für einespürbare Minimierung der Schwingungs -belastung, die auf den Fahrer einwirkt. Neben der Rahmenvariante für konven-tionelle mechanische Schaltgruppen, gibtes den neuen Ultimate AL Rahmen auchin einer für die elektronische Shimano Ultegra Di2 Gruppe optimierten Form. Beibeiden Versionen liegen die Schaltzügebzw. Leitungen geschützt und klapperfreiim Inneren des Rahmens.


Die One One Four SLX Carbongabel wiegtnur 320 Gramm und sorgt in Verbindungmit dem Tapered Steuerrohr für höchsteLenkkopfsteifigkeit


GIRO DI LOMBARDIA


Als „Monument des Radsports“ wird derjährlich stattfindende Giro di Lombardia betitelt und der Sieger eines solchen Monuments schreibt Geschichte. Bereitszwei Mal in Folge hieß dieser Sieger Philippe Gilbert, der nach einem beherztenAngriff auf seinem Canyon Aeroad CF dieZiellinie als Erster überquerte. Doch wasmacht ein Radrennen im Herbst, das auchals „Rennen der fallenden Blätter“ bezeich-net wird, zum Monument, das in einemAtemzug mit der Flandernrundfahrt undParis-Roubaix genannt wird? Zum Einen istes sicher die Historie des bereits seit 1905ausgetragenen Klassikers. Zum Anderen ist

es die Landschaft rund um die oberitalieni-schen Seen, die auf den ersten Blick eherlieblich erscheint, bei einem genauerenBlick auf die Topographie durchaus denk-würdige Charakterzüge offenbart. AllenSchwierigkeiten voran steht die Muro diSormano, die mit ihrer Steigung von bis zu25 % zu den härtesten Herausforderungenin Italien zählt. Zwar war dieser Abschnittnur wenige Male in den 60er Jahren imRennen enthalten, jedoch ist sie nochheute ein Indiz für den monumentalen Cha-rakter des Rennens. Lässt man abends ander Bar eher beiläufig fallen, dass man amTag „die Mauer“ bezwungen hat, kann man

sich auch heute noch einem respektvollenBlick des Barista sicher sein. Doch dieserBlick ist hart erarbeitet. Wird einem dochüber große Teile des 1,7 km langen und imDurchschnitt 17 % steilen Anstiegs in einemkünstlerisch anmutenden Schriftbild ver-mittelt, wieviele Höhenmeter es zu über -winden und welche Bestzeiten es zuschlagen gilt. Doch auch die heutigen Steigungen wie nach San Fermo della Battaglia haben es in sich. In strömendemRegen hat Philippe Gilbert hier im Jahr2010 seinen entscheidenden Angriff lanciert.


Monumental kann in der Lombardei aberauch mit religiös gleichgesetzt werden.Keine andere Strecke im Rennkalender istgesäumt von solch einer Anzahl von Mariendenkmälern und Kapellen. Mit einerkleinen Kirche an der Passstraße Ghisallowird dem Radsport selbst ein sakralesDenkmal gesetzt. Schon die Bronzebüstenvor der Kirche, die Fausto Coppi und GinoBartali zeigen, lassen die Verbindung desGotteshauses zum Radsport erahnen. Doch im Innern offenbart die Kirche, die der Madonna del Ghisallo geweiht ist, eine einzigartige Sammlung eindrucksvollerSchätze aus der Radsportwelt. Zahlreiche


Siegertrikots, Autogrammkarten von Rad-sportidolen aus vergangenen Tagen undsogar Fahrräder der großen und mituntertragischen Helden des Sports hängen anDecke und Wänden. Im Oktober 1949wurde die Madonna von Ghisallo von PapstPius XII zur ersten Schutzpatronin der Radsportler ernannt.

Gestärkt mit einem Espresso lassen sichvon der Pilgerstätte zahlreiche Orte an steuern, die zwar nicht Teil der Renn -strecke sind, aber deutlich machen,warum Stars wie George Clooney die Gegend um den Comer See zu ihrer neuen

Heimat auserkoren haben. Wohin die Tourauch führt, man sollte es in keinem Fallverpassen, an einen der Orte direkt an den See zu fahren. Hier verbindet sich mondäner Chic ausgeschmückter Ufer-promenaden, der eher an die nahe gelegene Schweiz erinnert, mit dem rusti-kalen Charme oberitalienischer Dörfer,die man vom See aus wie kleine Nester inden Bergen hängen sehen kann.

An dieser Stelle die Qualität des italieni-schen Essens zu empfehlen, ist wohl eherüberflüssig, da dies europaweit und unterRadsportlern im Speziellen einen besonders

guten Ruf besitzt. Wichtig zu erwähnenist jedoch, dass einem Gast nach einemguten Essen in der Lombardei ein Glaseiskalter Limoncello genauso sicher ist,wie das Amen in der Kirche der Madonnadel Ghisallo.

DAMENWAHL


Zahlreiche Studien zeigen, dass sich die Anforderungen an die Rahmen-geometrie zwischen Mann und Frau nicht unterscheiden. Bei beiden Geschlechtern gleichermaßen wichtig ist jedoch das „Mitwachsen“ derAnbauteile, das bei allen Canyon Rennrädern selbstverständlich ist. Vorbaulänge, Lenkerbreite und die Länge der Kurbeln spezifizieren unsere Produktmanager in Abhängigkeit von der Rahmengröße, so dasssich eine ausgewogene Sitzposition auf dem Rad ergibt. Aus diesemGrund haben Frauen, die statistisch gesehen kleiner sind als Männer,auch schmalere Lenker sowie kürzere Vorbauten und Kurbeln an ihremCanyon. Einstellbare Hebelweite oder Ultra Shift™-Ergonomie zeigenzudem, dass präzises Schalten und sicheres Bremsen im Jahr 2012keine Frage der Handgröße mehr sind.

Aufgrund der unterschiedlichen Anatomie des weiblichen Beckens ver-ursachen die eher schmal geschnittenen Herrensättel oft schon nach wenigen Kilometern Probleme. Da für ungetrübten Fahrspaß der opti-male Sitzkomfort unerlässlich ist, bieten wir Dir für 13 Rennradmodelleeine Tauschoption auf einen Selle Italia Damensattel an. Einfach bei derBestellung den gewünschten Sattel auswählen und schon steht einerlangen Ausfahrt nichts mehr im Wege.

Auch die Testerinnen des Tour Magazins sind überzeugt von unseremKonzept. Bereits im Mai 2010 hat ein Canyon Ultimate AL beim Test vonFrauenrädern die Bestnote 1,8 erzielt. (TOUR 05/2010).


Selle Italia X2 Lady Flow Canyon Edition (im Tausch gegen Selle Italia X1 SE)Roadlite AL 6.0 SL (S. 76)Roadlite AL 6.0 (S. 77)

Selle Italia Lady Flow Canyon Edition (im Tausch gegen Selle Italia Race SE)

Roadlite AL 7.0 (S. 74)Ultimate AL 8.0 (S. 42)Ultimate AL 9.0 (S. 41)Ultimate AL 9.0 SL (S. 40)Ultimate AL 9.0 Di2 (S. 39)Ultimate CF 8.0 (S. 70)

Ultimate CF 9.0 (S. 69)Ultimate CF 9.0 PRO (S. 68)Ultimate CF SLX 8.0 (S. 64)Aeroad CF 8.0 (S. 53)Aeroad CF 8.0 Di2 (S. 54)

ROAD BIKES 2012

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ULTIMATE AL 36ULTIMATE AL 9.0 DI2 39ULTIMATE AL 9.0 SL 40ULTIMATE AL 9.0 41ULTIMATE AL 8.0 42

AEROAD CF 44AEROAD CF 9.0 ETE 47AEROAD CF 9.0 TEAM 48AEROAD CF 9.0 SL 49AEROAD CF 9.0 PRO 50AEROAD CF 9.0 52AEROAD CF 8.0 53AEROAD CF 8.0 DI2 54

ULTIMATE CF SLX 56ULTIMATE CF SLX 9.0 TEAM 59ULTIMATE CF SLX 9.0 SL 60ULTIMATE CF SLX 9.0 61ULTIMATE CF SLX 9.0 PRO 62ULTIMATE CF SLX 8.0 64

ULTIMATE CF 65ULTIMATE CF 9.0 PRO 68ULTIMATE CF 9.0 69ULTIMATE CF 8.0 70

ROADLITE AL 71ROADLITE AL 7.0 74ROADLITE AL 6.0 SL 76ROADLITE AL 6.0 77

SPEEDMAX CF 78SPEEDMAX CF 9.0 PRO 81SPEEDMAX CF 9.0 SL 82SPEEDMAX CF 9.0 83

SPEEDMAX AL 84SPEEDMAX AL 8.0 87

V-DROME AL 88V-DROME AL 9.0 LTD 91V-DROME AL 9.0 92


Ultimate AL

www.canyon.com | Canyon Servicecenter +49 (0) 261 40 4000 | canyon.com/ultimate-al

Ultimate AL – dieser Name steht für zahlreiche Testsiege in internatio-nalen Fachmagazinen und Höchstleistungen bei den Klassikern wieFlandernrundfahrt und Paris-Roubaix. Im Jahr 2012 steht Ultimate ALfür die höchste und damit technisch ausgefeilteste Evolutionsstufeeines Aluminiumrahmens. Gerade einmal 1220 Gramm bringt der neue,mit der nur 320 Gramm leichten One One Four SLX Carbongabel ausge-statte Rahmen auf die Waage und lehrt damit viele Carbonrahmensetsdas Fürchten. Die neue ausgewogene Sport Pro Geometrie ist optimalauf das Einsatzgebiet der Zielgruppe abgestimmt. Innenverlegte unddamit geschützte Züge überzeugen nach ästhetischen und funktionel-len Gesichtspunkten. Technische Features wie das patentierte MaximusSeattube, ein konischer Gabelschaft (1 1/4"- 1 1/2") und VCLS Stays sindGaranten für höchste Steifigkeit bei exzellentem Fahrkomfort. Speziellfür die elektronische Shimano Di2 Gruppe haben wir eine Variante desRahmens mit Akkuhalterung an der Kettenstrebe und vollständig im Inneren verlegten Kabeln entwickelt.

1 INNENVERLEGTE ZÜGEAufgeräumte Optik und schmutzgeschützte Verlegung: Die innen -verlegten Züge. Hier klappert nichts, auch wenn die Züge nicht unterSpannung stehen.

2 VCLS STAYSSchmale und konifizierte Sitzstreben in Verbindung mit dem weiterent-wickelten Maximus Seattube und der VCLS Sattelstütze (Carbon/Ba-salt) erhöhen den Komfort und die Leistungsfähigkeit. Mit Hilfe derVCLS Technologie bleibst Du länger leistungsfähig und kannst imSchlussspurt die entscheidenden Zentimeter gewinnen.

3 MAXIMUS SEATTUBEDas patentierte Maximus Seattube geht in die zweite Generation und wird28 Gramm leichter. Dank der breiten Aufstandsfläche am Hohlkammer-Tretlagergehäuse bietet das Maximus Seattube beste Voraussetzungenfür einen extrem steifen Tretlagerbereich.

4 PRESS-FIT INNENLAGER Das Press-Fit Tretlagergehäuse ermöglicht eine breitere Anbindung der Kettenstreben und bringt so deutlich mehr Steifigkeit bei wenigerMaterial einsatz.


Ultimate al FRAMESET EVO ¤ 799,– (649,–)** direkt ab Werk.¤ 25,59 (20,78) monatlich** Bei Finanzierung mit 36 Monaten Laufzeit (=9,90% effektiver Jahreszins)** Canyon Sponsoringpreis für Inhaber einer gültigen Rennlizenz. Weitere Infos unter: canyon.com/sponsoring

inkl. Canyon One One Four SLX Vollcarbongabel (320 g), Ritchey WCS Vorbau (1 1/4"), AcrosFibre Steuersatz mit i-Lock System, Canyon VCLS Carbon-Basalt-Sattelstütze, Canyon Sat-telklemme. Rahmengewicht: 1220 g (Größe M). Farben: deep black ano / white, team

RahmengeometrienRahmengröße / Vergleichsgröße (cm) XS / 50 S / 53 M / 56 L / 58 XL / 60 2XL / 62 3XL / 65Sitzrohrlänge (mm) 475 515 545 570 595 620 645Oberrohrlänge (mm) 525 537 549 566 583 600 616Steuerrohrlänge (mm) 125 138 150 170 190 210 230Lenkwinkel 72° 72,5° 73,25° 73,25° 73,25° 73,25° 73,25°Sitzrohrwinkel 73,5° 73,5° 73,5° 73,5° 73,5° 73,5° 73,5°Kettenstrebenlänge (mm) 410 410 410 410 410 410 410Radstand (mm) 963 971 976,5 993,5 1010,5 1028 1044Stack (mm) 532 546 560 579 598 617 636Reach (mm) 366 374 382 394 405 417 428Spacer (mm)** 15 15 15 15 15 15 15Vorbaulänge (mm)/ Lenkerbreite (mm) 80 / 380*, 400 90 / 400 100 / 420 110 / 420 110 / 420 120 / 440 120 / 440Kurbellänge (mm) 165* / 170 170 172,5 172,5 175 175 175Sattelstützendurchmesser (mm) 27,2 27,2 27,2 27,2 27,2 27,2 27,2* nur bei Ultimate AL 9.0 ** darunter i-Lock (Bauhöhe: 16 mm)Stack: Vertikales Maß von Tretlagermitte bis Steuerrohroberkante · Reach: Horizontales Maß von Tretlagermitte bis Steuerrohroberkante (siehe Seite 115)

1 INNENVERLEGTE ZÜGEAerodynamische Kabelführung,optional Di2-ready

2 VCLS STAYSLaterale Steifigkeit undvertikaler Flex

4 PRESS-FIT INNENLAGER Hohe Steifigkeit im Tretlagerbereich

3 MAXIMUS SEATTUBEFür höchste Steifigkeitswerte


Ultimate AL 9.0 Di2¤ 2299,– direkt ab Werk.¤ 73,62 monatlich*

Ultimate Di2: Testsieger, leicht, steif, komfortabel (FIETS 10/2011)Rennrad des Jahres 2010 und 2011 (ROADBIKE Leserwahl)

Elektronisch schalten für unter 2300 Euro! Das Ultimate AL 9.0 Di2 vereintinnovative Konzepte: der brandneue Ultimate AL Rahmen ist für die elek-tronische Schaltung Shimano Ultegra Di2 konstruiert, indem wir den Ka-belstrang vom Oberrohr bis zur Kettenstrebe innerhalb des Rahmensverlegt haben. Eine spezielle Aufnahme an der Kettenstrebe sorgt für si-cheren und Halt des Akkus außerhalb des Blickfelds. Schalten so ein-fach wie ein Mausklick. Ohne Verzögerung, ohne Hebelkräfte. DerUmwerfer justiert sich je nach eingelegtem Gang an der Kassette auto-matisch – an den Umwerfer-Leitblechen schleifende Ketten gehören derVergangenheit an. Das Schaltwerk lässt sich sogar während der Fahrteinfach einstellen. Dank Präzisionselektromotor fallen die Schaltvor-gänge schneller und sicherer aus als bei mechanischen Varianten. Undauch sonst bietet das Ultimate AL 9.0 Di2 hochwertige Komponenten:Mavic Ksyrium Equipe Laufräder, mit denen Du sicher sein kannst, dieKraft direkt über die Continental Grand Prix 4000s auf die Straße zubringen und ein hochwertiges Ritchey WCS-Cockpit machen das Renn-rad komplett. So ein Aluminiumrennrad hast Du noch nicht erlebt.

Erhältlich in den Farbendeep black ano / titanium, team, raw (limitierte Sonderedition: canyon.com/ultimate-al-ltd)

Rahmen

GabelSteuersatzSchaltwerkUmwerferSchaltgriffeBremsgriffeBremsenNabenFelgenReifenZahnkranzKurbelnKettenblätterInnenlagerVorbauLenkerSattelSattelstützePedaleFarbeRahmenhöhenÜbersetzungGewichtLadegerät und Netzkabel für die Di2 Gruppe sind im Lieferumfang enthalten.

* Vertragslaufzeit 36 Monate (ggf. andere Laufzeiten möglich); Sollzinssatz (jährl.) 7,46 % gebunden für die gesamte Laufzeitzzgl. Bearbeitungsentgelt; effektiver Jahreszins 9,9 %. Vertragspartner ist die Commerz Finanz GmbH. Beachte dazu auch dieweiteren Hinweise zur Finanzierung auf Seite 112.

Canyon F8 Technology, 7005 Ultralight Aluminium, Rohre dreifach konifiziertCanyon One One Four SLX VollcarbonAcros Ai-70 Fiber Shimano Ultegra Di2Shimano Ultegra Di2Shimano Ultegra Di2Shimano Ultegra Di2Shimano Ultegra Mavic Ksyrium EquipeMavic Ksyrium EquipeContinental Grand Prix 4000sShimano Ultegra Shimano Ultegra 50/34 (Option: 53/39)Shimano Press-Fit SM-BB91Ritchey WCS 4-Axis (31,8)Ritchey WCS EvoCurveSelle Italia Race SE (Women: Selle Italia Lady Flow SE)Canyon VCLS Post (Carbon/Basalt)Auslieferung ohnedeep black ano / titanium, team, rawXS, S, M, L, XL, 2XL, 3XL11-28 bei 50/34, 12-25 bei 53/397,55 kg


WOMENSADDLEOPTION

Ultimate Al 9.0 SL¤ 1899,– direkt ab Werk.¤ 60,81 monatlich*

Fairer Preis, sportliche Fahreigenschaften, herausragender Rahmen – das Canyon überzeugt auf ganzer Linie und lässt seine Konkurrenten hinter sich. Testergebnis: „Überragend“ TESTSIEGER! (ROADBIKE 06/2011)

„Das Canyon wirkt im Vergleich zu den meisten Rädern im Test wie eineAdrenalinspritze.“ Testsieg für das Premium Aluminium-Rennrad in derZeitschrift ROADBIKE (06/2011). Dieses Adrenalin haben wir auch ge-spürt, als wir den neuen Rahmen das erste Mal gefahren sind. Nochleichter dank Shimano Press-Fit Standard und steifer im Tretlagerbe-reich, übertrumpft der neue Rahmen seine eigenen Bestmarken der ver-gangenen Jahre. Neues Chassis, bewährte Ausstattung: die SRAM ForceHebel mit DoubleTap-Technologie ermöglichen das Hoch- und Runter-schalten mit nur einem Hebel. Leichter und einfacher geht’s nicht. So-wohl die Compact- als auch die Standard-Variante besitzen steifeKurbeln für direkten Vortrieb, der Dich mit den Mavic Ksyrium Elite Lauf-rädern über den Asphalt fliegen lässt. Fahrspaß garantiert. Mit diesemRad spielst Du immer in der ersten Liga und machst auch abseits derRennstrecke eine hervorragende Figur.

Erhältlich in den Farbendeep black ano / white, team

Rahmen

GabelSteuersatzSchaltwerkUmwerferSchaltgriffeBremsgriffeBremsenNabenFelgenReifenZahnkranzKurbelnKettenblätterInnenlagerVorbauLenkerSattelSattelstützePedaleFarbeRahmenhöhenÜbersetzungGewicht


Canyon F8 Technology, 7005 Ultralight Aluminium, Rohre dreifach konifiziertCanyon One One Four SLX VollcarbonAcros Ai-70 Fiber SRAM ForceSRAM ForceSRAM ForceSRAM ForceSRAM ForceMavic Ksyrium EliteMavic Ksyrium EliteContinental Grand Prix 4000sSRAM PG 1070SRAM Force50/34 (Option: 53/39)SRAM Press-Fit GXPRitchey WCS 4-Axis (31,8)Ritchey WCS EvoCurveSelle Italia Race SE (Women: Selle Italia Lady Flow SE)Canyon VCLS Post (Carbon/Basalt)Auslieferung ohnedeep black ano / white, teamXS, S, M, L, XL, 2XL, 3XL11-28 bei 50/34, 12-25 bei 53/397,10 kg


WOMENSADDLEOPTION


Ultimate Al 9.0 ¤ 1699,– direkt ab Werk.¤ 54,41 monatlich*

Exzellente Fahrstabilität und ein herausragendes Komfortergebnis am Sattel. Bestes Rahmen-Gabel-Set! (TOUR 06/2011 über das Vorgängermodell)Rennrad des Jahres 2010 und 2011 (ROADBIKE Leserwahl)

Der Topseller von Canyon: Ein Rahmen, wie gemacht für anspruchsvolleRennradfahrer. Wir haben das Dauertestsieger-Chassis nochmals verbessert: Dank Press-Fit-Standard ist das Tretlagergehäuse nochbreiter – das bringt mehr Steifigkeit, einen direkteren Antrieb und damitmehr Power auf die Straße. Optisch elegant fügt sich die Shimano Ulte-gra Gruppe mit neuem „Glossy Grey“ Look in das Gesamtbild. Die jetztim Inneren des Rahmens verlegten Schalt- und Bremszüge werden vonergonomischen Griffen gesteuert, die mit der Technik der Dura-Ace da-herkommen. Das Gesamtpaket vervollständigen die sportlichen MavicKsyrium Equipe Laufräder und das hochwertige Ritchey Cockpit mit Teilen aus der Worldcup-Serie. Mit unserem VCLS Konzept bleiben wirunserem Weg treu und vereinen besten Fahrkomfort bei einer größt -möglichen Fahrperformance. Dafür sorgen eine unter Verwendung vonCarbon- und Basaltfasern hergestellte Sattelstütze, das patentierte Maximus Seattube und die 320 Gramm leichte One One Four SLX Vollcarbon-Testsieger gabel. Mit dem Ultimate AL 9.0 erlebst Du die Faszination Rennrad!

Erhältlich in den Farbendeep black ano / titanium, team

Rahmen



Canyon F8 Technology, 7005 Ultralight Aluminium, Rohre dreifach konifiziertCanyon One One Four SLX VollcarbonAcros Ai-70 Fiber Shimano Ultegra Shimano Ultegra Shimano UltegraShimano UltegraShimano Ultegra Mavic Ksyrium EquipeMavic Ksyrium EquipeContinental Grand Prix 4000sShimano UltegraShimano Ultegra 50/34 (Option: 53/39, Triple Option: 52/39/30)Shimano Press-Fit SM-BB91Ritchey WCS 4-Axis (31,8)Ritchey WCS EvoCurveSelle Italia Race SE (Women: Selle Italia Lady Flow SE)Canyon VCLS Post (Carbon/Basalt)Auslieferung ohnedeep black ano / titanium, teamXS, S, M, L, XL, 2XL, 3XL11-28 bei 50/34, 12-25 bei 53/39; 11-28 bei 52/39/307,35 kg

WOMENSADDLEOPTION

Ultimate AL 8.0¤ 1599,– direkt ab Werk.¤ 51,20 monatlich*

Rahmen und Ausstattung gehören zum Besten, was in dieser Preisklasse geboten wird(TOUR 07/2010 über das Vorgängermodell)Rennrad des Jahres 2010 (ROADBIKE 01/2011)

Innenverlegte Züge, organische Rohrformen und ein mit 1220 Gramm noch einmal geringeres Rahmengewicht sind Highlights, die das Rennrad desJahres 2010 (ROADBIKE Leserwahl) noch einmal verbessern. Nur 320 Gramm bringt die One One Four SLX Testsiegergabel auf die Waageund mit der neuen stack- und reach basierten Geometrie ist dieser Ren-ner noch besser auf die Bedürfnisse anspruchsvoller Rennradfahrerausgelegt. Fahren wie die Profis: mit der 11-fach-Gruppe Athena vonCampagnolo kommt Race-Feeling auf. Ergonomie und Design stammenvon der Top-Gruppe Super Record. Wie unsere Topmodelle rollt auchdas Ultimate AL 8.0 auf Mavic Systemlaufrädern. Der auf unzähligenKilometern bewährte Ksyrium Equipe Laufradsatz verbindet geringesGewicht, Steifigkeit und Langlebigkeit zu einem attraktiven Gesamt -paket. Neu für 2012: Der Ritchey WCS Vorbau in einer Special Editionund der Ritchey WCS Evo-Curve Lenker, der noch ergonomischere Griff-positionen bietet. Dieses Rad ist gerüstet für den Wettkampf.

Erhältlich in den Farbendeep black ano / white, team

Rahmen



Canyon F8 Technology, 7005 Ultralight Aluminium, Rohre dreifach konifiziertCanyon One One Four SLX VollcarbonAcros Ai-70 Fiber Campagnolo Athena 11s Campagnolo Athena 11s Campagnolo Athena 11s CarbonCampagnolo Athena 11s CarbonCampagnolo Athena 11s Mavic Ksyrium EquipeMavic Ksyrium EquipeContinental Grand Prix 4000sCampagnolo ChorusCampagnolo Athena 11s Power-Torque 50/34 (Option: 53/39)Campagnolo Power-Torque OS-FitRitchey WCS 4-Axis (31,8)Ritchey WCS EvoCurveSelle Italia Race SE (Women: Selle Italia Lady Flow SE)Canyon VCLS Post (Carbon/Basalt)Auslieferung ohnedeep black ano / white, teamXS, S, M, L, XL, 2XL, 3XL12-27 bei 50/34, 12-25 bei 53/397,35 kg


WOMENSADDLEOPTION


ELEKTRISIERENDVon Profis seit Jahren im harten Renneinsatz getestet, für viele Rennrad-fahrer aber bisher unbezahlbar – Shimanos elektronische Schalttechno-logie Di2. Superschnelle und präzise Schaltvorgänge mit geringstenBedienkräften, die automatische Trimmfunktion des Umwerfers sowie ab-solute Zuverlässigkeit sind nur einige Vorteile, die bisher ausschließlich derDura-Ace Di2 vorbehalten waren. Für 2012 gibt es diese Technologie nunauch für die Ultegra Gruppe. Für alle Di2 Räder verwenden wir ausschließ-lich Rahmen, die speziell für den Einsatz elektronischer Schaltgruppen kon-struiert sind. Dank im Rahmen integrierter Kabel und eines versteckt ander Kettenstrebe sitzenden Akkus sind die Modelle Ultimate AL 9.0 Di2 (S. 39) und Aeroad CF 8.0 Di2 (S. 54) eine besondere Augenweide undbringen die Vorteile der Technologie voll zur Geltung. Einmal geladen, ga-rantiert der Akku ausreichend Power für mindestens 2000 km Rennrad-vergnügen. Eine vollständige Ladung nimmt gerade einmal 90 Minuten inAnspruch.

Natürlich kann die elektronische Gruppe auch mit den Features der mechanischen Ultegra Gruppe aufwarten, die nicht ohne Grund die meist-verkaufte Rennradgruppe der Welt ist.

AEROAD CF

www.canyon.com | Canyon Servicecenter +49 (0) 261 40 4000 | canyon.com/aeroad-cf

Die schlanken, hochovalisierten Rohrformen des Aeroad CF, das sand-uhrförmige Steuerrohr, die tragflächenförmigen Gabelbeine und der tiefangesetzte Hinterbau charakterisieren das Vollcarbon Fahrwerk schonauf den ersten Blick. Da an ein Aero-Rennrad jedoch weitaus höhere Anforderungen gestellt werden, als die bloße Windschnittigkeit, wurdebei der Entwicklung des Aeroad CF großes Augenmerk auf die ParameterSteifigkeit, Gewicht, Komfort und Sicherheit gelegt. So garantiert beispielsweise das Press-Fit Tretlager einen organisch geformten Übergang von Unterrohr und Kettenstreben und sorgt dabei für Steifig-keitswerte, die in der Klasse der Aero-Rennräder ein absolutes Novumdarstellen. Wie bei allen Canyon Rahmen mit F10 Carbon Technologiekommen auch beim Aeroad CF unterschiedliche, hinsichtlich der jewei-ligen Anforderungen (Steifigkeit, Gewicht und Komfort) ausgewählteFasertypen zum Einsatz.

1 RAKE SHIFTEin innovatives Highlight der Gabel ist der zum Patent angemeldete, ver-stellbare Nachlauf Rake Shift. Ein einfaches Umdrehen von Einsätzen imAusfallende lässt eine Veränderung von 5 mm zu (per optional erhältli-chem Insert – S. 95 – auch um 2,5 mm). So lässt sich die Charakteristikdes Aeroad CF von sehr agil auf ausgeglichen spurtreu verstellen.

2 VCLS AERO POSTDie ovale VCLS Sattelstütze aus Carbon- und Basaltfasern verbindet aerodynamische Form in idealer Weise mit höchsten Komfortwerten undperfekter Geometrieanpassung. Der Sattel sitzt auf einem um 20 mm verstellbaren Schlitten. Für die notwendige Klemmung der Stütze sorgt die vollständig im Windschatten des Oberrohrs sitzende Sattelklemme.

3 INNENVERLEGTE ZÜGE Innenverlegte Züge sorgen nicht nur für cleane Optik und reibungsloseSchaltvorgänge, sondern verhindern auch Luftverwirbelungen direktam Rahmen. Auch die Kabel und der Akku der elektronischen ShimanoDi2 Schaltgruppe lassen sich perfekt am und im Rahmen montieren.

4 AEROBLADE SLNeben der möglichst windschnittigen Form haben Sicherheit und Komfortbei der Aeroblade Carbongabel mit patentierter Gabelkrone höchste Priorität. Basaltfasern federn deutlich mehr als klassische Carbonfasern.Dank des i-Lock Steuersatzsystems kann auf ein Ausbohren des Gabel-schafts und Einsetzen einer Ahead-Klemme verzichtet werden.


2 VCLS AERO POSTFür höchste Komfortwerte und maximale Einstellbarkeit

1 RAKE SHIFTFür individuelle Geometrieanpassung

3 INNENVERLEGTE ZÜGE Verhindern Luftverwirbelungen

4 AEROBLADE SLFür hohen Komfort beiniedriger Bauhöhe

AEROAD CF FRAMESET ¤ 1999,– (1699,–)** direkt ab Werk.¤ 64,01 (54,41) monatlich** Bei Finanzierung mit 36 Monaten Laufzeit (=9,90% effektiver Jahreszins)** Canyon Sponsoringpreis für Inhaber einer gültigen Rennlizenz. Weitere Infos unter: canyon.com/sponsoring

Inkl. Canyon Aeroblade SL Carbon-Basalt-Gabel (370 g), Ritchey WCS Vorbau (1 1/8"), Acros Steuersatz mit i-Lock System, Canyon VCLS Carbon-Basalt-Sattelstütze, Rahmen gewicht: 1090 g (Größe M). Farben: stealth, team


RahmengeometrienRahmenhöhe / Vergleichsgröße (cm) XS / 50 S / 53 M / 56 L / 58 XL / 60 XXL / 62Sitzrohrlänge (mm) 489 508 531 551 568 587Oberrohrlänge (mm) 527 545 560 575 590 606Steuerrohrlänge (mm) 110 130 150 170 190 210Lenkwinkel 72° 72,75° 73,25° 73,25° 73,25° 73,25°Sitzrohrwinkel 73,5° 73,5° 73,5° 73,5° 73,5° 73,5°Kettenstrebenlänge (mm) 410 410 410 410 410 410Radstand (mm) 963 975 986 1001 1017 1032Stack (mm) 513 534 555 574 593 612Reach (mm) 374 386 396 405 415 424Spacer (mm)* 15 15 15 15 15 15Vorbaulänge / Lenkerbreite (mm) 90 / 400 90 / 400 100 / 420 110 / 420 110 / 420 120 / 440Kurbellänge (mm) 170 170 172,5 172,5 175 175* darunter i-Lock (Bauhöhe: 16 mm)Stack: Vertikales Maß von Tretlagermitte bis Steuerrohroberkante · Reach: Horizontales Maß von Tretlagermitte bis Steuerrohroberkante (siehe Seite 115)

Aeroad CF 9.0 Ete¤ 6499,– direkt ab Werk.¤ 208,11 monatlich*

Das neue Aeroad CF ist Canyons neues Highlight mit einzigartigen Formen und Rohr-profilen. [...] das Fahrverhalten ist ausgewogen: gutes Handling, schnell und komfortabel über die Langdistanz. (GRANFONDO (IT) 07/2010 über die Modellplattform)

„Ein Jahr bin ich das Aeroad jetzt gefahren und bin noch immer vom Design, dem Fahrverhalten und der Geometrie begeistert!“ Die Begeiste-rung des technikverliebten Ausnahmesportlers Erik Zabel bleibt auchnach einer kompletten Saison ungebrochen. Wir schicken sein Signa-ture-Bike mit kleinen Detailverbesserungen in die Saison 2012. Für(’s)Ete kommt nur eine Gruppe in Frage: Shimano Dura-Ace Di2. Dafür habenwir den Rahmen optimiert: Statt der seitlichen Öffnungen für die Bowden-züge findet sich jetzt eine kleine Bohrung direkt hinter dem Vorbau undder Akku sitzt windgeschützt unter der linken Kettenstrebe. Noch nie warSchalten so einfach, so präzise und mit so wenig Kraftaufwand möglich.Sogar der Umwerfer justiert sich selbst und das Nachschalten entfällt.Bei den Laufrädern nur das Beste: die Mavic Cosmic Carbone Ultimate.Eine hervorragende Aerodynamik, geringes Gewicht und absolute Steifigkeit sind die Prädikate, mit denen sich die Laufräder abheben. Aerodynamik, einstellbare Fahreigenschaften, Ergonomie und Optik –das sind die Attribute, mit denen das Aeroad CF 9.0 ETE bei Rennfahrernpunktet.

Erhältlich in der Farbeete


Rahmen



Canyon F10 Carbon Composite Technology, Aero Shaped Tubeset,FEM-Optimized StructureCanyon Aeroblade SL (Carbon-Basalt)Acros Ai-69Shimano Dura-Ace Di2Shimano Dura-Ace Di2Shimano Dura-Ace Di2Shimano Dura-Ace Di2Shimano Dura-AceMavic Cosmic Carbone Ultimate WTSMavic Cosmic Carbone Ultimate WTSMavic GripLink/PowerLink tubularShimano Dura-AceShimano Dura-Ace50/34 (Option: 53/39)Shimano Press-Fit SM-BB91Ritchey WCS 4-Axis (31,8)Ritchey WCS Curve Carbon mattSelle Italia SLR Special EditionCanyon VCLS Aero Post (Carbon-Basalt)Auslieferung ohneeteXS, S, M, L, XL, XXL11-28 bei 50/34, 12-25 bei 53/396,50 kg

Aeroad CF 9.0 TEAM¤ 5999,– direkt ab Werk.¤ 192,10 monatlich*

Famos ausgestattet, leicht, komfortabel, eigenständig. […] eine Versuchung.Testergebnis: 1,5 – Platz 1 von 7 im Test (TOUR 02/2011)

Bereits der Name dieses Rades lässt es erahnen. Das Aeroad CF 9.0 TEAMist das Profimodell schlechthin in der Canyon Produktrange. Durch dieschwarzen Exalith-Bremsflanken wirken die Mavic Cosmic Carbone SLRLaufräder wie aus einem Guss. Mit diesem Rad werden die großen Rennender UCI WorldTour 2012 bestritten. Die größte Innovation auf dem Renn-rad-Schaltungsmarkt der vergangenen Jahre: die elektronische SchaltungDura-Ace Di2 von Shimano. Die Schaltung ist perfekt in unser Aero-Konzeptintegriert. Die Kabel verschwinden hinter dem Vorbau im Rahmen, der Akkuklemmt unsichtbar unter der Kettenstrebe. Das minimiert den Luftwider-stand, bringt entscheidende Sekunden und eine hervorragende Optik. Benötigte Hebelkräfte zum Schalten? Nicht vorhanden. Abhilfe bei schlei-fendem Umwerfer? Nicht notwendig. Die elektronische Schaltung bietetsinnvolle Neuerungen und hat sich deshalb zu einer der begehrtesten Gruppen bei High-End-Rennrädern entwickelt. High-End ist auch die übrigeAusstattung: Das Ritchey WCS Cockpit mit einem Carbon Curve Bar lässtsich in Verbindung mit dem Einstellbereich der Canyon VCLS Post auf Deineindividuellen Vorlieben anpassen.

Erhältlich in den Farbenstealth, team replica (ab Januar auf canyon.com)

Rahmen



Canyon F10 Carbon Composite Technology, Aero Shaped Tubeset,FEM-Optimized StructureCanyon Aeroblade SL (Carbon-Basalt)Acros Ai-69Shimano Dura-Ace Di2Shimano Dura-Ace Di2Shimano Dura-Ace Di2Shimano Dura-Ace Di2Shimano Dura-AceMavic Cosmic Carbone SLR WTSMavic Cosmic Carbone SLR WTSMavic GripLink/PowerLinkShimano Dura-AceShimano Dura-Ace50/34 (Option: 53/39)Shimano Press-Fit SM-BB91Ritchey WCS 4-Axis (31,8)Ritchey WCS Carbon Curve mattSelle Italia SLR Special EditionCanyon VCLS Aero Post (Carbon-Basalt)Auslieferung ohnestealth, team replica (ab 1.1.2012 auf canyon.com)XS, S, M, L, XL, XXL11-28 bei 50/34, 12-25 bei 53/397,00 kg


Aeroad CF 9.0 SL¤ 4599,– direkt ab Werk.¤ 147,27 monatlich*

Mit minimalem Aufwand verwandelt sich das Aeroad vom Aerobike mit stabilem Gerade-auslauf zum wendigen Kriteriumsbike. Eine Super Idee! (TRIATHLON 10/2010 über diePlattform)

SL steht für superleicht – darum kommt bei diesem Rad nur eine Gruppein Frage: SRAM Red. Mit 1969 Gramm dreht die schwarze „rote“ an derGewichtsspirale. Innovativ ist die Schaltungstechnologie: ein Hebel reichtzum Hoch- und Runterschalten. Zudem kommen die mit 1432 Grammsuperleichten Reynolds Forty Six Clincher Carbonlaufräder zum Einsatz.Die Fel gen höhe von 46 Millimetern bietet eine exzellente Aero dynamiksowie ein ausgewogenes Fahrverhalten sogar bei Seitenwind. Das AeroadCF 9.0 SL eignet sich gleichermaßen für Gipfelstürmer wie Ausreißer.Ausgestattet mit einem Aero-Aufsatz wird das Aeroad CF 9.0 SL zumperfekten Rad für Triathleten und Multisportler. Umso besser, dass Dudas Fahrverhalten selbst bestimmen kannst. Willst Du es lieber spur-stabil oder wendig und agil? Mit dem Rake Shift kannst Du den Nachlaufund damit die Fahreigenschaften einstellen. Damit Du Deine Sitzpositionnoch genauer auf Deine Bedürfnisse einstellen kannst, findest Du an diesem Rad die Canyon VCLS Post mit einem weiten horizontalen Einstellbereich. Innovation pur – Aeroad CF 9.0 SL.

Erhältlich in den Farbenstealth, team


Rahmen



Canyon F10 Carbon Composite Technology, Aero Shaped Tubeset,FEM-Optimized StructureCanyon Aeroblade SL (Carbon-Basalt)Acros Ai-69SRAM Red SRAM Red SRAM RedSRAM RedSRAM RedReynolds Forty Six Clincher Reynolds Forty Six Clincher CarbonContinental Grand Prix 4000sSRAM OG 1090 SRAM Red 50/34 (Option: 53/39)SRAM RedRitchey WCS 4-Axis (31,8)Ritchey WCS CurveSelle Italia SLR Special EditionCanyon VCLS Aero Post (Carbon-Basalt)Auslieferung ohnestealth, teamXS, S, M, L, XL, XXL11-28 bei 50/34, 11-25 bei 53/396,55 kg

Rahmen



Canyon F10 Carbon Composite Technology, Aero Shaped Tubeset,FEM-Optimized StructureCanyon Aeroblade SL (Carbon-Basalt) Acros Ai-69 Campagnolo Record 11s Campagnolo Record 11s Campagnolo Record 11s Campagnolo Record Campagnolo Record Mavic Cosmic Carbone SLR WTSMavic Cosmic Carbone SLR WTSMavic GripLink/PowerLinkCampagnolo Record 11s Campagnolo Record 11s Ultra-Torque 50/34 (Option: 53/39)Campagnolo Ultra-Torque OS-Fit Ritchey WCS 4-Axis (31,8) Ritchey WCS Curve Selle Italia SLR Special Edition Canyon VCLS Aero Post (Carbon-Basalt) Auslieferung ohne stealth, teamXS, S, M, L, XL, XXL 12-27 bei 50/34, 12-25 bei 53/39 6,80 kg


Aeroad CF 9.0 PRO¤ 4499,– direkt ab Werk.¤ 144,07 monatlich*

Schnell, großartig am Berg, leicht, und außergewöhnliche Steifigkeitswerte – gleichzeitig sehr vielseitig, ungewöhnlich für diesen Einsatzbereich! (CICLISMO A FUNDO Portugal 10-11/2010)

Ardennenkönig und Weltranglistenerster des Jahres 2011 Philippe Gilberthat über 20 Siege auf seinem Aeroad CF 9.0 PRO eingefahren. Im Frühlinggelingt „Fast Phil“ das historische Ardennentriple und im Sommer zeigter der Welt seine Stärke bei der bedeutendsten Landesrundfahrt: Als bel-gischer Meister gewinnt er die erste Etappe der Tour de France und trägtin den folgenden Tagen das gelbe, gepunktete und grüne Trikot. Genaudas Rad von Philippe kannst Du jetzt fahren. Der Rahmen? Eine Klassefür sich. Mit den innovativen Features zeigen wir, dass bei uns leiden-schaftliche Radfahrer die Rahmen entwickeln. Bei der Ausstattung ver-trauen wir auf die Besten. Die Record-Gruppe gehört seit Jahren zu denbesten Gruppen auf dem Markt. Profis vertrauen auf die Qualität und diehervorragende Ergonomie der Ergopower Schalt-Bremshebel aus Carbon.Mit den Mavic Cosmic Carbone Laufrädern stellen die Franzosen einenAero-Race-Laufradsatz zur Verfügung, der höchsten Belastungen stand-hält. Das Cockpit von Ritchey und der Steuersatz von Acros veredeln die-sen Renner.



SICHER IM GRIFFRitchey ist unser Partner, wenn es um das Cockpit der Rennräder geht.Testergebnisse und die Erfahrungen der Profis haben uns überzeugt.Für den sensiblen Klemmbereich von Carbongabelschaft und Vorbaukönnen wir die Verwendung von Ritchey Vorbauten ohne Einschränkungempfehlen. Beim Gabelschaft unserer Ultimate Serien setzen wir fürnoch mehr Steifigkeit und geringes Gewicht auf ein 1 1/4" Oversize-Maßim Klemmbereich und verwenden daher eine speziell für Canyon entwi-ckelte Variante des WCS Vorbaus.

Die Ritchey WorldCupSeries (WCS) ist seit Jahren Inbegriff für höchsteKomponentenqualität, geringes Gewicht und beste Ergonomie. Mit derneuen Curve Unterlenkerform ist ein sicherer Griff an jeder Position desUnterlenkers gewährleistet. Die EvoCurve Variante (Roadlite AL und Ultimate Serien) ist vom Vorbau bis zum Schalthebel etwas größer imDurchmesser und somit noch angenehmer in der Oberlenkerhaltung zugreifen.

Exklusiv für Canyon haben alle Vorbauten des Modelljahres 2012 einematt-schwarze Frontplatte sowie alle Carbon-Lenker ein edles, mattesFinish.

Aeroad CF 9.0¤ 3899,– direkt ab Werk.¤ 124,85 monatlich*

Sportliche Sitzposition, variabel einstellbarer Sattel, Gabel mit justierbarem Ausfallende –das neue Canyon überzeugt anspruchsvolle Sportler ebenso wie Hobby-Zeitfahrer.Testergebnis: „Sehr gut“, Platz 1 im Test (ROADBIKE 03/2011)

Ein bis in die letzte Carbonfaser austrainierter Supersportler. An der Shimano Dura-Ace Gruppe führt kein Weg vorbei. Kombiniert mit der edlen,technisch perfekten Fulcrum Racing Torq RS Carbonkurbel findest Du hiereinen Antrieb, wie echte Rennfahrer ihn sich wünschen: superleicht undbocksteif. Das Aeroad CF wird Dich beflügeln, wenn Du weit vor dem Feldeinen Ausreißversuch riskierst. Denn mit seinen aerodynamischen Profilenminimiert es den Windwiderstand und macht Dich schneller. Dafür sorgendie um 20 % reduzierte Stirnfläche sowie die 52 mm hohen, aerodynami-schen Mavic Cosmic Carbone SL Felgen. Aber nicht nur Aerodynamik spieltbei einem solchen Rad eine Rolle. Geometrie, Handling und Sitzpositionsind für dieses Rad optimiert. Stell die Gabel auf den größeren Nachlaufein und Dein Rad bleibt auch bei hohem Tempo absolut spurtreu. Mit demkleinen Nachlauf zirkelst Du es wendig durch anspruchsvolle Stadtpar-cours. Für die nötige Steifigkeit bei harten Antritten und Tempoverschär-fungen sorgt der Shimano Press-Fit Standard, der eine breitere Anbindungder Kettenstreben im Tretlager ermöglicht.


Rahmen



Canyon F10 Carbon Composite Technology, Aero Shaped Tubeset,FEM-Optimized StructureCanyon Aeroblade SL (Carbon-Basalt)Acros Ai-69Shimano Dura-AceShimano Dura-AceShimano Dura-AceShimano Dura-AceShimano Dura-AceMavic Cosmic Carbone SLMavic Cosmic Carbone SLContinental Grand Prix 4000sShimano Dura-AceFulcrum Racing Torq RS Carbonkurbel50/34 (Option: 53/39)Fulcrum Ultra-Torque OS-FitRitchey WCS 4-Axis (31,8)Ritchey WCS CurveSelle Italia SLR Special EditionCanyon VCLS Aero Post (Carbon-Basalt)Auslieferung ohnestealth, teamXS, S, M, L, XL, XXL11-28 bei 50/34, 12-25 bei 53/397,15 kg


Aeroad CF 8.0¤ 3299,– direkt ab Werk.¤ 105,64 monatlich*

Das perfekte Bike, um lange schnell zu fahren. (TOP VELO (FR) 06/2010 über die Modellplattform) Eine neue Allzweckwaffe (LA BICICLETTA (IT) 07/2010 über die Modellplattform)

Ein neues Zeitalter beginnt: Mehr Leistung, bessere Aerodynamik und eineherausragende Optik verbindet das neue Canyon Aeroad CF wie kein Zweites. Mit der überaus gelungenen Kombination aus Fahrperformanceund Aerodynamik hat sich das Fahrwerk in den ProTour-Rennen erfolgreichetabliert. Das Chassis ist ein Paradebeispiel für Detailverliebtheit: Im Rah-men verlegte Züge gehören genauso dazu wie eine integrierte Sattel-klemme. Und weil auf langen Ausreißversuchen und Solofahrten dieErgonomie besonders wichtig ist, verbauen wir im Aeroad CF eine spezielleSattelstütze. Die um 20 Millimeter verstellbare Canyon VCLS Aero Post ausCarbon- und Basaltfasern ermöglicht Dir eine optimale Sitzposition. Mitdem Mavic Cosmic Carbone SL verbauen wir einen Laufradsatz, der konsequent das fortsetzt, was der Rahmen vorgibt: Aerodynamik und Vor-trieb auf Weltklasseniveau. Die Campagnolo Chorus Gruppe mit 11 Ritzelnund edlen Carbonkomponenten bietet Dir eine Übersetzung, mit der Du lo-cker im Feld mitrollen kannst und noch genügend Reserven für den Flucht-versuch oder den entscheidenden Zielsprint hast. Aeroad CF 8.0: Dumachst die Pace – die anderen fahren hinterher.



Rahmen



Canyon F10 Carbon Composite Technology, Aero Shaped Tubeset,FEM-Optimized StructureCanyon Aeroblade SL (Carbon-Basalt)Acros Ai-69Campagnolo Chorus 11sCampagnolo Chorus 11sCampagnolo Chorus 11sCampagnolo ChorusCampagnolo ChorusMavic Cosmic Carbone SLMavic Cosmic Carbone SLContinental Grand Prix 4000sCampagnolo Chorus 11sCampagnolo Chorus 11s Ultra-Torque50/34 (Option: 53/39)Campagnolo Ultra-Torque OS-FitRitchey WCS 4-Axis (31,8)Ritchey WCS CurveSelle Italia Race SE (Women: Selle Italia Lady Flow SE)Canyon VCLS Aero Post (Carbon-Basalt)Auslieferung ohnestealth, teamXS, S, M, L, XL, XXL12-27 bei 50/34, 12-25 bei 53/397,25 kg

WOMENSADDLEOPTION

Rahmen



Canyon F10 Carbon Composite Technology, Aero Shaped Tubeset,FEM-Optimized StructureCanyon Aeroblade SL (Carbon-Basalt)Acros Ai-69Shimano Ultegra Di2Shimano Ultegra Di2Shimano Ultegra Di2Shimano Ultegra Di2Shimano Ultegra Mavic Cosmic EliteMavic Cosmic EliteContinental Grand Prix 4000sShimano UltegraShimano Ultegra 50/34 (Option: 53/39)Shimano Press-Fit SM-BB91Ritchey WCS 4-Axis (31,8)Ritchey WCS CurveSelle Italia Race SE (Women: Selle Italia Lady Flow SE)Canyon VCLS Aero Post (Carbon-Basalt)Auslieferung ohnestealth, teamXS, S, M, L, XL, XXL11-28 bei 50/34, 12-25 bei 53/397,60 kg

Aeroad CF 8.0 Di2¤ 3299,– direkt ab Werk.¤ 105,64 monatlich*

Eine mächtige Waffe, gemacht für den Wettkampf. Wir ziehen den Hut vor diesem Meisterstück deutscher Ingenieurskunst. (CICLISMO A FONDO Spanien 09/2011 über die Modellplattform)

Elektrisierend: Die neue Shimano Ultegra Di2 stellt die größte Neuerungin der 2012er Produktpalette von Shimano dar. Die Kabel der Schaltungverschwinden im speziell dafür angepassten Carbonrahmen direkt hinterdem Vorbau im Oberrohr und bieten dem Wind keinerlei Widerstand, derAkku ist fast unsichtbar und versteckt unter der Kettenstrebe ange-bracht. So strahlt das Aeroad CF in seinem vollen Glanz – denn es lebtvon den glatten Flächen, den gradlinigen Formen und dem cleanen Design. Cosmic Elite – das sind die Rundum-Sorglos-Laufräder vom fran-zösischen Spezialisten Mavic. Sie verbinden aerodynamische Ansprüchemit uneingeschränkter Alltagstauglichkeit. Bestimme die Charakteristikdes Rahmens selbst: Agil oder spurstabil? Mit den Einsätzen an der Aeroblade SL Gabel kannst Du das Fahrverhalten in Sekundenschnelleverändern. Die VCLS Post ermöglicht es Dir, den Sattel in horizontalerPosition um 20 Millimeter zu verstellen. Dabei bietet sie einen sensatio-nellen Komfort, der Deine Muskeln vor allem bei langen Fahrten schont.Sensationell gut – das Aeroad CF 8.0 Di2.



WOMENSADDLEOPTION


MEHR KOMFORT UNDVOLLE FLEXIBILITÄTCarbon ist das schwarze Gold der Rennradfahrer und Steifigkeit der Bau-teile das Nonplusultra, wenn es darum geht, Kraft in Vortrieb umzuwandeln.Mit der Canyon VCLS Technologie treten wir den Beweis an, dass es sichhierbei nur um die halbe Wahrheit handelt. Neben der lateralen Steifigkeit(LS – lateral stiffness), kann der Komfort (VC – vertical comfort) über Siegund Niederlage entscheiden. Hochfrequente Schwingungen, die währendeines Rennens auf den Fahrer einwirken, müssen dauerhaft mit der Mus-kulatur ausgeglichen werden. Die dafür aufgewandte Energie steht schließ-lich nicht mehr für den Vortrieb zur Verfügung. Die VCLS Sattelstützen (Postund Aero Post) können dank einer Kombination unterschiedlicher Faser-typen (Carbon und Basalt) eine deutlich größere Flexibilität und damit einebessere Federungs- und Dämpfungsperformance bieten als herkömmlicheCarbon-Sattelstützen. Der um 20 mm nach vorne und hinten verschiebbareSattelstützenkopf erlaubt darüber hinaus einen Offset von 15 bis 35 mm.Bereits in der Saison 2011 konnten die Fahrer des Teams Omega Pharma –Lotto erfolgreich auf diese Technologie im Renneinsatz setzen. Die VCLSTechnologie findest Du in verschiedensten Formen auch an den Sitzstrebenund Gabelbeinen der Canyon Rennrad Fahrwerke.

www.canyon.com | Canyon Servicecenter +49 (0) 261 40 4000 | canyon.com/ultimate-cf-slx

Ultimate cf slx

Ultimate CF SLX – dieser Name steht für Steifigkeit, Leichtigkeit undFahrkomfort. Das Frameset ist Seriensieger in den Vergleichstests vonTOUR und ROADBIKE, und die Fahrer des Teams Omega Pharma – Lottohaben das Rad bei den härtesten Rennen der Welt eingesetzt. Das Ultimate CF SLX hat alle wichtigen Prüfstände und Tests hinter sich:Sie heißen unter anderem Tourmalet, Galibier oder Mont Ventoux. Aberauch auf dem Multi-Force Prüfstand im hauseigenen Prüflabor glänztder SLX Rahmen immer wieder als Klassenprimus. Dank des überragen-den Verhältnisses von Gewicht, Steifigkeit und Komfort bietet der Ulti-mate CF SLX die beste Performance für Sprinter und Bergspezialisten.

1 VCLS TECHNOLOGYVertical Comfort, Lateral Stiffness – filigrane Sitzstreben (VCLS Stays),gefertigt aus speziellen Carbonfasern, verbessern in Verbindung mit derCarbon-Basalt-Sattelstütze die Federungseigenschaften des Rahmens effektiv, ohne die laterale Steifigkeit zu beeinflussen. Die VCLS Blades derGabel vervollständigen die Komforteigenschaften des Canyons.

2 OPTIMIERTES CARBONLAYUPDer SLX Rahmen besitzt ein optimiertes Carbonlayup, das ihm zu einemGewicht von 910 Gramm bei höchsten Steifigkeitswerten verhilft. Tret-kräfte werden unvermindert in Vortrieb umgewandelt und Belastungs-spitzen von Fahrbahnunebenheiten zuverlässig absorbiert.

3 I-LOCK STEUERSATZSYSTEM Durch den speziellen Klemmmechanismus des i-Lock Steuersatzsystemskann auf das Ausbohren des Gabelschafts und das Einpressen einesKlemmkonus verzichtet werden. So bleibt der Carbonschaft der Gabelunbeschädigt und bietet höchste Sicherheit in jeder Fahrsituation.

4 MAXIMUS SEATTUBE Das patentierte Maximus Seattube bietet durch seine charakteristischeForm eine größtmögliche Auflagefläche auf dem Hohlkammer-Tretlager-gehäuse. Dadurch entsteht eine überragende Tretlagersteifigkeit, diefür die optimale Kraftumsetzung verantwortlich ist.


2 OPTIMIERTES CARBONLAYUPFür mehr Steifigkeit und wenigerGewicht

3 I-LOCK STEUERSATZSYSTEMSchützt den Carbon-Gabelschaft

4 MAXIMUS SEATTUBE Überträgt die Kraft in Vortrieb

Ultimate cf slx FRAMESET EVO¤ 1699,– (1499,–)** direkt ab Werk.¤ 54,41 (48,00) monatlich** Bei Finanzierung mit 36 Monaten Laufzeit (=9,90% effektiver Jahreszins)** Canyon Sponsoringpreis für Inhaber einer gültigen Rennlizenz. Weitere Infos unter: canyon.com/sponsoring

inkl. Canyon One One Four SLX Vollcarbongabel (320 g), Ritchey WCS Vorbau (1 1/4"), AcrosFibre Steuersatz mit i-Lock System, Canyon VCLS Post (Carbon-Basalt-Sattelstütze), Canyon Sattelklemme. Rahmengewicht: 910 g (Größe 56 cm). Farben: stealth, team


RahmengeometrienRahmenhöhe 50 cm 52 cm 54 cm 56 cm 58 cm 60 cm 62 cm 64 cmSitzrohrlänge (mm) 490 510 530 550 570 590 610 630Oberrohrlänge (mm) 529 533 542 554 565 575,5 589 607Steuerrohrlänge (mm) 125 140 151 160 170 185 200 215Lenkwinkel 72° 72,25° 72,5° 73° 73,5° 73,75° 74° 74,5°Sitzrohrwinkel 75° 75° 74,5° 74° 73,5° 73° 72,5° 72°Kettenstrebenlänge (mm) 405 405 405 405 410 410 410 410Radstand (mm) 977 980 982 984 990 993 997 1003Stack (mm) 532,2 547,3 558 568,1 578,3 594,2 609,4 625,6Reach (mm) 386,4 387 387,2 390,9 393,7 393,9 397,1 403,4Spacer (mm)* 15 15 15 15 15 15 15 15Vorbaulänge / Lenkerbreite (mm) 80 / 400 80 / 400 90 / 400 100 / 420 110 / 420 110 / 420 120 / 440 120 / 440Kurbellänge (mm) 170 170 172,5 172,5 172,5 175 175 175Sattelstützendurchmesser (mm) 27,2 27,2 27,2 27,2 27,2 27,2 27,2 27,2* darunter i-Lock (Bauhöhe: 16 mm)Stack: Vertikales Maß von Tretlagermitte bis Steuerrohroberkante · Reach: Horizontales Maß von Tretlagermitte bis Steuerrohroberkante (siehe Seite 115)

1 VCLS TECHNOLOGYDämpft Schläge wirkungsvoll

Ultimate CF SLX 9.0 LTD¤ 4599,– direkt ab Werk.¤ 147,27 monatlich*

Das Canyon ist ein gnadenlos schneller und direkter Spitzensportler. Der Rahmen zählt zu den besten der Welt, Preis und Ausstattung sind für den Preis sensationell, Testurteil: „Überragend“, TESTSIEGER! (ROADBIKE 06/2011). Rennrad des Jahres 2011, Kategorie Hightech-Rennräder (ROADBIKE Leserwahl)

12. Juli 2011, die 10. Etappe der Tour de France 2011 befindet sich in denletzten Zügen. Die Ausreißer sind eingeholt, André Greipel befindet sichin einer hervorragenden Position. Auf dem letzten Kilometer explodiertder Sprinter aus Hürth, holt alles aus sich und dem Rahmen raus. Erzieht an seinem ärgsten Konkurrenten Mark Cavendish vorbei, sichertsich seinen ersten Sieg bei der Tour de France und den ersten Etappen-sieg auf einem Ultimate CF SLX überhaupt. Du kannst genau das Radvon André Greipel fahren: gleicher Rahmen, identische Ausstattung.Fühle Dich wie er, als er nach Ziellinie in Carmaux die Faust ballte undden bis dahin größten Erfolg seiner Karriere eingefahren hat. Der Rahmen:Dank VCLS Technologie komfortabel bei der langen Anfahrt zum Sprint,antriebsstark sogar wenn André mit 1800 Watt in die Pedale tritt. DieAusstattung: Wie von den Profis ausgewählt. Die Campagnolo Super Record bekommen nur die Schnellsten – und Du. Die Mavic R-Sys SLRerfüllen alle Ansprüche, die Profis an ihr Material stellen. Leicht, steif,schnell – Ultimate CF SLX 9.0 LTD 2012.


Rahmen



Canyon F10 Technology, FEM-Optimized Structure, Multi-ModulusCarbon Composite, Sequential Preforming Technology Canyon One One Four SLX Vollcarbon Acros Ai-70 Fiber Campagnolo Super Record 11s Campagnolo Super Record 11s Campagnolo Super Record 11s Campagnolo Super Record Campagnolo Super Record Mavic R-Sys SLR WTSMavic R-Sys SLR WTSMavic GripLink/PowerLinkCampagnolo Super Record Campagnolo Super Record 11s Ultra-Torque 50/34 (Option: 53/39)Campagnolo Super Record Ultra Torque Ritchey WCS 4-Axis (31,8) Ritchey WCS EvoCurve Carbon matt Selle Italia SLR Special Edition Canyon VCLS Post (Carbon/Basalt) Auslieferung ohne stealth, team50, 52, 54, 56, 58, 60, 62, 64 cm 12-27 bei 50/34, 12-25 bei 53/39 6,35 kg


Ultimate CF SLX 9.0 SL¤ 3999,– direkt ab Werk.¤ 128,06 monatlich*

Klare Formen und top Komponenten. Attraktives Design, eigenständige Formgebung. Perfekte Qualität und super Preis-Leistungs-Verhältnis […] für jeden der schöne Dinge liebt. (BICISPORT Italien 2010 über das Vorgängermodell)

Dieses Rad ist mit einem Wort umschrieben: Superleicht. Hier treffen su-perleichte Komponenten auf den superleichten Canyon Ultimate CF SLXRahmen. Mit der SRAM Red kommst Du in den Genuss der Rennrad-Gruppe, die im Gewichtstuning den ersten Platz erreicht. Mit 1969Gramm setzen die Amerikaner die Bestmarke. Mavic R-Sys SL Laufrädervereinen Alltagstauglichkeit mit einem geringen Gewicht wie kein zweiterLaufradsatz auf dem Markt. Gerade einmal 1295 Gramm bringt er dankSpeichen mit der Tracomp Technologie an Vorder- und Hinterrad auf dieWaage. Während gewöhnliche Speichen nur auf Zug belastet werden kön-nen, lassen sich die Carbon-Hohlraumspeichen auch auf Druck belastenund bieten so bei einem geringeren Gewicht mehr Stabilität. Das bringtmehr Sicherheit auf schnellen, abwechslungsreichen Kursen. Auchsonst hat dieses Rad abgespeckt wo es nur geht: der Ritchey WCS Carbonlenker in mattem Finish gehört zu den absoluten Leichtgewichtenam Markt, der Selle Italia SLR glänzt mit einem Gewicht von nur 140Gramm – und fährt sich auf langen Fahrten dennoch angenehm.


Rahmen



Canyon F10 Technology, FEM-Optimized Structure, Multi-ModulusCarbon Composite, Sequential Preforming TechnologyCanyon One One Four SLX VollcarbonAcros Ai-70 Fiber SRAM Red SRAM Red SRAM RedSRAM RedSRAM Red Mavic R-Sys SLMavic R-Sys SLContinental Grand Prix 4000sSRAM OG 1090SRAM Red 50/34 (Option: 53/39)SRAM Red GXPRitchey WCS 4-Axis (31,8)Ritchey WCS EvoCurve Carbon mattSelle Italia SLR Special EditionCanyon VCLS Post (Carbon/Basalt)Auslieferung ohnestealth, team50, 52, 54, 56, 58, 60, 62, 64 cm11-28 bei 50/34, 11-25 bei 53/396,40 kg


Ultimate CF SLX 9.0¤ 3999,– direkt ab Werk.¤ 128,06 monatlich*

Der neue Ultimate CF SLX Rahmen ist ein prima Kompromiss zwischen Steifigkeit und Lebendigkeit. Das Rad fühlt sich […] angenehm komfortabel an. (FIETS Niederlande 03/2010)

„Noch nie bekam ein Rad in einem TOUR-Test die Endnote 1,2. Diesmalsichert sich, dank bestem Rahmen und bester Ausstattung, Canyon denTestsieg.“ (TOUR 04/2011) 2012 mit noch besserer Ausstattung: DieMavic R-Sys SL Laufräder bieten das Beste aus zwei Welten: hervorra-gende Bremseigenschaften auch bei Nässe und ein geringes Gewichtdank Carbonspeichen mit TraComp-Technologie. Die auf Zug und Druckbelastbaren Speichen bringen mehr Steifigkeit und sparen Gewicht. InKombination mit der Shimano Dura-Ace 7900 Gruppe und der super -steifen Fulcrum Racing Torq RS Carbonkurbel entsteht ein Rad, das sogarnoch unter dem Mindestgewicht der UCI liegt: 6,50 Kilogramm bei einemKomplettrad sind ein Wort. Die Fahrstabilität hält im Grenzbereich Reserven bereit, wie sie nur ein intelligentes Gesamtkonzept bieten kann.Das zahlt sich aus durch mehr Freude bei Abfahrten. Bei Uphills gilt leicht,steif, fahrstabil und dabei dennoch komfortabel. Die belastungsgerechteVerlegung verschiedenster Fasertypen garantiert die Vereinbarkeit diesergegensätzlichen Anforderungen. Mit diesem Rad bieten wir Dir eine ab-solute Race-Maschine. Im Peloton und auf der Trainingsrunde.



Rahmen



Canyon F10 Technology, FEM-Optimized Structure, Multi-ModulusCarbon Composite, Sequential Preforming TechnologyCanyon One One Four SLX VollcarbonAcros Ai-70 Fiber Shimano Dura-AceShimano Dura-AceShimano Dura-AceShimano Dura-AceShimano Dura-AceMavic R-Sys SLMavic R-Sys SLContinental Grand Prix 4000sShimano Dura-Ace Fulcrum Racing Torq RS Carbonkurbel50/34 (Option: 53/39)Fulcrum Ultra-TorqueRitchey WCS 4-Axis (31,8)Ritchey WCS EvoCurveSelle Italia SLR Special EditionCanyon VCLS Post (Carbon/Basalt)Auslieferung ohnestealth, team50, 52, 54, 56, 58, 60, 62, 64 cm11-28 bei 50/34, 12-25 bei 53/396,50 kg

Rahmen



Canyon F10 Technology, FEM-Optimized Structure, Multi-ModulusCarbon Composite, Sequential Preforming TechnologyCanyon One One Four SLX VollcarbonAcros Ai-70 Fiber Campagnolo Record 11sCampagnolo Record 11sCampagnolo Record 11sCampagnolo RecordCampagnolo RecordMavic Ksyrium SLR WTSMavic Ksyrium SLR WTSMavic GripLink/PowerLinkCampagnolo Super Record Campagnolo Record 11s Ultra-Torque50/34 (Option: 53/39)Campagnolo Record Ultra-TorqueRitchey WCS 4-Axis (31,8)Ritchey WCS EvoCurveSelle Italia SLR Special EditionCanyon VCLS Post (Carbon/Basalt)Auslieferung ohnestealth, team50, 52, 54, 56, 58, 60, 62, 64 cm12-27 bei 50/34, 12-25 bei 53/396,65 kg

Ultimate CF SLX 9.0 Pro¤ 3799,– direkt ab Werk.¤ 121,65 monatlich*

Traumnote 1,4 […] Der Dauerbrenner aus Koblenz war [noch] nie so gut… (Testsieger TOUR Rahmentest 03/2011)

Campagnolo – die Marke, mit der unsere Profis im Jahr 2011 Siege bei denwichtigsten Klassikerrennen und der Tour de France eingefahren haben.Auf Basis des Ultimate CF SLX Testsiegerrahmens überzeugt die Aus-stattung des Ultimate CF SLX 9.0 PRO mit rennerprobten Komponentenauf ganzer Linie. Genauso wie das Chassis. Noch nie hat die ZeitschriftTOUR (03/2011) ein so gutes Rahmenset getestet: Note 1,4. Die MavicKsyrium SLR WTS mit Exalith Bremsflanke sind echte Leichtgewichte ihrerKlasse und lassen sich bestens beschleunigen. Die spezielle Behandlungder Aluminium-Bremsflanke ermöglicht dank eines verringerten Brems-verschleißes dünnere Wandstärken und ist so ein weiterer Trumpf beimKampf an der Waage. Die ergonomischen Ergopower Bremshebel derhochwertigen Campagnolo Record liegen angenehm in der Hand. Mitder feinen Abstufung der 11-fach-Kassette hast Du jederzeit die pas-sende Übersetzung. Bei Flachetappen und in den Bergen. Das UltimateCF SLX 9.0 PRO weckt Begeisterung. Unmittelbar und direkt – dabeibleibt es komfortabel. Ein Fahrerlebnis der Extraklasse.




HÄRTER, LEICHTER, SCHÖNERMavics Exalith Technologie ist eine spezielle Art der Hartanodisierung vonAluminium-Felgen. Diese besondere Bearbeitung garantiert lange Haltbar-keit in Kombination mit einzigartigem Design. Dank Exalith behält die Felgedie charakteristisch matt-graue Farbe über tausende Kilometer und verzö-gert sogar den Verschleiß der Felge bei deutlich gesteigerter Bremskraft.Die vergrößerte Oberflächenhärte ermöglicht eine dünnere Felgenflankeund somit eine Reduzierung des Gewichts. Mit der Entwicklung von Reifengeht Mavic jetzt noch einen Schritt weiter und hebt die Definition des Sys-temlaufrades auf eine neue Ebene. Die optisch perfekt auf die Felge abge-stimmten Mavic Reifen bieten erstklassige Laufeigenschaften undüberlegenen Kurvengrip bei gerade einmal 215 Gramm Gewicht.

Die Mavic Wheel-Tire-Systeme (WTS) stehen für eine perfekt abgestimmteKombination aus Felge und Reifen, für beste Performance und ein niedrigesSystemgewicht. Davon werden auch alle Canyon Fahrer in der UCI WorldTour 2012 profitieren.

Ultimate CF SLX 8.0¤ 2999,– direkt ab Werk.¤ 96,03 monatlich*

Canyon schickt eines der schnellsten und leichtesten Räder mit Super-Rahmen ins Rennen. Messerscharf folgt es jedem Lenkbefehl und beschleunigt so ungezügelt wie nur ganz wenige Räder auf dem Markt. (ROADBIKE 03/2010)

Sieben Mal sicherte sich das Ultimate CF SLX beim großen Rahmentestder Zeitschrift TOUR (03/2011) den Bestwert 1,0 und schaffte damiteine neue Referenz. Noch nie war ein Rahmen besser als der SLX vonCanyon! Auch in den Jahren zuvor sammelte der mit FEM konstruierteRahmen in Semi-Integralbauweise Testsiege wie andere Trinkflaschenvom Strecken rand eines Profirennens: „Räder wie das Ultimate CF SLX definieren das derzeit technisch Machbare.“ „Zentrales Thema ist dergnadenlose Vortrieb, den das giftige Renngerät generiert. Kaum ein anderes Rad fährt sich so unglaublich direkt.“ Mit den Sorglos-Lauf-rädern Mavic Ksyrium Elite kannst Du Deine Gedanken voll aufs Fahrenkonzentrieren, denn die Dauerbrenner aus Frankreich stehen auch nachJahren im Einsatz wie eine sprichwörtliche Eins. Neu für 2012 - Carbon-Tuning serienmäßig in Form der ultrasteifen und edlen Fulcrum RacingTorq RS Kurbel in Standard- oder Kompaktübersetzung.


Rahmen

GabelSteuersatzSchaltwerkUmwerferSchaltgriffeBremsgriffeBremsenNabenZahnkranzFelgenReifenKurbelnKettenblätterInnenlagerVorbauLenkerSattelSattelstützePedaleFarbeRahmenhöhenÜbersetzungGewicht


Canyon F10 Technology, FEM-Optimized Structure, Multi-ModulusCarbon Composite, Sequential Preforming TechnologyCanyon One One Four SLX VollcarbonAcros Ai-70 Fiber Shimano Dura-AceShimano Dura-AceShimano Dura-AceShimano Dura-AceShimano Dura-AceMavic Ksyrium EliteMavic Ksyrium EliteContinental Grand Prix 4000sShimano Dura-AceFulcrum Racing Torq RS Carbonkurbel50/34 (Option: 53/39)Fulcrum Ultra-TorqueRitchey WCS 4-Axis (31,8)Ritchey WCS EvoCurveSelle Italia Race SE (Women: Selle Italia Lady Flow SE)Canyon VCLS Post (Carbon/Basalt)Auslieferung ohnestealth, team50, 52, 54, 56, 58, 60, 62, 64 cm11-28 bei 50/34, 12-25 bei 53/396,80 kg


WOMENSADDLEOPTION

Ultimate cfCANYON ROAD BIKES 2012 65

Der Ultimate CF Rahmen ist der Klassiker der Canyon Modellpalette.Hochdekoriert mit dem Designpreis der Bundesrepublik Deutschlandund zahlreichen Testsiegen, ist er ästhetisch wie funktional einzigartig.Ausgestattet mit den neuesten Canyon Entwicklungen, der One OneFour SLX Vollcarbongabel und der VCLS Carbon-Basalt-Sattelstützebietet das Fahrwerk noch bessere Performance und ein einzigartigesPreis-Leistungs-Verhältnis. Ob auf der Passabfahrt oder den letztenMetern am Gegner vorbei – das Ultimate CF atmet Rennsport.

1 MAXIMUS SEATTUBEDie große Aufstandsfläche des patentierten Maximus Seattubes und dieOversized-Kettenstreben sorgen für eine enorme Steifigkeit im Tretlager-bereich und damit für eine effiziente Kraftumsetzung der Tretenergie.Das mit 68 mm Außendurchmesser groß dimensionierte Hohlkammer-Tretlagergehäuse verstärkt diesen Effekt noch einmal.

2 ONE ONE FOUR SLXEine besondere Laminatkonfiguration sowie die Form der One One FourSLX Carbongabel sorgen für überragende Komfortwerte bei höchsterlateraler Steifigkeit.

3 RAHMENGRÖSSENABHÄNGIGES TUBINGLange Rohre sind bei gleicher Dimensionierung nicht so steif wie kurze.Daher sind die Rohrdimensionen des Ultimate CF größenabhängig konstruiert. So ergibt sich für kleine Rahmen eine überproportionaleGewichtsersparnis und für große Rahmen ein überproportionaler Steifigkeitsgewinn.

4 VCLS TECHNOLOGYDie VCLS Stays (Vertical Comfort, Lateral Stiffness) in Verbindung mitder neu entwickelten VCLS Post erhöhen spürbar den Sitzkomfort undersparen der Muskulatur des Fahrers Ausgleichs- und Haltearbeit.Neben den geringen Rohrquerschnitten ist eine besondere Laminatkon-figuration für den spürbaren Komfortgewinn verantwortlich.

www.canyon.com | Canyon Servicecenter +49 (0) 261 40 4000 | canyon.com/ultimate-cf

Ultimate cf FRAMESET EVO ¤ 1299,– (999,–)** direkt ab Werk.¤ 41,60 (31,99) monatlich** Bei Finanzierung mit 36 Monaten Laufzeit (=9,90% effektiver Jahreszins)** Canyon Sponsoringpreis für Inhaber einer gültigen Rennlizenz. Weitere Infos unter: canyon.com/sponsoring

inkl. Canyon One One Four SLX Vollcarbongabel (320 g), Ritchey WCS Vorbau (1 1/4"), AcrosSteuersatz mit i-Lock System, Canyon VCLS Post (Carbon-Basalt-Sattelstütze), Canyon Sattelklemme. Rahmengewicht: 960 g (Größe M). Farben: carbon fiber / white, team

4 VCLS TECHNOLOGY Erhöht den Komfort

2 ONE ONE FOUR SLXSteif, sicher, komfortabel und ultraleicht

3 RAHMENGRÖSSENABHÄNGIGES TUBINGFür überproportionale Gewichts- und Steifig-keitsvorteile

1 MAXIMUS SEATTUBE Sorgt für höchste Steifigkeit


RahmengeometrienRahmenhöhe 50 cm 52 cm 54 cm 56 cm 58 cm 60 cm 62 cm 64 cmSitzrohrlänge (mm) 490 510 530 550 570 590 610 630Oberrohrlänge (mm) 529 533 542 554 565 575,5 589 607Steuerrohrlänge (mm) 125 140 151 160 170 185 200 215Lenkwinkel 72° 72,25° 72,5° 73° 73,5° 73,75° 74° 74,5°Sitzrohrwinkel 75° 75° 74,5° 74° 73,5° 73° 72,5° 72°Kettenstrebenlänge (mm) 405 405 405 405 410 410 410 410Radstand (mm) 977 980 982 984 990 993 997 1003Stack (mm) 532,2 547,3 558 568,1 578,3 594,2 609,4 625,6Reach (mm) 386,4 387 387,2 390,9 393,7 393,9 397,1 403,4Spacer (mm)** 15 15 15 15 15 15 15 15Vorbaulänge / Lenkerbreite (mm) 80 / 380*, 400 80 / 400 90 / 400 100 / 420 110 / 420 110 / 420 120 / 440 120 / 440Kurbellänge (mm) 165* / 170 170 172,5 172,5 172,5 175 175 175Sattelstützendurchmesser (mm) 27,2 27,2 27,2 27,2 27,2 27,2 27,2 27,2* nur bei Ultimate CF 9.0 ** darunter i-Lock (Bauhöhe: 16 mm)Stack: Vertikales Maß von Tretlagermitte bis Steuerrohroberkante · Reach: Horizontales Maß von Tretlagermitte bis Steuerrohroberkante (siehe Seite 115)

Ultimate CF 9.0 Pro¤ 2599,– direkt ab Werk.¤ 83,23 monatlich*

Canyon spielt nicht nur die Preis-Karte. Auch das Gewicht, die Komponenten, Technologie,und Garantie, die deutsche Marke hat ein Auge auf alles. Gesamturteil: Beeindruckend (L'ACHETEUR CYCLISTE 04/2010)Rennrad des Jahres 2010 (ROADBIKE 01/11)

Fahren wie die Profis: der Ultimate CF Rahmen kommt mit allen Innovatio-nen, die auch der Ultimate CF SLX bietet. VCLS Technologie, das patentierteMaximus Seattube und die 320 Gramm leichte One One Four SLX Gabel,die dank konischem Steuerrohr für maximale Steifigkeit bei größtmöglichemKomfort steht. Mit der Campagnolo Chorus-Gruppe bieten die Italiener eineHochleistungs-Gruppe an, die es locker mit den Topmodellen aufnehmenkann: das Schaltwerk an der 11-fach-Kassette wird von fortschrittlichen,ergonomischen Ergopower-Brems-Schalthebeln aus Carbon gesteuert, diedank Ultra-Shift Technologie eine größere Kontaktfläche mit der Hand bie-ten und dadurch mehr Sicherheit bei verringerten Hebelkräften ermögli-chen. So bleibt auch bei schnellen Abfahrten jederzeit alles unter Kontrolle.Für den richtigen Kick beim Uphill sorgen die Mavic Ksyrium Elite Laufräder,die nur 1550 Gramm auf die Waage bringen. Der gerade einmal 200 g leichteContinental Grand Prix 4000s Reifen besticht durch leichten Lauf, höchsteHaftung und maximale Pannensicherheit.

Erhältlich in den Farbencarbon fiber / white, team

Rahmen



Canyon F10 Technology, FEM-Optimized Structure, Multi-ModulusCarbon Composite, Sequential Preforming TechnologyCanyon One One Four SLX VollcarbonAcros Ai-70 Fiber Campagnolo Chorus 11sCampagnolo Chorus 11sCampagnolo Chorus 11sCampagnolo ChorusCampagnolo ChorusMavic Ksyrium EliteMavic Ksyrium EliteContinental Grand Prix 4000sCampagnolo ChorusCampagnolo Chorus 11s Ultra-Torque50/34 (Option: 53/39)Campagnolo Record Ultra-TorqueRitchey WCS 4-Axis (31,8)Ritchey WCS EvoCurveSelle Italia Race SE (Women: Selle Italia Lady Flow SE)Canyon VCLS Post (Carbon/Basalt)Auslieferung ohnecarbon fiber / white, team50, 52, 54, 56, 58, 60, 62, 64 cm12-27 bei 50/34, 12-25 bei 53/396,95 kg


WOMENSADDLEOPTION

Ultimate CF 9.0 ¤ 2099,– direkt ab Werk.¤ 67,21 monatlich*

Der hervorragende Rahmen, die tolle Ausstattung und die sportlichen Fahrleistungen überzeugen auch verwöhnte Vielfahrer. Testergebnis: „Überragend“ TESTSIEGER! (ROADBIKE 05/2011). Rennrad des Jahres 2011 (ROADBIKE Leserwahl)

„Schon wieder ein Testsieg für Canyon – die Koblenzer scheinen einAbonnement darauf gelöst zu haben.“ schreibt die Zeitschrift Roadbikein der Ausgabe Mai 2011. Nach der ersten Probefahrt wird den Redakteurenklar warum: „Sportliche Fahrer sind begeistert vom Vortrieb, der messer-scharfen Lenkung und dem hohen Dämpfungskomfort, den der Rahmenvor allem am Heck, jetzt aber auch an der Front bietet.“ Die VCLS Tech-nologie macht es möglich: sie erlaubt brachialen Vortrieb, ein direktesFahrgefühl und trotzdem einen größtmöglichen Komfort. Das schontDeine Muskeln, so dass Du im Rennen und auf langen Touren länger leistungsfähig bleibst. Das Ultimate CF 9.0 ist so ausdauernd wie Du, esmacht bei jedem Marathon eine hervorragende Figur, erklimmt jedenGipfel und stürzt sich mit Dir in die Abfahrt. Bei so viel Rennsport und soviel Leistung braucht es eine Gruppe, die vielfach bewährt ist: Shimano Ultegra. Die begehrteste Rennradgruppe auf dem Markt bürgtfür präzise Schaltvorgänge, eine hervorragende Ergonomie und ein herausstechendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Dieses Rad hat nur einsim Sinn: Dir Höchstleistungen zu ermöglichen.



Rahmen



Canyon F10 Technology, FEM-Optimized Structure, Multi-ModulusCarbon Composite, Sequential Preforming TechnologyCanyon One One Four SLX VollcarbonAcros Ai-70 Fiber Shimano UltegraShimano UltegraShimano UltegraShimano UltegraShimano UltegraMavic Ksyrium EquipeMavic Ksyrium EquipeContinental Grand Prix 4000sShimano UltegraShimano Ultegra 50/34 (Option: 53/39)Shimano Ultegra SM-BB6700Ritchey WCS 4-Axis (31,8)Ritchey WCS EvoCurveSelle Italia Race SE (Women: Selle Italia Lady Flow SE)Canyon VCLS Post (Carbon/Basalt)Auslieferung ohnecarbon fiber / white, team50, 52, 54, 56, 58, 60, 62, 64 cm11-28 bei 50/34, 12-25 bei 53/397,20 kg

WOMENSADDLEOPTION

Ultimate CF 8.0¤ 1999,– direkt ab Werk.¤ 64,01 monatlich*

Mit einem herausragenden Rahmen-Kit und willigem Charakter sichert sich das Canyon Ultimate CF die Topnote. Testergebnis: „Überragend“ (ROADBIKE 08/2011)Rennrad des Jahres 2010 (ROADBIKE 01/11)

„Kaum vorstellbar, dass es Rennradler gibt, die von den Eigenschaften die-ses Carbonrenners nicht begeistert wären: eigenständige Optik, souveräneLaufruhe, geringes Gewicht, exzellente Verarbeitung und hoher Komfort amSattel.“ Testsieg für das Ultimate CF 8.0 in der Zeitschrift TOUR (4/2010).Der Testsieger-Rahmen kommt im Jahr 2012 erneut mit den bekannten, in-novativen Features auf den Markt und bietet somit herausragende Fahr-leistungen. Den Setback der Canyon VCLS Post kannst Du horizontal um20 Millimeter einstellen. Das ermöglicht es Dir, Deine Sitzposition individuellzu optimieren. Außerdem kommen in der innovativen Stütze Basaltfasernfür eine bessere Dämpfung zum Einsatz. Bei der Ausstattung spielen Emo-tionen mit: Die Campagnolo Athena 11-fach-Gruppe in schwarz versprühtRennsportflair aus Vicenza. Kein anderer Hersteller hat eine derartige Historie bei Rennradschaltungen und -bremsen. Die Athena Power-TorqueCarbonkurbel überzeugt durch einen minimalen Q-Faktor bei maximalerSteifigkeit. Tour oder Race – das Ultimate CF 8.0 bietet mehr als nur dieSumme seiner Teile: es bietet konsequente Fahrdynamik.


Rahmen



Canyon F10 Technology, FEM-Optimized Structure, Multi-ModulusCarbon Composite, Sequential Preforming TechnologyCanyon One One Four SLX VollcarbonAcros Ai-70 Fiber Campagnolo Athena 11s Campagnolo Athena 11sCampagnolo Athena 11s CarbonCampagnolo Athena 11s CarbonCampagnolo Athena 11sMavic Ksyrium EquipeMavic Ksyrium EquipeContinental Grand Prix 4000sCampagnolo ChorusCampagnolo Athena 11s Power-Torque 50/34Campagnolo Power-TorqueRitchey WCS 4-Axis (31,8)Ritchey WCS EvoCurveSelle Italia Race SE (Women: Selle Italia Lady Flow SE)Canyon VCLS Post (Carbon/Basalt)Auslieferung ohnecarbon fiber / white, team50, 52, 54, 56, 58, 60, 62, 64 cm12-27 7,20 kg


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Roadlite AL

Perfekte Verarbeitung und einzigartige Fahreigenschaften ab 999 Euro.Die Roadlite AL Series bietet perfekte Trainingsbedingungen. Ausgestattetmit der One One Eight Carbongabel und dem patentierten Maximus Seattube lässt sich Canyon Technologie auf die sportliche Weise erfah-ren. Ob bei der Trainingsausfahrt mit Freunden oder im Hobbyrennen –das Roadlite lässt keine Wünsche offen. Für 2012 haben unsere Ingenieure und Ergonomieexperten die Geometrie des Rahmens über -arbeitet und für den Einsatzbereich des Rades optimiert. Ein kürzeresOberrohr und ein längeres Steuerrohr machen das Roadlite AL zumAusdauersportler auf langen Touren.

1 ONE ONE EIGHT CF GABELMit der One One Eight CF Gabel hält das Carbongabel-Know-how derCanyon Ingenieure auch bei der Roadlite Plattform Einzug. Die Carbon-gabel mit Aluminiumschaft sorgt mit besten Steifigkeitswerten für Lauf-ruhe und präzise Umsetzung der Lenkbefehle. Mit 520 g verhilft sie derRoadlite AL Plattform zum Diäterfolg.

2 MAXIMUS SEATTUBE Das patentierte Maximus Seattube ist so geformt, dass die Aufstands flächeauf dem Tretlager maximal ist, ohne den Schwenk bereich des Umwerferszu beeinflussen. Das Oversized-Unterrohr und die ovalisierten Kettenstre-ben verstärken die damit erreichte hohe laterale Steifigkeit noch einmal.

3 ANODISIERTE OBERFLÄCHEDie Anodisierung sorgt für eine edelmatt schimmernde, kratzfesteOberfläche. Der Aluminiumrahmen erhält in der schwarzen Ausführungwährend der Produktion seine endgültige Anmutung durch einen che-mischen Prozess, der auf Farbauftrag verzichtet und damit zusätzlichGewicht einspart.

4 ASYMMETRISCHE SATTELKLEMMEDie superleichte – mit dem iF product design award dekorierte –asymmetrische Canyon Sattelklemme bringt nur 16 Gramm auf die Waage.Die vergrößerte Klemmfläche ermöglicht eine schonendere Klemmungder Stütze und schützt gleichzeitig vor Wasser und Schmutz.

www.canyon.com | Canyon Servicecenter +49 (0) 261 40 4000 | canyon.com/roadlite

Roadlite AL FRAMESET EVO¤ 499,– direkt ab Werk.¤ 15,98 monatlich** Bei Finanzierung mit 36 Monaten Laufzeit (=9,90% effektiver Jahreszins)

inkl. Canyon One One Eight CF Carbongabel (ab 520 g), Ritchey WCS Vorbau (1 1/8"), Tange IS-22 SCT Steuersatz, Canyon Sattelklemme. Rahmengewicht: 1435 g (Größe M). Farbe: deep black ano / white


RahmengeometrienRahmengröße / Vergleichsgröße (cm) XS / 50 S / 53 M / 56 L / 58 XL / 60 2XL/ 62 3XL / 65 Sitzrohrlänge (mm) 475 515 545 570 595 620 645Oberrohrlänge (mm) 519 531 542 554 572 587 603Steuerrohrlänge (mm) 150 163 175 190 212 230 250Lenkwinkel 71,5° 72° 73,25° 73,25° 73,25° 73,25° 73,25°Sitzrohrwinkel 73,5° 73,5° 73,5° 73,5° 73,5° 73,5° 73,5°Kettenstrebenlänge (mm) 410 410 410 410 410 410 410Radstand (mm) 964,5 972,4 972,4 984,4 1002,5 1017,6 1033,7Stack (mm) 549,5 566 579 594 615 632 651Reach (mm) 355 363 371 378 390 399 410Spacer (mm)* 25 25 25 25 25 25 25Vorbaulänge / Lenkerbreite (mm) 80 / 380 90 / 400 100 / 420 110 / 420 110 / 420 120 / 440 120 / 440Kurbellänge (mm) 165 170 172,5 172,5 175 175 175Sattelstützendurchmesser (mm) 27,2 27,2 27,2 27,2 27,2 27,2 27,2* darunter Abschlussring (Bauhöhe: 5 mm)Stack: Vertikales Maß von Tretlagermitte bis Steuerrohroberkante · Reach: Horizontales Maß von Tretlagermitte bis Steuerrohroberkante (siehe Seite 115)

4 ASYMMETRISCHE SATTELKLEMMEKlemmt sicher und schonend

2 MAXIMUS SEATTUBEBietet höchste Steifigkeit

3 ANODISIERTE OBERFLÄCHEKratzfest und leicht

1 ONE ONE EIGHT CF GABELSpurstabil und leicht

Roadlite AL 7.0¤ 1249,– direkt ab Werk.¤ 40,00 monatlich*

Wenn man einen ausgezeichneten Racer mit äußerst komfortablem Rahmen haben möchte, dann ist das Roadlite eine sehr gute Entscheidung (FIETS Niederlande 01/2010 über das Vorgängermodell)Rennrad des Jahres 2010 (ROADBIKE 01/2011)

Für 2012 wurde die Geometrie der Roadlite AL Series nochmals optimiert,so dass sich das Rad auf langen Touren noch angenehmer fährt. Mit der27,2 mm dünnen Sattelstütze generiert das Fahrwerk einen Komfort, wieRennradfahrer ihn sich wünschen. Das patentierte Maximus Seattube er-möglicht höchste Steifigkeit im Antritt. Die One One Eight CF Carbongabelkomplettiert das Canyon Premiumfahrwerk. „Überragend“ findet auch ROADBIKE 07/2011 – Kauftipp. Ganz gleich, ob auf der Jagd nach Höhen-metern, oder bei Höchstgeschwindigkeit in der Ebene: Die leichte UltegraGruppe verfügt über satte Bremspower, ergonomisch optimierte Schalt-/Bremshebel aus Carbon sowie Hollowtech II Kurbeln mit den Hollowglide-Ketten blättern für präzise Schaltperformance. Die Mavic Aksium Laufräderbilden mit speziellen Mavic Reifen ein perfekt abgestimmtes Wheel-Tire-System (WTS). Das Sahnehäubchen: Ritchey Teile aus der Worldcup-SerieWCS. ROADBIKE: „Folglich fliegt das Roadlite über die Testrunde, gewinntan Anstiegen den Bergpreis und gefällt durch seine zackige Lenkung.“

Erhältlich in den Farbendeep black ano / white, light white / black

RahmenGabelSteuersatzSchaltwerkUmwerferSchaltgriffeBremsgriffeBremsenNabenFelgenReifenZahnkranzKurbelnKettenblätterInnenlagerVorbauLenkerSattelSattelstützePedaleFarbeRahmenhöhenÜbersetzungGewicht


Canyon F6 Technology, 6061 Aluminium, Rohre dreifach konifiziertCanyon One One Eight CFTange IS-22 SCTShimano Ultegra Shimano Ultegra Shimano UltegraShimano UltegraShimano Ultegra Mavic AksiumMavic Aksium WTSMavic Aksion WTS 25 mmShimano UltegraShimano Ultegra 50/34 (Triple Option: 52/39/30)Shimano Ultegra SM-BB6700Ritchey WCS 4-Axis (31,8)Ritchey WCS EvoCurveSelle Italia Race SE (Women: Selle Italia Lady Flow SE)Ritchey WCS 1-Bolt AluminiumAuslieferung ohnedeep black ano / white, light white / blackXS, S, M, L, XL, 2XL, 3XL11-28 bei 50/34, 11-28 bei 52/39/307,95 kg


WOMENSADDLEOPTION


BESSER KLETTERNProfis und ehemalige Tour de France Gewinner wissen die Vorteile einesgrößeren Ritzels in Kombination mit einer Compact-Kurbel auf schwerenBergetappen zu schätzen. Geringes Gewicht, ein kleiner Q-Faktor (horizon-taler Abstand der Pedale) und eine optimale Kettenlinie sind die entschei-denden Vorteile gegenüber einer Dreifachkurbel, wenn es ins Gebirge geht.Beim Roadlite AL 6.0 SL ist der Vorteil dank SRAM Apex Gruppe am Bergserienmäßig. Eine Kurbel mit 48 Zähnen am großen und 34 Zähnen am klei-nen Kettenblatt nimmt in Verbindung mit einem 11-32 Ritzelpaket auch nochso steilen Anstiegen den Schrecken. Für beste Schaltperformance bei die-ser Abstufung sorgt das Apex Schaltwerk mit verlängertem Käfig. Aber nichtnur in den Bergen spielt das System seine Stärken aus. Auch für Fahrer,die eine höhere Trittfrequenz bevorzugen und weniger Kraft aufwendenwollen ist die SRAM Technologie die erste Wahl. Ganz neu für 2012 – dieApex Gruppe in modischem Weiß.

Roadlite Al 6.0 SL¤ 999,– direkt ab Werk.¤ 31,99 monatlich*

Top-Rahmen-Set; hochwertige Anbauteile; viele Rahmengrößen für kleine und große Piloten. (TOUR 04/2011 über die Modellplattform)Rennrad des Jahres 2010 (ROADBIKE 01/2011)

Testsieg in der Zeitschrift TOUR für das Roadlite 6.0 aus dem Jahr 2011.Das Roadlite AL 6.0 SL punktet mit der fortschrittlichen Canyon F6 Alu-minium-Technologie samt Canyon One One Eight CF Carbongabel zumabsoluten Top-Preis. Die Geometrie haben wir jetzt noch mehr auf dieBedürfnisse von Langstreckenfahrern angepasst. So bleibst Du längerleistungsfähig. Die neue weiße SRAM Apex Gruppe bietet eine Kombi-nation mit größtmöglichen Reserven. Mit dem 32er Ritzel und dem 34erKettenblatt ergibt sich eine Bergübersetzung, die eine Dreifachkurbelüberflüssig macht und sogar von Profis bei Bergetappen genutzt wird.So hältst Du das Rad sogar an langen Alpenpässen und kurzen, knacki-gen Mittelgebirgsanstiegen auf Tempo. Mit dem 48er Kettenblatt bringstDu auch bei hohen Geschwindigkeiten in der Ebene noch genug Druckaufs Pedal. Die Mavic Aksium WTS Systemlaufräder bieten echte Lang-laufeigenschaften. Das hochwertige Ritchey WCS-Cockpit veredelt dieses Rad.

Erhältlich in den Farbendeep black ano / white, light white / black



Canyon F6 Technology, 6061 Aluminium, Rohre dreifach konifiziertCanyon One One Eight CFTange IS-22 SCTSRAM Apex SRAM Apex SRAM Apex SRAM Apex SRAM Apex Mavic AksiumMavic Aksium WTSMavic Aksion WTS 25 mmSRAM PG 1050SRAM Apex 48/34SRAM Apex GXPRitchey WCS 4-Axis (31,8)Ritchey WCS EvoCurveSelle Italia X1 Special Edition (Women: Selle Italia X2 Lady Flow)Ritchey 2-Bolt AluminiumAuslieferung ohnedeep black ano / white, light white / blackXS, S, M, L, XL, 2XL, 3XL11-328,15 kg


WOMENSADDLEOPTION

Roadlite al 6.0¤ 999,– direkt ab Werk.¤ 31,99 monatlich*

Das Roadlite verwöhnt Tourenfahrer mit viel Laufruhe und einem sehr angenehmen Charakter, Rahmen und Ausstattung sind für den Preis top! Testergebnis: „Überragend“(ROADBIKE 07/2011)Rennrad des Jahres 2010 und 2011 (ROADBIKE Leserwahl)

„Wahnsinn, was für gute Rennräder es für weniger als 1000 Euro zu kaufen gibt: Canyon schickt mit dem Roadlite einen tadellos aufgebautenAlleskönner in den Test. Shimanos komplette 105-Gruppe und die Mavic-Aksium-Laufräder liegen auf einem Niveau, von dem man vor zehn Jahren selbst bei deutlich teureren Rädern nur hätte träumen können!“Gesamtwertung „Überragend“ (ROADBIKE 07/2011). Optisch trumpftdas Roadlite AL 6.0 mit einer sportlichen Erscheinung: Die begehrte undan das Profi-Design angelehnte Teamlackierung kommt jetzt auch am Roadlite AL zum Einsatz. Lass Dich von den sportlichen Ambitionen dieses Rennrades tragen. Die Geometrie des Rahmens haben wir im Detail optimiert und jetzt noch mehr auf Langstreckentauglichkeit aus-gelegt – damit Du auch bei langen Trainingseinheiten in die Vollen gehenkannst. Die herausragende Carbongabel One One Eight CF bietet beieinem Gewicht von gerade einmal 520 Gramm absolute Steifigkeit undein Höchstmaß an Komfort – genauso wie Rennradfahrer es sich wünschen. Dieses Rad ermöglicht Dir den maximalen Fahrspaß.

Erhältlich in der Farbeteam / yellow, light white / black



Canyon F6 Technology, 6061 Aluminium, Rohre dreifach konifiziertCanyon One One Eight CFTange IS-22 SCTShimano 105 Shimano 105 Shimano 105Shimano 105Shimano 105 Mavic AksiumMavic AksiumContinental Grand Prix 4000s 25 mmShimano 105Shimano 105 50/34 (Triple Option: 50/39/30)Shimano 105 SM-BB5700Ritchey WCS 4-Axis (31,8)Ritchey WCS EvoCurveSelle Italia X1 Special Edition (Women: Selle Italia X2 Lady Flow)Ritchey WCS 1-Bolt AluminiumAuslieferung ohneteam / yellow, light white / blackXS, S, M, L, XL, 2XL, 3XL11-28 bei 50/34, 11-28 bei 50/39/308,15 kg


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www.canyon.com | Canyon Servicecenter +49 (0) 261 40 4000 | canyon.com/speedmax-cf

Speedmax cf

Das Speedmax CF atmet Geschwindigkeit. Egal, ob Du es im Triathlonoder im Zeitfahren einsetzt, nichts bringt Dich schneller ans Ziel. Aerodynamik pur: tropfenförmige Rohrquerschnitte an Rahmen, Gabelund Sattelstütze, die dem Tragflächenprofil von Flugzeugen nachemp-funden sind, lassen keine Luftverwirbelung zu. Das Verhältnis vonmaximaler Steifigkeit und minimalem Gewicht ist beim Speedmax CFauf einem für Zeitfahrräder einzigartigen Niveau. Das GesamtsystemMensch/Maschine verschmilzt zu einer perfekten Einheit. Prämiertmit den hierzulande wichtigsten Auszeichnungen, dem Designpreisder Bundesrepublik Deutschland und dem iF product design award inGold, den „Oscars“ und „Grammies“ der Designwelt.

1 AERO SHAPE Der Speedmax CF Rahmen ist zu 100 % auf geringen Luftwiderstandausgelegt. Flächige Rohrprofile und ein tief angesetzter Hinterbau bieten dem Wind eine minimale Angriffsfläche. Das extrem kurze Steuerrohr ermöglicht eine besonders aerodynamische Sitzposition.Der Hauptrahmen wird als Monocoque gefertigt und besitzt rahmen -größenabhängige Rohrdurchmesser.

2 OVERSIZED HOHLKAMMER-TRETLAGERGEHÄUSEAuch ein auf Aerodynamik ausgelegtes Rad benötigt eine hohe Tret -lagersteifigkeit, um die Energie des Fahrers verlustfrei in Vortrieb um zusetzen. Das Hohlkammer-Tretlagergehäuse umschließt zu diesemZweck die linke Lagerschale. Diese Konstruktion beugt auch Windver-wirbelungen in diesem Bereich vor.

3 AERO POST CFDer Schlitten der speziell für das Speedmax entwickelten Stütze bieteteinen weiten Verstellbereich, um sowohl eine optimale Zeitfahr- als auchTriathlonposition zu ermöglichen. Durch eine Skala an der aufwendig gefertigten Canyon Carbonstütze lässt sich die individuelle Positionschnell neu einstellen.

4 AERO SATTELKLEMME Das querovalisierte Oberrohr geht fließend in die Sattelklemme über.Dadurch bietet die Klemme dem Wind keine Angriffsfläche. Die Fixie-rung der Canyon Aero Sattelstütze erfolgt mithilfe des Keilprinzips. Dasbedeutet Materialschonung durch geringe Klemmkräfte.


Speedmax cf FRAMESET ¤ 1899,– (1599,–)** direkt ab Werk.¤ 60,81 (51,20) monatlich** Bei Finanzierung mit 36 Monaten Laufzeit (=9,90% effektiver Jahreszins)** Canyon Sponsoringpreis für Inhaber einer gültigen Rennlizenz. Weitere Infos unter: canyon.com/sponsoring

inkl. Canyon Carbon Aero Fork CF, Canyon Carbon Aero Post CF, integrierter Sattelklemme,Tange IS-22 SCT Steuersatz und Profile Aris Vorbau. Rahmengewicht: 1500 g (Größe M).Farbe: team


RahmengeometrienRahmenhöhe S M LSitzrohrlänge* (mm) 524,8 539,2 564,7

Oberrohrlänge (mm) 519 543 572

Steuerrohrlänge (mm) 110 125 135

Lenkwinkel 72,5° 72,5° 72,5°

Sitzrohrwinkel 75°(78°) 75°(78°) 75°(78°)

Kettenstrebenlänge (mm) 380-395 380-395 380-395

Radstand (mm) 970-985 995-1010 1020-1035

Stack (mm) 506 520 530

Reach (mm) 409 429 454

Spacer (mm)* 15 15 15

Vorbaulänge / Lenkerbreite (mm) 90 / 420 100 / 420 110 /420

Kurbellänge (mm) 172,5 175 175

Sattelstützendurchmesser aero aero aero* darunter Abschlussring (Bauhöhe: 5 mm)Stack: Vertikales Maß von Tretlagermitte bis Steuerrohroberkante · Reach: Horizontales Maß von Tretlagermitte bis Steuerrohroberkante (siehe Seite 115)

4 AERO SATTELKLEMMEWindgeschützt im Oberrohr

3 AERO POST CFMit weitem Verstellbereich

1 AERO SHAPE Bietet dem Wind minimale Angriffsflächen

2 OVERSIZED HOHLKAMMER-TRETLAGERGEHÄUSEVerbindet Steifigkeit und Aerodynamik

Speedmax CF 9.0 Pro¤ 4999,– direkt ab Werk.¤ 160,08 monatlich*

Top Preis-Leistungsverhältnis […] Vorbildlich ist die Konstruktion der Sattelstütze mit intelligentem Klemm-Mechanismus. (TOUR 05/2011)Ausgezeichnet mit dem Designpreis der Bundesrepublik Deutschland.

Hier gibt’s alles für einen erfolgreichen Wettkampf: Zipp 404/808 Laufrädersind Synonym für Geschwindigkeit und bieten bei Seitenwind wenig An-griffsfläche. Jetzt neu mit dem innovativen Firecrest-Profil für mehr Speed,besseres Handling und mehr Steifigkeit. Technisch weg weisende Laufrädervon der begehrtesten Triathlon-Marke. Mit ihrem unverwechselbaremKlang motivierend: er wird sich wie Musik in Deinen Ohren anhören. In Kom-bination mit der exzellenten SRAM Red Gruppe mit innovativen R2C Zeit-fahr-Schalthebeln und einer Aero-Kurbel in schwarz ist diese Triathlon-Maschine geschaffen für harte Wettkämpfe. Dank der ergonomischen Lenkerform eignet sich der Profile CX3 Carbonlenker optimal für lange Tri-athlon-Strecken – das wird das Canyon Tri-Team auch 2012 wieder unterBeweis stellen. Denn bei ihren Wettkämpfen vertrauen sie auf dasschnellste aller Speedmax. Auch die Fachpresse ist begeistert: Die Zeit-schrift TRIATHLON (05/2009) bilanziert: „Das Speedmax CF 9.0 PROpunktet mit tollem Rahmenset, einfacher und effektiver Einstellung, gut ab-gestimmten Fahreigenschaften und einer Top-Ausstattung. Damit kommtes dem perfekten Triathlonrad ziemlich nahe.“

Erhältlich in der Farbeteam

Rahmen



Canyon F10 Technology, FEM-Optimized Structure, Multi-ModulusCarbon Composite, Sequential Preforming TechnologyCanyon Aero Fork CF (Carbon)Tange IS-22 SCTSRAM Red SRAM RedSRAM R2C Aero ShifterSRAM RedSRAM Red Zipp 404/808 carbonZipp 404/808 carbonContinental CompetitionSRAM OG 1090 SRAM Red TT53/39 SRAM Red GXPProfile Cobra SProfile CX3Selle Italia SLR Tri Gel Special EditionCanyon Aero Post CF (Carbon)Auslieferung ohneteamS, M, L11-25 7,60 kg


Speedmax CF 9.0 SL¤ 3699,– direkt ab Werk.¤ 118,45 monatlich*

Canyon hat hier einen riesigen Vorsprung zur Konkurrenz beim Preis-Leistungsverhältnis.(TRIATHLETE Frankreich 05/2010)

Prädikat „Exzellent“ (VELO, Schweden 04/2009): „Canyon entwickeltemit dem Speedmax CF 9.0 SL eine hervorragende Zeitfahrmaschine“.2010 mit dem iF product design award in Gold ausgezeichnet, macht derwindkanaloptimierte Rahmen in jedem Triathlon und beim Zeitfahreneine perfekte Figur. Die sportliche Geometrie in Kombination mit demweiten Einstellbereich der Sattelstütze macht die Fahrmaschine absolutlangstreckentauglich. Dabei bietet der Rahmen die Möglichkeit, zwei Flaschenhalter zu montieren. Bei harten Antritten bürgt das Oversized-Hohlkammer-Tretlagergehäuse für eine maximale Steifigkeit bei einemminimalen Windwiderstand. Dieses Rahmenset entspricht den strengenRichtlinien der UCI. Die edlen Carbonlaufräder, speziell für Canyon mitMesserspeichen bestückt, sind wie geschaffen für anspruchsvolle Renn-fahrer. Sie bieten im Training dank Felgenbett für Drahtreifen aber auchvolle Alltagstauglichkeit. Die Mischung aus Reynolds Assault mit 46 mmhohem Felgenprofil vorne und Strike mit 66er Profil hinten ermöglicht einoptimales Zusammenspiel von höchster Aerodynamik, geringer Wind-anfälligkeit und niedrigem Gewicht.


Rahmen



Canyon F10 Technology, FEM-Optimized Structure, Multi-ModulusCarbon Composite, Sequential Preforming TechnologyCanyon Aero Fork CF (Carbon)Tange IS-22 SCTSRAM Red SRAM Red SRAM R2C Aero ShifterSRAM RedSRAM Red Reynolds Strike / AssaultReynolds Strike / AssaultContinental Grand Prix 4000sSRAM OG 1090 FSA TriMax Carbon MegaExo53/39FSA BB-8000Profile Cobra SProfile Cobra Wing 42 cm & T2 Plus CobraSelle Italia SL T1 Special EditionCanyon Aero Post CF (Carbon)Auslieferung ohneteamS, M, L11-25 8,30 kg


Speedmax CF 9.0¤ 3299,– direkt ab Werk.¤ 105,64 monatlich*

Ein perfekter Rahmen für den Kampf gegen die Uhr (CYKELMAGASINET DK No. 21, 2009)

Wenn mehr als 20 Jahre Triathlon-Erfahrung mit unserer Ingenieurskunstzusammenarbeiten, kommt ein Weltklasse-Rahmen dabei heraus: Speed-max CF. Gemeinsam mit Jürgen Zäck, dem über viele Jahre schnellstenRadfahrer der Triathlon-Szene, haben wir ein Rad konstruiert, das zuden besten der Szene zählt. Aerodynamisch bis ins letzte Profil optimiert,konnten wir beim Speedmax CF 9.0 auch bei der Ausstattung in die Vollen gehen. Die Eigenschaften des Speedmax CF 9.0 überzeugen jedenTriathleten. Neu 2012: die Reynolds Carbonlaufräder. Hinten Strike mit 66 mm-Felge, vorne Assault mit 46 mm. Speziell für Canyon mit Messer-speichen bestückt, sorgen sie für den optimalen Mix aus Steifigkeit, Aerodynamik und Komfort. Sie sind dabei kaum anfällig gegenüber Seitenwind. Aerodynamisch gestaltet ist auch der einstellbare Profile T2 Plus Lenkeraufsatz mit den SRAM Aero-Schalthebeln mit Return to Center Technologie. Schalten am Triathlonbike war noch nie so einfach.Mit dem weiten Einstellbereich der Canyon Aero Post CF kannst Du dieaerodynamische Position auf dem Rad einnehmen, die Du für eine erfolgreiche Fahrt gegen die Uhr brauchst.


Rahmen



Canyon F10 Technology, FEM-Optimized Structure, Multi-ModulusCarbon Composite, Sequential Preforming TechnologyCanyon Aero Fork CF (Carbon)Tange IS-22 SCTSRAM ForceSRAM ForceSRAM R2C Aero ShifterSRAM ForceSRAM ForceReynolds Strike / AssaultReynolds Strike / AssaultContinental Grand Prix 4000sSRAM OG 1070 FSA TriMax Carbon MegaExo53/39FSA BB-8000Profile ArisProfile T2 Wing 42 cm & T2 PlusSelle Italia SL T1 Special EditionCanyon Aero Post CF (Carbon)Auslieferung ohneteamS, M, L11-25 8,45 kg


www.canyon.com | Canyon Servicecenter +49 (0) 261 40 4000 | canyon.com/speedmax-al

Speedmax AL

Speedmax AL – so ein schnelles Aluminiumrad hast Du beim Zeitfahrenund im Triathlon noch nicht erlebt. Ausgestattet mit den Genen desSpeedmax CF kannst Du mit der Aluminiumversion Deine schnellstenWettkampfzeiten in den Asphalt brennen. Minimaler Luftwiderstand,ergonomische und perfekt einstellbare Sitzposition sowie die aufoptimale Funktion getrimmte Ausstattung machen das Speedmax ALzu Deiner Waffe im Kampf gegen die Uhr.

1 HORIZONTALE AUSFALLENDEN Um Luftverwirbelungen am Hinterrad so gering wie möglich zu halten,sollte der Reifen möglichst exakt in die Aussparung am Aero ShapeSitzrohr eingepasst werden. Durch die werkzeuglos verstellbaren hori-zontalen Ausfallenden ist dies jederzeit per Rändelschraube möglich.

2 AERO FORK CFIm Speedmax AL kommt die gleiche aerodynamisch optimierte Carbon-gabel wie im Speedmax CF zum Einsatz. Die flächigen Gabelbeine leitenden Luftstrom zuverlässig in das Gesamtsystem weiter und leisten alserster Berührungspunkt mit dem Wind einen wichtigen Beitrag zur her-vorragenden Aerodynamik des Speedmax.

3 AERO SHAPE Wie beim Speedmax CF sind auch die Rohrshapes der Aluminiumzeitfahr-maschine an die Form eines Wassertropfens angelehnt. Die verschliffenenSchweißnähte ermöglichen eine laminare Luftströmung in den Knoten-punkten und führen zu einem optisch harmonischen Gesamtbild.

4 AERO POST CFDie tragflächenförmige Carbonsattelstütze des Speedmax AL ermög-licht einen weiten horizontalen Einstellbereich der Sattelposition. Übereinen Schlitten der speziell für die Speedmax CF und AL entwickeltenStütze lässt sich sowohl die optimale Zeitfahr- als auch Triathlonposi-tion stufenlos justieren.


Speedmax AL FRAMESET ¤ 899,– (699,–)** direkt ab Werk.¤ 28,79 (22,38) monatlich** Bei Finanzierung mit 36 Monaten Laufzeit (=9,90% effektiver Jahreszins)** Canyon Sponsoringpreis für Inhaber einer gültigen Rennlizenz. Weitere Infos unter: canyon.com/sponsoring

inkl. Canyon Carbon Aero Fork CF, Canyon Carbon Aero Post CF, integrierter Sattelklemme,Tange IS-22 SCT Steuersatz und Profile Aris Vorbau. Rahmengewicht: ab 1700 g. Farbe: team

www.canyon.com | Canyon Servicecenter +49 (0) 261 40 4000 | canyon.com/speedmax-al

RahmengeometrienRahmenhöhe XS S M L XLSitzrohrlänge* (mm) 495 509,6 529,1 548,6 577,8

Oberrohrlänge (mm) 535(508) 555(528) 570(543) 585(558) 610(583)

Steuerrohrlänge (mm) 90 105 125 145 175

Lenkwinkel 72,5° 72,5° 72,5° 72,5° 72,5°

Sitzrohrwinkel 75°(78°) 75°(78°) 75°(78°) 75°(78°) 75°(78°)

Kettenstrebenlänge (mm) 380-395 380-395 380-395 380-395 380-395

Radstand (mm) 945-975 980-995 995-1010 1010-1025 1035-1050

Stack (mm) 485 499 518 537 565

Reach (mm) 404 420 430 440 457

Spacer (mm)* 20 20 20 20 20

Vorbaulänge / Lenkerbreite (mm) 80 / 420 90 / 420 100 / 420 100 / 420 110 / 420

Kurbellänge (mm) 170 172,5 175 175 175

Sattelstützendurchmesser aero aero aero aero aero* darunter Abschlussring (Bauhöhe: 5 mm)Stack: Vertikales Maß von Tretlagermitte bis Steuerrohroberkante · Reach: Horizontales Maß von Tretlagermitte bis Steuerrohroberkante (siehe Seite 115)

3 AERO SHAPE Verringert wirkungsvoll den Luftwiderstand

1 HORIZONTALE AUSFALLENDENWerkzeuglos verstellbar

4 AERO POST CFOptimale Sitzposition –stufenlos einstellbar

2 AERO FORK CFMit minimaler Stirnfläche

Speedmax AL 8.0¤ 1799,– direkt ab Werk.¤ 57,61 monatlich*

Große Leistung, kleiner Preis: Für ein Triathlonrad mit entsprechender Geometrie müssenSie kein Vermögen anlegen. […] Beim „Speedmax AL 8.0“ von Canyon ist der Mix mit hervorragendem Preis-Leistungsverhältnis gelungen. (TRIATHLON 02/2011)

Reduzierte Stirnflächen, tropfenförmige Shapes, harmonische Über-gänge. Die organischen Formen des Speedmax AL werden Dich begeistern,sie werden Dein Herz schneller schlagen lassen und Deine Leistung aufder Strecke verbessern. Die Eigenentwicklung aus Koblenz begeistert auchdie Fachpresse. Die Zeitschrift TRIATHLON (April 2011) hat das SpeedmaxAL 8.0 getestet. Vor allem im Flachen konnte die Fahrperformance desSpeedmax AL 8.0 überzeugen. Hier „spielte das Canyon […] in einerdeutlich höheren Liga, als es der Preis vermuten ließ. Die guten Einstell-möglichkeiten, eine optimale Rahmengeometrie und das ruhige Lenk-verhalten standen deutlich teureren Bikes in nichts nach.“ Für 1799 Eurogibt es bei Canyon eine erstklassige Zeitfahrmaschine. Das ideale Radfür ambitionierte Triathleten. Neben den von Canyon entwickelten aero -dynamischen Carbonkomponenten Aero Fork CF und Aero Post CF run-den hochwertige und langlebige Anbauteile von Mavic, Profile, SelleItalia und Continental das Gesamtpaket stimmig ab. Das Superbike fürTriathleten, Zeitfahrer und alle, die ihren Speed maximieren möchten.


Rahmen



Canyon New F8 Technology, 7005 Ultralight Aluminium, AeroShaped Multi-Butted TubesetCanyon Aero Fork CF (Carbon)Tange IS-22 SCTShimano Ultegra Shimano Ultegra Shimano Dura-Ace SL-BS79Profile Quick Stop CarbonShimano Ultegra Mavic Cosmic EliteMavic Cosmic EliteContinental Grand Prix 4000sShimano UltegraShimano Ultegra 53/39Shimano Ultegra SM-BB6700Profile ArisProfile T2 Wing 42 cm & T2 PlusSelle Italia SL T1 Special EditionCanyon Aero Post CF (Carbon)Auslieferung ohneteamXS, S, M, L, XL12-25 8,85 kg


www.canyon.com | Canyon Servicecenter +49 (0) 261 40 4000 | canyon.com/v-drome-al

V-Drome AL

Vergiss Schaltung und Bremsen, vergiss Begleitfahrzeuge, vergissParis–Roubaix. Helden fahren auf der Bahn, ohne Klimbim. Wo sonstlebt Radsport in seiner reinsten Form. Hier zählen allein Kraft, Aus-dauer, Schnelligkeit, Taktik und der feste Wille zur Höchstleistung. Dieursprünglichste Form des Radsports sind die Bahnrennen. Firmen -gründer Roman Arnold hat erfolgreich Bahnrennen bestritten, ErikZabel hat sein letztes Rennen als Profi auf der Bahn absolviert und ge-wonnen. Mit der Erfahrung und dem Wissen von Erik haben wir unsererstes Bahnrad entwickelt. Von der Konzeption bis zu den ersten Test-fahrten war Ete in die Entwicklung eingebunden. Unsere Interpretationdes Bahnsports: ein Rad, alle Disziplinen. Dafür bürgt die moderneBahn-Geometrie mit kurzem Oberrohr. Mit Rennbügel fährst Du beimScratch, Sprint oder Punktefahren Deinen Gegnern davon, mit Zeitfahr-lenker hast Du im Handumdrehen eine Maschine für den Kampf gegendie Uhr.

1 STAHLVERSTÄRKTE AUSFALLENDENDer große Achsverstellweg des V-Drome von 40 Millimetern bietet diegrößtmögliche Freiheit an montierbaren Übersetzungen und Verände-rung des Fahrverhaltens über den anpassbaren Radstand. Die zusätz -liche Stahlverstärkung macht die Ausfallenden unverwüstlich, perfektbeim häufigem Umbau der Laufräder.

2 AERO SHAPE FAHRWERKDer Aero-Rohrsatz in Verbindung mit der Canyon Aero Fork CF orien-tiert sich an der Form eines Wassertropfens. Die verschliffenenSchweißnähte ermöglichen eine laminare Luftströmung in den Knoten-punkten und führen zu einem optisch harmonischen Gesamtbild.

3 AERO POST CFDie Aero Carbonsattelstütze mit 50 Millimetern Verstellbereich erlaubtdie Einstellung der optimalen Sitzposition und nimmt das Tragflächen-profil des Aerositzrohrs auf. Die in das Oberrohr integrierte Klemme be-nötigt dank des Keilprinzips nur sehr geringe Kräfte und ist dadurchsehr materialschonend.

4 AERO FORK CF TRACKDie flächigen Carbon Gabelbeine der steifen Aero Fork CF Track leisten als erster Berührungspunkt mit dem Wind einen wichtigenBeitrag zur hervor ragenden Aerodynamik. Der Schaft der Gabel sitztin einem sanduhr förmigen und auch nach aerodynamischen Gesichts-punkten optimierten Steuerrohr.


V-Drome AL FRAMESET ¤ 899,– (699,–)** direkt ab Werk.¤ 28,79 (22,38) monatlich** Bei Finanzierung mit 36 Monaten Laufzeit (=9,90% effektiver Jahreszins)** Canyon Sponsoringpreis für Inhaber einer gültigen Rennlizenz. Weitere Infos unter: canyon.com/sponsoring

inkl. Canyon Carbon Aero Fork CF Track, Canyon Carbon Aero Post CF, integrierter Sattel-klemme, Tange IS-22 SCT Steuersatz und Ritchey WCS Vorbau (1 1/8"). Farbe: team


3 AERO POST CFMit großem Einstellbereich

1 STAHLVERSTÄRKTEAUSFALLENDENFür sicheren Sitz des Laufrads 2 AERO SHAPE FAHRWERK

Mit optimierten Rohrquerschnitten

4 AERO FORK CF TRACKLeicht und aerodynamisch

RahmengeometrienRahmenhöhe XS S M L XLSitzrohrlänge (mm) 465 489 529 555 570

Oberrohrlänge (mm) 490 510,6 531,3 552 572,8

Steuerrohrlänge (mm) 100 122 144 166 188

Lenkwinkel 73,2° 73,5° 73,8° 74,1° 74,4°

Sitzrohrwinkel 73,5° (76,5°) 73,5° (76,5°) 73,5° (76,5°) 73,5° (76,5°) 73,5° (76,5°)

Kettenstrebenlänge (mm) 365,1 365,1 365,1 365,1 365,1

Radstand (mm) 903-943 922-962 941-981 960-1000 978-1018

Stack (mm) 483 505 527,1 549,2 571,4

Reach (mm) 365 380 395 410 425

Spacer (mm)** 15 15 15 15 15

Vorbaulänge / Lenkerbreite (mm) 110 / 400 120 / 420 130 / 420 130, 140* / 440 130, 140* / 440

Kurbellänge (mm) 165 165 167,5 170 170

Sattelstützendurchmesser aero aero aero aero aero* nur bei V-Drome AL 9.0 LTD ** darunter Abschlussring (Bauhöhe: 5 mm)Stack: Vertikales Maß von Tretlagermitte bis Steuerrohroberkante · Reach: Horizontales Maß von Tretlagermitte bis Steuerrohroberkante (siehe Seite 115)

V-Drome AL 9.0 LTD¤ 1699,– direkt ab Werk.¤ 54,41 monatlich*

Die Geometrie haben wir gemeinsam mit dem 13-fachen 6-Tage-Rennen-Sieger Erik Zabel auf die Anforderungen des modernen Bahn-radsports optimiert. Dabei haben wir klassische Elemente wie das hoheTretlager und den steilen Lenkwinkel beibehalten. Dank des kurzenSteuer- und Oberrohrs machst Du aus dem klassischen Bahnrad durchden Tausch der Lenker-Vorbau-Einheit ein erstklassiges Zeitfahrrad.Moderne Elemente wie der aerodynamisch optimierte Rahmen und dieCanyon Aero Fork CF Track ermöglichen Dir dabei, den entscheidendenVorteil herauszufahren. Mit einem kompletten Shimano Dura-Ace Bahn-Antrieb aus Kurbel, Kettenblatt, Naben und Ritzel ist das V-Drome AL9.0 LTD State of the Art. Die Gruppe bietet erstklassige und vor allemlanglebige Funktion. Auch im harten Rennalltag. Genau wie die Alex R600 Felgen. Die 42 mm hohen Leichtgewichte bieten bei allen Disziplinenauf der Bahn perfekte Steifigkeit und eine optimierte Aerodynamik. AlsOption erhältst Du zu diesem Rad den absoluten Weltklasse-Carbon-laufradsatz Reynolds SDV mit 68 Millimetern Felgenhöhe und eine DedaPista Vorbau-Lenker-Kombination der italienischen Kult-Marke. Damitmachst Du das V-Drome AL 9.0 LTD noch schneller.


Rahmen

GabelSteuersatzNabenFelgenReifenZahnkranzKurbelnKettenblattInnenlagerVorbauLenkerSattelSattelstützePedaleFarbeRahmenhöhenGewicht

Optionen/AufpreiseLaufräder

VorbauLenker


Canyon New F8 Technology, 7005 Ultralight Aluminium, AeroShaped Multi-Butted Track TubesetCanyon Aero Fork CF TrackTange IS-22 SCTShimano Dura-Ace HB-7710Alex R600 42 mmContinental Grand Prix 4000sShimano Dura-Ace SS-7600 16 ZähneShimano Dura-Ace FC-771052Shimano Dura-Ace BB-7710Ritchey WCS 4-Axis (31,8)Ritchey WCS Logic IISelle Italia SL Kit CarbonioCanyon Aero Post CFAuslieferung ohneteamXS, S, M, L, XL6,55 kg

Reynolds SDV66 Track (Carbon) inkl. Shimano Dura-Ace SS-760016 Ritzel, Continental Tempo 22 mm Schlauchreifen: ¤ 1.099,–Deda Newton Pista: ¤ 45,–Deda Pista: ¤ 30,–


Abbildung mit optional erhältlichen Laufrädern

V-Drome AL 9.0¤ 1199,– direkt ab Werk.¤ 38,39 monatlich*

Ob beim Massenstart, Scratch, Sprint oder beim Punktefahren, mit demV-Drome AL 9.0. fährst Du immer auf Erfolgskurs! Dank der erstklassigenRitchey Pro Lenker-Vorbau Einheit klappt der Umbau vom Bahn- zumZeitfahrrad in nur wenigen Handgriffen. Die Geometrie haben wir gemeinsam mit Erik Zabel optimiert und die Ausstattung genau auf dieAnforderungen im Bahnradsport angepasst: 25 Starts und 13 Siege bei6-Tage-Rennen von Ete sprechen für sich. Das Herzstück des V-DromeAL 9.0 ist der aerodynamisch optimierte Hauptrahmen, der durch seineVielseitigkeit überzeugt. Leicht, stabil und schnell, genau wie die CanyonAero Fork CF Track, die sich perfekt ins windschnittige Steuerrohr einfügt.Die hochwertigen Miche WS Pista Bahnlaufräder harmonieren bestensmit dem kompletten Miche Bahnantrieb machen das V-Drome AL 9.0.komplett. Auf Wunsch kannst Du die Ritchey Pro Parts auch gegen DedaPista Teile tauschen.


Rahmen

GabelSteuersatzNabenFelgenReifenZahnkranzKurbelnKettenblattInnenlagerVorbauLenkerSattelSattelstützePedaleFarbeRahmenhöhenGewicht

Optionen/AufpreiseVorbauLenker


Canyon New F8 Technology, 7005 Ultralight Aluminium, AeroShaped Multi-Butted Track TubesetCanyon Aero Fork CF TrackTange IS-22 SCTMiche Pista PrimatoMiche Pistard WRContinental Grand Prix 4000sMiche Pista 16 ZähneMiche Primato Advanced Pista52Miche PrimatoRitchey PRO 4-Axis (31,8)Ritchey PRO Logic IISelle Italia XRCanyon Aero Post CFAuslieferung ohneteamXS, S, M, L, XL7,35 kg

Deda Newton Pista: ¤ 45,–Deda Pista: ¤ 30,–


PURE CYCLING APPARELKOMPONENTEN UND ZUBEHÖR


CANYON MultifunktionstuchOriginal Multifunktionstuch im Canyon Design. Das nahtloseSchlauchtuch ist extrem dehnbar und lässt sich vielfältig anwenden. Der perfekte Begleiter für jede Outdooraktivität. Material: 100 % Polyester. Größe: unisize ¤ 12,95

PURE CYCLING Baseball CapDie original New ERA Baseball Cap aus Baumwolle. OptimalePassform durch Elastananteil sowie durch die zwei Flex-Fit-Größen. Erhältlich in Größe M(56) und L(58). Material: 97 %Baumwolle 3 % Elastan. ¤ 19,90

OAKLEY Fuel Cell Canyon EditionDie Oakley Fuel Cell ist die optimale Lifestyle Brille für jedenAnlass mit Fire-Iridium-Gläsern und einem sehr hohen Tragekomfort. Besondere Merkmale der Canyon Edition sinddie orangefarbenen Logos und die Canyon Gravur im Glas. ¤ 129,95

CANYON Pure Cycling T-Shirt Damit Du auch in Deiner Freizeit eine gute Figur machst,haben wir für Dich ein bequemes und lässiges T-Shirt im PureCycling-Design entworfen. Das Shirt für Damen kommt inhellgrau. Material: 100 % Baumwolle. Größen: Man: S-XL, Woman: XS-L ¤ 24,95

OAKLEYM-Frame Sweep Canyon EditionDie Oakley M-Frame ist der absolute Klassiker der Sportbrillen.Sie sitzt in jeder Lebenslage perfekt. Das Fire-Iridium-Glas be-sitzt eine Canyon Logo Gravur und sorgt für erhöhte Sehschärfe.Die Iridium-Beschichtung sorgt für eine noch höhere Kontrast-anpassung und extremen Blendschutz. Die Gläser sind bei dieserBrille natürlich auswechselbar und schützen 100 % vor UVA,UVB, und UVC Strahlung. ¤ 169,95

CANYON Team TrikotProfitrikot im Pure Cycling Design. Das neue Team Jerseypunktet mit durchgehendem Reißverschluss, drei Rücken -taschen und einem eng anliegenden Schnitt. Das Funktions-material bietet Feuchtigkeitstransport auf höchstem Niveau.Material: 100% PolyesterGrößen S-3XL ¤ 49,90

CANYON Team BibshortDiese Profi-Radhose für den Raceeinsatz besticht nicht nurdurch das charakteristische Pure Cycling Design:– 3-D-Komfort-Sitzpolster– Stoppgummi am Beinabschluss– Mesh-Trägerteil mit Tasche für Funk oder Handy– Funktionsmaterial für besten FeuchtigkeitstransportMaterial: 80% Polyester, 20% ElastanGrößen: S - 4XL ¤ 69,90

PURE CYCLING SockenFahrradsocken müssen perfekt sitzen und dürfen an keinerStelle reiben! Also haben wir diese Socken aus extra leichtem,bestens isolierendem Thermolitematerial produzieren lassen;ein spezielles 3-D-Web verfahren kommt ohne Nähte aus unddie Verstärkungen im Fersen- und Zehenbereich sorgen fürKom fort und Langlebigkeit. Material: 65 % Polypropylen, 25 % Nylon, 10 % Elastan (Spandex) , Farben: schwarz, weißGrößen S (35-38), M ( 39-42), L (43-46)Paar ¤ 6,95Im Dreierpack ¤ 15,95

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PURE CYCLING APPAREL

www.canyon.com | Canyon Servicecenter +49 (0) 261 40 4000 | canyon.com/zubehoer

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CANYON ChaincatcherVon unserem Profiteam beim Klassiker Paris-Roubaix und derTour de France bereits erfolgreich getestet. Der CanyonChaincatcher verhindert ein Herunterfallen der Kette auf dasTretlager und hält sie sicher auf dem kleinen Kettenblatt. Füralle Canyon-Rennradmodelle mit Standard oder Compact ge-eignet. Befestigung an den Flaschenhalterschrauben.Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 14,95Als Zubehör: ¤ 19,95

CANYON Torque WrenchFür den richtigen Dreh: Drehmomentschlüssel für den kor-rekten Sitz aller 4er und 5er Inbusschrauben. Falsch angezo-gene Schrauben können aus- oder abreißen. Ein für Fahrrädereinzigartiges Werkzeug mit einem Einsatzbereich von 3 bis 12 Nm. DEKRA-zertifiziert: Genauigkeit ± 4 %. Inklusive Aufsatznuss im Griff. ¤ 12,95

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CANYON Medium Ausfallende Rake ShiftFür Aeroad CF-Fahrer, denen weder die laufruhige noch dieagile Position der Rake Shift Nachlaufverstellung zusagt,haben wir ein spezielles Insert entwickelt. Die Vorbiegung derGabel beträgt hiermit genau 41,5 mm. ¤ 14,95

CANYON VCLS PostBasalt als Werkstoff für eine Sattelstütze? Die Canyon VCLSPost überzeugt mit einer noch besseren Federung und einerdeutlich höheren Dämpfung als vergleichbare Carbon-Sattel-stützen. Die Verwendung von Basaltfasern macht es möglich:Eine bis zu viermal so hohe Elastizität im Vergleich zu Carbonfasern zeichnet den Werkstoff aus. Mit der ersten voll-ständig von Canyon entwickelten und produzierten Sattel-stütze setzen wir erneut Maßstäbe. Für eine noch indivi-duellere Einstellung der Sitzposition ist der Sattelstützen- Setback von 15-35 mm einstellbar. Durchmesser: 27,2 mm,Länge: 330 mm ¤ 99,95

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6CANYON SLX SattelklemmeSuperleichte CNC-bearbeitete SLX Sattelklemme mit Titan -bolzen (9,9 g) für Sattelstützen-Ø 27,2 mm. ¤ 25,95

CANYON SattelklemmeElegante, schwarz matt anodisierte Sattelklemme mit edlem,glänzend schwarzem Canyon Logo. Hochwertige Verarbei-tung bei exklusivem Design – ausgezeichnet mit dem iF pro-duct design award 2007. Leichte 16,8 g. Für Sattelstützen-Ø27,2 mm erhältlich. ¤ 16,95

CANYON Startnummernhalter Aeroad CFKleines Detail, aber bei unseren Mechanikern und Profis sehrbeliebt. Die aerodynamisch optimierte Sattelklemme des Aeroad CF mit integrierter Halterung für die Startnummer. ¤ 39,95

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CANYON COMPONENTS

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CANYON MERCHANDISING

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CANYON SchlüsselbandOb als modisches Accessoire in der Freizeit oder als nützlichesGimmick auf der Tour, um Deine sieben Sachen zusammen zuhalten – das Canyon Schlüsselband macht eine gute Figur. ¤ 3,95

CANYON TrinkflascheOhne die fährt man einfach nicht los. Top-Qua li tät und -Ästhetikim neuen Canyon Style. Mit Mess skala, damit der „Treib stoff -vorrat“ jederzeit überprüft werden kann. Aus klarem Kunst-stoff oder in klassischem Schwarz. 0,5 l transparent oder schwarz ¤ 3,500,75 l transparent oder schwarz ¤ 3,95

CANYON BikestandOb für kleinere Wartungsarbeiten oder einfach zur Aufbewah-rung des Rades. Der Canyon Hinterbauständer sorgt für siche-ren Halt Deines Rades. In den massiven Stahlständer miteingelaserten Logos passt jedes Canyon Rennrad. Die gum-mierten Streben garantieren die kratzfreie Aufnahme des Radeszwischen Nabe und Hinterbau. 100 % made in Germany. ¤ 29,95

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2 CANYON BikeBagCanyon Tasche für den bequemen Transport Deines Fahrrads.Leichter, wasserfester und langlebiger Transportsack mit vierTrageschlaufen und einem abnehmbaren Umhängegurt.Innen befinden sich zwei große Seitentaschen für die Lauf-räder. Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 54,90als Zubehör: ¤ 59,90

CANYON BikeShuttleDer neue BikeShuttle bietet Features wie kein anderer: Kom-plett umlaufender Aluminiumrahmen. Stabilere Leichtlaufrollenmit verstärkter Achse. Doppelte Wandstärke im Bereich derRollen, drei Scharniere, vier innenliegende und abschließbareKippschlösser. Alle Griffe und Gurte sind verstärkt. Von den Canyon Heroes auf zahlreichen Flugreisen getestet. Danke! Inkl. 2 WheelGuard Taschen.Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 199,00als Zubehör: ¤ 219,00

CANYON WheelGuardLaufradtaschen aus Cordura®-Hochleistungsgewebe. Garan-tiert den sicheren Transport Deiner Laufräder auf jeder Reisedurch optimale Polsterung. ¤ 19,95

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CANYON LIKEaBIKEFrüh übt sich, wer ein richtiger Canyon Fahrer werden möchte!Außer gewöhnliches Spielfahrzeug im Canyon Design. Kinderab 2 Jahren können mit dem in Deutschland hergestelltenQualitäts-Holzlaufrad spielerisch ihre ersten Erfahrungen aufzwei Rädern sammeln und gleichzeitig die motorischen Fähig-keiten fördern. Beeindruckend schnell erlernen sie im Spielmit dem Gleichgewicht alles, was ein Radfahrer braucht. Mitdem in der Höhe verstellbaren Sattel stimmen der Abstand zumBoden und die Sitzposition. Stiftung Warentest bestätigtschadstofffreie Griffe und Bezüge. Die gute Verarbeitung derrobusten, schichtverleimten Birke mindert aufgrund der abgerundeten Kanten sowie durch die in den Gabelkopf ein-gelassenen Filze die Klemm- und Verletzungsgefahr. Die luft-gefederten Reifen stecken auch holprige Waldwege weg.

¤ 179,– „SEHR GUT“ in der Kategorie Sicherheit und Haltbarkeit. TESTSIEGER. (Stiftung Warentest 07/2008)

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TERRY Fly GTSSchmaler Rennsattel mit AirCell Gel für Männer. VerbesserteDruckentlastung durch optimierte Form des Entlastungspunk-tes. Gestell: TiNox-Rohrkonstruktion, Obermaterial: WeatherMaxx FuturaSparpreis bei Neuradkombi: ¤ 49,95Als Zubehör ¤ 79,95

TERRYButterfly GTSTESTURTEIL: SEHR GUT/TESTSIEGER (BIKE 09/2004)Schmaler Rennsattel mit AirCell Gel für Frauen. VerbesserteDruckentlastung durch eine optimierte Form des Entlastungs-punktes, der speziell auf die weibliche Anatomie angepasst ist.Material wie Terry Fly GTS. Farben: schwarz, weißSparpreis bei Neuradkombi: ¤ 49,95Als Zubehör ¤ 79,95

SELLE ITALIA SLK Lady Special EditionHoher Sitzkomfort durch Polsterung in verschiedenen Stärken.Effiziente Druckreduzierung durch Einsatz von Silikon-Gel imSitzbereich. Elastomer-Dämpfung zwischen Sattelschale undSattelgestell (Shock-Absorber-System). Die Sattelschale be-steht aus Carbon mit 10 % Verbundwerkstoff. Für den Einsatzim Gelände und auf der Straße. Erhältlich in Schwarz und Weiß.Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 54,95Als Zubehör ¤ 74,95

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KNOG Frog Strobe (nicht StVZO-zugelassen)Klein, aber oho: die LED Sicherheitsleuchte von Knog mit 30 Lumen Leuchtkraft und Strobe Modus. Bis zu 180 h Blink-zeit, erhältlich in Schwarz, Weiß und Orange mit wahlweiseweißer oder roter LED für den Betrieb als Front- oder Rück-leuchte.Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 8,95als Zubehör: ¤ 10,95

KNOG Boomer USB (nicht StVZO-zugelassen)Die clevere LED-Powerleuchte lässt sich jederzeit per USBaufladen. Wasserdichtes Silikongehäuse, intelligente Akku-steuerung, verschiedene Blinkmodi. Mit 53 g und bis zu 50 Lumen Helligkeit lässt sie keine Wünsche offen. Erhältlichin den Farben Schwarz und Weiß mit wahlweise weißer oderroter LED. Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 29,95als Zubehör: ¤ 34,95

ELITE Custom Race FlaschenhalterDie innovative Formgebung passt sich automatisch der Trink-flasche an. Material: Nylon-verstärkter Kunststoff Sparpreis bei Neuradkombi: weiß ¤ 11,95als Zubehör: weiß ¤ 13,95Sparpreis bei Neuradkombi: schwarz ¤ 9,95als Zubehör: schwarz ¤ 10,95

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4 TACX TaoDer Tao ist der absolute Spitzenreiter für höchste Ansprüche,superleicht (39 g) und unverwechselbar im Design. Er wird auseiner Aluminiumplatte gestanzt, danach gebogen, anodisiert undmit einer Gummilippe überzogen, die nicht nur das Design prägt,sondern auch für zusätzliche Klemmkraft sorgt. Erhältlich inSchwarz und Silber. Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 9,95als Zubehör: ¤ 11,95

TOPEAK Shuttle Cage ALExtrem leicht und stabil, aus einem Rohrstück gebogen undverschweißt. Farben: schwarz, silber Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 7,95als Zubehör: ¤ 9,95

ELITE Patao FlaschenhalterLeicht (47 g), stabil und ungeheuer elegant. Der Patao Flaschen -halter besticht durch Form und Funktion. Für alle Standard-flaschen passend. Farben: Silber oder Schwarz.Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 12,95als Zubehör: ¤ 14,95

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LUFTPUMPEN

Ergo-Design. Ausklappbarer T-Bajonett-Griff für leichteresPumpen. Hochfester Aluminium-Zylinder. Farben: silber und weißSparpreis bei Neuradkombi: ¤ 17,95als Zubehör: ¤ 19,95

TOPEAK Micro AirBoosterKlein aber fein. Der Ventilaufsatz ist in Verbindung mit der 16 gKartusche der ideale Begleiter für alle, die es eilig haben. Beieinem Gewicht von 15 g (ohne Kartusche) gehts kaum leichter.Erhältlich ab Frühjahr 2012.Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 17,95als Zubehör: ¤ 19,95

TOPEAK 16 g CO2 Kartuschen, 5er Set (ohne Abbildung)CO2-Kartuschen mit Gewinde, passend für Micro AirBoosterSparpreis bei Neuradkombi: ¤ 7,95als Zubehör: ¤ 8,95

TOPEAK Joe Blow SprintTESTSIEGER (RENNRAD 06/2006)

Die Standpumpe für Profis. Erstklassig: extra langer unddruckoptimierter Alu-Zylinder. Präzisionsmanometer mit Car-bon-Ziffernblatt. TwinHead Doppelpumpenkopf (mit Alu-Spannhebel) für alle Ventile. Breiter Stahlfuß für sicherenStand und Komfort Ergo-T-Griff mit Gummieinlagen.Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 44,95als Zubehör: ¤ 49,95

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TOPEAK Joe Blow SportSEHR GUT, KAUFTIPP (ROADBIKE 11-12/2007)

SEHR GUT (BIKE 09/2007)

Eine der meistverkauften Standpumpen der Welt. Aus gutemGrund: druckoptimierter Stahlzylinder, höher gelegtes Präzi-sions-Manometer, Schlauch 360° drehbar. TwinHead Dop-pelpumpenkopf (mit Alu-Spannhebel) für alle Ventile. BreiterStahlfuß für sicheren Stand.Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 34,95als Zubehör: ¤ 39,95

TOPEAK JoeBlow Max Ausgestattet mit Funktionen, die manch hochpreisige Stand-pumpe nicht hat. Stahlzylinder, höher gelegtes Manometer,Schlauch 360° drehbar. Adapter für Bälle und Luftmatratzen.Twinhead® Doppelpumpenkopf (mit Kunststoffspannhebel)für alle Ventile. Breiter Kunststofffuß. Pumpleistung bis 8 bar.Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 27,95als Zubehör: ¤ 29,95

TOPEAK Mini 9 PROUltraleicht und kompakt konstruierter Body mit 9 Profitoolsaus gehärtetem Werkzeugstahl. Innensechskantschlüssel 2 / 2,5 / 3 / 4 / 5 / 6 mm, Torx T25, Kreuzschlitz-Schrauben-dreher, Reifenheber. Inkl. Transportbag aus Neopren. Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 16,95als Zubehör: ¤ 18,95

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7TOPEAK RaceRocket HP AluDie Rennradversion der RaceRocket Serie. Mit dem patentiertenSmartHead-Drehkopf für Presta- und Schrader-Ventile. Derausziehbare Schlauch reduziert die Kräfte auf das Ventil undsorgt für ein extrem kleines Packmaß. Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 26,95Als Zubehör: ¤ 29,95

TOPEAK RaceRocket HPCDie RaceRocket aus Carbon wiegt nur minimale 69 Gramm.Mit dem pa ten tierten SmartHead. Der flexible und ausziehbareSchlauch reduziert die Kräfte auf das Ventil und sorgt für einextrem kleines Packmaß.Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 44,95Als Zubehör: ¤ 49,95

TOPEAK Pocket Rocket Die meistverkaufte Topeak Minipumpe. Sensationelle Qualitätbei nur 115 g. CNC-bearbeiteter Alu-Zylinder, Alu-Spannhebel,wärmeresistente Messing-Pumpenkopfmechanik. Bringtechte 11 bar Pumpleistung. Inklusive Rahmenhalter.Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 16,95als Zubehör: ¤ 17,95

TOPEAK Peak DXDie Leichtkraftpumpe mit SmartHead-Technologie. Passt sichautomatisch an Schrader- und Presta-Ventile an. Intelligentes

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TOOLS

SATTELTASCHEN

TOPEAK Mini 9 Pro CBEin echter Hingucker ist die Carbon-Variante der Mini 9 ProSerie. Das Minitool bietet 9 racetaugliche Werkzeuge aus ge-härtetem Stahl, plus einen faltbaren Reifenheber. Der Body be-steht aus Carbon und ist somit der ideale Gefährte fürMinimalisten. Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 26,95als Zubehör: ¤ 29,95

TOPEAK Hummer IITESTSIEGER (MOUNTAINBIKE 06/2008)

TESTSIEGER (ROADBIKE 05/2008)

16 Funktionen: Innensechskantschlüssel 2 / 2,5 / 3 / 4 / 5 / 6/ 8 mm, Kreuz- und Flachkopf-Schraubendreher, Torx T25Schlüssel, Kettennieter, Reifenheber (aus Fiberglas-Compo-site), Speichenspanner.Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 17,95als Zubehör: ¤ 19,95

TOPEAKMini 20 PROTIPP „Herausragend“ (BIKE SPORT NEWS 04/2009)TESTSIEGER (MOUNTAINBIKE 04/2006)

20 Profitools aus gehärtetem Werkzeugstahl. Integrierter Ket-tennieter aus Cromoly-Stahl-Guss. Innensechskantschlüs sel2 / 2,5 / 3 / 4 / 5 / 6 / 8 / 10 mm, Kreuz- und Flachkopf-Schrau-bendreher, Torx T25 Schlüssel, Speichenschlüssel, Flaschen-öffner, Reifenheber. Erhältlich in schwarz und silber Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 26,95als Zubehör: ¤ 29,95

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TOPEAK Strap Aero Wedge Pack Schlankes Design, speziell für sportliche Sättel. Doppelte Rie-menbefestigung mit einfachem Klick-Verschluss an der Ta-sche, passt unter jeden Sattel. In drei Größen erhältlich: Micro:Gewicht: 85 g, Inhalt: 0,41; Small: Gewicht: 100 g, Inhalt: 0,66 l;Medium: Gewicht: 130 g, Inhalt: 0,98 bis 1,3 lMicro als Zubehör ¤ 15,95Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 13,95Small als Zubehör ¤ 17,95Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 15,95Medium als Zubehör ¤ 19,95Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 17,95

Special Roadbike (Satteltaschen-Set)Damit nichts wackelt und ein Plattfuß keine Chance hat. Inhalt:Topeak Mini 9 PRO mit Aufbewahrungshülle, Reifen he ber undErsatzschlauch im Strap Aero Wedge Pack Small (Beschrei-bung siehe oben). ¤ 34,95

SIGMA BC 2209 MHRDer Bergspezialist. Das Multifunktionsgerät für Höhe, Ge-schwindigkeit, Puls, Trittfrequenz und Temperatur macht nichtnur auf dem Lenker eine gute Figur. Dank mitgeliefertem Arm-band kann das Gerät als Wander-Equipment eingesetzt werden.Das sehr gut strukturierte Display und die vier gut erreichbarenTasten sorgen für einfachste Bedienbarkeit. Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 99,95als Zubehör: ¤ 109,95

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13 SIGMA BC 1609 STSCountdown, Stoppuhr, Teilstrecken kilometerzähler, Tempera-turanzeige und vieles mehr. 21 Funktionen.Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 39,95als Zubehör: ¤ 49,95

SIGMA BC 509Großes, leicht ablesbares Display mit piktogrammgeführtemMenü wie beim Handy. 7 Funktionen. Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 12,95als Zubehör: ¤ 14,95

CICLOMASTER CM 4.4ADrahtloser Fahrradcomputer mit 35 Funktionen und Höhen-messung. Nachrüstbar mit Trittfrequenzmessung.Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 64,95als Zubehör: ¤ 84,95

CICLOMASTER CM 4.2Drahtloser Radcomputer mit 19 Funktionen. Mit Momentan-,Durchschnitts- und Vergleichsgeschwindigkeit, u.v.m. Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 29,95als Zubehör: ¤ 34,95

CICLOMASTER CM 2.2Kabelversion des CM 4.2 mit gleichem Funktionsumfang.Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 17,95als Zubehör: ¤ 19,95

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COMPUTER

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SCHUHE

SHIMANO SH-R 064 Das Universal-Sportmodell mit hervorragendem Preis-Leis-tungsverhältnis. Die leichte Laufsohle aus glasfaserverstärktemPolyamid bringt die Kraft direkt auf das Pedal. Der fußnaheLeisten bietet besten Halt. Die strukturell flexible Innensohlepasst sich einer Vielzahl von Fußformen an.Gr. 38-48 (UVP ¤ 79,95) ¤ 69,95Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 64,95

SHIMANO SH-WR 41Toller Damenschuh für Rennen und Trainingsfahrten. SpeziellePassform für die Bedürfnisse der Frau. Bequeme, glasfaserver-stärkte Nylon-Laufsohle, auch zum Gehen geeignet. Gr. 36-42 (UVP ¤ 99,95) ¤ 89,95Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 79,95

SHIMANO SH-TR 31Der Triathlonschuh auf Spitzenniveau. Intensiv belüftet durchatmungsaktives Ober material und Belüftungs öff nungen. Eineumgekehrte Riemen schließung und der Fersenriemen sorgenfür sicheren Sitz und schnelle Wechsel. Ein nahtfreies Futtergarantiert auch nach Stunden auf dem Rad komfortablen Sitz– auch ohne Socken. Gr. 40-48 (UVP ¤ 119,95) ¤ 99,95Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 89,95

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MAVIC ZvelliumUltimative Kraftübertragung, maximaler Fußhalt, exzellenterKomfort und geringes Gewicht. Der leistungstarke Allrounderfür 2012 noch mal überarbeitet. Performance auf Profi-Niveau. Größen: 38 – 48 (UVP ¤ 275,00) ¤ 259,00Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 249,00

MAVIC AvenirTop-Performance, Passform und Komfort. Außensohle ausEnergy Carbon Composite. Oberschuh aus leichtem Netzge-webe und Kunstleder. Natürlich mit ErgoLite Verschluss.Gr. 38-48 (UVP ¤ 125,00) ¤ 120,00Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 115,00

SIDI Genius 5 ProDer High-Performance Rennschuh mit Millennium 3 Sohle.Die neuartige Sohle mit 30 % Carbonanteil sorgt für einenoch bessere Steifigkeit. „Instep Closure System“ für bes-sere Anpassung an den Fuß und erhöhte Spannfähigkeit.Durch das SL Ratschenverschluss-System passt sich derSchuh ergonomisch an den Fuß an. Erhältlich in schwarz und weiß.Gr. 36-52 (UVP ¤ 189,99) ¤ 169,95Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 154,95

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SHIMANO SH-R 191Der Elite Rennradschuh mit leichter und steifer Sohle ausCarbonfaserverbund für perfekte Kraftübertragung. Der ge-schwungene, anatomische Leisten sorgt für korrekten Haltzwischen Fuß und Schuh. Den perfekten Sitz garantieren derübergroße Ratschenverschluss und doppelt versetzte Klett-verschlüsse. Gr. 39-48 (UVP ¤ 199,95) ¤ 174,95Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 164,95

SHIMANO SH-R 133LProfirennradschuh mit starkem Preis-Leistungs-Verhältnis:Sohle aus Carbonfaser-Verbundwerkstoff für maximale Kraft-übertragung. Anatomische Leistenform. Belüftet, stabil durchdehnresistente Synthetikfasern. Mit fein justierbarem Rat-schenverschluss.Gr. 38-48 (UVP ¤ 179,95) ¤ 149,95Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 139,95

SHIMANO SH-R 087Präzise Anpassung und sicherer Sitz durch Ratschen- unddoppelten Klettverschluss. Ein doppellagiges Netzgewebesorgt für ausgezeichnete Belüftung. Die Laufsohle aus glas-faserverstärktem Polyamid bietet hohe Steifigkeit bei sehrgeringem Gewicht. Erhältlich in grau und weiß.Gr. 38-52 (UVP ¤ 99,95) ¤ 89,95Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 79,95

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SHIMANO Dura-Ace PD-7900 CarbonDie ultimative Plattform für Kraftübertragung. Carbon-Verbund-Pedalkörper mit hoch belastbarer, verwindungsarmer Einlageaus Edelstahl für weniger Verschleiß. Superweiche Dreifach-Achslagerung: zwei Kugellager und ein breites Nadellager. Extrabreite Plattform für maximal effiziente Kraftübertragung. Der beste Beweis für Qualität: dreijährige Shimano Garantie. Gewicht: 248 g pro PaarDauer-Sparpreis: ¤ 169,95

SHIMANO Ultegra PD-6700 Carbon Für ambitioniertes Fahren bis hin zum Profiniveau. Die extra-breite Auflagefläche sorgt für effiziente Kraftübertragung. Diehoch belastbare Einlage aus Edelstahl ist verschleißfest und verwindungsarm. Design, Qualität und Funktion auf Shimano-Niveau. Gewicht: 260 g pro Paar Dauer-Sparpreis: ¤ 99,95

SHIMANO Ultegra PD-6700SPD-SL Pedal aus der Ultegra Serie für gehobene Ansprüche.Gleiche Features wie das PD-7900 Pedal. Langlebige La ge -rung, zuverlässige Funktion. Gewicht: 314 g pro PaarErhältlich in Grau und Silber. Dauer-Sparpreis: ¤ 69,95

SHIMANO PD-A 520 SPDSport- und Touringpedal. Passendes Design für Straßenräder.Versenktes SPD-System zum effizienten Pedalieren. Wartungs-

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arme, gedichtete Kompaktachslagereinheit. Einstellbare Aus-lösehärte zur individuellen Anpassung. Gewicht: 315 g pro PaarDauer-Sparpreis: ¤ 32,95

SHIMANO PD-A 530 SPDUniversell einsetzbare Pedale. Egal für welchen Zweck Du diesePedale nutzen möchtest –Deine Anforderungen werden erfüllt.Dank SPD-Einstieg auf der einen Seite gepaart mit einer stabi-len, konkaven Plattform auf der anderen Seite lassen sich diesePedale mit Radschuhen genauso wie mit Freizeitschuhen fahren.Die wartungsarme, gedichtete Kompaktlagereinheit bietet lang-fristig eine hervorragende Funktion. Die Auslösehärte lässt sichindividuell anpassen. Gewicht: 383 g pro PaarDauer-Sparpreis: ¤ 34,95

LOOK Kéo Race ClassicDer Preis-Leistungs-Hammer. Alle Eigenschaften eines Kéo-Pedals zu einem unglaublichen Preis. Tefloneinsätze in denPedalplatten sorgen für eine geringe Reibung. Die Auslöse-härte ist von 8-12 Nm einstellbar. Das Pedal für den ambitio-nierten Rennradfahrer. Gewicht: 140 g pro PedalSparpreis bei Neuradkombi: ¤ 49,95als Zubehör: ¤ 59,95

LOOK Kéo BladeDie Referenz des Rennradpedals mit Carbon Blade Technologie.Carbon-Pedalkörper ohne traditionelle Feder. Extrem breite Kontaktfläche zum Schuh, gleichmäßige Druckverteilung zur

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PEDALE

Übertragung der Tretkräfte auf das Pedal. Verschleißarm durchOversize-Achse, doppelt gedichtete Industrielager und Nadel-lager. Ausgezeichnet mit dem iF product design award. Gewicht:115 g pro PedalSparpreis bei Neuradkombi: ¤ 154,95als Zubehör: ¤ 169,95

LOOK Kéo2MaxGroße Kontaktfläche, geringer Verschleiß und hochwertigeLager machen das Kéo2Max zum perfekten Allrounder. Beein-druckendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Bei nur 130 g Gewichtdes einzelnen Pedals glänzt das aus Polyamid gefertigte neueKéo2Max mit den gleichen Features wie das Carbonmodell. Erhältlich in Grau und Weiß.Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 89,95als Zubehör: ¤ 99,95

LOOK Kéo2Max CarbonDie deutlich vergrößerte Kontaktfläche bietet bessere Kraft-übertragung und noch mehr Tretstabilität. Für extrem geringenVerschleiß des Pedalkörpers sorgt ein Kontaktbe reich ausEdelstahl. Eine Oversize-Achse mit gedichteten Industrie lagerngarantiert höchste Zuverlässigkeit und lange Lebensdauer.Bessere Ergonomie durch einstellbaren Q-Faktor mit Unter-legscheiben. 122 g pro PedalSparpreis bei Neuradkombi: ¤ 94,95als Zubehör: ¤ 99,95

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CANYON UNTERSTÜTZTLIZENZ-RENNFAHRER

www.canyon.com | Canyon Servicecenter +49 (0) 261 40 4000 | canyon.com/sponsoring

Die Rennstrecke – die Wurzeln von Canyon. Roman Arnold, Grün der undheutiger Geschäftsführer, war in seiner Jugend selbst Renn fahrer. Er fuhrin der Rheinland-Pfalz-Auswahl Bahn- und Straßenrennen. Er weiß, wiehart der Rennfahreralltag ist und wie teuer eine Rennsaison sein kann.Während er Rennen fuhr, verkaufte sein Vater Toni am Straßenrand alsfliegender Händler Material, das eigens aus Italien importiert wurde, umdie Renn saison zu finanzieren. Nach der Schule schraubte Roman in derGarage des elterlichen Wohnhauses und verkaufte Teile und Equipment.

Vor mehr als 25 Jahren waren dies die Anfänge von Canyon. Weil unserHerz auch heute noch am Rennsport hängt, haben wir das Canyon Spon-soring Programm ins Leben gerufen. Das Ziel: Spitzentechnologie für alleRennfahrer erschwinglich machen. Lizenzfahrern bieten wir daher unsereTechnologieträger zum Sponsoringpreis.

Ultimate CF Frameset Evo (S. 63)¤ 999,–* (statt ¤ 1299,–)

Speedmax AL Frameset (S. 82)¤ 699,–* (statt ¤ 899,–)

aeroad cf Frameset (S. 42)¤ 1699,–* (statt ¤ 1999,–)

Ultimate AL Frameset Evo (S. 34)¤ 649,–* (statt ¤ 799,–)

V-drome al Frameset (S. 86)¤ 699,–* (statt ¤ 899,–)

Speedmax cf Frameset (S. 76)¤ 1599,–* (statt ¤ 1899,–)

Ultimate CF SLX Frameset Evo (S. 54)¤ 1499 ,–* (statt ¤ 1699,–)


*Canyon Sponsoringpreis bei Nachweis einer gültigen Rennlizenz eines europäischen Radsport- oder Triathlonverbandes. Nur ein Rahmen pro Person.

Erik Zabel bei einer Trainingsausfahrt mit den Young Heroes

YOUNG HEROESBEWIRB DICH UNTERCANYON.COM/YOUNGHEROES


Canyon Young Heroes – das ist unsere Art der Nachwuchsförderung. Als jungesRadsporttalent kannst Du Dich bei uns be-werben und ein Teil des Teams werden.

Als Young Hero fährst Du weiterhin fürDeinen Heimatverein und bekommst ab-solutes Profimaterial von uns: ein CanyonUltimate CF SLX in der Young Heroes Edition. Das Grundgerüst: das mehrfacheTestsiegerfahrwerk Ultimate CF SLX. DieAnbauteile: Campagnolo Profi-Schalt-gruppe, hochwertige Mavic Systemlauf -räder mit Reifen von Continental. Dazuein Cockpit von Ritchey und der i-LockSteuersatz von Acros. Da bleiben keineWünsche offen.

Im Jahr 2008 gestartet, blicken die YoungHeroes schon jetzt auf viele Erfolge auf

der Straße und der Bahn zurück. NationaleTitel, Rundfahrtsiege und viele Eintages-rennen, bei denen einer der Fahrer oderFahrerinnen ganz oben auf dem Trepp-chen stand. Bei den Weltmeisterschaften2011 in Kopenhagen konnten sich dreiehemalige Canyon Young Heroes in denTop 10 des Juniorenrennens platzieren.Diese erfolgreiche Zusammenarbeit be-stärkt uns, die Initiative weiter zu führen.Also bewirb Dich jetzt für 2012 und werdeein Canyon Young Hero. Bei Deinem ers-ten Treffen mit den Teambetreuern, einemprofessionellen Team-Mechaniker unddem Mentor Erik Zabel, erhältst Du Deinneues Rad und die Young Heroes Team-bekleidung.

Im August gibt es noch ein besonderesHighlight, für das Du Dich mit guten

Ergebnissen empfehlen kannst: die Vattenfall Youngclassics in Hamburg. Gemeinsam mit Erik Zabel dürfen auge-wählte Fahrer des aktuellen Jahrgangsnach Hamburg reisen, um bei einem der bekanntesten Etappenrennen für Nach-wuchsfahrer um das Podium zu kämpfen.Erik Zabel bereitet gemeinsam mit Euchdie Taktik vor, Ihr könnt Euch auf seineTipps aus dem Mannschaftswagen ver-lassen, und abends macht ein professio-neller Mechaniker Eure Rennmaschine fitfür die nächste Etappe – alles wie bei denProfis.

Also bewirb Dich noch heute. Das Anmeldeformular findest Du auf canyon.com/youngheroes.


CANYON LIVE

www.canyon.com | Canyon Servicecenter +49 (0) 261 40 4000 Der Showroom im Canyon.Home


Messestand Eurobike 2011

CANYON IN KOBLENZIn Koblenz, dort wo die Wurzeln der Marke liegen, steht das Canyon.Home. Hier befinden sich Entwicklung, Design, Verwal-tung, Marketing, Vertrieb, Montage, Werkstatt, Logistik undService unter einem Dach. Besuche unseren Showroom, daserlebnisorientierte Zentrum des neuen Gebäudes. Hier kannstDu unsere Modellpalette ausgiebig begutachten, ausprobierenund schließlich auch Dein Traumbike abholen. Und nicht nurdas – Einkaufen bei Canyon wird zu einem einzigartigen Erleb-nis: Neben großzügig und themenorientiert gestalteten Ver-kaufsflächen ist das Canyon.Home mit seinem Café ein idealerOrt, um Gleichgesinnte zu treffen oder eine Radtour ausklingenzu lassen.

Canyon Bicycles GmbHKarl-Tesche-Straße 12 | D-56073 KoblenzÖffnungszeiten Shop/Showroom:Mo - Fr 10.00 - 19.00 | Sa 9.00 - 18.00

Öffnungszeiten Werkstatt:Mo - Fr 09.00 - 18.00 | Sa 9.00 - 14.00

Wir teilen die Leidenschaft für den Sport mit unseren Kunden! Ob in unserem Canyon.Home in Koblenz, auf einem Event oder in densozialen Netzwerken – es gibt zahlreiche Möglichkeiten, Canyon live zu erleben. Nicht zuletzt unser Engagement im Profisport istvon der Idee getragen, unsere Leidenschaft zu den Sportlern zu bringen.

CANYON IM INTERNETAls Pionier und Marktführer für Premiumräder im Direktvertriebsind wir rund um die Uhr für Dich erreichbar.

canyon.comEgal ob Du in unserem Shop stöbern möchtest, Hilfe beim Schrau -ben benötigst oder ob Du dich einfach über unser Unternehmenund die Geschichte dahinter informieren möchtest. Vielleichtfindest Du auch Deinen Traumjob bei unseren Stellenangebo-ten.

blog.canyon.comIn unseren Weblogs bekommst Du einen interessanten Blickhinter die Kulissen. Im Heroes Blog kommen unsere Profis zuWort und lassen Dich an Ihrem Leben als Rennfahrer teilhaben.Der tägliche Bericht von den großen Landesrundfahrten oderdie schönste Anekdote aus dem Trainingslager wird von unsererOnlineredaktion mit aktuellen Ergebnissen und Neuigkeitenaus der Szene angereichert. Im Canyon Live Blog findest Du alle aktuellen Infos zu unserenEvents. Hier kommen aber auch unsere Mitarbeiter zu Wort, dievon Ihren Erlebnissen mit dem Rad berichten. Im Herbst bietetdieser Blog die ersten Bilder und Berichte zu den Neuheiten

Canyon GranFondo 2011


Pure Cycling TVLeidenschaft im Bewegtbild – wichtige Events und Rennveran-staltungen begleiten wir hautnah mit der Kamera. Außerdemfindest Du hier auch Filme über unsere Modellserien, die Ideenhinter unseren technischen Innovationen und Interviews. canyon.com/tv Alle Canyon Videos findest du auch auf YouTube im Pure Cycling Channel. youtube.com/purecycling

Canyon ProbefahrtenbörseWer ein Auto kauft, macht in der Regel vorher eine Probefahrt.Wer ein Canyon Bike kauft, möchte das auch tun. Finden wirauch. Hier ist sie, die Canyon Probefahrtenbörse. Online können sich Canyon Fans, Canyon Mitarbeiter und Interessentenaustauschen und zur gemeinsamen Probefahrt verabreden. canyon.com/probefahrtenboerse

CANYON IN SOZIALEN NETZWERKENWerde Canyon Fan bei Facebook, folge uns bei Twitter und erlebe Pure Cycling TV in unserem YouTube-Channel. In densozialen Netzwerken bist Du ganz nah dran. Hier teilen wir inte-ressante Einblicke, die es sonst nicht zu sehen gibt. Für Anek-doten, Bilder und Videos direkt aus dem Unternehmen oder livevom Rennen sorgt unser Social Media Redaktionsteam. BeiFragen rund um Canyon helfen wir Dir natürlich auch gerne aufunserer Facebook Seite.

facebook.com/canyon

canyon.com/live_erleben undtwitter.com/pure_cycling

youtube.com/user/purecycling


CANYON AUF EVENTSWir freuen uns immer über Besuch in Koblenz. Mindestens ge-nauso gerne packen wir aber unsere Zelte und Testräder undtreffen Euch auf Events oder Rennveranstaltungen. Hier kannman an jeder Ecke Radsport atmen und es gibt kaum eineschönere Atmosphäre für Testfahrten, ausführliche Gesprächeoder ein gemeinsames Bier.

Canyon GranFondoUnser Highlight im Eventkalender ist jedoch der Canyon Gran-Fondo bei uns in Koblenz. Hier triffst du unsere Heroes, kannstDich mit Ihnen beim Bergzeitfahren messen oder eine gemein-same Tour in Angriff nehmen. Auf mehreren RTF Strecken undeiner Marathondistanz kommen die Randonneure auf ihre Kosten und in unserem Showroom winken tolle Angebote.Jetzt vormerken – Der Canyon GranFondo 2012 geht über zweiTage: 21.-22.04.2012

Aktuelle Infos und alle Eventtermine findest Du hiercanyon.com/events

CANYON BEI UNSEREN PARTNERNCanyon im Urlaub live erleben. Unsere Kooperationspartnerbieten Dir eine große Auswahl an Canyon Leihrädern und einwunderbares Umfeld für die intensivste Probefahrt, die Du Dirvorstellen kannst.

Rad International (Mallorca, Spanien)Rad International gibt es bereits seit 1982. Harald Sandner undsein Team bieten im Südwesten DER Radsportinsel individuelleRennradreisen mit persönlicher Note.

Il Borghetto di Andrea Tafi (Toskana, Italien)Andrea Tafi, Canyon Hero und Sieger der Flandernrundfahrtund Paris-Roubaix, bietet seinen Gästen fünf wunderschöneApartments, die sich in einer restaurierten Ölmühle aus dem 16. Jahrhundert befinden. Für eine gemeinsame Ausfahrt aufden Canyon Testrädern steht der Gastgeber natürlich auchselbst als Guide zur Verfügung.

Mountain Heroes BaseCamp (Bad Hindelang, Deutschland)Ihre Rennerfolge fahren die Mountain Heroes auf dem Moun-tainbike ein. In ihrem BaseCamp im Allgäu stehen jedoch auchCanyon Rennräder zum Verleih zur Verfügung. canyon.com/partner

Il Borghetto di Andrea Tafi

CANYON VORTEILE



Das Canyon Prinzip: Dein Bike kommt direkt ab Werk – ohne Zwischen -händler. Die eingesparte Marge wird voll an Dich weitergegeben.

Das ist der Grund für das überlegene Preis-Leistungs-Verhältnis! Vergleiche in aller Ruhe Fakten, Daten und Preise. Ohne Hektik. OhneLadenschluss.

Auch qualitativ profitierst Du beim Kauf direkt vom Hersteller: Keinerkann Fragen zu Deinem Traumbike besser beantworten, als der Her-steller. Wir kommunizieren direkt mit Dir. Deshalb wissen wir, was Duvon unseren Bikes erwartest. Das ist Marktforschung im wahrstenSinne des Wortes. Wir können Dir sagen, wann die nächste Inspektionfällig ist oder welches Ersatzteil Du für Dein Rad benötigst.

Canyon Dein neues Bike

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DAS CANYON DIREKTVERTRIEBSMODELL:

DAS INDIREKTE VERTRIEBSMODELL:

CANYON IST DER FÜHRENDE FAHRRADHERSTELLER MIT DIREKTVERTRIEB IN EUROPA

Canyon ist die am meisten nachgefragte Rennrad- und Mountainbike-Marke im deutschsprachigen Raum. Auf dieses Ergebnis in den Leser-wahlen von TOUR, ROADBIKE, MOUNTAINBIKE und BIKE sind wir sehrstolz. Aber auch die Redaktionen der Fachzeitschriften in ganz Europabestätigen uns mit zahlreichen Testsiegen, dass sich unsere 25-jährige

Erfahrung auszahlt. Ein Canyon ist kein Gebrauchsgegenstand, dereinfach nur funktionieren muss. Wir freuen uns, dass wir mit unseremästhetischen Anspruch nicht nur unsere Kunden, sondern auch namhafte Design-Jurys faszinieren können.

DU KAUFST BEI DER NUMMER EINS

(Speedmax CF) (Aeroad CF) (Aeroad CF)(Grand Canyon CF)


Preis Preis Monatsrate bei Monatsrate bei Monatsrate bei Monatsrate bei inkl. Versand 12 Monaten Laufzeit 24 Monaten Laufzeit 36 Monaten Laufzeit 48 Monaten LaufzeitGebundener Sollzinssatz 5,75 % 6,54 % 7,46 % 7,93 %

Roadlite AL 6.0 999,00 1.035,50 90,79 47,53 33,16 26,00

Ultimate CF 8.0 1.999,00 2.035,50 178,46 93,44 65,18 51,12

Speedmax CF 9.0 3.299,00 3.335,50 292,43 153,11 106,81 83,76

Ultimate AL Frameset EVO 799,00 814,00 71,37 37,37 26,07 20,44

Grundsätzlich sind Laufzeiten zwischen 6 und 48 Monaten möglich. Welche Laufzeiten für Dich infrage kommen, hängt unter anderem vom Rechnungsbetrag ab.

VOR DEM KAUF• Alles auf einen Blick. Auf der Website von Canyon findest Du alle Se-rien und Modelle mit umfassenden Informationen zu Ausstattung,Verfügbarkeit, Einsatzgebiet und Farben.

• Entscheidungshilfe Biketools.Mit dem Modellfinder lässt Du Dir dieRäder anzeigen, die Deinen Anforderungen entsprechen, mit dem Bikevergleich stellst Du mehrere Modelle gegenüber und mit dem für2012 vollständig neuen Perfect Position System (PPS) bestimmst Duanhand Deiner Körpermaße Deine passende Rahmengröße.

BEIM KAUF• Bezahlung – einfach, sicher, schnell. Du kannst bei Canyon mit DeinerKreditkarte bezahlen. Überweisung, PayPal oder Zahlung per Nach-nahme sind ebenso möglich. Zusätzlich bieten wir eine attraktive Fi-nanzierung über 6 bis 48 Monate an.

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• Zertifizierte Servicequalität. Kundenorientierung und guter Servicesind uns wichtig. Daher ist unser Servicecenter nach der DIN EN 15838zertifiziert. So können wir Dir noch besser bei Deinem Anliegen helfen.

NACH DEM KAUF• Überzeugende Qualität. Da wir von unserer Qualität überzeugt sind,geben wir auf unsere Rahmen 6 Jahre Garantie und gewähren 30 Tage Rückgaberecht nach Erhalt Deines Rades.

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• Schnell losfahren. Der Aufbau Deines neuen Rades ist in wenigen Minuten erledigt. Eine Anleitung liegt Deinem Rad bei. Noch schneller geht es mithilfe unserer Video-Tutorials. Einfach an-schauen unter canyon.com/tv

• Wir helfen jederzeit. Auf Wunsch führen wir regelmäßige Wartungs-arbeiten an Deinem Rad durch. So kannst Du Dich immer sicher fühlen und den Wert Deines Rades erhalten. Anfragen für Service -arbeiten kannst Du ganz einfach online stellen. Alle Infos dazu findestDu unter canyon.com/serviceanfragen

• Im Fall der Fälle. Sollte Dein Rad doch einmal Schaden nehmen, dannhast Du als Kunde die Möglichkeit, über unser Crash Replace ment Programm einen neuen Rahmen vergünstigt zu erwerben.

• Technischer Support. Wir möchten, dass Dein Rad einwandfrei funk-tioniert. Daher geben wir Dir online unter supportcenter.canyon.comWorkshops, Daten und Erklärungen an die Hand, um Dich bei Ein-stell- und Wartungsarbeiten an Deinem Rad zu unterstützen. Wir aktualisieren diese Informationen täglich und freuen uns besondersüber Dein Feedback zu den Artikeln.

Wir finanzieren gern durch unsere Partnerbank, die Commerz FinanzGmbH*. Effektiver Jahreszins: 9,9 % (enthält Bearbeitungsentgelt).Aus der Tabelle erkennst Du: Dein Canyon finanzieren ist viel günsti-ger, als Du denkst. (*nur für Kunden mit Wohnsitz in Deutschland)

Dieses Angebot gilt natürlich auch für alle Zubehörteile, die Du zu-sammen mit einem Canyon Bike bestellst. Weitere Informationen zurOnlinefinanzierung findest Du unter canyon.com/finanzierung

FINANZIERUNGSOFORT LOSFAHREN – SPÄTER BEQUEM BEZAHLEN

Mithilfe des PPS kann die Sitz position auf Deinem Rad haargenau be-stimmt werden. PPS basiert auf wissenschaftlich-empirischen Stu diensowie jahrelanger Erfahrung mit Profi-Athleten. Mittels PPS könnenwir Dein neues Canyon Bike exakt auf Deine Körpermaße abstimmenund sowohl die passende Rahmengröße als auch die perfekte Einstel-lung aller Komponenten gewährleisten.

Nutze unser Perfect Position System online unter: canyon.com/pps

EINFACH AUSFÜLLEN, ABSCHICKEN – UND DU ERHÄLTST EIN PERFEKTABGESTIMM TES BIKE


MEINE ANFORDERUNGEN AN DAS BIKE

± Ich bin Rennrad-Einsteiger

± Ich fahre „Just for Fun“

± Ich fahre Radtouristik-Fahrten

± Ich fahre Radmarathons

± Ich fahre Radrennen

± Ich bin Triathlet

© Canyon Bicycles GmbH · PPS ist urheberrechtlich geschützt.

Nachdruck und Vervielfältigung, auch auszugsweise, nicht gestattet.

MEINE PPS DATEN

Meine Körpergröße: cm (wichtig für die Rahmengröße)

Mein Körpergewicht: kg(wichtig für die Fahrposition)

Meine Schrittlänge: cm(wichtig für die Sitzhöhe) Wasserwaage waagerecht zwischen dieBeine klemmen, um Druck (wie auf Deinem Sattel sitzend) zu erzeu-gen, dann Abstand bis zum Boden messen lassen. Notiere die Distanzvom Schrittansatz bis zum Boden, ohne Schuhe.

Meine Torsolänge: cm(wichtig für die Oberrohrlänge) Wasserwaage waagerecht zwischendie Beine klemmen, um Druck (wie auf Deinem Sattel sitzend) zu erzeugen, dann Distanz bis zum Hals ansatz (wo die Schlüsselbeinezusammenlaufen) messen lassen.

Meine Schulterbreite: cm(wichtig für die Lenkerbreite) Miss bei gesenkten Armen vom äußerenSchulterknochen links bis zum äußeren Schulterknochen rechts.

Meine Armlänge: cm(wichtig für die Oberrohrlänge) Greife einen Stift mit der Faust (um den Lenkergriff zu simulieren) und lasse bei gestrecktem Arm die Distanz bis zum Ansatz des Schultergelenks (spürbar bei Arm -bewegungen) messen.

PERFECT POSITION SYSTEM WIR GARANTIEREN DIR DIE RICHTIGE RAHMEN GRÖSSE

BESTELLFORMULARJA, ICH WILL EIN CANYON BIKE!

Bitte stellt meine Größe mit dem PPS-System fest und ruft mich zurück

unter Tel. __________________

Ihr erreicht mich von _________ bis _________ Uhr

Ich weiß meine Größe bereits: Ich brauche _______

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Preis in ¤

Für mein neues Canyon Bike bestelle ich folgendes Zubehör: Menge

Der Bike-Versand erfolgt immer im BikeGuard Spezialkarton, damit mein Rad bestens auf die Reise geht (s. S. 115). ¤ 16,90

Canyon Rennrad-Modell

Summe

Versandkosten bitte hier eintragen

Versand innerhalb Deutschlands: ¤ 19,60 · Österreich: ¤ 38,72Versand Rahmen und Bike-Koffer innerhalb Deutschlands: ¤ 15,00 · Österreich: ¤ 38,72Versand Zubehör innerhalb Deutschlands: ¤ 5,90 · Österreich: ¤ 12,44 Versandkosten weltweit findest Du im Internet unter canyon.com/versand

Name Vorname

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PLZ/Ort/Land

Telefon privat geschäftlich

Fax E-Mail

Irrtümer, Änderungen in Ausstattung und Farbe sowie Druckfehler vorbehalten.Die AGBs der Canyon Bicycles GmbH findest Du unter canyon.com/agbDie Widerrufsbelehrung findest Du unter canyon.com/widerruf

Als Zahlungsmöglichkeit wähle ich: Nach nahme (Aufpreis 2,00 ¤) Vorkasse

Finanzierung Kreditkarte1) (Visa/Mastercard)

Datum Unterschrift1) Bei Kreditkartenzahlung werden wir telefonisch um die Angabe von Kartennummer, Gültigkeitsdauer und CSV-Sicherheitscode bitten.

Bitte abtrennen, Vorder- und Rückseite ausfüllen und per Fax an 0261-4040050

BikeGuard


Torque Wrench: Drehmomentschlüssel für den korrekten Sitz aller Schraubverbindungen ¤ 0,00

1x


G

F

A

ED

B

C

H

I

A SitzrohrlängeB OberrohrlängeC SteuerrohrlängeD LenkwinkelE Sitzrohrwinkel

F KettenstrebenlängeG RadstandH StackI Reach

RAHMENGEOMETRIEN

canyon rennrad katalog 2012

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