Bu ilave kitap, Fiat Linea'da mevcut olan Dualogic elektronik kontrollü mekanik vites kutusunun kullanılması ile ilgili talimatları açıklamaktadır. Vitesin doğru kullanımı için bu kitabı tamamıyla okuyunuz. Bu sizin başlan-gıçtan itibaren doğru işlemleri gerçekleştirmenizi sağlayacaktır.

Bu kitabın kapsamadığı diğer bilgiler için kitap ile birlikte verilen Kullanıcı El Kitabı'na bakınız.

22

İÇİNDEKİLER

2

DUALOGIC VİTES KUTUSU................................................................................... 3OTOMOBİLİN HAREKET ETTİRİLMESİ.................................................................. 3ÇALIŞMA ŞEKLİ...................................................................................................... 4 UYARI LAMBALARI VE MESAJLAR ....................................................................... 10OTOMOBİLİN ÇEKİLMESİ ...................................................................................... 13BİR SİGORTANIN ATMASI ...................................................................................... 13 PERİYODİK BAKIM TABLOSU ............................................................................... 14 SEVİYE KONTROLLERİ .......................................................................................... 14HAVA FİLTRESİ ....................................................................................................... 14MOTOR KODLARI - ŞASİ VERSİYONLARI ............................................................. 15 PERFORMANS ....................................................................................................... 15 AKTARMA ORGANLARI ......................................................................................... 16 AĞIRLIKLAR ........................................................................................................... 17 KAPASİTELER ......................................................................................................... 18CO EMİSYONLARI ................................................................................................ 18YAKIT TÜKETİMİ ...................................................................................................... 19

3

OTOMOBİLİN HAREKET ETTİRİLMESİMANUEL ÇALIŞMADİKKAT Bu sistemin doğru kullanıl-ması için, pedallara sadece sağ aya-ğınız ile basmanız tavsiye edilir.

Fren pedalına basınız.Motoru çalıştırınız.Birinci vitese takmak için vites kolunu şekil 1'de görünen + (UP-YUKARI) yönünde hareket ettiriniz (eğer vites kolu N veya R konumunda ise sadece ortaya alınız) (şekil 2) veya geri vitese takmak istiyorsanız vites kolunu R ko-numuna getiriniz.Fren pedalını serbest bırakınız ve gaz pedalına basınız.Sürüş sırasında vites kolunu vitesi büyüt-mek için + (UP-YUKARI) (şekil 1) veya vitesi küçültmek için - (DOWN-AŞAĞI) (şekil 1) hareket ettiriniz.

DUALOGIC VİTES KUTUSU

şekil 1 F0R0248m

şekil 2 F0R0249m

Otomobil iki işletim modunda çalışabilen "Dualogic" olarak adlandırılan elektrik kontrollü mekanik bir vites kutusu ile donatılmıştır: MANUAL ve AUTO.

Bu vites kutusu, otomatik olarak kavrama ile dişli arasındaki ilişkiyi kontrol eden ve bir elektro hidrolik cihazın bağlı olduğu vites kolu A ile mekanik vites kutusundan oluşur (şekil 1).

4

OTOMATİK ÇALIŞMA

Fren pedalına basınız.Motoru çalıştırınız.

Fren pedalını serbest bırakınız ve gaz pedalına basınız.

ÇALIŞMA ŞEKLİ

Vites kutusu iki farklı koşulda çalıştı-rılabilir:

şekil 3 F0R0250m şekil 4 F0R0251m

VİTES KOLUDİKKAT Bu sistemin doğru kullanılması için, pedallara sadece sağ ayağınız ile basmanız tavsiye edilir.

Otomatik moda geçmek için vites kolunu şekil 3'teki A/M yönünde çekiniz veya geri vitese takmak için şekil 2'deki R konu-muna getiriniz

birinci mod manuel çalışma (MANUAL): sürücü direkt olarak vites değişimi yapabilir; ikinci mod otomatik çalışma (AU TO): sistemin kendisi direkt olarak vites değişiminin ne zaman gerçekleşeceğini belirler. Bu çalışma mantığı ile, ECO (ekonomi) fonksiyonunu devreye almak mümkündür.Gösterge paneli üzerindeki E butonuna (şekil 4) basarak yakıt tüketimini kısıtlamak için fonksi-yon devreye alınabilir. Vites değiştirmek ve çalışma modunu (MANUEL veya OTOMATİK) seçmek için vites kolunu kullanınız.

Vites kolu A (şekil1) orta konsol üzerinde yer alır ve değişen "birden fazla konumda durabilen" tiptir, örneğin: üç sabit, üç hareketli konum.

Üç sabit konum boş N (şekil 2), geri R (şekil 2) ve UP-YUKARI (+) ve DOWN-AŞAĞI (–) sabit olmayan pozisyonlara ayar- lanmıştır (şekil 1). Hareketli konumlar (vites kolu serbest bırakıldığında devreye alınır) yüksek pozisyon UP-YUKARI (+), düşük pozisyon DOWN-AŞAĞI (–) ve otomatik (A/M) (şekil 3).

5

MANUEL ÇALIŞMA(MANUEL)

vites kolunu + (UP- YUKARI) hareket ettirerek (şekil 1) üst vitese takınız;

ya davites kolunu – (DOWN- AŞAĞI) hareket ettirerek (şekil 1) alt vite-se takınız.

OTOMATİK ÇALIŞMA(AUTO)

şekil 5 F0R2011g

Otomatik vites konumuna dönmek için vites kolunu tekrar A/M konu-muna getiriniz.

Otomobil duruyor iken ve kontak anahtarı yerinden çıkartılmış iken, fren pedalına basılı/basılı değilken vites kolunu değiştirmek müm-kündür. Sistem vites kolu değiştirilirken harekete geç-meyecek, kontak anahtarı yerin-den çıkartılmadan önceki vites konumu kayıtlı kalacaktır.

DİKKAT Motor çalışıyor iken, vites kolu pozisyonu ile bulunulan vites arasında bir hata oluştuğunda vites doğru pozisyona getirilinceye kadar sesli bir uyarı duyulur.

Vitesi hareket ettirirken gaz pedalının serbest bırakılması gerekli değildir.

Eğer vites değişimi motorun ve aktarma organlarının normal çalışmasını engelleyecek ise sistem vites değişimini ger- çekleştirmez.

Sistem sürücüyü, istenen vites değişiminin yapılmadığını bil-dirmek için ekrandaki mesaj ile birlikte sesli uyarır ("Uyarı lambaları ve mesajlar" paragrafına bakınız).

Sistem, motor rölanti hızına erişince vitesi otomatik olarak değiştirecektir (örneğin: otomobilin yavaşlama- sında).

Bu çalışma modunda vites değişimi kararı, en uygun kararı verecek olan sürücüye bırakılmıştır.

Vitesi MANUEL çalışma koşulunda kullanmak için aşağıdaki işlemleri uygulayınız:

Otomatik (AUTO) kullanımı dev-reye almak/devreden çıkartmak için, vites kolunu A/M (şekil 3) pozisyonuna getiriniz: otomatik moda geçildiği AUTO (şekil 5) kelimesinin ve bulunulan vitesin ayarlanabilir çok fonksiyonlu ekranda görüntülenmesi ile belirtilir.

Vites değiştirmiyor iken veya Auto/Manual ça- lışma koşulunda iken elinizi vites topuzu üze-rinde bırakmayınız.

6

Otomatik çalışma(AUTO-ECO)

BULUNULAN VİTESİN GÖRÜNTÜLENMESİ

N = boş;1 = birinci vites;2 = ikinci vites;3 = üçüncü vites;4 = dördüncü vites;5 = beşinci vites;6 = altıncı vites (Multijet tipi);R = geri.

AUTO modu aktif olduğunda, sistem otomobilin hızına, motor devrine ve gaza nasıl basıldığına bağlı olarak vitesin değiştiril- mesine karar verir. Bununla birlikte, otomatik çalışma konu-munu değiştirmeden vites kolu kullaılarak vites değiştirilebilir: "Kılavuz vites" olarak adlandırılan bu fonksiyon vites kolu kullanılarak vites değişimi istendiğinde otoma-tik çalışma durumunu erteler.

Kontak anahtarını MAR pozisyo-nuna çevirdikten bir saniye sonra, bulunulan vites ve çalışma modu (AUTO veya MANUAL) ayarlanabilir çok fonksiyonlu ekranda görüntülenir:

ECO fonksiyonu sadece otomatik konum devrede iken çalışır.

ECO fonksiyonunu devreye almak için, gösterge tablosu üzerindeki E butonuna (şekil 4) basınız. Bu fonksiyonu devreye aldıktan sonra çok fonksiyonlu ekranda bulunulan vites ve AUTO kelimesi ve E harfi görüntülenir (bir sonraki paragrafa bakınız).

ECO fonksiyonu aktif iken, sistem mümkün olduğu kadar çok yakıt tasarrufu için uygun olan vitesin seçilmesine karar verir (otomobilin hızına, motor devrine ve gaza nasıl basıldığına bağlı olarak).

Eğer gerekirse (örn.: bir aracı solla-mak için) gaz pedalına tamamen bastıktan sonra sistem hızlanma için gerekli olan tork ve gücü elde etmek için vitesi değiştirecektir (bu işlem ECO fonksiyonunun devrede veya devre dışı olmasına bakılmaksızın otomatik modda gerçekleşir).

Vites değiştirmiyor iken veya Auto/Manual ça- lışma koşulunda iken elinizi vites topuzu üze-rinde bırakmayınız.

7

MOTORUN ÇALIŞTIRILMASI

vites otomatik olarak boş (N) konu-ma geçervites kolu çalıştırma öncesindeki pozisyonunu muhafaza edereğer vites kolu pozisyonu ile seçilen vites aynı değil ise, ekranda (N) (boşta) görüntülenir ve sürücü sesli bir şekilde uyarılırtakılabilecek vitesler: fren pedalı basılı iken, 1., 2. veya geri vites (R).

şekil 6 F0R2012g

Eğer ECO fonksiyonu devrede ise, ayarlanabilir çok fonksiyonlu ekranda bulunulan vites yanında E (Economy) görüntülünecektir (şekil 6).

DİKKAT eğer 10 saniye sonra (kontak anahtarı MAR pozisyo-nunda) ekranda bulunulan vites görüntülenmez ise, kontak anahtarını STOP pozisyonuna çeviriniz ve ekranın kapanması için bekleyiniz, daha sonra sistemi tekrar açınız. Eğer bir problem olursa yetkili bir Fiat servisi ile temasa geçiniz.

DİKKAT Fren pedalına basmadan ve vites boş (N) konumda değilken (vites N konumundan başka diğer tüm viteslerde) motoru çalıştırmayı denerseniz, ayarlanabilir çok fonksi-yonlu ekranda ilgili mesaj görüntü-lenecektir "Uyarı lambaları ve mesaj-lar" paragrafına bakınız). Bu durumda, işlemi fren pedalına basarak tekrar ediniz.

DİKKAT Eğer çalıştırma vites kutusu arızası durumunda yapılır ise, "Ertelenmiş çalıştırma" işlemini yapınız (bkz. ilgili mesajlar): fren pedalına basılı iken, kontak anahtarının AVV pozisyonunda en az 7 saniye tutulduğunda, motor çalışır. Sistem iyileştirme durumunda kalır (izin verilen max vites: 3., AUTO mevcut değil). Eğer motor çalışmaz ise yetkili bir Fiat servisi ile temasa geçiniz.

DİKKAT Sürücü kapısının açılması motorun bir sonraki çalışmasına hazırlık amacı ile sistemin hidrolik bölümünün çalıştırmasını sağ- layacaktır.

Motor, vites takılı ya da boştayken (N) çalıştırılabilir; bir vitese takılı iken daima önce fren pedalına basınız. Motoru çalıştırmadan önce, vitesi (N) pozisyonuna almanız tavsiye edilir.Çalıştırma işleminden sonra:

Eğer bir vitese takılı iken motor çalışmaz ise, sürücü vitesin boşta ol-

ması nedeni ile olası bir tehlike durumu için sesli olarak uyarılır.

8

OTOMOBİLİN İLK HAREKETİMotor hem 1., hem 2. (zayıf yol tu-tuşunda önerilir), veya geri (R) viteste çalıştırılabilir.

1. viteste fren pedalına basınız;boşta (N) veya geri (R) viteste iken, vites kolunu orta konuma getiriniz;vites kolu orta konuma gelir gelmez, kolu + (UP-YUKARI) şekil 1 yö-nünde hareket ettiriniz;

2. viteste fren pedalına basınız;vites kolu (N) veya (R) pozisyo-nunda iken şekil 2 kolu orta konu-ma hareket ettiriniz ve sonra + (UP-YUKARI) (şekil 1);vites kolu orta konuma gelir gel-mez, kolu + (UP-YUKARI) (şekil 1) yönünde hareket ettiriniz;Fren pedalını serbest bırakınız ve gaz pedalına basınız.

Geri (R) fren pedalına basınız;

vites kolunu (R) konumuna getiriniz (şekil 2);fren pedalını serbest bırakınız ve gaz pedalına basınız.

SESLİ UYARI

en az 3 dakika içerisinde gaz peda-lında ve/veya fren pedalında herhangi bir çalışma yapılmamışsa;veya fren 10 dakikayı aşkın bir süredir basılı duruyorsa;sürücü kapısı açılmış ve gaz pedalı ile frene en azından 1,5 saniyedir dokunul-muyorsa;veya bir vites kutusu hatası tespit edil-mişse.

fren pedalını serbest bırakınız ve gaz pedalına basınız (daha iyi bir çalıştırma için hızlı bir şekilde gaz pedalına sonuna kadar basınız ve ön panel üzerindeki buton ile ASR (mevcut ise) fonksiyonunu devre-den çıkartınız).

DİKKAT Otomobil hareket halinde iken, eğer hızı 3 km/saat'ten daha düşük ise, geri vites konumuna 1.5 saniye içinde geçecektir: Eğer geri vitese geçmez ise, sistem bulu-nulan viteste kalacak veya eğer otomobilin hızı 10 km/saat'ten daha düşük ise sistem vitesi boşa (N) alacaktır; bu durumda hareket tekrar edilmelidir.

Güvenlik nedeni ile otomobil, vites boşta (N) bırakılarak park edildiğinde sesli uyarı devreye girer (kontak anahtarı STOP pozisyonuna çevrilirken duyulacak ses); Motor çalışıyor ve vites (1.), (2.) veya geri (R) iken, sistem sesli uyarıyı devr-eye alır ve vitesi otomatik olarak boş (N) pozisyonuna aşağıdaki durum-larda alır:

9

PARK ETME ÖNEMLİ NOTLAROtomobili güvenli bir şekilde park edebilmek için birinci vitese veya geri (R) vitese takmak kesinlikle gereklidir ve ayrıca bir yokuşta ise el freni çekilmelidir; ayrıca kesinlikle fren pedalı serbest bırakılmadan önce ayarlanabilir çok fonksiyonlu ekranın kapanması beklenmelidir.

DİKKAT Otomobilden ayrılırken ASLA vitesi boşta (N) bırakmayınız.

Otomobil duruyor ve bir vites seçili iken hareket edinceye kadar daima fren pedalını basılı tutunuz, daha sonra serbest bırakınız ve yavaşça gaz pedalına basınız;motorun çalışır durumda uzun süreli duraklamalar yaparken vitesi boşa (N) almanız tavsiye edilir;

gaz pedalına sonuna kadar basılarak ve ASR fonksiyonunu devreden çıkartarak en iyi çalıştırma elde edilir;otomobil yokuş yukarı iken çalıştırıldığında, el freni veya fren pedalı bırakılarak kademeli olarak veya hızla tamamen hızlanılması halinde daha yüksek motor devri yakalayacaktır.

İkinci vitesi sadece düşük hızlı manevralarda daha iyi kalkış kon-trolü elde etmek için kullanınız;geri vites (R) seçili iken birinci vitesi seçmek isterseniz ya da tam tersi bir durum söz konusuysa, otomobil tamamen durduktan sonra fren pedalına basarak işlemi gerçekleştiriniz;

etkin kavrama koruması için, kavramanın aşırı ısınması hasara neden olabileceği için gaz pedalını otomobili hareketsiz tutmak için kullanmayınız (otomobil yokuş yukarı park edildiği zaman). Fren pedalını kullanınız ve gaz pedalına sadece hareket etmek istediğiniz zaman basınız;

aslında hiç tavsiye edilmiyor olsa da eğer vites boşta iken (N) beklenmedik bir nedenle yokuş aşağı sürüş yapılıyor ise herhangi bir vitese takılmak istendiğinde sistem otomatik olarak otomobilin hızına en uygun olan vitesi seçerek, tekerlekler doğru torkun iletilmesine izin verir;ihtiyaç olduğunda, motor duruyor, kontak anahtarı yerine takılı iken MAR ve fren pedalına basılı iken vites değiştirilebilir. Bu durumda , hidrolik sistem ve özellikle pompanın uygun sağlamak için bir vitesten diğerine geçilirken en az 5 saniye geçmesi beklenerek vites değiştirilebilir;

10

UYARI LAMBALARI VE MESAJLAR

VİTESİ KÜÇÜLTME MANUEL VİTES KULLANILAMAZ

“DUALOGIC”TRANSMİSYON ARIZASI (kırmızı)t

Kontak anahtarını MAR konumuna çeviriniz; uyarı lambası yanabilir ancak birkaç saniye sonra söner.Vites kutusu arızasını belirtmek için gösterge tablosu üzerindeki uyarı lambası yanıp söner (ekrandaki mesaj ve sesli uyarı ile birlikte).

Vites kutusunun yanlış kullanılması durumunda uyarı lambası yanar (ayarlanabilir çok fonksiyonlu ekrandaki mesaj ile birlikte).

Bu durumda, sistem otomatik olarak koruma işlemini başlatır.

Motor çalışıyor iken, MANUAL modun seçilemeyeceği durumda çok fonksiyonlu ekranda bu mesaj görüntülenir.

Vites kutusu arızası durumunda, mümkün olan en kısa zamanda, yetkili bir Fiat servisi ile sistemin kontrol edilmesi için temasa geçiniz.

Eğer uyarı lambası yanmaya devam ederse (ayarlanabilir çok fonksi-yonlu ekrandaki mesaj ile birlikte), yetkili bir Fiat servisi ile temasa geçiniz.

Eğer ayarlanabilir çok fonksiyonlu ekrandaki mesaj görüntülenmeye devam ederse, yetkili bir Fiat servisi ile temasa geçiniz.

11

MANUEL VİTES KULLANILAMAZMotor çalışıyor iken, AUTO modun seçilemeyeceği durumda çok fonksiyonlu ekranda bu mesaj görüntülenir.

DEBRİYAJIN AŞIRI ISINMASIDebriyajın aşırı ısındığını belirtmek için ayarlanabilir çok fonksiyonlu ekrandaki ilgili mesaj, sesli bir uyarı ile görüntülenir. Bu durumda, normal koşullar sağlanıncaya kadar vitesi küçültünüz ve otomobili durdurunuz (motoru kapatınız).

FREN PEDALINA BASINIZ - ERTELENMİŞ ÇALIŞMA

Eğer ayarlanabilir çok fonksiyonlu ekrandaki mesaj görüntülenmeye devam ederse, yetkili bir Fiat servisi ile temasa geçiniz

Eğer ayarlanabilir çok fonksi-yonlu ekrandaki mesaj görüntülenmeye devam ederse, yetkili bir Fiat servisi ile temasa geçiniz

Eğer ayarlanabilir çok fonksiyonlu ekrandaki mesaj görüntülenmeye devam ederse, yetkili bir Fiat servisi ile temasa geçiniz.

Motoru çalıştırıken fren pedalı arıza-sını belirtmek için ayarlanabilir çok fonksiyonlu ekranda sesli bir uyarı ile birlikte mesaj görüntülenir.

Bu durumda, fren pedalına basılı iken, kontak anahtarını AVV pozisyo-nunda en az 6 saniye tutunuz: motor çalışır. Sistem iyileştirme durumunda (azami izin verilen vites: 3.)

DİKKAT Motor çalıştırılırken mesaj eğer boş vitesten (N) başka bir vites-te ise mesaj görüntülenir

kullanmayınız (örn.: otomobil yokuş yukarı park edildiği zaman). Zira kavramanın aşırı ısınması araca zarar verebilir. Fren pedalını kullanınız ve gaz pedalına sadece hareket etmek istediğiniz zaman basınız.

Kavramanın etkinliğini korumak için aracı hareket-siz tutmak için gaz pedalını

12

VİTES KULLANILAMAZÇok fonksiyonlu ekrandaki mesaj sesli uyarı ile birlikte aşağıdaki durumlarda devreye girer:

vites değişimini engelleyen sistem arızası;

veyasadece birinci (1), ikinci (2) üçüncü (3) veya geri vitese geçmesine izin veren sistem arızası.

İŞLEM YAPILAMAZBazı zorunlu şartların noksan olmasından dolayı sistem vites değişimine izin vermediği durumda sesli uyarı ile birlikte ekranda mesaj görüntülenir

FREN PEDALINA BASINIZ - İŞLEMİ TEKRARLAYINIZGüvenlik nedeni ile fren pedalına basılmadan vites değiştirmek istenildiğinde, bazı durumlarda sesli uyarı ile birlikte ekranda mesaj görüntülenecektir.

VİTESİ BOŞ KONUMA (N) ALINSürücünün vitesi boşa alması gerektiğine dair sesli uyarı ile birlikte çok fonksiyonlu ekranda bir mesaj gösterilir.Vites boşa (N), alındığında ekrandaki mesaj görüntülenmez

Eğer ayarlanabilir çok fonksi-yonlu ekrandaki mesaj görün-tülenmeye devam ederse, yetkili bir Fiat servisi ile temasa geçiniz. Eğer ayarlanabilir çok

fonksiyonlu ekrandaki mesaj görüntülenmeye devam ederse, yetkili bir Fiat servisi ile temasa geçiniz.

Eğer ayarlanabilir çok fonksiyonlu ekrandaki mesaj görüntülenmeye devam ederse, yetkili bir Fiat servisi ile temasa geçiniz.

13

OTOMOBİLİN ÇEKİLMESİ BİR SİGORTANIN ATMASISigortanın yeri için Kullanıcı El Kitabı'ndaki "Acil durumda yapılacaklar" bölümündeki "Bir sigortanın atması" paragrafına bakınız. Bkz. Kullanıcı El Kitabı.

SİGORTA AMPER

Dualogic vites kontrol güç birimi ve vites kolu(Yakıt besleme ve anahtar) 0302

Dualogic gearbox 16 7,5

Vitesin boşta olduğundan (N) (aracın itildiğinde ileri doğru gidip gitmediğini kontrol ederek) emin olunuz ve çekme işlemini manuel vites kutulu otomobille-rin çekilmesine göre yapınız (Kullanıcı El Kitabına bakınız).

14

SEVİYE KONTROLLERİ

DUALOGIC VİTES KUTUSU HİDROLİK SİSTEM YAĞIVites kutusu yağ seviyesi kontrolü ve debriyaj hidrolik sistemi yağ kontrolü/değişimi için sadece yetkili bir Fiat servisi ile temasa geçiniz

Atık vites kutusu yağı çevre için zararlı maddeler içermektedir.

Yağ değişimi için çevre ve yasaları da dikkate alan ve atık yağı tasfiyesi için gerekli do-nanıma sahip olan Fiat yetkili servisleri ile temasa geçmenizi tavsiye ederiz.

UYARI

PERİYODİK BAKIM TABLOSU

1.3 Multijet 90 HP

Her

Her

Her

Vites kutusumk 000.02yağ seviyesini kontrol ediniz

Vites kutusu hidrolik kumanda sistemininmk 000.02yağ seviyesini kontrol ediniz

Kavrama aktüatörü hidrolik sistemin veya 2 yılda bir)( mk 000.06yağını değiştiriniz

HAVA FİLTRESİHava filtresinin değiştirilmesi için yetkili bir Fiat servisi ile temasa geçiniz.

15

PERFORMANS

Otomobilin ilk kullanımından sonra kabul edilen en yüksek hız 170 km/saat.

MOTOR KODLARI - ŞASİ VERSİYONLARI

Şasi tipiMotor koduModel

1.3 Multijet 90 HP AT 11BXA3230003A991

16

AKTARMA ORGANLARI

1.3 Multijet 90HP

altı ileri ve bir geri vitese sahip elektro hidrolik sistemli elektronik kumandalı vites kutusu

Tek disk, kuru tip, elektro-hidrolik kumandalı

Vites kutusu

Kavrama

Çekiş Ön

17

AĞIRLIKLAR

PSI (kg) 1.3 Multijet 90CV

Boş ağırlık(yakıt, küçük yedek lastiktekerlek, aletler ve aksesuarlar): 1205

Otomobilin taşıyabileceği yük (*)sürücü dahil olmak üzere:

500

Maksimum kabul edilen yükler (**)– ön aks: 1000– arka aks: 900– toplam: 1705

Çekilebilir yükler:0021frenli römork: –005frensiz römork: –

57Tavandaki maksimum yük:

06Çekme bağlantısında maksimum yük:

(*) Özel donanım (çekme bağlantısı, vs.) takılmışsa yüksüz araç ağırlığı yükselir; bu arada belirtilen taşınabilir yük miktarı azalır.(**) Yük değerleri aşılmamalıdır. Sürücü bagajdaki ve/veya otomobildeki diğer yükleri bu sınırlamalara uyacak şekilde düzenlemekle yükümlüdür.

18

1.3 Multijet 90HP

kg

0,43

0,040

CO2 EMİSYONLARI

199/100/EC normlarına göre CO emisyonu (gr x 100 km).2

2Kombine tüketime dayanan CO emisyon değeri 129'dur (gr x 100 km).

litre

0,505

0,038

Belirtilmiş yakıtlarÖnerilen ürünler

TUTELA CAR CS SPEED -“ATF DEXRON III” katkılı özel yağ

TUTELA TOP4Sentetik sıvı FMVSS no. 116DOT 4, ISO 4925 SAE J1704, CUNA NC 956- 01

KAPASİTELER

Dualogic vites kutusu hidrolik sistemi

Kavrama hidrolik sistemi

19

YAKIT TÜKETİMİ

1999/100/EC normlarına göre yakıt tüketimi Şehir içi Şehir dışı Kombine(litres x 100 km)

1.3 Multijet 90 HP 6,5 4,0 4,9

AUTO-ECO mantığı ile tüketim.