boeing 737 flightsystems fsgg haaglanden 26 januari 2011 jurjan de vries en hans kolkman

Boeing 737 FlightsystemsBoeing 737 Flightsystems

FSGG HaaglandenFSGG Haaglanden

26 januari 201126 januari 2011

Jurjan de Vries en Jurjan de Vries en Hans KolkmanHans Kolkman

InleidingInleiding

• Aanleiding: Praktijkcursus Prosim4UAanleiding: Praktijkcursus Prosim4U• Vanavond:Vanavond:

TheorieTheorie DemovluchtDemovlucht

Gebaseerd op PMDG 737-800 en FS2004Gebaseerd op PMDG 737-800 en FS2004

InleidingInleiding

Flightdeck 737-800Flightdeck 737-800

?? ????

????

InleidingInleiding


??

TheorieTheorie

• SysteemkennisSysteemkennis• Auto Flight Director SystemAuto Flight Director System• BedieningBediening• Flight ModesFlight Modes• Navigation DisplayNavigation Display• EFIS Control PanelEFIS Control Panel• Approach EHRDApproach EHRD

SysteemkennisSysteemkennisOorzaak en gevolgOorzaak en gevolg

InputsInputs::• ThrustThrust• RollRoll• PitchPitch

OutputsOutputs:: SnelheidSnelheid RichtingRichting HoogteHoogte

SysteemkennisSysteemkennisOorzaak en gevolgOorzaak en gevolg

• Inputs worden verwerkt door meet- en Inputs worden verwerkt door meet- en regelsystemen regelsystemen

• Typische opdrachten:Typische opdrachten:Vertraag naar deze snelheidVertraag naar deze snelheidHoudt deze heading vastHoudt deze heading vastKlim naar deze hoogteKlim naar deze hoogte

SysteemkennisSysteemkennisMeet- en RegelsysteemMeet- en Regelsysteem

ProcesProcesGewensteGewenste

waardewaardeActueleActuele

waardewaarde

IngreepIngreep

SysteemkennisSysteemkennisMeet- en RegelsysteemMeet- en Regelsysteem

CV KetelCV KetelGewensteGewenste

temperatuurtemperatuurActueleActuele

temperatuurtemperatuur

Voorbeeld: Centrale VerwarmingVoorbeeld: Centrale Verwarming

ThermostaatThermostaat

SysteemkennisSysteemkennisMeet- en Regelsysteem (1 Kanaal)Meet- en Regelsysteem (1 Kanaal)

ThrustThrustGewensteGewenste

snelheidsnelheidActueleActuele

snelheidsnelheid

IngreepIngreep

SysteemkennisSysteemkennisMeet- en Regelsysteem (2 Kanalen)Meet- en Regelsysteem (2 Kanalen)



snelheidsnelheid

IngreepIngreep

RollRollGewensteGewenste

richtingrichting

ActueleActuele

richtingrichting

IngreepIngreep




snelheidsnelheid

IngreepIngreep


richtingrichting

ActueleActuele

richtingrichting

IngreepIngreep

PitchPitchGewensteGewenste

hoogtehoogte

ActueleActuele

hoogtehoogte

IngreepIngreep




snelheidsnelheid

IngreepIngreep


richtingrichting

ActueleActuele

richtingrichting

IngreepIngreep

PitchPitchGewensteGewenste

hoogtehoogte

ActueleActuele

hoogtehoogte

IngreepIngreep

??

??

??

SysteemkennisSysteemkennisThrust kanaalThrust kanaal

GewensteGewenste

SnelheidSnelheid

(Auto)(Auto)

ThrottleThrottleThrustThrust

SysteemkennisSysteemkennis AutoThrottleAutoThrottle

• Bestuurt thrustleversBestuurt thrustlevers• Onafhankelijk van AutopilotOnafhankelijk van Autopilot• Onafhankelijk van Flightdirector Onafhankelijk van Flightdirector

(AFDS)(AFDS)• Aanbeveling: niet i.c.m. manual flightAanbeveling: niet i.c.m. manual flight

SysteemkennisSysteemkennis AutoThrottleAutoThrottle

Mode Control Panel (MCP)Mode Control Panel (MCP)

SysteemkennisSysteemkennis Roll en Pitch kanaalRoll en Pitch kanaal

GewensteGewenste

RichtingRichting

AFDSAFDS(Auto)(Auto)PilotPilot

RollRoll

PitchPitch

GewensteGewenste

HoogteHoogte

AutoFlight Director SystemAutoFlight Director System

• Altijd beschikbaarAltijd beschikbaar• Zichtbaar door F/D switch op “on”Zichtbaar door F/D switch op “on”• Hulplijnen geven ideale roll en pitchHulplijnen geven ideale roll en pitch

SysteemkennisSysteemkennis AutoFlight Director System (AFDS)AutoFlight Director System (AFDS)

Primary Flight Display (PFD)Primary Flight Display (PFD)

Roll command barRoll command bar

Pitch command barPitch command bar

Vliegtuig symboolVliegtuig symbool


AutoFlight Director System (AFDS)AutoFlight Director System (AFDS)BedieningBediening


AutoFlight Director System (AFDS)AutoFlight Director System (AFDS)BedieningBediening

Flightdeck 737-800 (PMDG)Flightdeck 737-800 (PMDG)


Control Display Unit (CDU)Control Display Unit (CDU)

Bediening (MCP)Bediening (MCP)


Bediening (CDU) Bediening (CDU)

Control Display UnitControl Display Unit

(CDU/FMC)(CDU/FMC)

Flight ModesFlight Modes

• Mode selectie: Mode Control Panel (MCP)Mode selectie: Mode Control Panel (MCP)• In bepaalde gevallen wisselen modes “vanzelf”In bepaalde gevallen wisselen modes “vanzelf”• Verlichte button: is te de-activeren!Verlichte button: is te de-activeren!• Mode indicatie: Flight Mode Annunciator (FMA)Mode indicatie: Flight Mode Annunciator (FMA)

Flight ModesFlight ModesDe Flight Mode Annunciator (FMA)De Flight Mode Annunciator (FMA)

Thrust modeThrust mode Roll modeRoll mode Pitch modePitch mode

HDG SELHDG SEL

VOR/LOCVOR/LOC

LNAVLNAV

TO/GATO/GA

MCP SPDMCP SPD

G/SG/S

FLAREFLARE

ALT HOLDALT HOLD

ALT ACQALT ACQ

V/SV/S

VNAV SPDVNAV SPD

VNAV PATHVNAV PATH

TO/GATO/GA

N1N1

ARMARM

THR HOLDTHR HOLD

MCP SPDMCP SPD

FMC SPDFMC SPD

RETARDRETARD

Wit: ge-armde modeWit: ge-armde mode

Groen: Actuele modeGroen: Actuele mode

Groene box (10 sec): Groene box (10 sec): Nieuwe modeNieuwe mode

Flight ModesFlight ModesDe Flight Mode Annunciator (FMA)De Flight Mode Annunciator (FMA)

Navigation DisplayNavigation Display


EFIS Control PanelEFIS Control Panel


Electronic Flight Instrument System Control PanelElectronic Flight Instrument System Control Panel


Demo samenwerking ND en EFIS Control PanelDemo samenwerking ND en EFIS Control Panel

(Boeing 737-800 PMDG)(Boeing 737-800 PMDG)


Demo Approach EHRD/24Demo Approach EHRD/24

Positie 1: Nadering EHRD/24Positie 1: Nadering EHRD/24


Positie 1: PFD en NDPositie 1: PFD en ND


Positie 2Positie 2


Positie 2: PFD en NDPositie 2: PFD en ND


Positie 3Positie 3


Positie 3: PFD, ND en MCP/EFISPositie 3: PFD, ND en MCP/EFIS


Positie 4: PFDPositie 4: PFD


Positie 5Positie 5


Positie 6Positie 6


Positie 6: PFD en MCP/EFISPositie 6: PFD en MCP/EFIS


Positie 7Positie 7


Positie 9Positie 9

Demo vluchtDemo vlucht

Friedrichshafen naar InnsbruckFriedrichshafen naar Innsbruck


• Departure:Departure: EDNY RWY 24EDNY RWY 24• Destination:Destination: LOWY RWY 26LOWY RWY 26• Route:Route: BEMKI T103 DISUN DCT BEMKI T103 DISUN DCT

TULSITULSI• SID:SID: BEMK2WBEMK2W• STAR:STAR: TULS3ATULS3A

• Wind:Wind: 250/15250/15• QNH:QNH: 999999

• TA:TA: 50005000• TL:TL: FL125FL125

boeing 737 flightsystems fsgg haaglanden 26 januari 2011 jurjan de vries en hans kolkman

Documents