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O “hardtop” largo oferece boa proteção do sol, além de possuir gancho para esqui. O cockpit oferece luxo e amenidades para a pesca, cruzeiro e esportes aquáticos foto

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bostonWhaler 270 VantageRandy Vance

Primeira mão: testamos com exclusividade o novo barco da

marca que chega em setembro ao mercado brasileiro

D i G n O D e n O Ta

a 270 Vantage oferece amplo acesso aos mecanismos e encanamentos através da grande escotilha próxima ao espelho de popa.

ABoston Whaler 270 vantage pegou a onda daqueles que compram um barco de pesca pensando em usá-lo um pouco além de dar umas fisgadas! Claro que o

objetivo principal de quem compra um barco de pesca luxuoso continua sendo esse, mas atividades como passear, ir a uma praia com a família, mergulhar e até rebocar um inflável ou esquiador também estão no programa.

para acomodar uma gama tão grande de atividades, a Whaler usou sua plataforma de maior sucesso e deu-lhe uma pitada de luxo e conforto, porém sem mexer no seu Dna de barco de pesca.

e o layout de console duplo serviu perfeitamente para esse propósito, pois acomoda com mais proteção dos elementos um número maior de pessoas. os elegantes para-brisas envolventes combinam tão bem com o estilo do barco que só são notados

naqueles dias de mar agitado em que eles protegem de vento e de respingos os seus tripulantes.

o “hard-top” opcional ($14.173) protege efetivamente do sol, pois, ao contrário da maioria dos “t-tops” de barcos com console central, ele cobre quase que a largura total da embarcação. e os apoios posteriores providos de degraus podem até ser uma questão apenas de estilo, mas deixam aberta a possibilidade de no futuro possibilitar a instalação de uma torre de comando. por enquanto a Whaler não admite essa possibilidade, sugerindo que isso está reservado apenas para seus modelos maiores, mas não deixa de ser uma opção atraente.

a 270 vantage é bastante condescendente com seus tripulantes. a maioria dos barcos é capaz de navegar “a seco”, desde que operada de acordo, porém, em um dia de mar agitado com bastante vento e ondas de través, há muito pouco que o piloto possa fazer para evitar que algum spray venha a bordo. Mas no caso da Whaler, com seus eficientes “spray-rails” de angulação negativa e que fazem parte de sua linhagem de barcos pescadores, o spray só consegue vir a bordo nas piores condições de tempo.

o casco tipo asa de gaivota ou catedral das Whaler originais tinha uma característica de navegação mais dura. Com o tempo esse tipo de casco foi sendo refinado, de modo a permitir uma

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navegação mais suave, mantendo, porém, a excelente estabilidade do casco original. O segredo está no ângulo da roda de proa e da quilha, que permite uma reentrada suave nas ondas.

O casco e o convés são unidos por uma espuma estrutural comprimida, graças à qual a Whaler ficou famosa. Além de tornar o barco insubmergível, essa espuma garante que o casco seja muito resistente e que até a batida na mais dura das ondas seja enfrentada sem o menor sinal de fadiga ou rangidos.

A Edgewater 280 Crossover navega na mesma faixa de mercado que a 270 Vantage. Configurada com os mesmos consoles duplos e “hard-top”, uma parelha de Yamaha com command link e comando eletrônico e com a mesma insubmergibilidade, ela tem preço de lista de $ 209.624, mas a motorização base é de 250HP.

A excelente performance da 270 Vantage é, em parte, creditada à parelha Mercury Verado DTS. A sua velocidade de top foi de mais de 52 mph e seu cruzeiro a 25.1 mph@3.500RPM permite uma autonomia de quase 300 milhas, queimando somente 50 litros de combustível por hora. Em curvas, o comportamento é bastante neutro, sem caturrar ou escorregar com a popa.

O console da versão testada estava com GPS original de fábrica e um rádio VHF. A Whaler oferece em seus barcos sistemas de som da Fusion, com sua docagem de iPod patenteada. E estavam instalados também um amplificador e subwoofer aumentando ainda mais a qualidade sonora.

A direção hidráulica é de série, como manda o figurino em barcos nessa categoria de potência, e o banco do piloto é ajustável e bastante robusto. Os apoios de braço se levantam para facilitar a entrada e o assento pode ser elevado para a pilotagem em pé.

A qualidade insubmergível da Whaler é o seu maior patrimônio e os constantes investimentos em pesquisa e desenvolvimento tornam seus barcos funcionais, mas

sem perder em estilo. Um exemplo disso é o sistema de guincho em que a âncora é lançada através da proa, com muita elegância. Infelizmente, esse opcional não é combinável com a escada escamoteável de proa, outro opcional bastante prático.

Todas as ferragens a bordo exalam funcionalidade e beleza. O banco de bombordo, por exemplo, é multifuncional, podendo ser usado como solário, quando totalmente estendido, como apoio para o passageiro que deseja navegar em pé em sua posição central ou como banco comum em sua posição totalmente recolhida. E o melhor de tudo é que manobrar o banco em todas essas posições pode ser feito sem esforço algum, sendo literalmente “bricadeira de criança”, se tiver alguma a bordo! O mecanismo é todo feito em aço inoxidável polido e construído para durar toda uma vida. Tire o acabamento polido e você pode imaginar o mesmo mecanismo a bordo de um Hummer militar!

Estar atrás da roda de leme da Boston Whaler Vantage 270 transmite a mesma segurança que andar de carro blindado, porém a brisa soprando na face e o barulho do mar passando por baixo do casco, assim como a performance em aceleração e em curvas, nos lembram que os Whalers são construídos, acima de tudo, para serem divertidos.

COMPRIMENTO TOTAL: 8,2 m BOCA: 2,7 m CALADO: 0,51 m DESLOCAMENTO: 2359kg ÂNGULO DO “V” DE POPA: 20° ALTURA MÁXIMA: 2,8 m TANQUES DE COMBUSTÍVEL: 662 litros POTÊN-CIA MÁXIMA: 450,0 hp MOTORIZAÇÃO: Parelha C mmins QSC Diesel de 583 hp com -Drive

COMO TESTAMOSMOTORES: Uma parelha de Mercury Verado de 225 HP cada; HÉLICES: Enertia 14 ½” x 17” de 3 pás; RELAÇÃO DE TRANSMISSÃO: 1.85:1; QUANTIDADE DE COMBUSTÍVEL: 280 litros; TRIPULAÇÃO: 1 tripulante.

M O T O R I Z A Ç Ã O D I S P O N Í V E L : M O T O R D E P O PA

Pontos Altos Ferragens topo de linha muito resistente, com muito estilo Banco de passageiro multifuncional para conforto dos passageirosUm gancho para cabo de esqui adiciona versatilidade no seu uso

Pontos Baixos Não é possível encomendar o barco com guincho e escada

escamoteável de proa A escada de popa é complicada de ser manejada de bordo, porém muito

fácil de ser operada de dentro d’água. A segurança agradece.

BOSTON WHALER VANTAGE 270

Resultados dos testes da BOATING

VELOCIDADE EFICIÊNCIA OPERAÇÃO

rpm kts mph lph MN/l M/l NM m ST Ângulo dB1000 4.26 4.90 1.70 2.50 2.88 392 451 1 67 1500 6.17 7.10 3.10 1.99 2.29 312 359 1 69 2000 7.56 8.70 4.70 1.61 1.85 252 290 1 70 2500 10.17 11.70 7.90 1.29 1.48 202 232 5 77 3000 14.77 17.00 10.30 1.43 1.65 225 258 5 79 3500 21.81 25.10 13.20 1.65 1.90 259 298 4 80 4000 27.03 31.10 16.80 1.61 1.85 252 290 2 82 4500 31.63 36.40 21.30 1.49 1.71 233 268 2 83 5000 35.71 41.10 26.70 1.34 1.54 209 241 2 83 5500 39.63 45.60 33.80 1.17 1.35 184 211 1 85 6000 43.28 49.80 44.00 0.98 1.13 154 177 1 88 6380 45.71 52.60 48.40 0.94 1.09 148 170 1 89