美学 - senju...+0.030 18 10 -0.040-0.025 12 +0.018 0 12 14 +0.060 +0.030 20 12 -0.043-0.025 14...
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・独自の合金・圧接・焼結・加工技術を基に、最高級品質すべり軸受を実現・地球環境との調和を目指して、はんだに続き “ 鉛フリー軸受 ” を開発・卓越した樹脂開発力が、摩擦係数の低い「クリーンメタル」を開発
ハイテクノロジーの
美学千住金属工業のすべり軸受は、優れた粉末焼結技術、精度の高い加工技術、独自の接合技術によって開発し、フリクション試験機、油圧ベンチ試験機、摩擦摩耗試験機などですべり軸受としての品質を十分評価して製品化、安心してご使用いただけます。
最高品質を追求する、千住金属工業のすべり軸受
特長
千住金属工業のすべり軸受の強み
軸の動きを「点」で受ける
『転がり軸受』
軸の動きを「面」で受ける
『すべり軸受』
衝撃の吸収性能に優れたすべり軸受は、荷重変動の大きな摺動部などに最適です。さらに軽量・コンパクトでコストにも有利といえます。千住金属工業は、転がり軸受に比べて優れた利点を多く持つ、すべり軸受に特化して開発・製造・販売。ミクロン単位の高精度・超精密加工と複合材料技術を生かし、世界トップクラスの技術レベルと高い評価をいただいています。
・面で支えるため、高荷重・衝撃荷重に適する・寿命は半永久的・潤滑剤が必要でない無給油タイプも存在・コンパクト化が容易で、軽量・低価格化が可能
『すべり軸受』のメリット
P3
P4
P5〜8
P9〜10
高硬度特性が、自動車や建設機械の摺動部に最適
高荷重・衝撃荷重・摺動運動に適し、長寿命
耐摩耗性に優れ、自動車や建設機械の摺動部に最適
自動車のブレーキ制御部の油漏れを防止
薄板厚材料の採用が、コンパクトで軽量化を実現
独自の三層構造で、更に高面圧の摺動部に
● スラスト用 鉄ワッシャー
● ブッシュ
● CBEシリーズ
● ガスケット用 銅ワッシャー
● プレート
● CBRシリーズ
3層
2層
1層
高品質を保証する設計開発プロセス
鉄と銅を熱処理や表面処理加工を施した
鉄母材に銅合金粉末を焼結したバイメタル
鉄母材に銅粉末を焼結後、樹脂を含浸すべり軸受
すべり軸受
すべり軸受
クリーンメタル
21 PLAIN BEARING CATALOGUE
オイルシールの役割を果たす
自動化ラインによる部分焼結
高剛性を実現して長寿命
コンパクトで軽量化を実現
耐摩耗・摺動性の向上を図る
銅ワッシャー●ガスケット
●カーエアコン・コンプレッサー
●トラックローラー
●油圧ポンプ
スワッシュプレート
建設機械足回り用
油圧ポンプ・モーター用
SFブッシュ
サイドプレート
スラスト用 コンプレッサー用
鉄ワッシャー
ガスケット用
※両面銅合金焼結
ブレーキ部
ファイナルドライブ
コンプレッサー
トラックローラー
走行モーター
旋回モーター
ピストンポンプ
●ディファレンシャルギア
バルブプレート
鉄母材に銅粉末を焼結したバイメタル
2層 すべり軸受
熱処理や加工硬化を利用した
1 層すべり軸受には、オイルシールの役割を果たす銅ワッシャーと、耐摩耗性・摺動性の向上を図る鉄ワッシャーがあります。銅ワッシャーは、ボルトの締め付け後の緩み防止に適しており、ブレーキホースのガスケットワッシャーとして使用されています。鉄ワッシャーは、炭素鋼に表面処理を施すことで高硬度層が形成され、ファイナルドライブアッセンブリー部品の一つとして使用されています。
2 層すべり軸受は、裏金に銅系の金属粉末を焼結させたバイメタル構造をしています。CO₂ 削減を目的にライニング層を部分的に成形する工法もあり、材料費の削減でコストダウンを図っています。油圧ポンプ用プレート・建設機械の足回り用ブッシュとして使用されており、欧州連合（EU）のELV 指令やRoHS指令対応として、鉛フリー製品も開発・製品化しています。
1層 すべり軸受
2layer
3 4PLAIN BEARING CATALOGUE
1layer
テンションベルトの調整に
ドアの開閉を静かに、そして滑らかに
自動でスムーズなシートリクライニングに
最高の乗り心地を演出する
ギアの切り替えをスムーズに
アクセルやブレーキをスムーズに
ダンパー
パワーシート
ドアヒンジタイミングベルト
トランスミッションデバイスペダル
ダンパー
CBE1
CBE1
CBE2
CBE2
CBR2
CB90
CBE1
クリーンメタルは、摩擦係数が低いため無潤滑で使用でき、肉厚の薄い材料は、小型・軽量化が可能です。高荷重・衝撃荷重・継続運転・揺動運転などでも、振動や異音の発生を防止します。 （仕様についてはお問い合わせください）
オートテンショナー用
ドアヒンジ用
パワーシート駆動用
4輪ショックアブソーバー用
ペダル用
クリーンメタルの構造と特長
CVT ソレノイドバルブ用
ショックアブソーバー
●ショックアブソーバー
CBE5 CB90
2 輪ショックアブソーバー用路面から伝わる衝撃を和らげる
ブッシュ・アッセンブリー
車載用途に最適な、鉛フリー製品
3 層すべり軸受は、裏金に青銅粉末を多孔質に焼結させ、フッ素樹脂に特殊潤滑剤を混練した材料を含浸させて 3 層構造にしています。樹脂層が潤滑剤となり無給油で使用でき、給油をすればさらに長寿命となります。千住金属工業の 3 層すべり軸受は『クリーンメタル』の商標で、自動車のショックアブソーバーなどに使用されています。設計の軽量化・小型化に最適で、低フリクションから高荷重・高速回転タイプまでをラインナップしています。また、環境に配慮した鉛フリー製品です。
樹脂層 中間層
鋼裏金
3layer
3層 すべり軸受 “ クリーンメタル ”
5 6PLAIN BEARING CATALOGUE
3layer
製品の選択基準
内径 外径 鍔径 シャフト外径 ハウジング内径 鍔下ブッシュの長さ クリアランス ブッシュ肉厚 鍔部肉厚φd φD φFD φDs φDH 5 6 8 10 12 15 20 25 30 (C)*1 T1 T26 8 +0.053
+0.023 12 6 -0.025 -0.037 8 +0.015
0 ● ● ● ● 0.025 ⁓ 0.102
1.0 0 -0.025 1.0 0
-0.2
8 10 +0.055 +0.025 15 8 -0.025
-0.040 10 +0.015 0 ● ● ● ●
0.025 ⁓ 0.10810 12 +0.060
+0.030 18 10 -0.025 -0.040 12 +0.018
0 ● ● ● ● ●12 14 +0.060
+0.030 20 12 -0.025 -0.043 14 +0.018
0 ● ● ● ● ●
0.025 ⁓ 0.11114 16 +0.063
+0.033 22 14 -0.025 -0.043 16 +0.018
0 ● ● ●15 17 +0.073
+0.038 23 15 -0.025 -0.043 17 +0.018
0 ● ● ●16 18 +0.073
+0.038 24 16 -0.025 -0.043 18 +0.018
0 ● ● ●18 20 +0.081
+0.046 26 18 -0.025 -0.043 20 +0.021
0 ● ● ● ● ● 0.025 ⁓ 0.11420 23 +0.081
+0.046 31 20 -0.025 -0.046 23 +0.021
0 ● ● ● ● ●0.025 ⁓ 0.127 1.5 0
-0.03 1.5 0 -0.222 25 +0.086
+0.051 33 22 -0.025 -0.046 25 +0.021
0 ● ● ● ● ●25 28 +0.093
+0.056 36 25 -0.025 -0.046 28 +0.021
0 ● ● ● ● ● ●
寸法表
特長
内径 外径 シャフト外径 ハウジング内径 ブッシュの長さ L クリアランス 肉厚φd φD φDs φDH 4 5 6 7 8 10 12 15 20 25 30 35 40 50 (C)*1 T4 6 +0.053
+0.023 4 -0.025 -0.037 6 +0.015
0 ● ● ● ●0.025 ⁓ 0.102
1.0 0 -0.025
5 7 +0.053 +0.023 5 -0.025
-0.037 7 +0.015 0 ● ● ● ●
6 8 +0.053 +0.023 6 -0.025
-0.037 8 +0.015 0 ● ● ● ● ●
7 9 +0.055 +0.025 7 -0.025
-0.040 9 +0.015 0 ● ● ●
0.025 ⁓ 0.1088 10 +0.055
+0.025 8 -0.025 -0.040 10 +0.015
0 ● ● ● ● ● ●9 11 +0.060
+0.030 9 -0.025 -0.040 11 +0.018
0 ● ●10 12 +0.060
+0.030 10 -0.025 -0.040 12 +0.018
0 ● ● ● ● ● ● ●12 14 +0.060
+0.030 12 -0.025 -0.043 14 +0.018
0 ● ● ● ● ● ●
0.025 ⁓ 0.111
12.5 14.5 +0.060 +0.030 12.5 -0.025
-0.043 14.5 +0.018 0 ●
13 15 +0.060 +0.030 13 -0.025
-0.043 15 +0.018 0 ● ● ●
14 16 +0.063 +0.033 14 -0.025
-0.043 16 +0.018 0 ● ● ● ●
15 17 +0.073 +0.038 15 -0.025
-0.043 17 +0.018 0 ● ● ● ● ● ●
16 18 +0.073 +0.038 16 -0.025
-0.043 18 +0.018 0 ● ● ● ● ●
17 19 +0.073 +0.038 17 -0.025
-0.043 19 +0.018 0 ● ●
18 20 +0.081 +0.046 18 -0.025
-0.043 20 +0.021 0 ● ● ● ● ● 0.025 ⁓ 0.114
19 22 +0.081 +0.046 19 -0.025
-0.043 22 +0.021 0 ● 0.025 ⁓ 0.124
1.5 0 -0.03
20 23 +0.081 +0.046 20 -0.025
-0.046 23 +0.021 0 ● ● ● ● ● ●
0.025 ⁓ 0.12722 25 +0.086
+0.051 22 -0.025 -0.046 25 +0.021
0 ● ● ● ● ●24 27 +0.086
+0.051 24 -0.025 -0.046 27 +0.021
0 ● ● ●25 28 +0.093
+0.056 25 -0.025 -0.046 28 +0.021
0 ● ● ● ● ● ● ●28 32 +0.115
+0.075 28 -0.025 -0.046 32 +0.025
0 ● ● ● ● ●0.025 ⁓ 0.131
2.0 0 -0.03
30 34 +0.115 +0.075 30 -0.025
-0.046 34 +0.025 0 ● ● ● ● ● ● ● ●
31 35 +0.115 +0.075 31 -0.025
-0.046 35 +0.025 0 ●
32 36 +0.115 +0.075 32 -0.025
-0.050 36 +0.025 0 ● ● ● ●
0.025 ⁓ 0.13535 39 +0.115
+0.075 35 -0.025 -0.050 39 +0.025
0 ● ● ● ● ● ● ● ●
*1 … クリアランスは充分に剛性のあるハウジングにクリーンメタルを圧入した時の、内径とシャフトの隙間の計算値です
*1 … クリアランスは充分に剛性のあるハウジングにクリーンメタルを圧入した時の、内径とシャフトの隙間の計算値です
3layer
・業界屈指の設備による、最先端の評価技術に裏付けされた高品質製品です
・無給油でも高荷重に耐える、耐摩耗特性に優れた鉛フリー製品です
・用途に応じて樹脂層の材料を選択いただけます
・薄い板厚が軽量でコンパクトな設計を可能にし、高いパフォーマンスを実現します
・ー200℃の低温から＋280℃の高温まで、広い温度領域での使用が可能です
・使用環境や特性に合わせて、製品や形状/寸法を選択いただけます
・鉛フリー化を実現した、汎用すべり軸受け『CB90』
・許容面圧を重視する駆動部には『CBE１』
・更に面圧を重視する駆動部には『CBR2』
・許容速度を重視する駆動部には『CBE5』
・両特性のバランスを重視する駆動部には『CBE2』
すべり軸受の特性は、許容面圧と許容速度の積『PV値』で表します
許容面圧 ＝ 最大荷重 ÷ 軸受投影面積 許容速度 ＝ 軸受と相手材との相対速度
許容
面圧
許容速度
Pbフリーすべり軸受
許容面圧重視 速度と面圧を両立 更に許容面圧を重視
許容速度重視
クリーンメタル標準品図面Standard diagram for Clean Metal bearings
鍔付クリーンメタル標準品図面Standard diagram for flanged Clean Metal bearings
部品番号の表示方法Part number codes
部品番号の表示方法Part number codes
3layer
CBR2
CBE1
CBE1
CBE5
CBE5
CBE2
CBE2 CBR2
CB90
CB90
3層 すべり軸受 “ クリーンメタル” 概要
7 8PLAIN BEARING CATALOGUE
3layer
独自の散布技術で、狭公差な高精度すべり軸受を製造
◎ 散布技術
◎ 樹脂含浸技術
◎ 精密加工技術
◎ 粉末焼結技術
◎ 切断技術
◎ 自動化技術
◎ 環境配慮技術
自動車やバイクの乗り心地を徹底的に追求する
業界屈指の設備で油圧機器の耐久試験を実施する
軸受材料の基本性能となる摩擦摩耗特性を評価する
◎ 圧延技術
◎ 自動検査装置
◎ 各種用途に応じて樹脂材料を開発
自動車の生産に不可欠なすべり軸受を、最高な品質に仕上げるマネージングシステムを構築しています。
開発製品過酷な試験結果や解析技術を基に、最適な駆動速度や面圧に整合する樹脂材料を開発し、優れた加工技術で商品化しています。
耐摩耗特性を左右する含浸技術で、多孔質層に樹脂を充填
物性の異なる複合材料を、独自の技術で高精度に塑性変形加工
高断熱構造炉で、省エネに貢献する地球に優しい設備
自動車やバイクが駆動している時にショックアブソーバ―にかかる全ての負荷を再現したフリクション試験機で長時間の耐久試験を行います。摩擦抵抗の劣化で乗り心地が悪くならないか、減衰特性が適正かを確認し、新材料の開発に役立てています。
業界にも数少ない実機試験に代わる油圧ベンチ試験機で、500時間ほどの長時間の寿命試験を行い、押しのけ量が変化していないかを確認します。また変化した場合には原因を解明するため、分解して、摩耗状態やキズなどないか目視で観察し、新材料の開発に役立てています。
各種プレート状のバイメタル焼結材や樹脂系複合材料など、軸受材料の基本特性となる耐摩耗特性を、顧客の使用条件に合わせた耐久試験を行います。摩擦係数の変化、摩耗による厚みの変化、温度の上昇や材料の焼き付きの有無などを確認、顧客のニーズに合った材料開発に役立てています。
物性の異なる一体化された金属と樹脂を高寸法精度で圧延
全数を自動検査装置で測定、高寸法精度製品を常に出荷
耐摩耗性に優れる樹脂含浸構造を実現させる粉末焼結技術
物性の異なる一体化された金属と樹脂を高寸法精度で切断
良好な作業環境と全数の外観検査で、安心と高品質を約束
フリクション試験
油圧ベンチ試験
摩擦摩耗試験
極限に近い強度と信頼性に応える、固有技術
過酷な試験で、ハイレベルな合金粉末と樹脂を開発
ISO/TS16949 認証取得
3layer
高品質を保証する設計開発プロセス
軸受には、極限に近い強度と信頼性が求められ、安全・快適な動作や寿命を保証する重要な性能を、粉末焼結技術、金属加工技術、原子レベルの圧接技術など固有技術の追求と、ISO/TS16949 取得による生産技術力で達成しています。
新製品開発や信頼性を支える軸受開発部門は、過酷な使用条件に基づいた耐圧試験や強度試験を実施して、耐摩耗特性にすぐれた合金と樹脂材料を開発して次世代のすべり軸受を実現しました。千住金属工業のすべり軸受は世界中で様々な用途に活用され、 “ 世界トップクラス ” との高い評価と信頼を得ています。
TechnologyTechnology
9 10PLAIN BEARING CATALOGUE
Technology