boernecykler

Brugermanual til cykler

Det er vigtigt, at alle læser kapitel 1, før der køres på den nye cykel – selv de, der har kørt på cykel i årevis.

�

Særlige symboler og bogstaver og deres betydning

Vigtigt: BeHOlD Dette til FremtiDig reFerence

Om denne brugermanualI denne manual forklares det,

hvordan du kører på din nye cykel på en sikker måde.Det er vigtigt, at alle læser kapitel 1, før der køres på denne cykel – selv de, der har kørt på cykel i årevis.

Forældre bør forklare Kapitel 1 til børn eller andre, der ikke vil kunne forstå disse oplysninger.

I denne manual forklares det endvidere, hvordan du udfører grundlæggende vedligeholdelse af din cykel. Visse former for vedligeholdelse bør kun udføres af din forhandler, og disse angives i denne manual. Hvis du vælger selv at udføre disse opgaver, bør du købe en detaljeret reparations-manual hos din forhandler.

Med denne manual følger en cd (compact disc) med mere detaljerede oplysninger. Indholdet på denne cd kan ses ved at indsætte den i din hjemme-computer. Hvis du ikke har en computer, kan du se cd’ens indhold på en computer i skolen, på arbejdet eller på et offentligt bibliotek.

Hvis din cd ikke virker, kan du gå ind på den web-adresse, der står på omslaget, for at få adgang til oplysningerne via internettet.

M�n cykelmodel:

M�t ser�enummer: Låsens nummer

M�n forhandler:

M�n forhandlers telefonnummer:Gem

det

te t

�l se

ner

e b

rug

aDVarSeli denne manual indikerer etiketten aDVarSel en farebetonet situation, som kan resultere i dødsfald eller alvorlig skade, hvis den ikke undgås.

FOrSigtig!i denne manual indikerer etiketten FOrSigtig en farebetonet situation, som kan resultere i mindre eller moderat skade.

registrér din cykelCykelregistrering er den eneste

optegnelse vi har, som fortæller, hvem der ejer denne cykel. Hvis der nogensinde skulle være behov for at kommunikere med ejeren, f.eks. give opdaterede sikkerhed-soplysninger, er registreringen altafgørende. Der findes to nemme måder, hvorpå du kan registrere din nye cykel.

• Klik på linket Registration, når du ser indholdet på den cd, der følger med denne manual

• Gå til den webadresse, som står bag på denne manual, og følg de angivne links.

Webstedet indeholder også et link til opdaterede sikkerhedso-plysninger. Hvis du vælger ikke at registrere, bør du sørge for at besøge dette websted jævnligt.

��

montering af din nye cykelMontering og justering af din

cykel kræver specielle værktøjer og uddannelse, så dette bør kun gøres af en autoriseret forhandler.

Hvis du har spørgsmålDer er mange modeller, og disse

har forskelligt udstyr, så denne manual kan indeholde oplysninger, der ikke gælder for din cykel. Nogle af illustrationerne kan være forskellige for de individuelle cykler.

Hvis du har spørgsmål, når du har læst oplysningerne i denne manual, skal du kontakte din forhandler. Hvis du har et spørgsmål eller et problem, som din forhandler ikke kan hjælpe dig med, kan du kontakte os:

Attn: Customer Service 801 W. Madison Street Waterloo, Wisconsin 53594920.478.4678

Denne manual overholder disse standarder:

ANSI Z535.4CPSC CFR 1512BS 6102 : Part 1: 1992CEN 14764, 14765, 14766, 14872

��

inDHOlDSFOrtegnelSe

kapitel 1 – Vejledning til sikker drift på vejen og andre steder

cykeltype og brugsklassifikationBørnecykel ....................................... 1Betingelse 1 ..................................... 1Betingelse 2 ..................................... 1Betingelse 3 ..................................... 2Betingelse 4 ..................................... 2Betingelse 5 ..................................... 2

Før den første turKontrollér, at cyklens størrelse passer

3Lær, hvordan cyklen kører .............. 3

kontrollér cyklen før hver turCheckliste til brug før hver tur ....... 4 Inspektion af kulfiber ...................... 7

retningslinjer for sikker kørselKend og overhold de lokale færdsel-

sregler .......................................... 9Vær opmærksom på biler, fodgængere

og andre forhindringer ................ 9Brug hjelm og korrekt cykelbeklæd-

ning .............................................. 9Gør din kørestil sikker under dårlige

vejrforhold .................................... 9

kørselsinstruktionerBrug dine bremser forsigtigt ........ 12Brug gode skifteteknikker ............ 12

Vedligehold cyklenBeskyt din cykel, når du parkerer eller

opbevarer den ............................. 13Medbring værktøj til reparation ... 14Montér og brug kun godkendt udstyr

14Hold cyklen ren ............................. 14Undgå at klemme rammen under

transport eller reparation .......... 14Beskyt din cykel under transport .. 14

kapitel 2: VedligeholdelseVedligeholdelsesplan ...................... 15Anbefalede værktøjer til korrekt

vedligeholdelse af cykel ............. 16

kapitel 3: Justering 17Styr................................................. 17Frempind........................................ 17Bar-ends ......................................... 19Sadel ............................................... 19Headset .......................................... 21Kranksæt........................................ 21Pedalarme....................................... 21Pedaler ........................................... 21Krankboks ...................................... 21Kæde .............................................. 21Kabler ............................................. 22Skiftere .......................................... 22Forskifter ....................................... 22Bagskifter ...................................... 23Gearsystemer af typen Nexus 4, 7 eller

8 .................................................. 24Systemer med 3 gear ..................... 24Bremsegreb .................................... 25Bremser .......................................... 27Hjul ................................................ 29Affjedringskomponenter ................ 31Tilbehør ......................................... 31Foldecykel ...................................... 32Frempind........................................ 33Sadelpind ....................................... 33Krankboks ...................................... 33Pedaler ........................................... 33

kapitel 4: SmøringSkiftere .......................................... 34Headset .......................................... 34Bremser og bremsegreb ................ 34Hjul ................................................ 34Gafler med affjedring ..................... 34Affjedring bag ................................ 34Styrekabler ..................................... 34

Yderligere oplysninger .................. 35Begrænset garanti ......................... 36

��

BørnecykelDisse cykler er

udviklet til børn, og det er altid nødvendigt, at forældre fører opsyn, når børn kører på dem. Cyklister på børnecykler skal undgå områder med biltrafik samt stigninger, skråninger, kantsten, trapper eller områder i nærheden af afsatser eller bassiner.

typer af børnecykler• Maksimal sadelhøjde på 680

mm – generelt cykler med 16”- eller 20”-hjul samt trehjulede cykler

• Ingen hjulmontering med hurtigspænding

• Vægtgrænse: 36 kg

Betingelse 1Cykler udviklet

til kørsel på belagt overflade, hvor dækkene ikke mister kontakt med jorden

cykeltyper til betingelse 1• Styr af drop-

typen herunder touringcykler, men ikke cykler til cykelcross

• Cykler til triatlon, enkeltstart eller høj hastighed

• Alle former for tandemer• Cruisere med brede 26”-dæk og

tilbageført styr• Alle former for foldecykler• Vægtgrænse: 125 kg, tandemer:

250 kg


til Betingelse 1 plus jævne grusveje og jævne stier med moderate stigninger og fald, hvor dækkene ikke mister kontakt med jorden

cykeltyper til betingelse 2• Hybridcykler med 700c-hjul,

dæk med en bredde på mere end 28c samt flade styr

• Citybikes – hybridcykler med særligt udstyr

• Cykelcross-cykler – med styr af drop-typen, 700c-dæk med knopper og cantilever- eller skivebremser


cykeltyPe Og BrugSklaSSiFikatiOn

Kap�tel �: Vejledn�ng t�l s�kker dr�ft på vejen og andre steder

aDVarSelcykler, eller deres komponenter, kan ødelægges eller beskadiges, hvis man kører på en måde, der er mere belastende end den køremåde, cyklen er skabt til. Hvis cyklen beskadiges, kan du miste kontrollen over den og styrte. undlad at overskride de begræn-sninger, som cyklens konstruk-tion har. Hvis du ikke er sikker på cyklens grænser, bedes du spørge din forhandler.

��

• Kan omfatte affjedring bag med kort vandring (4”/100 mm eller mere)



til hop, hucking, høj hastighed eller aggressiv kørsel på ujævne overflader eller landing på flade overflader.

Denne form for kørsel er meget farlig og tilfører stor belastning på en cykel, hvilket kan overbelaste stel, forgaffel eller komponenter. Hvis du vælger at køre i terræn efter betingelse 5, skal du tage passende sikkerhedsmæssige forholdsregler, f.eks. hyppigere cykelinspektioner og udskiftning af udstyr. Du bør også anvende omfattende sikkerhedsudstyr, f.eks. full-face-hjelm, polstring og kropsbeskyttelse.

cykeltyper til betingelse 5• “Freeride”- eller “jumping”-

cykler med kraftige stel, forgafler og komponenter



til kørsel efter betingelse 1 og 2 samt ujævne trails, mindre forhindringer og jævne tekniske stykker, herunder områder, hvor forbigående tab af kontakt mellem dæk og underlag kan finde sted. IKKE hop.

Alle mountainbikes uden affjedring bag hører under betingelse 3, og det samme gælder visse letvægtsmodeller med affjedring bag.

cykeltyper til betingelse 3• “Standard”- eller “cross-

country”-mountainbikes med brede dæk med knopper i størrelsen 24”, 26” eller 29”

• Kan omfatte affjedring bag med kort vandring (3”/75 mm eller mindre)



til kørsel efter betingelse 1, 2 og 3 samt ujævne tekniske områder, forhindringer af moderat størrelse og mindre hop.

cykeltyper til betingelse 4• “Heavy-duty”- eller “all-

mountain”-mountainbikes med brede dæk med knopper i størrelsen 24”, 26” eller 29”


��

lær, hvor kraftige dine bremser erCyklens bremseevne varierer

alt efter den tilsigtede brug af cyklen. Hvis du ønsker, at din cykel skal have større eller mindre bremseevne, skal du kontakte din forhandler vedrørende justering af bremserne eller andre muligheder for bremser på din cykel.

undgå overlap med tåklipVed langsom

kørsel skal du undgå at træde i pedalerne, hvis styret er drejet. Det kan ske ved meget lave hastigheder, at din fod eller tåklip får kontakt med forhjulet eller skærmen, når styret er drejet (Figur 2). Ved normale kørehastigheder kan styret ikke drejes tilstrækkeligt til, at dette kan finde sted.

kontrollér, at cyklens størrelse passer.Din forhandler skal sørge

for at levere den korrekte cykelstørrelse til dig.

Der skal være en afstand på mindst 25 mm mellem overrøret og rytteren, når man står over cyklen (Figur 1). En afstand på 50-75 mm anbefales til mountainbikes.

Sadel og styr kan justeres til at give den bedste komfort og ydeevne. Se Kapitel 3, før du foretager disse justeringer.

lær, hvordan cyklen kørerCyklens funktionsmåder kan,

hvis de bruges forkert, få dig til at miste kontrollen over cyklen. Før du cykler med stor hastighed eller under svære betingelser, skal du lære, hvordan din cykels forskel-lige mekanismer virker, ved at køre med lavere hastigheder på en jævn, tom parkeringsplads.

Hvis du vil have din cykel til at fungere på en anden måde, eller hvis du har særlige behov, der kræver forskellige dele til for at gøre cyklen sikker at køre på, skal du kontakte din forhandler.

FØr Den FØrSte tur

F�gur �- M�n�mumsafstand over overrøret

A = �5 mm for de fleste cykler

50-75 mm for mounta�n-b�kes

A

F�gur � - Overlap med tåkl�p

aDVarSelForkert brug af bremsesys-temet, herunder overdrevet brug af forbremsen, kan bevirke, at du mister kontrollen og styrter. undgå forkert bremsning ved at forstå og praktisere korrekt anvendelse af dine bremser som forklaret i denne manual.

aDVarSelkontakt mellem din fod eller tåklip og forhjul eller forskærm kan bevirke, at du mister kontrollen og styrter. undgå at træde i pedalerne, når du drejer ved lave hastigheder.


��

undgå kørsel, hvis du oplever problemer med stelletUndertiden kan man opleve

problemer med stel eller forgaffel. Hvis der er et problem med et stel eller en forgaffel, skal du undgå at køre på cyklen.

F.eks. kan man i meget sjældne tilfælde opleve en form for “dirren” eller “harmonisk selvsving” eller “stelvibration” ved visse hastigheder. Hvis du oplever denne form for dirren, skal du sætte hastigheden ned med det samme. Lad din forhan-dler undersøge din cykel med det samme.

Kontrollér cyklen før hver tur efter følgende checkliste. Hvis en hvilken som helst komponent på cyklen ikke består kontrollen, skal cyklen repareres ved at følge de oplysninger, som fremgår af denne manual, eller ved at indlevere cyklen til forhandleren til service. Kør aldrig på en cykel med en beskadiget komponent – få den udskiftet i stedet.

Dette er ikke et omfattende vedligeholdelsespro-gram.

checkliste til brug før hver tur Hjul

Dæktryk

Bremser

Styr og frempind

Sadel og sadelpind

Justering af affjedring

lys og reflekser

Stel, forgaffel og komponenter

kontrollér hjuleneKontrollér, at hjulene er lige. Kør

hvert hjul rundt, og hold øje med fælgen, idet den passerer gennem bremseklodserne eller stellet. Hvis fælgen dirrer op og ned eller fra side til side, skal hjulet repareres..

Kontrollér, at hjulene er korrekt fastgjort. Cykelhjul er monteret på forskellige måder: Akselmøtrikker med gevind, en hurtigspænding, hvor fastgørelsesmekanismen aktiveres med et håndtag.


aDVarSelen dirren eller rysten i styret kan bevirke, at du mister kontrollen og styrter. Hvis du oplever denne form for dirren, skal du sætte hastigheden ned med det samme. lad din forhandler undersøge din cykel med det samme.

kOntrOllÉr cyklen FØr HVer tur

FOrSigtig!en cykel, der ikke fungerer korrekt, kan bevirke, at du mister kontrollen og styrter. inspicér hele cyklen grundigt før hver tur, og undgå at køre på den, før eventuelle problemer er blevet udbedret

55

Når bremserne ikke er aktiveret, skal bremseklodserne have en afstand på 1 til 2 mm fra fælgen.

Tryk hvert bremsegreb ind mod styret for at sikre, at bremsen bevæger sig frit og bremser cyklen. Hvis bremsegrebet kan trykkes helt ind til styret, er bremsen for løs. Hvis bremseklodserne er for tæt på fælgen, er bremsen for stram. Bremseklodserne bør være justeret, så de passer helt med fælgens

bremseflade (Figur 5). Skivebremse – et håndtag, der

er forbundet til bremsen med et kabel eller en hydraulisk slange, bevirker, at der trykkes sammen om en skive, som er monteret på hjulnavet.

F�gur 5 - Placer�ng af bremseklodser A - Bremseklods justeret efter fælgens bremseflade B – Bremseklods og fælg skal være parallelle C - Rotat�onsretn�ng D - 0,5-�,0 mm “toe-�n”

A

B

C

D

(Figur 3) gør det muligt at montere og afmontere hjulet uden brug af værktøjer, eller en gennem-gangsaksel, hvor akslen har gevind gennem enden af stellet eller forgaflen. Se Kapitel 3, hvis du vil vide mere om justering og aktivering af din cykels hjulmonter-ingsenheder.

Kontrollér, at hjulene sidder ordentligt fast. Løft cyklen, og slå bestemt oven på hjulet (Figur 4). Hjulet må ikke falde af, være løst eller bevæge sig fra side til side. Der angives yderligere tests i Kapitel 3.

kontrollér dæktrykketPump dækkene til det lufttryk,

som er angivet på siden af dækket.

kontrollér bremserneFølg instruktionerne for

inspektion for den type bremser, der er monteret på din cykel:

Hånd-fælgbremse – et håndtag, som er forbundet til bremsen ved hjælp af et kabel og får bremseklodserne til at klemmes sammen om fælgen.

F�gur � - Test, om hjulet er løst


aDVarSelen anordning til hjulfastspænding, som ikke er justeret og lukket korrekt, kan muligvis bevirke, at hjulet bliver løst eller falder af, så du mister kontrollen og styrter. Sørg for, at hjulene er fastgjort korrekt, før du kører på cyklen.

aDVarSelundgå at køre på en cykel, hvis du ikke er sikker på, at bremserne fungerer korrekt, eller hvis du har mistanke om, at der er et problem med bremsekablerne eller hydrau-liske slanger. Bremser, som ikke fungerer korrekt, kan bevirke, at du mister kontrollen og styrter. inspicér bremserne grundigt før hver tur. Hvis dine bremser ikke fungerer korrekt, skal du justere dem eller indlevere cyklen hos din forhandler.

F�gur � - Hurt�gspænd�ng

��

Tryk hvert bremsegreb ind mod styret for at sikre, at bremsen bevæger sig frit og bremser cyklen. Hvis bremsegrebet kan trykkes helt ind til styret, er bremsen for løs. Bremseklodserne bør være 0,25 til 0,75 mm væk fra skiven, når bremsen ikke er aktiveret. Hvis bremseklodserne ikke har den korrekte afstand, er bremsen for stram eller forkert justeret.

Invendig navbremse- et håndbrem-segreb, som er forbundet til bremsen med et kabel, aktiverer en mekanisme inden i navet.

Hvis der skal mere end 15 mm bevægelse af bremsehåndtaget til at stoppe cyklen, er bremsen for løs. Hvis der skal mindre end 7 mm bevægelse af bremsehåndtaget til at stoppe cyklen, er bremserne for stramme.

Fodbremser- bremsen aktiveres ved at pedallere baglæns. Når du pedallerer baglæns, skal bremsen

aktiveres med mindre end 60 graders rotation (1/6 omdrejning).

Kæden aktiverer bremsen, så kontrollér, at kæden ikke kan falde af. Kæden bør kunne bevæge sig mellem 6 og 12 mm lodret alt i alt (Figur 6).

kontrollér styr og frempindSørg for, at

frempinden har nøjagtig samme retning som forhjulet. Test, at frempinden er korrekt fastgjort til forgaflen ved at forsøge at dreje styret fra side til side, mens du holder forhjulet fast mellem knæene (Figur 7). Kontrollér, at styret sidder ordentligt fast ved at forsøge at rotere det i frempinden. Det må ikke bevæge sig eller være løst. Sørg for, at ingen kabler strækkes eller klemmes, når styret drejes.

Kontrollér, at styrpropperne er korrekt indsat i begge ender af styret (og bar-ends).

F�gur � - Kontrol af kædens stramhed


F�gur 7 - Funkt�onstest af styr og fremp�nd

FOrSigtig!Skivebremser og skiver bliver meget varme under brug og kan brænde huden. Desuden kan skivernes kanter være meget skarpe og skære i huden. undgå at berøre skiven eller skiveb-remsen, når den er varm, eller når den roterer.

FOrSigtig!indvendige navbremser bliver meget varme under brug og kan brænde huden. undgå at berøre navet eller køleribberne, når de er varme.

77

skarpt bump såsom en jernbane-skinne, kan der opstå stor belast-ning på din cykel.

Den måde, du kører på, vil afgøre, om din cykel og dens dele vil holde. Hvis du kører hårdt eller aggressivt, skal cyklen og/eller delene udskiftes oftere end hos cyklister, der kører jævnt og forsigtigt. Der er mange variabler: vægt, hastighed, teknik, terræn, vedligeholdelse, miljø (fugtighed, salt, temperatur osv.), og stellet eller komponenterne – så det er umuligt at give en præcis tidsplan for udskiftning. Hvis du ikke er sikker, skal du spørge din forhan-dler. Men som grundregel er det bedre at være på den sikre side og udskifte cyklen og komponenterne hyppigere.

Fremgangsmåder til inspektion af kulfiberKulfiber er et af de stærkeste

materialer, der bruges i cykelf-remstilling. Men kulfiber har nogle unikke egenskaber, som er anderledes i forhold til metalkom-

kontrollér justering af affjedringSørg for, at dine affjedring-

skomponenter er justeret, så de passer til din kørestil, og at ingen affjedringskomponent kan “trykkes nedenud” eller blive så sammenpresset, at der ikke er mere vandring eller bevægelse tilbage.

kontrollér lys og reflekserSørg for, at lysene fungerer

korrekt, og at evt. batterier er opladt. Hvis lysene fungerer ved hjælp af en dynamo, skal du sikre, at den er monteret korrekt, og at alle fastgørelseskomponenter er strammet. Sørg for, at reflekser er rengjorte og sidder korrekt.

kontrollér stel, forgaffel og komponenterInspicér omhyggeligt stel,

forgaffel og komponenter, og se, om der er tegn på svagheder før og efter køreturen. Inspicér hele cyklen med jævne mellemrum for at se, om der er tegn på svagheder:

• Buler• Revner• Ridser• Deformeringer• Misfarvninger • Usædvanlige lydeSelv hvis du udfører jævnlige

inspektioner, kan cyklen svigte, hvis belastningsgrænsen på din cykel eller en komponent overskrides. Efter enhver form for høj belastning skal du inspicere alle dele af cyklen grundigt. Høj belastning omfatter styrt, men du behøver ikke at styrte for at øve høj belastning på din cykel. Hvis du f.eks. rammer et stort hul eller


aDVarSelen kulfiberkomponent, som er beskadiget, kan pludselig svigte. inspicér din kulfibercykel eller dine kulfiberdele hyppigt for at se, om de er beskadigede. Hvis du er styrtet, eller cyklen er blevet udsat for stød, eller du har en mistanke om, at en kulfiberkompo-nent er beskadiget, Skal Du meD Det Samme StOPPe meD at kØre PÅ cyklen. indlever den hos din forhandler til inspektion, service og evaluering i følge udskiftningspolitikken ved styrt.

��

ponenter, og bør derfor undersøges omhyggeligt for eventuelle skader.

I modsætning til metaldele vil beskadigede kulfiberdele ikke nødvendigvis bøje, bule eller deformeres. En beskadiget komponent kan se normal ud ved en ikke tilstrækkeligt grundig undersøgelse. Hvis du er i tvivl, om en komponent er i orden, skal du ikke køre på cyklen.

Vær meget forsigtig, når du håndterer kulfiberdele, som er under mistanke for at være beskadigede. Når en kulfiberkom-ponent er beskadiget, kan enkelte fibre være afdækkede. Kulfibre er tyndere end menneskehår, men meget stive. Hvis spidsen af en af disse fibre presses mod din hud, kan den stikke ind i huden som en nål.

inspektion af kulfiberstel, -forgafler eller -komponenterBrug følgende fremgangsmåder

til at undersøge komponenter fremstillet af kulfiberkomposit:

• Kontrollér, om der er ridser, sprækker eller andre overfladeproblemer.

• Undersøg, om komponenten mangler stivhed.

• Kontroller komponenten for delaminering.

• Lyt efter unormale knirke- eller klikkelyde.

Disse tests er ikke nødvendigvis endeligt afgørende, om der er problemer eller ikke.

Disse tests er svære at beskrive, så vi har lagt en film om kontrol af kulfiberkomponenter på manualens cd samt manualens websted.

Sådan undersøges der for overfladeproblemer (visuel test)1. Rengør komponenten

omhyggeligt med en tør klud.2. Søg omhyggeligt efter

problemer:• ridser• sprækker• revner• løse fibre (der optræder som

tynde hår)• andre overfladefejl

Sådan undersøges for tab af stivhed (bøjningstest)Brug komponenten på normal

vis (uden at cykle), mens en anden person observerer, om der finder uventede bevægelser sted.

Hvis du f.eks. har mistanke om, at en kulfibersadelpind er beskadiget, skal du sætte dig forsigtigt på sadlen, mens en anden ser efter, om sadelpinden flekser.

Sådan undersøges for delaminering (banketesten)1. Rengør komponenten

omhyggeligt med en tør klud.2. Bank blødt med en mønt på

komponenten i nærheden af det eller de steder, hvor der kan være skader, og steder, hvor du ved, at komponenten ikke fejler noget (eller brug evt. en lignende komponent).

3. Lyt omhyggeligt efter variationer i lyden – især en hul lyd, en “død” tone eller en hvilken som helst anden lyd, der kunne tyde på, at komponenten ikke er i orden.


��

kend og overhold de lokale færdselsregler.De fleste lande og lokalområder

har særlig lovgivning for cyklister, og dem bør du overholde. Du bør kunne indhente oplysninger om dette fra lokale cykelklubber eller landets transportministe-rium (eller lignende). Kravene til komponenter som lys og reflekser varierer de forskellige områder imellem, så vær sikker på, at du kender de rette bestemmelser.

Følgende er vigtige regler i forbindelse med cykling:

• Brug de korrekte håndsignaler.• Kør i enkelkolonne, når du

kører med andre cyklister.• Kør i den rette side af vejen –

kør aldrig mod trafikretningen.• Kør defensivt – forvent det

uventede. En cyklist kan være svær at få øje på, og mange bilister kender ikke til de rettigheder, en cyklist har, samt de særlige hensyn, der skal tages.

Vær opmærksom på biler, fodgængere og andre forhin-dringer.Se efter og

undgå huller, afløb, kantsten og andre forhin-dringer, du kan ramme med hjulene, og som kan få hjulene til at skride. Når du krydser jernbanespor eller kloakker, skal du gøre dette forsigtigt i en vinkel på 90° (Figur 8). Hvis du ikke føler dig sikker på underlaget, skal du trække cyklen.

45

90

F�gur � - V�nkel, når du krydser spor

retningSlinJer FOr Sikker kØrSel


Hvis en bil pludselig kommer ind i din bane, eller nogen uventet åbner en dør i en parkeret bil, kan du blive involveret i en alvorlig ulykke. Montér et horn eller en klokke på din cykel, så du kan advare andre om, at du er på vej.

Brug hjelm og korrekt cykelbeklædningBrug en hjelm,

der opfylder standarderne for sikkerhedstests CPSC eller CE (Figur 9) – det kan hjælpe med at undgå skade.

Hjelme bør tages af, når der ikke køres på cyklen. Hjelme bør tages af, når der ikke cykles, for hvis den sidder fast i eller mellem objekter, kan den, som har hjelmen på, kvæles.

Anvend beskyttende beklædning, herunder hjelm, øjenbeskyttelse og handsker. Undgå løse bukser, som kan sidde fast i kæden.

Brug endvidere let, lyst og reflek-terende beklædning – især om aftenen, så du er så synlig som muligt.

gør din kørestil sikker under dårlige vejrforhold

kør forsigtigt i vådt vejrIngen bremser – uanset konstruk-

tion – fungerer lige så effektivt under våde forhold, som de gør under tørre forhold. Selv veljust-erede, velsmurte og vedlige-holdte bremser kræver større tryk i bremsegrebet og længere bremseafstande i vådt vejr. Forudse den yderligere afstand, det vil tage

F�gur � - Brug en cykel-hjelm

�0�0

at bremse. Vådt vejr forårsager nedsat

vejgreb. Kør langsommere i svingene, når vejgrebet er nedsat, f.eks. når du kører hen over våde blade, malede fodgængerover-gange eller kloakdæksler.

Når temperaturen går under frysepunktet i vådt vejr, reduceres vejgrebet yderligere. Desuden fungerer bremserne muligvis heller ikke så godt. Tilpas din hastighed i forhold til dette, eller brug andre transportformer.

Når du cykler i vådt vejr, fungerer en dynamo muligvis ikke efter hensigten. Undgå at køre i vådt vejr, når sigtbarheden er nedsat.

Stærk vind kan få en cykel til at styre eller dreje på en uventet måde. I stærk vind bør du sænke hastigheden eller anvende andre transportformer.

Vær forsigtig, når du kører i dårlige lysforhold. Din cykel er udstyret med et

komplet sæt reflekser – hold dem rene og på deres rette placering. Uanset hvor praktiske disse reflekser er, hjælper de dig ikke med at se, og de hjælper dig heller ikke med at blive set, medmindre der lyses på dem. Anvend for- og baglygter, når du kører i forhold med dårligt lys eller lav

sigtbarhed. Det vigtige er at se og blive set. Hvis du kører i tusmørke, om natten eller under andre forhold med dårligt lys, bør du spørge din forhandler om hjælp til at finde frem til de rette produkter til at hjælpe dig med at se og gøre dig mere synlig.

undgå usikre køremåderMange cykelulykker kan undgås,

hvis man bruger sin sunde fornuft. Her er nogle få eksempler:

• Undgå at køre “uden hænder”.• Undgå at køre med løse objekter

fastgjort til styret eller nogen anden del af cyklen.

• Undgå at cykle, når du er påvirket af spiritus eller andre medikamenter, der kan gøre dig søvnig.

• Undgå at køre to på samme cykel.

Fortsættes på næste side


aDVarSelen cyklist uden korrekt lys og reflekser har sandsynligvis ikke godt udsyn og er muligvis ikke synlig for andre. Brug for- og baglygter og reflekser, når du kører under forhold med dårlig sigtbarhed. Hvis du ikke gør dette, øges risikoen for, at du bliver involveret i en ulykke under forhold med dårlig belysning.

aDVarSelFølgende køremåder øger risikoen for skader: • Hop med cyklen • Stunts på cyklen • krævende kørsel i terræn • Downhill-kørsel • enhver form for unormal kørsel på cykel Hvert af disse elementer øger belastningen på alle dele af cyklen. Stel eller dele under stor belast-ning kan blive trætte tidligere end forventet, hvilket kan resultere i, at de svigter, hvilket igen kan øge risikoen for skader for cyklisten. For at reducere risikoen for skade skal du derfor undgå disse køremåder.

��

• Vær forsigtig, når du kører i terræn. Kør kun på stierne. Undgå sten, grene eller huller. Når du kører hen til en nedkørsel, skal du reducere hastigheden, holde vægten tilbage og lavt på cyklen og bruge bagbremsen mere end forbremsen.

• Undgå at køre vildt. Hold kørslen inden for brugsklassi-fikationen for den pågældende cykeltype (se side 1-2).

Cykler er ikke uforgængelige. Som med alt andet mekanisk har hver del på en cykel en begrænset levetid grundet slitage, belastning og træthed. Træthed er en kraft ved lav belastning, som kan få et materiale til at svigte eller gå i stykker, hvis den gentages over lang tid. En komponents levetid varierer i forhold til dens design, materialer, brug og vedligehold-else. Selvom lettere stel eller komponenter i nogle tilfælde kan have en længere levetid end tungere komponenter, bør det forventes, at letvægtscykler og -komponenter med høj ydeevne kræver bedre vedligeholdelse og hyppigere inspektioner.


aDVarSelStøttehjul forhindrer den normale hældning, som en cykel har under drejning. Hvis cyklen drejes for hurtigt, kan cyklen vælte med uheld til følge. undgå at køre hurtigt eller dreje skarpt med støttehjul monteret.

undgå at cykle for hurtigtHøjere hastigheder betyder

højere risici og og større kræfter i tilfælde af styrt. Ved højere hastigheder er det mere sandsyn-ligt, at et hjul vil skride, eller at et mindre bump kan belaste dit stel og din forgaffel betydeligt. Hold altid din cykel under kontrol. For børns vedkommende er hastigheds-grænsen for sikker kørsel meget lavere, så forældre bør være meget opmærksomme på, at denne regel overholdes.

��

kØrSelSinStruktiOner

Brug dine bremser forsigtigtAnvend altid en sikker bremseaf-

stand mellem dig og andre køretøjer eller objekter. Tilpas bremseafstanden og bremsekraften efter forholdene.

Hvis din cykel har to håndbremser, skal du anvende begge bremser på samme tid. Overdrevet brug, eller misbrug, af en forbremse – f.eks. brug af forbremsen i en nødsituation – kan bevirke, at baghjulet løftes fra jorden, hvilket kan resultere i et tab af kontrol (Figur 10).

Som regel er cykler konstrueret således, at det venstre bremsegreb aktiverer forbremsen. Ønsker du at ændre dette, således at det højre bremsegreb aktiverer forbremsen, skal du se Kapitel 3.

Mange modeller af moderne bremser er meget kraftigt virkende, fordi de er designet til at bremse en cykel under våde eller mudrede forhold. Hvis du føler, at dine bremser er for effektive til dine kørselsbehov, skal du indlevere din cykel hos forhan-dleren til justering eller udskift-ning af bremsesystemet.

Brug gode skifteteknikkerVed at skifte gear kan du vælge

den gearkombination, som er mest komfortabel til de aktuelle køreforhold – et gear, der sætter dig i stand til at holde en konstant pedal-kadence. Der findes to typer skiftesystemer: Eksternt (derail-leur) og internt.

gearskift på en cykel med udvendig bagskifter (derailleur)Skiftegrebene i venstre side

styrer forskifteren, og skifte-grebene i højre side styrer bagskifteren. Brug kun et skiftegreb ad gangen. Skift kun gear, mens pedaler og kæde er i fremadrettet bevægelse. Når du skifter, skal du reducere kraften på pedalerne for at opnå et hurtigere og mere glidende gearskift og for at undgå unødig slitage på kæde og gear samt for at undgå bøjede kæder, skiftere og klinger. Undgå at skifte, når du kører over bumb. Kæden skifter muligvis ikke korrekt eller kan falde af.

Ved moderne skiftesystemer flytter en bevægelse af skifteren fra en position til en anden (eller bevægelse af skifteren til ”skift”-positionen) med det samme kæden fra et gear til det næste. Men cykler udstyret med STI-greb til racercykler og tre klinger foran kan skifte bedre, især når der skiftes fra den mindste klinge til den mellemste, hvis du ”holder” skiftegrebet et øjeblik, før du slipper det.

gearskift på en cykel med indven-dige gear Gearskift med indvendigt gear

udføres bedst, når du kører på frihjul, er standset eller kører baglæns med pedalerne. Hvis


F�gur �0 - Overdrevet brug af forbremsen

aDVarSelkraftig bremsning med forbremsen kan bevirke, at baghjulet løftes fra jorden, eller at forhjulet skrider under dig, hvilket kan få dig til at miste kontrollen og styrte. Brug begge bremser på samme tid, og flyt din vægt bagud, mens du bremser.

��

Beskyt din cykel, når du parkerer eller opbevarer den

Beskyt cyklen mod tyveriKøb og anvend en lås, som er

effektiv mod boltsakse og save. Lad aldrig din cykel stå ulåst, når den ikke er under opsyn.

Skriv stelnummeret ned, og opbevar det et sikkert stedRegistrer din cykel hos det lokale

politi. Udfyld vores garantireg-istrering online – vi beholder din cykels serienummer i vore optegnelser. Notér endvidere serienummeret foran på denne manual, og opbevar manualen på et sikkert sted.

Parkér din cykel sikkertNår du ikke cykler, skal du

parkere cyklen på et sted, hvor den kan stå i fred, og sørg for, at den ikke kan vælte. Undgå at lægge cyklen på de udvendige skiftere, da dette kan bøje bagskifteren, eller der kan komme snavs på drivsystemet. Undgå at lade cyklen falde ned, da dette kan forsage huller i styrgrebene eller ridse sadlen. Forkert brug af cykelsta-tiver kan bøje hjulene.

Vær omhyggelig, når du opbevarer din cykel Når du ikke cykler, bør du

opbevare din cykel på et sted, hvor den er beskyttet mod regn, sne, sol osv. Undgå at opbevare cyklen i nærheden af elektriske motorer, da ozon fra motorer ødelægger gummi og lakering. Regn eller sne kan få metallet på din cykel til at korrodere. Ultraviolet stråling fra solen kan blege lakken eller få gummi og plastik på cyklen til at revne.

Før du opbevarer din cykel i

du skal skifte, mens du træder i pedalerne, skal du reducere belast-ningen på pedalerne. Er belast-ningen på kæden for høj, kan det besværliggøre gearskiftet.


VeDligeHOlD cyklen

��Kap�tel �: Vejledn�ng t�l s�kker dr�ft på vejen og andre steder

længere tid, bør du rengøre den og smøre den samt polere stellet med polermiddel. Hæng cyklen, så den ikke rører jorden, og med ca. halvt dæktryk. Før du kører på cyklen igen, skal du være sikker på, at den fungerer korrekt.

medbring værktøj til reparationMedbring en pumpe, ekstra

slange, lappegrejer og de nødven-dige værktøjer for at holde cyklen kørende i tilfælde af punkteringer eller andre almindelige mekaniske problemer. Hvis du kører om natten, bør du medbringe reserve-pærer og batterier til lygterne.

montér og brug kun godkendt udstyrIkke alt tilbehør er kompati-

belt eller sikkert, så montér kun tilbehør, som er godkendt af producenten. F.eks. placerer et børnesæde vægt højt på en cykel, hvilket påvirker cyklens stabilitet. Selvom de fleste af vores cykler kan udstyres med et børnesæde, skal cyklisten være ekstra opmærksom for at kompensere for den nedsatte stabilitet.

Listen over inkompatible

komponenter er for lang til denne manual. Hvis du er usikker på, om en komponent er godkendt, bør du kontakte din forhandler.

Hold cyklen renHvis dit stel eller en komponent

er snavset, skal du rengøre med en blød, fugtig klud og cykelrens eller vand tilsat opvaskemiddel. Brug af industrielle opløsningsmidler eller kraftige kemikalier til rengøring kan beskadige lakeringen.

undgå at klemme rammen under transport eller reparationPlacér aldrig cykelstellet i

klamper på steder, hvor det har finish eller bemalede overflader. Dette kan beskadige lakeringen eller endda forårsage buler, klemme eller ødelægge de letvægtsrør, der bruges på cykelstel med høj ydeevne.

Beskyt din cykel under transportHvis du skal transportere

din cykel, skal du sikre dig, at den er korrekt beskyttet for at undgå skade. Bed din forhan-dler om de materialer, der bruges til forsendelse af en ny cykel, f.eks. anordning til blokering af forgaflen.

aDVarSelundgå at modificere stel og komponenter på nogen måder – herunder slibe, bore, file, fjerne overflødige holdeanord-ninger, montere inkompatible forgafler eller på nogen anden måde. Forkerte komponenter eller ukorrekt montering kan resultere i stor belastning på din cykel eller komponenter. et stel, som er modificeret på en ukorrekt måde, kan bevirke, at du mister kontrollen og styrter. Før du tilføjer eller ændrer nogen dele af din cykel, skal du kontakte din forhandler.

BemÆrkHoldeenheder, som bruges

på reparationsstativer og cykelholdere til biler, kan beskadige lakken på cyklen eller endda ødelægge rørene. Når du placerer cyklen på et reparations-stativ, skal du montere den på saddelpinden. Når du transport-erer cyklen på et stativ til bilen, skal den monteres ved hjulene og forgaffelenderne.

�5�5

kaPitel 2: VeDligeHOlDelSe

VedligeholdelsesplanVedligeholdelsesplanen er baseret

på normal brug. Hvis du kører på en cykel mere end gennemsnitligt, eller i regn, sne eller terræn, skal cyklen serviceres oftere end angivet i denne plan. Hvis en komponent ikke synes at fungere efter hensigten, skal du inspicere den med det samme eller kontakte din forhandler. Hvis en komponent er beskadiget, skal du udskifte den, før du kører på cyklen igen.

Når nye cykler tages i brug for første gang, skal de kontrolleres for strakte kabler og andre normale problemer. Omkring to måneder efter køb af din nye cykel skal du få forhandleren til at se cyklen efter.

Alle cykler skal serviceres grundigt en gang om året, også selvom de ikke har været brugt meget.

Hver køretur Kontrollér hjulene ............................ 4Kontrollér dæktrykket ..................... 5Kontrollér bremserne ...................... 5Kontrollér styr og frempind ............ 6Kontrollér sadel og sadelpind .......... 6Kontrollér justering af affjedring .... 7Kontrollér lys og reflekser. .............. 7Kontrollér stel, forgaffel og

komponenter ................................ 7

Hver uge Tør cyklen af med en fugtig klud .. 14Kontrollér, om der er løse eger...... 29Smør forgafler med affjedring ....... 34Kontrollér bolte på forgafler med

affjedring .................................... 31 Kontrollér bolte på baggafler med

affjedring .................................... 18

Hver måned Kontrollér, at styr og frempind sidder

korrekt fast ................................ 17Kontrollér, at sadel og sadelpind

sidder korrekt fast ..................... 19Kontrollér kæden ........................... 21 Kontrollér kædeskærm (tilbehør) .. 31Kontrollér kablerne for slitage ...... 22Kontrollér skiftegrebenes funktion 22Inspicér for- og bagskiftere ........... 22Smør for- og bagskiftere ............... 34Kontrollér det invendige skiftesystem

24Kontrollér justering af headset ..... 21Kontrollér bremseklodser .............. 27Kontrollér bremsebolte .................. 27Kontrollér kædens stramhed ........... 6Kontrollér Trekking-tilbehørsbolte 31Kontrollér hjul ............................... 29Kontrollér fælgene for slitage ....... 29

Hver 3. måned Rengør og polér ............................. 13Kontrollér kranksæt og krankboks 21Smør bremsegreb .......................... 34

Hvert år Smør frempind ............................... 33Smør sadelpind .............................. 33Smør pedallejer igen ...................... 21Smør lejer i krankboks igen .......... 33Smør hjullejer igen ........................ 34Smør lejer i frempind igen ............ 34Smør hurtigspænding på hjul ....... 34Smør forgafler med affjedring igen 34

Kap�tel �: Vedl�geholdelse

��

anbefalede værktøjer til korrekt vedligeholdelse af cykelMomentnøgle med intervaller i

kg•in eller N•mUnbrakonøgler i 2, 4, 5, 6 og 8

mmFastnøgler i 9, 10 og 15 mm 15 mm ringnøgleTopnøgle med 14, 15, 17 og 19

mm enhederT25 Torx-nøgleStjerneskruetrækker No. 1Lappegrej, pumpe med måler

samt dækjernSærlig højtryks-luftpumpe til

bagstøddæmper eller forgaffel med affjedring

Bemærk: Det er ikke alle cykler, der kræver alle disse værktøjer

Kap�tel �: Vedl�geholdelse

�7�7

I dette kapitel findes instruktioner til, hvordan du justerer de forskel-lige dele på cyklen. Efter enhver form for reparation skal cyklen inspiceres som angivet i Kapitel 1.

lidt om momentangivelserMoment er en angivelse af, hvor

stramt en skrue eller bolt spændes, og tildeles med en momentnøgle. Momentangivelserne skal bruges til at sikre, at du ikke overstrammer skruer og bolte. Anvendes mere moment end angivet, opnås ikke bedre fastgørelse, og det kan resultere i, at en komponent beskadiges og svigter.

Udfør altid de simple funktionst-ests angivet i dette kapitel for at sikre, at en komponent er korrekt spændt, uanset om komponenten er monteret med en momentnøgle. Hvis en komponent ikke er spændt med det anbefalede moment, skal du indlevere cyklen hos din forhandler.

Styr

Justering af styrets vinkel1. Løsn styrklampens bolt(e)

på frempinden (Figur 11-12) tilstrækkeligt til, at styret kan

kaPitel 3: JuStering

rotere i frempinden. 2. Placér styret i den ønskede

vinkel, og sørg for, at den er centreret i frempinden.

3. Spænd botlene i frempinden alt efter type af frempind:

• Ved svejsede frempinde spændes til 45,35-54,43 kg•in (11,3-13,6 N•m).

• Ved hærdede frempinde spændes til 68,03-81,65 kg•in (17-20,3 N•m)

FrempindDer findes to

typer frempinde: • Direct-connect

(Figur 11)• Frempind med

stilk (Figur 12)

Justering af styrets højde på en direct-connect-frempind påvirker juster-ingen af headset-lejet. Denne fremgangsmåde kræver særlige værktøjer og uddannelse, så dette skal gøres af din forhandler.

Justering af direct-connect-frempind1. Løsn boltene ved stilken med

to til tre omgange.2. Justér frempinden, så den er

placeret på linje med forhjulet. 3. Spænd boltene i styrklampen

til 45,35-54,43 kg•in (11,3 N•m).

Justering af frempind med stilk For at justere højden på den

højdejusterbare frempind i Figur 12 skal du først ændre på frempindens vinkel, hvilket giver

F�gur �� - D�rect-connect-fremp�nd

A - Bolte t�l styrklampeB - Bolte t�l klampe på

st�lken

B

A

Kap�tel �: Juster�ng

aDVarSelen cykel, som ikke fungerer korrekt, kan bevirke, at du mister kontrollen og styrter. inspicér hele cyklen grundigt før hver tur, og undgå at køre på den, før eventu-elle problemer er blevet udbedret.

aDVarSelet styr, en forgaffel eller bar-ends, som er justeret eller spændt på en ukorrekt måde, kan bevirke, at du mister kontrollen og styrter. Sørg for, at frempind, styr eller bar-ends er placeret og spændt korrekt, før du kører på cyklen.

��

adgang til udvidelsesbolten.1. Løsn bolten

i frempinden (Figur 10) med to til tre omgange.

2. Slå på toppen af frempindens udvidelsesbolt med en træ- eller plastik-kølle for at løsne kilen i frempinden.

3. Justér styret til den ønskede højde, men med markeringen af minimumsind-sættelse inden i stellet (Figur 13). Mindst 70 mm af frempin-dens stilk skal være inden i stellet.

4. Spænd til 54,43 kg•in (13,6 N•m).

Ændring af vinklen på en frempind med justerbar højde1. Løsn bolten til vinkeljustering

(Figur 12), indtil vinklen på frempinden kan ændres.

2. Placér frempinden i den ønskede vinkel.

3. Spænd vinkeljusteringsbolten til 68,03-77,11 kg•in (17-20,3 N•m).

Ændring af vinklen på en Bontrager-frempind med justerbar højde1. Før

låseknappen (Figur 14) fremad, og løft hurtigspænd-ingsgrebet.

2. Placér frempinden i den ønskede vinkel.

3. Luk hurtig-spændings-grebet.

Kontrollér, at grebet er helt lukket, og at låseknappen er ført tilbage til låsepositionen.

Justering af spændingen af hurtig-spændingsgrebet på en Bontrager-frempind med justerbar højde1. Åbn hurtigspændingsgrebet.2. Drej spændingsjusteringssk-

ruen (Figur 14).3. Sørg for, at der ca. halvvejs

gennem grebets vandring kan mærkes modstand.

Hvis spændingsgraden er for høj eller for lav, skal du justere på skruen igen


aDVarSelkør aldig på din cykel med en frempind med stilk hævet over mærket for minimumsindsættelse. en frempind med stilk, som er placeret for højt, kan beskadige cyklen og forårsage, at du mister kontrollen og styrter. Sørg for, at mærket for minimumsindsæt-telse (Figur 13) befinder sig inden i stellet.

F�gur �� – Højdejusterbar fremp�nd med st�lk

A - Bolte t�l styrklampe B - Udv�delsesbolt t�l

fremp�nd C - Bolt t�l juster�ng af

v�nkel

B

C

A

F�gur �� – Mærke t�l m�n�-mums�ndsættelse på fremp�nd med st�lk

A- Denne l�nje skal være �nden � cykelstellet

A

F�gur �� – Bontrager-fremp�nd med justerbar højde

A – Skrue t�l juster�ng af spænd�ng

B – Hurt�gspænd�ng-shåndtag

C - Låseknap

B

C

A

��

Bar-endsBar-ends

(Figur 15) er kun udviklet til klatring. Sørg for, at dine bar-ends peger fremad og væk fra dig, men i en vinkel, som ikke er mindre end 15° fra parallel til jorden.

Justering af vinkel på bar-ends1. Løsn bar-end-klampeboltene,

indtil de kan roteres på styret.2. Placér dine bar-ends i den

ønskede vinkel.3. Spænd klampebolten til 38,55-

56,69 kg•in (9,6-14,1 N•m).

SadelDen korrekte justering af

sadelvinklen er i høj grad et spørgsmål om personlige præfer-encer. Med den korrekte justering vil sadlen være rimelig komfor-tabel – selv på lange ture.

For at vælge sadelvinkel skal du først prøve at køre med sadelover-fladen parallelt med jorden. Hvis cyklen har affjedring på baghjulet, kan du prøve at placere næsen af sadlen en smule nedad, således at sammentrykning af bagstøddæm-peren under din kropsvægt result-erer i en lige sadel.

Sadlen kan også flyttes frem eller tilbage i forhold til sadelpinden for at øge komforten samt justere afstanden til styret.

Spænd aldrig klampen til sadelp-inden, hvor sadelpinden ikke er monteret i stellet.

Justering af sadlens vinkel1. Løsn

sadelbolten (Figur 16) tilstræk-keligt til, at sadlen kan vippes frem og tilbage.

Nogle sadelpinde anvender to bolte, hvor vinkeljuster-ingen foregår ved at løsne en bolt og spænde den anden bolt.

2. Placér et objekt med en lige kant, f.eks. et vaterpas eller en lineal, oven på sadlen, så du bedre kan få et indtryk af vinklen.

F�gur ��- Dele t�l sadel-p�nd

A - Monter�ngsbolte t�l sadel

B - Sadelp�ndC - Bolt t�l sadelp-

�ndsklampe

A

B

C


aDVarSelFor meget kørsel med en dårligt justeret sadel eller en sadel, der ikke korrekt understøtter bækkenområdet, kan forårsage skade på dine nerver og blodkar. Hvis din sadel forårsager smerte eller følelsesløshed, skal du justere på sadelpositionen. Hvis din sadel stadig forårsager smerte eller følelsesløshed efter justering, skal du spørge din forhandler til råds om yderligere justering eller udskifte sadlen med en sadel, der passer bedre til dig.

F�gur �5- Bar-endsA- Bar-end clamp bolt

A

F�gur �7 - Bontrager-sadelp�nd

A- Bolt t�l fastgørelse af sadel

A

�0�0

3. Justér sadlen, og spænd fastgørelsesbolten alt efter sadelpindstype:

• Dobbeltbolte med en 5 mm unbraconøgle – 63,28-56,69 kg•in (9,6-14,1 N•m).

• Enkeltbolt med en 13 eller 14 mm fastnøgle – 81,64-99,79 kg•in (20,3-24,9 N•m).

• Enkeltbolt med en 6 mm unbraconøgle – 68,03-113,40 kg•in (17-28,3 N•m).

• Dobbeltbolte med en 4 mm unbraconøgle – 20,41-27,22 kg•in (5-6,8 N•m).

Justering af sadelhøjden1. Sid på sadlen i køreposition

uden sko, mens du får en anden til at holde cyklen.

2. Placér pedalarmene, så de er parallelle med sadelrøret.

3. Løsn sadelp-indens fastspænd-ingsbolt eller hurtig-spænding.

4. Træk sadelp-inden ud, indtil det ben, som er strakt ud, er rettet ud og lige, mens hælen hviler på den nederste pedal (Figur 18).

Når du har sko på, skal der være en let bøjning i knæleddet i den korrekte kørestilling – med fodballen placeret på pedalen.

5. Sørg for, at mærket for minimumsind-sættelse på sadelpinden (Figur 19) ikke er synlig over stellet. Et minimum på 64 mm af sadelpinden skal forblive i stellet.

6. Luk hurtig-spændingen, eller spænd bolten til 38,55-56,69 kg•in (9,6-14,1 N•m).

Justering af sadelhøjden på en trehjulet cykel1. Løsn og

afmontér klampeboltene (Figur 20).

2. Flyt sadelp-inden til den ønskede position.

3. Montér, og spænd klampe-boltene til sadelpinden til 38,55-56,69 kg•in (9,6-14,1 N•m).


F�gur �� – Marker�ng for m�n�mums�ndsætn�ng på sadelp�nd

A- Denne l�nje skal være �nden � cykelstellet

A

aDVarSelen sadelpind, som er placeret for højt, kan beskadige cyklen og forårsage, at du mister kontrollen og styrter. Sørg for, at mærket for minimumsindsættelse (Figur 19) befinder sig inden i stellet.

F�gur �� - Udstrækn�ng af ben med korrekt sadelhøjde

F�gur �0 – Sadelp�nd på trehjulet cykel

A - Sadelp�ndB - Klampebolte

A

B

��

PedalarmeNogle cykler har pedalarme

med justerbar længde. For at ændre længden på pedalarmene skal du afmontere pedalarmene og montere dem i det andet sæt huller. Spænd dem ved at følge anvisningerne for Pedaler..

PedalerFor at justere frigørelsesspænd-

ingen på pedaler uden tåclips skal du se oplysninger på den cd, der leveres med din cykel, eller spørge din forhandler.

Den venstre pedal har venstre-gevind, mens den højre pedal har højre-gevind (normalt). Spænd pedalerne i pedalarmene til 158,75-172,36 kg•in (40,2-42,9 N•m).

Justering af pedallejer kræver særlige værktøjer og uddannelse. Denne form for service bør kun udføres af din forhandler.

krankboksJustering af krankbokslejer

kræver særlige værktøjer og uddannelse. Denne form for service bør kun udføres af din forhandler.

kædeJustering af kædens stramhed på

en cykel med ét gear1. I små intervaller løsnes baghju-

lets akselskruer på skiftende sider af hjulet.

Hvis du løsner den ene side helt, før du løsner den anden, kan du få lejerne til at gå ud af justering.

2. Ryk hjulet for at stramme kæden igen, og centrér hjulet i stellet.

Nogle modeller har en kædestrammerenhed, som hjælper med at placere hjulet.

3. Fastgør hjulet.

Headset

kontrol af, om headsettet er for løst eller for stramt1. Træk forbremsen med at fast

tag, mens du rykker cyklen frem og tilbage.

2. Med forhjulet løftet fra jorden skal du langsomt rotere forgaffel og styr mod højre og venstre.

Hvis lejerne i headsettet vipper i stellet eller ikke drejer uden modstand, skal du ikke køre på cyklen – indlevér den til service hos din forhandler.

Justering af headset-lejer kræver særlige værktøjer og uddannelse. Denne form for service bør kun udføres af din forhandler.

kranksæt

kontrol af justeringen af kranksættet1. Løft kæden fra klingerne.2. Rotér kranken, så en af

armene er parallel med sadelrøret.

3. Placér en hånd på pedalarmen og en hånd på sadelrøret, og forsøg at bevæge pedalarmen sideværts mod og væk fra sadelrøret.

4. Drej kranken rundt.Hvis kranken føles eller lyder

løs, eller hvis bevægelsen stopper pludseligt, eller du kan høre en kværnende lyd fra lejerne, skal lejerne justeres eller smøres igen af din forhandler.


��

4. Træk i kabelenden, og skift ned på det venstre skifte-greb flere gange, så skifteren placeres ved den lille klinge.

5. Ved skiftegrebet eller skrårøret skal du dreje kabelskruen med uret til yderpositionen.

6. Indsæt kablet i rillen ved forskifterens kabelklampebolt, træk kablet stramt, og spænd bolten:

• Forskifters bolt til kabelklampe – 19,95-27,22 kg•in (5,0-6,8 N•m)

Justering af den store klinges position1. Skift bagskifteren til den

mindste klinge bagpå.2. Drej justeringsskruen til det

høje gear (markeret med “H”) mod uret, indtil den ikke kan påvirke skifterens bevægelse.

3. Drej pedalarmene med hånden, og brug skifteren til forsigtigt at skifte kæden over på den yderste klinge.

4. Placér forskifterens ydre kædeguide ca. 0,5 mm fra kæden.

5. Spænd det høje gears juster-ingsskrue, indtil den møder modstand.

Hvis du har drejet skruen for langt, vil forskifteren bevæge sig mod den lille klinge.

6. Skift gennem de forskellige gearkombinationer. Sørg for, at kæden ikke falder af, når du skifter, og at skifteren ikke rammer mod nogen dele af kranksættet.

kablerKontrollér kablerne for mærker,

rust, knækkede tråde eller flossede ender. Kontrollér også kabelhyl-stret for løse wirer, bøjede ender, hak og slitage. Hvis du har mistanke om, at der er et problem med et kabel, skal du ikke køre på cyklen, men i stedet følge instruk-tionerne til udskiftning af et kabel (side 34) eller få din forhandler til at servicere cyklen.

SkiftereSkifternes position kan justeres

på styret. Følg instruktionerne for justering af skifterposition på side 25-26.

Forskifter

Justering af den lille klinges position1. Skift kæden ned på den

mindste klinge foran og den største klinge bagpå.

2. Løsn forskifterens kabelklampe-bolt (Figure 21), indtil kablet er frigjort.

3. Drej juster-ingsskruen til det laveste gear (markeret med “L”), indtil forskifte-rens indre kædeguide har en afstand fra kæden på ca. 0,5 mm.


F�gur �� - Forsk�fterA - KabelB - Juster�ngsskruerC - Bolt t�l kabelklampe

A

B

C

��

Justering af det mellemste gear på cykler med tre klinger1. Skift kæden ned på den største

klinge foran og den mindste klinge bagpå.

2. Rotér kabeljusteringsskruen (på skrårøret eller skiftegrebet) mod uret for at øge kablets stramhed og positionere den indre skifteenhed, indtil den lige berører kæden.

3. Skift gennem de forskellige gearkombinationer for at sikre, at kæden er korrekt justeret i forhold til alle klinger.

Bemærk: Nogle forskiftere har en “tab”-funktion: Foretag et mindre nedskift, og skifteren flytter sig en smule, så den ikke længere berører kæden.

Bagskifter

Justering af den lille klinges position1. Skift kæden ned på den

mindste klinge bagpå og den største klinge foran.

2. Løsn kabelklampebolten (Figur 22), indtil kablet er frigjort.

3. Stå bag ved cyklen, og se, om den mindste klinge bagpå, kæden samt de to skiftere er på linje.

4. Hvis de ikke er på linje, skal du dreje justeringsskruen for det høje gear (typisk markeret med “H”), indtil denne linje er korrekt.

5. Mens du trækker i kablet, skal du skifte op, indtil skifteren er i position med den mindste klinge.

6. På skifteren eller skrårøret skal du dreje kabelskruen hele vejen med uret. Drej kabelsk-ruen på bagskifteren hele vejen med uret, og drej derefter en gang mod uret.

7. Indsæt kablet i rillen på klampebolten på bagskifteren, træk skifterkablet stramt, og spænd kabelklampebolten til 19,95-27,21 kg•in (5,0-6,8 N•m).

Justering af den store klinges position1. Drej gearjusteringsskruen til

det lave gear på bagskifteren (typisk markeret med “L”) så langt mod uret, at det ikke vil hæmme skifterens bevægelse.

2. Skift kæden forsigtigt ned på den mindste klinge foran og den største klinge bagpå.

Undgå at overskifte bagskifteren, da kæden kan sætte sig fast mellem den store klinge og egerne.

3. Placér bagskifteren på linje med den største klinge.

4. Drej justeringsskruen til det lave gear med uret, indtil den møder modstand.

5. Skift gennem de forskellige gearkombinationer. Kontrollér, at kæden ikke falder af, når du skifter.


F�gur �� - Bagsk�fterA - Juster�ngsskruerB - Kabeljuster�ngsskrueC - Bolt t�l kabelklampeD - Kabel

A

B

C D

��

Justering af indekssystemet1. Skift kæden ned på den største

klinge foran og den mindste klinge bagpå.

2. Skift ét klik med bagskifteren. 3. Kontrollér, om kæden bevæger

sig korrekt til det næste gear.• Hvis kæden støjer for meget

eller ikke skifter, skal du dreje kabeljusteringsskruen mod uret i små intervaller og igen kontrollere, om skiftet foregår korrekt.

• Hvis kæden i stedet flyttes til den tredjemindste klinge, skal du dreje kabeljusteringssk-ruen med uret, indtil skifteren placeres på linje med den næstmindste klinge.

4. Skift gennem de forskellige gearkombinationer for at sikre, at kæden er korrekt justeret i forhold til alle klinger bagpå.

Hvis skifteren ikke kan justeres på denne måde, er bagskifteren muligvis ude af justering. I så fald skal du indlevere cyklen hos forhandleren til service.

gearsystemer af typen nexus 4, 7 eller 8

Justering af bagskifter1. Rotér skifteren til 4. gear.2. Justér indikatoren på

bagnavets trækskive (Figur 23) i forhold til tandhjul-sklammen.

3. Hvis de røde linjer ikke er på linje, skal du justere spændingen på gearkablet, ved at dreje på kabeljust-eringsskruen, indtil de to røde linjer er justeret på linje med hinanden.

4. Skift til 1. gear og derefter tilbage til 4. gear, og kontroller justeringen igen.

Systemer med 3 gear

Justering af bagskifter1. Rotér

skifteren til 2. gear.

2. Justér indika-toren på vinkelarmens kontrolhul ind efter linjen på stødstangen (Figur 24).


F�gur �� – Træksk�ve og tandhjulsklamme

A - Træksk�veB - TandhjulsklammeC - Bolt t�l kabelklampe

BA

C

F�gur �� – Tre gears v�nkelarm

A – Kontrolhul t�l v�n-kelarm

A

�5�5

BremsegrebBremsesystemet

gør det muligt for dig at reducere hastigheden eller standse cyklen, hvilket er en funktion, som er afgørende for din sikkerhed.

Bremsesystemet er svært at justere korrekt uden de rette værktøjer og den rette uddannelse. Det anbefales på det kraftigste, at justering af bremser foretages af din forhan-dler. Hvis du har brug for mere specifikke oplysninger om dit bremsesystem, skal du kontakte din forhandler.

Justering af et håndtags placering1. Find bolten

til bremsens montering-sklampe (Figur 25-27).

2. Løsn klampe-bolten med 2 til 3 omgange.

3. Justér håndtagets placering.


F�gur �5 - Bolt t�l bremseklampe, greb t�l landevejscykel

A - Klampebolt t�l greb

A

F�gur �� - Klampebolt t�l greb, greb t�l mouta�n-b�ke

A - Klampebolt t�l grebB - Skrue t�l juster�ng af

gr�beafstandC - KabelD - Kabeljuster�ngsskrue

A

C

D

B

F�gur �7 - M�d-bar-brem-segreb

A - Klampebolt t�l greb

A

3. Hvis indikatorne ikke er på linje, skal du justere spændingen på gearkablet, ved at dreje på kabeljusteringssk-ruen, indtil indikatorne er justeret på linje med hinanden.

4. Skift til 1. gear og derefter tilbage til 2. gear, og kontroller justeringen igen.

��

4. Spænd klampebolten:• Ved normale bremsegreb

spændes til 24-31,29 kg•in (6,0-7,8 N•m).

• På mid-bar-greb (Figur 27) spændes til 9-13,6 kg•in (2,3-3,3 N•m).

• Ved Hayes hydrauliske greb spændes til 11,33-15,87 kg•in (2,8-4 N•m)

Justering af bremsegrebets afstand (kabeltypen)På nogle bremsegreb kan du

ændre gribeafstanden, hvilket er afstanden mellem styret til bremsegrebet.

1. Find skruen til justering af gribeafstand (Figur 26), og drej.

For at reducere gribeafstanden skal du dreje skruen ind (med uret). For at øge gribeaf-standen skal du dreje skruen ud (mod uret).

2. Hvis det er nødvendigt efter justering af gribeafstanden, skal du justere afstanden mellem bremseklodser og fælg igen.

Justering af bremsegrebets afstand (hydraulisk Hayes)1. Find skruen til justering af

gribeafstand mellem bremse-håndtaget og styret, tæt på bremsegrebets led.

2. For at reducere gribeafstanden skal du dreje skruen ind (med uret). For at øge gribeafstanden skal du dreje skruen ud (mod uret).

Ændring af, hvilket greb der styrer forbremsen (kabeltypen)Se afsnittet om bremser for

at få flere oplysninger om fremgangsmåder til justering af bremser.

1. Åbn bremsen.2. Er der tale om en landeve-

jscykel, skal du afmontere bremsekablet fra håndtaget og fjerne det helt fra håndtaget.

• Er der tale om en mountain-bike, skal du blot fjerne den blybetrukne ende af kablet fra håndtaget.

3. Montér kablerne i de modsatte greb.

4. Luk bremserne.5. Inspicér bremserne som

angivet i Kapitel 1, og justér igen om nødvendigt.

Ændring af, hvilket greb der styrer forbremsen (hydraulisk Hayes)

Ændring af bremsegreb på hydrauliske Shimano-bremser kræver særlige værktøjer og uddannelse og bør derfor kun udføres af din forhandler.

1. Løsn og fjern begge klampe-bolte.

2. Afmonter greb, og placér dem igen alt efter præferencer.

3. Montér, og spænd klampebol-tene til 11,33-15,88 kg•in (2,8-4 N•m).


�7�7

BremserInspicér

bremseklod-serne for slid en gang om året. Hvis rillerne i bremseklodsernes overflade er mindre end 2 mm dybe, eller 1 mm for bremser med direkte træk, skal bremseklodserne udskiftes. Udskift skivebremsek-lodser, som er tyndere end 1,0 mm.

Justering af afstand mellem bremseklodser og fælg1. Drej på

kabeljuster-ingsskruen. For at øge bremsek-lodsens afstand drejes kabeljuster-ingsskruen ind (med uret). For at reducere bremsek-lodsens afstand drejes kabeljuster-ingsskruen ud (mod uret).

På de fleste systemer med direkte træk (Figur 28), eller cantilever-bremser (Figur 30) findes kabeljusteringssk-ruen på grebet. På de fleste kalibersystemer til landevej (Figur

29) er kabeljusteringsskruen placeret på selve bremsen.

2. Hvis bremseklodserne ikke kan justeres korrekt, løsnes bolten til kabelklampen, og kablet monteres igen.

centrering af V-bremser, cantilever-bremser eller landevejsbremser1. Drej på centreringsskruen.

Drej i små intervaller, og kontrollér centreringen.

2. Hvis bremsen har to centre-ringsskruer, justeres den overordnede fjederspænding, mens bremsen centreres.

Justering af bremseklodser i forhold til fælgen på en cykel med fælgbremser1. Løsn bremseklodsens

fastgørelsesbolt.2. Justér bremseklodserne

som vist på side 5, og spænd fastgørelsesboltene:

• Kaliberbremser til landevej – 18,14-27,21 kg•in (4,5-6,8 N•m)

• Cantilever- eller bremser med direkte træk – 31,75-36,28 kg•in (7,9-9 N•m)

3. Efter justering af bremserne skal de testes ved at aktivere bremsegrebene. Kontrollér, at kablet ikke glider, at bremsek-lodserne lukkes omkring fælgen ved de rette vinkler, samt at bremseklodserne ikke berører dækkene.

Justering af en hydraulisk skiveb-remse1. Løsn bremsens monterings-

bolte. 2. Tryk grebet i bund, og spænd

boltene gradvist til 45,35-49,89 kg•in (11,3-12,4 N•m).


F�gur �0 – Cant�lever-bremse

A - L�nkw�reB - Monter�ngsbolt t�l

bremseklodsC - Monter�ngsbolt t�l

armD - Centrer�ngsskrue

A

DC

B

F�gur �� – Bremse med d�rekte træk

A - Bolt t�l kabelklampeB – Ingen kontaktC - Monter�ngsbolt t�l

bremseklodsD - Centrer�ngsskrueE - Monter�ngsbolt t�l arm

A

C

E

D

B

F�gur �� - Kal�berbremseA - Kabeljuster�ngsskrueB - Centrer�ngsskrueC - Monter�ngsbolt t�l

bremseklodsD – Bremsens hurt�g-

spænd�ngshåndtag

A B

C

D

��

Justering af en kabelaktiveret skivebremseDenne procedure finder sted i

adskillige trin:• Justering af afstand mellem højre

bremseklods og skive

1. Drej juster-ingsskruen (Figur 31).

2. Hvis bremsek-lodserne ikke kan justeres korrekt på denne måde, skal du følge instruktion-erne i afsnittet Justering af afstand mellem venstre bremseklods og skiven og justere den højre bremseklods igen.

• Justering af afstand mellem venstre bremseklods og skive

1. Drej på kabeljusteringsskruen. For at øge bremseklodsens afstand drejes kabeljuster-ingsskruen ind (med uret). For at reducere bremseklodsens afstand drejes kabeljuster-ingsskruen ud (mod uret).

2. Hvis bremseklodserne ikke kan justeres korrekt på denne måde, løsnes bolten til kabelklampen, og kablet monteres igen. Spænd bolten til kabelklampen til 22,67-31,75 kg•in. (5,7-7,9 N•m).

3. Efter justeringen skal du dreje låsemøtrikken med uret for at forhindre rotation af kabeljust-eringsskruen.

• Justering af bremsen i forhold til skiven

1. Løsn bremsens monterings-bolte.


2. Stik et visitkort eller lignende tyndt objekt ind mellem den højre bremseklods og skiven.

3. Tryk grebet i bund, og spænd boltene gradvist til 45,35-49,89 kg•in (11,3-12,4 N•m).

afmontering af bremseklodser1. Afmontér hjulet.2. Med fingrene eller en tang

med tyndt næb skal tage fat i bremseklodsens monter-ingsstykke og trække ud.

Åbning af bremsen til afmontering af hjul• Til de fleste landevejskalibre,

levante a manete de libertação løft bremsefrigørelseshåndtaget til åben OP-position. For at lukke drejes håndtaget til Ned-positionen.

• Til Campagnolo-håndtag, der findes en frigørelsesknap oven på håndtaget. Tryk bremse-håndtaget en smule ind, og tryk på knappen, indtil den er på linje med selve bremsehånd-taget. Slip bremsen, og bremsen åbnes.

For at lukke bremserne igen foretages samme handlinger i omvendt rækkefølge..

• Til cantilever-bremser, frigør linkwiren. Med den ene hånd trykkes bremseklodserne ind mod fælgen. Med den anden hånd trækkes den blybetrukne ende af linkwiren fra holdegaflen på bremsearmen. Slip bremseklodserne, og bremsen åbnes.

For at lukke bremsen igen foretages samme handlinger i omvendt rækkefølge.

F�gur �� - Sk�vebremseA - Monter�ngsbolteB - Juster�ngsskrueC - Bolt t�l kabelklampe

C

A

B

��

HjulInspicér dækkene for slid og

skader. Sørg for, at fælgene er rene, og se efter slitage – hvis de små markeringer på bremsefladen forsvinder, skal fælgen udskiftes.

Sørg for, at der ikke er nogen løse, beskadigede eller knækkede eger. Kontrollér, at hjullejerne er korrekt justeret. Sørg for, at der er monteret fælgbånd, og at det sidder korrekt, så alle egerhullerne er fuldstændig dækkede.

Justering og montering af et hjul med hurtig-spænding1. Flyt hurtig-

spænding-shåndtaget til OPEN-position (Figur 32), og placér hjulet, så det hvilker helt på indersiden af gaffelenderne.

2. Med håndtaget ca. halvvejs mellem OPEN- og CLOSE-positionerne strammes justeringsmøtrikken (Figur 33), indtil den er så stram, som den kan spændes med fingrene.

3. Placér håndfladen på håndtaget, og flyt håndtaget som vist i Figur 34 til CLOSE-

• Til bremser med direkte træk, desligue o tubo do braço de afmontér røret fra ledarmen. Med den ene hånd trykkes bremseklodserne ind mod fælgen. Med den anden hånd trækkes røret tilbage fra ledarmen, og røret løftes. Når den er afmonteres, slippes bremseklodserne, og bremsen åbnes.

For at lukke bremsen igen foretages samme handlinger i omvendt rækkefølge.

• Til indvendige eller tromle-bremser, for at afmontere baghjulet skal gear og bremsekabler først løsnes.

- For at afmontere bremsek-ablet skal du presse kabelarmen fremad og kabelklampebolten bagud, så bolten kommer på niveau med hullet med den større diameter i armen. Træk kabelklampebolten udad for at frigøre den fra armen. Træk bremsekabelstoppet fremad for at afmontere det fra bremsearmen. Løsn bremse-bolten.

- For at frigøre gearkablet skal du sætte den i 1. gear. Træk kabelhylsteret ud af gearkabelhysterets stop. Rotér gearkablets fastgørelsesbolt, indtil underlagsskiven er på niveau med mærket i tandhjul-sklammen. Afmontér kablet.


OPEN

CLOSED

F�gur �� – Håndtagets pos�t�oner

aVVertenZaBremseklodserne slider på fælgen, når bremsen aktiveres. Hvis der slides for meget, kan fælgen blive svag og pludselig svigte, hvilket resulterer i tab af kontrol. inspicér jævnligt dine fælge for slitage, og udskift dem, når de er slidte.

F�gur �� – Møtr�kken strammes

A - Juster�ngsmøtr�kken

A

�0�0

positionen (Figur 36-37). Ved halvlukket position skal

der være nogen modstand.

• Undgå at stramme hurtigspænd-ingsskruen ved at dreje håndtaget som en vingemøtrik (Figur 35). Dette vil ikke være nok til at kunne holde hjulet fast.

5. Hvis håndtaget flyttes til CLOSE-position med lille eller ingen modstand, er fastgørelses-styrken ikke tilstrækkelig. Flyt håndtaget til OPEN-position igen, spænd juster-ingsmøtrikken yderligere, luk håndtaget, og test igen, om der er modstand. Læs Figur 8, hvis du ønsker yderligere oplysninger om korrekt justering af hurtig-spændingen.

6. Vend hurtigspændingshåndta-gene, så de ikke rammer nogen anden komponent på eller del af cyklen (f.eks. bagagebærer eller skærme), og så forhindringer på cyklens vej ikke kan gribe fat i håndtagene.

7. Kontrollér, at du har justeret og

lukket hurtig-spændingen korrekt. Hvis hurtigspænd-ingen ikke består testen, skal du gentage disse fremgang-småder, herunder de angivne tests, eller indlevere din cykel hos forhan-dleren til service.

8. Kontrollér, om hurtig-spændingen er justeret korrekt:

• Løft cyklen, og slå bestemt oven på hjulet (Figur 39). Hjulet må ikke falde af, være løst eller bevæge sig fra side til side.

• Kontrollér at hurtigspænding-shåndtaget ikke kan roteres parallelt med hjulet (Figur 40).

• Når hurtigspændingen er korrekt tilspændt og lukket med håndtaget i lukket position, er klemmekraften tilstrækkelig til at skabe metal-i-metal-kontakt (prægning) af dropout-overflad-erne.

• Se Figur 38.


F�gur �� - Test, om hjulet er løst

F�gur �0 – Test, om der er rotat�on

F�gur �7 – Korrekt pos�-t�on af hurt�gspænd�ng-shåndtag bag

Hv�s der skal mere kraft t�l end �5 pund (�00 Newton) t�l at lukke hurt�gspænd�ngshåndtaget helt, skal du åbne håndtaget en smule og løsne hurt�gspænd�ngens juster�ngsmøtr�k.

Hv�s der skal m�ndre kraft t�l end �� pund (5�,� Newton) t�l at åbne håndtaget fra lukket pos�t�on, skal du åbne hånd-taget og spænde hurt�gspænd�ngens juster�ngsmøtr�k en smule.

Gentag denne juster�ng om nødvend�gt.Hv�s der skal mere kraft t�l end �5 pund (�00 Newton)

t�l at lukke hurt�gspænd�ngshåndtaget helt, skal du åbne håndtaget en smule og løsne hurt�gspænd�ngens juster�ngsmøtr�k.

Hv�s der skal m�ndre kraft t�l end �� pund (5�,� Newton) t�l at åbne håndtaget fra lukket pos�t�on, skal du åbne hånd-taget og spænde hurt�gspænd�ngens juster�ngsmøtr�k en smule.

Gentag denne juster�ng om nødvend�gt.

F�gur ��- Actual measurementsOPE

N

OPEN

OPEN

OPEN

F�gur �5 – Drej �kke håndtaget

F�gur �� – Korrekt pos�-t�on af hurt�gspænd�ng-shåndtag for

F�gur �� - Korrekt vandr�ng

��

montering af et hjul med akselmøtrikkerNogle hjul er monteret ved

hjælp af møtrikker, der skrues på akslen. Forhjulet kræver muligvis montering af en spændeskive med tænder mellem møtrikken og spidsen af forgaflen. Nogle cykler har også stikaksler, hvor akslen ligger i et hult rør.

1. Spænd akselmøtrikkerne: • Spænd et almindeligt forhjul til

81,64-108,86 kg•in (20,3-27,1 N•m).

• Spænd et almindeligt baghjul til 108,86-136 kg•in (27,1-33,9 N•m).

2. Test for at sikre, at du har spændt akselmøtrikkerne tilstrækkeligt.

• Løft cyklen, og slå bestemt oven på hjulet (Figur 39). Hjulet må ikke falde af, være løst eller bevæge sig fra side til side.

Hvis monteringen ikke består testen, skal du gentage disse fremgangsmåder, herunder de angivne tests, eller indlevere din cykel hos forhandleren til service.

montering af et hjul med gennem-gangsaksel1. Åbn hurtigspædningen, eller

løsn boltene ved gaffelenderne i begge sider.

2. Med hjulet i position føres akslen ind i åbningerne i gaffelenderne.

3. Luk hurtigspændingen, eller spænd bolten til 20,41-24,95 kg•in (5,1-6,2 N•m).

4. Test for at sikre, at du har spændt akselmøtrikkerne tilstrækkeligt.

• Løft cyklen, og slå bestemt oven på hjulet (Figur 39).

Hjulet må ikke falde af, være løst eller bevæge sig fra side til side.

Hvis monteringen ikke består testen, skal du gentage disse fremgangsmåder, herunder de angivne tests, eller indlevere cyklen hos forhandleren til service.

affjedringskomponenterÆndring af affjedringsindstill-

ingerne påvirker cyklens køreegen-skaber og bremsefunktion. Når du har foretaget ændringer, skal du teste cyklen i et område, hvor der ikke er megen trafik, indtil du har vænnet dig til dens køremåde.

“Sag” er den sammenpresning af en støddæmper, der finder sted, når cyklisten sidder på cyklen i en normal stilling. Ønskes en allround-køreoplevelse, skal forgaflen indstilles til ca. 15 % ”sag” og baggaflen til ca. 25 % ”sag”. Eksperimentér med juster-ingen i små intervaller for at finde ud af, hvad der passer dig bedst. Hvis affjedringen trykkes helt sammen, stopper bevægelsen pludseligt, hvilket kan få dig til at miste kontrollen over cyklen. Se cd’en eller webstedet for at få oplysninger om justering og vedligeholdelse, eller kontakt din forhandler.

tilbehør En gang om måneden skal

tilbehøret kontrolleres for at sikre, at det er fastgjort korrekt. Hvis en komponent virker løs eller ude af justering, skal den spændes fast, eller du bør indlevere cyklen hos forhandleren til service.

Justering af støttehjuleneSe andre afsnit i denne manual efter behov.

1. Anbring cyklen på en flad og jævn overflade med dækkene


��

korrekt pumpede.2. Løsn møtrikkerne til

bagakslen. Følg anvisningerne i afsnittet om Hjul.

3. Hold cyklen helt lige, og indstil en afstand på omkring 6 mm mellem støttehjulene og jorden på begge sider af cyklen. Sørg for, at afstanden er den samme på begge sider.

4. Justér kædens stramhed, og spænd akselmøtrikkerne igen.

montering af pære1. Find lygteglassets sætskrue

bag på enten baglygten eller forlygten.

2. Skru skruen ud. 3. Rotér glasset 1/4 omgang med

uret, og løft glasset af lygteen-heden.

4. Skru pæren ud.Pas på ikke at knuse pærens glas. Undgå at frakoble kablet i bunden af pærefatningen.

4. Skru en ny pære i, og stram den med fingrene.

5. Anbring glasset på lygteen-heden, rotér glasset 1/4 omgang mod uret.

6. Montér lygteglassets sætskrue.Kontrollér, at den nye pære

fungerer. Hvis den ikke fungerer, skal du kontrollere, at ledningerne sidder, som de skal, og kontrollere, om den nye pære er beskadiget.

FoldecykelNogle Trek-modeller har en stor

hængsel på midten af cyklen, som gør, at cyklen kan foldes ved at følge disse trin:

Sænking af sadlen1. Åbn hurtigspændingen til

sadelpinden, og sænk sadlen.2. Luk hurtigspændingen for at

holde sadelpinden i den nye position.

Foldning af pedalerne1. Skub enden af pedalen direkte

indad mod kranksættet.2. Fold pedalen.3. Gentag med den anden pedal.

Foldning af frempinden1. Rotér låsehåndtaget væk fra

den nederste hurtigspænding.2. Hold styret med kablerne væk

for at undgå at klemme dem, og åbn den nederste hurtig-spænding.

3. Fold styret til ned-position.

Foldning af stellet1. Åbn hængsellåsen.2. Træk udad, væk fra stellet på

stel-låsen, inden låsen åbnes.3. Fold cyklen på midten, og

undgå at klemme dig selv eller kablerne.

For at folde stellet ud foretages ovenstående trin i omvendt rækkefølge.


aDVarSelkører du på en foldecykel, og der er bevægelse i frempindens nederste hurtigspænding eller stellets hængsel, kan du risikere at miste kontrollen over cyklen og styrte. Hvis foldecyklen bevæger sig ved frempinden eller stellets hængsel, skal du indlevere cyklen til din forhandler til service.

��

I dette afsnit forklares om de dele, der kræver smøring, hvor ofte dette skal gøres samt korte instruktioner. Spørg din forhan-dler vedrørende anbefalede smøremidler. Hvis du har brug for mere detaljerede oplysninger, kan du se andre afsnit i denne manual efter behov eller spørge din forhandler.

Smøring af lejer kræver særlige værktøjer og uddannelse, så dette bør kun gøres af din forhandler. Nogle lejer er permanent lukkede og kræver ikke årlig smøring.

FrempindSmør frempinden en gang om

året. Bemærk: Smøring af en direct-connect-frempind kræver justering af headset-lejerne, så dette bør kun foretages af din forhandler.

1. Afmontér frempinden fra stellet.

2. Rengør frempinden, og tør gammelt fedt af.

3. Smør et tyndt lag fedt på den del af akslen, der skal indsættes i stellet, herunder kilen.

4. Montér frempinden.

SadelpindSmør sadelpinden en gang om

året. Vælg metode efter den rette type stel og sadelpind:

aluminiumssadelpind i metalstel1. Løsn bolten til fastspænding af

sadelpinden, eller åbn hurtig-spændingen, og afmontér sadelpinden fra stellet.

2. Tør det gamle fedt af sadelp-inden, og rengør den om nødvendigt.

3. Smør et tyndt lag fedt på den del af sadelpinden, der skal indsættes i stellet.

4. Montér sadelpinden i stellet.5. Justér sadlen til den korrekte

højde i den rigtige retning, og stram bolten til fastspænding af sadelpinden.

kulfibersadelpind eller kulfiberstel1. Løsn bolten til fastspænding af

sadelpinden, eller åbn hurtig-spændingen, og afmontér sadelpinden fra stellet.

2. Tør sadelpinden og indersiden af sadelrøret af med en blød klud og rent vand.

3. Lad sadelpinden tørre, og indsæt den i stellet.

4. Justér sadlen til den korrekte højde i den rigtige retning, og stram bolten til fastspænding af sadelpinden.

krankboksLad din forhandler give krankle-

jerne fedt en gang om året.

PedalerLad din forhandler give pedalle-

jerne fedt en gang om året. Giv pedalakslerne fedt en gang

om året på det sted, hvor de skrues ind i pedalarmene.

Bemærk: Der er højre- og venstrepedaler. Forskellen er typisk markeret med et bogstav på enden af pedalakslen eller på sektionerne, hvor fastnøglen griber fat.

1. Afmontér pedalerne, og drej den højre pedalaksel mod uret – og drej den venstre med uret.

2. Smør et tyndt lag fedt på hele gevindet.

3. Montér pedalerne i deres rette side – den højre pedal på den højre pedalarm og den venstre pedal på den venstre pedalarm.

4. Fastspænd pedalerne.

kaPitel 4: SmØring

Kap�tel �: Smør�ng

��

SkiftereSmør alle led på både for- og

bagskifter en gang om måneden, herunder tandhjulene på bagskifteren, med kædeolie.

HeadsetLad din forhandler give headset-

lejerne fedt en gang om året.

Bremser og bremsegrebHver 3. måned skal leddet i

bremsegrebene og bremsearmsled-dene smøres med en let olie.

HjulLad din forhandler give hjulle-

jerne fedt en gang om året.Smør hurtigspændingen på

hjulene en gang om året. Påfør flere dråber syntetisk olie eller lignende let olie på de steder, hvor hurtigspændingshåndtagene roterer i hurtigspændingsenheden.

gafler med affjedringPåfør en let olie på den øvre del

af gaflen, hvor den nedre del glider udenpå, en gang om måneden. Tør den derefter af.

affjedring bagDer kræves ingen smøring på

støddæmperen eller leddet på en cykel med fuld affjedring. Undgå enhver form for smøremiddel.

StyrekablerSmør altid kabler, når de

monteres.

montering af kabelMontering af kabel på en cantilever-bremse kræver særlige værktøjer og uddannelse og bør derfor kun udføres af din forhandler.

1. Bemærk, hvor det gamle kabel løber, løsn forankringsbolten, og afmontér det slidte kabel.

2. Giv det nye kabel fedt, og montér det, så det løber i den bane, som det gamle kabel havde, herunder gennem forankringsbolten.

3. Sørg for at den blybetrukne kabelende er fastgjort korrekt i grebet, og at kabelhylsteret er korrekt fastgjort i grebet.

Justér bremsen igen, hvis det er nødvendigt ved montering af et kabel i en bremse.

4. Drej kabelskruen med uret, så gevindet på kabelskruen ikke er fremme.

Er der tale om et gearkabel, skal skifteren placeres i den position, hvor der er mindst spænding på kablet. Er der tale om et bremsekabel, skal bremsen holdes lukket, mens du udfører det næste trin.

5. Spænd bolten til kabelklampen til 23,58-31,29 kg•in. (6-8 N•m)

6. Afkort kablet, så ikke mere end 51 mm stikker ud over forankringsbolten.

7. Sæt en metalkappe eller en lille smule loddetin på enden af kablet for at forhindre, at det flosser.

8. Følg instruktionerne for justering.

Kap�tel �: Smør�ng

�5�5

Hvis du ønsker yderligere oplysninger om din cykel, vedlige-holdelse eller cykling generelt, er der mange steder, du kan gå til.

Tal først med din cykelhandler. De har stor erfaring med cykler og cykling i dit område. Ud fra denne baggrund kan de hjælpe dig med dine spørgsmål og hjælpe dig med at finde områder, hvor du kan nyde din nye cykel. Desuden har mange forhandlere forskel-lige bøger om cykling, herunder udførlige reparationsmanualer.

Dernæst kan du besøge dit lokale bibliotek. De fleste biblioteker har et stort udbud af bøger, som er skrevet af eksperter på området om cykling, cykelløb, sikkerhed på cyklen, vedligeholdelse af cyklen og meget mere.

For det tredje kan du gå online. Den bedste online-ressource findes ved at se på den cd, der følger med denne manual. Indsæt cd’en i en computer, og du vil finde megen information. Har du adgang til internettet, kan du klikke direkte på et link fra cd’en til vores websted. Der er også links til nogle af de producenter, der fremstiller komponenter til din cykel. Alle disse oplysninger samt hjælp har du adgang til med blot et enkelt klik.

yDerligere OPlySninger

Yderl�gere Oplysn�nger

��

Alle Trek-cykler sælges udelukk-ende via vores netværk af autoriserede forhandlere, som sørger for professionel montering og service til din cykel.

Trek Bicycle Corporation giver garanti på alle nye Trek-stel, stive forgafler eller oprindelige komponentdele på cyklen mod produktionsfejl eller defekt materiale:

livstidsgaranti for den oprindelige ejer –• Cykelstellet, bortset fra

forgaflen og Session-modellen

i fem år –• Stive forgafler• Alle Bontrager-komponenter og

-tilbehør, undtagen opslidelige dele som f.eks. dæk og slanger.

i tre år –• Stellet på Session-modellenGaranti i ét år –• Maling og logoer• Alle oprindelige dele, undtagen

affjedringsforgafler og bagstød-dæmpere

• Alle oprindelige dele, undtagen Shimano-dele, affjedringsfor-gafler og bagstøddæmpere

• Alle Shimano-dele, affjedrings-forgafler og bagstøddæmpere er dækket af den angivne garanti fra den oprindelige producent.

Denne garanti dækker ikke –• Almindelig slitage• Ukorrekt montering• Ukorrekt løbende vedligehold-

else• Montering af dele eller tilbehør,

som ikke er beregnet til eller kompatibel med den solgte cykel

• Beskadigelse eller fejl på grund af uheld, forkert brug, misbrug eller misligholdelse

• Betaling for arbejde ved udskiftning eller erstatning

Denne garanti bortfalder i sin helhed ved enhver foretaget ændring på stellet, forgaflen eller komponenterne.

Denne garanti er udtrykkeligt begrænset til reparation eller udskift-ning af den defekte del, og dette er den eneste erstatning i henhold til garantien. Garantien træder i kraft fra købsdatoen, gælder kun for den oprindelige ejer og kan ikke overdrages. Trek Bicycle Corporation er ikke ansvarlig for tilfæl-dige skader eller følgeskader. Nogle lande tillader ikke udeladelse af tilfæl-dige skader eller følgeskader, hvorfor ovenstående udeladelse muligvis ikke gælder for dig.

Fordringer i henhold til denne garanti skal stilles til en autoriseret Trek-forhan-dler. Købskvittering skal fremvises. Den pågældende person skal være registreret hos Trek Bicycle Corporation – enten via onlineregistrering, eller ved at Trek Bicycle Corporation har modtaget et garantiregistreringskort, før et krav på garanti kan behandles.

Garantiperioden og -detaljer kan variere efter steltype og/eller land.

Denne garanti giver forbrugeren specifikke juridiske rettigheder, og disse rettigheder kan variere fra sted til sted. Garantien har ingen indflydelse på forbrugerens lovbefalede rettigheder.

udskiftningspolitik ved uheld med kulfiberdele

Vurdering af eventuelle skader på kulfiberdele kræver mere erfaring end ved inspektion af metaldele. Ved uheld eller beskadigelse af cyklen, hvor kraften er absorberet af kulfiberdelen, anbefales det kraftigt at udskifte delen, selvom der ikke er tydelige tegn på skader.

Hvis et sådant uheld eller beskadi-gelse forekommer, tilbyder Trek et udskiftningsprogram ved uheld med kulfiberdele, der væsentligt reducerer omkostningerne ved en eventuel udskiftning. Kontakt os via ovenstående oplysninger, og spørg efter garantiafdelingen, for at udnytte dette program.

BegrÆnSet garanti

Garant�a L�m�tada

boernecykler

Documents