A60 SINIFI YANGIN VE YÜKSEK BASINÇLI SU GEÇİRMEZ KAPORTA

İMALATI

FİRMANIN TANITIMI 1988 yılında

kuruldu. Gemi/Yat Kapı,

Hatch, Lumboz ve Cam Çerçeveleri üretiyor.

1990 yılından itibaren ihracata başladı.

Üretim yelpazesine sürekli yeni ürünler eklemekte

2009 yılında satışlarının %25 i ihracat olarak gerçekleşti

2011 yılı hedefi %35 ihracat

FİRMANIN TANITIMI

20090%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

1,577,266.00 TL

525,000.00 TL

yurt dışı

yurt içi

Türkiyenin sızdırmaz ürünler üretiminde en geniş üretim yelpazesine sahip firması

Kapı/Kaporta, Hatch, Lumboz, Cam çerçevelerinin Tümünün İhracatını sürekli gerçekleştiren tek Türk firması

FİRMANIN TANITIMI

FİRMANIN REFERANSLARINDAN BAZILARI Kaiserwerft-Almanya Cat Walk-Almanya Oyster Yachts Jasmine RMK Numarine Corinthina-

Yunanistan Gaztec-Dubai Marex-Hollanda

FİRMANIN VİZYONU

Ar-ge disiplinine sahip, Denizcilik alanında teknoloji üreten Uluslar arası bir marka olmaktır.

DENİZDE GÜVENLİK VE PERFORMANS

TEKNOLOJİ TECRÜBE İŞBİRLİĞİ

DENİZ VE RİSKLER

Karadan uzakta huzurlu bir gün geçirmek

İşinizi ya da gününüzü keyifle hale getirmek

Hepsini bir tekneyle gerçekleştirmek mümkün

Ya riskleri?

ATEŞ VE SU-DÜŞMAN KARDEŞLER Denizdeyseniz her

an batabilirsiniz Ya da karadan

uzakta yanan bir teknede kalabilirsiniz

Yardım geliyor ama biraz zaman lazım

Peki bu güvenli süreyi nasıl yaratacaksınız?

Korunaklı bir bölme? Peki ne ile korunan?

GÜVENLİ ORTAMI YARATMAK Aslında bir teknede

mahsur iseniz çok fazla seçenek yoktur

Ya denize atlar, ya da en güvenli bölmeye kaçar ve beklersiniz.

Bu bölmeler özel olarak yangına ve suya karşı korumalı haldedirler

En başta makine daireleri olmak üzere

GÜVENLİ ORTAM YARATMAK Peki bu bölmelerin

girişleri? Bu kapılar ya da

kaportalar da yangına ve basınç altında suya karşı dirençli olmalıdırlar

Peki ya boyut ve kullanımı?

Bu kadar kalın ve ağır bir kapı nasıl kaçış noktası olabilir?

GÜVENLİ ORTAM YARATMAK İşte bu noktada yeni bir ürün yaratma gereği ortaya

çıkmaktadır. Bu yeni kapı; ince, hafif ve kolay kullanılabilir olmalı Ayrıca klas kuruluşlarının ve uluslar arası normların

gerek ve yeter şartlarının tamamını karşılamalı Bu sayede sadece profesyonellerin değil, tekne

üzerinde bulunan herhangi biri tarafından bile kolayca kullanılabilmeli ve güvenli bölmenin gerçekten güvenli halde kalmasını sağlayabilmeli

DOĞRU ÜRÜN DOĞRU FİRMA BOFOR Türkiye ‘de üretimi olmayan bu

kapı/kaportaların üretimini gerçekleştirmek üzere yola çıkmıştır

Firmanın 22 yıllık tecrübesi, ulusal ve uluslar arası tanınırlığı bu projeyi hayata geçirmeyi ve ticari hale getirmeyi mümkün kılan başlıca avantajlarıdır.

Peki projenin gerçekleştirilmesi için izlenecek yollar nelerdir?

DENİZCİLİK KURALLARI Denizde hareket eden

her türlü taşıtta kullanılacak olan ürünlerin uluslar arası kuruluşların belirlediği kural ve standartlara uyma zorunluluğu vardır.

Bu kuruluş ve standartlar; IMO, SOLAS, Klas Kuruluşları (Türk Loydu, LRS v.b),ISO v.b dir.

DENİZCİLİK KURALLARI Belirlenmiş olan bu

kurallar çerçevesinde yangın ve su testlerinin gerçekleştirilmesi gereklidir

Ayrıca kullanılan tüm malzemelerin testlerinin de ayrıca gerçekleştirilmesi gerekmektedir.

A60 SINIFI YANGIN VE YÜKSEK BASINÇLI SU GEÇİRMEZ KAPORTA

TASARIM SÜRECİ

KOBİ AR-GE BAŞLANGIÇ DESTEK PROGRAMI

PROJENİN KAPSAMI Üretim yöntemlerinde (süreç) yenilik:

Geleneksel üretim tesislerinde üretilemeyen, yeni ya da geliştirilmiş ürünlerin üretilmesinde veya halen üretilmekte olan ürünlerin yeni tekniklerle üretilmesinde kullanılan yöntemi ifade eder.

Süreç Yeniliği Maliyet Düşürücü veya Standart/Kalite Yükseltici

Sonuçların Elde Edilmesi Amacıyla Yeni Tekniklerin Geliştirilerek Uygulanması

Üretimle İlgili Olarak Yeni Bir Yöntem veya Teknoloji Geliştirilmesi

İŞ PLANI

HEDEF ÜRÜN TASLAĞI

PROJEDEKİ ÖZGÜN KATKILAR VE YENİLİKLER Bofor tasarımda özgün katkıları ile 'Yangına ve Yüksek Su

Basıncına Dayanıklı Yat Kapısı' prototip imalatında kaliteli, işlevsel, pratik, kullanımı kolay bir ürün ortaya çıkaracaktır.

Dünyada muadili olmayan, kilitleme dillerinin kapı içerisinde tek tek kutular ile kapalı bir hazne içinde yer alması önemli bir yeniliktir.

Bu yenilik sayesinde dillerden içeri su sızmasını engellenecek, kapı içindeki izolasyon malzemesinin deformasyonu en aza indirgenecek ve bu sayede suyun kapının iç yüzeyine verebileceği zararları engellenecektir.

Böylece kapının kullanım ömrü uzayacaktır.

PROJEDEKİ ÖZGÜN KATKILAR VE YENİLİKLER Yine dillerin içeride olması sayesinde, acil ve panik

hareketlerde bu dillere takılma riski ortadan kalktığı için güvenlik açısından da riski azaltılmış bir kapı üretimi gerçekleştirilmiş olacaktır.

Ayrıca, kapı açma mekanizmasının daha az güçle açılmasını sağlamak üzere değişik çaplı çark-zincir kol mekanizma tasarımları gerçekleşecektir.

Tüm bu yenilikler ve özgün tasarımlar sayesinde, dünyadaki muadillerine göre daha hafif, daha ince, daha güvenli ve daha kolay kullanımlı öncü bir kapı imalatı gerçekleştirilmiş olacaktır.

ÜRÜN GAMI EKSİKLİĞİNİN

DEZAVANTAJLATI

ÖRNEK PROJELER ÜZERİNDEN

ÇİZGİ YAT/JASMIN II TEKNESİ

42m lik motor yatta bulunan yangın ve su geçirmez kapıların üretimini henüz yapamayan firmamız bu sebeple projedeki kapı/kaportaların 6 adedini, aynı firmadan satın alma arzusu sebebiyle yurt dışı firmaya kaybetmiştir.

RMK/BN80 PROJESİ 45m lik motor yatta

bulunan yangın ve su geçirmez kapıların üretimini henüz yapamayan firmamız bu sebeple projedeki kapı/kaportaların 8 adedini aynı firmadan satın alma arzusu sebebiyle yurt dışı firmaya kaybetmiştir.

.

KARŞILAŞTIRMALI CİRO VE KARLILIK FARKI

JASMIN II

RMK /BN 80

POTANSİYEL ÜRETİM ADEDİ 15 ADET

TEKNE BOYU 42M

TOPLAM POTANSİYEL CİRO 48.000 €=96.000 TL

GERÇEKLEŞEN ÜRETİM ADEDİ 9 ADET

TEKNE BOYU 42M

GERÇEKLEŞEN CİRO 28.000 € = 56.000 TL

POTANSİYEL-REEL CİRO FARKI 20.000 €= 40.000 TL

POTANSİYEL ÜRETİM ADEDİ 22 ADET

TEKNE BOYU 45M

TOPLAM POTANSİYEL CİRO 75.800 € = 151.600 TL

GERÇEKLEŞEN ÜRETİM ADEDİ 14 ADET

TEKNE BOYU 45M

GERÇEKLEŞEN CİRO 50.900 €=101.800 TL

POTANSİYEL-REEL CİRO FARKI 24.900 € =49.800 TL

PROJENİN GETİRİLERİ Elde edeceği ar-ge kültürü sayesinde ürettiği

ürünlerin kalitesi yükselecektir Yurt içinde üretilmekte olan mega yatlar

ihtiyaçlarının % 60 ını BOFOR dan karşılayacaklardır

Yurt dışında üretilmekte olan aynı ürünün ortalama satış fiyatı 7.000 Euro olmaktadır. Bu ürünü ithal etmek isteyen yerli firmaların ödemek durumunda kalacağı ithalat masrafları ile birlikte toplam satın alma maliyeti 10.000 Euro X kur:2.00 = 20.000 Tl yi bulmaktadır

PROJENİN GETİRİLERİ Yukarıdaki hesaplamalar ışığında Bofor

Denizciliğin bahsedilen ürünü 4.000 Euro ya satması halinde yurt dışında fiyat avantajı yakalayacağı ve Yurt dışındaki firmaların bu ürünü almak için Bofor u tercih edecekleri açıktır

Bu sayede firma, yurt dışında üretilen teknelerin işlerini Türkiye’ye daha büyük oranda getirebilecektir.

Böylece yurt dışına çıkan döviz miktarı da azalacak ve ülke ekonomisine de direkt katkıda bulunulacaktır

İç pazardan elde edilecek %60 pay ve ürünün yurt dışı satışları ile birlikte firmanın ilk yıllık cirosu %15 oranında artacaktır.