blockchain-sebagai platform pengoptimal … · dari hasil, kinerja, atau pencapaian di ... dan...

BLOCKCHAIN-SEBAGAI PLATFORM PENGOPTIMAL

PENGIRIMAN BARANG

WHITEPAPER

U.S. Nomor Paten: Versi 3.2

9,928,475 Agustus 9, 2018

LaneAxis | WhitePaper

Daftar Isi

I. Pernyataan Peninjauan Mendatang ............................................................................................ 5

II. Efek Hukum dan Peringatan Pembelian Token............................................................... 6

III. Surat Pendiri....................................................................................................................... ........................ 8

IV.Misi .......................................................................................................................................................... . .......... 9

V. Definisi Kunci Industri ....................................................................................................................... 10

VI. Pasar Industri & LaneAxis ......................................................................................................... ..12

Sejarah ................................................................................................................................................................. 12

Kesempatan ....................................................................................................................................................... 13

Tren & Ukuran Pasar ...................................................................................................................................... 14

VII. Latar Belakang Blockchain ...................................................................................................... ..15

Blockchain .......................................................................................................................................................... .15

Cryptocurrency .................................................................................................................................................. 15

Kontrak pintar .................................................................................................................................................... 16

VIII. Blockchain Ekosistem dari LaneAxis ............... . .............................................................16

Kontrak Pintar untuk pengirim / pengangkut ......................................................................................... 16

Pelacakan Kargo .............................................................................................................................................. 17

Pemeliharaan Aset & Sejarah Kepemilikan ........................................................................................... 17

Transparansi & pengawasan kargo .......................................................................................................... 18

Memuat sesuai rute yang ditentukan ....................................................................................................... 18

Penyimpanan dan integritas dokumen .................................................................................................... 18

Membangun dan Menerapkan standar baru Verifikasi Pengiriman ............................................. 18

Pengangkut dan Supir dapat Penilaian ................................................................................................... 19

Komunitas Pengangkut dan Sopir Via app sosial ............................................................................ ...20 LaneAxis | Blockchain-Sebagai Platform Pengoptimalan Langsung Shipper/Carrier 2


IX. Solusi Perangkat Lunak LaneAxis ....................................................................................... .22

Platform Manajemen Pengangkutan Virtual .......................................................................................... 22

Aplikasi Mobile .................................................................................................................................................. 23

X. Tinjauan Perusahaan ............................................................................................................... . ....... 25

Latar Belakang .................................................................................................................................................. 25

Lokasi ................................................................................................................................................................... 25

Bagian dalam .................................................................................................................................... . ........... .. 25

Jam Pelayanan ................................................................................................................................................. 25

XI. Lanskap Kompetitif .................................................................................................................... . ...... 26

1. Dibangun Diatas Blockchain .................................................................................................................. 26

2. Model Pembawa Ke Pengirim langsung ........................................................................................... 26

3. Harga .............................................................................................................................................................. 26

4.Teknologi ........................................................................................................................................................ 26

5. Fokus pada Pasar Yang Terlupakan ...................................................................... . .......................... 27

6. Pasar Virtual ................................................................................................................................................. 27

XII. Model Implementasi Token ........................................................................................................27

Akses ................................................................................................................................................................... 27

Hadiah ......................................................................................................................................................... . ...... 28

XIII. Event Generasi Token ................................................................................................................. 29

Tanggal ............................................................................................................................................................... 29

Pendaftaran ........................................................................................................................................... . .......... 29

Daftar Putih ........................................................................................................................................................ 29

Mata Uang Yang Diterima.......................................................................................... . ........................ . ...... 29

Distribusi ............................................................................................................................................................. 29

Pasar Trading .................................................................................................................................................... 29

Keamanan .............................................. . ............. . .......................................................................................... .30

LaneAxis | Blockchain-Sebagai Platform Pengoptimalan Langsung Shipper/Carrier 3


Popularitas & Pemakaian .............................................................................................................................. 30

Pengeluaran Token ........................................................................................................................ . ............... 30

Alokasi Penjualan & Pengeluaran Token ................................................................................ . .............. 30

Penggunaan Token Untuk Proses Generasi ........................................................................ . ......... . .. 31

XIV. Roadmap Proyek ................................................................................................ . .......................... 33

2014 – Memulai Perusahaan..................................................................................................................... .33

2015 – Pembangunan Sistem & Test Awal ........................................................................................... 33

2016 – Pengiriman Langsung & Pendapatan ...................................................................................... 33

2017 – Kemitraan Dengan BUDBO .......................................................................................................... 33

2018 – Dan Seterusnnya .............................................................................................................................. 34

XV. Team ............................................................. . ....................................................................................... .....35

XVI. Faktor Risiko ...................................................................................................................................... ..43

1. Event Generasi Token - Faktor Risiko ............................................................................................... 43

2. Risiko Yang Terkait Dengan Dompet Escrow ................................................................................. 46

3. Risiko Yang Berkaitan Dengan LaneAxis. ........................................................................................ 46



I. Pernyataan Peninjauan Mendatang

White Paper ini ("buku putih") ini berisi pernyataan berwawasan ke depan dalam arti undang-undang

sekuritas federal AS, yang melibatkan risiko dan ketidakpastian substansial. Pernyataan berwawasan

ke depan melibatkan risiko yang diketahui dan tidak diketahui, ketidakpastian, dan faktor lain yang

dapat menyebabkan hasil, kinerja, atau pencapaian kami yang sebenarnya menjadi sangat berbeda

dari hasil, kinerja, atau pencapaian di masa mendatang yang dinyatakan atau tersirat oleh pernyataan

berwawasan ke depan, banyak di antaranya berada di luar kendali Axis Token International, Ltd.

("Axis Token International," "ATI," atau "Perusahaan") dan LaneAxis, Inc. ("LaneAxis" dan secara

kolektif dengan ATI, "kami," "kita," "punya kami"). Risiko dan ketidakpastian ini termasuk, tetapi tidak

terbatas pada, faktor-faktor yang dijelaskan dalam bagian di bawah ini yang berjudul "Faktor Risiko,"

Dalam beberapa kasus, Anda dapat mengidentifikasi pernyataan berwawasan kedepan dengan

istilah seperti "mengantisipasi," "percaya," "bisa," "memperkirakan," "mengharapkan,"

"bermaksud," "mungkin," "rencana," “potensi,” “prediksi,” “proyek,” “sebaiknya,” "akan," “mau” dan ekspresi serupa yang

dimaksudkan untuk mengidentifikasi pernyataan berwawasan ke depan. Pernyataan-pernyataan ini

termasuk, tetapi tidak terbatas pada pernyataan tentang: (1) waktu dan kemampuan untuk menyempurnakan penjualan token

yang diusulkan oleh ATI; (2) apakah penjualan yang diusulkan untuk Token AXIS ("Token Axis" atau

"Token") oleh ATI mungkin tidak akan terjadi, baik karena hasil dari batasan peraturan penjualan token saat ini atau sebaliknya; (3)mungkin persetujuan peraturan diperlukan untuk penjualan yang diusulkan oleh Token Axis, dan jika

menghasilkan diperoleh atau tidak diperoleh tergantung pada kondisi yang tidak dadiantisipasi; (4)

kemampuan manajemen LaneAxis

untuk berhasil menerapkan rencana bisnisnya; (5) Keyakinan LaneAxis bahwa hubungan tim

manajemennya dengan

mitra industri utama adalah pemangku kepentingan dan memberikan keunggulan kompetitif bagi

perusahaan; (6) pemahaman pasar umum faktor dan peraturan dan bagian perundang-undangan

negara federal.

Pernyataan berwawasan ke depan mencerminkan pandangan ATI dan LaneAxis saat ini sehubungan

dengan peristiwa masa depan dan didasarkan pada asumsi dan tunduk pada

risiko dan ketidakpastian. mengingat ketidakpastian ini, Anda tidak perlu terlalu mengandalkan

pernyataan berwawasan ke depan ini.

Juga, pernyataan berwawasan ke depan mewakili perkiraan dan asumsi ATI dan

LaneAxis. Anda harus membaca kertas putih ini sepenuhnya dan dengan pemahaman

bahwa hasil masa depan kita yang sebenarnya mungkin secara materi berbeda dari

yang kita harapkan. kami memenuhi syarat semua pernyataan berwawasan ke depan

dengan pernyataan peringatan ini.



kecuali sebagaimana yang diharuskan oleh hukum, kami tidak berkewajiban memperbarui

pernyataan berwawasan ke depan secara publik, atau untuk memperbarui alasan hasil

sebenarnya yang dapat berbeda secara materi dari yang diantisipasi dalam pernyataan

berwawasan ke depan, bahkan jika informasi baru tersedia di masa mendatang.

II. Efek Hukum dan Peringatan Pembelian Token

TOLONG DITINJAU DENGAN HATI-HATI HUKUM INI DAN PENAMBAHAN SAHAM UNTUK PEMILIKAN TOKEN DI BAWAH INI. JIKA ANDA MEMILIKI KERAGAMAN SEBAGAI TINDAKAN APA YANG HARUS ANDA AMBIL, KAMI MENYARANKAN BAHWA ANDA BERKONSULTASI DENGAN HUKUM, KEUANGAN, PAJAK ATAU PENASIHAT PROFESIONAL LAINNYA. Tidak ada bagian dari Whitepaper ini dapat direproduksi, didistribusikan atau disebarluaskan tanpa persetujuan tertulis sebelumnya dari LaneAxis. Satu-satunya tujuan dari White Paper ini adalah untuk menyajikan LaneAxis, ATI, dan AXIS kepada calon pemegang saham terkait dengan penjualan token yang diusulkan. Informasi disediakan untuk tujuan informasi saja. Ini mungkin tidak lengkap, tidak mengikat LaneAxis, dan tidak menyiratkan elemen apa pun.

hubungan atau kewajiban kontraktual. Terlepas dari kenyataan bahwa kami melakukan segala upaya untuk memastikan keakuratan, up to date dan relevansi setiap materi dalam White Paper ini, dokumen dan materi yang tercantum di sini bukanlah nasihat profesional dan sama sekali bukan merupakan pemberian nasihat profesional dalam bentuk apa pun. Selanjutnya, kami berhak untuk memodifikasi atau memperbarui White Paper ini dan informasi yang terkandung di sini, setiap saat dan tanpa pemberitahuan kepada anda atau setiap pembeli Token Axis.

Sejauh yang diizinkan oleh hukum, peraturan, dan aturan yang berlaku, kami tidak menjamin dan tidak menerima tanggung jawab hukum apa pun dari pihak apa pun atas kerugian tidak langsung, kerugian khusus, kerugian insidental, konsekuensial, atau kerugian lainnya dalam bentuk apa pun, baik dalam bentuk gugatan, kontrak, atau lainnya. (termasuk tetapi tidak terbatas pada hilangnya pendapatan. Pendapatan atau laba, dan hilangnya penggunaan atau data), yang timbul atau terkait dengan keakuratan, keandalan, relevansi atau kelengkapan apa pun dari materi yang terkandung dalam White Paper ini

Lebih lanjut, kami tidak membuat atau mengakuinyauntuk membuat, dan dengan ini menolak, perwakilan, jaminan atau usaha apa pun yang dibentuk apa pun kepada entitas, orang, atau otoritas apa pun, termasuk perwakilan, jaminan, atau upaya apa pun terkait dengan kebenaran, keakuratan, dan kelengkapan dari setiap informasi yang ditetapkan dalam White Paper ini. Anda harus menghubungi penasihat profesional independen yang relevan sebelum mengandalkan atau membuat komitmen atau transaksi apa pun berdasarkan materi yang dipublikasikan dalam White Paper ini.

White Paper ini tidak tunduk pada persyaratan hukum apa pun dan tidak diatur oleh hukum apa pun. Tidak ada badan pengatur yang telah memeriksa atau menyetujui White Paper ini atau informasi apa pun yang ditetapkan dalam White Paper ini, dan tidak ada tindakan yang telah atau akan diambil berdasarkan undang-undang, persyaratan atau peraturan dari yurisdiksi mana pun. Publikasi, distribusi atau diseminasi White Paper ini tidak menyiratkan bahwa hukum yang berlaku, persyaratan peraturan atau peraturan telah dipenuhi.

LaneAxis | Blockchain-Sebagai Platform Pengoptimalan Langsung Shipper/Carrier


Efek Hukum dan Peringatan Pembelian Token

Token AXIS tidak mewakili atau menganugerahkan hak kepemilikan, saham, keamanan, atau hak

yang setara, atau hak apa pun untuk menerima bagi hasil saat ini atau masa depan, keuntungan,

hak kekayaan intelektual, hak investasi atau bentuk kepemilikan lainnya, dalam partisipasi atau

terkait dengan, AXIS Token International, LaneAxis atau afiliasi perusahaan masing-masing,

termasuk tata kelola Axis Token International dan LaneAxis. Token AXIS tidak dimaksudkan

sebagai mata uang digital, saham, "keamanan" sebagaimana didefinisikan dalam Securities Act of

1933, sebagaimana telah diubah, komoditas investasi, ekspektasi laba atau jenis instrumen

keuangan lainnya.

Tidak ada janji tentang kinerja, nilai atau kemampuan berdagang di masa mendatang yang akan

atau dibuat sehubungan dengan Token AXIS, termasuk tidak ada janji nilai yang melekat, tidak

ada janji dari upaya oleh Axis Token International atau LaneAxis untuk kepentingan pemegang

Token AXIS, tidak ada janji bahwa Token AXIS akan pernah berdagang di bursa dan tidak ada

jaminan bahwa Token AXIS akan memiliki nilai tertentu, jika sama sekali

Sebagai pengakuan atas fakta bahwa pemerintah Amerika Serikat telah memberikan panduan

terbatas dan belum mengeluarkan undang-undang sehubungan dengan penjualan token digital,

tidak ada warga negara atau residen (pajak atau sebaliknya) dari Amerika Serikat, Puerto Riko,

Kepulauan Virgin AS, atau milik Amerika Serikat lainnya, atau seseorang dari negara atau wilayah

ini, harus membeli atau akan dapat membeli Token Axis (kecuali jika disetujui oleh kami).

Selain itu, investor asing harus menyadari undang-undang yang melarang warganya untuk

berpartisipasi dalam penawaran koin awal atau acara pembuatan token (TGEs) atau penjualan

token, khususnya di Kanada, China dan Singapura, dan lainnya. Warga negara atau penduduk

(pajak atau sebaliknya) dari negara atau wilayah dimana bertransaksi dengan token digital dan /

mata uang digital dilarang atau dengan cara lain yang dibatasi oleh hukum yang berlaku, tidak

boleh membeli dan tidak akan dapat membeli Token Axis ( kecuali disetujui sebaliknya oleh kami).

AXIS token tidak dapat digunakan untuk tujuan apa pun selain yang disediakan dalam White

Paper ini, termasuk tidak terbatas pada, investasi apa pun, spekulatif atau tujuan keuangan

lainnya. Token AXIS tidak memberikan hak lain dalam bentuk apa pun, termasuk namun tidak

terbatas pada kepemilikan, distribusi (termasuk, namun tidak terbatas pada, laba), penebusan,

likuidasi, properti (termasuk semua bentuk kekayaan intelektual), atau hak keuangan atau hukum

lainnya , selain yang secara khusus ditetapkan di bawah ini. Meskipun pendapat dan masukan

komunitas dapat dipertimbangkan, token AXIS tidak memberikan hak untuk berpartisipasi dalam

pengambilan keputusan atau arah bisnis apa pun yang terkait dengan layanan LaneAxis.

Bagian "Faktor Risiko" di bawah ini, tidak mencakup semua risiko yang dapat dihadapi ATI dan

LaneAxis. Meskipun tim kami melakukan yang terbaik untuk mengidentifikasi risiko utama, anda

disarankan untuk melakukan penilaian risiko anda sendiri, sebelum mengambil keputusan untuk

membeli token AXIS.

Versi bahasa Indonesia dari White Paper ini adalah sumber informasi resmi utama tentang token

AXIS. Setiap informasi yang terkandung di sini dapat dari waktu ke waktu diterjemahkan ke dalam

bahasa lain atau digunakan dalam komunikasi tertulis atau lisan dengan pelanggan, kontraktor,

mitra, dll. Dalam perjalanan penerjemahan atau komunikasi tersebut, beberapa informasi yang

terkandung di sini mungkin hilang, rusak atau salah mengartikan. Jika ada konflik atau ketidak

konsistenan antara terjemahan dan komunikasi tersebut dari versi bahasa Inggris dari White

Paper ini.



III. Founder’s Letter

LaneAxis keluar untuk mengubah dunia. Ya, itu pernyataan besar, tapi itu bukan hiperbola. Penelitian menunjukkan pasar logistik global akan tercapai $15 milyar pada 2023 – sekarang

industri raksasa ini tetap penuh dengan inefisiensi besar dan mahal. Saatnya telah tiba untuk perubahan mendasar dalam cara pendekatan organisasi menejemen logistik. platform Blockchain laneaxis akan muncul sebagai solusi yang kuat dan mengubah permainan.

Manajemen pengangkutan Virtual laneaxis, perangkat lunak sistem dasar LaneAxis, lahir lebih dari satu dekade lalu, didasarkan pada keyakinan bahwa transportasi dan industri logistik tertinggal jauh di belakang

kurva teknologi. Ini menghasilkan metode yang terpecah, ketinggalan jaman dan mahal untuk mengatur dan mengelola pengiriman barang gerakan dari titik A ke B.

Setelah bertahun-tahun melakukan penelitian dan pengembangan, tim LaneAxis meluncurkan platform perangkat lunak yang komprehensif sebagai Layanan (SaaS) Pengirim, Operator, dan pihak lain yang memiliki visibilitas real-time dan kontrol proaktif terhadap setiap pengiriman. Semua dokumen transaksional dengan segera diverifikasi oleh blockchain dan dapat dilihat melalui cloud, memberikan transparansi lengkap dan mempercepat penyelesaian setiap pengiriman. Di Maret, 2017, solusi perangkat lunak berpemilik ini diberikan Paten Amerika Serikat no:

9,928,475 untuk “Platform Pengoptimalan Interaksi Pengirim dan Pengangkut.”

Kami memiliki proses.

sekarang kami menerapkan keahlian kami yang dipatenkan ke blockchain. fokus kami adalah membangun jaringan langsung pengirim ke operator yang didukung oleh kontrak cerdas yang digunakan pada buku besar di blockchain. ini akan mendorong besar, efisiensi hemat biaya ke dalam industri, bersama dengan transparansi dan integritas data yang lengkap. pengirim dan operator tidak akan lagi harus menggunakan vendor pihak ketiga yang mahal seperti broker pengiriman, kelompok logistik pihak ketiga (3pls), dan pengiriman barang, banyak di antaranya mengenakan biaya hingga 30%, untuk menangani transaksi.

Masa depan transportasi barang adalah SEKARANG – dan dengan support dari anda, platform Blockchain laneaxis akan memimpin.

-Rick Burnett, CEO dari LaneAxis



IV. Misi

dengan banyak kunci paten disetujui dan tertunda, platform perangkat lunak laneaxis berada

dalam posisi sempurna untuk berfungsi sebagai jaringan penghubung untuk aplikasi teknologi

blockchain ke industri truk dan transportasi.

Penting untuk misi kami adalah persetujuan di Maret, 2018, dari Paten Amerika

Serikat no: 9,928,475, untuk Platform Pengoptimalan Interaksi Pengirim dan

Operator , yang bisa Anda baca di sini:

https://laneaxis.io/pat9928475.pdf

paten ini saja, bersama dengan lusinan lainnya yang tertunda, memberi kita keunggulan kompetitif yang signifikan dan penting. misi utama kami adalah untuk langsung menghubungkan pengirim dengan operator - melewati broker pihak ketiga yang mahal - dan dalam proses menggerakkan rantai pasokan logistik global ke era blockchain. saat ini, dua juta pengiriman truk beroperasi setiap hari di Amerika, dengan sebagian besar masih mengandalkan teknologi kuno, seperti mesin faks, panggilan telepon, dan proses kertas untuk memulai, mengelola, dan melacak pengiriman. laneaxis memperbaikinya dengan menerapkan solusi teknologi terbaru yang menjanjikan untuk memotong biaya dan meningkatkan efisiensi di semua saluran rantai suplai. Blockchain laneaxis akan disebarluaskan Buku besar, kontrak pintar dan blockchain lainnya Teknologi di setiap aset digital dan transaksi untuk menggabungkan dan skala teknologi eksponensial — dengan hasil revolusioner untuk kontrol logistik dan otomatisasi. adopsi teknologi blockchain memungkinkan pengirim untuk melakukan, memanajemen, dan melacak setiap transaksi dalam rantai suplai pengiriman juga sebagai proses digitalisasi, memotong penipuan, mendukung manajemen inventaris, dan menghemat waktu dan uang di semua saluran. Misi utama kami adalah untuk langsung menghubungkan pengirim dengan operator - melewati broker pihak ketiga mahal - dan dalam proses menggerakkan rantai pasokan logistik global ke dalam platform blockchain era laneaxis 'akan menciptakan token utilitas digital dan membangun platform blockchain sendiri untuk melakukan transaksi dalam ekosistem laneaxis. ini akan memungkinkan transparansi, efisiensi, dan akurasi data yang dipertukarkan pada platform, yang sangat penting untuk operasi rantai pasokan nasional. penerapan model blockchain untuk membuat buku besar digital data pengiriman untuk operator dan pengirim adalah langkah logis berikutnya dalam menerapkan standar digital yang memfasilitasi kolaborasi industri-lebar. tujuan kami adalah menjadi platform industri pertama di seluruh dunia yang dibangun di atas teknologi blockchain untuk mempercepat dan memfasilitasi generasi baru transparansi dan keamanan di sektor truk dan logistik.





Platform inti LaneAxis selesai dan di pasar. di 2014, LaneAxis mulai mengajukan banyak paten di

sekitar struktur data inti dari sistem transportasi yang dikenal sebagai “Platform Pengoptimalan

Langsung Pengirim / Operator”. Di Juli 2015, pengujian beta sistem dimulai, dan pada kuartal

pertama tahun 2016, beban langsung yang dijalankan melalui sistem. Hari Ini LaneAxis telah

berhasil menjalankan ribuan muatan melalui platform eksklusifnya.

V. Definisi Kunci Industri

Pengirim – Seseorang atau perusahaan yang mengirim atau mengangkut barang melalui laut, darat,

atau udara. Pengangkut – Seseorang atau perusahaan yang melakukan pengiriman barang profesional..

Pengemudi – Seseorang yang dipekerjakan atau dikontrak oleh pengangkut untuk mengantar kiriman

dari asalnya ke tujuan akhirnya. Seorang pengemudi harus membawa pengemudi komersial Lisensi (CDL) dikeluarkan oleh DOT.

Kargo Pengangkutan – Perantara antara pengirim dan operator yang mengatur dan memfasilitasi

pergerakan pengirim

kargo. Perusahaan Logistik Pihak Ketiga (3PLs) – Juga perantara antara pengirim dan operator, 3PLs

umumnya menawarkan layanan yang lebih luas daripada broker pengiriman, termasuk teknologi, akuntansi barang, layanan seputar klaim, kontrak pergudangan, manajemen distribusi, dan konsolidasi barang, diantara yang lain. Jalur – Rute khusus yang digunakan pengirim dan operator untuk mentransfer barang dari lokasi asal

ke tujuan akhir. Banyak perusahaan memanfaatkan jalur yang mereka jalankan secara rutin yang disebut "jalur khusus."

Jenis Barang – Jenis angkutan di truk pada dasarnya termasuk dalam dua kategori, Sepenuh truk (TL),

dan Kurang dari Truk (LTL). Truckload mengacu pada pengiriman yang membutuhkan truk khusus untuk

memindahkan satu pengiriman untuk satu perusahaan. Kurang dari Truk (LTL), mengacu pada pengiriman

yang tidak menempati seluruh trailer, dan umumnya berbagi ruang dengan pengiriman ltl lainnya.

Pengiriman ltl umumnya lebih efektif biaya karena biaya operator tersebar di beberapa pengirim.



Jenis Trailer – di truk, ada 3 jenis trailer dasar: van ringan (untuk pergerakan ringan, barang yang

dikemas secara umum, trailer berpendingin) (juga dikenal sebagai “reefers”), dan trailer flatbed

untuk pergerakan pengiriman besar.

Geofence – batas geografis virtual, ditentukan oleh teknologi gps atau rFid, yang

memberi tahu pihak yang diikutsertakan ketika truk memasuki atau meninggalkan

area tertentu, seperti lokasi pengiriman.

BOL: Bill of Lading – dokumen antara pengirim dan pembawa

yang menggambarkan sifat kargo, jumlah muatan menurut berat,

ukuran dan / atau jumlah keping, dan asal dan tujuan muatan.

POP: Proof of Pickup – umumnya bill of lading yang

ditandatangani di mana pengirim dan pengemudi

mengkonfirmasi isi dan keakuratan pengiriman sebelum

supir berangkat.

POD: Proof of Delivery – menandatangani dokumen yang

menunjukkan pengiriman telah diterima di lokasi

pengiriman.

EOBR (Electronic on-board Recorder) – perekam on-board

elektronik adalah perangkat digital yang melekat pada truk komersial

untuk mencatat jumlah waktu kendaraan sedang didorong.

ELD (Electronic Logging Devices) – Lebih canggih daripada eoBrs, elds

menyinkronkan dengan mesin truk untuk menangkap berbagai macam data

termasuk status daya mesin, status gerak kendaraan, total mil dan jam yang

digerakkan, kecepatan dan lokasi kendaraan, dan masih banyak lagi.

HOS (Jam layanan) – Di Truk, Jam layanan adalah seperangkat peraturan yang membatasi kapan

dan berapa lama pengemudi mengemudi.

EDI (Electronic Data Interchange) – edi adalah sebuah electronic exchange of business dokumen

antara mitra pengiriman dalam format standar. dikembangkan pada 1960-an, semua data

dikomunikasikan antara operator, pengirim, dan penerima barang dalam dokumen edi elektronik yang

dikenal sebagai ansi x12 “set transaksi”.



Faktor Pengangkutan - Pengecekan kargo memungkinkan perusahaan

truk untuk mendapatkan bayaran segera, bukan hari atau minggu kemudian. Pengecekan kargo perusahaan membebankan persentase dari transaksi beban untuk layanan mereka. TMS (Sistem Manajemen Transportasi) – Sistem manajemen transportasi adalah perangkat lunak memfasilitasi interaksi antara pesanan pengirim sistem manajemen, perusahaan operator, pengirimsistem manajemen gudang, dan / atau pengirim Pusat distribusi. Penundaan – Jumlah waktu pengemudi ditunda di lokasi pengiriman karena alasan di luar kendali mereka, seperti tidak tersedianya dok pemuatan. Perusahaan truk dapat menilai biaya waktu detensi ketika penerima memegang truk atau trailer di luar waktu luang yang diizinkan operator memuat atau membongkar.

VI. Industri & Pasar LaneAxis

Sejarah

Transportasi di AS adalah industri senilai $ 800 miliar per tahun. Ini adalah tulang punggung

ekonomi Amerika. Namun selama beberapa dekade sektor penting ini telah beroperasi melalui

tambal sulam terputus dari proses operasional. Saat ini, banyak antara pengirim dan operator

dilakukan oleh pihak ketiga, seperti broker. Keterlibatan broker, serta penggunaan sarana

komunikasi dan pelacakan yang lebih lama, dapat menyebabkan peningkatan biaya atau

hilangnya potensi pendapatan. Peningkatan biaya menghasilkan peningkatan pembayaran tak

terkendali kepada pihak ketiga, dan hilangnya potensi pendapatan dapat berasal dari peningkatan

waktu untuk menemukan pengangkut untuk setiap pengiriman, peralatan pengangkut yang tidak

digunakan sepenuhnya, dan penundaan atau pengecualian yang tidak terduga yang tidak

dikomunikasikan dengan baik kepada pengirim. Ini tidak diragukan lagi adalah masalah global.

LaneAxis akan fokus pada penggelaran solusi di seluruh Amerika Serikat dan berharap bahwa

nilai dan utilitasnya akan membantu solusi dengan cepat tersebar di seluruh dunia.



Kesempatan

Memperbaiki proses bisnis untuk seluruh industri transportasi adalah jantung dari proyek

blockchain LaneAxis. LaneAxis bertujuan untuk memotong perantara - broker pengiriman dan

3PL - untuk menciptakan jaringan langsung pengirim. Pertimbangkan bahwa ada lebih dari

800.000 perusahaan truk di AS, yang menambahkan hingga sekitar 5 juta truk di jalan setiap

hari. Sekarang pertimbangkan bahwa 97% dari perusahaan-perusahaan angkutan truk itu kecil

dan mandiri, yang berarti mereka memiliki 20 truk atau kurang. Itu berarti jika pengirim ingin

menangani hanya 10% dari pasar kecil dan independen itu, mereka harus menjangkau 50.000

perusahaan. Bahkan jika mereka menjangkau hanya 50, pengirim masih harus memantau dan

mengelola kontrak, asuransi, ketersediaan jalur, tarif pengantar dan pengemudi, tanggal

perpanjangan, pembayaran, dan banyak lagi, secara bersamaan. Di sinilah LaneAxis masuk,

untuk menyelesaikan semua masalah ini pada satu platform.

Teknologi Blockchain

Peluang untuk teknologi blockchain untuk lebih memungkinkan peningkatan dalam rantai pasokan cukup besar. Teknologi Blockchain menawarkan peluang unik untuk industri pengiriman dan logistik untuk menciptakan platform lintas industri yang dapat dibagi antara operator, pengirim, operator, regulator, dan pengguna akhir, untuk saling menguntungkan. Solusi berbasis Blockchain akan mencakup pembayaran segera driver pada saat pengiriman; catatan pemeliharaan yang transparan dan dapat diverifikasi; pembayaran segera dan mandiri untuk hal-hal seperti bahan bakar dan bagian; proses yang lebih efisien dan adil untuk sengketa atas kualitas dan klaim pengangkutan; dan riwayat karier dan catatan keselamatan disimpan di buku besar abadi blockchain. Pelanggan dapat melacak rute, melihat penundaan dan memperkirakan waktu pengiriman hingga menit ini. Selain itu, penerapan yayasan yang sama di seluruh industri akan memungkinkan penerapan aplikasi yang disesuaikan dengan LaneAxis yang akan mewujudkan perbaikan dalam rantai pasokan yang sejauh ini berada di luar kemampuan masing-masing perusahaan untuk menerapkan. Solusi blockchain LaneAxis memecahkan masalah yang mahal dan rumit ini. Dokumen seperti sertifikat asuransi diverifikasi, disimpan dengan aman, dan dimonitor untuk tanggal perpanjangan. Setiap pengapalan dibangun berdasarkan kontrak mandiri yang dijalankan sendiri, dengan semua aturan dan persyaratan bisnis yang dikodekan ke dalam kontrak dan dengan aman disarangkan ke dalam buku besar luwes LaneAxis. Jadi jika pengirim mengubah aturan bisnis atau persyaratan kontraknya, informasi itu secara otomatis disebar ke jaringan operator. Operator kemudian akan diminta untuk mematuhi aturan baru atau secara otomatis dikeluarkan dari peluang kontrak di masa depan sampai kondisi tersebut terpenuhi. Kunci untuk nilai blockchain adalah bahwa sistem tidak

memiliki kepercayaan, yang berarti setiap bagian dari proses transaksi benar-benar transparan dan tidak melibatkan perantara. Evolusi teknologi blockchain diharapkan dapat menjembatani kesenjangan antara transaksi analog dan fisik, dan transaksi digital sepenuhnya. Bayangkan tidak ada lagi mesin faks, pengiriman radio atau banyak panggilan yang tidak perlu. Selanjutnya, perusahaan yang menggunakan blockchain akan meningkatkan pangsa pasar dengan memanfaatkan potensi penuh blockchain.



Ukuran & Trend Pasar

Untuk memahami besarnya peluang pasar kita, pertimbangkan ukuran pasar transportasi dan tren

berkembang. Industri berkembang dari semua sudut:

■ Menurut American Trucking

Association (ATA), Prakiraan

Angkutan Angkutan AS tahun 2027,

secara keseluruhan angkut tahunan

keseluruhan diperkirakan akan

tumbuh dengan total 35% antara

tahun 2016 dan 2027,

dengan jumlah pengiriman yang diangkut

oleh truk yang diperkirakan akan

bertambah 27% selama periode itu.1

■ Industri truk AS menghasilkan hampir $ 800 miliar

per tahun dalam pendapatan, dan diperkirakan

akan menembus angka $ 1 triliun dalam 4-5 tahun

ke depan.2

■ Pada tahun 2016, pasar logistik pihak ketiga

global mencapai $ 802 miliar dan diperkirakan

akan mencapai $ 15,5 triliun pada 2023.3

■ Firma riset Frost & Sullivan

memperkirakan aplikasi yang

berfokus pada truk dapat menjadi $

35,4 Miliar Pasar pada 2025.4

■ 90% industri logistik terdiri

dari perusahaan

independen kecil yang

memiliki 6 truk atau

kurang.5

1 http://www.logisticsmgmt.com/article/ata_data_points_to_bright_future_for_trucking_growth

2 https://www.ccjdigital.com/trucking-revenue-could-top-1-trillion-annually-within-5-years-ata-report-projects/

3 https://www.prnewswire.com/news-releases/global-logistics-market-to-reach-us155-trillion-by-2023-research-report-published-by-

transparency-market-research-597595561.html

4 https://www.prnewswire.com/news-releases/trucking-apps---a-354-billion-market-potential-by-2025-300476444.html 5 https://techcrunch.com/2016/11/02/the-present-and-future-of-trucking-our-countrys-broken-inefficient-economic-backbone/



VII. Latar Belakang Blockchain

Blockchain

Blockchain adalah daftar catatan yang terus bertambah, yang disebut blok, yang dihubungkan dan

diamankan menggunakan kriptografi. Blockchain dapat berfungsi sebagai buku besar terbuka yang

didistribusikan yang dapat mencatat transaksi antara dua atau lebih pihak secara efisien dan

dengan cara yang dapat diverifikasi dan permanen. Seringkali, blockchains dikelola oleh jaringan

peer-to-peer yang membutuhkan kolusi dari mayoritas jaringan untuk mengubah blok sebelumnya.

Hal ini memungkinkan konsensus terdesentralisasi dan membuat blockchain pada dasarnya tahan

terhadap modifikasi data tanpa perlu kepercayaan dari pihak sentral. Pada gilirannya, ini membuat

blockchains cocok untuk merekam peristiwa, mengidentifikasi, transaksi, asalnya, hak milik, rantai

pasokan dan ketertelusuran makanan, di antara banyak lainnya.

Cryptocurrencies

Cryptocurrency adalah aset digital yang dirancang untuk bekerja sebagai media pertukaran menggunakan kriptografi untuk mengamankan transaksi dan untuk mengontrol penciptaan unit tambahan mata uang. Sementara mata uang digital terpusat yang dikelola telah ada untuk beberapa waktu (misalnya uang elektronik dan sistem perbankan terpusat), Bitcoin menjadi cryptocurrency terdesentralisasi pertama dengan menggunakan blockchain sebagai buku besar didistribusikan. Sejak munculnya Bitcoin pada tahun 2009, banyak cryptocurrency telah dibuat. Ini sering disebut "altcoins", sebagai campuran "alternatif bitcoin". Bitcoin dan alternatifnya menggunakan kontrol terdesentralisasi dibandingkan dengan sistem uang elektronik terpusat / sistem perbankan terpusat. Kontrol terdesentralisasi terkait dengan penggunaan basis data transaksi blockchain bitcoin dalam peran buku besar didistribusikan.



Kontrak Pintar

kontrak pintar adalah protokol komputer yang berada di

blockchain. kontrak cerdas dapat memfasilitasi,

memverifikasi atau menegakkan negosiasi atau kinerja

kontrak antara dua atau lebih pihak dengan

mengeksekusi logika yang sudah diprogram

sebelumnya tanpa memerlukan campur tangan

manusia, dan dengan demikian tanpa memerlukan

kepercayaan pusat.

ini memungkinkan kontrak cerdas untuk memberikan

keamanan yang lebih tinggi dari hukum kontrak

tradisional dan untuk mengurangi biaya yang terkait

dengan penegakan hukum dan penyelesaian yang

terkait dengan kontrak tradisional.

kontrak pintar telah digunakan terutama di hubungan dengan cryptocurrency. yang paling implementasi kontrak pintar terkemuka adalah platform blockchain ethereum.

VIII. Ekosistem Blockchain LaneAxis

blockchain laneaxis dibangun untuk menghubungkan pengirim langsung ke operator, benar-benar

terpisah dari perantara pihak ketiga yang mahal dan tidak perlu. Sama halnya dengan agen

perjalanan tradisional yang pada dasarnya telah digantikan oleh situs pemesanan perjalanan

daring, blockchain laneaxis akan membuat usang kebutuhan akan perantara pengiriman pihak

ketiga (perantara). pengirim, operator dan pihak industri terkait lainnya akan mengakses buku

besar blockchain laneaxis melalui penggunaan token sumbu, yang akan berfungsi sebagai kunci

api pemberian akses ke platform laneaxis.

Blockchain LaneAxis akan mengoptimalkan dan mengamankan banyak proses dalam

industri truk dan logistik:

Pengirim / Pengisi Kontrak Pintar

Kontrak mandiri yang dijalankan sendiri adalah masa depan tender pengiriman barang. Kontrak

pengirim dapat diunggah ke buku besar abadi blokchain dengan tindakan eksekusi sendiri yang

terjadi segera setelah persyaratan kontrak tertentu dipenuhi dan diverifikasi. Teknologi Blockchain

dapat membuat "peta jalan digital" rute, dan kontrak cerdas yang ditulis ke dalam blockchain dapat

memicu transfer dana ke driver secara instan setelah pengiriman selesai. Biasanya diperlukan

satu hingga tiga minggu bagi sebagian besar operator untuk mendapatkan bayaran.



Dengan kontrak cerdas, pembayaran dilakukan seketika setelah bukti pengiriman dikonfirmasi.

Ketika komunitas pengemudi LaneAxis tumbuh, kontrak cerdas akan memberi operator akses

langsung ke pengiriman barang. Ini akan memberikan nilai baik kepada pengirim dalam hal

pengurangan biaya, dan kepada operator dalam hal peningkatan pendapatan dengan mengurangi

mil "deadhead" yang kosong. Silakan lihat lebih lanjut di bawah "Carrier and Driver Community via

Social App" untuk pembahasan terperinci tentang rencana kami untuk membuat komunitas

pengemudi untuk mendukung platform kami..

Pelacakan Kargo

Secara historis, pelacakan pengiriman dalam perjalanan ditangani oleh panggilan pemeriksaan

dan penggunaan mesin faks. Meskipun pelacakan gps telah menjadi norma dengan perusahaan

truk yang lebih besar, sebagian besar industri terus mengandalkan panggilan telepon untuk

melacak pengiriman.

Pengembangan sistem pertukaran data elektronik (“edi”) pada tahun 1960-an, yang

membutuhkan petugas pengirim atau perantara untuk memasukkan informasi, merupakan

langkah ke arah yang benar, tetapi masih penuh dengan ketidakefisienan. departemen

transportasi baru-baru ini memberlakukan undang-undang yang mewajibkan truk komersial untuk

memasang perangkat pencatat elektronik ("elds"). Saat ini, cara paling efektif untuk melacak

pengiriman secara real-time adalah melalui penggunaan teknologi gps dan konektivitas dengan

fungsi internet of things (iot) seperti sensor pelacakan. teknologi baru ini dapat menyimpan data

waktu-dicap ke dalam buku besar, memastikan lokasi pengemudi setiap saat, bahkan sebelum

pengambilan. Proses pembasmi-pembasmi ini dapat menghilangkan perselisihan waktu

penahanan, yang seringkali dapat membebani para pengangkut ratusan dolar dalam biaya

detensi. pendekatan ini bahkan dapat diterapkan pada drone, yang "lepas landas" sebagai

metode pengiriman baru. terlepas dari metode, semua data pelacakan pengiriman akan disimpan

dan dapat dilihat di blockchain. Pemeliharaan Aset & Sejarah kepemilikan.

Memiliki catatan sejarah aset yang tidak dapat dipercaya dan akurat sangat penting untuk

memastikan kepatuhan dengan standar keselamatan dan membantu pembeli aset mengetahui

sejarah lengkap aset dari saat ia meninggalkan pabrik. perusahaan truk akan dapat

mempertahankan catatan tak berubah pada setiap truk di armadanya, terikat pada setiap bagian

perawatan yang diberikan atau kerusakan yang terjadi di sepanjang kehidupan truk.



Transparansi & pengawasan kargo

Peraturan baru dan standar keselamatan mengharuskan semua orang dalam rantai pasokan untuk

mengetahui apa yang terjadi dengan pengiriman setiap saat, siapa yang menyentuhnya, di mana

telah terjadi dan bagaimana itu dipertahankan. Sebagai contoh, sekitar 420.000 orang meninggal

setiap tahun secara global karena mengonsumsi makanan yang terkontaminasi, menurut Organisasi

Kesehatan Dunia. Saat menggunakan peta jalan digital blockchain, distributor dapat melacak

pengiriman yang terkontaminasi kembali ke sumbernya dalam hitungan menit, bukan berhari-hari

atau bahkan berminggu-minggu. Bahkan jika pengiriman berasal dari luar negeri, buku besar

LaneAxis akan berisi dokumentasi perjalanan produk yang tidak rusak dari bahan mentah hingga

pengiriman akhir.

Memuat sesuai rute yang ditentukan

Perusahaan yang menggunakan solusi berbasis blockchain LaneAxis dapat dengan mudah

mengidentifikasi kelebihan kapasitas di jaringan distribusi dan mengoordinasikan distribusi beban

dan transportasi yang efisien.

Hal ini dapat membantu perusahaan beradaptasi dengan kekurangan pengemudi truk atau truk,

memaksimalkan efisiensi bahan bakar, dan menebang pada pengangkutan kosong (bahasa

sehari-hari dikenal sebagai "deadhead" mil. Sebuah studi Departemen Perhubungan Amerika

Serikat6 memperkirakan lebih dari 20 miliar mil per tahun didorong oleh truk kosong di Amerika

Serikat Solusi Blockchain berbasis LaneAxis dapat memberi tahu pengemudi tentang muatan

yang tersedia di area mereka, atau ke muatan yang tersedia di daerah yang mereka tuju.

Operator, pengemudi, pengirim, dan lingkungan semua manfaat

Penyimpanan dan integritas dokumen

Buku besar abadi blockchain adalah platform ideal untuk menyimpan semua pengiriman dan

dokumen transaksional. Ini termasuk manifestasi muatan, bill of lading, bukti pickup, bukti

pengiriman, informasi driver, dokumen asuransi, dan banyak lagi.

Membangun dan Menerapkan standar baru Verifikasi Pengiriman

Industri truk telah lama diganggu oleh metode yang sangat tidak efisien dan rawan kesalahan untuk

memverifikasi pelaksanaan setiap tahap dalam siklus pengiriman. Sampai hari ini, panggilan

telepon, faks, dan email masih memainkan peran kunci dalam mengelola dan memantau kemajuan

banyak pengiriman. Sistem EDI, dan dikembangkan https://rosap.ntl.bts.gov/view/dot/12244



pada awal 1960-an, sebagian besar teknologi "terbaru" masih digunakan oleh banyak industri.

EDI melibatkan pertukaran dokumen elektronik antara dua sistem. Dalam pengangkutan, EDI

menangani transaksi seperti pemuatan, status pengiriman dan faktur.

Meskipun adopsi yang meluas dan puluhan tahun oleh industri truk, EDI memiliki banyak

kelemahan. Ini bisa menjadi mahal dan rumit untuk diatur; beberapa standar EDI dapat

memperumit transaksi; Sistem EDI rentan terhadap virus dan peretasan; EDI masih memerlukan

beberapa input pengguna, meninggalkan data rentan terhadap kesalahan dan / atau manipulasi;

EDI tidak diformulasikan untuk menerima gambar. Daftar ini berjalan di solusi Blockchain berbasis

LaneAxis akan menghilangkan hampir setiap hambatan yang tercantum di atas, dan dengan

demikian akan membangun dan menegakkan protokol baru di seluruh industri untuk

memverifikasi transaksi pengiriman dan pencapaian. Dengan memanfaatkan kontrak cerdas yang

mengeksekusi sendiri, GPS mengaktifkan pelacakan waktu nyata, masuk geofence dan verifikasi

keluar, transmisi gambar dokumen, dan kumpulan data industri yang luas, buku besar abadi milik

LaneAxis akan muncul sebagai penyimpanan data yang paling tepercaya dalam pengangkutan.

Informasi ini juga akan menghasilkan data kinerja operator yang akurat, menghilangkan

ketidakpastian mengetahui perusahaan truk mana yang benar-benar memenuhi Anda KPIs.

Kami berharap bahwa semua informasi yang tidak dapat rusak ini, yang disarangkan ke dalam

buku besar LaneAxis, akan membantu kami berfungsi sebagai standar verifikasi untuk seluruh

industri truk.

Pengangkut dan Supir dapat Penilaian

Operator onboarding adalah proses yang memakan waktu. Ini melibatkan memvalidasi catatan

pengemudi operator untuk memastikan mereka mempertahankan peringkat keamanan yang kuat,

serta memverifikasi cakupan asuransi dan memastikan kemampuan mereka untuk memenuhi

persyaratan tingkat layanan. Secara tradisional, pengirim dan broker pengiriman telah

mempekerjakan seluruh tim yang didedikasikan untuk memvalidasi operator dan mengelola

informasi dalam database. Redundansi dan pemborosan sumber daya ini dapat diselesaikan

dengan kemampuan blockchain untuk memvalidasi informasi driver, menyimpan dan membagikan

catatan, dan terus memperbarui metrik penting seperti skor pengemudi dan keselamatan

operator, pengiriman tepat waktu, jumlah jam yang didorong, dan lainnya.

Karena jaringan data tumbuh dalam ekosistem transportasi LaneAxis, kami percaya bahwa

peringkat operator yang dapat diakses di blockchain akan sama reliabelnya, jika tidak lebih,

daripada sistem peringkat peringkat kreditkonsumen terbiasa dengan hari ini. Sama seperti bisnis

dan pemberi pinjaman bergantung pada skor kredit untuk menentukan kelayakan kredit

pelanggan, pengirim akan dapat mengandalkan kepercayaan



pada peringkat operator yang tercantum di buku besar LaneAxis, yang pada gilirannya akan

membenarkan tarif yang dikenakan oleh operator. Data kontrak cerdas buku besar yang abadi

akan menghasilkan standar dan wawasan untuk industri yang terdiri dari lebih dari 700.000

perusahaan truk . Jenis matriks ini tidak ada saat ini

Komunitas Pengangkut dan Sopir Via app sosial

Pusat untuk membangun solusi blockchain kami akan menjadi dorongan agresif untuk

membangun komunitas besar driver dan operator menggunakan platform LaneAxis. Dengan

tujuan tersebut, LaneAxis akan mengembangkan aplikasi sosial yang berfokus pada

menggembleng komunitas truk di sekitar platform LaneAxis. Aplikasi “Facebook” ini akan

menargetkan lebih dari 3 juta pengemudi yang menabrak jalan raya setiap hari - dan sering pergi

selama berhari-hari atau berminggu-minggu pada suatu waktu.

Pengemudi akan dapat berinteraksi satu sama lain, menerima diskon untuk hal-hal seperti

makanan, bahan bakar, dan ban, menerima lalu lintas dan kondisi cuaca secara real-time, dan

menikmati fitur lain yang dirancang

ketat untuk menguntungkan pengemudi truk. Setelah diintegrasikan ke dalam komunitas

LaneAxis, kami berharap pengemudi truk segera melihat nilai dan kenyamanan dari aplikasi

sosial, dan yang lebih penting, nilai dan kenyamanan dari platform LaneAxis.

Untuk membangun jaringan ini, kami akan memasarkan secara agresif lintas saluran, termasuk

mengadakan acara langsung di perhentian truk di seluruh negeri. Ketika komunitas pengemudi

LaneAxis bergabung di sekitar aplikasi seluler, kapasitas yang tersedia di sepanjang jalur yang

disukai akan terlihat oleh pengirim. Pengirim pada gilirannya akan dapat terhubung langsung

dengan operator, memotong kebutuhan untuk mahal

perantara. Pengirim juga akan dapat memposting beban mereka yang tersedia, yang dapat dilihat

oleh pengemudi di aplikasi dan memesan secara langsung.

Semua ini memangkas biaya untuk pengirim, menempatkan lebih banyak uang di pundi-pundi

perusahaan truk dan lebih banyak uang di kantong pengemudi. [Manfaat lain yang signifikan:

Platform LaneAxis dapat membantu menghilangkan mil "dead head" - long haul di mana truk

memiliki trailer kosong. Saat ini diperkirakan 20 miliar mil per tahun didorong oleh truk-truk kosong

di AS. Menghilangkan mil-mil yang terbuang itu akan sangat bagus untuk industri truk, dan

bahkan lebih besar bagi lingkungan.



IX. Solusi Perangkat Lunak LaneAxis

Platform Manajemen Pengangkutan Virtual

Berbasis cloud dan sangat aman, desktop dan aplikasi seluler LaneAxis Virtual Freight

Management memberikan visibilitas dan data pengiriman secara real-time melalui GPS, analisis

prediktif, dan kontrol pengiriman yang benar untuk perusahaan pelayaran. Platform ini

memungkinkan pengguna untuk memantau semua pengiriman secara real-time, menyesuaikan

ukuran geo-pagar, menerima peringatan ketika mencapai tonggak atau masalah dan mengirimkan

dokumen secara instan (seperti Bukti Pengiriman). Hasil langsung untuk semua orang: uang yang

disimpan, waktu yang disimpan, proses yang efisien, produk bergerak lebih cepat dan lebih efisien

- semua dengan biaya masuk yang rendah.

LaneAxis. Pelacakan dan Dokumentasi Waktu sebenarnya



Aplikasi Seluler

Aplikasi seluler LaneAxis memberikan Carrier visibilitas penuh ke dalam status Driver-nya -

mencegah panggilan mengganggu dan kebutuhan untuk memiliki dokumen faks Carrier atau

surat kunci seperti Bill of Lading atau Proof of Delivery. Manifes muatan dikirimkan langsung ke

ponsel pengemudi. Operator juga mendapat manfaat dari verifikasi Pickup dan Delivery yang

dapat diverifikasi secara real-time, menghindari biaya yang tidak dapat dibenarkan dari Broker /

Pengirim. Aplikasi intuitif, mudah digunakan juga memungkinkan pelaporan kecelakaan instan

(mengambil gambar dan mengirim), upload dokumen langsung melalui aplikasi, dan perputaran

pembayaran yang cepat. Hal ini memungkinkan pengemudi untuk menghindari layanan anjak

angkutan, yang segera membayar driver, tetapi menagih persentase dari transaksi beban untuk

melakukannya.

Keterangan: Aplikasi Ponsel Driver LaneAxis



Ekosistem Pengelolaan Pengiriman Virtual



X. Tinjauan Perusahaan

Latar Belakang

LaneAxis adalah Delaware C-Corp yang didirikan pada tahun 2015 dengan fokus bisnis utama

dalam perangkat lunak transportasi. Lane Axis saat ini memiliki satu paten yang diterbitkan dan

telah diajukan untuk 29 rekaman track 1 dan 32 paten tambahan dengan beberapa proses terkait.

Khususnya, sudah ada satu perusahaan yang beroperasi dalam potensi pelanggaran paten yang

diterbitkan LaneAxis tetapi tidak ada tindakan hukum yang saat ini tertunda.

Lokasi

laneaxis ada di mana-mana, karena ini adalah pasar jaringan virtual yang pengirim dan operator

dapat langsung terhubung satu sama lain untuk menghasilkan efisiensi dan transparansi. pada

saat ini, tidak ada teknologi sistem pengiriman yang lebih baik yang tersedia daripada internet.

Selain itu, smartphone memberikan integrasi kemampuan internet terbaik di telapak tangan Anda.

dengan aplikasi laneaxis yang dapat diunduh, visibilitas lengkap dimungkinkan ke seluruh jaringan

nasional.

Bagian Dalam

sebagai solusi berbasis teknologi, biaya overhead bisnis yang khas akan dijaga seminimal

mungkin melalui lingkungan kantor virtual, dengan penekanan pada skalabilitas dan implementasi

dengan pertumbuhan layanan pelanggan untuk menyesuaikan kebutuhan pelanggan.

Jam Kerja

24 Jam Sehari / 7 Hari dalam seminggu 365 Hari dalam setahun. Sebagai Jaringan Virtual,

teknologi ini selalu berfungsi dan tersedia.



XI. Lanskap Kompetitif

LaneAxis memiliki beberapa pesaing langsung atau semi-langsung di ruang perangkat lunak pelacakan barang. semua menawarkan beberapa bentuk pelacakan barang dan pelaporan data berbasis-gps, bersama dengan integrasi ke sistem eld / tMs. Dibandingkan dengan perusahaan-perusahaan ini, laneaxis memiliki enam keunggulan kompetitif utama:

1. Dibangun Di Atas Blockchain

Keuntungan LaneAxis yang paling jelas adalah atas pesaing kami adalah langkah ke berbasis blockchain peron. Keamanan, integritas data, dan dapat diverifikasi, pelacakan waktu nyata dan pengambilan dokumen tersedia melalui blockchain memberi kita cukup besar keunggulan kompetitif.

2. Model Pembawa ke Pengirim langsung

LaneAxis dibangun untuk memotong perantara yang mahal seperti broker pengiriman,

3PL, dan perusahaan ekspedisi. Sebaliknya, persaingan kami melayani entitas pihak

ketiga tersebut, yang berarti biaya yang lebih tinggi untuk Pengirim dan ketidakpastian

dan ketidaknyamanan yang tersisa untuk operator dan pengemudi.

3. Harga

Kami menawarkan pilihan harga fleksibel dan terjangkau yang melayani 90% industri logistik

dan tidak tercampur dengan perangkat lunak perusahaan tertentu untuk integrasi.

4. Teknologi

Kami memiliki paten penting yang disetujui dan menunggu keputusan. Pada bulan Maret,

2018, LaneAxis diberikan Paten Amerika Serikat no: 9.928.475 - untuk Platform

Pengoptimalan Interaksi Pengirim dan Pembawa. Ini memberi kami keunggulan kompetitif

yang sangat penting dibandingkan perusahaan lain di ruang kami.



5. Fokus pada Pasar yang Terlupakan

90% pergerakan barang di AS ditangani oleh perusahaan truk independen yang lebih kecil.

Sebagian besar operator kecil ini tidak memiliki teknologi untuk menyediakan pengantar

visibilitas waktu nyata ke status pengiriman mereka. Banyak dari perusahaan-perusahaan ini

juga terus bergantung pada penggunaan faks, panggilan telepon dan solusi email yang

usang dan memakan waktu untuk bertransaksi bisnis, memperlambat jendela pembayaran

untuk semua pihak yang terlibat. Sementara kompetisi kami melayani organisasi besar,

LaneAxis akhirnya menciptakan solusi untuk memecahkan masalah utama yang melibatkan

operator kecil.

6. Pasar Virtual

LaneAxis dibangun untuk tumbuh menjadi pasar transportasi virtual yang menghubungkan

Operator Kecil, Broker, 3PL, dan Pengirim yang berkualitas, memberikan efisiensi besar

dan peluang pendapatan bagi semua. Pelacakan beban waktu nyata mewakili sebagian

kecil dari tempat yang kami harapkan untuk mengambil penawaran LaneAxis.

Pada akhirnya, tujuan kami dan kekuatan pendorong adalah untuk membangun pasar

transportasi yang luas dan virtual di mana Broker, Pengirim, Pengangkut dan

Pengemudi dapat berinteraksi secara profesional dengan kemudahan dan kompensasi

finansial yang lebih besar untuk semua.

XII. Token Implementation Model

Akses

Token utilitas digital yang akan digunakan pada platform v.2.0 LaneAxis, yang disebut Token

AXIS, akan berfungsi sebagai gerbang ke buku besar abadi milik LaneAxis, yang dilas

secara digital ke blockchain Ethereum. Token AXIS akan berfungsi sebagai kunci akses API

ke Platform, serta sarana bertransaksi layanan, mengakses fitur dan mendapatkan imbalan

dalam ekosistem blockchain LaneAxis.

Token AXIS juga akan memberikan akses pengguna ke pelacakan real-time setiap

pengiriman, dari pra-jemput hingga pengiriman bukti akhir. Pengemudi akan menggunakan

aplikasi seluler LaneAxis untuk mendapatkan rincian lengkap tentang potensi muatan, yang

mana mereka akan memiliki opsi untuk menerima atau menolak. Setelah pengemudi

menerimanya barang



aplikasi berkemampuan GPS (akses GPS harus disetujui oleh pengemudi) akan mulai

melacak truk secepat beberapa jam sebelum diambil. Semua yang diperlukan dokumen,

seperti manifes pemuatan, akan dikirimkan langsung ke handset pengemudi. Dokumen

seperti bukti-bukti dan bukti-dari- pengiriman akan diunggah langsung dari smartphone

pengemudi ke platform LaneAxis melalui cloud. Prosesnya akan instan, dapat diverifikasi dan

berubah pada blockchain. Pembayaran akan dapat dilakukan secara instan, bukan hari biasa

atau bahkan minggu. Hasil dari sistem transaksional berbasis blockchain ini: 100% transaksi

aman dan transparan antara pengirim dan operator - semuanya tanpa campur tangan mahal

dari broker pihak ketiga.

Hadiah

Aspek penting lainnya dari Token AXIS adalah penggunaannya dalam Driver Social

Community (“DSC”) kami. LaneAxis akan membangun "Facebook" seperti driver penargetan

aplikasi sosial. Pengemudi truk yang mendaftar untuk bergabung dengan komunitas akan

dihargai dengan Token AXIS, diskon untuk barang-barang seperti bahan bakar, makanan

dan ban, serta lalu lintas dan kondisi cuaca secara real-time.

Nilai intrinsik token terkait dengan fungsinya sebagai token utilitas digital, memberikan

pemegang token akses ke banyak data, cara aman untuk melakukan bisnis, serta beberapa

fungsi lainnya yang hanya akan tersedia melalui penggunaan token LaneAxis.



XIII. Token Generation Event (“TGE”)

Tanggal

tge akan berlangsung antara 1 Juni 2018 hingga 21 Desember 2018, dan

dapat diakses melalui situs web kami: https://www.laneaxis.io.

Pendaftaran

silakan mendaftar untuk tge sehingga anda diberitahu tentang pembukaan

acara. Pastikan untuk memanfaatkan pemberitahuan dan pendaftaran

sebelumnya agar Anda tidak ketinggalan. silakan lihat di bawah ini di bawah

"kelayakan pembeli" untuk informasi lebih lanjut tentang kondisi apa yang

harus dipenuhi untuk membeli token AXIS.

Daftar Putih

tidak akan ada whitelist event untuk ini.

Mata Uang Yang Diterima

TGE akan menerima Bitcoin, Ethereum, Bitcoin Cash, Litecoin dan Ripple.

Distribusi

token sumbu akan didistribusikan secara otomatis oleh

kontrak pintar laneaxis [sepanjang tambatan ethereum].

pembeli token sumbu yang dibuat oleh Bitcoin akan

menerima token mereka secara terpisah.

Pasar Trading

Token AXIS mungkin tersedia untuk perdagangan di masa depan jika dan ketika

undang-undang yang berlaku mengizinkan perdagangan tersebut, tetapi tidak

ada jaminan dapat diberikan bahwa perdagangan tersebut akan pernah terjadi.


www.laneaxis.io


Keamanan

laneaxis akan dibangun di atas platform - ethereum terdesentralisasi untuk aplikasi yang berjalan

persis seperti yang diprogram tanpa ada kemungkinan penipuan, sensor atau campur tangan pihak

ketiga. Semua transaksi akan dijamin dengan kriptografi state-of-the art, dan integritas blockchain

akan dilindungi oleh cpu-efisien, bukti tahan asic dari stake.

Popularitas & Pemakaian

llocatio telah dimasukkan dan perusahaan yang beroperasi selama 6 tahun. Model bisnis utama kami selama dua tahun terakhir adalah aplikasi seluler pembawa / penggerak yang memungkinkan untuk memverifikasi bukti pengambilan, bukti pengiriman, dan dokumentasi elektronik untuk operator dan pengirim. Hasilnya adalah transparansi total dan dapat diverifikasi untuk semua pihak yang terlibat. Aplikasi ini telah tersedia untuk diunduh selama tiga tahun terakhir dan tetap menjadi sumber utama pendapatan bagi perusahaan.

Pengeluaran Token

Total Sirkulasi: 500 juta Token AXIS TGE Hardcap: 300 juta Token AXIS

Alokasi Penjualan & Pengeluaran Token

Tingkatan TGE (w/harga per AXIS Token)

(Penjualan Pribadi) Jun. 1 - Jun. 20 (UTC)

$ 0.18 (Presale) Jun. 20 - Sep. 20 (UTC)

$ 0.25 (Penjualan Publik - tingkat 1) Sep. 20 - Oct. 22 (UTC)

$ 0.30 (Penjualan Publik - tingkat 2) Oct. 22 - Nov. 22 (UTC)

$ 0.35 (Penjualan Publik - tingkat 3) Nov. 22 - Dec. 21 (UTC)



Alokasi Token

Penggunaan Token untuk proses Generasi

Hasil dari TGE dimaksudkan untuk digunakan untuk pengembangan Platform dan Laneaxis yang sedang berlangsung, seperti yang digariskan dalam Buku Putih ini, serta biaya berkelanjutan dari Axis Token International dan Artikel Lane, penggantian biaya yang dikeluarkan oleh Axis Tokens International dan Lane Asuransi sehubungan dengan Axis Token International dan Asuransi Jalur yang timbul sehubungan dengan pengembangan Platform. Namun, tidak ada batasan tentang bagaimana Token Internasional Axis dapat menggunakan hasil dari TGE, dan Axis Token International dapat menggunakan hasil dari TGE karena dewan direksi percaya bahwa ini adalah untuk kepentingan terbaik Axis Token International, LaneAxis, Platform dan pemegang Token AXIS.

Kelayakan Pembeli

In order to be eligible to participate in the Token Sale,

you must:

(a) Berumur setidaknya 18 tahun;

(b) Bukan warga negara atau penduduk (pajak atau sebaliknya) dari Amerika

Serikat, Puerto Riko, Kepulauan Virgin AS, atau warga negara atau penduduk

(pajak atau sebaliknya) dari negara atau teritori mana pun yang bertransaksi

dengan token digital dan / atau mata uang digital dilarang atau dengan cara lain

yang dibatasi oleh hukum yang berlaku;

(c) mematuhi semua syarat dan ketentuan yang ditetapkan dalam Buku

Putih ini dan syarat-syarat penjualan token;.



(d) Selesaikan proses pendaftaran (seperti yang dijelaskan dalam

syarat untuk penjualan token dan di situs web penjualan token.

Proses pendaftaran adalah wajib dan mengharuskan Anda untuk (i)

memberikan semua informasi yang kami minta selama proses

pendaftaran ("informasi pendaftaran") dan (ii) memiliki dompet

ethereum erc20-kompatibel ("dompet pembeli"), masing-masing

seperti yang dijelaskan lebih lanjut di menunjukkan B pada

perjanjian untuk penjualan token;

(e) Menyelesaikan peninjauan anti pencucian uang sebagai bagian dari proses

pendaftaran atau sebaliknya, dengan informasi Anda sejak tanggal

jawaban Anda, dan memberikan identifikasi pendukung dan dokumentasi

lain yang mungkin diperlukan oleh kami. kami akan menggunakan

tanggapan Anda untuk mematuhi persyaratan kami di bawah

Undang-Undang Patriot AS untuk tujuan undang-undang anti-pencucian

uang AS. informasi yang diberikan kepada kami oleh Anda akan dijaga

kerahasiaannya dan tidak akan diungkapkan kepada publik, kecuali

diwajibkan oleh hukum atau diwajibkan bagi kami untuk mematuhi semua

persyaratan peraturan..

(f) Berikan kami sejumlah ETH, Bitcoin atau Cryptocurrency lain yang diterima yang

cukup untuk memungkinkan Anda menyelesaikan pembelian jumlah token sumbu

yang diinginkan.



XIV. Project Roadmap

2014 - Memulai Perusahaan

■ Q4 ‘14 Mulai membangun tim untuk membangun sistem

2015 - Pembangunan Sistem & Test Awal

■ Q1 ‘15 to Q4 ‘15 Pembangunan Sistem & Test Awal dimulai

■ Q4 ‘15 Pengujian Pertama

2016 – Pengiriman Langsung & Pendapatan

■ Q1 ‘16 Rapat penjualan dengan pengirim utama

■ Q3 ‘16 Menjalankan beban “langsung” untuk pengiriman utama

■ Q4 ‘16 mengeksplorasi penggunaan vertikal

lainnya untuk pelacakan waktu nyata /

elektronik “Bukti Pengiriman”

2017 – Kemitraan Dengan BUDBO

■ Q1 ‘17 Dibentuk Budbo Inc. (Budbo.io)

■ Q2 ‘17 Dibentuk Team Blockchain Untuk

Budbo dan LaneAxis

■ Q3 ‘17 Peluncuran Budbo.io, team LaneAxis

membangun kebutuhan industri blockchain



2018 – Dan Lain-Lain

■ Q1 ‘18 situs token www.laneaxis.io, pre-sale & penjualan token

■ Q1 ‘18 la memberikan paten untuk platform pengoptimalisasi pengirim

■ Q4 ‘18 Penjualan Token Berakhir, Pengembangan aplikasi komunitas LA untuk pengemudi

truk memulai TC, fungsi sistem waktu-nyata bergerak ke pengembangan rantai blok, rantai

blok ditambahkan ke paten yang ada

■ Q1 ‘19 Tim pemasaran LA memulai booting 6 bulan di kampanye tanah

untuk membangun TC

■ Q1 ‘19 Pengirim pertama yang ditambahkan ke jaringan untuk memulai

pengujian beta menemukan kapasitas yang tersedia, pelacakan beban uji

waktu nyata beta didorong ke blockchain, konfirmasi elektronik pada buku

besar abadi, EOBR (Electronic On-Board Recording) didorong ke blockchain

■ Q2 ‘19 Set data didorong ke blockchain: Pengambilan sebelum

beban ETa, kedatangan yang dapat diverifikasi, konfirmasi beban,

manajemen pengecualian dalam perjalanan, konfirmasi kedatangan

yang dapat diverifikasi, bukti pengiriman elektronik ~ semua

didorong untuk memblokir rantai untuk metrik kinerja rating

pembawa. mengurangi biaya keterlambatan yang tinggi, biaya

tambahan, penahananbiaya dan sengketa.

■ Q3 ‘19 Tes beta asuransi blockchain

■ Q4 ‘19 Pengujian beta diimplementasikan untuk pembelian token

bahan bakar di dalam TC untuk sistem diskon, rabat dan hadiah

■ Q1 ‘20 Pembayaran Kargo di LA didorong ke jaringan untuk pembayaran

segera ke operator dari token dengan diskon, token yang diterima dari

pengirim yang mengakibatkan proses pembayaran pertama mengurangi

biaya anjak piutang yang tinggi.

■ Q2 ‘20 Pencocokan beban prediktif pertama

■ Q3 ‘20 Pengirim pertama untuk memposting beban untuk penawaran ke jaringan

■ Q4 ‘21 Pengangkutan pertama untuk memposting kapasitas yang tersedia ke dalam jaringan dan sistem membuat pengirim / pengangkut langsung bersama (Artificial Intelligence-AI) diperkenalkan

■ Q1 ‘22 Laporan analitik prediktif pertama menghasilkan pola lalu lintas, perbaikan jalan,

perbaikan rute untuk arus lalu lintas, akses titik tunggal pertama untuk industri truk yang

memiliki visibilitas lengkap ke dalam jaringan (Aviation system for trucking)

■ Q2 ‘22 Ekspansi global

■ Q3 ‘22 Kontrak Pintar blockchain mendorong load manifes

ke truk otomatis untuk beban secara langsung untuk

pertama dengan solusi rantai blok LA



XV. Tim

laneaxis berutang untuk keberhasilannya sebagian besar kepada tim bakatnya yang beragam.

manajemen kami memiliki visi dan kedalaman pengetahuan tentang industri truk dan logistik,

teknologi blockchain, keuangan, akuntansi, B2B dan pemasaran B2c.

Rick Burnett - Pendiri & CEO

https://www.linkedin.com/in/rick-burnett/

Pengetahuan luas tentang teknologi seluler, teknologi blockchain, dan pengalaman

mendalam dalam bidang truk dan logistik membuat Rick sangat cocok untuk

memimpin tim laneaxis. rick menghabiskan 15 tahun untuk meneliti dan

mengembangkan platform berbasis seluler yang memberikan pelacakan waktu

nyata dan analitik data atas pergerakan pengiriman. Perangkat lunak Rick dan

keahlian transportasi memuncak dengan desain platform pengoptimalan langsung

pengirim ke operator yang diberikan hak paten A.S. penuh pada bulan Maret, 2018.

Amarpreet Singh - Insinyur Senior Blockchain

https://www.linkedin.com/in/amarpreetsingh2/

Amar adalah salah satu advokat terkemuka dan anggota kontribusi komunitas

Blockchain Global. Sebagai Penasihat Senior Yayasan Global Blockchain, Amar

telah diberi peringkat oleh ICOBench sebagai 'Ahli' top dalam teknologi blockchain.

Latar belakang Amar termasuk bekerja dengan perusahaan Tier 1 seperti Microsoft

(Manajer Operasi APOC), Bank Dunia (Konsultan Infrastruktur Senior dan

Penasihat Ekonomi), Airbus, dan banyak lagi. Amar juga menyarankan startup dan

berbicara di berbagai forum teknologi. Latar belakang pendidikannya termasuk B.E.

(Ilmu Komputer) dan tiga gelar Master dari tiga Universitas di seluruh dunia

(termasuk MBA dari National University of Singapore).

Clint Johnson – Vice President of Sales

https://www.linkedin.com/in/clintejohnson/

Sebagai mantan eksekutif barang dagangan Wal-Mart, Clint adalah eksekutif

berprestasi, yang digerakkan oleh hasil dengan rekam jejak pencapaian yang

terbukti dalam perencanaan strategis, merchandising, rantai pasokan, analisis,

kepemimpinan tim, kontrol inventaris, audit, rencana-o-gram, perdagangan

manajemen, dan indikator kinerja utama. Clint terus mengidentifikasi peluang untuk

meningkatkan efisiensi dan merealisasikan penghematan biaya yang ekstensif.


https://www.linkedin.com/in/rick-burnett/

https://www.linkedin.com/in/amarpreetsingh2/


Matt Guinn – Vice President Operasi Truk

https://www.linkedin.com/in/matt-guinn-8a7880117/

Matt adalah veteran truk dan logistik yang fokus pada solusi blockchain untuk

industri transportasi. Matt membanggakan dua dekade pengalaman dalam industri

logistik pengiriman, termasuk 10 tahun dalam penjualan dan pemasaran di layanan

transportasi progresif. Selama 5 tahun terakhir, ia telah menjadi prinsip perusahaan

redline. Matt juga akan bergabung memimpin dalam membangun "komunitas sosial

pengemudi".

Mason Burnett – Vice President Integrasi Blockchain

https://www.linkedin.com/in/mason-burnett-a6a18896/

Mason telah membenamkan dirinya dalam industri logistik dan blockchain

dengan bertahun-tahun mendengarkan panggilan yang tak terhitung jumlahnya

selama dekade terakhir. Tertanam dalam pertumbuhan smartphone sejak awal,

Mason akan mengarahkan pembangunan dan pertumbuhan “Driver Social

Community” untuk menggerakkan pertumbuhan LaneAxis lebih lanjut.

Andrew Rivera – Direktur Komunikasi

https://www.linkedin.com/in/andrewriveracommunications/

Andrew adalah mantan jurnalis TV pemenangpenghargaan yang memiliki

pengalaman di bidang Hubungan Masyarakat dan Pemasaran. Sekarang tenggelam

dalam ruang blockchain, Andrew memimpin kampanye pemasaran global untuk

penjualan token yang sukses berfokus pada platform analisis data canggih. Secara

teknis dan editorial cerdas, ia berkembang di setiap kesempatan untuk menciptakan

tulisan dan visual imajinatif yang mengiris kekacauan.


https://www.linkedin.com/in/matt-guinn-8a7880117/


Divyashish Jindal – Insinyur Blockchain

https://www.linkedin.com/in/divyashish/

Divyashish (DJ) mendirikan perusahaan konsultan Blockchain dan ICO Jacobi

Partners, di mana ia membantu wirausahawan mencapai impian mereka dengan

membuat ICO dan peluncuran Token Sale mereka sukses. Sebelum mendirikan

Jacobi Partners, DJ mendirikan dua startup dan telah berkonsultasi dengan

berbagai organisasi mulai dari EdTech hingga ruang Blockchain. Spesialisasi DJ

juga meliputi konsultasi bisnis, pengembangan produk dan bisnis, dan pembicara di

acara terkait kripto.

Ankur Siddha – Spesialis Marketing Blockchain https://www.linkedin.com/in/ankur-siddha-0a4ba385/ Ankur adalah pengusaha visioner dengan pengalaman di berbagai saluran

pemasaran dan blockchain. Ankur dan timnya telah mengumpulkan lebih dari $ 53

juta untuk startup ICO selama setahun terakhir. Ankur juga memiliki pengalaman

yang signifikan bekerja dengan platform E-Commerce di mana ia fokus pada

peretasan pertumbuhan perusahaan tahap awal di puluhan vertikal.

Prateek Dimri – Manajer ICO/Token Sale https://www.linkedin.com/in/prateekdimri/ Dengan pengalaman tiga tahun di ruang blockchain, Prateek mengawasi

perencanaan, pemantauan, strategi, konseptualisasi produk, riset pasar, dan

analisis prediktif untuk LaneAxis. Keahliannya juga mencakup analisis kebutuhan,

persyaratan pemrosesan dalam fase desain, pemodelan data dan pemetaan data

bisnis, dan mengelola proyek TI end-to-end.

Mark Williams – Direktur Pengembangan Bisnis https://www.linkedin.com/in/mark-williams-72b08111a/ Presiden dan CEO dari Perusahaan Campbell dan Direktur Pelaksana Solusi

Teknologi Otomotif. Lebih dari 25 tahun kepemimpinan dan bangunan organisasi

untuk mendukung pengembangan bisnis, pengembangan merek dan

implementasi teknologi di industri otomotif dan transportasi.


https://www.linkedin.com/in/divyashish/

https://www.linkedin.com/in/prateekdimri/


David Patton – Manajer penjualan

https://www.linkedin.com/in/david-patton-3068424/

Selama lebih dari 26 tahun, David dan agennya memiliki spesialisasi dalam pemasaran

merek, penjualan, negosiasi kontrak jangka panjang, dan pengenalan produk baru

internasional ke Amerika Utara. pelanggan sudah termasuk: General Motors, trw, Ford Motor,

Magna international, zFls, tesla Motors, epa, dan berbagai operator pengiriman.

Alex Williams – Tim Penjualan

https://www.linkedin.com/in/alexwilliams23/

alex memulai karirnya di bidang transportasi dan logistik dengan bekerja untuk broker

asuransi global yang berpikiran maju. alex khusus dalam manajemen risiko, membantu klien

meminimalkan risiko melalui wawasan yang didukung data dan solusi inovatif.

Tom Reid – Tim Penjualan https://www.linkedin.com/in/thomas-reid-83957b15/ Tom adalah seorang profesional transportasi yang berpengalaman dengan lebih dari satu

dekade operasi broker dan pengalaman penjualan kargo. Peran sebelumnya dengan salah

satu perusahaan logistik terbesar di negara itu memungkinkannya untuk fokus dalam

membangun hubungan dengan klien perusahaan papan atas di industri. Keahlian Tom

adalah mengidentifikasi dan menemukan peluang untuk penghematan biaya melalui

kemitraan dan proses strategis.

Megan Jones - Corporate Operations https://www.linkedin.com/in/megan-jones-ba8b53160/ Dengan lebih dari 7 tahun pengalaman transportasi dan dukungan pelanggan untuk

perusahaan yang kaya, Megan telah mengelola proses operasional dan dokumentasi yang

mendukung ekspor kontainer internasional dan beban truk domestik. Spesialisasi Megan

termasuk manajemen proyek, evaluasi proses alur kerja, menjaga persyaratan peraturan Bea

Cukai AS, dan mengelola sejumlah vendor utama dan kontak di seluruh rantai operasional

untuk memastikan kepuasan pelanggan.

Charles Sellers - CPA https://www.linkedin.com/in/charles-sellers-b9a686a/ Charles adalah Senior Tax Manager dengan pengalaman lebih dari 30 tahun dalam praktik

publik. Dia memulai karirnya di Ernst & Young, dan setelah 8 tahun berhasil, ia menemukan

perusahaannya sendiri, Penjual & Perusahaan. Setelah berhasil mengelola praktik itu selama

20 tahun, dia bergabung menjadi perusahaan yang lebih besar dan menerima posisi fakultas

di San Diego State University. Sementara di sana, ia mengajar Etika Akuntansi untuk kedua

mahasiswa divisi atas dan pascasarjana. Pada 2013, ia bergabung dengan McLean,

Rotherham & Company, yang mengkhususkan diri dalam perencanaan pajak dan real untuk

usaha kecil dan individu berpenghasilan tinggi.


https://www.linkedin.com/in/megan-jones-ba8b53160/

https://www.linkedin.com/in/charles-sellers-b9a686a/


Kim “Mo” Mahoney – Tim Strategi Keuangan

https://www.linkedin.com/in/acoaaaJs5diBnre4o5pr95wdBngsav8cxdxirHs/

Mo adalah pilot dan kolonel Marinir F / a-18 dalam cadangan tersebut, setelah

diterbangkan dengan maskapai penerbangan dan penerbangan komersial serta

memiliki pengalaman level eksekutif Fortune 250. mendapatkan MBa-nya saat masih

aktif bertugas, Mo telah bekerja di bidang Keuangan sejak 2011 dan saat ini bekerja

dalam strategi bisnis lanjutan untuk perusahaan Fortune 50.

Jason Giorgio – Tim Strategi Keuangan https://www.linkedin.com/in/jasongiorgio/ Jason Giorgio memiliki lebih dari 22 tahun pengalaman membimbing pemilik bisnis dan

eksekutif dengan strategi keuangan untuk mempercepat kekayaan bersih. Secara

nasional diakui atas kinerjanya, Jason juga pembicara utama untuk berbagai asosiasi

nasional, terutama pada perencanaan bisnis dan strategi suksesi.

Sasha Ablovatskiy - Tim Hukum https://www.linkedin.com/in/sasha-ablovatskiy-1344a36/ Sasha adalah mitra dari Foley Shechter LLP. Sasha memulai karir hukumnya sebagai

perusahaan dan sekutu sekuritas di firma hukum butik yang terkenal di Wall Street. Ia

kemudian berpraktek di Kaye Scholer, sebuah firma hukum internasional yang besar di

New York dengan kantor di Los Angeles, Jerman, London dan Shanghai, di mana ia

adalah satu-satunya rekan senior dalam praktik sekuritas perusahaan tersebut. Sasha

membawa lebih dari 13 tahun pengalaman yang luas ke FS dan berfokus pada

konseling perusahaan publik dan swasta pada penawaran efek ekuitas dan utang,

investasi strategis, akuisisi dan usaha patungan, IPO, merger terbalik dan penawaran

umum alternatif, investasi modal ventura, kewajiban pelaporan perusahaan publik,

masalah tata kelola perusahaan, kepatuhan Sarbanes-Oxley dan masalah hukum

perusahaan umum lainnya. Sasha juga bekerja sama erat dengan startup dalam hal

peningkatan modal, struktur dan formasi, hal-hal kontrak dan berbagai masalah startup

dan komersial lainnya.

Pengalaman Sasha dalam penataan dan penutupan penawaran, keuangan

perusahaan dan transaksi M & A, termasuk aspek hukum, pendiri dan bisnis yang

terkait dengan transaksi tersebut, ditingkatkan oleh pengetahuannya karena telah

mendirikan beberapa perusahaan rintisan sendiri dan bekerja dengan sejumlah besar

tim manajemen dan dewan direksi.

Sasha aktif berpartisipasi dalam komunitas startup dan modal ventura New York

dan khususnya, di bidang teknologi, bio-teknologi, AI dan crowdfunding. Sasha

juga seorang angel investor.


https://www.linkedin.com/in/ACoAAAJS5dIBnrE4O5pr95wdBNGSAv8CxdxirHs/

https://www.linkedin.com/in/jasongiorgio/

https://www.linkedin.com/in/sasha-ablovatskiy-1344a36/


Jonathan Shechter – Tim Hukum

https://www.linkedin.com/in/jonathan-shechter-45a4a26/

Jonathan adalah mitra pendiri Foley shechter llp. sebelumnya, Jonathan adalah

pengacara perusahaan dan sekuritas dengan firma hukum yang berdomisili di

jalan, serta Kepala grup Keuangan perusahaan dari perusahaan york baru dengan

kantor afiliasi di tel aviv, israel dan shanghai, china, di mana dia pada dasarnya

terlibat dalam praktek hukum perusahaan dan sekuritas.

Jonathan membawa pengalaman yang luas dalam penstrukturan dan

penutupan keuangan perusahaan dan M & transaksi, termasuk aspek bisnis

hukum dan praktis yang terkait dengan hal tersebut transaksi, setelah

bekerja dengan sejumlah besar tim manajemen dan dewan direksi.

Jonathan berfokus untuk mewakili klien dalam berbagai macam transaksi umum

perusahaan dan keuangan, dengan konsentrasi pada transaksi pembiayaan

ekuitas swasta aman dan tidak aman serta pernyataan pendaftaran terkait dengan

pembiayaan ini, penawaran umum, usaha patungan, perjanjian kerja dan

pemegang saham, serta seperti dengan pembentukan dana ekuitas swasta.

Jonathan juga mewakili perusahaan yang dipegang publik dengan kewajiban

pelaporan UU 1934 dan perwakilan dari pialang-pedagang dan individu yang

terdaftar dalam beragam hal, termasuk kepatuhan yang terus menerus dan

pertanyaan pengaturan.

Jonathan juga berfungsi sebagai Anggota Dewan Penasehat untuk

Beyond the Boroughs, sebuah organisasi nirlaba yang menciptakan

kesempatan beasiswa kuliah yang layak bagi para siswa, dengan fokus

utama pada kolese generasi pertama. Spesialisasi: Ekuitas Pribadi dan

Modal Ventura, Going Public, Representasi Perusahaan Publik, M & A,

Perusahaan Umum.

Ellie Burnett - Koordinator Logistik

https://www.linkedin.com/in/ellieburnett-fashionindustry/

Ellie mengelola logistik internal untuk acara-acara LaneAxis, konferensi, dan

banyak inisiatif perusahaan. Dengan gelar dalam Manajemen Bisnis, Ellie baru-

baru ini bermitra dengan pendiri aplikasi kecantikan MiaMia pada inisiatif

pemasaran dan jangkauan perusahaan. Ellie juga memiliki pengalaman

pemasaran ritel dengan perusahaan bergengsi seperti COACH dan Kate Spade &

Company.


https://www.linkedin.com/in/ellieburnett-fashionindustry/


DEWAN PENASEHAT

Ian Scarffe - TGE Konsultan & Investor

https://www.linkedin.com/in/ianscarffe/

Ian Scarffe adalah seorang pengusaha wirausaha, investor, dan konsultan bisnis

global. Sebagai seorang pengusaha terkemuka, Ian adalah sebuah misi pribadi untuk

mengembangkan budaya kewirausahaan, membantu startup mencapai potensi penuh

mereka serta membantu memperluas perusahaan yang sudah ada. Ian telah

mendirikan ‘Binkplus’, inkubator startup di Eropa. Seorang ahli terkemuka dalam

industri Bitcoin, Blockchain dan Crypto, Ian mendirikan "Binkplus," inkubator startup di

Eropa. Ian berfokus pada merevolusi industri fintech global, dan sangat dibutuhkan

sebagai konsultan dan penasihat untuk berbagai perusahaan multi-juta dolar.

Richard Levy - Penasihat Teknologi Senior

https://www.linkedin.com/in/richard-levy-2812b6/

Richard menyediakan keahlian dalam semua aspek manajemen produk,

pengembangan, hosting, dan dukungan. richard memiliki lebih dari 35 tahun

pengalaman di bidang perangkat lunak, memimpin tim besar dan kecil untuk

mengembangkan platform berbasis perusahaan dan cloud untuk mendukung aplikasi di

perbankan, hukum perusahaan, asuransi, risiko tata kelola dan kepatuhan (grc) industri.

Parag Arora - Konsultan Blockchain

https://www.linkedin.com/in/paragarora/

Pendiri di Turinglabs.io dan Glowing.io, Parag telah memegang posisi Penasihat

Teknologi Senior di proyek-proyek Blockchain seperti Verime.mobi, TrakInvest.ai,

GoSwych, Allrites, YCombinator, Microsoft & IITD Alumnus. Parag juga

berpengalaman dalam mengembangkan berbagai Dompet, Kontrak Pintar, DApps

dan Infrastruktur di Blockchain.

Benjamin Finch- Strategi Token Generation Event (TGE) Penasihat

https://www.linkedin.com/in/benjaminfinch/

Ben mengkhususkan diri dalam pemasaran berbasis teknologi, perencanaan proyek

strategis, media sosial, serta pembangunan komunitas, dan menerapkan praktik terbaik

ini ke ruang Cryptocurrency untuk sejumlah start-up dan TGE. Dia telah melakukan

total 75 MM dalam penjualan pada waktunya sebagai seorang pemasar. Ben

memimpin The Ledger Agency, lembaga multidisipliner pertama yang mengkhususkan

diri dalam pengembangan, konsultasi, dan pemasaran blockchain.


https://www.linkedin.com/in/ianscarffe/

https://www.linkedin.com/in/paragarora/

https://www.linkedin.com/in/benjaminfinch/


Andy Hare - Penasihat Strategi Keuangan

https://www.linkedin.com/in/andy-hare-6788493/ Andy Hare telah memegang posisi manajemen tingkat tinggi dengan perangkat lunak dan

perangkat keras yang membantu meningkatkan pengambilan keputusan bisnis. Mr Hare

memiliki gelar MBA dari University of Minnesota dan telah menjadi profesor di perguruan

tinggi bisnis di Elon University, Guilford College dan University of Phoenix.

David Levy - Penasihat Teknologi https://www.linkedin.com/in/david-levy-a3a647112/

Sebagai pengembang berpengalaman, David masuk ke jagad teknologi dengan desain

dan pengembangan AUTO INFO, situs profil pedagang otomotif online pertama.

Keahlian David meliputi sejumlah industri, termasuk desain sistem kontrol elevator

canggih.

Kevin Morgan - Penasehat Perusahaan Senior https://www.linkedin.com/in/kevin-morgan-6157092/

Kevin Morgan memiliki 35 tahun karir manufaktur komponen rekayasa untuk industri

Karet dan Plastik. Dia bekerja untuk perusahaan domestik dan internasional, termasuk

Southland Industries, Duramax Corporation, dan Dowty Seals Ltd, sebuah perusahaan

Inggris. Kevin saat ini adalah Presiden dari perusahaan start-up Morgan Polymer Seals

LLC, yang didirikan pada tahun 1997. Morgan Polymer Seals telah berkembang menjadi

lebih dari 600 karyawan dan memproduksi komponen powertrain untuk GM, Ford, Fiat

Chrysler, Audi, Porsche, Honda, Volkswagen, dan Land Rover. Kevin dan saudaranya

juga membeli operasi ekstrusi komposit senilai $ 5 juta per tahun.

Alexander Berkley - Penasehat Blockchain & Token Sale https://www.linkedin.com/in/alexander-berkley-ab068629/

Alexander adalah salah satu pendiri Coin Flow dan mantan manajer hedge fund dan

bankir investasi. Dia adalah pengguna awal cryptocurrency dan investor ICO yang

sering. Alexander memiliki gelar Master dalam bidang Matematika dari Universitas

Cambridge dan memiliki spesialisasi dalam bidang investasi kuantitatif, ilmu data, dan

bisnis berbasis blockchain.

Jonathan Sterling - Penasehat Blockchain & Token Sale https://www.linkedin.com/in/jsterling8/ Jonathan adalah salah satu pendiri Coin Flow dan mantan insinyur perangkat lunak di

GSR Markets, Sky, dan William Hill. Dia adalah pengembang blockchain bersertifikat

Toptal dan telah membangun mesin perdagangan inti untuk lembaga keuangan utama.

Jonathon memiliki gelar BSc dalam bidang Ilmu Komputer dari University of Huddersfield

dan ahli dalam teknologi di balik proyek blockchain.


https://www.linkedin.com/in/alexander-berkley-ab068629/

https://www.linkedin.com/in/jsterling8/


Cristina Rivera – Penasihat Pemasaran

https://www.linkedin.com/in/cristina-rivera-1b500940/

cristina adalah veteran pemasaran berpengalaman dengan pengalaman

manajemen tingkat tinggi di dunia korporat. mengkhususkan diri dalam

manajemen proyek dan analitik, cristina unggul dalam membangun dan melacak

kampanye pemasaran profil tinggi. cristina telah memegang posisi manajemen

pemasaran senior di beberapa perusahaan high-profile termasuk grup identiv,

ephesoft, dan JM eagle.

Phil Treglia – Penasihat Strategis https://www.linkedin.com/in/philip-treglia-610677b8/

Sebagai mantan Letnan Kolonel di Korps Marinir Amerika Serikat, pendekatan

antusias Phil terhadap kolaborasi dan disiplin tim membuat tim LaneAxis tetap fokus

dan siap. Phil adalah Eksekutif Operasional yang berpikiran strategis dan Penasihat

dengan keterampilan peningkatan proses yang kuat. Phil menyediakan

kepemimpinan, pembentukan tim, dan arahan yang diperlukan untuk mencapai

sasaran kinerja LaneAxis.

XVI. Faktor Risiko

1. Event Generasi Token - Faktor Risiko.

Anda harus hati-hati mempertimbangkan dan mengevaluasi setiap faktor risiko berikut dan semua informasi

lain yang terkandung dalam ketentuan sebelum memutuskan untuk berpartisipasi dalam acara pembuatan

token AXIS (disebut di sini sebagai "penjualan token" atau "peristiwa generasi token aXIS"). untuk yang

terbaik dari laneaxis ', dan entitas yang membuat dan menerbitkan token sumbu - pengetahuan dan

keyakinan token sumbu internasional (“perusahaan”), semua faktor risiko yang material bagi Anda dalam

membuat penilaian berdasarkan informasi untuk berpartisipasi dalam acara pembuatan token aXIS telah

ditetapkan di bawah ini. jika salah satu pertimbangan berikut, ketidakpastian atau risiko material

berkembang menjadi kejadian nyata, bisnis, posisi keuangan dan / atau hasil operasi perusahaan dan

pemeliharaan dan tingkat penggunaan aplikasi dan platform laneaxis dan token aXIS dapat menjadi

material dan terpengaruh. dalam kasus seperti itu, harga perdagangan token AXIS (dalam kasus di mana

mereka terdaftar dalam pertukaran mata uang asing) dapat menurun karena salah satu pertimbangan ini,

ketidakpastian atau risiko material, dan Anda dapat kehilangan seluruh atau sebagian dari token AXIS

anda.

Tidak ada pasar sebelumnya untuk Token AXIS dan Peristiwa Token Generasi AXIS tidak

dapat menghasilkan pasar aktif atau likuid untuk Token AXIS. sebelum acara generasi token

AXIS, belum ada pasar publik untuk token AXIS. AXIS token mungkin tersedia untuk perdagangan

di masa depan jika dan ketika hukum yang berlaku mengizinkan perdagangan tersebut, tetapi tidak

ada jaminan yang dapat diberikan


https://www.linkedin.com/in/philip-treglia-610677b8/


bahwa persetujuan perdagangan semacam itu akan pernah diperoleh. Selain itu, bahkan jika persetujuan tersebut diberikan oleh pertukaran mata uang digital, tidak ada jaminan bahwa pasar perdagangan aktif atau cair untuk token AXIS akan berkembang, atau jika dikembangkan, akan dipertahankan setelah token AXIS tersedia untuk diperdagangkan pada pertukaran cryptocurrency. juga tidak ada jaminan bahwa harga pasar token AXIS tidak akan turun di bawah harga pembelian asli (“harga beli”). harga pembelian mungkin tidak menunjukkan harga pasar token AXIS setelah mereka disetujui untuk berdagang pada pertukaran mata uang cryptocurrency. token AXIS bukan mata uang yang dikeluarkan oleh bank sentral atau organisasi nasional, supranasional atau kuasi-nasional, juga tidak didukung oleh aset keras atau kredit lainnya. perusahaan tidak bertanggung jawab atas, juga tidak mengejar, sirkulasi dan perdagangan token AXIS di pasar. perdagangan token AXIS hanya akan tergantung pada konsensus tentang nilainya antara peserta pasar yang relevan. tidak ada yang berkewajiban untuk membeli token AXIS apa pun dari pemegang token AXIS, termasuk pembeli, juga tidak ada yang menjamin likuiditas atau harga pasar token AXIS sampai kapan saja.

Selanjutnya, token AXIS tidak dapat dijual kembali kepada pembeli yang merupakan warga

negara dari negara atau yurisdiksi mana pembelian token AXIS dapat melanggar hukum yang

berlaku. oleh karena itu, perusahaan tidak dapat memastikan bahwa akan ada permintaan atau

pasar untuk token AXIS, atau bahwa harga pembelian adalah indikasi harga pasar token AXIS

setelah mereka disediakan untuk perdagangan pada pertukaran mata uang cryptocurrency.

Penjualan atau penerbitan Token AXIS di masa depan dapat berdampak negatif dan

material terhadap harga pasar Token AXIS.

setiap penjualan atau penerbitan token AXIS di masa mendatang akan meningkatkan pasokan token

AXIS di pasar dan ini dapat mengakibatkan tekanan harga turun pada token AXIS. penjualan atau

distribusi sejumlah besar AXIStokens di luar acara pembuatan token AXIS (termasuk tetapi tidak

terbatas pada penjualan token AXIS yang dilakukan setelah selesainya pengerjaan awal, penerbitan

token AXIS kepada orang selain pembeli untuk tujuan komunitas inisiatif, pengembangan bisnis,

penelitian akademis, pendidikan dan perluasan pasar dan penerbitan token AXIS sebagai imbalan

kepada pengguna platform laneaxis), atau persepsi bahwa penjualan atau penerbitan lebih lanjut

dapat terjadi, dapat berdampak negatif terhadap harga perdagangan token AXIS.



Publisitas negatif dapat secara material dan merugikan mempengaruhi harga Token Axis

publisitas negatif yang melibatkan perusahaan, laneaxis, inc. (entitas operasi proyek token AXIS

yang diatur berdasarkan undang-undang negara bagian delaware, usa), platform laneaxis, token

AXIS atau salah satu personil kunci perusahaan atau laneaxis, inc., dapat secara material dan

merugikan mempengaruhi persepsi pasar atau harga pasar token AXIS, baik itu dibenarkan atau

tidak.

kami mungkin tidak dapat membayar imbalan apa pun di masa depan.

Tidak ada jaminan bahwa akan ada keterlibatan yang cukup dalam platform LaneAxis sehingga

Anda akan menerima imbalan apa pun yang diantisipasi untuk didistribusikan ke pengguna aktif

platform LaneAxis. Lebih jauh, bahkan jika ada keterlibatan dan interaksi substansial di antara

pengguna dan platform LaneAxis, tidak ada jaminan bahwa Anda secara pribadi akan menerima

bagian apa pun dari hadiah. Ini karena kemampuan Perusahaan untuk membayar imbalan apa

pun kepada Anda akan bergantung pada hasil operasi di masa depan dan masa depan bisnis

dan kondisi keuangan Perusahaan dan / atau LaneAxis, Inc., dan tidak ada jaminan atas hasil

masa depan dari operasi dan masa depan bisnis dan kondisi keuangan Perusahaan atau

LaneAxis, Inc.

Tidak ada jaminan keberhasilan Platform LaneAxis atau Jalur Bisnis Masa Depan.

nilai, dan permintaan, token AXIS sangat bergantung pada kinerja platform laneaxis dan

keterlibatan aktif yang terus-menerus dari para penggunanya dan keberhasilan lini bisnisnya

yang direnungkan. Tidak ada jaminan bahwa platform LaneAxis akan mendapatkan daya tarik

setelah peluncurannya dan mencapai keberhasilan komersial apa pun. Selanjutnya, tidak ada

jaminan bahwa salah satu lini bisnis yang dimaksud oleh LaneAxis, Inc. akan diluncurkan dan

menghasilkan traksi pelanggan yang cukup.

Meskipun Perusahaan telah berusaha keras untuk memberikan perkiraan yang realistis, juga

tidak ada jaminan bahwa cryptocurrency yang disebutkan dalam acara pembuatan token AXIS

akan cukup untuk pengembangan platform laneaxis dan / atau untuk penataan dan perizinan

yang tepat dari yang diantisipasi. AXIS menandai lini bisnis yang diantisipasi di masa depan.

Untuk alasan sebelumnya atau alasan lainnya, pengembangan platform laneaxis dan

peluncuran AXIS yang diantisipasi untuk menandai lini bisnis masa depan mungkin tidak akan

selesai dan tidak ada jaminan bahwa itu akan diluncurkan sama sekali. dengan demikian, token

AXIS yang didistribusikan dapat memiliki nilai atau nilai yang kecil.

Dana yang dikumpulkan dalam Peristiwa Token Generasi terkena risiko pencurian.

perusahaan akan melakukan segala upaya untuk memastikan bahwa dana yang diterima dari

acara pembuatan token AXIS akan disimpan dengan aman di dompet escrow, yang merupakan

alamat multi-tanda tangan dengan akses ke sana oleh kunci pribadi yang dipegang oleh pihak-

pihak yang memiliki reputasi baik dan tepercaya. Selanjutnya, setelah menerima dana dari

perusahaan, laneaxis, inc. akan melakukan segala upaya untuk memastikan bahwa dana yang

diterima darinya dari perusahaan akan dipegang dengan aman melalui



implementasi langkah-langkah keamanan. Meskipun terdapat langkah-langkah keamanan

seperti itu, tidak ada jaminan bahwa tidak akan ada pencuri cryptocurrency sebagai akibat dari

peretasan, serangan cyber canggih, penolakan layanan atau kesalahan, kerentanan, atau cacat

pada situs web acara token generasi AXIS, di smart kontrak (s) di mana dompet escrow dan

acara generasi token AXIS bergantung, pada ethereum atau blockchain lainnya, atau

sebaliknya. Peristiwa semacam itu dapat mencakup, misalnya, kelemahan dalam pemrograman

atau kode sumber yang mengarah ke eksploitasi atau penyalahgunaannya. dalam acara

tersebut, bahkan jika acara generasi token AXIS selesai, perusahaan atau laneaxis, inc.

mungkin tidak dapat menerima cryptocurrency yang dibangkitkan dan laneaxis, inc. mungkin

tidak dapat menggunakan dana tersebut untuk pengembangan platform laneaxis dan / atau

untuk meluncurkan lini bisnis masa depan, termasuk tetapi tidak terbatas pada penataan dan

pemberian lisensi dari AXIS token lini bisnis masa depan. dalam hal demikian, peluncuran

platform laneaxis dan penstrukturan dan perizinan dari AXIS token lini bisnis masa depan

mungkin sementara atau secara permanen dibatasi. dengan demikian, token AXIS yang

didistribusikan dapat memiliki nilai atau nilai yang kecil.

2. Risiko Yang Terkait Dengan Dompet Escrow.

Kunci pribadi ke dompet escrow dapat dikompromikan dan cryptocurrency mungkin

tidak dapat dicairkan.

dompet escrow dirancang agar aman. masing-masing pemegang dari tiga (3) kunci pribadi ke dompet

escrow akan menggunakan semua upaya yang wajar untuk menjaga kunci masing-masing, tetapi dalam

kejadian yang tidak mungkin bahwa dua (2) dari tiga (3) kunci ke dompet escrow adalah , untuk alasan apa

pun, hilang, dihancurkan atau disusupi, dana yang disimpan oleh dompet escrow mungkin tidak dapat

diambil dan dicairkan, dan dapat secara permanen tidak dapat dipulihkan. dalam acara tersebut, bahkan jika

acara pembuatan token AXIS berhasil, perusahaan tidak akan dapat menerima dana yang dikumpulkan dan

laneaxis tidak akan dapat menggunakan dana tersebut untuk pengembangan platform dan penataan dan

pemberian tanda AXIS lini bisnis masa depan. dengan demikian, token AXIS yang didistribusikan dapat

memiliki nilai atau nilai yang kecil.

3. Risiko Yang Berkaitan Dengan LaneAxis.

platform laneaxis dikembangkan, dioperasikan, dan dipelihara oleh laneaxis, inc. setiap kejadian atau keadaan yang mempengaruhi laneaxis, inc. atau salah satu dari entitas operasi penggantinya (secara kolektif disebut di sini sebagai "LaneAxis, Inc.") mungkin memiliki efek merugikan terkait pada platform LaneAxis dan setiap lini bisnis masa depan, termasuk tetapi tidak terbatas pada penataan dan peluncuran AXIS token lini bisnis masa depan. efek merugikan tersebut akan berdampak pada utilitas, likuiditas, dan harga perdagangan token AXIS.



LaneAxis, Inc. dapat terpengaruh secara material dan merugikan jika gagal mengelola

operasionalnya secara efektif karena bisnisnya berkembang dan berkembang, yang akan berdampak langsung pada kemampuannya mempertahankan platform LaneAxis dan / atau

meluncurkan lini bisnis masa depan

Teknologi keuangan dan industri cryptocurrency di mana LaneAxis, Inc. bersaing telah

berkembang pesat selama empat tahun terakhir dan terus berkembang di Menanggapi kemajuan

teknologi baru, mengubah model bisnis, pergeseran peraturan dan faktor lainnya. Akibat hal ini

terus berubah lingkungan, LaneAxis, Inc. mungkin menghadapi kesulitan operasional dalam

menyesuaikan dengan perubahan, dan keberlanjutan LaneAxis, Inc. akan bergantung pada

kemampuannya untuk mengelola operasinya, memastikan bahwa ia mempekerjakan karyawan

yang berkualifikasi dan kompeten, dan memberikan pelatihan yang tepat untuknya personil.

Ketika bisnisnya berkembang, LaneAxis, Inc. juga harus memperluas dan menyesuaikan

infrastruktur operasionalnya. LaneAxis,

Bisnis Inc. bergantung pada sistem perangkat lunak berbasis blockchain, dompet cryptocurrency,

atau mekanisme penyimpanan token terkait lainnya, teknologi blockchain, dan smart

teknologi kontrak. Semua sistem, alat, dan keterampilan ini set mewakili teknik yang kompleks,

mahal, dan cepat berubah infrastruktur. Untuk menunjukkan kemampuan yang berkelanjutan

untuk secara efektif mengelola infrastruktur dukungan teknis untuk LaneAxis platform, LaneAxis,

Inc. akan perlu terus meningkatkan dan meningkatkan sistem datanya serta sistem operasional,

prosedur, dan kontrol lainnya.

Peningkatan dan peningkatan ini akan membutuhkan dedikasi sumber daya dan cenderung

kompleks dan semakin bergantung pada layanan komputer yang dihosting dari pihak ketiga yang

tidak dikontrol oleh LaneAxis. Jika LaneAxis, Inc. tidak dapat menyesuaikan sistem dan

organisasinya dengan tepat waktu, efisien, dan hemat biaya mengakomodasi perubahan

keadaan, bisnisnya, kondisi keuangan dan hasilnya operasi dapat terpengaruh. jika pihak ketiga

yang laneaxis, inc. bergantung pada tunduk pada pelanggaran keamanan atau menderita

gangguan yang berdampak pada layanan laneaxis, inc. menggunakan, integritas dan

ketersediaan informasi internal dapat dikompromikan, yang dapat menyebabkan hilangnya

informasi rahasia atau kepemilikan dan kerugian ekonomi. hilangnya sumber daya keuangan,

tenaga kerja atau lainnya, dan efek merugikan lainnya pada laneaxis, bisnis inc., kondisi

keuangan dan operasi, akan memiliki efek merugikan langsung pada laneaxis, kemampuan inc.

untuk mempertahankan platform laneaxis dan / atau untuk menyusun dan melisensikan AXIS

yang diantisipasi untuk menandai lini bisnis masa depan. efek merugikan apa pun yang

memengaruhi laneaxis, bisnis atau teknologi inc. juga cenderung berdampak negatif terhadap

utilitas, likuiditas, dan harga perdagangan token AXIS.

Asuransi kami mungkin tidak memadai. kami menanggung asuransi yang kami anggap memadai sehubungan dengan sifat risiko yang tertutup dan biaya pertanggungan. kami tidak sepenuhnya diasuransikan terhadap semua risiko yang mungkin, juga tidak semua risiko dapat diasuransikan.



LaneAxis, Inc. mungkin mengalami kegagalan sistem, gangguan yang tidak direncanakan

di jaringan atau layanannya, kerusakan perangkat keras atau perangkat lunak,

pelanggaran keamanan atau penyebab lain yang dapat mempengaruhi jaringan

infrastruktur LaneAxis Inc., dan / atau platform LaneAxis.

laneaxis, inc. tidak dapat mengantisipasi setiap kejadian peretasan, serangan cyber, penolakan layanan atau kesalahan, kerentanan, atau cacat dalam platform laneaxis, kontrak pintar yang mana perusahaan, laneaxis, inc., atau platform laneaxis bergantung atau pada ethereum atau blockchain lainnya. Peristiwa semacam itu dapat mencakup, misalnya, kelemahan dalam pemrograman atau kode sumber yang mengarah ke eksploitasi atau penyalahgunaannya. laneaxis, inc. mungkin tidak dapat mendeteksi peretasan seperti itu, serangan cyber, penyangkalan terdistribusi kesalahan layanan kerentanan atau cacat pada waktu yang tepat, dan mungkin tidak memiliki sumber daya yang cukup untuk secara efisien mengatasi beberapa insiden layanan yang terjadi secara bersamaan atau secara berurutan.

jaringan atau layanan laneaxis, inc., yang akan mencakup platform laneaxis dan, jika berhasil

terstruktur, berlisensi, dan diluncurkan, poros token garis bisnis masa depan, dapat terganggu oleh

berbagai peristiwa, termasuk bencana alam, kerusakan peralatan, konektivitas jaringan downtime,

kerugian daya, atau bahkan gangguan yang disengaja dari layanannya, seperti gangguan yang

disebabkan oleh virus perangkat lunak atau serangan oleh pengguna yang tidak sah, beberapa di

antaranya berada di luar kendali laneaxis, inc. meskipun laneaxis, inc. telah mengambil langkah-

langkah terhadap serangan jahat pada peralatannya atau infrastrukturnya, yang sangat penting

untuk pemeliharaan platform laneaxis, tidak ada jaminan bahwa serangan cyber, seperti penolakan

layanan didistribusikan, tidak akan dicoba di masa depan, laneaxis, inc. Ditingkatkan langkah-

langkah keamanan akan efektif. laneaxis, inc. mungkin rentan terhadap serangan pada

infrastruktur yang dimaksudkan untuk mencuri informasi tentang teknologi, data keuangan atau

informasi pengguna atau mengambil tindakan lain yang akan merusak laneaxis, inc. dan / atau

pemegang token AXIS. setiap pelanggaran signifikan laneaxis, tindakan keamanan inc. atau

gangguan lain yang mengakibatkan kompromi kegunaan, stabilitas, dan keamanan platform

laneaxis dapat berdampak negatif terhadap utilitas, likuiditas, dan / atau harga perdagangan token

AXIS.

kami bergantung sebagian pada lokasi dan fasilitas pusat data dari pihak ketiga.

laneaxis, jaringan infrastruktur saat ini sebagian didirikan melalui server yang dimiliki dan rumah di fasilitas lokasi pihak ketiga, dan server yang disewakan di fasilitas pusat data pihak ketiga. Jika laneaxis, inc. tidak dapat memperbarui fasilitas sewa datanya dengan persyaratan yang wajar secara komersial atau sama sekali, laneaxis, inc. mungkin diperlukan untuk mentransfer servernya ke fasilitas pusat data baru, dan dapat menimbulkan biaya signifikan dan kemungkinan gangguan layanan sehubungan dengan relokasi. fasilitas ini juga rentan kerusakan atau interupsi dari, antara lain, bencana alam, pembakaran, serangan teroris, kerugian daya listrik, dan kegagalan telekomunikasi. tambahan, penyedia pihak ketiga dari fasilitas tersebut dapat mengalami pelanggaran keamanan sebagai akibat dari tindakan pihak ketiga, kesalahan karyawan, penyimpangan atau lainnya, dan pihak ketiga dapat memperoleh akses tidak sah ke data di server tersebut. inc. dan penyedia fasilitas tersebut mungkin tidak dapat mengantisipasi teknik-teknik ini atau untuk menerapkan langkah-langkah pencegahan yang memadai



Pasar global dan kondisi ekonomi secara umum dapat berdampak buruk pada kinerja

operasi AXIS Token, hasil operasi, dan arus kas.

LaneAxis, Inc. telah dan dapat terus dipengaruhi oleh kondisi ekonomi dan pasar global secara umum.

Menantang kondisi ekonomi di seluruh dunia dari waktu ke waktu, berkontribusi, dan dapat terus

berkontribusi, terhadap perlambatan dalam industri teknologi informasi pada umumnya. Kelemahan

dalam ekonomi dapat berdampak negatif pada bisnis, operasi dan kondisi keuangan LaneAxis, Inc.,

termasuk penurunan pendapatan dan kas operasi arus, dan ketidakmampuan untuk menarik ekuitas

masa depan dan / atau pembiayaan utang dengan syarat yang wajar secara komersial. Selain itu,

dalam siklus turun lingkungan ekonomi, LaneAxis, nc. dapat mengalami efek negatif dari perlambatan

penggunaan LaneAxis platform dan dapat menunda atau membatalkan penataan, pemberian lisensi,

dan peluncuran AXIS yang diantisipasi untuk menandai lini bisnis masa depan. pemasok di mana

laneaxis, inc. bergantung untuk server, bandwidth, lokasi, dan layanan lain juga dapat dipengaruhi

secara negatif oleh kondisi ekonomi itu, pada gilirannya, bisa berdampak negatif pada operasi atau

biaya LaneAxis, Inc. Tidak ada jaminan, oleh karena itu, itu kondisi ekonomi saat ini atau

memburuknya kondisi ekonomi atau resesi yang berkepanjangan atau berulang tidak akan memiliki

dampak negatif yang signifikan pada bisnis LaneAxis, Inc., kondisi keuangan dan hasil operasi, dan

karenanya, platform LaneAxis dan / atau kemampuan untuk menyusun, lisensi, dan meluncurkan AXIS

token lini bisnis masa depan. keadaan seperti itu akan terjadi secara bersamaan berdampak negatif

terhadap utilitas, likuiditas, dan / atau harga perdagangan token sumbu.

Perusahaan, LaneAxis, Inc. atau Token Axis dapat dipengaruhi oleh peraturan yang baru

diimplementasikan

perdagangan cryptocurrency umumnya tidak diatur di seluruh dunia, tetapi banyak pihak berwenang di

seluruh yurisdiksi telah terang-terangan tentang mempertimbangkan penerapan rezim regulasi yang

mengatur pasar mata uang digital atau cryptocurrency. perusahaan atau token AXIS dapat dipengaruhi

oleh peraturan yang baru diimplementasikan terkait dengan cryptocurrency atau pasar mata uang

digital. Hal ini dapat memengaruhi daya tarik platform laneaxis dan antisipasi AXIS untuk menandai lini

bisnis masa depan bagi pengguna dan mengakibatkan penurunan penggunaan platform laneaxis dan

token AXIS. Lebih lanjut, haruskah biaya (finansial atau lainnya) untuk mematuhi peraturan yang baru

diimplementasikan melebihi suatu ketentuan tertentuambang batas, menjaga platform laneaxis dan

penataan, perizinan, dan peluncuran AXIS token lini bisnis masa depan mungkin tidak lagi layak

secara komersial, dan perusahaan atau laneaxis, inc. dapat memilih untuk menghentikan laneaxis

platform, AXIS yang diantisipasi sebagai token bisnis masa depan garis, dan / atau token AXIS. Lebih

jauh, itu sulit untuk memprediksi bagaimana atau apakah pemerintah atau pihak yang berwenang

dapat mengimplementasikannya perubahan pada hukum dan peraturan yang mempengaruhi teknologi

buku besar didistribusikan dan aplikasinya, termasuk laneaxis platform, yang diantisipasi AXIS token

future lini bisnis dan token AXIS.


perusahaan atau laneaxis, inc. mungkin juga harus menghentikan operasi di yurisdiksi yang

membuatnya ilegal untuk beroperasi di yurisdiksi tersebut, atau membuatnya tidak layak secara

komersial atau tidak diinginkan untuk mendapatkan persetujuan peraturan yang diperlukan untuk

beroperasi di yurisdiksi tersebut. dalam skenario seperti yang disebutkan sebelumnya, utilitas,

likuiditas, dan / atau harga perdagangan token AXIS akan terpengaruh atau token AXIS dapat berhenti

diperdagangkan.

Token kriptografi seperti Token AXIS adalah teknologi yang relatif baru dan dinamis. Selain

risiko yang termasuk dalam pembahasan di atas faktor risiko, ada risiko lain yang terkait dengan

pembelian Anda, memegang, dan penggunaan token AXIS, termasuk yang perusahaan dan

laneaxis, inc. tidak bisa mengantisipasinya. risiko semacam itu dapat lebih jauh muncul sebagai

variasi atau kombinasi risiko yang tidak terduga yang dibahas di atas.


blockchain-sebagai platform pengoptimal … · dari hasil, kinerja, atau pencapaian di ... dan...

Documents