boletín económico julio-agosto 2011

Con el asesoramiento técnico de:

Boletin Económico Autoridad Portuaria de Alicante Nº16 - Julio de 2011

Boletín económico mensual

Provincia de Alicante

Sumario

1. Economía internacional

2. Economía nacional

3. Economía de la provincia de Alicante

4. Datos económicos del Puerto de Alicante



1. Economía Internacional

La actualidad económica internacional del primer semestre de 2011 viene marcada por las dudas de los principales Organismos económicos internacionales sobre la capacidad de las economías periféricas europeas para repagar su deuda y por el segundo rescate a Grecia, lo que ha generado inestabilidad en

la zona Euro. Asimismo, los tipos de interés en Europa se han incrementado 2 veces en lo que va de año, situándose en el 1,5%, lo que ha impulsado al alza el Euribor. En este contexto, los precios de las materias primas básicas y del barril de crudo siguen en máximos históricos. La evolución de los principales índices económicos es la siguiente:

La crisis del Euro

La eurozona se muestra incapaz de frenar el contagio. La UE solo promete préstamos baratos a los

países con problemas. El segundo rescate de Grecia sigue en el aire.

Tras largas negociaciones, los ministros del euro solo lograron prometer un abaratamiento de los

préstamos a los países que han recibido rescates. Sin embargo, la cuestión de fondo relativa a la

contribución de la banca en el segundo rescate de Grecia quedó sin resolverse. El resumen es que los ministros están dispuestos a adoptar nuevas medidas que mejorarán la capacidad sistémica de la zona euro para reducir el riesgo de contagio, lo que pretende calmar los mercados tras las jornadas de los primeros días de Julio, en la que España e Italia resultaron muy castigadas.

La reunión no decidió ninguna medida precisa y las propuestas serán presentadas a los ministros en poco tiempo. Medios comunitarios no descartan otro encuentro de los ministros del euro antes de fin de mes. Según la ministra de Economía española, Elena Salgado, se avanzará sobre el segundo rescate durante el verano, aunque la adopción final del mismo no será posible hasta septiembre.

El acuerdo prevé el aumento de la flexibilidad y el ámbito del Fondo Europeo de Estabilidad Financiero (EFSF). Los ministros han acordado que este fondo transitorio de rescate, que será sustituido a mediados de 2013, podrá alargar la madurez de sus préstamos y rebajar sus tipos de interés. Además, los participantes en la reunión encargaron a un grupo de trabajo del Eurogrupo la propuesta de medidas para reforzar la respuesta política a la crisis. Este grupo explorará las modalidades de financiación del nuevo

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EURIBOR REINO UNIDO ESTADOS UNIDOS JAPÓN

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4.000

6.000

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14.000IBEX 35 DOW JONES

TIPOS DE INTERÉS (a 12 meses) MERCADO BURSÁTIL



programa multianual de ajuste, los pasos para reducir el coste del servicio de la deuda y los medios para mejorar la sostenibilidad de la deuda pública de Grecia.

Los ministros fueron incapaces de acordar un segundo rescate a Grecia de una cuantía próxima al primer paquete de 110.000 millones aprobado en mayo de 2010, tal como habían previsto hace semanas para esta fecha. La desestabilización de los mercados parece reforzar la posición del BCE contrario a

una participación de los bancos que no sea estrictamente voluntaria.

La puesta en marcha de un segundo rescate a Grecia ha sido condicionada por parte de cuatro países, Alemania, Holanda, Finlandia y Austria, a una sustancial participación del sector privado, es decir, a que la banca contribuya de alguna forma al pago de esta segunda factura. La primera idea de una participación de la banca fue suscitada por el ministro alemán de Finanzas a principios de junio, Wolfgang Schäuble, que sugirió canjear los bonos griegos en el momento de su vencimiento por nuevas obligaciones a siete años. La propuesta fue rechazada inmediatamente por el BCE, que advirtió que cualquier aplazamiento no voluntario sería considerado como default o suspensión de pagos. Trichet y otros dirigentes del BCE han advertido reiteradamente que cualquier fórmula que pasase por el default de un país sería catastrófica para la zona euro.

La crisis de los mercados ha dado por el momento la razón a Trichet y algunos países como España e Italia que cierran filas con el BCE. España siempre se había mostrado muy prudente respecto a la participación del sector privado, por su temor a que se generara inestabilidad. La Ministra española, Elena Salgado admitió que la crisis ha alcanzado una dimensión muy sistémica y que no se puede hablar de uno u otro país, sino de la estabilidad del euro en su conjunto (Lo más importante es dar imagen de unidad, firmeza y determinación de que haremos lo necesario para garantizar la estabilidad de la zona euro).

Pero la imagen de unidad está muy lejos. Holanda insistió en que la participación privada es un requisito previo, algo que comparte con Alemania y Bélgica. Finlandia insiste en que sus nuevos préstamos estén garantizados por bienes públicos de Grecia. Dada la firmeza de Alemania y sus aliados, parece que la solución implicará siempre una participación de la banca. Una de las fórmulas que se barajan es ampliar al máximo el concepto de sector privado, incluyendo también a las compañías de seguros y a los fondos de pensiones. Otra es la recompra de bonos griegos por parte del Fondo Europeo de Estabilidad Financiera, aunque ello precisaría cambios en su regulación legal.

Evolución de las principales variables económicas

2007200720072007 20082008200820081 T 1 T 1 T 1 T

2009200920092009

2 T 2 T 2 T 2 T

2009200920092009

3 T 3 T 3 T 3 T

2009200920092009

4 T 4 T 4 T 4 T

2009200920092009

MAR MAR MAR MAR

2010201020102010

JUN JUN JUN JUN

2010201020102010

SEPT SEPT SEPT SEPT

2010201020102010

DIC DIC DIC DIC

2010201020102010

ENE ENE ENE ENE

2011201120112011

FEB FEB FEB FEB

2011201120112011

MAR MAR MAR MAR

2011201120112011

ABR ABR ABR ABR

2011201120112011

MAY MAY MAY MAY

2011201120112011

JUN JUN JUN JUN

2011201120112011

Brent ($ /barril )Brent ($ /barril )Brent ($ /barril )Brent ($ /barril ) 94,0 44,3 49,1 69,3 70,3 78,0 82,5 75,0 83,0 92,9 101,1 111,6 116,7 125,3 115,8 112,2

Oro ($ /onza)Oro ($ /onza)Oro ($ /onza)Oro ($ /onza) 837,3 882,0 918,8 928,4 1.007,6 1.097,8 1.111,9 1.243,1 1.311,6 1.407,0 1.333,5 1.416,2 1.443,1 1.565,9 1.538,7 1.502,7

Aluminio ($ /Tm)Aluminio ($ /Tm)Aluminio ($ /Tm)Aluminio ($ /Tm) 2.350,0 1.465,0 1.365,0 1.616,0 1.850,0 2.205,0 2.288,0 1.927,0 2.313,0 2.450,0 1.495,0 2.531,5 2.600,0 2.772,0 2.649,0 2.509,0

USD / EURUSD / EURUSD / EURUSD / EUR 1,3710 1,4707 1,3050 1,4016 1,4562 1,4614 1,3569 1,2209 1,3067 1,3220 1,3360 1,3649 1,3999 1,4442 1,4349 1,4388

JPY / EURJPY / EURJPY / EURJPY / EUR 161,3 152,3 127,7 135,4 133,1 131,2 123,0 111,0 110,3 110,1 110,4 112,8 114,4 120,4 116,5 115,8

GBP / EURGBP / EURGBP / EURGBP / EUR 0,6840 0,7970 0,9200 0,8570 0,8910 0,8881 0,8898 0,8175 0,8600 0,8610 0,8609 0,8528 0,8837 0,8917 0,8721 0,9025

EEUUEEUUEEUUEEUU 2,1 0,4 -3,3 -3,8 -2,7 0,2 2,4 3,0 3,2 2,8

Zona EuroZona EuroZona EuroZona Euro 2,7 0,6 -5,1 -4,9 -4,0 -2,0 0,8 1,9 1,9 2,0

EspañaEspañaEspañaEspaña 3,6 0,9 -3,3 -4,2 -3,9 -3,0 -1,4 0,0 0,2 0,6

JapónJapónJapónJapón 2,3 -0,7 -8,4 -5,9 -4,8 -1,4 5,5 3,5 4,8 N/d

PIB (V ariación interanual)PIB (V ariación interanual)PIB (V ariación interanual)PIB (V ariación interanual)

MATERIAS PRIMASMATERIAS PRIMASMATERIAS PRIMASMATERIAS PRIMAS

DIV ISAS (Tipos de cambio)DIV ISAS (Tipos de cambio)DIV ISAS (Tipos de cambio)DIV ISAS (Tipos de cambio)



2. Economía Nacional

El paro español El paro cae en 67.858 personas en junio, hasta 4,12 millones de personas El desempleo encadena tres meses consecutivos de descensos y deja el número de parados en 4.121.801. Por su parte, la Seguridad Social pierde 5.612 afiliados en junio (ver apartado 3 de este Boletín).

El paro registrado bajó en España en 67.858 personas (-1,62%) al finalizar el mes de junio, según los datos de las Oficinas de los Servicios Públicos de Empleo (Ministerio de Trabajo). De esta forma, el número de personas en situación de desempleo se situó en 4.121.801.

La bajada del mes de junio suma tres meses consecutivos de descenso del desempleo. En total, durante los meses de abril, mayo y junio el desempleo se ha reducido en casi 212.000 personas. Se trata del mejor trimestre de toda la serie histórica. En términos interanuales, no obstante, el paro ha aumentado en 139.433 personas, (3,50%), mientras que en junio de 2010 el incremento fue de 417.479 desempleados más que el año precedente (11,71%).

El paro sólo subió en la agricultura, en 4.125 personas (el 3,03 %), y bajó en el resto de los sectores, encabezados por los servicios, con 40.400 menos (1,65 %); seguido de la construcción, con 11.149 (1,51 %) y la industria, con 10.892 (2,22 %), mientras que en el colectivo sin empleo anterior lo hizo en 9.542 personas (2,54 %). El desempleo masculino se situó en 2.023.077, 41.504 parados menos respecto a mayo (el 2,01 %), y el femenino en 2.098.724, un descenso de 26.354 personas (el 1,24 %). En un año, el paro entre los hombres subió en 44.776 (el 2,26 %) y entre las mujeres en 94.657 (4,72 %).

Entre los menores de 25 años, el paro descendió en 24.309 (el 5,39 %) respecto a mayo, y entre los de más edad se redujo en 43.549 (el 1,16 %) y también bajó entre los extranjeros, donde hubo 10.753 parados menos (el 1,75 %), con lo que el total de parados entre este colectivo se situó en 602.794.

Por Comunidades Autónomas, el paro subió en Extremadura (566) y La Rioja (94) y descendió en las quince comunidades restantes, encabezadas por Cataluña, con 18.948 desempleados menos.

Por tipo de contratos, en ese mes se suscribieron 1.312.519 lo que supone un aumento de 14.908 (el 1,15 %) respecto al mismo mes de 2010 y, de ellos, 94.924 fueron indefinidos, un descenso interanual del 3,88 % (3.830 menos). La contratación acumulada entre enero y junio fue de 6.950.819, lo que supone 124.817 contratos más (1,83 %) que en el mismo periodo de 2010. Durante los seis primeros meses, los contratos indefinidos fueron 602.556, es decir 21.175 menos (3,39 %) que en el mismo periodo del año anterior. De

Año 2010Año 2010Año 2010Año 2010 EspañaEspañaEspañaEspaña AlicanteAlicanteAlicanteAlicante

EneroEneroEneroEnero 4.048.493 199.805

FebreroFebreroFebreroFebrero 4.130.625 203.863

MarzoMarzoMarzoMarzo 4.166.613 206.325

AbrilAbrilAbrilAbril 4.142.425 207.127

MayoMayoMayoMayo 4.066.202 203.959

JunioJunioJunioJunio 3.982.368 197.637

JulioJulioJulioJulio 3.908.578 193.723

AgostoAgostoAgostoAgosto 3.969.661 196.625

SeptiembreSeptiembreSeptiembreSeptiembre 4.017.763 199.275

OctubreOctubreOctubreOctubre 4.085.976 201.451

NoviembreNoviembreNoviembreNoviembre 4.110.294 204.031

DiciembreDiciembreDiciembreDiciembre 4.100.073 204.171

Año 2011Año 2011Año 2011Año 2011

EneroEneroEneroEnero 4.231.003 207.440

FebreroFebreroFebreroFebrero 4.299.263 210.546

MarzoMarzoMarzoMarzo 4.333.669 212.114

AbrilAbrilAbrilAbril 4.269.360 210.275

MayoMayoMayoMayo 4.189.404 206.316

JunioJunioJunioJunio 4.121.801 202.581



los contratos indefinidos de junio, 58.665 fueron a tiempo completo (un descenso del 7,55 % ó 4.792 contratos menos) y 36.259 se suscribieron a tiempo parcial, 962 más (el 2,73 %).

El corredor Mediterráneo incluirá ALICANTE

El ministro de Fomento reitera que el trazado del Gobierno es el que lleva las mercancías desde Algeciras a Francia por Andalucía, Murcia, la Comunidad Valenciana y Cataluña, y anuncia para septiembre la licitación del tramo Valencia-Castellón para pasajeros. El ministro de Fomento se comprometió a principios de Julio ante los consejeros de Transportes de Cataluña, la Comunidad Valenciana, Murcia y Andalucía a que el Corredor Mediterráneo (pasajeros y mercancías) que conectará Algeciras y Francia pasará por las cuatro autonomías y, por tanto, por Alicante

y Murcia. Este es el proyecto del Gobierno y el que peleará en septiembre en Bruselas frente al que ha anunciado la Comisión Europea que está dispuesta a financiar: el eje Algeciras-Madrid-Albacete-Valencia-Cataluña.

Los consejeros de las comunidades por las que se pretende que pase el corredor salieron satisfechos del encuentro, sobre todo después de que el Ministro de Fomento les prometiera que el Gobierno defenderá en Europa la importancia del corredor en su totalidad, es decir, desde Francia hasta Algeciras.

La consellera Isabel Bonig se mostró contenta porque el Gobierno Español defenderá ante la Unión Europea el corredor desde Algeciras hasta la frontera francesa, tal y como venía reclamando la Comunidad Valenciana, e indicó que obtener este compromiso por parte del Gobierno es bueno, esperando que sea una realidad. La consellera reveló que el ministro había pedido prudencia en estos momentos decisivos, pero es optimista sobre la inclusión del corredor en la red transeuropea de transportes.

La exclusión de Alicante y Murcia del proyecto del Corredor Mediterráneo que, en principio, apoya la UE y que prevé llevar las mercancías de Andalucía a Francia por el eje Madrid-Valencia-Cataluña, provocaría que el sector logístico y exportador de ambas provincias perdiera 2.600 millones de euros anuales en el periodo 2018-2045, según consta en el informe del "lobby" empresarial y que a principios de Julio se remitió al ministro José Blanco.

Por otro lado, las Cortes Valencianas celebrarán un pleno extraordinario el día 20 de Julio para debatir un único punto: la defensa de la construcción del Corredor Mediterráneo hasta Algeciras, pasando por la Comunidad Valenciana. El parlamento valenciano abrirá sus puertas para que los grupos puedan aprobar una proposición no de ley firmada ya por todos los grupos.

La proposición resuelve pedir al Consell que se dirijan al presidente del Gobierno y al ministro de Fomento para instarles a que con inmediatez realice las acciones necesarias para la inclusión del corredor en toda su extensión.



3. Economía de la Provincia de Alicante

Número de Pasajeros del Aeropuerto de Alicante: Junio histórico

La consolidación del turismo británico en la Costa Blanca ha hecho posible que el Aeropuerto de Alicante superará el mes pasado y por primera vez en su historia el millón de pasajeros en junio. Esta cifra, hasta ahora, sólo era un privilegio de los meses de julio, agosto y septiembre. El aeropuerto provincial cerró el mes anterior con un tráfico total de 1.007.220 pasajeros, un 6,3% más que en el mismo mes anterior o, lo que es lo mismo, con 60.220 usuarios más. El movimiento de carga creció un 12%, con un total de 1.738 toneladas.

Los buenos datos de junio son reflejo, por otro lado, del crecimiento sostenido en pasajeros que registra el Aeropuerto desde que comenzó el año. Así, entre enero y junio, la terminal atendió a 4.525.137 pasajeros, lo que significó un crecimiento del 8,3% sobre el mismo periodo de 2010.

Por nacionalidades, los británicos volvieron a la senda del crecimiento con 1.889.811 pasajeros, un 10,5% más. Le siguieron los usuarios españoles con 1.004.809 (2,2%); alemanes, 305.185 (-8,5%) y holandeses, que con 224.459 pasajeros aumentaron un más que significativo 25%.

Afiliados a la Seguridad Social

MesMesMesMes 2009200920092009 2010201020102010 Dif 2010-09Dif 2010-09Dif 2010-09Dif 2010-09

EneroEneroEneroEnero 458.634 467.353 8.719

FebreroFebreroFebreroFebrero 489.489 505.677 16.188

MarzoMarzoMarzoMarzo 618.048 674.626 56.578

AbrilAbrilAbrilAbril 755.637 704.224 -51.413

MayoMayoMayoMayo 823.523 881.139 57.616

JunioJunioJunioJunio 895.345 947.150 51.805

JulioJulioJulioJulio 1.056.923 1.099.605 42.682

AgostoAgostoAgostoAgosto 1.108.512 1.114.066 5.554

SeptiembreSeptiembreSeptiembreSeptiembre 955.093 975.232 20.139

OctubreOctubreOctubreOctubre 883.763 955.434 71.671

NoviembreNoviembreNoviembreNoviembre 569.861 579.049 9.188

DiciembreDiciembreDiciembreDiciembre 524.779 479.380 -45.399

TOTALTOTALTOTALTOTAL 9.139.6079.139.6079.139.6079.139.607 9.382.9359.382.9359.382.9359.382.935 243.328243.328243.328243.328

MesMesMesMes 2010201020102010 2011201120112011 Dif 2011-10Dif 2011-10Dif 2011-10Dif 2011-10

EneroEneroEneroEnero 467.353 481.571 14.218

FebreroFebreroFebreroFebrero 505.677 523.208 17.531

MarzoMarzoMarzoMarzo 674.626 666.782 -7.844

AbrilAbrilAbrilAbril 704.224 900.511 196.287

MayoMayoMayoMayo 881.139 945.845 64.706

JunioJunioJunioJunio 947.150 1.007.220 60.070

N º Afil iados N º Afil iados N º Afil iados N º Afil iados

Seguridad SocialSeguridad SocialSeguridad SocialSeguridad Social2007200720072007 2008200820082008 2009200920092009 jul-10jul-10jul-10jul-10 ago-10ago-10ago-10ago-10 sep-10sep-10sep-10sep-10 oct-10oct-10oct-10oct-10 nov-10nov-10nov-10nov-10 dic-10dic-10dic-10dic-10 ene-11ene-11ene-11ene-11 feb -11feb -11feb -11feb -11 mar-11mar-11mar-11mar-11 abr-11abr-11abr-11abr-11 may-11may-11may-11may-11 jun-11jun-11jun-11jun-11

ESPAÑA 19.372.777 18.531.312 17.803.839 17.848.323 17.716.464 17.671.480 17.666.149 17.612.709 17.584.982 17.361.839 17.347.094 17.392.754 17.474.201 17.592.191 17.586.579

DiferenciaDiferenciaDiferenciaDiferencia -841.465-841.465-841.465-841.465 -727 .473-727 .473-727 .473-727 .473 62.54162.54162.54162.541 -131.859-131.859-131.859-131.859 -44.984-44.984-44.984-44.984 -5 .331-5 .331-5 .331-5 .331 -53 .440-53 .440-53 .440-53 .440 -27.727-27.727-27.727-27.727 -223.143-223.143-223.143-223.143 -14.745-14.745-14.745-14.745 45.66045.66045.66045.660 81 .44781 .44781 .44781 .447 117.990117.990117.990117.990 -5.612-5.612-5.612-5.612

ALICANTE 668.417 644.422 563.636 572.038 565.025 558.209 558.598 557.575 554.088 545.385 546.749 549.818 553.907 558.983 561.255

DiferenciaDiferenciaDiferenciaDiferencia -23.995-23.995-23.995-23.995 -80 .786-80 .786-80 .786-80 .786 6.7226.7226.7226.722 -7.013-7.013-7.013-7.013 -6.816-6.816-6.816-6.816 389389389389 -1 .023-1 .023-1 .023-1 .023 -3.487-3.487-3.487-3.487 -8.703-8.703-8.703-8.703 1.3641.3641.3641.364 3.0693.0693.0693.069 4 .0894 .0894 .0894 .089 5.0765.0765.0765.076 2.2722.2722.2722.272



Matriculaciones de vehículos

España vs Provincia de Alicante-

01.0002.0003.0004.0005.0006.0007.0008.0009.000

sep-08dic-08mar-09jun-09sep-09dic-09mar-10jun-10sep-10

Matriculaciones de Turismos ALICANTE

0

20.000

40.000

60.000

80.000

100.000

120.000

140.000


Matriculaciones de Turismos ESPAÑA

01.0002.0003.0004.0005.0006.0007.0008.0009.000


0

20.000

40.000

60.000

80.000

100.000

120.000

140.000


01.0002.0003.0004.0005.0006.0007.0008.0009.000



0

20.000

40.000

60.000

80.000

100.000

120.000

140.000



01.0002.0003.0004.0005.0006.0007.0008.0009.000


0

20.000

40.000

60.000

80.000

100.000

120.000

140.000

en

e-0

9

may

-09

sep

-09

en

e-1

0

may

-10

sep

-10

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1

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-11


4. Datos económicos del Puerto de Alicante

El tráfico de contenedores en el Puerto crece un 10,86% en el primer semestre

La Autoridad Portuaria de Alicante ha cerrado el primer semestre de 2011 con un total de 75.706 contenedores movidos, lo que supone un incremento de 61.565 toneladas (10,86%) respecto al acumulado de 2010. Así las cosas, de enero a junio la dársena alicantina ha movido un total de 1.130.395 toneladas, lo que se traduce en un avance global del 1,34% respecto al acumulado de 2010.

Este continuado repunte, tercer mes consecutivo en que este dato es positivo, se debe a la diversificación de la política comercial emprendida por la APA, ya que los tráficos vinculados a la recesión económica en el sector de la construcción -como son el cemento, clínker, escoria y otros graneles sólidos- descienden 17.745 Tn (-4,88%). El cambio positivo de tendencia incide especialmente en el epígrafe de ‘mercancía general’ (convencional y contenedores), cuyo crecimiento conjunto alcanza un 6,63 por ciento.

El aumento más significativo recae sobre la mercancía en contenedores, que crece un 16,33% con respecto al mes de junio de 2010, mientras que el acumulado aumenta un 10,81%. Esta tendencia prolongada se observa, principalmente, en las líneas de contenedores de Canarias, ubicadas en la nueva terminal de contenedores de TMS (Terminales Marítimas del Sureste).



Ante el estancamiento de la construcción y la actual coyuntura exportadora, la APA ha impulsado una estrategia de alineamiento con las necesidades de internacionalización de las empresas del hinterland, refrendada en convenios específicos de bonificación de las tasas portuarias, como los signados, por ejemplo, para el tráfico de productos eólicos o el mármol. Asimismo, se ha incentivado el establecimiento de líneas feeder de navieras con rutas transoceánicas, el short sea shipping con el norte de África, además de buscar la ampliación del área de influencia del puerto con la mejora de la infraestructura ferroviaria.

Otro aspecto que ha conllevado la reorientación comercial ha sido la importante disminución sufrida por las importaciones, debido a la débil demanda interna de las empresas de la zona de influencia del Puerto de Alicante y su creciente internacionalización. En tan sólo tres años las importaciones han pasado de representar el 49% a un 26%. Sin embargo, las exportaciones han pasado de un exiguo 6% en 2007 a más de un 30% actualmente. Los países más importantes para la importación y/o exportación son: China, Estados Unidos, India y Sudáfrica. En total, el Puerto mantuvo contacto comercial con 75 países.

Mercancía en contenedores:

ACUM.

JUNIO 2010

ACUM.

JUNIO 2011

DIFERENCIA VAR.(%)

TONELADAS 567.059 Tn 628.565 +61.565 +10,881

Mercancía total:

ACUM.

JUNIO 2010

ACUM.

JUNIO 2011

DIFERENCIA VAR.(%)

TONELADAS 1.115.443 Tn 1.130.395 +14.952 +1,34

Esta publicación ha sido elaborada por el Departamento de comunicación de la Autoridad Portuaria de Alicante, con el asesoramiento técnico de Deloitte.

Los datos numéricos expresados en la misma han sido obtenidos de bases de datos públicas.

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boletín económico julio-agosto 2011

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