FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL CAMINOS I

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INTRODUCCIONDesde el principio de la existencia del ser humano s a observado su necesidad por comunicarse, por lo cual fue desarrollando diversos mtodos para la construccin de caminos, desde los caminos a base de piedra y aglomerante hasta nuestra poca con mtodos perfeccionados basndose en la experiencia que conducen a grandes autopistas de pavimento flexible o rgido.Algunos acostumbran denominar CAMINOS a las vas rurales, mientras que el nombre de CARRETERAS se lo aplican a los caminos de caractersticas modernas destinadas al movimiento de un gran nmero de vehculos.La carretera se puede definir como la adaptacin de una faja sobre la superficie terrestre que llene las condiciones de ancho, alineamiento y pendiente para permitir el rodamiento adecuado de los vehculos para los cuales ha sido acondicionada.Ha pasado un siglo desde que los primeros vehculos de motor comenzaran a dominar las rutas del mundo. El panorama ahora est dominado por la tecnologa, que invade calzadas y automviles. Los coches disponen de ordenadores capaces de marcar el rumbo correcto y de sistemas inteligentes que permiten una conduccin ms cmoda y segura, siempre que se utilicen correctamente. Las carreteras se llenan de paneles de informacin variable que proporcionan datos en tiempo real sobre su estado; Y stos son slo algunos de los muchos avances que gracias a la informtica y las nuevas tecnologas se han conseguido.

SISTEMAS DE TRANSPORTELos transportes conforman un sistema que hace posible el desplazamiento de personas, bienes y mercancas entre lugares geogrficos. Sus elementos principales son los medios o vehculos de transporte, las infraestructuras y los bienes y productos transportados.TRANSPORTEEl transporte ha sido desde los orgenes de la humanidad una actividad de gran importancia y sigue siendo imprescindible en cuanto a movilidad se refiere.Etimolgicamente la palabra transporte proviene de dos vocablos latinos: trans y portare que respectivamente, significan al otro lado y llevar, entendindose entonces por transporte, la accin de llevar de un lado a otro, personas o cosas.Se necesitan 5 elementos para que ocurra una transportacin: Una infraestructura o espacio fsico, incluye terminales o puertos. Un vehculo (cuerpo o tecnologa) Energa (combustible o impulso) Un operador Servicios de soporte que permiten que ocurra de forma seguraMODOS DE TRANSPORTETransporte terrestre

El Per cuenta con un sistema de transporte terrestre bsicamente a travs de carreteras las cuales conectan a todas las capitales de departamento y la mayora de las capitales de provincia, permitiendo que cualquier ciudadano se pueda movilizar con su vehculo a los principales centros urbanos de este pas, adonde llegan tambin un sin nmero de lneas de buses interprovinciales, muchas de ellas con unidades muy modernas y confortables.Las mercaderas son transportadas en miles de camiones que llegan inclusive a zonas y poblados bastante aisladas del territorio.El transporte ferroviario no es muy extenso en cuanto a kilometraje de vas frreas y es bsicamente utilizado para transportar minerales que se trasladan desde los centros de produccin hasta los centros de exportacin ubicados en diferentes puertos. En algunos casos tambin sirven para el transporte de pasajeros, incluyendo a los trenes tursticos.Red vialLa red vial en el Per est compuesta por ms de 78.000kmde carreteras, organizada en tres grandes grupos: las carreteras longitudinales, las carreteras de penetracin y las carreteras de enlace. La categorizacin de las carreteras corre a cargo del Ministerio de Transportes y Comunicaciones del Per (MTC) y la respectiva nomenclatura puede ser revisada en mapas viales oficiales que pueden ser consultados va internet.La mayora de las rutas estn a cargo de PROVIAS, organismo descentralizado del mismo Ministerio que se encarga de mantener y ampliar las vas. Algunas rutas han sido concesionadas a empresas privadas para su construccin o mejoramiento y el mantenimiento respectivo por un determinado nmero de aos segn contrato suscrito con el Estado.Por la calidad y el tipo de vehculos que las recorre podemos clasificar las vas peruanas en 3 categoras: autopistas, carreteras asfaltadas y caminos afirmados: Las autopistas cuentan con doscarrilesprincipales y uno deseguridaden cada sentido de circulacin, separados por una berma y poseen buena sealizacin. En el Per existen cerca de 300 km de autopistas que corresponden a los tramos de acceso norte y sur aLimaa travs de laCarretera Panamericana. Gracias a la concesin a empresas privadas de varias rutas, el nmero de kilmetros superar los 1,000 km en pocos aos. Las carreterasasfaltadasslo cuentan con un carril principal y una berma de seguridad en cada sentido de circulacin, separadas por un interlineado. En este tipo de va la sealizacin y los servicios bsicos varan en relacin a la cercana de las ciudades principales. La mayor parte de las vas peruanas son caminos afirmados construidos en base a tierra y ripio. Existen 3 tipos de caminos afirmados en el Per: los que pertenecen a la red nacional, los caminos secundarios y vecinales y las trochas carrozables.Estado de carreterasEste es el estado de las carreteras del Per, ordenadas segn lareginnatural: Carreteras en la Costa: de muy buena calidad, sealizacin suficiente y servicios conexos en la mayora de los casos. La red asfaltada es muy amplia especialmente en las cercanas de las ciudades ms pobladas. Carreteras en la Sierra: de buena calidad con varias vas totalmente asfaltadas y con buenos servicios que permiten traslados seguros a pesar de la agreste geografa, sin embargo se limita a las reas urbanas principales, siendo predominante an las carreteras afirmadas, sobre todo en las zonas rurales. Carreteras en la selva: de muy buena calidad cuando son asfaltadas. Las carreteras afirmadas presentan problemas constantes de mantenimiento debido a la presencia de fuertes lluvias.Red ferroviariaLa red ferroviaria delPeres bastante limitada en cuanto a infraestructura, ya que cuenta solamente con 1,691kmde extensin. Est previsto ampliarla considerablemente en los prximos aos debido a iniciativas privadas de inversin.La red ferroviaria peruana est compuesta por los siguientes ferrocarriles: Ferrocarril del Centro: este ferrocarril es de uso comercial. Su concesionario es la empresa "Ferrovas Central Andina". Es el principal medio detransportede productos minerales del centro del pas ya que recorre importantes centros mineros de los departamentos dePasco,JunnyLima. Sus puntos de embarque son: estacin deCerro de Pasco, estacin de La Oroya y estacin de Huancayo. Puede destacarse que la estacin de La Galera, que forma parte de esta lnea frrea, es la ms elevada del mundo, estando a una altitud de 4781 metros. Esta va se encuentra actualmente en proceso de modernizacin tras haber sido concesionada.

Ferrocarril Huancayo-Huancavelica: Esta extensin del Ferrocarril Central tambin se encuentra en proceso de modernizacin.

Ferrocarril del Sur: su concesionario es la empresa Ferrocarril Trasandino, el operador es la empresaPeruraily sirve a importantes ciudades del sur peruano, incluyendo a Cusco.

Ferrocarril Toquepala-Ilo: este ferrocarril es de uso netamente minero y pertenece a la empresa minera Southern Per. Tiene una longitud de 240 km y une las localidades deIlo,ToquepalayCuajone.

Ferrocarril Tacna-Arica: este es un ferrocarril internacional, con unos 70 km que comunica a la ciudad deTacnacon el puerto chileno deArica. Fue terminado en 1855 por el gobierno deRamn Castillay dado en concesin a la empresa privada por 99 aos. En 1954, vencido el plazo, pas a propiedad del estado peruano. Actualmente pertenece alGobierno Regional de Tacna. Es tambin el ms antiguo en funciones: Su uso es de pasajeros y de carga.

MetroElMetro de Limaes un sistema urbano de transporte de la ciudad deLima, capital delPer. En su primera lnea (Lnea 1) opera bajo el sistema deviaducto elevadoy recorre la ciudad de sur a noreste, atravesando las inmediaciones de su centro histrico. Se ha proyectado que las siguientes cinco lneas que compondrn la red sern en su mayor parte subterrneas,como es el caso de laLnea 2actualmente en construccin. La extensin total del sistema teniendo cuenta la lnea 6 que est en evaluacin como APP (Asociacin Pblico Privada) ser de 165 km.

Transporte areo

El transporte areo del Per se encuentra desarrollado y sirve a las 21 ciudades ms importantes con vuelos regulares en aviones de diferente tamao. Algunas poblaciones alejadas, especialmente de la selva cuentan con aerdromos para la recepcin de avionetas.

Aeropuertos

Sin duda alguna el principal y ms importanteaeropuertodelPeres elAeropuerto Internacional Jorge Chvezubicado en elCallao. Es considerado uno de los aeropuertos ms importantes de Amrica del Sur, tanto por movimiento de pasajeros, carga y correo, como por su ubicacin que lo ha convertido en un "hub" de conexiones internacionales.El Per cuenta adems de los aeropuertos gestionados por empresas privadas (que son los que se encuentran en concesin), con aeropuertos que son utilizados por el Ministerio de Defensa delPer, especialmente por las fuerzas armadas.Estos son los tipos de aeropuertos que se ubican en territorio peruano: Aeropuertos internacionales: son los aeropuertos a los que llegan y salen vuelos desde y hacia diferentes pases, especialmente de las tres Amricas. Aeropuertos principales: son los aeropuertos en donde se reciben y salen los vuelos provenientes y salientes de y hacia las principales ciudades del Per. Aerdromos: Son aquellos que se ubican en poblados alejados del pas, as como aquellos que se utilizan para actividades deportivas o de instruccin de pilotos.Transporte acuticoEn este tipo de transporte se incluye a los medios de transporte que circulan pormar,rosylagos.PuertosEl total de puertos existentes y activos en el pas es de 24, de los cuales 19 son martimos, 4 fluviales y 1 lacustre; y segn el sistema de atraque se dividen en puertos de atraque directo y lanchonaje. Los puertos peruanos estn bajo la administracin de la Empresa Nacional de Puertos S.A. (ENAPU PER), entidad descentralizada del Ministerio de Transportes y Comunicaciones delPer.Los puertos se clasifican segn su modo de transporte, que son los que siguen a continuacin: Transporte Martimo: la red de puertos martimos de la costa delPerson las siguientes:1. En elnorte: Cabo Blanco,Talara,Paita,Pacasmayo, Eten, Chicama, Salaverry,Chimbote, Besique, Casma y Huarmey.2. En el centro: Supe,Huacho,Chancay,Callaoy Cerro Azul.3. En el sur: General San Martn, San Juan de Marcona, Matarani, Mollendo eIlo. Transporte Fluvial: los ros llamados tambin "las carreteras de la Amazona Per" son un medio vial importante para la movilizacinfsica, pues en esta regin muchas localidades carecen de carreteras y aeropuertos.Las principales embarcaciones que discurren por los ros de la selva son:a) Peque-peques: son canoas con motor estacionario que se han convertido en un medio de transporte masivo en la zona amaznica(carga y pasajeros). Tiene una capacidad promedio de 30 personas y trasladan cargas menores (no mayores a los 300 kg).b) Canoas conmotorfuera de borda: son embarcaciones similares al peque-peque, pero poseen un motor fuera de borda que las hace ms rpidas. Su capacidad de carga tambin es mnima.c) Embarcaciones pesadas: son barcos de carga o llamados "chatas", que discurren por los ros de gran caudal transportando hasta 300 personas; su capacidad mxima es de 20 tn. Tambin existen embarcaciones modernas para el transporte de turistas que visitan diferentes localidades fluviales tpicas de la zona. Transporte Lacustre: en elPerel transporte lacustre se realiza bsicamente en elLago Titicaca, enPuno. Es justamente desde el puerto de Puno donde a diario parten embarcaciones hacia las principales islas y ciudades circundantes, as como los que parten a Copacabana (Bolivia).

LA INGENIERIA DEL TRANSPORTE

LaIngeniera del transportees la rama de laingeniera civilque trata la planeacin, el diseo, operacin y administracin de las facilidades de cualquiermodo de transportecon el fin de proveer un movimiento seguro, conveniente, econmico y ambientalmente amigable de bienes y personas.LaIngeniera de Transporte es una especialidad de la profesin de ingeniera civil, basada en la aplicacin de las ciencias fsicas, matemticas, la tcnica y en general el ingenio, en beneficio de la sociedad.La Ingeniera de Transporte y Vas busca contribuir al bienestar social del pas y a su desarrollo, a travs de la movilidad fsica, con el fin de sintonizar la sociedad a la geografa nacional y sus requerimientos sociales, econmicos, polticos y culturales, en concordancia con las oportunidades y ventajas que ofrece el mundo moderno.Las Redes se disean considerando tres aspectos: la geometra, la resistencia y la capacidad. En la prctica, el diseo de transporte centra sus miras en tomar los diseos geomtricos y definir su ancho, nmero de carriles, vas o dimetro. Su producto es tomado por el especialista en pavimentos, rieles, puentes o ductos y convertido en espesores de calzada, balasto, vigas o paredes de tubera. El ingeniero de transporte es tambin responsable de definir el funcionamiento del sistema considerando el tiempo.No debe confundirse la complejidad del problema de transporte con el uso de tecnologa avanzada.

PROGRAMAS ESTATALESProvias nacional

MedianteDecreto Supremo N 033-2002-MTCpublicado el 12.07.2002, se crea el Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional - PROVIAS NACIONAL, como unidad ejecutora del pliego del MTC, de carcter temporal, con autonoma tcnica, administrativa y financiera, encargado de las actividades de preparacin, gestin, administracin y ejecucin de proyectos de infraestructura de transporte como construccin, mejoramiento, rehabilitacin y mantenimiento de la infraestructura de transportes relacionada a la Red Vial Nacional, as como de la planificacin, gestin y control de actividades y recursos econmicos que se emplean para el mantenimiento y seguridad de las carreteras y puentes la Red Vial Nacional.Provias Nacional cumple las siguientes funciones dentro de la Red Vial Nacional: Es responsable de la ejecucin de las obras del programa de inversiones correspondiente a la construccin, rehabilitacin o mejoramiento de carreteras, puentes y otras obras relacionadas con la Red Vial Nacional. Administrar, supervisar y aprobar los estudios y la supervisin de los mismos conforme al Programa Anual de Inversiones correspondiente al proceso de construccin y rehabilitacin de carreteras, puentes y otros proyectos relacionados con la Red Vial Nacional. Programar, ejecutar, controlar y evaluar los programas de mantenimiento rutinario, peridico y sealizacin de la Red Vial Nacional; incluyendo las carreteras, puentes, tneles y dems infraestructura relacionada.

Provias descentralizadoEl PROVIAS DESCENTRALIZADO es una Unidad Ejecutora del Ministerio de Transportes y Comunicaciones adscrito al Despacho Viceministerial de Transportes, encargada de las actividades de preparacin, gestin, administracin y de ser el caso ejecucin de proyectos y programas de infraestructura de transporte departamental y rural en sus distintos modos; as como el desarrollo y fortalecimiento de capacidades institucionales para la gestin descentralizada del transporte departamental y rural.El Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Descentralizado - PROVIAS DESCENTRALIZADO fue creado por fusin de PROVAS DEPARTAMENTAL y PROVAS RURAL bajo la modalidad de fusin por absorcin, mediante Decreto Supremo N029-2006-MTC del 12 de agosto de 2006.El PROVIAS DESCENTRALIZADO acta dentro del plan estratgico institucional de ministerio de transportes y comunicaciones (MTC) se plantea el rol estratgico satisfacer eficientemente las demandas de servicios de transportes y comunicaciones de la poblacin y sectores productivos proporcionando y/o promoviendo el desarrollo de la infraestructura y garantizando la prestacin competitiva de dichos serviciosEl objetivo estratgico al que contribuye PROVIAS DESCENTRALIZADO es al programa de transporte terrestre y se seala como a uno de los responsables a PROVIAS.

El programa de caminos departamentalesEl Programa de Caminos Departamentales (PCD) es un proyecto de apoyo a la gestin vial de los GR, implementado por el PROVIAS DESCENTRALIZADO, que promueve reformas destinadas a reestructurar el marco institucional para la gestin de la red de caminos secundarios en el contexto de la Ley de Bases de la Descentralizacin y la Ley Orgnica de GR.Ventajas para los Gobiernos Regionales Los GR adscritos al PCD cuentan con asesoramiento, asistencia tcnica y capacitacin en materia de gestin vial. Apoyo en la actualizacin de sus Planes Viales Departamentales. Cofinanciamiento de sus obras establecidas en el Convenio Financiero.Finalidad del PCD Incrementar la competitividad regional. Facilitar la integracin territorial sobre bases econmicas. Mejorar las condiciones de vida en las regiones del Per.Objetivo General del PCDApoyar el proceso de descentralizacin vial mediante el desarrollo de las capacidades tcnicas e institucionales de los Gobiernos Regionales en materia vial.Objetivos Especficos del PCD Reducir costos de operacin vehicular y tiempo de viaje. Mejorar el nivel de servicio a los usuarios de la red. Consolidar el proceso de descentralizacin vial.El programa de transporte rural descentralizadoEl Programa de Transporte Rural descentralizado (PTRD) es un proyecto que viene desarrollando un conjunto de acciones para mejorar la transitabilidad de los caminos rurales en el Per y hacerla sostenible en el tiempo mediante el desarrollo de mecanismos e instrumentos financieros e institucionales; busca consolidar y expandir la propuesta tcnica y el modelo descentralizado de la gestin vial de los caminos rurales a travs de los Institutos Viales Provinciales (IVP) de los Gobiernos Locales y la sostenibilidad tcnica y financiera del mantenimiento rutinario de los caminos rurales. Busca desarrollar el encuentro de la inversin en vialidad con otro tipo de infraestructuras econmicas y productivas, asi como, regular el transporte y el uso de la infraestructura vial rural, explorando nuevas alternativas de financiamiento de la infraestructura vial rural, con participacin del sector privado, la fiscalidad rural en zonas agrcolas comerciales y con recursos propios de los gobiernos locales que en los ltimos aos se han incrementado de manera considerable productos de las regalas y canon.El PTRD se ejecuta de manera descentralizada.Objetivo del proyecto.Contribuir al desarrollo rural y a la superacin de la pobreza rural del pas, mediante la mejora del acceso a bienes, servicios y oportunidades generadoras de ingresos, la integracin de la poblacin rural y la reduccin de los costos de transporte, dado por la mejora de la dotacin y calidad de la previsin pblica descentralizada de la infraestructura de transporte rural.

CONCLUSIONES

Los caminos se construyen con el fin de brindar a los usuarios un medio de transporte eficiente y seguro, que contribuya a la integracin econmica y social del pas.Otorgar una infraestructura vial transitable y segura para el pas, a travs de la construccin, rehabilitacin y mejoramiento; as como la preservacin, conservacin, mantenimiento y operacin de la infraestructura de transporte relacionada a la Red Vial Nacional, con la finalidad de adecuarla a las exigencias del desarrollo y de la integracin nacional e internacional.

REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS

http://www.proviasnac.gob.pe/frmTransparencia.aspx?idMenu=53 http://www.artinaid.com/2013/04/que-es-el-transporte/ http://transportes5.blogspot.com/ http://es.wikipedia.org/wiki/Metro_de_Lima http://es.wikipedia.org/wiki/Transporte_en_el_ Per file:///H:/PEI_PROVIAS_DESCENTRALIZADO2008_2012.pdf http://www.proviasdes.gob.pe/12