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Canfranc - Canfranc7, 8 y 9 de septiembre de 2018

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Ultra 75km Canfranc-Canfranc Sector 1

CANFRANC-ESTACIÓN / CASCADA DE LAS NEGRASSECTOR: 10,6km, +1.423m, -953m // ACUMULADO: 10,6km, +1.423m, -953m

ULTRA 100km | ULTRA 75km | MARATÓN 45KM | 16KM | VERTICAL 07, 08 y 09 de septiembreEL CAMINO HACIA EL EVEREST

Dificultad media/alta, ya que transita por senda y zonas fuera de sendero. Casi todo el tramo está balizado con marcas PR (blancas y amarillas) además del marcaje de la prueba por parte de la organización (banderas rojas con el nombre de la prueba y cintas). Los 600 metros iniciales de la MARATÓN transcurren por carretera hasta el puente de inicio de la pista de Picauve. Este tramo estará controlado tanto por la Guardia Civil (que cortará el tráfico de esta carretera) como por la organización. Tras unos 600 metros de subida, cogeremos el llamado “Camino del Carretón”, una senda que nos conduce, en fuerte ascenso, hasta la pista del Ibón de Ip (3.8km y 900m d+). A lo largo del camino nos encontraremos con diferentes cruces (todos los tomaremos hacia nuestra derecha) y un pequeño túnel excavado en la roca. Habrá que tener especial cuidado en la última parte del sendero, donde unas clavijas (por seguridad) nos ayudarán a avanzar.

Al salir del camino nos encontraremos en una pista sin mantenimiento, que atravesaremos para seguir al principio por un camino bastante ancho antes de salir del bosque, donde ya veremos el pico de La Moleta, a donde nos dirijimos. Llegados a este punto empieza una subida fuera de sendero más o menos en línea recta hasta la cima. Habrá que extremar las precauciones, ya que es un terreno bastante descompuesto.

Una vez ascendamos La Moleta (2.572m), empezaremos el fuerte y técnico descenso hacia el ibón de Iserías (o de Samán), para, después de bordearlo, coger el sendero que nos llevará tras varias “zetas” a la cascada de Las Negras.

Punto de Control, PICO DE LA MOLETA: - Hora Estimada de Paso de 1º Corredor: 7:40 - Hora Estimada de Paso de Último Corredor: 9:00

Punto de Control, CASCADA DE LAS NEGRAS: - Hora Estimada de Paso de 1º Corredor: 8:15 - Hora Estimada de Paso de Último Corredor: 10:45 (cierre de control)

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ADVERTENCIA DE SEGURIDAD EN ESTE TRAMO

Localización del peligro

N 42º 44.421, W 0º 30.597

N 42° 44.286, W 0° 29.716

N 42° 44.405, W 0° 29.262

N 42° 45.068, W 0° 28.860

Medidas preventivas

Atención al techo de entrada del túnel que es muy bajo y la cabeza puede golpearlo.

Hay riesgo de desviarse a la izquierda y continuar hacia el Refugio de Buenavista,siguiendo erróneamente las marcas PR. Seguir la señaliza-ción estrictamente hacia la derecha y en ascenso. Durante todo el ascenso a La Moleta hay diferentes itinerarios con mojones de piedra. Seguir estrictamente la señalización de la carrera.

La ascensión �nal a La Moleta se tiene que hacer exactamente por la canal señalizada. Hay una trepada con riesgo de caída de altura y posibilidad de caída de piedras.Seguir la señalización estrictamente.Extremar la atención y la precaución.Mantener una distancia de seguridad de 2-3 metros.Pisar de forma que se evite tirar piedras hacia abajo.Mantenerse atentos a posibles desprendimientos de piedras que vengan desde arriba.Alejarse hacia un lado de la trayectoria previsible de la piedra desprendida.Gritar “¡piedra!” en caso de desprender alguna piedra de mediano tamaño que caiga descontrolada.Pasar de uno en uno. Prohibido adelantar.

Paso estrecho, de unos 3 metros de longitud, sobre roca eventual-mente mojada. Riesgo de caída por un tobogán de más de 10 metros de altura.Extremar la atención y la precaución, especialmente si la roca está mojada.Circular por el trayecto más cercano a la ladera.Pasar de uno en uno. Prohibido adelantar.

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Ultra 75km Canfranc-Canfranc

Sector 2

CASCADA DE LAS NEGRAS / RINCONADA DEL CANTAL (FORMIGAL, BASE DE VIDA)SECTOR: 8,5km, +754m, -457m // ACUMULADO: 19,1km, +2.177m, -1.410m

Punta Escarra


Dificultad media/alta, siendo casi la totalidad del recorrido fuera de sendero. El marcaje en esta zona está hecho con banderas reflectantes para que el corredor esté orientado en todo momento hasta la llegada a la Rinconada del Cantal.

Partiendo desde la cascada de las Negras, se asciende fuera de sendero por praderas orientadas al norte con fuertes pendientes, hasta llegar bajo el Campanal de Izas. Entonces empezaremos un tramo de pequeñas subidas y bajadas que nos llevarán al ibón de Las Foyas (habitualmente seco). Una vez allí ascenderemos por una pequeña glera unos 60 metros de desnivel hasta alcanzar el collado de Basera, para después crestear varios picos (con pocos desniveles). Cuando se alcanza el pico de las Tres Guegas giraremos a la derecha para desde ese punto realizar un rápido y directo descenso hasta la Rinconada del Cantal, donde encontraremos un nuevo avituallamiento completo (base de vida 1).

Punto de Control, RINCONADA DEL CANTAL: - Hora Estimada de Paso de 1º Corredor: 9:40 - Hora Estimada de Paso de Último Corredor: 14:15



N 42° 44.220, W 0° 25.825Collado de Basera

Medidas preventivas

Después del collado de Basera hay que atravesar una ladera pedrego-sa, estrecha y de pendiente pronunciada. Riesgo de caída desde altura.Extremar la atención y la precaución.Adaptar la velocidad al nivel técnico y estado físico en ese momento.Pasar de uno en uno. Prohibido adelantar.


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Sector 2



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Sector 3

RINCONADA DEL CANTAL (FORMIGAL) / VÉRTICE DE ANAYETSECTOR: 7,1km, +896m, -316m // ACUMULADO: 26,2km, +3.073m, -1.726m


Dificultad media, ya que casi todo el recorrido transcurre por pista al principio y por la GR11 después. El marcaje en esta zona consta de banderas reflectantes hasta la llegada al Vértice del Anayet.

Desde la Rinconada del Cantal cogeremos una pista que durante 1km nos ascenderá hasta el collado de los Campos de Troya. En este momento comienza una rápida bajada, casi toda fuera de sendero, hasta llegar al fondo del valle, donde alcanzaremos la GR11. En este momento giraremos a nuestra izquierda para tomar dicha senda de forma ascendente, la cuál nos conducirá de manera muy suave y progresiva hasta los ibones de Anayet. Continuaremos en este punto hacia el collado que divide el Pico de Anayet y el Vértice, una subida que cada vez será más empinada, y que incluso al final habrá que echar algún apoyo extra. Una vez en el collado giraremos a nuestra izquierda para afrontar los últimos metros de subida hasta la cima.

Punto de Control, VÉRTICE DE ANAYET: - Hora Estimada de Paso de 1º Corredor: 10:45 - Hora Estimada de Paso de Último Corredor: 17:00



N 42° 46.748, W 0° 27.444Collado de Anayet

N 42° 46.565, W 0° 27.594Subida del Vértice Anayet

Medidas preventivas

Al �nal de la subida al Collado de Anayet, hay riesgo de caída de altura (2-3 m). Riesgo de caída desde altura.Extremar la atención y la precaución.Mantener una distancia de seguridad de 2-3m.Pisar de forma que se evite tirar piedras hacia abajo.Pasar de uno en uno. Prohibido adelantar.

Riesgo de caída de altura (más de 50 m) especialmente con niebla.Seguir estrictamente la señalización.Evitar el cortado de la cara sureste y aproximarse a la parte noroeste.En caso de duda o de mala visibilidad, realizar el tramo caminando.

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Sector 3




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Sector 3


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Sector 4

VÉRTICE DE ANAYET / CAMPAMENTO DE LA CANAL ROYASECTOR: 7,2km, +40m, -1.210m // ACUMULADO: 33,4km, +3.113m, -2.936m


Dificultad media/alta, ya que en muchos trozos no hay un claro camino que seguir. El marcaje en esta zona está hecha con banderas reflectantes hasta la llegada al avituallamiento.

Desde el Vértice del Anayet, continuaremos la cresta en dirección oeste hacia el pico del Porte, de manera cláramente descendente. Tras unos cientos de metros llegaremos a un collado, momento en el cuál giraremos brúscamente a nuestra derecha, para coger el barranco que sale desde el mismo collado. Proseguiremos por él hasta llegar a una amplia y cómoda campa de hierba, donde volveremos a tomar dirección noroeste. Al poco tiempo dejaremos a la derecha el barranco (saldremos a nuestra izquierda), punto muy importante en el itinerario, para coger un antiguo pero bien marcado camino que descenderá de forma bastante progresiva.

Tras atravesar varias campas, el camino girará brúscamente a la derecha, para volver a atravesar un pequeño plano, antes de volver a coger pendiente negativa y afrontar la última parte de bajada hasta el Refugio de Lacuart (lo dejaremos a unos 100 metros a nuestra derecha). En este momento cogeremos la GR11 h seguiremos, siempre por la margen izquierda del río de la Canal Roya, hasta la llegada a un pequeño puente. Al poco de pasarlo encontraremos una amplia pista que tras menos de 2km nos llevará al avituallamiento de Canal Roya.

Punto de Control, CANAL ROYA: - Hora Estimada de Paso de 1º Corredor: 12:00 - Hora Estimada de Paso de Último Corredor: 20:00 (cierre de control)


Medidas preventivas

Tramo sin trozos importes a reseñar. Sólo hay que tener las medidas de seguridad generales de montaña.


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Sector 4



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Sector 4


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Sector 5

CAMPAMENTO DE LA CANAL ROYA / IBÓN DE TRUCHASSECTOR: 10,3km, +1.133m, -394m // ACUMULADO: 43,7km, +4.246m, -3.330m


Dificultad media/alta. El marcaje en esta zona está hecho con banderas reflectantes hasta la llegada al ibón de Truchas.

Desde el avituallamiento, terminaremos de descender la Canal Roya. Tras unos 200 metros tomaremos un sendero bien marcado y tendido a la derecha para ascender a Larraqueta (antiguo refugio de pastores). Una vez allí, giraremos a la derecha para continuar nuestra ascensión hasta el pico de Larraca (2.278m), donde cada vez el sendero será más empinado.

Una vez en la cima, empezaremos la cresta que nos conducirá hasta el Malacara. En todo el tramo tendremos que extremar la precaución, ya que aunque ningún punto tiene demasiada complicación, es una cresta. Una vez lleguemos al pico de Malacara, empezaremos a descender por la cresta hasta llegar al collado de Astún (2.189m) donde cogeremos la senda a nuestra izquierda que nos conducirá hasta el ibón de Truchas, donde encontraremos un avituallamiento (completo).

Punto de Control, PICO LARRACA: - Hora Estimada de Paso de 1º Corredor: 11:00 - Hora Estimada de Paso de Último Corredor: 00:30 del domingo

Punto de Control, PICO MALACARA: - Hora Estimada de Paso de 1º Corredor: 12:30 - Hora Estimada de Paso de Último Corredor: 01:30 del domingo

Punto de Control, IBÓN DE TRUCHAS: - Hora Estimada de Paso de 1º Corredor: 13:00 - Hora Estimada de Paso de Último Corredor: 02:30 del domingo



Cresta de La RacaN 42° 47.657 W 0° 30.221__N 42° 47.696 W 0° 30.063__N 42° 47.739 W 0° 29.911

Medidas preventivas

Varios puntos que se aproximan a la vertiente sur. Cortados con riesgo de caída de altura de más de 100 m y piedra descompuesta.Adaptar la velocidad al nivel técnico y estado físico en ese momento.Extremar la atención y la precaución.Seguir estrictamente la señalización.Evitar el cortado de la cara sur y aproximarse a la parte norte de la estación de Astún.En caso de duda o de mala visibilidad, pasar caminando por los puntos de riesgo signi�cativo.Pasar de uno en uno. Prohibido adelantar.


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Sector 5




N42° 48.302, W 0° 28.977(2.197 msnm)Subida a Punta Mala Cara

Medidas preventivas

Tramo de unos 20 metro de longitud que tiene laderas con fuerte pendiente a ambos lados, y super�cie de piedra suelta. Riesgo de caída de altura (más de 50 metros).Seguir estrictamente la señalización.Adaptar la velocidad al nivel técnico y estado físico en ese momento.Extremar la atención y la precaución.En caso de duda o de mala visibilidad, pasar caminando.Pasar de uno en uno. Prohibido adelantar.


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Sector 5


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Sector 6

IBÓN DE TRUCHAS / PISTA GRANDE (CANDANCHÚ, BASE DE VIDA)SECTOR: 10,5km, +523m, -1.064m // ACUMULADO: 54,2km, +4.769m, -4.384m


Dificultad alta. El marcaje en esta zona está hecho con banderas reflectantes hasta la llegada a la estación de esquí de Candanchú.

Al salir del ibón de Truchas, tomaremos una pista en dirección noroeste que tras poco más de un kilómetro nos llevará al ibón de Escalar.

Bordearemos dicho ibón por la parte norte para empezar la ascensión al puerto de Jaca (2.169m), donde giraremos a la izquierda para ascender por un empinado sendero hasta la base del pico de Los Monjes, donde iremos otra vez a la izquierda para afrontar la cresta que desde ese punto nos separa del Puerto de Somport. Esta cresta transcurre por los picos Belonseiche, Benou y Arnousse, una cresta espectacular y bastante técnica. Durante toda la cresta iremos por la parte Española, lo cual ocasionará un continuo sube-baja. Toda la cresta estará marcada con banderas reflectantes. La última bajada hasta el puerto de Somport nos dirige hacia Astún. En este trayecto habrá que pasar dos diques antialudes. Al llegar al primero, cogeremos 500 metros de una antigua pista, y tras el segundo hay que mantener la altura hasta ver el puerto. Al avistarlo, habrá que descender, ya de forma menos técnica, por prados y laderas. Cuando lleguemos a él, tendremos que pasar la carretera, por lo que se recomienda precaución.

En este punto remontaremos el monte Candanchú, y tras varios sube-bajas llegaremos al siguiente avituallamiento completo, en Pista Grande.

Punto de Control, PISTA GRANDE (CANDANCHÚ): - Hora Estimada de Paso de 1º Corredor: 15:00 - Hora Estimada de Paso de Último Corredor: 05:30 del domingo (cierre de control)



N 42° 49.599, W 0° 30.387(2.261 msnm)Pico Escalar

Medidas preventivas

En la bajada hay un punto que hay que girar 90º hacia la izquierda, porque si se continúa por la cresta se llega a una zona de cortados insalvables y riesgo de caída de altura.Seguir estrictamente las señales del trazado.Utilizar frontal en horario nocturno.Extremar la atención y la precaución.En caso de duda o de mala visibilidad, pasar caminando.Pasar de uno en uno. Prohibido adelantar.pueden provocar caídas al mismo nivel y desorientación.Mantenerse atento tanto a los obstáculos como a la señalización de orientación de la carrera (seguirla estrictamente).


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Sector 6




N 42° 49.588, W 0° 30.423(2.245 msnm)Pico Escalar

N 42° 49.027, W 0° 31.123Pico de Benou

N 42° 48.270, W 0° 31.257Pista de Astún a Somport

Tramo hasta Somport

Medidas preventivas

Destrepe con riesgo de caída de altura (20 m).Seguir estrictamente las señales del trazado.Utilizar frontal en horario nocturno.Extremar la atención y la precaución.Pasar caminando de uno en uno. Prohibido adelantar.

Destrepe con riesgo de caída de altura (5-6 metros) y algo de piedra descompuesta (riesgo de caída de piedras.Bajar el primer tramo sujetándose con las dos manos, y manteniendo siempre tres puntos de apoyo estables. Preferiblemente de cara a la pared. Extremar la atención y la precaución.Seguir estrictamente el trazado del cordino orientativo.Mantener una distancia de seguridad de 2-3 m.Pisar de forma que se evite tirar piedras hacia abajo.Pasar de uno en uno. Prohibido adelantar.

Después de dejar la pista de tierra, el sendero rodea una vaguada con pendiente pronunciada, paso estrecho, y de tierra suelta. Riesgo de caída de altura (2 m).Extremar la atención y la precaución.Pasar de uno en uno. Prohibido adelantar.

Este tramo tiene varias zonas de vegetación en el sendero, que


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Sector 6



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Sector 6


Medidas preventivas

Varios puntos que se aproximan a la vertiente sur. Cortados con riesgo de caída de altura de más de 100 m y piedra descompuesta.Adaptar la velocidad al nivel técnico y estado físico en ese momento.Extremar la atención y la precaución.Seguir estrictamente la señalización.Evitar el cortado de la cara sur y aproximarse a la parte norte de la estación de Astún.En caso de duda o de mala visibilidad, pasar caminando por los puntos de riesgo signi�cativo.Pasar de uno en uno. Prohibido adelantar.

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Sector 7

PISTA GRANDE (CANDANCHÚ) / MOTRIZ TUCASECTOR: 9,0km, +1.116m, -790m // ACUMULADO: 63,2km, +5.885m, -5.174m

Dificultad alta. El marcaje en esta zona está hecha con banderas. La primera parte del recorrido hasta llegar a la cueva de Los Contrabandistas tiene una dificultad media, pero desde este momento, empezaremos a ascender fuera de sendero por la zona de Loma Verde aumentado la dificultad a alta por la ausencia de un camino claro y evidente.

Desde Pista Grande nos dirigiremos hasta la “Ciudad de Piedra”. Iremos entonces hacia La Zapatilla para pasar por debajo de su suela en dirección a la cueva de Los Contrabandistas. Seguiremos el sendero marcado hasta girar 180º en dirección este, donde abandonaremos el sendero claro y empezaremos a subir por Loma Verde en pendientes cada vez más empinadas. Seguiremos hasta atravesar unas pequeñas campas de hierba para posteriormente llegar a un barranco, el cuál atravesaremos para dirigirnos hacia en inicio del valle que tenemos a nuestra derecha. Remontaremos inicialmente una pequeña pendiente para divisar el collado occidental del Aspe, este será nuestro primer objetivo. Mantendremos altura a media ladera para adentrarnos en el valle y dirigirnos hacia los neveros del Aspe. Cuando lleguemos debajo de las paredes de debajo del collado empezaremos a ascender por la pedrera, pero a mitad de ella tendremos un giro de 45 grados a nuestra derecha para pasar a subir por encima de las piedras que nos servian de referencia. Justo ahora seguiremos hacia el collado para afrontar el último tramo y llegar al collado occidental del Aspe, donde giraremos a nuestra izquierda. Una vez en este punto afrontaremos la última parte de la subida hasta la cima del pico Aspe, donde tendremos que extremar la precaución en los últimos metros.

El descenso de esta cima será una de las últimas parte técnica de la carrera, de tal forma que tras una primera parte en la que habrá que tener cuidado, y el descenso por el tubo del Aspe (subida natural por la norte al pico), descenderemos por el barranco de Tortiellas hasta llegar al último de la avituallamientos de la carrera (completo).

Punto de Control, PICO ASPE - Hora Estimada de Paso de 1º Corredor: 16:30 - Hora Estimada de Paso de Último Corredor: 08:00 del domingo

Punto de Control, MOTRIZ TUCA - Hora Estimada de Paso de 1º Corredor: 17:15 - Hora Estimada de Paso de Último Corredor: 09:30 del domingo


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N 42° 46.872 , W 0° 33.313Barranco antes de la Golocha Esper

N 42° 46.868, W 0° 33.529El Calcinar y Loma Verde

N 42° 46.742, W 0° 33.804

N 42° 46.602, W 0° 33.893(2.033 msnm)La Tabla

N 42° 46.474, W 0° 34.094(2.059 msnm)Ladera Barranco del Aspe

Medidas preventivas

Sendero con pendiente y piedra pequeña suelta. Riesgo de caída de altura (3-4 m).Extremar la atención y la precaución.Aproximarse a la vaguada con precaución y por la zona más próxima a la ladera.Utilizar el pasamanos.Pasar de uno en uno. Prohibido adelantar.

En este tramo hay varios puntos con agujeros y simas de roca en las proximidades: riesgo de caída de altura. Además, es una zona proclive a las nieblas.Seguir estrictamente la señalización del itinerario de la carrera.Extremar la atención y la precaución en condiciones de baja visibili-dad.

Ladera con pendiente pronunciada y riesgo de caída de altura.Utilizar pasamanos.Extremar la atención y la precaución.Pasar de uno en uno.Prohibido adelantar.

Precaución en la bajada a la vaguada, ya que, si empezamos el descenso demasiado pronto, hay que realizar un destrepe no equipa-do de 2-3 m.Seguir estrictamente la señalización del itinerario de la carrera.Extremar la atención y la precaución en condiciones de baja visibili-dad.

Posibilidad de iniciar la bajada por una zona equivocada, que puede suponer algún destrepe no equipado.Seguir estrictamente la señalización del itinerario de la carrera.Extremar la atención y la precaución en condiciones de baja visibili-dad.

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N 42° 45.812, W 0° 34.035Collado del Aspe

Pico de Aspe

Tubo del Aspe

Medidas preventivas

Antes de llegar al Collado del Aspe hay que hacer un pequeño destre-pe de 2-3 metros de altura. Riesgo de caída de altura.Extremar la atención y la precaución.Seguir estrictamente el trazado del cordino orientativo.Mantener una distancia de seguridad de 2-3 m.Utilizar la cuerda para ayudarse a destrepar, de cara a la pared.Pisar de forma que se evite tirar piedras hacia abajo.Pasar de uno en uno. Prohibido adelantar.

Desde el Collado del Aspe al Pico de Aspe se pueden producir colisio-nes, golpes y caídas entre corredores.Mantener el itinerario de subida y bajada separado. Correr siempre por nuestra derecha.

Glera de piedra suelta. Riesgo de caída al mismo nivel. Riesgo de golpes con piedras desprendidas desde más arriba.Seguir estrictamente la señalización del itinerario de la carrera.Pisar de forma que se evite desprender piedras.Mantenerse atentos a posibles desprendimientos de piedras que vengan desde arriba. Alejarse hacia un lado de la trayectoria previsible de la piedra desprendida.Gritar “¡piedra!” en caso de desprender alguna piedra de mediano tamaño que caiga descontrolada.

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Sector 8

MOTRIZ LA TUCA / CANFRANC-ESTACIÓN (META)SECTOR: 9,7km, +393m, -1.116m // ACUMULADO: 72,9km, +6.278m, -6.290m

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N 42° 45.540, W 0° 31.823Collado Estiviellas

Medidas preventivas

Al poco de comenzar la bajada del Collado de Estiviellas, el camino presenta una gran roca que obliga a aproximarse al lado derecho con riesgo de caída de altura (3-4 metros).Seguir la señalización estrictamente.Alejarse del lado derecho.Extremar la atención y la precaución.Pasar de uno en uno. Prohibido adelantar.

Dificultad media/alta. El marcaje en esta zona está hecho con banderas y cintas.

Desde la base del Aspe empezaremos un rápido y fuerte descenso por la margen derecha del barranco de Tortiellas hasta llegar al “ibón” del mismo nombre. Comenzaremos entonces la última subida del recorrido. Ésta al principio transcurre fuera de sendero, para, a media altura, coger una diagonal hacia la derecha donde ya lo retomaremos. En este punto giraremos a la izquierda para afrontar los últimos metros de la subida con varias “zetas” bastante cómodas. Una vez en el Collado de Estiviellas (2.049m), crestearemos brevemente hacia el noreste para coger la última bajada (muy tendida y cómoda), que tras 7,2 km, y con más de 71 kilómetros ya en las piernas, nos conducirá hasta Canfranc. En toda la bajada, siempre que nos encontremos algún cruce, giraremos a la izquier-da, hasta llegar a la zona urbana, donde también giraremos en la misma dirección. Allí ya entraremos y ésta estará marcado y balizado hasta la línea de meta, situada en la Estación Internacional de Can-franc.

Punto de Control, COLLADO DE ESTIVIELLAS: - Hora Estimada de Paso de 1º Corredor: 18:00 - Hora Estimada de Paso de Último Corredor: 11:00 del domingo

Punto de Control, CANFRANC, meta: - Hora Estimada de Paso de 1º Corredor: 18:45 - Hora Estimada de Paso de Último Corredor: 12:00 del domingo (cierre de control).



Sector 8

MOTRIZ LA TUCA / CANFRANC-ESTACIÓN (META)SECTOR: 9,7km, +393m, -1.116m // ACUMULADO: 72,9km, +6.278m, -6.290m

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SECTOR: 9,7km, +393m, -1.116m // ACUMULADO: 72,9km, +6.278m, -6.290m


Sector 8

MOTRIZ LA TUCA / CANFRANC-ESTACIÓN (META)

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