boston whaler 170 montauk

3
BOSTON WHALER 170 MONTAUK Stabiel en onzinkbaar De Boston Whaler 170 Montauk is een boot die al tientallen jaren zijn kwaliteiten heeft bewezen. Dat is voor Varen een goede gelegenheid om de boot te testen bij Powerboatscenter in Izegem. Het weer is grauw en grijs als we aan boord van de Montauk 170 gaan. De geïnstalleerde zonnetop lijkt ons ironisch genoeg te willen beschermen tegen het schaarse februarilicht. Al gauw valt voor deze bootlengte de binnenruimte van de kuip op die een vlotte beweging van de opvarenden aan boord moet garanderen. Legend-romp De V-romp is minder diep uitgesneden dan bij de Boston Whaler 210 Outrage (zie Varen april 2005). De basis voor deze vorm is de "legend". Naar achteren toe vlakt de V-romp uit zodat de boot bij lage snelheden of stilliggend op het water zich erg stabiel gedraagt. Vissers die het zoete water verkiezen, zullen in elk geval deze boot kunnen smaken mits ze nog investeren in hengelhouders. De brede voorplecht steekt relatief ver over de boeg en geeft de reling een extra accent. Ruimte aan boord In de boeg is een zithoek uitgewerkt met daaronder een ankerluik. Zowel vooraan als aan stuurboord en bakboord is op de boord een inox reling voorzien. Enkel ter hoogte van de console is aan weerszijden een opening die het

Upload: varen

Post on 31-Mar-2016

216 views

Category:

Documents


1 download

DESCRIPTION

Boston Whaler 170 Montauk

TRANSCRIPT

Page 1: Boston Whaler 170 Montauk

BOSTON WHALER 170 MONTAUK

Stabiel en onzinkbaar

De Boston Whaler 170 Montauk is een boot die al tientallen

jaren zijn kwaliteiten heeft bewezen. Dat is voor Varen een

goede gelegenheid om de boot te testen bij Powerboatscenter in Izegem.

Het weer is grauw en grijs als we aan boord van de Montauk 170 gaan. De geïnstalleerde zonnetop lijkt ons ironisch genoeg te willen beschermen tegen het

schaarse februarilicht. Al gauw valt voor deze bootlengte de binnenruimte van de kuip op die een vlotte beweging van de opvarenden aan boord moet garanderen.

Legend-romp

De V-romp is minder diep uitgesneden dan bij de Boston Whaler 210 Outrage

(zie Varen april 2005). De basis voor deze vorm is de "legend". Naar achteren toe vlakt de V-romp uit zodat de boot bij lage snelheden of stilliggend op het water zich erg stabiel gedraagt. Vissers die het zoete water verkiezen, zullen in

elk geval deze boot kunnen smaken mits ze nog investeren in hengelhouders. De brede voorplecht steekt relatief ver over de boeg en geeft de reling een extra

accent.

Ruimte aan boord

In de boeg is een zithoek uitgewerkt met daaronder een ankerluik. Zowel vooraan als aan stuurboord en bakboord is op de boord een inox reling voorzien.

Enkel ter hoogte van de console is aan weerszijden een opening die het

Page 2: Boston Whaler 170 Montauk

instappen vergemakkelijkt. De ruime console is centraal geplaatst en biedt nog

plaats voor extra instrumenten mocht je die nodig hebben. Het stuur staat wat aan de lage kant maar dat is subjectief. Er zijn twee bekerhouders voorzien. De

bestuurderszetel heeft een verstelbare leuning zodat je in drie posities handig gebruik kunt maken van de zetel. In de ruimte onder de zetel bevinden zich de brandstoftanks die je goed en makkelijk kunt verankeren aan het dek. De

leidingen zijn onzichtbaar weggewerkt onder het dek. Op die manier hinderen ze de vlotte doorgang in de zelflozende kuip niet. Al bij al is de bergruimte schaars.

De keuze van deze deklay-out is dus een compromis. Voor de console kan je nog kiezen voor een optionele "coolerseat" die het beste van twee werelden verenigt. Aan zitplaatsen geen gebrek voor een gezin van 4 tot 6.

Stabiel varen met pit

Met het maximum aantal pk's op de plank varen we het kanaal op. Tijd om de prestaties van de Montauk 170 aan de tand te voelen in de zone waar snelvaart

toegelaten is. Met drie volwassenen aan boord geeft de Mercury 90 Four Stroke het beste van zichzelf. De vorm van de romp laat zich meteen opmerken: stabiel bij lage snelheden, gewillig in de bochten. Het verschil met de Outrage 210 is

eveneens voelbaar maar we spreken dan ook over twee verschillende boten. Het bochtenwerk van de Montauk 170 is zoals eerder gezegd degelijk en rustig. Geen

vergissing mogelijk: de boot blijft zich goed in de bochten zetten. Ook nu kunnen we aan een mooi toerental in de bochten "handenvrij" varen: de Montauk laat zich niet verrassen. We raden het je af om dat ook te doen maar het toont ons in

welke mate de boot zich stabiel in de bochten gedraagt. Een goed geplaatste motor is hiervoor van fundamenteel belang in combinatie met een solide romp.

Geven we vol gas, blijkt de Montauk pittig uit de hoek te komen en belangrijk daarbij is dat de inzittenden droog blijven vanwege de goede watergeleiding van de romp eigen aan de Boston Whalers. Jammer genoeg ontbraken de nodige

instrumenten om een snelheidstest uit te voeren.

De Boston Whaler 170 Montauk die het label "onzinkbaarheid" met trots mag voeren, is een goede open boot voor het rustigere water. Hij is geschikt voor

gezinsuitstappen of voor vissers die het zoete water opzoeken om de hobby in alle rust te beoefenen. Als lichtgewicht op de trailer, kan je alle plekjes in

binnen- en buitenland makkelijk bereiken. De bewegingsruimte aan boord is uitstekend en aan zitplaatsen geen gebrek voor een gezin van 4 tot 6. De bergruimte daarentegen is wat aan de krappe kant. Met een 90 pk zitten we aan

de limiet van het toelaatbare. Wie snellere acceleratie zoekt, kiest best voor de tweetakt maar de viertakt die wij voeren, voldoet meer dan ruimschoots.

Tekst en foto's: Karel Overlaet

Info: Powerboatscenter NV, Noordkaai 30, 8870 Izegem, tel. 051/30.81.12,

www.powerboatscenter.be , www.bostonwhaler.com .

Technische gegevens

Boston Whaler 170 Mercury 90 Four Stroke SaltWater

Page 3: Boston Whaler 170 Montauk

Montauk

Lengte: 5,18 m Breedte: 2,08 m

Diepgang: 0,23 m Gewicht: 635 kg (zonder

motor) Vermogen: 60 pk - 90 pk Benzinetank: 49 l

CE-categorie: C

Prijs met Mercury 90 pk Two Stroke: vanaf 23.705

EUR; prijs geteste versie met Mercury 90 pk Four Stroke: 29.594 EUR

Elke Mercury SaltWater buitenboordmotor is ontworpen voor de strengere eisen die ruwer water

en zee vereisen. Deze lijn die gaat tot 225 pk is extra ontworpen voor omstandigheden die een regelrechte aanval betekenen voor de mechaniek

en de behuizing.

Type: 4-takt Cilinders: 4 in lijn (24 kleppen)

Cilinderinhoud: 1.596 cm³ Boring x slag: 79 x 81 mm

Start: elektrisch Gewicht: 176 kg Staart: 508 mm / 635 mm

Schroef: standaard Max. toerental: 5.000 - 6.000

Aantal pk's: 90 Prijs: 11.190 EUR incl. BTW

Verschenen in Varen juli/augustus 2005