bomba de inyeccion llsc

8/17/2019 Bomba de Inyeccion Llsc

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BOMBAS DE INYECCION DIESEL

UN POCO DE HISTORIA

HISTORIA

El nacimiento de la bomba de inyección está ligado a un gan obstáculo !ue se "esentoen los inicios del moto Di#sel$ %a alimentación de combustible&

Antes' se a"licaba el m#todo de asistencia neumática !ue consist(a en so"la elcombustible mediante aie com"imido "eo este m#todo ten(a como incon)eniente !ueno "emit(a incementa adecuadamente el #gimen de e)oluciones además de e*igi unainstalación com"le+a& A ,inales de -.//' el t#cnico alemán Robet 0osc1 decidiódesaolla su "o"io sistema de inyección "aa motoes Di#sel %as condiciones t#cnicasean ,a)oables$ se dis"on(a ya de e*"eiencia en motoes de combustión' las tecnolog(asde "oducción 1ab(an alcan2ado un alto ni)el de desaollo y ante todo "od(an a"licaseconocimientos ad!uiidos en la ,abicación de bombas de aceite& Robet 0osc1 y sue!ui"o se dedicaon in,atigablemente al dise3o y ,abicación de un nue)o sistema de


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inyección& A comien2os de -./4 se 1ab(an "oyectado una docena de bombas deinyección distintas y a mediados de a3o se eali2aon los "imeos ensayos en el moto Elsecto t#cnico em"e2ó a de"osita cada )e2 más con,ian2a a la a"aición de la bomba deinyección mecánica' de la !ue se es"eaba un nue)o im"ulso "aa la constucción demotoes di#sel&

A mediados de -./5 se dieon los 6ltimos eto!ues al "oyecto de,initi)o de la bomba de

inyección y en -./7 se em"e2aon a comeciali2a las "imeas bombas "oducidas enseie %a bomba de inyección desaollada "o Robet 0osc1 "o"ociono la )elocidaddeseada a los motoes Di#sel' cosa !ue "o"ulso el uso del moto Di#sel en )aioscam"os de a"licaciones' es"ecialmente en el secto del automó)il&

BOMBA DE INYECCIÓN DIÉSEL

Petenece al sistema de alimentación y tiene "o misión 8inyecta9 la cantidad e*acta decombustible a cada cilindo en el momento de la combustión intena de manea


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dosi,icada& Puesto el sistema alcan2a altas "esiones de inyección' los mateiales de lasbombas son muy e*actos "aa un mayo endimiento y duabilidad&

%a bomba de inyección 0osc1 o en l(nea como se conoce tambi#n' es un a"aatomecánico de ele)ada "ecisión !ue tiene la ,unción "inci"al en el sistema de inyecciónDi#sel' esto es$

Ele)a la "esión del combustible a los )aloes de taba+o del inyecto en el momento ycon el itmo y tiem"o de duación adecuados&

Dosi,ica con e*actitud la cantidad de combustible !ue seá inyectado al cilindo deacuedo la )oluntad del conducto&

Regula las )elocidades má*imas y m(nimas del moto&

En los motoes Di#sel e*isten dos ti"os de bombas de inyección de combustible' #stasson las lineales y las otati)as: las lineales se utili2an ,ecuentemente en motoes de altaelación de com"esión y las otati)as en motoes con elaciones medianas decom"esión& Ambas bombas o,ecen caudal "eo deben se obustas "aa so"ota la"esión del sistema de inyección&

FUNCIONAMIENTO DE LA BOMBA DE INYECCIÓN DIESELEl ,uncionamiento de la bomba de inyección ideada "o 0osc1 consiste en una bomba

ca"a2 de dosi,ica y ele)a la "esión a los )aloes necesaios "aa la inyección y en elmomento "eciso del combustible' gia aastada "o el moto a ta)#s de unaco"lamiento' esta bomba es la bomba de inyección& Unos conductos de alta "esiónlle)an el combustible 1asta los inyectoes' !ue son los encagados de "oduci el aeosoldento del cilindo& Una "e!ue3a bomba adosada a la bomba de inyección y accionada"o esta' tasiega el combustible desde el de"ósito y la alimenta 1aci#ndolo "asa "o un

+uego de ,iltos& %a ca"acidad de bombeo de esta bomba de tasiego es muy su"eio alas necesidades del moto' lo !ue si)e "aa inclui un egulado de "esión !ue adecua yestabili2a la "esión de alimentación a la bomba de inyección' des)iando "o el etono el


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combustible en e*ceso& Este combustible en e*ceso si)e además "aa e,igea labomba de inyección&

Un mecanismo es"ecial encagado de egula el a)ance a la inyección se inte"one enteel aco"lamiento al moto y la bomba de inyección& Al ,inal de la bomba y aco"lado a ella'se encuenta el egulado de )elocidad' este egulado incluye una "alanca deaccionamiento !ue se aco"la al mecanismo del "edal del aceleado' desde donde elconducto "uede aumenta y disminui la "otencia o )elocidad de gio del moto&

CICLOS DE INYECCIÓN

%a condición "e)ia "aa conta con una combustión e,iciente eside en una buena,omación de la me2cla& A esos e,ectos' el combustible tiene !ue se inyectado en lacantidad coecta' al momento "eciso y con una alta "esión& Si sugen m(nimasdi,eencias' estas se taducen en un aumento de las emisiones contaminantes' sonoidadde la combustión o en un ele)ado consumo de combustible&

Com"esión' "oceso -;/$ es un "oceso de com"esión adiabática e)esible& Combustión' "oceso /;4$ en esta ideali2ación' el a"ote de calo se sim"li,ica "o

un "oceso isobao


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auto in,lamable


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Una combustión com"leta conduce a una educción de las emisiones contaminantes y aunos altos ni)eles

FIN DE LA INYECCIÓN: Al ,inal de la inyección es im"otante' !ue la "esión de lainyección caiga á"idamente y la agu+a del inyecto ciee de ,oma instantánea de esemodo se e)ita !ue "ase combustible 1acia la cámaa de combustión' teniendo una ba+a"esión de inyección y gotas de gan diámeto' "o!ue ya as( solo se !uema(a de ,omaincom"leta y "o)oca(a una mayo emisión de contaminantes&

CIC%O DE %%ENADO CIC%O DE PREINFECCIGN IN CIC%OPREINFECCIGN

CALIDAD CONFIANZA Y DURABILIDAD

%os motoes Di#sel son actualmente algo ienunciable motoes Di#sel son actualmentealgo ienunciable en el mundo modeno y tan t#cnico& Se utili2an en )e1(culos "esados'camiones' autobuses' Se utili2an en )e1(culos "esados' camiones' autobuses' autos de"asa+eos' má!uinas ag(colas' bacos y un sin de "asa+eos' má!uinas ag(colas' bacosun sin,(n de a"licaciones& %os motoes Di#sel "estan siem"e un se)icio %os motoes

Di#sel "estan siem"e un se)icio ,iable' económico y "oco contaminable' económico"oco contaminante& El endimiento ,iable y económico de los motoes Di#sel e!uieesistemas de inyección !ue taba+en con ele)ada "ecisión& Con estos sistemas' se inyectaen los cilindos del moto a la "esión necesaia y en el momento adecuado el caudal decombustible e!ueido "aa !ue alcance una deteminada "otencia& El desaollo yconstucción del sistema de inyección de 0OSCH "emitió el ,uncionamiento á"ido yseguo del moto Di#sel&


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MARCOS DE LA BOMBA DE INYECCIÓN DIÉSEL

SISTEMA DE INYECCIÓN DIÉSEL CONVENCIONAL


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BOMBA EN LÍNEA MODELO P

El elemento más im"otante de la l(nea de alimentación de un moto di#sel es la bombade inyección' dis"ositi)o !ue se encaga de bombea a "esión y e"ati la cantidadnecesaia de combustible a cada cilindo& Desde la bomba misma 1asta los e*temos delos inyectoes' la l(nea de admisión se con)iete en un sistema de alta "esión !ue seg6nel ti"o de inyección; )a(a ente 45 y /& ba


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embacaciones' etc& %a bomba de inyección en l(nea es la a"licación t("ica "aa motoesdi#sel de camiones' má!uina de obas' motoes estacionaios "aa geneadoes' etc&' esdeci desde K& 1asta -& litos y !ue no su"ean 4&5 "m& Estos motoes de usoindustial 1an sido siem"e' desde !ue -./7 "o "imea )e2 lo instaló >AN en su camióndi#sel' motoes de inyección diecta& %a bomba en l(nea se caactei2a "o tene unelemento de bombeo "o cada cilindo del moto y "o tene aco"lado un egulado de

e)oluciones' !ue )a(a en ,unción de la a"licación a la !ue se destina el moto&En el cam"o de los motoes de tuismo solo 1a sido a"licada "o >ecedes' !ue em"e2ó1aci#ndolo en -.4K 1asta los a3os .& >ecedes ,ue el "ime ,abicante de automó)iles!ue inco"oó la motoi2ación di#sel a sus coc1es& 0osc1 es el clao dominado delmecado de las bombas de inyección en l(nea& En el mecado euo"eo' alededo del .Bde las bombas !ue se 1an montado en camiones' motoes estacionaios' ma!uinaia deobas' etc&' !ue se 1ayan constuido en Euo"a' 1an montado sistemas de inyección0osc1 &Po oto lado el mecado asiático de estos "oductos' está igualmente dominado"o la maca Le*el' maca englobada dento del conce"to comecial de 0osc1& %a macaLe*el es el oto gan suministado de sistemas de inyección di#sel en el cam"o de lasbombas en l(nea y está muy im"lantada en ,abicantes asiáticos& Aun!ue Le*el siem"e1a estado ligado tecnológicamente a 0osc1


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Al gia el ábol de le)as mue)e los im"ulsadoes y los #mbolos ubicados en los cilindosde la bomba: mientas se o"ime el aceleado se mue)e la cemallea y esta a su )e21ace gia el 1elicoidal


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bombas en l(nea y el inte)alo de a"licaciones de"ende del n6meo de e)olucionesnominal' "otencia y dise3o del moto di#sel& Estas bombas se em"lean en )e1(culos detuismo' industiales' comeciales li)ianos y medianos' industiales' tactoes y motoesestacionaios& %as bombas de inyección otati)as utili2an un solo "istón "aa los di)esoscilindos del moto& A ta)#s de un oi,icio se 1ace el contol de la inyección a cada cilindo&Con el mo)imiento otati)o del "istón' el oi,icio coincide con la l(nea de alta "esión

conectada a un inyecto es"ec(,ico' este mo)imiento es el !ue coodina la secuencia deinyección& Nomalmente las bombas otati)as son más com"actas y li)ianas !ue lasbombas en l(nea y so"otan mayoes e)oluciones y "ueden ,unciona en cual!uie "osición& A lo lago de la )ida 6til "emite muc1as e"aaciones& Sin embago' estaduabilidad' el mayo endimiento del moto' a1oo de combustible y la meno emisión degases contaminantes' de"ende en gan medida de la utili2ación de "ie2as oiginales0osc1 y la coecta e"aación 1ec1a solo en los se)icios diese 0osc1


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,oma de la le)a del disco de le)as& Además de in,lui sobe la "esión de inyeccióntambi#n lo 1ace sobe la duación de la misma&

Inyecto ilto de combustible De"ósito de combustible ál)ula eductoa de "esión Cone*ión de etono 0omba de alimentación

%as bombas de inyección otati)as a"ate de inyecta combustible en los cilindos tambi#ntienen la ,unción de as"ia gas;o(l del de"ósito de combustible& Paa ello dis"onen en suinteio' una bomba de alimentación


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P>S' lo "imeo !ue 1ace es cea la lumbea de alimentación' y em"ie2a a com"imi elcombustible !ue está en la cámaa de e*"ulsión' aumentando la "esión 1asta !ue el"istón en su mo)imiento otati)o encuente una lumbea de salida& Diigiendo elcombustible a alta "esión 1acia uno de los inyectoes' antes tendá !ue 1abe )encido la,ue2a del muelle !ue em"u+a la )ál)ula de es"iación& El "istón sigue mandandocombustible al inyecto' "o lo !ue aumenta notablemente la "esión en el inyecto' 1asta

!ue esta "esión sea tan ,uete !ue )en2a la esistencia del muelle del inyecto& Se"oduce la inyección en el cilindo y esta duaa 1asta !ue el "istón en su caea 1acia elP>S no )ea libeado el oi,icio de ,in de inyección "o "ate de la coedea de egulación&Cuando llega el ,in de inyección 1ay una ca(da busca de "esión en la cámaa dee*"ulsión' lo !ue "o)oca el ciee de la )ál)ula de es"iación em"u+ada "o un muelle& Elciee de esta )ál)ula eali2a una e as"iación de un deteminado )olumen dento de lacanali2ación !ue alimenta al inyecto' lo !ue da luga a una e*"ansión á"ida delcombustible "o)ocando en consecuencia el ciee busco del inyecto "aa !ue no gotee&

BOMBA ROTATIVA DE INYECCIÓN, TIPO VE

Vara!"# $%l a&a#!% a la #'%!!"#Este dis"ositi)o de la bomba otati)a de inyección"emite adelanta el comien2o de la alimentación en elación con la "osición del cige3al

del moto y de acuedo con el #gimen' "aa com"ensa los etados de inyección ein,lamación&

F*#!"#Duante la ,ase de alimentación de la bomba de inyección' la a"etua del inyecto se"oduce mediante una onda de "esión !ue se "o"aga a la )elocidad del sonido "o latube(a de inyección& El tiem"o in)etido en ello es inde"endiente del #gimen' sinembago' el ángulo descito "o el cige3al ente el comien2o de la alimentación y de lainyección aumenta con el #gimen& Esto obliga' "o tanto' a intoduci una coecciónadelantando el comien2o de la alimentación& El tiem"o de la "o"agación de la onda de"esión la deteminan las dimensiones de la tube(a de inyección y la )elocidad del sonido!ue es de a"o*& -5 mseg& En el gasóleo& El tiem"o necesaio "aa ello se denomina

etado de inyección y el comien2o de la inyección esta' "o consiguiente' etasado cones"ecto al comien2o de alimentación& Debido a este ,enómeno' a eg(menes altos elinyecto abe' en t#minos e,eidos a la "osición del "istón' más tade !ue a eg(menesba+os& Des"u#s de la inyección' el gasóleo necesita cieto tiem"o "aa "asa al estadogaseoso y ,oma con el aie la me2cla in,lamable& Este tiem"o de "e"aación de lame2cla es inde"endiente del #gimen moto& El inte)alo necesaio "aa ello ente elcomien2o de la inyección y de la combustión se denomina' en los motoes di#sel' etasode in,lamación !ue de"ende del ?(ndice de cetano?' la elación de com"esión' latem"eatua del aie y la "ul)ei2ación del combustible& Po lo geneal' la duación deletaso de in,lamación es del oden de - milisegundo& Siendo el comien2o de la inyecciónconstante y el #gimen del moto ascendente' el ángulo del cige3al ente el comien2o dela inyección y el de la combustión' )a aumentando 1asta !ue esta 6ltima no "uede

comen2a en el momento adecuado' en t#minos elati)os a la "osición del "istón delmoto& Como la combustión ,a)oable y la ó"tima "otencia de un moto di#sel solo seconsiguen con una "osición deteminada del cige3al o del "istón' a medida !ue aumentael #gimen debe de adelantase el comien2o de alimentación de la bomba de inyección"aa com"ensa el des"la2amiento tem"oal condicionado "o el etaso de la inyección ein,lamación& Paa ello se utili2a el )aiado de a)ance en ,unción del #gimen&


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C+#-r*!!"#El )aiado de a)ance "o contol 1idáulico )a montado en la "ate in,eio del cue"o dela bomba otati)a de inyección' "e"endicula a su e+e longitudinal& El #mbolo del )aiadode a)ance es guiado "o el cue"o de la bomba' ue )a ceado "o ta"as a ambos lados&En el embolo 1ay un oi,icio !ue "osibilita la entada de combustible' mientas !ue en ladocontaio )a dis"uesto un muelle de com"esión& El embolo )a unido al anillo de odillos

mediante un una "ie2a desli2ante y un "eno&

Dis"osición del )aiado de a)ance en la bomba otati)a$

-&; Anillo de odillos

/&; Rodillos del anillo

4&;Pie2adesli2ante&; Peno

5&; Embolo del )aiado de a)ance

K&; Disco de le)as

7&; Embolo distibuido

F*#!+#a.%#-+%a "osición inicial del embolo del )aiado de a)ance en la bomba de inyección otati)a lamantiene el muelle taado del )aiado& Duante el ,uncionamiento' la "esión decombustible en el inteio de la bomba la egula' en "o"oción al #gimen' la )ál)ulaeguladoa de "esión +unto con el estangulado de ebose& Po consiguiente la "esiónde combustible ceada en el inteio de la bomba se a"lica "o el lado del #mbolo o"uestoal muelle del )aiado de a)ance& %a "esión del combustible en el inteio de la bombasolo )ence la esistencia inicial del muelle y des"la2a el #mbolo del )aiado a "ati de un


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deteminado #gimen


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0ombas de inyección indi)iduales P F PR& Estas bombas


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%a bomba de inyección y el inyecto constituyen una unidad& Po cada cilindo del moto se monta una unidad en la culata !ue es accionada bien diectamente mediante unem"u+ado' o indiectamente mediante balanc(n' "o "ate del ábol de le)as del moto&Debido a la su"esión de las tube(as de alta "esión' es "osible una "esión de inyecciónesencialmente mayo


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%a "ate de alta "esión de un sistema UIS lo ,oma la unidad bomba;inyecto !ue tiene lamisión de inyecta el combustible' en el inteio del cilindo del moto en el momentodeteminado "o la unidad de contol en una cantidad e*acta y a la "esión necesaia& Conesta unidad se elimina las tube(as !ue unen la bomba de alta "esión con los inyectoes'con esto se gana en "#didas de "esión de inyección en las tube(a y "emite taba+a con "esiones más altas&

M+#-a/% ' a!!+#a.%#-+Hay una unidad bomba;inyecto


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E-r*!-*raEl cue"o


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3%#%ra!"# $% al-a 4r%"#%os com"onentes "inci"ales a la geneación de alta "esión son el cue"o de labomba con el embolo de la bomba y el muelle de e"osición&

El%!-r+&5l&*la $% al-a 4r%"#Tiene la misión de detemina el momento de inyección y la duación de lainyección& Consta de los com"onentes "inci"ales bobina' agu+a de electo)ál)ula'

inducido' n6cleo magn#tico y muelle de electo)ál)ula I#'%!-+r

El inyecto "ul)ei2a y distibuye el combustible e*actamente dosi,icado en lacámaa de combustión y con,oma as( el desaollo de la inyección& El inyecto esta adosado al cue"o de la unidad bomba;inyecto mediante la tueca de ,i+ación


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Este sistema taba+a seg6n el mismo "ocedimiento !ue la unidad de bomba;inyecto& Setata a!u( de un sistema de inyección de alta "esión estuctuado modulamente&Contaiamente a la unidad bomba;inyecto' el inyecto y la bomba están unidos "o unatube(a cota de inyección& El sistema UPS dis"one de una unidad de inyección "o cadacilindo del moto' la cual es accionada "o el ábol de le)as del moto&Una egulación electónica "o cam"o caacte(stico del comien2o de inyección y de la

duación de inyección


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Rigide2 de accionamiento al no se necesaios balancines&

>ane+o sencillo a la 1oa de 1ace e"aaciones ya !ue las unidades se "ueden

desmonta ,ácilmente&

En las bombas;tube(as;inyecto' los inyectoes están montados en el "otainyecto&

E-r*!-*ra%as tube(as de alta "esión


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SISTEMA COMMON RAIL DIÉSEL

El combustible ba+o una gan "esión es almacenado en el common ail y uni,omementesuministado 1acia cada inyecto de combustible& Inyecta el combustible ba+o altas"esiones "emite al moto tene una combustión más com"leta' el cual educe la ceaciónde P>& Al mismo tiem"o el uso de m6lti"les inyectoes de combustible ayudan a "e)eni e*cesi)as altas tem"eatuas en la cámaa de combustión' "o lo tanto educiendo laceación de NO*& %a lla)e "aa el sistema common ail es el contol electónico "eciso dela "esión del ,uel inyección' la sinconi2ación de la inyección' el n6meo de inyecciones yla cantidad de combustible inyectado&


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El sistema Common Rail de 0osc1 "esenta la más modena tecnolog(a em"leada ensistemas de inyección electónica& En ese sistema' la geneación de "esión y la inyecciónde combustible están se"aadas& Esto signi,ica !ue una bomba genea la alta "esión !ueestá dis"onible "aa todos los inyectoes a ta)#s de un tubo distibuido com6n' !ue"uede se contolada inde"endientemente de la e)olución del moto& %a "esión delcombustible' inicio y ,in de inyección son "ecisamente calculados "o la unidad decomando a "ati de in,omaciones obtenidas de los di)esos sensoes instalados en elmoto' lo !ue "o"ociona e*celente desem"e3o' ba+o uido y la m(nima emisión decontaminantes& Cada )e2 son más los )e1(culos con o"ciones di#sel !ue se )enden en el

"a(s' "o lo !ue es cada )e2 más com6n escuc1a !ue los motoes )ienen con CommonRail' "eo nadie se detiene a e*"lica en !u# in,luye eso sobe el moto' y !ue bene,icios"uede tae& Es "o eso !ue en 0ólido les entegamos esta gu(a in,omati)a' "aa !ue noles )endan la "omada o taten de )end#selas como Aeo )entilas&

http://www.bolido.com/http://www.youtube.com/watch?v=vaovZDOmDakhttp://www.bolido.com/http://www.youtube.com/watch?v=vaovZDOmDak


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En "ocas "alabas' el Common Rail es un sistema de inyección de combustible "aamotoes di#sel' en !ue el combustible es as"iado desde el estan!ue y es en)iado "o una bomba a alta "esión 1acia un conductos com6n del !ue salen los inyectoes& Comolas tobeas !ue inyectan el di#sel en el cilindo son de meno tama3o y el combustible )aa una mayo "esión' la "ul)ei2ación de #ste es muc1o mayo' lo !ue ,acilita lacombustión es"ontánea& El contol electónico es el encagado de )aia la "esión ycantidad de combustible !ue es en)iado a los cilindos& El sistema ,ue a"licado ydesaollado "o "imea )e2 "o iat con la colaboación de >agneti >aelli& El "ocesode constucción lo lle)ó a cabo 0osc1' y el "ime auto donde ,ue a"licado ,ue el Al,aRomeo -5K' con moto TD' el a3o -..7&

El ,uncionamiento del sistema es el siguiente$ el di#sel !ue está en el estan!ue esas"iado "o una bomba' la !ue lo en)(a a ota bomba de alta "esión& Esta segundabomba en)(a el di#sel al tubo de distibución' !ue es de donde sale cada inyecto "aacada cilindo& El di#sel es inyectado a "esiones de ente 4 y -K ba


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un oc(o muy ,ino= lo !ue ,acilita la combustión es"ontánea& %a "esión de inyección' as(como la "osibilidad de "einyecciones antes de la inyección "inci"al' son contoladas "o el com"utado a bodo' "aa o"timi2a la "otencia' consumo y el uido de moto' deacuedo a la caga y necesidad de "otencia !ue necesita #ste&

%a consecuencia de tene "einyecciones de di#sel antes de la "inci"al dento delcilindo' es !ue se contolan el ni)el de uido y me+oan las "estaciones del moto& iat es!uien lle)a más a)an2ado este sistema' con su tecnolog(a denominada >ultiet' !ueen)(a 1asta 5 inyecciones "e)ias de di#sel al cilindo antes de la "inci"al' me+oando elcontol sobe la me2cla' y aumentando la "esión y tem"eatua dento del cilindo& %osmayoes ,abicantes en la actualidad de este sistema son 0osc1' Denso' Siemens yDel"1i

E-r*!-*ra ' 2*#!"# $% l+ !+.4+#%#-%%a instalación de un sistema Common Railse estuctua en dos "ates ,undamentales la "ate !ue suminista el combustible a ba+a"esión y la !ue suminista el combustible a alta "esión&

La 4ar-% $% 0a/a 4r%"# !+#-a $%:

De"ósito de combustible con ,ilto "e)io&

0omba "e)ia&

ilto de combustible&

Tube(as de combustible de ba+a "esión&

La 4ar-% $% al-a 4r%"# !+#-a $%:

0omba de alta "esión con )ál)ula eguladoa de "esión&

Tube(as de combustible de alta "esión&


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Rail como acumulado de alta "esión con senso de "esión del Rail' )ál)ula

limitadoa de la "esión y limitado de ,lu+o&

Inyectoes&

T*0%r6a $% r%-+r#+ $% !+.0*-0l%

BOMBA DE INYECCIÓN EN LÍNEA

Este ti"o de bomba ideada "o Robet 0osc1 a "inci"ios del siglo 1a sido la másutili2ada "o no deci la 6nica !ue ,uncionaba sobe todo en )e1(culos "esados' incluso se

usó en tuismos 1asta la d#cada de los K "eo se )io sustituida "o las bombas otati)asmás "e!ue3as y más a"tas "aa motoes á"idos& Este ti"o de bombas es de constituciónmuy obusta y de una ,iabilidad mecánica contastada' sus incon)enientes son su tama3o'"eso y !ue están limitadas a un n6meo de e)oluciones !ue las 1acen a"tas "aa)e1(culos "esados "eo no "aa tuismos& %a bomba en l(nea está constituida "o tantoselementos de bombeo' colocados en l(nea' como cilindos tenga el moto& En su con+untoincluye además de los elementos de bombeo' un egulado de )elocidad !ue "uede se centi,ugo' neumático o 1idáulico: un )aiado de a)ance automático de inyecciónaco"lado al sistema de aaste de la bomba&

El conce"to de bomba en l(nea ,ue el "imeo desaollado "aa la inyección de di#sel&Este conce"to a6n es utili2ado en m6lti"les a"licaciones' muy es"ec(,icamente en los

)e1(culos comeciales "esados debido la geneación de "esiones sumamente altasdemandadas "o los gandes motoes& %as bombas de inyección en l(nea están instaladas

+unto al moto' y son accionadas "o el mismo moto de )e1(culo& Cada cilindo del motoestá conectado a uno de los elementos de la bomba dis"uestos en l(nea' "o eso sunombe de bomba en l(nea& Este mecanismo de dis"osición de un elemento "aa cadacilindo gaanti2a la lata "esión necesaia en )e1(culos medianos y "esados sometidos acondiciones e*temas& Dento de las "inci"ales "ie2as de desgaste de la bomba en l(nease encuentan las )ál)ulas y los elementos& Estos com"onentes deben se sustituidos "o"oductos oiginales 0osc1 "aa gaanti2a el endimiento ó"timo del moto& %a utili2ación


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de )ál)ulas y elementos no oiginales' además de causa da3os se)eos al moto' taetambi#n como consecuencia meno duabilidad' mayo consumo de combustible' mayogeneación de gases contaminantes y continuas e"aaciones dada la "oca duabilidad delas "ie2as& %as bombas lineales "ueden se e"aadas muc1as )eces a lo lago de su )ida6til y se "uede gaanti2a mayo duabilidad del sistema y "o consiguiente del moto'utili2ando "ie2as oiginales 0osc1 y una coecta e"aación en los se)icios autoi2ados

0osc1 ubicados en todo el teitoio nacional


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de gas !ue se ,oman en la cámaa de admisión de la bomba de inyección son e)acuadas"o el combustible a ta)#s de la tube(a de etono& El baido continuo de la cámaa deadmisión e,igea la bomba de inyección e im"ide !ue se ,omen bubu+as de gas&

BOMBAS DE ALIMENTACIÓN

Si)e "aa as"ia combustible del de"ósito y suministalo a "esión a la cámaa deadmisión de la bomba de inyección a ta)#s de un ,ilto de combustible& El combustible

tiene !ue llega a la cámaa de admisión de la bomba de inyección con una "esión dea"o*&' - ba "aa gaanti2a el llenado de la cámaa de admisión& Esta "esión se "uedeconsegui utili2ando un de"ósito de combustible instalado "o encima de la bomba deinyección


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sistema de inyección "aa la "uesta en se)icio o tas e,ectua o"eaciones demantenimiento& E*isten bombas de alimentación de sim"le y de doble e,ecto& Seg6n eltama3o de la bomba se aco"lan en la misma una o dos bombas de alimentación& %aalimentación en estos motoes se eali2a intoduciendo el aie en el inteio del cilindo'"e,ectamente ,iltado y una )e2 com"imido intoducimos a gan "esión el combustible


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En la con,iguación de la bomba ?A?' el cilindo de bomba


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su "ate su"eio' lle)a adosada la coona dentada


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%a bomba de inyección tiene tantos elementos de bombeo como cilindos el moto& Cadaelemento de bombeo' está constituido "o un cilindo y un "istón& Cada cilindo' a su )e2'está en comunicación con la tube(a de admisión' "o medio de las lumbeas y con el

conducto de salida "o el inyecto' "o medio de una )ál)ula !ue es mantenida sobe suasiento "o medio de un muelle taado& El "istón se a+usta en el cilindo con una "ecisióndel oden de )aias micas y tiene una ,oma "eculia !ue estudiaemos a continuación&En su "ate in,eio el "istón tiene un eba+e cicula !ue comunica con la caa su"eio del"istón' "o medio de una am"a 1elicoidal y una anua )etical& En la "ate in,eio' el"istón lle)a un dedo de mando o saliente


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bomba de alimentación' el cilindo se llena totalmente de gasóleo&%a subida del "istón' "oduce la inyección del combustible& Al comien2o de esta subida'las lumbeas no están ta"adas y "o ello' el gasóleo es de)uelto en "ate 1acia elconducto de alimentación


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F+r.a $% la l%&a%a le)a tienen la ,unción de acciona el #mbolo' la ,oma de la le)a in,luye sobe laduación de la inyección' el endimiento de la bomba y la )elocidad de la alimentación&%os citeios decisi)os al es"ecto !ue 1a de cum"li la le)a de la bomba de inyección sonla caea de le)a y la )elocidad de le)antamiento


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!ue dic1a )elocidad de le)antamiento alcance su má*imo )alo& Esto es necesaio "aa!ue la com"esión su"e,icial ente el im"ulso de odillo y la le)a no sobe"ase un )alodeteminado& Po esta a2ón' en cada "oceso de inyección se es"eta una distancia deseguidad de '4 mm& Paa la a"licación "áctica e*isten di)esas ,omas de le)as& Estoes necesaio' ya !ue las di,eentes ,omas de las cámaas de combustión del moto y los

distintos m#todos de combustión e*igen condiciones de inyección indi)iduales& Po estemoti)o se eali2a un a+uste es"ecial del "oceso de inyección "o "ate de la lle)a a cadati"o de moto& Patiendo de ,omas de le)as standad "ueden constuise le)as de ,omadi)egente' a ,in de consegui una inyección ó"tima y una "esión má*ima& Se utili2an,omas de le)as sim#ticas' asim#ticas y con seguo conta etoceso& Estas 6ltimas1acen !ue el moto no "ueda aanca en el sentido de gio contaio& %a ,oma de le)a aa"lica de"ende del ti"o de la bomba' del dise3o del moto y de su cam"o dea"licaciones&

%as di,eencias de "esiones !ue se oiginan ente la "ate su"eio de la )ál)ula de eas"iación y la "ate in,eio' obligan a esta a cease' ayudada al mismo tiem"o "o la

acción de su muelle' im"idiendo as( !ue el combustible situado en el cicuito de inyección"udiea etona a la bomba& Aun!ue la com"esión del "istón cesa' no ocue lo mismocon la inyección' !ue continua be)es momentos debido a la "esión einante en el cicuitode inyección' !ue continua be)es momentos debido a la "esión einante en el cicuito deinyección& Esta "esión desciende a medida !ue disminuye la cantidad de combustible!ue 1ay en el cicuito y !ue contin6a entando al cilindo& %legado un momentodeteminado' la "esión es meno !ue la del taado del inyecto' en cuyo caso cesa lainyección de ,oma )iolenta& El "istón de la bomba sigue subiendo 1asta el P>S "eo yasin com"imi el combustible este se esca"a "o la am"a 1elicoidal al cicuito decombustible "o las lumbeas de admisión& ál)ula de "esión


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F*#!+#a.%#-+ Al ,inal de la inyección "o "ate del elemento bomba' la )ál)ula de "esión desciendeba+o la acción del muelle


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etocede "asando "o la sección del estangulado' amotiguándose as( la onda de"esión' 1aci#ndola im"ece"tible&

0omba de alimentación de doble e,ecto Esta bomba cuenta con dos )ál)ulas de etenciónadicionales !ue con)ieten la cámaa de admisión y la cámaa de "esión de la bomba dealimentación de sim"le e,ecto' en una cámaa de admisión y de "esión combinadas' esdeci al mismo tiem"o !ue 1ace la admisión' 1ace tambi#n la alimentación& %a bomba noeali2a caea intemedia& A cada caea de la bomba de alimentación de doble e,ecto' elcombustible es as"iado a una cámaa' siendo im"ulsado simultáneamente desde la otacámaa 1acia la bomba de inyección& Po lo tanto' cada caea es al mismo tiem"o dealimentación y de admisión& Al contaio de lo !ue ocue en la bomba de sim"le e,ecto' elcaudal de alimentación nunca "uede 1acese ceo& Po lo tanto' en la tube(a de im"ulsióno en el ,ilto de combustible tiene !ue "e)ese una )ál)ula de descaga a ta)#s de lacual "ueda etona el de"ósito el e*ceso de combustible bombeado& Estangulado deetoceso Está situado ente la )ál)ula de "esión y la tube(a !ue alimenta al inyecto'"uede instalase en el aco de im"ulsión acom"a3ando a la )ál)ula de "esión& Esteelemento se utili2a "aa educi en el sistema de alta "esión ,enómenos de desgaste"oducidos "o los cambios á"idos de "esión


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obstáculos& Al ,inal de la caea 6til del elemento de bombeo' el ciee de la agu+a delinyecto "o)oca una onda de "esión en sentido contaio al de la alimentación& Esto"uede se causa de ca)itación& Al mismo tiem"o' el muelle de "esión em"u+a la "laca de)ál)ula


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El ciee de la )ál)ula de eadmisión' debido a la acción con+unta de su muelle y de la

"esión e*istente en el conducto de salida' mantiene en esta canali2ación una cieta"esión' llamada esidual' !ue "emite en el siguiente ciclo una subida de "esión másá"ida y un ,uncionamiento me+o del inyecto& En el moto de gasolina' las )aiaciones de#gimen y de "otencia' se obtienen modi,icando la cantidad de me2cla


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En un moto Di#sel "aa "o)oca su "ao debemos cota el suministo de combustible!ue inyectamos en sus cilindos' "aa ello los motoes dotados con bomba de inyección el(nea lle)an un dis"ositi)o de mando accionado "o un tiado y cable desde el tableo demandos del )e1(culo' el cual 1ace des"la2a a la cemallea 1asta su "osición de gastonulo& Paa la "uesta en se)icio de la bomba y el aan!ue del moto' basta "isa el "edal

aceleado' con lo cual se anula el blo!ueo del dis"ositi)o de "aada de+ando a lacemallea en "osición de ,uncionamiento de alent(& %a bomba en l(nea además del?elemento de bombeo? necesita de otos elementos accesoios "aa su coecto,uncionamiento' como son un egulado de )elocidad !ue limite el n6meo de e)oluciones


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P*%-a a 4*#-+ $% la 0+.0a %# %l .+-+r Paa 1ace la "uesta a "unto' se ecue a las macas del comien2o de la inyección !uese encuentan en el moto y en la bomba de inyección& Nomalmente se toma como basela caea de com"esión del cilindo nQ - del moto' "eo "o a2ones es"ec(,icas de losmotoes "ueden a"licase tambi#n otas "osibilidades& Po esta a2ón deben tenese encuenta los datos ,acilitados "o el ,abicante del moto&

En el moto Di#sel' la maca del comien2o de la alimentación se encuenta genealmenteen el )olante de inecia' en la "olea de la coea ta"e2oidal o en el amotiguado de)ibaciones


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CA7ERÍAS DE ALTA PRESIÓN DIESEL

%os tubos son es"onsables de conduci el combustible di#sel de la bomba a los "otainyectoes' a ele)ada "esión& El "aso del combustible "o el inteio del tubo' ba+o lasele)adas "esiones de inyección !ue alcan2an 1asta -/ ba' "ueden "oduci el,enómeno conocido como ca)itación' oiginado "o las bubu+as de aie en el inteio de laca3e(a&


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%a ca)itación es una ,oma de eosión !ue desgasta intenamente el tubo de "esión&Des"ende "at(culas de metal del tubo y "uede obstui los oi,icios de los inyectoes&Po lo tanto' es muy im"otante la calidad del mateial del tubo& 0osc1 como "o)eedo delsistema di#sel "aa los "inci"ales mecados de )e1(culos di#sel del mundo& %os tubosson es"onsables de conduci el combustible di#sel de la bomba a los "ota inyectoes' aele)ada "esión& Vl "aso del combustible "o el inteio del tubo' ba+o las ele)adas"esiones de inyección !ue alcan2an 1asta -/ ba' "ueden "oduci el ,enómenoconocido como ca)itación' oiginado "o las bubu+as de aie en el inteio de la ca3e(a&%a ca)itación es una ,oma de eosión !ue desgasta intenamente el tubo de "esión&Des"ende "at(culas de metal del tubo y "uede obstui los oi,icios de los inyectoes& Po lo tanto' es muy im"otante la calidad del mateial del tubo& 0osc1 como "o)eedo delsistema di#sel "aa los "inci"ales mecados de )e1(culos di#sel del mundo&? case -5$

tituloW?LEE%? contenidoW?

VARIADOR DE AVANCE

En las bombas de inyección debido al e!ueimiento de ada"tase a la necesidad decambia el momento de inicio de la inyección "aa las di,eentes )elocidades de gio delmoto se utili2a un )aiado de a)ance& Este es un dis"ositi)o cent(,ugo colocado en elábol de entada de la bomba y cuyo cue"o si)e al mismo tiem"o como elemento deaco"le al moto& El dis"ositi)o usa la ,ue2a cent(,uga ceciente con el aumento de la)elocidad de otación del moto y cambia la "osición elati)a en sentido angula ente elcue"o e*teio aco"lado al moto y el e+e de salida aco"lado a la bomba& Con ello seadelanta o atasa el comien2o de la inyección con es"ecto a la "osición del "istón en elmoto&

VARIADOR DE AVANCE


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El )aiado de a)ance es un dis"ositi)o "o medio del cual se loga modi,icaautomáticamente el calado de la bomba seg6n la )elocidad de gio del moto de modo!ue cuanto más de "isa gie este antes se "odu2ca el "unto de inicio de la inyección"aa da tiem"o a !ue la combustión se "odu2ca en el P>S del embolo del moto& En

ealidad se tata del mismo dis"ositi)o !ue ya utili2an los motoes de e*"losión y !ueecibe el nombe de a)ance de encendido' el cual se 1alla en el inteio del distibuido& %ac1is"a salta antes o des"u#s seg6n la )elocidad de gio del moto& VARIACION DEL AVANCE A LA INYECCIONEste dis"ositi)o de la bomba otati)a de inyección "emite adelanta el comien2o de laalimentación en elación con la "osición del cige3al del moto y de acuedo con el#gimen' "aa com"ensa los etados de inyección e in,lamación&FUNCIONDuante la ,ase de alimentación de la bomba de inyección' la a"etua del inyecto se"oduce mediante una onda de "esión !ue se "o"aga a la )elocidad del sonido "o latube(a de inyección& El tiem"o in)etido en ello es inde"endiente del #gimen' sin

embago' el ángulo descito "o el cige3al ente el comien2o de la alimentación y de lainyección aumenta con el #gimen& Esto obliga' "o tanto' a intoduci una coecciónadelantando el comien2o de la alimentación& El tiem"o de la "o"agación de la onda de"esión la deteminan las dimensiones de la tube(a de inyección y la )elocidad del sonido!ue es de a"o*& -5 mseg& en el gasóleo& El tiem"o necesaio "aa ello se denominaetado de inyección y el comien2o de la inyección esta' "o consiguiente' etasado cones"ecto al comien2o de alimentación& Debido a este ,enómeno' a eg(menes altos elinyecto abe' en t#minos e,eidos a la "osición del "istón' más tade !ue a eg(menesba+os& Des"u#s de la inyección' el gasóleo necesita cieto tiem"o "aa "asa al estadogaseoso y ,oma con el aie la me2cla in,lamable& Vste tiem"o de "e"aación de lame2cla es inde"endiente del #gimen moto& El inte)alo necesaio "aa ello ente elcomien2o de la inyección y de la combustión se denomina' en los motoes di#sel' etaso

de in,lamación !ue de"ende del ?(ndice de cetano?' la elación de com"esión' latem"eatua del aie y la "ul)ei2ación del combustible& Po lo geneal' la duación deletaso de in,lamación es del oden de - milisegundo& Siendo el comien2o de la inyecciónconstante y el #gimen del moto ascendente' el ángulo del cige3al ente el comien2o dela inyección y el de la combustión' )a aumentando 1asta !ue esta 6ltima no "uedecomen2a en el momento adecuado' en t#minos elati)os a la "osición del "istón delmoto& Como la combustión ,a)oable y la ó"tima "otencia de un moto di#sel solo seconsiguen con una "osición deteminada del cige3al o del "istón' a medida !ue aumentael #gimen debe de adelantase el comien2o de alimentación de la bomba de inyección


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"aa com"ensa el des"la2amiento tem"oal condicionado "o el etaso de la inyección ein,lamación& Paa ello se utili2a el )aiado de a)ance en ,unción del #gimen&CONSTRUCCIONEl )aiado de a)ance "o contol 1idáulico )a montado en la "ate in,eio del cue"o dela bomba otati)a de inyección' "e"endicula a su e+e longitudinal& El #mbolo del )aiadode a)ance es guiado "o el cue"o de la bomba' ue )a ceado "o ta"as a ambos lados&

En el embolo 1ay un oi,icio !ue "osibilita la entada de combustible' mientas !ue en ladocontaio )a dis"uesto un muelle de com"esión& El embolo )a unido al anillo de odillosmediante un una "ie2a desli2ante y un "eno&FUNCIONAMIENTO%a "osición inicial del embolo del )aiado de a)ance en la bomba de inyección otati)a lamantiene el muelle taado del )aiado& Duante el ,uncionamiento' la "esión decombustible en el inteio de la bomba la egula' en "o"oción al #gimen' la )ál)ulaeguladoa de "esión +unto con el estangulado de ebose& Po consiguiente la "esiónde combustible ceada en el inteio de la bomba se a"lica "o el lado del #mbolo o"uestoal muelle del )aiado de a)ance& %a "esión del combustible en el inteio de la bombasolo )ence la esistencia inicial del muelle y des"la2a el #mbolo del )aiado a "ati de undeteminado #gimen


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De esta ,oma' la ,ue2a cent(,uga de los conta"esos act6a en conta de la ,oma de losmuelles' "eo en el sentido de otación de los "enos


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distibuido están' "o tanto' des,asados en un deteminado ángulo de otación cones"ecto al anillo de odillos& El )alo angula "uede se de 1asta -/Q de ángulo de le)as


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eces sin esca"e de combustible y !ue eacciona muy á"idamente al "ulso el#ctico !uela acciona&

FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE INYECCIÓN

Este sistema consta ,undamentalmente de una bomba de des"la2amiento "ositi)o conca"acidad "aa inyecta cantidades )aiables de combustible dada "o un dise3o es"ecialde los #mbolos y con un #mbolo "o inyecto o cilindo del moto& El oto com"onenteim"otante es el inyecto "o"iamente dic1o encagado de la inyección diectamente en lacámaa de combustión


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4 a 55 ba en los motoes de as"iación o a unos @ a -- ba en los motoessobealimentados' duante esta ,ase de com"esión' el aie se calienta 1asta alcan2a

Unos 7 a .QC&;Esta tem"eatua esulta su,iciente "aa "o)oca el autoencendido delcombustible !ue se inyecta "ul)ei2ando y "oduce una combustión del gasóleo' !ueluego al e*"andise duante la caea 6til de taba+o entega taba+o' 1asta !ue ,inalmente

en la caea ascendente se eliminan los gases de la combustión y el ciclo se inicianue)amente& %a bomba de inyección se acom"a3a de un cicuito de alimentación !ue lesuminista combustible


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desemboca tangencialmente sobe el cento de la cabe2a del "istón&;Se consigue unacombustión más sua)e y "ogesi)a ,ente a los sistemas de inyección diecta' "o elcontaio la "esión de inyección' y la "otencia del moto están más limitados ,ente a lossistemas de inyección diecta&

TIPOS DE SISTE>AS DE INFECCIGN

BOMBAS DE INYECCIÓN EN LÍNEA

Estas bombas dis"onen "o cada cilindo del moto de un elemento de bombeo !ueconsta de cilindo de bomba y de #mbolo de bomba&;El #mbolo de bomba se mue)e en ladiección de suministo "o el ábol de le)as accionado "o el moto' y etocede em"u+ado"o el muelle del #mbolo& %os elementos de bomba están dis"uestos en l(nea&;%a caeadel #mbolo es in)aiable' "aa 1ace "osible una )aiación del caudal de suministo'e*isten en el #mbolo aistas de de mando inclinadas' de ,oma tal !ue al gia el #mbolomediante una )ailla de egulación' esulte la caea 6til deseada& Ente la cámaa de alta

"esión de bomba y el comien2o de la tube(a de im"ulsión' e*isten )ál)ulas de "esiónadicionales seg6n las condiciones de inyección& Estas )ál)ulas deteminan un ,inal deinyección e*acto' e)itan inyecciones ulteioes en el inyecto y "ocuan un cam"ocaacte(stico uni,ome de bomba&

BOMBA DE INYECCIÓN EN LÍNEA EST8NDAR PE

El comien2o de suministo !ueda deteminado "o un talado de as"iación !ue se ciea"o la aista su"eio del #mbolo& Una aista de mando dis"uesta en ,oma inclinada en el#mbolo' !ue de+as libe la abetua de as"iación' detemina el caudal de inyección& %a"osición de la )ailla de egulación es contolada con un egulado mecánico de ,ue2acent(,uga o con un mecanismo actuado el#ctico&

http://sistemasdeinyecciondiesel.blogspot.com/2010/07/tipos-de-sistemas-de-inyeccion.htmlhttp://sistemasdeinyecciondiesel.blogspot.com/2010/07/tipos-de-sistemas-de-inyeccion.html


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BOMBA DE INYECCIÓN EN LÍNEA CON V8LVULA DE CORREDERA

Esta bomba se distingue de una bomba de inyección en l(nea con)encional' "o unacoedea !ue se desli2a sobe el #mbolo de la bomba mediante un e+e actuado con)encional' con lo cual "uede modi,icase la caea "e)ia' y con ello tambi#n elcomien2o de suministo o de inyección& %a "osición de la )ál)ula coedea se a+usta en,unción de di)esas magnitudes in,luyentes& En com"aación con la bomba de inyecciónen l(nea estánda PE' la bomba de inyección en l(nea con )ál)ula de coedea tiene ungado de libetad de ada"tación adicional&

FUNCIÓN DEL INYECTOR


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%a ,unción es la de "oduci la inyección de combustible l(!uido ,inamente "ul)ei2ado enel momento indicado y en la cantidad +usta de acuedo al #gimen de ,uncionamiento delmoto& De acuedo a la secuencia de encendido de un moto' el inyecto' inyecta cietacantidad de combustible a alta "esión y ,inamente "ul)ei2ado en el ciclo de com"esióndel moto' el cual' al "onese en contacto con el aie muy caliente' se me2cla y seenciende "oduci#ndose la combustión&

Un inyecto es un dis"ositi)o utili2ado "aa bombea ,luidos utili2ando el e,ecto entui&Utili2a un ,luido a alta "esión !ue sale "o una bo!uilla a alta )elocidad y ba+a "esióncon)itiendo su eneg(a "otencial en eneg(a cin#tica& En esta 2ona de ba+a "esión seme2cla con el ,luido !ue se !uiee bombea y le im"ate eneg(a cin#tica


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INYECTORES:

Su misión es la de intoduci el cabuante a gan "esión en el inteio de las cámaas decombustión del moto& Están unidos a ta)#s de un tubo metálico a los "ota;inyectoes'!ue mediante unas bidas )an unidos a la culata& Hay tantos inyectoes como n6meo decilindos tiene el moto& %a "ate !ue asoma al cilindo temina en uno o )aios oi,icios

calibados' !ue son ceados "o una )ál)ula cónica "o la acción de un esote&El gasoil!ue enta en el inyecto en)iado a "esión "o la bomba' llega a la "unta del inyecto )enciendo la esistencia de la )ál)ula' a la !ue abe' y "eneta en el cilindo& Cuando cesala "esión en la tube(a de llegada la )ál)ula cónica ciea la comunicación al cilindo&

E9-%# $+ -4+ 4r#!4al% $% #'%!-+r%:

De es"iga o tetón De oi,icio

El inyecto de es"iga' tiene la )ál)ula teminando en ,oma de es"iga !ue sale y enta enel oi,icio de "aso del gasoil al cilindo' siendo di,(cil !ue se ta"one& El ciee se e,ect6a"o la "ate cónica !ue lle)a "o encima de la es"iga o tetón& Es em"leado

"aticulamente en motoes de combustión se"aada o cámaa au*ilia y en geneal entodos los !ue el aie com"imido tiene una gan tubulencia& %a "esión de inyección oscilaente K y -5 atmós,ea&


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Tetón cil(ndico Tetón cónico

El inyecto de oi,icio' tiene )aios oi,icios de salida& %as )ál)ulas ciean las salidas sinintoducise en dic1os oi,icios estando más e*"uestos a ta"onase "o la cabonilla& Sinembago tienen la )enta+a de !ue "emiten la oientación y e"ato del gasoil' aseguandouna com"leta combustión aun!ue no 1aya gan tubulencia de aie' de a1( !ue sean muyutili2ados en la inyección diecta& %a "esión de inyección es su"eio a los de es"iga'alcan2ando )aloes ente -5 y 4 Mgcm/&

A Con oi,icio cental

B Con oi,icio ca"ila

Cual!uiea de los inyectoes consta de dos "ates$ el "ota;inyecto y el inyecto "o"iamente dic1o& %a "ota;inyecto si)e de so"ote al inyecto' el cual )a oscado en suinteio& El gasoil "eneta en un tubo "o el !ue desciende 1asta la cámaa !ue 1ayalededo de la )ál)ula del inyecto& El inyecto en la "ie2a "inci"al y más delicada'debiendo )igilase con ,ecuencia manteni#ndola lim"ia y debidamente calibado& Paa,inali2a comenta# como di+e en la intoducción de este tema !ue la alimentación de losmotoes di#sel se eali2a intoduciendo aie y combustible& El aie !ue enta en loscilindos debe esta "e,ectamente ,iltado "aa no da3a a las camisas ni obstui a los


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inyectoes& Paa el ,iltado del aie se coloca a la entada de la tube(a de admisión un,ilto& Su mantenimiento es más ,ecuente !ue los em"leados en los motoes de gasolina'debido a !ue el moto de gasoil consume mayo cantidad de aie


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6!*l+ 2alla# l+ #'%!-+r%;

Jenealmente una a)e(a enlos inyectoes del automó)il

se detecta mediante undescenso consideable en la"otencia del moto' cuya)elocidad má*ima !uedabastante limitada "ese a su,i un aumento notable en elconsumo 1abitual decombustible& En el caso delos inyectoes "esentendesgaste u obstucción'notaemos !ue nuesto)e1(culo da tiones duante la

mac1a' "uede llega a"aase o des"ende oloes!ue "od(amos asocia al combustible sin !uema&Sin embago' si el oigen de la a)e(a en los inyectoes tiene !ue )e con !ue alguno delos elementos del sistema se 1a !uedado "emanentemente abieto' "ecibiemos,ácilmente la e*"ulsión de 1umo nego a ta)#s del tubo de esca"e y encontaemos lasbu+(as mo+adas& Cuando sos"ec1emos !ue "ueden esta ,allando los inyectoes denuesto )e1(culo es ecomendable acudi a un cento donde tengan un teminal dediagnóstico !ue nos indi!ue a tiem"o !u# inyecto o inyectoes están dando "oblemas&Ota manea más sencilla y económica de eali2a una diagnosis a los inyectoes' sisomos un "oco 8manitas9' consistiá en coloca )asitos de "lástico


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No es ecomendable ,o2a el coc1e si nos encontamos en alguna de estas situaciones:lo ideal es taslada el )e1(culo al talle o se)icio o,icial más cecano mediante una g6a"aa e)ita !ue el "oblema "ueda i a mayoes& Esto es es"ecialmente im"otante sisos"ec1amos !ue uno o )aios inyectoes se 1an !uedado abietos' "ues "ueden causa da3os seios al catali2ado


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"odamos e"osta di#sel a un automó)il gasolina y )ice)esa&Cicula con el combustible e!ui)ocado "oduciá ,allos a lago "la2o "udiendo "o)oca!ue el moto se gi"e o e)iente' "o lo !ue si lo 1emos detectado en el momento' lo ideales )acia el de"ósito y "ocede a "uga y lim"ia el cicuito de alimentación' cuyo costeen el talle onda los -5X& En )e1(culos di#sel anteioes al a3o / co(a el umo de!ue me2cla dos litos de gasolina con el gasoil del de"ósito ayudaba a ba+a el ni)el de

1umos "aa obtene un esultado ,a)oable en la IT' descabellado o no' 1oy en d(a esuna mal(sima idea' es"ecialmente en tecnolog(as Common Rail' ya !ue la gasolina tieneun (ndice de lubicación muy in,eio al del gasóleo y temina(a da3ando los inyectoes&%legados a este "unto' ecodaos !ue el coste "od(a se de unos 5 X de media "oinyecto& %as situaciones menos 1abituales !ue "ueden 1ace !ue se a)e(en nuestosinyectoes son las elacionadas con un mal mantenimiento del coc1e como a"ua los,iltos en e*ceso' a"ua la ese)a de combustible en el de"ósito o el e*ceso de agua&De"endiendo del )e1(culo o del ti"o de "oblema se alcan2aá a un ni)el de ga)edaddistinto !ue "od(a su"one un coste de e"aación más o menos ele)ado& Po estemoti)o' desde RO;DES siem"e insistimos en !ue el mantenimiento "e)enti)o es la cla)e"aa alaga la )ida 6til de nuesto )e1(culo&

REPARACION BOMBA DE INYECCIONDIESEL

%a bomba de inyección di#sel electónica ymecánica tiene como ,unción "inci"al lossiguientes "untos$

• Ele)a la "esión del combustible alos )aloes de taba+o del inyecto enel momento y con el itmo y tiem"ode duación adecuados&

• Dosi,ica con e*actitud la cantidadde combustible !ue seá inyectadoal cilindo de acuedo a la )oluntaddel conducto&

• Regula las )elocidades má*imas ym(nimas del moto&

F*#!+#% a r%al?ar:

• Puebas de uta Escanea


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REPARACIÓN BOMBAS DE INYECCIÓN ELECTRÓNICAS DIESELPaa Nissan cabsta uban y ,ontie' C1e)olet D;>a*' Toyota' >a2da' Cate"illa'mecedes 0en2' )ol)o' Detoit SK' Cummings

Sustitución de la bomba "o una nue)a es as"iado diectamente del de"ósitode combustible a una bomba de alta "esión y esta a su )e2 la en)(a a un conductocom6n "aa todos los inyectoes y en)iado a alta "esión al cilindo& Es esencialmenteigual a la inyección multi"unto de un moto de gasolina' en la !ue tambi#n 1ay unconducto com6n "aa todos los inyectoes' con la di,eencia !ue en los motoes di#sel setaba+a a una "esión muc1o más alta& El ACP> almacenado en el de"ósito decombustible a ba+a "esión es as"iado "o una bomba de tans,eencia accionadael#cticamente y en)iado a una segunda bomba' en este caso' de alta "esión !ue inyectael combustible a ente -5 y -K baes al cilindo&%a bomba de tans,eencia "uede i montada en la "o"ia bomba de alta "esión'accionada "o el mecanismo de distibución y sobe todo en el inteio del de"ósito decombustible& El conducto com6n es una tube(a o ?am"a? de la !ue "ate unaami,icación de tube(as "aa cada inyecto de cada cilindo&


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REPARACIÓN BOMBAS DE INYECCIÓN MEC8NICAS DIESEL

%a bomba de inyección en l(nea es la a"licación t("ica "aa motoes di#sel de camiones'má!uina de obas' motoes estacionaios "aa geneadoes' etc&' es deci desde K& 1asta

-& litos y !ue no su"ean 4&5 "m& Estos motoes de uso industial 1an sido siem"e'desde !ue -./7 "o "imea )e2 lo instaló >AN en su camión di#sel' motoes deinyección diecta& %a bomba en l(nea se caactei2a "o tene un elemento de bombeo "o cada cilindo del moto y "o tene aco"lado un egulado de e)oluciones' !ue )a(a en,unción de la a"licación a la !ue se destina el moto& En el cam"o de los motoes detuismo solo 1a sido a"licada "o >ecedes' !ue em"e2ó 1aci#ndolo en -.4K 1asta losa3os .& >ecedes ,ue el "ime ,abicante de automó)iles !ue inco"oó la motoi2acióndi#sel a sus coc1es&

bomba de inyeccion llsc

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