boletÍn estadÍstico araucaboletÍn estadÍstico arauca fallecidos y lesionados serie departamentos...

BOLETÍNESTADÍSTICOARAUCA

Fallecidos yLesionados

SerieDepartamentos

ene2018p - 2019p

Comparativo ene 2018p -2019p.

Serie: BTE_MPD_2019020025;Elaboración: febrero, 2019.

Hilda María Gómez VélezDirectora General

Agencia Nacional de Seguridad Vial

Andrea Ramírez PiscoDirectora Técnica Observatorio

Equipo Técnico ObservatorioLeonardo Alexis Calvo

Álvaro Galeano CifuentesCarlos Alberto HernándezSantiago Áviles Huertas

Wilmar Ediel GómezFernando Gonzalez Martínez

Cifras sobre fallecidos y lesionados en siniestros viales. Arauca, ene de 2018-2019.

RESUMEN NACIONAL

En lo que va corrido del año 2019 los siniestros viales en Colombia han dejado 391 personas fallecidas y1.470 lesionadas. Esto representa una disminución del -15,37% en el total de muertos y un aumento del1,66% en el total de lesionados, en comparación con el año anterior. Estas cifras, en relación con el totalde la población de Colombia, situan la tasa nacional de fallecidos por cada 100 mil habitantes en 0,01 yla de lesionados en 0,03, siendo los usuario de moto las víctimas más afectadas, representando un 35,3%del total de fallecidos y un 56% del total de lesionados.

Se destacan por su elevada cifra de fallecidos los departamentos de Antioquia, Valle del Cauca y Cundi-namarca que representan el 14,3%, 13,6% y 6,4% del total de fallecidos respectivamente. En comparacióncon el 2018 los departamentos que tuvieron un mayor aumento en la cifra de fallecidos fueron Cauca,Santander y Boyacá con 7, 6 y 5 fallecidos por encima de lo reportado para el periodo ene 2018. En contra-posición, los departamentos Valle del Cauca, Cesar y Córdoba fueron los departamento que más fallecidosdisminuyeron con 19, 19 y 10 víctimas menos respectivamente.

NOTAS A LA EDICIÓN

El presente documento tiene como propósito presentar las cifras nacionales sobre víctimas en siniestrosviales ocurridas durante el año 2019 en Colombia comparándolas con las cifras del año 2018. Estas cifrasse originan a partir de los registros administrativos de las necropsias y los exámenes médico legalespracticados por el Instituto Nacional de Medicina Legal y Ciencias Forenses (INMLCF)a los fallecidos ylesionados en siniestros viales. Para la comparación entre los años (periodo ene) se utilizan las cifrasparciales con corte a 31 de enero para 2017, 2018 y 2019 y con fecha aproximada de reporte del 4 defebrero. El análisis comparativo se centra en los años 2018 y 2019, presentando en algunos casos lascifras del 2017 como referencia para la identificación de tendencias.

El documento se organiza en dos secciones; 1, presenta las cifras nacionales de fallecidos y 2, las cifrascorrespondientes a los lesionados en siniestros viales. En cada caso, se hace una caracterización demo-gráfica y otra espacio-temporal, para presentar los datos. En la presente edición se eliminan los mapasque presentaban las tasas de fallecidos y lesionados por departamento, dichos mapas serán reicorpora-dos en la versión con los datos defintivos para cada año. Se reemplazan las figuras 3 y 15 que se referíana condición desagrupada de la víctima y las tablas 2 y 6 presentan ahora los datos como porcentajesdel total de columna. Se invita al lector a visitar el sitio web del Observatorio Nacional de Seguridad Vial

(ONSV) (https://ansv.gov.co/observatorio/) en donde podrá consultar este mísmo reporte a nivel de-partamental y capitales, así como otra información relacionada con la seguirdad vial del país.

Pág. 1

https://ansv.gov.co/observatorio/


1 FALLECIDOS EN SINIESTROS VIALES EN ARAUCA.

De acuerdo con la información preliminar procesada por elObservatorio Nacional de Seguridad Vial (ONSV), en el periodoene de 2019 se registraron, un total de 5 fallecidos reportadospor el Instituto Nacional de Medicina Legal y Ciencias Forenses(INMLCF). Estas cifras reflejan un no cambio (0 víctimas) en el

total de fallecidos en comparación con el periodo ene parcialdel año 2018. La Tabla 1, la Figura 1 y la Figura 2 presentan elcomportamiento de las cifras de los fallecidos en el departa-mento según condición agrupada de la víctima.

Tabla 1. Cifras de fallecidos de acuerdo a la condición agrupada de la víctima para el periodo ene 2018 - 2019 . (*), (**) Valores calculados para los dos últimosaños.

2017 % 2017 2018 % 2018 2019 % 2019 Cambio Casos* Cambio %**

Usuario de moto 3 75 3 60 1 20 -2 -66,67Peatón 1 25 2 40 1 20 -1 -50

Usuario de vehículo 0 0 0 0 1 20 NA NASin Info. 0 0 0 0 2 40 NA NA

Total 4 100% 5 100% 5 100% — —

La Tabla 11 muestra las cifras generales que permiten evaluarel cambio entre los periodos ene de 2018p - 2019p. Se puedeapreciar que el actor vial que mayor reducción tuvo frente a lascifras de 2018 fue usuario de moto con una variación de -66,67La Figura 1 muestra los valores para cada categoría de actorvial para el periodo considerado. Por otra parte, la Figura 2 pre-senta la variación porcentual para cada categoría de los acto-res viales.

1

33

1

2

1 1

2

Usuario demoto

Peatón Usuario devehículo

Sin Info.

Año 2017 2018 2019

Fallecidos según condición agrupada de la víctima

Figura 1. Comparativo ene 2017p,2018p y 2019p de las cifras de fallecidos ensiniestros viales por condición agrupada de la víctima.

−66,67%

−50%

−60

−40

−20

0

Usuario demoto

Peatón

Varia

ción

rela

tiva

<−D

ismin

ució

n/A

umen

to−>

(%)

Variación porcentual de las cifras de fallecidos

Figura 2. Variación porcentual en el periodo ene de 2018P - 2019P para cadacategoría de condición agrupada de la víctima. Los valores negativos indicanuna disminución en las cifras de fallecimientos.

Como se observa en la Figura 3 (la cual presenta los porcen-tajes de participacion de cada actor vial al total de fallecidosdel departamento), en ene de 2019, los usuario de moto consti-tuyen las víctimas más vulnerables de los siniestros viales, re-presentando el 20% del total de fallecidos del 2019. Le siguen,peatón con un 1% de los fallecidos.

1La categaria ”Usuarios otros” corresponde a usuarios de otro tipo de vehículos distintos a motos y vehículos particulares

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60%

40% 20%

20%

40%

20%

Año 2018Total de Fallecidos 5


Condición Peatón Sin info Usuario de moto Usuario de vehículo

Figura 3. Comparativo ene 2018 - 2019 de los porcentajes de fallecidos en siniestros viales por condición de la víctima.

1.1 Caracterización demográfica de los fallecidos en siniestros viales.

En términos de la relación casos hombres por mujeres, las cifras paraene de 2019 muestran que se registraron aproximadamente 4 hom-bres por cada de mujer fallecida en siniestros viales. La Figura 4 mues-tra la proporción de fallecidos por sexo en siniestros viales, durante elperiodo ene 2018p - 2019p.

20%

80%

20%

80%



Sexo Hombre Mujer

Figura 4. Comparativo ene 2018p - 2019p las cifras de fallecidos en siniestrosviales según sexo de la víctima.

La Figura 5 presenta las cifras de fallecidos según sexo y rangos deedad. En ella se aprecia que durante el 2019 los adultos jóvenes fue-ron las principales víctimas en siniestros viales, ya que fue el grupoetario más afectado con un 40% (2 fallecidos) del total de fallecidosde ese año 2.

1

1

1

1

1

1

1

2

1

20182019

2 1 0 1 2

.[25,30)

.[35,40)

.[45,50)

.[50,55)

.[65,70)

.[0,5)

.[25,30)

.[30,35)

.[35,40)

FallecidosSexo a aHombre Mujer

Fallecidos según sexo y edad

Figura 5. Comparativo ene 2018p - 2019p de las cifras de fallecidos en siniestrosviales según rango de edad y sexo de la víctima.

2Niños: 0-9 años, jóvenes: 10-19, adultos jóvenes:20-34 años, adultos: 35-60 años, adultos mayores: +60 años.

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Por grupos de edades, los datos para el 2019 se distribuyeron así:• Niños 20% (1 fallecidos).• Jóvenes 0% (0 fallecidos).• Adultos jóvenes 40% (2 fallecidos).

• Adultos 40% (2 fallecidos).

• Adultos mayores 0% (0 fallecidos).

En la Tabla 2 se presentan como porcentaje, los datos cruzados deedad y condición agrupada de la víctima

Tabla 2. Porcentaje de fallecidos según condición agrupada y rango de edad de la víctima. Porcentajes calculados para el total de fallecidos de cada tipo devíctima.

Rango Edad Usuario de moto Peatón Usuario de vehículo Sin Info.

.[0,5) 0 100 0 0.[25,30) 0 0 0 50.[30,35) 100 0 0 0.[35,40) 0 0 100 50

Total 100 100 100 100

1.2 Caracterización espacio temporal de los fallecidos en siniestros viales.

Con respecto al comportamiento mensual de las cifras de fa-llecidos, el periodo ene de 2019 se ubicó en promedio por de-bajo del registro del año 2018.La Figura 6 presenta las cifrasmencionadas.

La Figura 7 presenta las cifras de fallecidos por día de la se-mana. En la gráfica se aprecia que el día de mayor ocurrenciade fallecimientos se da el día domingo y el que menor cantidadpresenta, es el día miércoles. Para ene de 2019 la frecuenciade ocurrencia de un fallecimiento en Arauca es de una personacada 1752 horas o de 0,01 personas al día.

Para el departamento, las horas del día en las que se presenta-ron mayor cantiad de fallecidos fue en horas de la mañana. LaFigura 8 presenta las cifras de fallecidos a lo largo del día enintervalos de 3 horas.

55

4

ene

Año 2017 2018 2019

Fallecidos por mes del año

Figura 6. Comparación ene 2017p, 2018p y 2019p de las cifras de fallecidosen siniestros viales según mes de ocurrencia del siniestro que generó el falleci-miento.

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●

● ●

2

1 111 1

22

3

lunes martes miércoles viernes sábado domingo

Falle

cido

s

Año ● 2017 2018 2019

Fallecidos por día de la semana

Figura 7. Comparación ene 2018p - 2019p de las cifras de fallecidos en sinies-tros viales según día de ocurrencia del siniestro que generó el fallecimiento.

● 1 1 11

2

1

MadrugadaMadrugadaMadrugadaMadrugadaMadrugadaMadrugada MañanaMañanaMañanaMañanaMañanaMañana TardeTardeTardeTardeTardeTarde NocheNocheNocheNocheNocheNoche03:00 −05:59

06:00 −08:59

12:00 −14:59

15:00 −17:59

18:00 −20:59

Falle

cido

s

Año ● 2017 2018 2019

Fallecidos por hora del día

Figura 8. Comparación ene 2017, 2018p y 2019p de las cifras de fallecidos ensiniestros viales según rango horario de ocurrencia del hecho que generó el fa-llecimiento.

La relación existente entre el día de ocurrencia del siniestro ysu hora de ocurrencia se encuentra graficada en la Figura 9.Las regiones más oscuras indican los puntos en los cuales sepresentan la mayor cantidad de fallecidos.

1 1

1

06:00 −08:59

15:00 −17:59

miércoles domingoDia semana

Rang

o ho

rario

Día vs. rango horario

Figura 9. Relación rango horario y día de ocurrencia de los siniestros durante el2019. Las zonas más oscuras representan picos de ocurrencia.

Durante ene de 2019, en Arauca, se presentaron 2 víctimas fa-tales como resultado de siniestros viales ocurridos en el árearural, mientras que los restantes 3 se presentaron en área ur-bana. La Figura 10 presenta el porcentaje que representa cadauna de estas categorías al total general.

60%

40% 40%

60%

Año 2018Total de fallecidos 5

Año 2019Total de fallecidos 5

Zona Urbana Rural

Figura 10. Comparación ene 2018p - 2019p de las cifras fallecidos en siniestrosviales según zona del fallecimiento. Urbano: sucesos ocurridos en casco urbanoo cabecera municipal; Rural: sucesos ocurridos en carreteras nacionales o ca-rreteras no principales.

En el departamento, la participación de cada municipio a lascifras totales de fallecidos se encuentran en la Tabla 3. Para elperiodo ene de 2019 Tame es el municipio que mayor núme-ro de fallecidos aporto a la cifra departamental (40%), segui-do de Arauca (20%) y Saravena (20%). Estos municipios juntocon Puerto Rondón (20%), Arauquita (NA%) y NA (NA%) repre-sentan el 100% del total de fallecidos en siniestros viales del

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departamento.En comparación con los datos ene de 2018p, el municipio quemayor reducción de fallecidos tuvo con respecto a su medi-ción anterior fue Saravena (-1 víctimas), seguido de Arauquita(-1 víctimas) y Tame (0 víctimas). Por otro lado, los municipios

que presentaron un aumento en sus cifras de fallecidos fue-ron: Arauca (1 víctimas), Puerto Rondón (1 víctimas) y Tame (0víctimas) (Ver Tabla 3).En el Mapa de la Figura 11 se representa geográficamente lascifras totales de fallecidos por cada municipio.

Tabla 3. Cifras ene 2017 , 2018 y 2019 de fallecidos según municipio de ocurrencia del hecho. Comparativo para 2018 y 2019

Municipio Casos 2017 % 2017 Casos 2018 % 2018 Casos 2019 % 2019 Cambio Cambio %

Arauquita 1 25 1 20 0 0 -1 -100Saravena 1 25 2 40 1 20 -1 -50

Tame 0 0 2 40 2 40 0 0Arauca 2 50 0 0 1 20 1 —

Puerto Rondón 0 0 0 0 1 20 1 —Total 4 100 5 100 5 100 0 —

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Tame2

Saravena1

Puerto Rondón1

Arauca1

Fortul0

Arauquita0

Cravo Norte0

0,0 0,5 1,0 1,5 2,0

Número deFallecidos

Número de fallecidos por municipioARAUCA

Figura 11. Municipios de Arauca. Cantidad total de fallecidos en siniestros viales por municipio para ene del 2019.

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2 LESIONADOS EN SINIESTROS VIALES EN ARAUCA

De acuerdo con la información procesada por el ONSVel pe-riodo ene de 2019 se registraron un total de 16 lesionados ensiniestros viales, valorados por INMLCF. Estas cifras presen-tan un aumento del 23,08% (3 víctimas) en comparación con

las cifras del periodo ene del año 2018. La Tabla 4, la Figura12 y la Figura 13 presenta el comportamiento de las cifras delos lesionados en siniestros viales en el departamento segúncondición agrupada de la víctima.

Tabla 4. Cifras de lesionados de acuerdo a la condición agrupada de la víctima para el periodo ene 2017 2018 y 2019 . (*), (**) Valores calculados para los dosúltimos años.

2017 % 2017 2018 % 2018 2019 % 2019 Cambio* Cambio %**

Usuario de moto 4 66,7 7 53,8 6 37,5 -1 -14,29Peatón 2 33,3 2 15,4 3 18,8 1 50

Usuario de vehículo 0 0 2 15,4 7 43,8 5 250Usuario de bicicleta 0 0 2 15,4 0 0 0 0

Total 6 100% 13 100% 16 100,1% — —

La Tabla 43 muestra las cifras generales de lesionados, las cua-les permiten evaluar el cambio entre los periodos ene de 2018p- 2019p. Se puede apreciar que el actor vial que mayor reduc-ción tuvo frente a las cifras de 2018 fue usuario de moto conuna variación de -14,29En la Figura 12, se presentan los valores para cada categoríade actor vial en el periodo considerado. La Figura 13 presen-ta la variación porcentual entre los periodos considerados pa-ra cada categoría de los actores viales . El caso NA o Sin in-formación, corresponden a lesionados para los cuales no fueidentificada su condición como actor vial.

6

7

4

3

22

7

2 2

Usuariode moto

Peatón Usuariode vehículo

Usuariode bicicleta

Año 2017 2018 2019

Lesionados según condición agrupada de la víctima

Figura 12. Comparativo ene, 2017p, 2018p y 2019p de las cifras de lesionadosen siniestros viales por condición agrupada de la víctima.

−14,29%

50%

0

20

40

Usuario demoto

Peatón

Varia

ción

rela

tiva

<−D

ismin

ució

n/A

umen

to−>

(%)

Variación porcentual de las cifras de lesionados

Figura 13. Variación porcentual ene 2018p - 2019p para cada categoría de con-dición agrupada de la víctima. Los valores negativos indican una disminuciónen las cifras de lesionados.

Como se observa en la Figura 14 (la cual presenta los datosdesagregados de la condición de la víctima),en ene de 2019,los conductor son las principales víctimas en siniestros viales,representando 31,25% del total de lesionados del periodo enede 2019. Le siguen, acompañante moto con el 18,75% de totalde los lesionados.

3La categaria ”Usuarios otros” corresponde a otro tipo de vehículos distintos a motos y vehículos particulares

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15,38%

53,85%

15,38%

15,38%

43,75%

37,5%

18,75%

Año 2018Total de Lesionados 13

Año 2019Total de Lesionados 16

Condición Peatón Usuario de bicicleta Usuario de moto Usuario de vehículo

Figura 14. Comparativo ene 2018p - 2019p de los porcentajes de lesionados en siniestros viales según condición la víctima.

2.1 Caracterización demográfica de los lesionados en siniestros viales.

En términos de la relación entre casos de hombres por casos de mu-jeres lesionadas, las cifras para ene de 2019 muestran que se regis-traron aproximadamente 3 hombres por cada mujer lesionada en si-niestros viales. La Figura 15 muestra la proporción de lesionados porsexo durante ene 2018p-2019p.

23,08%

76,92%

25%

75%

Año 2018Total de lesionados 13


Sexo Hombre Mujer

Figura 15. Comparativo ene 2018p - 2019p de las cifras de lesionados en sinies-tros viales según sexo de la víctima.

La Figura 16 presenta las cifras de lesionados por grupo de edad deacuerdo al de sexo de la víctima lesionada . En la Figura 16, se puedeapreciar que el grupo etario más afectado es el de adultos jóvenes, elcual representa el 56,25% (9 lesionados), seguido por adultos con un25% (4 lesionados) del total de lesionados del municipio4.

1

1

1

1

1

1

1

2

1

1

1

1

3

3

1

2

1

1

1

1

1

1

1

20182019

4 2 0 2 4

.[5,10)

.[15,20)

.[25,30)

.[30,35)

.[40,45)

.[45,50)

.[50,55)

.[55,60)

.[65,70)

.[20,25)

.[25,30)

.[30,35)

.[40,45)

.[50,55)

.[60,65)

.[65,70)

.[70,75)

Lesionados

Sexo a aHombre Mujer

Lesionados según sexo y edad

Figura 16. Comparativo ene 2018p - 2019p de las cifras de lesionados en sinies-tros viales según rango de edad y sexo se la víctima.

4niños: 0-10 años, jóvenes: 10-20, adultos jóvenes:20-35 años, adultos: 35-60 años, adultos mayores: +60 años.

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Por grupos de edades, los datos de lesionados para el 2019 se distri-buyeron así:

• Niños 0% (0 lesionados).• Jóvenes 0% (0 lesionados).• Adultos jóvenes 56,25% (9 lesionados).

• Adultos 25% (4 lesionados).

• Adultos mayores 18,75% (3 lesionados).

En la Tabla 5 se presentan como porcentaje los datos cruzados deedad y condición agrupada de la víctima.

Tabla 5. Porcentaje de lesionados según condición agrupada y rango de edad de la víctima. Porcentajes calculados para el total de lesionados de cada tipo devíctima.

Rango Edad Usuario de moto Peatón Usuario de vehículo

.[20,25) 33 0 29

.[25,30) 50 0 14

.[30,35) 17 0 0

.[40,45) 0 33 14

.[50,55) 0 33 14

.[60,65) 0 0 14

.[65,70) 0 33 0

.[70,75) 0 0 14Total 100 100 100

2.2 Caracterización espacio temporal de los lesionados en siniestros viales.

Con respecto al comportamiento mensual de las cifras de le-sionados, el periodo ene de 2019 se ubicó en promedio por en-cima del registro del año 2018.La Figura 17 presenta las cifrasmencionadas.

La Figura 18 presenta las cifras de lesionados por día de la se-mana. En la gráfica se aprecia que el día de mayor ocurrenciade lesiones a personas se da el día miércoles y el que menorcantidad presenta es el día domingo. Para ene de 2019 la fre-cuencia de ocurrencia de un lesionado en Arauca es de unapersona cada 547,5 horas o de 0,04 personas al día.

Para el departamento, las horas del día en las que se presen-taron mayor cantiad de víctimas lesionadas fue en horas dela mañana. La Figura 19 presenta las cifras de lesionados a lolargo del día en intervalos de 3 horas.

16

13

6

ene

Año 2017 2018 2019

Lesionados por mes del año

Figura 17. Comparación ene 2017p ,2018p y 2019p de las cifras de Lesionadosen siniestros viales según mes de ocurrencia del hecho que generó la lesión.

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●

●

●1

4

1

4

1 11

33

5

7

22

lunes martes miércoles viernes sábado domingo

Año ● 2017 2018 2019

Lesionados por día de la semana

Figura 18. Comparación ene 2017p, 2018p y 2019p de las cifras de lesionadosen siniestros viales según el día de ocurrencia del hecho que generó la lesión.

●

●

4

1

3

4

3

1

3

4

3

1

3

MadrugadaMadrugadaMadrugadaMadrugadaMadrugadaMadrugadaMadrugadaMadrugadaMadrugadaMadrugadaMadrugada MañanaMañanaMañanaMañanaMañanaMañanaMañanaMañanaMañanaMañanaMañana TardeTardeTardeTardeTardeTardeTardeTardeTardeTardeTarde NocheNocheNocheNocheNocheNocheNocheNocheNocheNocheNoche

03:00 −05:59

06:00 −08:59

09:00 −11:59

15:00 −17:59

18:00 −20:59

Año ● 2017 2018 2019

Lesionados por hora del día

Figura 19. Comparación ene 2017p, 2018p y 2019p de las cifras de lesionadosen siniestros viales según rango horario de ocurrencia del siniestro que generóla lesión.

De manera sememejante a lo expresado en las sección ante-rior, la relación existente entre el día de ocurrencia del siniestroque lesiona a una persona y su hora de ocurrencia se encuen-tra graficada en la Figura 20. Las regiones más oscuras indicanlos puntos en los cuales se presentan la mayor cantidad de fa-llecidos.

3

1

1

3

2

2

2

03:00 −05:59

06:00 −08:59

09:00 −11:59

15:00 −17:59

18:00 −20:59

martes miércoles sábado domingoDia semana

Rang

o ho

rario

Día vs. rango horario

Figura 20. Relación de rango horario y día de ocurrencia de los siniestros dondeocurrieron lesiones graves durante el 2019. Las zonas más oscuras representanpicos de ocurrencia.

Durante el mes de ene de 2019, el 12,5% de los lesionados sepresentaron como resultado de siniestros viales ocurridos enel área Rural, mientras que el restante 87,5% se presento comoresultado de hechos en el área Urbana.

92,31%

7,69%

87,5%

12,5%



Zona Rural Urbana

Lesionados según zona de ocurrencia

Figura 21. Comparación ene 2018p - 2019p de las cifras de lesionados en sinies-tros viales según la zona de ocurrencia. Urbano: sucesos ocurridos en casco ur-bano o cabecera municipal; Rural: sucesos ocurridos en carreteras nacionaleso carreteras no principales.

En el departamento, la participación de cada municipio a las ci-fras totales de lesionados se encuentra en la Tabla 6. Para enede 2019 los municipios que más lesionados aportaron al to-tal departamental fueron Arauca (75%), seguido por Saravena(25%) y NA (NA%) en el tercer lugar.En el Mapa de la figura 22 se representa geográficamente lascifras totales de lesionados por cada municipio.

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Tabla 6. Cifras ene 2017 , 2018 y 2019 de lesionados según municipio de ocurrencia del hecho. (*)(**) Valores calculados para 2018 2019

Municipio Casos 2017 % 2017 Casos 2018 % 2018 Casos 2019 % 2019 Cambio* Cambio %**

Arauquita 0 0 1 7,7 0 0 -1 -100Saravena 3 50 4 30,8 4 25 0 0Arauca 3 50 8 61,5 12 75 4 50Total 6 100 13 100,0 16 100 3 -50

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Arauca12

Saravena4

Fortul0

Tame0

Arauquita0

Puerto Rondón0

Cravo Norte0

0 3 6 9 12

Número deLesionados

Número de lesionados por municipioARAUCA

Figura 22. Municipios de Arauca. Cantidad total de casos de lesionados en siniestros viales por municipio para el perido ene del año 2019.

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