brochure valeoscope montaggio e diagnosi per pastiglie freno veicoli industriali 992103
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Sistemi di frenata
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Diagnosi delle pastiglie freno
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h/l/nDiagnosi delle pastiglie freno
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h/l/nDiagnosi delle pastiglie freno
Surriscaldamento - deterioramento p.6Usura irregolare - labbri di usura p.6Usura irregolare - pinza p.7Usura irregolare - assale p.7Usura irregolare - pastiglie rastremate p.8Usura irregolare - anomalia del disco p.8Scheggiatura - termica p.9Distacco - meccanico p.9Frantumazione del bordo / rottura p.10Incrinazioni della superficie p.10Fluttuazioni delle pastiglie freno p.11Montaggio errato p.11Vetrificazione della superficie p.12Contaminazione della superficie p.12Camera del freno - corrosione p.13Perdita dalla camera del freno p.13Pinza freno - corrosione p.14Pinza del freno - specifica errata p.14Pinza del freno - specifica errata p.15Pinza del freno - guarnizioni surriscaldate p.15Modifiche delle pastiglie freno p.16Malfunzionamento del sistema ebs* / abs* p.16
#01#02#03#04#05#06#07#08#09#10#11#12#13#14#15#16#17#18#19#20#21#22
*vedi alla fine del documento
IndicePIÙ INFORMAZIONI SUI SISTE-
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h/l/nDiagnosi delle pastiglie freno
Esclusione di responsabilitàPur avendo riposto la massima cura nell’elaborazione delle informazioni contenute in questo manuale di formazione, non garantiamo la completezza o l’esat-tezza di queste informazioni, né l’aggiornamento dei dati contenuti nella documentazione.
Nella misura massima consentita dalla legge in vigo-re, escludiamo tutte le rappresentazioni, garanzie e condizioni relative alla presente documentazione ed al suo uso (tra cui, senza limitazione, le condizioni implicite per legge di qualità soddisfacente, idoneità allo scopo e uso di ragionevole attenzione e perizia).
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Le limitazioni ed esclusioni di cui al presente paragra-fo e altrove in questo capitolo: (a) sono soggette al paragrafo precedente; e (b) disciplinano ogni respon-sabilità relativa alla presente esclusione di responsa-bilità o in relazione all’oggetto della presente esclu-sione di responsabilità, compresa ogni responsabilità contrattuale, in torto (negligenza inclusa) e violazione di un obbligo legale.
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h/l/nDiagnosi delle pastiglie freno
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Valeo TechAssist è disponibile online in 10 lingue. Col-legarsi al sito web www.valeo-techassist.com.
Valeo TechAssist è non solo un database tecnico, ma anche una piattaforma di apprendimento e un forum di informazione. Copre le autovetture e tutte le linee di prodotti Valeo.
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1. Documentazione del prodotto
2. Assistenza tecnica
3. Attrezzi per l’officina
4. Formazione tecnica
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l Informazioni sul prodotto: schede tecniche del prodotto con dettagli non inclusi nel catalogo.
l Guasti comuni: guide alla diagnosi del guasto step-by-step.
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l Moduli di formazione online (e-learning) sulle tecnologie di prodotto più moderne.
l Feedback interattivo: - inviare un feedback personale a Valeo Service e contribuire ai documenti futuri. - fornire un commento sulla propria soddisfazione.».
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h/l/nDiagnosi delle pastiglie freno
SURRISCALDAMENTO - DETERIORAMENTO
USURA IRREGOLARE - LABBRI DI USURA
Causa
Causa
Azioni correttive
Azioni correttive
Effetto
Effetto
> Temperatura eccessiva dovuta a un uso intenso dei freni> Elevato stress termico dovuto a problemi di pinza e/o disco> Sovraccarico del veicolo> Malfunzionamento dell’EBS*
> Le nuove pastiglie freno sono montate su un disco già usurato (labbro di usura) Le pastiglie sono costrette ad adattarsi alle irregolarità del disco
> Identificare le cause del surriscaldamento (pinze, dischi, EBS* e guida - fattori di carico)> Sostituire le pastiglie freno> Controllare le pinze e i dischi del freno
> Sostituire le pastiglie freno> Sostituire o rifilare (se rientrano nelle tolleranze) i dischi freno
> Il materiale di attrito carbonizzato diventa fragile e si screpola> Prestazioni di frenata molto ridotte> Usura anormale e prematura> Eventuale distacco del materiale di attrito
> Minore azione frenante> Rumore (stridio) e sussulti durante la frenata> Surriscaldamento e usura prematura delle pastiglie freno> Distacco di materiale di attrito dovuto alla forza di taglio
Il materiale di attrito presenta crepe, ruggine e/o colorazione biancastra dei bordi
Usura irregolare - labbro di usura sul raggio interno e/o esterno
*vedi alla fine del documento
#01
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h/l/nDiagnosi delle pastiglie freno
USURA IRREGOLARE - PINZA
USURA IRREGOLARE - ASSALE
Causa
Causa
Azioni correttive
Azioni correttive
Effetto
Effetto
> La campana/guida della pinza è inceppata> I pistoncini della pinza sono inceppati> La pinza non ritorna in posizione neutra
> Una pinza è inceppata (pistoncini e/o campana/guida di scorrimento)> Una pinza non è in grado di tornare in posizione neutra> Anomalia della camera del freno> Anomalie dell’EBS*
> Sostituire le pastiglie freno> Controllare e/o sostituire le pinze freno
> Sostituire le pastiglie freno> Controllare e/o sostituire le pinze freno> Controllare e/o sostituire le camere del freno
> Pressione di frenatura disomogenea sull’assale> Surriscaldamento e usura prematura delle pastiglie freno> Minore azione frenante
> Squilibrio del veicolo (assale direzionale)> Surriscaldamento e usura prematura delle pastiglie freno> Minore azione frenante
Differenza di spessore tra la pastiglia interna e quella esterna
Differenza di spessore tra pinze dello stesso assale
*vedi alla fine del documento
#03
#04
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h/l/nDiagnosi delle pastiglie freno
USURA IRREGOLARE - PASTIGLIE RASTREMATE
USURA IRREGOLARE - ANOMALIA DEL DISCO
Causa
Causa
Azioni correttive
Azioni correttive
Effetto
Effetto
> La pinza è deformata o i pistoni non sono allineati> La campana/slitta si blocca> Il gioco della pinza è eccessivo> Le sedi delle pastiglie della pinza sono danneggiate e/o sporche
> Rugosità del disco (rigature) dovute a usura eccessiva
> Sostituire le pastiglie freno> Controllare e/o sostituire le pinze freno
> Sostituire le pastiglie freno> Sostituire o rifilare (se rientrano nelle tolleranze) i dischi del freno
> Rumore (stridio) durante la frenatura> Surriscaldamento e usura precoce delle pastiglie freno> Pressione di frenatura disomogenea
> Minore azione frenante> Rumore (stridio) e sussulti durante la frenata> Contatto incompleto tra la pastiglia e il freno> Surriscaldamento e usura prematura delle pastiglie freno
Usura angolare sulla stessa pastiglia freno (assi x, y o x e y)
Usura irregolare / rigature sulla pastiglia
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#06
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h/l/nDiagnosi delle pastiglie freno
SCHEGGIATURA - TERMICA
DISTACCO - MECCANICO
Causa
Causa
Azioni correttive
Azioni correttive
Effetto
Effetto
> Uso dei freni intenso e/o aggressivo> Eccessivo carico utile del veicolo (camion sovraccarico)> Malfunzionamento del disco e/o della pinza> Malfunzionamento dell’EBS*
> Usura irregolare sul disco freno (rigatura)> Montaggio scorretto - forse i perni delle pastiglie (montaggio non allineato)> Pinza deformata o montaggio errato della pinza> Eccessiva fluttuazione all’interno della pinza
> Sostituire le pastiglie freno> Controllare i dischi e le pinze> Controllare i sistemi EBS*/ABS*
> Sostituire le pastiglie freno> Controllare e/o sostituire il disco freno> Controllare la pinza
> Minore azione frenante> Rumore durante la frenata> Pastiglia freno completamente danneggiata
> Minore azione frenante> Rumore durante la frenata> Pastiglia freno completamente danneggiata
Separazione parziale o completa dovuta allo stress termico
Separazione parziale o completa dovuta a motivi meccanici
*vedi alla fine del documento
#07
#08
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h/l/nDiagnosi delle pastiglie freno
FRANTUMAZIONE DEL BORDO / ROTTURA
INCRINAZIONI DELLA SUPERFICIE
Causa
Causa
Azioni correttive
Azioni correttive
Effetto
Effetto
> Stress termico dovuto a pinza inceppata> Stress meccanico dovuto a cattive condizioni di disco (labbri)
> Elevato stress termico dovuto all’inceppamento della pinza> Elevato stress termico dovuto all’uso intenso dei freni
> Controllare e riparare i dischi e le pinze freno> Si raccomanda la sostituzione delle pastiglie
> Individuare le cause dello stress termico> Si raccomanda la sostituzione delle pastiglie
> Anche se la rottura non presenta rischi a livello della sicurezza, si raccomanda di sostituire le pastiglie del freno per evitare ulteriori guasti
> Anche se le cricche sulla superficie non presentano rischi a livello della sicurezza, si raccomanda di sostituire le pastiglie del freno per evitare ulteriori guasti
Sgretolamento localizzato del materiale di attrito
Piccole cricche sulla superficie di attrito
#09
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h/l/nDiagnosi delle pastiglie freno
FLUTTUAZIONI DELLE PASTIGLIE FRENO
MONTAGGIO ERRATO
Causa
Causa
Azioni correttive
Azioni correttive
Effetto
Effetto
> Eccessiva fluttuazione all’interno del supporto> Sedi della pastiglia danneggiate/usurate
> Montaggio errato (componenti non allineati)> Uso scorretto o incompleto degli attrezzi di montaggio> Pinza montata non conforme al veicolo
> Sostituire le pastiglie freno> Controllare e sostituire le pinze freno
> Sostituire le pastiglie seguendo le istruzioni del costruttore (disegno, referenza della pastiglia corretta)
> Verificare le pinze e i dischi del freno
> Surriscaldamento del materiale di attrito> Rumore durante la frenata> Usura prematura e rastremata> Distacco del materiale di attrito
> Danneggiamento della pastiglia freno> Surriscaldamento e usura prematura> Azione frenante ridotta o meno efficiente> Rumore durante la frenata o la guida
Danni a livello delle sedi delle pastiglie e del materiale di attrito
Pastiglie freno danneggiate a causa di un montaggio o un’applicazione errati
#11
#12
12
h/l/nDiagnosi delle pastiglie freno
VETRIFICAZIONE DELLA SUPERFICIE
CONTAMINAZIONE DELLA SUPERFICIE
Causa
Causa
Azioni correttive
Azioni correttive
Effetto
Effetto
> Surriscaldamento elevato a brevi intervalli di tempo> Frenate brusche durante il periodo di assestamento
> Fattori esterni> Perdite di olio o grasso> Contaminazione durante la manutenzione dei freni
> Se la superficie presenta un aspetto moderatamente vetrificato, non serve alcun intervento> Se la superficie presenta un aspetto sensibilmente vetrificato, occorre sostituire le pastiglie
freno e verificare i dischi
> Identificare le cause della contaminazione> Sostituire le pastiglie freno
> Prestazioni di frenata leggermente ridotte> Rumore (stridio) e sussulti durante la frenata
> I veicolo «tira» di lato durante la frenata> Diminuzione delle prestazioni in frenata
La superficie di attrito della pastiglia freno è vetrificata
La superficie di attrito è contaminata da olio, grasso, etc.
#13
#14
13
h/l/nDiagnosi delle pastiglie freno
CAMERA DEL FRENO - CORROSIONE
PERDITA DALLA CAMERA DEL FRENO
Causa
Causa
Azioni correttive
Azioni correttive
Effetto
Effetto
> L’umidità rimane all’interno della camera> Il tappo di gomma dell’asta è logoro o avariato> Notevole disallineamento dell’asta del pistone
> Diaframma di gomma vecchio o molto logoro> Fascetta di fissaggio difettosa o arrugginita
> Sostituire la camera del freno> Controllare e, se necessario, sostituire le pastiglie e i dischi
> Sostituire la camera del freno> Controllare e, se necessario, sostituire le pastiglie e i dischi
> La camera del freno può non essere più funzionale> Possibile rottura della molla di compressione sotto carico> Riduzione della capacità di movimento e di ritorno> Surriscaldamento della pastiglia freno e usura prematura
> Possibile riduzione dell’azione frenante> In caso di freno a molla, la perdita d’aria può causare un’ulteriore surriscaldamento della
pastiglia e, di conseguenza, una elevata usura
Eccessiva corrosione all’interno della camera del freno
Perdita di aria nella zona del diaframma o nella fascetta di fissaggio
#15
#16
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h/l/nDiagnosi delle pastiglie freno
PINZA FRENO - CORROSIONE
PINZA DEL FRENO - SPECIFICA ERRATA
Causa
Causa
Azioni correttive
Azioni correttive
Effetto
Effetto
> Le guarnizioni difettose permettono la penetrazione dell’umidità di particelle nei cilindri> Il veicolo ha circolato in condizioni ambientali severe
> I perni di guida e i cuscinetti sono componenti soggetti a normale usura e, dopo un certo periodo, richiedono una manutenzione. Un gioco eccessivo della guida della pinza provoca futuri problemi di freno
> Sostituire o rifilare le pastiglie freno> Sostituire o rifilare le pinze freno
> Sostituire le pinze freno> Sostituire le pastiglie freno> Controllare il disco freno
> Contaminazione / ruggine all’interno del meccanismo della pinza> Il gruppo cilindro e lo snodo sferico sono deteriorati> La capacità di movimento della pinza è nettamente ridotta> Surriscaldamento del freno e usura prematura
> Pressione di frenata disomogenea e rumorosità> Surriscaldamento della pastiglia freno e usura precoce> Pastiglie freno rastremate> Deformazione della pinza
Corrosione dei meccanismi di regolazione e fissaggio
I perni della guida della pinza e i cuscinetti richiedono manutenzione
#17
#18
15
h/l/nDiagnosi delle pastiglie freno
PINZA DEL FRENO - SPECIFICA ERRATA
PINZA DEL FRENO - GUARNIZIONI SURRISCALDATE
Causa
Causa
Azioni correttive
Azioni correttive
Effetto
Effetto
> La guida su un manto stradale coperto da ghiaia o fango può causare il deposito di sporcizia sul tappo, e la sua penetrazione all’interno della pinza e dei dischi fissi
Sovraccarico termico dei freni dovuto a:> Eccessivo carico utile del camion e/o guida aggressiva> Accoppiamento motrice-rimorchio non conforme> Pinza o altre parti associate difettose
> Pulizia accurata della pinza e del disco> La pinza deve essere riparata o, se necessario, sostituita> Il disco attrito deve essere controllato o, se necessario, sostituito> Sostituire le pastiglie freno
> Sostituire le pastiglie freno> Rifilare o sostituire le pinze freno
> Intasamento delle cavità di ventilazione del disco> Grippaggio e corrosione dei pistoni della pinza> Bloccaggio e corrosione della campana/guida della pinza> Surriscaldamento della pastiglia e usura prematura> Riduzione dell’azione frenante e rumore
> Penetrazione di umidità /particelle all’interno del meccanismo> L’azione frenante è gradualmente ridotta> La libertà di movimento della pinza è decisamente compromessa> Il livello di usura delle pastiglie freno è nettamente aumentato
Usura estrema del freno dovuta alla guida in fuoristrada
Le guarnizioni di gomma e i pistoni e altri giunti sono carbonizzati
#19
#20
16
h/l/nDiagnosi delle pastiglie freno
MODIFICHE DELLE PASTIGLIE FRENO
Malfunzionamento del sistema EBS* / ABS*
Causa
Azioni correttive
Effetto
> Applicazione sbagliata (pinza - pastiglie freno)> Pinza freno deformata> Depositi di sporcizia sul supporto della pinza> Modifiche del riparatore per altri motivi
Il sistema EBS* / ABS* deve essere periodicamente controllato per verificarne il corretto funzionamento. Essendo un sistema a controllo elettronico, è complesso e presenta debolezze a livello dei cavi.
Il sistema EBS* / ABS* si logora con l’andare del tempo e reagisce alle variazioni climatiche. Le correzioni che esegue sono impercettibili per cui il corretto monitoraggio del suo funzionamento è cruciale. Un EBS* difettoso o non equilibrato può causare gravi problemi all’impianto frenante di un veicolo. Il surriscaldamento del materiale di attrito e l’usura prematura sono gli effetti più comuni dei problemi di EBS*/ ABS*.
La compatibilità (versioni) dell’EBS* / ABS* di una motrice e del rimorchio deve essere sempre verificata.
> Sostituire le pastiglie> Verificare l’applicazione della pinza freno> Controllare e rifilare la pinza freno
> Deterioramento della pastiglia freno> Surriscaldamento e usura prematura> Usura prematura e anomala> Riduzione dell’azione frenante e rumorosità> Fluttuazione delle pastiglie freno
Le dimensioni delle pastiglie freno sono alterate (corrosione)
Malfunzionamento del sistema EBS* / ABS*
#21
#22
*vedi alla fine del documento
17
h/l/nDiagnosi delle pastiglie freno
Questo documento è fornito ai clienti di Valeo nell’intento di aumentare la consapevolezza dei problemi che si possono riscontrare con le pastiglie freno e i relativi meccanismi e di aiutarli ad imparare a rico-noscere e diagnosticare i problemi con anticipo per intraprendere le opportune azioni correttive. Questa presentazione è fornita a titolo puramente indicativo e non può essere considerata come un’assunzione di qualsivoglia responsabilità in merito all’uso dei prodotti Valeo. La manutenzione di tutti i compo-nenti dell’impianto frenante deve essere eseguita conformemente alle informazioni ufficiali comprese nel relativo manuale d’officina. La manutenzione deve essere eseguita nelle officine specializzate da personale qualificato. I danni al freno possono essere dovuti a uno stile di guida aggressivo, a un uso intenso dei freni, al malfunzionamento o al mancato uso del retarder, al sovraccarico del veicolo e all’uso brusco del freno subito dopo il montaggio (mancato rodaggio). I problemi relativi all’impianto frenante possono anche essere dovuti all’errato accoppiamento motrice-rimorchio e, di conseguenza, all’incompatibilità tra ABS* e EBS*.
Tutte le pastiglie freno di Valeo devono essere verificate prima del montaggio rispetto al relativo catalogo dei freni Valeo
A proposito dei sistemi EBS* e ABS*
*EBS: Electronic Braking System (sistema di frenata elettronico)L’attivazione elettronica dei componenti del sistema frenante elettronico riduce la risposta e i tempi di reazione dei cilindri dei freni. Questo consente di ridurre la distanza di frenata di vari metri, il che può risultare decisivo in certe situazioni. La funzione ABS integrata garantisce stabilità di guide e sterzabilità durante tutta la frenata.
*ABS: Anti-Lock Braking System (Sistema antibloccaggio elettronico)L’ABS serve a prevenire il bloccaggio delle ruote di un veicolo in seguito all’attuazione eccessiva del sistema del freno di servizio, specialmente sul strade sdrucciolevoli.
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