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MÉXICO

BRAZO HIDRÁULICO ARTICULADO AISLADO A 345 kV CON UNA CANASTILLA DOBLE

ESPECIFICACIÓN CFE P0000-46

SEPTIEMBRE 2014 REVISA Y SUSTITUYE A LA

EDICIÓN DE ABRIL 2009

BRAZO HIDRÁULICO ARTICULADO AISLADO A 345 kv CON UNA CANASTILLA DOBLE

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C O N T E N I D O

1 OBJETIVO _________________________________________________________________________ 1

2 CAMPO DE APLICACIÓN _____________________________________________________________ 1

3 NORMAS QUE APLICAN _____________________________________________________________ 1

4 DEFINICIONES ______________________________________________________________________ 1

4.1 Altura de Trabajo ____________________________________________________________________ 1

4.2 Brazo-Elevador Hidráulico Articulado con una Canastilla Doble ____________________________ 1

4.3 Brazo Articulado ____________________________________________________________________ 1

4.4 Canastilla __________________________________________________________________________ 1

4.5 Elevador ___________________________________________________________________________ 2

4.6 Estabilizadores Hidráulicos ___________________________________________________________ 2

4.7 Forro Interior _______________________________________________________________________ 2

4.8 Sección Aislada _____________________________________________________________________ 2

5 CARACTERÍSTICAS Y CONDICIONES GENERALES ______________________________________ 2

5.1 Brazo Hidráulico Articulado ___________________________________________________________ 2

5.2 Vehículo ___________________________________________________________________________ 8

5.3 Análisis de Estabilidad y Vuelco _______________________________________________________ 8

5.4 Carrocería Integral __________________________________________________________________ 8

5.5 Recubrimientos Alternativos __________________________________________________________ 9

5.6 Accesorios ________________________________________________________________________ 10

5.7 Sistema de Emergencia _____________________________________________________________ 11

5.8 Dibujos y Datos de Prototipos ________________________________________________________ 11

6 CONDICIONES DE OPERACIÓN ______________________________________________________ 11

7 CONDICIONES DE DESARROLLO SUSTENTABLE _______________________________________ 11

8 CONDICIONES DE SEGURIDAD INDUSTRIAL ___________________________________________ 11

9 CONTROL DE CALIDAD _____________________________________________________________ 12

9.1 Pruebas Prototipo __________________________________________________________________ 12

9.2 Pruebas de Aceptación _____________________________________________________________ 12

10 MARCADO ________________________________________________________________________ 13


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11 EMBARQUE, EMBALAJE, EMBARQUE, TRANSPORTACIÓN, DESCARGA, RECEPCIÓN

ALMACENAJE Y MANEJO __________________________________________________________ 13

12 BIBLIOGRAFÍA ____________________________________________________________________ 13

APÉNDICE A (Informativo) CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DE LOS EQUIPOS _________________________ 15


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1 OBJETIVO Establecer las características técnicas y métodos de prueba para la adquisición del brazo hidráulico articulado aislado a 345 kV con una canastilla doble y sus accesorios. 2 CAMPO DE APLICACIÓN Equipo utilizado para la Comisión Federal de Electricidad (CFE) para la ejecución de maniobras de operación y mantenimiento en líneas energizadas de alta tensión de la CFE. 3 NORMAS QUE APLICAN

NOM-008-SCFI-2002 Sistema General de Unidades de Medida.

NMX-H-004-SCFI-2008 Industria Siderúrgica-Productos de Hierro y Acero Recubiertos con Cinc (Galvanizado por Inmersión en Caliente) Especificaciones y Métodos de Prueba.

CFE D8500-01-2012 Selección y Aplicación de Recubrimientos Anticorrosivos.

CFE D8500-02-2012 Recubrimientos Anticorrosivos.

CFE P0000-48-2014 Vehículo Chasis Cabina de 30 t.

NOTA: En caso de que los documentos anteriores sean revisados o modificados debe utilizarse la edición vigente en la fecha de

la publicación de la convocatoria a la licitación, salvo que la CFE indique otra cosa. 4 DEFINICIONES 4.1 Altura de Trabajo Es la altura máxima desde el piso a la parte inferior de la canastilla más 1 500 mm. 4.2 Brazo-Elevador Hidráulico Articulado con una Canastilla Doble Equipo mecánico de accionamiento hidráulico con brazos articulados para posicionar a dos personas y sus herramientas a la altura de trabajo, montada en la parte posterior del vehículo, en las figuras 1(a), 1(b), 1(c) y 1(d), se muestra un esquema general. 4.3 Brazo Articulado Dispositivo mecánico compuesto de dos secciones con movimiento hidráulico articulado, aisladas eléctricamente. 4.4 Canastilla Dispositivo fabricado de material dieléctrico que permite alojar y posicionar a los operadores a la altura del área de trabajo.


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4.5 Elevador Dispositivo mecánico compuesto de dos secciones con movimiento hidráulico articulado. 4.6 Estabilizadores Hidráulicos Dispositivos mecánicos accionados hidráulicamente, cuya función es estabilizar el vehículo durante la operación del brazo hidráulico articulado. 4.7 Forro Interior Componente metálico acoplado en el interior de la canastilla. 4.8 Sección Aislada Brazo articulado conformado por las secciones superior e inferior, canastilla, mangueras del sistema hidráulico y accesorios de material dieléctrico. 5 CARACTERÍSTICAS Y CONDICIONES GENERALES Las unidades de medida usadas en esta especificación son las contenidas en la norma NOM-008-SCFI. 5.1 Brazo Hidráulico Articulado Brazo hidráulico articulado certificado a 345 kV y probado a 600 kV con una canastilla doble que debe cumplir con las características que se indican a continuación. 5.1.1 Brazo superior

a) De material dieléctrico con insertos metálicos en sus extremos, los cuales deben tener una terminal en cada uno de éstos, para la conexión de pruebas dieléctricas.

b) Con anillo metálico de seguridad sobre el cabezal, para sujetar a los operadores de acuerdo con la

referencia [4] del capítulo 12 de esta especificación.

c) Registros (puertos) de inspección para la revisión de elementos internos del brazo, dos como mínimo.

d) Conjunto EHV para certificación y pruebas de laboratorio. - anillo para control de gradiente, corona equipotencial, - escudo, banda de prueba dieléctrica y conectadores, - “linner” metálico, - escopeta para alcanzar el conductor de la línea, con su cable de unión al componente

metálico. 5.1.2 Brazo inferior

a) metálico con inserto dieléctrico, con terminales en la parte metálica para pruebas dieléctricas,


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b) registros (puertos) de inspección para la revisión de elementos internos, dos como mínimo.

5.1.3 Factores de seguridad de los elementos estructurales del brazo hidráulico articulado Debe cumplir con la referencia [1] del capítulo 12 de esta especificación. 5.1.4 Rotación de trabajo La rotación de trabajo del brazo hidráulico articulado debe ser continua e irrestricta. 5.1.5 Nivel de aislamiento El nivel de aislamiento del brazo hidráulico articulado es de 345 kV, clase A, certificado a 600 kV, cumpliendo con la referencia [1] del capítulo 12 de esta especificación. Todos los componentes conductivos en el interior de la canastilla deben estar unidos para lograr que todos estén al mismo potencial. Se debe incluir una terminal de prueba inferior, un dispositivo de control de gradiente (anillo corona), escudo (banda). 5.1.6 Tensión eléctrica de trabajo La tensión eléctrica de trabajo es de 345 kV como máximo. 5.1.7 Sistema de accionamiento mecánico y control hidráulico El sistema de control debe estar plenamente identificado de acuerdo con la función que le corresponde y debe ser: 5.1.7.1 Accionamiento mecánico El brazo-elevador hidráulico articulado con una canastilla doble debe tener una estación de control del sistema de embrague (acoplamiento) a la toma de fuerza y transmisión del vehículo, consistente de un control de accionamiento eléctrico y/o neumático y sistema de señalización luminosa, localizados en el tablero de instrumentos del vehículo, lado operador. 5.1.7.2 Control hidráulico El brazo-elevador hidráulico articulado con una canastilla doble, debe disponer de cuatro estaciones de control:

a) En la plataforma para control individual de estabilizadores, localizados dos en cada esquina posterior de la carrocería, que permita observar su operación.

b) Válvula selectora, para activar el circuito de estabilizadores o bien el de operación de la máquina,

así como la válvula direccional para el control del circuito para herramientas hidráulicas a nivel de piso.

c) Consola para control de brazo y elevador, disponiendo con las operaciones básicas de elevación y

giro del brazo hidráulico articulado.

La consola localizada sobre la carrocería lado copiloto de la cabina, la cual incluye lo siguiente:

- Controles de los elevadores, - Burbuja de nivelación,


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- Encendido y apagado del motor del vehículo, - Luz para trabajo nocturno, - Interruptor para la bomba de emergencia, - Interruptor para seleccionar el uso de estos controles o los de la canastilla.

Así mismo debe incluirse válvula de parado de emergencia de acuerdo con la referencia [4] del capítulo 12 de esta especificación.

En la consola se encuentra el monitor del sistema de detección de fugas de corriente, el cual funcionará siempre y

cuando el aislamiento del brazo inferior se encuentre puenteado.

d) En la canastilla, controlando las operaciones básicas de elevación y giro del brazo articulado, el cual debe ser tipo comando universal con seguro para evitar movimientos involuntarios. Además debe contar con los siguientes controles:

- encendido y apagado del motor del vehículo,

- controles de los elevadores,

- paro de emergencia,

- control del circuito de herramientas.

5.1.7.3 Sistema de encendido y apagado remoto El brazo hidráulico articulado debe disponer de un sistema de encendido y apagado del motor del vehículo desde la canastilla y de la consola. 5.1.8 Leyendas indicadoras El brazo hidráulico articulado debe tener letreros de identificación: operación, instrucciones e indicaciones de seguridad grabadas en forma clara y permanente; de acuerdo a lo indicado en las referencias [2] y [3] del capítulo 12 de esta especificación, las cuales deben estar en idioma español y unidades de medida de acuerdo a la norma NOM-008-SCFI. Las leyendas deben ser fijadas en lugar visible al operador, por medio de remaches o de otro medio equivalente que garantice su permanencia. El color y formato deben cumplir con las referencias [2] y [3] del capítulo 12 de esta especificación. 5.1.8.1 Leyendas de identificación Deben contener como mínimo la siguiente información:

a) Marca.

b) Modelo. c) Número de serie. d) Año de fabricación.


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e) Tensión eléctrica máxima de trabajo (kV). f) Nivel de aislamiento y clase (kV). g) Intervalo de temperatura de operación (ºC). h) Carga máxima de trabajo en la canastilla (kg). i) Altura de trabajo (m).

j) Presión hidráulica de trabajo del sistema (kPa).

5.1.8.2 Leyendas de operación Cada una de las palancas de accionamiento del sistema de control deben estar plenamente identificadas con la leyenda correspondiente a su función. 5.1.8.3 Leyendas de instrucción Son para indicar riesgos inherentes a la operación del equipo y aquellos para los cuales no da protección, entre los que se pueden mencionar los siguientes:

a) Riesgos derivados del contacto eléctrico accidental del equipo con un conductor energizado. b) Riesgos que resulten de la falla del equipo, al no operarlo y mantenerlo en la forma prescrita por el

fabricante. c) Información relacionada con la operación y precauciones que debe considerar el operador, entre

otras el índice de humedad relativa para operar con seguridad el equipo. 5.1.9 Sistema hidráulico La energía del sistema hidráulico es proporcionada por una bomba acoplada directamente a la toma de fuerza, accionada por el sistema de transmisión del vehículo, con control manual y un sistema de señalización luminoso, localizado en el tablero del vehículo, lado operador. Las mangueras del sistema hidráulico que unen las tuberías de las secciones no conductivas (aisladas) del brazo hidráulico articulado, deben ser dieléctricas y adecuadas a la presión de trabajo del sistema hidráulico. 5.1.9.1 Factores de seguridad de los componentes hidráulicos Debe cumplir con lo especificado en la referencia [1] del capítulo 12 de esta especificación. 5.1.9.2 Sistema de seguridad

a) El equipo debe tener un sistema de seguridad para evitar el desplazamiento involuntario del equipo

por fallas mecánicas y/o eléctricas. El sistema debe contar con una válvula de protección por sobrepresión para evitar daños al equipo.

b) Para casos de emergencia debe contar con dos válvulas de bloqueo, una localizada en los

controles de la consola y la otra en los controles de la canastilla.


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c) Los cilindros hidráulicos, tanto del brazo inferior y superior como los del elevador deben disponer con válvulas de contrabalance tipo cartucho integradas en el cuerpo de los mismos para lograr una comunicación interna en el lado de la expansión.

d) La seguridad del sistema hidráulico, debe cumplir con lo establecido en la referencia [1] del

capítulo 12 de esta especificación. e) Sistema de seguridad hidráulico, para evitar sobrecarga en el brazo inferior al almacenarla en su

apoyo. f) Alarma sonora al bajar los estabilizadores, para alertar al personal que se encuentra cerca del

equipo. g) Seguro de operación de las funciones del equipo: Evita su operación mientras no se bajen los

estabilizadores. h) Sistema de emergencia: Este sistema esta integrado por una bomba impulsada por un motor

eléctrico alimentado por la batería del vehículo para que en caso de falla del motor del mismo, se pueda replegar el equipo.

i) Sistema de detección de fugas de corriente eléctrica, incluye:

k) monitor con ajuste para predeterminar el valor de la corriente a detectar, l) alarma sonora, m) un juego de cables coaxiales, n) escopeta para alcanzar el conductor de la línea, con su cable de unión al componente

metálico. 5.1.9.3 Toma de fuerza hidráulica para herramientas Consta de válvula de selección y de conexiones de acoplamiento rápido a prueba de goteo, necesarias para conectar las herramientas auxiliares, que se localizan junto a la estación de control en la canastilla y a nivel de plataforma. 5.1.10 Cinchos de sujeción de los brazos Debe disponer de dos cinchos de sujeción como mínimo, uno que sujeta a ambos brazos, ubicado a la altura de la torreta, y otro que sujeta al brazo superior a la altura de la tornamesa. Estos cinchos deben ser de material que no dañe la superficie de los brazos, que puedan ser fácilmente operados y que queden sujetos a sus soportes, de tal forma que no puedan ser retirados. 5.1.11 Altura y alcance del brazo

a) Altura al piso de la canastilla: 30 m mínimo, b) Altura de trabajo: 31.50 m mínimo, c) Alcance horizontal lateral mínimo a una altura de 32.00 m: 5.0 m, d) Alcance horizontal lateral mínimo a una altura de 22.00 m: 14.0 m,


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e) Alcance horizontal lateral mínimo a una altura de 18.00 m: 18.0 m.

5.1.12 Estabilización Se logra por medio de dos juegos de estabilizadores hidráulicos con zapatas oscilantes, debe cumplir con la referencia [1] del capítulo 12 de esta especificación. 5.1.13 Subestructura El equipo debe disponer de una subestructura para montarse a lo largo del bastidor del vehículo, que permita distribuir los esfuerzos mecánicos durante su operación, esta debe estar construida por una estructura antitorsional, montada y sujeta al bastidor del vehículo mediante placas y remaches “Huck bolts” o similar. 5.1.14 Recubrimientos anticorrosivos Las superficies de acero deben cubrirse con los sistemas de protección anticorrosiva listados a continuación: 5.1.14.1 Partes metálicas 5.1.14.1.1 Tornamesa, brazos parte externa y elevador Aplicar el sistema de recubrimientos anticorrosivos número 1 de la tabla 12 de la especificación CFE D8500-01, con acabado color blanco 5.1.14.1.2 Interior de los brazos y del elevador Se aplica el mismo sistema descrito en el punto anterior, pero sin el acabado. 5.1.14.3 Partes dieléctricas En todas las partes aisladas se requiere que se certifique por el proveedor que el recubrimiento tiene cualidades dieléctricas al 100 %. 5.1.15 Canastilla

a) Doble (para dos operadores), b) Articulada en el extremo superior del brazo en forma frontal, con rotador hidráulico de 90º de giro

mínimo, con cilindro hidráulico para su desplazamiento, c) Equipada con sistema hidráulico de vaciado, para el rescate de hombre imposibilitado, d) Fabricada de material dieléctrico para poder trabajar con línea energizada, e) “Linner” interior metálico, f) Escalón de acceso a un tercio de la altura a partir del piso, con huella antiderrapante integrada

para dar seguridad en el acceso, g) Cubierta exterior removible flexible de lona vulcanizada de una sola pieza, h) Carga de trabajo que es capaz de soportar: 272 kg; carga de ruptura de 1 020 kg,


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i) El sistema de nivelación de la canastilla debe ser automático, j) Las dimensiones interiores aproximadas de la canastilla

- sección transversal rectangular: 610 mm x 1 220 mm,

- profundidad: 1 066 mm.

k) Escalón desmontable en forma de "Z" de material dieléctrico para facilitar la salida del operador,

l) Arnés de seguridad, dos cajas de herramientas menores, de las dimensiones que se muestran en

la figura 3 de material dieléctrico, con adaptación para montarse a la canastilla sobre el “linner”. 5.2 Vehículo El vehículo debe cumplir con lo establecido en la especificación CFE P0000-48. 5.3 Análisis de Estabilidad y Vuelco El proveedor del equipo debe presentar el análisis de carga y vuelco del vehículo acondicionado con el brazo hidráulico y la carrocería. 5.4 Carrocería Integral 5.4.1 Cabina El vehículo debe disponer de una protección en la parte superior de la cabina para evitar daños con objetos que pueden golpear la cabina durante los trabajos realizados por encima de esta, con la suficiente rigidez mecánica que permita soportar el peso del personal. Así mismo debe permitir abrir el cofre sin obstrucción alguna. Ver figuras 1(a), 1(b) y 1(c). 5.4.2 Subestructura Estructura montada con placas, ángulos y sujeta al bastidor del vehículo mediante remaches “Huck bolts” o similar, con cubierta de lámina y recubrimiento anticorrosivo ambos antiderrapantes, con espesor de 3.43 mm nominal soldada ésta en forma alternada, con juntas selladas a prueba de agua, a todo lo largo de la ceja, sobre los gabinetes. Aplicar el sistema de recubrimiento anticorrosivo número 4 de la tabla 12 “Recomendaciones de sistemas para superficies de acero al carbón o hierro fundido”, de la especificación CFE D8500-01, con acabado de color blanco. 5.4.3 Gabinetes modulares Fabricados de lámina de acero galvanizado de 1.55 mm de espesor para superficies exteriores, y de 1.24 mm de espesor para entrepaños e interiores, con el máximo de dobleces para mejorar la resistencia mecánica del gabinete y aplicar el mínimo de soldaduras. Las tapas superiores de las cajas de herramientas localizadas sobre los gabinetes deben ser de lámina de acero de 1.91 mm de espesor y recubrimiento anticorrosivo ambos antiderrapantes. La soldadura de los gabinetes es eléctrica, a todo lo largo de las uniones, aplicada en forma alternada con juntas selladas a prueba de agua. Los gabinetes se soportan entre los espacios de los travesaños de la estructura de la plataforma. Los entrepaños de los gabinetes deben ser fijos.


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Las puertas son de tipo tambor, véase figura 2, con bisagras de pivote, tipo pesado y provistas en todo su perímetro del módulo de un empaque automotriz autosujetable hueco tipo burbuja de hule, para evitar la penetración de polvo y agua, así como para evitar ruidos durante el transito de la unidad. Los gabinetes deben disponer de botaguas en toda la longitud del lado de las puertas. Los gabinetes deben disponer de pasamanos de acero tubular de 19 mm de diámetro para el acceso a la carrocería. Las chapas tipo T empotradas con combinación para una sola llave, manija visible y el porta candado de las puertas deben ser cromadas o galvanizadas tipo especial de acuerdo a la norma NMX-H-004-SCFI. Los gabinetes deben disponer de un sistema central de bloqueo de puertas, con manija visible y porta candado. El piso y entrepaños de los gabinetes deben tener una cubierta de hule antiderrapante de 3 mm de espesor. En la parte posterior de los gabinetes, deben tener instaladas luces muertas color rojo. La configuración de los gabinetes se muestra en los esquemas de construcción de las figuras 1(a), 1(b), 1(c) y 2. Aplicar el sistema de recubrimientos número 60, indicado en la tabla 13 “Recomendaciones de sistemas de protección para superficies de acero galvanizado” de la especificación CFE D8500-01, con acabado color blanco. 5.4.4 Plataforma trasera Fabricada con lámina de acero antiderrapante de 3.43 mm de espesor nominal, con topes de hule fijados directamente a los largueros del bastidor del vehículo. Conteniendo luces de señalamiento color rojo, blanco y ámbar, para indicar freno, reversa y direccionales respectivamente, tiene instalado en los costados luces de tránsito color ámbar. Al centro está instalado un gancho con seguro para remolque, sujeto directamente al chasis, con capacidad de arrastre de 13.6 t incluyendo, los arillos de sujeción para la cadena de seguridad. Se deben incluir también en los extremos de la defensa, dos estribos de conexión para aterrizar eléctricamente la unidad. Debajo de la plataforma (antepecho), se encuentran los siguientes accesorios los cuales deben estar mecánicamente protegidos:

a) Tomacorriente de siete polos cercano al gancho de remolque, debiendo incluir el conectador macho.

b) Válvulas de operación de los estabilizadores dos de cada lado.

c) Escalón de acceso a la plataforma de cable flexible de 38 mm de diámetro. Las dimensiones y disposición se muestran en el esquema de construcción de la figura 1(d). 5.5 Recubrimientos Alternativos En las secciones metálicas de los brazos, subestructura y gabinetes deben emplearse recubrimientos aplicados por métodos de electrodepósito, electrostático, de inmersión, cama fluidizada u otro, siempre y cuando el proveedor compruebe a CFE que brindan una protección anticorrosiva igual o mejor que la proporcionada por los sistemas indicados en los incisos 5.1.14; 5.4.2 y 5.4.3 de esta especificación.


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5.6 Accesorios 5.6.1 Señalización preventiva Dos faros de luz intermitente estroboscopia, para uso rudo, con cubierta de acrílico prismático color ámbar, conectado al sistema eléctrico del vehículo y con control manual de encendido en la cabina. Los faros se localizan en el soporte del brazo articulado, como se ilustra en las figuras 1(a) y 1(b). 5.6.2 Tomacorriente Se instala en la defensa trasera del vehículo una toma de corriente de acción rápida, de siete polos (incluyendo conectador macho), que permita controlar luces direccionales, freno y luces de tránsito de un remolque. 5.6.3 Freno de estacionamiento Tipo roto cámara, con control en el tablero de la cabina del vehículo. 5.6.4 Tapón de combustible El tapón del tanque de combustible debe tener llave y cadena de seguridad. 5.6.5 Porta llanta La carrocería debe llevar un soporte con candado para la llanta de refacción, colocado en un lugar accesible, que no interfiera con la posición del pedestal y el elevador del equipo. 5.6.6 Guardafangos La carrocería debe llevar dos guardafangos de hule para llantas traseras del vehículo. 5.6.7 Loderas La carrocería debe llevar loderas para las llantas traseras y delanteras del vehículo. 5.6.8 Pasamanos La carrocería debe disponer de pasamanos en los puntos de acceso a la carrocería, fabricados con tubo negro de 19 mm de diámetro nominal. 5.6.9 Plafones luminosos

a) La carrocería debe disponer en la parte interior de cada uno de los gabinetes de un plafón luminoso con control de encendido y apagado individual, con conexión paralela con un interruptor general localizado en la cabina del vehículo.

b) En la parte interior de la carrocería se deben localizar dos (2) plafones luminosos por gabinete,

protegidos contra impactos, con control de encendido desde el interior de la cabina del vehículo. 5.6.10 Estribo para referencia de tierra Estribo de fierro redondo de 6,4 mm de diámetro en la parte lateral de ambos lados de la defensa trasera tipo estribo, estos estribos deben estar eléctricamente conectados el bastidor del camión con cable de cobre de sección transversal de 53,48 mm2 con zapatas terminales como se muestra en la figura 1(d).


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5.6.11 Cuñas para estacionamiento Cuatro cuñas de material rígido que se colocan entre el piso y las llantas para inmovilizar el vehículo. 5.6.12 Horómetros Accesorio para medir las horas efectivas de trabajo del brazo articulado, accionado en forma paralela con el embrague de la toma de fuerza del sistema de propulsión del equipo; este dispositivo se debe instalar en el tablero del vehículo; y otro más para la operación del motor del vehículo. Horómetros que no deben contar con dispositivo de regreso a cero. 5.6.13 Burbujas de nivelación Accesorio de nivelación de la plataforma. La unidad debe disponer de tres burbujas de nivelación distribuidas estratégicamente para lograr la estabilidad del vehículo. 5.6.14 Placas de sustentación Placas de material rígido para el apoyo de cada uno de los cuatro (4) estabilizadores, que permiten aumentar el área de sustentación del equipo. 5.7 Sistema de Emergencia Este sistema esta integrado por una bomba impulsada por un motor eléctrico alimentado por la batería del vehículo para que en caso de falla del motor del mismo, se pueda replegar el equipo. 5.8 Dibujos y Datos de Prototipos El proveedor debe presentar a la CFE un juego de dibujos del prototipo vehículo-grúa, para su revisión y aprobación en su caso. La presentación de los dibujos debe cumplir con lo señalado en la referencia [6] del capítulo 12 de esta especificación. 6 CONDICIONES DE OPERACIÓN El brazo hidráulico articulado se utiliza para la ejecución de maniobras de operación y mantenimiento con líneas energizadas con tensiones hasta de 345 kV. 7 CONDICIONES DE DESARROLLO SUSTENTABLE No aplica. 8 CONDICIONES DE SEGURIDAD INDUSTRIAL Se indican en el subinciso 5.1.9.2 “Sistema de seguridad” del capítulo 5 de esta especificación. 9 CONTROL DE CALIDAD 9.1 Pruebas Prototipo Las pruebas prototipo definidas por la CFE son las siguientes:


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a) Verificación dimensional

b) Verificación visual

c) Estabilidad de acuerdo a la referencia [1] del capítulo 12 de esta especificación.

d) Factor de seguridad al estallamiento, de acuerdo a la referencia [1] del capítulo 12 de esta

especificación.

e) Verificación de los dispositivos y/o sistemas de seguridad

f) Atestiguamiento de pruebas de operación.

g) Atestiguamiento de pruebas de operación, con carga.

h) Verificación de materiales y accesorios (con certificados de calidad)

i) Verificación de procedimientos de soldadura, calificación de soldadores, procedimientos de ensayos no destructivos, calificación de personal de ensayos no destructivos, de materiales y accesorios.

j) Verificación de las leyendas de:

- identificación, - operación. - instrucción.

k) Inspección y verificación de procedimiento y aplicación de recubrimientos anticorrosivos, especificaciones CFE D8500-01, CFE D8500-02 y CFE L0000-15.

l) Emisión acústica, referencia [5] del capítulo 12 de esta especificación

m) Verificación de la capacidad dieléctrica de los brazos, liner, así como del conjunto del vehículo con brazo hidráulico articulado

n) Verificación de la rigidez dieléctrica del aceite.

o) Características de chasis cabina empleado (documental)

9.2 Pruebas de Aceptación Las pruebas de aceptación definidas por la CFE son las siguientes:

a) Verificación visual. b) Verificación dimensional.

c) Estabilidad de acuerdo a la referencia [1] del capítulo 12 de esta especificación

d) Verificación de materiales y accesorios (con certificados de calidad)


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e) Atestiguamiento de pruebas de operación,

f) Atestiguamiento de pruebas de operación con carga.

g) Verificación de los dispositivos y/o sistemas de seguridad.

p) Inspección y verificación de procedimiento y aplicación de recubrimientos anticorrosivos, especificaciones CFE D8500-01, CFE D8500-02 y CFE L0000-15.

h) Verificación de la capacidad dieléctrica de los brazos, liner, así como del conjunto del vehículo con brazo hidráulico articulado

i) Verificación de la rigidez dieléctrica del aceite del sistema hidráulico.

j) Verificación de las leyendas de:

- identificación, - operación, - instrucción.

k) Verificación de procedimientos de soldadura, calificación de soldadores,

l) Informe de ensayos no destructivos en soldaduras.

m) Características de chasis cabina empleado (del prototipo)

10 MARCADO Se indica en los inciso 5.1.8 “Leyendas indicadoras” del capítulo 5 de esta especificación. 11 EMBARQUE, EMBALAJE, EMBARQUE, TRANSPORTACIÓN, DESCARGA, RECEPCIÓN,

ALMACENAJE Y MANEJO No aplica. 12 BIBLIOGRAFÍA [1] ANSI/SIA A92.2-2001 Vehicle-Mounted Elevating and Rotating Aerial Devices (SIA) Dod

Adopted. [2] ANSI Z535.2-1991 Environmental and Facility Safety Signs (NEMA). [3] ANSI Z535.5-1991 Accident Prevention Tags (for Temporaly Hazards). [4] OSHA-29 CFR-1989 Code of Federal Regulations USA. [5] ASTM F914-1998 Standard Test Method for Acoustic Emision Testing of Insulated -

Personnel Devices with Supplemental Load Handhing Attachments.


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[6] CFE PE- K3000-001 Procedimiento técnico para la aceptación de prototipos de

bienes".


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APÉNDICE A (Informativo)

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DEL EQUIPO

El licitante debe proporcionar a la CFE los datos que se solicitan en el presente apéndice: A.1 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS A.1.1 Brazo Hidráulico Articulado Marca_______________, Modelo_______________,

a) Brazo superior.

- material ________________________________ - anillo de sujeción del operario _________________________________ - registros (puertos) ________________________________

- conjunto EHV ________________________________

b) Brazo inferior.

- material ________________________________

- registros (puertos) ________________________________

c) Factores de seguridad _________________________________

d) Rotación de trabajo _________________________________

e) Nivel de aislamiento _________________________________

f) Tensión eléctrica de trabajo _________________________________

g) Sistema de accionamiento _________________________________

- mecánico, ________________________________

- hidráulico ________________________________

h) Sistema de encendido y apagado _________________________________

i) Leyendas indicadoras _________________________________

- identificación _________________________________ - operación _________________________________


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- instrucción _________________________________

j) Sistema hidráulico _________________________________

- factores de seguridad _________________________________ - sistema de seguridad _________________________________ - toma de fuerza hidráulica para herramientas _________________________________

k) Cinchos de sujeción de los brazos _________________________________

l) Altura y alcance del brazo

- altura al piso de la canastilla __________________________

- altura de trabajo __________________________

- alcance horizontal lateral mínimo a una altura de 32,00 m __________________________

- alcance horizontal lateral mínimo a una altura de 22,00 m __________________________

- alcance horizontal lateral mínimo a una altura de 18,00 m _________________________

m) Estabilización

n) Subestructura

o) Recubrimientos anticorrosivos.

- tornamesa, brazos parte externa y elevador ________________________________

- interior de los brazos y del elevador ________________________________

- partes dieléctricas ________________________________

p) Canastilla.

- tipo ________________________________

- localización ________________________________

- sistema de vaciado ________________________________ - material ________________________________

- “linner” ________________________________

- cubierta ________________________________

- carga de trabajo ________________________________

- carga de ruptura ________________________________


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- sistema de nivelación ________________________________

- dimensiones ________________________________

- escalón desmontable de acceso ________________________________

- arnés de seguridad ________________________________

- caja de herramientas ________________________________

A.2 Análisis de Estabilidad y Vuelco

A.3. Carrocería integral A.3.1 Cabina A.3.2 Subestructura

- tipo de construcción ________________________________

- material ____________________________________ . de la estructura ________________________________

. de la cubierta ________________________________

A.3.3 Gabinetes modulares

- tipo de lámina de acero y espesor

. para exteriores _____________________________ mm

. cubiertas _____________________________ mm

. entrepaños _____________________________ mm

. puertas _____________________________ mm

- chapas

. tipo ________________________________ . acabado ________________________________ . combinación ________________________________

- hule antiderrapante

. entrepaños

- señales de tránsito ________________________________

- dimensiones de los gabinetes ________________________________


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- tipo de soldadura ________________________________

- recubrimiento anticorrosivo

. preparación de superficie

. primario . intermedio . acabado

A.3.4 Plataforma trasera

- tipo de lámina de acero y espesor _____________________________ mm

- tipo de perfil de acero ________________________________

- tipo de ángulo de acero ________________________________

- tomacorriente para remolque ________________________________

- gancho para remolque ________________________________

. tipo

. capacidad del gancho

- recubrimiento anticorrosivo

. limpieza de la superficie

. primario

. intermedio

. acabado A.4 Accesorios

- señalización preventiva

. tipo . localización

- tomacorriente para remolque

. tipo

. localización


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- freno de estacionamiento

. tipo

. localización

. cuenta con señal luminosa

- tapón de combustible

. tipo

- porta llanta ________________________________ . tipo

. localización

. porta-candado

- guardafangos

. tipo

. material

. localización

- loderas

. tipo

. material

- pasamanos

. tipo

. material

. localización

- cuñas y porta cuñas

. tipo

. material

. porta candado

- tapa de la carrocería

. tipo


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. material

. localización

. abatimiento

- horómetros

. tipo

. accionamiento

- burbujas de nivelación

- placas de sustentación _________________________________

. material

. cantidad - sistema de emergencia ________________________________


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Figura 1 (a) – Brazo elevador hidráulico articulado con una canastilla doble (Figura ilustrativa no limitativa)


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Figura 1 (b) – Brazo elevador hidráulico articulado con una canastilla doble (Figura ilustrativa no limitativa)


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Figura 1 (c) – Brazo elevador hidráulico articulado con una canastilla doble

(Figura ilustrativa no limitativa)


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Figura 1 (d) – Brazo elevador hidráulico articulado con una canastilla doble (Figura ilustrativa no limitativa)


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Figura 2 – Detalles de construcción de las puertas

(Figura ilustrativa no limitativa)


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FIGURA 3 – Caja de herramientas menores con adaptación a las canastillas


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FIGURA 4 (a) – Posiciones para prueba de estabilidad (doble elevador hidráulico) piso a nivel


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FIGURA 4 (b) – Posiciones para prueba de estabilidad (doble elevador hidráulico) inclinación hacia enfrente


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FIGURA 4 (c) – Posiciones para prueba de estabilidad (doble elevador hidráulico) inclinación lateral


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FIGURA 5 – Posición para prueba dieléctrica (doble elevador hidráulico) categoría “A”


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NOTA: El ángulo α es determinado por la distancia entre la línea central de rotación y los estabilizadores auxiliares.

FIGURA 6 – Posiciones recomendadas para la operación de la grúa

A 345 kV CON UNA CANASTILLA DOBLEESPECIFICACIÓNCFE P0000-46SEPTIEMBRE 2014P R E F A C I O

ING. LUIS JAVIER FREYRE RIZOGERENTE DEL LAPEMC O N T E N I D O

1 OBJETIVO 1

2 CAMPO DE APLICACIÓN 13 NORMAS QUE APLICAN 14 DEFINICIONES 1

1 OBJETIVOEstablecer las características técnicas y métodos de prueba para la adquisición del brazo hidráulico articulado aislado a 345 kV con una canastilla doble y sus accesorios.2 CAMPO DE APLICACIÓNEquipo utilizado para la Comisión Federal de Electricidad (CFE) para la ejecución de maniobras de operación y mantenimiento en líneas energizadas de alta tensión de la CFE.3 NORMAS QUE APLICAN4 DEFINICIONES4.1 Altura de Trabajo4.2 Brazo-Elevador Hidráulico Articulado con una Canastilla Doble4.3 Brazo Articulado4.4 Canastilla4.5 Elevador4.6 Estabilizadores Hidráulicos4.7 Forro Interior4.8 Sección Aislada5 CARACTERÍSTICAS Y CONDICIONES GENERALES5.1 Brazo Hidráulico Articulado5.1.1 Brazo superior5.1.2 Brazo inferior5.1.3 Factores de seguridad de los elementos estructurales del brazo hidráulico articulado5.1.4 Rotación de trabajo5.1.5 Nivel de aislamiento5.1.6 Tensión eléctrica de trabajo5.1.7 Sistema de accionamiento mecánico y control hidráulico5.1.7.1 Accionamiento mecánico5.1.7.2 Control hidráulico5.1.7.3 Sistema de encendido y apagado remoto5.1.8 Leyendas indicadoras5.1.8.1 Leyendas de identificación5.1.8.2 Leyendas de operación5.1.8.3 Leyendas de instrucción5.1.9 Sistema hidráulico5.1.9.1 Factores de seguridad de los componentes hidráulicos5.1.9.2 Sistema de seguridad5.1.9.3 Toma de fuerza hidráulica para herramientas5.1.10 Cinchos de sujeción de los brazos5.1.11 Altura y alcance del brazo5.1.12 Estabilización5.1.13 Subestructura5.1.14 Recubrimientos anticorrosivos5.1.14.1 Partes metálicas5.1.14.1.1 Tornamesa, brazos parte externa y elevador5.1.14.1.2 Interior de los brazos y del elevador5.1.14.3 Partes dieléctricas5.1.15 Canastilla5.2 Vehículo5.3 Análisis de Estabilidad y Vuelco5.4 Carrocería Integral5.4.1 Cabina5.4.2 Subestructura5.4.3 Gabinetes modulares5.4.4 Plataforma trasera5.5 Recubrimientos Alternativos5.6 Accesorios5.6.1 Señalización preventiva5.6.2 Tomacorriente5.6.3 Freno de estacionamiento5.6.4 Tapón de combustible5.6.5 Porta llanta5.6.6 Guardafangos5.6.7 Loderas5.6.8 Pasamanos5.6.9 Plafones luminosos5.6.10 Estribo para referencia de tierra5.6.11 Cuñas para estacionamiento5.6.12 Horómetros5.6.13 Burbujas de nivelación5.6.14 Placas de sustentación5.7 Sistema de Emergencia5.8 Dibujos y Datos de Prototipos6 CONDICIONES DE OPERACIÓN7 CONDICIONES DE DESARROLLO SUSTENTABLE8 CONDICIONES DE SEGURIDAD INDUSTRIAL9 CONTROL DE CALIDADAPÉNDICE ACARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DEL EQUIPOFigura 1 (a) – Brazo elevador hidráulico articulado con una canastilla dobleFigura 1 (b) – Brazo elevador hidráulico articulado con una canastilla dobleFigura 1 (c) – Brazo elevador hidráulico articulado con una canastilla dobleFIGURA 3 – Caja de herramientas menores con adaptación a las canastillasFIGURA 4 (a) – Posiciones para prueba de estabilidad (doble elevador hidráulico) piso a nivelFIGURA 4 (b) – Posiciones para prueba de estabilidad (doble elevador hidráulico) inclinación hacia enfrenteFIGURA 4 (c) – Posiciones para prueba de estabilidad (doble elevador hidráulico) inclinación lateralFIGURA 5 – Posición para prueba dieléctrica (doble elevador hidráulico) categoría “A”NOTA: El ángulo es determinado por la distancia entre la línea central de rotación y los estabilizadores auxiliares.FIGURA 6 – Posiciones recomendadas para la operación de la grúa

brazo hidrÁulico articulado aislado a 345 kv con una … · 2014. 12. 15. · brazo hidráulico...

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