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TPS è società certificata UNI EN ISO 9001:2000

1884AT_COM_Pescara-PRP

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CAMPAGNA DI INDAGINI DI TRAFFICO

11/06/2008



TPS Transport Planning Service srl 1 Sede legale ed operativa: Via Settevalli, 133c - 06129 Perugia (PG) Tel. ++39.075.50.00.990 Fax ++39.075.50.18.496 e-mail: [email protected] Ufficio di Bologna: Via A. Gramsci, 3 – 40121 Bologna (BO) Ufficio di Milano: Viale Brianza,10 – 20127 Milano (MI)


Indice

1 Localizzazione delle sezioni di rilievo...........................................................2

2 Metodologia di rilievo .....................................................................................4

3 Modalità di installazione delle apparecchiature...........................................7

4 Validazione del dato .......................................................................................8

5 Modalità di lettura degli elaborati ..................................................................9

5.1 SINTESI ............................................................................................................9

5.2 Primo elaborato: FLUSSI VEICOLARI ..............................................................9

5.3 Secondo elaborato: DATABASE.....................................................................10

5.4 Terzo elaborato: VELOCITA’ - COMPOSIZIONE VEICOLARE......................11

6 Elaborati ........................................................................................................12





1 Localizzazione delle sezioni di rilievo

I rilievi sono stati realizzati su 25 sezioni stradali (la cui localizzazione è mostrata nella

Figura 1 alla pagina seguente), per un totale di 44 corsie, della durata di 24 ore con inizio ve-

nerdì 06 giugno.

L’elenco delle sezioni e le informazioni di dettaglio (ID, Strada, Da, A, Numero corsie,

Data inizio conteggio) sono indicate nella Tabella 1 di seguito riportata.

Tabella 1: Descrizione sezioni di rilievo

Codice Sezione Strada Da A Corsie Data con-

teggio

1001A Lungomare G. Matteotti Via Ugo Foscolo Via A. Manzoni 1 06/06/2008

1001B Lungomare G. Matteotti Via A. Manzoni Via Ugo Foscolo 1 06/06/2008

1002A Via Nicola Fabrizi Via Palermo Via Venezia 1 06/06/2008

1003A Corso Vittorio Emanuele II Via Catania Via Chieti 2 06/06/2008

1003B Corso Vittorio Emanuele II Via Chieti Via Catania 2 06/06/2008

1004A Via Chieti Via Napoli Via Latina 2 06/06/2008

1005A Via Caduta del Forte Via del bagno Borbonico Via Campobasso 2 06/06/2008

1006A Via Conte di Ruvo Via Attilio Monti Via G. d'Annunzio 2 06/06/2008

1007B Via Marco Polo Piazza Marina Via Caboto 2 06/06/2008

1008A Viale Vittoria Colonna Via dei Peligni Via G. Marconi 1 06/06/2008

1009A Via Guglielmo Marconi Via Tibullo Via Spaventa 1 06/06/2008

1009B Via Guglielmo Marconi Via Spaventa Via Tibullo 1 06/06/2008

1010A Via Guglielmo Marconi Viale della Pineta Via Vittorio Pepe 1 06/06/2008

1010B Via G. Marconi Via Vittorio Pepe Viale della Pineta 1 06/06/2008

1011A Via d'Avalos Viale Luisa d'Annunzio Via Vittorio Pepe 1 06/06/2008

1011B Via d'Avalos Via Vittorio Pepe Viale Luisa d'Annunzio 2 06/06/2008

1012A Via Vittorio Pepe Lingomare Cristoforo Co-

lombo Via d'Avalos 2 06/06/2008

1012B Via Vittorio Pepe Via d'Avalos Lingomare Cristoforo Co-

lombo 2 06/06/2008

1013A Lungomare Papa Giovanni

XXIII Viale Cesare de Titta Via Vittorio Pepe 1 06/06/2008

1013B Lungomare Cristoforo Co-

lombo Via Vittorio Pepe Viale Cesare de Titta 2 06/06/2008

1015A Ponte Risorgimento Piazza Duca d'Aosta Asse attrezzato Pescara-

Chieti 2 06/06/2008

1015B Ponte Risorgimento Asse attrezzato Pescara-

Chieti Piazza Duca d'Aosta 2 06/06/2008

1016A Via Raffaele Paolocci Piazza Duca d'Aosta rotatoria asse attrezzato 1 06/06/2008

1017A Piazza Italia Via Caduta del Forte rotatoria asse attrezzato 1 06/06/2008

1018A Piazza Italia rotatoria asse attrezzato Via Avezzano 1 06/06/2008

1019A Via Raffaele Paolocci rotatoria asse attrezzato Via Piero Gobetti 1 06/06/2008

1020A Asse attrezzato Pescara-

Chieti (direz. Portoi) Rampe Via Raiale 1a uscita asse attrezzato 2 06/06/2008

1021A 1a Uscita Asse attrezzato

Pescara-Chieti (direz. Porto)

Asse attrezzato Pescara-

Chieti Via dei Bastioni 1 06/06/2008

1023A Asse attrezzato Pescara-

Chieti (direz. Chieti) Via Andrea Doria Chieti 1 06/06/2008

1024A 1a Uscita Asse attrezzato

Pescara-Chieti (direz. Chieti)


Chieti rotatoria Piazza Italia 1 06/06/2008

1025A 1o Ingresso Asse attrezzato

Pescara-Chieti (direz. Chieti) rotatoria Piazza Italia


Chieti 1 06/06/2008

1026A 2o Ingresso Asse attrezzato

Pescara-Chieti (direz. Chieti) Via Guglielmo Marconi


Chieti 1 06/06/2008

Gli elaborati prodotti, contenuti nel settimo capitolo del presente documento, contengono i

conteggi classificati per singola direzione.

Si allega, inoltre, un CD contenente i dati riportati nel presente fascicolo.





Figura 1: Localizzazione delle sezioni di rilievo





2 Metodologia di rilievo

Per l’esecuzione delle indagini di traffico sono stati utilizzati dei sistemi automatici di rile-

vamento: rilevatori elettronici a sensore Radar portatile TECHTRONIC DTS-COMPACT 1000

Portable (Figura 2) e contatori/analizzatori di traffico ad induzione magnetica della Nu-Metrics

modello HI-STAR NC-97 (Figura 3).

Nel primo caso, tali sistemi consentono di determinare, per ogni veicolo dentro il fascio

radar, velocità, lunghezza (in cm) e gap temporale tra un veicolo e il successivo sfruttando

l’effetto Doppler (variazione di frequenza della radiazione elettromagnetica osservata). Il Ra-

dar è impostato in modo da discriminare la direzione di marcia dei veicoli (veicoli in avvicina-

mento ed in allontanamento).

Questo tipo di strumentazione costituisce la soluzione ideale per installazioni tempora-

nee e consente di effettuare campagne di monitoraggio e classificazione del traffico veicolare

senza dover impegnare in alcun modo la sede stradale. Le sue dimensioni contenute e la pos-

sibilità di posizionarlo a lato strada su qualsiasi supporto già esistente (pali preesistenti della

segnaletica stradale, illuminazione, palo mobile opportunamente ancorato a guard rail o new

jersey, ecc..) minimizzando il tempo di installazione e senza creare alcun intralcio alla circola-

zione e/o mettere a repentaglio l’ incolumità del personale addetto al monitoraggio del traffico.

Il rilevatore elettronico è costituito da:

- Rilevatore Radar:

o Sensore: Radar Microonde a tecnologia Planare 24,125 Ghz (portata fino

a 150 metri e Temperatura di esercizio: da – 40° C a + 75° C)

o Antenna “Spear-Beam” con angolo di irradiazione 13°X13°

- Scheda a Processore:

o Orologio Interno

o Memoria Base: Compact Flash estraibile da 500 Mb

o Comunicazione: seriale Rs232 , via cavo, bluetooth

- Batteria al Piombo ricaricabile 12V, 18 Ah (autonomia fino a 10 giorni)

- Caricabatterie: Esterno 220/12 Volts con tempo di ricarica di circa 8 ore

- Contenitore in PVC con rinforzo in alluminio (dimensioni: 300x350x155 mm) resistente

alle intemperie, ad elevato grado di protezione IP, con ancoraggio posteriore a staffe per

palo.

I dati rilevabili sono:

- Data e orario di transito del singolo veicolo (timer con batteria tampone)

- Velocità: da 2 a 250 km/h

- Lunghezza Veicoli Corsia 1

- Lunghezza Veicoli Corsia 2

È possibile la configurazione dei parametri mediante PC (com. Rs232) o mediante PDA

con interfaccia bluetooth.

Figura 2: apparecchiatura installata su palo





Nel secondo caso, con l’utilizzo dei contatori/analizzatori di traffico della Nu-Metrics mo-

dello HI-STAR NC-97 è possibile rilevare il volume di traffico, la velocità (15 classi) e la lun-

ghezza (8 classi) dei veicoli, il tempo di occupazione, la temperatura e le condizioni della su-

perficie stradale (asciutto/bagnato).

Per i limiti superiori delle classi di velocità sono stati utilizzati i valori riportati nella tabella

seguente:

Classe 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

Velocità Da 19

Da 26

Da 32

Da 39

Da 43

Da 50

Da 56

Da 63

Da 68

Da 74

Da 80

Da 85

Da 92

Oltre 98

(Km/ora) Fino a 19

A 26

A 32

A 39

A 43

A 50

A 56

A 63

A 68

A 74

A 80

A 85

A 92

A 98

I limiti superiori delle classi di lunghezza così come aggregate in fase di elaborazione

sono i seguenti:

Classe_1 Classe_2 Classe_3 Classe_4 Classe_5

Da 4,6 m Da 7,0 m Da 11,0 m Oltre 12.2 m

Fino a 4,6 m A 7,0 m A 11,0 m A 12,2 m

Il dispositivo NC-97, utilizzando l’ormai collaudata tecnologia VMI (Vehicle Magnetic I-

maging), è in grado di rilevare le variazioni del campo magnetico terrestre. La distorsione ma-

gnetica subita quando un veicolo transita sopra o in prossimità del sensore stesso identifica

l’immagine della massa magnetica del veicolo transitante permettendo di risalire all’unità vei-

colare, alla sua lunghezza e velocità.

Tutta l’apparecchiatura è contenuta in una custodia di alluminio pressofuso dalle dimen-

sioni contenute (165mm x 140mm x 16mm) senza tubi o cavi di connessione (Figura ). Questa

particolarità permette l’installazione di NC-97 anche su tratti stradali con velocità media eleva-

ta, dove altri sistemi potrebbero non essere adatti per motivi di sicurezza o per la complessità

dell’installazione stessa. NC-97 rileva il veicolo fermo, evitando errori di conteggio e lasciando

la massima libertà nella determinazione del luogo di installazione delle unità.

Per rendere l’unità meno visibile, e quindi non alterare il comportamento dei conducenti,

soprattutto in termini di velocità, si ricorre ad una speciale copertura protettiva in elastomero

poliuretanico, di colore e rugosità superficiale simili a quelle del manto bituminoso stradale

(Figura ), che viene fissata mediante inchiodatrice a propulsione con otto chiodi da 62mm. NC-

97 incorpora un trasmettitore a 433,92 MHz (potenza 1 mW) che invia per ogni veicolo transi-

tante una stringa di dati di 7 byte ad un ricevitore tascabile RX-433 in grado di verificare il cor-

retto funzionamento dell’unità stessa. Tale stringa di dati comprende: intestazione (data e ora

di inizio/fine rilevazione, località, direzione), ID (numero identificativo dell’unità), velocità e lun-

ghezza.

I dati rilevati vengono memorizzati sotto forma di matrice 8x15 ad intervalli di tempo pro-

grammabili ed impostati a 15'. Successivamente, i dati così raccolti sono trasferiti al PC trami-

te interfaccia IP-10A (Figura ) e, a partire dai file prodotti dal software specifico HDM 9.0.27,

sono convertiti e gestiti in formati compatibili con il software Microsoft Excel.

NC-97 incorpora anche un orologio marcatempo al quarzo, sincronizzabile con l’orologio

del computer, utilizzato per l’impostazione degli istanti di inizio e fine rilievo. Come fonte di a-

limentazione viene utilizzata una batteria ricaricabile al Ni-Cd che permette di effettuare rileva-

zioni della durata di più giorni. Durante la rilevazione i veicoli che transitano in direzione con-

traria rispetto alla posizione di NC-97 (ad es. veicolo in sorpasso che invade la corsia opposta)

vengono conteggiati ma non classificati.

Figura 3 - Unità NC-97 e pedana protettiva in elastomero poliuretanico





Figura 4 - Interfaccia IP 10-A e cavi per la connessione tra i contatraffico HI-STAR ed il computer

L’affidabilità delle apparecchiature è riassunta nella tabella seguente che mostra i dati

dichiarati dal costruttore e quelli dedotti dalla nostra esperienza:

Hi-Star NC 97 Dati dichiarati Dati effettivi Condizione della superficie stradale Asciutto/bagnato Asciutto/bagnato Lunghezza 8 classi 8 classi Velocità 15 classi 15classi Velocità minima per classificazione veicolo 8 km/h 8 km/h Precisione per veicoli in movimento >99,0% ± 1 veicolo >95,0% ± 1 veicolo Precisione per veicoli fermi >95,0% ± 1 veicolo >85,0% ± 1 veicolo Percentuale di affidabilità del rilievo - >95%





3 Modalità di installazione delle apparecchiature (RADAR)

I sistemi di misura che si basano sull’effetto Doppler risentono della geometria e

dell’orientamento dell’installazione stessa, in particolare si introduce un errore sulla velocità ri-

levata che dipende dall’angolo che si forma tra il raggio del radar e la direzione dello sposta-

mento del veicolo. Per ovviare a ciò l’installazione viene realizzata, tramite squadra, in modo

tale che l’angolo suddetto sia pari a 45°, contenendo in tal modo l’errore sulle velocità tra ±

5%, compreso l’errore strumentale.

Figura 3: Modalità di installazione del radar sul piano orizzontale

L’installazione prevede una prima fase di regolazione geometrica delle apparecchiature

assistita dal software in dotazione sulla base di alcuni parametri che vengono inseriti

dall’operatore tramite computer o palmare, quali: angolo orizzontale (45° come descritto so-

pra), altezza da terra (tra 1 e 1,4 metri), larghezza totale della strada oggetto di indagine (dal

punto di installazione al punto più esterno della corsia più distante). Dati questi parametri, il

software restituisce il valore dell’angolo verticale da utilizzare (inclinazione rispetto

all’orizzontale) che si regola tramite goniometro.

A questo punto viene realizzata un prima calibrazione delle lunghezze rilevate dal radar

in base all’osservazione diretta dei veicoli in transito: agendo su un parametro, il fattore corret-

tivo della lunghezza si fa in modo che il valore registrato dall’apparecchio sia più vicino possi-

bile a quello reale.





4 Validazione del dato (RADAR)

I processi di validazione permettono un controllo di qualità del dato ottenuto confrontan-

dolo con valori noti e consentono di determinare eventuali anomalie nel funzionamento dei di-

spositivi.

Prima dell’utilizzo del dato fornito dalle apparecchiature per la produzione degli elaborati

finali (descritti nel paragrafo successivo), il valore della lunghezza veicolare, seppur calibrata

dagli operatori in fase di installazione (come descritto precedentemente) deve essere calibrata

sulla base di misurazioni oggettive: è, pertanto, prevista una fase di post-elaborazione che si

basa sul rilievo con telecamera effettuato dagli operatori subito dopo l’installazione su strada

delle strumentazioni. Per ogni radar viene, infatti, effettuata una ripresa della durata di 10’ cir-

ca (Figura 4).

L’attività successiva consiste nel riconoscimento e nella registrazione del tipo di veicolo

transitato e dell’istante di passaggio. Da marca e modello, per gli autoveicoli, e dalla categoria

per i mezzi pesanti (veicolo commerciale leggero, autobus, autocarro autoarticolato, autotre-

no), basandosi su un opportuno database ricavato dalla stampa specializzata, viene determi-

nato il valore preciso della lunghezza del veicolo.

Dal rapporto tra il valore di lunghezza restituito dal radar e quello determinato a video, è

possibile individuare un fattore correttivo da utilizzare per l’intera durata di rilievo del radar.

Figura 4: rilievo sincronico telecamera - radar





5 Modalità di lettura degli elaborati

Le elaborazioni dei dati raccolti durante la campagna di rilievo contengono, per ciascuna

sezione, quattro elaborati di cui il primo di presentazione della sezione di rilievo (SINTESI) ed i

tre successivi di dettaglio su flussi veicolari, velocità e composizione veicolare (Primo elabora-

to: FLUSSI VEICOLARI; Secondo elaborato: DATABASE; Terzo elaborato: VELOCITA’ -

COMPOSIZIONE VEICOLARE).

Gli elaborati suddetti, prodotti per ciascuna sezione, per singola direzione, sono descritti

nelle pagine successive.

5.1 SINTESI

Sono riportati, per

ogni sezione

monodirezionale, i dati

significativi del rilievo con

riferimenti specifici alla

localizzazione della

sezione (anche attraverso

rilievo fotografico e

planimetrico per una più

facile e precisa

localizzazione del

rilevatore/analizzatore

impiegato per il rilievo), alla data del rilievo ed alla sua durata, al volume di traffico complessi-

vo e per ciascun giorno completo registrato con indicazione degli intervalli di punta e di morbi-

da, al distanziamento medio tra i veicoli ed alla percentuale dei veicoli classificati sul totale dei

conteggiati dalle apparecchiature. Sono anche riportate le informazioni relative alla composi-

zione veicolare con flussi suddivisi sulla base dell’intera durata del rilievo in tre classi veicolari

per le apparecchiature Radar, mentre in cinque classi veicolari per gli NC-97, descritte in se-

guito (Par. 5.3) con indicazione della classe veicolare più numerosa. Si riportano, inoltre, le

percentuali cumulate di veicoli per ognuna delle 15 classi di velocità, la percentuale di veicoli

che transita sopra il limite di velocità, la velocità media e il valore dell’85° percentile della di-

stribuzione delle velocità rilevate. Dato il campione delle velocità sulla base dell’intera durata

del rilievo, per 85° percentile si intende che l’85% dei veicoli non supera una certa velocità,

rappresentativa, dunque, del limite di velocità che l’85% del campione “percepisce” come limi-

te di sicurezza.

La IIa Direttiva sulla corretta ed uniforme applicazione delle norme del codice della stra-

da in materia di segnaletica e criteri per l’installazione e la manutenzione, del Ministero delle

Infrastrutture e dei Trasporti indica che “secondo un criterio sancito da una lunga pratica e lar-

gamente condiviso si ritiene opportuno fissare in corrispondenza dell’85° percentile, il valore

della velocità da imporre come eventuale limite massimo, in quanto l’esperienza ha dimostrato

che questa è la percentuale dei buoni conducenti che mantengono una velocità ragionevole,

adatta al tipo di strada verificata e alle condizioni medie del traffico che la percorre. Ci si può

anche attendere un regime di velocità più uniforme che in genere ha come conseguenza una

riduzione di incidentalità. In altri termini, adottando tale criterio, il provvedimento di limitazione

di velocità sarà naturalmente accettato dall’ 85% degli utenti, e scontenterà solo quel 15% che

desidera andare più velocemente, tenendo un comportamento imprudente che è bene sia re-

presso”. Lo studio della velocità operativa degli utenti, relazionata con le caratteristiche geo-

metriche stradali e con i limiti di velocità imposte dall’Ente gestore, è, dunque, fondamentale

per perseguire lo scopo di indurre il comportamento dei conducenti a non superare i valori di

velocità posti a base della sicurezza della circolazione e della progettazione dell’infrastruttura.

5.2 Primo elaborato: FLUSSI VEICOLARI

Nell’intestazione della pagina è riportata la localizzazione della sezione di rilievo. Sono,

poi, riportati i dati relativi al totale dei veicoli conteggiati nei singoli intervalli di rilievo di 15 mi-

nuti; questi sono poi stati utilizzati per il calcolo dei flussi orari su base 15’ (valore ottenuto

moltiplicando per quattro il dato relativo al corrispondente quarto d’ora) e su base oraria (valo-

re ottenuto sommando i dati di flusso di quattro intervalli consecutivi).

Il grafico evidenzia l’andamento dei flussi veicolari orari valutati secondo i due criteri so-

pra esposti. La curva con tratto marcato, risultando dall’aggregazione dei dati relativi agli inter-





valli consecutivi, presenta variazioni di flussi meno accentuate; la curva con tratto meno mar-

cato permette di osservare fenomeni di domanda di traffico molto concentrati nel tempo e, in-

crociando le informazioni relative alle velocità riportate negli elaborati successivi, il raggiungi-

mento eventuale della capacità dell’infrastruttura.

5.3 Secondo elaborato: DATABASE

In questo secondo elaborato vengono riportati, su base 15’, i flussi classificati secondo la

tipologia veicolare (sulla base della lunghezza rilevata) con indicazione del valore delle veloci-

tà media ed operativa (85° percentile).

Per i limiti superiori delle classi di velocità sono stati utilizzati i valori riportati nella tabella

seguente:

Classe 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

Velocità Da 19

Da 31

Da 40

Da 50

Da 60

Da 71

Da 80

Da 90

Da 100

Da 109

Da 121

Da 130

Da 140

Oltre 150

(Km/ora) Fino a 19

A 31

A 40

A 50

A 60

A 71

A 80

A 90

A 100

A 109

A 121

A 130

A 140

A 150

In ciascuna classe sono inclusi i veicoli con velocità compresa fra il valore corrisponden-

te e quello della classe precedente.

I limiti delle classi di lunghezza così come aggregate in fase di elaborazione sono le se-

guenti:

Classe_1: Autovetture

Classe_2:

Veicoli commerciali

Classe_3:

veicoli industriali

Classe_4: Autobus

Classe_5: Veicoli pesanti

combinati

Da 4,6 m Da 7,0 m Da 11,0 m Oltre 12,2 m

Fino a 4,6 m A 7,0 m A 11,0 m A 12,2 m

Classi veicolari elaborati NC-97

Classe_1: veicoli leggeri Classe_2: veicoli pesanti isolati

Classe_3: veicoli pesanti combinati

Da 7,0 m Oltre 13,1 m

Fino a 7,0 m A 13,1 m

Classi veicolari elaborati RADAR

I dati originariamente in forma di matrice 8x15 sono stati elaborati ed aggregati in modo

opportuno per semplificare la loro comprensione e la loro rappresentazione grafica riportata

nel terzo elaborato.





5.4 Terzo elaborato: VELOCITA’ - COMPOSIZIONE VEICOLARE

Il grafico relativo alle velocità riporta in stile continuo, in rosso, l’andamento del

valore medio e, in verde, dell’85° percentile su base di 15’, mentre in stile tratteggia-

to, con gli stessi colori, i corrispondenti valori medi sull’intera durata del rilievo.

Nel caso in cui non sia stato classificato alcun veicolo in tali intervalli, sono stati

assunti i valori medi.

Nell’istogramma relativo alla composizione veicolare viene visualizzata la ripar-

tizione, fra le classi di veicoli corrispondente all’intera durata del rilievo.





6 Elaborati

Vengono di seguito riportati gli elaborati descritti al Paragrafo 5.

La tabella seguente elenca i limiti delle 15 classi di velocità [km/h] e le percentuali cumulate di veicoli relativi ad ogni classe (riferite ai soli veicoli classificati).

12110526 24

VELOCITA'

Il 98.3% dei veicoli classificati è costituito da veicoli leggeri per un totale di 11597 veicoli. I veicoli pesanti rappresentano l'1.7%. La classe "Autovetture" rappresenta l'89.2%.

1071 55

67.5% 98.7%

92

96.6% 100.0%85.3% 100.0%100.0%100.0%

Indagine di traffico - Relazione di sintesiSezione: 1001A

È stata condotta un'indagine di traffico veicolare sulla sezione n. 1001A localizzata nel Comune di Pescara su Lungomare Matteotti, tra Via Foscolo e Via Manzoni. L'indagine è durata 24:00 ore ed haavuto inizio alle ore 00:00 di venerdì 6 giugno 2008, l'intervallo di rilievo è stato di 15'.

Il volume totale di traffico registrato nelle 24:00 ore è pari a 11797 veicoli con un volume massimo su base 15' di 266 veicoli alle ore 08.00 e su base oraria di 964 alle ore 08:00; il volume minimoregistrato su base 15' è di 4 veicoli alle ore 04:30 e su base oraria è di 30 veicoli alle ore 04:15. Durante l'intervallo di punta, il distanziamento medio tra i veicoli era di 3.4 secondi. I veicoliclassificati sono risultati pari al 80.1% del totale dei veicoli conteggiati. Il livello di occupazione medio è del 10.7%. Il livello di occupazione massimo è risultato del 27.5% su base 15' alle ore08:00.

VOLUMI DI TRAFFICO E ORA DI PUNTA

Direzione: da Via Foscolo a Via Manzoni.

L'indagine di traffico veicolare sulla sezione n. 1001A, direzione da Via Foscolo a Via Manzoni è stata condotta con unità HI-STAR - NuMetrics NC-97 numero: 16471 26947.

L'unità NC-97 ha rilevato condizioni di superficie stradale ASCIUTTA durante il 100% del periodo dello studio, con temperature dell'asfalto comprese tra i 20.1°C e 39.6°C.

LUNGHEZZE - COMPOSIZIONE VEICOLARE

CONDIZIONI ATMOSFERICHE

La tabella seguente elenca i limiti delle classi di lunghezza [m] e il totale di veicoli relativi ad ogni classe veicolare.

Il 3.4% dei veicoli viaggiava ad una velocità superiore al limite di 50 km/h. La velocità media dei veicoli nelle 24:00 ore è stata di 30 km/h e l'85° percentile è di 39 km/h.100.0%6.9% 36.4%

68 98

91.9% 100.0%100.0%

63 74 80

Autovetture Veicoli industriali AutobusVeicoli commerciali Veicoli pesanti combinati12.2 16.5 20.1

100.0%

10 19 39 43 56

4.6 5.2 7.0 11.0

3226 8550

Comune di Pescara - Rilievi di traffico automatici TPS Transport Planning Service 1884AT_COM_Pescara-PRP - 1001A.xls - Sintesi

Sezione: 1001AStrada: Lungomare MatteottiTra: Via FoscoloE: Via Manzoni

ven 00:00 23.39 ven 06:00 20.68 ven 12:00 27.72 ven 18:00

ven 00:15 23.39 ven 06:15 20.68 ven 12:15 29.35 ven 18:15

ven 00:30 23.39 ven 06:30 21.22 ven 12:30 32.60 ven 18:30

ven 00:45 23.39 ven 06:45 21.22 ven 12:45 34.22 ven 18:45

ven 01:00 22.31 ven 07:00 21.76 ven 13:00 35.31 ven 19:00

ven 01:15 22.31 ven 07:15 22.85 ven 13:15 36.39 ven 19:15

ven 01:30 22.31 ven 07:30 23.39 ven 13:30 36.93 ven 19:30

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ven 02:15 22.31 ven 08:15 24.47 ven 14:15 38.56 ven 20:15

ven 02:30 22.31 ven 08:30 24.47 ven 14:30 39.64 ven 20:30

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ven 04:30 21.22 ven 10:30 34.22 ven 16:30 34.22 ven 22:30

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ven 05:30 20.68 ven 11:30 29.89 ven 17:30 30.43 ven 23:30

ven 05:45 20.14 ven 11:45 28.81 ven 17:45 29.89 ven 23:45

508

137 548 -

118 472 -137 548 -

439102 408 473116 464

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410109 436 430

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641677694672

654658663677

531579617634

601525510493

596635623623

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6369

1061008873

98

su base 15'

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64

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68

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40

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300208168180

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23201515

35262730

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10392

10468

inizio intervallo

veicolirilevatiin 15'

flusso orario

su base 60'inizio

intervallo


flusso orario

su base 15' su base 60'inizio

intervallo


flusso orario

su base 15' su base 60'

TOTALE nelle 24:00 ore di rilievo 11797 veicoli

inizio intervallo


flusso orario


Flussogramma

0

200

400

600

800

1000

1200

0:00

1:00

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3:00

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0

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0

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0

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0

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0

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0

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0

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0

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0

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0

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0

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0

22:0

0

23:0

0

Flussi su base 15'

Flussi su base 60'

Comune di Pescara - Rilievi di traffico automatici TPS Transport Planning Service 1884AT_COM_Pescara-PRP - 1001A.xls - Elaborato 1

Valore medio su base 15'

85° percentile su

base 15'ven 00:00 asciutto 35.4 43.8 92 89.3% 8 7.8% 1 1.0% 1 1.0% 1 1.0% 103ven 00:15 asciutto 35.2 42.5 83 90.2% 8 8.7% 1 1.1% 0 0.0% 0 0.0% 92ven 00:30 asciutto 39.8 47.7 94 90.4% 7 6.7% 1 1.0% 0 0.0% 2 1.9% 104ven 00:45 asciutto 41.9 50.8 63 92.6% 4 5.9% 0 0.0% 1 1.5% 0 0.0% 68ven 01:00 asciutto 42.3 51.1 69 92.0% 5 6.7% 1 1.3% 0 0.0% 0 0.0% 75ven 01:15 asciutto 47.5 57.0 49 94.2% 3 5.8% 0 0.0% 0 0.0% 0 0.0% 52ven 01:30 asciutto 42.3 54.8 38 90.5% 3 7.1% 1 2.4% 0 0.0% 0 0.0% 42ven 01:45 asciutto 46.2 57.2 41 91.1% 3 6.7% 1 2.2% 0 0.0% 0 0.0% 45ven 02:00 asciutto 46.8 57.2 32 91.4% 2 5.7% 1 2.9% 0 0.0% 0 0.0% 35ven 02:15 asciutto 42.9 57.4 25 96.2% 1 3.8% 0 0.0% 0 0.0% 0 0.0% 26ven 02:30 asciutto 45.2 58.6 24 88.9% 3 11.1% 0 0.0% 0 0.0% 0 0.0% 27ven 02:45 asciutto 41.5 54.4 26 86.7% 2 6.7% 2 6.7% 0 0.0% 0 0.0% 30ven 03:00 asciutto 41.4 55.0 21 91.3% 2 8.7% 0 0.0% 0 0.0% 0 0.0% 23ven 03:15 asciutto 40.6 55.6 17 85.0% 1 5.0% 1 5.0% 0 0.0% 1 5.0% 20ven 03:30 asciutto 35.7 55.9 13 86.7% 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asciutto 38.5 48.1 118 86.1% 16 11.7% 2 1.5% 0 0.0% 1 0.7% 137ven 07:30 asciutto 35.4 43.3 149 86.1% 19 11.0% 4 2.3% 1 0.6% 0 0.0% 173ven 07:45 asciutto 29.1 37.4 203 89.8% 18 8.0% 2 0.9% 0 0.0% 3 1.3% 226ven 08:00 asciutto 26.0 31.5 244 91.7% 20 7.5% 1 0.4% 0 0.0% 1 0.4% 266ven 08:15 asciutto 26.2 32.4 222 90.6% 21 8.6% 1 0.4% 0 0.0% 1 0.4% 245ven 08:30 asciutto 27.9 35.6 191 88.8% 20 9.3% 1 0.5% 1 0.5% 2 0.9% 215ven 08:45 asciutto 24.1 29.9 214 89.9% 20 8.4% 3 1.3% 1 0.4% 0 0.0% 238ven 09:00 asciutto 22.9 28.1 156 86.2% 20 11.0% 4 2.2% 0 0.0% 1 0.6% 181ven 09:15 asciutto 23.1 26.7 166 94.3% 9 5.1% 1 0.6% 0 0.0% 0 0.0% 176ven 09:30 asciutto 24.5 30.8 172 93.0% 9 4.9% 1 0.5% 2 1.1% 1 0.5% 185ven 09:45 asciutto 25.8 31.4 157 93.5% 10 6.0% 1 0.6% 0 0.0% 0 0.0% 168ven 10:00 asciutto 25.5 31.2 152 88.9% 16 9.4% 1 0.6% 1 0.6% 1 0.6% 171ven 10:15 asciutto 27.3 34.8 162 95.3% 6 3.5% 2 1.2% 0 0.0% 0 0.0% 170ven 10:30 asciutto 29.0 37.2 150 88.8% 17 10.1% 2 1.2% 0 0.0% 0 0.0% 169ven 10:45 asciutto 25.7 31.3 150 92.0% 10 6.1% 2 1.2% 0 0.0% 1 0.6% 163ven 11:00 asciutto 24.3 29.7 151 87.3% 18 10.4% 2 1.2% 1 0.6% 1 0.6% 173ven 11:15 asciutto 28.2 34.8 141 89.2% 16 10.1% 1 0.6% 0 0.0% 0 0.0% 158ven 11:30 asciutto 29.0 36.5 139 87.4% 16 10.1% 1 0.6% 2 1.3% 1 0.6% 159ven 11:45 asciutto 29.7 36.8 147 88.0% 17 10.2% 1 0.6% 0 0.0% 2 1.2% 167ven 12:00 asciutto 29.8 38.8 114 82.0% 21 15.1% 1 0.7% 0 0.0% 3 2.2% 139ven 12:15 asciutto 30.2 37.9 128 85.9% 19 12.8% 1 0.7% 0 0.0% 1 0.7% 149ven 12:30 asciutto 30.7 38.6 144 88.3% 16 9.8% 1 0.6% 0 0.0% 2 1.2% 163ven 12:45 asciutto 31.5 40.2 128 88.3% 15 10.3% 2 1.4% 0 0.0% 0 0.0% 145ven 13:00 asciutto 28.3 35.1 156 87.6% 19 10.7% 2 1.1% 0 0.0% 1 0.6% 178ven 13:15 asciutto 28.4 36.0 126 92.0% 10 7.3% 0 0.0% 0 0.0% 1 0.7% 137ven 13:30 asciutto 29.1 37.2 148 90.8% 15 9.2% 0 0.0% 0 0.0% 0 0.0% 163ven 13:45 asciutto 34.8 43.5 101 82.1% 19 15.4% 2 1.6% 0 0.0% 1 0.8% 123ven 14:00 asciutto 34.4 43.3 88 86.3% 12 11.8% 1 1.0% 0 0.0% 1 1.0% 102ven 14:15 asciutto 32.6 39.9 110 90.2% 11 9.0% 1 0.8% 0 0.0% 0 0.0% 122ven 14:30 asciutto 32.8 40.5 128 87.7% 15 10.3% 1 0.7% 0 0.0% 2 1.4% 146ven 14:45 asciutto 32.1 38.3 141 87.6% 17 10.6% 1 0.6% 1 0.6% 1 0.6% 161ven 15:00 asciutto 33.2 41.4 131 87.3% 16 10.7% 1 0.7% 1 0.7% 1 0.7% 150ven 15:15 asciutto 29.9 37.1 140 87.5% 16 10.0% 2 1.3% 1 0.6% 1 0.6% 160ven 15:30 asciutto 28.7 37.1 147 90.2% 12 7.4% 3 1.8% 0 0.0% 1 0.6% 163ven 15:45 asciutto 30.0 37.5 163 90.1% 15 8.3% 2 1.1% 0 0.0% 1 0.6% 181ven 16:00 asciutto 30.3 37.3 136 88.3% 13 8.4% 3 1.9% 1 0.6% 1 0.6% 154ven 16:15 asciutto 28.8 36.3 152 92.1% 10 6.1% 2 1.2% 0 0.0% 1 0.6% 165ven 16:30 asciutto 28.0 35.3 158 89.3% 14 7.9% 2 1.1% 1 0.6% 2 1.1% 177ven 16:45 asciutto 30.6 38.2 127 87.6% 16 11.0% 1 0.7% 1 0.7% 0 0.0% 145ven 17:00 asciutto 29.1 36.5 165 86.8% 23 12.1% 2 1.1% 0 0.0% 0 0.0% 190ven 17:15 asciutto 27.7 34.3 160 87.9% 19 10.4% 2 1.1% 0 0.0% 1 0.5% 182ven 17:30 asciutto 26.3 31.5 145 93.5% 7 4.5% 1 0.6% 1 0.6% 1 0.6% 155ven 17:45 asciutto 26.1 32.1 165 87.3% 21 11.1% 3 1.6% 0 0.0% 0 0.0% 189ven 18:00 asciutto 25.1 30.7 165 85.9% 24 12.5% 1 0.5% 1 0.5% 1 0.5% 192ven 18:15 asciutto 27.3 34.0 153 90.0% 16 9.4% 1 0.6% 0 0.0% 0 0.0% 170ven 18:30 asciutto 28.4 36.0 167 88.4% 20 10.6% 2 1.1% 0 0.0% 0 0.0% 189ven 18:45 asciutto 28.8 37.4 164 88.6% 18 9.7% 2 1.1% 0 0.0% 1 0.5% 185ven 19:00 asciutto 27.8 34.2 161 89.9% 16 8.9% 1 0.6% 0 0.0% 1 0.6% 179ven 19:15 asciutto 29.4 36.1 140 90.3% 14 9.0% 1 0.6% 0 0.0% 0 0.0% 155ven 19:30 asciutto 29.1 36.6 169 88.5% 17 8.9% 3 1.6% 1 0.5% 1 0.5% 191ven 19:45 asciutto 27.9 35.6 174 91.6% 14 7.4% 1 0.5% 1 0.5% 0 0.0% 190ven 20:00 asciutto 26.0 32.8 166 87.8% 16 8.5% 4 2.1% 0 0.0% 3 1.6% 189ven 20:15 asciutto 26.9 34.0 141 86.0% 19 11.6% 3 1.8% 1 0.6% 0 0.0% 164ven 20:30 asciutto 26.1 31.1 150 93.8% 7 4.4% 2 1.3% 0 0.0% 1 0.6% 160ven 20:45 asciutto 26.0 31.7 143 91.1% 14 8.9% 0 0.0% 0 0.0% 0 0.0% 157ven 21:00 asciutto 29.7 36.6 106 87.6% 13 10.7% 1 0.8% 0 0.0% 1 0.8% 121ven 21:15 asciutto 29.3 36.8 96 89.7% 11 10.3% 0 0.0% 0 0.0% 0 0.0% 107ven 21:30 asciutto 32.4 39.7 71 91.0% 6 7.7% 1 1.3% 0 0.0% 0 0.0% 78ven 21:45 asciutto 30.2 37.7 74 90.2% 7 8.5% 1 1.2% 0 0.0% 0 0.0% 82ven 22:00 asciutto 27.8 35.3 89 92.7% 6 6.3% 1 1.0% 0 0.0% 0 0.0% 96ven 22:15 asciutto 27.9 33.2 93 85.3% 15 13.8% 1 0.9% 0 0.0% 0 0.0% 109ven 22:30 asciutto 29.0 35.8 94 91.3% 8 7.8% 1 1.0% 0 0.0% 0 0.0% 103ven 22:45 asciutto 29.1 37.0 94 92.2% 5 4.9% 2 2.0% 1 1.0% 0 0.0% 102ven 23:00 asciutto 29.5 36.3 105 90.5% 10 8.6% 1 0.9% 0 0.0% 0 0.0% 116ven 23:15 asciutto 28.6 35.6 101 85.6% 13 11.0% 3 2.5% 1 0.8% 0 0.0% 118ven 23:30 asciutto 27.2 31.9 130 94.9% 6 4.4% 1 0.7% 0 0.0% 0 0.0% 137ven 23:45 asciutto 26.5 33.4 126 92.0% 9 6.6% 1 0.7% 0 0.0% 1 0.7% 137

#DIV/0! 30.0 38.5 0 89.2% 0 9.1% 0 1.0% 0 0.2% 0 0.5% 0#DIV/0! 30.0 38.5 0 89.2% 0 9.1% 0 1.0% 0 0.2% 0 0.5% 0#DIV/0! 30.0 38.5 0 89.2% 0 9.1% 0 1.0% 0 0.2% 0 0.5% 0#DIV/0! 30.0 38.5 0 89.2% 0 9.1% 0 1.0% 0 0.2% 0 0.5% 0#DIV/0! 30.0 38.5 0 89.2% 0 9.1% 0 1.0% 0 0.2% 0 0.5% 0#DIV/0! 30.0 38.5 0 89.2% 0 9.1% 0 1.0% 0 0.2% 0 0.5% 0#DIV/0! 30.0 38.5 0 89.2% 0 9.1% 0 1.0% 0 0.2% 0 0.5% 0#DIV/0! 30.0 38.5 0 89.2% 0 9.1% 0 1.0% 0 0.2% 0 0.5% 0#DIV/0! 30.0 38.5 0 89.2% 0 9.1% 0 1.0% 0 0.2% 0 0.5% 0#DIV/0! 30.0 38.5 0 89.2% 0 9.1% 0 1.0% 0 0.2% 0 0.5% 0#DIV/0! 30.0 38.5 0 89.2% 0 9.1% 0 1.0% 0 0.2% 0 0.5% 0#DIV/0! 30.0 38.5 0 89.2% 0 9.1% 0 1.0% 0 0.2% 0 0.5% 0#DIV/0! 30.0 38.5 0 89.2% 0 9.1% 0 1.0% 0 0.2% 0 0.5% 0#DIV/0! 30.0 38.5 0 89.2% 0 9.1% 0 1.0% 0 0.2% 0 0.5% 0#DIV/0! 30.0 38.5 0 89.2% 0 9.1% 0 1.0% 0 0.2% 0 0.5% 0#DIV/0! 30.0 38.5 0 89.2% 0 9.1% 0 1.0% 0 0.2% 0 0.5% 0

Inizio intervallo di

rilievo

Condizioni superficie stradale

VELOCITA' [km/h] COMPOSIZIONE VEICOLARE

AutobusAutovetture Veicoli commerciali Veicoli industriali Veicoli pesanti

combinati

Totale veicoli


Condizioni climatiche

Velocità media - 85° percentile - Livello di occupazione

30

39

0

10

20

30

40

50

60

70

0:00

1:00

2:00

3:00

4:00

5:00

6:00

7:00

8:00

9:00

10:0

0

11:0

0

12:0

0

13:0

0

14:0

0

15:0

0

16:0

0

17:0

0

18:0

0

19:0

0

20:0

0

21:0

0

22:0

0

23:0

0

Velocità 85° percentile Vel media 85° percentile media

0

10

20

30

40

50

0.00

1.00

2.00

3.00

4.00

5.00

6.00

7.00

8.00

9.00

10.0

0

11.0

0

12.0

0

13.0

0

14.0

0

15.0

0

16.0

0

17.0

0

18.0

0

19.0

0

20.0

0

21.0

0

22.0

0

23.0

0

Asfalto bagnato

Composizione veicolaresu intera durata del rilevo

1.0% 0.2%

89.2%

9.1%

0.5%0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%Au

tove

tture

Veic

oli c

omm

erci

ali

Veic

oli i

ndus

trial

i

Auto

bus

Veic

oli p

esan

ti co

mbi

nati

Tem

p. a

sfal

to [°

C]

020406080

100

Live

llo d

i oc

cupa

zion

e [%

]



1639412 21

VELOCITA'

Il 97.8% dei veicoli classificati è costituito da veicoli leggeri per un totale di 10793 veicoli. I veicoli pesanti rappresentano il 2.2%. La classe "Autovetture" rappresenta l'85.3%.

1381 57

54.7% 97.5%

92

94.9% 99.8%79.5% 100.0%100.0%99.0%

Indagine di traffico - Relazione di sintesiSezione: 1001B

È stata condotta un'indagine di traffico veicolare sulla sezione n. 1001B localizzata nel Comune di Pescara su Lungomare Matteotti, tra Via Manzoni e Via Foscolo. L'indagine è durata 24:00 ore ed haavuto inizio alle ore 00:00 di venerdì 6 giugno 2008, l'intervallo di rilievo è stato di 15'.



Direzione: da Via Manzoni a Via Foscolo.

L'indagine di traffico veicolare sulla sezione n. 1001B, direzione da Via Manzoni a Via Foscolo è stata condotta con unità HI-STAR - NuMetrics NC-97 numero: 21298 4132.






68 98

88.9% 100.0%100.0%

63 74 80

Autovetture Veicoli industriali Autobus Veicoli pesanti combinatiVeicoli commerciali12.2 16.5 20.1

100.0%

10 19 39 43 56

4.6 5.2 7.0 11.0

3226 8550

Comune di Pescara - Rilievi di traffico automatici TPS Transport Planning Service 1884AT_COM_Pescara-PRP - 1001B.xls - Sintesi

Sezione: 1001BStrada: Lungomare MatteottiTra: Via ManzoniE: Via Foscolo

ven 00:00 24.47 ven 06:00 21.76 ven 12:00 27.18 ven 18:00

ven 00:15 24.47 ven 06:15 21.76 ven 12:15 28.81 ven 18:15

ven 00:30 24.47 ven 06:30 21.76 ven 12:30 30.97 ven 18:30

ven 00:45 24.47 ven 06:45 21.76 ven 12:45 32.06 ven 18:45

ven 01:00 23.93 ven 07:00 22.85 ven 13:00 33.14 ven 19:00

ven 01:15 23.93 ven 07:15 23.39 ven 13:15 34.22 ven 19:15

ven 01:30 23.93 ven 07:30 24.47 ven 13:30 35.31 ven 19:30

ven 01:45 23.93 ven 07:45 24.47 ven 13:45 36.39 ven 19:45

ven 02:00 23.39 ven 08:00 25.01 ven 14:00 37.47 ven 20:00

ven 02:15 23.39 ven 08:15 25.01 ven 14:15 37.47 ven 20:15

ven 02:30 23.39 ven 08:30 25.01 ven 14:30 38.56 ven 20:30

ven 02:45 23.39 ven 08:45 25.01 ven 14:45 38.56 ven 20:45

ven 03:00 23.39 ven 09:00 25.56 ven 15:00 37.47 ven 21:00

ven 03:15 22.85 ven 09:15 25.56 ven 15:15 36.39 ven 21:15

ven 03:30 22.85 ven 09:30 26.64 ven 15:30 36.39 ven 21:30

ven 03:45 22.85 ven 09:45 28.81 ven 15:45 36.39 ven 21:45

ven 04:00 22.85 ven 10:00 29.89 ven 16:00 36.39 ven 22:00

ven 04:15 22.31 ven 10:15 29.89 ven 16:15 36.39 ven 22:15

ven 04:30 21.76 ven 10:30 32.06 ven 16:30 36.39 ven 22:30

ven 04:45 21.76 ven 10:45 32.06 ven 16:45 36.39 ven 22:45

ven 05:00 21.76 ven 11:00 30.97 ven 17:00 36.39 ven 23:00

ven 05:15 21.76 ven 11:15 29.89 ven 17:15 35.31 ven 23:15

ven 05:30 21.76 ven 11:30 29.35 ven 17:30 35.31 ven 23:30

ven 05:45 21.76 ven 11:45 28.26 ven 17:45 33.14 ven 23:45

555

146 584 -

132 528 -135 540 -

540129 516 538142 568

123 492

137 548

521132 528 540

109 436 486122 488 514

121 484 496144 576 498

161 644 600174 696 548

180 720 695180 720 636

169 676 715186 744 707

167 668 692170 680 705

182 728 676157 628 663

180 720 664145 580 651

731753705697

657663686711

641647653663

587575589601

746700657634

638698729745

190 760190 760

158 632193 772

165 660170 680

152 608170 680

155 620176 704

146 584164 656

143 572136 544

158 632150 600

166 664183 732

204 816193 772

150 600182 728

144 576162 648

604 611

119 476 570141 564 602

154 616 610

167 668 615143 572 592151

121 484 523142 568 569

140 560 540137 548 519

129 516 535129 516 527

161 644 547128 512 526

156 624 586141 564 559

132 528 575146 584 604

62 248 42585 340 519

39 156 23347 188 326

23 92 13627 108 175

7288

62514542

105

su base 15'

26264557

32343126

64

2572261921641331281129476

88

363244121632

723624

44

128804848

148144120120

272280232244

8112216

81134

18969

32201212

37363030

68705861

inizio intervallo


flusso orario

su base 60'inizio

intervallo


flusso orario


intervallo


flusso orario



inizio intervallo


flusso orario


Flussogramma

0

100

200

300

400

500

600

700

800

900

0:00

1:00

2:00

3:00

4:00

5:00

6:00

7:00

8:00

9:00

10:0

0

11:0

0

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0

13:0

0

14:0

0

15:0

0

16:0

0

17:0

0

18:0

0

19:0

0

20:0

0

21:0

0

22:0

0

23:0

0

Flussi su base 15'

Flussi su base 60'

Comune di Pescara - Rilievi di traffico automatici TPS Transport Planning Service 1884AT_COM_Pescara-PRP - 1001B.xls - Elaborato 1


85° percentile su




rilievo




combinati

Totale veicoli




32

41

0

10

20

30

40

50

60

70

80

0:00

1:00

2:00

3:00

4:00

5:00

6:00

7:00

8:00

9:00

10:0

0

11:0

0

12:0

0

13:0

0

14:0

0

15:0

0

16:0

0

17:0

0

18:0

0

19:0

0

20:0

0

21:0

0

22:0

0

23:0

0


0

10

20

30

40

50

0.00

1.00

2.00

3.00

4.00

5.00

6.00

7.00

8.00

9.00

10.0

0

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0

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0

16.0

0

17.0

0

18.0

0

19.0

0

20.0

0

21.0

0

22.0

0

23.0

0

Asfalto bagnato


1.5%0.2%

85.3%

12.5%

0.5%0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%Au

tove

tture

Veic

oli c

omm

erci

ali

Veic

oli i

ndus

trial

i

Auto

bus

Veic

oli p

esan

ti co

mbi

nati

Tem

p. a

sfal

to [°

C]

020406080

100

Live

llo d

i oc

cupa

zion

e [%

]



2317652 41

VELOCITA'


1011 81

68.9% 97.5%

92

95.4% 99.6%85.1% 100.0%99.8%98.8%


È stata condotta un'indagine di traffico veicolare sulla sezione n. 1002A localizzata nel Comune di Pescara su Via Fabrizi, tra Via Palermo e Via Venezia. L'indagine è durata 24:00 ore ed ha avuto inizioalle ore 00:00 di venerdì 6 giugno 2008, l'intervallo di rilievo è stato di 15'.

Il volume totale di traffico registrato nelle 24:00 ore è pari a 9016 veicoli con un volume massimo su base 15' di 201 veicoli alle ore 13.00 e su base oraria di 727 alle ore 12:15; il volume minimoregistrato su base 15' è di 0 veicoli alle ore 04:15 e su base oraria è di 12 veicoli alle ore 04:15. Durante l'intervallo di punta, il distanziamento medio tra i veicoli era di 4.5 secondi. I veicoliclassificati sono risultati pari al 67.8% del totale dei veicoli conteggiati. Il livello di occupazione medio è del 8.6%. Il livello di occupazione massimo è risultato del 21.3% su base 15' alle ore 19:15.


Direzione: da Via Palermo a Via Venezia.

L'indagine di traffico veicolare sulla sezione n. 1002A, direzione da Via Palermo a Via Venezia è stata condotta con unità HI-STAR - NuMetrics NC-97 numero: 26900 16467 26451.






68 98

90.9% 99.9%99.8%

63 74 80


100.0%

10 19 39 43 56

4.6 5.2 7.0 11.0

3226 8550


Sezione: 1002AStrada: Via FabriziTra: Via PalermoE: Via Venezia

ven 00:00 22.85 ven 06:00 20.14 ven 12:00 25.01 ven 18:00

ven 00:15 22.58 ven 06:15 20.14 ven 12:15 26.10 ven 18:15

ven 00:30 22.31 ven 06:30 20.14 ven 12:30 29.08 ven 18:30

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ven 01:00 22.31 ven 07:00 20.14 ven 13:00 30.16 ven 19:00

ven 01:15 22.31 ven 07:15 20.68 ven 13:15 30.70 ven 19:15

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ven 02:15 21.76 ven 08:15 22.31 ven 14:15 36.39 ven 20:15

ven 02:30 21.49 ven 08:30 22.31 ven 14:30 35.85 ven 20:30

ven 02:45 21.22 ven 08:45 22.31 ven 14:45 35.31 ven 20:45

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ven 03:15 21.22 ven 09:15 24.47 ven 15:15 32.60 ven 21:15

ven 03:30 21.22 ven 09:30 24.47 ven 15:30 31.79 ven 21:30

ven 03:45 21.22 ven 09:45 25.56 ven 15:45 30.70 ven 21:45

ven 04:00 21.22 ven 10:00 26.64 ven 16:00 30.43 ven 22:00

ven 04:15 21.22 ven 10:15 27.72 ven 16:15 29.89 ven 22:15

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ven 05:15 20.14 ven 11:15 27.18 ven 17:15 28.54 ven 23:15

ven 05:30 20.14 ven 11:30 26.10 ven 17:30 27.99 ven 23:30

ven 05:45 20.14 ven 11:45 25.01 ven 17:45 27.72 ven 23:45

324

70 280 -

79 316 -82 328 -

32670 280 32493 372

71 284

84 336

30378 312 325

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55 220 23859 236 254

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525536593623

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416469516484

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658727720692

178 712175 700

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135 540139 556

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148 59271 284

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176 704175 700

132 528175 700

648 630

149 596 640181 724 653

161 644 644

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17 68 13425 100 195

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2420

32242320

32

su base 15'

12192120

20151413

20

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20

28160122412

162016

28

44522040

44684852

108689296

3755

4036

4547

1113510

11171213

27172324

inizio intervallo


flusso orario

su base 60'inizio

intervallo


flusso orario


intervallo


flusso orario



inizio intervallo


flusso orario


Flussogramma

0

100

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300

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500

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800

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1:00

2:00

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Flussi su base 15'

Flussi su base 60'



85° percentile su




rilievo




combinati

Totale veicoli




30

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0

10

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1:00

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0

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0

10

20

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0.00

1.00

2.00

3.00

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5.00

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8.00

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0

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0

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0

21.0

0

22.0

0

23.0

0

Asfalto bagnato


2.6%0.5%

84.9%

11.2%

0.9%0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%Au

tove

tture

Veic

oli c

omm

erci

ali

Veic

oli i

ndus

trial

i

Auto

bus

Veic

oli p

esan

ti co

mbi

nati

Tem

p. a

sfal

to [°

C]

020406080

100

Live

llo d

i oc

cupa

zion

e [%

]



2475372 43

VELOCITA'

Il 94.1% dei veicoli classificati è costituito da veicoli leggeri per un totale di 6481 veicoli. I veicoli pesanti rappresentano il 5.9%. La classe "Autovetture" rappresenta il 78.0%.

1109 120

54.7% 97.2%

92

93.6% 99.7%77.5% 100.0%100.0%99.0%


È stata condotta un'indagine di traffico veicolare sulla sezione n. 1003A localizzata nel Comune di Pescara su Corso V Emanuele II, tra Via Catania e Via Chieti. L'indagine è durata 24:00 ore ed ha avutoinizio alle ore 00:00 di venerdì 6 giugno 2008, l'intervallo di rilievo è stato di 15'.



Direzione: da Via Catania a Via Chieti.

L'indagine di traffico veicolare sulla sezione n. 1003A, direzione da Via Catania a Via Chieti è stata condotta con unità HI-STAR - NuMetrics NC-97 numero: 26932 21302.






68 98

86.6% 100.0%100.0%

63 74 80


100.0%

10 19 39 43 56

4.6 5.2 7.0 11.0

3226 8550


Sezione: 1003AStrada: Corso V Emanuele IITra: Via CataniaE: Via Chieti

ven 00:00 23.93 ven 06:00 20.14 ven 12:00 24.47 ven 18:00

ven 00:15 23.39 ven 06:15 20.14 ven 12:15 25.01 ven 18:15

ven 00:30 23.39 ven 06:30 20.14 ven 12:30 27.72 ven 18:30

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ven 02:30 21.76 ven 08:30 22.31 ven 14:30 32.06 ven 20:30

ven 02:45 21.22 ven 08:45 22.85 ven 14:45 32.06 ven 20:45

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ven 03:15 21.22 ven 09:15 24.47 ven 15:15 30.97 ven 21:15

ven 03:30 21.22 ven 09:30 24.47 ven 15:30 30.97 ven 21:30

ven 03:45 21.22 ven 09:45 24.47 ven 15:45 30.43 ven 21:45

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ven 05:45 20.14 ven 11:45 24.47 ven 17:45 27.18 ven 23:45

248

63 252 -

63 252 -59 236 -

28976 304 26163 252

66 264

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29162 248 288

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381398403417

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6172

78604635

90

su base 15'

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1001129672

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810107

25282418

48353726

51444739

inizio intervallo


flusso orario

su base 60'inizio

intervallo


flusso orario


intervallo


flusso orario



inizio intervallo


flusso orario


Flussogramma

0

100

200

300

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0:00

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Flussi su base 15'

Flussi su base 60'



85° percentile su




rilievo




combinati

Totale veicoli




32

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0

10

20

30

40

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60

70

0:00

1:00

2:00

3:00

4:00

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7:00

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0.00

1.00

2.00

3.00

4.00

5.00

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7.00

8.00

9.00

10.0

0

11.0

0

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14.0

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15.0

0

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0

17.0

0

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0

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0

21.0

0

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0

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0

Asfalto bagnato


3.6%0.6%

78.0%

16.1%

1.7%

0%

10%

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tture

Veic

oli c

omm

erci

ali

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oli i

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trial

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Auto

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ti co

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to [°

C]

020406080

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Live

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i oc

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e [%

]



4567748 90

VELOCITA'


901 156

44.4% 92.9%

92

87.9% 97.4%66.1% 99.7%98.8%95.8%


È stata condotta un'indagine di traffico veicolare sulla sezione n. 1003B localizzata nel Comune di Pescara su Corso V Emanuele II, tra Via Chieti e Via Catania. L'indagine è durata 24:00 ore ed ha avutoinizio alle ore 00:00 di venerdì 6 giugno 2008, l'intervallo di rilievo è stato di 15'.



Direzione: da Via Chieti a Via Catania.

L'indagine di traffico veicolare sulla sezione n. 1003B, direzione da Via Chieti a Via Catania è stata condotta con unità HI-STAR - NuMetrics NC-97 numero: 26472 2137 29809 2423.






68 98

78.6% 99.2%98.1%

63 74 80


100.0%

10 19 39 43 56

4.6 5.2 7.0 11.0

3226 8550


Sezione: 1003BStrada: Corso V Emanuele IITra: Via ChietiE: Via Catania

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asciutto 40.3 50.3 84 84.0% 7 7.0% 6 6.0% 1 1.0% 2 2.0% 100ven 21:30 asciutto 41.9 52.4 79 90.8% 6 6.9% 1 1.1% 1 1.1% 0 0.0% 87ven 21:45 asciutto 42.1 53.3 105 85.4% 12 9.8% 4 3.3% 0 0.0% 2 1.6% 123ven 22:00 asciutto 43.7 55.6 77 87.5% 5 5.7% 3 3.4% 1 1.1% 2 2.3% 88ven 22:15 asciutto 39.7 49.0 94 91.3% 3 2.9% 5 4.9% 0 0.0% 1 1.0% 103ven 22:30 asciutto 42.2 57.9 86 88.7% 6 6.2% 4 4.1% 1 1.0% 0 0.0% 97ven 22:45 asciutto 40.6 54.8 91 85.8% 10 9.4% 3 2.8% 0 0.0% 2 1.9% 106ven 23:00 asciutto 41.0 51.9 67 85.9% 6 7.7% 3 3.8% 1 1.3% 1 1.3% 78ven 23:15 asciutto 38.7 50.4 77 89.5% 5 5.8% 4 4.7% 0 0.0% 0 0.0% 86ven 23:30 asciutto 38.7 48.2 89 89.0% 9 9.0% 1 1.0% 1 1.0% 0 0.0% 100ven 23:45 asciutto 39.2 49.8 68 84.0% 7 8.6% 4 4.9% 0 0.0% 2 2.5% 81



rilievo




combinati

Totale veicoli




36

48

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

0:00

1:00

2:00

3:00

4:00

5:00

6:00

7:00

8:00

9:00

10:0

0

11:0

0

12:0

0

13:0

0

14:0

0

15:0

0

16:0

0

17:0

0

18:0

0

19:0

0

20:0

0

21:0

0

22:0

0

23:0

0


0

10

20

30

40

0.00

1.00

2.00

3.00

4.00

5.00

6.00

7.00

8.00

9.00

10.0

0

11.0

0

12.0

0

13.0

0

14.0

0

15.0

0

16.0

0

17.0

0

18.0

0

19.0

0

20.0

0

21.0

0

22.0

0

23.0

0

Asfalto bagnato


4.9%

1.0%

82.9%

9.6%

1.7%

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%Au

tove

tture

Veic

oli c

omm

erci

ali

Veic

oli i

ndus

trial

i

Auto

bus

Veic

oli p

esan

ti co

mbi

nati

Tem

p. a

sfal

to [°

C]

020406080

100

Live

llo d

i oc

cupa

zion

e [%

]



1276409 17

VELOCITA'


666 46

64.6% 99.3%

92

97.4% 100.0%85.4% 100.0%100.0%100.0%


È stata condotta un'indagine di traffico veicolare sulla sezione n. 1004A localizzata nel Comune di Pescara su Via Chieti, tra Via Napoli e Via Latina. L'indagine è durata 24:00 ore ed ha avuto inizio alle ore 00:00 di venerdì 6 giugno 2008, l'intervallo di rilievo è stato di 15'.



Direzione: da Via Napoli a Via Latina.

L'indagine di traffico veicolare sulla sezione n. 1004A, direzione da Via Napoli a Via Latina è stata condotta con unità HI-STAR - NuMetrics NC-97 numero: 10105.






68 98

93.3% 100.0%100.0%

63 74 80


100.0%

10 19 39 43 56

4.6 5.2 7.0 11.0

3226 8550


Sezione: 1004AStrada: Via ChietiTra: Via NapoliE: Via Latina

ven 00:00 21.22 ven 06:00 19.06 ven 12:00 24.47 ven 18:00

ven 00:15 21.22 ven 06:15 19.06 ven 12:15 24.47 ven 18:15

ven 00:30 21.22 ven 06:30 19.06 ven 12:30 26.64 ven 18:30

ven 00:45 21.22 ven 06:45 19.06 ven 12:45 27.72 ven 18:45

ven 01:00 21.22 ven 07:00 19.06 ven 13:00 29.89 ven 19:00

ven 01:15 21.22 ven 07:15 20.14 ven 13:15 32.06 ven 19:15

ven 01:30 21.22 ven 07:30 20.14 ven 13:30 33.14 ven 19:30

ven 01:45 20.14 ven 07:45 21.22 ven 13:45 35.31 ven 19:45

ven 02:00 20.14 ven 08:00 21.22 ven 14:00 36.39 ven 20:00

ven 02:15 20.14 ven 08:15 21.22 ven 14:15 36.39 ven 20:15

ven 02:30 20.14 ven 08:30 21.22 ven 14:30 36.39 ven 20:30

ven 02:45 20.14 ven 08:45 22.31 ven 14:45 36.39 ven 20:45

ven 03:00 20.14 ven 09:00 22.31 ven 15:00 35.31 ven 21:00

ven 03:15 20.14 ven 09:15 23.39 ven 15:15 35.31 ven 21:15

ven 03:30 20.14 ven 09:30 23.39 ven 15:30 35.31 ven 21:30

ven 03:45 20.14 ven 09:45 24.47 ven 15:45 35.31 ven 21:45

ven 04:00 20.14 ven 10:00 24.47 ven 16:00 33.14 ven 22:00

ven 04:15 20.14 ven 10:15 24.47 ven 16:15 32.06 ven 22:15

ven 04:30 20.14 ven 10:30 24.47 ven 16:30 30.97 ven 22:30

ven 04:45 20.14 ven 10:45 24.47 ven 16:45 29.89 ven 22:45

ven 05:00 19.06 ven 11:00 24.47 ven 17:00 28.81 ven 23:00

ven 05:15 19.06 ven 11:15 24.47 ven 17:15 28.81 ven 23:15

ven 05:30 19.06 ven 11:30 24.47 ven 17:30 27.72 ven 23:30

ven 05:45 19.06 ven 11:45 24.47 ven 17:45 27.72 ven 23:45

274

80 320 -

64 256 -65 260 -

25665 260 25965 260

64 256

62 248

25362 248 254

49 196 21944 176 232

68 272 23372 288 229

97 388 32487 348 276

131 524 434119 476 371

109 436 466107 428 454

128 512 487143 572 490

136 544 553146 584 526

120 480 521119 476 529

463470477490

391412428457

448406386383

340398435446

454393341309

483486505521

123 492115 460

113 452112 448

94 376109 436

92 36896 384

97 388101 404

134 536116 464

86 34499 396

76 30479 316

118 47268 272

137 548131 524

102 408135 540

134 536112 448

460 446

91 364 414105 420 438

85 340 433

107 428 418111 444 445115

91 364 405118 472 421

120 480 437108 432 408

123 492 472121 484 440

138 552 519137 548 501

125 500 49898 392 496

68 272 407116 464 477

36 144 26141 164 350

24 96 13837 148 182

19 76 9616 64 113

5362

34332528

74

su base 15'

11182740

27171811

60

1361301261048266565037

48

3624012824

28408

28

40444024

104846476

128100152164

671215

6032

71029

1011106

26211619

32253841

inizio intervallo


flusso orario

su base 60'inizio

intervallo


flusso orario


intervallo


flusso orario



inizio intervallo


flusso orario


Flussogramma

0

100

200

300

400

500

600

700

0:00

1:00

2:00

3:00

4:00

5:00

6:00

7:00

8:00

9:00

10:0

0

11:0

0

12:0

0

13:0

0

14:0

0

15:0

0

16:0

0

17:0

0

18:0

0

19:0

0

20:0

0

21:0

0

22:0

0

23:0

0

Flussi su base 15'

Flussi su base 60'



85° percentile su

base 15'ven 00:00 asciutto 39.2 49.2 29 90.6% 3 9.4% 0 0.0% 0 0.0% 0 0.0% 32ven 00:15 asciutto 33.7 47.0 25 100.0% 0 0.0% 0 0.0% 0 0.0% 0 0.0% 25ven 00:30 asciutto 36.9 46.3 36 94.7% 1 2.6% 1 2.6% 0 0.0% 0 0.0% 38ven 00:45 asciutto 36.8 45.3 38 92.7% 3 7.3% 0 0.0% 0 0.0% 0 0.0% 41ven 01:00 asciutto 39.5 44.6 25 96.2% 1 3.8% 0 0.0% 0 0.0% 0 0.0% 26ven 01:15 asciutto 42.0 50.8 20 95.2% 1 4.8% 0 0.0% 0 0.0% 0 0.0% 21ven 01:30 asciutto 41.5 52.3 15 93.8% 0 0.0% 1 6.3% 0 0.0% 0 0.0% 16ven 01:45 asciutto 40.4 49.0 16 84.2% 2 10.5% 1 5.3% 0 0.0% 0 0.0% 19ven 02:00 asciutto 37.2 43.2 10 100.0% 0 0.0% 0 0.0% 0 0.0% 0 0.0% 10ven 02:15 asciutto 33.2 41.0 11 100.0% 0 0.0% 0 0.0% 0 0.0% 0 0.0% 11ven 02:30 asciutto 40.5 46.7 9 90.0% 1 10.0% 0 0.0% 0 0.0% 0 0.0% 10ven 02:45 asciutto 35.1 44.1 6 100.0% 0 0.0% 0 0.0% 0 0.0% 0 0.0% 6ven 03:00 asciutto 41.0 47.9 5 71.4% 2 28.6% 0 0.0% 0 0.0% 0 0.0% 7ven 03:15 asciutto 42.5 47.6 10 100.0% 0 0.0% 0 0.0% 0 0.0% 0 0.0% 10ven 03:30 asciutto 35.4 37.7 2 100.0% 0 0.0% 0 0.0% 0 0.0% 0 0.0% 2ven 03:45 asciutto 37.1 52.0 8 88.9% 1 11.1% 0 0.0% 0 0.0% 0 0.0% 9ven 04:00 asciutto 35.0 46.0 4 66.7% 2 33.3% 0 0.0% 0 0.0% 0 0.0% 6ven 04:15 asciutto 30.6 38.5 0 88.2% 0 9.2% 0 1.7% 0 0.2% 0 0.6% 0ven 04:30 asciutto 41.0 54.4 3 100.0% 0 0.0% 0 0.0% 0 0.0% 0 0.0% 3ven 04:45 asciutto 41.0 42.7 2 100.0% 0 0.0% 0 0.0% 0 0.0% 0 0.0% 2ven 05:00 asciutto 46.0 53.4 6 100.0% 0 0.0% 0 0.0% 0 0.0% 0 0.0% 6ven 05:15 asciutto 40.0 47.0 5 71.4% 1 14.3% 0 0.0% 0 0.0% 1 14.3% 7ven 05:30 asciutto 38.2 50.5 12 100.0% 0 0.0% 0 0.0% 0 0.0% 0 0.0% 12ven 05:45 asciutto 41.0 53.2 13 86.7% 1 6.7% 1 6.7% 0 0.0% 0 0.0% 15ven 06:00 asciutto 33.8 40.8 19 100.0% 0 0.0% 0 0.0% 0 0.0% 0 0.0% 19ven 06:15 asciutto 36.7 48.1 15 93.8% 1 6.3% 0 0.0% 0 0.0% 0 0.0% 16ven 06:30 asciutto 37.5 47.6 21 87.5% 3 12.5% 0 0.0% 0 0.0% 0 0.0% 24ven 06:45 asciutto 37.0 46.3 31 83.8% 6 16.2% 0 0.0% 0 0.0% 0 0.0% 37ven 07:00 asciutto 36.9 42.8 30 83.3% 4 11.1% 1 2.8% 1 2.8% 0 0.0% 36ven 07:15 asciutto 32.5 41.3 35 85.4% 6 14.6% 0 0.0% 0 0.0% 0 0.0% 41ven 07:30 asciutto 32.8 39.6 60 88.2% 6 8.8% 2 2.9% 0 0.0% 0 0.0% 68ven 07:45 asciutto 31.5 38.4 105 90.5% 9 7.8% 2 1.7% 0 0.0% 0 0.0% 116ven 08:00 asciutto 29.0 35.0 113 90.4% 6 4.8% 6 4.8% 0 0.0% 0 0.0% 125ven 08:15 asciutto 29.1 35.4 83 84.7% 10 10.2% 2 2.0% 0 0.0% 3 3.1% 98ven 08:30 asciutto 25.6 31.2 128 92.8% 10 7.2% 0 0.0% 0 0.0% 0 0.0% 138ven 08:45 asciutto 27.1 34.2 117 85.4% 12 8.8% 5 3.6% 0 0.0% 3 2.2% 137ven 09:00 asciutto 26.9 31.4 111 90.2% 11 8.9% 1 0.8% 0 0.0% 0 0.0% 123ven 09:15 asciutto 24.3 30.3 114 94.2% 7 5.8% 0 0.0% 0 0.0% 0 0.0% 121ven 09:30 asciutto 27.4 35.7 92 76.7% 23 19.2% 5 4.2% 0 0.0% 0 0.0% 120ven 09:45 asciutto 28.5 37.1 95 88.0% 8 7.4% 3 2.8% 0 0.0% 2 1.9% 108ven 10:00 asciutto 26.7 31.8 81 89.0% 10 11.0% 0 0.0% 0 0.0% 0 0.0% 91ven 10:15 asciutto 30.9 40.9 92 78.0% 19 16.1% 3 2.5% 0 0.0% 4 3.4% 118ven 10:30 asciutto 29.1 36.5 69 75.8% 20 22.0% 2 2.2% 0 0.0% 0 0.0% 91ven 10:45 asciutto 28.9 40.8 68 64.8% 18 17.1% 10 9.5% 0 0.0% 9 8.6% 105ven 11:00 asciutto 26.7 33.6 91 85.0% 10 9.3% 2 1.9% 2 1.9% 2 1.9% 107ven 11:15 asciutto 27.6 34.4 80 72.1% 26 23.4% 5 4.5% 0 0.0% 0 0.0% 111ven 11:30 asciutto 30.6 38.5 103 89.6% 10 8.7% 2 1.7% 0 0.0% 0 0.0% 115ven 11:45 bagnato 30.1 38.9 63 74.1% 11 12.9% 5 5.9% 0 0.0% 6 7.1% 85ven 12:00 bagnato 27.6 32.3 114 85.1% 19 14.2% 1 0.7% 0 0.0% 0 0.0% 134ven 12:15 bagnato 28.7 34.7 94 83.9% 13 11.6% 5 4.5% 0 0.0% 0 0.0% 112ven 12:30 bagnato 30.1 43.2 78 76.5% 18 17.6% 3 2.9% 0 0.0% 3 2.9% 102ven 12:45 bagnato 28.9 35.5 127 94.1% 3 2.2% 5 3.7% 0 0.0% 0 0.0% 135ven 13:00 bagnato 27.9 34.6 124 90.5% 12 8.8% 1 0.7% 0 0.0% 0 0.0% 137ven 13:15 asciutto 30.6 36.7 121 92.4% 8 6.1% 2 1.5% 0 0.0% 0 0.0% 131ven 13:30 asciutto 33.5 40.3 109 92.4% 8 6.8% 0 0.0% 1 0.8% 0 0.0% 118ven 13:45 asciutto 34.1 40.3 63 92.6% 3 4.4% 1 1.5% 1 1.5% 0 0.0% 68ven 14:00 asciutto 36.2 43.5 70 92.1% 5 6.6% 1 1.3% 0 0.0% 0 0.0% 76ven 14:15 asciutto 33.1 39.9 75 94.9% 4 5.1% 0 0.0% 0 0.0% 0 0.0% 79ven 14:30 asciutto 33.0 40.3 77 89.5% 7 8.1% 2 2.3% 0 0.0% 0 0.0% 86ven 14:45 asciutto 31.1 37.3 89 89.9% 8 8.1% 1 1.0% 1 1.0% 0 0.0% 99ven 15:00 asciutto 27.5 32.3 125 93.3% 9 6.7% 0 0.0% 0 0.0% 0 0.0% 134ven 15:15 asciutto 29.0 35.8 91 78.4% 22 19.0% 3 2.6% 0 0.0% 0 0.0% 116ven 15:30 asciutto 28.6 36.9 91 93.8% 4 4.1% 2 2.1% 0 0.0% 0 0.0% 97ven 15:45 asciutto 28.2 33.6 91 90.1% 8 7.9% 0 0.0% 2 2.0% 0 0.0% 101ven 16:00 asciutto 30.1 36.8 78 84.8% 14 15.2% 0 0.0% 0 0.0% 0 0.0% 92ven 16:15 asciutto 30.6 38.5 86 89.6% 8 8.3% 2 2.1% 0 0.0% 0 0.0% 96ven 16:30 asciutto 30.6 39.6 78 83.0% 10 10.6% 4 4.3% 0 0.0% 2 2.1% 94ven 16:45 asciutto 30.1 37.0 91 83.5% 10 9.2% 8 7.3% 0 0.0% 0 0.0% 109ven 17:00 asciutto 29.9 37.5 106 93.8% 5 4.4% 0 0.0% 2 1.8% 0 0.0% 113ven 17:15 asciutto 28.0 33.4 92 82.1% 16 14.3% 0 0.0% 0 0.0% 4 3.6% 112ven 17:30 asciutto 27.4 34.2 113 91.9% 7 5.7% 2 1.6% 0 0.0% 1 0.8% 123ven 17:45 asciutto 28.0 34.3 109 94.8% 4 3.5% 1 0.9% 0 0.0% 1 0.9% 115ven 18:00 asciutto 26.7 31.6 110 91.7% 9 7.5% 1 0.8% 0 0.0% 0 0.0% 120ven 18:15 asciutto 28.2 35.3 104 87.4% 15 12.6% 0 0.0% 0 0.0% 0 0.0% 119ven 18:30 asciutto 27.9 35.3 127 93.4% 8 5.9% 1 0.7% 0 0.0% 0 0.0% 136ven 18:45 asciutto 27.2 33.0 131 89.7% 13 8.9% 1 0.7% 0 0.0% 1 0.7% 146ven 19:00 asciutto 28.2 33.1 115 89.8% 9 7.0% 4 3.1% 0 0.0% 0 0.0% 128ven 19:15 asciutto 26.0 31.8 125 87.4% 10 7.0% 4 2.8% 3 2.1% 1 0.7% 143ven 19:30 asciutto 30.1 36.0 100 91.7% 9 8.3% 0 0.0% 0 0.0% 0 0.0% 109ven 19:45 asciutto 29.4 37.0 90 84.1% 13 12.1% 3 2.8% 1 0.9% 0 0.0% 107ven 20:00 asciutto 30.0 37.2 128 97.7% 3 2.3% 0 0.0% 0 0.0% 0 0.0% 131ven 20:15 asciutto 32.1 40.1 108 90.8% 8 6.7% 0 0.0% 1 0.8% 2 1.7% 119ven 20:30 asciutto 31.9 37.7 88 90.7% 8 8.2% 1 1.0% 0 0.0% 0 0.0% 97ven 20:45 asciutto 33.7 40.8 82 94.3% 5 5.7% 0 0.0% 0 0.0% 0 0.0% 87ven 21:00 asciutto 35.8 43.0 63 92.6% 2 2.9% 3 4.4% 0 0.0% 0 0.0% 68ven 21:15 asciutto 33.2 42.6 63 87.5% 7 9.7% 2 2.8% 0 0.0% 0 0.0% 72ven 21:30 asciutto 36.8 42.6 46 93.9% 1 2.0% 0 0.0% 1 2.0% 1 2.0% 49ven 21:45 asciutto 33.7 39.7 43 97.7% 1 2.3% 0 0.0% 0 0.0% 0 0.0% 44ven 22:00 asciutto 34.0 42.8 54 84.4% 10 15.6% 0 0.0% 0 0.0% 0 0.0% 64ven 22:15 asciutto 33.4 40.8 56 90.3% 5 8.1% 1 1.6% 0 0.0% 0 0.0% 62ven 22:30 asciutto 34.5 41.5 55 88.7% 6 9.7% 0 0.0% 1 1.6% 0 0.0% 62ven 22:45 asciutto 31.6 38.5 61 93.8% 4 6.2% 0 0.0% 0 0.0% 0 0.0% 65ven 23:00 asciutto 31.7 38.0 61 93.8% 3 4.6% 1 1.5% 0 0.0% 0 0.0% 65ven 23:15 asciutto 32.9 38.5 61 95.3% 3 4.7% 0 0.0% 0 0.0% 0 0.0% 64ven 23:30 asciutto 33.9 40.4 55 84.6% 9 13.8% 1 1.5% 0 0.0% 0 0.0% 65ven 23:45 asciutto 34.3 41.9 65 81.3% 15 18.8% 0 0.0% 0 0.0% 0 0.0% 80



rilievo




combinati

Totale veicoli




31

38

0

10

20

30

40

50

60

0:00

1:00

2:00

3:00

4:00

5:00

6:00

7:00

8:00

9:00

10:0

0

11:0

0

12:0

0

13:0

0

14:0

0

15:0

0

16:0

0

17:0

0

18:0

0

19:0

0

20:0

0

21:0

0

22:0

0

23:0

0


0

10

20

30

40

0.00

1.00

2.00

3.00

4.00

5.00

6.00

7.00

8.00

9.00

10.0

0

11.0

0

12.0

0

13.0

0

14.0

0

15.0

0

16.0

0

17.0

0

18.0

0

19.0

0

20.0

0

21.0

0

22.0

0

23.0

0

Asfalto bagnato


1.7%0.2%

88.2%

9.2%

0.6%0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%Au

tove

tture

Veic

oli c

omm

erci

ali

Veic

oli i

ndus

trial

i

Auto

bus

Veic

oli p

esan

ti co

mbi

nati

Tem

p. a

sfal

to [°

C]

020406080

100

Live

llo d

i oc

cupa

zion

e [%

]



3167519 53

VELOCITA'


755 82

44.2% 97.4%

140

93.1% 99.6%69.7% 100.0%100.0%99.1%


È stata condotta un'indagine di traffico veicolare sulla sezione n. 1005A localizzata nel Comune di Pescara su Via Caduta del Forte, tra Via del Bagno Borbonico e Via Campobasso. L'indagine è durata24:00 ore ed ha avuto inizio alle ore 00:00 di venerdì 6 giugno 2008, l'intervallo di rilievo è stato di 15'.



Direzione: da Via del Bagno Borbonico a Via Campobasso.

L'indagine di traffico veicolare sulla sezione n. 1005A, direzione da Via del Bagno Borbonico a Via Campobasso è stata condotta con unità HI-STAR - NuMetrics NC-97 numero: 16407 16710.






100 150

83.7% 100.0%100.0%

90 109 121


100.0%

10 19 50 60 80

4.6 5.2 7.0 11.0

4031 13071


Sezione: 1005AStrada: Via Caduta del ForteTra: Via del Bagno BorbonicoE: Via Campobasso

ven 00:00 23.93 ven 06:00 20.68 ven 12:00 24.47 ven 18:00

ven 00:15 23.93 ven 06:15 20.68 ven 12:15 24.47 ven 18:15

ven 00:30 23.93 ven 06:30 20.68 ven 12:30 24.47 ven 18:30

ven 00:45 23.39 ven 06:45 20.68 ven 12:45 25.01 ven 18:45

ven 01:00 22.85 ven 07:00 20.68 ven 13:00 26.10 ven 19:00

ven 01:15 22.85 ven 07:15 21.22 ven 13:15 27.72 ven 19:15

ven 01:30 22.85 ven 07:30 22.31 ven 13:30 28.81 ven 19:30

ven 01:45 22.85 ven 07:45 23.39 ven 13:45 29.89 ven 19:45

ven 02:00 22.31 ven 08:00 23.93 ven 14:00 30.97 ven 20:00

ven 02:15 22.31 ven 08:15 23.39 ven 14:15 32.06 ven 20:15

ven 02:30 22.31 ven 08:30 23.39 ven 14:30 32.60 ven 20:30

ven 02:45 21.76 ven 08:45 23.39 ven 14:45 32.06 ven 20:45

ven 03:00 21.76 ven 09:00 24.47 ven 15:00 30.97 ven 21:00

ven 03:15 21.76 ven 09:15 24.47 ven 15:15 30.97 ven 21:15

ven 03:30 21.76 ven 09:30 24.47 ven 15:30 32.60 ven 21:30

ven 03:45 21.76 ven 09:45 25.01 ven 15:45 33.14 ven 21:45

ven 04:00 21.76 ven 10:00 25.01 ven 16:00 33.14 ven 22:00

ven 04:15 21.76 ven 10:15 25.01 ven 16:15 33.68 ven 22:15

ven 04:30 21.22 ven 10:30 25.56 ven 16:30 34.22 ven 22:30

ven 04:45 21.22 ven 10:45 25.56 ven 16:45 34.22 ven 22:45

ven 05:00 21.22 ven 11:00 25.56 ven 17:00 34.22 ven 23:00

ven 05:15 21.22 ven 11:15 25.01 ven 17:15 34.22 ven 23:15

ven 05:30 20.68 ven 11:30 25.01 ven 17:30 33.68 ven 23:30

ven 05:45 20.68 ven 11:45 24.47 ven 17:45 33.68 ven 23:45

429

111 444 -

103 412 -115 460 -

428112 448 430100 400

92 368

113 452

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110 440 427112 448 409

112 448 449115 460 445

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135 540 560144 576 560

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544549588579

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118

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118 472 515134 536 474

113 452 501136 544 541

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92 368 445105 420 466

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29 116 14423 92 207

7889

42414038

110

su base 15'

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39363638

84

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64

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363636

48

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1121005652

236212212196

7121621

106913

99911

24101013

28251413

59535349

inizio intervallo


flusso orario

su base 60'inizio

intervallo


flusso orario


intervallo


flusso orario



inizio intervallo


flusso orario


Flussogramma

0

100

200

300

400

500

600

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0

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0

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0

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0

23:0

0

Flussi su base 15'

Flussi su base 60'



85° percentile su

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22.2% 1 11.1% 0 0.0% 0 0.0% 9ven 03:45 asciutto 53.1 70.0 10 90.9% 1 9.1% 0 0.0% 0 0.0% 0 0.0% 11ven 04:00 asciutto 61.4 81.9 8 80.0% 1 10.0% 1 10.0% 0 0.0% 0 0.0% 10ven 04:15 asciutto 55.1 83.8 5 83.3% 1 16.7% 0 0.0% 0 0.0% 0 0.0% 6ven 04:30 asciutto 58.0 81.9 7 77.8% 2 22.2% 0 0.0% 0 0.0% 0 0.0% 9ven 04:45 asciutto 64.3 79.7 12 92.3% 1 7.7% 0 0.0% 0 0.0% 0 0.0% 13ven 05:00 asciutto 55.1 70.4 5 71.4% 1 14.3% 1 14.3% 0 0.0% 0 0.0% 7ven 05:15 asciutto 55.9 68.8 9 75.0% 1 8.3% 2 16.7% 0 0.0% 0 0.0% 12ven 05:30 asciutto 57.2 79.3 14 87.5% 1 6.3% 0 0.0% 1 6.3% 0 0.0% 16ven 05:45 asciutto 61.3 78.5 19 90.5% 2 9.5% 0 0.0% 0 0.0% 0 0.0% 21ven 06:00 asciutto 58.7 77.3 16 55.2% 6 20.7% 4 13.8% 1 3.4% 2 6.9% 29ven 06:15 asciutto 54.6 72.8 20 87.0% 2 8.7% 1 4.3% 0 0.0% 0 0.0% 23ven 06:30 asciutto 45.4 66.4 30 81.1% 2 5.4% 2 5.4% 2 5.4% 1 2.7% 37ven 06:45 asciutto 55.7 72.9 49 89.1% 3 5.5% 3 5.5% 0 0.0% 0 0.0% 55ven 07:00 asciutto 49.4 66.2 74 80.4% 15 16.3% 2 2.2% 0 0.0% 1 1.1% 92ven 07:15 asciutto 51.8 68.1 87 82.9% 8 7.6% 9 8.6% 0 0.0% 1 1.0% 105ven 07:30 asciutto 48.6 64.3 101 82.8% 12 9.8% 4 3.3% 2 1.6% 3 2.5% 122ven 07:45 asciutto 44.3 61.0 109 86.5% 11 8.7% 4 3.2% 1 0.8% 1 0.8% 126ven 08:00 asciutto 44.3 61.0 98 86.7% 9 8.0% 4 3.5% 1 0.9% 1 0.9% 113ven 08:15 asciutto 28.2 36.1 118 86.8% 12 8.8% 6 4.4% 0 0.0% 0 0.0% 136ven 08:30 asciutto 39.6 53.9 99 83.9% 12 10.2% 6 5.1% 1 0.8% 0 0.0% 118ven 08:45 asciutto 38.5 51.2 111 82.8% 13 9.7% 7 5.2% 2 1.5% 1 0.7% 134ven 09:00 asciutto 44.3 61.0 133 86.9% 13 8.5% 5 3.3% 1 0.7% 1 0.7% 153ven 09:15 asciutto 44.3 61.0 95 86.4% 9 8.2% 4 3.6% 1 0.9% 1 0.9% 110ven 09:30 asciutto 44.3 61.0 67 87.0% 7 9.1% 3 3.9% 0 0.0% 0 0.0% 77ven 09:45 asciutto 44.3 61.0 48 88.9% 4 7.4% 2 3.7% 0 0.0% 0 0.0% 54ven 10:00 asciutto 44.3 61.0 64 87.7% 6 8.2% 3 4.1% 0 0.0% 0 0.0% 73ven 10:15 asciutto 44.3 61.0 79 85.9% 8 8.7% 3 3.3% 1 1.1% 1 1.1% 92ven 10:30 asciutto 44.3 61.0 72 87.8% 7 8.5% 3 3.7% 0 0.0% 0 0.0% 82ven 10:45 asciutto 44.3 61.0 82 86.3% 8 8.4% 3 3.2% 1 1.1% 1 1.1% 95ven 11:00 asciutto 44.3 61.0 130 86.7% 13 8.7% 5 3.3% 1 0.7% 1 0.7% 150ven 11:15 asciutto 44.3 61.0 82 86.3% 8 8.4% 3 3.2% 1 1.1% 1 1.1% 95ven 11:30 asciutto 44.3 61.0 102 86.4% 10 8.5% 4 3.4% 1 0.8% 1 0.8% 118ven 11:45 asciutto 44.3 61.0 126 86.3% 13 8.9% 5 3.4% 1 0.7% 1 0.7% 146ven 12:00 bagnato 44.3 61.0 85 85.9% 9 9.1% 3 3.0% 1 1.0% 1 1.0% 99ven 12:15 bagnato 44.3 61.0 82 86.3% 8 8.4% 3 3.2% 1 1.1% 1 1.1% 95ven 12:30 bagnato 44.3 61.0 115 86.5% 11 8.3% 5 3.8% 1 0.8% 1 0.8% 133ven 12:45 bagnato 44.3 61.0 65 87.8% 6 8.1% 3 4.1% 0 0.0% 0 0.0% 74ven 13:00 bagnato 44.3 61.0 100 87.0% 9 7.8% 4 3.5% 1 0.9% 1 0.9% 115ven 13:15 bagnato 44.3 61.0 84 86.6% 8 8.2% 3 3.1% 1 1.0% 1 1.0% 97ven 13:30 bagnato 25.8 33.6 85 66.9% 18 14.2% 15 11.8% 0 0.0% 9 7.1% 127ven 13:45 bagnato 44.3 61.0 102 87.2% 9 7.7% 4 3.4% 1 0.9% 1 0.9% 117ven 14:00 bagnato 44.3 61.0 104 86.7% 10 8.3% 4 3.3% 1 0.8% 1 0.8% 120ven 14:15 asciutto 39.1 50.5 128 87.1% 11 7.5% 5 3.4% 1 0.7% 2 1.4% 147ven 14:30 asciutto 43.0 58.9 119 83.8% 14 9.9% 7 4.9% 1 0.7% 1 0.7% 142ven 14:45 asciutto 41.7 57.4 123 80.4% 20 13.1% 8 5.2% 1 0.7% 1 0.7% 153ven 15:00 asciutto 30.8 41.3 114 84.4% 13 9.6% 7 5.2% 0 0.0% 1 0.7% 135ven 15:15 asciutto 31.0 39.4 101 82.1% 17 13.8% 3 2.4% 0 0.0% 2 1.6% 123ven 15:30 asciutto 38.4 52.8 121 84.0% 16 11.1% 2 1.4% 3 2.1% 2 1.4% 144ven 15:45 asciutto 40.5 54.9 126 88.7% 11 7.7% 3 2.1% 0 0.0% 2 1.4% 142ven 16:00 asciutto 41.8 58.1 122 87.1% 10 7.1% 6 4.3% 0 0.0% 2 1.4% 140ven 16:15 asciutto 39.3 53.3 146 90.1% 10 6.2% 4 2.5% 2 1.2% 0 0.0% 162ven 16:30 asciutto 38.6 52.7 111 82.2% 16 11.9% 6 4.4% 1 0.7% 1 0.7% 135ven 16:45 asciutto 44.3 61.0 133 86.9% 13 8.5% 5 3.3% 1 0.7% 1 0.7% 153ven 17:00 asciutto 44.3 61.0 99 86.8% 9 7.9% 4 3.5% 1 0.9% 1 0.9% 114ven 17:15 asciutto 44.3 61.0 95 86.4% 9 8.2% 4 3.6% 1 0.9% 1 0.9% 110ven 17:30 asciutto 32.5 43.5 78 72.2% 19 17.6% 8 7.4% 0 0.0% 3 2.8% 108ven 17:45 asciutto 44.3 61.0 113 86.3% 11 8.4% 5 3.8% 1 0.8% 1 0.8% 131ven 18:00 asciutto 44.3 61.0 117 86.7% 11 8.1% 5 3.7% 1 0.7% 1 0.7% 135ven 18:15 asciutto 38.6 50.9 122 84.7% 15 10.4% 5 3.5% 0 0.0% 2 1.4% 144ven 18:30 asciutto 35.5 46.5 120 83.9% 14 9.8% 9 6.3% 0 0.0% 0 0.0% 143ven 18:45 asciutto 36.2 48.8 116 84.1% 12 8.7% 6 4.3% 1 0.7% 3 2.2% 138ven 19:00 asciutto 39.6 51.9 120 88.9% 11 8.1% 3 2.2% 0 0.0% 1 0.7% 135ven 19:15 asciutto 36.5 48.9 134 87.0% 14 9.1% 5 3.2% 0 0.0% 1 0.6% 154ven 19:30 asciutto 41.7 53.9 117 86.0% 11 8.1% 6 4.4% 2 1.5% 0 0.0% 136ven 19:45 asciutto 42.1 53.0 121 90.3% 7 5.2% 5 3.7% 0 0.0% 1 0.7% 134ven 20:00 asciutto 39.0 53.9 106 82.2% 14 10.9% 6 4.7% 1 0.8% 2 1.6% 129ven 20:15 asciutto 31.7 47.1 114 79.2% 17 11.8% 9 6.3% 0 0.0% 4 2.8% 144ven 20:30 asciutto 42.3 59.7 100 89.3% 7 6.3% 4 3.6% 0 0.0% 1 0.9% 112ven 20:45 asciutto 45.7 61.3 99 86.1% 9 7.8% 7 6.1% 0 0.0% 0 0.0% 115ven 21:00 asciutto 48.4 66.1 100 90.9% 6 5.5% 3 2.7% 0 0.0% 1 0.9% 110ven 21:15 asciutto 46.0 64.1 101 90.2% 6 5.4% 4 3.6% 1 0.9% 0 0.0% 112ven 21:30 asciutto 50.3 64.8 99 91.7% 6 5.6% 2 1.9% 1 0.9% 0 0.0% 108ven 21:45 asciutto 48.4 61.9 91 93.8% 4 4.1% 1 1.0% 1 1.0% 0 0.0% 97ven 22:00 asciutto 49.4 64.8 83 90.2% 7 7.6% 1 1.1% 0 0.0% 1 1.1% 92ven 22:15 asciutto 48.4 63.5 92 92.9% 4 4.0% 1 1.0% 0 0.0% 2 2.0% 99ven 22:30 asciutto 47.9 64.9 103 91.2% 5 4.4% 1 0.9% 2 1.8% 2 1.8% 113ven 22:45 asciutto 47.2 59.3 100 89.3% 11 9.8% 1 0.9% 0 0.0% 0 0.0% 112ven 23:00 asciutto 49.1 65.6 93 93.0% 4 4.0% 2 2.0% 1 1.0% 0 0.0% 100ven 23:15 asciutto 48.7 64.5 93 90.3% 10 9.7% 0 0.0% 0 0.0% 0 0.0% 103ven 23:30 asciutto 48.3 63.8 100 87.0% 10 8.7% 2 1.7% 1 0.9% 2 1.7% 115ven 23:45 asciutto 50.3 67.7 104 93.7% 6 5.4% 1 0.9% 0 0.0% 0 0.0% 111



rilievo




combinati

Totale veicoli




44

61

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

0:00

1:00

2:00

3:00

4:00

5:00

6:00

7:00

8:00

9:00

10:0

0

11:0

0

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0

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0

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0

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0

17:0

0

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0

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0

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0

22:0

0

23:0

0


0

10

20

30

40

0.00

1.00

2.00

3.00

4.00

5.00

6.00

7.00

8.00

9.00

10.0

0

11.0

0

12.0

0

13.0

0

14.0

0

15.0

0

16.0

0

17.0

0

18.0

0

19.0

0

20.0

0

21.0

0

22.0

0

23.0

0

Asfalto bagnato


3.6%0.6%

86.2%

8.7%

0.9%0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%Au

tove

tture

Veic

oli c

omm

erci

ali

Veic

oli i

ndus

trial

i

Auto

bus

Veic

oli p

esan

ti co

mbi

nati

Tem

p. a

sfal

to [°

C]

020406080

100

Live

llo d

i oc

cupa

zion

e [%

]



822704 21

VELOCITA'


314 58

79.1% 98.2%

92

96.6% 99.1%89.5% 100.0%100.0%98.8%


È stata condotta un'indagine di traffico veicolare sulla sezione n. 1006A localizzata nel Comune di Pescara su Via Conte di Ruvo, tra Via Monti e Via G. d'Annunzio. L'indagine è durata 24:00 ore ed haavuto inizio alle ore 00:00 di venerdì 6 giugno 2008, l'intervallo di rilievo è stato di 15'.



Direzione: da Via Monti a Via G. d'Annunzio.

L'indagine di traffico veicolare sulla sezione n. 1006A, direzione da Via Monti a Via G. d'Annunzio è stata condotta con unità HI-STAR - NuMetrics NC-97 numero: 13923 26480.






68 98

93.8% 100.0%99.7%

63 74 80


100.0%

10 19 39 43 56

4.6 5.2 7.0 11.0

3226 8550


Sezione: 1006AStrada: Via Conte di RuvoTra: Via MontiE: Via G. d'Annunzio

ven 00:00 22.85 ven 06:00 20.14 ven 12:00 24.47 ven 18:00

ven 00:15 22.85 ven 06:15 20.14 ven 12:15 25.01 ven 18:15

ven 00:30 22.31 ven 06:30 20.68 ven 12:30 26.10 ven 18:30

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ven 02:15 21.76 ven 08:15 24.47 ven 14:15 33.68 ven 20:15

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ven 02:45 21.22 ven 08:45 24.47 ven 14:45 34.22 ven 20:45

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ven 03:30 21.22 ven 09:30 25.56 ven 15:30 33.68 ven 21:30

ven 03:45 21.22 ven 09:45 26.10 ven 15:45 33.68 ven 21:45

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ven 05:30 20.14 ven 11:30 25.01 ven 17:30 29.89 ven 23:30

ven 05:45 20.14 ven 11:45 25.01 ven 17:45 29.35 ven 23:45

17

0 0 -

7 28 -5 20 -

9136 144 535 20

14 56

43 172

13441 164 125

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245249233213

233240256269

152189206213

8193

132124

63 25269 276

80 32076 304

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62 24852 208

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42 16856 224

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50 20028 112

2 81 4

208 64

40 160 12548 192 137

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38 152 18357 228 168

24 96 1234 16 139

56 224 873 12 69

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56 224 23467 268 231

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12 48 9929 116 143

3 12 539 36 72

1822

36302223

26

su base 15'

19182221

21212216

8

487287929790806651

32

361224161224

202412

20

80484432

10888

10092

12288072

6582

3643

5639

2012118

27222523

372018

inizio intervallo


flusso orario

su base 60'inizio

intervallo


flusso orario


intervallo


flusso orario



inizio intervallo


flusso orario


Flussogramma

0

50

100

150

200

250

300

350

0:00

1:00

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0

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0

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0

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0

23:0

0

Flussi su base 15'

Flussi su base 60'



85° percentile su




rilievo




combinati

Totale veicoli




28

36

0

10

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30

40

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70

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0:00

1:00

2:00

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0

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0


0

10

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30

40

0.00

1.00

2.00

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0

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0

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0

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0

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0

20.0

0

21.0

0

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0

23.0

0

Asfalto bagnato


2.6%0.7%

85.1%

9.9%

1.8%

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%Au

tove

tture

Veic

oli c

omm

erci

ali

Veic

oli i

ndus

trial

i

Auto

bus

Veic

oli p

esan

ti co

mbi

nati

Tem

p. a

sfal

to [°

C]

020406080

100

Live

llo d

i oc

cupa

zion

e [%

]



1233582 24

VELOCITA'


483 35

40.5% 92.1%

92

87.6% 95.9%64.6% 99.8%98.6%94.5%


È stata condotta un'indagine di traffico veicolare sulla sezione n. 1007B localizzata nel Comune di Pescara su Via Polo, tra Piazza Marina e Via Caboto. L'indagine è durata 24:00 ore ed ha avuto inizio alleore 00:00 di venerdì 6 giugno 2008, l'intervallo di rilievo è stato di 15'.



Direzione: da Piazza Marina a Via Caboto.

L'indagine di traffico veicolare sulla sezione n. 1007B, direzione da Piazza Marina a Via Caboto è stata condotta con unità HI-STAR - NuMetrics NC-97 numero: 21312 22648 16437 9113.






68 98

78.4% 99.1%97.4%

63 74 80


100.0%

10 19 39 43 56

4.6 5.2 7.0 11.0

3226 8550


Sezione: 1007BStrada: Via PoloTra: Piazza MarinaE: Via Caboto

ven 00:00 23.39 ven 06:00 20.68 ven 12:00 24.74 ven 18:00

ven 00:15 23.39 ven 06:15 20.68 ven 12:15 25.29 ven 18:15

ven 00:30 23.39 ven 06:30 20.68 ven 12:30 28.26 ven 18:30

ven 00:45 23.12 ven 06:45 20.95 ven 12:45 30.43 ven 18:45

ven 01:00 22.58 ven 07:00 20.95 ven 13:00 32.06 ven 19:00

ven 01:15 22.31 ven 07:15 20.95 ven 13:15 33.95 ven 19:15

ven 01:30 22.31 ven 07:30 22.04 ven 13:30 35.31 ven 19:30

ven 01:45 22.31 ven 07:45 22.58 ven 13:45 36.39 ven 19:45

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ven 03:15 22.04 ven 09:15 24.47 ven 15:15 35.85 ven 21:15

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184

44 176 -

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28

su base 15'

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4

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12

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6161

6889

136116

1911511

22141817

inizio intervallo


flusso orario

su base 60'inizio

intervallo


flusso orario


intervallo


flusso orario



inizio intervallo


flusso orario


Flussogramma

0

50

100

150

200

250

300

350

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450

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Flussi su base 15'

Flussi su base 60'



85° percentile su

base 15'ven 00:00 asciutto 44.7 62.5 20 90.9% 2 9.1% 0 0.0% 0 0.0% 0 0.0% 22ven 00:15 asciutto 45.3 56.0 13 92.9% 0 0.0% 0 0.0% 0 0.0% 1 7.1% 14ven 00:30 asciutto 36.3 45.7 17 94.4% 0 0.0% 1 5.6% 0 0.0% 0 0.0% 18ven 00:45 asciutto 36.5 47.9 17 100.0% 0 0.0% 0 0.0% 0 0.0% 0 0.0% 17ven 01:00 asciutto 39.0 47.8 17 89.5% 1 5.3% 1 5.3% 0 0.0% 0 0.0% 19ven 01:15 asciutto 37.6 47.6 11 100.0% 0 0.0% 0 0.0% 0 0.0% 0 0.0% 11ven 01:30 asciutto 34.0 43.3 4 80.0% 1 20.0% 0 0.0% 0 0.0% 0 0.0% 5ven 01:45 asciutto 41.9 61.1 9 81.8% 1 9.1% 1 9.1% 0 0.0% 0 0.0% 11ven 02:00 asciutto 35.8 41.9 11 84.6% 0 0.0% 1 7.7% 0 0.0% 1 7.7% 13ven 02:15 asciutto 48.2 71.8 6 100.0% 0 0.0% 0 0.0% 0 0.0% 0 0.0% 6ven 02:30 asciutto 42.0 54.1 9 81.8% 2 18.2% 0 0.0% 0 0.0% 0 0.0% 11ven 02:45 asciutto 44.5 58.6 4 66.7% 1 16.7% 1 16.7% 0 0.0% 0 0.0% 6ven 03:00 asciutto 39.7 48.8 6 100.0% 0 0.0% 0 0.0% 0 0.0% 0 0.0% 6ven 03:15 asciutto 43.7 60.2 6 75.0% 1 12.5% 1 12.5% 0 0.0% 0 0.0% 8ven 03:30 asciutto 44.4 58.6 7 87.5% 0 0.0% 1 12.5% 0 0.0% 0 0.0% 8ven 03:45 asciutto 41.4 49.8 7 77.8% 1 11.1% 1 11.1% 0 0.0% 0 0.0% 9ven 04:00 asciutto 53.9 73.7 6 100.0% 0 0.0% 0 0.0% 0 0.0% 0 0.0% 6ven 04:15 asciutto 35.4 37.7 1 100.0% 0 0.0% 0 0.0% 0 0.0% 0 0.0% 1ven 04:30 asciutto 36.6 54.1 5 83.3% 1 16.7% 0 0.0% 0 0.0% 0 0.0% 6ven 04:45 asciutto 67.6 89.8 0 0.0% 0 0.0% 1 100.0% 0 0.0% 0 0.0% 1ven 05:00 asciutto 31.9 41.5 5 71.4% 0 0.0% 1 14.3% 0 0.0% 1 14.3% 7ven 05:15 asciutto 53.1 81.7 0 0.0% 2 66.7% 1 33.3% 0 0.0% 0 0.0% 3ven 05:30 asciutto 46.7 48.9 0 0.0% 1 100.0% 0 0.0% 0 0.0% 0 0.0% 1ven 05:45 asciutto 40.7 54.7 6 60.0% 1 10.0% 1 10.0% 0 0.0% 2 20.0% 10ven 06:00 asciutto 54.7 76.6 2 100.0% 0 0.0% 0 0.0% 0 0.0% 0 0.0% 2ven 06:15 asciutto 33.4 41.9 7 87.5% 1 12.5% 0 0.0% 0 0.0% 0 0.0% 8ven 06:30 asciutto 35.1 46.7 8 100.0% 0 0.0% 0 0.0% 0 0.0% 0 0.0% 8ven 06:45 asciutto 36.8 54.1 13 72.2% 4 22.2% 1 5.6% 0 0.0% 0 0.0% 18ven 07:00 asciutto 35.6 46.6 16 76.2% 5 23.8% 0 0.0% 0 0.0% 0 0.0% 21ven 07:15 asciutto 43.8 61.8 31 91.2% 2 5.9% 1 2.9% 0 0.0% 0 0.0% 34ven 07:30 asciutto 35.8 48.3 27 77.1% 5 14.3% 3 8.6% 0 0.0% 0 0.0% 35ven 07:45 asciutto 39.6 50.6 62 87.3% 6 8.5% 3 4.2% 0 0.0% 0 0.0% 71ven 08:00 asciutto 36.2 44.7 65 81.3% 9 11.3% 5 6.3% 0 0.0% 1 1.3% 80ven 08:15 asciutto 36.4 46.7 72 87.8% 5 6.1% 4 4.9% 0 0.0% 1 1.2% 82ven 08:30 asciutto 32.9 41.5 61 87.1% 7 10.0% 2 2.9% 0 0.0% 0 0.0% 70ven 08:45 asciutto 33.8 43.1 55 83.3% 10 15.2% 1 1.5% 0 0.0% 0 0.0% 66ven 09:00 asciutto 32.1 42.1 78 79.6% 14 14.3% 4 4.1% 1 1.0% 1 1.0% 98ven 09:15 asciutto 33.1 43.6 65 80.2% 10 12.3% 5 6.2% 0 0.0% 1 1.2% 81ven 09:30 asciutto 37.8 50.0 56 87.5% 6 9.4% 1 1.6% 0 0.0% 1 1.6% 64ven 09:45 asciutto 34.9 43.1 79 80.6% 17 17.3% 0 0.0% 1 1.0% 1 1.0% 98ven 10:00 asciutto 37.4 49.8 49 80.3% 11 18.0% 1 1.6% 0 0.0% 0 0.0% 61ven 10:15 asciutto 34.6 47.6 69 76.7% 15 16.7% 3 3.3% 1 1.1% 2 2.2% 90ven 10:30 asciutto 34.8 43.2 61 81.3% 8 10.7% 5 6.7% 1 1.3% 0 0.0% 75ven 10:45 asciutto 34.8 47.1 53 84.1% 9 14.3% 1 1.6% 0 0.0% 0 0.0% 63ven 11:00 asciutto 31.9 39.3 51 87.9% 4 6.9% 1 1.7% 1 1.7% 1 1.7% 58ven 11:15 asciutto 35.1 42.9 45 81.8% 8 14.5% 1 1.8% 1 1.8% 0 0.0% 55ven 11:30 asciutto 38.9 56.9 49 84.5% 7 12.1% 1 1.7% 0 0.0% 1 1.7% 58ven 11:45 bagnato 38.3 53.0 47 74.6% 12 19.0% 3 4.8% 0 0.0% 1 1.6% 63ven 12:00 bagnato 33.9 41.4 85 89.5% 9 9.5% 1 1.1% 0 0.0% 0 0.0% 95ven 12:15 bagnato 32.3 40.7 81 90.0% 8 8.9% 1 1.1% 0 0.0% 0 0.0% 90ven 12:30 bagnato 35.5 44.3 71 86.6% 9 11.0% 1 1.2% 1 1.2% 0 0.0% 82ven 12:45 bagnato 41.6 56.0 48 73.8% 12 18.5% 3 4.6% 0 0.0% 2 3.1% 65ven 13:00 bagnato 40.8 52.9 50 83.3% 7 11.7% 2 3.3% 1 1.7% 0 0.0% 60ven 13:15 bagnato 38.6 50.8 57 86.4% 7 10.6% 1 1.5% 0 0.0% 1 1.5% 66ven 13:30 bagnato 35.3 47.5 52 80.0% 9 13.8% 2 3.1% 1 1.5% 1 1.5% 65ven 13:45 bagnato 42.5 64.2 35 77.8% 6 13.3% 2 4.4% 2 4.4% 0 0.0% 45ven 14:00 bagnato 39.1 52.0 22 81.5% 5 18.5% 0 0.0% 0 0.0% 0 0.0% 27ven 14:15 bagnato 38.9 48.8 34 73.9% 11 23.9% 0 0.0% 0 0.0% 1 2.2% 46ven 14:30 bagnato 41.9 56.2 49 84.5% 9 15.5% 0 0.0% 0 0.0% 0 0.0% 58ven 14:45 bagnato 41.5 57.5 42 85.7% 5 10.2% 2 4.1% 0 0.0% 0 0.0% 49ven 15:00 bagnato 38.0 46.7 48 80.0% 10 16.7% 2 3.3% 0 0.0% 0 0.0% 60ven 15:15 bagnato 36.1 42.9 76 87.4% 9 10.3% 1 1.1% 1 1.1% 0 0.0% 87ven 15:30 bagnato 37.6 47.6 44 83.0% 6 11.3% 1 1.9% 1 1.9% 1 1.9% 53ven 15:45 bagnato 35.9 51.8 56 87.5% 5 7.8% 3 4.7% 0 0.0% 0 0.0% 64ven 16:00 bagnato 41.6 60.0 49 87.5% 3 5.4% 2 3.6% 1 1.8% 1 1.8% 56ven 16:15 bagnato 34.2 48.1 48 77.4% 10 16.1% 1 1.6% 1 1.6% 2 3.2% 62ven 16:30 bagnato 39.2 52.5 45 78.9% 5 8.8% 5 8.8% 1 1.8% 1 1.8% 57ven 16:45 bagnato 32.1 42.0 72 91.1% 6 7.6% 1 1.3% 0 0.0% 0 0.0% 79ven 17:00 bagnato 37.6 48.6 51 85.0% 6 10.0% 2 3.3% 1 1.7% 0 0.0% 60ven 17:15 bagnato 36.5 45.2 51 77.3% 10 15.2% 2 3.0% 2 3.0% 1 1.5% 66ven 17:30 asciutto 37.0 47.2 75 84.3% 10 11.2% 4 4.5% 0 0.0% 0 0.0% 89ven 17:45 asciutto 34.6 46.3 73 82.0% 12 13.5% 3 3.4% 1 1.1% 0 0.0% 89ven 18:00 asciutto 31.7 40.2 46 88.5% 4 7.7% 2 3.8% 0 0.0% 0 0.0% 52ven 18:15 asciutto 37.1 50.6 47 85.5% 4 7.3% 3 5.5% 0 0.0% 1 1.8% 55ven 18:30 asciutto 36.7 48.1 65 86.7% 8 10.7% 1 1.3% 1 1.3% 0 0.0% 75ven 18:45 asciutto 37.7 52.6 37 84.1% 6 13.6% 1 2.3% 0 0.0% 0 0.0% 44ven 19:00 asciutto 37.3 49.7 44 80.0% 7 12.7% 3 5.5% 0 0.0% 1 1.8% 55ven 19:15 asciutto 39.1 50.8 22 84.6% 4 15.4% 0 0.0% 0 0.0% 0 0.0% 26ven 19:30 asciutto 39.0 49.0 33 80.5% 7 17.1% 1 2.4% 0 0.0% 0 0.0% 41ven 19:45 asciutto 37.0 46.0 51 83.6% 9 14.8% 0 0.0% 0 0.0% 1 1.6% 61ven 20:00 asciutto 37.4 49.4 58 92.1% 4 6.3% 1 1.6% 0 0.0% 0 0.0% 63ven 20:15 asciutto 35.6 45.6 57 89.1% 4 6.3% 1 1.6% 1 1.6% 1 1.6% 64ven 20:30 asciutto 38.6 48.1 50 90.9% 4 7.3% 1 1.8% 0 0.0% 0 0.0% 55ven 20:45 asciutto 40.6 48.8 37 84.1% 5 11.4% 1 2.3% 0 0.0% 1 2.3% 44ven 21:00 asciutto 36.7 49.5 36 90.0% 2 5.0% 2 5.0% 0 0.0% 0 0.0% 40ven 21:15 asciutto 39.5 47.8 29 82.9% 4 11.4% 1 2.9% 1 2.9% 0 0.0% 35ven 21:30 asciutto 36.5 47.3 31 91.2% 2 5.9% 0 0.0% 0 0.0% 1 2.9% 34ven 21:45 asciutto 34.8 46.9 30 93.8% 2 6.3% 0 0.0% 0 0.0% 0 0.0% 32ven 22:00 asciutto 37.6 49.2 27 87.1% 3 9.7% 1 3.2% 0 0.0% 0 0.0% 31ven 22:15 asciutto 41.9 62.0 19 86.4% 2 9.1% 0 0.0% 1 4.5% 0 0.0% 22ven 22:30 asciutto 39.2 57.0 36 92.3% 2 5.1% 1 2.6% 0 0.0% 0 0.0% 39ven 22:45 asciutto 41.3 53.7 41 87.2% 5 10.6% 1 2.1% 0 0.0% 0 0.0% 47ven 23:00 asciutto 38.4 47.5 41 82.0% 7 14.0% 1 2.0% 0 0.0% 1 2.0% 50ven 23:15 asciutto 38.3 47.6 47 87.0% 5 9.3% 1 1.9% 0 0.0% 1 1.9% 54ven 23:30 asciutto 38.6 45.5 35 97.2% 1 2.8% 0 0.0% 0 0.0% 0 0.0% 36ven 23:45 asciutto 37.8 46.7 41 93.2% 3 6.8% 0 0.0% 0 0.0% 0 0.0% 44



rilievo




combinati

Totale veicoli




37

48

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

0:00

1:00

2:00

3:00

4:00

5:00

6:00

7:00

8:00

9:00

10:0

0

11:0

0

12:0

0

13:0

0

14:0

0

15:0

0

16:0

0

17:0

0

18:0

0

19:0

0

20:0

0

21:0

0

22:0

0

23:0

0


0

10

20

30

40

50

0.00

1.00

2.00

3.00

4.00

5.00

6.00

7.00

8.00

9.00

10.0

0

11.0

0

12.0

0

13.0

0

14.0

0

15.0

0

16.0

0

17.0

0

18.0

0

19.0

0

20.0

0

21.0

0

22.0

0

23.0

0

Asfalto bagnato


2.9%0.6%

84.3%

11.4%

0.8%0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%Au

tove

tture

Veic

oli c

omm

erci

ali

Veic

oli i

ndus

trial

i

Auto

bus

Veic

oli p

esan

ti co

mbi

nati

Tem

p. a

sfal

to [°

C]

020406080

100

Live

llo d

i oc

cupa

zion

e [%

]



605850 7

VELOCITA'

Il 98.5% dei veicoli classificati è costituito da veicoli leggeri per un totale di 6344 veicoli. I veicoli pesanti rappresentano l'1.5%. La classe "Autovetture" rappresenta il 90.8%.

494 30

81.9% 99.8%

140

99.3% 100.0%94.5% 100.0%100.0%100.0%


È stata condotta un'indagine di traffico veicolare sulla sezione n. 1008A localizzata nel Comune di Pescara su Via Vittoria Colonna, tra Via dei Peligni e Via Guglielmo Marconi. L'indagine è durata 24:00ore ed ha avuto inizio alle ore 00:00 di venerdì 6 giugno 2008, l'intervallo di rilievo è stato di 15'.



Direzione: da Via dei Peligni a Via Guglielmo Marconi.

L'indagine di traffico veicolare sulla sezione n. 1008A, direzione da Via dei Peligni a Via Guglielmo Marconi è stata condotta con unità HI-STAR - NuMetrics NC-97 numero: 34168 34135.






100 150

97.8% 100.0%100.0%

90 109 121


100.0%

10 19 50 60 80

4.6 5.2 7.0 11.0

4031 13071


Sezione: 1008AStrada: Via Vittoria ColonnaTra: Via dei PeligniE: Via Guglielmo Marconi

ven 00:00 21.22 ven 06:00 19.06 ven 12:00 23.39 ven 18:00

ven 00:15 21.22 ven 06:15 19.06 ven 12:15 23.93 ven 18:15

ven 00:30 21.22 ven 06:30 19.06 ven 12:30 24.47 ven 18:30

ven 00:45 21.22 ven 06:45 19.06 ven 12:45 26.64 ven 18:45

ven 01:00 21.22 ven 07:00 19.06 ven 13:00 28.26 ven 19:00

ven 01:15 20.68 ven 07:15 20.14 ven 13:15 28.81 ven 19:15

ven 01:30 20.68 ven 07:30 20.14 ven 13:30 30.97 ven 19:30

ven 01:45 20.68 ven 07:45 21.22 ven 13:45 32.60 ven 19:45

ven 02:00 20.68 ven 08:00 21.22 ven 14:00 34.76 ven 20:00

ven 02:15 20.68 ven 08:15 21.22 ven 14:15 36.39 ven 20:15

ven 02:30 20.14 ven 08:30 21.22 ven 14:30 36.39 ven 20:30

ven 02:45 20.14 ven 08:45 22.31 ven 14:45 36.39 ven 20:45

ven 03:00 20.14 ven 09:00 22.31 ven 15:00 34.76 ven 21:00

ven 03:15 20.14 ven 09:15 23.39 ven 15:15 33.68 ven 21:15

ven 03:30 20.14 ven 09:30 23.39 ven 15:30 32.60 ven 21:30

ven 03:45 20.14 ven 09:45 24.47 ven 15:45 31.51 ven 21:45

ven 04:00 20.14 ven 10:00 24.47 ven 16:00 30.43 ven 22:00

ven 04:15 20.14 ven 10:15 24.47 ven 16:15 29.35 ven 22:15

ven 04:30 20.14 ven 10:30 24.47 ven 16:30 28.26 ven 22:30

ven 04:45 19.60 ven 10:45 24.47 ven 16:45 27.72 ven 22:45

ven 05:00 19.60 ven 11:00 24.47 ven 17:00 27.18 ven 23:00

ven 05:15 19.06 ven 11:15 24.47 ven 17:15 26.64 ven 23:15

ven 05:30 19.06 ven 11:30 24.47 ven 17:30 26.10 ven 23:30

ven 05:45 19.06 ven 11:45 23.93 ven 17:45 26.10 ven 23:45

179

51 204 -

46 184 -40 160 -

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41 164

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flusso orario

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flusso orario


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flusso orario



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È stata condotta un'indagine di traffico veicolare sulla sezione n. 1009A localizzata nel Comune di Pescara su Via Marconi, tra Via Tibullo e Via Spaventa. L'indagine è durata 24:00 ore ed ha avuto inizioalle ore 00:00 di venerdì 6 giugno 2008, l'intervallo di rilievo è stato di 15'.



Direzione: da Via Tibullo a Via Spaventa.

L'indagine di traffico veicolare sulla sezione n. 1009A, direzione da Via Tibullo a Via Spaventa è stata condotta con unità HI-STAR - NuMetrics NC-97 numero: 21281 17945.






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flusso orario

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flusso orario


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flusso orario


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È stata condotta un'indagine di traffico veicolare sulla sezione n. 1009B localizzata nel Comune di Pescara su Via Marconi, tra Via Spaventa e Via Tibullo. L'indagine è durata 24:00 ore ed ha avuto inizioalle ore 00:00 di venerdì 6 giugno 2008, l'intervallo di rilievo è stato di 15'.



Direzione: da Via Spaventa a Via Tibullo.

L'indagine di traffico veicolare sulla sezione n. 1009B, direzione da Via Spaventa a Via Tibullo è stata condotta con unità HI-STAR - NuMetrics NC-97 numero: 16960 13465.






68 98

74.5% 100.0%100.0%

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98 392 550162 648 551

99 396 470111 444 520

92 368 40098 392 406

46 184 29862 248 351

38 152 18640 160 240

23 92 13433 132 157

25 100 9615 60 109

6066

92827760

81

su base 15'

30272739

54484337

72

234222220200170156134118118

32

484448322416

687252

36

17211272

116

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276208216236

49818

111286

17181312

43281829

57503429

69525459

inizio intervallo


flusso orario

su base 60'inizio

intervallo


flusso orario


intervallo


flusso orario



inizio intervallo


flusso orario


Flussogramma

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0

23:0

0

Flussi su base 15'

Flussi su base 60'



85° percentile su

base 15'ven 00:00 asciutto 45.7 55.0 62 89.9% 6 8.7% 1 1.4% 0 0.0% 0 0.0% 69ven 00:15 asciutto 46.9 58.5 46 88.5% 5 9.6% 1 1.9% 0 0.0% 0 0.0% 52ven 00:30 asciutto 48.7 59.4 48 88.9% 6 11.1% 0 0.0% 0 0.0% 0 0.0% 54ven 00:45 asciutto 49.2 58.1 53 89.8% 6 10.2% 0 0.0% 0 0.0% 0 0.0% 59ven 01:00 asciutto 50.1 60.5 53 93.0% 3 5.3% 1 1.8% 0 0.0% 0 0.0% 57ven 01:15 asciutto 48.3 58.1 47 94.0% 3 6.0% 0 0.0% 0 0.0% 0 0.0% 50ven 01:30 asciutto 48.1 55.8 31 91.2% 1 2.9% 1 2.9% 0 0.0% 1 2.9% 34ven 01:45 asciutto 55.8 66.0 26 89.7% 3 10.3% 0 0.0% 0 0.0% 0 0.0% 29ven 02:00 asciutto 52.9 64.3 40 93.0% 3 7.0% 0 0.0% 0 0.0% 0 0.0% 43ven 02:15 asciutto 50.8 62.4 28 100.0% 0 0.0% 0 0.0% 0 0.0% 0 0.0% 28ven 02:30 asciutto 52.6 63.5 16 88.9% 2 11.1% 0 0.0% 0 0.0% 0 0.0% 18ven 02:45 asciutto 51.2 61.3 27 93.1% 2 6.9% 0 0.0% 0 0.0% 0 0.0% 29ven 03:00 asciutto 51.2 66.1 14 82.4% 2 11.8% 1 5.9% 0 0.0% 0 0.0% 17ven 03:15 asciutto 48.4 59.6 12 66.7% 6 33.3% 0 0.0% 0 0.0% 0 0.0% 18ven 03:30 asciutto 55.5 66.5 13 100.0% 0 0.0% 0 0.0% 0 0.0% 0 0.0% 13ven 03:45 asciutto 49.7 62.3 11 91.7% 1 8.3% 0 0.0% 0 0.0% 0 0.0% 12ven 04:00 asciutto 49.4 60.9 10 90.9% 0 0.0% 1 9.1% 0 0.0% 0 0.0% 11ven 04:15 asciutto 52.9 62.6 9 75.0% 2 16.7% 1 8.3% 0 0.0% 0 0.0% 12ven 04:30 asciutto 49.8 59.7 5 62.5% 0 0.0% 0 0.0% 1 12.5% 2 25.0% 8ven 04:45 asciutto 53.2 60.4 2 33.3% 2 33.3% 2 33.3% 0 0.0% 0 0.0% 6ven 05:00 asciutto 56.8 64.0 2 50.0% 2 50.0% 0 0.0% 0 0.0% 0 0.0% 4ven 05:15 asciutto 43.1 52.7 5 55.6% 3 33.3% 1 11.1% 0 0.0% 0 0.0% 9ven 05:30 asciutto 45.2 64.4 7 87.5% 1 12.5% 0 0.0% 0 0.0% 0 0.0% 8ven 05:45 asciutto 50.0 60.4 13 72.2% 3 16.7% 2 11.1% 0 0.0% 0 0.0% 18ven 06:00 asciutto 52.1 61.4 16 64.0% 5 20.0% 2 8.0% 1 4.0% 1 4.0% 25ven 06:15 asciutto 50.4 61.4 9 60.0% 3 20.0% 2 13.3% 1 6.7% 0 0.0% 15ven 06:30 asciutto 51.8 58.0 12 52.2% 5 21.7% 3 13.0% 1 4.3% 2 8.7% 23ven 06:45 asciutto 50.6 61.1 23 69.7% 5 15.2% 3 9.1% 1 3.0% 1 3.0% 33ven 07:00 asciutto 47.9 57.1 29 76.3% 5 13.2% 1 2.6% 0 0.0% 3 7.9% 38ven 07:15 asciutto 47.1 58.9 32 80.0% 6 15.0% 1 2.5% 1 2.5% 0 0.0% 40ven 07:30 asciutto 40.5 49.4 39 84.8% 4 8.7% 1 2.2% 1 2.2% 1 2.2% 46ven 07:45 asciutto 43.6 53.9 47 75.8% 9 14.5% 5 8.1% 1 1.6% 0 0.0% 62ven 08:00 asciutto 40.2 48.6 80 87.0% 9 9.8% 2 2.2% 1 1.1% 0 0.0% 92ven 08:15 asciutto 38.6 48.0 85 86.7% 8 8.2% 4 4.1% 0 0.0% 1 1.0% 98ven 08:30 asciutto 39.2 48.7 87 87.9% 8 8.1% 1 1.0% 1 1.0% 2 2.0% 99ven 08:45 asciutto 39.9 49.4 98 88.3% 9 8.1% 2 1.8% 2 1.8% 0 0.0% 111ven 09:00 asciutto 36.7 45.3 88 89.8% 8 8.2% 1 1.0% 1 1.0% 0 0.0% 98ven 09:15 asciutto 37.8 46.3 143 88.3% 16 9.9% 1 0.6% 1 0.6% 1 0.6% 162ven 09:30 asciutto 33.1 39.6 125 83.9% 18 12.1% 5 3.4% 0 0.0% 1 0.7% 149ven 09:45 asciutto 34.9 43.4 121 85.8% 17 12.1% 3 2.1% 0 0.0% 0 0.0% 141ven 10:00 asciutto 36.5 43.4 83 83.8% 11 11.1% 4 4.0% 1 1.0% 0 0.0% 99ven 10:15 asciutto 34.5 43.2 108 85.0% 16 12.6% 3 2.4% 0 0.0% 0 0.0% 127ven 10:30 asciutto 34.5 42.0 123 88.5% 12 8.6% 2 1.4% 1 0.7% 1 0.7% 139ven 10:45 asciutto 33.0 40.9 144 92.3% 9 5.8% 2 1.3% 0 0.0% 1 0.6% 156ven 11:00 asciutto 34.6 43.6 134 84.8% 20 12.7% 3 1.9% 1 0.6% 0 0.0% 158ven 11:15 asciutto 34.3 44.8 125 87.4% 11 7.7% 4 2.8% 2 1.4% 1 0.7% 143ven 11:30 asciutto 32.3 40.3 132 89.8% 10 6.8% 4 2.7% 1 0.7% 0 0.0% 147ven 11:45 asciutto 29.9 38.6 120 86.3% 13 9.4% 4 2.9% 0 0.0% 2 1.4% 139ven 12:00 bagnato 28.3 36.4 139 79.4% 23 13.1% 9 5.1% 2 1.1% 2 1.1% 175ven 12:15 bagnato 31.1 41.0 134 84.8% 20 12.7% 3 1.9% 1 0.6% 0 0.0% 158ven 12:30 bagnato 32.1 40.7 131 87.3% 14 9.3% 4 2.7% 0 0.0% 1 0.7% 150ven 12:45 bagnato 28.7 38.1 145 89.5% 14 8.6% 2 1.2% 1 0.6% 0 0.0% 162ven 13:00 bagnato 36.3 45.9 133 85.3% 17 10.9% 4 2.6% 1 0.6% 1 0.6% 156ven 13:15 bagnato 37.4 44.0 162 90.5% 12 6.7% 2 1.1% 2 1.1% 1 0.6% 179ven 13:30 bagnato 34.8 45.0 156 89.1% 15 8.6% 1 0.6% 1 0.6% 2 1.1% 175ven 13:45 bagnato 42.1 51.9 98 87.5% 9 8.0% 2 1.8% 1 0.9% 2 1.8% 112ven 14:00 bagnato 42.9 52.5 102 88.7% 5 4.3% 6 5.2% 0 0.0% 2 1.7% 115ven 14:15 asciutto 42.5 51.4 99 87.6% 11 9.7% 1 0.9% 1 0.9% 1 0.9% 113ven 14:30 asciutto 39.3 50.1 103 86.6% 13 10.9% 3 2.5% 0 0.0% 0 0.0% 119ven 14:45 asciutto 38.5 47.1 106 87.6% 11 9.1% 2 1.7% 1 0.8% 1 0.8% 121ven 15:00 asciutto 38.4 48.3 114 84.4% 13 9.6% 3 2.2% 2 1.5% 3 2.2% 135ven 15:15 asciutto 39.0 48.7 115 88.5% 12 9.2% 1 0.8% 0 0.0% 2 1.5% 130ven 15:30 asciutto 40.2 48.3 114 89.8% 9 7.1% 3 2.4% 0 0.0% 1 0.8% 127ven 15:45 asciutto 34.5 43.1 115 84.6% 18 13.2% 1 0.7% 1 0.7% 1 0.7% 136ven 16:00 asciutto 37.7 47.5 113 87.6% 13 10.1% 3 2.3% 0 0.0% 0 0.0% 129ven 16:15 asciutto 37.6 46.8 122 84.1% 19 13.1% 2 1.4% 1 0.7% 1 0.7% 145ven 16:30 asciutto 35.8 43.1 107 85.6% 14 11.2% 4 3.2% 0 0.0% 0 0.0% 125ven 16:45 asciutto 37.7 45.9 101 87.8% 9 7.8% 4 3.5% 1 0.9% 0 0.0% 115ven 17:00 asciutto 33.5 41.3 127 82.5% 23 14.9% 2 1.3% 1 0.6% 1 0.6% 154ven 17:15 asciutto 31.0 38.6 143 84.6% 18 10.7% 6 3.6% 1 0.6% 1 0.6% 169ven 17:30 asciutto 33.8 41.8 139 88.0% 14 8.9% 2 1.3% 1 0.6% 2 1.3% 158ven 17:45 asciutto 36.0 43.2 128 85.3% 17 11.3% 2 1.3% 1 0.7% 2 1.3% 150ven 18:00 asciutto 30.6 38.9 147 89.1% 15 9.1% 1 0.6% 1 0.6% 1 0.6% 165ven 18:15 asciutto 32.3 41.1 132 86.8% 14 9.2% 4 2.6% 1 0.7% 1 0.7% 152ven 18:30 asciutto 32.1 41.1 123 84.8% 17 11.7% 4 2.8% 1 0.7% 0 0.0% 145ven 18:45 asciutto 29.9 37.6 134 83.2% 21 13.0% 2 1.2% 2 1.2% 2 1.2% 161ven 19:00 asciutto 28.8 36.2 143 87.7% 13 8.0% 4 2.5% 1 0.6% 2 1.2% 163ven 19:15 asciutto 31.0 39.8 132 84.1% 18 11.5% 7 4.5% 0 0.0% 0 0.0% 157ven 19:30 asciutto 30.7 39.2 158 86.8% 20 11.0% 3 1.6% 0 0.0% 1 0.5% 182ven 19:45 asciutto 32.8 41.5 122 85.3% 15 10.5% 4 2.8% 1 0.7% 1 0.7% 143ven 20:00 asciutto 31.8 40.5 137 90.1% 13 8.6% 2 1.3% 0 0.0% 0 0.0% 152ven 20:15 asciutto 30.7 41.6 127 88.8% 15 10.5% 1 0.7% 0 0.0% 0 0.0% 143ven 20:30 asciutto 32.4 40.6 119 85.6% 16 11.5% 2 1.4% 1 0.7% 1 0.7% 139ven 20:45 asciutto 39.1 48.9 92 86.0% 10 9.3% 3 2.8% 1 0.9% 1 0.9% 107ven 21:00 asciutto 37.4 45.7 98 87.5% 10 8.9% 3 2.7% 1 0.9% 0 0.0% 112ven 21:15 asciutto 40.7 49.5 91 88.3% 10 9.7% 2 1.9% 0 0.0% 0 0.0% 103ven 21:30 asciutto 39.1 49.1 64 85.3% 6 8.0% 3 4.0% 1 1.3% 1 1.3% 75ven 21:45 asciutto 41.4 50.0 73 88.0% 7 8.4% 1 1.2% 1 1.2% 1 1.2% 83ven 22:00 asciutto 40.7 48.6 82 91.1% 7 7.8% 0 0.0% 0 0.0% 1 1.1% 90ven 22:15 asciutto 42.1 49.5 58 82.9% 9 12.9% 2 2.9% 0 0.0% 1 1.4% 70ven 22:30 asciutto 41.7 49.6 81 89.0% 6 6.6% 1 1.1% 1 1.1% 2 2.2% 91ven 22:45 asciutto 40.1 48.9 92 95.8% 3 3.1% 1 1.0% 0 0.0% 0 0.0% 96ven 23:00 asciutto 44.6 53.3 72 90.0% 7 8.8% 1 1.3% 0 0.0% 0 0.0% 80ven 23:15 asciutto 44.3 53.2 82 89.1% 8 8.7% 1 1.1% 0 0.0% 1 1.1% 92ven 23:30 asciutto 42.1 49.4 75 87.2% 9 10.5% 2 2.3% 0 0.0% 0 0.0% 86ven 23:45 asciutto 47.1 55.0 63 88.7% 6 8.5% 0 0.0% 1 1.4% 1 1.4% 71



rilievo




combinati

Totale veicoli




37

49

0

10

20

30

40

50

60

70

0:00

1:00

2:00

3:00

4:00

5:00

6:00

7:00

8:00

9:00

10:0

0

11:0

0

12:0

0

13:0

0

14:0

0

15:0

0

16:0

0

17:0

0

18:0

0

19:0

0

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0

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0

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0

23:0

0


0

10

20

30

40

50

0.00

1.00

2.00

3.00

4.00

5.00

6.00

7.00

8.00

9.00

10.0

0

11.0

0

12.0

0

13.0

0

14.0

0

15.0

0

16.0

0

17.0

0

18.0

0

19.0

0

20.0

0

21.0

0

22.0

0

23.0

0

Asfalto bagnato


2.2%0.6%

86.6%

9.9%

0.7%0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%Au

tove

tture

Veic

oli c

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Veic

oli i

ndus

trial

i

Auto

bus

Veic

oli p

esan

ti co

mbi

nati

Tem

p. a

sfal

to [°

C]

020406080

100

Live

llo d

i oc

cupa

zion

e [%

]



2109194 48

VELOCITA'


689 47

35.9% 97.2%

92

92.8% 100.0%67.2% 100.0%100.0%99.2%


È stata condotta un'indagine di traffico veicolare sulla sezione n. 1010A localizzata nel Comune di Pescara su Via Marconi, tra Via della Pineta e Via Pepe. L'indagine è durata 24:00 ore ed ha avuto inizioalle ore 00:00 di venerdì 6 giugno 2008, l'intervallo di rilievo è stato di 15'.



Direzione: da Via della Pineta a Via Pepe.

L'indagine di traffico veicolare sulla sezione n. 1010A, direzione da Via della Pineta a Via Pepe è stata condotta con unità HI-STAR - NuMetrics NC-97 numero: 13913 16469.






68 98

82.1% 100.0%100.0%

63 74 80


100.0%

10 19 39 43 56

4.6 5.2 7.0 11.0

3226 8550


Sezione: 1010AStrada: Via MarconiTra: Via della PinetaE: Via Pepe

ven 00:00 22.85 ven 06:00 19.60 ven 12:00 25.56 ven 18:00

ven 00:15 22.85 ven 06:15 19.60 ven 12:15 27.18 ven 18:15

ven 00:30 22.85 ven 06:30 19.60 ven 12:30 30.97 ven 18:30

ven 00:45 22.85 ven 06:45 19.60 ven 12:45 32.60 ven 18:45

ven 01:00 22.31 ven 07:00 20.14 ven 13:00 34.22 ven 19:00

ven 01:15 21.76 ven 07:15 20.14 ven 13:15 34.76 ven 19:15

ven 01:30 21.76 ven 07:30 21.22 ven 13:30 35.85 ven 19:30

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ven 02:15 21.76 ven 08:15 24.47 ven 14:15 38.56 ven 20:15

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ven 02:45 21.22 ven 08:45 24.47 ven 14:45 36.93 ven 20:45

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395

94 376 -

116 464 -99 396 -

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102

su base 15'

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32292531

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inizio intervallo


flusso orario

su base 60'inizio

intervallo


flusso orario


intervallo


flusso orario



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Flussi su base 15'

Flussi su base 60'



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Totale veicoli




36

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0

10

20

30

40

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60

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0

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0

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Asfalto bagnato


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6.8%

0.5%0%

10%

20%

30%

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50%

60%

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oli c

omm

erci

ali

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ndus

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i

Auto

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to [°

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]



2249630 33

VELOCITA'


692 28

44.7% 98.4%

92

95.8% 100.0%74.7% 100.0%100.0%99.6%


È stata condotta un'indagine di traffico veicolare sulla sezione n. 1010B localizzata nel Comune di Pescara su Via Marconi, tra Via Pepe e Via Della Pineta. L'indagine è durata 24:00 ore ed ha avuto inizioalle ore 00:00 di venerdì 6 giugno 2008, l'intervallo di rilievo è stato di 15'.



Direzione: da Via Pepe a Via Della Pineta.

L'indagine di traffico veicolare sulla sezione n. 1010B, direzione da Via Pepe a Via Della Pineta è stata condotta con unità HI-STAR - NuMetrics NC-97 numero: 26473.






68 98

88.1% 100.0%100.0%

63 74 80


100.0%

10 19 39 43 56

4.6 5.2 7.0 11.0

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Sezione: 1010BStrada: Via MarconiTra: Via PepeE: Via Della Pineta

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339

84 336 -

80 320 -88 352 -

34697 388 35287 348

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su base 15'

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68

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40

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26181317

45242134

68544237

79735867

inizio intervallo


flusso orario

su base 60'inizio

intervallo


flusso orario


intervallo


flusso orario



inizio intervallo


flusso orario


Flussogramma

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combinati

Totale veicoli




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42

0

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0

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0

23.0

0

Asfalto bagnato


2.1%0.3%

90.8%

6.5%

0.3%0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%Au

tove

tture

Veic

oli c

omm

erci

ali

Veic

oli i

ndus

trial

i

Auto

bus

Veic

oli p

esan

ti co

mbi

nati

Tem

p. a

sfal

to [°

C]

020406080

100

Live

llo d

i oc

cupa

zion

e [%

]



142070 3

VELOCITA'

Il 99.2% dei veicoli classificati è costituito da veicoli leggeri per un totale di 2222 veicoli. I veicoli pesanti rappresentano lo 0.8%. La classe "Autovetture" rappresenta il 92.4%.

152 2

4.1% 59.2%

92

39.5% 85.8%11.6% 98.3%94.9%78.7%


È stata condotta un'indagine di traffico veicolare sulla sezione n. 1011A localizzata nel Comune di Pescara su Via d'Avalos, tra Viale Luisa d'Annunzio e Via Pepe. L'indagine è durata 24:00 ore ed haavuto inizio alle ore 00:00 di venerdì 6 giugno 2008, l'intervallo di rilievo è stato di 15'.



Direzione: da Viale Luisa d'Annunzio a Via Pepe.

L'indagine di traffico veicolare sulla sezione n. 1011A, direzione da Viale Luisa d'Annunzio a Via Pepe è stata condotta con unità HI-STAR - NuMetrics NC-97 numero: 38168.






68 98

20.7% 96.4%91.4%

63 74 80


100.0%

10 19 39 43 56

4.6 5.2 7.0 11.0

3226 8550


Sezione: 1011AStrada: Via d'AvalosTra: Viale Luisa d'AnnunzioE: Via Pepe

ven 00:00 22.31 ven 06:00 20.14 ven 12:00 24.47 ven 18:00

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ven 01:00 22.31 ven 07:00 20.14 ven 13:00 34.22 ven 19:00

ven 01:15 22.31 ven 07:15 20.14 ven 13:15 36.39 ven 19:15

ven 01:30 21.22 ven 07:30 21.22 ven 13:30 39.64 ven 19:30

ven 01:45 22.31 ven 07:45 21.22 ven 13:45 40.72 ven 19:45

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ven 03:15 21.22 ven 09:15 24.47 ven 15:15 36.39 ven 21:15

ven 03:30 21.22 ven 09:30 24.47 ven 15:30 36.39 ven 21:30

ven 03:45 21.22 ven 09:45 26.64 ven 15:45 37.47 ven 21:45

ven 04:00 21.22 ven 10:00 27.72 ven 16:00 38.56 ven 22:00

ven 04:15 21.22 ven 10:15 27.72 ven 16:15 38.56 ven 22:15

ven 04:30 21.22 ven 10:30 27.72 ven 16:30 39.64 ven 22:30

ven 04:45 20.14 ven 10:45 26.64 ven 16:45 38.56 ven 22:45

ven 05:00 20.14 ven 11:00 26.64 ven 17:00 36.39 ven 23:00

ven 05:15 20.14 ven 11:15 25.56 ven 17:15 34.22 ven 23:15

ven 05:30 20.14 ven 11:30 24.47 ven 17:30 33.14 ven 23:30

ven 05:45 20.14 ven 11:45 24.47 ven 17:45 32.06 ven 23:45

118

23 92 -

32 128 -25 100 -

12532 128 12738 152

20 80

23 92

10025 100 118

24 96 8617 68 85

14 56 7217 68 78

20 80 7625 100 80

28 112 9017 68 76

54 216 12829 116 94

33 132 15337 148 148

38 152 15648 192 172

44 176 16939 156 158

172192162159

192169198193

129149156164

8392

110129

117987469

107116134134

41 16438 152

24 9669 276

46 18459 236

47 18840 160

38 15231 124

27 10833 132

19 7631 124

18 7215 60

24 9617 68

37 14839 156

24 9634 136

28 11221 84

152 111

27 108 11825 100 129

24 96 97

30 120 12836 144 12638

25 100 10326 104 108

41 164 12937 148 115

30 120 13123 92 126

44 176 15053 212 147

50 200 20760 240 187

17 68 16437 148 191

8 32 708 32 112

1 4 225 20 38

2 8 91 4 15

67

8875

7

su base 15'

3334

6535

12

414338352521141311

4

080480

4412

0

164168

32322016

24523256

0013

2012

1130

4142

8854

613814

inizio intervallo


flusso orario

su base 60'inizio

intervallo


flusso orario


intervallo


flusso orario



inizio intervallo


flusso orario


Flussogramma

0

50

100

150

200

250

300

0:00

1:00

2:00

3:00

4:00

5:00

6:00

7:00

8:00

9:00

10:0

0

11:0

0

12:0

0

13:0

0

14:0

0

15:0

0

16:0

0

17:0

0

18:0

0

19:0

0

20:0

0

21:0

0

22:0

0

23:0

0

Flussi su base 15'

Flussi su base 60'



85° percentile su




rilievo




combinati

Totale veicoli




54

67

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

0:00

1:00

2:00

3:00

4:00

5:00

6:00

7:00

8:00

9:00

10:0

0

11:0

0

12:0

0

13:0

0

14:0

0

15:0

0

16:0

0

17:0

0

18:0

0

19:0

0

20:0

0

21:0

0

22:0

0

23:0

0


0

10

20

30

40

50

0.00

1.00

2.00

3.00

4.00

5.00

6.00

7.00

8.00

9.00

10.0

0

11.0

0

12.0

0

13.0

0

14.0

0

15.0

0

16.0

0

17.0

0

18.0

0

19.0

0

20.0

0

21.0

0

22.0

0

23.0

0

Asfalto bagnato


0.6% 0.1%

92.4%

6.8%

0.1%0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%Au

tove

tture

Veic

oli c

omm

erci

ali

Veic

oli i

ndus

trial

i

Auto

bus

Veic

oli p

esan

ti co

mbi

nati

Tem

p. a

sfal

to [°

C]

020406080

100

Live

llo d

i oc

cupa

zion

e [%

]



563449 13

VELOCITA'


291 18

5.8% 68.3%

92

45.9% 89.3%13.5% 99.8%98.0%83.0%


È stata condotta un'indagine di traffico veicolare sulla sezione n. 1011B localizzata nel Comune di Pescara su Via d'Avalos, tra Via Pepe e Viale Luisa d'Annunzio. L'indagine è durata 24:00 ore ed haavuto inizio alle ore 00:00 di venerdì 6 giugno 2008, l'intervallo di rilievo è stato di 15'.



Direzione: da Via Pepe a Viale Luisa d'Annunzio.

L'indagine di traffico veicolare sulla sezione n. 1011B, direzione da Via Pepe a Viale Luisa d'Annunzio è stata condotta con unità HI-STAR - NuMetrics NC-97 numero: 26951 26453 16456 24855.






68 98

24.5% 99.1%94.8%

63 74 80


100.0%

10 19 39 43 56

4.6 5.2 7.0 11.0

3226 8550


Sezione: 1011BStrada: Via d'AvalosTra: Via PepeE: Viale Luisa d'Annunzio

ven 00:00 20.68 ven 06:00 19.06 ven 12:00 24.47 ven 18:00

ven 00:15 20.68 ven 06:15 19.06 ven 12:15 25.56 ven 18:15

ven 00:30 20.68 ven 06:30 19.06 ven 12:30 29.89 ven 18:30

ven 00:45 20.68 ven 06:45 19.06 ven 12:45 31.79 ven 18:45

ven 01:00 20.68 ven 07:00 19.06 ven 13:00 32.60 ven 19:00

ven 01:15 20.68 ven 07:15 19.60 ven 13:15 32.87 ven 19:15

ven 01:30 20.68 ven 07:30 19.87 ven 13:30 32.87 ven 19:30

ven 01:45 20.68 ven 07:45 20.41 ven 13:45 33.41 ven 19:45

ven 02:00 20.68 ven 08:00 20.95 ven 14:00 33.68 ven 20:00

ven 02:15 20.68 ven 08:15 21.22 ven 14:15 34.22 ven 20:15

ven 02:30 20.14 ven 08:30 21.49 ven 14:30 35.31 ven 20:30

ven 02:45 20.14 ven 08:45 21.76 ven 14:45 34.22 ven 20:45

ven 03:00 20.14 ven 09:00 22.85 ven 15:00 32.60 ven 21:00

ven 03:15 20.14 ven 09:15 23.12 ven 15:15 31.24 ven 21:15

ven 03:30 19.87 ven 09:30 24.47 ven 15:30 30.70 ven 21:30

ven 03:45 19.60 ven 09:45 26.91 ven 15:45 29.89 ven 21:45

ven 04:00 19.60 ven 10:00 28.26 ven 16:00 29.08 ven 22:00

ven 04:15 19.60 ven 10:15 28.26 ven 16:15 28.54 ven 22:15

ven 04:30 19.60 ven 10:30 28.54 ven 16:30 28.26 ven 22:30

ven 04:45 19.60 ven 10:45 27.99 ven 16:45 27.18 ven 22:45

ven 05:00 19.60 ven 11:00 26.64 ven 17:00 26.91 ven 23:00

ven 05:15 19.60 ven 11:15 25.83 ven 17:15 26.37 ven 23:15

ven 05:30 19.06 ven 11:30 25.01 ven 17:30 26.10 ven 23:30

ven 05:45 19.06 ven 11:45 24.47 ven 17:45 26.10 ven 23:45

121

24 96 -

42 168 -19 76 -

14742 168 13936 144

35 140

27 108

12622 88 127

35 140 11321 84 105

47 188 14037 148 128

49 196 15522 88 141

65 260 21074 296 192

102 408 31978 312 266

84 336 35591 364 336

95 380 33969 276 346

65 260 30475 300 323

244240258296

264265267261

188216231243

139144153166

307246202157

257298324336

57 22861 244

69 27657 228

63 25278 312

68 27255 220

51 20457 228

40 16040 160

38 15235 140

35 14031 124

83 33253 212

96 38475 300

71 28482 328

55 22049 196

304 231

63 252 24449 196 257

51 204 226

59 236 25973 292 25576

51 204 20340 160 211

56 224 19245 180 199

65 260 22458 232 210

41 164 21248 192 227

51 204 20565 260 219

37 148 20249 196 206

8 32 11016 64 153

9 36 352 8 63

4 16 150 0 19

1111

181397

18

su base 15'

109810

78109

20

746356433533252321

8

1684121212

804

0

20202024

28522832

72808064

3025

2133

2014

5556

71378

18202016

inizio intervallo


flusso orario

su base 60'inizio

intervallo


flusso orario


intervallo


flusso orario



inizio intervallo


flusso orario


Flussogramma

0

50

100

150

200

250

300

350

400

450

0:00

1:00

2:00

3:00

4:00

5:00

6:00

7:00

8:00

9:00

10:0

0

11:0

0

12:0

0

13:0

0

14:0

0

15:0

0

16:0

0

17:0

0

18:0

0

19:0

0

20:0

0

21:0

0

22:0

0

23:0

0

Flussi su base 15'

Flussi su base 60'



85° percentile su




rilievo




combinati

Totale veicoli




52

64

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

0:00

1:00

2:00

3:00

4:00

5:00

6:00

7:00

8:00

9:00

10:0

0

11:0

0

12:0

0

13:0

0

14:0

0

15:0

0

16:0

0

17:0

0

18:0

0

19:0

0

20:0

0

21:0

0

22:0

0

23:0

0


0

10

20

30

40

0.00

1.00

2.00

3.00

4.00

5.00

6.00

7.00

8.00

9.00

10.0

0

11.0

0

12.0

0

13.0

0

14.0

0

15.0

0

16.0

0

17.0

0

18.0

0

19.0

0

20.0

0

21.0

0

22.0

0

23.0

0

Asfalto bagnato


1.5% 0.3%

90.1%

7.6%

0.5%0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%Au

tove

tture

Veic

oli c

omm

erci

ali

Veic

oli i

ndus

trial

i

Auto

bus

Veic

oli p

esan

ti co

mbi

nati

Tem

p. a

sfal

to [°

C]

020406080

100

Live

llo d

i oc

cupa

zion

e [%

]


144

Veicoli pesanti isolati

11

Veicoli pesanti combinati

Il 94.4% dei veicoli classificati è costituito da veicoli leggeri per un totale di 2610 veicoli. I veicoli pesanti rappresentano il 5.6%.

97.7% 100.0%100.0%100.0%100.0%

140

100.0% 100.0%2.1% 23.4%


È stata condotta un'indagine di traffico veicolare sulla sezione n. 1012A localizzata nel Comune di Pescara su Via Vittorio Pepe, tra Lungomare Cristoforo Colombo e Via d'Avalos. L'indagine è durata24:00 ore ed ha avuto inizio alle ore 00:00 di venerdì 6 giugno 2008, l'intervallo di rilievo è di 15'.

Il volume totale di traffico registrato nelle 24:00 ore è pari a 2765 veicoli (nelle 24 ore di venerdì 2765 veicoli) con un volume massimo su base 15' di 72 veicoli alle ore 18.15 e su base oraria di244 alle ore 18:00; il volume minimo registrato su base 15' è di 0 veicoli alle ore 05:45 e su base oraria è di 10 veicoli alle ore 03:45. Durante l'intervallo di punta, il distanziamento medio tra iveicoli era di 12.5 secondi. I veicoli classificati sono risultati pari al 86.4% del totale dei veicoli conteggiati.


Direzione: da Lungomare Cristoforo Colombo a Via d'Avalos.

L'indagine di traffico veicolare sulla sezione n. 1012A, direzione da Lungomare Cristoforo Colombo a Via d'Avalos è stata condotta con unità Radar TECHTRONIC DTS-COMPACT 1000 JR.

80.4%

LUNGHEZZE - COMPOSIZIONE VEICOLARELa tabella seguente elenca i limiti delle classi di lunghezza [m] e il totale di veicoli relativi ad ogni classe veicolare con ridistribuzione dei veicoli non classificati.

La tabella seguente elenca i limiti delle 15 classi di velocità [km/h] e le percentuali cumulate di veicoli relativi ad ogni classe.VELOCITA'

100 150

99.7% 100.0%100.0%

90 109 121

2610

Veicoli leggeri13.1 16.5 20.1

100.0%

50 600 19

2.1 4.9 7.0 11.0

100.0%

31 13071 80

Il 2.3% dei veicoli viaggiava ad una velocità superiore a quella limite di 50 km/h. La velocità media dei veicoli nelle 24:00 ore è stata di 35 km/h e la velocità operativa (85° percentile) è di 43 km/h.

40

Comune di Pescara - Rilievi di traffico automatici TPS Transport Planning Service 1884AT_COM_Pescara-PRP - R1012A.xls - Sintesi

Sezione: 1012AStrada: Via Vittorio PepeTra: Lungomare Cristoforo ColomboE: Via d'Avalos

ven 00:00 -17.78 ven 06:00 -17.78 ven 12:00 -17.78 ven 18:00

ven 00:15 -17.78 ven 06:15 -17.78 ven 12:15 -17.78 ven 18:15

ven 00:30 -17.78 ven 06:30 -17.78 ven 12:30 -17.78 ven 18:30

ven 00:45 -17.78 ven 06:45 -17.78 ven 12:45 -17.78 ven 18:45

ven 01:00 -17.78 ven 07:00 -17.78 ven 13:00 -17.78 ven 19:00

ven 01:15 -17.78 ven 07:15 -17.78 ven 13:15 -17.78 ven 19:15

ven 01:30 -17.78 ven 07:30 -17.78 ven 13:30 -17.78 ven 19:30

ven 01:45 -17.78 ven 07:45 -17.78 ven 13:45 -17.78 ven 19:45

ven 02:00 -17.78 ven 08:00 -17.78 ven 14:00 -17.78 ven 20:00

ven 02:15 -17.78 ven 08:15 -17.78 ven 14:15 -17.78 ven 20:15

ven 02:30 -17.78 ven 08:30 -17.78 ven 14:30 -17.78 ven 20:30

ven 02:45 -17.78 ven 08:45 -17.78 ven 14:45 -17.78 ven 20:45

ven 03:00 -17.78 ven 09:00 -17.78 ven 15:00 -17.78 ven 21:00

ven 03:15 -17.78 ven 09:15 -17.78 ven 15:15 -17.78 ven 21:15

ven 03:30 -17.78 ven 09:30 -17.78 ven 15:30 -17.78 ven 21:30

ven 03:45 -17.78 ven 09:45 -17.78 ven 15:45 -17.78 ven 21:45

ven 04:00 -17.78 ven 10:00 -17.78 ven 16:00 -17.78 ven 22:00

ven 04:15 -17.78 ven 10:15 -17.78 ven 16:15 -17.78 ven 22:15

ven 04:30 -17.78 ven 10:30 -17.78 ven 16:30 -17.78 ven 22:30

ven 04:45 -17.78 ven 10:45 -17.78 ven 16:45 -17.78 ven 22:45

ven 05:00 -17.78 ven 11:00 -17.78 ven 17:00 -17.78 ven 23:00

ven 05:15 -17.78 ven 11:15 -17.78 ven 17:15 -17.78 ven 23:15

ven 05:30 -17.78 ven 11:30 -17.78 ven 17:30 -17.78 ven 23:30

ven 05:45 -17.78 ven 11:45 -17.78 ven 17:45 -17.78 ven 23:45

107

31 124 -

21 84 -28 112 -

9321 84 9727 108

25 100

24 96

9222 88 94

23 92 8919 76 90

28 112 10131 124 98

43 172 13836 144 118

41 164 14929 116 136

55 220 17348 192 161

51 204 21258 232 202

66 264 22348 192 212

58 232 24472 288 237

186194229234

164178174196

169167168165

119139148160

113989798

168155152142

61 24438 152

50 20037 148

39 15648 192

36 14441 164

42 16849 196

38 15240 160

30 12040 160

18 7231 124

29 11619 76

33 13232 128

39 15648 192

46 18435 140

192 171

51 204 18645 180 183

42 168 162

47 188 18043 172 17948

37 148 17037 148 180

37 148 15443 172 168

44 176 16137 148 154

34 136 15944 176 162

36 144 16248 192 170

22 88 13529 116 147

13 52 8824 96 111

2 8 5718 72 77

5 20 349 36 42

1017

15141713

16

su base 15'

12111311

14141011

0

634839383230241716

12

420124824

161220

8

2016820

28403624

88764048

6230

5312

4351

5425

71096

22191012

inizio intervallo


flusso orario

su base 60'

inizio intervallo


flusso orario

su base 15'

su base 60'

inizio intervallo


flusso orario

su base 15'

su base 60'

TOTALE nelle 24:00 ore di rilievo 2765 veicoli (nelle 24 ore di venerdì 2765 veicoli)

inizio intervallo


flusso orario

su base 15'

su base 60'

Flussogramma

0

50

100

150

200

250

300

350

ven

00:0

0

ven

01:0

0

ven

02:0

0

ven

03:0

0

ven

04:0

0

ven

05:0

0

ven

06:0

0

ven

07:0

0

ven

08:0

0

ven

09:0

0

ven

10:0

0

ven

11:0

0

ven

12:0

0

ven

13:0

0

ven

14:0

0

ven

15:0

0

ven

16:0

0

ven

17:0

0

ven

18:0

0

ven

19:0

0

ven

20:0

0

ven

21:0

0

ven

22:0

0

ven

23:0

0

[vei

coli/

ora]

Flussi su base 15'

Flussi su base 60'

Comune di Pescara - Rilievi di traffico automatici TPS Transport Planning Service 1884AT_COM_Pescara-PRP - R1012A.xls - Elaborato 1


85° percentile su

base 15'ven 00:00 39.9 50.6 22 100.0% 0 0.0% 0 0.0% 22ven 00:15 36.0 41.7 19 100.0% 0 0.0% 0 0.0% 19ven 00:30 41.8 47.7 10 100.0% 0 0.0% 0 0.0% 10ven 00:45 39.4 47.0 12 100.0% 0 0.0% 0 0.0% 12ven 01:00 36.8 40.1 7 100.0% 0 0.0% 0 0.0% 7ven 01:15 43.0 57.1 10 100.0% 0 0.0% 0 0.0% 10ven 01:30 42.3 47.9 9 100.0% 0 0.0% 0 0.0% 9ven 01:45 37.0 41.2 6 100.0% 0 0.0% 0 0.0% 6ven 02:00 41.2 52.3 5 100.0% 0 0.0% 0 0.0% 5ven 02:15 35.2 44.1 4 100.0% 0 0.0% 0 0.0% 4ven 02:30 35.4 38.8 2 100.0% 0 0.0% 0 0.0% 2ven 02:45 42.6 53.7 4 80.0% 1 20.0% 0 0.0% 5ven 03:00 31.0 38.3 4 100.0% 0 0.0% 0 0.0% 4ven 03:15 35.4 38.8 3 100.0% 0 0.0% 0 0.0% 3ven 03:30 41.2 47.5 5 100.0% 0 0.0% 0 0.0% 5ven 03:45 35.4 38.8 0 0.0% 1 100.0% 0 0.0% 1ven 04:00 30.8 44.1 4 80.0% 1 20.0% 0 0.0% 5ven 04:15 41.8 47.7 2 66.7% 1 33.3% 0 0.0% 3ven 04:30 45.1 48.4 1 100.0% 0 0.0% 0 0.0% 1ven 04:45 45.1 48.4 2 100.0% 0 0.0% 0 0.0% 2ven 05:00 27.7 36.6 5 83.3% 0 0.0% 1 16.7% 6ven 05:15 45.1 56.6 2 100.0% 0 0.0% 0 0.0% 2ven 05:30 32.7 45.5 2 66.7% 1 33.3% 0 0.0% 3ven 05:45 34.9 42.8 0 94.4% 0 5.2% 0 0.4% 0ven 06:00 33.3 38.4 5 100.0% 0 0.0% 0 0.0% 5ven 06:15 38.4 48.8 7 77.8% 2 22.2% 0 0.0% 9ven 06:30 35.4 38.8 2 100.0% 0 0.0% 0 0.0% 2ven 06:45 32.9 38.9 16 88.9% 2 11.1% 0 0.0% 18ven 07:00 37.0 45.9 11 84.6% 2 15.4% 0 0.0% 13ven 07:15 33.8 42.5 23 95.8% 1 4.2% 0 0.0% 24ven 07:30 33.8 41.9 20 90.9% 2 9.1% 0 0.0% 22ven 07:45 35.7 42.6 27 93.1% 2 6.9% 0 0.0% 29ven 08:00 34.8 39.8 35 97.2% 1 2.8% 0 0.0% 36ven 08:15 34.1 39.5 44 91.7% 3 6.3% 1 2.1% 48ven 08:30 37.0 45.7 33 97.1% 1 2.9% 0 0.0% 34ven 08:45 38.9 46.9 42 95.5% 2 4.5% 0 0.0% 44ven 09:00 34.0 39.3 41 93.2% 3 6.8% 0 0.0% 44ven 09:15 34.3 43.5 35 94.6% 2 5.4% 0 0.0% 37ven 09:30 32.5 41.8 34 91.9% 2 5.4% 1 2.7% 37ven 09:45 35.3 39.7 41 95.3% 2 4.7% 0 0.0% 43ven 10:00 31.5 38.6 34 91.9% 2 5.4% 1 2.7% 37ven 10:15 34.3 39.2 34 91.9% 2 5.4% 1 2.7% 37ven 10:30 33.6 38.8 48 94.1% 3 5.9% 0 0.0% 51ven 10:45 37.2 46.5 42 93.3% 3 6.7% 0 0.0% 45ven 11:00 36.9 46.5 45 95.7% 2 4.3% 0 0.0% 47ven 11:15 33.1 41.7 40 93.0% 3 7.0% 0 0.0% 43ven 11:30 34.6 42.2 43 89.6% 5 10.4% 0 0.0% 48ven 11:45 37.7 47.0 41 97.6% 1 2.4% 0 0.0% 42ven 12:00 36.2 44.6 43 93.5% 3 6.5% 0 0.0% 46ven 12:15 37.9 46.4 35 100.0% 0 0.0% 0 0.0% 35ven 12:30 37.2 46.5 37 94.9% 2 5.1% 0 0.0% 39ven 12:45 37.5 46.2 43 89.6% 4 8.3% 1 2.1% 48ven 13:00 35.4 42.1 31 93.9% 2 6.1% 0 0.0% 33ven 13:15 37.7 45.5 28 87.5% 4 12.5% 0 0.0% 32ven 13:30 33.9 40.2 28 96.6% 0 0.0% 1 3.4% 29ven 13:45 35.2 42.6 16 84.2% 3 15.8% 0 0.0% 19ven 14:00 37.1 46.0 15 83.3% 3 16.7% 0 0.0% 18ven 14:15 36.2 44.9 28 90.3% 3 9.7% 0 0.0% 31ven 14:30 33.1 40.1 28 93.3% 2 6.7% 0 0.0% 30ven 14:45 36.3 44.6 36 90.0% 4 10.0% 0 0.0% 40ven 15:00 36.5 46.3 37 97.4% 1 2.6% 0 0.0% 38ven 15:15 34.5 45.2 38 95.0% 2 5.0% 0 0.0% 40ven 15:30 35.9 44.8 41 97.6% 1 2.4% 0 0.0% 42ven 15:45 36.0 42.9 48 98.0% 1 2.0% 0 0.0% 49ven 16:00 32.2 39.1 35 97.2% 1 2.8% 0 0.0% 36ven 16:15 34.7 42.4 40 97.6% 1 2.4% 0 0.0% 41ven 16:30 34.0 40.2 33 84.6% 6 15.4% 0 0.0% 39ven 16:45 34.6 43.4 45 93.8% 3 6.3% 0 0.0% 48ven 17:00 32.2 39.3 43 86.0% 7 14.0% 0 0.0% 50ven 17:15 34.1 42.5 35 94.6% 2 5.4% 0 0.0% 37ven 17:30 34.3 43.8 60 98.4% 1 1.6% 0 0.0% 61ven 17:45 31.5 39.0 35 92.1% 3 7.9% 0 0.0% 38ven 18:00 34.5 39.8 56 96.6% 2 3.4% 0 0.0% 58ven 18:15 34.6 40.0 68 94.4% 4 5.6% 0 0.0% 72ven 18:30 33.4 39.2 65 98.5% 1 1.5% 0 0.0% 66ven 18:45 34.7 44.0 46 95.8% 1 2.1% 1 2.1% 48ven 19:00 34.0 39.2 50 98.0% 1 2.0% 0 0.0% 51ven 19:15 35.7 42.7 56 96.6% 1 1.7% 1 1.7% 58ven 19:30 33.6 39.9 55 100.0% 0 0.0% 0 0.0% 55ven 19:45 34.3 39.9 42 87.5% 6 12.5% 0 0.0% 48ven 20:00 33.5 40.0 37 90.2% 4 9.8% 0 0.0% 41ven 20:15 36.7 45.0 29 100.0% 0 0.0% 0 0.0% 29ven 20:30 33.3 38.7 41 95.3% 1 2.3% 1 2.3% 43ven 20:45 32.9 39.9 34 94.4% 2 5.6% 0 0.0% 36ven 21:00 33.6 41.5 26 92.9% 2 7.1% 0 0.0% 28ven 21:15 34.9 42.4 31 100.0% 0 0.0% 0 0.0% 31ven 21:30 32.2 38.6 20 87.0% 2 8.7% 1 4.3% 23ven 21:45 34.2 39.6 19 100.0% 0 0.0% 0 0.0% 19ven 22:00 34.2 44.6 23 92.0% 2 8.0% 0 0.0% 25ven 22:15 34.7 44.1 21 95.5% 1 4.5% 0 0.0% 22ven 22:30 32.0 40.1 24 100.0% 0 0.0% 0 0.0% 24ven 22:45 33.1 39.5 21 100.0% 0 0.0% 0 0.0% 21ven 23:00 31.8 39.1 26 96.3% 1 3.7% 0 0.0% 27ven 23:15 35.8 43.4 21 100.0% 0 0.0% 0 0.0% 21ven 23:30 37.0 45.1 28 100.0% 0 0.0% 0 0.0% 28ven 23:45 33.7 42.1 30 96.8% 1 3.2% 0 0.0% 31sab 00:00 34.9 42.8 0 94.4% 0 5.2% 0 0.4% 0sab 00:00 34.9 42.8 0 94.4% 0 5.2% 0 0.4% 0sab 00:00 34.9 42.8 0 94.4% 0 5.2% 0 0.4% 0sab 00:00 34.9 42.8 0 94.4% 0 5.2% 0 0.4% 0sab 00:00 34.9 42.8 0 94.4% 0 5.2% 0 0.4% 0sab 00:00 34.9 42.8 0 94.4% 0 5.2% 0 0.4% 0sab 00:00 34.9 42.8 0 94.4% 0 5.2% 0 0.4% 0sab 00:00 34.9 42.8 0 94.4% 0 5.2% 0 0.4% 0sab 00:00 34.9 42.8 0 94.4% 0 5.2% 0 0.4% 0sab 00:00 34.9 42.8 0 94.4% 0 5.2% 0 0.4% 0sab 00:00 34.9 42.8 0 94.4% 0 5.2% 0 0.4% 0sab 00:00 34.9 42.8 0 94.4% 0 5.2% 0 0.4% 0sab 00:00 34.9 42.8 0 94.4% 0 5.2% 0 0.4% 0sab 00:00 34.9 42.8 0 94.4% 0 5.2% 0 0.4% 0sab 00:00 34.9 42.8 0 94.4% 0 5.2% 0 0.4% 0sab 00:00 34.9 42.8 0 94.4% 0 5.2% 0 0.4% 0

Inizio intervallo di rilievo


Veicoli leggeri Veicoli pesanti isolati


Totale veicoli


Velocità media - 85° percentile

35

43

0

10

20

30

40

50

60

70

ven

00:0

0

ven

01:0

0

ven

02:0

0

ven

03:0

0

ven

04:0

0

ven

05:0

0

ven

06:0

0

ven

07:0

0

ven

08:0

0

ven

09:0

0

ven

10:0

0

ven

11:0

0

ven

12:0

0

ven

13:0

0

ven

14:0

0

ven

15:0

0

ven

16:0

0

ven

17:0

0

ven

18:0

0

ven

19:0

0

ven

20:0

0

ven

21:0

0

ven

22:0

0

ven

23:0

0


Composizione veicolaresu intera durata del rilievo

5.2%

94.4%

0.4%

Veicoli leggeri




140


24



98.6% 100.0%100.0%100.0%100.0%

140

100.0% 100.0%13.3% 52.1%


È stata condotta un'indagine di traffico veicolare sulla sezione n. 1012B localizzata nel Comune di Pescara su Via Vittorio Pepe, tra Via d'Avalos e Lungomare Cristoforo Colombo. L'indagine è durata24:00 ore ed ha avuto inizio alle ore 00:00 di venerdì 6 giugno 2008, l'intervallo di rilievo è di 15'.



Direzione: da Via d'Avalos a Lungomare Cristoforo Colombo.

L'indagine di traffico veicolare sulla sezione n. 1012B, direzione da Via d'Avalos a Lungomare Cristoforo Colombo è stata condotta con unità Radar TECHTRONIC DTS-COMPACT 1000 JR.

89.1%



100 150

99.9% 100.0%100.0%

90 109 121

3555


100.0%

50 600 19

2.1 4.9 7.0 11.0

100.0%

31 13071 80

L'1.4% dei veicoli viaggiava ad una velocità superiore a quella limite di 50 km/h. La velocità media dei veicoli nelle 24:00 ore è stata di 30 km/h e la velocità operativa (85° percentile) è di 39 km/h.

40

Comune di Pescara - Rilievi di traffico automatici TPS Transport Planning Service 1884AT_COM_Pescara-PRP - R1012B.xls - Sintesi

Sezione: 1012BStrada: Via Vittorio PepeTra: Via d'AvalosE: Lungomare Cristoforo Colombo

ven 00:00 -17.78 ven 06:00 -17.78 ven 12:00 -17.78 ven 18:00

ven 00:15 -17.78 ven 06:15 -17.78 ven 12:15 -17.78 ven 18:15

ven 00:30 -17.78 ven 06:30 -17.78 ven 12:30 -17.78 ven 18:30

ven 00:45 -17.78 ven 06:45 -17.78 ven 12:45 -17.78 ven 18:45

ven 01:00 -17.78 ven 07:00 -17.78 ven 13:00 -17.78 ven 19:00

ven 01:15 -17.78 ven 07:15 -17.78 ven 13:15 -17.78 ven 19:15

ven 01:30 -17.78 ven 07:30 -17.78 ven 13:30 -17.78 ven 19:30

ven 01:45 -17.78 ven 07:45 -17.78 ven 13:45 -17.78 ven 19:45

ven 02:00 -17.78 ven 08:00 -17.78 ven 14:00 -17.78 ven 20:00

ven 02:15 -17.78 ven 08:15 -17.78 ven 14:15 -17.78 ven 20:15

ven 02:30 -17.78 ven 08:30 -17.78 ven 14:30 -17.78 ven 20:30

ven 02:45 -17.78 ven 08:45 -17.78 ven 14:45 -17.78 ven 20:45

ven 03:00 -17.78 ven 09:00 -17.78 ven 15:00 -17.78 ven 21:00

ven 03:15 -17.78 ven 09:15 -17.78 ven 15:15 -17.78 ven 21:15

ven 03:30 -17.78 ven 09:30 -17.78 ven 15:30 -17.78 ven 21:30

ven 03:45 -17.78 ven 09:45 -17.78 ven 15:45 -17.78 ven 21:45

ven 04:00 -17.78 ven 10:00 -17.78 ven 16:00 -17.78 ven 22:00

ven 04:15 -17.78 ven 10:15 -17.78 ven 16:15 -17.78 ven 22:15

ven 04:30 -17.78 ven 10:30 -17.78 ven 16:30 -17.78 ven 22:30

ven 04:45 -17.78 ven 10:45 -17.78 ven 16:45 -17.78 ven 22:45

ven 05:00 -17.78 ven 11:00 -17.78 ven 17:00 -17.78 ven 23:00

ven 05:15 -17.78 ven 11:15 -17.78 ven 17:15 -17.78 ven 23:15

ven 05:30 -17.78 ven 11:30 -17.78 ven 17:30 -17.78 ven 23:30

ven 05:45 -17.78 ven 11:45 -17.78 ven 17:45 -17.78 ven 23:45

175

38 152 -

48 192 -42 168 -

20952 208 18947 188

36 144

62 248

19646 184 207

45 180 16336 144 180

27 108 13628 112 145

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61 244 23357 228 216

73 292 26372 288 249

81 324 30276 304 282

78 312 30267 268 297

300320304305

288275288298

194219242269

154165174185

164152141128

217215215195

80 32079 316

58 23283 332

70 28077 308

71 28470 280

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46 18447 188

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35 14038 152

45 18023 92

47 18849 196

65 26054 216

49 19649 196

228 212

59 236 23154 216 229

57 228 220

54 216 23264 256 22757

47 188 20848 192 215

50 200 20358 232 212

52 208 20242 168 197

59 236 19542 168 186

44 176 18641 164 194

21 84 14943 172 187

14 56 9618 72 126

10 40 486 24 59

5 20 232 8 32

1313

1291310

21

su base 15'

6658

1011108

16

908777605243332318

8

12881240

8416

8

3216024

68564044

8096

10876

0224

2231

2143

8406

17141011

20242719

inizio intervallo


flusso orario

su base 60'

inizio intervallo


flusso orario

su base 15'

su base 60'

inizio intervallo


flusso orario

su base 15'

su base 60'


inizio intervallo


flusso orario

su base 15'

su base 60'

Flussogramma

0

50

100

150

200

250

300

350

ven

00:0

0

ven

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0

ven

02:0

0

ven

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0

ven

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0

ven

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0

ven

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0

ven

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0

ven

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0

ven

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0

ven

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0

ven

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0

ven

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0

ven

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ven

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0

ven

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0

ven

16:0

0

ven

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0

ven

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0

ven

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0

ven

20:0

0

ven

21:0

0

ven

22:0

0

ven

23:0

0

[vei

coli/

ora]

Flussi su base 15'

Flussi su base 60'

Comune di Pescara - Rilievi di traffico automatici TPS Transport Planning Service 1884AT_COM_Pescara-PRP - R1012B.xls - Elaborato 1


85° percentile su






Totale veicoli



30

39

0

10

20

30

40

50

60

70

ven

00:0

0

ven

01:0

0

ven

02:0

0

ven

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0

ven

04:0

0

ven

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0

ven

06:0

0

ven

07:0

0

ven

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0

ven

09:0

0

ven

10:0

0

ven

11:0

0

ven

12:0

0

ven

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0

ven

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0

ven

15:0

0

ven

16:0

0

ven

17:0

0

ven

18:0

0

ven

19:0

0

ven

20:0

0

ven

21:0

0

ven

22:0

0

ven

23:0

0



3.8%

95.6%

0.6%

Veicoli leggeri




194


1



62.8% 100.0%100.0%99.7%99.2%

140

97.2% 99.9%0.5% 4.2%


È stata condotta un'indagine di traffico veicolare sulla sezione n. 1013A localizzata nel Comune di Pescara su Lungomare Papa Giovanni XXIII, tra Viale Cesare de Titta e Via Vittorio Pepe. L'indagine èdurata 24:00 ore ed ha avuto inizio alle ore 00:00 di venerdì 6 giugno 2008, l'intervallo di rilievo è di 15'.



Direzione: da Viale Cesare de Titta a Via Vittorio Pepe.

L'indagine di traffico veicolare sulla sezione n. 1013A, direzione da Viale Cesare de Titta a Via Vittorio Pepe è stata condotta con unità Radar TECHTRONIC DTS-COMPACT 1000 JR.

27.0%



100 150

88.7% 100.0%100.0%

90 109 121

9744


100.0%

50 600 19

2.1 4.9 7.0 11.0

100.0%

31 13071 80

Il 37.2% dei veicoli viaggiava ad una velocità superiore a quella limite di 50 km/h. La velocità media dei veicoli nelle 24:00 ore è stata di 47 km/h e la velocità operativa (85° percentile) è di 58km/h.

40


Sezione: 1013AStrada: Lungomare Papa Giovanni XXIIITra: Viale Cesare de TittaE: Via Vittorio Pepe

ven 00:00 -17.78 ven 06:00 -17.78 ven 12:00 -17.78 ven 18:00

ven 00:15 -17.78 ven 06:15 -17.78 ven 12:15 -17.78 ven 18:15

ven 00:30 -17.78 ven 06:30 -17.78 ven 12:30 -17.78 ven 18:30

ven 00:45 -17.78 ven 06:45 -17.78 ven 12:45 -17.78 ven 18:45

ven 01:00 -17.78 ven 07:00 -17.78 ven 13:00 -17.78 ven 19:00

ven 01:15 -17.78 ven 07:15 -17.78 ven 13:15 -17.78 ven 19:15

ven 01:30 -17.78 ven 07:30 -17.78 ven 13:30 -17.78 ven 19:30

ven 01:45 -17.78 ven 07:45 -17.78 ven 13:45 -17.78 ven 19:45

ven 02:00 -17.78 ven 08:00 -17.78 ven 14:00 -17.78 ven 20:00

ven 02:15 -17.78 ven 08:15 -17.78 ven 14:15 -17.78 ven 20:15

ven 02:30 -17.78 ven 08:30 -17.78 ven 14:30 -17.78 ven 20:30

ven 02:45 -17.78 ven 08:45 -17.78 ven 14:45 -17.78 ven 20:45

ven 03:00 -17.78 ven 09:00 -17.78 ven 15:00 -17.78 ven 21:00

ven 03:15 -17.78 ven 09:15 -17.78 ven 15:15 -17.78 ven 21:15

ven 03:30 -17.78 ven 09:30 -17.78 ven 15:30 -17.78 ven 21:30

ven 03:45 -17.78 ven 09:45 -17.78 ven 15:45 -17.78 ven 21:45

ven 04:00 -17.78 ven 10:00 -17.78 ven 16:00 -17.78 ven 22:00

ven 04:15 -17.78 ven 10:15 -17.78 ven 16:15 -17.78 ven 22:15

ven 04:30 -17.78 ven 10:30 -17.78 ven 16:30 -17.78 ven 22:30

ven 04:45 -17.78 ven 10:45 -17.78 ven 16:45 -17.78 ven 22:45

ven 05:00 -17.78 ven 11:00 -17.78 ven 17:00 -17.78 ven 23:00

ven 05:15 -17.78 ven 11:15 -17.78 ven 17:15 -17.78 ven 23:15

ven 05:30 -17.78 ven 11:30 -17.78 ven 17:30 -17.78 ven 23:30

ven 05:45 -17.78 ven 11:45 -17.78 ven 17:45 -17.78 ven 23:45

457

106 424 -

100 400 -132 528 -

461124 496 475119 476

112 448

118 472

464110 440 471

89 356 40190 360 430

103 412 385103 412 394

143 572 44495 380 390

123 492 479118 472 459

131 524 496124 496 508

153 612 569161 644 539

185 740 655156 624 601

163 652 661157 628 651

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646666655640

659647644674

454518561610

381368386401

496473476430

174 696166 664

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110 440134 536

93 372117 468

95 38081 324

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129 51696 384

508 472

132 528 552137 548 547

120 480 486

145 580 530138 552 514127

140 560 542133 532 547

119 476 518126 504 531

176 704 556135 540 520

211 844 732210 840 640

221 884 849207 828 804

132 528 775215 860 854

66 264 51097 388 665

38 152 26362 248 357

20 80 14626 104 192

7686

38323732

105

su base 15'

28354863

33373128

84

21520017313611397786053

76

362836242428

242048

64

84442856

14812010084

208228248176

7161921

7966

65129

2111714

37302521

52576244

inizio intervallo


flusso orario

su base 60'

inizio intervallo


flusso orario

su base 15'

su base 60'

inizio intervallo


flusso orario

su base 15'

su base 60'


inizio intervallo


flusso orario

su base 15'

su base 60'

Flussogramma

0

100

200

300

400

500

600

700

800

900

1000

ven

00:0

0

ven

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0

ven

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0

ven

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0

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0

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0

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0

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ven

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0

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0

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0

ven

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0

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0

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0

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0

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0

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0

ven

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0

ven

20:0

0

ven

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0

ven

22:0

0

ven

23:0

0

[vei

coli/

ora]

Flussi su base 15'

Flussi su base 60'



85° percentile su






Totale veicoli



47

58

0

20

40

60

80

100

120

ven

00:0

0

ven

01:0

0

ven

02:0

0

ven

03:0

0

ven

04:0

0

ven

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0

ven

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0

ven

07:0

0

ven

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0

ven

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0

ven

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0

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0

ven

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0

ven

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0

ven

14:0

0

ven

15:0

0

ven

16:0

0

ven

17:0

0

ven

18:0

0

ven

19:0

0

ven

20:0

0

ven

21:0

0

ven

22:0

0

ven

23:0

0



2.0%

98.0%

0.0%

Veicoli leggeri




209


2



90.2% 100.0%100.0%100.0%99.9%

140

99.8% 100.0%1.6% 10.5%


È stata condotta un'indagine di traffico veicolare sulla sezione n. 1013B localizzata nel Comune di Pescara su Lungomare Cristoforo Colombo, tra Via Vittorio Pepe e Viale Cesare de Titta. L'indagine èdurata 24:00 ore ed ha avuto inizio alle ore 00:00 di venerdì 6 giugno 2008, l'intervallo di rilievo è di 15'.



Direzione: da Via Vittorio Pepe a Viale Cesare de Titta.

L'indagine di traffico veicolare sulla sezione n. 1013B, direzione da Via Vittorio Pepe a Viale Cesare de Titta è stata condotta con unità Radar TECHTRONIC DTS-COMPACT 1000 JR.

57.2%



100 150

98.5% 100.0%100.0%

90 109 121

8694


100.0%

50 600 19

2.1 4.9 7.0 11.0

100.0%

31 13071 80


40


Sezione: 1013BStrada: Lungomare Cristoforo ColomboTra: Via Vittorio PepeE: Viale Cesare de Titta

ven 00:00 -17.78 ven 06:00 -17.78 ven 12:00 -17.78 ven 18:00

ven 00:15 -17.78 ven 06:15 -17.78 ven 12:15 -17.78 ven 18:15

ven 00:30 -17.78 ven 06:30 -17.78 ven 12:30 -17.78 ven 18:30

ven 00:45 -17.78 ven 06:45 -17.78 ven 12:45 -17.78 ven 18:45

ven 01:00 -17.78 ven 07:00 -17.78 ven 13:00 -17.78 ven 19:00

ven 01:15 -17.78 ven 07:15 -17.78 ven 13:15 -17.78 ven 19:15

ven 01:30 -17.78 ven 07:30 -17.78 ven 13:30 -17.78 ven 19:30

ven 01:45 -17.78 ven 07:45 -17.78 ven 13:45 -17.78 ven 19:45

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ven 02:15 -17.78 ven 08:15 -17.78 ven 14:15 -17.78 ven 20:15

ven 02:30 -17.78 ven 08:30 -17.78 ven 14:30 -17.78 ven 20:30

ven 02:45 -17.78 ven 08:45 -17.78 ven 14:45 -17.78 ven 20:45

ven 03:00 -17.78 ven 09:00 -17.78 ven 15:00 -17.78 ven 21:00

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ven 03:30 -17.78 ven 09:30 -17.78 ven 15:30 -17.78 ven 21:30

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ven 04:00 -17.78 ven 10:00 -17.78 ven 16:00 -17.78 ven 22:00

ven 04:15 -17.78 ven 10:15 -17.78 ven 16:15 -17.78 ven 22:15

ven 04:30 -17.78 ven 10:30 -17.78 ven 16:30 -17.78 ven 22:30

ven 04:45 -17.78 ven 10:45 -17.78 ven 16:45 -17.78 ven 22:45

ven 05:00 -17.78 ven 11:00 -17.78 ven 17:00 -17.78 ven 23:00

ven 05:15 -17.78 ven 11:15 -17.78 ven 17:15 -17.78 ven 23:15

ven 05:30 -17.78 ven 11:30 -17.78 ven 17:30 -17.78 ven 23:30

ven 05:45 -17.78 ven 11:45 -17.78 ven 17:45 -17.78 ven 23:45

513

125 500 -

163 652 -105 420 -

580147 588 535120 480

107 428

150 600

527123 492 540

81 324 38877 308 457

93 372 33483 332 348

134 536 411101 404 358

179 716 565151 604 479

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su base 15'

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inizio intervallo


flusso orario

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Totale veicoli



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20

30

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2.3%

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Veicoli leggeri




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49



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140

99.9% 100.0%10.9% 52.6%


È stata condotta un'indagine di traffico veicolare sulla sezione n. 1015A localizzata nel Comune di Pescara su Ponte Risorgimento, tra Piazza Duca d'Aosta e asse attrezzato Pescara-Chieti. L'indagine èdurata 24:00 ore ed ha avuto inizio alle ore 00:00 di venerdì 6 giugno 2008, l'intervallo di rilievo è di 15'.



Direzione: da Piazza Duca d'Aosta a asse attrezzato Pescara-Chieti.L'indagine di traffico veicolare sulla sezione n. 1015A, direzione da Piazza Duca d'Aosta a asse attrezzato Pescara-Chieti è stata condotta con unità Radar TECHTRONIC DTS-COMPACT 1000JR.

89.2%



100 150

99.6% 100.0%100.0%

90 109 121

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100.0%

50 600 19

2.1 4.9 7.0 11.0

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31 13071 80


40


Sezione: 1015AStrada: Ponte RisorgimentoTra: Piazza Duca d'AostaE: asse attrezzato Pescara-Chieti

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Veicoli leggeri




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140

99.8% 100.0%14.7% 57.6%


È stata condotta un'indagine di traffico veicolare sulla sezione n. 1015B localizzata nel Comune di Pescara su Ponte Risorgimento, tra asse attrezzato Pescara-Chieti e Piazza Duca d'Aosta. L'indagine èdurata 24:00 ore ed ha avuto inizio alle ore 00:00 di venerdì 6 giugno 2008, l'intervallo di rilievo è di 15'.

Il volume totale di traffico registrato nelle 24:00 ore è pari a 15846 veicoli (nelle 24 ore di venerdì 15846 veicoli) con un volume massimo su base 15' di 285 veicoli alle ore 12.45 e su base orariadi 1084 alle ore 12:30; il volume minimo registrato su base 15' è di 6 veicoli alle ore 04:45 e su base oraria è di 52 veicoli alle ore 04:30. Durante l'intervallo di punta, il distanziamento medio tra iveicoli era di 3.2 secondi. I veicoli classificati sono risultati pari al 87.9% del totale dei veicoli conteggiati.


Direzione: da asse attrezzato Pescara-Chieti a Piazza Duca d'Aosta.L'indagine di traffico veicolare sulla sezione n. 1015B, direzione da asse attrezzato Pescara-Chieti a Piazza Duca d'Aosta è stata condotta con unità Radar TECHTRONIC DTS-COMPACT 1000JR.

88.2%



100 150

99.1% 100.0%100.0%

90 109 121

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100.0%

50 600 19

2.1 4.9 7.0 11.0

100.0%

31 13071 80


40


Sezione: 1015BStrada: Ponte RisorgimentoTra: asse attrezzato Pescara-ChietiE: Piazza Duca d'Aosta

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129163

89726566

190

su base 15'

545259

101

72696856

192

294274242207176184181167139

96

727260682464

487272

52

24814010068

216152156180

296280296304

16132448

1815176

12181818

62352517

54383945

74707476

inizio intervallo


flusso orario

su base 60'

inizio intervallo


flusso orario

su base 15'

su base 60'

inizio intervallo


flusso orario

su base 15'

su base 60'


inizio intervallo


flusso orario

su base 15'

su base 60'

Flussogramma

0

200

400

600

800

1000

1200

ven

00:0

0

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01:0

0

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0

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0

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20:0

0

ven

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0

ven

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0

ven

23:0

0

[vei

coli/

ora]

Flussi su base 15'

Flussi su base 60'



85° percentile su






Totale veicoli



30

39

0

10

20

30

40

50

60

70

ven

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0

ven

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0

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ven

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ven

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0

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0

ven

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0

ven

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0

ven

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0

ven

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0

ven

18:0

0

ven

19:0

0

ven

20:0

0

ven

21:0

0

ven

22:0

0

ven

23:0

0



6.8%

92.8%

0.4%

Veicoli leggeri





242244 3

VELOCITA'

Il 98.6% dei veicoli classificati è costituito da veicoli leggeri per un totale di 2524 veicoli. I veicoli pesanti rappresentano l'1.4%. La classe "Autovetture" rappresenta l'87.7%.

280 8

66.3% 99.7%

92

98.9% 100.0%91.0% 100.0%100.0%100.0%


È stata condotta un'indagine di traffico veicolare sulla sezione n. 1016A localizzata nel Comune di Pescara su Via Paolocci, tra Piazza Duca d'Aosta e rotatoria asse attrezzato. L'indagine è durata 24:00ore ed ha avuto inizio alle ore 00:00 di venerdì 6 giugno 2008, l'intervallo di rilievo è stato di 15'.



Direzione: da Piazza Duca d'Aosta a rotatoria asse attrezzato.

L'indagine di traffico veicolare sulla sezione n. 1016A, direzione da Piazza Duca d'Aosta a rotatoria asse attrezzato è stata condotta con unità HI-STAR - NuMetrics NC-97 numero: 26456 16409.





L'1.1% dei veicoli viaggiava ad una velocità superiore al limite di 50 km/h. La velocità media dei veicoli nelle 24:00 ore è stata di 31 km/h e l'85° percentile è di 37 km/h.100.0%1.3% 19.2%

68 98

97.0% 100.0%100.0%

63 74 80


100.0%

10 19 39 43 56

4.6 5.2 7.0 11.0

3226 8550


Sezione: 1016AStrada: Via PaolocciTra: Piazza Duca d'AostaE: rotatoria asse attrezzato

ven 00:00 22.31 ven 06:00 20.14 ven 12:00 26.10 ven 18:00

ven 00:15 22.31 ven 06:15 20.68 ven 12:15 26.64 ven 18:15

ven 00:30 22.31 ven 06:30 20.68 ven 12:30 28.81 ven 18:30

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ven 01:45 21.76 ven 07:45 25.01 ven 13:45 31.51 ven 19:45

ven 02:00 21.76 ven 08:00 25.56 ven 14:00 30.43 ven 20:00

ven 02:15 21.22 ven 08:15 25.01 ven 14:15 29.35 ven 20:15

ven 02:30 21.22 ven 08:30 25.01 ven 14:30 28.81 ven 20:30

ven 02:45 21.22 ven 08:45 25.01 ven 14:45 29.35 ven 20:45

ven 03:00 21.22 ven 09:00 27.18 ven 15:00 28.81 ven 21:00

ven 03:15 21.22 ven 09:15 28.26 ven 15:15 28.26 ven 21:15

ven 03:30 21.22 ven 09:30 27.72 ven 15:30 28.26 ven 21:30

ven 03:45 21.22 ven 09:45 28.26 ven 15:45 28.26 ven 21:45

ven 04:00 21.22 ven 10:00 28.26 ven 16:00 27.72 ven 22:00

ven 04:15 21.22 ven 10:15 28.26 ven 16:15 27.72 ven 22:15

ven 04:30 21.22 ven 10:30 29.89 ven 16:30 28.81 ven 22:30

ven 04:45 20.68 ven 10:45 28.81 ven 16:45 28.26 ven 22:45

ven 05:00 20.14 ven 11:00 28.26 ven 17:00 28.26 ven 23:00

ven 05:15 20.14 ven 11:15 27.72 ven 17:15 27.18 ven 23:15

ven 05:30 20.14 ven 11:30 26.64 ven 17:30 26.64 ven 23:30

ven 05:45 20.14 ven 11:45 26.10 ven 17:45 26.64 ven 23:45

60

15 60 -

13 52 -19 76 -

5512 48 5713 52

14 56

17 68

5815 60 57

15 60 5814 56 60

22 88 6817 68 60

41 164 11232 128 86

48 192 16342 168 137

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52 208 19846 184 174

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172176162166

149147155170

171170157147

128131159165

218198162134

152165196218

48 19242 168

35 14047 188

33 13240 160

37 14839 156

43 17238 152

38 15252 208

37 14832 128

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65 26038 152

55 22060 240

43 17238 152

42 16829 116

164 141

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33 132 14845 180 15741

42 168 15140 160 142

24 96 14539 156 154

50 200 15340 160 145

47 188 18043 172 157

51 204 19150 200 190

44 176 18136 144 184

18 72 12325 100 156

10 40 629 36 96

9 36 346 24 43

1721

6676

29

su base 15'

78811

5455

16

3430302118161398

8

4448412

884

8

16808

24201612

40205224

3224

1121

2211

4202

6543

105136

inizio intervallo


flusso orario

su base 60'inizio

intervallo


flusso orario


intervallo


flusso orario



inizio intervallo


flusso orario


Flussogramma

0

50

100

150

200

250

300

0:00

1:00

2:00

3:00

4:00

5:00

6:00

7:00

8:00

9:00

10:0

0

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0

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0

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0

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0

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0

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0

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0

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0

21:0

0

22:0

0

23:0

0

Flussi su base 15'

Flussi su base 60'



85° percentile su




rilievo




combinati

Totale veicoli




31

37

0

10

20

30

40

50

60

0:00

1:00

2:00

3:00

4:00

5:00

6:00

7:00

8:00

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10:0

0

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0

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0

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0

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0

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0

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0

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0

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0

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0

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0

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0


0

10

20

30

40

0.00

1.00

2.00

3.00

4.00

5.00

6.00

7.00

8.00

9.00

10.0

0

11.0

0

12.0

0

13.0

0

14.0

0

15.0

0

16.0

0

17.0

0

18.0

0

19.0

0

20.0

0

21.0

0

22.0

0

23.0

0

Asfalto bagnato


0.9% 0.1%

87.7%

10.9%

0.3%0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%Au

tove

tture

Veic

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ndus

trial

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Auto

bus

Veic

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esan

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p. a

sfal

to [°

C]

020406080

100

Live

llo d

i oc

cupa

zion

e [%

]



60415952 203

VELOCITA'


2955 270

76.5% 99.7%

92

99.0% 100.0%93.7% 100.0%100.0%100.0%


È stata condotta un'indagine di traffico veicolare sulla sezione n. 1017A localizzata nel Comune di Pescara su Piazza Italia, tra Via Caduta del Forte e rotatoria asse attrezzato. L'indagine è durata 24:00ore ed ha avuto inizio alle ore 00:00 di venerdì 6 giugno 2008, l'intervallo di rilievo è stato di 15'.

Il volume totale di traffico registrato nelle 24:00 ore è pari a 19984 veicoli con un volume massimo su base 15' di 374 veicoli alle ore 08.15 e su base oraria di 1406 alle ore 12:45; il volumeminimo registrato su base 15' è di 5 veicoli alle ore 04:15 e su base oraria è di 40 veicoli alle ore 04:15. Durante l'intervallo di punta, il distanziamento medio tra i veicoli era di 2.4 secondi. I veicoliclassificati sono risultati pari al 80.0% del totale dei veicoli conteggiati. Il livello di occupazione medio è del 19.6%. Il livello di occupazione massimo è risultato del 46.0% su base 15' alle ore19:15.


Direzione: da Via Caduta del Forte a rotatoria asse attrezzato.

L'indagine di traffico veicolare sulla sezione n. 1017A, direzione da Via Caduta del Forte a rotatoria asse attrezzato è stata condotta con unità HI-STAR - NuMetrics NC-97 numero: 26948 26931.





L'1.0% dei veicoli viaggiava ad una velocità superiore al limite di 50 km/h. La velocità media dei veicoli nelle 24:00 ore è stata di 29 km/h e l'85° percentile è di 35 km/h.100.0%1.6% 27.7%

68 98

97.1% 100.0%100.0%

63 74 80


100.0%

10 19 39 43 56

4.6 5.2 7.0 11.0

3226 8550


Sezione: 1017AStrada: Piazza ItaliaTra: Via Caduta del ForteE: rotatoria asse attrezzato

ven 00:00 22.31 ven 06:00 19.06 ven 12:00 24.47 ven 18:00

ven 00:15 22.31 ven 06:15 19.06 ven 12:15 24.47 ven 18:15

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ven 02:30 20.14 ven 08:30 23.39 ven 14:30 38.56 ven 20:30

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ven 04:45 19.06 ven 10:45 28.81 ven 16:45 33.14 ven 22:45

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731

193 772 -

171 684 -221 884 -

671175 700 713146 584

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1209123512591257

1060106911021131

1041107410801082

1342123111401059

1301134713731406

306 1224322 1288

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308 1232317 1268

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1280 1275

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295 1180 1099279 1116 1102

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101 404 707115 460 944

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33 132 18329 116 251

89106

14412510674

137

su base 15'

40475972

64494241

88

440424392328267221181169166

88

406820403664

1088068

48

196156144168

380316192180

444444448424

16122222

175109

27201710

49393642

95794845

111111112106

inizio intervallo


flusso orario

su base 60'inizio

intervallo


flusso orario


intervallo


flusso orario



inizio intervallo


flusso orario


Flussogramma

0

200

400

600

800

1000

1200

1400

1600

0:00

1:00

2:00

3:00

4:00

5:00

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0

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0

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0

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0

Flussi su base 15'

Flussi su base 60'



85° percentile su




rilievo




combinati

Totale veicoli




29

35

0

10

20

30

40

50

60

0:00

1:00

2:00

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4:00

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6:00

7:00

8:00

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0

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0

12:0

0

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0

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0

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0


0

10

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0.00

1.00

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0

11.0

0

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0

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0

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0

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0

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0

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0

19.0

0

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0

21.0

0

22.0

0

23.0

0

Asfalto bagnato


3.0%1.0%

79.8%

14.8%

1.4%

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%Au

tove

tture

Veic

oli c

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ali

Veic

oli i

ndus

trial

i

Auto

bus

Veic

oli p

esan

ti co

mbi

nati

Tem

p. a

sfal

to [°

C]

020406080

100

Live

llo d

i oc

cupa

zion

e [%

]



825375 38

VELOCITA'


392 28

9.3% 95.5%

92

87.6% 99.4%37.7% 100.0%100.0%98.5%


È stata condotta un'indagine di traffico veicolare sulla sezione n. 1018A localizzata nel Comune di Pescara su Piazza Italia, tra rotatoria asse attrezzato e Via Avezzano. L'indagine è durata 24:00 ore edha avuto inizio alle ore 00:00 di venerdì 6 giugno 2008, l'intervallo di rilievo è stato di 15'.



Direzione: da rotatoria asse attrezzato a Via Avezzano.

L'indagine di traffico veicolare sulla sezione n. 1018A, direzione da rotatoria asse attrezzato a Via Avezzano è stata condotta con unità HI-STAR - NuMetrics NC-97 numero: 2134 26455.

L'unità NC-97 ha rilevato condizioni di superficie stradale ASCIUTTA durante l'86% del periodo dello studio, con temperature dell'asfalto comprese tra i 19.1°C e 38.0°C.





68 98

66.6% 100.0%100.0%

63 74 80


100.0%

10 19 39 43 56

4.6 5.2 7.0 11.0

3226 8550


Sezione: 1018AStrada: Piazza ItaliaTra: rotatoria asse attrezzatoE: Via Avezzano

ven 00:00 22.31 ven 06:00 19.06 ven 12:00 25.56 ven 18:00

ven 00:15 22.31 ven 06:15 19.06 ven 12:15 26.64 ven 18:15

ven 00:30 22.31 ven 06:30 19.60 ven 12:30 32.06 ven 18:30

ven 00:45 22.31 ven 06:45 20.14 ven 12:45 33.14 ven 18:45

ven 01:00 21.76 ven 07:00 20.14 ven 13:00 35.31 ven 19:00

ven 01:15 21.22 ven 07:15 20.14 ven 13:15 33.68 ven 19:15

ven 01:30 21.22 ven 07:30 21.76 ven 13:30 33.14 ven 19:30

ven 01:45 21.22 ven 07:45 22.31 ven 13:45 33.14 ven 19:45

ven 02:00 21.22 ven 08:00 22.31 ven 14:00 34.76 ven 20:00

ven 02:15 21.22 ven 08:15 22.85 ven 14:15 34.76 ven 20:15

ven 02:30 21.22 ven 08:30 23.39 ven 14:30 35.31 ven 20:30

ven 02:45 21.22 ven 08:45 24.47 ven 14:45 34.76 ven 20:45

ven 03:00 21.22 ven 09:00 26.10 ven 15:00 32.60 ven 21:00

ven 03:15 21.22 ven 09:15 27.18 ven 15:15 32.06 ven 21:15

ven 03:30 20.68 ven 09:30 26.64 ven 15:30 32.60 ven 21:30

ven 03:45 20.14 ven 09:45 28.81 ven 15:45 33.68 ven 21:45

ven 04:00 20.14 ven 10:00 29.35 ven 16:00 34.76 ven 22:00

ven 04:15 20.14 ven 10:15 29.89 ven 16:15 35.31 ven 22:15

ven 04:30 20.14 ven 10:30 31.51 ven 16:30 36.39 ven 22:30

ven 04:45 20.14 ven 10:45 30.43 ven 16:45 38.01 ven 22:45

ven 05:00 20.14 ven 11:00 29.89 ven 17:00 38.01 ven 23:00

ven 05:15 19.06 ven 11:15 28.81 ven 17:15 37.47 ven 23:15

ven 05:30 19.60 ven 11:30 27.72 ven 17:30 37.47 ven 23:30

ven 05:45 19.06 ven 11:45 26.64 ven 17:45 36.93 ven 23:45

234

61 244 -

48 192 -56 224 -

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42 168

46 184

20861 244 235

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376366379373

394366360366

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280312347368

278251239261

344338337307

93 372102 408

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12 48 6117 68 66

4052

17161214

55

su base 15'

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14111311

56

939378726254453425

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8168

20

40202416

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25914

2144

2426

10564

18141713

18292323

inizio intervallo


flusso orario

su base 60'inizio

intervallo


flusso orario


intervallo


flusso orario



inizio intervallo


flusso orario


Flussogramma

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0

23:0

0

Flussi su base 15'

Flussi su base 60'



85° percentile su

base 15'ven 00:00 asciutto 42.9 53.6 17 94.4% 1 5.6% 0 0.0% 0 0.0% 0 0.0% 18ven 00:15 asciutto 42.0 54.1 27 93.1% 2 6.9% 0 0.0% 0 0.0% 0 0.0% 29ven 00:30 asciutto 42.2 49.6 21 91.3% 2 8.7% 0 0.0% 0 0.0% 0 0.0% 23ven 00:45 asciutto 38.1 47.5 21 91.3% 1 4.3% 1 4.3% 0 0.0% 0 0.0% 23ven 01:00 asciutto 44.4 54.0 14 77.8% 4 22.2% 0 0.0% 0 0.0% 0 0.0% 18ven 01:15 asciutto 43.3 49.5 12 85.7% 2 14.3% 0 0.0% 0 0.0% 0 0.0% 14ven 01:30 asciutto 45.6 53.5 14 82.4% 3 17.6% 0 0.0% 0 0.0% 0 0.0% 17ven 01:45 asciutto 45.3 52.8 10 76.9% 2 15.4% 1 7.7% 0 0.0% 0 0.0% 13ven 02:00 asciutto 45.6 55.1 8 80.0% 2 20.0% 0 0.0% 0 0.0% 0 0.0% 10ven 02:15 asciutto 46.4 54.7 5 100.0% 0 0.0% 0 0.0% 0 0.0% 0 0.0% 5ven 02:30 asciutto 45.5 49.2 6 100.0% 0 0.0% 0 0.0% 0 0.0% 0 0.0% 6ven 02:45 asciutto 41.9 52.5 3 75.0% 1 25.0% 0 0.0% 0 0.0% 0 0.0% 4ven 03:00 asciutto 41.0 42.7 1 50.0% 1 50.0% 0 0.0% 0 0.0% 0 0.0% 2ven 03:15 asciutto 42.6 48.2 4 100.0% 0 0.0% 0 0.0% 0 0.0% 0 0.0% 4ven 03:30 asciutto 43.2 59.9 1 50.0% 0 0.0% 1 50.0% 0 0.0% 0 0.0% 2ven 03:45 asciutto 51.9 65.2 6 100.0% 0 0.0% 0 0.0% 0 0.0% 0 0.0% 6ven 04:00 asciutto 45.1 53.4 2 100.0% 0 0.0% 0 0.0% 0 0.0% 0 0.0% 2ven 04:15 asciutto 32.2 36.7 1 100.0% 0 0.0% 0 0.0% 0 0.0% 0 0.0% 1ven 04:30 asciutto 41.9 49.7 4 100.0% 0 0.0% 0 0.0% 0 0.0% 0 0.0% 4ven 04:45 asciutto 47.1 61.5 4 100.0% 0 0.0% 0 0.0% 0 0.0% 0 0.0% 4ven 05:00 asciutto 45.5 52.5 2 100.0% 0 0.0% 0 0.0% 0 0.0% 0 0.0% 2ven 05:15 asciutto 42.2 48.3 4 80.0% 1 20.0% 0 0.0% 0 0.0% 0 0.0% 5ven 05:30 asciutto 43.2 52.9 9 100.0% 0 0.0% 0 0.0% 0 0.0% 0 0.0% 9ven 05:45 asciutto 52.1 63.4 12 85.7% 2 14.3% 0 0.0% 0 0.0% 0 0.0% 14ven 06:00 asciutto 49.7 59.1 12 100.0% 0 0.0% 0 0.0% 0 0.0% 0 0.0% 12ven 06:15 asciutto 49.5 60.4 15 88.2% 1 5.9% 1 5.9% 0 0.0% 0 0.0% 17ven 06:30 asciutto 44.3 54.1 10 83.3% 0 0.0% 1 8.3% 1 8.3% 0 0.0% 12ven 06:45 asciutto 43.1 52.1 16 80.0% 4 20.0% 0 0.0% 0 0.0% 0 0.0% 20ven 07:00 asciutto 48.3 59.5 16 94.1% 1 5.9% 0 0.0% 0 0.0% 0 0.0% 17ven 07:15 asciutto 45.7 54.0 33 86.8% 4 10.5% 1 2.6% 0 0.0% 0 0.0% 38ven 07:30 asciutto 43.4 49.9 50 90.9% 1 1.8% 2 3.6% 1 1.8% 1 1.8% 55ven 07:45 asciutto 43.2 51.9 99 92.5% 5 4.7% 2 1.9% 0 0.0% 1 0.9% 107ven 08:00 asciutto 42.3 50.2 126 92.6% 9 6.6% 0 0.0% 0 0.0% 1 0.7% 136ven 08:15 asciutto 40.4 47.7 133 91.1% 11 7.5% 2 1.4% 0 0.0% 0 0.0% 146ven 08:30 asciutto 42.1 48.6 118 92.2% 8 6.3% 1 0.8% 1 0.8% 0 0.0% 128ven 08:45 asciutto 40.1 47.2 149 93.1% 9 5.6% 0 0.0% 2 1.3% 0 0.0% 160ven 09:00 asciutto 40.8 48.0 117 90.0% 10 7.7% 2 1.5% 1 0.8% 0 0.0% 130ven 09:15 asciutto 40.7 48.5 98 94.2% 4 3.8% 2 1.9% 0 0.0% 0 0.0% 104ven 09:30 asciutto 37.5 44.3 77 91.7% 4 4.8% 1 1.2% 2 2.4% 0 0.0% 84ven 09:45 asciutto 40.0 47.2 77 89.5% 7 8.1% 1 1.2% 0 0.0% 1 1.2% 86ven 10:00 asciutto 36.7 43.8 67 88.2% 8 10.5% 0 0.0% 1 1.3% 0 0.0% 76ven 10:15 asciutto 38.2 46.7 71 91.0% 4 5.1% 1 1.3% 0 0.0% 2 2.6% 78ven 10:30 asciutto 39.0 46.8 75 89.3% 6 7.1% 2 2.4% 1 1.2% 0 0.0% 84ven 10:45 asciutto 40.0 48.2 65 86.7% 8 10.7% 2 2.7% 0 0.0% 0 0.0% 75ven 11:00 asciutto 37.7 45.2 80 90.9% 5 5.7% 3 3.4% 0 0.0% 0 0.0% 88ven 11:15 asciutto 39.1 46.9 81 91.0% 6 6.7% 1 1.1% 1 1.1% 0 0.0% 89ven 11:30 asciutto 39.3 46.6 76 90.5% 6 7.1% 1 1.2% 0 0.0% 1 1.2% 84ven 11:45 asciutto 37.3 43.0 75 90.4% 6 7.2% 1 1.2% 1 1.2% 0 0.0% 83ven 12:00 asciutto 38.5 45.6 80 89.9% 7 7.9% 1 1.1% 1 1.1% 0 0.0% 89ven 12:15 asciutto 39.6 45.1 66 85.7% 6 7.8% 3 3.9% 1 1.3% 1 1.3% 77ven 12:30 asciutto 41.5 48.5 81 92.0% 6 6.8% 1 1.1% 0 0.0% 0 0.0% 88ven 12:45 asciutto 40.0 46.5 76 84.4% 11 12.2% 1 1.1% 2 2.2% 0 0.0% 90ven 13:00 bagnato 42.7 52.2 78 94.0% 5 6.0% 0 0.0% 0 0.0% 0 0.0% 83ven 13:15 bagnato 44.0 52.5 66 86.8% 7 9.2% 2 2.6% 0 0.0% 1 1.3% 76ven 13:30 bagnato 43.0 50.2 47 81.0% 8 13.8% 1 1.7% 0 0.0% 2 3.4% 58ven 13:45 bagnato 43.1 51.1 56 91.8% 4 6.6% 1 1.6% 0 0.0% 0 0.0% 61ven 14:00 bagnato 42.3 50.7 52 92.9% 4 7.1% 0 0.0% 0 0.0% 0 0.0% 56ven 14:15 bagnato 42.5 49.5 62 96.9% 1 1.6% 1 1.6% 0 0.0% 0 0.0% 64ven 14:30 bagnato 44.2 51.4 73 91.3% 4 5.0% 1 1.3% 1 1.3% 1 1.3% 80ven 14:45 bagnato 44.1 52.5 74 92.5% 5 6.3% 0 0.0% 1 1.3% 0 0.0% 80ven 15:00 bagnato 43.6 51.4 83 94.3% 5 5.7% 0 0.0% 0 0.0% 0 0.0% 88ven 15:15 bagnato 43.0 49.5 88 88.9% 6 6.1% 3 3.0% 1 1.0% 1 1.0% 99ven 15:30 bagnato 40.5 47.5 93 92.1% 5 5.0% 2 2.0% 1 1.0% 0 0.0% 101ven 15:45 bagnato 40.9 48.5 107 90.7% 8 6.8% 1 0.8% 1 0.8% 1 0.8% 118ven 16:00 bagnato 42.2 50.7 114 91.9% 6 4.8% 1 0.8% 2 1.6% 1 0.8% 124ven 16:15 asciutto 41.3 49.2 84 92.3% 5 5.5% 2 2.2% 0 0.0% 0 0.0% 91ven 16:30 asciutto 42.4 50.8 81 93.1% 3 3.4% 2 2.3% 1 1.1% 0 0.0% 87ven 16:45 asciutto 40.5 48.0 88 95.7% 3 3.3% 1 1.1% 0 0.0% 0 0.0% 92ven 17:00 asciutto 40.3 47.2 87 90.6% 6 6.3% 2 2.1% 0 0.0% 1 1.0% 96ven 17:15 asciutto 40.7 48.6 76 89.4% 7 8.2% 1 1.2% 1 1.2% 0 0.0% 85ven 17:30 asciutto 40.7 48.9 81 87.1% 6 6.5% 2 2.2% 3 3.2% 1 1.1% 93ven 17:45 asciutto 40.9 48.7 93 91.2% 5 4.9% 2 2.0% 1 1.0% 1 1.0% 102ven 18:00 asciutto 40.7 49.5 78 90.7% 4 4.7% 2 2.3% 0 0.0% 2 2.3% 86ven 18:15 asciutto 41.7 49.2 91 92.9% 5 5.1% 1 1.0% 1 1.0% 0 0.0% 98ven 18:30 asciutto 40.9 47.7 80 92.0% 5 5.7% 1 1.1% 1 1.1% 0 0.0% 87ven 18:45 asciutto 40.1 47.4 85 88.5% 7 7.3% 2 2.1% 2 2.1% 0 0.0% 96ven 19:00 asciutto 41.8 47.9 74 91.4% 5 6.2% 1 1.2% 0 0.0% 1 1.2% 81ven 19:15 asciutto 42.5 50.0 82 89.1% 8 8.7% 2 2.2% 0 0.0% 0 0.0% 92ven 19:30 asciutto 41.4 50.2 100 96.2% 4 3.8% 0 0.0% 0 0.0% 0 0.0% 104ven 19:45 asciutto 43.3 51.6 84 95.5% 4 4.5% 0 0.0% 0 0.0% 0 0.0% 88ven 20:00 asciutto 40.8 48.8 74 92.5% 4 5.0% 1 1.3% 0 0.0% 1 1.3% 80ven 20:15 asciutto 41.4 49.9 58 87.9% 6 9.1% 0 0.0% 0 0.0% 2 3.0% 66ven 20:30 asciutto 41.3 49.9 73 89.0% 5 6.1% 1 1.2% 3 3.7% 0 0.0% 82ven 20:45 asciutto 43.2 50.5 67 94.4% 4 5.6% 0 0.0% 0 0.0% 0 0.0% 71ven 21:00 asciutto 41.9 49.5 65 92.9% 5 7.1% 0 0.0% 0 0.0% 0 0.0% 70ven 21:15 asciutto 42.8 49.9 49 92.5% 3 5.7% 1 1.9% 0 0.0% 0 0.0% 53ven 21:30 asciutto 40.6 49.1 44 89.8% 3 6.1% 1 2.0% 0 0.0% 1 2.0% 49ven 21:45 asciutto 43.6 52.5 44 91.7% 3 6.3% 1 2.1% 0 0.0% 0 0.0% 48ven 22:00 asciutto 40.6 49.1 38 90.5% 4 9.5% 0 0.0% 0 0.0% 0 0.0% 42ven 22:15 asciutto 41.3 48.8 57 93.4% 3 4.9% 0 0.0% 0 0.0% 1 1.6% 61ven 22:30 asciutto 40.0 47.5 41 89.1% 5 10.9% 0 0.0% 0 0.0% 0 0.0% 46ven 22:45 asciutto 40.2 46.7 53 89.8% 2 3.4% 3 5.1% 0 0.0% 1 1.7% 59ven 23:00 asciutto 41.8 48.8 61 88.4% 5 7.2% 2 2.9% 1 1.4% 0 0.0% 69ven 23:15 asciutto 38.7 45.5 44 91.7% 2 4.2% 1 2.1% 0 0.0% 1 2.1% 48ven 23:30 asciutto 40.2 48.4 51 91.1% 4 7.1% 0 0.0% 1 1.8% 0 0.0% 56ven 23:45 asciutto 40.5 48.9 52 85.2% 8 13.1% 1 1.6% 0 0.0% 0 0.0% 61



rilievo




combinati

Totale veicoli




41

49

0

10

20

30

40

50

60

70

0:00

1:00

2:00

3:00

4:00

5:00

6:00

7:00

8:00

9:00

10:0

0

11:0

0

12:0

0

13:0

0

14:0

0

15:0

0

16:0

0

17:0

0

18:0

0

19:0

0

20:0

0

21:0

0

22:0

0

23:0

0


0

10

20

30

40

0.00

1.00

2.00

3.00

4.00

5.00

6.00

7.00

8.00

9.00

10.0

0

11.0

0

12.0

0

13.0

0

14.0

0

15.0

0

16.0

0

17.0

0

18.0

0

19.0

0

20.0

0

21.0

0

22.0

0

23.0

0

Asfalto bagnato


1.4% 0.6%

90.9%

6.6%

0.5%0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%Au

tove

tture

Veic

oli c

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erci

ali

Veic

oli i

ndus

trial

i

Auto

bus

Veic

oli p

esan

ti co

mbi

nati

Tem

p. a

sfal

to [°

C]

020406080

100

Live

llo d

i oc

cupa

zion

e [%

]



796178 25

VELOCITA'


479 41

18.5% 98.8%

92

96.3% 100.0%64.1% 100.0%100.0%99.7%


È stata condotta un'indagine di traffico veicolare sulla sezione n. 1019A localizzata nel Comune di Pescara su Via Paolocci, tra rotatoria asse attrezzato e Via Gobetti. L'indagine è durata 24:00 ore ed haavuto inizio alle ore 00:00 di venerdì 6 giugno 2008, l'intervallo di rilievo è stato di 15'.



Direzione: da rotatoria asse attrezzato a Via Gobetti.

L'indagine di traffico veicolare sulla sezione n. 1019A, direzione da rotatoria asse attrezzato a Via Gobetti è stata condotta con unità HI-STAR - NuMetrics NC-97 numero: 26903 16948.






68 98

86.2% 100.0%100.0%

63 74 80


100.0%

10 19 39 43 56

4.6 5.2 7.0 11.0

3226 8550


Sezione: 1019AStrada: Via PaolocciTra: rotatoria asse attrezzatoE: Via Gobetti

ven 00:00 22.31 ven 06:00 19.60 ven 12:00 25.56 ven 18:00

ven 00:15 22.31 ven 06:15 20.14 ven 12:15 26.64 ven 18:15

ven 00:30 22.31 ven 06:30 20.14 ven 12:30 30.43 ven 18:30

ven 00:45 21.76 ven 06:45 21.22 ven 12:45 32.60 ven 18:45

ven 01:00 21.76 ven 07:00 22.31 ven 13:00 34.22 ven 19:00

ven 01:15 21.76 ven 07:15 23.93 ven 13:15 35.85 ven 19:15

ven 01:30 21.76 ven 07:30 24.47 ven 13:30 37.47 ven 19:30

ven 01:45 21.22 ven 07:45 25.56 ven 13:45 38.56 ven 19:45

ven 02:00 21.22 ven 08:00 26.64 ven 14:00 40.18 ven 20:00

ven 02:15 21.22 ven 08:15 26.10 ven 14:15 40.72 ven 20:15

ven 02:30 21.22 ven 08:30 25.56 ven 14:30 42.35 ven 20:30

ven 02:45 21.22 ven 08:45 25.56 ven 14:45 41.26 ven 20:45

ven 03:00 21.22 ven 09:00 29.35 ven 15:00 38.56 ven 21:00

ven 03:15 21.22 ven 09:15 29.89 ven 15:15 36.39 ven 21:15

ven 03:30 21.22 ven 09:30 29.35 ven 15:30 36.93 ven 21:30

ven 03:45 20.68 ven 09:45 30.43 ven 15:45 36.39 ven 21:45

ven 04:00 20.68 ven 10:00 30.43 ven 16:00 36.39 ven 22:00

ven 04:15 20.68 ven 10:15 30.43 ven 16:15 34.76 ven 22:15

ven 04:30 20.14 ven 10:30 32.06 ven 16:30 33.68 ven 22:30

ven 04:45 20.14 ven 10:45 30.97 ven 16:45 32.60 ven 22:45

ven 05:00 20.14 ven 11:00 29.89 ven 17:00 32.06 ven 23:00

ven 05:15 20.14 ven 11:15 28.81 ven 17:15 30.97 ven 23:15

ven 05:30 20.14 ven 11:30 27.18 ven 17:30 30.43 ven 23:30

ven 05:45 20.14 ven 11:45 26.10 ven 17:45 29.35 ven 23:45

292

71 284 -

70 280 -80 320 -

28171 284 29271 284

65 260

69 276

26964 256 275

52 208 23756 224 254

70 280 24971 284 244

98 392 31879 316 272

116 464 410117 468 364

122 488 459104 416 435

117 468 468125 500 467

107 428 479130 520 494

119 476 45599 396 453

491482454434

441454476489

353386408420

272297318348

357308283263

413431421412

127 508109 436

128 512127 508

114 456107 428

115 460105 420

102 40886 344

82 32883 332

72 28881 324

57 22862 248

92 36872 288

106 42487 348

101 404127 508

88 35297 388

416 383

78 312 35287 348 378

94 376 380

93 372 38594 376 380

104

113 452 36284 336 342

93 372 390100 400 375

115 460 40698 392 404

133 532 460114 456 420

127 508 485111 444 473

81 324 422103 412 474

45 180 29162 248 373

22 88 16839 156 227

9 36 9222 88 128

3857

31241920

63

su base 15'

16142634

15171815

40

13311293826965614940

64

20162016820

361212

12

72403216

88568052

172132124104

531610

4542

9335

181084

22142013

43333126

inizio intervallo


flusso orario

su base 60'inizio

intervallo


flusso orario


intervallo


flusso orario



inizio intervallo


flusso orario


Flussogramma

0

100

200

300

400

500

600

0:00

1:00

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6:00

7:00

8:00

9:00

10:0

0

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0

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0

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0

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0

15:0

0

16:0

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0

18:0

0

19:0

0

20:0

0

21:0

0

22:0

0

23:0

0

Flussi su base 15'

Flussi su base 60'



85° percentile su




rilievo




combinati

Totale veicoli




37

43

0

10

20

30

40

50

60

70

0:00

1:00

2:00

3:00

4:00

5:00

6:00

7:00

8:00

9:00

10:0

0

11:0

0

12:0

0

13:0

0

14:0

0

15:0

0

16:0

0

17:0

0

18:0

0

19:0

0

20:0

0

21:0

0

22:0

0

23:0

0


0

10

20

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50

0.00

1.00

2.00

3.00

4.00

5.00

6.00

7.00

8.00

9.00

10.0

0

11.0

0

12.0

0

13.0

0

14.0

0

15.0

0

16.0

0

17.0

0

18.0

0

19.0

0

20.0

0

21.0

0

22.0

0

23.0

0

Asfalto bagnato


1.2% 0.4%

90.8%

7.0%

0.6%0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%Au

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to [°

C]

020406080

100

Live

llo d

i oc

cupa

zion

e [%

]


482


16



8.4% 100.0%99.9%96.4%87.2%

140

64.0% 98.9%0.2% 1.1%


È stata condotta un'indagine di traffico veicolare sulla sezione n. 1020A localizzata nel Comune di Pescara su Asse attrezzato Pescara-Chieti (direzione Porto), tra rampe Via Raiale e 1a uscita asseattrazzato. L'indagine è durata 24:00 ore ed ha avuto inizio alle ore 00:00 di venerdì 6 giugno 2008, l'intervallo di rilievo è di 15'.



Direzione: da rampe Via Raiale a 1a uscita asse attrazzato.

L'indagine di traffico veicolare sulla sezione n. 1020A, direzione da rampe Via Raiale a 1a uscita asse attrazzato è stata condotta con unità Radar TECHTRONIC DTS-COMPACT 1000 JR.

2.8%



100 150

27.4% 100.0%99.7%

90 109 121

13806


100.0%

50 600 19

2.1 4.9 7.0 11.0

100.0%

31 13071 80


40


Sezione: 1020AStrada: Asse attrezzato Pescara-Chieti (direzione Porto)Tra: rampe Via RaialeE: 1a uscita asse attrazzato

ven 00:00 -17.78 ven 06:00 -17.78 ven 12:00 -17.78 ven 18:00

ven 00:15 -17.78 ven 06:15 -17.78 ven 12:15 -17.78 ven 18:15

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ven 02:15 -17.78 ven 08:15 -17.78 ven 14:15 -17.78 ven 20:15

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ven 02:45 -17.78 ven 08:45 -17.78 ven 14:45 -17.78 ven 20:45

ven 03:00 -17.78 ven 09:00 -17.78 ven 15:00 -17.78 ven 21:00

ven 03:15 -17.78 ven 09:15 -17.78 ven 15:15 -17.78 ven 21:15

ven 03:30 -17.78 ven 09:30 -17.78 ven 15:30 -17.78 ven 21:30

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ven 04:00 -17.78 ven 10:00 -17.78 ven 16:00 -17.78 ven 22:00

ven 04:15 -17.78 ven 10:15 -17.78 ven 16:15 -17.78 ven 22:15

ven 04:30 -17.78 ven 10:30 -17.78 ven 16:30 -17.78 ven 22:30

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ven 05:00 -17.78 ven 11:00 -17.78 ven 17:00 -17.78 ven 23:00

ven 05:15 -17.78 ven 11:15 -17.78 ven 17:15 -17.78 ven 23:15

ven 05:30 -17.78 ven 11:30 -17.78 ven 17:30 -17.78 ven 23:30

ven 05:45 -17.78 ven 11:45 -17.78 ven 17:45 -17.78 ven 23:45

295

76 304 -

66 264 -73 292 -

31886 344 30580 320

77 308

86 344

32778 312 330

100 400 34388 352 329

146 584 476142 568 407

186 744 641167 668 555

200 800 751198 792 697

242 968 869229 916 813

278 1112 994245 980 916

283 1132 1088282 1128 1047

306 1224 1174303 1212 1146

1118115211871192

9049679991069

966961925902

719783887943

832696654640

95010321020939

278 1112300 1200

272 1088268 1072

208 832251 1004

209 836236 944

231 924249 996

214 856272 1088

175 700226 904

150 600168 672

189 756147 588

286 1144210 840

270 1080254 1016

204 816222 888

656 770

226 904 812208 832 750

180 720 876

186 744 722192 768 740164

233 932 847180 720 800

241 964 879225 900 864

282 1128 993245 980 944

282 1128 1114305 1220 1073

317 1268 1215311 1244 1180

157 628 1050265 1060 1175

59 236 612131 524 870

31 124 27251 204 398

17 68 12324 96 165

4462

28222217

81

su base 15'

20223034

18171316

36

118115101785949454342

48

81216162028

82032

24

64443228

104604032

116116132108

76129

3445

2582

161187

2615108

29293327

inizio intervallo


flusso orario

su base 60'

inizio intervallo


flusso orario

su base 15'

su base 60'

inizio intervallo


flusso orario

su base 15'

su base 60'


inizio intervallo


flusso orario

su base 15'

su base 60'

Flussogramma

0

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ven

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0

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coli/

ora]

Flussi su base 15'

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85° percentile su






Totale veicoli



67

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20

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ven

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0

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ven

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ven

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0

ven

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ven

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0

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ven

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0

ven

20:0

0

ven

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0

ven

22:0

0

ven

23:0

0



3.4%

96.5%

0.1%

Veicoli leggeri




13


0


Il 99.7% dei veicoli classificati è costituito da veicoli leggeri per un totale di 4527 veicoli. I veicoli pesanti rappresentano lo 0.3%.

35.1% 100.0%100.0%100.0%99.6%

140

97.0% 100.0%0.0% 0.5%


È stata condotta un'indagine di traffico veicolare sulla sezione n. 1021A localizzata nel Comune di Pescara su 1a uscita asse attrezzato Pescara-Chieti (direzione Porto), tra asse attrezzato Pescara-Chietie Via Bastioni. L'indagine è durata 24:00 ore ed ha avuto inizio alle ore 00:00 di venerdì 6 giugno 2008, l'intervallo di rilievo è di 15'.



Direzione: da asse attrezzato Pescara-Chieti a Via Bastioni.

L'indagine di traffico veicolare sulla sezione n. 1021A, direzione da asse attrezzato Pescara-Chieti a Via Bastioni è stata condotta con unità Radar TECHTRONIC DTS-COMPACT 1000 JR.

5.5%



100 150

79.8% 100.0%100.0%

90 109 121

4527


100.0%

50 600 19

2.1 4.9 7.0 11.0

100.0%

31 13071 80


40


Sezione: 1021AStrada: 1a uscita asse attrezzato Pescara-Chieti (direzione Porto)Tra: asse attrezzato Pescara-ChietiE: Via Bastioni

ven 00:00 -17.78 ven 06:00 -17.78 ven 12:00 -17.78 ven 18:00

ven 00:15 -17.78 ven 06:15 -17.78 ven 12:15 -17.78 ven 18:15

ven 00:30 -17.78 ven 06:30 -17.78 ven 12:30 -17.78 ven 18:30

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ven 01:15 -17.78 ven 07:15 -17.78 ven 13:15 -17.78 ven 19:15

ven 01:30 -17.78 ven 07:30 -17.78 ven 13:30 -17.78 ven 19:30

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ven 02:00 -17.78 ven 08:00 -17.78 ven 14:00 -17.78 ven 20:00

ven 02:15 -17.78 ven 08:15 -17.78 ven 14:15 -17.78 ven 20:15

ven 02:30 -17.78 ven 08:30 -17.78 ven 14:30 -17.78 ven 20:30

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ven 03:15 -17.78 ven 09:15 -17.78 ven 15:15 -17.78 ven 21:15

ven 03:30 -17.78 ven 09:30 -17.78 ven 15:30 -17.78 ven 21:30

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ven 04:00 -17.78 ven 10:00 -17.78 ven 16:00 -17.78 ven 22:00

ven 04:15 -17.78 ven 10:15 -17.78 ven 16:15 -17.78 ven 22:15

ven 04:30 -17.78 ven 10:30 -17.78 ven 16:30 -17.78 ven 22:30

ven 04:45 -17.78 ven 10:45 -17.78 ven 16:45 -17.78 ven 22:45

ven 05:00 -17.78 ven 11:00 -17.78 ven 17:00 -17.78 ven 23:00

ven 05:15 -17.78 ven 11:15 -17.78 ven 17:15 -17.78 ven 23:15

ven 05:30 -17.78 ven 11:30 -17.78 ven 17:30 -17.78 ven 23:30

ven 05:45 -17.78 ven 11:45 -17.78 ven 17:45 -17.78 ven 23:45

149

52 208 -

34 136 -31 124 -

14839 156 13632 128

35 140

43 172

14124 96 138

29 116 12335 140 137

32 128 13640 160 139

59 236 18352 208 153

58 232 23162 248 205

54 216 23157 228 236

97 388 27264 256 233

80 320 31473 292 288

77 308 32696 384 346

337336344329

279286299334

313304302273

182216245299

253219198187

294298310270

95 38076 304

78 31288 352

60 24073 292

71 28475 300

89 35667 268

80 32077 308

35 14053 212

46 18448 192

46 18458 232

80 32069 276

86 34475 300

76 30457 228

204 246

58 232 24160 240 234

62 248 281

57 228 23666 264 25551

63 252 23251 204 226

86 344 24343 172 215

84 336 28370 280 262

87 348 33796 384 336

126 504 470161 644 428

69 276 482126 504 500

26 104 25837 148 358

10 40 8613 52 145

12 48 449 36 58

2127

57811

33

su base 15'

8111314

11553

8

383632302824201410

16

12008420

0248

12

201640

36322816

44483624

5342

0021

0623

5410

9874

111296

inizio intervallo


flusso orario

su base 60'

inizio intervallo


flusso orario

su base 15'

su base 60'

inizio intervallo


flusso orario

su base 15'

su base 60'


inizio intervallo


flusso orario

su base 15'

su base 60'

Flussogramma

0

100

200

300

400

500

600

700

ven

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0

ven

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ven

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0

ven

23:0

0

[vei

coli/

ora]

Flussi su base 15'

Flussi su base 60'



85° percentile su






Totale veicoli



53

63

0

10

20

30

40

50

60

70

80

ven

00:0

0

ven

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0

ven

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ven

20:0

0

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0

ven

22:0

0

ven

23:0

0



0.3%

99.7%

0.0%

Veicoli leggeri




327


30



26.1% 100.0%100.0%99.8%99.4%

140

96.7% 99.9%0.0% 0.3%


È stata condotta un'indagine di traffico veicolare sulla sezione n. 1023A localizzata nel Comune di Pescara su asse attrezzato Pescara-Chieti (direzione Chieti), tra Via Andrea Doria e Chieti. L'indagine èdurata 24:00 ore ed ha avuto inizio alle ore 00:00 di venerdì 6 giugno 2008, l'intervallo di rilievo è di 15'.



Direzione: da Via Andrea Doria a Chieti.

L'indagine di traffico veicolare sulla sezione n. 1023A, direzione da Via Andrea Doria a Chieti è stata condotta con unità Radar TECHTRONIC DTS-COMPACT 1000 JR.

3.7%



100 150

75.8% 100.0%100.0%

90 109 121

4385


100.0%

50 600 19

2.1 4.9 7.0 11.0

100.0%

31 13071 80


40


Sezione: 1023AStrada: asse attrezzato Pescara-Chieti (direzione Chieti)Tra: Via Andrea DoriaE: Chieti

ven 00:00 -17.78 ven 06:00 -17.78 ven 12:00 -17.78 ven 18:00

ven 00:15 -17.78 ven 06:15 -17.78 ven 12:15 -17.78 ven 18:15

ven 00:30 -17.78 ven 06:30 -17.78 ven 12:30 -17.78 ven 18:30

ven 00:45 -17.78 ven 06:45 -17.78 ven 12:45 -17.78 ven 18:45

ven 01:00 -17.78 ven 07:00 -17.78 ven 13:00 -17.78 ven 19:00

ven 01:15 -17.78 ven 07:15 -17.78 ven 13:15 -17.78 ven 19:15

ven 01:30 -17.78 ven 07:30 -17.78 ven 13:30 -17.78 ven 19:30

ven 01:45 -17.78 ven 07:45 -17.78 ven 13:45 -17.78 ven 19:45

ven 02:00 -17.78 ven 08:00 -17.78 ven 14:00 -17.78 ven 20:00

ven 02:15 -17.78 ven 08:15 -17.78 ven 14:15 -17.78 ven 20:15

ven 02:30 -17.78 ven 08:30 -17.78 ven 14:30 -17.78 ven 20:30

ven 02:45 -17.78 ven 08:45 -17.78 ven 14:45 -17.78 ven 20:45

ven 03:00 -17.78 ven 09:00 -17.78 ven 15:00 -17.78 ven 21:00

ven 03:15 -17.78 ven 09:15 -17.78 ven 15:15 -17.78 ven 21:15

ven 03:30 -17.78 ven 09:30 -17.78 ven 15:30 -17.78 ven 21:30

ven 03:45 -17.78 ven 09:45 -17.78 ven 15:45 -17.78 ven 21:45

ven 04:00 -17.78 ven 10:00 -17.78 ven 16:00 -17.78 ven 22:00

ven 04:15 -17.78 ven 10:15 -17.78 ven 16:15 -17.78 ven 22:15

ven 04:30 -17.78 ven 10:30 -17.78 ven 16:30 -17.78 ven 22:30

ven 04:45 -17.78 ven 10:45 -17.78 ven 16:45 -17.78 ven 22:45

ven 05:00 -17.78 ven 11:00 -17.78 ven 17:00 -17.78 ven 23:00

ven 05:15 -17.78 ven 11:15 -17.78 ven 17:15 -17.78 ven 23:15

ven 05:30 -17.78 ven 11:30 -17.78 ven 17:30 -17.78 ven 23:30

ven 05:45 -17.78 ven 11:45 -17.78 ven 17:45 -17.78 ven 23:45

121

44 176 -

28 112 -27 108 -

11128 112 10522 88

23 92

33 132

11228 112 111

26 104 10225 100 109

37 148 12335 140 109

56 224 17951 204 149

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80 320 30685 340 282

95 380 35696 384 334

94 376 36782 328 353

87 348 35390 360 361

344351357371

297314316321

262258272281

273277273261

269244252264

295319316303

80 320100 400

80 32084 336

75 30077 308

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63 25272 288

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64 25667 268

240 267

73 292 28857 228 275

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82 328 29166 264 277

91 364 344105 420 331

85 340 36887 348 365

33 132 23833 132 296

17 68 11431 124 182

7 28 6611 44 92

3034

24201817

43

su base 15'

20252023

16152324

32

586659505236353226

32

1616852200

201220

28

28282820

92324044

60607636

0788

42135

5354

7775

2381011

1515199

inizio intervallo


flusso orario

su base 60'

inizio intervallo


flusso orario

su base 15'

su base 60'

inizio intervallo


flusso orario

su base 15'

su base 60'


inizio intervallo


flusso orario

su base 15'

su base 60'

Flussogramma

0

50

100

150

200

250

300

350

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450

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0

ven

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ven

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0

ven

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0

ven

04:0

0

ven

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0

ven

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0

ven

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0

ven

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0

ven

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0

ven

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0

ven

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0

ven

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0

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0

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0

ven

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0

ven

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0

ven

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0

ven

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0

ven

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0

ven

20:0

0

ven

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0

ven

22:0

0

ven

23:0

0

[vei

coli/

ora]

Flussi su base 15'

Flussi su base 60'



85° percentile su






Totale veicoli



55

64

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

ven

00:0

0

ven

01:0

0

ven

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0

ven

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0

ven

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0

ven

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0

ven

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0

ven

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0

ven

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0

ven

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0

ven

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0

ven

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0

ven

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0

ven

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0

ven

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0

ven

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0

ven

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0

ven

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0

ven

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0

ven

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0

ven

20:0

0

ven

21:0

0

ven

22:0

0

ven

23:0

0



6.9%

92.5%

0.6%

Veicoli leggeri




25


0



94.9% 100.0%100.0%100.0%100.0%

140

100.0% 100.0%0.3% 8.1%


È stata condotta un'indagine di traffico veicolare sulla sezione n. 1024A localizzata nel Comune di Pescara su 1a uscita asse attrezzato Pescara-Chieti (direzione Chieti), tra asse attrezzato Pescara-Chietie rotatoria Piazza Italia. L'indagine è durata 24:00 ore ed ha avuto inizio alle ore 00:00 di venerdì 6 giugno 2008, l'intervallo di rilievo è di 15'.



Direzione: da asse attrezzato Pescara-Chieti a rotatoria Piazza Italia.L'indagine di traffico veicolare sulla sezione n. 1024A, direzione da asse attrezzato Pescara-Chieti a rotatoria Piazza Italia è stata condotta con unità Radar TECHTRONIC DTS-COMPACT 1000JR.

63.5%



100 150

99.6% 100.0%100.0%

90 109 121

14169


100.0%

50 600 19

2.1 4.9 7.0 11.0

100.0%

31 13071 80


40


Sezione: 1024AStrada: 1a uscita asse attrezzato Pescara-Chieti (direzione Chieti)Tra: asse attrezzato Pescara-ChietiE: rotatoria Piazza Italia

ven 00:00 -17.78 ven 06:00 -17.78 ven 12:00 -17.78 ven 18:00

ven 00:15 -17.78 ven 06:15 -17.78 ven 12:15 -17.78 ven 18:15

ven 00:30 -17.78 ven 06:30 -17.78 ven 12:30 -17.78 ven 18:30

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ven 01:15 -17.78 ven 07:15 -17.78 ven 13:15 -17.78 ven 19:15

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ven 02:15 -17.78 ven 08:15 -17.78 ven 14:15 -17.78 ven 20:15

ven 02:30 -17.78 ven 08:30 -17.78 ven 14:30 -17.78 ven 20:30

ven 02:45 -17.78 ven 08:45 -17.78 ven 14:45 -17.78 ven 20:45

ven 03:00 -17.78 ven 09:00 -17.78 ven 15:00 -17.78 ven 21:00

ven 03:15 -17.78 ven 09:15 -17.78 ven 15:15 -17.78 ven 21:15

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ven 03:45 -17.78 ven 09:45 -17.78 ven 15:45 -17.78 ven 21:45

ven 04:00 -17.78 ven 10:00 -17.78 ven 16:00 -17.78 ven 22:00

ven 04:15 -17.78 ven 10:15 -17.78 ven 16:15 -17.78 ven 22:15

ven 04:30 -17.78 ven 10:30 -17.78 ven 16:30 -17.78 ven 22:30

ven 04:45 -17.78 ven 10:45 -17.78 ven 16:45 -17.78 ven 22:45

ven 05:00 -17.78 ven 11:00 -17.78 ven 17:00 -17.78 ven 23:00

ven 05:15 -17.78 ven 11:15 -17.78 ven 17:15 -17.78 ven 23:15

ven 05:30 -17.78 ven 11:30 -17.78 ven 17:30 -17.78 ven 23:30

ven 05:45 -17.78 ven 11:45 -17.78 ven 17:45 -17.78 ven 23:45

574

140 560 -

131 524 -148 592 -

569152 608 586155 620

131 524

131 524

534120 480 558

108 432 466107 428 489

136 544 481130 520 476

194 776 623163 652 537

211 844 770202 808 695

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249 996 936227 908 898

250 1000 969243 972 955

218 872 949238 952 980

1011964954944

9489699971029

888941951946

648696762827

669611570587

822829821753

260 1040238 952

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228 912256 1024

244 976220 880

233 932254 1016

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168 672193 772

143 572144 576

151 604132 528

201 804185 740

219 876216 864

194 776193 772

748 769

205 820 796197 788 778

195 780 801

199 796 776195 780 771187

195 780 781184 736 785

181 724 763203 812 787

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286 1144 1069304 1216 964

309 1236 1174275 1100 1111

180 720 1019255 1020 1125

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47 188 32677 308 459

20 80 18844 176 244

85118

47383229

138

su base 15'

32355472

27333431

108

224201178152120115937569

108

482432323628

32828

44

120445260

14013212484

232224228212

7112727

6889

82712

30111315

35333121

58565753

inizio intervallo


flusso orario

su base 60'

inizio intervallo


flusso orario

su base 15'

su base 60'

inizio intervallo


flusso orario

su base 15'

su base 60'


inizio intervallo


flusso orario

su base 15'

su base 60'

Flussogramma

0

200

400

600

800

1000

1200

1400

ven

00:0

0

ven

01:0

0

ven

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0

ven

03:0

0

ven

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0

ven

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ven

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0

ven

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0

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0

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0

ven

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0

ven

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0

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ven

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0

ven

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0

ven

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0

ven

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0

ven

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0

ven

20:0

0

ven

21:0

0

ven

22:0

0

ven

23:0

0

[vei

coli/

ora]

Flussi su base 15'

Flussi su base 60'



85° percentile su






Totale veicoli



39

47

0

10

20

30

40

50

60

70

ven

00:0

0

ven

01:0

0

ven

02:0

0

ven

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0

ven

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0

ven

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0

ven

06:0

0

ven

07:0

0

ven

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0

ven

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0

ven

10:0

0

ven

11:0

0

ven

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0

ven

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0

ven

14:0

0

ven

15:0

0

ven

16:0

0

ven

17:0

0

ven

18:0

0

ven

19:0

0

ven

20:0

0

ven

21:0

0

ven

22:0

0

ven

23:0

0



0.2%

99.8%

0.0%

Veicoli leggeri




224


9



90.2% 100.0%100.0%100.0%100.0%

140

100.0% 100.0%0.1% 3.6%


È stata condotta un'indagine di traffico veicolare sulla sezione n. 1025A localizzata nel Comune di Pescara su 1o ingresso asse attrezzato Pescara-Chieti (direzione Chieti), tra rotatoria Piazza Italia e asseattrezzato Pescara-Chieti. L'indagine è durata 24:00 ore ed ha avuto inizio alle ore 00:00 di venerdì 6 giugno 2008, l'intervallo di rilievo è di 15'.



Direzione: da rotatoria Piazza Italia a asse attrezzato Pescara-Chieti.L'indagine di traffico veicolare sulla sezione n. 1025A, direzione da rotatoria Piazza Italia a asse attrezzato Pescara-Chieti è stata condotta con unità Radar TECHTRONIC DTS-COMPACT 1000JR.

46.4%



100 150

99.3% 100.0%100.0%

90 109 121

10522


100.0%

50 600 19

2.1 4.9 7.0 11.0

100.0%

31 13071 80


40


Sezione: 1025AStrada: 1o ingresso asse attrezzato Pescara-Chieti (direzione Chieti)Tra: rotatoria Piazza ItaliaE: asse attrezzato Pescara-Chieti

ven 00:00 -17.78 ven 06:00 -17.78 ven 12:00 -17.78 ven 18:00

ven 00:15 -17.78 ven 06:15 -17.78 ven 12:15 -17.78 ven 18:15

ven 00:30 -17.78 ven 06:30 -17.78 ven 12:30 -17.78 ven 18:30

ven 00:45 -17.78 ven 06:45 -17.78 ven 12:45 -17.78 ven 18:45

ven 01:00 -17.78 ven 07:00 -17.78 ven 13:00 -17.78 ven 19:00

ven 01:15 -17.78 ven 07:15 -17.78 ven 13:15 -17.78 ven 19:15

ven 01:30 -17.78 ven 07:30 -17.78 ven 13:30 -17.78 ven 19:30

ven 01:45 -17.78 ven 07:45 -17.78 ven 13:45 -17.78 ven 19:45

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ven 05:00 -17.78 ven 11:00 -17.78 ven 17:00 -17.78 ven 23:00

ven 05:15 -17.78 ven 11:15 -17.78 ven 17:15 -17.78 ven 23:15

ven 05:30 -17.78 ven 11:30 -17.78 ven 17:30 -17.78 ven 23:30

ven 05:45 -17.78 ven 11:45 -17.78 ven 17:45 -17.78 ven 23:45

281

66 264 -

76 304 -93 372 -

22950 200 26546 184

57 228

57 228

22157 228 210

49 196 22158 232 229

66 264 24067 268 231

132 528 374109 436 291

213 852 634180 720 487

181 724 778204 816 729

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647678718716

643617603618

581612633648

781696629593

719796857834

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209 836213 852

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684 642

152 608 637151 604 656

174 696 680

163 652 679171 684 660171

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164 656 605142 568 593

182 728 646158 632 612

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210 840 891260 1040 863

164 656 828194 776 884

70 280 52698 392 666

33 132 24847 188 379

18 72 12830 120 180

5674

46393421

93

su base 15'

22293847

19192019

48

1441471261148271675154

56

162420201236

322016

48

64483668

10864

10056

96148148184

9121412

6553

8544

1612917

27162514

24373746

inizio intervallo


flusso orario

su base 60'

inizio intervallo


flusso orario

su base 15'

su base 60'

inizio intervallo


flusso orario

su base 15'

su base 60'


inizio intervallo


flusso orario

su base 15'

su base 60'

Flussogramma

0

200

400

600

800

1000

1200

ven

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0

ven

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0

ven

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0

ven

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0

ven

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0

ven

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0

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0

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0

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0

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ven

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0

[vei

coli/

ora]

Flussi su base 15'

Flussi su base 60'



85° percentile su






Totale veicoli



41

49

0

10

20

30

40

50

60

70

ven

00:0

0

ven

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0

ven

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0

ven

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ven

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ven

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0

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ven

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ven

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0

ven

20:0

0

ven

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0

ven

22:0

0

ven

23:0

0



2.1%

97.8%

0.1%

Veicoli leggeri




9


0



60.8% 100.0%100.0%100.0%100.0%

140

99.5% 100.0%0.0% 1.1%


È stata condotta un'indagine di traffico veicolare sulla sezione n. 1026A localizzata nel Comune di Pescara su 2o ingresso asse attrezzato Pescara-Chieti (direzione Chieti), tra Via Guglielmo Marconi easse attrezzato Pescara-Chieti. L'indagine è durata 24:00 ore ed ha avuto inizio alle ore 00:00 di venerdì 6 giugno 2008, l'intervallo di rilievo è di 15'.



Direzione: da Via Guglielmo Marconi a asse attrezzato Pescara-Chieti.L'indagine di traffico veicolare sulla sezione n. 1026A, direzione da Via Guglielmo Marconi a asse attrezzato Pescara-Chieti è stata condotta con unità Radar TECHTRONIC DTS-COMPACT1000 JR.

19.4%



100 150

93.7% 100.0%100.0%

90 109 121

1043


100.0%

50 600 19

2.1 4.9 7.0 11.0

100.0%

31 13071 80


40


Sezione: 1026AStrada: 2o ingresso asse attrezzato Pescara-Chieti (direzione Chieti)Tra: Via Guglielmo MarconiE: asse attrezzato Pescara-Chieti

ven 00:00 -17.78 ven 06:00 -17.78 ven 12:00 -17.78 ven 18:00

ven 00:15 -17.78 ven 06:15 -17.78 ven 12:15 -17.78 ven 18:15

ven 00:30 -17.78 ven 06:30 -17.78 ven 12:30 -17.78 ven 18:30

ven 00:45 -17.78 ven 06:45 -17.78 ven 12:45 -17.78 ven 18:45

ven 01:00 -17.78 ven 07:00 -17.78 ven 13:00 -17.78 ven 19:00

ven 01:15 -17.78 ven 07:15 -17.78 ven 13:15 -17.78 ven 19:15

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ven 01:45 -17.78 ven 07:45 -17.78 ven 13:45 -17.78 ven 19:45

ven 02:00 -17.78 ven 08:00 -17.78 ven 14:00 -17.78 ven 20:00

ven 02:15 -17.78 ven 08:15 -17.78 ven 14:15 -17.78 ven 20:15

ven 02:30 -17.78 ven 08:30 -17.78 ven 14:30 -17.78 ven 20:30

ven 02:45 -17.78 ven 08:45 -17.78 ven 14:45 -17.78 ven 20:45

ven 03:00 -17.78 ven 09:00 -17.78 ven 15:00 -17.78 ven 21:00

ven 03:15 -17.78 ven 09:15 -17.78 ven 15:15 -17.78 ven 21:15

ven 03:30 -17.78 ven 09:30 -17.78 ven 15:30 -17.78 ven 21:30

ven 03:45 -17.78 ven 09:45 -17.78 ven 15:45 -17.78 ven 21:45

ven 04:00 -17.78 ven 10:00 -17.78 ven 16:00 -17.78 ven 22:00

ven 04:15 -17.78 ven 10:15 -17.78 ven 16:15 -17.78 ven 22:15

ven 04:30 -17.78 ven 10:30 -17.78 ven 16:30 -17.78 ven 22:30

ven 04:45 -17.78 ven 10:45 -17.78 ven 16:45 -17.78 ven 22:45

ven 05:00 -17.78 ven 11:00 -17.78 ven 17:00 -17.78 ven 23:00

ven 05:15 -17.78 ven 11:15 -17.78 ven 17:15 -17.78 ven 23:15

ven 05:30 -17.78 ven 11:30 -17.78 ven 17:30 -17.78 ven 23:30

ven 05:45 -17.78 ven 11:45 -17.78 ven 17:45 -17.78 ven 23:45

24

7 28 -

5 20 -4 16 -

298 32 258 32

3 12

8 32

201 4 25

8 32 219 36 21

10 40 314 16 24

12 48 359 36 31

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25 100 8619 76 73

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101

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19 7616 64

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9 3626 104

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23 92 6010 40 52

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10 40 5917 68 72

6 24 429 36 51

5 20 244 16 29

2 8 143 12 18

57

3544

11

su base 15'

3233

4444

4

1923232220151195

4

448040

480

4

12044

32161220

16161628

0111

1201

1201

3011

8435

4447

inizio intervallo


flusso orario

su base 60'

inizio intervallo


flusso orario

su base 15'

su base 60'

inizio intervallo


flusso orario

su base 15'

su base 60'


inizio intervallo


flusso orario

su base 15'

su base 60'

Flussogramma

0

20

40

60

80

100

120

140

ven

00:0

0

ven

01:0

0

ven

02:0

0

ven

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0

ven

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ven

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ven

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[vei

coli/

ora]

Flussi su base 15'

Flussi su base 60'



85° percentile su






Totale veicoli



48

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ven

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0

ven

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ven

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0

ven

21:0

0

ven

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0

ven

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0



0.9%

99.1%

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Veicoli leggeri




campagna di indagini di traffico - abruzzo€¦ · nee e consente di effettuare campagne di...

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