COMPARTIMIENTO DEL OPERADOR El compartimiento del operador para el D11T incorpora el diseo de una cabina comn, el cul es usado en los Tractores de Cadenas D8T, D9T, y D10T. La cabina es ocho pulgada mas ancha que la cabina usada en los modelos anteriores de los Tractores de Cadena. La cabina tiene puertas ms anchas 20 ms lejos para una entrada y una salida ms fcil. Contiene un rea ms de cristal que permita mejor visibilidad para el operador.

El diseo de la nueva cabina tambin incluye:

El sistema de visualizacin y monitoreo Caterpillar con Advisor.

Un nuevo estilo de panel de instrumento.

Una nueva consola a la derecha con controles rediseado para la iluminacin y otros sistemas de la mquina.

El apoya brazo izquierdo delantero es ajustable usando la palanca (1). Moviendo la palanca hacia arriba el apoya brazo se mover a la posicin deseada. Liberando la palanca mecnicamente trabar el apoya brazo en esa posicin.

El ajuste de la altura del apoya brazo se ajustar con el interruptor (2). Al presionar y sujetar la parte superior del interruptor levantar y dar la altura al apoya brazo. Al presionar y sujetar la parte inferior del interruptor bajar y cambiar la altura del apoya brazo.

El control de la direccin (FTC) esta conectado a la palanca izquierda (3) y derecha (4) para realizar un giro, estas palancas estan conectadas a los sensores de posicin (5), el cual enva una seal PWM para el ECM de transmisin, cuando son accionados. Las seales PWM son proporcionales para el movimiento de las palancas de direccin.

El estado de los sensores de posicin de la palanca de direccin enva un porcentaje de ciclo de trabajo dependiendo de la posicin de la palanca, que puede ser visto a travs del panel del Advisor (pantalla de estado de servicio del sistema de direccin) o por la herramienta electrnica Caterpillar (ET).

Los controles de la punta de los dedos (FTC) estn ubicados en la parte delantera izquierda del apoya brazo. Las dos palancas permiten que el operador controle el giro derecho e izquierdo. Una seal PWM es enviada para el ECM de transmisin, cuando las palancas son accionadas. El ECM entonces enva una seal a la vlvula de control de los embragues de freno y direccin el cual controla el circuito hidrulico al pistn del embrague de freno y direccin. Moviendo la palanca de direccin izquierda (1) hacia la mitad del recorrido liberar el embrague de direccin izquierdo, el cual desenganchar la potencia a la cadena izquierda. Esta accin resultar un giro gradual a la izquierda. Moviendo la palanca de direccin izquierda (1) completamente hacia atrs enganchar el freno. Esta accin resultar un giro cerrado a la izquierda. La respuesta de la direccin es directamente proporcional para la cantidad de movimiento de la palanca de direccin. La palanca de direccin derecha (2) opera igual como la izquierda.

La direccin del Tractor es controlada por la rotacin de la palanca de direccin F-N-R (3). La palanca esta conectada a un sensor de posicin, el cual enva una seal PWM para el ECM de transmisin. Moviendo la palanca hacia adelante selecciona la direccin de AVANCE. Moviendo la palanca hacia atrs selecciona la direccin de REVERSA. La posicin del centro de la palanca selecciona el NEUTRAL.El presionar el botn superior amarillo (4) realizar un cambio ascendente en la transmisin uno a la vez. El presionar el botn inferior amarillo (5) realizar un cambio descendente en la transmisin uno a la vez.

El interruptor del freno de estacionamiento (6) cambia la transmisin en PRIMERA-NEUTRAL y energiza el solenoide del freno de estacionamiento y el solenoide del freno secundario (como medida de respaldo) en la vlvula de control de freno y direccin, el cual enganchar los frenos.

El estado del sensor de posicin de la palanca de direccin F-N-R enva (porcentaje de ciclo de trabajo dependiendo de la posicin de la palanca de direccin), los interruptores de cambios ascendentes y descendentes, y el interruptor del freno de estacionamiento pueden ser visto en el panel del Advisor (pantalla de estado de servicio de la transmisin) o por la herramienta electrnica Caterpillar (ET).

La palanca de la direccin de F-N-R tambin est conectada con un interruptor de AVANCE y un interruptor de REVERSA, el cual sirve para confirmar la posicin de la palanca. El control anterior FTC inclua solo un interruptor de REVERSA. Estos dos interruptores pueden ser monitoreados, a travs del panel del Advisor o usando el ET.

NOTA: Cuando el interruptor del freno de estacionamiento es movido a la posicin ON, el interruptor del freno de estacionamiento crea una conexin directa entre la vlvula solenoide del freno estacionamiento y la batera. Esta conexin energiza la vlvula solenoide del freno de estacionamiento, el cual drena todo el aceite desde el circuito del freno, permitiendo que los resortes apliquen los frenos.

El ECM de transmisin monitorea el interruptor del freno de estacionamiento. El ECM aplica corriente para la vlvula solenoide del freno secundario y energiza este cuando detecta que el interruptor del freno de estacionamiento se ha activado. El interruptor del freno de estacionamiento es un interruptor de polo doble.

Uno recibe la alimentacin directa desde el panel de fusibles para el solenoide de freno y el otro polo es el terminal de tierra en el ECM para confirmar que se ha accionado la palanca del interruptor. Una vez que el ECM detecte que el interruptor se ha activado, este alimentar al solenoide secundario.

Adems de la estrategia discutida arriba, una vez que el ECM detecte que el interruptor del freno de estacionamiento esta activado, este tambin alimentar al solenoide del freno de estacionamiento. Esto da un tercer nivel de la redundancia al sistema en caso de que se interrumpa la energa de la batera. Esto hace que el sistema de freno de estacionamiento tenga una accin triple.

La palanca de control de la hoja (1) permite que el operador controle todas las funciones con una palanca. Cuando la palanca se mueva ADELANTE, la hoja BAJAR. Moviendo la palanca hacia adelante a un punto dentro de 3a 4 antes de la posicin FLOTANTE causa la activacin de las vlvulas de cada rpida. El movimiento completamente de la palanca hacia adelante activa la funcin de FLOTANTE. La palanca puede ser retornada a la posicin del centro y mantener la funcin de FLOTANTE. Moviendo la palanca en cualquier posicin adelante o atrs desde la posicin del centro desactivar la funcin FLOTANTE. Moviendo la palanca para atrs desde la posicin del centro (HOLD) causar que la hoja LEVANTE. Moviendo la palanca de control de la hoja para la inclinacin derecha esta bajara el lado derecho. Moviendo la palanca de inclinacin izquierda esta bajar el lado izquierdo. La funcin FLOTANTE puede deshabilitarse a travs del Advisor.

Si la mquina es equipada con inclinacin doble, moviendo la palanca pulgar (2) para la derecha permite al operador descargar la hoja (PITCH FORWARD). Moviendo la palanca pulgar para la izquierda permite desplazar haca atrs la hoja (RACK BACK).El botn izquierdo amarillo (4) permite que el operador active segmentos secuenciales en el ciclo de Asistencia automtica de la hoja (ABA) y/o el ciclo AutoCarry, si es equipado con ABA o AutoCarry. Los modos ABA y/o AutoCarry deben ser armados por este botn para que realice esta funcin.

El botn derecho amarillo (3) cancela los ciclo del ABA o el AutoCarry. La hoja puede ser controlado manualmente en cualquier momento durante el ABA o los ciclos de AutoCarry.

El interruptor de disparador (no visible) est ubicado en el frente de la palanca de control de la hoja. El interruptor cambiar entre el modo de nica inclinacin e inclinacin doble cuando es presionado. Liberando el interruptor quedar el modo de inclinacin que esta ajustado. Cualquiera inclinacin nica o doble puede ser ajustada usando el modo de inclinacin a travs del Cat Advisor.

El interruptor izquierdo (5) en el panel delante de la palanca de control de la hoja y debajo del panel Advisor, es del interruptor del ABA. Este es usado para armar el modo ABA. Todo el ajuste del Auto Blade Pitch para LOAD, CARRY y SPREAD puede ser configurado usando el Cat Advisor.

El estado del interruptor del ABA puede ser visto a travs del panel del Advisor panel (Service/System Status/Implement screens) o usando el Cat ET.

El estado de todos los interruptores y de los sensores de posicin (porcentaje de ciclo trabajo) usado en la palanca de control de la hoja puede ser visto a travs del panel del Advisor o usando el Cat ET.

La funcin de inclinacin doble e inclinacin simple pueden ser deshabilitadas a travs del panel del Advisor, utilizando la opcin de implementos en el men de ajustes, por defecto el tractor D11T tiene activada la opcin de inclinacin doble.

La palanca de control del desgarrador (1) esta ubicada atrs de la palanca de control de la hoja. Aplicando la manilla (2) con los dedos hacia la izquierda mueve el ripper a la posicin de inclinacin adentro (SHANK IN). Aplicando la manilla con los dedos a la derecha mueve el ripper a la posicin de inclinacin afuera (SHANK OUT).

A la izquierda de la manilla de control del ripper esta el interruptor de pulgar (3), el cual controla el levante y la bajada del ripper. Aplicando hacia arriba el interruptor realiza el levante del ripper. Aplicando hacia abajo el interruptor realiza la bajada del ripper.

Aplicando el botn Auto-Stow (4) levanta el ripper a la altura mxima y puede mover la inclinacin del ripper a la mxima posicin hacia adentro (SHANK IN) o hacia fuera (SHANK OUT), dependiendo del ajuste del operador puede ser configurado usando el Advisor. Existen tres posiciones de Auto-Stow que pueden configurado. Las tres posiciones son: RIPPER RAISE - RIPPER RAISE/SHANK IN o RIPPER RAISE/SHANK OUT.

El estado del interruptor del AutoStow y el estado de los sensores de posicin usado en la manilla de control del desgarrador (porcentaje de ciclo de trabajo/porcentaje de la posicin de la palanca) puede ser visto por el panel del Advisor (Service/System Status/Implement screens) o usando el Cat ET.

El panel en el exterior de la consola derecha contiene un nmero de interruptores que controlan varias funciones de la mquina. A la derecha inmediatamente despus de la llave de arranque esta el interruptor de baja RPM en vaco y alta RPM en vaco (1).

Sobre el interruptor de Baja/Alta RPM en vaco esta el interruptor de traba de implemento (2), el cual deshabilita el movimiento de los implementos y activa la luz indicadora en el panel de instrumentos cuando esta activado. Activando el interruptor de traba de implemento desenergiza el solenoide de traba el cual cierra (bloquea) el flujo de aceite piloto para las vlvulas de control de implementos. Los implementos no pueden moverse sin aceite piloto disponible en las vlvulas de control de implementos.

El interruptor de modo (Cambios rpidos) AutoShift (3) activa el modo AutoShift. El modo AutoShift puede ser configurado usando el Cat Advisor, o usando el Cat ET, las estrategias son: 1F/2R, 2F/2R, 2F/1R.Si la mquina es equipada con el AutoCarry, el interruptor de modo del AutoCarry (4) arma el modo AutoCarry cuando es activado. El ngulo para el segmento de LOAD y CARRY del ciclo del AutoCarry puede ser configurado por el Cat Advisor.

El interruptor del pasador del ripper (5) es usado para retraer automticamente el pasador del vstago del ripper. Si la mquina esta equipada con un solo vstago.

Los cuatro interruptores (6) de la parte de atrs de la consola activa todas las luces exteriores de la mquina.

El estado del interruptor de baja/alta RPM en vaco puede ser visto en el panel del Advisor (Service/System Status/Engine screens) o usando el Cat ET.

El estado del interruptor del modo AutoShift puede ser visto a travs del panel del Advisor (Service/System Status/Power train screens) o usando el Cat ET.

El estado del interruptor de traba de implemento y el interruptor de modo AutoCarry puede ser visto a travs del panel del Advisor (Service/System Status/Implement screens) o usando el Cat ET.

El panel principal de fusible, el circuito de trmicos y el conector de diagnsticos estan ubicados abajo de la consola izquierda, en el interior de la puerta izquierda de la cabina:

1. El circuito trmico del condensador del aire acondicionado (si es equipado)

2. El circuito trmico de los motores del ventilador de la calefaccin

3. El conector de diagnstico para el ET.

4. El suministro de alimentacin de 12 volt.

5. El fusible del alternador de 175 amperios

6. El panel principal elctrico de fusibles

Una carta de identificacin de fusibles y trmicos (7) es puesto en el interior de la tapa abisagrada. La carta identifica la ubicacin de los fusibles y sus circuitos elctricos asociados.

Varios fusibles de repuestos, fusible del alternador de 175 amperios y una herramienta de desmontaje de fusibles todo esta ubicado en la tapa.

Los controles HVAC (ventilador de calefaccin y aire acondicionado) y los limpia parabrisas estn ubicados arriba en la consola derecha. De izquierda a derecha, los controles son:

1. Interruptor de velocidad del ventilador, con 4 posiciones de velocidad

2. Control de temperatura

3. Interruptor selector del aire acondicionado (ON/OFF)

4. Interruptor de control del limpia parabrisas delantero

5. Interruptor de control del limpia parabrisas de la puerta izquierda de la cabina

6. Interruptor de control del limpia parabrisas de la puerta derecha de la cabina

7. Interruptor de control del limpia parabrisas de la ventana trasera de la cabina

Los interruptores de control del limpia parabrisas son de ajuste intermitente y de ajuste de baja y alta velocidad.

El tablero en la nueva cabina contiene un panel de instrumentos, el cual sustituye el mdulo de indicadores cuadrado, el mdulo de velocmetro/tacmetro, y el centro de mensaje del sistema de visualizacin de informacin vital (VIDS) usado en los Tractores D11R. Los instrumentos contienen los siguientes 4 indicadores anlogos:

1. Indicador de temperatura de aceite hidrulico

2. Indicador de temperatura de refrigerante motor

3. Indicador de temperatura de aceite convertidor

4. Indicador de nivel de combustible

El tablero de instrumento tambin contiene el tacmetro (5) y quince indicadores de luces que alertarn al operador de diferentes condiciones o modos de operacin. La pantalla de cristal lquido (6) esta debajo del tacmetro. Muestra las horas de servicio, la velocidad de desplazamiento superior izquierda, y la seleccin de engranaje de la transmisin y direccin en la derecha superior.

La lmpara de accin y el convertidor de energa de 24V-12V son instalados detrs del compartimiento (7). El panel del tablero debe ser removido para el acceso a estos componentes.

NOTA: El panel de instrumentos y el nuevo sistema de monitoreo ser explicado ms adelante en esta presentacin.

PANEL DE INSTRUMENTOS

Adems de los cuatro medidores anlogos, el tacmetro y la pantalla de visualizacin de cristal lquido (mencionado ms tarde), el panel de instrumentos contiene quince LED indicadores que muestran al operador el estado de las distintas funciones de la mquina. Cada uno de los LED indica la sgte. Funcin:

1. Pre-lubricacin del motor activado (solo si equipado con el sistema de pre-lubricacin)

2. Huinche inhabilitado (no es utilizado)

3. Traba de baja velocidad del huinche (no es utilizado)

4. Carrete libre o liberacin del huinche (no es utilizado)

5. Cambios de reversa automticos Activado (no es utilizado)6. Cambios rpidos Activado

7. Freno de estacionamiento encendido

8. Lmpara de accin

9. Avera en el sistema de Carga (salida anormal en el terminal "R")

10. Asistencia automtica de la hoja disponible (activado solo si la mquina es equipado con ABA)

11. Automtica posicin de la hoja Activado (activado solo si la mquina es equipado con AutoCarry)

12. Traba de los implementos activado

13. Posicin FLOTANTE Activado

14. Inclinacin nica disponible

15. Doble inclinacin disponible (activado solo si la mquina es equipado con dual tilt).

16. No es usado.

17. No es usado.

Debajo del tablero esta el pedal del freno de freno de servicio (1) y el pedal del desacelerador (2). El pedal del freno de servicio aplica los frenos de servicio (ambos lados) proporcionalmente con la cantidad de presin aplicada por el operador. Cuando se esta presionando, el pedal provee una seal para el ECM de transmisin de la rotacin del sensor de posicin conectado en el pedal. El ECM de transmisin entrega una seal para controlar electrnicamente la vlvula de freno. Cuando se oprime completamente el pedal, se realizar el mximo de frenado.

El pedal ms pequeo a la derecha es el pedal del desacelerador. Durante la operacin normal, la mquina opera en alta vaco. Oprimiendo el pedal del desacelerador disminuye las RPM del motor por una seal del ECM de motor desde la rotacin del sensor de posicin conectado en el pedal.

La velocidad intermedia se logra de la manera siguiente. Ajuste el interruptor de velocidad alta/baja en vaco en la posicin alta en vaco y oprima el pedal del desacelerador para una velocidad deseada. Entonces presione y sujete el lado de alta en vaco (conejo) del interruptor por tres segundos aproximadamente. Entonces libere el interruptor para ajustar la velocidad intermedia del motor. La velocidad del motor puede ser reducida desde la velocidad intermedia del motor oprimiendo el pedal del desacelerador.

Cuando el pedal del desacelerador es liberado, la velocidad del motor retornar al ajuste intermedio.

El ajuste de la velocidad intermedia del motor puede ser cancelado presionando nuevamente el lado del interruptor de alta en vaco (conejo) o baja en vaco (tortuga).

El ECM de transmisin (1) y el ECM de implemento (2) son ubicados en la parte trasera de la cabina. El ECM de transmisin puede tener acceso al remover el asiento del operador y el panel de sonido trasero de la cabina. El panel debajo de la consola derecha puede ser removido para acceder al ECM de implementos. Otros componentes y puntos de servicio son ubicados aqu tambin:

J1/P1 conector para el ECM de implementos (3) J2/P2 conector para el ECM de implementos (4) J1/P1 conector para el ECM de transmisin. (5) J2/P2 conector para el ECM de transmisin. (6) Relays externos de la iluminacin (7) Convertidor de energa 24V DC a 12V DC (accesorio) (8)NOTA: Los cdigos de conectores de los ECM de transmisin e implementos son atados al arns del cableado, es la va del canal debajo de los ECMs. El convertidor de energa 24V DC a 12V DC mostrado arriba es usado para accionar los accesorios con excepcin de la mquina con equipamiento estndar. Es un accesorio que se puede pedir de fbrica. Si el convertidor de energa no es pedido desde fbrica, los conectores estarn presentes en esta localizacin y un convertidor se puede agregar mas adelante.

SISTEMA MONITOREO CATERPILLAR Y VISUALIZACIN CON ADVISOR

El sistema de monitoreo para el D11T se ha mejorado para el sistema de visualizacin y monitoreo caterpillar con Advisor. Este sistema es de equipamiento estndar para las series "T" de los Tractores de Cadenas.

Los componentes principales en el nuevo sistema de monitoreo que consiste en un mdulo grfico de visualizacin con Advisor (1) y el panel de instrumentos (cluster) (2). El mdulo grfico es uno mismo contenido por el ECM del Advisor.

El Advisor Caterpillar permite al operador configurar la mquina y la operacin de los implementos, las opciones de pantalla y entonces grabar el perfil de operacin que puede ser seleccionado siempre que el operador lo desee.

El Advisor tambin permite que el mecnico configure funciones de la mquina protegidas por contrasea y ver la informacin del estado del motor, la transmisin, la direccin y los sistemas de implementos. El mecnico tambin puede usar el panel del Advisor para realizar calibraciones de la mquina, los controles de implementos, la transmisin, los frenos y el sistema de direccin.

COMPONENTES DEL SISTEMA DE MONITOREO CON ADVISOR

El sistema de visualizacin y monitoreo (CMDS) continuamente monitorea todos los sistemas de la mquina. El CMDS consiste de ambos componentes software y hardware. El componente hardware consiste en el mdulo de visualizacin grfico del Advisor, un panel de instrumentos (cluster), el ECM de motor, el ECM de implementos, el ECM de transmisin, la lmpara de accin, la lmpara de accin trasera, varios interruptores, sensores, y sender. La mquina tambin puede ser equipada con la conexin para el ECM de enlace del producto o un Computador para el sistema asistencia de movimiento de tierra (CAES).

Los componentes del CMDS comunican con cada uno de los controles electrnicos de los componentes de la mquina a travs de los enlaces de datos Caterpillar y a travs del enlace de controlador de rea de red de trabajo (CAN). Una mquina con equipamiento estndar usa un enlace de datos CAT, el enlace CAN A y el enlace de datos CAN C. Con el accesorio AutoCarry, CMDS incluir un enlace de datos CAN B (mostrado en lneas discontinuas, arriba) y un enlace de datos CAN D (no mostrado arriba).

El Advisor constantemente monitorea todos los ECMs, el terminal "R" del alternador, el sistema de entrada de voltaje y el sensor de nivel de combustible. El Advisor entonces informa al panel de instrumentos (cluster), activa los modos y los indicadores de alerta, las pantallas y los medidores. Esta informacin se puede tener acceso a travs de la pantalla de visualizacin del Advisor o con el ET.

MODULO DEL ADVISOR

El corazn del CMDS es el mdulo de visualizacin grfica, cul est situado en la consola derecha, delante de la palanca de control de la hoja. El mdulo de visualizacin grfica se refiere al Advisor.

El Advisor consiste de la pantalla de visualizacin (1), los botones de navegacin (2) y un ECM interno autnomo (no visible).

El Advisor es usado para tener acceso, supervisar, y visualizar las caractersticas de funcionamiento, diagnsticos, eventos y modos de operacin. El Advisor es tambin usado para ver y cambiar las preferencias del operador, parmetros como el sistema de visualizacin de informacin vital (VIDS) anterior en los Tractores de cadenas D10R y D11R.

El Advisor tambin permite que el mecnico localice averas y ajuste de los sistemas de la mquina:

-Vista de cdigos y sucesos activos, registrados y borrar los cdigos registrados.

-Vista del estado de los sistemas de la mquina y sus componentes.

-Ejecucin de calibraciones para la direccin, el implemento y sistemas del tren de potencia.

MDULO DE VISUALIZACIN GRFICAEl Advisor es la interfase entre el operador o el mecnico y el CMDS. La informacin es exhibida en la pantalla de iluminacin de cristal lquido.

La parte superior de la pantalla se llama"Top Banner" y esto exhibe siempre la informacin vital de la mquina. El Top Banner puede exhibir diferente informacin desde la mquina para la mquina, dependiendo de los accesorios y la configuracin de la mquina. Mostrado en la base de la mquina y en el visualizador:

-Marcha y direccin de la transmisin, en la izquierda

-Modo de la hoja, en el centro

-Cambios rpidos, en la derecha.

En el rea visualiza la marcha y la direccin de la transmisin, en que esta actualmente seleccionado la transmisin. El visualizador puede mostrar cualquier de las siguientes combinaciones de engranajes y direccin: "1F, 2F, 3F, 1R, 2R, 3R, o N."

La zona de visualizacin del modo de la hoja puede exhibir un nmero de mensajes, el cual muestra el modo de la hoja, el segmento actual durante el ciclo Auto Blade Assist (ABA) o el ciclo AutoCarry, o el estado del implemento o el sistema de implemento. El modo de visualizacin de la hoja puede mostrar los siguientes mensajes:

-Carry (CARRY segmento activo -hoja en la posicin CARRY)

-Extensin (hoja es movida desde CARRY para una presente extensin)

-Listo para retornar (hoja en el fin del segmento de extensin -engranaje es Neutral)

-Retorno (reajustar la hoja - no en engranaje de avance)

-Listo para el Carry (hoja cargando, siguiente movimiento posicionar para CARRY)

-Manual (modo activo manual de la hoja modo activo - ABA o AutoCarry no armado)

-No reajuste (ECM no conoce la posicin de la hoja)

-Reajuste (hoja automticamente movida para encontrar la posicin de carga)

-Flotante (hoja en flotante -palanca de control de la hoja en posicin Flotante)

-Baja velocidad motor (velocidad motor baja para los modos de ABA/AutoCarry)

-Engranaje incorrecto (engranaje incorrecto para el modo del AutoCarry cambia la transmisin a 1F)

-Servicio (exhibido durante las calibraciones del implemento)

-Implementos Off (cierre de implementos encendido, o activo)

-Extensin del desgarrador (desgarrador movido para la posicin de extensin AutoStow activado)

El rea muestra el modo de cambio rpidos actualmente que es seleccionado, usando el interruptor selector del modo de cambios rpidos en la consola derecha del operador. Dependiendo en como el Tractor es configurado, esto puede mostrar "1F-2R," "2F-2R," "2F-1R," o "Inactivo," si no es seleccionado el modo de cambios rpidos (Autoshift).La parte inferior de la pantalla de visualizacin del Advisor muestra el men de seleccin. Esta visualizacin muestra numerosos mens y sub-mens usados para la navegacin de la pantalla. Este tambin puede visualizar las advertencias al operador, la informacin del sistema, el estado de los sistemas dependiendo en que seleccin de men o sub-men se ha hecho.

Un icono de "ms opciones" puede tambin aparecer en la pantalla de visualizacin. Este es un indicador de ms informacin que es disponible para seleccionar y visualizar la posicin destacada actual. Este icono puede sealar abajo, arriba, izquierdo, o derecho. Usando el botn de la flecha que corresponde al icono de ms opciones" permitir que el operador o el mecnico naveguen y/o visualice la informacin adicional.

En la derecha de la pantalla de visualizacin est una columna de cinco botones de interfase. Estos botones son usados para navegar a travs de los nmeros de la pantalla del advisor, para realizar las selecciones de los mens y entrar a la informacin.

Los cincos botones de la interfase, desde arriba a abajo son:

1. Botn flecha arriba/izquierda, este botn es usado para navegar en la pantalla o ingresar a la informacin del sistema. Este puede ser usado:

-Para la lista vertical (botn flecha arriba) o la lista horizontal (botn flecha izquierda).-Para disminuir un valor para ser ajustado, tal como disminuir el brillo/contraste.

2. Botn flecha abajo/derecha, este botn es tambin usado para navegar en la pantalla o ingresar a la informacin del sistema. Este puede ser usado:

-Para la lista vertical (botn flecha abajo) o la lista horizontal (botn flecha derecha)-Para incrementar un valor para ser ajustado, tal como incrementar el brillo/contraste.

3. Botn de regreso (volver), este botn es usado:

Para ir en un nivel paso a paso (jerrquico) del men de la estructura, o para retornar a la pantalla anterior, adems, el mismo botn es usado en Windows Internet Explorer.

-Como una tecla de retroceso o una llave de cancelacin cuando el operador o el mecnico desea suprimir caracteres incorporados.

4. Botn CASA (HOME). Este botn se utiliza para volver a la pantalla de men principal, sin importar lo que muestra la pantalla actualmente.

5. Botn OK. Este botn es usado: Para realizar selecciones desde la pantalla, para confirmar una entrada, tal como una contrasea, o para ajustar la entrada del perfil del operador.

La navegacin en los mens y los sub-mens es lograda usando los botones de las FLECHAS para ajustar la seleccin deseada, presionando el botn OK. Los botones con la flecha son tambin usados para destacar un modo o para ajustar un parmetro. Presionando el botn OK selecciona la opcin. (Ejemplo: Elegir "permitir" o "inhabilitar" la opcin de FLOTANTE en el men de los ajustes del implemento).

NOTA: La columna de cinco botones a la izquierda de la pantalla de visualizacin no tiene ninguna funcin.

PANTALLA DE INICIOEl Advisor realizar una rutina de auto prueba en el comienzo de partida de la mquina (llave ON). Despus de unos pocos segundos la pantalla preliminar aparecer. La visualizacin preliminar de la pantalla mostrar el ajuste activado por defecto en 10 segundos o presione OK para recordar el ajuste anterior realizado por el operador que activo la ltima vez en la mquina.

Si el operador responde SI presionando el botn OK, el Advisor cargar en esta memoria el perfil del operador que fue el ltimo usado, sobre los ajustes asociados para la operacin de la mquina.

Si el operador espera 10 segundos, el efecto del ajuste (o ajuste de fbrica) ser cargado en la memoria del Advisor.

En otra situacin, si el operador desea utilizar un perfil del operador (ajustes) con excepcin del perfil usado por el ltimo o de los ajustes por defecto, otro perfil del operador se puede seleccionar desde el men de seleccin "Operador", desde el men Home.

Despus la pantalla preliminar ha reconocido o ha expirado, las pantallas de advertencias pueden ser exhibidas si hay algunas fallas activas en cualquiera de los sistemas de la mquina.

PANTALLA DE ADVERTENCIAS La ilustracin de arriba muestra una pantalla de advertencia generada por el ECM de motor y reportado por el Advisor. Puede haber ms pantallas de advertencia si hay alguna otra falla activa o eventos reportados para el Advisor por el ECM de motor, o cualquier ECM de la mquina. El Advisor mostrar todas las pantallas de advertencia generadas por todas las fallas y acontecimientos activos. Cada uno de estas pantallas de advertencia debe ser reconocida individualmente presionando el botn "OK".

Cada uno de estas pantallas de advertencia contiene la siguiente informacin:

-El reporte de ECM (en texto)

-El reporte MID (identificacin del mdulo o cdigo ECM)

-El ID (Componente ID e identificador del modo de falla)

-Un mensaje del texto que indica el componente fallado

-Un mensaje del texto que indica el modo de falla del componente

-Un aviso para que el operador reconozca la advertencia

El reconocimiento de estas advertencias no se puede borrar del reporte de la memoria de los ECMs.El reconocimiento de ellos se borra solamente de la pantalla, o de ellos. Pueden ocurrir de nuevo despus de una cantidad de tiempo predeterminada, dependiendo de su severidad.

El CMDS provee tres indicadores de categora de advertencia (niveles), utilizando un mensaje de advertencia en la pantalla del Advisor (ver arriba), la luz de accin frontal (contenido en el panel de instrumento), la lmpara de accin trasera y la alarma de accin.

Los tres indicadores de categora de advertencia y el resultado de combinaciones de la lmpara de accin y la alarma de accin son:

INDICADOR DE CATEGORA DE ADVERTENCIA 1: Una advertencia aparece en la pantalla del Advisor, describiendo el evento o diagnstico de falla. La lmpara de accin delantera iluminar solamente. La advertencia se puede reconocer presionando el botn OK no reaparecer por varias horas dependiendo de la falla o del acontecimiento (o si no ocurre de nuevo el acontecimiento o la falla).

INDICADOR DE CATEGORA DE ADVERTENCIA 2: Una advertencia aparece en la pantalla del Advisor, describiendo el evento o diagnstico de falla. La luz de accin y la lmpara roja destellar alertando al operador para el cambio del modo de operacin de la mquina. La advertencia puede ser reconocida presionando el botn OK, y no reaparecer por una hora, dependiendo del evento o la falla (o si no ocurre de nuevo el acontecimiento o la falla) y la luz de accin y la lmpara parar su destellar.

INDICADOR DE CATEGORA DE ADVERTENCIA 3: Una advertencia aparece en la pantalla del Advisor, describiendo el evento o diagnstico de falla. La luz de accin, la lmpara roja destellar y la Alarma de accin pulsar para alertar al operador para detener la mquina. La advertencia puede ser reconocida y continuar apareciendo cada cinco minutos. La luz de accin y la lmpara roja continuar su destello y la alarma de accin continuar pulsando despus de que el operador reconozca la advertencia

NOTA: Si el indicador de advertencia de categora (falla) se relaciona con una falla del control del implemento, la advertencia del Advisor preguntar si el operador desea ir "modo traslado casa." Si el operador elige la opcin del S, el ADVISOR exhibir la pantalla traslado casa. La pantalla traslado casa permite que el operador utilice el Advisor para incrementar y mover lentamente los implementos para la posicin que permita que la mquina sea movida para el servicio de trabajo. La seleccin de la marcha de la transmisin ser limitada en primera adelante, o en primera reversa para el modo de traslado a casa.

Cuando la mquina comienza la partida (ON), la pantalla de cristal lquido en el panel de instrumentos exhibe brevemente el nmero de parte del instrumento. Aunque todos los Tractores serie T tiene una cabina comn, el panel de instrumento es diferente al D8T, al D9T, y D10T. Esto es debido principalmente a las diferencias en las RPM de motor entre estos modelos.

FUNCIONAMIENTO DE PANTALLA

Despus que las pantallas de advertencia se hayan reconocido. sta es la pantalla por defecto. Presionando el botn de la FLECHA derecha exhibir la continuacin del estado de la maquina.

Usar los botones izquierdos y derechos de la FLECHA permite que el operador cambie hacia adelante y hacia atrs entre las dos pantallas de funcionamiento. La informacin vital sobre los sistemas principales de la mquina puede ser fcilmente monitoreado usando estas pantallas y el panel de instrumentos.Las dos pantallas de funcionamiento exhiben la informacin del texto en tiempo real para lo siguiente:

-Temperatura del Lquido refrigerante del Motor -Velocidad Del Motor

-Temperatura de Aceite Hidrulico

-Temperatura de Aceite del Convertidor del Torque

-Presin del Aceite de Motor

-Temperatura de entrada de aire (temperatura del aire de admisin del motor)

-Nivel de combustible

-Voltaje del sistema

El men HOME puede exhibir cualquier pantalla presionando el botn HOME.

NOTA: Si el contraste de la pantalla, el contraluz de la pantalla, o el lenguaje exhibido, si el operador o el mecnico no puede ver o leer lo exhibido, un modo de reajuste simple se ha agregado al software ms reciente para el Advisor. El procedimiento siguiente ayudar a superar este problema:

1. Ajuste el interruptor a apagado (off) y de nuevo a encendido (on).

2. Espere aproximadamente 15 segundos.

3. Si la lmpara de accin es iluminada o destella, presione el botn OK un nmero de veces hasta que la lmpara de accin no se ilumine. Si la lmpara de la accin no est iluminada, proceda al paso 4.

4. Presione y sostenga el botn OK por cinco segundo.

La ejecucin de este procedimiento causar el brillo y poner en contraste para ser reajustado hasta el 50% y la pantalla exhibir el men de la seleccin del lenguaje. El operador o el mecnico pueden entonces seleccionar el lenguaje deseado.

NOTA: Para una informacin ms detallada sobre el nuevo sistema de monitoreo y el Advisor y cmo tener acceso y utilizar todas las opciones, refirase al SERV1790, tambin contiene varias estructuras, los ejercicios de laboratorios que requieren los estudiantes para crear los perfiles de los operadores, cambiar ajustes de la mquina y grabar estos, tener acceso y registrar la informacin del estado de los sistemas de la mquina y realizar varios trabajos de calibraciones del sistema de la mquina.NOTAS______________________________________________________

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______________________________________________________Indicador Pre lubricacin motor activado (1)

Indicador Huinche desconectado (2)

Indicador de baja velocidad del huinche conectado (3)

Indicador del carrete del huinche libre (4)

Indicador traba de los implementos activado (12)

Indicador Posicin flotante activado (13)

Indicador Posicin inclinacin doble activado (15)

Indicador Posicin inclinacin simple activado (14)

No Usado (16)

No Usado (17)

8

100

12

13

14

15

16

17

Indicador de sistema Carrydozer (11)

3

2

1

Indicador de sistema ABA (10)

6

7

9

11

5

4

Indicador cambios en reversa automaticos (5)

Indicador de cambios automticos (6)

Indicador del freno estacionamiento (7)

Indicador de lmpara de accin (8)

Indicador de falla en el sistema de carga (9)

Indicador de marchas y direccin

Indicador de cambios rpidos

Indicador de la funcin actual del dozer

Pantalla principal /Men de seleccin

Indicador de ms opciones en pantalla

(5) Botn de seleccionar la funcin (OK)

(4) Botn de regreso a la pantalla principal

(3) Botn de regreso a la funcin anterior

(2) Botn de funcin derecha y bajar

(1) Botn de funcin izquierda y subir

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