Cmo cambiar las bujas del motor

El cambio de bujas en los motores de gasolina es una operacin sencilla, rpida y barata; adems, tiene una gran influencia en el funcionamiento del motor. Por eso, merece la pena mantenerlas en buen estado.

qu es una buja?En los motores de gasolina, la buja de encendido es el elemento que produce la chispa que da lugar a la combustin de la mezcla entre gasolina y aire dentro de cada cilindro. Normalmente hay una buja por cada cilindro, como excepcin en muy pocos motores puede haber dos -por ejemplo, en los propulsores Twin Spark (doble encendido) de Alfa Romeo. La buja se divide en cuatro partes principales:

Terminal superior: Donde se conecta la bobina de encendido, ya sea directamente o mediante un cable de alta tensin.Cuerpo principal: Fabricado en porcelana, acta como aislante de alta tensin y calor.Rosca: Para ser enroscada en la culata del motor.Electrodo: Es el elemento del que se origina la chispa de arranque.

Las preguntas ms frecuentes

Cada cunto han de cambiarse?Cada fabricante establece distintos intervalos de mantenimiento para sus modelos, pero lo habitual es que el cambio de bujas en los motores de gasolina est contemplado, de media, cada 60.000 km. Siempre hay que cambiar el juego completo para que se genere la misma chispa en todos los cilindros.

Qu pasa si estn en mal estado?Un motor con las bujas en mal estado no ofrecer el rendimiento que debera, consumir entre un 5% y un 10% ms de combustible y, a la larga, podra provocar una avera en el catalizador; elemento que cuesta, de media, 700 euros.

Y si mi coche es diesel?Los motores de gasleo no tienen bujas de encendido, sino de precalentamiento. Su funcin, como su propio nombre indica, es precalentar la cmara de combustin antes y durante el arranque. Habitualmente es necesario cambiarlas cada 120.000 km, aunque suelen costar ms del doble que las bujas de encendido; unos 12/20 euros cada una. El proceso de sustitucin es, en la mayora de los casos, muy parecido que en los motores de gasolina.

Se cambian igual en todos los coches? No, aunque los pasos a seguir son prcticamente idnticos en todos los casos. Lo ms fcil es cuando las bujas estn conectadas a cables de alta tensin -como es el caso de la mayora de los automviles. No obstante, si tu coche est fabricado de 2007 en adelante, lo normal es que ya no tenga cables de bujas, sino unas bobinas que hay que extraer; se quitan desatornillndolas o soltando unos clips con los que van fijadas.

Dnde comprar las bujas?Podrs encontrarlas en el servicio tcnico oficial de tu marca de coche, aunque conviene adquirirlas en tiendas de recambio, centros de mecnica rpida o en webs de recambios, ya que cuentan con las mismas especificaciones y te costarn en torno a 2,5 veces menos.

Qu precauciones debes tener? Principalmente, hay dos. Por un lado, es conveniente que cambies las bujas de una en una -sin comenzar a quitar la siguiente hasta que no hayas acabado de poner la anterior-para evitar equivocarte al colocar los cables, ya que si los conectas en el lugar errneo, modificars el orden de encendido de los cilindros y el motor no arrancar. Por otro, cuando saques una buja, mantn el orificio tapado con un trapo hasta que vayas a colocar la nueva para evitar que se te caiga algo dentro del agujero de la buja -un anillo, un tornillo u otro elemento que se pueda introducir dentro del motor y provocar un dao en el motor durante su funcionamiento...-.

Eleccin de las bujas

Para cada motor es necesario un tipo de buja, no se puede poner cualquier buja que encontremos en la tienda. El tipo de buja depender de las caractersticas del motor y del fabricante. Por lo que deberemos utilizar las bujas recomendadas por el fabricante para ese motor.Las bujas se pueden diferenciar en fras y calientes, tambin por el numero de electrodos y por el material de los mismos.

Importancia del numero de electrodosLas bujas mas bsicas tienen un electrodo, pero tambin hay de 2, 3 y 4. En las bujas de 2, 3 y 4 electrodos, la chispa salta en el electrodo que ms limpio est en ese momento, y por lo tanto el desgaste de los mismos va variando de uno a otro (y en distinto lugar de los mismos), esto produce una mayor duracin de la buja (se tienen que gastar los 2/3 4 electrodos para que falle). No tiene otra diferencia con las bujas comunes de un solo electrodo de masa. No hay necesidad de calibrarlas porque conforme se van desgastando los electrodos, la chispa va saltando al electrodo ms cercano.

Algo muy importante en las bujas son los metales con los que estn construidos los electrodos, lo que tiene que ver con la duracin de las mismas. Las bujas de nquel fueron las primeras, despus aparecieron bujas de cobre, despus de platino, doble platino, iridio y doble iridio. Hablando en general, las bujas de nquel duran unos 10.000 km mientras que las bujas de doble iridio pueden durar hasta 150.000 kms. La diferencia entre estos metales es la capacidad de conduccin de la electricidad y su resistencia al desgaste. El platino y el iridio son metales preciosos y por lo tanto las bujas son ms caras.

Herramienta que necesitars?

Un juego de bujas: el precio de cada una oscila entre los 2,5 euros y los 15 euros, en funcin de cada motor.Un maletn de herramientas que incluya una carraca, un alargador y una llave especfica para bujas -suelen ser de 16 mm, 18 mm o 21 mm-; esta ltima se caracteriza por contar con un imn o una goma en su interior para enganchar las bujas y poder extraerlas.

CMBIO DE BUJAS EN 7 PASOS

1.- Con el motor fro localiza el emplazamiento de las bujas. En este caso, estn a la vista, aunque en muchos modelos habr que retirar antes el protector de plstico que cubre el motor para acceder a ellas.

2.- Retira un cable de alta tensin tirando del capuchn, no lo hagas del propio cable, porque lo puedes daar.

3.- Con una carraca, un alargador y una llave de buja, desatornilla la buja y extrela. Si estmuy apretada, antes de forzar la rosca, utilizaremos un aceite en spray aflojatodo, lo pulverizamos sobre la rosca de la buja y lo dejaremos actuar durante varios minutos, para despus volver a intentar aflojar la rosca.

4.- Tapa el orificio que deja la buja en la culata del motor, con un trapo para que no entre ningn objeto extrao en el interior del motor y comprueba que la buja nueva y la vieja son exactamente iguales.

Con la buja en la mano es importante fijarse en el aspecto exterior de los electrodos y los aisladores de la buja, El aspecto de los electrodos nos permite conocer si el motor estfuncionando correctamente, as como la composicin de la mezcla.

5.- Coloca la buja nueva en el alargador y atornllala a mano hasta que no puedas ms. No lo hagas con la carraca de primeras, ya que podras estropear la rosca de la culata y originar una avera grave. Tambin puedes forzar el aislante de la buja hasta llegar a agrietarlo sino la embocas bien.

6.- Termina de ajustar la buja con la carraca apretndola entre 90 y 120 grados ms.

7.- Vuelve a colocar el cable de alta tensin y pasa a la siguiente buja, repitiendo el proceso hasta sustituir todas las bujas.