bood yachting ranger 9.9
DESCRIPTION
Bood Yachting Ranger 9.9TRANSCRIPT
RANGER 9.9
Geen draak om mee te zeilen
Met de Ranger 9.9 heeft Bood Yachting goed ingespeeld op de
trend van dag- en weekendzeilers. Er is erg goed nagedacht
over de klassieke vormgeving boven water in combinatie met het moderne onderwaterschip. Een boot die qua zeilplezier en
comfort hoog scoort, met als groot voordeel de beperkte diepgang, de trailerbaarheid en de strijkbare mast.
De Ranger 9.9 is een sportief schip van, zoals zijn naam verklapt, 9,90 m lang en minder dan
2,50 m breed. Voor- en achteraan doet de grote overhang wel aan een "Draak" denken. Dit is beslist een boot om rond de boeien bij
clubwedstrijden grote ogen te gooien. Hij zal zich liefst op plassen en beschut water thuis voelen,
heeft ook een CE-keuring klasse C (of B wanneer er een reling wordt aangebracht). Met een diepgang van slechts 1,15 m kan hij niet enkel
bijna overal varen, hij is ook gemakkelijk op een trailer te vervoeren naar om het even welk
vaarwater. De mast van 12,35 m zal daarbij nog het meest lastige zijn. Het casco uit sandwich met schuimkern wordt
gemaakt in Friesland bij Zaadnoordijk, met een massieve loden bulbkiel om veel zeil te kunnen
dragen. Boven 13 knopen wind is reven meer dan gewenst.
De kuip is goed geprofileerd, met een juist hellende rug en passende voetsteun
tegen de overliggende bank. Hoog genoeg voor een goed zicht over de bescheiden opbouw. De overloop zit direct achter de cockpit. In een klem op de
giek ligt de dubbelgeschoren grootschoot vast. Daarom hou je die tijdens het varen liefst in de hand om hem met een ruk onmiddellijk vrij te maken voor grootzeilbehandeling.
Koken en verwarmen
Al staat er geen draadreling op, toch is de 9.9 geen extreme racer maar eerder een daysailer of weekender. Vooraan is een slaapplaats met dubbel bed achter
een futuristisch uitgezaagd schot, midscheeps een interieur met wegeringlatten op de huid. Bij twee langsscheepse banken, een hondenkooi en een miniem kombuisje doet een Wallas-kookvuur hier ook dienst als verwarming. Een
Lombardini-diesel van 13 pk met homokineet en watergesmeerde schroefas voldoet als hulpmotor.
Binnenin konden we gevieren met voldoende hoofdruimte beschut zitten wachten tot de stormachtige regenvlaag, die we op onze nek kregen bij de proefvaart,
overgewaaid was. Onder gereefd tuig zeilden we nadien, wel hondsnat en flink
schuin, door de opspattende golven tegen 7 knopen. Niet slecht voor 6,40 m waterlijn, die door te hellen heel wat langer wordt. Overstag gaan was een
makkie, met het fokje van 17 m² maar half uitgerold, en door een Andersen-schootlier stijf getrokken. Achteraan had ook het grootzeil allang geen 23,5 m² oppervlak meer. Bij licht weer kan een gennaker van 65 m² zorgen voor
topsnelheden.
Van dit jonge ontwerp, ook geschikt om solo te varen, zijn al acht schepen verkocht. Een onuitgesproken wens van de werf is om van de 9.9 een
eenheidsklasse te maken. De aanvraag is reeds verstuurd. Op belangstelling vanuit het buitenland wordt nog gehoopt.
De Ranger 9.9 is genomineerd als "Hiswa boot van het jaar 2008". Of hij gewonnen heeft, wordt de eerste dag van de Hiswa bekendgemaakt.
Tekst: Lief Aerts en Joris Danckaers Foto's: Bood Yachting
Technische gegevens
- Lengte: 9,90 m - Lengte waterlijn: 6,40 m
- Breedte: 2,45 m - Doorvaarthoogte: 12,35 m - Diepgang: 1,15 m
- Gewicht: 2.000 kg - Ballast: 800 kg
- Grootzeil: 23,5 m² - Genua 105%: 17,35 m² - Gennaker: 65 m²
- Motor: Lombardini 13 pk diesel - Water: 60 l
- Diesel: 35 l - CE-categorie: C - Prijs: 92.790 EUR
Info: Bood Yachting, De Seize 3, NL-9001 XT Grou, tel. 00-31/643007641, www.ranger99.nl .
Verschenen in: Varen februari 2008