bus & ecologie paul jenné bus project manager busworld, kortrijk 21 oktober 2011
TRANSCRIPT
BUS & ECOLOGIEPaul JennéBus Project Manager
Busworld, Kortrijk
21 oktober 2011
VAN HOOL VANDAAG
64 Jaar Buservaring
4,300 Medewerkers
1,500 Bussen en Cars per jaar
Verticaal Geintegreerd
Marktgerichte Flexibiliteit
Van Hool Fabriek, Lier
► Enhanced
► Environmentally Friendly
► Efficient
PUBLIC TRANSPORT
CO2
NOxFijnstof
Kost
De “hybrids are coming” !!
In een “hybride” bus wordt de aandrijving verzekerd door
tenminste twee verschillende bronnen :
• Diesel-electrisch hybride : diesel+supercaps (of batterijen)
• Hybride Trolleybussen : 700V net + supercaps (of batterijen)
• Hybride Brandstofcelbussen : waterstof + batterijen
0
10
20
30
40
50
60
70
0 50 100 150 200 250 300 350 400 450 500 550 600 650
time (sec)
s
pee
d
(km
/h)
► stadsbus met veel stop-go
► hoge remvermogens
► recuperatie van
remenergie
Verloren remenergie op een diesel bus
recuperatie van remenergie op een hybride bus
Serieel Hybride
Hybride Bus Gamma
9 m A308H
18 m AG300H
12 m A300H/A330H
De Lijn, Connexxion, ATM Milano, Bologna, Beauvais, Monaco
Hybride Trolleybussen
► 20 jaar ervaring in trolleybussen► 700V netspanning + ultracaps
ATM Milano, TEP Parma
Multi Propulsion Platform
TMB Barcelona
Hybrid Right from the beginning
2 x 2 Generaties Fuel Cell bussen
fuel cell bus , Golden Gate
EU Programma’s (FP7 – Hydrogen and Fuel Cells) :2010 Call : High VLO-City
5 x De Lijn, Antwerpen 5 x Riviera Trasporti, San Remo4 x Aberdeen, Schotland
Dank voor uw aandachtDank voor uw aandacht