buses de campo
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BUSES DE CAMPO
Eduardo Sánchez de la Chica.Sistemas analógicos e instrumentación
4º Ingeniería Electrónica
Universidad de Granada.
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1 - ¿Qué es un bus de campo?
2 - ¿Porqué usar buses de campo?
3 - Funcionamiento y características generales.
4 - Niveles del sistema.
5 - Interacción con el usuario.
6 - Buses de campo existentes.
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1 - ¿Qué es un bus de campo?
Un bus de campo es un sistema de transmisión de información (datos) que simplifica enormemente la instalación y operación de máquinas y equipamientos industriales utilizados en procesos de producción.
Central Central
Sistema centralizado Sistema distribuido
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Sistema mediante buses de campo
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Sistemas con buses de campo
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¿Que es un bus de campo?
�Características buses de campo.
� – Muchos elementos� – Muchos fabricantes de componentes (estandarización)� – Tiempo de respuesta rápidos y determinísticos.� – Alto nivel de fiabilidad en las comunicaciones� – Integración con redes de otros niveles MAP, ethernet, TCP/IP� – Flexibilidad de gestión y monitorización de red.
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� – Minimización del cableado. � – Facilidad de instalación (cable único)� – Reducción del tiempo de mantenimiento� – Bajo precio de los componentes� – Planos eléctricos más sencillos� – Añadir o quitar elementos en funcionamiento� – Facilidad de diagnóstico de los problemas� – Interfaces abiertas normalizadas
2 - ¿Porqué usar buses de campo?
Reducción de costes.
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3 - Funcionamiento y características generales
� Bucle de corriente 4 – 20 mA.� Conectan trasnductores, actuadores, sensores, etc…
� Ejecutan funciones de control y diagnóstico.
� Trasmiten de forma bidireccional (también entre dispositivos).� Cada nodo de la red puede informar en caso de fallo del dispositivo asociado, y en
general sobre cualquier anomalía del dispositivo.
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4 - Niveles de sistema
En un sistema con buses de campo se reduce notablemente el número deniveles (capas) en la jerarquía del sistema.
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5 - Interacción con el usuario
� El usuario no debe preocuparse por las capas de enlace y de aplicación, solo debe conocer su funcionalidad.
� Debe conocer el software de administración, y capa física.SCADA, HMI, ….
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6 - Buses de campo existentes
Compromiso: velocidad / funcionalidad
Buses de alta velocidad / baja funcionalidad.
Están diseñados para integrar dispositivos simples como finales de carrera, fotocélulas, relés y actuadores simples, funcionando en aplicaciones de tiempo real, y agrupados en una pequeña zona de la planta, típicamente una máquina.
• CAN: Diseñado originalmente para su aplicación en vehículos.
• SDS: Bus para la integración de sensores y actuadores, basado en CAN
• ASI: Bus serie diseñado por Siemens para la integración de sensores y actuadores
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Buses de alta velocidad y funcionalidad media
Buses de campo existentes
- Se basan en el diseño de una capa de enlace para el envío eficiente de bloques de datos de tamaño medio.
- Son buses capaces de controlar dispositivos de campo complejos.
• DeviceNet: Desarrollado por Allen-Bradley, utiliza como base el bus CAN, e incorpora una capa de aplicación orientada a objetos.
• LONWorks: Red desarrollada por Echelon.• BitBus: Red desarrollada por INTEL.• DIN MessBus: Estándar alemán de bus de instrumentación, basado en
comunicación RS-232.• InterBus-S: Bus de campo alemán de uso común en aplicaciones medias.
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Buses de campo existentes
Buses de altas prestaciones
Son capaces de soportar comunicaciones a nivel de todos los niveles de la producción
Aunque se basan en buses de alta velocidad, algunos presentan problemas debido a la sobrecarga necesaria para alcanzar las características funcionales y de seguridad que se les exigen.
Caracteristicas:
� Redes multi-maestro con redundancia.� Comunicación maestro-esclavo según el esquema pregunta-respuesta.
� Recuperación de datos desde el esclavo con un límite máximo de tiempo
� Capacidad de direccionamiento unicast, multicast y broadcast,� Petición de servicios a los esclavos basada en eventos.
� Comunicación de variables y bloques de datos orientada a objetos.
� Descarga y ejecución remota de programas
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Buses de campo existentes
Buses de altas prestaciones:
� Profibus
� WorldFIP
� Fieldbus Foundation
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Niveles de operación
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Comparativa entre buses
EN 50170-A2DIN 19245
EN 50170(Parte 3)
ISA 850ISA 850ISA 850ISA 850Normativa (s) aplicable
(s)
IEC/ISA//FFIEC 1185-2
IEC/ISA//FFIEC 1185-2
IEC 1158-2IEC 1158-2IEC 1158-2IEC 1158-2Medio de transmisión
Normativa
SiSiplanificadoplanificadoplanificadoSiASIC disponible?*6
SiSi---Si---SiAlimentación
por Bus?
SiSi---Si---SiSeguridad intrínseca?
14400 por Segmento256 por Red
240 por Segmento,
ó 32.768 por Sistema
240 por Segmento,
ó 32.768 por Sistema
240 por Segmento,
ó 32.768 por Sistema
240 por Segmento,
ó 32.768 por Sistema
Cantidad de Nodos máx. *9
TokenPassing
BusArbiter
TokenPassing
TokenPassing
TokenPassing
TokenPassing
Acceso a la red
Master/Master Master/Slave
con TokenPeer to Peer
Producer/Consumer
Single/Multi-Master
Single/Multi-Master
Single/Multi-Master
Single/Multi-Master
Comunicación
31.25 kB31.25 kB1.0 MB2.5 MB
2.5 MB1.0 MB1.0 MB31.25 kBRata de transmisión
[bits/s]
PAH2*1H2*1H2*1H1*1
Profibus*4
WorldFIP *4Foundation™ Fieldbus
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Comparativa entre buses II
EN 50170-A2DIN 19245
EN 50170(Parte 3)
ISA 850ISA 850ISA 850ISA 850Normativa (s) aplicable (s)
IEC/ISA//FFIEC 1185-2
IEC/ISA//FFIEC 1185-2
IEC 1158-2IEC 1158-2IEC 1158-2IEC 1158-2Medio de transmisión
Normativa
SiSiplanificadoplanificadoplanificadoSiASIC disponible?*6
SiSi---Si---SiAlimentación
por Bus?
SiSi---Si---SiSeguridad intrínseca?
14400 por Segmento256 por Red
240 por Segmento,
ó 32.768 por Sistema
240 por Segmento,
ó 32.768 por Sistema
240 por Segmento,
ó 32.768 por Sistema
240 por Segmento,
ó 32.768 por Sistema
Cantidad de Nodos máx. *9
TokenPassing
BusArbiter
TokenPassing
TokenPassing
TokenPassing
TokenPassing
Acceso a la red
Master/Master Master/Slavecon Token
Peer to Peer
Producer/Consumer
Single/Multi-Master
Single/Multi-Master
Single/Multi-Master
Single/Multi-Master
Comunicación
31.25 kB31.25 kB1.0 MB2.5 MB
2.5 MB1.0 MB1.0 MB31.25 kBRata de transmisión
[bits/s]
PAH2*1H2*1H2*1H1*1
Profibus*4
WorldFIP *4Foundation™ Fieldbus
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Buses estandarizados:
Profibus• Normalizado en Europa.• Desarrollado y comercializado por ABB, AEG, Siemens, Klóckner-Moeller
Hay tres tipos:
Profibus DP (Decentralized Periphery).
Profibus PA (Process Automation)
Profibus FMS (Fieldbus Message Specification).
• Existen puentes para enlace entre diferentes medios• Gateways que permiten el enlace entre perfiles y con otros protocolos.
• Plataforma basadas en microprocesadores de 16 bits más procesadores de comunicaciones.• Las distancias potenciales de bus van de 100 m a 24 Km (con repetidores y fibra óptica). • Velocidad de comunicación de 9600 bps a 12 Mbps. Utiliza mensajes de hasta 244 bytes de datos
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Buses estandarizados:
Interbus
• Propietario, inicialmente, de la empresa Phoenix Conctact.• Topología en anillo, comunicación con un registro de desplazamiento por nodo.• Cada dispositivo actúa como repetidor. • Distancia entre nodos hasta 400 m para 500Kbps, distancia total de 12 KM. • Permite enlaces de fibra óptica.• La información de direccionamiento no se incluye en los mensajes.• Parece seguir una topología en estrella, pero cada nodo tiene E/S. • Sensible a corte completo de comunicación. • La estructura en anillo permite una fácil localización de fallos y diagnóstico.
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Buses estandarizados:
DeviceNet
• Basado en CAN.• Desarrollado por Allen-Bradley• Conexión de hasta 64 nodos con velocidades de 125 Kbps a 500 Kbps.• Distancias de 100 a 500 m.• Importante cuota de mercado, mas de300 productos homologados.• Soportado por ABB, Danfoss, Crouzet, Bosh, Control Techniques, Omron, .etc.
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Buses estandarizados:
LONWORKS
• Echelon, California.• Protocolo LonTalk.• Actualmente fabricado por Motorola y Toshiba. NeuronChip.• Principalmente dirigido a automatización de viviendas y edificios (domótica).• Control industrial.• Permiten el desarrollo de aplicaciones en el lenguaje Neuron C (ANSI C).• Par trenzado en bus, anillo y topología libre, fibra óptica, • Permite transmisión por radio, red eléctrica etc
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Buses estandarizados:
SDS
• Junto con DeviceNet y CANOpen, de los más extendidos.• Desarrollado por Honeywell en 1989.• Aplicaciones de sistemas de almacenamiento, empaquetado y clasificación automática
![Page 23: Buses de Campo](https://reader034.vdocuments.mx/reader034/viewer/2022050906/5571f85e49795991698d46e4/html5/thumbnails/23.jpg)
Buses estandarizados:
Modbus
• Inicialmente para trasmas y mensajes en PLCs• Permite ser implementado sobre cualquier línea de comunicación serie.• Par tranzado o fibra óptica.• En la actualidad soportado por el grupo automatización Schneider (Telemechanique …).
![Page 24: Buses de Campo](https://reader034.vdocuments.mx/reader034/viewer/2022050906/5571f85e49795991698d46e4/html5/thumbnails/24.jpg)
Buses estandarizados:
ASI
• Inicialmente desarrollado por Siemens para actuadores y sensores.• Puedes tener topologías árbol, estrella, anillo…• Hasta 31 esclavos• Distancia máxima100 metros.• Puentes para profibus.• Un solo cable para alimentación y datos, codificación Manchester (inmune al ruido).• Cada esclavo dispone de hasta 4 entradas/salidas, puede controlar hasta 124 E/S digitales.• Tiempo de respuesta 150 uSeg.
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![Page 26: Buses de Campo](https://reader034.vdocuments.mx/reader034/viewer/2022050906/5571f85e49795991698d46e4/html5/thumbnails/26.jpg)
Elegir el bus adecuado:
Se atiende a:
� Operatividad.� Capacidad de interconexión.� Costes.� Estandarización.� Requisitos de velocidad y distancia.� Compatibilidad. � Topología admisible.� Soporte técnico. � Otros…
Existen puentes para enlace entre diferentes mediosGateways que permiten el enlace entre perfiles y con otros protocolos.
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Gracias.