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Y VIADUCTOSPUENTES

INGETEC S.A.

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Puentes y Viaductos - INGETEC S.A.

Puentes yViaductos

Puente Casa de TejaCarretera Bogotá - Villavicencio

INGETEC S.A. ha venido participando como firma consultora en el desarrollo vial, con el planeamiento y proyecto de las estructuras de puentes, tanto en la red básica nacional como a nivel urbano en ciudades principales.

La firma acredita una experiencia en puentes y viaductos con mas de 280 proyectos, que contemplan las actividades de Diseño para Construcción, Interventoría de Diseños o de Construcción y Asesoría, con una longitud total más de 21500 m lineales de puentes, entre los cuales se encuentran algo más de 30 puentes con longitud mayor de 150 m .

Cabe mencionar que se han llevado a cabo proyectos tan importantes como el Puente Pumarejo, sobre el Río Magdalena en Barranquilla de 1500 m de longitud, los puentes de La Pintada y La Virginia sobre el Río Cauca, los puentes sobre el Río Sumapaz y Magdalena en la variante de Girardot y recientemente 30 puentes en la nueva autopista Bogotá-Villavicencio, que incluye el viaducto de Pipiral de 545 m y el puente de Servitá de 212 m de longitud.

A nivel urbano se incluyen recientemente los viaductos y puentes vehículares de la Avenida de Las Américas que incluyen cinco puentes mayores de 150 metros, de la Avenida Longitudinal de Occidente “ALO” y de la Avenida El Polo, de cuatro calzadas, en la ciudad de Bogotá D.C., junto con sus puentes peatonales y pasos de cicloruta.

INGETEC S.A. con su grupo de especialistas, ha realizado estudios cartográficos, hidrológicos, topográficos, geológicos, estructurales, ambientales, eléctricos y de iluminación, económicos, financieros, y de asesoría para los diferentes proyectos de puentes y viaductos.

En las páginas siguientes, se presenta la reseña de algunos puentes principales y la relación de las características de los proyectos de puentes mas recientes, llevados a cabo por la firma.

INGETEC S.A. - Puentes en concreto

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Puente Alfonso Lopez Pumarejo (B/quilla)Puentesen Concreto

INGETEC S.A. en Consorcio con TAMS de New York, realizó para el Ministerio de Obras Publicas, el diseño básico y la interventoría de los diseños y de la construcción, del puente sobre el Río Magdalena en Barranquilla, de 1500 m

de longitud y 12,50 m de ancho, el cual entró en servicio en el año 1974.

El puente de concreto tiene 28 pilas y dos estribos, con dos luces de 46 m, 24 luces de 74m, dos luces de 69,50 m y un tramo principal continuo de 140 m de longitud, suspendido por tirantes embebidos en concreto precomprimido y pórti-cos de 21 m de altura apoyados en las pilas centrales.

El tramo principal conformado por las luces mayores, está compuesto por una viga cajón de 3 m de altura, 7 m de ancho inferior y 12,50 m de ancho superior, montada sobre cuatro apoyos fijos en las pilas y cuatro apoyos elásticos constituidos por los tirantes.

Las pilas principales son cilíndricas de 5 m de diámetro apo-yadas sobre una zapata con pilotes de 1,08 m de diámetro; las pilas de las luces menores son cilíndricas de 2,50 m de diámetro, precomprimidas por cables verticales de posten-sionamiento.

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Puentes en Concreto - INGETEC S.A.

Viaducto Pipiral K89+156 a K90+215

Autopista Bogotá-Villavicencio

Puentes enConcreto

La firma ejecuta para el Instituto Nacional de Vías, la interven-toría de diseño y de construc-

ción del viaducto en concreto, de 545 metros de longitud, con siete luces y 12,90 m de ancho, curvas espirales de entrada y salida unidas por una curva circular de 422 m de radio, que forma parte de la autopista Bogotá - Villavi-cencio, el cual entrará en servicio en el año 2002.

Las luces de acceso de 22,50 m están conformadas por vigas cajón posten-sadas fundidas en situ. Las dos luces de 62,50 m y tres luces de 125 m forman el puente principal continuo de 500 m de longitud, construido por el sistema de dovelas en voladizos sucesivos.

Las superestructura del puente princi-pal está constituida por una viga postensada, contínua y aporticada con las pilas de apoyo de sección en cajón, de 6 m de ancho y altura variable entre 7,40 m en las pilas y 2,80 m en el centro de la luz.

La infraestructura del puente tiene 6 pilas principales, con alturas que van desde 3,90 m hasta 75,50 m, apoyadas en dados de concreto sobre caissons de 3,70 m y 2,50 m de diámetro.


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Puente Servitá (Autopista Bogotá-Villavicencio)Puentesen concreto

P ara el Instituto Nacional de Vías, INGETEC S.A. está realizando la interventoría de diseño y de construcción, del puente contrapesado en concreto de 212 m de longitud, de dos voladizos y una luz central, y 11 m

de ancho, que forma parte de las Autopista Bogotá - Villavicencio. La estructura es continua, construida por el sistema de dovelas en voladizos sucesivos con contrapesos en los extremos de 28 m de luz y una luz central de 156 m.

La superestructura del puente, está constituída por un cajón de altura variable entre 8,50 m en la pila - estribo, hasta 2,50 m en el centro de la luz.

La infraestructura del puente consta de dos grandes caissons de 8 metros de diámetro, sobre los cuales se apoyan directamente tanto la superestructura como los dos contrapesos.

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Puentes en concreto - INGETEC S.A.

Puente Nº 30, K 81+114

(Autopista Bogotá-Villavicencio)

Puente Nº 37, K 87+761 Caño Seco


Puentes enconcreto

INGETEC S.A. realizó para el Instituto Nacional de Vías, la interventoría de diseño y de

construcción, del puente en concreto de 253 m de longitud, con cuatro luces y tablero de 11 m de ancho, que forma parte de la autopista Bogotá - Villavicencio el cual entró en servicio en 1997.

La superestructura esta constituída por una viga cajón continua postensada, de 5,60 m de ancho y altura parabólica variable desde 4,32 en la pila hasta 2,00 m en la luz central y en los estribos, construida por el sistema de dovelas en voladizos sucesivos postensados, conformando una estructura aporticada monolitica con las pilas. El puente tiene dos luces de 83,50 m y dos de 43,00 m.

INGETEC S.A. ejecutó para el Instituto Nacional de Vías, la interventoría de diseño y de construcción, del puente en concreto de 176 m de longitud, de tres luces y tablero de 11 m de ancho, que forma parte de la Autopista

Bogotá - Villavicencio, el cual entró en servicio en el año1997.

La infraestructura del puente tiene una pila de 12 y dos de 38,50 m de altura y estribos convencionales. Las pilas de sección rectangular hueca de 3,00 m x 5,60 m, se apoyan en bloques de 2,50 m de altura sobre caissons, así como los estribos.

La Superestructura del puente está constituida por una viga cajón continua, de altura variable entre 4,00 m en la pila estribo hasta 2,00 m en el centro de la luz, construida por el sistema de dovelas en voladizos sucesivos postensadas, conformando una estructura aporticada monolítica con las pilas. El puente tiene tres luces de 43,74 m, 88,18 m y 43,74 m.

La Infraestructura del puente consiste en dos pilas huecas de sección rectangular, de 3,00 m x 5,60 m, y alturas de 22 m y 35 m, apoyadas en bloques de 2,50 m de altura, sobre caissons. Los dos estribos del puente son conven-cionales.


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Puente 35A, K84+981


Puentesen Concreto

INGETEC S.A. desarrolló para el Instituto Nacional de Vías, la interventoría de diseño y de

construcción, del puente en concreto de 150 m de longitud, con cinco luces y tablero de 11 m de ancho, que forma parte de la Autopista Bogotá - Villavicencio, el cual entró en servicio en el año 1997.

La superestructura del puente es en a l i neam ien to cu r vo y e s t á confor mada por t res v igas postensadas de 1,80 m de altura , con cinco luces, dos de 28,82 m y tres de 30 m .

La infraestructura consiste en cuatro pilas sección H, con alturas que van desde 6,50 m a 13,50 m, las cuales están apoyadas en bloques de 1,60 m de altura sobre caissons, así como los estribos.

Puente carreteraBosa-Granada-Girardot

longitud 164 m

Puente río FarallonesHidroeléctrica del Guavio

longitud 212 m

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Puentes en sección compuesta - INGETEC S.A.

Puente de Juntas

Puente Pozo Azul

Puentes ensección

compuestaInterconexión Eléctrica S.A. “ISA”, contrató a INGETEC S.A. para realizar el proyecto y diseño e interventoría de construcción, del puente en alinea-miento recto y sección compuesta, de 216 m de longitud y tablero de 9,30 m

de ancho, en la carretera Bogotá - Santa María sobre el río Garagoa, que forma el embalse de La Esmeralda de la Central Hidroeléctrica de Chivor, el cual entró en servicio en 1976.

La superestructura continua del puente está conformada por tres vigas metálicas de alma llena de 2 m de altura y losa del tablero en concreto, con dos luces de 29,85 m, dos de 48,25 m y una de 60,00 m.

La infraestructura del puente consiste en 4 pilas postensadas de concreto, de sección rectangular hueca de 5,70 x 3,60 m, con alturas que van desde 28,44 m a 29,74 m, apoyadas en bloques de concreto reforzado de 2,00 m de altura. Los dos estribos son convencionales.

Sobre el río Batá carretera Bogotá-Almeida, longitud total 115 m.

INGETEC S.A. - Puentes metálicos

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Puente sobre el río Catatumbo

Puente La Virginia sobre el río Cauca

Puentesmetálicos

INGETEC S.A. fue contratado por Colombian Petroleum Company para ejecutar el proyecto, diseño e interventoría de la fabricación y construcción, del puente metálico de 177 m de longitud, de cinco luces y tablero de 4,80 m

sobre la carretera a Tibú en Norte de Santander, el cual entró en servicio en el año 1979.

INGETEC S.A en Consorcio con TAMS de New York, realizó para el Ministerio de Obras

Públicas, el proyecto, diseño e interventoría de la fabricación y construcción del puente metálico de 200 m de longitud, de cinco luces y tablero de 10,30 m, sobre la variante de La Virginia de la carretera Cartago - Medellín, el cual entró en servicio en el año 1972.

La superestructura del puente está constituida por tres vigas en celosía separadas cada 5,80 m, de paso superior, con 1,95 m de altura y arriostradas entre sí. La losa de tablero es de concreto.

La infraestructura del puente está fo r mada por dos es t r ibos convencionales y tres pi las rectangulares de concreto con una sección de 6,60 m x 0,70 m y alturas que varían de 4,80 a 6,45 m, colocados en zapatas sobre pilotes de concreto de 0,40 m de diámetro.

La superestructura del puente está constituida por los tramos 1 y 5 de 20 m de luz cada uno, con tres vigas de alma llena de 1,20 m de altura, arriostradas entre si y la losa del tablero en concreto; por los tramos 2, 3 y 4 de 46 m de luz cada uno, con estructura metálica de vigas en celosía de 6,00 m de altura separadas 5,30 m, de paso inferior y losa del tablero en concreto.

La infraestructura del puente consis-te en dos estribos convencionales, una pila en concreto y de tres vigas cabezal de concreto superficiales, apoyadas sobre 24 pilotes de acero de 12 pulgadas de diámetro, relle-nos de concreto.

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Presas de enrocado con cara de concreto - INGETEC S.A.

Avenida Longitudinal de Occidente “ALO” Puentes yviaductosurbanos

INGETEC S.A. en Consorcio con las firmas Louis Berger, Correval y Chemas Asesores, realizó para el Instituto de Desarrollo Urbano, el Diseño para Construcción de la Avenida “ALO” en la ciudad de Bogotá D.C., conformada

por cuatro calzadas y 100 m de ancho, de la cual forman parte 57 puentes de paso vehicular con una longitud total de 2984 m lineales en estructuras de puentes localizados en siete enlaces y avenidas principales, que incluyen 3 y 4 carriles de

circulación vehicular y paso de ciclo-ruta. Incluye puentes de concreto que van desde 15 hasta de 120 m de longitud, de una hasta cinco luces, conformados por vigas cajón reforzadas y postensadas, tablero y pilas de concreto sobre dados apoyados en pilotes.

Además se incluyen dos puentes de sección compuesta de 60 m de luz cada uno y 11,20 m de ancho, para cruce de la avenida sobre el Río Bogotá, conformados por cinco vigas metálicas de alma llena, losa del tablero en concreto y estribos sobre pilotes.

La avenida tendrá 40 puentes metálicos peatonales en celosia, de aproximadamente 190 m de longitud, 2,50 m de ancho, 13 columnas de apoyo cada uno, localizados a lo largo de la vía cada 750 m a 1200 m. Así mismo tendrá pasos de ciclo-ruta, conformados por estructuras tipo cajón.

INGETEC S.A. - Puentes y viaductos urbanos

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Avenida El PoloPuentesy viaductosurbanos I

NGETEC S.A., ejecutó para el Instituto de Desarrollo Urbano, el prediseño estructural para construcción de puentes vehiculares y diseño para construcción de puentes peatonales, de la Avenida El Polo en la ciudad de

Bogotá D.C., conformada por cuatro calzadas y 100 m de ancho, de la cual forman parte 18 puentes de paso vehicular con una longitud total de 1878 m lineales de estructuras de puentes de tres y cuatro carriles de circulación vehicular y un puente para circulación de dos líneas del ferrocarril en la Avenida Norte-Quito-Sur.

Incluye puentes de concreto con longitudes que van desde 14 m hasta de 232 m de longitud, de una hasta ocho luces en el viaducto de la Avenida Carrera Séptima, conformados por vigas cajón o postensadas, tablero y pilas de concreto sobre dados apoyados en pilotes.

Hay seis puentes peatonales metálicos en celosia de 200 m de longitud aproximada-mente, once columnas de apoyo y 2,50 m de ancho, localizados en las intersecciones con avenidas principales y un puente con estruc-tura de concreto de 5,30 m de ancho y 438 m de longitud, con vigas de concreto posten-sado y 23 pilas de apoyo sobre pilotes, localizado en la intersección con la Autopista Norte. Se incluyen pasos peatonales y de cicloruta conformados con estructura tipo cajón, de 15 m de ancho.

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Puentes mayores de 200 metros - INGETEC S.A.

Puentes mayores de 200 metros Puentes yViaductos

NOMBRE DEL PUENTE O

PROYECTO

ESTADO ACTUAL

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ENTIDAD CONTRATANTE

LONGITUD TOTAL

(m)

LUZ ENTRE

APOYOS (m)

ANCHO TOTAL

(m)

CARACTERISTICAS LOCALIZACION SERVICIOS PRESTADOS

POR INGETEC

PERIODO DE LOS

SERVICIOS

Viaducto Pipiral K 89 + 670 Carretera Bogotá Villavicencio

EC Instituto Nacional de Vías - INVIAS

545 2x22.50 2x62.50 3x125.00

12.90 Estructura aporticada continua en concreto, viga cajón postensada construida con dovelas en voladizo sucesivas, estribos y pilas en concreto sobre Caissons

Meta Colombia

Interventoría de diseño y Construcción

2000-2002

Puente Servitá Carretera Bogotá - Villavicencio

EC Instituto Nacional de Vias -INVIAS

212 1x156.00 2x28.00

11.00 Estructura contrapesada de concreto, viga cajón postensada construída con dovelas en voladizo sucesivas, cimentado sobre dos grandes caissons

Meta Colombia

Interventoría de diseño, construcción y reparación (5)

1999-2001

Av. El Polo, Intersección Carrera 7a. Viaducto - Puente 1

EP Instituto de Desarrollo Urbano - IDU

232 1x35.00 1x20.00 3x29.17 1x34.50 1x20.74 1x33.57

15.60 Estructura de concreto, viga cajón, pilas y estribos sobre pilotes

Bogotá D.C. Cundinamarca Colombia

Proyecto y prediseño estructural

2000

Av. El Polo, Intersección Carrera 7a. - Puente 2


210 6x35.00 6.00 Estructura de concreto, viga cajón, pilas y estribos sobre pilotes



2000

Intersección Carrera 30 Corredor Av. de Las Américas


293 3x25.00 7x20.00 1x17.65 1x44.80 1x15.25

16.80 Estructura de concreto, vigas postensadas, pilas y estribos sobre pilotes


Proyecto y diseño (7)

1999

Intersección Puente Aranda -Corredor Av. de Las Américas Ejes E - G


265 3X29.00 2X38.00 3X34.00

8.60 Estructura de concreto, estribos y pilas sobre pilotes, vigas y pilas postensadas



1999

Viaducto del Muña Carrera Av. Boyacá - Bosa Granada - Girardot

EP Instituto Nacional de Vías - INVIAS

210 1x30.03 1x35.16 1x33,21 1x38.88 1x33.96

20.50 Estructura de concreto, viga cajón, pilas sobre pilotes

Cundinamarca Colombia

Anteproyecto (9)

1998

Puente sobre el Río Sumapaz Variante Melgar Carretera Av. Boyacá - Bosa -Granada - Girardot


240 2x60.00 1x120.00

20.50 Vigas metálicas, tablero, estribos y pilas de concreto, pilas sobre caissons


Anteproyecto (9)

1998

Puente No. 30 K 81 + 114 Carretera Bogotá - Villavicencio

ES Instituto Nacional de Vias - INVIAS

253 2x43.00 2x83.50

11.00 Estructura de concreto, viga en dovelas en voladizo sucesivas, pilas sobre caissons


Interventoría de diseños y de construcción

1996

Puente Farallones Proyecto Hidroeléctrico del Guavio

ES Empresa de Energía Eléctrica de Bogotá

212 1x30.00 1x142.00 1x 40.00

5.30 Estructura de concreto. Dovelas en voladizo sucesivas


Interventoría de diseño y asesoria durante la construcción

1991-1992

Río Combeima Alternativa 1 Carretera Ibagué - Armenia

EP Ministerio de Obras Públicas y Transporte - MOPT

211 1x30.00 3x25.00 2x26.00 1x53.00

12.00 Tramos en vigas postensadas, tres tramos en vigas cajón con voladizo. Infraestructura en concreto

Tolima Colombia

Proyecto 1983

Río Combeima Alternativa 2 Carretera Ibagué - Armenia


212 1x30.00 3x25.00 2x30.00 1x47.00

12.00 Cuatro tramos en vigas metálicas. un tramo continuo en vigas metálicas, infraestructura en concreto

Tolima Colombia

Proyecto 1983

Pumarejo sobre el Río Magdalena en Barranquilla Carretera Santa Marta - Barranquilla

ES Ministerio de Obras Públicas y Transporte - MOPT

1500 1x140.00 2 x 70.00 24x47.00 2 x 46.00

12.50 Estructura de concreto, pilas sobre pilotes, viga cajón atirantada (en tramo principal) y vigas prefabricadas

Atlántico Magdalena Colombia

Proyecto e interventoria (2)

1967-1974

La Pintada Río Cauca Carretera Cali - Medellín


216 6x36.00 10.20 Estructura metálica, pilotes de concreto y de acero

Antioquia Colombia

Proyecto, diseño e interventoría (2)

1972-1973

Juntas - Río Garagoa Carretera Bogotá - Santa María

ES Interconexión Eléctrica S.A. (ISA)

216 2x48.25 2x29.85 1x60.00

9.30 Vigas metálicas, tablero pilas y estribos en concreto

Boyacá Colombia

Proyecto, diseño e interventoría

1972

LONGITUD TOTAL DE PUENTES: 5,027 m

NOTAS:

(1) ES: En servicio, EP: En proyecto, EC: En construcción(2) En Consorcio con Tippetts, Abbett, Mc Carthy, Stratton de Nueva York(3) Puente Ferroviario(4) Diseño de ampliación de una luz del puente(5) Aproximadamente un 50% desarrollado por Ingetec S.A.(6) En consorcio: Ingetec S.A. (proyecto y diseños) - Ingestudios y José Guardo

Polo (estudios de suelos)(7) En consorcio: Ingetec S.A. (proyecto y diseños) - Marco A. Díaz (diseño

arquitectónico)(8) En corsorcio: Ingetec .S.A (estructura técnica, proyecto y diseños) - Louis

Berger, Chemas Asesores Ltda. y Correval S.A. (estructura financiera y legal)(9) En consorcio: Ingetec S.A. (proyecto y diseños) - Bateman Ingeniería Ltda.

(estudio geotécnico) - PIV Ingeniería Ltda. (proyecto y diseño en zona urbana, estudio de tránsito)

(10) En Consorcio con Ecoviana de Bolivia

INGETEC S.A. - Puentes entre 151-200 metros

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Puentes entre 151-200 metrosPuentesy Viaductos

NOMBRE DEL PUENTE O

PROYECTO

ESTADO ACTUAL

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ENTIDAD CONTRATANTE

LONGITUD TOTAL

(m)

LUZ ENTRE

APOYOS (m)

ANCHO TOTAL

(m)


POR INGETEC

PERIODO DE LOS

SERVICIOS

Viaducto Quebrada Barro Blanco Carretera Armenia - Pereira - Manizales


165 5x25.00 2x20.00

7.00 Estructura de Concreto, vigas postensadas, pilas y estribos en concreto sobre caissons

Quindio Colombia

Interventoría de construcción

2000-2004

Av. El Polo, Intersección Carrera 7a. - Puente 3


160 4x35.00 1x20.00

6.00 Estructura de concreto, viga cajón, pilas y estribos sobre pilotes



2000

Av. El Polo, Intersección Autopista Norte - Puente 4


158 1x42.94 1x9.10 1x33.50 1x20.91 1x34.00 1x17.50




2000

Retorno Elevado Transversal 71B Corredor Av. de Las Américas


161 2x30.00 1x31.22 1x30.38 2x19.45

8.00 Viga cajón metálica, tablero, pilas y estribos en concreto, pilotes

Bogotá D. C. Cundinamarca Colombia


1999

Intersección Puente Aranda Corredor Av. de Las Américas Ejes I 1 -I 2


170 5X34.00 17.20 Estructura de concreto, estribos y pilas sobre pilotes, vigas y pilas postensadas



1999

Puente sobre el Río Panches, Variante Boquerón. Carretera Av. Boyacá - Bosa - Granada - Girardot


178 1x20.87 3x47.00 1x15.80

20.90 Estructura de concreto, vigas postensadas, pilas sobre caissons


Proyecto y diseño Infraestructura (9)

1998

Puente sobre el Río Sumapaz - 2a. calzada, Variante de Girardot Carretera Av. Boyacá - Bosa - Granada - Girardot


164 1x29,30 1x90.00 1x45.00

10.30 Estructura de concreto continua, simplemente apoyada, vigas cajón, dovelas en voladizo sucesivas, pilas sobre caissons



1998

Puente Río Magdalena 2a. calzada,Variante de Girardot Carretera Av. Boyacá - Bosa - Granada - Girardot


164 1x44,80 1x90,00 1x29,30

10.30 Estructura de concreto continua, simplemente apoyada, vigas cajón, dovelas en voladizo sucesivas, pilas ancladas en roca



1998


ES Instituto Nacional de Vias -INVIAS

176 1x44.00 1x88.00 1x44.00

11.00 Estructura de concreto, vigas cajón continua en voladizo sucesivas, pilas y pilotes sobre caissons



1996

Puente Casa de Teja Carretera Bogotá - Villavicencio

ES Ministerio de Obras Públicas y Transporte - MOPT - FVN

163 1x20.00 1x 65.00 1x35.00 1x43.00

11.00 Estructura de concreto, dovelas en voladizo sucesivas, pilas sobre caisson, estribos sobre pilotes



1994-1995

Puente Heredia Cartagena

ES Edurbe 196 7x28.00 16.00 Estructura de Concreto, vigas postensadas, pilas y estribos en concreto sobre pilotes

Cartagena Bolívar Colombia


1994

Río Sumapaz, Variante Girardot Carretera Chusacá - Girardot


164 1x29.00 1x90.00 1x45.00

9.40 Estructura de concreto continua, simplemente apoyada, dovelas en voladizo sucesivas, pilas sobre caissons



1992-1994

Río Magdalena, Variante Girardot Carretera Chusacá - Girardot


164 1x29.00 1x90.00 1x45.00

9.40 Estructura de concreto continua, simplemente apoyada dovelas en voladizo sucesivas, pilas ancladas en roca



1992-1994

Catatumbo, sobre el río Catatumbo

ES Colombian Pretroleum Company

177 1x47.00 2x45.00 2x20.00

4.80 Estructura metálica, vigas sobre cabezales en pilotes metálicos rellenos de concreto

Norte de Santander Colombia

Proyecto, diseño e Interventoría

1978-1979

Puerto Isaacs - Río Cauca Carretera Cali - Buga


176 2x 9.00 2x15.00 2x40.00 1x48.00

10.30 Estructura metálica, pilotes de concreto y de acero

Valle Colombia

Proyecto, diseño e Interventoría (2)

1972-1973

La Virginia - Río Cauca Carretera Cali - Medellín


200 2x36.00 3x43.00

10.30 Estructura metálica, pilas y estribos de concreto sobre pilotes

Caldas Colombia

Proyecto, diseño e Interventoría (2)

1971-1972

LONGITUD TOTAL DE PUENTES 2571 m

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

Puentes entre 101 - 150 metros - INGETEC S.A.

Puentes entre 101-150 metros Puentes yViaductos

NOMBRE DEL PUENTE O

PROYECTO

ESTADO ACTUAL

(1)

ENTIDAD CONTRATANTE

LONGITUD TOTAL

(m)

LUZ ENTRE

APOYOS (m)

ANCHO TOTAL

(m)


POR INGETEC

PERIODO DE LOS

SERVICI OS

Viaducto Quebrada Bolillos Carretera Armenia - Pereira - Manizales

EC Servicio Nacional de Caminos

115 3x25.00 2x20.00

7.00 Estructura de concreto, vigas postensadas, pilas y estribos sobre caissons

Quindio Colombia

Revisión diseño e interventoría de construcción

2000-2004

Puente El Eden Carretera Armenia - Pereira - Manizales


108 1X55.00 2X26.35

7.00 Estructura de concreto, luz principal en viga con dovelas en voladizo sucesivas, vigas postensadas, pilas y estribos sobre caissons

Caldas Colombia


2000-2004

Quebrada La Condina Carretera Armenia - Pereira - Manizales


120 3x40.00 7.00 Estructura de concreto, vigas postensadas, pilas y estribos sobre caissons

Risaralda Colombia


2000-2004

Puente K 90 +940 Carretera Bogotá Villavicencio


139 1x46.00 1x57.00 1x36.00

11.00 Estructura continua de concreto, vigas postensadas, estribos y pilas sobre caissons

Meta Colombia

Interventoría de diseño y construcción

1999-2001



134 1x28.00 1x33.50 1x20.91 1x34.00 1x17.50




2000



134 1x28.00 1x33.50 1x20.91 1x34.00 1x17.50




2000



142 1x36.00 1x33.50 1x20.91 1x34.00 1x17.50




2000

Av. El Polo, Intersección Av. Ciudad de Cali - Puente 1


107 1x27,84 1x26,04 1x26,80 1x26,10




2000



107 1x27,84 1x26,04 1x26,80 1x26,10




2000



104 2x27,35 2x24,43


Bogotá D.C. Cundinamarca colombia


2000



104 2x27,35 2x24,43




2000

Av. Longitudinal de Occidente - ALO, Enlace Autopista Norte (Torca) - Puente 2


118 1x20.00 1x21.75 4x19.00

11.20 Puente en concreto, vigas cajón, estribos y pilas sobre pilotes


Proyecto y diseño

2000

Av. Longitudinal de Occidente - ALO, Paso Av. Tibabuyes


117 1x24.52 1x24.58 1x18.09 1x24.62 1x24.68



Proyecto y diseño

2000

Av. Longitudinal de Occidente - ALO, Paso Av. Tabor - Puente 1


113 4x24.09 1x16.81



Proyecto y diseño

2000

Av. Longitudinal de Occidente - ALO, Paso Av. Tabor - Puente 2


113 4x24,09 1x16.81



Proyecto y diseño

2000

Av. Longitudinal de Occidente -ALO, Paso Calle 128


110 1x20.25 1x23.06 1x20.53 2x23.22



Proyecto y diseño

2000

Av. Longitudinal de Occidente - ALO, Paso Calle 85


108 4x22,91 1x15.98



Proyecto y diseño

2000

Av. Longitudinal de Occidente -ALO, Paso Av. Chile - Puente 1


103 1x19.62 2x24,32 1x15.62 1x19.32



Proyecto y diseño

2000

Av. Longitudinal de Occidente -ALO, Paso Av. Chile - Puente 2


103 1x19.62 2x24,32 1x15.62 1x19.32



Proyecto y diseño

2000

Av. Longitudinal de Occidente -ALO, Paso Av. La Esperanza Puente 1


101 4x21.55 1x15.00



Proyecto y diseño

2000

Av. Longitudinal de Occidente -ALO, Paso Av. La Esperanza Puente 2


101 4x21.55 1x15.00



Proyecto y diseño

2000

Retorno Elevado Carrera 30 - Corredor Av. de Las Américas


139 1x27,80 1x31,19 2x24.64 1x30.34




1999



150 5x30.00 8.00 Viga cajón metálica, tablero, pilas y estribos en concreto, pilotes



1999

INGETEC S.A. - Puentes entre 101 y 150 metros

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

Puentes entre 101 y 150 metrosPuentesy Viaductos

NOMBRE DEL PUENTE O

PROYECTO

ESTADO ACTUAL

(1)

ENTIDAD CONTRATANTE

LONGITUD TOTAL

(m)

LUZ ENTRE

APOYOS (m)

ANCHO TOTAL

(m)


POR INGETEC

PERIODO DE LOS

SERVICI OS



144 3x30.00 1x32.06 1x22.37




1999



149 3x30.00 1x32.92 1x25.86




1999

Retorno Elevado Puente Aranda Occidental - Corredor Av. de Las Américas


148 2x30.20 2x30.00 1x27.62




1999



146 2x30.00 1x31.95 1x30.91 1x22.74




1999

Retorno Elevado Carrera 69A - Corredor Av. de Las Américas


141 2x30.00 1x32.61 1x31.18 1x17.58




1999

Puente Intersección Carrera 47 - Av. El Río

EP Empresa de Desarrollo Urbano de Barranquilla EDUBAR

138 6x23.00 24.00 Vigas metálicas, tablero, pilas y estribos en concreto, pilotes

Barranquilla Atlántico Colombia


1998

Puente sobre el Río - Sumapaz - Túnel, Variante Boquerón - Carretera Av. Boyacá Bosa - Granada - Girardot


135 2x32.50 1x70.00

10.30 Estructura de concreto, vigas cajón contrapesada, dovelas en voladizo sucesivas, pilas sobre caissons



1998

Puente sobre el Río Sumapaz Empalme Vía Existente Variante Boquerón, Carretera Av. Boyacá - Bosa - Granada - Girardot


116 1x30.00 1x60.00 1x26.00

10.30 Estructura de concreto, vigas cajón contrapesada, dovelas en voladizos sucesivas, pilas sobre caissons



1998

Puente No. 14 K 67 + 765 - Carretera Bogotá - Villavicencio


110 1x60.00 1x50.00

11.00 Estructura de concreto, viga postensada, dovelas en vola-dizo sucesivas postensadas, pilas y estribos sobre caissons


Interventoría de diseños y construcción

1996



139 1x34.00 1x71.00 1x 34.00

11.00 Estructura de concreto, dovelas en voladizo sucesivas, pilas y estribos sobre caissons



1996



105 1x30.00 1x45.00 1x30.00




1995



105 1x45.00 1x30.00 1x 30.00


Cundinamarca colombia


1995

Puente No. 35A K 84+981 Carretera Bogotá - Villavicencio


150 2x29.82 3x30.00




1995

Río Une K 34 + 138.11 Carretera Bogotá - Villavicencio

ES Instituto Nacional de Vías - INVIAS. Concesionaria Víal de Los Andes S.A. Dragados y Construcciones

142 4x30.00 1x22.00

11.70 Estructura de concreto, vigas postensadas, pilas y estribos sobre zapatas, dos pilas sobre caissons


Proyecto y diseño 1995

Quebrada Aserrío - Carretera Bogotá - Villavicencio

ES Ministerio de Obras Públicas y Transporte - MOPT-FVN

136 1x38.00 1x70.00 1x28.00

11.00 Estructura de concreto, dovelas en voladizo sucesivas, pilas, estribos sobre zapatas



1994-1995

Río Negro - Utica 1 Carretera Bogotá - La Dorada


107 1x20.50 1x46.00 1x30.50 1x10.00

10.00 Luz mayor con vigas metálicas, vigas de concreto postensadas y reforzadas, losa del tablero, estribos y pilas en concreto


Proyecto y diseño. Actualización diseño

1983 1994

Río Negro - Utica 2 Carretera Bogotá - La Dorada


131 2x40.00 1x10.40 1x40.50

10.00 Vigas metálicas continuas y aproche en concreto reforzado, losa del tablero, estribos y pilas en concreto


Proyecto y diseño. Actualización diseño

1983 1994

Pozo Azul - Río Batá Carretera Bogotá -Almeida


115 2x25.00 1x 65.00

6.00 Vigas metálicas, tablero, pilas y estribos de concreto

Boyacá Colombia

Proyecto, diseño e Interventoría

1972

Av. 68 - Autopista Sur EP Ministerio de Obras Públicas y Transporte - MOPT

108 2x15.00 1x24.00 2x15.00 1x24.00

14.40 Estructura de concreto, vigas prefabricadas y fundidas, pilas en tramo central

Bogotá D .C. Cundinamarca Colombia


La Bolsa - Río Cauca Carretera Jamundi - Japio


140 4x35.00 8.60 Vigas prefabricadas de concreto postensado, pilas y estribos sobre pilotes

Valle del Cauca Colombia


1963

LONGITUD TOTAL DE PUENTES: 5295 m

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

Puentes entre 51 y 100 metros - INGETEC S.A.

Puentes entre 51 y 100 metros Puentes yViaductos

NOMBRE DEL PUENTE O

PROYECTO

ESTADO ACTUAL

(1)

ENTIDAD CONTRATANTE

LONGITUD TOTAL

(m)

LUZ ENTRE

APOYOS (m)

ANCHO TOTAL

(m)


POR INGETEC

PERIODO DE LOS

SERVICIOS

Viaducto Río Barbas, Carretera Armenia - Pereira - Manizales

EC Instituto Nacional de Vias - INVIAS

100 4x25.00 7.00 Estructura de concreto, vigas postensadas, pilas y estribos sobre caissons

Quindio Colombia


2000-2004

Quebrada Rosario, Carretera Armenia - Pereira - Manizales


80 1x40.00 2x20.00


Caldas Colombia


2000-2004

Quebrada El Billar, Carretera Armenia - Pereira - Manizales


80 1x40.00 2x20.00

7.00 Estructura metálica, tablero, pilas y estribos en concreto sobre caissons

Caldas Colombia


2000-2004

Puente Quebrada Negra Carretera Bogotá - Villavicencio


65 1x65.00 11.00 Estructura de concreto, vigas postensadas, estribos cimentados sobre caisson y roca

Meta Colombia


1999-2001

Caño Maizaro Carretera Bogotá - Villavicencio


65 1x40.00 1x25.00

11.00 Estructura de concreto, pila con voladizos, vigas postensadas, estribos sobre caissons y pila sobre zapata

Meta Colombia


1999-2001

Av. El Polo Intersección Av. 9a. - Puente 1


63 2x31.67

11.40 Estructura de concreto, vigas postensadas, pila hueca y estribos sobre pilotes



2000



63 2x31.67

15.60 Estructura de concreto, vigas postensadas, pila hueca y estribos sobre pilotes (3)



2000



63 2x31.67

11.40 Estructura de concreto, vigas postensadas. Pila hueca y estribos sobre pilotes



2000

Av. Longitudinal de Occidente -ALO, Enlace Autopista Medellín Puente 1


67 1x21.95 1x22.48 1x22.35



Proyecto y diseño

2000

Av. Longitudinal de Occidente - ALO, Enlace Autopista Medellín Puente 2


59 1x21.85 1x15,00 1x21.84



Proyecto y diseño

2000



67 1x21.95 1x22.55 1x22.48



Proyecto y diseño

2000



59 1x21.90 1x15,00 1x21.80



Proyecto y diseño

2000

Av. Longitudinal de Occidente - ALO, Enlace Autopista Medellín Puente 5.1


69 2x22,80 1x23,26



Proyecto y diseño

2000

Av. Longitudinal de Occidente - ALO, Enlace Autopista Medellín Puente 5.2


69 2x22,80 1x23,26



Proyecto y diseño

2000

Av. Longitudinal de Occidente - ALO, Paso Av. Calle 67 Puente 1


51 1x17.45 1x15.63 1x17.50



Proyecto y diseño

2000

Av. Longitudinal de Occidente - ALO, Paso Av. Calle 67 Puente 2


51 1x17.45 1x15.42 1x17.49



Proyecto y diseño

2000

Av. Longitudinal de Occidente - ALO, Enlace Av. El Dorado Puente 2


58 2x21,70 1x15,00



Proyecto y diseño

2000

Av. Longitudinal de Occidente - ALO, Enlace Av. El Dorado Puente 4


58 2x21,70 1x15,00



Proyecto y diseño

2000

Av. Longitudinal de Occidente - ALO, Paso Av. El Ferrocarril Puente 1


69 1x26,25 1x17,36 1x25,06



Proyecto y diseño

2000

Av. Longitudinal de Occidente - ALO, Paso Av. El Ferrocarril Puente 2


68 1x25,76 1x17,19 1x24.87



Proyecto y diseño

2000

Av. Longitudinal de Occidente - ALO, Enlace Centenario Puente 1


66 1x8,96 1x23,52 1x23,91 1x9,25



Proyecto y diseño

2000

Av. Longitudinal de Occidente - ALO, Enlace Centenario Puente 3


66 1x9,28 1x23,96 1x23,55 1x8,95



Proyecto y diseño

2000

Av. Longitudinal de Occidente - ALO, Enlace Centenario Puente 5.1


66 1x9,12 1x23,24 1x24,13 1x9,15



Proyecto y diseño

2000

Av. Longitudinal de Occidente - ALO, Enlace Centenario Puente 5.2


66 1x8,19 1x23,32 1x24.54 1x9.22




Av. Longitudinal de Occidente - ALO, Puente sobre el río Bogotá K 35 + 235,49


60 1x60.00 11.20 Puente metálico, vigas de alma llena, tablero de concreto, estribos de concreto sobre pilotes


Proyecto y diseño

2000

Av. Longitudinal de Occidente - ALO, Puente sobre el río Bogotá K 48 + 920


60 1x60.00 11.20 Puente metálico, vigas de alma llena, tablero de concreto, estribos de concreto sobre pilotes


Proyecto y diseño

2000

Av. Longitudinal de Occidente -ALO, Enlace Autopista Sur Puente Intersección Chusacá


70 2x35.20 16.00 Puente de concreto, vigas postensadas Bogotá D. C. Cundinamarca Colombia

Revisión diseño (4)

2000

INGETEC S.A. - Puentes entre 51 y 100 metros

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

Puentesy Viaductos

Puentes entre 51 y 100 metros

NOMBRE DEL PUENTE O

PROYECTO

ESTADO ACTUAL

(1)

ENTIDAD CONTRATANTE

LONGITUD TOTAL

(m)

LUZ ENTRE

APOYOS (m)

ANCHO TOTAL

(m)


POR INGETEC

PERIODO DE LOS

SERVICIOS

Río Chinchiná - Cenicafe Carretera Armenia - Pereira - Manizales


67 1x67.00 7.00 Estructura de concreto, vigas postensadas, estribos sobre caissons

Caldas Colombia


2000

Los Pinos, Carretera Panamericana, Tramo La Mamora - Emborozo

EC Servicio Nacional de Caminos

100 1x50.00 2x25.00

9.50 Estructura de concreto, luz principal con vigas postensadas. Luces laterales en viga cajón altura variable. Pilas y estribos sobre zapatas

Bolivia Proyecto, diseño e interventoría (10)

1999-2000

Puente Q. Floresta K 90+730 Carretera Bogotá - Villavicencio


71 1x40,50 1x30,50

11.00 Estructura de concreto, vigas postensadas, estribos y pila en concreto sobre Caissons

Meta Colombia


1999-2000

Puente Intersección Troncal del Caribe, Calzada izquierda - Av. El Río


93 3x22,50 1x25,00

11.40 Vigas cajón metálicas, tablero, pilas y estribos en concreto, pilotes



1998



92 4x23.00 20.00 Vigas metálicas, tablero, pilas y estribos en concreto sobre pilotes



1998

Puente Intersección Calzada Santa Marta - Av. El Río


66 2x20.00 1x26,00




1998

Puente Intersección Troncal del Caribe, Calzada derecha - Av. El Río


89 3x22,50 1x21,10




1998



92 4x23,00 24.00 Vigas metálicas, tablero, pilas y estribos en concreto, pilotes



1998

Puente Intersección El Poblado - Doble Calzada Girón - Lebrija

EP Instituto Nacional de Vias - INVIAS

65 1x15.00 1x30.00 1x20.00

18.90 Estructura de concreto, vigas postensadas y reforzadas, pilas y estribos sobre zapatas

Santander Colombia


Quebrada Guativas K36+944.40 Carretera Bogotá - Villavicencio

ES INVIAS. Concesionaria Vial de los Andes S.A. - Dragados y Construcc.

66 3x22.00 11.70 Estructura de concreto, vigas postensadas, pilas y estribos sobre zapatas





70 2x5.00 2x30.00

11.00 Estructura de concreto, vigas postensadas



1995

Puente No. 16K 69 + 319 Carretera Bogotá -Villavicencio


60 2x30.00 11.00 Estructura de concreto, vigas postensadas



1995






1995

Puente No. 17A K 69 + 841 Carretera Bogotá - Villavicencio





1995



54 2x12.00 1x30.00




1995



54 2x12.00 1x30.00




1995



97 2x26.00 1x 45.00




1995

Puente No. 33A K 83+290 Carretera Bogotá - Villavicencio


100 3 x30.00 1x10.00




1995

Puente No. 35 K 85 +083 Carretera Bogotá - Villavicencio





1995

Quebrada Dantas 1 Carretera Bogotá - La Dorada


51 1x20.40 1x20.60 1x10.40

10.00 Vigas postensadas, aproche en concreto reforzado, estribos y pilas en concreto


Proyecto Acualizacion diseño

1983 1994

Río Negro - Tobia Carretera Bogotá - La Dorada


88 1x16.00 2x36.00

10.00 Estructura metálica, vigas continuas, placa, estribos y pilas en concreto


Proyecto y diseños. Actualizacion diseño

1983 1994

Paso Ferrocarril K 90+550 Carretera Bogotá - La Dorada


60 2x30.00 10.00 Estructura de concreto, vigas postensadas, estribos y pilas de concreto


Proyecto y diseños. Actualizacion diseño

1983 1994

Paso Ferrocarril K 112+650 Carretera Bogotá - La Dorada


51 1x21.00 2x15.00

10.00 Estructura en concreto,vigas postensadas, estribos y pilas en concreto


Proyecto Actualización diseño

1983 1994

Río Negro - Dindal Carretera Bogotá - La Dorada


80 2x40.00 10.00 Vigas metálicas, placa, estribos y pila en concreto



1983 1994

Puente Quebrada Jaguas Carretera Bogotá - La Dorada


51 2x25.50 10.00 Estructura de concreto, vigas postensadas, pilas y estribos en concreto



1983 1994

Río Villeta Carretera Bogotá - La Dorada


60 1x60.00 10.00 Estructura metálica, estribos en concreto


Proyecto y diseño 1981-1992

Quebrada La Moya Carretera Gachalá - Mámbita

EC Empresa de Energía Eléctrica de Bogotá

54 1X54.00 6.80 Estructura metálica, estribos en concreto


Proyecto y asesoría 1985-1986

Suárez - Río Cauca ES Corporación Autónoma Regional del Cauca (CVC)

90 1 x 45.00 2x22.50

10.00 Estructura metálica, pilas y estribos sobre cajones metá-licos rellenos de concreto

Cauca Colombia


1980-1981

Quebrada Moncabita Carretera Gachalá - Mámbita

EC Empresa de Energía Eléctrica de Bogotá

60 1x18.00 1x42.00

6.80 Estructura metálica, pila y estribos de concreto


Proyecto y asesoría 1985-1986

Río Batá Carretera Santa María - Mámbita


62 1x62.00 5.20 Estructura metálica, losa de tablero y estribos de concreto

Boyacá Colombia


1980-1981

Puentes yviaductos

Puentes entre 51-100 metros - INGETEC S.A.

Proyecto Hidroeléctrico Miel l

NOMBRE DEL PUENTE O

PROYECTO

ESTADO ACTUAL

(1)

ENTIDAD CONTRATANTE

LONGITUD TOTAL

(m)

LUZ ENTRE

APOYOS (m)

ANCHO TOTAL

(m)


POR INGETEC

PERIODO DE LOS

SERVICIOS

Puente Río Otún K12+396,27 Variante Pereira - Dosquebradas

ES Depto de Risaralda Secretaría de Obras Públicas

67 1x46.00 1x21.00


Risaralda Colombia


Río Guavio, Carretera Santa María - Mámbita


63 1x63.00 5.20 Estructura metálica, losa de tablero y estribos de concreto

Boyacá Colombia


1980-1981

Puente Reyes - Río Gachetá Carretera Sueva - Gachetá


52 1x52.00 8.00 Estructura metálica, losa del tablero y estribos de concreto



1980-1981

Juan de Acosta Carretera Cartagena - Barranquilla


58 2x19.00 1x20.00

9.80 Estructura de concreto, apoyada sobre estribos existentes

Atlántico Colombia


Puente sobre el rebosadero de la presa de Chivor Carretera Bogotá - Santa María


63 3x21.00 9.80 Estructura de concreto, apoyada en las pilas de las compuertas

Boyacá Colombia


1970-1976

Río Amaine Segunda calzada Cali- Buga


72 4x18.00 10.40 Estructura de concreto, vigas postensadas, pilas y estribos sobre pilotes

Valle Colombia


1967 y 1974

Río Guabas Segunda calzada Cali-Buga


54 3x18.00 10.40 Estructura de concreto, vigas postensadas, pilas y estribos sobre pilotes

Valle Colombia


1967 y 1974

Altamira - Río Bogotá Carretera El Colegio - La Mesa


51 1x51.00 4.90 Estructura metálica, estribos en concreto y mampostería


Proyecto y diseño 1971-1972

Río Suárez Carretera Barbosa - Oiba


60 2x30.00 8.80 Estructura de concreto, placas prefabricadas

Santander Colombia


1970

Orito sobre el río Orito

ES Texas Petroleum Company

84 1x54.00 1x34.00

4.20 Estructura metálica sobre pilotes tubulares con con-creto, plataforma de madera.

Putumayo Colombia


Caldero sobre el río Caldero

ES Texas Petroleum Company

56 1x36.00 1x20.00

4.20 Estructura metálica sobre pilotes tubulares con con-creto, plataforma de madera.

Putumayo Colombia


Río Robles Carretera Popayán - Pasto

ES Ministerio de Obras Publicas y Transporte - MOPT

74 2x25.00 1x24.00

8.80 Estructura de concreto, pilotes de concreto

Cauca Colombia


1966

Río Barbas Carretera Pereira - Armenia

ES Ministerios de Obras Públicas y Transporte - MOPT

63 1x11.00 1x34.00 1x18.00

10.50 Estructura de concreto Risaralda Quindio Colombia


1964

LONGITUD TOTAL DE PUENTES: 4847 m

Puentes entre 51 y 100 metros

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Puentes en la víaBogotá-VillavicencioPuentes en la víaBogotá-Villavicencio

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